最新危桥改造建设项目施工组织设计方案
最新版危桥改造项目施工组织设计方案
桩柱式桥墩、柱式台,钻孔灌注桩基础。桥头引道长 132m,路基宽度 7.5m, 路面宽度 6.5m。
振兴中桥位于**市根满线 K112+698 处,需拆除的原桥上部为 3×13m 混凝土空心板结构,下部为扩大基础结构。新建桥梁全长 47.0m,跨径为 2×20m,上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构,下部为柱式 桥台,钻孔灌注桩基础。桥头引线长 144m,路基宽度为 7.5m,路面宽度 6.5m。
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大桥 4 座大桥,6 座中桥。 金北中桥位于根满三级公路 K90+012 处,金河镇内北部,原桥为 4
×12m 钢筋混凝土现浇板,桥梁宽度:净 7+2×1.75m 人行道,防护大量 破坏,桥面已有多处破损,下部结构不稳定,需拆除重建。新建桥梁全 长 49.0m,中心桩号为 K0+035,孔径为 20×20m,桥梁全长 49.0m,上部 结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁,下部结构采用 U 台+桩基 结构,柱式墩、钻孔灌注桩基础。
阿龙山中桥位于**至满归线阿龙山镇出村口处,需拆除的原桥跨径 为 5×15m,上部结构为 T 梁,下部结构为扩大基础,重力式墩,肋板台。 新建桥梁全长 97.5m,上部结构采用 3×30m 装配式预应力混凝土连续箱 梁,下部结构采用桩柱式墩,肋板台,钻孔灌注桩基础。
孟贵河桥位于根满三级公路 K208+967 处激流河支流上,距满归 3km, 需拆除的原桥跨径为 5×15m 的钢筋混凝土预制 T 梁。新建桥梁中心桩号 为 K0+060,孔径为 4×20m,全长 87.0m,上部结构采用装配式后张法预应 力混凝土箱梁,下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
五十三号桥位于根满三级公路 K210+399 处,需拆除的原桥为 3×15m 钢筋混凝土 T 梁,新建桥梁中心桩号为 K0+049,孔径为 2×20m,桥梁全 长 49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁,下部结构 采用 U 台+桩基结构,柱式墩、钻孔灌注桩基础。
危桥改建施工组织设计
危桥改建施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、工作总目标、编制依据1、工作总目标团结高效,质优诚信。
以满足业主要求为宗旨,坚持“百年大计,质量第一”的经营理念,以优质创省优、争一流,零事故促生产,按期完成施工任务,树立文明施工样板工地。
2、编制范围本施工组织设计编制范围为某座危桥改建工程的全部工程施工任务。
3、编制依据3.1依据施工招标文件及《公路工程国内招标文件范本》等。
3.2交通部颁发的现行《公路工程技术标准》、《路基施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路工程质量检验评定标准》等相关的技术标准及规范。
3.3通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料。
3.4本公司拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
4、编制原则积极响应业主及监理办各项要求,以招标文件要求的工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍、机械设备,确保施工工期。
4.1保证重点、统筹兼顾;4.2采用先进技术、先进的生产工艺、保证工程质量;4.3科学安排施工计划,组织连续均衡施工;4.4严格遵守各种施工规范、规程和制度;4.5因地制宜、扬长避短,实行经济核算制,降低工程成本,提高经济效益;4.6积极响应招标文件精神,严格贯彻执行招标文件上的各种要求。
二、工程概述1.工程概况......2.工程所处环境我单位详细考察了现场,并对招标文件进行了认真地阅读,对沿线地质情况和施工环境进行了充分了解,此项目位于...。
三、设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法1.人员动员周期若我公司有幸中标,在接到中标通知书后,立即进行人员、设备的动员调遣工作,3天内派项目主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地,与业主和监理办理接洽工作。
同时,详细勘察了解施工沿线情况,尽快安排落实施工营地,着手水、电、路及场地的三通一平准备工作,开始施工场地、料场、机械停放场、预制场的修建工作。
危桥改造工程施工设计方案
危桥改造工程施工设计方案1. 引言危桥改造工程是指对现有危旧桥梁进行改造和加固,提高桥梁的承载能力和运行安全性的一项工程。
本文档旨在提供危桥改造工程施工设计方案,以确保施工过程中的安全性、稳定性和高效性。
2. 设计原则危桥改造工程施工设计应遵循以下原则:•安全性原则:确保施工过程和改造后的桥梁在使用中的安全性。
•稳定性原则:保证施工和改造后桥梁的结构稳定和可靠性。
•经济性原则:优化设计和施工方案,降低成本和资源消耗。
•环保性原则:减少对环境的影响,保护生态环境。
•高效性原则:提高施工效率,缩短工期。
3. 工程概述本次危桥改造工程施工设计的桥梁位于XX市XX路XX段,总长XXX米,桥梁类型为梁式桥。
改造工程需要包括桥面铺设、梁体加固和支座更换等工作。
4. 施工步骤本文档将详细介绍危桥改造工程的施工步骤,包括桥面铺设、梁体加固和支座更换等工作。
4.1 桥面铺设桥面铺设工作是危桥改造的重要一步,需要保证桥面的平整度和耐久性。
