蓄能器若干问题[1]

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论述电力SF6断路器储能异常的故障处理

论述电力 SF6断路器储能异常的故障处理摘要：进入21世纪后，随着我们国家经济社会的飞速发展以及科学技术的不断进步，许多行业都开展了极为迅猛和新颖的发展模式，在此背景下，我国电断网实现了发展壮大，对断路器有效维持变电站稳定运行提出了更高的要求。

SF6路器具有操作功率小、结构简单、燃弧时间短和灭弧室体积小等诸多优点，在110kV及以上的电压等级上取得了广泛应用。

笔者结合多年工作经验，以LW36-断路器为例，深入分析该断路器的工作原理，对拒合故障发生的原因及126型SF6处理过程进行深入分析，针对性的提出应对策略，减轻维修人员的工作压力，希望为相关专业人员提供借鉴与参考。

断路器；故障处理；变电站；维护关键词：SF6断路器的优点1 SF61.1 SF气体的物理性质6气体是一种惰性气体，表现为无毒、无色、不燃和无臭等，具一般而言，SF6有良好的绝缘性能；其不会发生变质现象，密度非常大，不溶于变压器油和水，不会和铝、氧和氮等物质发生化学反应。

将电弧置于SF6气体中，电弧柱具有低能量、高导电性和良好的导热性。

在交流过零状态下，SF6绝缘恢复速度很快。

在电晕和电弧的共同作用下，SF会释放出剧毒性低氧化物，损坏结构材料和绝缘6的分界过程中，会受到电场与水分的影响，必须努力提高其纯度。

性能。

在SF6在低温状态下，其极易发生液化现象。

1.2灭弧原理在触头被断开的状态下，触头之间会形成高压气流，将电弧吹灭，压力值大小介于1 MPa -1.5 MPa。

在正常情况下，SF6气体具有较低的压力值和良好的绝缘性能。

SF6气体可以在封闭系统中循环使用。

1.3灭弧性能SF6断路器具有良好的灭弧性能，断线绝缘强度高，同一级电压的串联断线小于少油断路器或空气断路器。

SF6气体分解后，可以重新组合，含碳的有害绝缘材料无法区分。

如果能严格控制水分含量，就可以生产出无腐蚀性物质。

SF6气体的绝缘性不会降低，所以可以对SF6进行断开操作，检修的周期比较长。

气囊式蓄能器及其常见故障

的油液全部流回系统。
无论哪种蓄能器，必须是垂直安装，即充油口朝下。气囊的受损范围则取决于流体的污染度，工作周期及其压缩比（系统最大压力与系统最小压力之即：
间的比值）。在极端的情况下，部分流体可能与充油
图４气囊失去弹性而产生的图５气囊被夹在提升阀下
击；彳好的抗污染能力；）ｆ艮）ｇ．通用性好，安全，但不能
收稿日：０１７１期２１．．４０作者简介：邓劭华（９８）男，师，１７．，工程主要从事液压系统的设计研究工作。
阶段（：Ａ）蓄能器是空的，其充气侧与充油侧均
２０．０４
京理工大学出版社，９８１９．
部分故障，并保证整个液压系统具有较长的使用寿命［］路甬祥．３液压气动技术手册［．京：Ｍ】北机械工业出版社，和较高的工作效率。２００３
ＦｉｒａｙｉｆｄｅｃｍｕａｏｓａｌｅＡｎｌｓｓｌｄｒｕｏＢａＡｃｕｌｔｒ
气囊式蓄能器及其常见故障
邓劭华
（大连重工起重集团有限公司液压装备厂辽宁大连１６３）１０５摘要：析了在液压系统中应用最为广泛的气囊式蓄能器常见的失效形式，分并针对产生的原因提出了相应的解决措施，有利于提高气囊式蓄能器的使用寿命。关键词：液压系统；气囊式蓄能器；急能源应
图７应用中损坏的气囊
４故障预防与应用
４１蓄能器的故障预防．

蓄能器的故障及排除

蓄能器的故障及排除
故障现象供油不均产生原因活塞或气囊运动阻力不匀 1 2 3 1 2 1 2 3 1 2 3 1 系统工作不稳定 2 3 无氮气或气压低气阀漏气蓄能气盖向外漏气充气压力低漏气充气压力太低系统工作范围小并且压力高蓄能容量偏小充气压力低内部漏油系统工作压力范围小并且压力高充气压力低漏气活塞式气囊运动力不足
压力充不起来
供油压力低
供油ห้องสมุดไป่ตู้不足
不向外供油
排除方法检查活塞密封圈，气囊运动障碍并排除 1 补充氮气 2 修理、更换已坏零件 3 紧固密封 1 充气 2 紧固密封件或更换已坏零件 1 及时充气 2 调整压力 3 更换容量大的蓄能器 1 及时充气 2 检查活塞圈及泄漏原因及时修理或更换 3 调整压力 1 及时充气 2 紧固密封或更换 3 检查原因并排除

