考虑服务竞争的O2O供应链决策与协调_吴晓志

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020的运营方案

020的运营方案

020的运营方案一、市场分析1. 020模式的定义020模式是一种线上线下结合的商业模式,通过互联网平台为线下商家提供线上推广和销售渠道。

其核心理念是以线上互联网平台为接触点,将线下商家的产品和服务通过线上进行推广和销售。

020模式由于可以整合线上线下资源,提高了商家的销售和用户体验,受到了越来越多商家的关注和青睐。

2. 020模式的发展趋势当前互联网+时代,020模式已成为线下商家提高销售额、开拓市场、提升品牌知名度的重要手段,也成为了互联网公司布局的重要方向。

据调研数据显示,未来几年020模式将会继续成为互联网零售行业的关注焦点,线上线下一体化的经营模式将更加普及和成熟。

3. 020模式的市场机会020模式在不同行业中都有着广泛的应用,无论是传统的零售行业、餐饮行业,还是旅游、教育等行业都存在着巨大的市场机会。

特别是在当前疫情下,线上线下融合的020模式更是成为了许多品牌企业提高销售额的重要方式。

4. 竞争分析目前,020模式的市场竞争已经进入白热化,各大互联网公司都纷纷布局线上线下一体化的020模式,打造自己的O2O平台。

美团、饿了么等O2O平台已经成为了线上线下服务的第一选择,同时,淘宝、京东等电商平台也在不断加大020模式的投入力度。

因此,要在激烈的市场竞争中脱颖而出,需要具备明确的定位、独特的优势以及强大的资源整合能力。

二、产品定位1.产品概况:本项目采用020模式,即线上线下结合的商业模式,通过建立线上互联网平台,为线下商家提供推广和销售服务。

该平台将整合餐饮、旅游、教育、零售等领域的商家资源,为用户提供优质的产品和服务。

2.目标人群:本项目的目标人群主要包括城市中的消费者和线下商家。

城市中消费者需求广泛,既有普通消费者也有企业用户,对于线上线下的购物、餐饮、出行等方面有着需求。

而线下商家则是项目的合作方,他们需要通过线上平台来获得更多的曝光和销售机会。

3.产品特色:本项目的产品特色主要包括以下几个方面:(1)优质的商家资源:整合线下优质商家资源,为用户提供更加便捷和品质的产品和服务。

基于供应链协同的物流管理优化策略研究

基于供应链协同的物流管理优化策略研究

基于供应链协同的物流管理优化策略研究随着全球化进程的推进和电子商务的发展,物流管理在现代供应链管理中扮演了至关重要的角色。

为了提高物流运作效率和降低成本,企业不断寻求创新的物流管理策略。

其中,基于供应链协同的物流管理优化策略成为当今研究的热点。

一、概述供应链协同的概念与意义供应链协同是指在供应链内部各成员之间形成一种紧密的合作关系,通过信息共享、资源优化和风险共担等方式,实现整个供应链的协调与优化。

供应链协同的意义在于打破各个环节之间的信息孤岛,提升供应链的整体效能。

二、供应链协同与物流管理之间的关系物流管理是供应链协同的核心环节,通过物流管理来实现整个供应链协同的目标。

物流管理涉及到从原材料供应到制造、销售和售后等环节的协调与优化。

供应链协同的成功与否,取决于物流管理的高效与否。

三、供应链协同下的物流管理优化策略(一)信息共享策略信息共享是供应链协同的关键,通过各个环节之间实时地共享数据和信息,可以提高供应链各环节的协调性。

通过建立信息平台、使用物联网技术和数据分析等手段,企业能够更好地掌握市场需求和物流运作情况,从而及时做出相应的调整。

(二)仓储与配送策略仓储与配送是物流管理的重要环节,供应链协同下,通过建立合理的仓储与配送网络,可以实现物流运作的灵活性和高效性。

例如,建立多地仓储和跨区域配送中心,可以减少运输成本和提高配送时效。

(三)运输与运营策略运输与运营是物流管理的核心环节,供应链协同下,通过优化运输规划和运营流程,可以提高运输效率和节约成本。

例如,合理规划运输路线,采用智能调度系统和运输优化算法,可以降低运输成本和提高交货准时率。

(四)风险管理策略风险管理是供应链协同的重要任务,通过建立风险管理体系和风险防范措施,可以降低供应链的运营风险。

例如,建立供应链金融服务体系,提供供应链融资和保险等服务,可以有效应对供应链中的资金风险和物流风险。

四、基于供应链协同的物流管理优化策略的案例研究(一)阿里巴巴物流阿里巴巴物流运用供应链协同的思想,通过整合各个环节的资源和信息,实现了从线上到线下的物流全链路优化。

供应链中的供需匹配与协同决策

供应链中的供需匹配与协同决策

供应链中的供需匹配与协同决策随着全球化的发展,供应链管理变得越来越重要。

供应链中的供需匹配与协同决策是确保供应链高效运作和优化资源利用的关键方面。

本文将探讨供应链中的供需匹配和协同决策,并分析其在提高运营绩效和满足客户需求方面的重要性。

一、供需匹配的定义和重要性供需匹配是指确保供应链中产品的供给和市场的需求能够相互匹配。

在供需匹配的过程中,供应商需要根据市场需求来决定产品的生产数量和时间。

如果供应商不能准确把握市场需求,就有可能出现过剩或缺货的情况。

供需匹配对供应链的稳定运作具有重要意义。

正确的供需匹配可以降低库存水平、减少资金占用,并提高整个供应链的响应速度。

此外,供需匹配还可以避免供应链中的缺陷产品和过期产品的问题,进而提高客户满意度。

二、供需协同决策的理论与实践供需协同决策是指供应链中各个环节的合作和协调,以达到供需匹配的目标。

在供需协同决策中,各个环节的信息共享和沟通非常重要。

只有通过及时共享信息,才能够更好地协调供应商、制造商和分销商之间的活动。

供需协同决策的理论包括了供应链规划、生产和库存管理、销售预测等方面的内容。

在实践中,供需协同决策需要借助先进的信息技术和软件工具,以实现供应链中各个环节的协同和优化。

三、供需匹配与协同决策的应用案例1. 制定准确的销售预测准确的销售预测是供需匹配和协同决策的基础。

通过分析市场趋势、顾客需求和竞争对手情况,可以制定出更加准确的销售预测,并根据预测结果进行生产和库存的规划。

2. 实时数据共享和信息交流供需匹配和协同决策需要各个环节之间的数据共享和信息交流。

通过建立统一的信息系统和平台,供应商、制造商和分销商可以实时共享销售数据、库存信息等关键信息,以便更好地协同决策。

3. 制定灵活的生产计划供需匹配和协同决策还需要制定灵活的生产计划。

灵活的生产计划可以更好地适应市场需求的变化,并减少过剩和缺货的问题。

通过优化生产计划,可以提高生产效率和资源利用率。

餐饮020平台的商业模式分析及对策研究

餐饮020平台的商业模式分析及对策研究

餐饮020平台的商业模式分析及对策研究1. 引言1.1 研究背景【研究背景】餐饮行业一直是一个热门的领域,随着互联网的发展和移动互联网的普及,餐饮020平台逐渐兴起。

