《交通工程学》复习题一

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交通工程概论复习题及参考答案

交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。

正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。

正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。

正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。

正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。

正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。

答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。

它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。

2.请简要解释交通需求是什么。

答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。

交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。

3.请简要解释交通量和交通流量的区别。

答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。

而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。

《交通工程学》试卷及答案

《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。

2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。

3．汽车的主要技术参数包括：、、。

4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。

5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。

6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。

三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。

2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。

3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。

4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。

5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。

交通工程学复习题

《交通工程学》复习题一一、填空题（每空格1分、共20分）1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。

2、道路交通系统中的人包括、、和。

3、汽车基本特性包括：、、和。

4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。

交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。

5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。

6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。

7、交通设施从广义上被分为与两大类。

8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。

9、交通标志的三要素是。

10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：、、、、。

11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。

12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。

13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。

14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。

15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指、、 N个服务台的排队系统。

17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。

18、交通标志分为和两大类。

19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。

20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。

二、名词解释1、交通工程学；2、高峰小时交通量；3、第30位最高小时交通量；4、临界车速；5、车头时距；6、道路通行能力；7、交通量；8、高峰小时系数；9、设计车速；10、车头间距；11、服务水平；12、道路交通安全度；三、简答题1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些2、简单叙述交通量的空间变化规律。

交通工程学_填空题

《交通工程学》复习题------填空题一、填空题1.交通工程学是从道路工程学分化出来的，它的主要研究对象是道路交通。

交通工程学主要解决道路交通系统规划与管理中的科学问题。

（P1）2.交通工程学科的特点可以概述为系统性，综合性，交叉性，动态性，社会性和超前性。

3.交通工程学科发展阶段：1、基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40年代末）2、交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初~70年代末）3、交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初~90年代末）4、智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）4.道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人.（P12）5.驾驶员的生理、心理特性1、视觉特性：视力（静视力、动视力）、视野（静视野围最大）、色感2、反应特性：知觉-反应时间3、驾驶员的心理特点和个性特点4、疲劳驾驶6.汽车的动力性能通常用最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力三方面指标来评定。

最高车速：在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶速度（km/h）加速时间：分为原地起步加速时间和超车加速时间原地起步加速时间：汽车由第I挡起步，以最大的加速度逐步换至高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间超车加速时间：用高挡或次高挡由30km/h或40km/h全力加速至某高速度所需的时最大爬坡能力:满载时第I挡在良好的路面上可能行车的最大爬坡度maxi(%)7.制动性能主要体现在制动距离上：2254()VLiφ=±（汽车制动开始时速度，i道路纵坡度，轮胎与路面之间的附着系数）8.直行车流的交通特性：群体性、潮汐性、离散型、赶超现象、并肩或并排骑行、不易控制9.道路的功能可以归纳为交通功能，土地利用诱导功能，空间功能三个方面。

10.道路的基本特性有路网密度、道路结构、道路线形、道路网布局。

11.一个区域的路网密度等于该区域道路总长与该区域的总面积之比。

12.道路结构基本部分是路基、路面、桥涵，另外还有边沟、挡墙、盲沟、护坡和护栏等。

交通工程学_习题集(含答案)

《交通工程学》课程习题集一、填空题11.现场调查的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。

2.交通事故统计的依据是大量的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。

3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。

4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。

5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和（）。

二、名词解释题6.交通量7.交通量的时空分布特性8.高峰小时交通量9.交通量的构成10.第30位最高小时交通量11.停车延误12.服务水平13.理论通行能力14.实际可能通行能力15.设计通行能力16.交通规划17.路边停车场地18.路外停车场地19.交通管理20.交通控制21.道路交通法规22.信号相位23.最佳周期时间24.相对相位差25.绝对相位差26.交通事故27.现场调查28.交通事故预测29.道路景观30.噪声三、计算题31.某公路需要进行拓宽改建，经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日，设计小时交通量系数K=0.15，取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。

问该公路该修几条车道？32.已知某公路上畅行速度f V=80km/h，阻塞密度j K=105辆/km，速度- 密度用直线关系式。

求(1)在该路段上期望得到的最大流量？(2)此时所对应的车速是多少？33.据统计某交叉口有25%的骑自行车的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？34.在具有左转车道的交叉口入口,设置了专供左转的信号灯,每周期到达交叉口的车辆平均是20辆，其中有25%是左转弯。

问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少?35.某交叉口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少?36.一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h，车辆的到达符号泊松分布。

交通工程学复习材料

《交通工程学》试卷A参考答案一、填空题（每空格1分、共18分）1、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客、和行人。

2、汽车基本特性包括：设计车辆尺寸、动力性能、和制动性能。

3、交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。

交通量随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。

4、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为第15％位车速，可用此车速作为道路的限制最低车速。

5、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的出行数。

6、交通设施从广义上被分为连续流设施与间断流设施两大类。

7、高速公路通常均采用二级服务水平，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用二级服务水平，在重丘山岭地形及在近郊采用三级服务水平。

8、交通标志的三要素是颜色、形状和符号。

9、城市公共交通站点分为：首末站、枢纽站和中间停靠站三种类型。

二、判断题（对的打“√”，错的写“×”每小题2分，共10分）1、交通工程即是与交通运输有关的工程。

（×）2、、当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。

（×）3、交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。

（×）4、若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。

（×）5、城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。

（×）三、名词解释（每小题3分、共18分）1、交通工程学；答案：交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小，能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

2、高峰小时交通量；答案：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰，在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。

交通工程学复习资料

第一章1．交通工程学的定义？它的研究对象和研究目的是什么？2．交通工程学主要研究内容？3．简述交通工程学的发展？4．简述研究和运用交通工程学在道路运输管理中的作用？第二章1.驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面?它与交通安全有何关系?2.驾驶疲劳的影响因素有哪些?驾驶疲劳与肇事的关系是什么?3.驾驶员的职业适应性对交通安全有何影响?4.饮酒对驾驶员的驾驶机能有什么影响？酒后驾车对安全行车会带来什么影响？5.生物节律的主要内容是什么？它与安全行车有什么联系？试计算你自己下月第一天的生物节律状态。

6.根据行人的交通特性，结合自己的亲身体会谈谈对行人如何进行管理?7.汽车的行驶方程式是什么?满足汽车行驶的条件有哪些?8.汽车的动力性能指的是什么?9.汽车的制动性能包括哪几个方面?制动距离和停车距离有何不同?10.汽车的制动性能对交通安全有何影响?11.什么是城市道路的交通特性?12.城市道路横断面形式分几种?它们的优缺点及适用条件是什么?13.什么是道路的平面线性?其构成要素是什么?如何保证?14.为什么要设置平曲线的超高和加宽?如何设置?15.什么是视距?分几种?如何保证视距?它对交通安全有何影响?16.结合当地事故多发地点的情况，谈谈道路条件与交通安全的关系。