蓄能器工作原理及选型计算资料整理

蓄能器工作原理及选型计算资料整理本文包含如下内容：1.蓄能器是如何工作的？2.蓄能器的作用3.蓄能器选型计算1.蓄能器是如何工作的？液体在压力作用下,体积的变化(在温度不变的情况下)非常的微小，所以如果没有动力源(也就是高压液体的补充)，液体的压力会迅速降低。

而气体的弹性则要大得多，因为气体是可压缩的，在有较大的体积变化情况下，气体仍然有可能保持相对高的压力。

因此,蓄能器在进行液压系统的液压油补充时，液体的体积已经变化的情况下，高压的气体可以继续维持液压油的压力，而不至于由于液压油的补充，容器内的液压油体积变小导致液压油的迅速失压2.蓄能器的作用1.存贮能量蓄能器被广泛利用为辅助能源，对于在蓄能器。

内充分存贮必需液量，间歇工作的场合，瞬间对负荷排出大于泵流量的流体。

因此有可能使泵等装置小型化及节省能源2.吸收脉动无论在什么场合下，由泵排出的压力流体都有脉动。

由于脉动、对噪声、振动、工作安定性产生影响。

使用蓄能器可衰减脉动3.吸收冲击在液压回路中，由于急速闭合而发生载荷变。

在管路中发生冲击压力，成为管道等部件破损与噪声的原因。

设置蓄能器可缓和冲击4.热膨胀补偿在闭式回路中，由于温度变化而使液体的体积变化，内部压力上升、降低，安装蓄能器，可使压力的变动减少5.泄漏补偿在压力控制回路和压力保持作业中，为补偿内部泄漏、外部泄漏而引起的压力降低，保持恒定压力而使用蓄能器6.吸收振动蓄能器的气体起弹簧的作用可衰减汽车等车辆的冲击与振动7.平衡作用蓄能器可利用作为平衡器，用蓄能器的气体压力平衡地平衡产品、机械的重量与冲击8.隔绝输送罐在液压回路中使用的隔绝输送罐型蓄能器可用来输送类别不同的液体或混入的气体3.蓄能器选型计算1、蓄能器压力计算工作压力：蓄能器的公称压力不低于蓄能器接入的系统的最大工作压力P2。

充气压力：作为辅助动力0.25P2＜P0＜0.9P1作为减小脉动 P0=(0.6~0.75)Pm或P0=0.8P1作为吸收震动P0=0.6~0.9Pm其中P0—充气压力；P1—最小工作压力；P2—最大工作压力；Pm—平均工作压力2、蓄能器容积计算蓄能器内部气体的压缩和膨胀是根据Boyle-Mariotte关于理想气体中的状态变化定律进行的。

蓄能器引发故障的分析与排除措施

目录摘要： (1)关键词： (1)1.蓄能器的用途 (1)1.1用于储存能量和短期大量供油 (1)1.2用于系统保压和补偿泄漏 (1)1.3用于应急油源。

(2)1.4 用于吸收脉动压力。

(2)1.5、用于缓和冲击压力。

(2)2故障的分析 (3)2.1充气压力Po的影响 (3)2.2 蓄能器最高工作压力热的影响 (4)2.3蓄能器接邻液压元件泄漏的影响 (4)2.4控制元件失灵而致蓄能器旁流的影响 (5)3 故障的排除 (5)结束语 (6)参考文献： (6)蓄能器引发故障的分析与排除措施冷水江博长机电修造有限公司曾立峰摘要：在液压传动中，常常用蓄能器作辅助动力源补油，保压、夹紧、加速、快压射和增压；也有用蓄能器缓和液压冲击、吸收压力脉动的。

