船闸运行操作规程
船闸的工作过程
1-1、船闸的工作过程：当上行船只要通过船闸时，首先由下游输水设备将闸室内水位泄放到与下游水位齐平，然后开启上游闸门，船只驶入闸室。
随即关闭下游输水设备和闸门。
由上游输水设备向闸室内充水，待水位与上游水位齐平，开启上游闸门，船只离开闸室上驶。
此时若有上游船只等待过闸，则待上行船驶出闸室离开上游停泊区后，即可驶入。
然后关闭闸门和上游输水设备。
由下游输水设备向下游泄水，待闸室水位与下游水位齐平开启下游闸门，船只即可驶出闸室进入下游航道。
1-2、启闭机的直观检查方法：一般通过“看、摸、听、闻”等直现的方法，对设备的状况进行查验，以便确定设备工作是否正常。
1-3、启闭机运行中的常见故障及处理1、启闭机在运行中（常见故障）突然停车的原因与处理（1）停电。
由电器专门人员进行检查，大面积停电，应启用备用电源。
（2）保险丝烧断。
更换。
换前检查是否有短路或接地现象，再行处理。
（3）限位开关误动作，应重新调整好。
（4）过流保护器动作。
说明电动机电流过大，应检查闸门是否发生倾斜，制动器是否有过紧现象。
2、制动器失灵，闸门下滑的原因与处理（1）制动器闸瓦间隙过大。
（2）闸瓦的夹紧力过小。
调整工作弹簧的长度，增加夹紧力。
（3）闸瓦磨损且铆钉已经凸出，并磨擦制动论，应更换制动闸瓦并使之符合技术规定要求。
2-1闸门启闭机维护保养有哪些注意事项（1）闸门门体、止水清理检查，定轮、侧轮、弧门支铰注油时，作用人员应系按安全带，穿防滑鞋，并有专人监护；（2）在门槽内作业，要有防止工具、器材落入门槽的措施，以防闸门卡滞；（3）作业期间启闭机室或闸门孔口上部应有专人监护；（4）不得在启闭机卷筒旋转时润滑钢丝绳；（5）维护启闭机开式齿轮、减速器、联轴节等传动机构时，作业人员应统一指挥，协调一致，防止挤、轧伤手指，作业完毕应将防护罩装好，不得缺损。
2-2启闭机的检修注意事项：主要是检测和修理。
一般通过“看、摸、听、闻”等直现的方法，对设备的状况进行查验，以便确定设备工作是否正常。
船闸管理制度
船闸管理制度
安陆市解放山水库管理处
船闸运行管理制度
一、船闸运行前检查工作
1、检查河道上下游有无船只、人畜及影响船闸安全运行的情况，如有消除
隐患。
2、检查线相电压是否符合开启条件，各开关、按钮是否在正常位置，仪表、
指示灯是否正常。
3、检查电机、闭门刹车及接地线是否完好。
4、检查紧固件是否完好。
二、船闸操作程序
1、认真进行运行前检查工作，确认无误，安全可靠后再进行操作。
2、当值班人员接到操作令后，按调令落实调度。
3、操作过程如发生震动或响声异常，应立即停止操作，排除问题后报批准
再行操作。
4、操作过程中必须双人操作，一个操作，一人监护。
三、船闸出现下列情况不得操作
1）闸下水位不得低于33.50。
2）过闸船只宽度超过7米。
3）过往船只不能出具合法手续且来去方向不明的。
4）船闸运行中出现异常如电压波动，刹车不灵，尖叫震动，启动按钮不能复位的，影响安全运行的，不能操作。
5）其它影响操作的原因。
四、操作完成后注意事项：
1）操作完成后检查各相关部位是否正常。
2）切断电源。
3）认真填写操作票，工作记录，确保数据无误，不得随意涂改。
二○一四年三月。
船闸安全操作规程
船闸安全操作规程船闸是一种调节水位以及船只通行的重要设施，为了保证船闸的安全运行，减少事故发生的可能性，必须制定出严格的操作规程。
以下是船闸安全操作规程的主要内容：一、操作人员的要求1. 操作人员必须经过相关培训，并具备良好的操作技能和相关知识。
2. 操作人员必须健康，不得酒后、疲劳等有影响操作安全的情况下进行操作。
3. 操作人员必须熟悉船闸设备的构造、工作原理和相应的操作流程。
4. 操作人员必须了解当地的水文信息以及船只通行的规定和要求。
二、前期准备工作1. 在船闸开始通航前，操作人员必须确保设备完好，并且进行相应的检查和维护工作。
2. 检查闸门、闸槽和卷扬机等部件，确保运行正常、无损坏、堵塞等问题。
3. 检查水位调节设备，确保可靠工作，避免因水位调节不当引发事故。
三、船只通行前的准备工作1. 根据船只的尺寸和吃水深度确定闸室大小，并进行相应的调整和设置。
2. 检查船只是否符合相应的通行规定和要求，确认无违规情况后方可放行。
3. 根据船只的尺寸和通行要求，进行相应的调整和设置，确保船只安全通过船闸。
四、船闸操作流程1. 操作人员必须按照相应的指令和操作程序进行操作，不得擅自更改或省略任何步骤。
2. 在通行过程中，操作人员必须密切关注船只和设备的工作状态，及时发现并处理异常情况。
3. 操作人员必须根据实际情况，调整闸门开度，确保船只顺利通过船闸。
4. 在水位调节过程中，操作人员必须密切关注水位变化，并根据需要进行相应的调整。
5. 在闸门开启或关闭过程中，操作人员必须确保人员安全，严禁任何人员乘坐闸门或靠近闸门。
五、事故处理和报告1. 操作人员在发生事故或发现异常情况时，必须立即停止操作，并采取相应的应急措施。
2. 在事故发生后，操作人员必须及时向有关部门进行报告，并协助有关部门进行调查和处置。
六、安全宣传和培训1. 船闸管理部门应定期组织相关的安全知识宣传和培训活动，提高操作人员和相关人员的安全意识和操作水平。
船闸运营管理规章制度内容
船闸运营管理规章制度内容第一章总则第一条为规范船闸运营管理行为，保障航运安全，提高船闸运营效率，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有船闸的运营管理工作，包括船闸的管理、维护、保养、巡视等工作。
第三条所有从事船闸运营管理工作的人员必须遵守本规章制度，确保船闸运营管理工作的顺利进行。
第四条船闸运营管理工作应遵守国家相关法律法规，保障航运安全，维护大运河的正常运营秩序。
