公安消防部队3G卫星车终端培训手册
4、3G车载终端操作手册
4、3G车载终端操作手册3G车载终端操作手册一、概述3G车载终端是一种集成GPS定位、无线通信和汽车行驶数据采集于一体的设备，通过连接汽车OBD接口实现与车辆的通信。
本操作手册旨在为使用3G车载终端的用户提供操作指南，帮助您了解设备功能、安装及使用方法，同时提高车辆行驶安全和车辆管理效率。
二、设备安装1、连接OBD接口：将3G车载终端的OBD适配器正确插入车辆的OBD 接口，确保连接稳定。
2、安装SIM卡：按照设备说明书中的指示，安装SIM卡，确保SIM 卡正确插入。
3、开启设备：打开设备的电源开关，等待设备启动。
三、设备功能1、GPS定位：3G车载终端内置GPS模块，可实时获取车辆位置信息，精度可达到5-10米。
2、无线通信：通过内置的3G/4G通信模块，实现与远程服务器的数据传输和语音通信。
3、汽车行驶数据采集：设备可采集车辆行驶速度、发动机转速、车速等关键数据，帮助用户更好地了解车辆运行状态。
4、报警功能：当发生异常情况，如车辆被盗、行驶速度过快等，设备会自动发送报警信息至预设的手机或后台服务器。
四、操作步骤1、设备连接：确保3G车载终端已连接汽车OBD接口，设备电源已开启。
2、账户登录：打开设备配套的移动应用程序，输入账户信息进行登录。
3、设备配置：在移动应用程序中，根据实际需求配置设备参数，如报警触发条件、通信模块设置等。
4、报警设置：在移动应用程序中设置报警条件，如车辆被盗、行驶速度过快等，确保设备能够在异常情况下及时发出报警信息。
5、数据查看：在移动应用程序中查看车辆行驶数据，包括车辆位置、速度、发动机转速等，帮助用户了解车辆运行状态。
五、常见问题及解决方法1、设备无法连接OBD接口：检查OBD接口是否正常，重新插拔OBD 适配器并确保连接稳定。
2、设备无法登录账户：检查网络连接是否正常，如使用3G/4G网络，请确认SIM卡是否正确安装并已激活。
3、无法收到报警信息：请检查移动应用程序中的报警设置是否正确，同时确认设备是否在移动网络覆盖范围内。
消防执勤车辆GPS系统解决方案V1PPT课件
GPS系统分为空间部分（卫星）和地面部分（地面监控站、地面天线、 地面通信网络），以及用户部分（GPS接收机）。
GPS系统的优势
01
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高精度定位
GPS系统的定位精度在民用领 域可达到米级，在军用领域可
快速定位
GPS系统能够快速准确地定位火场位置，为消防 车提供准确的导航信息。
实时通信
系统支持实时语音、视频通信功能，方便火场指 挥中心与消防车之间的信息传递和协调。
动态调整
在应急情况下，系统能够根据实时情况动态调整 车辆和资源分配，确保快速响应。
降低运营成本
优化路线
通过GPS系统的路线规划和调度 功能，可以减少不必要的行驶里 程和油耗，降低运营成本。
系统架构概述
本解决方案采用分层架构，包括数据访问层、业务逻辑层和用户界面层。
组件选择
选用成熟的GPS定位硬件和数据处理软件，确保系统的稳定性和准确性。
功能模块设计
实时定位
系统能够实时接收并显示消防执勤车辆的地理位置信 息。
轨迹回放
保存并回放车辆的历史行驶轨迹，便于事后分析和追 溯。
报警与提示
当车辆超出预设范围或违规行为发生时，系统自动报 警并提示相关人员。
维护保养
系统可以实时监控车辆的各项性 能指标，及时发现并处理潜在故 障，延长车辆使用寿命，降低维 修保养成本。
提高资源利用率
通过系统的智能调度功能，可以 更合理地分配人力资源和物资资 源，提高资源利用率，降低成本。
06
风评估与对策
技术风险
技术成熟度
确保所选GPS技术成熟可靠，经过充分验证，能够满足消 防执勤的特殊需求。
车载终端指导手册PPT全面版本
上海航盛车载终端介绍中国车载电子航母企业打造百亿集团,成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商目录车载终端背景概述车载终端产品介绍车载终端接插件图解展示车载终端安装上线步骤图解车载终端注销/升级/测试常见问题答疑售后服务网络体系1背景概述1.2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准的车载终端。
对于不符合标准的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告。
道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆车载终端安装和工作情况。
凡未按规定安装符合标准的车载终端的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。
2.建设符合技术要求的系统平台。
《平台标准》分别对企业监控平台和交通运输部门监管平台的性能及功能提出了基本要求。
道路运输企业自建或委托卫星定位服务运营商建立的监控平台以及各级交通运输部门建设的监管平台都必须符合标准要求。
在此基础上，可根据自身需求，研究开发其他功能。
从2011年7月1日起，所有新安装的车载终端必须接入符合技术要求的系统平台。
系统平台如不符合《平台标准》的，要按《平台标准》技术要求尽快进行改造。