在这些场合，蓄能器既满足了液压传动系统的工作要求，又为系统节约了能量，避免了发热。

但是，在使用中有时会出现不能保压、夹紧、加速、快压射、增压、缓和液压冲击和吸收压力脉动的情况。

这些功能失效的故障大多是由蓄能器吞吐压力油的能力引起的，故称蓄能器引发故障。

发生故障的原因和故障源是多方面的。

关键词：蓄能器故障分析故障排除蓄能器用途1.蓄能器的用途蓄能器在液压系统中的作用主要有以下几个方面：1.1用于储存能量和短期大量供油。

液压缸在慢速运动时需要流量较小，快速时则较大，在选择液压泵时，应考虑快速时的流量。

液压系统设置蓄能器后，可以减小液压泵的容量和驱动电机的功率。

在图1-2中，当液压缸停止运动时，系统压力上升，压力油进人蓄能器储存能量。

当换向阀切换使液压缸快速运动时，系统压力降低，此时蓄能器中压力油被排放出来，与液压泵同时向液压缸供油。

这种蓄能器要求容量较大。

1.2用于系统保压和补偿泄漏。

如图1-2所示，当液压缸夹紧工件后，液压泵供油压力达到系统最高压力时，液压泵卸荷，此时液压缸靠蓄能器来保持压力并补偿漏油，减少功率消耗。

1.3用于应急油源。

液压设备在工作中遇到特殊情况，如停电，液压阀或泵发生故障等，蓄能器可作为应急动力源向系统供油，完成某一动作，从而避免事故发生。

蓄能器的使用说明和安装维护及操作技巧

蓄能器的使用说明和安装维护及操作技巧一、蓄能器的安装与维护要点1、蓄能器的安装（1）蓄能器安装前的检查安装前的检查不可忽略。

安装前应对蓄能器进行如下检查：产品是否与设计规格型号相同、充气阀是否紧固、有无运输过程中造成影响使用的损伤，以及进液阀进液口是否堵口好。

（2）蓄能器安装的基本要求蓄能器安装的基本要求有以下几点：A.蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。

B.蓄能器应安装在检查、维修方便之处。

C.用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。

E.安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。

F.固定要牢固，但不允许焊接在主机上，应牢固地支持在托架上或壁面上。

径长比过大时，还应设置抱箍加固。

G.囊式蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，将有妨碍正常伸缩运行、加快皮囊损坏、降低蓄能器机能的危险。

因此一般不采用倾斜或卧式安装的方法。

活塞式蓄能器，应严格按照油口向下垂直安装；卧式安装时，活塞的重量使密封件在侧压下加速磨损；卧式安装或者油口向上安装时，流体内的杂质容易沉淀累积，将磨损缸体内壁及密封件，严重影响密封性能。

H.在泵和蓄能器之间应安装单向阀，以免在泵停止工作时，蓄能器中的油液倒灌入泵内、流回油箱，发生事故。

I.在蓄能器与系统之间，应装设截止阀，此阀供充气、调整、检查、维修或者长期停机使用。

最好使用专用蓄能器安全阀组（又叫蓄能器安全阀块，一般由截止阀、安全阀、卸荷阀等一体集成）。

J.蓄能器装好后，应充填惰性气体（如氮气N2），严禁充氧气（O2）、氢气（H2）、压缩空气或其他易燃性气体。

K.蓄能器是压力容器，装拆和搬运时，必须先放出内部气体。

2、蓄能器的维护检查蓄能器在使用过程中，需定期对气囊、密封件进行气密性检查。

对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。

对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。

汽轮机EH油系统蓄能器简介及常见问题浅析

汽轮机EH油系统蓄能器简介及常见问题浅析汽轮机EH油系统担负着向调节保安系统供油的任务，而蓄能器作为EH油系统上的重要设备，其运行状态的好坏，直接影响到机组的安全与稳定。

为了避免EH调节油路中出现较大油压波动，导致EH油压迅速下降迫使汽轮机进汽门关闭，造成机组停机的发生。

可采用在EH油系统上安装蓄能器（分高低压蓄能器），其将保持调节油压稳定直至全负荷辅助油泵投入运行。

只要坚持日常维护校压及充氮，杜绝隐患的发生，做好防范措施，汽轮机EH油系统上的蓄能器设备是能够体现简单实用作用的。

标签：任务油压停机措施前言：张电1—8号机是2001年8月全部投产运行的机组，设备制造厂家是东方汽轮机厂，安装单位是山西电建一公司。

其中1—8号机主机EH油系统蓄能器设备是浙江奉化奥莱尔液压有限公司制造的，并且是时时在线运行，为我厂各台机组安全稳定运行提供了可靠保障。

一、张电1—8号机组主机的蓄能器设备简介制造厂家：浙江奉化奥莱尔液压有限公司工作压力：高压蓄能器为10兆帕低压蓄能器为0.2兆帕工作温度：40—70℃二、汽轮机组EH油系统蓄能器的工作原理、功能及作用1.蓄能器的工作原理EH油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。

例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。

皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成（皮囊内侧是气，外侧是油液），位于皮囊外侧的油液与系统油路接通。

当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，之后系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩气体膨胀，将油液压入回路系统，从而减缓管路压力的下降。

2.蓄能器的功能蓄能器是一种能把液压储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置。

蓄能器是液压系统中的重要辅件，对保证系统正常运行、改善其动态品质、保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起着重要的作用。

蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠、环保等效果非常明显。

蓄能器使用维护说明

1产品特点及用途囊式蓄能器是在液压系统中起储存和释放能量的液压元件，与其它型式蓄能器比较，它具有油气隔离，油不易老化，反应灵敏，尺寸小，重量轻等特点。

在液压系统中起储存能量，稳定压力、减少液压泵功率，补偿漏损，吸收冲击压力和脉动压力等多种作用。

蓄能器的用途:1.1存贮能量，辅助能源蓄能器与压力继电器组合使用，在间歇工作的场合，可作为辅助能源，实现液压泵的小型化并可节省能源，如钢厂炼钢炉的倾转液压系统。

1 .2吸收脉动，工作稳定液压泵排出的液体都具有较大的脉动，这种脉动会使液压系统产生噪声、振动，并破坏系统的工作稳定性;在液压泵出口处使用蓄能器可以有效的衰减脉动，使装置平稳的工作，这在某些精密设备中犹为重要。