第三章1．哪些参数可以用来衡量交通量的时间变化特征？2．什么是交通量？常见的交通量有哪几种？3．什么是第30位小时交通量？用它作为道路的设计小时交通量有何意义？4．什么是交通量的变化？交通量随时间和空间的变化说明了什么？5．如何计算、理解K月和K日？如何运用K月和K日推测AADT？6．简答交通量有哪些用途？7．某地三月K月3=0.925，K日3= 1.113，实际观测到该地某道路上2007年3月28日（星期三）的交通量为3558辆，试推算该地此道路2007年的年平均日交通量。

8．某测站测得的连续5min时段的交通量统计如表3－6所示，高峰小时交通量为1373veh/h,求5min和15min的高峰小时系数。

《交通工程》复习题

《交通⼯程》复习题第⼀章绪论⼀. 单项选择题1.交通⼯程学作为⼀门独⽴的⼯程技术科学诞⽣于( )A.1921年 B、1930年 C、1980年 D、 1981年2.世界上最先创办交通⼯程(道路交通)专业的学校就是( )A.哈佛⼤学 B、京都⼤学 C、⽜津⼤学 D、同济⼤学⼆. 多项选择题1.交通⼯程学作为⼀门独⽴的学科,研究领域就是( )A.公路 B、城市交通 C、综合运输 D、道路交通2.以下就是交通⼯程学的研究⽅向的就是( )A.⼯程 B、教育 C、法规 D、环境 E、能源3.下列就是交通⼯程学的特点的就是( )A、系统性B、综合性C、交叉性D、社会性E、超前性F、动态性4.交通⼯程学的研究对象就是( )A、⼈B、车C、路D、环境三. 简答题交通⼯程学的定义就是什么？其研对象与研究⽬的分别就是什么？交通⼯程学的主要研究内容就是什么？试述交通⼯程学的产⽣与发展历史。

交通⼯程学的性质及与其它学科的联系就是什么？从我国⽬前的交通现状与国外交通⼯程的发展进程来瞧,您认为我国交通的发展⽅向应如何？当前应着⼒解决哪些问题？交通⼯程学与交通运输系统⼯程有什么联系？结合本⼈的⼯作实际,谈谈交通⼯程学与您的⼯作有哪些联系？交通⼯程学对您的⼯作有什么指导作⽤？第⼆章交通特性分析⼀. 单项选择题1._________时间就是驾驶员控制汽车⾏驶性能最重要的因素( )A.知觉 B、判断 C、知觉—反应 D、感应2.各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的就是( )A.听觉 B、触觉 C、视觉 D、嗅觉3.各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的就是( )A.听觉 B、触觉 C、视觉 D、嗅觉4.利⽤中央分隔带把车⾏道⼀分为⼆,分向⾏驶。

这种道路称为( )A.⼀块板 B、⼆块板 C、三块板 D、四块板5.⼀般来讲,驾驶员开始制动前,最少需要( )s的知觉——反应时间A.0、5 B、0、4 C、0、6 D、16.车辆⾏驶路程与通过该路程的所需总时间之⽐,就是指( )A.⾏驶车速 B、⾏程车速 C、区间车速 D、运⾏车速7.某双向道路,两个⽅向的交通量分别为400辆/⼩时与600辆/⼩时,该道路的⽅向不均匀系数K D应为( )A.40%B.60%C.50%D.66、7%8.关于第85%位车速与第15%位车速,正确的就是( )A、第85%位车速就是指在⾏驶的全部车辆中有85%未达到的车速B、第15%位车速就是指在⾏驶的全部车辆中有15%达到的车速C、第85%位车速⽤于确定观测路段的最⼤限制车速D、第15%位车速⽤于确定观测路段的最⼤限制车速9.AADT指( )A.平均⽇交通量 B、平均⼯作⽇交通量C、年平均⽇交通量D、年平均⼯作⽇交通量10.在交通管理上⽤做路段的最⾼限制车速就是( )A.15%位车速 B、 50%位车速 C、第30位⼩时车速 D、 85%位车速11.由各种交通组成部分之间的相互⼲扰⽽引起的延误称为( )A.运⾏延误 B、停车延误 C、固定延误 D、⼲扰延误12、某双向两车道乡间公路,2002年3⽉20⽇测得三⽉份星期⼀平均⽇交通量为15800辆/⽇,⽉变系数为0、96,星期⼀的⽇变系数为0、97,第30位⼩时系数为12、5%,⽅向不均匀系数为0、6,单车道通⾏能⼒取800辆/⼩时,则该公路需________A.不需扩建B.⾄少修建4车道C.⾄少修建3车道D.⾄少修建5车道⼆. 多项选择题1.汽车的动⼒性主要表现的三个⽅⾯就是( )A.最⾼车速 B、通过性 C、加速时间 D、爬坡能⼒ E、稳定性2.汽车的制动性能包括( )A、制动效能B、制动⼒C、制动时汽车⽅向稳定性变窄D、制动效能的恒定性3.⾏⼈的过街时间的长短主要取决于( )A.汽车交通量 B、街道宽度 C、⾏⼈⼼理因素 D、绿灯时间 E、绿性⽐4.城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为( )A.快速路 B、主⼲路 C、⽀路 D、次⼲路 E、⼀级道路5.分析交通量的特性分析,⼀般从( )⽅⾯进⾏分析A.时间分布 B、空间分布 C、构成 D、延误6.下列指标反应交通量的空间分布的就是( )A.城乡分布 B、路段上的分布 C、⽅向分布D、车道上的分布E、PHF三. 简答题驾驶员的交通特性主要表现在哪⼏个⽅⾯？它与交通安全有何联系？驾驶疲劳的因素有哪些？驾驶疲劳与肇事的关系就是什么？影响驾驶员反应时间的因素有哪些？汽车的动⼒性能指的就是什么？汽车的制动性能包括哪⼏⽅⾯？制动距离与停车距离有何不同？与公路相⽐,城市道路的特点主要有哪些？城市道路横断⾯形式分⼏种？它们的优缺点及适⽤条件就是什么？城市道路系统常见类型就是什么？⾏车道宽度就是如何确定的？什么就是道路的平⾯线形？其构成要素就是什么？什么就是视距？分⼏种？什么叫视野？什么叫隧洞视？如何避免隧洞视？道路交通的要素就是什么?试述它们之间的相互关系。

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案.1、关于区域控制系统，正确的说法是A.SCOOT是澳大利亚开发的B.SCATS是英国开发的C.TRANSYT是定时控制系统D.SCATS是实时控制系统【答案】C2、下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数A.时差B.周期时间C.绿灯时间D.相位【答案】C3、我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流量规定为（）。

A.600pcu/hB.800pcu/hC.1000pcu/hD.1200pcu/h【答案】B4、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。

A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B5、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A6、下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数A.时差B.周期时间C.绿灯时间D.相位【答案】C7、关于车流波及波速，下列说法正确的是（）A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A8、下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。