在系统平台改造过程中要采取有效措施，确保现有业务不受影响，并确保各级系统平台之间的互联互通。
各系统平台的改造工作，要在2011年底前完成。
交通运输部办公厅2011年4月12日印发交通运输办公厅通知交通部第一批车载终端企业公告车载终端及系统平台引用标准GB/T 19056 记录仪标准征求意见稿JT/T/794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求标准宣贯材料JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯协议及数据格式本方案提及、引用、继承下列文件内容，下列文件对本方案的应用是必不可少的。
公安卫星应急通信车的设计方案
二、系统的组成 作为一辆应急卫星通信车，主要由传输系统、车辆及厢 体、供电系统、天线系统、平衡系统、防雷接地系统等组成。 1、传输系统在传输系统的选择上，则应从架设开通方 便快捷的角度出发。采用卫星通信的应急通信车传输系统分 为上 行链路和 下行链 路。车 载站的上 行链路 由天线 、高功放 、 上变频器、调制器、MPEG一2编码器等组成，下行链路( 上行 监视 用) 由LNB、1：4功率分 配器、卫 星接收 机、解 调器、编 码 器、频谱 分析仪等组成( 如图一) 。
广播 级水平时 ，可以 采用数 据方式传 输。把 现场传 来的图像 、 声音输入到最高速率为2 Mbps 的MPEG一2编码器，此编 码器 的输 出接 口为 V． 35， 可与 公安 部指定 的加 密机 连接 ，加 密处理后的数据由调制器进行调制，由同一套上变频器、高 功放 和天 线通 过卫 星回 传到 指挥 中心 地面 站或 公安 部门 。
( 4) 调制解 调器数据调制解调器 选用美国康讯公司生 产的DMD20型 调制解调器。此调制 解调器是具有普通数据 接口的卫星调制解调器。其在灵活性、可操作性和性价比等 方面都非常杰出。如果要对传输的图像进行加密，设备的数 据接 口为 V．35，可 以与 加密 机匹 配。 该设 备以 经济 的价 格提 供了具有最佳功能的先进的可编程调制解调器。此设备可采 用BPSK、QPSK调制方式，速率从9．6K一4．375Kbps ，可精确
级留有一定的余量。高功放输出以一系列波导元件和旋转关 节送至馈 源，通过天线发向 卫星。
( 2) 上变频 器上变频器产品国内 外都很多，可选择的 范围较广，只要符合系统的技术需求即可用。本方案选用美 国康讯公司生产 的Ku频段室内型上变频器( SFC一1450) 。 上变频器可将调制器输出的7 0MHz 已调中频信号变换成 Ku频段卫星上行频率，送到高功率放大器。上变频器输出载 波在本振故障的情况下可自动关断，具有控制功能。上变频 器具有 相位噪声极 低、频率稳 定度高、可 靠性高等特 点。
微型消防站技能训练手册
附件7：微型消防站技能训练手册目录第一章体能训练一、俯卧撑二、仰卧起坐三、双腿深蹲起立四、搬运重物折返跑五、100m跑六、3000m中长跑七、百米负重跑第二章个人基本技能八、整理水带操九、着灭火防护服操十、原地着隔热服十一、佩戴过滤式自救呼吸器操十二、检查空气呼吸器操十三、佩戴空气呼吸器操十四、射水姿势操十五、灭火毯覆盖操十六、操作手提式干粉灭火器操十七、操作推车式化学泡沫灭火器操十八、一人一盘水带连接操十九、一人两盘水带连接操二十、一人三盘水带连接操二十一、两人五盘水带连接操二十二、利用撬棍破拆玻璃操第三章小组基本技能二十三、双人攀登6米拉梯操二十四、沿楼梯蜿蜒铺设水带操二十五、沿六米拉梯铺设水带操二十六、利用两节拉梯通过沟槽铺设水带操二十七、利用单杠梯过墙铺设水带二十八、楼层吊升水带操二十九、水枪处水带延长操三十、分水器前水带延长操三十一、分水器前更换水带操三十二、利用室内消火栓快速出水操三十三、利用室外消火栓快速出水操三十四、手抬机动泵出水操三十五、消防摩托车出细水雾灭火操三十六、水罐消防车快速出水操三十七、水罐消防车扑救初期火灾操三十八、简易担架救人操三十九、水枪射流变换操四十、操纵消防水炮操四十一、攀登单杠梯操四十二、徒手背式救人操四十三、徒手抱式救人操四十四、徒手抬式救人操四十五、徒手背负式救人操四十六、利用上衣、木杆做紧急担架救人操四十七、徒手救人操第四章安全防护训练四十八、室内浓烟区域行进操四十九、紧急撤离操五十、沿承重墙撤离操五十一、沿水带撤离操第一章体能训练一、俯卧撑训练目的：发展上肢和腰腹部肌肉力量场地器材：垫子若干块，或在平坦的地面上动作要领：双臂分开，比肩略宽；脚尖支地，用腰腹力量控制躯干成一条直线；然后双肘向两侧分开，缓慢下降身体至上身贴近地面；略作停顿，再控制还原，当肘部接近伸直时，立刻进行下一次动作。
随着力量增强，可以将双脚放在台阶上来提高难度。
要求：操作过程中，身体保持挺直姿势。
3G应急指挥车视频监控方案
