箱梁预制首件
30米预制箱梁施工方案(首件)(1)
G3014克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW—1标段后张法预应力30m箱梁预制施工方案编制人:复核人：审核人:监理工程师:四川公路桥梁建设集团有限公司克乌高速公路第KW-1标段二零一一年九月目录一、编制说明 (1)二、工程概述 (2)三、主要工程数量 (2)四、工期计划 (3)五、机械设备、人员配备情况 (3)六、预制场建设 (5)七、箱梁预制施工工艺 (6)八、施工要点及注意事项 (17)九、质量保证措施 (19)十、混凝土常见质量通病防治措施 (20)十一、安全保证措施 (22)十二、环境保护、文明施工措施 (25)四川公路桥梁建设集团有限公司第1 页共1页一、编制说明1、编制依据①、克乌高速公路KW-1标段招投标文件及相关资料。
②、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《普通混凝土力学性能试验方法标准》（JTG/TF50—2011)；《混凝土外加剂》（GB8076-2008);《公路土工试验规程》(JTG E40—2007）；《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001）;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）；③、G3014克乌高速公路项目两阶段施工设计图④、施工现场调查情况⑤《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》(上、下册）2、编制原则（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求.严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
(2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量.（3）根据工程的重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。
（4)依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
(5）根据本分项工程的实际情况,我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区.(6）加强施工管理,提高生产效率,降低工程成本,增加企业效益.（7）严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则.(8)严格执行新疆维吾尔自治区公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求，树立良好的工程形象。
30m箱梁预制首件工程总结报告
目录一、施工概况 (2)二、主要施工人员、机械设备、测量试验仪器设备 (3)2.1、主要人员配备 (3)2.2、主要施工机械设备 (4)2.3、劳动力组织 (4)2.4、试验仪器设备 (4)三、原材料及配合比 (4)四、施工工艺 (6)4.1、30m箱梁预制工艺流程图 (6)4.2、施工过程 (6)4.2.1、台座处理及钢筋模架制作 (6)4.2.2、钢筋制作与安装 (7)4.2.3、波纹管安装与定位 (7)4.2.4、模板安装 (7)4.2.5、砼的浇筑 (8)4.2.6、养护及拆模 (9)4.2.7、预应力安装及张拉 (9)4.2.8、孔道压浆、封锚 (12)4.2.9移梁存放 (13)4.2.10成品检验 (13)五、安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)七、出现问题及解决方案 (15)八、成果 (15)九、总结 (15)30m箱梁预制首件工程总结为确保我标段30m箱梁预制的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2014年6月1日～17日对K57+409徒骇河大桥的30m预制箱梁进行了预制首件工程的施工，在施工中对其各个工序进行了控制和检测，其结果均符合设计及规范要求，现将30m箱梁预制首件工程施工总结如下：一、施工概况本标段30米箱梁集中在K57+409徒骇河大桥，徒骇河桥位于直线段，桥面双向横坡-2%,纵断面位于R=17000m的竖曲线上。
共计128片。
预制场设在主线路基K57+100处左侧。
30m预制箱梁混凝土强度为C50砼；普通钢筋采用R235和HRB400钢筋（R235钢筋主要采用了直径8、10mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径12、16、20、22、25mm五种规格）；预应力筋为高强低松弛预应力钢绞线，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm；波纹管采用塑料波纹管，纵向波纹管为内径φ55mm 的圆波纹管，顶板负弯矩为内径φ60×25mm与内径φ70×25mm的扁波纹管。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工1. 前言现浇箱梁首件工程是任何工程建设的重头戏，一旦成功完成，往往可以为之后的工程建设奠定坚实的基础。
