车辆考硕

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2013年大连交通大学车辆工程硕士研究生入学考试机械设计基础试题

考试科目代码及名称： 802机械设计基础本页为第 1 页共 12 页注意：本试题共十二道大题，满分150分，答题时间为3小时，其中第五、第十、十一题答案写在试题纸5、6页上，其它各题的答案均应写在由考场发给的专用答题纸上，答在其它地方为无效。

一、填空题（本题共8小题，每空1分，共16分）1、铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦的情况下，作用于从动件上的力与该力作用点速度间所夹的锐角。

2、一对渐开线直齿圆柱齿轮传动时，如重合度等于1.3，这表示啮合点在啮合线方向移动一个法节(即法向齿距)的距离时，有 %的时间是两对齿啮合，有 %的时间是一对齿啮合。

3、斜齿轮的当量齿数Zv= ，如Z=15，为避免根切，斜齿轮螺旋角β至少选。

4、渐开线标准内齿轮上，圆直径最大，圆直径最小。

5、已知某材料的对称循环疲劳极限σ-1= 450 MPa ，N 0=107，m = 9，则应力循环次数N =108时的σ-1N = MPa 。

6、影响带传动工作能力的主要因素有，和。

7、当两个被联接件均不太厚，便于加工通孔时，常采用联接。

8、代号为62203的轴承，其轴承名称为_________，宽度系列为________，直径系列为_______，内径为_______mm 。

二、判断题（本题共7小题，每小题2分，共14分。

正确的打√，错误的打×。

） 1、曲柄滑块机构中，若滑块为主动件，曲柄垂直导路的两个位置之一，出现最小传动角。

2、凸轮机构的基圆半径愈小，其压力角愈小。

3、凸轮机构中，从动件按等加速等减速运动规律运动是指从动件在推程中按等加速运动，而在回程中则按等减速运动，且它们的绝对值相等。

4、带传动中的打滑现象是不可避免的物理现象。

5、带传动时，带轮直径d d 越小，带的弯曲应力σb 就越小。

6、开式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀。

7、轴的当量弯矩Mv=22)(T M α+，其中α是用以考虑应力循环特性不同的影响。

长安大学2016硕士研究生车辆工程拟录取名单

长安大学2016硕士研究生车辆工程拟录取名单107106161330360张洋森080204车辆工程00281.0057.0091.0096.00325.00229.00554.000.00 0.00107106161330311关闯080204车辆工程00278.0055.0099.0099.00331.00223.00554.000.000.00 107106161330321李嘉鸣080204车辆工程00267.0075.0072.00113.00327.00225.00552.000.00 0.00107106161330338山岩080204车辆工程00268.0065.00101.00101.00335.00216.00551.000.00 0.00107106142166434江梁080204车辆工程00268.0061.0092.00101.00322.00228.00550.000.00 0.00107106137024724殷凡青080204车辆工程00272.0074.0094.0091.00331.00219.00550.000.00 0.00107106161330339邵攀登080204车辆工程00268.0064.0059.00125.00316.00231.00547.000.00 0.00107106161330313韩婷080204车辆工程00270.0070.00101.0078.00319.00227.00546.000.00 0.00107106114023144吴岩080204车辆工程00270.0070.0082.00100.00322.00223.00545.000.00 0.00107106134014137何爱生080204车辆工程00281.0070.0074.0089.00314.00230.00544.000.00 0.00107106161330359张学文080204车辆工程00270.0070.0075.00100.00315.00228.00543.000.00 0.00107106121053710孟彬080204车辆工程00277.0064.0096.0091.00328.00215.00543.000.000.00 107106161330308樊晓楠080204车辆工程00265.0075.0082.0096.00318.00223.00541.000.00 0.00107106137024717姜良超080204车辆工程00274.0068.0082.00102.00326.00211.00537.000.00 0.00102476511712733师浩浩080204车辆工程00264.0078.0082.0096.00320.00216.00536.000.00 0.00高水平调剂107106161330325刘佳浩080204车辆工程00273.0065.0070.00101.00309.00227.00536.000.00 0.00107106141325603孟祥瑞080204车辆工程00272.0066.0089.0093.00320.00216.00536.000.00 0.00107106113052933张天宇080204车辆工程00271.0080.0096.0080.00327.00209.00536.000.00 0.00107106161330336孟祥臻080204车辆工程00266.0069.0068.00126.00329.00206.00535.000.00 0.00107106162028252王宏朋080204车辆工程00258.0065.00103.0092.00318.00209.00527.000.00 0.00107106137024718李传友080204车辆工程00272.0061.0083.0090.00306.00220.00526.000.00 0.00107106137135071桑振竹080204车辆工程00274.0069.0090.0085.00318.00206.00524.000.000.00107106161330342宋定波080204车辆工程00276.0055.0085.0080.00296.00226.00522.000.00 0.00107106150116935贾大海080204车辆工程00273.0056.0086.0097.00312.00210.00522.000.00 0.00107106137064880陈帅080204车辆工程00276.0056.00100.0080.00312.00209.00521.000.00 0.00107106121133745贾贵川080204车辆工程00275.0069.0076.0088.00308.00212.00520.000.00 0.00107106113113042孟辉磊080204车辆工程00268.0063.0087.0091.00309.00207.00516.000.00 0.00107106143196765邱焕尧080204车辆工程00265.0055.0093.0092.00305.00207.00512.000.00 0.00107106121033687黄喆080204车辆工程00277.0065.0080.0079.00301.00210.00511.000.000.00 107106136024448黄凯080204车辆工程00269.0058.0093.0086.00306.00203.00509.000.000.00 107106141035224徐凯080204车辆工程00270.0069.0083.0082.00304.00204.00508.000.000.00 107106142296612陈晋荣080204车辆工程00280.0071.0063.0081.00295.00212.00507.000.00 0.00107106141215446李然然080204车辆工程00274.0067.0073.0092.00306.00196.00502.000.00 0.00107106161330329刘毅坤080204车辆工程00268.0082.0060.0083.00293.00199.00492.000.00 0.00107106161330324李迎弟080204车辆工程00268.0068.0074.0084.00294.00197.00491.000.00 0.00文章来源：文彦考研旗下长安大学考研网。