3G应急指挥车视频监控方案多媒体移动应急视讯指挥系统解决方案1.0北京航星网讯技术股份有限公司2009-8目录第一章系统概述.............................................. - 3 -1、系统介绍 ....................................................................................................... - 3 -2、系统建设分析 ............................................................................................... - 5 -第二章侦查指挥与现场勘察系统 ................................ - 7 -1、现场勘察车 ................................................................................................... - 7 -1.1、需求分析 ............................................................................................. - 7 -1.2、现场勘察车子系统设计..................................................................... - 8 -1.3、核心设备的技术指标....................................................................... - 12 -1.4、车辆的改装 ....................................................................................... - 24 -1.5、现场勘察车子系统设备清单...........................................................- 27 -2、侦查指挥车 ................................................................................................. - 28 -2.1、需求分析 ........................................................................................... - 28 -2.2、侦查指挥车子系统设计................................................................... - 28 -2.3、核心设备的技术指标....................................................................... - 34 -2.4、车辆的改装 ....................................................................................... - 37 -2.5、侦查指挥车子系统设备清单........................................................... - 40 -第一章系统概述1、系统介绍社会公共安全己经成为国家重要的安全战略，社会公共安全正引发应急通信的变革。
GPS行车记录仪的培训
刹车灯
信
左转灯
号
采
右转灯
集 电
喇叭
路
大灯
小灯
车门
1、安装的准备
• 准备工具：一字、十字螺丝刀 、剥线钳、 斜口钳、尖嘴钳、扳手、万用表、试电笔、 电工胶布、入网登记表等其他工具。
• 领料：领取车台时，注意核对资料、数量 与所领车台是否属实，检查配件是否齐全， 各种手续是否完备。
2 安装前了解车辆情况
• 汽车的里程表（速度表） 注意 不要与发 动机转速表混淆！分 为电子表、机械表。
• 电子表：本身具有速度传感 器，可将机械信号转为电子脉 冲信号，仪表通过记录并计算 脉冲信号个数，即可算出速度 与里程与记录仪同原理）
• 机械表：则靠汽车牙箱一软轴 驱动机械表转带动齿轮计数， 机械式里程表实质上就是一个 具有精确传动比的齿轮传动链。
仪表电路：是指点火开关、仪表板和传感器电路系 统。
启动电路：是指点火开关、继电器、起动机电路系 统。
充电电路：是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。
以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本 部分。
汽车行驶记录仪：对车辆行驶速度、时间、里程以 及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并 可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。
刹车踏板开关控制继电器 打铁继电器导通，电源从 继电器反出到刹车灯
开关状态线接法
• 喇叭线： • 一般有低有效和高有效
之分，但大部分为低有效， 方法是将汽车测电笔接触 该线是灯亮，按下喇叭响、 灯熄为低有效，接该线即 可；高有效的同样用测电 笔测试，按下喇叭后，喇 叭响、测电笔灯亮的为喇 叭线
