第3章道路建筑材料

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道路建筑材料全部

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道路建造材料全部道路建造材料全部一、沥青材料1.1 沥青的定义及分类沥青是一种黑色固体或者半固体物质,主要由沥青质和矿物质组成。

根据不同的用途和工艺要求,沥青可分为路用沥青、建造沥青和特种沥青等。

1.2 路用沥青1.2.1 麻沥麻沥是一种以天然沥青为基础原料,添加适量麻绳纤维制成的路用沥青。

它具有良好的抗老化性能和粘附性能,适用于高速公路、城市道路等路面的铺设。

1.2.2 石沥青石沥青是一种以矿物沥青为基础原料,通过石化工艺加工得到的路用沥青。

它具有较高的渗透性和抗水性能,适合于高温地区的路面。

1.3 建造沥青1.3.1 沥青瓦沥青瓦是一种以沥青为粘结剂,石英砂和无机纤维为填料制成的建造瓦材料。

它具有防水、防火、保温等特性,广泛应用于屋面建造。

1.3.2 沥青胶沥青胶是一种以沥青为主要成份,添加适量改性剂和填料制成的胶状材料。

它具有粘接力强、耐酸碱、耐候性好等特点,常用于建造粘接和防水处理。

二、水泥材料2.1 水泥的定义及分类水泥是一种粉状材料,主要由矿物质和熟料组成。

根据不同的化学成份和用途,水泥可分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矾酸盐水泥等。

2.2 硅酸盐水泥2.2.1 Portland水泥Portland水泥是一种以石灰石、黏土等为主要原料,经煅烧、研磨而得的硅酸盐水泥。

它具有强度高、硬化迅速等特性,广泛应用于建造和道路工程中。

2.2.2 硅酸盐水泥砂浆硅酸盐水泥砂浆是一种以硅酸盐水泥为主要成份,添加骨料和适量杂质制成的浆状材料。

它具有高强度、耐久性好等特点,常用于砌筑和抹面。

2.3 普通硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥是一种以石灰石、黏土、石膏等为主要原料,经煅烧、研磨而得的硅酸盐水泥。

它具有普通的强度和硬化特性,适合于普通建造和道路工程。

三、混凝土材料3.1 混凝土的定义及分类混凝土是一种由水泥、骨料、粉状材料和适量混合料组成的人造石材。

根据不同的骨料和配比,混凝土可分为普通混凝土、高性能混凝土等。

《道路建筑材料》PPT课件

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设计原则
满足强度要求,保证耐久性,经济合理
设计步骤
选择原材料,确定试配强度,计算水灰比,选定砂率,计算单位用水量,确定 外加剂掺量,试拌调整
水泥混凝土在道路工程中的应用
应用范围
路面、桥梁、隧道、涵洞等
施工方法
滑模摊铺、轨道摊铺、小型机具施工等
质量控制
原材料检验、配合比控制、拌合过程监控、运输与浇筑管理、养 护与成品保护等
道路建筑材料的质量控制方法
进场检验
对进场的建筑材料进行外观检查、质量证明文件核查和抽样检验, 确保材料符合设计要求和相关标准。
过程控制
在施工过程中,对建筑材料进行定期或不定期的抽样检验,确保材 料质量稳定可靠。
合格评定
对经过检验和验收的建筑材料进行合格评定,对不合格的材料进行退 货或降级使用处理。
砂石在道路工程中的应用
路基填筑
用做路基填料,可提高 路基的强度和稳定性。
路面基层
用做路面基层材料,可 提高路面的承载能力和
耐久性。
路面面层
用做路面面层材料,可 提高路面的抗滑性和耐
磨性。
排水设施
用做排水设施材料,如 边沟、截水沟等,可起
到排水和防护作用。
03 石灰与水泥
石灰的生产与性质
石灰的生产原料
道路建筑材料的质量控制标准
国家标准
国家制定的关于道路建筑材料的强制性标准,如《公路沥 青路面施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术 规范》等。
行业标准
交通运输部或相关行业组织制定的推荐性标准,如《公路 路基设计规范》、《公路桥梁设计规范》等。
企业标准
企业根据自身生产和技术条件制定的标准,一般高于国家 标准和行业标准,用于指导企业内部生产和质量控制。