具体步骤如下:1.清理原有桥面的破损部分,并进行平整化处理。
2.铺设防水层和防滑层,确保桥面的防水效果和行车安全性。
3.将新的桥面铺设材料进行拼接,确保桥面的整体性。
4.2 梁体加固梁体加固是危桥改造工程的核心部分,旨在提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
具体步骤如下:1.对梁体进行检测,判断其结构的损伤程度和加固的方式。
2.根据检测结果,选择合适的加固材料和技术,进行局部或整体加固。
3.加固材料通常包括钢筋混凝土、纤维增强复合材料等。
4.加固过程需要进行质量监督和验收,确保加固效果符合设计要求。
4.3 支座更换支座是桥梁的重要组成部分,直接影响桥梁的承载能力和稳定性。
支座更换工作需要谨慎进行,以确保桥梁的正常运行。
具体步骤如下:1.检测原有支座的状况和承载能力,判断是否需要更换。
2.根据检测结果,选择合适的支座材料和技术,进行更换。
3.更换过程需要注意支座的调整和对接,确保支座的稳定性和承载能力。
大桥危桥工程施工方案
一、工程概况1. 工程名称:某大桥危桥改造工程2. 工程地点:某市某区某大桥3. 工程规模:大桥全长1000米,宽30米,桥面为双向四车道,危桥部分长度为500米。
4. 工程内容:危桥加固、桥面铺装、排水设施改造、交通组织等。
二、施工目标1. 确保工程质量和安全,满足设计要求。
2. 短时间内完成危桥改造,减少交通影响。
3. 降低施工成本,提高施工效率。
三、施工组织1. 施工单位:某市某建筑工程有限公司2. 施工队伍:由具有丰富经验的桥梁施工队伍组成,配备专业技术人员和施工人员。
3. 施工进度:计划工期为6个月。
四、施工方案1. 施工准备(1)成立工程指挥部,负责工程的组织、协调和管理工作。
(2)编制施工组织设计,明确施工方案、施工工艺、质量标准和安全措施。
(3)办理相关施工许可手续,确保工程合法合规。
(4)做好施工现场的排水、照明、通风等设施。
2. 施工工艺(1)危桥加固1)采用预应力混凝土加固技术,对危桥进行加固处理。
2)在危桥两侧设置临时支架,确保加固过程中桥梁安全。
3)对加固区域进行切割、凿除,清除松散的混凝土和钢筋。
4)对切割面进行清洗、打磨,确保加固层与原混凝土结构紧密结合。
5)浇筑加固混凝土,并严格控制混凝土质量。
(2)桥面铺装1)对原有桥面进行清理、打磨,确保桥面平整。
2)铺设防水层,防止水分渗透。
3)浇筑沥青混凝土,并进行碾压、整形。
4)设置伸缩缝,减少因温度变化引起的变形。
(3)排水设施改造1)对原有排水设施进行改造,确保排水畅通。
2)增设排水沟,提高排水能力。
3)安装排水泵,确保排水设施正常运行。
3. 施工措施(1)加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程。
(2)加强施工人员培训,提高施工技能和安全意识。
(3)加强施工材料、设备管理,确保施工质量。
(4)加强施工进度管理,确保工程按计划完成。
五、施工保障1. 保障施工人员、设备、材料等资源充足。
2. 加强施工现场管理,确保施工环境整洁、有序。
桥梁改造工程施工组织设计(完整版)
桥梁改造工程施工组织设计(完整版)1. 项目概述本文档旨在对桥梁改造工程的施工组织设计进行详细说明。
桥梁改造工程位于XX市某区域,跨越XX河,总长度约XX米。
该工程的目标是对现有桥梁进行改造和加固,以提升其承载能力和安全性。
2. 施工组织原则2.1 安全原则安全是施工组织设计的首要原则。
在施工过程中,必须严格遵守相关法律法规和安全操作规程,确保施工人员的人身安全和工程的质量安全。
2.2 进度控制原则在施工组织设计中,需要制定合理的工期计划,合理安排施工顺序和工序,确保项目按时完成。
2.3 资源优化原则为了提高施工效率和降低成本,需要合理配置施工资源,包括人力资源、物资设备、财务资源等,以达到优化资源利用的目的。
3. 施工组织设计内容3.1 施工方案根据桥梁改造工程的具体情况,制定施工方案,包括施工顺序、工序安排、施工方法等。
施工方案应充分考虑工程的技术要求、安全要求和环境要求。
3.2 施工组织机构建立合理的施工组织机构,明确各部门职责和责任,确保施工过程的协调和顺利进行。
施工组织机构应包括项目经理、技术负责人、安全负责人等职位。
3.3 施工计划制定详细的施工计划,包括各施工工序的时间安排、资源需求、工作量分配等。
施工计划应合理安排施工进度,确保项目按计划进行。
3.4 安全管理建立完善的安全管理制度,包括安全教育培训、安全事故预防、安全巡查等措施。
确保施工过程中的安全风险得到有效控制,保障施工人员的安全。
3.5 质量管理制定严格的质量管理措施,包括施工工艺要求、质量检验方法、检测设备要求等。
确保施工工程达到设计要求和标准要求。
3.6 成本控制制定合理的成本控制措施,包括材料采购管理、施工进度控制、人力资源投入等。
确保施工过程中成本的有效控制,提高经济效益。
4. 施工组织设计的实施根据施工组织设计,在实际施工过程中,项目经理和相关负责人应负责组织施工,并严格按照设计要求和施工计划进行操作。
同时,应不断进行质量检查和安全巡查,及时解决施工中的问题,确保工程质量和施工安全。
版市政危桥改造工程施工组织设计方案
版市政危桥改造工程施工组织设计方案一、项目背景危桥改造工程是为了提高市区道路交通安全性和通行能力,在保持原有桥梁基本形式和功能的基础上,对老化损坏、承载力不足的危桥进行重新改造和加固,以确保桥梁的安全性、稳定性和可靠性。
二、工程概况1.工程名称:市政危桥改造工程2.工程地点:市区主要交通路段3.工程范围:根据市政危桥改造计划确定三、施工组织原则1.安全第一:施工过程中必须严格遵守安全生产规定,确保工人及周边居民的生命财产安全。
2.环境保护:施工过程中要积极采取环保措施,减少对环境的影响。
3.优质高效:合理安排施工序列,在保证质量的前提下,最大限度地提高施工效率。