第五条船闸运营管理工作应加强与相关部门的合作，共同推动船闸运营管理工作的健康发展。
第六条船闸运营管理部门应建立健全船闸运营管理档案，保留相关资料，以备查阅。
第七条船闸运营管理规章制度的修订、补充应根据实际情况进行，经相关部门批准后方可执行。
第八条本规章制度由船闸管理部门负责解释，并指导全体从事船闸管理工作的人员执行。
第二章船闸管理第九条船闸管理部门应明确船闸的开启、关闭时间，按规定操作船闸，确保船闸正常运行。
第十条船闸管理部门应做好船闸的巡视工作，及时发现并处理船闸设备的故障，确保船闸的安全运行。
第十一条船闸管理部门应加强对船闸工作人员的培训，提高工作人员的技术水平，确保船闸的正常运转。
第十二条船闸管理部门应建立健全船闸使用规章，遵守船闸使用规定，保障船闸的正常使用。
第十三条船闸管理部门应对船闸进行定期维护保养，并建立维护保养记录，确保船闸设备的安全运行。
第十四条船闸管理部门应建立船闸巡视制度，定期对船闸进行巡视检查，及时发现并处理问题。
第十五条船闸管理部门应加强与相关部门的合作，共同推动船闸的管理工作，提高船闸的运营效率。
第十六条船闸管理部门应建立健全船闸事故处理机制，及时处理船闸事故，确保船闸的安全运行。
第三章船闸运营第十七条船闸运营人员应遵守船闸使用规定，按规定操作船闸，确保船闸的正常运行。
第十八条船闸运营人员应对船闸设备进行定期检查，发现隐患及时处理，确保船闸的安全运行。
第十九条船闸运营人员应加强船闸设备的维护保养工作，定期清洁、润滑等，确保设备的正常运转。
船闸安全运行规程
船闸安全运行操作规程第一章运行总则第一条LCU柜及辅助设备的整定值，值班员不得任意变动。
第二条值班员应严格执行操作票操作责任制。
第三条自动操作过程中如自动化元件动作不良，需处理正常后，再行操作，如需紧急需要，而动作后又不威胁设备安全时，可手动帮助完成。
第二章运行操作第一条油缸主要技术参数1、上闸首人字门油缸启门力2×320KN 闭门力 2×160KN缸径Φ220㎜杆径Φ125㎜设计行程 2500㎜工作行程 2400㎜启门压力 12.43 mPa 闭门力 4.21 mPa启闭速度～1.25 m/min2、上闸首廊道门油缸启门力320 KN 闭门力闸门自重缸径Φ200㎜杆径Φ100㎜设计行程 3200㎜工作行程 3000㎜启门压力 13.58 mPa 闭门压力 0.5 mPa启闭速度～2.0 m/min3、下闸首人字门油缸启门力2×500 KN 闭门力 2×200 KN缸径Φ250㎜杆径Φ140㎜设计行程 2500㎜工作行程 2400㎜启门压力 14.84 mPa 闭门压力 4.07 mPa启闭速度～1.25 m/min4、下闸首廊道门油缸启门力320 KN 闭门力闸门自重缸径Φ200㎜杆径Φ100㎜设计行程 3200㎜工作行程 3000㎜启门压力 13.58 mPa 闭门压力 0.5 mPa启闭速度～1.5 m/min第二条船闸通航设施是上、下联锁自动设备。
当班人员首先要求思想高度集中，时刻注意上、下闸室内的情况，在控制室操作时不得聊天或做其他与工作无关的事情。
第三条通航运行时，每班应由三人共同操作（上、下闸首右室各1人，上、下闸首监视1人）。
值班人员应坚守岗位、各负其责、严格遵守各项规章制度、操作规程及安全规程。
配备对讲机通信设备，保持通信畅通，如遇紧急事故及时联系。
第四条操作前的准备工作1、操作前先合上总动力电源，检查保险，各信号灯、仪表，液压泵油箱、油位、油管是否堵塞、漏油，各供油阀有无异常情况，如发现信号灯不亮、设备异常，应查明原因，不得强行操作。
船闸通航运行工作规则
0.5h
过闸工作联系单填报格式规范、内容齐全真实。
船闸通航操作
船闸运行人员
负责船闸通航操作
严格按照《船闸运行操作规程》进行通航操作。
6 h
1、操作正确，广播喊话声音洪亮、观察仔细；
2、应急事件处理快速、正确。
通航日志记录
船闸值长
负责填写通航日志记录
1、通航操作完后，将通航情况记录到IMS系统船闸通航日志中；
船闸通航运行工作规则
工作频次：随机
规则代码：
工作标准：值班规范，记录齐全，无安全事件发生，通航保障率100%。
工作节点
岗位
权责范围
工作程序/重点/方法
工作量
（日）
工作要求
班前会
水工主管
负责组织召开班前会
1、总结、分析前日船闸运行情况；
2、安排工作任务，交待安全注意事项。
0.2h
工作任务明确，安全注意事项清楚。
水工副
主管
负责督查船闸通航工作
审阅值班记录，进行现场通航过程检查。
1h
每周一次。
2、在通航记录中应详细记录所过船只数量、吨位等。
0.5h
通航记录完整、无遗漏。
通航情况统计
船闸值长、水工
副主管
负责按要求进行通航情况统计
1、核查通航记录；
2、统计通航数据，编制报表；
3、资料归档保存。
1
1、月末最后一天完成；次年1月10日前完成年报统计；
2、通航数据报表，数据准确无误，并及时归档。
督查
设备巡检
船闸运行人员
负责设备巡视检查
1、根据设备检查巡视项目及巡视路线图进行巡检；
2、每日开始运行操作前对设备进行全面巡视检查；
船闸运行操作规程
船闸运行操作规程一、检查船闸是否具备安全通航首要条件（流量、上下游水位必须符合安全通航要求）。
二、检查上下游船舶是否处于安全停泊范围。
三、检查电源电压、相序是否正常，合上各操作电源。
四、检查上下游通航信号灯是否正常。