餐饮020平台是指通过网络平台为消费者提供餐饮服务的新模式,包括外卖、订餐、点餐等。

这种模式的出现给消费者带来了便利和选择,同时也给传统餐饮行业带来了冲击和挑战。

对餐饮020平台的商业模式进行深入研究,分析其优势和劣势,探讨对策和改进措施,对于行业发展具有重要意义。

本研究旨在探讨餐饮020平台的商业模式,并提出相应的对策和改进措施,以期为行业的进一步发展提供参考和帮助。

1.2 研究目的研究的目的是深入分析餐饮020平台的商业模式,探讨其优势和劣势,为相关企业提供对策研究和改进措施。

我们希望通过对商业模式的分析,揭示餐饮020平台在市场竞争中的地位和优势,帮助企业了解自身的定位和发展方向。

我们也希望通过对市场前景的预测,帮助企业了解行业发展的趋势和机会,为未来制定战略规划提供参考。

通过本研究,我们也希望能够帮助行业相关从业者更好地把握市场动态,提高竞争力,实现可持续发展。

1.3 研究方法研究方法是指研究者在进行研究时所采用的具体操作步骤和方法论,以获取研究对象的信息并解决研究问题。

在本次研究中,我们将采用以下方法:1. 文献综述法:通过查阅相关文献资料,了解餐饮020平台商业模式的历史发展、现状和未来趋势,为后续研究提供理论基础和实证依据。

2. 理论分析法:运用相关管理理论和商业模式分析工具,对餐饮020平台的商业模式进行深入剖析,揭示其优势与劣势,并为制定对策提供理论支持。

3. 专家访谈法:通过与相关领域的专家学者和行业从业者进行深入交流和访谈,获取他们对餐饮020平台商业模式的看法和建议,为研究提供实践经验和行业洞察。

4. 案例分析法:选取多家餐饮020平台的代表性案例,对它们的商业模式进行比较分析,总结成功经验和教训,为推荐改进措施提供参考借鉴。

关于供应链创新与应用试点的通知

关于供应链创新与应用试点的通知

关于供应链创新与应用试点的通知标题:供应链创新与应用试点通知尊敬的各位同事:我很高兴在此向大家宣布,我们即将进行一项关于供应链创新与应用试点的重要工作。

本次试点旨在探索和推动供应链领域的创新应用,提升供应链管理效率和质量,为企业发展和社会经济发展提供支持。

以下是本次试点工作的相关信息和要求:一、试点目标:本次试点的主要目标是促进供应链创新,推动数字化技术和管理方法在供应链中的应用,提高供应链管理的智能化水平,实现资源的高效配置、成本的降低和服务的提升,从而推动跨行业、跨地区供应链协同发展,推动整体经济效益的提升。

二、试点范围:本次试点的范围包括但不限于以下方面:1.供应链数字化应用:探索和推广供应链数字化技术,如物联网、大数据分析、人工智能等,提升供应链数据可视化和决策智能化能力,提高供应链运营效率和反应速度。

2.供应链可持续发展:关注环境保护和社会责任,在供应链管理中推动绿色、低碳、循环经济等可持续发展理念的应用,提升供应链的整体可持续性。

3.供应链风险管理:加强供应链风险管理,解决供应链中的薄弱环节和瓶颈问题,提供应对风险和变化的灵活应对能力,提高供应链的稳定性和抗风险能力。

三、试点要求:1.组织协调:各参与单位要加强组织协调,明确试点任务和工作责任,确保试点工作的顺利进行。

2.创新应用:试点单位要大胆尝试创新应用,优化供应链流程,挖掘和应用新技术和新方法,提升供应链管理水平。

3.数据支持:试点单位要重视数据的收集和分析,建立有效的数据管理体系,为供应链决策提供准确、可靠的数据支持。

4.经验总结:在试点过程中,各单位要及时总结经验,归纳成功经验和问题,提出优化建议,为后续的供应链创新与应用工作提供参考。

四、备忘录:1.试点工作的具体时间和地点将在后续通知中确定,请各位同事做好相关准备。

2.参与本次试点的单位将享受相关政策优惠和支持,请关注后续政策发布和动态。

3.本次试点的成果和经验将及时总结,向全体员工进行分享,为公司及行业的发展提供借鉴和参考。

供应链协同创新共赢发展策略

供应链协同创新共赢发展策略

供应链协同创新共赢发展策略随着全球经济一体化的深入发展,供应链协同创新已经成为企业实现共赢发展的重要策略。

在当今竞争激烈的市场环境下,单打独斗已经不再是企业的选择,而是需要通过供应链协同创新来实现资源整合、优势互补,从而实现共赢发展。

本文将从供应链协同创新的概念、意义、实施路径和案例分析等方面进行探讨,旨在为企业制定供应链协同创新共赢发展策略提供参考。

一、供应链协同创新的概念供应链协同创新是指企业通过整合内外部资源,与供应链伙伴共同开展创新活动,以实现供应链整体绩效的提升和共赢发展的目标。

在传统的供应链管理中,企业往往只关注自身的利益最大化,而忽视了与供应链上下游伙伴之间的合作与协同。

而供应链协同创新则强调了企业与供应链伙伴之间的紧密合作与协同,通过共同创新来实现供应链整体效益的最大化。

二、供应链协同创新的意义1. 提升供应链整体绩效:供应链协同创新可以促进供应链上下游伙伴之间的信息共享、资源整合和风险共担,从而提升整个供应链的运作效率和灵活性,降低成本,提高服务质量,实现供应链整体绩效的提升。

2. 实现资源优势互补:通过供应链协同创新,企业可以与供应链伙伴共同利用各自的资源和优势,实现资源的互补和优势的整合,从而提升企业的竞争力和市场地位。

3. 促进产业创新升级:供应链协同创新有利于促进产业链上的技术创新、产品创新和商业模式创新,推动整个产业链的创新升级,提升产业的竞争力和可持续发展能力。

三、供应链协同创新的实施路径1. 建立信任合作关系:供应链协同创新的前提是建立在信任和合作的基础上,企业需要与供应链伙伴建立长期稳定的合作关系,共同维护供应链的利益。