2.2.4速度信号线接法：
• 6000支持2路红外夜视串口摄像头。
消防设备培训操作手册
上海东渡船舶管理有限公司消防设备安全培训操作手册 M/V JIA FOISON编号 JF-2013目录1 / 30本船舶资料--------------------------------------------1 船舶演习声号 --- ------------------------------------2 消防演习应变部署--------------------------------------3 消防演习基本步骤--------------------------------------4 （一）水灭火系统--------------------------------------5 （二）船用灭火器的种类--------------------------------7 （三）固定二氧化碳灭火系统----------------------------10 （四）黄沙箱------------------------------------------14 （五）防火毯------------------------------------------14 （六）消防员装备--------------------------------------15 （七）紧急逃生呼吸器（EEBD）--------------------------18 （八）固定式探火和失火报警系统------------------------21 （九）防火巡视图及相关要求----------------------------24 （十）嘉丰消防救生设备维护保养计划------------------------------262 / 30本船舶资料THE SHIP’S PARTICULARS船名 NAME OF SHIP船公司 NAME OF COMPANY国籍 NATIONALITY 船籍港 PORT OF REGISTRY船舶种类 SHIP TYPE IMO 编号 IMO NUMBER 建造日期 WHEN BUILT 总长 L.O.A型宽 DIMENSIONS BREADTH 型深 DIMENSIONS DEPTH总吨 GROSS TONNAGE净吨 NET TONNAGE 载重吨 DEADWEIGHT主机功率 MAIN ENGINE POWER呼号 CALL SIGNJIA FOISON HTM SHIPPING CO.,LTD HONG KONG HONG KONG BULK CARRIERNOV/2010 225.00M 32.26M19.6M 41342 25325 75431.19M/T 8833KW VRGQ81船舶演习声号弃船演习:·······—— （七短一长声连放一分钟）3 / 30消防演习: ··············（短声连放一分钟）人落水演习：—— —— ——（三长声接一短声为右舷，两短声为左舷）溢油演习: ·—— ——·（一短两长一短）船舶破损/进水演习: —— （一长声三十秒并广播通知）保安演习: ——————— （一长声连放一分钟）防海盗演习：··—— （两短声一长声）2消防部署表●●●●●●●●●（短声连放一分钟）●船首●●船中●●●船尾●●●●机舱编号 职务姓名消防任务1船长总指挥4 / 303二副10一水5轮机长7二管轮16代三管轮17机工2大副消防队4三副11水手长13一水18机工12一水19机工15实习水手9一水21实习机工隔离队6大管轮8电机员20实习机工14实习水手救护队22大厨23大台在驾驶台协助船长工作 操舵，协助瞭望，协助二副，演习时拍照 在机舱指挥，机舱失火时为现场指挥 管理操纵辅机，管理操纵机舱舟车式泡沫灭火器，管理 应急电源，关闭有关通风和电路 协助轮机长工作，启动应急消防泵 固定值班机工，谢协助轮机员工作 现场指挥，机舱失火时协助轮机长消防队队长，管理操纵 CO2 系统和国际通岸接头 副队长，携带管理消防栓、水龙带、水枪 携带消防员装备，探火员，探火，抢险 携带消防员装备，探火员，探火，抢险 携带管理消防栓、水龙带、水枪 携带管理消防栓、水龙带、水枪 携带泡沫手提式灭火器 携带泡沫手提式灭火器，协助探火员穿探火服 协助探火员穿探火服隔离队队长，带领队员隔离失火现场 管理应急电源，关闭有关通风筒及电路 隔离火场附近易燃物，协助封闭有关舱室 携带 CO2 灭火器关闭有关防火门、通风装置救护队队长，携带急救药箱 副队长，携带担架，救护3消防演习基本步骤1. 驾驶台发出火警警报（········短声连放一分钟）并用公共广播通知全体船 员模拟厨房失火演习。
消防装备车辆培训计划方案
消防装备车辆培训计划方案一、培训目的为提高消防人员对装备车辆的操作技能和使用能力，确保能够有效地应对各类火灾和灾害事故，特制定本培训计划方案，通过系统的理论培训和实际操作训练，提升消防人员的技术水平和应急处置能力。
二、培训对象本次培训主要对象为各类消防人员，包括消防指挥员、消防车辆驾驶员、消防器材操作员等。