㈠船舶上行：1、检查下闸首人字门距离全关约在0.10m位置，泄水廊道门在全关位置，下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；2、检查上闸首工作门，充水廊道门均在全关位置，上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；3、接到船闸调度船舶上行进闸命令，操作下闸首人字门“开启”按鍵，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查人字门是否全开到位）；4、确定船舶可以上行进闸后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至上行“进闸”位置，引导船舶上行进闸至指定泊船位置（严禁船舶停靠在闸室界标范围外）；5、船舶进闸完毕后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；6、确认船舶停泊安全可靠后，操作下闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，关闭人字门过程中确保下游无船舶继续驶入船闸及人字门与闸室内船舶之间是否有足够的安全距离，并检查人字门是否全关到位）；7、注意观察船舶是否系好缆绳在浮筒系船环上（严禁船舶将缆绳系在爬梯上）并停靠在界标安全范围内；8、确认下闸首泄水廊道门在全关的位置，上闸首操作人员在接到船闸调度可充水命令时，注意观察上游船舶是否停靠在上游导航墙边并系紧缆绳；9、视闸室内船舶的拥挤、新旧程度及上下游水位差，局部开启廊道门进行充水（一般情况下先开启约0.40m），观察船舶是否安全平稳上升，如船舶平稳上升可分次逐步加大充水廊道门开度至适当位置；10、当充水廊道门开启至全开位置时，注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，在整个充水过程中应注意观察船舶是否安全平稳上升，并注意检查各系船浮筒上升情况，当有系船浮筒停止不动时，要立即停止充水，处理好系船浮筒后再继续充水；11、确认上行船舶缴费完毕且缴费人员已返回船舶及上闸首人字门内外水位差为零，船闸调度通知上闸首工作人员操作上闸首人字门“开启”按键，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，并检查工作门是否全开到位）；12、确定船舶可以上行出闸后，操作上游通航信号灯控制键旋纽切至上行“出闸”位置，各船舶按先后出闸顺序解系船缆，听从调度指挥有序驶离船闸；13、上行船舶全部出闸后，在候闸期间没有船舶上下行，且将至下班时，操作上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；14、操作上闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查工作门是否全关到位)；16、下闸首操作人员在接到船闸调度泄水命令后，操作下闸首泄水廊道门“开启”按键至适当位置(开启泄水廊道门前必须观察人字门下游是否有船舶停泊于非安全范围，特别是当渔船或拖船等小型船舶处于涌水口位置时，劝其驶离后方可操作)。
船闸工作原理及过程
船闸工作原理及过程船闸是一种用于控制水位高低、调节水流和方便船只通行的水利工程设施。
它通常由一对水闸门、进、出水闸门的水闸室、进、出水闸室的进、出水管道以及控制设备组成。
船闸的工作原理和过程可以分为以下几个步骤：1. 船闸的启闭过程：船闸的启闭是通过控制水闸门的开启和关闭来实现的。
在开始启闭之前，需要先将进、出水闸门打开。
当进、出水闸门完全打开后，船只可以进入或离开水闸。
然后，通过控制设备，逐步关闭进、出水闸门，将水闸门完全关闭。
2. 船闸的填水过程：当船闸的进、出水闸门关闭后，开始进行填水过程。
填水是通过打开填水阀门，将水从上游引入水闸室，使水位逐渐上升。
填水的速度需要控制在船只能够安全通过的范围内，以避免船只受到冲击或卡在水闸门上。
3. 船闸的放水过程：当船只进入水闸室后，需要进行放水过程。
放水是通过打开放水阀门，将水从水闸室排放到下游，使水位逐渐下降。
放水的速度也需要控制在船只能够安全通过的范围内，以避免船只受到冲击或搁浅。
4. 船闸的平衡过程：在船只通过船闸后，需要进行平衡过程。
平衡是指将水位调整到与上下游水位相等，以便其他船只能够顺利通过船闸。
平衡过程是通过控制进、出水闸门的开启程度来实现的，以使进、出水闸室的水位逐渐平衡。
船闸的工作原理是基于水力学原理和控制技术的应用。
通过合理的控制进、出水闸门的开闭和调节填水、放水速度，可以实现船只的安全通过和水位的调节。
船闸在航运中起到了重要的作用，能够提高航运效率，保障水位的稳定和船只的安全。
总结起来，船闸的工作原理和过程包括启闭过程、填水过程、放水过程和平衡过程。
通过合理的控制和调节，船闸能够实现船只的安全通过和水位的调节，为航运提供了重要的保障。
阜宁船闸现场运行规程
阜宁船闸运行操作规程总则一、船闸机电设备运行前，停电来电后，有值班人员应做好各项准备工作，检查各机电设备是否正常，电流电压是否正常。
如有异常，操作人员应停止使用并立即向班组长，机电工报告。
二、船闸的运行必须按规定程序的通航信号进行操作。
三、船闸的机电设备在各步骤运行中，操作员应密切注意相应的显示信号和设备运行动态。
如发现电气控制系统失灵、误动作、闸门到位未停止工作、水位未平开门等异常情况，应立即按暂停或急停开关，停止运行，并向班组长、机电工报告，待故障排除后再恢复运行。
四、闸门处于关闭状态和正在运行时，禁止船舶进出闸，当船舶尚未离开闸门区域时不得开、关闸门。
五、根据水位落实差情况，利用闸门门下输水可分级放水，提升高度以水流对船舶的影响不构成危险为原则，切不可麻痹大意，玩忽职守。
六、电气设备处于停用状态时，应将控制开关置于“断开”位置，在遇突然停电时，应切断总电源，当再供电时，应检查电流电压是否正常，正常后，方可使用。
七、禁止用湿抹布擦电气设备和用湿手按动任何开关。
八、操作人员必须持证上岗，严禁无证人员操作。
分则一、通闸操作流程；（以上游船舶开始进闸一个流程闸次为例）登记--收费-- 开上闸首闸门-- 船舶通过。