2. 信息共享与协同规划:企业需要与供应链伙伴共享信息,实现信息的透明化和共享化,同时进行协同规划,制定共同的发展战略和目标。

3. 创新资源整合:企业与供应链伙伴需要共同整合各自的创新资源,包括技术、人才、资金等,共同开展创新活动,推动供应链的创新发展。

餐饮020平台的商业模式分析及对策研究

餐饮020平台的商业模式分析及对策研究

餐饮020平台的商业模式分析及对策研究随着互联网的发展,餐饮行业也逐渐进入了O2O时代,餐饮020平台在市场上崭露头角,成为了餐饮行业的一个热门话题。

餐饮020平台是指依托互联网技术和移动互联网的特点,为消费者与餐饮服务提供商搭建的在线交易平台,通过线上预订、外卖配送等方式为消费者提供便利的餐饮服务。

本文将从商业模式分析和对策研究两个方面来探讨餐饮020平台的发展现状和未来趋势。

一、商业模式分析1. 核心业务餐饮020平台的核心业务是线上预订和外卖配送。

消费者可以通过平台上的App或网站,在家或办公室预订餐厅就餐或选择外卖,同时还可以享受到一定的优惠和折扣。

平台上的餐厅提供商可以通过平台获取更多的顾客资源和订单,提高餐厅的知名度和销售额。

2. 盈利模式餐饮020平台的盈利模式主要有三种:一是线上订单收取一定的服务费;二是餐厅提供商支付一定的推广费用,以获取更多的曝光和订单;三是通过广告、推荐位等渠道变现。

还可以通过会员制度、积分商城等方式增加用户粘性和消费频次。

3. 核心竞争力餐饮020平台的核心竞争力主要集中在平台的用户体验、订单量和配送效率上。

通过优质的用户体验和丰富的餐饮选择,吸引用户的下单和使用;通过强大的订单量,吸引更多的餐厅提供商入驻;通过高效的配送网络和服务,保证订单的准时送达和用户满意度。

二、对策研究1. 提升用户体验餐饮020平台应该从用户的角度出发,提升用户体验。

可以通过提供更多优惠活动,增加用户粘性和消费频次;通过不断优化界面和功能,简化用户操作流程;通过增加线上支付、评价等功能,提高用户便利度和满意度。

2. 拓展餐厅资源餐饮020平台需要不断拓展餐厅提供商的资源,吸引更多的餐厅入驻。

可以通过降低费用、提供优质服务和推广支持,吸引餐厅提供商的参与;可以通过与知名餐饮品牌、连锁餐厅合作,提高平台的品牌知名度和竞争力。

3. 优化配送服务餐饮020平台的配送服务是用户体验的重要环节,需要不断优化和提升。

二级供应链

二级供应链

评价自评班级:姓名:班级:姓名:二级供应链协调文献综述一、二级供应链的问题建立供应链是物流活动至关重要的一部分,那么二级供应链也是不可或缺的重要环节。

冯鑫(2015)探讨了生产商具有批加工能力时的生产与配送二级供应链协同调度问题[1]。

王欢(2014)建立了食用油产品在四种博弈环境下的定价决策模型[2]。

付浩然(2014)对RFID 技术的投资决策进行了定量研究[3]。

罗迎(2012)不仅探讨了对传统订货模式的改善,而且也分析了存在资源约束的决策主体如何在生产实际中进行决策的相关问题[4]。

钱玉凤(2014)提出了供应链优化研究是供应链管理中的一个重要问题,同时更是一个难题,国内外对于供应链优化的研究较多,以下问题值得探讨:建立合理的供应链优化模型是供应链优化问题的重点[5]。

任永泰(2014)并得出制造商分摊零售商库存费用系数范围,同时在基于VMI二级供应链模型中针对订单处理周期及实载率提出优化方案[6]。

赵建强(2014)分别建立了随机需求条件下的两个供应链数学模型和模糊需求条件下的两个供应链数学模型,得到了4个供应链的最优订货量与最优收益,并通过算例做了实证分析,对该类型的供应链问题具有一定的指导意义[7]。

罗霞(2014)需要对供应不确定情况下的供应链进行协调和管理,以提高供应链的抗风险能力和竞争力,这也已经成为了当前研究的热点问题[8]。

喻珊(2012)指明了合作的重要性,对供应链的优化和决策提供了指导[9]。

二、二级供应链协调供应链都协调工作需要赋予更多的人力、物力、财力。

经有国(2015)验证了所提出的收益共享契约的有效性[10]。

黄远良(2015)给出数值算例,并对主要参数进行灵敏度分析[11]。

吴忠和(2015)通过引入供应商由于可能需要调整生产计划而产生的偏差成本,研究了供应链的最优应对策略[12]。

季磊磊(2015)得了出分散决策下的双渠道闭环供应链没有达到帕累托最优,供应链成员的利润仍有改进空间[13]。

供应链协同创新平台

供应链协同创新平台

供应链协同创新平台随着全球化的深入发展和市场竞争的加剧,供应链管理在企业运营中扮演着至关重要的角色。

为了更好地应对市场需求变化、提高协同效能以及提升企业竞争力,供应链协同创新成为了一个热门话题。

为了实现供应链协同创新,许多企业开始使用供应链协同创新平台。

一、供应链协同创新平台的定义供应链协同创新平台是指一种基于信息技术的平台,旨在帮助企业实现供应链各环节之间的协同和创新,整合各种资源,提高供应链的效率和灵活性。

它以信息共享、业务流程协同和商业伙伴关系建立为基础,通过提供数据分析、实时协同和智能决策支持等功能,实现供应链管理的全面优化。

二、供应链协同创新平台的重要性1. 提高供应链效率和灵活性:供应链协同创新平台能够实现供应链各环节的协同作业和数据共享,加快信息流、物流和资金流的速度,提高供应链的响应速度和灵活性,从而降低库存成本和货期风险。

2. 优化供应链管理:供应链协同创新平台通过提供实时数据分析和智能决策支持,帮助企业更好地监控和管理供应链中的问题,例如库存过剩、延迟交货等,以及根据市场需求和销售预测及时调整供应链策略,提高供应链管理的水平。

3. 实现供应链创新:供应链协同创新平台能够整合各类创新资源和创新能力,促进企业与供应链伙伴的合作创新,例如共同研发、共享设计和共同营销等,推动供应链中的产品和服务的创新和升级,提高企业竞争力。

三、供应链协同创新平台的关键功能1. 数据共享和信息流畅:供应链协同创新平台能够实时共享供应链中的各类数据,例如订单、库存、销售预测等,实现信息流的畅通,减少信息不对称和信息滞后的问题。

2. 协同作业和业务流程管理:供应链协同创新平台能够通过业务流程配置和协同作业管理,实现供应链各环节之间的协同和协作,例如协同生产计划、协同物流操作等,提高供应链的协同效能。