同济车辆学硕毕业要求(一)

同济车辆学硕毕业要求(一)同济车辆学硕毕业要求背景介绍同济车辆学硕士专业是同济大学工程力学系下设的一门专业学位，主要培养掌握车辆工程理论与设计方法、具备汽车研发和市场需求分析能力的高级专门人才。

入学要求•车辆学士学位或相关专业学士学位；•具备扎实的数学、力学、材料力学和振动学等基础知识；•具备一定的英语听说读写能力；•有较强的学术研究能力和创新能力。

课程设置•毕业要求包括完成学术课程学习、课程考核和科研实践等环节；•理论课程包括车辆工程原理、汽车设计与开发、汽车电子与智能控制等；•实践课程包括车辆实验技术、车辆工程实训等；•科研实践包括参与科研项目、发表学术论文等。

论文要求•撰写一篇硕士论文并通过答辩；•选择研究课题或工程项目，完成一定的理论研究或实际应用研究；•论文应具备独立思考、创新性、科学性和实用性；•按照学校规定的格式和要求进行撰写。

示例解释例如，一位同济车辆学硕的学生在研究期间选择了汽车智能驾驶技术作为他的研究课题。

他首先学习了相关的理论课程，包括车辆工程原理、汽车电子与智能控制等，掌握了车辆智能驾驶的基本原理和技术。

然后，他进行了一系列的实验和实践，通过实验室设备和仿真软件对智能驾驶系统进行了模拟和测试。

在此基础上，他针对智能驾驶系统的某一特定问题进行了深入的理论研究，并提出了一种新的解决方案。

最后，他撰写了一篇硕士论文，展示了自己的研究成果，并进行了答辩。

通过这个例子可以看出，同济车辆学硕毕业要求学生要具备扎实的理论基础、实践能力和创新能力。

他们需要通过学习课程、参与科研项目，完成一篇符合学术规范的硕士论文。

这些要求旨在培养学生的综合素质，使他们能够在车辆工程领域有所建树。

20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览

20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览电动汽车资源网讯：随着我国新能源汽车产业化的发展，有关新能源汽车的教育也必须跟上步伐，两者相辅相成才能产生自主知识产权，推动我国新能源汽车技术的良性发展。

国内哪些高校开设新能源汽车方向专业呢？下面盘点20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业情况，以资参考。

NO.1 同济大学同济大学是国家“985工程”和“211工程”重点建设的教育部直属高校。

其车辆工程学科主要研究方向为汽车整车集成、新能源汽车动力系统与控制、车身与空气动力学。

该学科2007年被批准为上海市重点学科，同年11月被批准为国家重点（培育）学科。

同济大学建有国内第一个汽车整车风洞科研平台，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，在新能源汽车研发方面取得标志性科研成果，为国内新能源汽车重大战略需求提供了强有力的科技支撑。

现任科学技术部部长万钢曾任同济大学新能源汽车工程中心主任、同济大学校长。

NO.2 吉林大学吉林大学是教育部直属的国家重点综合性大学，国家“211工程”和“985工程”重点建设的大学之一。

其车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成，于1978年、1981年先后获得硕士、博士学位授予权，1989年获准设立博士后流动站，是国家重点学科。

吉林大学车辆工程学科主要研究方向为汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、车辆现代设计理论与方法、汽车振动与噪声分析及控制。

其学术带头人有郭孔辉院士、王庆年教授等。

NO.3北京理工大学北京理工大学是首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列高校，现隶属于工业和信息化部。

其车辆工程学科是国防特色学科、国家级特色本科专业、工信部重点专业。

本科教育以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容，包括：汽车总体论证、产品规划与设计、分析与试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究；汽车电控与信息技术；汽车制造工艺；新能源汽车技术。

车辆工程-上海交通大学机械与动力工程学院

车辆工程（所属学院：机械与动力工程学院领域代码：085234）汽车工程研究院主要从事车辆工程技术研究及研究生培养的工作，其下设四个技术中心：汽车车身技术中心，汽车底盘技术中心，汽车电子技术中心和汽车发动机技术中心。

现有教授及研究员14位，副教授及高工20余位，博士及博士后100多人。

在汽车工程、汽车车身制造质量控制、轻量化和数字化，薄板冲压成型技术，汽车电子控制和车辆传动技术等方面取得了一系列重要成果，为企业创造了显著的经济效益，获得了国家、部委、上海市科技进步奖多项。

车辆工程学科各研究所与国内外著名企业集团建立了多个合作研究机构，下设汽车电子控制技术国家工程实验室、上海市数字化汽车车身工程重点实验室和美国通用汽车公司车身制造技术卫星实验室。