二、船闸运行操作流程（一）操作前做好以下准备工作：1、检查闸门启闭机械及机电设备，安全监控系统是否正常，电源电压有无异常，严禁带病运行。
2、向过闸船员宣传过闸须知及有关规定，并要求过闸船舶按规定要求停靠在安全位置。
3、在登记买票时首先检查船只装货的种类及吃水以及天气影响航行情况，及时、准确调度船只进闸停泊。
（二）检查确认机电设备完好后，即用广播告知船员注意事项，确认过往船舶在安全闸室界限标内时方可关闭闸门，再根据内外河水位差进行放水。
（三）门下输水时，初次开启闸门10----20厘米，待水位基本持平时，继续开启闸门，直至开启到位，运转中须密切注意仪表读数和指示灯，发现异常立即停止。
（四）闸门开启到位后，方可发出通行信号，并按照先出后进，先近后远的原则，指挥船舶依次进出闸室，严禁抢档、并行。
船闸运行科详细的规章制度
船闸运行科详细的规章制度一、船闸运行科的职责：1. 负责船闸的日常运行管理工作，保障船闸设施的正常运行；2. 组织船闸设备的检修和维护工作，确保船闸设备的安全可靠；3. 负责船闸的水文监测工作，及时掌握河道水情，保证船闸的正常运行；4. 负责船闸的通航管理工作，确保船只通行安全、顺畅；5. 协调相关部门开展船闸运行的协调配合工作，保障船闸运行的顺利进行。
二、船闸运行科的组织结构：船闸运行科设主任一名，副主任一名，工程师若干名，技术员若干名。
主任负责全面领导船闸运行科的工作，副主任协助主任工作，工程师负责具体的运行管理工作，技术员协助工程师完成相关任务。
三、船闸运行科的工作制度：1. 工作时间：船闸运行科实行24小时轮班制度，确保船闸设施的全天候安全运行；2. 值班制度：船闸运行科每班设值班主任和值班工程师，值班主任负责全面指挥和协调各项工作，值班工程师负责具体的运行管理工作；3. 巡查制度：船闸设施每日实行定时巡查制度，值班人员要认真巡查设备，及时发现并处理异常情况；4. 报告制度：船闸运行科要及时向上级部门报告工作进展情况，包括设备运行状况、水文情况、通航情况等；5. 应急预案：船闸运行科要制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时、有效地处置。
四、船闸运行科的安全管理：1. 安全教育：船闸运行科要定期组织安全教育活动，提高员工的安全意识和应急处理能力；2. 安全检查：船闸运行科要定期开展设备安全检查和隐患排查，确保设备安全可靠；3. 安全防护：船闸运行科要建立健全安全防护设施，防止事故发生；4. 安全监控：船闸运行科要加强对设备运行情况的监控，一旦发现异常情况要及时处理。
五、船闸运行科的应急管理：1. 应急演练：船闸运行科要定期组织应急演练活动，提高员工的应急处理能力；2. 应急响应：一旦发生突发事件，船闸运行科要迅速启动应急预案，组织应急响应工作；3. 应急处置：船闸运行科要迅速组织人员和设备进行应急处置，最大限度地减少损失。
大化船闸运行规程
备案号：1011—2008Q/CDT-DHHP 大唐大化水力发电厂企业标准Q/CDT- DHHP105 XXXX-2008大化船闸运行规程2008—12—00发布 2008—12—00实施大唐桂冠大化水力发电厂发布船闸运行规程Q/CDT-DHHP105 XXXX-2008目录前言1.范围 (2)2.船闸概况及运行条件 (2)3.船闸的结构布置 (4)4.事故堵水闸门的运行 (5)5.卧倒门的运行 (6)6.QHLY-2×250/2×250-00液压启闭机的运行 (7)7.上下闸首的输水门的运行 (7)8.检修闸门的运行 (7)9.液压泵的运行 (8)10.人字门的运行 (8)11.下闸首检修闸门的运行 (9)12.船闸浮式系船柱 (9)13.船闸摄像广播、交通信号及边界灯系统 (9)14.水位计 (9)15.船闸监控系统的运行 (10)16.船闸供电 (28)17.检修排水泵 (28)18.L型门机操作规程（MDG320/30KN-17.4） (29)前言为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实执行“两票三制”制度，防止误操作和其他不安全情况发生，确保船闸系统安全可靠运行，根据《中国大唐集团公司企业标准编制规则》（试行）和厂颁《企业标准编制规则》中的有关规定，参考设计技术要求及厂家有关技术说明书，结合本厂船闸设备的实际情况，特制定本规程。
本规程自发布之日起实施。
本规程主要起草人：玉坚本规程主要审核人：梁小夏林强福本规程主要审定人：本规程批准人：本规程由广西桂冠大化水力发电总厂负责解释。
大化船闸运行规程1、范围本规程规定了大化水力发电厂船闸的运行、操作等内容。
本规程仅适用于大化水力发电厂船闸的运行管理。
2、船闸概况及运行条件2．1概述大化水电站船闸为单线单级船闸，布置于枢纽右岸、大坝下游，在原升船机已建成的部分建筑物基础上改建而成。
船闸主体段接原中间渠道布置，总长204.3m，由上、下闸首和闸室组成，闸室平面有效尺寸120m×12m（长×宽），槛上最小水深3m，船闸最大设计水头H=29m。
船闸运行操作规程
船闸运行操作规程船闸是一种用于调节水位、控制船舶通行的水利设施，其运行操作规程对于保障船闸的正常运行、提高运行效率至关重要。
下面是船闸运行操作规程的一般内容，供参考。
一、船闸运行操作规程的目的和适用范围二、船闸运行操作的基本要求1.遵守运行时间：船闸的运行时间按照具体航道运营需求进行安排，并按时开启和关闭船闸。
2.遵守优先通行原则：根据通行船舶的具体情况，按照“先来者优先、等级优先、航道使用费优先”的原则进行通行。
3.检查维护设备：每日开启船闸前，必须检查和维护关键设备，确保其正常运行。
4.保持设备清洁：船闸设备必须保持清洁，特别是对于滑槽、门墩、闸门等部位，要定期清理。