3. 实时数据分析和智能决策支持:供应链协同创新平台能够通过数据分析和智能算法,提供实时的数据分析结果和智能决策支持,帮助企业及时发现和解决供应链中的问题,优化供应链管理和策略。

现代供应链创新与应用方案(二)

现代供应链创新与应用方案(二)

现代供应链创新与应用方案一、实施背景随着全球经济一体化的深入,供应链作为企业运营的重要环节,其管理和效率直接影响到企业的盈利能力和市场竞争力。

中国作为全球最大的制造业和贸易大国,传统的供应链模式已无法满足现代企业的需求,产业结构改革与供应链创新的结合成为必然趋势。

二、工作原理1.供应链数字化:利用物联网(IoT)、大数据、人工智能等技术,实现供应链全流程的数字化,提高数据处理能力和决策效率。

2.平台化经营:通过构建供应链服务平台,集成供应商、制造商、物流服务商等资源,实现资源的高效配置和业务的无缝对接。

3.智能化决策:运用算法和数据分析工具,对供应链进行预测性分析,为决策者提供准确的数据支持。

三、实施计划步骤1.需求分析:对企业现有供应链进行深入了解,明确改革的需求和目标。

2.技术选型:根据需求选择合适的技术工具,如人工智能、区块链等。

3.方案设计:设计创新性的供应链应用方案,包括流程优化、平台构建等。

4.系统开发与测试:进行系统的开发和测试,确保系统的稳定性和可用性。

5.试点实施:选择部分企业进行试点实施,收集反馈并进行调整。

6.全面推广:经过成功试点后,对方案进行全面推广,提高供应链整体效率。

四、适用范围1.制造业:制造业的供应链涉及物料采购、生产计划、库存管理等多个环节,通过现代供应链创新可以优化资源配置,提高生产效率。

2.物流业:物流业是供应链的重要环节,通过数字化和智能化可以大幅提升物流效率,降低成本。

3.零售业:零售业的供应链关系到商品采购、库存管理和销售配送等多个方面,通过创新可以优化库存管理,提高销售业绩。

4.农业:农业的供应链涉及种子采购、种植管理、收割和销售等多个环节,通过创新可以优化种植管理,提高农产品质量和产量。

五、创新要点1.数字化全流程:从供应商到消费者,实现全流程的数字化管理和信息共享,提高效率和准确性。

2.智能化决策:通过人工智能和大数据分析,实现预测性分析和决策支持,提高决策效率和准确性。

B2O

B2O

B2OB2O(Business-2-Organization的缩写,简称商对组织),是企业与组织之间的商务交互新模式。

基于强关系链的B2O人脉资源共享经济平台,让时间更有价值。

中文名商对组织要素共享,合作,高效英文名Business-2-Organization服务搜索,资讯,邀约,导流属性商务交互新模式专业B2O平台蚁度概念简介社会资本不是一个单一体,而是许多个体的集合,加强彼此间有效强大的连接关系,才能形成有时间效益的价值网。

目前经济环境下,企业核心竞争力的“单一性”和“核心刚性”已呈现出很大局限,就发展模式而言,创新的切入点,不仅仅是在企业产品和技术层面的“内生性”创新,更重要的是构建新的商务交互模式——“基于强关系链的商务交互”。

企业联结精准可靠的“外部资源组织”,来优化组合新的“商业生态圈”:基于不同经营主体与各要素交互复杂作用下的多螺旋推进,使企业与组织在相互依赖和互惠的基础上,形成共生、互生、再生的价值循环系统。

这一交互理念,让“强关系链”促进“价值链”,最终促进“价值网”。

而最重要的是,在关注价值的同时,实现时间效益最大化。

B2O交互类型1.突破企业和组织自身局限型B2O商务交互。

传统模式中,流通资源的力量有限,B2O模式能够打破信息不对称,开拓更加广阔的视野,在可控的时间成本内,轻松获取不一样的资源和价值:通过组建人脉资源,提高自身力量,扩宽渠道,从而更快、更高效、更合理地获取信息资源,解决企业和组织问题的同时,形成更具专业和特色的精品服务,提高竞争力。

2.“跨地域、跨行业”型B2O商务交互。

随着互联网、金融业的发展,行业的界限逐渐模糊,多元化、跨界的集团公司增多,复合型、立体型的行业出现,传统企业和组织将受制于战略伙伴的“区域”和“混业”无法精耕细作。

未来需要的是“跨地域、跨行业”的交互发展模式,互相融合,你中有我,我中有你,实现B2O商务交互的无缝隙和无盲区覆盖,从而让发展更具有建设性和战略意义。

物流学概论章节习题及答案

物流学概论章节习题及答案

《物流学概论》习题及答案Ⅰ习题绪论1.谈谈中国改革开放二十年来,物流得到了哪些发展?2.以沿海大城市群为中心的四大物流圈具体指的是哪些?3.何谓“物流学”?谈谈物流学的学科性质。

4.简述物流学的研究对象。

5.物流学研究的根本任务是什么?第一章物流的概念与内涵1.名词解释:物流P10 商流P12 流通加工配送P142.从国外物流概念的形成和发展中所表现物流概念的基本要点有哪些?P53.请举例说明为什么“物流是市场的延伸”?P64.怎样认识物流成本和物流服务间的“二律背反”关系?P75.“精益物流”的内涵是什么?P76.物流现代化理念都包括哪几个方面?请加以分析说明。

P5-97.请举例阐述物流与商流的关系。

P128.请简述物流活动的构成。

P13-149.何谓物流的生产性?何谓物流的社会性?并请给予说明。

P14-1510.请说明物流的作用和物流在国民经济中的地位。

P15-1711.请谈谈你对中国物流现代化进程的认识。

P17-21第二章物流管理1. 名词解释:物流管理P21 物流管理组织P27 物流专门性评价物流综合性评价物流纵向评价物流横向评价物流管理行政机构物流管理业务机构物流费用P362.简述物流管理的发展历史。

P233. 物流管理的内容从不同角度是怎样分类的?各包括那些内容?P244. 物流管理的总原则是什么?如何理解这一原则?P255.请阐述物流管理的目标。

P29-306.企业物流管理组织设计应考虑哪些因素?P337.简述企业物流战略的基本目标。

P34-358.如何认识企业的物流重组活动?9.简述物流费用的构成。

P3610.请谈谈如何对物流费用进行控制。

P36-37第三章物流的形式1.名词解释: 企业物流p40 返品的回收物流p42 废旧物资物流p42 国际物流p52 多式联运p58 通关手续城市物流专业配送中心柔性配送中心供应配送中心城市物流系统规划国民经济物流国际物流2. 生产企业物流可划分为哪三个阶段?其主要内容是什么?p40-423. 根据我国流通企业的类型,流通企业的物流可分为哪几种?p42-434. 企业物流合理化的措施主要有哪些?p43-445.阐述城市物流的特征并说明城市物流系统的主要构成要素都包括哪些?P45-466.城市物流能为实现“零库存”目标起到什么作用?城市物流可实现“零库存”或降低库存的主要运作方式有哪些?7.请说明城市物流中心的概念和城市物流中心的基本要求。