在本次工程中，我们以最高的标准、最严格的要求，制定了完整的施工流程和质量标准，确保了现浇箱梁首件工程的成功完成。
2. 工程概述本工程的主体结构是现浇混凝土箱梁，梁体长度为30m，宽度为4m，高度为2m，主要用于连接两座重要建筑物之间的跨越。
首件工程的意义在于为之后的工程提供了重要的参考和借鉴，同时也为施工过程中的安全保障提供了重要的技术支持。
3. 施工组织本工程分为桥梁施工组和箱梁生产组，由桥梁施工组进行箱梁的吊装和安装工作，箱梁生产组则负责生产制造高质量的箱梁，确保箱梁可以高效、准确的安装。
4. 施工安全本工程位于一个繁忙的地区，涉及到多个施工现场和人流密集的地带，因此在施工前，我们对施工区域进行了全面的安全分析和评估，制定了严格的安全标准和管理措施，确保工程施工的平稳、安全和顺畅。
5. 施工质量箱梁的生产和制造是保证工程质量的重要环节，我们采用了最先进的生产技术和设备，从原材料采购到成品质量检测，都实施了一系列严格的质量控制措施，确保了箱梁的质量符合大型工程建设的高标准要求。
6. 施工成效本工程的施工效果非常好，我们充分发挥了施工组织的优势，采用了最佳的施工方案和生产技术，使得施工周期缩短，施工质量得到了有效提升。
当前，箱梁的安装工作已经完成，工程交付的时间也将提前，这是整个施工团队的优秀表现。
7. 结果分析通过本工程的施工实践，我们不仅提高了技术水平，提高了施工经验，还切实提高了工作效率和工程质量，为之后的工程建设积累了宝贵的经验。
本文是对现浇箱梁首件工程施工的一次，通过对施工组织、施工安全、施工质量、施工成效以及结果分析的详细阐述，我们可以得到一个准确的，即开展好组织、安全和质量等方面的施工管理工作，保证施工的效率和施工质量，提高了工程建设的顺利。
公路钢箱梁首件工程施工总结
公路钢箱梁首件工程施工总结
一、工程概述
本工程为某公路的钢箱梁首件施工项目，旨在通过首件工程的实施，为后续的桥梁施工提供经验和参考。
工程的主要内容包括钢箱梁的制作、运输、安装等环节，施工过程中严格遵守相关规范和安全要求。
二、施工过程
1. 钢箱梁制作：根据设计要求，对钢材进行切割、打磨、焊接等加工，制作出合格的钢箱梁构件。
在制作过程中，我们严格控制各道工序的质量，确保构件的尺寸、形状和焊接质量符合设计要求。
2. 钢箱梁运输：为确保钢箱梁的安全运输，我们制定了详细的运输方案，对运输路线、车辆选择、固定措施等进行了周密的安排。
在运输过程中，加强了对车辆和路况的监控，确保了钢箱梁的安全运输。
3. 钢箱梁安装：安装前，我们对钢箱梁进行了全面的检查，确保其质量合格。
在安装过程中，我们严格按照施工方案进行操作，确保了钢箱梁的安装精度和稳定性。
同时，加强了施工现场的协调和管理，确保了安装工作的顺利进行。
三、质量与安全控制
在施工过程中，我们始终坚持质量第一的原则，对各道工序进行严格的质量控制。
同时，加强了施工现场的安全管理，制定了完善的安全制度和应急预案，确保了施工人员的安全和健康。
四、总结与展望
通过本次公路钢箱梁首件工程的施工，我们积累了丰富的经验和教训，为后续的桥梁施工提供了有益的参考。
同时，我们认识到在施工过程中仍存在一些不足之处，需要在今后的工作中加以改进和完善。
展望未来，我们将继续加强技术研发和人才培养，提高施工质量和安全管理水平，为我国公路建设事业的发展做出更大的贡献。
预制箱梁首件工程监理实施细则
预制箱梁首件工程监理实施细则一、引言预制箱梁是公路、桥梁等基础建设中常见的结构构件，具有高强度、耐久性强、工期短等特点，因此在其生产过程中的监理工作显得尤为重要。
本文将从各个方面详细介绍预制箱梁首件工程的监理实施细则，以确保工程质量和进度的顺利进行。
二、监理责任1.监理机构应派驻一名具备较高专业技术和经验的监理工程师负责预制箱梁首件工程的监理工作，确保工程质量符合相关标准和规范。
2.监理工程师应严格遵守监理法律法规，履行监理职责，不得与施工方产生利益冲突。
三、监理前准备1.监理机构应对预制箱梁首件工程的施工单位进行资质评估，确保其具备相应的技术和施工实力。
2.监理机构应审核并批准预制箱梁的施工图纸、工艺方案、材料供应商等相关文件，确保其合理有效。
3.监理机构应组织召开工程相关负责人会议，明确各个相关单位的职责和配合工作。
四、监理流程1.预制箱梁生产前，监理工程师应对模具、拌合料、混凝土配比等进行现场检查，确保生产工艺符合设计要求。
2.在预制箱梁的生产过程中，监理工程师应定期检查各道工序的合格情况，确保每一个环节的质量控制到位。
3.监理工程师应参与预制箱梁的试验和抽样检测工作，确保其力学性能符合设计和规范要求。
4.监理工程师应对预制箱梁的运输、吊装等过程进行现场监控，确保工程的安全进行。
5.监理工程师应对预制箱梁的安装工艺进行现场指导，并进行合格验收，最终评定工程质量。
五、监理记录1.监理工程师应对预制箱梁的每一个工序进行详细记录，包括日期、施工人员、工艺参数等，以备查档。
2.监理工程师应出具监理工作日志和监理报告，分析并评估工程质量，指出存在的问题和改进措施。
3.监理工程师应与施工单位、设计单位和业主代表进行定期沟通，及时解决工程中的问题和纠纷。
六、监理总结预制箱梁首件工程监理工作的实施细则对于保障工程质量和进度的顺利进行起到至关重要的作用。
监理机构应派遣专业技术人员进行监理，并对施工单位的相关资质和工艺进行审核。
箱梁首件总结
25米后张法预应力箱梁首件施工总结一、工程概况为更好的指导我标段预应力梁板施工，我标段实行首件工程认可制，以保证25米后张法预应力箱梁施工质量。
根据工程施工情况，我标段选择K12+430大西沟门大桥左幅2-4 箱梁作为箱梁首件工程。