4.协调配合:与有关部门密切配合,确保施工期间交通的通畅与安全。
四、施工组织安排1.建立专项施工组织机构:设置项目经理、工程部、质量安全部、材料部等相关职能部门。
2.安全管理措施:制定相应的安全管理制度,保证施工过程中的安全。
3.施工队伍组织:根据工程规模和施工周期,安排相应的施工人员,确保施工进度。
4.设备材料供应:按照施工的需要,及时调配相关的材料和设备。
五、施工工艺及步骤1.桥梁拆除:根据设计方案,拆除旧有的危桥结构,采用机械拆除方式,保证拆除过程中的安全。
2.基础加固:根据设计要求,对原有桥基进行加固处理,确保其稳定性和承载能力。
3.新桥建设:按照设计方案,采用预制混凝土梁、钢管混凝土等材料进行桥梁建设。
4.桥面施工:根据设计要求,进行桥面的铺装、标线等工作。
5.路基恢复:施工完毕后,对施工区域进行路面恢复工作,保证交通的正常通行。
六、施工安全措施1.制定施工安全计划书:明确施工过程中的安全风险及控制措施,并进行合理的周期性修改。
2.建立安全警示标志牌:在施工现场周围设置合理的安全警示标志牌,提醒行人和车辆注意安全。
3.管理施工现场:设置施工围挡,对施工现场进行管控,确保施工区内的人员安全。
4.配备必要的安全设备:提供必要的安全设备,包括安全帽、安全绳、防护网等,并进行正确使用和管理。
村危桥改建实施方案
村危桥改建实施方案一、背景。
近年来,随着农村交通的日益发展,我村的交通状况也得到了一定的改善。
然而,由于历史原因和自然条件限制,我村境内存在一些老旧、狭窄的桥梁,给村民的出行带来了一定的不便,甚至存在一定的安全隐患。
因此,为了改善村民的出行条件,提高交通安全系数,我们制定了村危桥改建实施方案。
二、改建目标。
1. 提高桥梁承载能力,确保安全畅通。
2. 缩短村民出行时间,提高通行效率。
3. 保障农村交通安全,减少交通事故发生率。
三、改建内容。
1. 桥梁加宽加固,对老旧桥梁进行加宽加固,提高桥梁的承载能力,确保车辆和行人的安全通行。
2. 设立护栏,在桥梁两侧设立护栏,加强桥梁的安全防护,避免车辆和行人意外坠落。
3. 完善路面,对桥梁路面进行修整,保证路面平整、无坑洼,提高行车的舒适度。
4. 安装照明设施,在桥梁上方安装照明设施,保证夜间通行的安全性。
四、实施步骤。
1. 调研评估,对需要改建的桥梁进行全面的调研评估,确定改建的必要性和紧迫性。
2. 规划设计,由专业设计团队进行桥梁改建的规划设计,确保改建方案科学合理。
3. 施工实施,按照设计方案,组织施工队伍进行桥梁改建工程的实施,确保工程质量。
4. 完工验收,在改建工程完成后,进行全面验收,确保改建工程符合设计要求,达到预期效果。
五、预期效果。
1. 提高村民出行的便利性和安全性,减少交通事故的发生。
2. 促进农村经济发展,提高农产品的流通效率。
3. 增强村民的获得感和幸福感,提升乡村振兴的整体形象。
六、总结。
通过村危桥改建实施方案的实施,将有效提高农村交通设施的质量,改善农村交通状况,为村民提供更加安全、便利的出行条件,有利于促进农村经济的发展和乡村振兴的实施。
希望全体村民能够支持和配合改建工程,共同营造一个安全、和谐的乡村交通环境。
最新版危桥改造工程施工组织设计方案
最新版危桥改造工程施工组织设计方案目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章工程机械、设备、人员进场一览表第四章工期保证体系及保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第九章项目风险预测与防范,事故应急预案第十章其他应说明的事项1、公路基础设施建设使用农民工的具体办法2、廉政建设管理措施第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织布置依据一、编制依据编制本施工组织设计引用的主要依据有:1.1、交通部颁《公路工程技术规范》 JTG B01-20141.2、交通部颁《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-20061.3、交通部颁《公路工程地质勘查规范》 JTG C20-20111.4、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-20111.5、交通部颁《公路桥梁施工技术规范》 JTJ/T F50-20111.6、工程现场考察情况。
二、编制原则及目的1、施工组织设计是公路工程施工阶段的重要组成部分。
2、本施工组织设计编制依据为:招标文件、设计图纸,招标补遗以及本工程项目有关的各项施工技术规范和规定。
3、本施工组织设计只适用于**市2018年公路管理处危桥改造工程第十二标合同段。
4、本施工组织设计是针对我单位施工人员配置、机械设备配置,运用科学的管理方法和多年积累的经验进行编制的。
5、施工阶段应按照施工组织设计方案进行施工,但遇到工程地质、气候等不可预见因素的影响时,可针对相应的施工工序及总体施工方案作适当调整,确保各工序衔接紧密,保证工程按期完成。
6、在各项保证措施中,严格遵守国家相关部门的有关规定。
7、本公司承诺严格遵守招标文件的各项要求和规定,认真执行各项《施工技术规范》。
第二节工程概况一、工程概况**市2018年危桥改造项目十二标丁集桥、赵庄桥位于卧龙乡,和南顺桥位于裴桥镇田李庄与X045道路。
危桥改造施工组织设计
危桥改造施工组织设计施工组织设计第一章工程概况一、工程概况1、项目名称:太湖县危桥改造工程何寨桥等7座危桥改造工程。
2、招标人:太湖县交通投资有限公司。
3、资金来源:上级补助+地方自筹。
4、建设地点:太湖县。
5、工程概况:太湖县危桥改造工程(何寨桥等7座桥)分别位于太湖县小池镇、弥陀镇、北中镇、城西乡、牛镇镇。