2003年开始招收车辆工程领域的工程硕士，受到上汽集团、东风汽车集团、无锡一汽、苏州金龙汽车公司及社会有关企业等许多单位的欢迎，并每年推荐众多优秀人才报考，至今已有近百人获得工程硕士学位。

一、培养目标为企业特别是大中型企业培养应用型、复合型的高层次工程技术与管理人才。

学位获得者应掌握车辆工程领域坚实的基础理论与宽广的专业知识以及解决工程问题的现代研究方法与技术，具有创新意识和独立担任车辆工程技术和工程管理工作的能力。

能比较熟练地阅读和翻译本工程领域的外文资料，并有良好的职业道德，热爱祖国，积极为我国的社会主义现代化建设服务。

二、主要研究方向●车辆数字化开发及系统集成●汽车先进设计理论与方法●车辆底盘虚拟样机技术●车身工艺设计与制造质量控制●混合动力驱动系统●汽车发动机燃油喷射与控制●汽车的电子控制技术●车辆系统动力学与控制●先进传动和自动变速技术●汽车振动与噪声（NVH）分析与控制●汽车碰撞与被动安全性●客车与特种车辆三、学制和学分1.工程硕士生的学制一般为两年半，其中累计在校学习时间不得少于半年。

超过三年半者必须办理延期手续，但最长学习年限不超过五年。

2. 采取“进校不离岗”的培养方式在职攻读工程硕士专业学位。

车辆工程二级学科比较分析

车辆工程二级学科国内、省内比较分析一、车辆工程二级学科简介根据教育部的学科目录，车辆工程二级学科隶属机械工程一级学科，但由于汽车本身的特殊性，不同院校根据自身的学科实力及发展战略，在该学科的研究方向上区别较大。

比如从汽车的主要组成（发动机、底盘、车身以及车身电器）来看，发动机又隶属于动力工程及工程热物理一级学科，底盘基本属于机械工程一级学科，车身设计又包括造型设计和结构设计，造型设计包含工业设计及艺术设计的内容，而车身结构设计则属于材料科学及工程和力学一级学科。

另外，随着新能源汽车的发展，电传动及更复杂的电子控制又被纳入车辆中，该部分又属于电气工程一级学科。

因此车辆工程的研究方向涉及多个一级学科，各院校在研究方向上均有差异。

二、当前车辆工程的主要研究方向目前，车辆工程专业或学科基本被归属在以下院系中：汽车工程、汽车与交通工程、机械工程、机电工程、机械与车辆工程、动力工程等。

根据学科研究方向主要有四个方面：1.车辆工程（传统提法，属于机械工程一级学科）01汽车动态仿真与控制 02汽车系统动力学 03汽车地面系统分析与控制 04汽车设计理论 05汽车控制工程 06汽车安全 07新型动力（泵）系统研究2.动力工程及工程热物理01内燃机公害与控制 02能源多元化与新型动力总成 03内燃机动力总成控制技术04内燃机设计理论与方法 05汽车发动机产品开发工程学 06清洁能源利用与高效转化07 摩擦学3.车身工程01汽车车身造型设计 02车身及部件现代设计与制造工程 03汽车造型与空气动力学04汽车新材料 05汽车碰撞安全与损伤生物力学 06汽车人机工程4.电力电子及电传动（新能源汽车—电动汽车）01电力电子应用及其控制技术 02车辆电力传动理论与设计 03混合动力汽车驱动理论及控制技术除此之外，还有一个软科学方面：汽车技术与产业发展战略研究。

目前山东省内开设车辆学科及专业的院校中，其研究方向均包含在以上四大方面中。

2017车辆工程考研专业大学排名

2017车辆⼯程考研专业⼤学排名 )全国共有72所开设车辆⼯程专业的⼤学参与了车辆⼯程专业⼤学排名，其中排名第⼀的是吉林⼤学，排名第⼆的是清华⼤学，详情请看下⽂，以下是店铺分享给⼤家的2017车辆⼯程专业⼤学排名，希望可以帮到你! 2017车辆⼯程专业⼤学排名 1 吉林⼤学 2 清华⼤学 3 北京理⼯⼤学 4 湖南⼤学 5 西安交通⼤学 6 ⼭东⼤学 7 合肥⼯业⼤学 8 上海交通⼤学 9 北京航空航天⼤学 10 同济⼤学 11 武汉理⼯⼤学 12 重庆交通⼤学 13 ⼤连理⼯⼤学 14 华南理⼯⼤学 15 重庆⼤学 16 福州⼤学 17 西北⼯业⼤学 18 北京科技⼤学 19 南京理⼯⼤学 20 燕⼭⼤学 21 浙江⼯业⼤学 22 南京航空航天⼤学 23 西南交通⼤学 24 江苏⼤学 25 ⽯家庄铁道⼤学 26 哈尔滨⼯业⼤学(威海) 27 河南科技⼤学 28 西安理⼯⼤学 29 ⼭东理⼯⼤学 30 西华⼤学北京理⼯⼤学车辆⼯程考研经验北京理⼯⼤学作为⼀所知名的985理⼯类院校，吸引了很多报考考⽣，其车辆⼯程专业在全国内的排名前三，实⼒与名⽓相当。

本⽂就北理车辆⼯程考研的相关问题做了部分归纳，希望对16年的考⽣有所帮助。

Q：北理、北航、北科和北交车辆⼯程考研初试分数分别是多少可进复试?差距⼤吗?考上难易程度是怎样的? A:车辆⼯程北京理⼯是全国三强之⼀，⽏庸置疑分数是⾼的离谱，难度不下于清华。

