公路货运枢纽向现代物流节点转化的模式研究
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究铁路货运是指利用铁路运输货物的方式。
在我国的工业化进程中，铁路货运一直是非常重要的一部分，对国家的经济发展起到了至关重要的作用。
而随着现代物流的发展，铁路货运也在不断向现代化物流发展。
现代物流强调的是全球化、网络化、信息化、人性化等多重要素的融合，使得物流系统实现了高效、节能、智能化的全球化运作。
这与铁路货运的传统模式相比，差异非常大。
现代物流的发展对铁路货运产生了重大的影响，主要表现在以下几个方面：1.运输方式：现代物流更加注重运输方式的多样性和快速性，而铁路货运由于技术和运营管理等方面的原因，往往只能采取传统的干线运输方式，无法应对运输市场的快速变化和多样化。
2.物流信息化程度：现代物流体系在信息化程度上远远高于铁路货运，先进的物流信息技术使得物流信息的畅通和共享成为可能。
而在铁路货运领域，传统的元素关系网络限制了信息的流动和共享，影响了铁路货运的效率和服务质量。
3.服务模式：现代物流注重客户体验和服务质量，强调“物流一体化”，客户可以方便地通过网络平台进行线上预约、跟踪并且反馈，而铁路货运则存在事务繁琐、信息不畅和服务不及时等问题。
为了适应现代物流的发展，铁路货运需要采取一系列措施，加快向现代化物流的发展，以提高其运作效率和市场竞争力，主要包括以下几点：1.优化运输方式：铁路货运可以适当引入“中转运输”等新运输方式，建设多式联运枢纽，增加与公路、水运等多种运输方式的衔接，以适应市场多样化和快速变化的需求。
2.推进信息化建设：铁路货运应大力推进信息化建设，实现信息共享和业务协同，通过提升信息化水平，优化物流信息流和资金流，提高效率，降低成本，提高竞争力。
3.完善服务体系：铁路货运应依托信息技术等手段加强与用户的交流和沟通，大力推进服务创新，通过实现优质服务和更短的业务流程，在安全、快捷、准时等方面不断提高服务质量。
4.加强基础设施建设：对现有铁路货运基础设施进行升级和改造，解决瓶颈问题，提高货运能力和效率。
公路货运企业向现代物流业转化的思考
公路货运企业向现代物流业转化的思考●曹 中 摘 要:文章对我国公路货运企业向现代物流企业转化的紧迫性及有利条件进行分析,并提出了货运企业向现代物流转化的途径及对策。
关键词:现代物流业 公路货运企业 融入转化 对策途径中图分类号:F540.5 文献标识码:A文章编号:1004-4914(2005)01-267-01现代物流业的快速发展,公路货运企业必须利用行业优势尽快融入现代物流业。
一、传统运输业向现代物流转化的紧迫性随着市场经济的发展,利用现代信息技术促进商品流通,大力发展物流是社会主义市场经济发展的需求,是货运企业发展的方向。
据统计,目前,我国一般的工业产品,从出厂到到达消费者手中的物流费用约占商品价格的50%左右,新鲜的蔬菜、水果及某些化工产品的流通费用有时竟高达70%。
我国汽车配件约有90%以上的时间花费在原材料、配件的储存、装卸和搬运。
降低这些消耗和时间正是物流发展的空间,工业企业和商业企业开始把追求最大利润的目标转向第三利润源泉———物流管理。
我国拥有很大的物流市场,仅以烟草行业为例,烟草业由于利润高、资金回收快,历来是很富有的行业。
近年来,各个烟草公司的生产流程技术改造大多已经完成,注意力转移到物流系统现代化方面,一些公司率先行动,建成了大型自动化立体仓库。
我国目前已有200余家连锁企业,不论其规模大小,大部分都在探索建设自己的配送中心。
但是,就总体来看,我国物流中心建设仍处于起步阶段,发展还不平衡,主要问题是缺乏支持社会化配送中心运作的综合流通系统,难以满足现代化物流发展需要,也难以与国际接轨。
受条块分割和管理模式影响,物流中心还不具有规模效益,另外,专业人才严重不足。
因此,我们应该认清当前的形势,增强从传统运输向现代物流转化的紧迫感,必须把发展物流作为第二次抉择,实现向物流业的转变,不转变就没有出路。
二、公路运输业具有向现代物流转变的条件传统的货物运输仅仅解决货物的空间位移问题,运输企业对货主的信息了解也十分有限。