何寨桥:位于小池镇老桥全长54m,全宽 2.5m, 6*9m预制Ⅱ梁,老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用3*16m预制预应力空心板,全长54.04m,全宽7m,基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身,10.32m 1-φ0.75m钢筋混凝土圆管涵;刘岭桥:位于小池镇老桥全长16m,全宽5m,1*6.6m现浇空心板,老桥加固。
桥梁基础加固,重新浇筑桥面铺装,增设护栏、泄水管,完善安保设施等;徐家大屋桥:位于小池镇老桥全长45m,7*5m板梁,全宽3m,老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用全长48.04m,全宽7m ,3*16m预制预应力空心板,基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身,15m长1-φ1.1m涵洞(钢筋混凝土圆管涵);吴山桥:位于弥陀镇老桥为2*8m预制T梁,重力式墩台,全长20m,全宽4.5,老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用2*10m现浇空心板,全长25.04m,全宽5.5m,基础和下部结构采用钻孔灌注桩,盖梁式桥台,柱式墩身;望天桥:位于北中镇新建桥梁,桥梁上部结构采用2*10m现浇板,全宽6m,基础和下部结构采用薄壁式桥墩、重力式桥台、扩大基础;卜术二桥:拆除老建筑物新建一座1*8m现浇空心板,U型桥台扩大基础结构;柴家河桥:老桥为长30米宽2.5米、桥跨5米*5米现浇简支实心板,老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用3-13m预制预应力空心板,基础和下部结构采用钻孔灌注桩。
桥梁全宽6.0米,全长为39.04米。
7、计划工期:180日历天。
8、质量标准:合格。
二、编制依据1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的太湖县危桥改造工程(何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。
危旧桥梁改造综合施工组织设计
危旧桥梁改造综合施工组织设计1. 引言本文档旨在提供危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导。
此设计将致力于安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。
2. 工程概况2.1 工程背景危旧桥梁改造项目位于某市中心,有多座危旧桥梁需要进行改造以提高其使用寿命和安全性。
2.2 工程范围本项目包括以下方面:- 桥梁结构检测与评估- 方案设计与优化- 施工方案编制- 施工资源调配- 施工进度控制- 质量监控与检测3. 施工组织设计原则3.1 安全第一在整个施工过程中,安全始终是最重要的考虑因素。
施工组织设计应充分考虑安全要求,明确工作责任,采取必要的安全措施,确保施工人员和周围环境的安全。
3.2 高效完成施工组织设计应确保工程可以在最短的时间内高质量地完成。
合理安排施工序列,合理利用施工资源,提前解决可能出现的问题,以实现高效施工。
3.3 资源协调危旧桥梁改造项目需要协调多方资源,包括人力资源、物资资源、技术资源等。
施工组织设计应统筹安排各种资源,确保项目的顺利进行。
4. 施工组织设计方案4.1 施工序列安排根据桥梁改造的特点和工期要求,合理安排施工序列。
包括桥面拆除、桥梁加固、新建桥面等工序的顺序和时间安排。
4.2 施工资源调配根据施工序列和工期要求,合理调配施工资源。
包括人力资源、机械设备、材料等的调配和安排。
4.3 施工进度控制通过建立合理的施工进度计划和监控机制,对施工进度进行有效控制。
及时调整施工方案,应对可能出现的延迟或其他问题,确保工程按时完成。
4.4 质量监控与检测建立完善的质量监控和检测体系,在施工过程中进行全面的质量检查和监控,确保工程质量符合要求。
5. 结论本文档提供了危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导原则和方案。
通过合理的资源调配和施工进度控制,可以安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。
为确保施工质量,应建立全面的质量监控和检测体系。
本文档可作为危旧桥梁改造施工的参考。
危桥改造施工组织方案
危桥改造施工组织方案一、项目概况本项目是针对危桥进行改造施工,以提高桥梁的承载能力和安全性。
危桥改造的主要内容包括桥梁的加固、拆除、重新建造等,整个工程的预计工期为6个月。
二、施工组织原则1.高效性:通过合理的施工组织,确保施工进度,尽量缩短施工周期;2.安全性:重视施工安全,制定详细的安全管理制度,保障施工人员的人身安全;3.质量控制:严格按照设计要求进行施工,确保施工质量;4.环保节能:采取环保材料和设备,减少对环境的影响。
三、组织机构及分工1.项目经理:负责整个工程的统筹管理、施工进度的控制以及与业主的沟通协调;4.现场监理:对施工现场进行监督和检查,确保施工按规定进行,质量达到要求;5.施工人员:按照工序和分工进行作业。
四、施工准备工作1.确定施工方案:根据设计要求和实际情况,确定施工方法和技术措施;2.申请施工许可证:按照相关规定,向相关主管部门申请施工许可证;3.采购材料和设备:根据施工需要,进行材料和设备的采购,并按计划进行运输;4.施工场地搭建:搭建施工临时设施,设置办公室、仓库、工棚等;5.人员组织和培训:根据施工进度和需要,安排施工人员,并进行安全培训。
五、施工过程及措施1.拆除旧桥:采用机械设备进行拆除,确保拆除过程安全、快速且不损坏其他结构;2.加固桥梁:根据设计要求,进行桥梁的加固工作,包括加装钢筋、加固墩柱等;3.新建桥梁:按照设计要求和施工图纸进行桥梁的新建,包括浇筑桥面、安装护栏等;4.施工质量控制:严格按照设计要求和规范进行施工,设置质量检查点,对施工质量进行监督和检查;5.安全管理措施:制定施工安全管理制度,进行安全培训,定期检查现场安全隐患,并落实相应的整改措施;6.环保措施:采取环保材料和设备,减少噪音和扬尘污染,对施工现场进行环境保护。