1. 3液路缓冲器:吸收瞬间冲击，保护液压回路在液压回路中，由于液压阀急速闭合而发生载荷剧变;这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力会破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声;使用蓄能器可有效缓和冲击，保护液压装置。

如压铸机、高空混凝土输送机中液压系统中使用的蓄能器就很好的体现了这一功能。

1.4泄漏剥偿与热膨胀补偿在压力控制的闭式回路中，使用蓄能器可有效的补偿温度降低、内部泄漏或外部泄漏而引起的压力降低;也可有效控制由于温度升高而引起的压力上升、从而使系统稳定的工作。

1 .5吸收振动，起减振器作用蓄能器中胶囊充满气体可起到气体弹簧的作用，可吸收来自汽车、提升机、移动吊车等驱动和悬挂系统的机械振动，保持车辆的平稳性。

1.6液体或液、气体分隔传送器使用蓄能器可实现两种不相容的液体或液体与气体之间的能量传递，进行隔绝输送。

2 产品结构特征与工作原理2.1结构特征囊式蓄能器(以下简称蓄能器)由壳体、胶囊、充气阀、进油阀等零部件组成，其结构分为A型、A1型，连接型式有螺丝连接(L)、法兰连接(F).其结构见图1。

2. 2产品工作原理蓄能器由胶囊、壳体分为气液两个腔室，胶囊内充氮气，胶囊与壳体组成的腔室充液压油。

液压系统中的蓄能器，你了解它的作用和结构吗？

液压系统中的蓄能器，你了解它的作用和结构吗？一、蓄能器的作用蓄能器的作用是将液压系统的能量储存起来，在需要时重新释放。

它与电路中的电容很像，既可以储存能量，也可以吸收压力波动，具体应用非常灵活多样。

1. 作辅助动力源某些液压系统的执行元件是间歇动作的，总的工作时间很短，这些系统设置蓄能器后，在系统不需要大流量时，可以把泵输出的多余压力油储存在蓄能器内，等到需要时再由蓄能器快速向系统释放，这样就可以减小泵和电机的容量。

2. 作为紧急动力源某些液压系统要求在泵突然故障、或突然停电等紧急情况下，执行元件仍能完成必要的动作。

这种场合需要蓄能器作为紧急动力源。

图示是一个应用实例，当突然停电时，泵出口压力消失，液控换向阀和电磁换向阀弹簧复位，蓄能器向液压缸的上腔供油，活塞杆能够自动缩回到缸体内。

3. 补充泄漏和保持恒压对于执行元件长时间不动作，但要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力恒定。

图示是一个应用实例，在液压泵卸荷的情况下，蓄能器持续向系统提供压力油的补充，使系统在一段时间内能够保持恒压。

4. 吸收液压冲击在控制阀或液压缸等冲击源之前设置蓄能器，就可以吸收液压冲击。

5. 消除脉动、降低噪声在泵出口或其它重要元件附近安装蓄能器，可使脉动降低到最小限度，从而使对振动敏感的仪表、管路、控制阀事故减少，并降低噪声。

6. 作液体补充装置用在封闭的液压系统中，蓄能器可以有效地作为一个液体补充装置。

例如，可以用蓄能器补充单杆液压缸有杆腔和无杆腔之间体积之差。

7. 用于能量回收利用二、蓄能器的类型和基本结构1. 蓄能器的分类按照工作原理，蓄能器分为充气式蓄能器、重力式蓄能器和弹性蓄能器等，目前常用的是充气式蓄能器，充气式蓄能器按照结构不同，又可分为活塞式蓄能器和皮囊式蓄能器。