左幅2-4 箱梁为中跨边梁，斜交135°，底板宽100cm，中空呈箱型，腹板厚180cm，顶板宽2850cm，箱梁高140cm，梁长24.27 m。
ZK12+430大西沟门大桥2-4箱梁自2011年7月4日22：20分开始浇筑，于2011年7月5日3：40分浇筑完毕，浇注总用时5小时20分，拆模后进行全覆盖喷淋洒水养生。
首件箱梁施工期间，JL八驻地办结构工程师全程监控、检测，并对我部箱梁预制施工进行了详细指导，总监办、筹建处各位领导也在施工过程中进行检查和指导。
通过首件箱梁施工，技术人员、施工人员对箱梁的施工工艺、质量控制及施工组织准备情况有了正确的认识，可指导我标段今后箱梁施工。
现将箱梁的首件施工情况总结如下：二、施工方案1、钢筋的制作及安装箱梁钢筋加工在钢筋加工棚内完成下料、对焊、成型等工作，运至现场进行绑扎形成普通钢筋骨架。
（1）钢筋的调直和下料为保证钢筋加工尺寸正确，钢筋加工前，其下料长度上报监理工程师审核，合格后进行钢筋加工工作。
钢筋加工前，对成盘或弯曲的钢筋进行调直。
成盘光圆钢筋采用钢筋调直机进行冷拉调直，下料由切断机进行切断。
（2）钢筋的弯曲成型钢筋成型工作在数控钢筋加工设备上进行，由熟练技工依照下料长度尺寸进行制作，保证受力筋长度、弯起点位置等符合图纸要求。
（3）钢筋的焊接纵向受力主筋均在钢筋加工棚内采用闪光对焊进行连接。
焊接时严格按照对焊操作规程进行，对接头处进行外观检查和力学性能检查。
其余的焊接工作均采用电弧焊，在现场完成。
钢筋焊接接头位置不设在弯矩最大处。
（4）底腹板钢筋的绑扎箱梁底腹板钢筋绑扎在底座上进行，绑扎时按照图纸的设计要求进行绑扎。
30米预制箱梁首件情况总结
G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程首件工程认可证书标段：编号：（适用于一类工程样表）新疆维吾尔自治区G30乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程30米预制箱梁施工总结中交二航局乌绕城高速（东线）第二合同段项目经理部2014年4月目录一、30米预制箱梁总结的目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案及主要工艺 (1)四、施工过程 (5)五、施工质量检查 (6)六、施工总结 (9)七、改进措施 (9)八、施工图片 (10)30米预制箱梁首件施工总结一、30米预制箱梁总结的目的总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今后的大面积施工提供技术指导。
根据总结出的工艺控制参数进行过程质量控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况石人子沟特大桥全长2560m，左右幅共32联，其中左幅第11、12、13联为30米预制箱梁，合计60片。
预制箱梁单幅由5片箱梁组成，中梁顶宽2.4m（边梁2.85m），底宽0.9m，梁高1.6m，顶板厚度为18cm，腹板、底板厚度为25cm（跨中为18cm）。
梁端和跨中各设置1道横隔板。
图1-1 预制箱梁结构形式本合同段拟选用石人子沟特大桥左幅第十三联49-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程；在1#梁场内进行施工。
49-2#梁共需用C50砼32.3m3，钢筋6392kg，预应力钢筋1087kg。
三、施工方案及主要工艺（一）30米预制箱梁总体方案箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场利用数控弯曲机加工成型后，利用门吊运至绑扎区域，钢筋绑扎在钢筋绑扎胎架上进行绑扎，整体吊装入模方式施工。
模板采用定型钢模板，2台10T门吊配合安装。
混凝土由1#搅拌站供应，罐车运输至施工现场，利用2台10T门吊吊料斗进行混凝土浇筑，插入式振捣器振捣的方式振捣。
（二）主要施工工艺1．模板设计制作及安装箱梁内、外模为专业厂家加工的大块钢模，模板面板为δ=6mm的钢板，背带加劲肋采用［10。
箱梁首件验收、总结
乐广高速公路T10标预制箱梁首件实施总结编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部二O一一年五月预制箱梁首件工程实施总结首件工程是以达到创样板为目标，以施工总结为目的，以完善施工水平为根本的施工理念进行施工，为项目后续同类工程提供实体标准和示范。
通过首件工程的实施，进一步规范各层次管理人员的管理行为和操作人员的作业行为，提高施工现场管理水平，促进施工工地建设标准化、制度化、规范化，做到有序可控，稳定发展，确保安全、质量。
对存在问题作出分析，总结控制措施：一、梁体自检数据：79-4#中梁梁体自检数据79-7#边梁梁体自检数据经过自检79-4#梁保护层合格率达到了91.6%，79-7#梁保护层合格率达到了%，梁体结构尺寸也在设计要求之内，满足规范要求，因此此片梁自检为合格。
二、施工情况2011年5月12日开始箱梁首件工程施工，选定为马渡枢纽互通主线特大桥右幅中梁第79跨4#梁、右幅边梁第79跨7#箱梁为首件工程。
1、钢筋制作安装①、5月8日开始钢筋下料。
钢筋集中在钢筋加工场加工，模具上绑扎。
钢筋的加工、绑扎按《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000有关规定进行。
焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接，焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，（右幅中梁第79跨4#梁现场检查焊缝长度为12.1cm、11.5cm、10.5cm、11.9cm、12.4cm，右幅边梁第79跨7#梁现场检查焊缝长度为），且钢筋焊接时，同一截面钢筋焊接接头面积不得超过50%。
钢筋绑扎采用20~22号铁丝，绑扎前核对预制梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。
弯起钢筋与受力钢筋垂直设置，钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定。
为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用高强度砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。
②、预应力筋的定位和安装(包括孔道成型):当普通钢筋底筋和骨架安装成型后，进行波纹管的安装，波纹管的安装按图布控，平面关系按顶、底板纵向预应力钢束布置图布置，钢束中心距梁底板高度按设计高差控制，波纹管安装固定牢固，直线段每隔1m设置波纹管定位“井”字架钢筋，曲线段每隔0.5m 设置波纹管定位“井”字架钢筋，定位“井”字架钢筋按设计图纸绘出的预应筋坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，划出定位筋位置，再将其与骨架或箍筋焊牢，骨架(箍筋)应绑扎适量的垫块垫实，呈梅花型，其强度与厚度均应符合设计要求。
桥梁盖梁首件施工方案
桥梁盖梁首件施工方案一、项目背景本项目城市的一座新建道路桥梁工程，包括桥梁盖梁首件的施工。
该桥梁总体设计采用预应力混凝土箱梁结构，首件施工是整个桥梁工程的重要部分。
本方案旨在确保首件施工质量，保证施工安全，提高工程进度。
二、概述1.盖梁首件施工是桥梁施工的重要环节，对工程的后续施工和整体质量有着重要影响。
因此，首先需要合理规划和组织施工。
2.盖梁首件应施工于整个桥梁工程的中心位置，其尺寸和几何形状与标准的箱梁尺寸相同，但为了确保质量和安全，首件施工中需要加强监控和控制。
三、施工准备1.在施工开始前，需完成以下准备工作：a.确定首件施工位置，并进行土质勘探和地质调查，确保基础土壤能够承载首件重量。
b.制定首件施工平台搭设方案，确保平台牢固、安全。
c.准备预应力锚具和模板，确保质量合格。
d.完成施工机械和设备的调试和检验，确保正常运行。
2.施工人员准备：a.确定施工队伍，并指派专人负责施工组织和协调工作。
b.对施工人员进行必要的技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉施工流程和安全规范。
四、首件施工流程1.施工平台搭设：a.根据桥梁设计要求，搭设坚固平稳的施工平台，并进行必要的加固和支撑。
b.确保施工平台符合安全规范，防止工人从高处坠落。
2.模板安装：a.根据设计要求，并结合盖梁构造和模板形状，进行模板的安装和调整。
b.保证模板的水平和垂直度，确保施工精度。
3.预应力锚具设置：a.根据设计要求和施工图纸，设置预应力锚具的位置和数量。
b.保证锚具的嵌入深度和角度，以及每个锚具的承载力。
4.钢筋安装和模板浇注：a.根据设计要求和预应力索的布置，安装和固定钢筋。
b.进行模板的浇灌，确保混凝土的浇筑均匀和密实。
5.预应力张拉：a.待混凝土达到设计强度的要求后，进行预应力锚具的张拉工作。
b.根据设计要求进行预应力力值的测量和控制。
6.箱梁混凝土养护：a.完成预应力张拉后，进行混凝土的养护工作。
b.保持施工现场的湿度和温度，以促进混凝土的强度发展。
总结--箱梁预制1
锡澄运河大桥装配式预应力混凝土箱梁首件技术总结一、工程概况锡澄运河大桥17＃-6预制箱梁，砼标号C50，设计方量为32.46m3,实际方量为33m3,钢筋用量为5.3488T，钢绞线用量为1.33236T。
二、施工准备1、场地布置河东侧梁场设置在22#～25#墩台之间，扣除桥台填土所占的长度及另一侧的4m宽的小路，梁场的长宽为75x33m，顺桥长布置4排台座。
2、台座两侧梁场各设置8个台座，台座均为C20混凝土，分上下两层浇筑，下层满铺梁场范围15cm厚C20混凝土，上层92宽25cm厚的预制台座。
原地面处理铺垫40cm厚的山皮石，压实后施工上部的两层C20混凝土，台座上铺10mm的钢板作为箱梁的底板，钢板与台座之间由预埋的角钢连接，台座宽92cm，长31m。
为保证箱梁顶面的平整，沿台座的长度方向在箱梁的跨中向下设1.7cm的预拱度，预拱度采用抛物线线形。
台座上层25cm混凝土内每隔0.5m设置一拉杆孔，保证侧模浇筑时不产生变形。
本箱梁吊装采用两点捆绑式吊装，吊装点距梁端90cm处。
在箱梁的翼缘板上对称留四个25cm直径的孔洞，保证钢丝绳顺利穿过。
3、模板模板由外模、内模、底模、端模四部分构成外模由定型钢模板组拼而成，共计做三套，中梁两套，两侧边梁各半套。
内模由定型钢模板组拼而成，共计两套，其中尺寸不同处做局部调整段，浇筑混凝土前将内模分节吊装到位，然后组拼。
详见模板布置图。
底模如上述用1cm钢板加工而成。
底模应平整、光滑，被点焊过钢筋的位置必须处理好。
检查好底模两侧的双面胶，如有脱离、损坏，及时处理。
底模采用指定脱模剂，不得用机油加柴油作脱模剂，以免玷污钢筋。