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究铁路货运在中国物流运输中发挥着重要作用，但与其他物流方式相比，其发展依然存在诸多不足。
因此，如何促进铁路货运向现代化物流发展，需要深入研究和探讨。
一、现状分析1. 铁路货运发展慢中国铁路货运起步早，但相比于其他国家，发展较为缓慢。
数据显示，2019年我国铁路货运量为32.06亿吨，而美国则达到了42.9亿吨。
2. 运输效率低铁路货运缺乏定时、准时的保障，运输效率低。
尤其是大型货物运输，需要一直在铁路上等待调度，而中途因为各种原因延误，造成运输效率低下。
3. 技术装备滞后受空气污染控制、能源消耗、生产成本等因素的影响，铁路货运的技术装备相对滞后，无法有效提高运力和运输效率。
同时，信息化水平也与其他物流方式相比较为落后，缺少大数据、物流信息等方面的支持。
二、发展对策1. 新兴技术引入为推动铁路货运向现代化物流发展，应充分发挥新兴技术的优势。
如人工智能、物联网、大数据等技术可以为铁路货运提供更加精准的运输调度、物流信息管理、智能安全监测等支持。
2. 优化运营模式当前铁路货运中存在一些不必要的环节，如中转环节，应加快去中转化的进程，优化运营模式，缩短运输时间与成本。
3. 改善服务质量铁路货运服务质量需要得到改善，要充分考虑客户需求，提高全程服务水平。
同时，加强与货主、运输代理等相关方的沟通，提高服务效率，使货主在物流运输中获得更优质的服务体验。
提高运输效率是铁路货运现代化的重要方向。
一方面，需要完善运营网络，开展多品种、小批量库间运输，实现从“点对点”向“网点对网点”、从单一运输方式向“多式联运、综合运输”转变。
另一方面，应激发运输车辆利用率，推广智能化设备，提高装卸效率，降低物流成本。
5. 完善管理制度完善铁路货运管理制度是推动其向现代化物流发展的重要保障。
应引入市场化制度，建立市场竞争机制，促进铁路货运市场化、规模化运作。
同时，要加强监管力度，深化行业改革，推进运输、运价、运营等方面的制度创新。
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究1. 引言1.1 背景介绍铁路货运一直是我国重要的交通运输方式之一，具有运输量大、运输成本低的优势。
随着我国经济的快速发展和物流行业的不断壮大，铁路货运在现代物流系统中的地位也越发重要。
当前我国铁路货运仍存在一些问题和挑战，如运输效率低、服务质量不高、竞争力不强等。
为此，加快铁路货运向现代化物流发展已成为当前我国铁路货运行业的重要课题。
随着互联网、物联网等技术的快速发展，物流行业正经历着巨大的变革，传统的货运模式已经无法满足现代物流市场的需求，铁路货运也必须与时俱进，加快现代化改革步伐。
只有通过结合先进的技术和管理模式，铁路货运才能更好地适应市场需求，提高运输效率，降低成本，增强竞争力。
开展铁路货运向现代化物流发展研究，旨在深入分析铁路货运的现状和存在的问题，探讨物流发展的趋势，研究铁路货运现代化改革措施，推动铁路货运与物流融合发展，促进铁路货运技术创新，为我国铁路货运的现代化发展提供理论支撑和政策建议。
1.2 研究意义铁路货运向现代化物流发展研究具有重要的实践意义和理论意义。
铁路货运是我国重要的交通运输方式之一，在社会经济发展中具有不可替代的地位。
通过深入研究铁路货运的现代化物流发展，可以更好地了解我国铁路货运的现状和存在的问题，为优化铁路货运布局、提高运输效率、降低运输成本提供重要参考依据。
随着我国物流行业的不断发展，铁路货运作为物流体系中的一个重要组成部分，必须与物流发展趋势保持同步。
通过研究铁路货运与物流融合发展，可以推动铁路货运向现代物流发展的方向转变，实现铁路货运与其他运输方式的互补和协调。
铁路货运的现代化改革和技术创新将直接影响我国货运方式的转型升级和物流业的发展水平。
深入研究铁路货运的现代化改革措施和技术创新，可以为推进我国货物运输方式的转型升级、提高物流效率和服务质量、实现物流业可持续发展提供重要理论支撑和政策建议。
2. 正文2.1 铁路货运现状分析铁路货运在我国交通运输系统中占有重要地位，是我国物流体系中不可或缺的一部分。