道路建筑材料内容

道路建筑材料内容

道路建筑材料内容一、概述本文档主要介绍了道路建筑中常用的一些材料,包括沥青、混凝土、碎石、砂、水泥等,以及这些材料的性质、用途和施工要求。

二、沥青1. 分类沥青分为地沥青和焦油沥青两大类。

地沥青又分为天然沥青和石油沥青。

2. 性质沥青具有良好的憎水性、粘结性、塑性和温度稳定性。

其性质受原油种类、沥青成分、气温和掺加剂等因素影响。

3. 用途沥青主要用于铺筑道路、机场跑道、防水材料等。

4. 施工要求施工时,沥青混合料应达到一定的温度和压实度,确保路面平整、密实。

三、混凝土1. 分类混凝土按强度等级分为普通混凝土、高性能混凝土、预应力混凝土等。

2. 性质混凝土具有较高的抗压强度、抗折强度和耐久性,但其抗拉强度相对较低。

3. 用途混凝土广泛用于道路、桥梁、隧道、建筑物的结构工程。

4. 施工要求混凝土施工应确保搅拌均匀、养护充分,以达到设计强度。

四、碎石1. 分类碎石按粒径大小分为粗碎石、中碎石和细碎石。

2. 性质碎石具有较高的抗压强度、抗滑性和稳定性。

3. 用途碎石主要用于道路基底、排水层和基层。

4. 施工要求碎石铺设应平整、密实,确保路面稳定。

1. 分类砂分为河砂、海砂、山砂等。

2. 性质砂具有较好的憎水性、颗粒形状和级配性。

3. 用途砂主要用于混凝土、砂浆和填筑材料。

4. 施工要求砂应筛选干净,避免含有杂质,影响工程质量。

六、水泥1. 分类水泥分为硅酸盐水泥、普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等。

2. 性质水泥具有较高的抗压强度、抗折强度和耐久性。

3. 用途水泥广泛用于道路、桥梁、隧道、建筑物的结构工程。

4. 施工要求水泥混凝土施工应确保搅拌均匀、养护充分,以达到设计强度。

七、结语本文档对道路建筑中常用的沥青、混凝土、碎石、砂、水泥等材料进行了详细介绍,包括材料的性质、用途和施工要求。

希望对道路建筑施工有一定的参考价值。

八、钢材1. 分类钢材分为碳素结构钢、低合金结构钢、不锈钢等。

2. 性质钢材具有高强度、良好的塑性、韧性以及可焊性。

道路建筑材料

道路建筑材料
隙率 n=V0/V ×100 = (1- ρd/ ρt )×100 路桥教研室
道路建筑材料
1. 2、吸水性(在规定条件下吸水的能力)
1.2.1吸水率 • Wa = (m1-m)/m ×100 • 测定方法:自由吸水法
1.2.2饱和吸水率 • Wsa = (m2-m)/m ×100 • 测定方法:煮沸法或真空抽气法
路桥教研室
道路建筑材料
1. 3、耐候性(抵抗大气自然因素作用的性能) 1.3.1抗冻性:饱和状态下抵抗反复冻结和融化的能 力 测定方法:直接冻融法 L = (ms-mf)/ms ×100 Kf = Rf/Rs 1.3.2坚固性:经饱和硫酸钠溶液多次浸泡与烘干循 环后,不发生显著破坏或强度降低的性能 Q = (m1-m2)/m1 ×100
路桥教研室
道路建筑材料
1.1.2毛体积密度
ρd= ms/V = ms/(Vs+Vn+Vi)
测定方法:量积法、蜡封法★、水中称量法 蜡封法测定步骤: (1)称出烘干石料的空气中质量md; (2)封蜡; (3)称出封蜡石料的空气中质量m1; (4)称出封蜡石料的水中质量m2。 ρd= md/[(m1-m2)/ ρw -(m1-md)/ ρN]
道路建筑材料
1、岩石的物理性质
1.1、物理常数
• 1.1.1真实密度 • ρt = ms/Vs
• 测定方法:密度瓶法 1)称取石粉m1=15g; 2)注入试液至瓶的一半处; 3)用煮沸法或真空抽气法排除气泡; 4)加试液至满,称取质量m3; 5)称瓶与试液合质量m2. ρt = m1/(m1+ m2-m3) × ρwt
路桥教研室
道路建筑材料
2、岩石的力学性质
2.1、单轴抗压强度

道路建筑材料 (豆瓣)

道路建筑材料 (豆瓣)