A.二项分布B.负指数分布C.泊松分布D.负二项分布【答案】B9、某年某道路路段发生了35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为A.97.22（次/HMVK）B.95.89（次/HMVK）C.9.589（次/HMVK）D.100（次/HMVK）【答案】B10、设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（）A.ρ可以小于0B.ρ>1，则系统稳定C.ρ<1，则系统不稳定D.ρ>1，则系统不稳定【答案】D11、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。

A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B12、停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。

《交通工程学》复习题

《交通工程学》复习题一一、填空题（每空格1分、共20分）1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从交通运输工程学分化出来的，它的主要研究对象是交通流，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。

2、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客、和行人。

3、汽车基本特性包括：设计车辆尺寸、动力性能、和制动性能。

4、交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。

交通量随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。

5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为第15％位车速，可用此车速作为道路的限制最低车速。

6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的出行数。

7、交通设施从广义上被分为连续流设施与间断流设施两大类。

8、高速公路通常均采用二级服务水平，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用二级服务水平，在重丘山岭地形及在近郊采用三级服务水平。

9、交通标志的三要素是颜色、形状和符号。

10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。

11、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。

12、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。

13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为第85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。

14、设计小时交通量是作为道路设计依据的每小时交通量。

15、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数服务分布、N个服务台的排队系统。

17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。

交通工程复习题及参考答案

1.在交通部《公路工程技术标准》中,把公路按其交通量、任务与性质分为___________、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级.2.将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形,它由直线和___________组成.3.在道路设计时,必须考虑和满足最大交通流方向上的___________.4.速度调查包括地点速度调查、 ___________车速调查.5.交通密度调查时,首先要确定观测的总时间与测定的___________.6.交通量调查准备工作包括：交通量调查时间选择、划分交通量调查区间、 ___________.7.设45辆车随机分布在3Km长的道路上,任意600米路段上有4辆与4辆车以上的概率为___________.8.服务水平<Level of service>的概念,HCM 中规定为描述交通流内的运行条件与其影响驾驶员与乘客感受的一种___________.9.环形交叉口是自行调节的交叉口,该交叉口的车辆行驶过程普通为___________、交织、分流,避免了车辆交叉行驶.10.出行吸引量是___________的一种量度方式.指 HB 中全部非家庭端点<终点>出行量与 NHB 中终点一端出行量的总和11.车辆停放方式有平行式、垂直式、 ___________12.设计小时交通量 DDHV=AADT×K×D 中,K 普通代表___________交通量系数.13.在所观测到的车辆中,有___________的车辆速度高于 85％位车速.14.1996 年,我国取得了出版《___________》,形成为了我国的道路通行能力计算标准.15.把交叉口分成几个车道组时,既要考虑交叉口的___________,又要考虑交通的流向分配.16.交通信号的诞生于___________年.17.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为 60s,黄灯时间为 4s,总损失时间为 2s,则有效绿灯时间为___________.18.交通工程学是研究___________与其应用的一门技术科学.19.___________是指一年中,在指定地点的平均每日交通量.20.___________表示所观测到的车辆中,有 85％的车辆具有这种速度值或者在这个速度以下.21."车道组"是指在交叉口的一个进口道上,服务于一个或者几个___________的一条或者多条车道.22.某大城市远期规划常住人口 150 万人,猜测人均出行次数可达 3 次,乘车率为 60％,步行率为 40％,在乘车次数中 ,公共交通的分担率占 60 ％,则公共交通承担常住人口全年客运出行人次为___________万人次23.城市公共交通路线重复系数系指营业路线总长度与___________之比.24.在交通管理上常用 85％位车速作为某些路段的___________.25.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于___________辆/天时,应设置专门的自行车道.26.平面交叉口普通可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设___________的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别.27.交通主干路信号协调控制系统是一维信号控制,又称___________,主要用于城市的主干路上.28.采用绿波系统的道路上 ,各个交叉口之间的距离各不相同 ,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的___________ <即相位差>.29.城市公共交通的运营服务方式的不定线不定站服务主要指___________.30.交通特性的研究包括人、车辆、 ___________的交通特性研究.31.公路的平面曲线线形包括圆曲线与___________.32.延误是反映__________的指标参数,进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小.33.道路通行能力规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下,人和车辆通过车道或者道路上的一点或者均匀断面的___________.34.1950 年,美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上,编写出版了《___________》.35.交通事故的预防主要通过研究人、车、路、环境等交通因素的改善 ,减少或者避免交通事故的发生,___________是改善道路交通安全状况的主要措施.36.道路交通对环境的影响主要划分为两大类： <1>对社会环境的影响<2>对___________的影响.1.高峰小时内的小时交通量与_______的比值,称为高峰小时系数<PHF>. [ ]A.最小流率B.平均流率C.最大流率D.年平均流率2.交通量调查的准备工作包括交通量调查的时间选择、 _______、观测站的设立. [ ]A.划分交通量调查区间B.选择调查区域C.选择调查方法D.进行出行预测3.HCM 中规定,_____为描述交通流内的运行条件与其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准.