这是不同类型蓄能器的职能符号。

a)充气式 b)弹簧式 c)重力式式 d)一般符号2. 活塞式蓄能器在活塞式蓄能器中，气体和油液由活塞隔开。

蓄能器的安装及使用注意事项

蓄能器的安装及使用注意事项蓄能器是一种能够储存能量并在需要时释放的装置。

它在许多领域中得到广泛应用，如汽车行业、电力系统和工业生产中。

正确安装和使用蓄能器非常重要，下面将介绍蓄能器的安装及使用的注意事项。

一、蓄能器的安装注意事项1.选择适合的蓄能器：在安装蓄能器之前，需要根据具体的需求选择合适的蓄能器。

不同的应用场景需要不同类型和规格的蓄能器，例如气体蓄能器、液压蓄能器或电动蓄能器。

确保所选蓄能器符合系统要求。

2.安装位置选择：蓄能器应安装在安全、稳定的位置上，并远离高温、火源和振动源。

避免蓄能器受到外界环境的影响，确保其正常工作。

3.安全阀设置：为了保证蓄能器的安全性，必须在系统中设置安全阀。

安全阀能够在蓄能器内部压力超过设定值时自动释放压力，防止蓄能器因过压而损坏。

4.连接管路：在连接蓄能器时，应使用适当的管路和接头。

确保管路和接头的材质和规格符合系统要求，并采取有效的密封措施，防止泄漏。

5.排气操作：在安装蓄能器之前，需要对蓄能器进行排气操作。

排气操作能够排除蓄能器内部的空气，确保系统运行时不会产生气体泡沫，影响蓄能器的工作效果。

二、蓄能器的使用注意事项1.工作压力控制：蓄能器在使用过程中需要控制工作压力，避免超过蓄能器的额定压力。

过高的工作压力会导致蓄能器过载，甚至爆炸。

因此，在使用蓄能器时，应根据系统要求合理控制工作压力。

2.定期检查：定期检查蓄能器的工作状态非常重要。

检查蓄能器是否存在泄漏、损坏或磨损等问题，及时进行修复或更换。

此外，还需要检查蓄能器上的压力表和安全阀是否正常工作。

3.安全操作：在使用蓄能器时，应注意安全操作。

避免在蓄能器充放气时过于迅速，以免产生冲击和危险。

同时，避免在蓄能器上施加过大的外力，以防止损坏蓄能器。

4.维护保养：定期对蓄能器进行维护保养，可以延长其使用寿命。

清洁蓄能器表面，确保蓄能器无灰尘和杂物积累。

同时，检查蓄能器内部是否存在水分，如有需要及时排除。

5.注意环境温度：蓄能器的工作性能会受到环境温度的影响。

浅析活塞式蓄能器存在的质量问题及其解决办法

活塞式蓄能器是一种压力容器,其功能是:吸收液压冲击,消除脉动,降低噪声。

具有存储能量和回收能量以及给系统进行能量补偿等作用。

因此,活塞式蓄能器在许多领域得到广泛应用。

我厂自20世纪80年代起开始生产活塞式蓄能器至今,我们生产的活塞式蓄能器主要与压铸机配套使用。

在长期的生产过程中和客服过程中,出现过许多质量问题,经过不断探索、研究分析、继而进行工艺改进,使问题逐步得到解决,产品质量不断提升,解决了因活塞式蓄能器质量问题而造成的铸件缺陷,完全满足压铸机性能要求。

同时活塞式蓄能器的使用寿命得到很大提高,在客户中的信誉也得到提升。

1 活塞式蓄能器的结构简介活塞式蓄能器主要由:缸体、活塞、上端盖(介质:充氮气)、下端盖(介质:液压油)及密封件组成，如图1。

活塞式蓄能器在压铸机上使用的作用是:瞬间给压铸机补充能量,将氮气腔内储存的能量通过系统瞬间传递到压射缸内,再通过压射缸将压铸模瞬间合模,达到压铸机设计的合模速度,铸造出合格的压铸件。

2 存在的主要问题与分析活塞式蓄能器由于密封件密封性能不佳,会造成气体窜入液体腔,液体窜入气体腔,产生内泄露,还有两端端盖O型密封圈密封不好产生的外泄露,造成系统压力下降,压铸速度下降,压铸出的工件存在缩孔缩松、致密性差,气孔等缺陷,造成这些现象的主要原因如下所述。

(1) 缸体加工质量控制不严,经常会出现椭圆、锥度、直线度差、尺寸超差、表面粗度达不到设计要求等。

(2) 上下端盖的密封槽尺寸和表面粗糙度达不到设计要求,从而造成外泄露。

(3) 密封件选择不当。

前期大部分厂家均选择YX型密封,后来采用格莱圈密封、近期我们采用了PQ型密封盒阶梯圈密封形式。

YX型密封圈压缩率高,膨胀系数大,尺寸较宽,所以对缸体的尺寸和表面粗糙度要求不是十分高,短时间内使用没有问题,但摩擦力很大,长时间使用就会老化,出现漏气、漏油现象,所以使用寿命较短。

格莱圈相对于YX圈来讲,对缸体的要求很高,然而由于格莱圈外圈为了提高耐磨度,加入了铜粉作填料,使得密封圈较硬,活塞在行走过程中,缸体稍有一点缺陷,密封件就不能与缸体内壁紧密贴合,出现漏油漏气现象。

蓄能器的维护检查

蓄能器的维护检查
蓄能器在使用过程中，须定期对气囊进行气密性检查。

对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。

对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。

蓄能器充气后，各部分绝对不允许再拆开，也不能松动，以免发生危险。

需要拆开时应先放尽气体，确认无气体后，再拆卸；
在有高温辐射热源环境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁边装设两层铁板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用；
安装蓄能器后，系统的刚度降低，因此对系统有刚度要求的装置中，必须充分考虑这一因素的影响程度。