道路建筑材料 (豆瓣)一:道路建筑材料一、引言道路建筑材料是指用于道路建设及维护的各种材料,包括路面材料、路基材料、边坡材料等。

本文将详细介绍道路建筑材料的分类、特点和应用。

二、路面材料路面材料是用于道路表面的材料,主要有沥青、混凝土和石料三类。

沥青路面具有良好的柔韧性和耐久性,适用于高速公路等大型交通干道。

混凝土路面具有强度高和耐久性好的特点,适用于快速路和城市道路。

石料路面是一种简易且经济的路面材料,适用于农村道路和乡镇道路。

三、路基材料路基材料是用于道路路基的材料,主要有黏土、石头和碎石三类。

黏土作为一种常见的路基材料,具有便宜和易获取的优势,但其水分容易影响路基的稳定性。

石头作为一种坚硬的路基材料,具有较好的承载能力,适用于高速公路和铁路路基。

碎石是一种经过破碎处理的石料,适用于一般的道路路基。

四、边坡材料边坡材料用于维护道路边坡的稳定,主要有土石方和护坡砖两类。

土石方是指通过挖填方法进行边坡处理,可以有效防止边坡滑坡等问题。

护坡砖是一种专用的边坡保护材料,可以增加边坡的稳定性和美观性。

五、其他道路建筑材料除了上述的主要材料外,道路建筑还涉及到其他材料,包括路缘石、标线材料、排水设施材料等。

这些材料在道路建设中起到辅助作用,也是道路安全和美观的重要保障。

六、附件列表1. 沥青路面施工规范2. 混凝土路面施工图纸3. 路基处理设计方案七、法律名词及注释1. 道路交通安全法:指确保道路交通安全、维护行车秩序和交通信号正常运行的法律。

2. 建筑法:指规范和管理建筑活动、维护建筑安全的法律。

二:道路建筑材料一、前言道路建筑材料是指用于道路建设及维护的各种材料,是道路建设的基础和重要组成部分。

本文将详细介绍道路建筑材料的分类、特点和应用。

二、路面材料路面材料是用于道路表面的材料,主要有沥青、混凝土和石料三类。

沥青路面适用于高速公路等大型交通干道,具有良好的柔韧性和耐久性。

混凝土路面适用于快速路和城市道路,具有强度高和耐久性好的特点。

道路建材教材

道路建材教材
1.道路建筑材料
一:砂石材料 二:沥青与沥青混合料 三:水泥与石灰 四:水泥混凝土与砂浆 五:无机结合料稳定类混合料 六:工程聚合物
砂石材料
• 1.在道路工程中,依据岩石中的氧化硅含量划分为碱性石料(钙质), 中性石料和酸性石料(硅质),所对应的SiO2含量依次小于52%, 52%~65%和大于65%。 • 2.在沥青路面工程中岩石一集料的形式应用于沥青混合料中,由于集 料对水的亲和力大于对沥青的亲和力,水可能将集料上的沥青膜剥落, 导致沥青混合料强度降低,一般来讲集料的亲水性(亲水系数)越大, 水对沥青混合料性能的不利影响就越大。 • 3.岩石的各种密度测试: • (1)真实密度:ρ =m∕v • m:岩石矿质实体质量 • v:岩石矿质实体的体积 • ρ :岩石的真实密度 • 测试方法为:将岩石烘干磨碎(2)毛体积密度: ρ =m ∕(vs+vn+vi)
• • • • • •
Vn:岩石矿质实体中闭口空隙的体积 Vi:岩石矿质实体中开口空隙的体积 Vh:岩石的毛体积、 (3)孔隙率 n=vn+vi∕vh n=(1- ρ
h
∕ρ
t)
×100%
• •
• • • • • •
ρ h:岩石毛体积密度 Ρ t:岩石的真是密度 (4)含水率:指岩石在天然状态下的含水率,含水率可以间接的反 映岩石中空隙的多少以及岩石的致密程度。 • ω =m1-m∕m×100% m:烘至恒量时的试样质量 m1:天然岩石试样的质量 4岩石的耐久度 (1)抗冻性实验法 • l=m1-m2∕m1×100% M1:实验前烘干岩石试件的质量 M2:经历若干次冻融循环作用后,烘干岩石试件的质量,
• •
• K=R2∕R1 R1未经冻融实验的时间的保水抗压强度 R2经历规定的冻融循环次数后试件的饱水抗压强度