浅论公路运输业向现代物流转型的途径和策略
浅论公路运输业向现代物流转型的途径和策略作者：刘富余来源：《房地产导刊》2013年第11期【摘要】文章首先论述了公路运输业向现代物流发展的重要性，随后在分析国内物流需求的基础上，着重讨论了公路运输业向现代物流拓展的可行性，并对我国公路运输业发展物流提出了建设性的建议。
【关键词】公路运输业；现代物流；转型近年来，尽管国际、国内贸易量大量增加，国家骨干高速路网及地方公路的建设也在不断推进和完善，但因公路运输业经营主体分散，运输效率低下，且中小企业及民营企业融资难，导致公路运输企业经营不景气等问题依然普遍存在。
因此在新形势下，我国公路运输业应该怎样抓住现代物流业的发展机遇，以寻求新的发展出路，是摆在公路运输行业主管部门面前的一个重要课题。
而向现代物流拓展转型是新形势下我国公路运输业进行产业结构的战略性调整、培育新的经济增长点、提升行业整体竞争力、实现公路运输业可持续发展的必由之路。
一、现代物流业是公路运输业发展的必然趋势近年来，发达国家在物流理论和实践方面的发展及其所带来的公路运输业的巨大变化与进步，已引起国内公路运输界的密切关注。
物流被看作是我国公路运输发展的新领域，并将彻底改变传统公路运输的经营组织方式和经营理念。
因此，从现代物流发展的客观要求出发，运输企业要适时调整其经营观念，积极参与社会物流活动，充分发挥运输在物流活动过程中的核心作用，在新形势下谋求生存与发展，无疑是公路运输业寻求新的利润增长点的重要经营战略之一。
此外，随着人们生活水平的提高，消费者对产品的需求层次也相应地在提高，他们不仅对商品的质量要求越来越高，而且对商品的时效性、多样性和新鲜度也提出了更高的要求，这表明，随着经济的不断发展，人们对物流服务质量的要求也将越来越高，由原来对初级物流的需求转向更加高级、更为综合的物流服务需求，具体表现为对运输质量、时效性等要求的提高，以及个性化运输服务需求的增加。
面对这样的市场环境，若公路运输企业仍然只提供单一的运输服务将难以在市场竞争中存活。
公路运输业向现代物流发展的研究
公路运输业向现代物流发展的研究作者：黄颖来源：《商场现代化》2009年第16期[摘要] 随着全球经济一体化和信息技术的发展,国家之间、区域之间、城市之间、企业之间的合作日益加强,大量的物资和信息通过各种运输与传播方式频繁地交换和转移。
物流业被称为“第三利润源泉”。
运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。
本文围绕公路运输业企业发展物流服务的问题,首先简要阐述运输业与物流业的关系,然后就我国公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合,作一分析,并提出建议。
[关键词] 公路运输物流发展融合一、运输业与物流业的关系1.运输业是发展物流业的基础。
没有运输业的高效运转,社会产品在社会上与企业中的流通就不可能畅通,物流在经济领域中的作用就不可能充分体现,在现代大流通环境中,由于人们越来越重视物流条件和效果,这就要求运输业必须努力提高经营管理水平,适应物流业发展的要求。
2.公路运输承担物流主力的优越性日益显现。
随着汽车运输的普及,大范围的“门到门”位移服务就由公路的高度可通达特性而变成可能。
随着经济发展和经济结构水平的提高,用户对运输服务的要求越来越高,在“门到门”之外又出现了“货架到货架”和“桌面到桌面”的运输需求,这都必须由汽车运输来完成。
3.物流业的发展带动运输业向更高层次发展。
由于现代物流业要求具有更加灵活、快速的反应能力,要求参与更高层次的竞争,必将促使承担物流主体的交通运输企业向高效、专业化物流运输方向发展。
4.参与现代物流业可提升道路运输业的整体效益和社会形象。
由于物流业已演变成为当代经济生活中的“第三利润源泉”,可提供物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方(又称中间商)提供的服务。