六、施工进度控制1.制定施工计划:根据工程量和人力资源,制定详细的施工计划,包括每个工序的开始时间和完成时间;2.施工进度监控:设立施工进度监控点,定期检查施工进展情况,及时纠正进度偏差;3.加大人力投入:根据施工进度,合理安排人力资源,确保施工进度;4.调整施工工艺:根据实际情况,对施工工艺进行调整,提高施工效率。
危桥改造建安工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区某路段危桥改造项目,桥梁全长XX米,桥宽XX米,设计荷载为XX级。
原桥梁建于XX年,由于年久失修,部分结构已出现严重病害,存在安全隐患。
本次改造工程主要包括桥梁拆除、基础加固、上部结构重建、桥面铺装等工程内容。
二、施工准备1. 施工组织机构成立危桥改造工程领导小组,负责工程的全面管理;设立施工项目部,负责具体施工组织、技术指导和现场管理。
2. 施工人员组织具备相关资质和经验丰富的施工队伍,确保工程质量和安全。
3. 施工材料根据设计要求,准备足够的钢筋、水泥、混凝土、沥青等原材料,并确保材料质量符合国家标准。
4. 施工设备配置必要的施工设备,如挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、泵车、吊车等。
三、施工工艺及方法1. 桥梁拆除采用机械破碎、切割等方法拆除原有桥梁结构,确保拆除过程中无安全事故发生。
2. 基础加固对原有基础进行检测,根据检测结果制定加固方案。
采用注浆、加固梁、锚杆等方法对基础进行加固。
3. 上部结构重建根据设计图纸,采用现浇钢筋混凝土结构重建上部结构,包括主梁、桥面板等。
4. 桥面铺装采用沥青混凝土进行桥面铺装,确保桥面平整、牢固。
5. 防护工程对桥梁两侧进行防护工程,包括安装护栏、伸缩缝等。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段:预计XX天2. 桥梁拆除阶段:预计XX天3. 基础加固阶段:预计XX天4. 上部结构重建阶段:预计XX天5. 桥面铺装阶段:预计XX天6. 防护工程阶段:预计XX天7. 工程验收阶段:预计XX天五、施工质量控制1. 材料质量:严格控制原材料的质量,确保符合国家标准。
2. 施工过程:严格按照施工规范和设计要求进行施工,确保工程质量。
3. 安全生产:加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程,确保施工安全。
4. 施工进度:合理安排施工进度,确保工程按期完成。
六、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
2. 对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
旧桥危桥改造工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座旧桥危桥改造工程,桥梁全长100米,桥面宽度10米,设计荷载为汽车-20级,设计速度为40公里/小时。
由于桥梁建设年代较早,结构老化严重,存在安全隐患,为确保交通安全,决定对桥梁进行改造。
二、施工方案1. 施工准备(1)成立项目组织机构,明确各岗位人员职责。
(2)制定施工方案,报相关部门审批。
(3)组织施工人员、技术人员、管理人员进行技术交底。
(4)进行现场勘察,了解桥梁结构、地质、水文等情况。
(5)办理施工许可、安全许可证等相关手续。
2. 施工顺序(1)拆除原有桥梁:首先对旧桥进行拆除,包括桥面、桥墩、桥台等部分。
(2)基础处理:对桥墩、桥台基础进行加固处理,确保基础稳定。
(3)新建桥梁结构:按照设计要求,新建桥梁主体结构,包括桥面、桥墩、桥台等。
(4)桥梁附属设施:安装栏杆、伸缩缝、排水系统等附属设施。
(5)桥面铺装:对桥面进行铺装,确保平整、密实。
(6)验收交付:完成施工后,组织相关部门进行验收,交付使用。
3. 施工方法(1)拆除施工:采用机械拆除,确保拆除过程中安全、环保。
(2)基础处理:采用钻孔桩、预制桩等基础形式,确保基础稳定。
(3)新建桥梁结构:采用现浇混凝土、预制构件等施工方法,确保结构质量。
(4)桥梁附属设施:采用装配式施工,提高施工效率。
(5)桥面铺装:采用沥青混凝土铺装,确保桥面平整、密实。
4. 施工措施(1)加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。
(2)严格按照设计要求进行施工,确保工程质量。
(3)合理安排施工进度,确保工程按时完成。
(4)加强环境保护,减少施工对周边环境的影响。
(5)加强施工成本控制,提高经济效益。
三、施工进度安排根据工程实际情况,制定如下施工进度安排:1. 施工准备阶段:1个月2. 拆除施工阶段:2个月3. 基础处理阶段:3个月4. 新建桥梁结构阶段:4个月5. 桥梁附属设施阶段:1个月6. 桥面铺装阶段:1个月7. 验收交付阶段:1个月总计:13个月四、施工质量保证措施1. 严格执行国家有关工程质量标准,确保工程质量。
危桥桥梁工程施工方案
项目名称:XX危桥桥梁工程施工项目地点:XX市XX县XX镇项目规模:XX桥梁全长XX米,桥宽XX米,桥面净宽XX米,上部结构为XX,下部结构为XX。
工程内容:危桥拆除、桩基础施工、承台施工、墩柱施工、梁板施工、桥面系施工等。
二、施工方案1.施工顺序(1)危桥拆除:采用机械拆除,拆除过程中注意安全,确保周边环境不受影响。
(2)桩基础施工:采用旋挖钻机成孔,C25混凝土灌注桩。
(3)承台施工:采用现浇C25混凝土,承台尺寸为XX米×XX米×XX米。