道路建筑材料绪论

道路建筑材料绪论

道路建筑材料绪论道路,是连接城市与乡村、沟通人与人的重要纽带。

而构成这些道路的建筑材料,则是保障道路质量、性能和使用寿命的关键因素。

在这篇文章中,我们将一同走进道路建筑材料的世界,了解它们的种类、特性以及在道路建设中的重要作用。

一、道路建筑材料的分类道路建筑材料种类繁多,根据其在道路结构中的不同作用,可以大致分为以下几类:1、路基材料路基是道路的基础,承担着路面传来的荷载。

常用的路基材料包括土、石、砂等。

其中,优质的土应具有良好的稳定性和承载能力;石料则要求强度高、硬度大;砂在路基中主要起到填充和排水的作用。

2、路面材料路面直接承受车辆的行驶荷载和外界环境的影响。

常见的路面材料有沥青混合料、水泥混凝土、砂石料等。

沥青混合料具有良好的柔韧性和抗疲劳性能,适用于各种等级的道路;水泥混凝土强度高、耐久性好,多用于重载交通的道路;砂石料则常用于低等级道路的路面。

3、基层材料基层位于路面和路基之间,起到传递荷载和分散应力的作用。

常用的基层材料有水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石等无机结合料稳定类材料,以及级配碎石等粒料类材料。

4、附属材料除了上述主要材料外,道路建设还需要一些附属材料,如排水管道、路缘石、护栏等。

这些材料虽然不直接参与道路结构的承载,但对于道路的功能完整性和安全性同样至关重要。

二、道路建筑材料的性能要求不同的道路建筑材料,由于其在道路结构中的位置和作用不同,对其性能的要求也各有侧重。

1、强度和稳定性材料应具有足够的强度,能够承受车辆荷载和外界因素的作用,不发生破坏或过度变形。

同时,还应具备良好的稳定性,在环境变化和荷载长期作用下,性能保持稳定。

2、耐久性道路是长期使用的基础设施,建筑材料需要具备良好的耐久性,能够抵抗自然因素(如雨水、阳光、温度变化等)的侵蚀和化学物质的腐蚀,保证道路在设计年限内正常使用。

3、抗滑性对于路面材料,尤其是高速公路和城市快速路,抗滑性能至关重要。

良好的抗滑性能可以提高车辆行驶的安全性,减少交通事故的发生。

道路建筑材料_含答案

道路建筑材料_含答案

第一章岩石一、填空题1、岩石的物理常数有密度、毛体积密度、孔隙率。

2、岩石的吸水率与饱和水率的主要区别是试验条件不同,前者是在常温常压条件下测得的,后者是在煮沸或真空抽气条件下测定的。

3、我国现行标准中采用的岩石抗冻性试验方法是直接冻融法,并以质量损失百分率或耐冻系数两项指标表示。

4、岩石经若干次冻融试验后的试件饱水抗压强度与未经冻融试验的试件饱水抗压强度之比为岩石的软化系数,它是用以评价岩石抗冻性的指标。

5、岩石的等级由单轴抗压强度及磨耗率两项指标来确定。

6、测定岩石的密度,须先将岩粉在温度为105-110℃的烘箱中烘至恒重。

7、我国现行《公路工程岩石试验规程》规定,岩石毛体积密度的测定方法有量积法、水中称量法和蜡封法。

8、我国现行《公路工程岩石试验规程》规定,采用吸水率和饱和吸水率两项指标来表征岩石的吸水性。

9、岩石吸水率采用自由吸水法测定,而饱和吸水率采用煮沸和真空抽气法测定。

10、岩石按照SiO含量多少划分为酸性、碱性和中性。

211、采用蜡封法测定岩石的毛体积密度时,检查蜡封试件浸水后的质量与浸水前相比,如超过0.05g,说明试件封蜡不好。

二、选择题1、划分岩石等级的单轴抗压强度一般是在(C)状态下测定的。

A、干燥B、潮湿C、吸水饱和D、冻结2、岩石的吸水率、含水率、饱和吸水率三者在数值上有如下关系( D )。

A、吸水率>含水率>饱和吸水率B、吸水率>含水率>饱和吸水率C、含水率>吸水率>饱和吸水率D、饱和吸水率>吸水率>含水率3、岩石的饱和吸水率较吸水率,而两者的计算方法。