三、培训内容1. 火灾事故应急处置程序2. 消防装备车辆结构和性能3. 消防车辆驾驶技术4. 消防车辆应急救援操作5. 消防器材使用技能四、培训方式1. 理论授课2. 模拟演练3. 实际操作训练五、培训计划1. 第一阶段：理论培训时间：2天内容：火灾事故应急处置程序、消防车辆结构和性能2. 第二阶段：模拟演练时间：2天内容：模拟火灾事故，学员根据上述理论知识进行应急处置演练3. 第三阶段：实际操作训练时间：3天内容：消防车辆驾驶技术、消防车辆应急救援操作、消防器材使用技能六、培训教材和工具1. 教材：消防装备车辆操作手册、消防救援技术手册2. 工具：消防装备车辆模拟演练场地、实际操作训练场地七、培训评估1. 理论考试：对理论知识的掌握情况进行考核2. 模拟演练评估：对应急处置能力和团队协作能力进行考核3. 实际操作训练评估：对实际操作技能的掌握情况进行考核八、培训考核1. 考核方式：书面考试、模拟演练、实际操作考核2. 考核标准：根据相关消防部门的考核标准进行评定九、培训风险管理1. 培训前需对消防装备车辆进行全面检查，确保安全2. 培训中需加强消防安全知识宣传，确保培训过程中不发生事故十、培训效果评估和总结1. 培训结束后需进行效果评估，检查培训成果2. 每次培训结束后需进行总结，不断改进培训内容和方式以上是消防装备车辆培训计划方案，通过这个培训计划，相信可以有效提升消防人员对装备车辆的操作技能和使用能力，为保障社会大众生命财产安全贡献力量。
CIR及GSR电台培训资料
南昌铁路局GSM-R手持终端使用办法为做好南昌铁路局GSM-R手持终端的使用管理工作，确保GSM-R无线通信系统运行稳定、安全，根据《南昌铁路局GSM-R手持终端及SIM卡管理、维护、使用办法（试行）》（南铁电发〔2010〕127号），结合当前使用现状，特制订本办法。
一、GSM-R手持终端配备范围根据《南昌铁路局GSM-R手持终端及SIM卡管理、维护、使用办法（试行）》（南铁电发〔2010〕127号）对在各GSM-R区段运行的机车(动车组)司机、列车长、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）、乘警长和在GSM-R区段工作的车务、工务、供电、电务、公安等有关人员配备GSM-R手持终端。
二、GSM-R手持终端使用范围GSM-R手持终端主要使用在各GSM-R区段，完成与行车有关的通话等。
三、GSM-R手持终端用户类别1. GSM-R手持终端用户分为列车调度用户和非列车调度用户。
列车调度用户指机车（动车组）司机、需利用GSM-R手持终端组织行车的车站（场）助理值班员（车务应急值守人员）、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）等；其他语音用户均为非列车调度用户，包括：工务、供电、通信、信号维护人员，列车长，乘警长，公安人员及有关管理人员。
2. 不同用户类别的手持终端用户的呼叫权限及首选的呼叫方式不同，各类别的手持终端用户应按照规定的使用方式使用。
四、GSM-R手持终端使用操作1．手持终端与手持终端之间呼叫直接拨叫手机号码：149 818 XXXXX（后5位用户号码）或818 XXXXX。
2. 手持终端与铁路专网固定电话之间的呼叫⑴手持终端呼叫铁路专网固定电话：901+区号+铁路电话号码（拨打南昌地区可不加长途区号）。
例：呼叫福州的XXXXX，则拨打901 0441 XXXXX。
⑵铁路专网固定电话呼叫手持终端：0 149 818 XXXXX（手持台后5个号码，南昌地区可不加0）。
3. 列车调度用户的手持终端呼叫调度所调度员、车站值班员等FAS用户(1)根据管内各GSM-R区段实际情况，使用不同的短号码进行呼叫。
消防培训手册
消防培训手册根据SOLAS公约2000年修正案第2章15条要求，每条船上都应根据本船的灭火、防火设备和器材种类、性质、布置情况，制定出对船员的培训手册，其目的是通过对船上人员的培训和演习指导，使每个船员都能熟知有关消防知识，具备灭火技能，一旦发生火灾即可用掌握的消防知识和技能及时将火灾消灭，确保船舶和人员的安全。
同时还要求该培训手册应：1、放在每一船员餐厅和文娱室或每一船员住室。
2、用船舶工作语言写成。
3、用易于理解的术语写成，可能是配以图解，可以用声像的形式替代手册。
SOLAS公约要求对制定出的培训手册应详细解释以下内容：A、有关烟气的危害、电气危险、易燃液体和船上类似的常见危险的一般防火安全实践和预防手段；B、关于灭火行为和灭火程序的一般性应知，包括火灾及使用手动报警按纽程序；C、船舶各种警报的含义；D、灭火系统和灭火设备的操作和使用；E、防火门的操作和使用；F、挡火闸和挡烟闸的操作和使用；G、脱险通道系统和设备。
第一部分（A）第一节，烟气的危害船舶上材料燃烧时生成的烟和气体，尤其气体将成为一种有害因素，它们对人员的行动和安全避难是一大祸害，最终将导致人员死亡。
几乎所有的燃烧生成物都对人体有害，而评价有害气体必须视其发生量的多少和毒性的危害程度来综合考虑，有些毒性气体虽然含量甚微，但也会对人有致命的危险。
燃烧生成物通常为：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氯化氢（HCI）、氨（NH3）、氯气（CI2）、碳酸氯（COCI2）、氰化氢（HCN）等，其中以一氧化碳CO、氰化氢HCN、氯化氢HCI 危害最大，一氧化碳CO与氰化氢HCN是窒息性气体的代表，氯化氢HCI是刺激性气体的代表。