[ ]A.服务等级B.服务能力C.通行能力D. 服务水平4.我省某城市远期规划常住人口200 万人,猜测人均出行次数可达3 次,乘车率为70％,步行率为30％,在乘车次数中,公共交通的分担率占 50％,则公共交通承担常住人口全年客运出行人次为_______万人次. [ ]A.32850B.76650C.210D.1533005.在交通管理上常用_______位车速作为某些路段的最高车速限制标准. [ ]A.100％B.15％C.30％D.85％6._______普通可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别. [ ]A.立交桥式的交叉口B.平面交叉口C.交织路口D.多交通方式交叉口7.某一信号相位允许通过交叉口的车辆数 <即通行能力 >取决于该相位的饱和流率与所能获得的_______.[ ]A.信号周期B.黄灯时间C.绿信比D.红灯时间8.先进的出行者信息系统由三个大系统构成,它们是信息控制中心、通信系统和_______.[ ]A.卫星定位系统B.车载设备系统C.挪移信号系统D.自动导航系统9.ATIS 是指_______ . [ ]A.先进的出行者信息系统B.先进的交通管理系统C.先进的公共交通系统D.自动公路系统10.城市轨道交通客运能力取决于： <1>车辆尺寸和列车—车站长度； <2>按计划安排的运营政策决定的站立乘客数； <3>_______ . [ ]A.各种方式间的竞争B.客流数量C.列车之间的最小车头时距D.旅客的消费水平11.在我国《城市道路设计规范》中,以下不是城市道路分类的是： _______ . [ ]A.快速路B.高速公路C.主干路D.支路12._______交通量被用作道路设计与分析计算各种指标的基础. [ ]A.高峰小时B.年平均日C.平均工作日D.月平均13.交通运输工程学是把_______应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管理,以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物. [ ]A.现代技术和科学原理B.现代生产组织理论C.管理工程D.现代信息科学14.客运能力取决于： <1> _______ <2>按计划安排的运营政策决定的站立乘客数； <3>列车之间的最小车头时距. [ ]A.交通运输竞争环境B.列车数量C.列车速度和技术装备D.车辆尺寸和列车—车站长度15.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为 80s,黄灯时间为 3s,总损失时间为 2s,则有效绿灯时间为_______. [ ]A.82B.83C.81D.7916.采用_______的道路上,各个交叉口之间的距离各不相同,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间<即相位差>. [ ]A.同步系统B.交替式系统C.绿波系统D.无电缆协调控制系统17.车道占有率包括_______占有率两种. [ ]A.面积和体积B.时间和长度C.单向和双向D.空间和时间18.延误是反映交通流_______的指标参数,进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小. [ ]A.运力结构B.运行效率C.运营管理D.密度19._______年,美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上,编写出版了《道路通行能力手册》 [ ]A.1962B.1958C.1950D.194520.土地利用、 _______和交通活动并列为交通运输系统分析中的三要素. [ ]A.运输条件B.交通布局C.交通控制D.交通规划21.交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系,它通过分析的方法来阐述_______,探讨交通流各参数间的相互关系与其变化规律. [ ]A.交通现象与其机理B.交通流发生机理C.交通流流分布D.交通事故原因22.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于_______辆/天时,应设置专门的自行车道.[ ]A.1000B.2000C. 2200D.300023._______是最早开始 ITS 研究的国家.A.德国B. 日本C.英国D.美国24.根据事故的原因：责任事故、 _______、和道路事故. [ ]A.撞车事故B.机械事故C.失火事故D.弯道事故1.客流调查的路线客流调查方法包括_______. [ ]A.票根调查法B.随车记录法C.驻站观测法D.乘行起止点调查法2.停放时间是衡量停车场交通负荷与周转效率的基本指标之一,其分布与_______等因素有关.[ ]A.交通量B.停放点土地利用C.停车场容量D.停放目的3.在我国《城市道路设计规范》中,将城市道路分为主干路和_______. [ ]A.高速公路B.快速路C.次干路D.支路4.公共轨道交通客运能力取决于： <1>车辆尺寸和列车—车站长度和_______. [ ]A.按计划安排的运营政策决定的站立乘客数B.营运里程和营业时间C.年平均最大客流量D.列车之间的最小车头时距5.车辆停放方式有_______. [ ]A.平行式B.垂直式C.并列式D.斜列式6.分析交通事故成因最主要的是分析_______对交通事故形成的影响. [ ]A.人B.车C.路D.环境7.以下是根据事故现象的交通事故分类的是_______. [ ]A.撞车事故B.失火事故C.机械事故D.平直路段事故8.交通特性的研究包括人、车辆、道路的交通特性研究. [ ]A.交通环境B.车辆C.道路D.人9.道路交通对环境的影响主要划分为_______. [ ]A.城市结构B.社会经济的影响C.对社会环境的影响D.对自然环境的影响10.公路网的布局模式包括_______. [ ]A.棋盘形<方格形>B.放射形C.树叉形D.三角形11.客流调查的路线客流调查方法包括_______. [ ]A.票根调查法B.随车记录法C.驻站观测法D.乘行起止点调查法12.速度调查包括_______. [ ]A.车辆速度B.区间车速调查C.地点速度调查D.技术速度1.设计<或者实用>通行能力2.智能公共交通系统3.设计速度4. 自由流速度5.交通工程学6.行程速度和行程时间7.基本通行能力8.临界密度1.OD 调查的内容包括哪些？2.制定交通规划方案的原则有哪些？3.交通事故的预防方法有哪些？4.道路通行能力和服务水平的作用？5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？6.简述交通规划的意义.7.公共交通路线的调整手段有哪些？8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些？1.一无信号控制的交叉口,主要道路的双向交通量为 1500 辆／h,车辆的到达符合泊松分布.次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距t =6s.车辆跟驰行驶的车头时距 t=3s.求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量.2.一条公共汽车路线,配备 BK661 铰接公共汽车.该车车身长 l6m,额定容量 180 人,3 个车门.经分析, 找到乘客上下车最多的站点,该站的 K=0.3.一个乘客上下车平均占用时间t =2.4s.计算该路线的设0 3.某信号交叉口的周期为 c=80 秒,有效绿灯时间为 g=40 秒.在有效绿灯时间内排队的车流以V=900 辆 /小时的流率通过交叉口,在绿灯时间外到达的车辆需要排队.设车流的到达率为 q=360 辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大百分比.计通行能力.4.如下表所示,在某路段上4 个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m 的O 、D 两点,请计算时间平均速度v 和区间平均速度vt s .车辆速度表311.0m/s 116.5m/s414.2m/s26.5m/s车辆车速1. 高速公路.2.曲线.3.高峰小时交通量 .4.区间.5.区间长度.6. 观测站的设立.7.0.9788.8. 质量标准.9. 合流.10. 出行生成.11. 斜列式.12.第 30 位小时.13. 15％.14.公路通行能力.15.几何线形.16. 1868.17. 62.18.交通规律.19. 年平均日交通量.20. 85％位车速.21. 交通流向.22. 59130.23. 路线网长度.24. 最高车速限制标准 .25. 2200.26. 圆形岛.27. 线控系统.28. 绿灯开始时间.29. 出租汽车服务.30.道路.31.快速路.32. 交通流运行效率 .33. 最大小时交通量 .34. 道路通行能力手册 .35. 减少遭遇和冲突.36.