(4)墩柱施工:采用现浇C25混凝土,墩柱尺寸为XX米×XX米×XX米。
(5)梁板施工:采用预制C40混凝土梁板,预制场地设在XX。
(6)桥面系施工:采用现浇C30混凝土,桥面铺装采用沥青混凝土。
2.施工工艺(1)危桥拆除:采用机械拆除,注意拆除过程中的安全防护。
(2)桩基础施工:①旋挖钻机就位,调整钻机至垂直状态;②钻进过程中,严格控制孔位、孔径和垂直度;③成孔后,进行清孔、下钢筋笼、灌注混凝土等工序。
(3)承台施工:①现浇C25混凝土,确保混凝土强度和密实度;②模板安装、拆除及养护。
(4)墩柱施工:①现浇C25混凝土,确保混凝土强度和密实度;②模板安装、拆除及养护。
(5)梁板施工:①预制场地施工,确保预制梁板尺寸、质量和进度;②运输、吊装梁板。
(6)桥面系施工:①现浇C30混凝土,确保混凝土强度和密实度;②沥青混凝土铺设,注意温度、厚度和质量。
3.施工进度安排(1)危桥拆除:预计XX天完成。
(2)桩基础施工:预计XX天完成。
(3)承台施工:预计XX天完成。
(4)墩柱施工:预计XX天完成。
(5)梁板施工:预计XX天完成。
(6)桥面系施工:预计XX天完成。
三、安全、质量保证措施1.安全措施(1)建立健全安全生产责任制,明确各级人员的安全职责;(2)加强施工现场安全管理,严格执行操作规程;(3)定期开展安全教育培训,提高员工安全意识;(4)加强施工现场防护措施,确保施工安全。
危桥改造项目施工工程施工组织设计方案
危桥改造项目施工工程施工组织设计方案第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《**市公路管理局危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为**市公路管理局2018年交通运输部公路建设计划路网结构改造工程危桥项目标段,改造的危桥位于修水县境内。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建,包括X191罗庙线庙岭桥、杨湾桥,X241线茅黄线上的姑嫂桥的三座危桥进行改造。
庙岭桥位于X191罗庙线K51+305处,原桥为24.5m+13m浆砌片石拱桥,桥梁宽度:净7.5m+2×0.5m,桥台采用重力式桥台,0号桥台挡墙墙身迁移,桥头路面下沉,与桥头衔接路面板破裂,需拆除重建。
新建桥梁全长60.0m,中心桩号为K51+310,上部结构采用3-16m预应力砼空心板梁,下部结构采用U台+扩大基础,桥墩采用柱式墩配扩大基础。
杨湾桥位于X191罗庙线K33+210处,需拆除的原桥跨径为1*24.5m石拱桥。
新建桥梁全长49.04m,上部结构采用3×13m预应力砼(后张)简支空心板,桥面连续,下部结构桥台采用U台,桥墩采用柱式墩,墩台均采用扩大基础。
姑嫂桥位于X214县道K11+999处,需拆除的原桥跨径为1×20m的浆砌片石拱桥,桥宽8.0米,全长29.8米。
新建桥梁中心桩号为K11+999,全长37m,上部结构采用预制预应力砼简支小箱梁,下部结构桥台采用重力式U台配扩大基础。
2、技术指标桥梁安全等级:采用二级标准,环境类别Ⅱ类。
设计车辆荷载:公路-I级桥横断面:行车道7.5m+2×0.5m防撞护栏=8.5m3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征(1)地形地貌主要地貌类型有低山丘陵地貌。
危桥改建工程施工方案
一、项目背景某路段一座桥梁因年久失修,结构老化,存在安全隐患,已无法满足交通需求。
为确保行车安全,提高桥梁使用寿命,经相关部门批准,对该桥梁进行改建。
现将危桥改建工程施工方案如下:二、工程概况1. 桥梁名称:XX桥2. 桥梁类型:钢筋混凝土梁桥3. 桥梁长度:100米4. 桥梁宽度:12米5. 桥梁跨径:20米6. 施工周期:6个月三、施工方案1. 施工准备(1)组织机构:成立危桥改建工程项目部,明确各部门职责,确保工程顺利进行。
(2)施工图纸:对原桥梁结构进行详细勘察,绘制施工图纸,确保施工方案的可行性。
(3)材料设备:采购足够的建筑材料和施工设备,确保施工进度。
(4)施工人员:组织专业施工队伍,进行技术培训和安全教育。
2. 施工步骤(1)拆除旧桥梁:首先拆除旧桥梁的桥面、桥墩、桥台等部分,确保新桥梁施工空间。
(2)基础处理:对桥墩基础进行加固处理,确保新桥梁的稳定性。
(3)新建桥墩:根据设计图纸,新建桥墩,确保桥墩垂直度和平整度。
(4)新建桥台:根据设计图纸,新建桥台,确保桥台与桥墩的连接牢固。
(5)预制梁板:在预制场预制钢筋混凝土梁板,确保梁板质量。
(6)架设梁板:将预制好的梁板吊装至桥墩上,确保梁板位置准确。
(7)桥面施工:对桥面进行平整、防水处理,铺设沥青混凝土路面。
(8)桥面设施:安装栏杆、排水设施等桥面设施。
3. 施工技术要点(1)基础处理:采用钢筋混凝土灌注桩,确保桩基承载力。
(2)桥墩施工:采用滑模施工技术,确保桥墩垂直度和平整度。
(3)梁板预制:采用蒸汽养护工艺,确保梁板质量。
(4)架设梁板:采用吊车进行吊装,确保梁板位置准确。
(5)桥面施工:采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺,确保桥面平整度。
四、质量保证措施1. 施工材料:选用优质建筑材料,确保工程质量。
2. 施工工艺:严格按照施工图纸和规范进行施工,确保施工质量。
3. 施工检验:对施工过程进行全程监控,发现问题及时整改。
4. 质量验收:在施工过程中,进行阶段性质量验收,确保工程质量。