燃烧所生成的气体取决于材料及燃烧条件（加热的温度及氧气的供给等），同一材料由于燃烧条件不同，甚至生成气体的成分和量往往差别很大。
不同的材料，其燃烧的生成物并不同，大致如下：1、塑料燃烧生成的气体，塑料系材料，以聚氯乙烯（PVC）材料燃烧时产生氯气CI2、氯化氢HCI、碳酸氯COCI2、和氯化氢HCI ，而HCI氯化氢构成主要危险，HCI气体是PVC 在燃烧过程中生成的主要有害气体。
公安卫星应急通信车改装技术要求
XX公安卫星应急通信车改装项目技术要求（招标编号：XXXXXX）本项目技术要求所涉及的产品品牌、型号仅供参考。
投标人可选择相当于或高于此要求的设备参与本项目的投标。
第一部份概述一、建设目标根据XX市公安局应急通信指挥车系统建设需求，采用丰田普拉多越野车底盘为基础进行改制。
该车改制后以语音通信指挥调度为主，建立多种语音通信指挥调度手段，可在市局的“103”常规同频同播网覆盖区外进行临时组网，实现与市局的互联互通，同时该车还具备图像传输功能。
该车是以市局已建设的350M通信覆盖网，公用的卫星电话通信覆盖网，中国移动、中国电信手机通信覆盖网等通信网为基础，在全市任何地点通过多种车载语音通信手段能够快速与市局指挥中心及相关部门建立通信链路，系统实施现场指挥，扩大市局“103” 常规同播网覆盖范围，构建临时现场语音通信调度指挥网和图像信息传输网。
为处置治安事件、突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种现场提供多种综合通信保障。
本系统建成后能够提高公安机关快速反应、统一指挥、协同作战能力。
二、建设原则1、先进性与成熟性伴随当今应用科学技术的快速进步，系统集成技术在各个领域得到充分的发展，集成技术已经相当成熟。
2、实时性与实用性系统集成稳定，并易于操作、易于掌握、实用可靠。
3、兼容性与可扩展性系统集成设计充分考虑现有卫星通信系统的技术控制与设备性能，注重与其适配性与兼容性。
随着技术的发展和用户新要求的提出，系统和结构上具有可扩充性，包括硬件的兼容和软件的升级与扩充。
4、标准与规范车辆的改装、各类设备、通信软件及协议必须符合国内外相关标准以及公安部制定的技术规范，确保与公安专网之间的互联互通。
第二部分系统主要功能要求一、公安专用常规通信系统•通过350M车载常规中继转信台在车辆超出市局已建成的“103”常规同频同播网覆盖范围后，独立组建临时常规专用调度指挥网，并能够通过有线电话、卫星电话、移动、电信手机等方式作为链路，与市局的“103” 常规同频同播网实现互联互通。
消防总队PTT对讲解决方案(POC)PPT课件
三防对讲终端-R208r
R208r
• 支持中国移动手机对讲业务 • IP-54 防水/防尘/防震 • 2.2”防刮高清屏 • 大音量外放 • 超长待机 • GPS定位，位置上报
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
跨区域指挥调度
P100
PTT专用终端-P100
• 支持中国移动对讲业务 • 持久耐磨 • 美军标准 • 防摔防震 • IP-54 防水/防尘/防震 • 超强按键 • 超高低温
R208
双模终端-R208
• 支持中国移动手机对讲业务 • 点对点模拟对讲 • IP-54 防水/防尘/防震 • 2.2”防刮高清屏 • 大音量外放 • 超长待机 • GPS定位，位置上报
呼叫优先级 录音
可以对每个用户设置呼叫优先， 优先级高的可以强插优先级低的用户的呼叫
对所有通话进行录音保存，可以进行查询回放
短号呼叫
可能输入短号来寻呼另一终端
多功能调度台
多功能调度台
调度台可强行插 入任何组群的对 讲
强行
将某一终端从
群组通话中踢 出。
强遥踢毙
• 车载终端将语音流、位置信息、状态信息传到运营商基站，由运营商 地面虚拟专网汇聚至交换中心，再通过专线接入到消防指挥调度专网， 内外网物理隔离需满足《公安信息通信网边界接入平台安全规范》要 求。在指挥调度网建立POC语音调度平台，实现车辆的语音对讲通信、 定位和管理。
PTT终端技术指标
• 单呼 • 固定群组呼叫 • 临时群组呼叫 • 快速组会 • 状态上报 • 支持GIS调度； • 支持本地地图导航和接收指挥中心指令导航
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拨号设置-VPDN
为了保护公安消防图像数据传输通道安全性，终端3G拨号采用的是电信VPDN技术。 需要在3G拨号中填写电信分配的VPDN帐号密码，并购选“使用VPDN”选项。
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以太网设置
在使用中，如果遇到3G网络信号差的情况，可以与车载有线网络进行数据通信。打 开终端界面上的“系统”，点击“以太网”进行设置。
视频输入连接
2、连接USB摄像头 连接USB摄像头与HDS100的USB1接口。
USB摄像头 15
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3G网络连接
在3G的天线接口处连接上天线，标准便携箱中配有胶杆天线，背负时可直接使用。 如车载使用，建议换成3G车载吸盘天线，以便更好的接收与发射信号。