5.加强安全管理：对于船闸使用过程中的安全隐患，必须加强管理和安全防范。
三、船闸运行操作的步骤船闸的运行操作通常包括以下步骤：1.船闸开启操作：a.检查闸门：打开后视镜，确认闸门的位置、状态，并检查闸门的设备是否正常。
b.检查航道：检查航道的水深、水位等情况是否符合通行要求。
c.检查水闸：确认水闸设备是否正常，无漏水、堵塞等情况。
d.开启闸门：根据实际通行需求，按照程序操作，逐步开启闸门。
2.船闸通行操作：a.船舶进闸：等待船舶根据指示缓慢驶入船闸，帮助船舶对准船闸中心。
b.闸门关闭：确保所有船舶驶入船闸后，顺序关闭闸门，避免水位波动。
c.升降水闸：根据船舶通行需求，使用升降水闸分隔船闸的不同水域。
3.船闸关闭操作：a.船舶出闸：等待船舶根据指示缓慢驶出船闸，确保安全通行。
b.闸门打开：确认船舶完全出闸后，按照程序操作，逐步打开闸门。
c.关闭水闸：确认船闸内水位恢复正常后，按照程序操作，关闭水闸。
d.检查闸门：确认闸门关闭后，检查闸门的设备是否正常。
四、船闸运行中的安全管理措施1.设立安全警示标志：在船闸周围明显位置设置警示标志，警示人员注意安全。
2.加强安全教育培训：对船闸操作人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能水平。
3.定期维护检查：定期对船闸设备进行维护检查，及时发现并排除隐患。
船闸工作原理及过程
船闸工作原理及过程船闸是一种用于控制水位和船只通行的水利工程设施。
它通过调节水位来使船只能够安全地通过河流、运河或水道的不同水位区域。
船闸的工作原理和过程涉及到水流、闸门、水泵等多个方面。
下面将详细介绍船闸的工作原理及过程。
一、船闸的工作原理船闸的工作原理基于水的重力和压力原理。
当船只需要通过两个不同水位的区域时，船闸通过调节水位的高低来实现船只的通行。
1. 水流原理：船闸的主要作用是通过控制水流实现船只的升降。
船闸有两个主要的水池，分别是上游水池和下游水池。
上游水池的水位高于下游水池，因此水会自然地流向下游。
船闸通过开启或关闭闸门来控制水流的流向和流量。
2. 闸门原理：船闸的闸门是用来控制水流的关键部件。
闸门可以分为上游闸门和下游闸门。
当船只需要通过船闸时，上游闸门会打开，下游闸门会关闭，水流会将船只从上游水池推向下游水池。
当船只通过后，上游闸门会关闭，下游闸门会打开，水流会恢复正常。
3. 水泵原理：有些船闸还配备了水泵系统。
水泵可以用来增加或减少水位的高度，以满足船只通行的需要。
当船只需要通过较高水位的区域时，水泵会将水从下游水池抽到上游水池，使水位升高。
当船只需要通过较低水位的区域时，水泵会将水从上游水池抽到下游水池，使水位降低。
二、船闸的工作过程船闸的工作过程可以分为如下几个步骤：1. 船只进入船闸：当船只需要通过船闸时，它会先进入上游水池。
船只靠近上游闸门，等待船闸的操作人员打开闸门。
2. 开启上游闸门：船闸的操作人员会通过控制系统打开上游闸门。
上游水池的水流会将船只推向下游水池。
船只会缓慢地进入船闸。
3. 关闭上游闸门：当船只完全进入船闸后，操作人员会关闭上游闸门，防止水流的逆流。
同时，下游闸门会打开，为船只通行提供通道。
4. 船只通过船闸：船只会通过船闸的通道，逐渐下降到下游水池的水位。
船只的船体会与船闸通道的墙壁产生摩擦，因此需要船闸操作人员的精确控制。
5. 关闭下游闸门：当船只完全通过船闸后，操作人员会关闭下游闸门，防止水流的逆流。
船闸双向过闸的作业程序
船闸双向过闸的作业程序
1. 通知船舶，船闸操作员会提前通知船舶船长或相关船舶管理
人员，告知过闸时间和程序安排，确保船舶准备就绪。
2. 准备船闸，船闸操作员会检查船闸设备的运行状况，确保闸门、水位控制系统等设备正常工作。
3. 排队等待，船舶根据通知提前到达船闸，按照指定的位置排
队等待过闸。
船闸操作员会根据船舶大小和水位情况安排过闸顺序。
4. 进入船闸，当轮到船舶过闸时，船闸操作员会指挥船舶驶入
船闸内，同时关闭闸门。
5. 调节水位，船闸操作员根据船舶的尺寸和重量，通过控制水
泵或泄水门，调节船闸内的水位，使船舶能够安全通过船闸。
6. 开启闸门，当水位调节到位后，船闸操作员会打开对岸的闸门，允许船舶驶出船闸。
7. 完成过闸，船舶驶出船闸后，船闸操作员会关闭闸门，恢复
船闸正常水位，完成一次双向过闸作业。
总的来说，船闸双向过闸的作业程序需要船舶和船闸操作员之间密切配合，确保船舶安全快速地通过船闸。
船闸操作员需要严格按照程序操作，确保船闸设备的正常运行，以及船舶的安全过闸。
船闸工作原理及过程
船闸工作原理及过程船闸是一种水利工程设施，用于控制水位，使船只能够顺利通过两个水位不同的水域。
船闸的工作原理和过程可以分为以下几个步骤：水位调节、船闸门操作、水闸室充水和排水、船只通过以及船闸门操作。
1. 水位调节：船闸工作的第一步是调节水位，以使两个水域的水位达到适合船只通过的高度。
通常通过开启或关闭水闸的进水和排水管道来实现水位调节。
进水管道用于提高水位，排水管道用于降低水位。
2. 船闸门操作：当水位调节完成后，船闸门开始操作。
船闸门是用于封闭船闸室的大型金属门，通常由钢材制成。
船闸门有两个部分，分别位于船闸室的入口和出口。
船闸门的操作通常由液压系统或电动机驱动。
3. 水闸室充水和排水：在船闸门操作之前，需要将船闸室充满水，以提供足够的浮力来支撑船只通过。
充水通常通过进水管道进行，直到船闸室的水位与上游水域的水位相同。
船只通过后，需要排水将船闸室的水位降低到下游水域的水位，以便下一艘船只通过。
4. 船只通过：当船闸门打开后，船只可以进入船闸室，并停靠在船闸室内。
船只通过船闸室时，船闸门保持打开状态，以确保船只可以顺利通过。