北航的车辆⼀般，没什么特殊的，也不是什么特殊车辆类。

北科的车辆偏向于矿车⽅⾯，相对⽽⾔⽐较好考，竞争不算太⼤。

北交的车辆偏向于机车，不过由于铁路部门偏向于西南交⼤，北交恐怕不是⼀个很好的选择。

要是有实⼒，最好去考北理。

如果想把握，建议考北科。

如果说想考个学校名，建议考北航。

⾄于985之类，个⼈认为没⽤。

考研其实学校不重要，重要的是找个好导师，将来⼤⼤不同的! Q：北理的车辆⼯程学术硕⼠分⼏个⽅向啊?初复试科⽬有哪些? A：北京理⼯⼤学属于原国防科⼯委，因此车辆的⽅向多为军⽤车和重型车，不过对电动车的研究也居于⾸列，08年北京奥运会的公交电动车多使其研究成果。

车辆工程工程专业就业前景分析

车辆工程工程专业就业前景分析一、车辆工程车辆工程并不局限于轿车的设计制造机车、拖拉机、军用车各种特种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容只不过不同院校的侧重点不一样而已.因此大家报考的时候一定要认清所在院系专业设置等信息.一般来说国内院校的车辆工程设置在汽车学院或者机械工程学院所以一般所指车辆工程就是汽车工程也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业.有一些院校将车辆工程独立成系或者设置在机车车辆院系比如西南交通大学的车辆工程就设置在机车车辆系其主要研究方向不是汽车而是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆火车、矿车或者其他有轨车辆的设计制造.二、车辆工程专业就业和收入怎么样复制链接专业发表于2010-9-13 1909只看该作者倒序浏览打印分享到人人网我们现在基本都在铁路行业里铁路局和车辆厂大连交大车辆工程专业是个比较好找工作的专业毕业后主要从事车辆设计.汽车销售的工作我的大部分同学毕业后现在大部分在工厂实习一段时间然后从事管理工作。

当然如果你想找个更好的工作可以选择考研或考公务员山东交通学院车辆工程就业很好。

但是就业范围局限而且国企工资不高.我目前就业考研最好是西南交大大连交大车辆专业最近还是比较火的就业也相当不错比如进汽车厂一汽二汽上汽等也可以进研究院一般是搞设计吧汽车设计底盘设计还有稳定性校核什么的发动机设计等吧我继续读研我班有去上汽比亚迪的重汽的奇瑞一汽还不错。

现在比较热。

中国汽车最近几年发展相当迅速所以我们还是比较幸运吧。

山东理工车辆工程是分方向的.吉林大学的车辆工程是汽车方向一般交通大学的车辆工程都是面向铁路方向.我是面向铁路方向的.这个专业一般男生选比较好不太合适女生.汽车方向的可以去一汽等等铁路方向的只能去铁路局或者车辆公司.我现在在黑龙江齐轨公司.兰州交大能做的很多比如说做汽车设计工程师或者去企业里做技术员等目前这个专业很好最近几年应该不愁毕业后的工作.东北林大我是工作了现在车辆找工作还是比较容易的没有必要考研在公司工作三年比在学校呆三年强多了我怕我在学校里呆时间长了会傻掉。

（专业领域代码085234,授予工程硕士专业学位）

（专业领域代码085234,授予⼯程硕⼠专业学位）车辆⼯程（专业领域代码：085234，授予⼯程硕⼠专业学位）（全⽇制）⼀、专业领域及研究⽅向车辆⼯程领域以铁路及城市轨道机车车辆设计、制造和控制技术等研究为特⾊，重点研究⾼速﹑重载和轻轨轨道车辆设计﹑开发及应⽤中所涉及的关键基础理论及⼯程技术问题。

这些理论和技术主要包括：结构强度及可靠性、车辆-轨道系统动⼒学及控制、振动噪声及控制、智能融合及检测、车辆零部件可靠性基因⼯程等。

运⽤机械设计理论与⽅法，解决车辆⼯程领域中的实际技术问题是本学科的突出特点。

本专业领域师资⼒量雄厚、科研实⼒强、研究⼯作条件好，承担着⼤量的国家﹑部委及⼤型国企的科研项⽬，与企业联系紧密，实践经验丰富。

在轨道车辆结构安全可靠性﹑系统动⼒学﹑振动噪声与控制等⽅⾯的研究系统深⼊并具有影响⼒。

课程设置以实际应⽤为导向，以职业需求为⽬标，注重培养实践研究和创新能⼒，增长实际⼯作经验，缩短就业适应期限，提⾼专业素养及就业创业能⼒。

主要研究⽅向及其内容：1.车辆结构可靠性及优化研究轨道车辆结构设计中的强度与可靠性问题，包括结构抗疲劳和防断裂设计、有限元技术及应⽤、结构动态测试、结构可靠性设计理论、结构应⼒测试与疲劳评估、车辆结构优化设计建模与算法、零部件结构与⼯艺协同设计、载荷谱建⽴理论与⽅法等。

2.车辆系统动⼒学与控制研究轨道车辆系统、车辆-轨道耦合系统的各种振动特性和载荷特征，涉及车辆系统动⼒学、车辆-轨道耦合动⼒学、列车纵向动⼒学、⾼速列车空⽓动⼒学以及主动悬挂技术和振动控制技术等。