(A)A、大,相似B、小,相似C、大,不同D、小,不同4、岩石密度试验时,密度精确至 g/cm3,两次平行试验误差为 g/cm3。

(B)A、0.001 0.02B、0.01 0.02C、0.01 0.05 C、0.001 0.015、路用石料单轴抗压强度试验标准试件的边长为(D)mm。

A、200B、150C、100D、50三、判断题1、(×)桥梁用岩石抗压强度的标准试件是边长为3cm的立方体试件。

道路建筑材料部分

道路建筑材料部分

道路建筑材料部分一、名词解释:1、岩石吸水性:是岩石在规定的条件下吸水的能力。

我国现行《公路工程岩石试验规程》规定,采用吸水率和饱水率两项指标表征岩石的吸水性。

2、堆积密度:是在规定条件下,单位体积(包括矿质实体、开口孔隙、闭口孔隙和空隙)的质量。

3、表观密度:是在规定条件下,单位表观体积(包括矿质实体和闭口空隙)的质量。

4、毛体积密度:是在规定条件下,单位毛体积(包括矿质实体、开口孔隙和闭口孔隙)的质量。

5、连续级配:是指由大到小、逐级粒径均有,并按比例相互搭配组成的矿质混合料。

6、间断级配:是指在矿质混合料中剔除其一个或几个分级,级配不连续的矿质混合料。

1.沥青混合料:沥青混合料是矿质混合料(简称矿料)与沥青结合料经拌制而成的混合料的总称。

1、 针入度:指沥青材料在规定温度条件下,以规定质量的标准针经过规定时间贯入沥青试样的深度,以1/10mm 为单位计。

常用试验条件为P 25℃,100g ,5s 。

2、 沥青混合料高温稳定性:是指沥青混合料在夏季高温(通常为60℃)条件下,经车辆荷载长期反复作用后,不产生车辙和波浪等病害的性能。

3、 改性沥青:是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)或采用对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青的性能得以改善而制成的沥青结合料。

2.硅酸盐水泥:硅酸盐水泥是指由硅酸盐水泥熟料、0~5%石灰石或粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料。

3.混凝土拌和物:混凝土拌和物是将水泥、水与粗、细集料搅拌后得到的混合物,是指在施工过程中使用的尚未凝结硬化的水泥混凝土。

5.聚合物:聚合物是由千万个低分子化合物通过聚合反应联结而成,因而又称为高分子化合物或高聚物。

4.建筑钢材:建筑钢材系指在建筑工程结构中的各种钢材,如型材有角钢、槽钢、工字钢等;板材有厚板、中板、薄板等;钢筋有光园钢筋和带肋钢筋等。

1、 混凝土立方体抗压强度:按照标准的制作方法制成边长为150mm 的正立方体试件,在标准养护条件(温度20℃±2℃,相对湿度95%以上)下,养护至28天龄期,按照标准的测定方法测定其抗压强度值,称为“混凝土立方体抗压强度”,以cu f 表示。