基于PEST模型的跨境电商供应链协同发展分析

基于PEST模型的跨境电商供应链协同发展分析

基于PEST模型的跨境电商供应链协同发展分析目录一、内容综述 (2)1.1 跨境电商供应链协同发展的背景与意义 (3)1.2 PEST模型概述 (4)二、PEST模型概述 (5)2.1 PEST模型的定义与构成 (6)2.2 PEST模型在跨境电商供应链分析中的应用 (8)三、跨境电商供应链协同发展的影响因素分析 (9)3.1 政策环境 (10)3.2 经济环境 (12)3.3 社会文化环境 (13)3.4 技术环境 (14)四、基于PEST模型的跨境电商供应链协同发展策略 (15)4.1 政策环境优化策略 (16)4.2 经济环境应对策略 (17)4.3 社会文化环境适应策略 (18)4.4 技术环境支持策略 (19)五、案例分析 (21)5.1 跨境电商企业供应链协同发展案例 (22)5.2 案例分析 (24)六、结论与展望 (26)6.1 研究结论 (27)6.2 研究不足与展望 (28)一、内容综述随着全球经济一体化的不断深入,跨境电商已成为国际贸易的重要组成部分。

在这个背景下,供应链协同发展对于提高跨境电商企业的竞争力和市场占有率具有重要意义。

PEST模型(政治、经济、社会和技术)作为一种常用的分析工具,可以帮助企业全面了解外部环境的变化趋势,从而制定出有效的战略决策。

本文将基于PEST模型对跨境电商供应链协同发展进行分析,旨在为企业提供有针对性的建议和指导。

本文将从政治环境的角度出发,分析各国政策对跨境电商的影响,以及企业在跨境贸易中所面临的政策风险。

从经济环境的角度,分析全球经济形势、汇率波动、通货膨胀等因素对企业供应链协同发展的影响。

从社会环境的角度,探讨消费者需求变化、人口结构、文化差异等因素对企业供应链协同发展的挑战。

从技术环境的角度,分析新兴技术如大数据、人工智能、物联网等对企业供应链协同发展的推动作用和潜在风险。

通过对PEST模型的综合分析,本文将为企业提供关于跨境电商供应链协同发展的策略建议,以帮助企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。

现代供应链创新与应用方案(一)

现代供应链创新与应用方案(一)

现代供应链创新与应用方案一、实施背景随着全球经济一体化的深入发展,供应链管理逐渐成为企业核心竞争力的重要组成部分。

中国作为全球最大的制造业国家,供应链管理的优化和创新对于提高产业附加值、降低成本、增强市场竞争力具有重要意义。

近年来,中国政府也积极推动供应链创新与应用,将之作为产业结构改革的重要途径。

二、工作原理现代供应链创新与应用方案以协同、透明、可靠为原则,利用大数据、物联网、云计算等先进技术,对供应链全流程进行数字化转型,实现供应链各参与方的信息共享和业务协同。

具体工作原理如下:1.利用物联网技术实现供应链全流程的物品追溯和实时监控,提高供应链的透明度和可靠性;2.通过大数据分析,对供应链各环节的数据进行深入挖掘,为参与方提供决策支持,提高供应链的效率和准确性;3.利用云计算技术,搭建供应链服务平台,实现各参与方的信息共享和业务协同,降低沟通成本,提高协作效率。

三、实施计划步骤1.建立项目组:成立由各参与方组成的项目组,明确各方职责和目标;2.需求分析:对供应链全流程进行深入调研,明确各参与方的需求和痛点;3.技术方案设计:根据需求分析结果,设计针对性的技术方案;4.系统开发与部署:开发并部署现代供应链创新与应用系统;5.培训与推广:对各参与方进行系统操作培训,并推广现代供应链创新与应用方案;6.运行监控与优化:对系统运行情况进行实时监控,根据反馈进行持续优化。

四、适用范围现代供应链创新与应用方案适用于各类制造业企业和流通企业,特别是那些需要进行产业结构改革、提高竞争力的大型企业。

同时,也适用于政府监管部门,通过该方案可以提高监管效率和透明度。

五、创新要点1.数字化转型:利用先进技术实现供应链全流程的数字化转型,提高运作效率和透明度;2.业务协同:通过供应链服务平台实现各参与方的信息共享和业务协同,降低沟通成本,提高协作效率;3.数据驱动决策:通过大数据分析为参与方提供决策支持,提高供应链的效率和准确性。