端模用型钢加工而成，要求拼接严密，保证结构尺寸的准确，并且易于固定锚垫板。
4、搅拌站河东搅拌站设置在桥梁征地界的左侧，两台JS500强制式搅拌机，上料采用自动计量，混凝土水平运输采用1T翻斗车，垂直运输采用龙门吊的电动葫芦。
三、钢筋工程1、钢筋存放进场钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆存，且挂物资标示牌以便识别。
现浇箱梁首件工程施工总结汇总
现浇箱梁首件工程施工汇总一、前期准备在进行箱梁首件工程施工前，必须进行充分的前期准备工作，才能确保后续施工工作顺利进行。
前期准备主要包括以下几个方面：1.1 设计方案的审查在施工前应对设计方案进行充分的审查，包括箱梁结构、施工工序、设备和人员等方面的内容。
1.2 原材料的准备应根据设计方案，充分准备箱梁施工所需的原材料，如钢筋、水泥、砂子等。
1.3 施工现场的准备施工现场必须保证平整、清洁，同时需要提供必要的施工设备和机具。
1.4 人员的安排针对不同工序的需要，为施工现场安排不同的专业技术人员，确保施工能够按照设计方案顺利进行。
二、施工过程箱梁首件工程的施工过程可以分为以下几个步骤：2.1 测量定位在进行箱梁首件的施工之前，需要对施工现场进行详细的测量，确定梁的尺寸和位置，为后续的施工工作提供准确的基础数据。
2.2 钢筋加工和安装按照设计方案要求的尺寸和数量，进行钢筋的加工和安装，确保梁的强度和稳定性。
2.3 模板搭设根据设计方案，进行模板的搭设和调整，保证箱梁的几何形状和外观质量。
2.4 混凝土浇筑在模板调整完成后，对箱梁进行混凝土浇筑，并采用振捣机进行震动，以确保混凝土的密实度和均匀性。
2.5 填充密封材料在混凝土浇筑完成后，应及时进行填充密封材料的工作，以确保梁的水密性和耐久性。
2.6 后续加固对浇筑完成的梁进行后续加固处理，如切割加筋、拓宽伸缩缝等。
三、质量控制对于箱梁首件工程的质量控制，应从前期准备工作、施工过程和后续验收等几个方面入手，确保工程的质量达到设计方案的要求。
3.1 前期准备工作的把控通过对前期准备工作的把控，确保准备工作充分、质量可靠，对后续工作的开展起到基础作用。
3.2 施工过程的监督和把控对施工过程进行全程监督和把控，及时发现和解决施工过程中出现的各种问题，确保工程的质量、进度和安全。
3.3 后续验收的评估在施工工作完成后，对箱梁首件工程进行详细的验收和评估，以确保工程质量符合设计方案要求。
预制箱梁首件总结
预制箱梁首件总结一、首件工程概况为保证预制箱梁连续架设，20m预制箱梁首件定位梁场对面主线平洛河26#桥右幅2#墩中跨中梁。
箱梁平均中心线高120㎝，底板宽100㎝，顶板宽240cm，梁长2000㎝。
腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，顶板厚度为18cm。
混凝土设计强度为C50，方量：18.5立方二、施工目标（一）质量目标工程零缺陷，施工过程零违纪；质量评分95分以上，一次交验合格率100%。
严格执行本工程质量责任合同，交工验收的各分项工程合格率达100%，满足项目创优规划。
（二）安全目标严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一般事故频率不超过0.1%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。
（三）环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。
（四）首件目的通过首件工程技术经验，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，全面客观分析影响工程质量各种原因，对各项工艺，技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺。
为后续批量生产箱梁建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）水、电及现场布置施工用水:自设供水管道，因梁场邻近平洛河，在平洛河附近修筑蓄水池以保证施工用水。
施工用电：在梁场内架设400 KVA变压器供电。
另自备150KW 发电机一台作备用电源。
预制场地设置时已考虑箱梁的安装及运输距离和顺序。
梁底座的数量根据实际工期和规范要求确定周转频率。
制梁台座有足够的刚度和强度，底座采用放大基础，厚度一般为50-60厘米分为2台阶实施，采用C25混凝土浇筑，将底座设置成宽92cm，底座长度2100cm（考虑到预制箱梁底板两侧有半径5cm的圆弧），底座面铺设δ=5mm钢板。
底座边嵌4*4cm角铁或4*4cm槽钢，角钢槽钢内安置50橡胶管，受模板挤压起到密封不漏浆的作用。
首件工程总结
首件工程总结首件工程（右幅25-1）箱梁预制施工总结报告经过建设单位和监理单位的全力支持，在全体施工人员的积极努力下，我部承建的丹江特大桥首件（右幅25-1）箱梁于2019年8月10日下午18：30时至2019年8月11日2：30顺利浇筑完毕，并于8月12日在专业监理工程师的旁站过程中拆除模板。
拆除模板后的梁体的外观质量和几何尺寸经检测均符合施工技术规范要求，并经过专业监理工程师的同意后对我部对（右幅25-1）箱梁用土工布进行包裹了洒水养护。
2019年9月7日，我部试验室在现场试验监理工程师的旁站下对首件混凝土28d强度进行了检测，实际平均强度达到了53.3Mpa，满足设计及规范要求。