自然环境.1.C；2.A；3.D；4.B；5.D；6.B；7.C；8.B；9.A；10.C；11.B；12.A； 13.A；14.D； 15.C；16.C；17.D；18. B；19.C；20. A； 21.A；22.C；23.B；24.B.1.ABC；2.BD；3.BCD；4.AD；；5.ABD；6.ABCD；7.AB；8.BCD；9.CD；10.BCD11.ABC；12.BC.1.设计<或者实用>通行能力设计<或者实用>通行能力是指在预测的道路、交通、控制与环境条件下,一设计中的公路的一组成部份的一条车道或者一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或者一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h 所能通过的车辆<在混合交通公路上为标准汽车>的最大数量.2.智能公共交通系统智能公共交通系统<APTS>,就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下,利用系统工程的理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、 GPS、GIS 等高新科技集中应用于公共交通系统,并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等,实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和职能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务, 从而吸引更多的出行者选择公交出行,缓解城市交通拥挤,有效解决城市交通问题,创造更大的社会和经济效益.3.设计速度设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下,仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速.设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度.4. 自由流速度自由流速度是指一辆车在无其他车辆干扰的条件下通过某一区段的最高车速.自由流速度又称畅行速度.5.交通工程学交通工程学是以人<驾驶员、行人和乘客>为主体、以交通流为中心、以道路为基础,将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究,综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科. 它的目的是提高道路的通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用, 从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的.6.行程速度和行程时间行程时间是指车辆驶过道路某一路段所需的总时间,包括行驶时间和延误时间.路段长度除以通过该路段的行程时间称为行程速度.行程速度又称综合行程速度或者区间速度.行程速度具有综合性的特点,对于全面评价一个区域内或者沿一条选定路线的交通流动状态是十分实用的.行程速度是反映运输效率的直接指标,还可以用来评价道路的通畅程度、计算通行能力和估计行车延误的情况.7.基本通行能力基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下,公路组成部份的一条车道或者一车行道的均匀段上或者一横断面上,不论服务水平如何,1h 所能通过标准车辆的最大数量；8.临界密度临界密度为流量逐渐增大,接近或者达到道路通行能力时的密度.临界密度又称最佳密度.1.OD 调查的就是调查客、货交通流的生成,即出行的发生、吸引、出行的方式和出行的分布.1>居民 0D 调查：出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行的起讫地点.2>货流 0D 调查：货源点与吸引点的分布、货物的分类数量、比重与货运方式分配,车辆使用情况调查.2.制定交通规划方案的原则有哪些？制定交通规划方案时,必须遵循如下一些原则：1>要有明确的目标和必要的前提2>要有全局观点和发展眼光3>要有工程经济观点4>要有群众观点3.交通事故的预防方法有哪些？交通事故预防,是交通安全的主要任务之一,也是交通工程学研究的重要内容.从交通工程学的角度, 认为预防交通事故应从法规、教育和工程 3 个方面出发；并从构成道路交通四要素人、车、路、环境的角度,认为预防交通事故也应从这 4 个方面着手.1>健全交通法制2>加强交通安全教育<1>积极开展交通安全宣传 <2>加强交通安全教育3>提高车辆安全性能<1>主动安全性措施 <2>被动安全性措施4>加强道路与其交通安全设施建设<1>改善公路条件 <2>完善道路安全设施 <3>实施交通控制<4>建立交通信息系统 <5>改善道路交通环境4.道路通行能力和服务水平的作用？1>用于道路设计根据设计通行能力与设计小时交通量的对照,可分析得出所设计公路的技术等级与多车道公路的车道数,以与是否需要设置爬坡车道,亦可在道路设计阶段,进行公路各组成部份的通行能力和服务水平分析,发现潜在的瓶颈路段予以改进,从而在设计阶段就消除了将来可能形成的瓶颈路段.2>用于道路规划在分析当前交通流的质量水平,评估现有公路网承受交通的适应程度的基础上,通过交通量预测与投资效益和环境影响的评估,提出改善和提高公路网的规模和建设项目与其实施步骤.3>用于道路交通管理根据预测交通量的增长情况和运行条件的分析,制定各阶段的交通管理措施.5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？在这方面通常采用立交、渠化、信号控制、单向交通等方法来改善交通、预防事故.此外还可以从道路环境、道路线形<纵向横向几何尺寸>、道路材料、交通标志、标线等方面来预防事故的发生.6.简述交通规划的意义.交通规划的目的就是要设计一个合理的交通系统,以便为未来的、与社会经济发展相适应的各种用地模式服务.具体地说,交通规划的意义主要表现在以下几个方面：<1>它是建立完善交通系统的重要手段；<2>它是解决城市或者地区交通问题的根本措施；<3>它是获得交通运输工作最佳效益的有效方法.7.公共交通路线的调整手段有哪些？<1>路线方向的调整.根据大客流集散点的流向调查资料进行调整.<2>路线汇聚.如果客流方向主要集中于一个方向,而实际路线却过于分散,则应对那些分散的路线进行调整,使集中于主要客流方向.<3>路线分散.如果客流方向非主要集中于一个方向,而实际路线在一个方向上,这时应适当地分散一些路线.<4>路线延长.根据起终点客流资料进行调整,普通在某终点站有 50％乘客下车去往同一个方向,则应考虑路线延长.<5>加设区间线.根据各路线客流断面分布情况,在那些客流量过大的区段上应增加区间往返短车次, 解决中间站因乘客挤车、挂车而使车辆停站时间过长的问题,保证路线畅通,提高车辆运送速度.8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些？<1>控制性能的可拓展性；尽量使控制机能引入新的研究成果,而不致改变原来的机器构成,即尽量利用老的信号机.<2>控制范围扩大的可能性：随着城市的发展,城市规模的扩大,必须有可能扩大控制范围,以扩大中央控制室的作用.<3>高度的可靠性；所有机器要有高度的可靠性,即系统中的一部信号机发生故障,系统中其它信号机不会浮现异常,整个系统仍能照常工作,且能早期发现而予以修复.<4>使用方便：随着交通状况的变化,对机器控制的内容与机器动作的监视和变更要比较容易,如浮现暂时性异常时,应能与时处理.<5>在我国现实交通条件下,还必须考虑自行车交通的合理处理问题.1.解：按可穿越间隙理论,推算出次要道路上的车辆每小时能穿越主要道路车流的数量为:式中： Q 主=1500,主要道路上的每秒交通量q Q 主/3600；临界间隙时间t =6s ；次要道路上车辆跟驰行驶的车头时距t=3s.可得2.解：将参数代入下式,得：设计通行能力为62 0.8=49 辆/h.公共汽车路线的客运能力等于路线的通行能力乘以汽车的额定容客量.公共汽车路线的客运能力=62 180=11160 人/h ；该路线设计客运能力=49 180=8820 人/h.3.解：由于车流只能在有效绿灯时间通过,所以一个周期能通过的最大车辆数 A ＝Vg ＝40×900/3600 ＝10 辆,如果某周期到达的车辆数N 大于 10 辆,则最后到达的N －10 辆车要发生二次排队.泊松分布中一个周期内平均到达的车辆数：查泊松分布可得到到达车辆大于 10 辆的周期浮现的概率因此不发生两次排队的周期浮现的概率为1 p =82%. 01 n4.解：根据公式 v 和v n i si 1 n ii 1l第i 辆车行驶l 距离所用的时间t = ,分别为 i v i50 50 50 50 7.69s , 4.76s , 3.03s , 3.52s 6.5 10.5 16.5 14.2分别计算时间平均速度v 和区间平均速度v ： t s l 1 n t。