供应链优化实战指南提高供应链效率和响应能力

供应链优化实战指南提高供应链效率和响应能力

供应链优化实战指南提高供应链效率和响应能力供应链优化实战指南提高供应链效率和响应能力在现代商业环境中,供应链的优化是提高企业竞争力的重要一环。

随着全球市场的不断扩大和供应链的日益复杂化,企业需要采取积极主动的措施来提高供应链的效率和响应能力。

本文将为您提供一份供应链优化的实战指南,帮助您在竞争激烈的商业环境中取得成功。

一、建立稳定的合作关系供应链优化的第一步是建立稳定的合作关系。

与供应商、分销商和物流合作伙伴建立紧密的合作关系,可以确保及时和顺畅的物流运输和货物供应。

开展供应商评估和审核活动,选择具有良好声誉和可靠性的供应商,并与之签订长期合同,以确保供应链的稳定性。

同时,与物流合作伙伴共享信息和技术,可以提高物流运输的效率和准确性。

二、优化库存管理库存管理是供应链优化的关键环节。

合理规划和管理库存,可以减少库存积压和资金占用,同时确保及时满足客户需求。

通过采用现代化的库存管理技术和软件,如物流信息系统和预测需求工具,可以更好地控制库存水平和降低库存成本。

此外,通过与供应商和分销商的紧密合作,可以减少订单误差和库存短缺的问题。

三、实施供应链协同规划供应链协同规划是提高供应链效率和响应能力的关键策略。

通过确保供应链各环节之间的信息共享和协同工作,可以减少延迟和错误,并提高交货时间和准确性。

供应链协同规划可以通过引入云计算和大数据分析技术来实现。

这些技术不仅能够提供实时数据和预测模型,还能够支持供应商和分销商之间的协同决策制定。

四、持续改进供应链绩效持续改进是供应链优化的基础。

通过定期评估供应链绩效,找出瓶颈和问题,并采取措施加以改进,可以提高供应链的效率和响应能力。

与供应商和分销商的沟通和合作是持续改进的关键。

建立供应链绩效评估体系,对关键绩效指标进行监测和分析,并与供应链合作伙伴分享评估结果和改进计划,以保持供应链的持续改进。

五、灵活应对风险和变化供应链优化的最终目标是提高供应链的响应能力。

灵活应对风险和变化,可以在不确定和动态的商业环境中保持供应链的稳定性和弹性。

供应链设计与优化技术测试 选择题 61题

供应链设计与优化技术测试 选择题 61题

1题1. 供应链管理的核心目标是:A. 提高产品质量B. 降低成本C. 提高客户满意度D. 增加市场份额2. 供应链中的“牛鞭效应”是指:A. 需求信息在供应链中被放大B. 供应链中的库存波动C. 供应链中的运输延迟D. 供应链中的信息不对称3. 以下哪项不是供应链设计的关键因素?A. 产品特性B. 市场需求C. 企业文化D. 物流成本4. 供应链优化的主要方法包括:A. 增加库存B. 减少供应商数量C. 提高生产效率D. 增加运输成本5. 供应链中的风险管理不包括:A. 供应商风险B. 需求风险C. 政治风险D. 技术风险6. 供应链协同的主要目的是:A. 降低成本B. 提高效率C. 增强竞争力D. 以上都是7. 以下哪项技术不是用于供应链优化的?A. 物联网B. 大数据分析C. 人工智能D. 虚拟现实8. 供应链中的“延迟策略”是指:A. 延迟产品交付B. 延迟生产决策C. 延迟库存补充D. 延迟客户订单9. 供应链中的“精益生产”主要关注:A. 减少浪费B. 增加库存C. 提高成本D. 增加生产时间10. 供应链中的“敏捷性”是指:A. 快速响应市场变化B. 提高生产效率C. 降低成本D. 增加库存11. 供应链中的“供应商关系管理”不包括:A. 供应商选择B. 供应商评估C. 供应商培训D. 供应商激励12. 供应链中的“需求管理”主要关注:A. 预测需求B. 控制成本C. 提高效率D. 增加库存13. 供应链中的“库存管理”不包括:A. 库存水平B. 库存周转率C. 库存成本D. 库存位置14. 供应链中的“物流管理”主要关注:A. 运输成本B. 运输时间C. 运输效率D. 以上都是15. 供应链中的“信息流”不包括:A. 订单信息B. 库存信息C. 生产信息16. 供应链中的“资金流”不包括:A. 支付信息B. 融资信息C. 投资信息D. 生产信息17. 供应链中的“风险评估”不包括:A. 供应商风险B. 需求风险C. 政治风险D. 技术风险18. 供应链中的“风险应对”不包括:A. 风险规避B. 风险转移C. 风险接受D. 风险增加19. 供应链中的“绩效评估”不包括:A. 成本绩效B. 时间绩效C. 质量绩效D. 技术绩效20. 供应链中的“持续改进”不包括:A. 流程改进B. 成本改进C. 质量改进D. 技术改进21. 供应链中的“战略规划”不包括:A. 市场定位B. 产品开发C. 成本控制D. 技术升级22. 供应链中的“合作伙伴关系”不包括:A. 供应商关系B. 客户关系C. 竞争对手关系D. 政府关系23. 供应链中的“信息共享”不包括:B. 库存信息C. 生产信息D. 财务信息24. 供应链中的“协同计划”不包括:A. 生产计划B. 库存计划C. 运输计划D. 财务计划25. 供应链中的“需求预测”不包括:A. 历史数据B. 市场趋势C. 客户反馈D. 竞争对手策略26. 供应链中的“库存控制”不包括:A. 库存水平B. 库存周转率C. 库存成本D. 库存位置27. 供应链中的“运输管理”不包括:A. 运输成本B. 运输时间C. 运输效率D. 运输安全28. 供应链中的“订单管理”不包括:A. 订单接收B. 订单处理C. 订单跟踪D. 订单取消29. 供应链中的“生产管理”不包括:A. 生产计划B. 生产执行C. 生产监控D. 生产取消30. 供应链中的“质量管理”不包括:A. 质量控制B. 质量保证C. 质量改进D. 质量取消31. 供应链中的“成本管理”不包括:A. 成本控制B. 成本分析C. 成本优化D. 成本取消32. 供应链中的“时间管理”不包括:A. 时间控制B. 时间分析C. 时间优化D. 时间取消33. 供应链中的“技术管理”不包括:A. 技术控制B. 技术分析C. 技术优化D. 技术取消34. 供应链中的“风险管理”不包括:A. 风险控制B. 风险分析C. 风险优化D. 风险取消35. 供应链中的“绩效管理”不包括:A. 绩效控制B. 绩效分析C. 绩效优化D. 绩效取消36. 供应链中的“持续改进”不包括:A. 流程改进B. 成本改进C. 质量改进D. 技术改进37. 供应链中的“战略规划”不包括:A. 市场定位B. 产品开发C. 成本控制D. 技术升级38. 供应链中的“合作伙伴关系”不包括:A. 供应商关系B. 客户关系C. 竞争对手关系D. 政府关系39. 供应链中的“信息共享”不包括:A. 订单信息B. 库存信息C. 生产信息D. 财务信息40. 供应链中的“协同计划”不包括:A. 生产计划B. 库存计划C. 运输计划D. 财务计划41. 供应链中的“需求预测”不包括:A. 历史数据B. 市场趋势C. 客户反馈D. 竞争对手策略42. 供应链中的“库存控制”不包括:A. 库存水平B. 库存周转率C. 库存成本D. 库存位置43. 供应链中的“运输管理”不包括:A. 运输成本B. 运输时间C. 运输效率D. 运输安全44. 供应链中的“订单管理”不包括:A. 订单接收B. 订单处理C. 订单跟踪D. 订单取消45. 供应链中的“生产管理”不包括:A. 生产计划B. 生产执行C. 生产监控D. 生产取消46. 供应链中的“质量管理”不包括:A. 质量控制B. 质量保证C. 质量改进D. 质量取消47. 供应链中的“成本管理”不包括:A. 成本控制B. 成本分析C. 成本优化D. 成本取消48. 供应链中的“时间管理”不包括:A. 时间控制B. 时间分析C. 时间优化D. 时间取消49. 供应链中的“技术管理”不包括:A. 技术控制B. 技术分析C. 技术优化D. 技术取消50. 供应链中的“风险管理”不包括:A. 风险控制B. 风险分析C. 风险优化D. 风险取消51. 供应链中的“绩效管理”不包括:A. 绩效控制B. 绩效分析C. 绩效优化D. 绩效取消52. 供应链中的“持续改进”不包括:A. 流程改进B. 成本改进C. 质量改进D. 技术改进53. 供应链中的“战略规划”不包括:A. 市场定位B. 产品开发C. 成本控制D. 技术升级54. 供应链中的“合作伙伴关系”不包括:A. 供应商关系B. 客户关系C. 竞争对手关系D. 政府关系55. 供应链中的“信息共享”不包括:A. 订单信息B. 库存信息C. 生产信息D. 财务信息56. 供应链中的“协同计划”不包括:A. 生产计划B. 库存计划C. 运输计划D. 财务计划57. 供应链中的“需求预测”不包括:A. 历史数据B. 市场趋势C. 客户反馈D. 竞争对手策略58. 供应链中的“库存控制”不包括:A. 库存水平B. 库存周转率C. 库存成本D. 库存位置59. 供应链中的“运输管理”不包括:A. 运输成本B. 运输时间C. 运输效率D. 运输安全60. 供应链中的“订单管理”不包括:A. 订单接收B. 订单处理C. 订单跟踪D. 订单取消61. 供应链中的“生产管理”不包括:A. 生产计划B. 生产执行C. 生产监控D. 生产取消答案:1. C2. A3. C4. C5. C6. D7. D8. B9. A10. A11. C12. A13. D14. D15. D16. D17. C18. D19. D20. D21. D22. C23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. C39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. C55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D。