达到了预期的效果。
为了确保整体工程质量，为今后的空心预制提供科学的指导，现对施工控制过程总结如下：一、施工准备工作1、张拉台座具有足够的强度和刚度，确保表面平整和底板尺寸准确。
2、施工前对张拉机具进行校验，钢绞丝进行了拉伸、弹模、松弛试验。
3、现场张拉操作人员具有熟练的预应力施工知识。
二、首件（1-3）预制箱梁施工控制工艺1、首件预制箱梁施工工艺流程打磨处理预制底座钢板—绑扎腹底板钢筋—安装波纹管及堵头模板—支设模板—安装顶板钢筋—浇筑混凝土—拆模—养护—下道工序施工。
2、首件预制箱梁的施工过程（1）、打磨处理预制底座钢板首先将底座钢板上的锈迹用角磨机带钢丝轮打磨干净，用棉纱将底座上锈迹和灰尘擦干净，然后涂刷脱模剂，脱模剂采用干净的柴油和机油按3：7的比例掺合均匀，脱模剂涂刷时设专人进行，均匀的涂刷在底板钢板上。
（2）、绑扎腹底板钢筋首先将腹底板钢筋的横向钢筋按编号在钢筋棚制作成型，让后将横向钢筋制作成钢筋骨架片，安装绑扎时，将骨架片的位置先在底座上进行放样，让后将骨架片摆放在底座上并穿放纵向钢筋于横向骨架片绑焊成型。
钢筋骨架的制作和安装严格按照下表进行了控制:表8.3.1-1 钢筋安装实测项目（3）、安装波纹管腹底板钢筋绑扎成型后，按照设计对预应力钢束的位置进行放样，并用定位钢筋将钢束高度进行定位。
箱梁首件总结
箱梁首件总结引言箱梁是一种常见的结构件，在工程建设中被广泛应用。
作为结构的承重部分，箱梁的首件制造非常关键，对于后续施工和结构的性能起着重要作用。
本文旨在总结箱梁首件制造的过程和注意事项，并通过Markdown文本格式输出，以便于记录和分享。
制造过程箱梁首件的制造一般包括以下几个步骤：1.材料准备：选择适当的材料，常用的箱梁材料包括钢板、混凝土和预应力混凝土等。
根据设计要求和承载能力进行合理选择。
2.模具制造：根据设计图纸和尺寸要求制作箱梁的模具。
模具的制作质量直接关系到箱梁的成型效果和精度，需要注重细节和精确度。
3.钢筋加工：根据设计图纸和钢筋预留长度进行钢筋加工。
将钢筋进行弯曲、切割等操作，制作成符合设计要求的钢筋骨架。
4.混凝土浇筑：在模具内部铺设隔离膜，然后将预制好的钢筋骨架放入模具内，进行混凝土的浇筑。
注意混凝土的浇筑均匀性和密实性，避免出现空洞和裂缝。
5.养护和脱模：浇筑完成后，需要对箱梁进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间根据混凝土的品种和环境温度而定。
养护完成后，可以进行脱模操作。
6.清理和检查：脱模后，对箱梁进行清理和检查。
清除模具残渣和其他杂质，检查箱梁的尺寸、外观和质量。
注意事项在制造箱梁首件时，需要注意以下几个方面：1.设计图纸：严格按照设计图纸进行制造，尺寸和材料要求必须符合设计要求。
如有变动或疑问，应及时与设计师沟通。
2.模具制作：模具制作要精确可靠，确保箱梁的尺寸和外形精度。
模具表面应平整，避免出现凹凸不平的情况。
3.钢筋加工：钢筋加工要根据设计图纸进行，保证钢筋的强度和连接性。
钢筋的位置和数量要符合设计要求，并注意预留长度。
4.混凝土浇筑：混凝土的浇筑要均匀、密实，避免出现空洞和裂缝。
浇筑时要采取适当的振捣措施，确保混凝土的质量。
5.养护和脱模：养护时间和养护环境要根据混凝土的品种和环境要求来确定。
养护期间要控制湿度和温度，避免过早脱模导致成品质量不稳定。
6.清理和检查：脱模后要对箱梁进行清理和检查。
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S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路兴安盟段土建三标K72+190巴彥沟大桥2-2#箱梁预制首件霍阿一级公路土建三标项目经理部2014年7月10日K72+190(7-20)巴彥沟大桥2-2#箱梁预制首件工程一、工程及首件概况：霍阿线一级公路土建三标设计为两座(5-20m)/(7-20m)预应力混凝土先简支后连续箱梁桥，每跨4片梁板(两片中板、两片边板)，两座大桥共96片箱梁。
，我标段计划制作箱梁底模20片，待箱梁制作强度达到设计强度的85%且龄期不于小7天及时张拉，然后进行移梁。
循环完成箱梁的制作。
1）主要材料及技术标准混凝土：预制箱梁、 C50混凝土现浇接头、湿接缝、调平层 C50混凝土预应力孔道压浆 50#水泥净浆2）钢材①低松驰高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T 5224-2003）的规定：单根直径φs=15.2mm，钢绞线面积A=140mm2，标准强度f pk=1860MPa，弹性模量E p=1.95×105MPa.②普通钢筋HRB335钢筋，其技术标准应符合GB1499-1998的规定；R235钢筋其技术标准应符合GB1449.2-2007、GB1499.1-2008的规定；凡钢筋直径≥12mm 者，均采用HRB335，直径＜12mm者均采用PB235钢筋。
③钢板应符合<碳素结构钢》GB 700-2006规定的Q235钢板。
④锚具及管道成孔。
预制箱梁锚具M15-3、M15-4、M15-5型锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；要求卷制钢波纹的钢带厚度不小于0.3mm。
3）本首件选用定为2-2#第二跨中梁箱梁，箱梁长19.153m,高1.2m,项宽2.4m,底宽1.0m。