在长期停止使用后，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保持蓄能器袖压在充气压力以上，使皮囊不靠底。

蓄能器在液压系统中属于危险部件，所以在操作当中要特别注意。

当出现故障时，切记一定要先卸掉蓄能器的压力，然后用充气工具排尽胶囊中的气体，使系统处于无压力状态方可进行维修，才能拆卸蓄能器及各零件，以免发生意外事故。

风力发电机液压站蓄能器失效分析及采取措施的研究

摘要：蓄能器作为液压系统中重要部件，对整个风电机组稳定及安全运行有不可或取的作用，本文以蓄能器失效实例为研究对象，对蓄能器失效现象进行分析，旨在通过有效的精维护工作结合器件运行控制与运行实际工况的配合，减少失效情况的出现和延长器件使用寿命。

关键词：蓄能器；失效；压力；检测引言液压系统中蓄能器一方面通过压缩气体为系统保持压力，一方面为液压系统提供应急压力，随着风电机组装机容量的增大，运行时间的增加，机组部件维护任务日趋繁重，影响机组稳定运行的主要因素由一次性偶发故障逐渐转变为长期运行所导致的器件疲劳式损坏，并且具备批量性，周期性特征。

诚然，部分器件使用寿命有限，但也和维护工作科学细致程度，器件设计与运行工况是否匹配关系密切，通过分析失效现象，进而制定对应措施对保证风机稳定安全运行作用巨大。

1、蓄能器失效现象液压系统中蓄能器没有直接信号监测点，蓄能器的失效表现主要体现在液压系统补充压力时间过长甚至打压时压力无法达到设定值要求，尤其是执行偏航动作时，系统压力由140bar降到20bar,偏航结束后，齿轮泵工作，将系统压力再补充至140bar的过程。

对于失效蓄能器，多次测试偏航半泄，所得补压时系统压力值1分钟内的数据变化如下：如上图，尽管齿轮泵一直工作，但系统压力上升缓慢，达不到风电机组15秒内系统压力上升至设定值的要求。

更换蓄能器后再次进行偏航半泄测试，主系统压力1分钟内数据变化如下：如上图所示，正常蓄能器压力建立时间明显缩短，符合风电机组对液压系统的要求。

通过对多台风电机组多次试验，对比失效和正常的蓄能器打压时系统压力上升情况，正常蓄能器在系统压力恢复至设定值压力大约用时6-7秒，而失效的储能器在系统恢复压力时需要远大约15秒时间。

实例中所用蓄能器为隔膜式蓄能器，有两个半球形壳体，两个半球之间夹着一个橡胶薄膜，将液压油和氮气分开，如下图：蓄能器中预充氮气压力为120bar,体积为0.75L，当齿轮泵工作时，会将液压油打入蓄能器中以压缩气体，根据理想状态方程p1V1=p2V2，如果将系统压力补充至150bar，则蓄能器内部氮气体积被压缩为0.6L，所以齿轮泵工作时需要注入0.15L的液压油，而齿轮泵的打油量为每分钟1.68L，每秒打油量为0.028L，理论上在将系统压力补充至150bar压力情况下所用时间为5.3秒。

蓄能器的使用维修

蓄能器的使用维修1.3蓄能器故障的分析与排除1．3．1 蓄能器常见故障的排除<以NXQ型皮囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除方法，其他类型的蓄能器可参考进行。

（1）皮囊式蓄能器压力下降严重，经常需要补气皮囊式蓄能器，皮囊的充气阀为单向阀的形式，靠密封锥面密封（见图1-8）。

当蓄能器在工作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面1不密合，导致漏气。

阀芯锥面上拉有沟糟，或者锥面上粘有污物，均可能导致漏气。

此时可在充气阀的密封盖4内垫入厚3mm左右的硬橡胶垫圈5，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施，另外，如果出现阀芯上端螺母3松脱，或者弹簧2折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。

（2）皮囊使用寿命短其影响因素有皮囊质量，使用的工作介质与皮囊材质的相容性；或者有污物混入；选用的蓄能器公称容量不合适（油口流速不能超过7m/s）；油温太高或过低；作储能用时，往复频率是否超过1次/10s，超过则寿命开始下降，若超过1次/3s，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。

另外，为了保证蓄能器在最小工作压力时能可靠工作，并避免皮囊在工作过程中常与蓄能器的菌型阀相碰撞，延长皮囊的使用寿命，p0一般应在0.75~0.91的范围内选取；为避免在工作过程皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使命，要让p0>25%p1>33%p2。