除单纯的运输之外,还可进行如货物的检选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动,为运输企业向多元化经营提供了广泛的发展空间。
二、对公路运输业发展物流服务的分析1.物流服务的需求趋势。
论公路货运业向现代物流业的转型
公路货运业向现代物流业的转型引言随着科技的迅速发展，物流业正经历着巨大的变革。
公路货运业作为传统的物流业形式之一，也在不断演进和转型。
本文将探讨公路货运业向现代物流业的转型，并分析其中的原因和影响。
1. 转型的背景公路货运业是指通过公路运输货物的一种方式。
传统的公路货运业主要以货车运输为主，其特点是成本较低、运力灵活，但由于信息不对称和效率低下的问题，逐渐暴露出一些瓶颈和限制。
随着物流需求的日益增长和全球化趋势的加速，传统方式已经难以满足多变的市场需求和客户需求。
因此，公路货运业面临着转型的压力和机遇。
2. 转型的原因2.1 技术进步信息技术的快速发展为公路货运业带来了转型的机遇。
物联网、大数据、云计算等技术的应用使得货物的跟踪、管理和配送变得更加智能化和高效化。
通过使用物联网传感器，货物的实时跟踪和监控成为可能，大数据分析可以提供更准确的预测和优化方案，云计算使得合作共享和资源整合更加便捷。
2.2 市场竞争加剧随着市场竞争的加剧，公路货运业需要提供更高质量的服务来区别于竞争对手。
现代物流业的重点是提供一站式服务，满足客户多样化的需求，包括货物配送、仓储管理、物流信息交流等。
转型为现代物流业可以提供更多元化的价值，增加市场竞争力。
2.3 政府政策支持政府对物流业的重视和支持也是公路货运业转型的原因之一。
政府通过出台一系列的政策和措施，为物流业发展提供了良好的环境和机会。
例如，政府加大对物流基础设施的投资，优化运输管理制度，鼓励物流企业的技术创新和发展。
3. 转型的影响3.1 提高物流效率公路货运业向现代物流业的转型可以提高物流效率。
通过应用物联网技术，货物的跟踪和监控变得更加准确和实时，物流信息的传递和共享更加迅速和便捷。
这样可以减少物流环节中的信息不对称和误差，提高货物运输的准时性和可靠性。
3.2 降低物流成本现代物流业的转型可以降低物流成本。
通过大数据分析和优化算法，可以更准确地预测货物运输需求和资源配送，避免资源的浪费和额外的成本。
公路货运枢纽向现代物流节点转化的模式研究
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公路货运枢纽向现代物流节点 转化的模式研究
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铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究在现代社会中，物流是经济发展的重要组成部分，而铁路货运作为物流体系中的重要组成部分，在我国一直扮演着重要的角色。
随着经济的发展和城市化进程的加快，铁路货运也在不断发展和变化。
如何将铁路货运向现代化物流发展，成为了当前研究的热点问题。
本文将从铁路货运的现状和问题出发，探讨铁路货运向现代化物流发展的方向和策略。
一、铁路货运的现状和问题1. 铁路货运的优势和特点铁路货运作为物流体系中的一种重要运输方式，有着自身的优势和特点。
铁路货运具有大运量、长运程、低运费的特点，适用于大宗货物的运输。
铁路货运具有固定线路、固定时刻、固定运价的特点，能够提供稳定的运输服务。
铁路货运具有较强的运输安全和环保性能，能够适应长途、大运距的运输需求。
2. 铁路货运存在的问题目前我国铁路货运也存在着一些问题。
铁路货运的运输效率相对较低，由于线路和设备的限制，长途货运需要较长的时间。
铁路货运的服务水平相对较低，整体运输服务不够灵活，不能满足用户个性化的需求。
铁路货运的信息化水平相对较低，缺乏即时的跟踪和监控系统，不能及时提供货物的位置和运输状态信息。
铁路货运的成本相对较高，虽然运费较低，但由于装卸、中转等环节的费用较高，使得整体的成本相对较高。
1. 加强运输网络建设改善铁路货运的运输网络，加强线路的互联互通，提高铁路货运的运输能力。
通过开展线路改造和新建，完善铁路货运的网络布局，提升铁路货运的运输效率。