共计需要φ8钢筋350Kg, φ10钢筋434Kg,Φ12钢筋2223Kg, Φ20钢筋461Kg, Φ25钢筋789Kg。
C50混凝土18.5m3。
φs15.2钢铰线769.9Kg。
锚具M15-4(10套)，锚具M15-3(4套)，锚具M15-5(8套)，φ内=55mm波纹管160m。
二、首件施工计划K72+190(7-20)巴彥沟大桥第二跨中梁2-2#箱梁预制计划2014年7月11日-2014年7月13日施工。
三、人员、设备、材料准备及供应1）人员配备人员配备表2）机械配备机械配备表3）材料供应施工所用钢筋、水泥、砂石料等均根据施工进度分批次进场，保证库存材料如下水泥： P.II52.5水泥 80吨钢筋：承钢或首钢钢筋 80吨钢绞线：宁夏恒力钢丝绳股份有限公司出品 24吨碎石：宏达碎石场 350立方砂：桃合木砂场 200立方减水剂：山西凯迪建材有限公司聚羧酸高效减水剂 2吨其它材料,根据施工进度计划安排进场,不得影响施工.四、箱梁施工技术方案箱梁预制施工工艺11）预制厂建设本合同段在K71+700处设预制厂一处，采用集中预制20m小箱梁，轨道台车运输，采用龙门吊及架桥机架设。
场地整平并压实后，上部铺设砂石垫层，施工用水、供电、运输道路和制件场、存梁场、拌合站、钢筋加工场、材料机具堆放场地等因素综合考虑。
材料堆放场地按照工地标准化的要求硬化。
2）生产性试验在成批生产前，对预制箱梁做生产性试验，严格控制砼的配合比、水泥用量，做抗压强度和弹性模量试验，并同时对钢绞线做强度和松驰率试验，放张后对试验梁板进行观测，合格后批量生产。
预制施工3）工程材料按照设计文件和现行规范的要求进行选择。
预制桥梁外模采用大块定型钢模板，内模采用组合钢模拼装而成。
砼一次浇筑，砼由预制厂拌和站集中供应，自卸运输罐车运送至现场，流槽输送砼入模。
4）在预制箱梁时设置一定的反拱，反拱做成圆曲线，同一联小箱梁混凝土张拉龄期和气温应昼保持一致，存梁期不超过60天，从桥梁预制到浇筑完横向湿接缝的时候不宜超过三个月。
2、制梁台座台座采用砼台座,顶面铺设钢板，台座高25cm，下部10cm采用C20砼作为调平层，上部15cm采用C40小石子砼，同时台座沿纵向每隔10m设置一道伸缩缝，底座尺寸为20m*1.0m。
预制台座根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔，底座上口以50mm的槽钢包边，施工时便于在槽内预埋胶皮管防止箱梁砼出现漏浆而造成表面麻面现象。
另外考虑到箱梁张拉会产生上拱，形成两端为支点的简支架，因此对台座两端基础加大加深，纵向3米,横向2米,端各2m范围内进行加厚处理，厚度由25cm加厚到60cm，并设三层10*20的钢筋网，为防止张拉预应力后及存梁期引起大的上拱度，在底模上设置10mm的下拱度，下拱度按圆曲线设置。
移梁时，为了使吊具不致于破坏底座，在预制梁吊点对应底座预留20cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。
3、钢筋加工1）钢筋制作和安装应符合设计和规范要求。
2）进场钢筋必须有出厂合格证，并按规范进行钢筋力学性能试验，不合格不得使用。
3）在钢筋底模上计算出钢筋的位置，然后进行一次性绑扎。
4）受力钢筋搭接焊时，单面焊缝长不小于10d，双面焊缝不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d。
5）钢筋加工完成后，进行波纹管安装，安装前应详细检查波纹管是否有破裂、漏洞，如果有，应切掉。
6）波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。
为防止波纹管损坏而引起孔道堵塞现象，应预先在波纹管内穿入硬质塑料管，在浇注过程中，应不断抽动塑料管，确保钢绞线能够顺利穿入。
注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花不得溅落在波纹管上。
7）波纹管定位按照图纸要求采用‘#’字箍。
波纹管安装完毕后将其端部盖好,防止水或其它杂物进入。
8）钢绞线在下料设备上截取尺寸，应以相同的牵引力拉直，保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计绑扎成束，每根钢绞线头部都要编号，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。
9）钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋在曲线部位间距为50cm，直线段间距为100cm设置一组。
10）在钢筋骨架外侧应吊挂砼保护层预制块，和芯模定位块；保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。
钢筋安装位置的允许偏差如下表4、模板1）一般要求（1）具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
（2）模板采用组合钢模，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。
（3）模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。
（4）便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
2）模板的制作要求（1）截面尺寸与长度要准确。
钢模放线与下料务必准确。