（3）蓄能器不起作用产生原因主要是气阀漏气严重，皮囊内根本无氮气，以及皮囊破损进油。

另外当p0>p2,即最大工作压力过低时，蓄能器完全丧失蓄能功能（无能量可蓄）。

（4）吸收压力脉动的效果差为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管道要短，通径要适当大此，并要安装在靠近脉动源的位置。

否则，它消除压力脉动的效果就差，有时甚至会加剧压力脉动。

（5）蓄能器释放出的流量稳定性差蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量，特别是在大容量且△p=p2-p1范围又较大的系统中，若要得到较恒定的和较大的瞬时流量时，可采用下述措施：①在蓄能器与执行元件之间加入流量控制；②用几个容量较小的蓄能器并联，取代一个大容量蓄能器，并且几个容量较小的蓄能器采用不同挡充气压力；③尽量减少工作压力范围△p，也可以用适当增大蓄能器结构容积（公称容积）的方法；④在一个工作循环中安排好足够的充液时间，减少充液期间系统其他部位的泄漏，使在充液时能确保蓄能器的压力迅速升到p2，再释放能量。

蓄能器——精选推荐

☻汽轮机蓄能器的作用？1.减缓油泵出口及调节系统产生油压的波动，使油压保持稳定。

2.高压蓄能器的作用是保持eh油母管压力稳定，高压时吸收能量，低压时参与供油，释放能量。

低压蓄能器的作用是吸收回油母管的压力，防止回油压力波动大。

3.就是能保证在油压波动的时候减小对调速系统的冲击，造成机组负荷的波动，它的作用主要是起到了一个保持平稳的作用。

4.高压蓄能器是丁基橡胶皮囊式高压蓄能器，安装在油箱底座上。

高压蓄能器组件通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示为系统油压。

作用是用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。

5.里面充的有氮气。

油压正常的时候等于压缩了氮气，如果泵出口油压突然消失，在氮气压力的作用下系统油压还能维持一小段时间，争取处理时间。

另外，也可以起到稳定油压轻微波动的作用。

☻蓄能器充气压力过大或过小有何影响?蓄能器作为紧急动力源，其充气压力过大或过小有什么影响？我想的是充气压力过大会导致充不进足够的油，过小会导致放油时过慢。

1.道理是那样的，充氮压力根据设计手册上的公式可以计算出来，谢谢！2.要根据现场的工艺要求决定充气压力☻汽轮机蒸汽旁边有个叫蓄能器的设备，一个钢瓶，请问这起什么作用的啊？1.液体或液气分隔传送液压蓄能器的作用和主要用途：在液压回路中，由于液压阀急速闭合而发生载荷剧变;这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力会破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声;使用蓄能器可有效缓和冲击，保护液压装置。

如压铸机、高空混凝土输送机中液压系统中使用的蓄能器就很好的体现了这一功能。

使用蓄能器可实现两种不相容的液体或液体与气体之间的能量传递，进行隔绝输送。

2.吸收脉动，平稳系统3.吸收冲击，保护回路蓄能器中胶囊充满气体可起到气体弹簧的作用，可吸收来自汽车、提升机、移动吊车等驱动和悬挂系统的机械振动，保持车辆的平稳性。

看来只是叫法不同，我们这里叫蓄压器，是用在油路上的。

气囊式蓄能器的应用及其常见故障分析

气囊式蓄能器的应用及其常见故障分析本文主要介绍了气囊式蓄能器的结构及其应用，并结合某实际液压系统中的蓄能器应用实例分析气囊式蓄能器在应用过程当中常见的故障及其处理办法。

目前，蓄能器被广泛应用于各种液压系统中，它的主要功能是储存油液的压力能，可在短时间内作为一种辅助动力源提供大量的压力油，也可以在液压泵发生停电或其他故障时作为一种紧急动力源，具备形成恒压油源、保持系统压力和补偿泄露、能量回收节能以及吸收压力脉动、液压冲击等多种功能，在各种液压系统中发挥着重要作用。

其中气囊式蓄能器可以将气体（一般为氮气）和油液可以完全隔离，具备质轻、气囊惯性小、反应灵敏、便于维护、安装方便、附属设备少以及便于充气等优点，因此在液压系统中的应用最为广泛，但由于制造皮囊壳体的难度较大，且容量相对来说比较小等，所以会经常出现各种故障。

为了进一步提高整个气囊式蓄能器液压系统的运转情况，下面介绍其在液压系统的应用和对其在应该中常见故障进行分析，为故障预防提供一定的参考。

气囊式蓄能器结构气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。

皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。

提升阀在弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过充油口的油液流量。

气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可维修的，从而可以提供最佳的灵活性。

图1为气囊式蓄能器结构示意图，主要由壳体、皮囊、充气阀和进油阀组成。

气囊式蓄能器在液压系统中的实际应用乳化液泵是矿用液压设备的主要动力源，其安全性直接影响整个液压设备的正常运转，而蓄能器作为一种重要的辅助动力源工作在整个液压系统中发挥着重要作用。