解决轨道车辆运⾏稳定性、安全性、乘坐舒适性等重⼤技术问题。

3.车辆振动噪声控制技术研究车辆振动噪声控制、车内振动噪声模型及控制⽅法、乘客舒适性与声品质评价、轨道交通噪声理论与控制技术等。

4.智能融合及故障预测与健康管理研究轨道车辆运⾏安全监测中的多源信号智能融合基础理论、融合算法、传感器资源管理优化、搭建融合系统和⼯程化设计⽅法。

汽车专业参赛作品长安大学车辆工程汽车理论考研历年真题

汽车工程专业硕士研究生入学考试试题库课程代码：412 试题名称：汽车理论（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）一、填空1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、、之.和，同时也不可能大与的乘积。

2.变速器各相邻档位速比理想上按分配，为的是提高汽车的。

3.研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有方法和方法两种。

4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因而提高汽车的和，因而提高汽车的和。

5.货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油耗，其原因是和。

6.等速百公里油耗正比于等速行驶的、，反比于。

7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题、、以及。

8.同步附着系数是 .在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是，汽车将会出现而当全部车轮抱死时，其最大车轮减速度应同步附着系效路面上的最大制动减速度。

9.轮胎测偏角是，当前轮侧偏角(绝对值）小于后轮侧偏角(绝对值)时，汽车有特性。

10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在高速行驶时，由于迅速增加，使百公里油耗，在低速行驶时，由于较低，以致显著上升，故百公里油耗。

11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度，使悬架动挠度。

二、简答题 (20分，每题4分)1.人体对振动的反应与哪些因素有关?2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些?3.列举4个汽车的通过性几何参数?4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性?5.充气轮胎在松软地面行驶时遇到哪些阻力?三、分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分折图，并对图中符号作简要说明。

（6分）2. 如何判断汽车稳态响应特性，说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。

（10分)3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性? ( 6分)4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。

(8分)四、计算题（30分，每题10分)1.某汽车采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动)总重50KN ，前后轴垂直重量分别为20KN ，30KN ，挂车总重40KN ，主车最高档为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN ，变速器3，2，l 档传动比分别为1.61，2.56，4.2路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。