交通工程学复习题题库及答案

一、填空题1、交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的，即交通量具有时空分布特性。

2、高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

3、汽车的动力性能包括最高车速、加速时间、最大爬坡能力。

4、驾驶员的视觉特性主要从视力、视野、色感来考察。

5、方向分布系数K D是反映一条道路上往返两个方向的交通量不平衡现象。

6、交通量随空间位置而变化的特性称为空间分布特性。

7、高峰小时流量比指高峰小时交通量与该天全天交通量之比。

8、交通量时变图的特征一般呈马鞍形。

9、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。

10、驾驶疲劳是指驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。

11、心理空间是指人们在自己周围划出的，确定为自己领域的部可见区域。

12、最高车速是指在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶速度。

13、最大爬坡能力用汽车满载时第一档在良好的路面上可能行车的最大爬坡度。

14、汽车制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上。

15、方向稳定性是指制动时不产生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。

16、自行车流的交通特性包括群体性、潮汐性、离散性、赶超型、并肩或并行骑行、不易控制。

17、一个区域的路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标，一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。

18、道路结构的基本部分是路基、路面、桥涵。

19、道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。

20、典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。

21、典型的城市道路网布局有棋盘形、带状、放射形、放射环形等。

22、交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

23、交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性。

24、临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

25、临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

交通工程学-填空题(含答案)

《交通工程学》复习题------填空题一、填空题交通工程学是从____________中分化出来的, 它的主要研究对象是____________。

交通工程学主要解决_________中的科学问题。

交通工程学科的特点可以概述为, , __________, ____________, 和。

道路交通系统的技术管理的两种基本模式为___________, ____________。

道路是由___________, __________, ___________三要素所组成的。

道路交通系统中的人包括__驾驶员__________, ___行人_________, ____乘客________。

汽车的动力性能通常用___________, __________, ___________三方面指标来评定。

1.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。

道路的功能可以归纳为_________, ___________, ___ ________三个方面。

2.一个区域的路网密度等于_道路总长___________与___该区域面积_________之比。

典型的公路网布局有___________, ___________, __________, __________等。

典型的城市道路网布局有__棋盘型__________, ____带型________, ___放射型_________, __放射环形__________等, 历史古城如南京、北京等布局以其中____棋盘型________最为常见。

交通量是指________________。

按交通类型可分为___________, __________, ___交通量_________。

3.月变系数是指_________ / __________________________。

4.设计小时交通量与__________________的比值称为。

《交通工程学》复习资料—历年考研试题整合

部分真题版一、选择题1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿a 重力模型法b 弗雷特法c 平均增长率法d 均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。

a 二车道b 四车道c 六车道d 八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。

a 二项分布b 负指数分布c 泊松分布d 负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。

如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。

a 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是＿＿。

a. 颜色、形状、图案b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度d. 颜色、形状、图符6．实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。

a. 停车密度b. 停放车指数c. 停放周转率d. 停放饱和度7、车头时距分布可以用＿＿＿拟合。

a. 负指数分布b. 二项分布c. 泊松分布d. 负二项分布8、对同一道路交通条件而言，基本通行能力(C 基)、可能通行能力（N 可）与实用通行能力（N实）之间的关系。

a. N 可＞N 基＞N 实b. N 可＞N 实＞N 基c. N 基＞N 可＞N 实d. N 基＞N 实＞N 可9、 ITS 是指________。

a.交通需求管理b. 交通系统管理c. 交通管理d. 智能运输系统10、时间平均车速(t V )与空间平均车均(s V )的关系为_______。

华东交通大学《交通工程学》复习题

华东交通⼤学《交通⼯程学》复习题华东交通⼤学《交通⼯程学原理》练习题第⼀章绪论1、什么是交通⼯程学?交通⼯程学主要研究哪⼏个⽅⾯？2、我国⽬前的交通⼯程进展情况如何?从现状和国外交通⼯程的发展进程来看，你认为我国交通的发展⽅向应如何？第⼆章⼈、车的交通特性分析1、为什么要研究交通特性？⼀般包括哪些特性？这些特性具体表现在哪些⽅⾯？2、感觉和知觉的差异。

3、驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通⾏为及⼼理特性如何？4、驾驶员的哪些个性特征可以影响到驾驶⾏为？其影响如何？5、交通设施（设计。

）中哪些情况考虑了驾驶员（⾏⼈或者乘客。

）的交通特性？举例说明。

6、疲劳驾驶、饮酒与驾驶的危害。

第三章交通量调查1、交通量的定义是什么？如何表达？有何⽤途？2、什么叫⾼峰⼩时系数？如何计算确定？有何⽤途？3、何谓车辆换算系数？路段和交叉⼝该系数是否相同？你认为应如何求算较合理？4、试述交通量的空间分布和时间分布特性。

5、何谓第三⼗位⼩时交通量？有什么意义及⽤途？6、某双向道路，两个⽅向的交通量分别为400辆/⼩时和600辆/⼩时，该道路的⽅向不均匀系数K d应为_______a、40%b、60%c、50%d、66.7%7、、某双向两车道乡间公路，2012年3⽉20⽇测得三⽉份星期⼀平均⽇交通量为15800辆/⽇，⽉变系数为0.96，星期⼀的⽇变系数为0.97，第30位⼩时系数为12.5%，⽅向不均匀系数为0.6，单车道通⾏能⼒取800辆/⼩时，则该公路需________a、不需扩建b、⾄少修建4车道c、⾄少修建3车道d、⾄少修建5车道8、表为城市观测站与研究周交通量变化系数和⽉变系数记录的交通量，试由这些数据计算周变系数、⽉变系数值9、试述流动车法的基本原理、适⽤范围、测定⽅法10、交通量调查有哪些⽅法？各有何优、缺点？11、交通量调查观测站的类型如何选定？如何设置？12、在编制《南昌某⼩区的交通影响评价》报告时，对解放西路/上海南路交叉⼝进⾏了交通调查，调查的统计结果如下表，据表完成该交叉⼝的流量流向图。

《交通工程》试题及答案

《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程(Engineering) 、法规 (Enforcement ) 、教育 (Education) 、能源 (Energy) 、环境(Environment) 。

2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。

3、根据美国的研究，第 30 位最高小时交通量为设计小时交通量。

4、在该路段行驶的所有车辆中，有 15％的车辆行驶速度高于此值，有 85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。

5、OD 调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。

6、M/M/N 排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N 个服务台的排队系统。

7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。

8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。

2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。

4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。

三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：(1)系统性；(2)综合性：(3)交叉性；(4)社会性；(5)超前性；(6)动态性。

2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1)通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆(或行人)的能力；2)交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望 (预测)通过的车辆(或行人)数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。