2. 优化服务体系建立健全的服务体系，提升铁路货运的服务水平。
加强货运站的基础设施建设，提升货运站的装卸能力和服务效率。
建立客户服务中心，提供货运信息查询、货物跟踪等服务，满足用户个性化需求。
3. 推进信息化建设加强信息化建设，提升铁路货运的信息化水平。
建设现代化的货运信息系统，实现货物的实时跟踪和监控，提高货运的安全和可靠性。
4. 加强装备更新更新货运装备，提高铁路货运的装备水平。
引进先进的货运设备和技术，提高装卸效率，降低成本，提高运输效率。
公路货运站场向现代物流中心转化的对策研究
公路货运站场 向现 代物流中心转化 ，就必须满 足一定 的土地 拓展条件 。这样 ， 物流 中心应该位 于城市的郊区 ， 附近应地广 人稀 ， 而且土地 的价格要便宜 。由于物流 中心的土地 面积都很 大 ，地价 的高低对 于公 路货 运站场能否顺利转 化为物流 中心 有很重要的影响。我们 知道 ， 物流企业是以追求 经济效益 为 目 标 的 ， 购买或租赁 土地 的成 本太高 ， 润空 间则被 压缩 ， 若 利 物
输服务 的辐射长度和服务环节 ，扩大站场和企业的影响力， 使
之逐步具有成为未来物流园区核心的可能。
１２ 优 越 的地理 位置 ＿
物流 中心 聚集着 多家物流企业 ，中心 内不 仅有物流企业 的物流场地 ， 还有综合运输 站场 和停 车场。所 以， 物流 中心 的
交通运输与现代物流的结合发展模式分析
交通运输与现代物流的结合开展模式分析交通运输业是国名经济的三大支柱产业之一，它的开展关乎着人类日常生活的有序进行，下面是的一篇探究交通运输与现代物流开展模式的，欢送阅读查看。
现在交通运输网络四通八达，铁路、公路、水路以及航空运输等运输子行业的货运量逐渐增大，一个行业的开展必将带来另一行业的兴起，那么伴随着交通运输业的日益壮大，现代物流企业也开始受到极大重视，作为物流开展的重要组成局部，交通运输对于物流来说有着极其重要的意义。
本文以交通运输业的开展趋势与现代物流的结合开展为中心，重点阐述交通运输和现代物流之间相辅相成的关系。
随着我国铁路运输、公路运输、管道运输等多种运输方式结构的成熟，构成了一条跨区域、高效率的运输经营网络体系，经过多年的努力与奋斗，我国交通运输业取得了巨大成就，交通根底设施建立不断完善，交通运输能力得到显著提高，交通运输市场化运输效率和效劳质量明显提高，要在科学开展的前提下，发力推动交通经济开展方式的转变，引进新技术抛出的运输装备，构建科学合理平安的集中化管理保障系统，提高运输平安与应急保障能力。
“十二五”规划的提出为加强交通运输企业的开展奠定了基。
所以，交通运输业要积极转变经济开展方式，认真贯彻国家“十二五”纲要，尽快完善交通运输网点筹建，统筹区域和城乡一体化开展，加快区域运输步伐，节约利用资源，全面开展水上运输，要经济文明一起抓，不仅要促进经济的开展，更要注重物质文明和和精神文明的协调开展。
在市场经济作用下，交通运输不断地完善开展，根底设施、技术装备水平和管理水平的不断提高，效劳质量有了较大改善。
货物运输代理、物流效劳等运输方式开展迅速，货物运输高效率性和及时性明显提高。
交通运输根底设施建立进程不断加快，无论是质量还是技术水平，都得到大幅度提高，与经济兴旺国家相比，我国交通运输行业无论是在运输网络的稠密度，还是在运输方式的先进性和运输效劳的效劳水平上存在着较大的差距。
但是像现在我国的高铁、高速公路等运输干线从无到有，从弱小到壮大，一步步的开展到今天，这些开展标志着我国交通运输已经有着自己成熟的网络体系和日益壮大的运输管理团队，与兴旺国家的差距正在逐渐拉近。
公路运输业向物流发展论文（精选5篇）
公路运输业向物流发展论文（精选5篇）第一篇：公路运输业向物流发展论文运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。
面对物流的发展，公路运输业如何融人物流，成为真正意义上的“第三方物流”，是许多公路运输企业，特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。