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最新危桥改造建设项目施工组织设计方案目录第一章编制依据第二章工程概况(一)工程简介(二)技术标准(三)地质概括(四)筑路材料(五)全桥主要工程数量第三章工程质量目标、保证工程质量的措施(一)工程质量目标(二)质量管理体系(三)质量控制措施(四)质量控制方法第四章施工组织计划(一)施工组织机构与总体布置(二)施工现场准备(三)劳动力、机具设备和材料的准备(四)技术准备(五)施工进度安排第五章确保工期的主要措施第六章主要工程施工技术方案(一)基础施工(二)下部结构施工(三)上部结构施工(四)桥面系及附属工程施工(五)质量检验及目标控制标准第七章季节性施工措施(一)冬季施工措施(二)雨季施工措施(三)农忙时施工措施第八章安全施工措施第九章文明施工、环境保护措施第十章材料节约措施第十一章计划的修正第一章编制依据(一)《**县**桥改造工程招标文件》(二)《**县2018年危桥改造**桥改造工程施工图》(三)现场查看、结构物等实地调查(四)进场机械、设备性能及台班定额(五)工程施工定额(六)有关施工规范、试验规范、规程1)中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B-2003 2)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043)中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20075)中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-20086)中华人民共和国交通部标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-20067)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG041-20008)中华人民共和国交通部标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T663-20069)《**县**桥改造工程地质勘察报告》第二章工程概况(一)工程简介本次设计新建**桥结构采用单跨10m普通钢筋混凝土简支空心板梁桥,桥面宽度0.5m护栏+5m行车道+0.5m护栏,全长约20m。
桥面标高考虑到与桥头现有道路中心线处顺接。
桥跨范围内设置拦水坝,坝顶与桥面高差约1.7米,拦水坝截面尺寸应参照水利部门意见调整后实施。
新建桥位处为一座单跨10米小桥,由于修建时间较久,结构破损严重,予以拆除。
考虑到桥梁所跨河道为人工修整泄洪渠,要求施工单位在本项目完工前必须恢复河岸原有面貌。
小桥施工工序为:基础施工→墩(台)身→墩台帽施工→空心板梁现浇→桥面系→附属工作。
主要人员、施工机械配置“投标书附表”。
(二)技术标准1)设计荷载:公路-Ⅱ级。
2)通航要求:无。
3)结构重要性系数:1.0。
4)跨径:10.0m。
5)斜交角:900。
6)桥梁宽度:0.5m(护栏)+5m(行车道)+ 0.5m(护栏),全宽6.0m。
7)设计洪水频率:1/50。
8)地震烈度:本项目所在地质地震动峰值加速度为0.05g,按7级抗震设防。
9)横坡:2%。
10)纵坡:0%。
(三)地质概况1)地基岩土的构成根据本次外业钻探、原位测试以及附近已有的地质资料,拟建场地的地层自上而下大致为:①层杂填土(Qml)——褐色,红褐色,呈松散、软塑-可塑状态,湿。
含少量碎石、碎砖及植物根茎,在河沟有淤泥、淤泥质土。
②层粉质粘土混卵砾石(Q3al+pl)——棕黄色、棕红色,中密-密实状态,含氧化铁等。
③1层强风化泥质砂岩(K)——灰红色、棕红色,表部已风化成壤,稍湿,含氧化铁、长石、云母、钙质结核等。
岩石为极软岩,岩体完整程度为破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ级。
④2层强风化砂质泥岩(K)——此层未揭穿。
棕红色,坚硬(密实)状态。
裂隙不堪发育,钻进较为困难,含氧化铁、长石、云母等矿物成分。
表部较破碎,胶结较差,随深度增加风化程度逐渐减弱,岩石逐渐趋于较完整,属极软岩-软岩,其岩体基本质量等级判定Ⅴ类。
2)综合分析钻探、原位测试,拟建场地各层地基土的地基承载力容许值fa0和相应的压缩模量ES可取如下值:②层粉质粘土混卵砾石:fa0=260~280kpa,ES=12.0~14.0Mpa③1层强风化泥质砂岩:fa0=260~280kpa,ES=12.0~14.0Mpa③2层中风化砂质泥岩:fa0=800kpa,压缩模量较小(四)筑路材料石料供应可选择县内石厂,储量较丰富,采购方便,石质大都为石灰岩,汽车运输便利,中粗砂、水泥、钢材、木材、沥青等均可在本县县城或**市购买,汽车运输至工地。
(五)全桥主要工程数量第三章工程质量目标、保证工程质量的措施(一)工程质量目标我公司质量体系符合GB/T 19002:94-ISO9002:94标准并通过认证。
公司的质量方针是:科学管理,信守合同,精心施工,质量第一,优质服务公司的质量目标是:单位工程一次交工验收合格率100%;年交工工程优良率80%,回访保修履约率100%。
本工程的质量方针:顽强拼搏、创精品工程。
本工程质量目标:竣工工程合格率100%,优良率85%,争创“三个一流”即一流管理、一流施工、一流质量,其核心是质量一流。
在工程中争创精品工程,质量标准,合格。
(二)质量管理体系以公司《质量手则》、《程序文件》为指导,以相关施工规范、质量标准、设计文件、招标文件、业主、监理下达的有关文件为准绳,根据项目部实际情况,建立以项目经理为质量第一责任人的项目部质量管理领导小组,质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构,由项目经理、项目总工、项目副经理、试验室主任、办公室主任、安全质检部、工程部长、材料供应部长组成,制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导组。
由质检部和试验室专职抓现场质量管理。