O2O模式下的供应链协调研究

O2O模式下的供应链协调研究

O2O模式下的供应链协调研究张俊;陈宏;张悟移【期刊名称】《技术经济》【年(卷),期】2016(35)6【摘要】构建了“线上至线下”的O2O模式下由一个供应商和一个O2O零售商构成的供应链运作模型.具体运作过程如下:供应商将一种短生命周期产品通过O2O 平台上的零售商(O2O零售商)卖给消费者,消费者在线下接收所订购的产品并给予相应的评价;O2O平台上的零售商将产品配送业务外包给第三方物流公司并支付相应的配送费用.研究了供应链中的生产计划制定好后供应商如何使用供应链契约协调观察到需求发生偏差后的供应链.研究表明:在集中决策下,当需求偏差在一定范围时,供应商不需调整原有的生产计划,只需调整零售价格;当需求偏差超出一定范围时,供应商需要调整生产量和零售价格;在分散决策下,供应商使用数量折扣契约协调此时的O2O供应链.【总页数】7页(P101-107)【作者】张俊;陈宏;张悟移【作者单位】电子科技大学经济与管理学院,成都611731;电子科技大学经济与管理学院,成都611731;昆明理工大学管理与经济学院,昆明650093【正文语种】中文【中图分类】F274【相关文献】1.O2O 模式下考虑促销努力的零售商双渠道供应链决策与协调研究 [J], 张婷婷;陈宏;张俊2.考虑储备生产能力约束的保兑仓模式下供应链协调研究 [J], 吴佳欢; 张钊3.时间约束下鲜活农产品供应链最优订购协调研究——基于"农超对接"模式 [J], 曾佑新; 张怡雯; 袁盼4.O2O模式下考虑促销努力的零售商双渠道供应链决策与协调研究 [J], 张婷婷;陈宏;张俊5.公平关切下"前置仓模式"生鲜供应链决策与协调研究 [J], 张娜娜;卢丽娟;简兆权因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

基于营销视角的供应链最优MOQ决策研究的开题报告

基于营销视角的供应链最优MOQ决策研究的开题报告

基于营销视角的供应链最优MOQ决策研究的开题报告一、研究背景与研究意义供应链管理是当今企业竞争战略的重要组成部分。

为了实现最优的供应链管理,需要在生产、供应、销售等各个环节中进行决策。

而最小订货量(Minimum Order Quantity,MOQ)是影响供应链成本和利润的重要因素之一。

在实际生产和销售中,MOQ通常由供应商制定,并且不同的供应商定下的MOQ也不尽相同,给企业采购和存货带来了很大的困扰。

MOQ的确定涉及到多个因素,如供应商成本、市场需求、库存成本等,因此需要从多角度综合考虑来确定最优的MOQ。

传统的供应链管理方法通常只考虑成本最小化的角度,缺乏营销视角,无法充分考虑市场需求和销售情况等因素的影响。

因此,基于营销视角的供应链最优MOQ决策研究显得尤为重要。

该研究可以为企业在供应链管理中提供科学、合理的决策参考,并且能够为企业在竞争市场中提高竞争力、降低营销成本提供重要的帮助。

二、研究内容与研究方法1.研究内容本文的研究内容主要围绕以下几个方面展开:(1)MOQ的概念、影响因素以及研究历史和现状的回顾和总结。

(2)基于营销视角的供应链最优MOQ决策模型的构建。

在模型中考虑市场需求、销售预测、库存成本、供应商成本等多个因素,以实现最优MOQ的确定。

(3)应用实例分析。

在不同的供应商和市场情况下,应用构建出的模型来确定最优MOQ,并分析其优劣势和适用范围。

2.研究方法本文的研究方法主要包括以下几个方面:(1)文献回顾法。

通过研究文献来分析和总结MOQ的历史和现状,以及影响MOQ的因素和其作用机制。

(2)实证分析法。

通过构建MOQ的最优决策模型来进行实证分析,以验证模型的有效性和实用性。

(3)应用案例法。

通过应用实例来测试模型在不同场景下的适用性和推广范围。

三、预期结果及研究价值1.预期结果通过该研究,我们可以得到以下预期结果:(1)构建出基于营销视角的供应链最优MOQ决策模型,确保企业在供应链管理中实现成本最小化,营销成本控制和销售收益最大化的目标。

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道和传统渠道面临的需求函数为
������������ = ������������ − ������ + ������������ − ������������������ , ������������ = (1 − ������)������ − ������ + ������������ − ������������������ .
和传统渠道的服务水平分别为 ������ ˜������ 和 ������ ˜������ . 当供给不足 时, 需要外购或紧急生产, 其增加供给的单位成本为
������1 (0 < ������1 < ������������ ); 当需求不足时, 在二级市场处理剩
余产品的单位成本为 ������2 (0 < ������2 < ������������ ), 发生市场规模 和服务敏感系数扰动后的双渠道供应链需求函数为
1454