一、公路运输业发展物流服务的分析和认识1．需求趋势客户服务需求水平逐步提高。
随着商品经济的发展，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。
物流中的五个“Right”，即，把合适的产品（The right product），在合适的地点In the right place），以适当的数量（In the right quantity），在所需要的时间（At the right Time），和适当的价格（At the right price），提供给顾客日益成为衡量客户服务的质量标准。
为此，运输企业必须提高自己物流服务的水平，以满足日益提高的客户服务的要求。
门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势，但在越来越高的客户服务需求中，仅仅做到门到门运输还远远不够，作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的，它还必须能够为客户提供许多相关的物流服务。
制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长。
近年来，我国的一些大型生产制造企业和零售商业企业，开始逐步重视对物流管理的研究和应用。
一些生产企业开始转向寻求由专业运输企业为其生产和产品在全国范围内进行运输和组织配送，特别是那些在我国的跨国公司，对于选择由有实力的专业物流企业负责其物流运作有较高的需求。
制造业对物流服务的需求，归根到底可以说，是由于竞争的激烈使人们看到，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了。
因此，许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同时，把寻求成本优势和差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全过程质量管理。
公路运输枢纽的整合运营模式研究公路枢纽
公路运输枢纽的整合运营模式研究公路枢纽公路运输枢纽的整合运营模式研究公路运输枢纽运营模式整合，首先根据地区公路运输枢纽的发展现状及区域经济的发展状况确定出公路运输网络中的区域交通运输主枢纽，然后对交通主枢纽的周边运输节点进行资源整合，从而形成以区域性的交通运输主枢纽为中心的区域性运输网络集群，实现整个地区运输行业区域一体化发展。
通过公路运输点面分析可以确定出运输主枢纽辐射范围内需要进行整合的节点，但是由于节点具有各自不同的经营要素，如节点的定位、规模、资源、服务水平等，由此对运输节点的整合产生了不同的需求。
为了适应区域公路运输枢纽整合这种多样化的整合需求，提出了以下四种运输枢纽整合技术模式。
1，运输节点业务流程重组模式运输节点业务流程重组就是站在企业业务流程再造的角度随跨越企业边界的物流、信息流、资金流以及由此派生的各种具体业务流程进行重新设计、组织、营运，以至融合和共生，从而实现整体系统效率最优化的活动和过程。
重组的目的是使港站能够充分满足市场需求，对市场变化反应敏捷，企业经营整体成本降低，充满竞争力。
运输节点业务流程重组应以增强企业的竞争能力为切入点和重点，逐步从企业最基础的业务入手，专注于关键业务流程的重组，以稳步达到企业各业务部门的紧密协作，规避资金和项目实施过于集中的风险，充分发挥港站企业的规模和地理位置优势。
业务流程重组是企业重构业务流程的方法论，实施业务流程重组将会牵涉到企业的各个层面，是一项系统工程。
在具体操作时，应针对支撑港站目标实现的关键结果领域选择相对薄弱的流程作为的切入点，并对组织作相应的调整。
同时，港站的评价体系也应随之调整，保障流程的有效实施。
2，战略联盟模式战略联盟是由两个或两个以上有着对等实力或者互补资源的企业之间，出于对整个市场的预期和企业总体经营目标的考虑，为达到共同拥有市场、合作研究与开发、共享资源和增强竞争能力等目的，而采取的任何股权或非股权形式的共担风险、共享利益的长期联合与合作协议组织。
传统公路货运场站发展现代物流若干关键技术研究的开题报告