交通工程复习题

交通工程复习题1下列叙述中,可用于定义“地点车速”的是(D )A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下,实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速；B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；C.使道路达到理论通行能力时的车速；D.车辆通过某一地点时的瞬时车速.2 下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法(B )A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法3 确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是( D )A.交叉口车道数B.入口车道数C.交叉口的渠化措施D.每辆车的平均停车延误值4 下列方法中可用于交通分布预测的方法是(B )A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法5 下列分配方法中,不是交通分配预测中使用的方法是(D )A.多路径概率分配法B.容量限制分配法C.全有全无分配法D.按需分配法6 根据国外的观测统计,设计小时交通量系数K的值分布在范围内(C )A.3％～7％B.8％~10％C.12％~18％D.15％~25％7.在路段A.B上,若t0时刻存在的车辆数为E0,在时间间隔Δt=t- t0内,进入该路段车辆数为Q A,驶出该路段车辆数为Q B,则该路段AB 在t时刻的车辆数E t为(C )A. E t= E0+Q A+Q BB. E t= E0-Q A-Q BC. E t= E0+Q A-Q BD. E t= E0+1/2(Q A-Q B )8 将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列,由此建立的刺激—反应表达式,在交通流理论中称为(B )A、刺激—反应模型 B.跟驰模型 C.反应模型 D.加速度模型9.公路的最低速度限制依据一般采用(A )A.15％位车速B.50％位车速C.85％位车速D.95％位车速10 小型环形交叉口的中心岛的直径尺寸应该是(A )A.小于25mB.小于50mC.在25~50m之间D.大于25m11 在交通规划过程中阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价,选定经济实用.能满足未来交通需求的推荐方案( D )A.组织准备B.分析预测C.制订方案D.评价选择12 下列调查方法中,不属于停放实况调查的是(B )A.机动车停放连续调查B.停车设施分布调查C.机动车停放间隔调查D.询问调查13. 可以对车头时距分布进行拟合的分布模型是(A)A.负指数分布B.二项分布C.泊松分布D.负二项分布14.道路设计时,作为确定道路建设规模的小时交通量是(C )A.第8位最高小时交通量B.年最大小时交通量C.第30位最高小时交通量D.高峰小时交通量15. 与汽车制动距离计算无关的因素是( D )A.制动开始时的速度B.道路纵坡C.轮胎与路面的附着系数D.制动时间16.下列不属于交通流理论的是( D )A.交通波理论B.概率论方法C.跟车理论D.绿波带17. 代表小区间所发生的出行,连接各小区形心的直线是(B )A.境界线B.期望线C.核查线D.形心线18. 按照最新的公路工程技术标准,我国高速公路和各级公路的服务水平分为(B )A.三级B.四级C.五级D.六级19. 某定时信号交叉口某相位的实际绿灯时间30秒,黄灯时间3秒,起动损失时间4秒,绿灯间隔时间为7s,有效绿灯时间为(C )A.37秒B.34秒C.29秒D.31秒20. 一次事故中造成死亡3人以上,或重伤11人以上：或死亡1人,同时重伤8人以上；或死亡2人,同时重伤5人以上：或财产损失6万元以上的交通事故,应定为(D )A.轻微事故B.一般事故C.重大事故D.特大事故21.下列不属于停放实况调查方法的是(B )A.机动车停放间隔调查B.停车设施分布调查C.机动车停放连续调查D.询问调查22.下列调查内容,不属于起讫点调查的是(B )A.居民出行调查B.商品销售调查C.机动车出行调查D.公交月票使用者出行调查23. 交通流中车辆比较拥挤,自由行驶机会不多,计算时间间隔T内到达某指定地点K辆车的概率Pk时,适合的数学模型是(B )A.泊松分布B.二项分布C.负指数分布D.移位负指数分布24. 关于驾驶员视野与车速之间的关系,下列说法正确的是( A )A.车速愈高,视野愈窄B.车辆静止时,驾驶员视野范围最小C.车速愈低,视野愈窄D.车速愈高,视野愈大25. 道路设计时,常作为确定道路建设规模控制流量的是( C )A.第8位最高小时交通量B.年最大小时交通量C.第30位最高小时交通量D.高峰小时交通量26. 设M／M／1系统中,顾客平均到达率为λ,平均服务率为μ,则利用系数ρ为(B )A.ρ=λ-μB.ρ=λ/μC.ρ=λμD.ρ=λ+μ27. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化,此外,若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,较为合适采用的交通分布模型是( A )A.重力模型法B.弗雷特法C.平均增长率法D.均衡增长率法28. 下列交通管理方式不属于交通系统管理(D )A.交叉口渠化B.设单行线C.绿波交通线D.公交优先29. 图中标志是已做过黑白处理的交通标志,有关该标志的类型.颜色和图案,下列说法正确的是(C )A.禁令标志,白底红边黑图案B.禁令标志,黄底黑边黑图案C.警告标志,黄底黑边黑图案D.警告标志,白底红边黑图案30. 关于交通事故,下列说法正确的是(B )A.交通事故与车速无关B.交通事故随车道数的增加而增加,较宽的车道可减少事故C.与路段相比,交叉口的交通事故少D.交通事故与交通量的大小无关31.在道路结构物景观设计工作中,使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于(D )A.整体造型B.立面造型C.平面造型D.横断面造型32.高速公路不包括(D )A.基本路段B.交织区C. 匝道D.交叉口33.交通流特性的三个基本参数不正确的是(C )A.流量B.速度C.通行能力D.密度34.四阶段交通需求预测中，可以确定交通小区间未来OD的是(A )A.交通分配预测B. 交通生成预测C. 交通方式分担预测D.交通分布预测35.泊松分布适用于( B )A.拥挤B.低流量C. 车流波动性大D.高流量36.描述交通流的基本关系式为( A )A.Q=VKB. V=QKC. K=QVD.Q=V/K37.通常被交通部门作为最高限速的是(B )A.中位车速B.85%位车速C. 15%位车速D.30%位车速38.交通管理范围广泛，其中不属于交通管理的是(A )A.文化管理B.技术管理C. 行政管理D.法规管理39.不属于交通量的分布特性的是(C )A.城乡分布B.路段分布C. 交叉口分布D.方向分布40.M/M/1排队系统是指( A )A.泊松输入/负指数分布/单通道B.泊松输入/负指数分布/多通道C. 泊松输入/二项分布/单通道D.泊松输入/二项分布/多通道41.不属于行车管理的是(D )A.单向交通管理B.变向交通管理C.专用车道管理D.号牌管理42.道路设计时，作为设计小时交通量的选项是(C )A.第8位最高小时交通量 B年最大小时交通量 C. 第30位小时交通量 D.高峰小时交通量43.不属于交通流理论研究范畴的是(D )A概率统计分布模型 B.排队理论模型 C. 跟驰理论 D.箱体理论44.车辆在高密度行驶时常处于非自由行驶状态，，这种状态有三个特性，不包括( C )A.制约性B.延迟性C. 等距性D.传递性45.交通需求预测包括四个阶段，不包括(D )A交通发生 B.交通分布 C. 交通方式划分 D.交通流理论46.下列选项中不能造成行车延误的是(B )A停车标志 B.车流顺畅 C. 行人过街 D.通行能力不足47.道路交通标线按形态分不包括(B )A线条 B.横向标线 C. 字符标记 D.突起标记48.平面交叉口选择交通管理方式的依据不包括(D )A相交道路类型 B.交通量事故情况 C. 相交道路性质 D.车道条数49.M/M/N排队系统是指(B )A.泊松输入/负指数分布/单通道B.泊松输入/负指数分布/多通道C. 泊松输入/二项分布/单通道D.泊松输入/二项分布/多通道50.单点定时交通信号的主要参数不包括( C )A周期长度 B.相位 C. 绿灯延长时间 D.绿信比51.关于驾驶员视野与车速大小的关系,下列说法正确的是( A )A.车速愈高,视野愈窄 B车辆静止时,驾驶员视野范围最小 C.车速愈低,视野愈窄 D.车速愈高,视野愈大52..智能运输系统的特点描述不包括( B )A.先进性B.保守性C.信息化D.综合性53.用来作为道路交通设施规划、设计、管理等的控制性指标是(B )A.月平均日交通量B.年平均日交通量C.周平均日交通量D.第30位小时交通量54.城市道路按在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为四类,选项中不属于其中一类的是(D )A.快速路B.主干路C.支路D.高速公路55.下面可以用于调查密度的方法是(A )A.出入量法B.计数器法C.气压式检测器D.雷达枪观测法56.道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是(B )A.1400辆/hB.1500辆/和C.1600辆/hD.1800辆/h57.画于路段中央,用以分隔对向行驶的交通流,禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线为(D )A.白色单虚线B.白色双实线C.黄色单虚线D.黄色双实线58.下列交通管理方法中不属于行政管理的是(A )A.设置交通标志标线B.禁止或限制某种车辆通行C.错时上下班D.临时交通管制59.高峰小时交通量与该小时t分钟最大流率之比是(A )A.高峰小时系数B.通行能力C.时间占有率D.空间占有率60.下列不属于交通标志要素的是(A )A.数字B.形状C.符号D.颜色61.停车场的出入口设置时,当停车车位数大于500个时,应设置的出入口数不少于(B )A.2个B.3个C.4个D.5个62.下列选项中不属于停车控制的是(D )A.二路停车B.多路停车C.全向停车D.让路控制63.关于汽车推放污物的成分与数量,下列说法错误的是(B )A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速有关D.废气排与气温无关64.智能运输系统的特点描述不包括(D )A.先进性B.综合性C.信息化D.保守性65.高峰小时交通量与该小时t分钟最大流率之比是(A )A.高峰小时系数B.通行能力C.时间占有率D.空间占有率66.行政管理属于(A )A.交通管理B.技术管理C.驾驶员管理D.信号控制67.流体模拟理论研究(C )A.交通安全B.交通规划C.交通流理论D.停车场规划68.不受交通条件影响的参数是(D )A. 速度B.通行能力C.流量D.车道数69.禁行管理属于(A )A.交通行车管理B.信号控制C.环形交叉口管理D.立体交叉管理70.两节点间路上时间与两点间空中直线时间之比是(C )A.密度B.路网密度C.非直线系数D.车头时距71.交通流概率统计模型研究不包括(D )A.泊松分布B.二项分布C.负指数分布D.重力分布72.停车场的出入口设置时,当停车车位数大于50个时,应设置的出入口数不少于(A )A.2个B.3个C.4个D.5个73.代表小区间所发生的出行,连接各小区形心的直线是(B )A.境界线B.期望线C.查核线D.形心线74.关于第85%位车速和第15%0位车速,正确的说法是(B )A.第85%位车速小于第15%位车速B.第85%位车速大于第15%位车速C.第85%位车速等于第15%位车速D.第15%位车速是在行驶的全部车辆中有15%的车辆达到的车速75.道路交通标线按设置方式分不正确的是(B )A.纵向标线B.指示标线C.横向标线D.其他标线76.汽车的动力性通常用三个方面的指标来评定,下面不正确的是(D )A.汽车的最高速度B.汽车的加速度和加速时间C.汽车的爬坡能力D.汽车的制动距离77.某地区有汽车20000辆,平均每年发生事故10起,万车事故率为( C )A.2次/万车B.3次万车C.5次/万车D.10次/万车78.公共停车场服务半径为(A )A.100-300米B.1000米C.500米D.1500米79.平面交叉口交通管理方式不包括(C )A.交通信号控制B.让路控制C.立体交叉D.不设管制80.某双向道路，两方向交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K d应为(B )A.0.4B.0.6C.0.5D.0.66781.交通标志的形状不同含义也不同，正等边三角形表示(A)A.警告B.指示C.减速让行D.交叉口82.对驾驶员驾驶行为不能产生影响的是( B )A.反应特性B.体重C.视觉特性D.疲劳驾驶83.交通分配预测不需要考虑的因素是（C )A交通方式 B.行程时间 C.通行能力 D.速度与流量关系84.不能用来描述车辆达到数的分布是(B )A.二项分布B.负指数分布C.泊松分布D.负二项分布85.交通规划分三个层次，不包括(D )A.远景战略规划B.中长期规划C.近期交通治理D.小时规划86.城市道路按其在道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能划分，不包括(D )A.快速路B.主干路C. 次干路 D高速公路87.对通行能力没有影响的因素是(A )A.经济条件B.道路条件C. 环境条件D.交通条件。