施工队的质量管理工作在项目经理部质量管理小组领导下,制定本工段施工区段的创优措施、质量实施计划,并重在现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务,拟定项目工程具体的分项实施计划,责任到人,严格要求,全员全过程质量控制。
质量管理领导小组:组长:项目经理副组长:技术负责人、试验室主任成员:工程技术科成员、试验室成员(三)质量控制措施3.1、建立施工组织设计审批制度。
3.1.1、施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、质检员、材料员等的签字。
3.1.2分项、分部、单位工程施工组织设计由工程部部长审核后报总工程师审批,并必须在工程实施前报监理工程师。
3.1.3施工组织设计经监理工程师审批后,按监理工程师的审批意见进行修改完善,方可进行施工。
3.2、技术复核、隐蔽工程验收制度3.2.1、技术复核应在分项、分部、单位工程施工组织设计中编制技术复核计划,明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
3.2.2、技术复核内容:设计文件、施工工艺、计划、质量安全措施、测量放样方法、结果等。
3.2.3、技术复核结果要填写《分部分项工程技术复核记录》,作为施工技术资料归档。
3.2.4、凡将被分项工程覆盖的,均应进行隐蔽工程验收并填写《隐蔽工程验收记录》。
3.3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底必须采用书面形式,具体可分为以下几方面:3.3.1、项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习,并同设计代表联系进行设计交底。
3.3.2、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后,由项目经理牵头,项目技术负责人组织全体人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全书面交底,列出关键分部工程和施工要点。
3.3.3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分项工程负责人在安排施工任务同时,必须对施工班组进行书面技术质量、完全交底,做到交底不明确不开工,不签证不上岗。
3.4、验收及分部分项质量评定制度3.4.1、分项工程施工过程中,各分管负责人必须督促班组做好自检工作,确保当天问题当天整改完毕。
3.4.2、分项工程施工完毕后,各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作,并填写分项工程质量评定表交施工队长确认,最终评定由项目经理部的专职质检员检定。
3.4.3、项目经理部每月组织一次施工队之间的质检互查,并进行质量评定。
3.4.4、质检部对每个项目进行不定期抽样检查,发现问题以书面形式发出限期整改指令单,施工队必须在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
3.5、现场材料质量管理3.5.1、严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部、材料供应部及试验室进行抽样检查,发现问题立即与供应商联系,直到退货。
3.5.2、搞好原材二次复试取样、送样工作。
水泥、砂石必须取样进行物理试验、钢筋的原材料必须进行取样进行物理试验,有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验,合格后方可使用。
3.6计量器具管理3.6.1工程部和试验室负责所有计量器材的管理工作。
3.6.2现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。
他人不得随意动用,以免造成人为的损坏。
3.6.3损坏的计量器必须及时申报修理调换,不得带病工作。
3.6.4计量器具要定期进行校对、鉴定;严禁使用未经校对过的量具.3.7工程质量奖罚制度3.7.1遵循“谁施工、谁负责”的原则,对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。
3.7.2在施工过程中违反操作规程,不按图施工,二次整改后不彻底,发生了质量问题的施工队班组,项目部有权对其进行处罚,处罚形式为整改停工、罚款直至清理出场。
3.7.3施工队、班组在施工过程中按图施工,质量达到优良,项目部对其进行奖励,奖励形式为表扬、表彰、奖金。
3.7.4项目部在实施奖罚时,以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评定等形式作为依据。
(四)质量控制方法4.1桥面排水良好,伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。
桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值。
4.2护栏应牢固、直须、美观、扶手不得有短裂和弯曲,接缝处无开裂现象,填料必须饱满平整,伸缩缝必须伸缩有效。
4.3接缝严密、顺直,进出口平顺,无阻水现象。
4.4锥坡填土密实,砼表面平整,砌体砂浆饱满,勾缝美观。
4.5台背,涵侧填土按设计文件要求分层压实、夯实。
4.6做好模板的检查工作。
外露面部分的模板更应特别检查确保侧模底模平整严密。
第四章施工组织计划(一)施工组织机构与总体布置1.1项目组织机构项目部工作人员15人。
1.2各部门分工1.2.1工程部:各工序的现场管理,定期召开各工程队生产协调会,及时解决施工中的有关问题;监管各施工队按质、按量完成施工任务,核定处理有关变更的工作,负责生产指导,工程完工后的检查与验收,并报写竣工资料。
负责编制施工组织设计、工作计划安排、施工技术交底、工程计量办理、填写施工日志、施工资料管理、与业主和监理的工作联络。