传统公路货运场站发展现代物流若干关键技术研究的开题报告一、研究背景随着物流业的快速发展，传统的公路货运场站已经日益被现代物流所取代。
然而，对于许多地方而言，改造现有的公路货运场站是现代物流运作的优先选择。
二、研究意义这项研究的意义在于探索传统公路货运场站的现状和问题，发掘公路货运场站与现代物流相结合的途径，为公路货运场站的改造和现代化提供技术支持和参考。
三、研究内容和方法1. 研究公路货运场站现状和存在问题，包括管理模式、设备和技术水平等方面的问题。
2. 探索公路货运场站与现代物流相结合的新方式，包括信息化技术、自动化技术、智能化技术、节能环保技术等方面的应用。
3. 分析现代物流对公路货运场站的要求，包括时效性、可靠性、灵活性、可追溯性等方面的要求，进而提出完善公路货运场站的解决方案。
4. 采用问卷调查、实地调研、案例分析等方法进行研究。
四、预期成果1. 分析公路货运场站的现状和存在问题，建立公路货运场站改造和现代化的技术支持体系。
2. 提出公路货运场站与现代物流相结合的新方式和解决方案，为公路货运场站的现代化改造提供参考和指导。
3. 推广新技术应用，提高公路货运场站的管理效率和服务质量，加速公路物流的发展。
五、研究的难点与挑战1. 公路货运场站的信息化、自动化、智能化、节能等技术的应用，需要克服技术难点，如系统集成、数据共享、网络安全、系统可靠性等问题。
2. 协调公路货运场站与现代物流之间的利益关系，制定适合各方的改造方案和措施。
六、论文的组织架构第一章绪论第二章公路货运场站现状与存在问题第三章公路货运场站与现代物流相结合的新方式第四章现代物流对公路货运场站的要求和解决方案第五章调查和案例分析第六章结论和展望参考文献。
公路运输业向现代物流的发展和融合
公路运输业向现代物流的发展和融合哈军章(中国铝业股份有限公司青海分公司运输部 大通 810108)摘 要 通过对我省公路运输物流业发展现状的分析,指出了加快公路运输业向物流发展和融合的重要意义,并提出加快其发展和融合的建议。
关键词 公路运输 现代物流 发展 融合1 概述现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,运用全新的管理理念,通过对物流全过程多要素的计划、实施和控制,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等环节有机结合,形成一个完整的供应链。
从我省情况来看,生产企业原材料供应与产成品销售“两头在外”,与发达地区相比,现代物流业发展却相当滞后,因此,加速我省公路运输业向物流的发展和融合是当前经济工作中的一项紧迫任务。
2 我省现代物流业发展现状及存在的问题我省现代物流业的发展尚处于起步阶段,由于受体制、政策、技术、管理、人才等因素制约,物流社会化水平低,物流基础设施差,物流企业规模小,技术装备和管理水平不高,竞争力不强,现代物流业发展明显滞后。
2.2.1 缺乏统一规划,物流业发展处于无序状态。
物流业行政管理分散,主管部门间缺乏协调统一,相关物流系统各自规划建没,缺乏沟通协调,盲目、重复建设问题突出,无法实现物流资源的整合、优化。
2.2.2 诚信意识不足。
不少的夫妻店一张桌子、一部电话就能开家货运公司,甚至马路上的一些流动的货运车也打着物流的旗号,与正规物流进行不规范的市场竞争,造成了市场混乱,从而也损害了货主利益。
2.2.3 交通基础设施无法满足现代物流业发展需要。
我省目前仍然没有正规的公用型公路货运站,运输企业物流基础设施功能单一,设备简陋,专业运输部门的车辆不足,基本处于封闭、自揽自运状态,管理水平较低。
2.2.4 企业现代物流理念不足,第三方物流发展滞后。
受“小而全,大而全”传统经营理念及模式的影响,我省企业仍然习惯于自办物流,专业化、现代化的第三方物流企业发展缓慢,阻碍了物流成本的降低和物流效率的提高。
公路网货运枢纽物流运作模式研究
公路网货运枢纽物流运作模式研究
现代物流业已经成为国民经济发展的重中之重,面对现代物流业发展的迫切要求,我国公路货运业如何融入物流,成为真正意义上的“第三方物流”,是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。