北京理工大学机械与车辆学院2014年硕士研究生拟录取名单

机械与车辆学院2014年硕士研究生拟录取名单考生编号姓名拟录取专业研究方向100074000001263 董诗瑾机械工程 01、02100074000007433 方俊机械工程 100074000007522 高震机械工程 100074000007418 韩雪永机械工程 100074000007474 胡晨晖机械工程 100074000007091 蒋潇机械工程 100074000007729 林洪良机械工程 100074000006832 刘建豪机械工程 100074000007503 刘晓楠机械工程 100074000007582 鲁浩机械工程 100074000007472 隋平阳机械工程 100074000007377 孙天民机械工程 100074000007756 吴洪振机械工程 100074000007580 薛雪机械工程 100074000001249 杨斌机械工程 100074000001288 杨盛机械工程 100074000001275 杨永喜机械工程 100074000007715 杨子机械工程 100074000001258 易江机械工程 100074000001286 易璐机械工程 100074000007415 翟旺机械工程 100074000001309 张琳机械工程 100074000001269 张清华机械工程 100074000007581 张兴机械工程 100074000007584 张勋机械工程 100074000001267 周泽慧机械工程 100074000007462 鲍强伟机械工程 03、05100074000007131 关晓阳机械工程 100074000007174 郭少伟机械工程 100074000001095 黄思翰机械工程 100074000001285 李扬机械工程 100074000007615 李哲机械工程 100074000007555 梁若机械工程 100074000001306 刘树青机械工程 100074000001092 刘雨佶机械工程 100074000001098 罗琨机械工程 100074000001248 马倩机械工程 100074000007625马鑫机械工程100074000001301 么铸霖机械工程 100074000007346 米郁机械工程 100074000001094 庞炜涵机械工程 100074000007669 乔治机械工程 100074000007376 汪喜成机械工程 100074000007235 王东前机械工程 100074000007152 王俊峰机械工程 100074000007648 王峻青机械工程 100074000007330 王思博机械工程 100074000007573 王昭机械工程 100074000007651 谢攀机械工程 100074000001252 叶森机械工程 100074000007664 张美霞机械工程 100074000007115 张正机械工程 100074000006831 郑明贵机械工程 100074000001283 邹胜科机械工程 100074000007595 陈玟机械工程 04100074000007365 鄂瑞迪机械工程 100074000006932 郭靖机械工程 100074000007604 贾连涛机械工程 100074000007665 刘近波机械工程 100074000007624 刘帅杰机械工程 100074000007247 马朋涛机械工程 100074000007633 宋新涛机械工程 100074000007175 张帆机械工程 100074000007211 张强机械工程 100074000007401 赵锐机械工程 100074000007448 朱朝辉机械工程 100074000006967 王戈工业与系统工程 01、02、03100074000001099 邢昊工业与系统工程 100074000001108 于富洋工业与系统工程 100074000001109 周瑞工业与系统工程 100074000000568 安一峰动力工程及工程热物理 01、02、03、04、05、06100074000005327 曹征动力工程及工程热物理 100074000000570 常婧雯动力工程及工程热物理 100074000000565 陈伟动力工程及工程热物理 100074000000550 陈彦林动力工程及工程热物理 100074000000557 程蓉蓉动力工程及工程热物理 100074000007362 郭思楠动力工程及工程热物理 100074000003002 韩笑雪动力工程及工程热物理 100074000001320 何谦益动力工程及工程热物理 100074000007122兰利平动力工程及工程热物理100074000007685 李超动力工程及工程热物理 100074000007509 李聪动力工程及工程热物理 100074000000549 李磊动力工程及工程热物理 100074000000567 李紫帝动力工程及工程热物理 100074000001318 林哲动力工程及工程热物理 100074000007303 刘波动力工程及工程热物理 100074000000558 刘志超动力工程及工程热物理 100074000001322 罗先杰动力工程及工程热物理 100074000005330 马潇健动力工程及工程热物理 100074000000547 骞剑策动力工程及工程热物理 100074000007617 乔振扬动力工程及工程热物理 100074000000546 撒博文动力工程及工程热物理 100074000007605 石永昊动力工程及工程热物理 100074000007575 王思东动力工程及工程热物理 100074000000551 王震动力工程及工程热物理 100074000005332 魏龙宇动力工程及工程热物理 100074000001319 吴飞动力工程及工程热物理 100074000000562 吴昊动力工程及工程热物理 100074000007427 谢诚动力工程及工程热物理 100074000007454 严潇动力工程及工程热物理 100074000007124 杨鹏动力工程及工程热物理 100074000007123 于全顺动力工程及工程热物理 100074000000548 张臣动力工程及工程热物理 100074000000553 张慈天动力工程及工程热物理 100074000005341 张文武动力工程及工程热物理 100074000005334 张晓晨动力工程及工程热物理 100074000007139 甄欣动力工程及工程热物理 100074000007402 郑雪龙动力工程及工程热物理 100074000007654 周怡动力工程及工程热物理 100074000005331 朱明明动力工程及工程热物理100074000007781 李广召电气工程 04100074000007416 李松电气工程 100074000007780 王宜河电气工程 100074000001589 陈敬轩交通运输工程 01、02、03100074000001587 陈锴交通运输工程 100074000007545 冯莉交通运输工程 100074000001590 李云辉交通运输工程 100074000008554 孟楷文交通运输工程 100074000001583 苗一松交通运输工程 100074000001585 任泽恒交通运输工程 100074000001581 王天翼交通运输工程 100074000001584徐歆钰交通运输工程100074000007510 轩萱交通运输工程 100074000001580 张余杰交通运输工程 100074000001326 黄爽航空宇航科学与技术 05100074000006938 李二波航空宇航科学与技术 100074000006892 王照辉航空宇航科学与技术 100074000007761 李洪松航空宇航科学与技术 06 100074000006920 李宗华航空宇航科学与技术 100074000008557 尚大成航空宇航科学与技术 100074000001294 汪银风航空宇航科学与技术 100074000004750 张亚聪航空宇航科学与技术 100074000007760 赵艳辉航空宇航科学与技术 100074000001336 陈士金机械工程（专业学位）机械专硕 100074000007282 樊凯机械工程（专业学位） 100074000007177 樊勇机械工程（专业学位） 100074000001335 郭坤机械工程（专业学位） 100074000001300 李钉机械工程（专业学位） 100074000001328 李飞机械工程（专业学位） 100074000007476 李浩机械工程（专业学位） 100074000007184 刘冠成机械工程（专业学位） 100074000003003 刘毅机械工程（专业学位） 100074000007597 芦勇机械工程（专业学位） 100074000007180 马思远机械工程（专业学位） 100074000007305 田景华机械工程（专业学位） 100074000001334 王伟平机械工程（专业学位） 100074000007182 王馨玮机械工程（专业学位） 100074000007419 吴立飞机械工程（专业学位） 100074000007619 熊影辉机械工程（专业学位） 100074000007439 杨广楠机械工程（专业学位） 100074000007777 张聪机械工程（专业学位） 100074000007569 张明川机械工程（专业学位） 100074000001114 张一哲机械工程（专业学位） 100074000007603 张玉友机械工程（专业学位） 100074000007230 赵洋机械工程（专业学位） 100074000001333 朱晨曦机械工程（专业学位） 100074000001378 陈铖车辆工程（专业学位）车辆专硕 100074000001350 陈万明车辆工程（专业学位） 100074000001376 程量车辆工程（专业学位） 100074000007687 崔晋车辆工程（专业学位） 100074000007201 范佳宁车辆工程（专业学位） 100074000007494 范家辉车辆工程（专业学位） 100074000007188 范英杰车辆工程（专业学位） 100074000007477傅林车辆工程（专业学位）100074000007703高艳菲车辆工程（专业学位）100074000003004高智强车辆工程（专业学位）100074000007534郭冲车辆工程（专业学位）100074000007645郭孝龙车辆工程（专业学位）100074000007561侯庆东车辆工程（专业学位）100074000007689胡琪车辆工程（专业学位）100074000007093黄德智车辆工程（专业学位）100074000007420黄光健车辆工程（专业学位）100074000007480黄楠车辆工程（专业学位）100074000000571黄泳璇车辆工程（专业学位）100074000007776江文飞车辆工程（专业学位）100074000007779酒永胜车辆工程（专业学位）100074000001380雷磊车辆工程（专业学位）100074000007772李博俊车辆工程（专业学位）100074000007502李洪朋车辆工程（专业学位）100074000007190李世军车辆工程（专业学位）100074000007195李双双车辆工程（专业学位）100074000007681李艳齐车辆工程（专业学位）100074000007558李洋车辆工程（专业学位）100074000001377李宗键车辆工程（专业学位）100074000001349凌俊威车辆工程（专业学位）100074000001087刘练车辆工程（专业学位）100074000007192刘志强车辆工程（专业学位）100074000001341刘志山车辆工程（专业学位）100074000007461刘志伟车辆工程（专业学位）100074000005325芦存浩车辆工程（专业学位）100074000007533陆彦车辆工程（专业学位）100074000007757罗炜宁车辆工程（专业学位）100074000007713祁岩车辆工程（专业学位）100074000007196齐海阔车辆工程（专业学位）100074000007482乔辰车辆工程（专业学位）100074000007532乔名星车辆工程（专业学位）100074000007659曲思宇车辆工程（专业学位）100074000006941容毅楠车辆工程（专业学位）100074000007587申朝彬车辆工程（专业学位）100074000001342孙雷车辆工程（专业学位）100074000007591田东风车辆工程（专业学位）100074000007479万海桐车辆工程（专业学位）100074000007562王本江车辆工程（专业学位）100074000001382王博车辆工程（专业学位）100074000007709王健车辆工程（专业学位）100074000001369王晓波车辆工程（专业学位）100074000005340王彦须车辆工程（专业学位）100074000007592王瑀车辆工程（专业学位）100074000001344魏丽丹车辆工程（专业学位）100074000001259吴冰车辆工程（专业学位）100074000007593吴军腾车辆工程（专业学位）100074000007203吴克麟车辆工程（专业学位）100074000007351徐优志车辆工程（专业学位）100074000007496许传民车辆工程（专业学位）100074000007231闫学明车辆工程（专业学位）100074000007143闫宇车辆工程（专业学位）100074000007407杨军伟车辆工程（专业学位）100074000001256伊然车辆工程（专业学位）100074000007568于欢车辆工程（专业学位）100074000007191于蓝车辆工程（专业学位）100074000007187岳广臣车辆工程（专业学位）100074000007577张德俊车辆工程（专业学位）100074000001292张海艳车辆工程（专业学位）100074000001379张金会车辆工程（专业学位）100074000007551张恺城车辆工程（专业学位）100074000001347张瑞捷车辆工程（专业学位）100074000007589张樱玮车辆工程（专业学位）100074000007560赵营营车辆工程（专业学位）100074000007576种道称车辆工程（专业学位）100074000007745周超车辆工程（专业学位）100074000007712周希车辆工程（专业学位）100074000007393朱明车辆工程（专业学位）100074000007537邹时雨车辆工程（专业学位）。