道路建筑材料5

道路建筑材料5

道路建筑材料是道路工程中不可或缺的组成部分,其质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。

本文将重点介绍道路建筑材料中的五种常见类型,包括沥青混凝土、水泥混凝土、砂石材料、排水材料和防护材料,并对每种材料的特点、应用范围和施工要求进行详细阐述。

一、沥青混凝土沥青混凝土是道路建设中使用最广泛的材料之一,具有良好的耐久性、抗滑性和降噪性能。

沥青混凝土路面可分为普通沥青混凝土和改性沥青混凝土两大类。

普通沥青混凝土主要由沥青、粗细集料和填料组成,适用于城市道路、高速公路和机场跑道等场所。

改性沥青混凝土在普通沥青混凝土的基础上,通过添加橡胶、树脂等改性剂,提高了路面的抗裂性、抗车辙性和耐高温性能,适用于重载交通和特殊气候条件下的道路工程。

二、水泥混凝土水泥混凝土是一种以水泥为胶凝材料,通过水泥与水发生水化反应形成硬质化材料的道路建筑材料。

水泥混凝土路面具有承载能力高、使用寿命长、维修方便等优点。

根据水泥品种和掺量的不同,水泥混凝土可分为普通水泥混凝土、矿渣水泥混凝土、粉煤灰水泥混凝土等。

水泥混凝土路面适用于城市主干道、高速公路、桥梁和机场跑道等场所。

施工过程中需严格控制水泥、粗细集料、水和外加剂的质量,确保混凝土的强度和耐久性。

三、砂石材料砂石材料是道路工程中的基础材料,主要包括天然砂、人工砂、碎石和砾石等。

砂石材料在道路工程中主要用于基层和底基层的铺设,具有强度高、稳定性好、透水性强等特点。

在选择砂石材料时,应关注其粒径、级配、含泥量等指标,确保材料的质量符合道路工程的要求。

同时,砂石材料的开采和加工过程应遵循环保原则,减少对环境的影响。

四、排水材料排水材料是道路工程中用于排除路面和路基内部水分的材料,主要包括排水沥青混凝土、排水水泥混凝土和排水基层等。

排水材料的作用是提高道路的稳定性和安全性,防止水分对道路结构造成损害。

在选择排水材料时,应关注其排水性能、抗滑性能和耐久性能。

施工过程中,应严格按照设计要求进行排水层的铺设,确保排水系统的畅通。

道路建筑材料

道路建筑材料
粗集料 coarse aggregate 在沥青混合料中,粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎 砾石、筛选砾石和矿渣等。 在水泥混凝土中,粗集料是指粒径大于5mm的碎石、砾石和破 碎砾石。
细集料 fine aggregate 在沥青混合料中,细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人 工砂及石屑。 在水泥混凝土中,细集料是指粒径小于5mm的天然砂、人工砂。
混凝土结构等的组成材料,木材主要用于拱架、模板
二、道路与桥梁常用建筑材料的作 用和应具备的性质:
1)力学性质: 2)物理性质: 3)化学性质: 4)工艺性质 :
三、道路与桥梁常用建筑材料的 一般检测方法和技术标准:
可采用试验室内原材料性能检定、试验室内模拟结构 检定及室外现场修筑试验性结构物检定等方法。
较好
粉煤碳硅 酸盐水泥
慢 低 低 差 较差 较小
较好
水泥试验
一、适用范围和试样准备方法 (一)适用范围 (二)试样准备方法 二、标准稠度用水量试验 三、凝结时间试验 四、安定性试验 五、强度试验方法
普通水泥混凝土
一、定义 二、分类
混凝土的分类(一)
各类方法
水泥类
石灰类




结 料





石膏类 硫磺
以及经常受高水压的工程;
度要求高的
抗水性较好;
2.耐冻性较差;
2.大体积混凝土工程;
工程;
2.耐热性好; 3.干缩性大,有泌水现象
3.蒸汽养护的工程;
2.低温环境
3.水化热低;
4.受热工程;
中施工而无
矿 渣 水 泥
4.在蒸汽养护中 强度发展较快; 5.在潮湿环境中 后期强度增进率 较大

《道路建筑材料全部》课件

《道路建筑材料全部》课件

道路建筑材料的健康与安全
1
安全措施
介绍道路建筑材料使用过程中的安全
危险评估
2
注意事项和防护措施。
了解各种道路建筑材料可能带来的潜
在危险,并提出预防措施。
3
应急响应
讨论应对道路建筑材料事故和应急状 况的应急计划。
道路建筑材料的成本分析
建设成本
分析道路建筑材料的成本结构和预算规划。
维护成本
探讨道路建筑材料的维护成本和相关修复策略。
监督和检查
掌握道路建筑材料的监督和 检查方法,以确保施工质量。
道路建筑材料的运输和储存
1 有效运输
2 储存需求
3 环境影响
了解道路建筑材料的运 输最佳路建筑材料的正 确储存方法,以延长其 使用寿命。
讨论道路建筑材料运输 和储存对环境的影响, 提出可行的改进方法。
可持续性成本
考虑道路建筑材料的环境影响和其对可持续发展的经济影响。
道路建筑材料的未来趋势
1 创新材料
展望未来道路建筑材料的创新发展,如高性能材料和可再生材料。
2 数字化技术
探索数字化技术在道路建筑材料领域的应用,如智能监测和自动化施工。
3 可持续建设
讨论道路建筑材料行业朝着可持续性方向发展的趋势和挑战。
回收材料
介绍回收材料在道路建筑中的 应用,降低环境影响。
粉煤灰
深入了解粉煤灰作为替代材料 在道路建筑中的用途和好处。
土工材料
了解土工材料在道路建筑中的 功能和使用方法。
道路建筑材料的质量控制
性能测试
详细介绍对道路建筑材料进 行的常见性能测试,以确保 其质量。
质量标准
了解道路建筑材料的相关质 量标准和认证机构。