公路运输业作为区域网络密度最大,参与物品流通渠道最为彻底的行业之一,它顺应现代物流的发展对整个物流体系的构建有着举足轻重的地位。
而物流理论与实践相结合对公路运输业的发展战略调整有极其重要的意义。
因此,对公路运输业与现代物流相互关系的研究无论从对公路运输业的发展还是物流业的发展都是十分必要的。
本文做了以下的工作:首先从我国公路运输业发展现代物流的研究角度出发,以现代物流与公路运输业关系研究入手,在对比国外货运站场的发展情况的基础上进一步对我国公路网货运枢纽存在的问题进行了概括,对我国公路运输业应如何抓住机遇,发展现代物流作系统阐述;其次本文围绕我国公路货运业发展现代物流服务所面临的问题,提出了四种公路货运业发展现代物流的模式,分别为虚拟物流中心模式、现代物流的增值服务模式、第三方物流服务模式及物流园区模式。
并对每个模式针对的适应类型进行了系统的阐述,紧接着进一步分析了四种模式的盈利方式。
为了更好的实践其可行性,通过分析一个重庆零担货运中心和广西货运北站两个实例对公路网货运枢纽的物流运作进行实证研究。
最后对我国公路运输业发展现代物流业的趋势进行分析,提出公路运输业发展现代物流面临的主要问题及如何进行调整,并提出加快我国公路运输业发展现代物流的对策。
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计法 ） 和参数 的区间估 计法 （ 包括 正态 分布 均值 的 区 间估计法和正态分 布方差 的区间估计法 ） 进行 。总体 期望估 计法 用样 本 的平均值 来估 计 总体 的平均值 简 单易行 ，但 其估计 的精 度 与样本 容量有 关 ，样本 的 容量越 小 ，估计 的精 度越低 。总体方差 估计 法较 总 体 期望估 计法 精度要 高 ，且 通过 对样本 方差 的修 正
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摘 要 ：公 路 货运 枢 纽 向物 流 节 点 转化 是 可行 的 ，但 在 转化 过 程 中不 宜 盲 目进 行 ，应根 据 公 路 主 枢 纽 的 具 体 情 况 ，做 好 站 场现 状 的社 会 经 济 评 价 和 物 流 需求 预 测 及 规 划 工 作 ， 并 结 合 当地 经 济 发 展 的 实 际 情 况 ．灵 活 选 用 物 流 节 点 转化 模 式 进 行 物
心 、货运 站 以物流 园 区的名 义集 结 ，将其 统 一包 装 成“ 现代 物流 公 司” 。可 是这 些仓 促 上马 的物 流公 司 貌合 神离 ，各 自为 政 ，甚 至恶性 竞争 ，难 以形 成 统 可得 到总 体方差 无 偏 的估计 值 。采用 参数 区间估 计
法 的正态 分布 均值 和方 差 的区 间估计 法 ，可较 精 确
流 节点 的 转 化
关 键 词 ：货运 枢 纽 ；物 流 ；节 点 ；转 换 ；模 式
中图 分 类号 ：Ｆ ０ ５６
文 献标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ：１０— ７ ６ ２ ０ ）２ ０— １５ ０ ０ ２ ４ ８ （０ ６ ０ 、３ ０ ７— ４
Ｒｅｅ ｒｈ ｏ ｈ ｄ ｏ ｊｒＲｏ ｄ Ｆ ｅｇ ｔＴ ｒ ｎ ｌＴ ｒ ｉｇ ｓａ ｃ ｎ ｔｅＭｏ ｅｆｒ Ｍａ０ ａ ｒｉｈ ｅｍｉａ ｕ ｎｎ
ห้องสมุดไป่ตู้
中 国加 入ＷＴ 后 ，物 流 产 业 逐 渐 成 为 国 民经 Ｏ 济 中一个重 要 的组成 部分 和新 的经 济增 长点 。全 国
我 国物流 园区空置 率达６ ％左 右『 ０ ｌ 些地 方政府 将 ＿ ，一 散 落 在 城 市 各 个 角 落 的运 输 公 司 、仓 库 、集 散 中
许 多省市都 致力 于推 进现代 物 流业 的发展 ，纷纷 制 定 区域或城 市物 流规 划 ，积极 建设物 流 园区 。然而 许 多物 流 同区建 成 后运 行 效 益并 不 乐 观 。据 统计 ， 由此可 见 ，标 准差 的置 信 区间为 ：