船闸室内的水位与上下游水域的水位相同，船只可以通过船闸室而不受水位差的影响。
5. 船闸门操作：当船只通过船闸室后，船闸门开始关闭。
船闸门的关闭通常由液压系统或电动机控制，以确保船闸门能够牢固地封闭船闸室。
船闸门关闭后，船闸室内的水位将恢复到与上下游水域的水位差。
船闸工作的原理和过程主要是通过调节水位和操作船闸门来实现船只的顺利通过。
通过合理的水位调节和船闸门的操作，船闸可以有效地控制水位，使船只能够安全、快速地通过两个水位不同的水域。
船闸在水运和水利工程中起着重要的作用，为船只提供了便利和保障。
船闸工作原理及过程
船闸工作原理及过程船闸是一种用于调节水位、控制船只通过的水利工程设施，它在航运中起着至关重要的作用。
本文将详细介绍船闸的工作原理和过程。
一、船闸的工作原理船闸的工作原理基于物理学中的液压原理。
船闸主要由上下两个水池、闸门、进出水门、溢流堰等组成。
当船只需要通过船闸时，先打开进出水门，使上下水池水位保持一致。
然后，打开闸门，船只驶入船闸。
接下来，关闭闸门，同时关闭进出水门，将上下水池隔离开。
最后，通过控制进出水门和溢流堰的开启和关闭，调节上下水池的水位，使船只能够安全通过船闸。
二、船闸的工作过程1. 船只驶入船闸当船只需要通过船闸时，船只首先驶入进出水门打开的船闸入口。
进出水门打开后，船只进入船闸，并停靠在船闸入口处。
2. 闸门关闭当船只停靠在船闸入口处后，闸门开始关闭。
闸门的关闭是通过液压系统控制的，液压系统会逐渐关闭闸门，确保闸门密切贴合，防止水流通过。
3. 进出水门关闭当闸门彻底关闭后，进出水门开始关闭。
进出水门的关闭是为了隔离上下水池，确保船只通过船闸时上下水池的水位保持一致。
进出水门关闭后，上下水池的水位开始保持一致。
4. 调节水位通过控制进出水门和溢流堰的开启和关闭，可以调节上下水池的水位。
当船只通过船闸时，需要将上下水池的水位调整到适当的高度，以确保船只安全通过。
5. 船只通过船闸当上下水池的水位调整到适当的高度后，船只可以安全通过船闸。
船只驶离船闸时，进出水门和闸门会逐渐打开，船只顺利通过船闸。
6. 闸门打开当船只顺利通过船闸后，闸门开始打开。
闸门的打开是通过液压系统控制的，液压系统会逐渐打开闸门，为下一艘船只的通过做准备。
7. 进出水门打开当闸门彻底打开后，进出水门开始打开。
进出水门的打开是为了让船只进入或者离开船闸。
进出水门打开后，船只可以进入或者离开船闸。
通过以上工作过程，船闸能够实现船只的安全通过，并调节水位，以适应航运需求。
总结：船闸是一种重要的水利工程设施，通过液压原理实现船只的安全通过和水位的调节。
船闸工作原理及过程
船闸工作原理及过程船闸是一种用于调节水位、控制船只通过的水利工程设施。
它是由一对闸门和相应的水泵、泄洪设备等组成。
船闸的工作原理是通过打开或关闭闸门来控制水位的变化，从而实现船只的升降和通过。
船闸的工作过程可以分为以下几个步骤：1. 船只驶入船闸：当船只需要通过船闸时，它会驶入船闸的入口，并等待闸门打开。
2. 闸门关闭：当船只进入船闸后，闸门会关闭，防止水流进入船闸。
闸门通常由钢筋混凝土或金属制成，具有足够的强度来承受水流的压力。
3. 船闸蓄水：当闸门关闭后，水泵会启动，将水从上游泵入船闸，逐渐提高水位，直至与上游水位相等。
这个过程称为蓄水。
4. 闸门打开：当水位达到与上游水位相等后，闸门会打开，船只可以顺利通过船闸。
5. 船只通过：船只在闸门打开后，通过船闸，驶入下游水域。
船只通过后，闸门会再次关闭，准备下一艘船只的通过。
6. 船闸泄水：当闸门关闭后，水泵会启动，将船闸内的水泵出，将水位降低至下游水位。
这个过程称为泄水。
船闸的工作原理是基于阿基米德原理和水力学原理。
当闸门关闭时，船闸上下游的水位差会产生一定的水压，水压会对闸门施加力量，使其保持关闭状态。
当船闸内的水位与上下游水位相等时，闸门打开后，船只可以通过船闸，而水的流动则通过闸门的开启和关闭来控制。
船闸的设计和运行需要考虑多个因素，如船只的尺寸、水位变化、水流速度等。
为了确保船只的安全通过，船闸通常会配备导航设备、照明设施和安全防护措施。
总结起来，船闸工作原理及过程包括船只驶入船闸、闸门关闭、船闸蓄水、闸门打开、船只通过和船闸泄水等步骤。
船闸通过控制闸门的开启和关闭，调节水位，实现船只的升降和通过。
船闸的设计和运行需要考虑多个因素，确保船只的安全通过。
3水闸运行管理细则、操作规程201402
第三部分水闸运行管理细则、操作规程水闸工程管理细则第一章总则第一条为了加强水闸工程管理、养护、充分发挥工程效益,更好地为经济建设和社会服务，现根据国家有关水利工程（含船闸）管理的法令、法规和上级颁发的有关文件精神，结合本区具体情况制定本细则。
第二条本细则适用于奉贤区各区属节制闸、套闸、船闸工程.第三条水闸工程管理必须确立为经济建设和人民生活需要服务的宗旨，贯彻水量与水质并重，安全运行第一,兴利服从防汛,局部服从全局的原则.做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理,保持设备正常运转,使工程处于良好的技术状态，为充分发挥工程的防洪、排涝、引水调控功能，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件做好工作。
第四条水闸工程及其附属设施管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏.第二章管理组织和岗位设置第五条为统一管好、用好区属水闸工程，区成立《奉贤区河道水闸管理所》,属全额拨款事业单位,独立核算。
河闸所内部可根据工作需要设置科室。
第六条隶属区河闸所的中型水闸或工作任务较重的小型水闸可设立管理站。
区所对水闸管理站实行统收统支，非独立核算，站内可根据工作需要设置若干班组。