第三章(第三部分)马歇尔稳定度

第三章(第三部分)马歇尔稳定度

森林工程专业
道 路 建 筑 材 料 第 三 章
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Hale Waihona Puke 森林工程专业道 路 建 筑 材 料 第 三 章
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道 路 建 筑 材 料 第 三 章
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道 路 建 筑 材 料 第 三 章
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道 路 建 筑 材 料 第 三 章
我国标准(GB50092-96)中规定, 对于高速公路,一级公路和城市快速 高速公路,
路,主干路沥青路面的上面层和中面 层的沥青混合料,在用马歇尔试验进
行配合比设计时必须采用车辙试验对 沥青混合料的抗车辙能力进行检验, 不满足要求时,应对矿料级配或沥青 用量进行调整,重新进行配合比设计.
森林工程专业
道 路 建 筑 材 料 第 三 章
式中: 式中:
(t2 t1) 42 DS = c1 c2 d2 d1
(3-2) )
DS ——沥青混合料的动稳定度,次/mm; 沥青混合料的动稳定度, 沥青混合料的动稳定度 t1,t2 ——试验时间,通常为45min和60min; 试验时间,通常为 和 试验时间 d1,d2——与实验时间对应的试件表面的变形量,mm; 与实验时间对应的试件表面的变形量, 与实验时间对应的试件表面的变形量 42——每分钟行走次数,次/min; 每分钟行走次数, 每分钟行走次数 c1,c2——试样机或试样修正系数 . 试样机或试样修正系数
道 路 建 筑 材 料 第 三 章
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道 路 建 筑 材 料 第 三 章
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道路建筑材料内容

道路建筑材料内容

酸性岩石(大于65%)


中性岩石(52%~65%)

基性、超基性岩石H(小于52%)
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二、道路和桥涵用岩石制品
• ㈠ 道路路面建筑用岩石制品
• ⒈ 高级铺砌用整齐块石 • ⒉ 路面铺砌用半整齐块石 • ⒊ 铺砌用不半整齐块石 • ⒋ 锥形块石
• ㈡ 桥梁建筑用主要岩石制品
• ⒈片石 ⒉块石 ⒊方块石 • ⒋粗料石 ⒌细料石 ⒍镶面石
H
38
砂的分区及级配范围 表3-3
筛孔尺寸(mm)
级配区 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15
累计筛余(%)
Ⅰ(粗) 0
10~ 35~5 65~35 85~71 95~80 0
100~90
Ⅱ(中) 0 10~ 25~0 50~10 70~41 92~70 100~90 0
H
26
3)坚固性 按规范规定,对已轧制成的碎石或天然卵石用硫酸钠溶液 进行干湿循环试验。经5次循环后,观察其表面破坏情况, 用质量损失百分率计算其坚固性。
2、力学性质
力学性质
压碎值
磨光值
冲击值
H
磨耗值
27
1)压碎值 ➢定义:
集料在逐渐增加的荷载下,抵抗压碎的能力。
➢讨论与分析:
将9.5-13.2mm集料试样3Kg装入压碎值测定仪的钢制圆
H
8
空气中称量m0=0
H
9
⑵ 毛体积密度:
一块砌体
●定义:在规定条件下,烘干岩石单位体积的质量。(包括孔
隙体积)
公式:
h
Vs
ms Vi Vn
M V
●体积测定:
•单位:g/cm3、kg/m3 。