交通运输工程：交通工程学试题及答案

交通运输工程：交通工程学试题及答案1、问答题计算题：列出速度与密度之间的关系式，并画图说明。

正确答案：2、问答题平面交叉口的交通管制按控制的范围可分为哪几种类型？正确答案：（1）点控制。

是指个别独立交叉口的信号灯控制，此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种，感应式控制又可分为全感应式和半感应式。

（2）线控制。

是指对一条主干道相邻交叉口的信号实行协调自动控制，亦称绿波通行带或绿波控制。

（3）面控制。

是指对城市中某区域的所有交叉路口的交通信号，用计算机实行统一协调的自动控制。

3、单选确定汽车爬坡能力时采用的档位为（）。

A.I档B.II档C.III档D.IIII档正确答案：A4、单选表征交通流特性的三个基本参数不包括（）。

A.交通量B.行车速度C.车流密度D.交通拥堵正确答案：D5、名词解释施工横断面图正确答案：是由标准断面图的顶面轮廓线与实地面线按纵断面设计的高程关系组合在一起得到的横断面图。

6、名词解释立体视觉正确答案：是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。

7、单选道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。

A.环境B.后果C.交警D.信号灯正确答案：B8、名词解释时间占有率正确答案：即单位观测时间内，车辆通过某一断面的累计时间所占单位观测时间的百分比。

9、问答题现有一主次干道相交的十字交叉口，欲对其进行感应控制，请问感应设备应布设在何处？说明原因。

正确答案：（1）应布设在次干道上。

（2）根据我国交通法律规定，次干道的车辆应为主干道车辆然行，进行感应控制时，需要知道次干道上车辆是否到达一定的数量，进而为其提供绿灯放行做准备。

10、名词解释间断流正确答案：有外部固定因素影响的周期性中断交通流，如有信号交叉口和无信号交叉口的交通流。

11、问答题交通规划的四阶段模型？正确答案：1交通出行生成预测：回归分析，类别分析；2交通出行分布预测：增长系数法和综合法；3交通方式划分预测：定性，定量；4交通分配预测：全有全无分配法、容量限制法、多路概率分配法。

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《交通工程学》复习题一
一、填空题（每空格1分、共20分）
1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本
共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。