重庆大学硕士研究生入学考试试题（汽车理论）

重庆⼤学硕⼠研究⽣⼊学考试试题（汽车理论）重庆⼤学2001年硕⼠考试科⽬:汽车理论研究⽅向：所有⽅向专业：车辆⼯程⼀．判断题（2分/个，24分）1. 汽车的爬坡能⼒由汽车的驱动⼒决定。

（×）解：汽车的动⼒性能不⽌受到驱动⼒的制约还受到轮胎与地⾯附着条件的限制2. 弹性迟滞损失是以滚动阻⼒偶矩的形式作⽤在车轮上阻碍汽车的运动。

（√）3. ⼦午线轮胎的滚动阻⼒系数⽐普通斜交轮胎的滚动阻⼒系数⼤。

（×）解：应该是⼩4. 汽车的最⾼车速对应于发动机的最⾼转速。

（×）解：0377.0i i rn u g a =且与功率平衡图来确定最⾼转速 5. 有的汽车2档的加速度⽐1档的加速度⼤。

（√）6. 汽车以⾼档⾏驶时，发动机的负荷率⾼，百公⾥耗油量最⼤。

（√）7. 只要发动机省油，汽车就⼀定省油。

（×）解：发动机负荷率⾼只是省油的⼀个⽅⾯另外汽车列车的质量利⽤系数⼤⼩也关系到是否省油8. 机械式变速器各档传动⽐⼤体上按等⽐级数分配。

（√）9. 汽车的地⾯制动⼒由制动器制动⼒的⼤⼩决定。

（×）解：取决于两个摩擦副的摩擦⼒，⑴制动器内制动摩擦⽚与制动⿎⑵轮胎与地⾯的摩擦⼒10. 稳态转向特性为不⾜转向的汽车，其瞬态转向特性也是稳态的。

（√）11. ⼈体承受4~8HZ 垂直振动的能⼒是最强的。

（√）12. 提⾼车⾝固有频率，可以减⼩车⾝振动加速度。

（）⼆．某些汽车装有超速档，试分析超速档对汽车动⼒性和燃油经济性的影响。

（7分）三．汽车的稳态转向特性可⽤稳定性因数K 表征-=122k b k a L m K 试利⽤上式分析下列问题：（共3?5分=15分）1）前轮充⽓压⼒⾼于标准⽓压，汽车稳态转向特性向什么⽅向变化；2）后轴车轮由单胎变为双胎（其他结构不变），汽车稳态转向特性向什么⽅向变化；3）后轴车轮由⼦午线轮胎换为普通斜交轮胎，汽车稳态转向特性向什么⽅向变化；4）汽车装载后重⼼后移，汽车稳态转向特性向什么⽅向变化；5）将前后悬架侧倾⾓刚度⽐值21φφK K 提⾼后，汽车稳态转向特性向什么⽅向变化；四．⾦属式⽆级变速器（CVT ）能够提⾼汽车的燃油经济性，试说明其理论依据。