第 30 卷
要是针对双渠道供应链进行的研究, 以解决渠道冲 突、 渠道定价决策以及渠道协调等问题. Tsay 等 发
[4]
1 基本需求模型
在一条两阶段 O2O 供应链中, 生产和销售的产 品属于易逝品, 市场需求为 ������(������ > 0), 电子渠道的需 求比例为 ������ (0 < ������ < 1), 单位制造成本为 ������������ (������������ >
(1)
当生产计划已经下达后, 市场规模以及消费者 的渠道替代系数同时发生变化, 特别是信息技术创 新或 O2O 商业模式创新使得消费者需求和渠道间的 服务反应系数发生了突变. 假设市场规模扰动为 Δ������
(Δ������ > −������), 渠道间需求服务敏感系数的变化为 Δ������ (−������ < Δ������ < 1 − ������). 扰动后的零售价格为 ������ ˜, 电子渠道
Decision-making and coordination in an O2O supply chain when service competes
WU Xiao-zhi, CHEN Hong, ZHANG Jun
(School of Economics and Management,University of Electronic Science and Technology of China,Chengdu 611731,China.Corrrespondent:WU Xiao-zhi,E-mail:fjfzwxz@) Abstract: The dual-channel supply chain under O2O mode completely changes price competition in the traditional channels. Price mechanism and service level have become two key factors in the operation of O2O supply chains. When the disruptions of the market demand and the service substitution coefficient in the supply chain take place, the decision value under different scenarios in the vertical manufacturer’s O2O supply chain and the horizontal retailer’s O2O supply chain can be obtained by using KKT conditions. The two-part-tariff contract is used to coordinate the O2O supply chain when the disruptions of the market demand and the service substitution coefficient occur simultaneously. The result shows that the two-part-tariff contract can coordinate the retailer’s O2O supply chain with disruptions. When the disruptions are large, as the leader of the Stackelberg game, the retailer gives up increasing retail price and turns to charge fixed transfer payment. Keywords: O2O supply chain;disruption;two-part-tariff contract;game theory
0 引

通过整合 4S 店和上汽车享网来实现 O2O, 天猫和银 泰百货合作 O2O 等现象表明了无论是制造业巨头还 是零售业巨头均对 O2O 模式报以厚望. 苏宁实施了 双线同价策略, 对其自身甚至对整个行业的影响都是 颠覆性的. 以往的实体店由于价格竞争, 线上商品价 格低于线下, 尴尬地沦为了纯体验店, 它以高昂的运 营成本 “为他人作嫁衣裳”. 双线同价后, O2O 模式终 于落地, 人们既可以在网上足不出户购物, 又可以在 实体店体验之后再购物. 现有 O2O 业务模式的文献大都集中在服务提 升与推荐系统上[1-3] , 而与 O2O 供应链相关的文献主
吴晓志, 陈 宏, 张 俊
(电子科技大学 经济与管理学院,成都 611731) 摘 要: O2O 模式下的双渠道供应链颠覆了传统的渠道价格竞争模式、 价格协同机制和服务水平, 已成为决策的关
键要素. 当供应链发生需求和服务替代系数突变时, 通过 KKT 条件求出不同扰动情形下制造商垂直 O2O 供应链和 零售商水平 O2O 供应链的决策值, 然后设计了两部定价契约协调需求和服务替代系数同时扰动下的 O2O 供应链. 研 究表明, 两部定价契约可以协调零售商 O2O 供应链, 当突变范围较大时, 作为博弈主导方的零售商将放弃加价销售, 转向收取固定的转移支付. 关键词: O2O 供应链;扰动;两部定价契约;博弈论 中图分类号: F224 文献标志码: A
(2)
������, ������, 投入系数 ������ > 1, 构建平稳状态下该供应链电子渠
利益分享契约协调双渠道供应链; Xu 等[9] 针对双渠 道供应链中同一产品在不同渠道间的替代性, 提出 了双向收益共享契约协调双渠道供应链. 在涉及到服 务方面的双渠道供应链研究中, Chen 等[10] 研究了渠 道间存在服务竞争情况下制造商如何构建和管理双 渠道的问题; Yan 等[11] 研究了在双渠道供应链中零售 服务对渠道竞争、 渠道冲突以及供应链绩效的影响; Dan 等[12] 研究了顾客对传统渠道的忠诚度以及零售 服务对双渠道供应链成员定价决策的影响. 这些文献 主要考虑平稳状态下双渠道供应链的决策和协调问 题, 它们都以价格为主要决策参数进行研究. O2O 环境下以顾客为中心的方式强调对购物体 验的提升, 增加服务投入能够提高渠道消费者的需 求; 另一方面, 消费者需求的个性化使得产品的生命 周期越来越短. 为了更好地匹配供给与需求, 要求供 应链上的节点企业相互合作以达到快速响应的目的. 然而, 突发事件会对平稳运行的供应链造成巨大影 响. 特别是当互联网环境下的技术革新导致已经预测 好的消费者需求和渠道服务的敏感性系数发生扰动 时, 会使得只考虑平稳状态的供应链决策产生偏差. 如果在决策时考虑扰动因素, 将会加强双渠道供应链 的应对能力. 双渠道供应链扰动管理的文献中, Xiao 等[13-14] 研究了需求和成本扰动时一个制造商面对二 个古诺竞争零售商的情形; Huang 等[15-16] 考虑了双渠 道供应链面临着需求或成本扰动时的集中决策和分 散决策; 黄松等[17] 还研究了需求和成本同时扰动时 的双渠道供应链决策问题, 指出了不同扰动区间的信 息价值; 曹二保等[18] 提出采用改进收益共享契约协 调双渠道供应链需求扰动. 从以上文献来看, 关于双 渠道供应链协调的文献相对较多, 而考虑突变的双渠 道供应链协同领域的文献则相对较少, 考虑 O2O 情 形下双渠道供应链协调的文献还未有定量研究. 本文 针对制造商垂直 O2O 供应链和零售商水平 O2O 供应 链, 研究了市场需求和服务替代系数平稳和突变时的 O2O 双渠道供应链运营决策问题, 给出了平稳和发生 扰动情形下 O2O 供应链的决策策略, 同时设计了两 部契约协调零售商水平 O2O 供应链.
第 30 卷 第 8 期 Vol. 30 No. 8
文章编号: 1001-0920 (2015) 08-1453-09



and


Control
Decision
2015 年 8 月 Aug. 2015
DOI: 10.13195/j.kzyjc.2014.0839
考虑服务竞争的 O2O 供应链决策与协调
[8]
道和传统渠道中存在一定的服务竞争关系, 渠道的服 务水平分别为 ������������ 和 ������������ , 渠道间的需求服务替代系数 为 ������ (0 < ������ < 1). 服务投入的成本 ������ (������������ ) = ������������2 ������ /2, ������ =
收稿日期: 2014-05-26;修回日期: 2014-11-03.
基金项目: 国家自然科学基金项目(71472026);教育部人文社科基金项目(11YJA630141,12YJA630174);高等学校博 士学科点专项科研基金项目(20110185110022). 作者简介: 吴晓志(1981−), 男, 博士生, 从事供应链管理的研究;陈宏(1956−), 男, 教授, 博士生导师, 从事供应链管 理、 应急管理、 市场营销等研究.
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