该乳化液泵中的蓄能器选用的是折合型皮囊式蓄能器，主要包括进油阀、皮囊、壳体以及进气阀四个部分，首先需要在皮囊内充入一定量氮气作为压力气，充入的氮气量不同在蓄能器中也会发挥不同的作用。

在正常运转工作状态下，壳体内的乳化液会接通回路，当压力系统压力比正常工作压力高时，乳化液会由系统管路进入蓄能器内压缩皮囊内气体，维持整个液压系统的压力平衡；当系统压力比正常工作压力低时，乳化液会受到皮囊的膨胀挤压，导致蓄能器内流出液体至液压系统中，补充管路中的压力。

皮囊式蓄能器使用及注意事项

皮囊式蓄能器使用及注意事项1.本警告及注意事项，只是要点并未涉及所有方面，所以使用蓄能器前，务必全面阅读使用说明书，保证安全第一。

2.安全使用产品，必须遵守设置地的相关法规及安全守则。

3.请按照说明书的使用方法，即一般机械的操作常识来进行操作。

未记述的按专业人员的指示进行。

4.为了保证生产安全，设备使用时，请遵照当地法律/法规进行作业。

5.必须保证在最高使用压力以下使用。

使用压力超过最高使用压力值(使用可能的最高压力)时，可能导致产品的损坏。

6.分解时，必须把蓄能器内的液压、气压降低到大气压。

在蓄能器内的压力高于大气压的状态下分解蓄能器时，液体、氮气及飞散的零件可能造成人员受伤事故。

7.禁止进行加工与改造。

对产品进行焊接等的热加工(不含焊接法兰)、切削及研削等的机械加工，有可能造成各机器损坏。

8.禁止对蓄能器进行加热。

蓄能器内的氮气，因温度上升会形成高压。

对蓄能器加热导致蓄能器内的氮气压力超过最高使用压力时，造成蓄能器的损坏。

9.必须保证螺纹型号一致。

螺纹型号不同的(规格、公称直径、螺矩)零件进行连接，压力上升时有可能损伤螺纹部分。

10.禁止在腐蚀性环境中使用。

在腐蚀性环境中使用时，有可能造成产品的损坏。

11.请使用专用紧固夹具固定。

产品固定时请使用复数专用固定夹具进行固定。

产品支架与液压回路振幅不一致时，可能造成回路连接部的损坏。

保证给排油阀与配管的中心线在一条直线上，然后连接蓄能器壳体、配管，分别将各接续部适当固定。

12.氮气排放时，脸部要避开排气口，并且必须进行作业空间换气。

排放氮气时如果脸部靠近排气口，有可能会因高压气能、带动飞散的垃圾等导致身体受伤。

在密闭或狭小的房间里排放氮气时，会导致缺氧症发生。

13.吊起时，请使用专用吊装工具。

使用普通的钢丝绳、缆绳等捆绑吊装蓄能器时，可能发生蓄能器脱落事故。

注意：蓄能内严禁充填氧气，有引发爆炸的危险。

蓄能器内，只能充填氮气。

机组蓄能器失效事故案例

机组蓄能器失效事故案例
机组蓄能器失效事故是当前航空领域面临的严重问题。

它是指在
飞行过程中，飞机接收到对应机组以及机械组件的失效信号，导致飞
机的正常运行受到严重干扰。

该事故的原因多种多样，下面分步骤阐述。

1.机组蓄能器的作用
机组蓄能器是飞机系统的一个重要组成部分，主要用于存储液压
能量以及提供系统闭环压力。

在飞行过程中，如果该系统出现故障，
机组蓄能器能够及时提供系统所需的压力以保证系统正常运行。

2.机组蓄能器失效的原因
机组蓄能器失效的原因有很多，其中一个重要原因是机组蓄能器
的设计与质量问题。

由于工厂制造环节的不合理，会导致机组蓄能器
在使用过程中存在缺陷，从而影响其使用效果。

此外，在日常维护的
过程中，一些错误的操作也会导致机组蓄能器失效，比如故障诊断、
使用不当等。

3.机组蓄能器失效可能带来的后果
一旦机组蓄能器出现故障，会导致飞机的正常运行受到干扰，严
重的甚至会导致飞机事故发生。

例如，机组蓄能器失效可能导致制动
系统失灵、飞机失去方向以及失速等后果。

4.防范机组蓄能器失效
机组蓄能器失效是一项非常重要的问题，需要采取一系列措施来
保证其正常运行。

首先，在制造过程中需要做到标准化、规范化，严
格按照相关标准进行生产。

其次，在日常维护中，需要使用专业工具
进行检测和维护，并且确保使用人员拥有系统维护的必要知识和技能。

综上，机组蓄能器失效事故是航空领域面临的非常严重的问题。

只有保证其正常运行，才能保证飞机在飞行过程中不会受到干扰，从
而确保飞行安全。