华东交通大学机电与车辆工程学院2019年统招硕士研究生复试

16.5 80.00 16.0 76.20 38.10 35.30
68.50
4
一志愿
王君逸 303 30.3 机械原理 55
16.5 79.00 15.8 84.80 42.40 37.35
67.65
5
一志愿
庞华飞 299 29.9 机械制图 68.5 20.6 82.00 16.4 75.80 37.90 37.43
69.93
一志愿一志愿一志愿一志愿一志愿一志愿一志愿调剂一志愿
调剂调剂调剂调剂
拟录取拟录取
拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取
71.68
1
一志愿
高雪山 324 32.4 机械原理 54
16.2 73.00 14.6 89.50 44.75 37.78
70.18
2
一志愿
邹亮
318 31.8 机械原理 59
17.7 79.50 15.9 82.80 41.40 37.50
69.30
3
一志愿
周前哲 332 33.2 机械原理 55
63.08
34
一志愿
吴涛 308 30.8 机械原理 23
6.9 79.00 15.8 79.33 39.67 31.18 61.98
35
调剂
唐自强 306 30.6 机械制图 19.0 5.7 84.50 16.9 78.33 39.17 30.88
61.48
36
调剂
黄丽俐 273 27.3
一志愿
放弃放弃拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取拟录取
辆 7 徐志辉 307 30.7 机械制图 62.0 18.6 77.00 15.4 77.50 38.75 36.38

北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕怎么样

北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕怎么样北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕项目是北方工业大学（现北京理工大学）旗下研究院下属的一个优秀硕士专业，其培养目标是培养具备较高综合素质和深厚专业功底的车辆工程专门人才。

下面将从专业设置、师资力量、教学方式以及就业面向等方面进行介绍。

首先是专业设置。

车辆工程专硕项目的主要设置方向包括汽车工程、交通工程和车辆运营与控制工程等，并提供相关研究领域的进阶课程。

学生通过学习这些课程，能够系统地掌握车辆工程领域的理论和实践知识，熟悉汽车设计、制造、运营和维护等方面的专业技能。

其次是师资力量。

北理工先进结构技术研究院拥有一支高水平的教师队伍，其中不乏国内外知名学者和专家。

这些教师在车辆工程领域具有丰富的科研和实践经验，并能够提供学生专业领域的实践指导。

他们在教学和科研上的精湛造诣能够为学生提供良好的学习环境和学术资源。

第三是教学方式。

北理工先进结构技术研究院注重理论与实践相结合的教学模式。

学生在课堂上将学习到最新的车辆工程理论知识，同时也会参与到各种实践项目中。

学院还配备了一系列先进的实验室设备和实践平台，使学生能够直接接触到实际问题，并学习解决实际问题的能力。

最后是就业面向。

作为北方工业大学（现北京理工大学）下属的研究院，该专硕项目毕业生就业面广。

毕业生可在国内外汽车及相关行业从事科研、设计、开发、生产、运营与管理等领域的工作，也可进入高等院校从事教学与科研工作。

据统计，该专硕项目的毕业生就业率较高，并且受到企业和社会的广泛认可。

综上所述，北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕项目具有较好的专业设置、强大的师资力量、先进的教学方式和广阔的就业面向。

该项目的培养目标是培养具备较高综合素质和深厚专业功底的车辆工程专门人才，培养的毕业生具备满足汽车及相关行业的工作需求的知识和能力。

如果你对车辆工程感兴趣，该专硕项目无疑是一个值得考虑的选择。

车辆工程专硕代码

车辆工程专硕代码摘要：1.车辆工程专业硕士简介2.车辆工程专硕代码含义3.车辆工程专硕代码的实际应用4.我国车辆工程专业发展前景正文：【车辆工程专业硕士简介】车辆工程专业硕士，简称车辆工程专硕，是针对车辆工程领域高级工程技术人才的培养而设立的一种专业学位。

车辆工程专硕旨在培养掌握坚实的车辆工程理论基础和宽广的专业知识，具有较强的创新能力、工程实践能力和团队协作精神，能在车辆工程领域从事设计、制造、研发、运行管理等方面工作的高级工程技术人才。

【车辆工程专硕代码含义】车辆工程专硕代码是指在研究生招生过程中，各高校针对车辆工程专业硕士招生所使用的专业代码。

这个代码通常由6 位数字组成，如“085235”，前两位数字代表学科门类，中间两位数字代表一级学科，最后两位数字代表专业方向。

通过车辆工程专硕代码，可以方便地查询相关高校的车辆工程专业硕士招生信息、培养方案以及学位授予情况等。

【车辆工程专硕代码的实际应用】车辆工程专硕代码在实际应用中有很多作用，以下是一些典型的应用场景：1.查询招生信息：通过车辆工程专硕代码，考生可以快速查询各高校的车辆工程专业硕士招生简章、录取分数线、招生计划等信息，为自己的考研之路提供参考。

2.了解培养方案：车辆工程专硕代码可以帮助学生了解不同高校的车辆工程专业硕士培养方案，从而选择最适合自己的学校和专业方向。

3.学位授予与认证：车辆工程专硕代码是学位授予和认证的重要依据。

毕业生在找工作、晋升职称等过程中，需要提供学位证书，学位证书上会注明专业代码，以便用人单位和认证部门核实学位真伪。

【我国车辆工程专业发展前景】随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，在未来仍具有巨大的发展潜力。

车辆工程专业涉及汽车设计、制造、运行管理等多个方面，因此车辆工程专硕毕业生在市场上有着广泛的需求。

从目前的情况来看，我国车辆工程专业硕士毕业生在市场上供不应求，有着良好的就业前景。