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重启或关闭终端
需要关闭或重启终端，可以点击终端界面上的“退出”按钮，弹出关机对话框，选择 需要的操作即可。
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系统登录设置
在设置对话框中选择“帐号”选项卡，填写服务器地址、用户设备账号及密码。
地址：填写各总队创世平台服务器地址 比如：10.172.148.56 端口：默认4222，不可更改 用户账号：sxzd3g (陕西sn山西sx) 用户密码：123 设备账号：sxzd3g 设备密码：123 设备名称：**总队**支队3G终端 如陕西总队为：陕西总队3G终端，西安 支队为：陕西西安支队3G终端 按照命名规则统一在总队或部局图 像综合平台建好帐号，再把相关帐号信 息抄送给各总队进行备案。
⑥ 供HDS100主机终端电源接口
3G终端培训
一
中铁通信上工集团视频会议系统的需求 终端使用场景说明
二
3G卫星车终端界面介绍 3G卫星车终端设备连接
三
四
3G卫星车终端操作说明
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设备连接图
高速球机
吸盘天线
显示设备
3G 卫星车终端
麦克风 无线键盘
有源音箱
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显示设置
终端支持两路显示输出，可分别对显示输出分辨率进行设置。设置成符合显示设备 实际分辨率，呈现更好的显示效果。击终端界面上的“系统”，选择“显示设置”选项卡。
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进入会议1
如遇重大火情，总队或部局指挥中心可通过系统平台快速召开会议，供各级领导、专 家与现场指挥人员进行会商，提高对突发事件应急处置能力。3G终端不能主动入会，只能 被动邀请进入会议。单击“系统”选项，查看设备状态：
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GPS设置
点击“设置”按钮，进入GPS定位参数设置界面。点击“修改”，完成GPS设置。
COM端口：选择GPS模块所占用的 端口（插入不同的USB接口，端口也 不同） 比特率：默认CBR_9600，不做更改 服务器端口：默认4333，不可更改 服务器地址：各终端电信3G服务器 地址 车牌号码：安装车辆牌照 监控点编号：服务器平台提供 经纬度校正：默认值，不做修改
显示输出连接
终端提供VGA和HDMI两个显示输出接口，就可以任意选择显示器或电视机的 VGA/HDMI端口与HDS100的VGA/HDMI接口连接即可。
显示设备
VGA线
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麦克风输入连接
连接麦克风与HDS100的MIC IN接口，如果是全向麦，请将麦克风的USB接头接到 主机的USB端口上。建议把麦克风放在远离扬声器至少两米远的地方。
全向麦克风
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音响输出连接
输出设备可选择有源音箱等，与HDS100的SPK OUT接口连接。
音频线
有源音箱
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视频输入连接
1、连接高速球机 选定电缆连接卫星车载球机与HDS100的CVBS视频输入接口。
车载高速球
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3
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终端使用场景3
3、单兵背负 3G终端便携箱中包含单兵背负背包，可让一人背负进入车辆无法到达的现场内部。 从便携箱中取出背包，打开背包盖，接上摄像机、耳麦和GPS，展开天线，一键开机，即 可完成位置定位和与指挥中心进行通讯。
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3G终端培训
一
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视频设置
首次登录终端时，需要对本地采集的视频设备进行设置，以保证3G图像采集的效果。 点击终端界面上的“设置”按钮，选择“视频”对本地视频参数设置。
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音频设置
首次使用需要对终端音频设备设置进行查看，是否为终端默认音频设备。确保传输 声音质量正常。
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3G拨号
终端启动后，需要在系统进行3G拨号才能到注册服务器。点击终端界面上的“系统 ”，选择“3G拨号”进行设置。
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拨号设置-自动拨号