考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。
如模板长度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。
（2）模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。
（3）模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。
（4）端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。
端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。
（5）要求采用分节为5m以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。
3）模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。
一般在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不应和脚手架发生联系，以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。
模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。
每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。
侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。
模板安装应符合下表的要求：模板安装允许偏差4）模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。
芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象可拆除。
承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。
模板拆离梁体后，吊放到存放处，清洗、修理、涂油以供下次使用顺序为：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶带→吊装钢筋骨架→吊装内模→绑顶板钢筋→安装端模。
立模时要注意：①、模板要洁净，要均匀喷涂含腊量较高的脱模剂；②、安装底模前，要在台座上准确标出梁的轴线；③、模板的接缝要严密平顺，且板成局部平整度，不能大于2mm，相邻模板表面高差不能大于1mm。
拆模时，先拆两头端模、内模倒梯形环架，内模分小块从端头送出，最后拆侧模。
拆侧模时要先用倒链将侧模向外拉出20 cm后，再用龙门吊起吊，移到另一台座进行组拼。
操作龙门吊时要注意起升不能太快，避免模板向上顶撞翼缘板。
5）震动器的选型与布置为了保证梁体混凝土的密实度，采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。
选项用HZ22-9型震动器，震动力为8KN，振动频率为48Hz，功率1.5kw，振幅1.6mm。
附着式振捣器布置在离底板较近的位置，沿梁长方向，间距按计算确定，一段1.5m左右。
施工时,梁体两侧的震动器要交错布置，以避免振动力互相抵消。
5、混凝土施工1）浇注砼前，对模板、钢筋、保护层、预埋件，预留孔道进行检查。
并认真检查模板的结构尺寸，中线位置、水平位置，脱模剂的涂抹，钢筋骨架的安装，止浆垫的设置等情况，经检查合格后，方可浇注砼。
2）严格控制进场原材料的质量；不合格的原材料不准进场；在浇注前，测定原材料的含水率，据此开出本次施工配合比，在浇注过程中，应经常测定拌合物的和易性和坍落度。
3）砼的浇注顺序：安装好侧模和钢筋后，先浇注底层砼，振捣密实后再放置芯模、顶板钢筋、并将芯模定位后再浇注腹板、顶板砼。
砼按一定的顺序和方向连续浇注，不能停顿，一片梁必须在最初浇注的砼初凝前浇注完毕，砼的振捣采用插入式振动器和高频附着式振动器，防止漏振和过振；在梁端部钢筋较密集，锚垫板下的砼可采用插入式振捣器进行振捣密实；在采用插入式振捣器振捣时，应防止插破波纹管而导致漏浆堵塞波纹管。
4）浇注砼,应从梁的一端向另一端进行，在接近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应从另一端向相反方向投料。
底板和顶板为整断面浇注，腹板对称浇注，分层厚度不超过30cm。
5）分层下料并振捣，上下层间隔时间不宜超过1.5小时（气温30以下时）或1小时（气温30以上时）上层砼必须在下层砼振捣密实后方能灌注，浇注时应均匀、连续，在钢筋密集处，以插入式振捣棒辅助下料。
6）砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔，发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏，不位移，不堵塞。
7）为避免孔道变形，浇注过程中不得用振捣器触及波纹管。
8）防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动PVC管，以确保张拉工作的顺利进行。
9）砼施工时，温度控制在5～32度之间，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。