第七条区河闸所管理辖下的小型水闸设置闸长或正副闸长，实行统收统支、非独立核算单位，闸长直接管理到人。
第八条河闸所必须建立党、团、工会、妇女等党群组织，管理站必须根据人员政治状况、工作需要，分别建立相应的小组;坚持党的领导，发挥群团组织的作用，调动各方面的积极因素,以确保管理工作的顺利进行。
第九条所、站、闸各级管理单位都必须明确制定各自的工作任务职责，包括单位内设置的科、室、班、组，报上级审核批准。
第十条区河闸所的人员编制和机构级别需经区有关主管部门批准，管理站（闸）的人员编制经区河闸所核准下达。
第十一条各水闸工程管理单位内部岗位设置,必须根据已批准的人员编制和任务职责范围，进行定岗、定责;要根据实际需要与可能进行岗位分工,可实行一人多岗或一岗多人，但必须划定时、空界线，分清职责范围和主次,使每人担任的职责具体、明确。
4、船闸运行规程
船闸运行规程二 0 一二年七月目录1范围 ..................................................................................错误 !不决义书签。
2引用标准 .........................................................................错误 !不决义书签。
3设施参数及技术规范 .......................................................错误 !不决义书签。
4船闸集中控制操作规程 ..................................................错误 !不决义书签。
5船闸启闭机房现地操作规程 ...........................................错误 !不决义书签。
6船闸配电房操作规程 ....................................................错误 !不决义书签。
7船闸检修排水泵操作规程 ............................................错误 !不决义书签。
船闸运行规程1范围1．1 本规程规定了广西红花船闸系统设施运行、操作和保护的项目、内容及技术要求；1．2 本规程合用于广西红花船闸运行、操作和保护等工作；1．3 广西红花船闸的生产管理人员和运行操作人员应认识本规程，各检修工作人员应熟习本规程，担负电站运行、操作和保护的工作人员应掌握本规程。
2引用标准《水利水电工程钢闸门制造安装及查收规定》（DL/T5018-94）。
《水工钢闸门和启闭机安全检测技术规程》SL 101-1994。
《水利水电工程钢闸门设计规范》（ SL 74-95）。
《水利水电工程启闭机设计规范》（ SL41-93）。
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船闸运行操作规程
一、检查船闸是否具备安全通航首要条件（流量、上下游水位必须符合安全通航要求）。
二、检查上下游船舶是否处于安全停泊范围。
三、检查电源电压、相序是否正常，合上各操作电源。
四、检查上下游通航信号灯是否正常。
㈠船舶上行：
1、检查下闸首人字门距离全关约在0.10m位置，泄水廊道门在全关位置，下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；
2、检查上闸首工作门，充水廊道门均在全关位置，上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；
3、接到船闸调度船舶上行进闸命令，操作下闸首人字门“开启”按鍵，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查人字门是否全开到位）；
4、确定船舶可以上行进闸后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至上行“进闸”位置，引导船舶上行进闸至指定泊船位置（严禁船舶停靠在闸室界标范围外）；
5、船舶进闸完毕后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；
6、确认船舶停泊安全可靠后，操作下闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，关闭人字门过程中确保下游无船舶继续驶入船闸及人字门与闸室内船舶之间是否有足够的安全距离，并检查人字门是否全关到位）；
7、注意观察船舶是否系好缆绳在浮筒系船环上（严禁船舶将缆绳系在爬梯上）并停靠在界标安全范围内；
8、确认下闸首泄水廊道门在全关的位置，上闸首操作人员在接到船闸调度可充水命令时，注意观察上游船舶是否停靠在上游导航墙边并系紧缆绳；
9、视闸室内船舶的拥挤、新旧程度及上下游水位差，局部开启廊道门进行充水（一般情况下先开启约0.40m），观察船舶是否安全平稳上升，如船舶平稳上升可分次逐步加大充水廊道门开度至适当位置；
10、当充水廊道门开启至全开位置时，注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，在整个充水过程中应注意观察船舶是否安全平稳上升，并注意检查各系船浮筒上升情况，当有系船浮筒停止不动时，要立即停止充水，处理好系船浮筒后再继续充水；
11、确认上行船舶缴费完毕且缴费人员已返回船舶及上闸首人字门内外水位差为零，船闸调度通知上闸首工作人员操作上闸首人字门“开启”按键，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，并检查工作门是否全开到位）；