弹出3G拨号窗口，点击“连接”按钮完成3G拨号。如果需要终端开机自动完成拨号， 只需要勾选“自动拨号”选项。
3）临时指挥中心固定式安装连线图
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设备安装连线图
4）背负式连线图：
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3G终端培训
一
中铁通信上工集团视频会议系统的需求 终端使用场景说明
二
3G卫星车终端界面介绍 3G卫星车终端设备连接
三
四
3G卫星车终端操作说明
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开机使用流程图
开机
进入终端主界面
进入“系统”界面，选择“显示 设置”对终端视频输出进行设置 进入终端“设置”界面，输入服 务器地址、用户账户及密码 根据用户现有网络情况， 选择其中一种进行设置
进入“系统”-“以太网” 设置，完成以太网设置
进入“系统”-“3G拨号” 设置，完成3G拨号设置。 点击终端“网络测试”， 完成网络连通性测试 连接GPS模块，进入GPS设 置，完成GPS参数设置。 进入“设置”界面，对本 地视频和音频进行测试
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进入会议2
被成功邀请进入会议后，将显示会议中广播的画面。
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进入会议3
并且在“系统”选项中有“会议中。。。。”信息提示。
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进入会议4
进入会议后，点击“画中画”按钮，将在右下角显示本地视频图像画面。要退出会议 ，需要主持人结束会议，3G终端才能从会议中退出。
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网络测试
3G终端拨号成功后，可以通过系统自带的“网络测试”模块，测试网络连通性。点击 终端界面上的“系统”，选择“网络测试”选项卡在地址栏中输入服务器IP地址，点击右 边“Ping测试”按钮进行网络连通性测试。
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GPS设置
3G车载终端提供GPS信息时，需要与外置GPS模块进行连接。第一次连接时，需进行GPS 设置。点击终端界面上的“系统”按钮，选择“GPS”：
MK201008V3
密级:机密
公安消防部队3G卫星车终端 培训手册
普及高品质视频应用，帮助用户实现更高频率的沟通
3G终端培训
一
中铁通信上工集团视频会议系统的需求 终端使用场景说明 3G卫星车终端界面介绍
二
三
3G卫星车终端设备连接
四
3G卫星车终端操作说明
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终端使用场景1
终端电源连接
HDS100终端需要与电池连接，由电池提供终端电力。电池在车载状态时，由电池电源 适配器接口进行充电。
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设备安装连线图
1）车载机柜式安装连线图：
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设备安装连线图
2）车载机柜式安装连接图
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设备安装连线图
1、车载机柜式 3G卫星车终端可以安装在车辆标准机柜中。终端提供标准机柜耳片，占用机柜2U高 度。与车辆上的音频设备、图像设备、显示设备等进行对接，成为车载设备的一部分。
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终端使用场景2
2、临时指挥中心 3G终端提供移动便携箱，能快速转移终端设备到指定地点打开工作。只需打开便携 箱取出设备，置与工作台上展开设备，快速搭建出音视频传输通道，就能与后方指挥中 心进行通讯。
进入“系统”-“WIFI设 置”设置，完成WIFI设置。
正常使用
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登录系统
点击3G终端电源按钮，终端登录成功后界面：
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系统登录设置
3G终端第一次使用，需要在系统中设置服务器地址及用户账户密码等信息。单击界面上 的“设置”选项，弹出设置对话框。
⑫
⑬
④
⑥ ⑧
⑪
① 后置电源开关
⑦ HDMI视频输出接口 ⑧ 电池电源开关 ⑨ 3G SIM卡槽 ⑩ VGA视频输出接口 ⑪ 电源适配器接口 ⑫ 3G天线接口 ⑬ 终端电源接口
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