12、确定船舶可以上行出闸后，操作上游通航信号灯控制键旋纽切至上行“出闸”位置，各船舶按先后出闸顺序解系船缆，听从调度指挥有序驶离船闸；
13、上行船舶全部出闸后，在候闸期间没有船舶上下行，且将至下班时，操作上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；
14、操作上闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查工作门是否全关到位)；
16、下闸首操作人员在接到船闸调度泄水命令后，操作下闸首泄水廊道门“开启”按键至适当位置(开启泄水廊道门前必须观察人字门下游是否有船舶停泊于非安全范围，特别是当渔船或拖船等小型船舶处于涌水口位置时，劝其驶离后方可操作)。
空闸时一般情况下可先开启约1.0m，然后分次逐步加大泄水廊道门开度至全开位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施)；
17、当下闸首人字门内外水位差为零，操作下闸首人字门“开启”按键，开启人字门至大约0.10m位置，然后操作“停止”按键停止动作；
18、操作下闸首泄水廊道门“关闭”按键，关闭廊道门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施,并检查泄水廊道门是否全关到位)。
(二) 船舶下行：
1、检查下闸首人字门距离全关约在0.10m位置，泄水廊道门在全关位置，下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；
2、检查上闸首人字门、充水廊道门均在全关位置，上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；
3、接到船闸调度要求关闭下闸首人字门(没有上行船舶进闸)命令，操作下闸首人字门“关闭”按键，关闭至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施,并检查人字门是否全关到位)；
4、确认下闸首人字门及泄水廊道门均已全关闭，通知上闸首人员进行充水操作(操作前注意观察上游船舶是否停靠在上游导航墙边并系紧缆绳)；
5、如闸室内无任何上行船舶，则可适当减少充水步骤及加大充水廊道门的开度(一般情况下先开启约0.8m)视充水廊道门涌水口的冲击力度及充水廊道门的振动情况，继而逐步加大充水廊道门开度至适当位置；
6、当充水廊道门开启至全开位置时，注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施。
在整个充水过程中应注意观察各系船浮筒升降活动情况，当有系船浮筒停止不动时，要立即停止充水，处理好系船浮筒后再继续充水；
7、观察上闸首人字门内外水位差为零后，上闸首人员操作人字门“开启”按键，开启人字门至全开位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施,并检查人字门是否全开到位)；
8、闸室内如没有上行船舶(或上行船舶已全部出闸)，操作上游通航信号灯控制鍵旋钮切至下行“进闸”位置，引导船舶下行进闸至指定泊船位置(严禁船舶停靠在闸室界标范围外)；
9、船舶进闸完毕后，将上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置；
10、检查船舶是否系好缆绳在浮筒系船环上(严禁船舶将缆绳系在闸室栏杆及爬梯上)，船帮无骑跨在闸室栏杆及闸室墙上；
11、确认船舶停泊安全可靠后，操作上闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施)，关闭人字门过程中确保上游无船舶继续驶入船闸及人字门与闸室内船舶之间有足够的安全距离，并检查人字门是否全关到位；
13、确认下行船舶缴费完毕且缴费人员已返回船舶，船闸调度通知下闸首人员操作泄水廊道门泄水（泄水过程中，视闸室内船舶载货轻重、拥挤、新旧程度及上下游水位差，局部开启泄水廊道门泄水）；
14、操作下闸首泄水廊道门“开启”按键至适当位置(开启泄水廊道门前必须观察人字门下游是否有船舶停泊于非安全范围，特别是当渔船或拖船等小型船舶处于涌水口位置时，劝其驶离后方可操作。
一般情况下先开启约为0.5m)；
15、泄水过程中注意观察闸室内船舶是否安全平稳下降(注意检查各系船浮筒下降情况，当有系船浮筒停止不动时，要立即停止泄水，处理好系船浮筒后再继续泄水)，如船舶平稳下降可分次逐步加大泄水廊道门开度至适当位置；
16、当泄水廊道门开启至全开位置后，观察下闸首人字门内外水位差为零，操作下闸首人字门“开启”按键，开启人字门至全开位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施,并检查人字门是否全关到位)；
17、确定船舶可以下行出闸后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至下行“出闸”位置，各船舶按先后出闸顺序解系船缆，听从调度指挥有序驶离船闸；
18、下行船舶全部出闸后，在候闸期间没有船舶上下行，且将至下班时，操作下游通航信号灯控鍵旋钮切至“禁止”位置；
19、操作下闸人字门“关闭”按键，关闭人字门至距离全关约0.10m位置，然后操作“停止”按键停止动作；
20、操作下闸首泄水廊道门“关闭”按键，关闭廊道门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施,并检查泄水廊道门是否全关到位)。
注:如上行、下行为连续动作时，则先将上行的第3-8项与下行的第1-7项一起省去，接着再将下行的第18-20项与上行的第1-3项一起省去即可。