道路建筑材料知识点

道路建筑材料知识点

道路建筑材料知识点关键信息项:1、道路建筑材料的种类2、每种材料的性能特点3、材料的适用范围和使用条件4、材料的质量标准和检测方法5、材料的储存和运输要求6、材料的成本和经济分析1、道路建筑材料的种类11 沥青材料石油沥青煤沥青改性沥青12 水泥硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥13 集料粗集料细集料矿粉14 钢材钢筋钢绞线15 土工合成材料土工格栅土工布土工膜2、每种材料的性能特点21 沥青材料的性能特点沥青的粘性沥青的塑性沥青的温度稳定性沥青的老化性能22 水泥的性能特点水泥的凝结时间水泥的强度水泥的体积安定性23 集料的性能特点集料的物理性质集料的级配集料的坚固性24 钢材的性能特点钢材的强度钢材的塑性钢材的焊接性能25 土工合成材料的性能特点土工合成材料的抗拉强度土工合成材料的延伸率土工合成材料的渗透性3、材料的适用范围和使用条件31 沥青材料的适用范围和使用条件用于道路路面的铺设不同气候条件下的选择不同交通量下的应用32 水泥的适用范围和使用条件用于道路基层和底基层水泥品种的选择依据施工环境对水泥使用的影响33 集料的适用范围和使用条件不同类型集料在不同结构层的应用集料质量对道路性能的影响34 钢材的适用范围和使用条件用于桥梁和道路的钢筋混凝土结构钢材的防腐处理要求35 土工合成材料的适用范围和使用条件用于增强道路的稳定性不同土工合成材料在不同工程中的应用4、材料的质量标准和检测方法41 沥青材料的质量标准和检测方法沥青的针入度、软化点、延度等指标的标准值相应的检测设备和操作方法42 水泥的质量标准和检测方法水泥的化学成分、物理性能的标准要求水泥质量检测的试验方法43 集料的质量标准和检测方法集料的颗粒级配、含泥量、压碎值等指标的标准集料检测的取样和试验步骤44 钢材的质量标准和检测方法钢材的化学成分、力学性能的标准规定钢材质量检测的试验项目和方法45 土工合成材料的质量标准和检测方法土工合成材料的单位面积质量、强度等指标的要求检测土工合成材料性能的仪器和方法5、材料的储存和运输要求51 沥青材料的储存和运输要求沥青储存的温度控制防止沥青老化的措施沥青运输过程中的保温和密封52 水泥的储存和运输要求水泥储存的防潮措施水泥储存时间的限制水泥运输过程中的防止受潮和混杂53 集料的储存和运输要求集料堆场的硬化和排水集料运输过程中的防止离析54 钢材的储存和运输要求钢材的防锈处理钢材的堆放方式和支撑要求55 土工合成材料的储存和运输要求土工合成材料的避光和防潮运输过程中的避免损坏6、材料的成本和经济分析61 沥青材料的成本和经济分析沥青价格的波动因素不同沥青品种的成本比较沥青使用对道路建设成本的影响62 水泥的成本和经济分析水泥生产成本的构成水泥价格的市场行情水泥用量对道路工程造价的影响63 集料的成本和经济分析集料的采购成本集料的运输成本集料质量对成本的影响64 钢材的成本和经济分析钢材的市场价格走势钢材在道路桥梁工程中的成本比例钢材节约措施对成本的降低效果65 土工合成材料的成本和经济分析土工合成材料的价格差异土工合成材料应用的经济效益评估降低土工合成材料成本的途径以上协议涵盖了道路建筑材料的主要知识点,希望对您有所帮助。

道路建筑材料

道路建筑材料
道路建筑材料
• 道路建筑材料概述 • 砂石材料 • 水泥与混凝土材料 • 沥青与沥青混合料 • 钢材与木材在道路建设中的应用 • 道路建筑材料的环境影响与可持续发

01
道路建筑材料概述
定义与分类
定义
道路建筑材料是指用于道路建设 中的各种原材料和制品,包括土 、石、砂、沥青、水泥、钢材等 。
分类
02
砂石材料
天然砂石
天然砂
由自然风化、水流搬运和分选、堆积 形成的、粒径小于4.75mm的岩石颗 粒,但不包括软质岩、风化岩石的颗 粒。
天然石
天然的石材,经过打磨之后可以作为 建筑材料、装饰材料等。
人工砂石
机制砂
由机械破碎、筛分制成的,粒径小于4.75mm的岩石颗粒,但不包括软质岩、 风化岩石的颗粒。
根据砂石材料的用途和工程要求,制定相应 的评价标准,如建筑用砂标准、道路用石标 准等,以确保工程质量和安全。
03
水泥与混凝土材料
水泥种类与特性
硅酸盐水泥
由硅酸盐熟料、适量石膏及少量 混合材料磨细制成,具有强度高 、水化热大、抗冻性好等特点。
火山灰质硅酸盐水泥
在硅酸盐水泥熟料中加入适量混 合材料和石膏磨细制成,具有强 度高、水化热较小、耐腐蚀性较
天然沥青
天然存在的沥青,如湖沥 青、岩沥青等,性质因产 地和成因而异。
沥青混合料组成及性能要求
组成
沥青混合料由沥青、粗集料、细集料和矿粉等组成。
性能要求
具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和耐久性。
沥青路面施工技术要点
混合料拌和
控制拌和时间、温度和沥青用 量,确保混合料质量。
压实与成型
采用适当的压实机械和工艺, 确保路面压实度和平整度符合 要求。

道路建筑材料

道路建筑材料

道路建筑材料道路建筑材料是保证道路建设质量和安全的重要组成部分,其种类繁多,各有特点。

随着技术的不断进步,道路建筑材料也在不断更新换代,为人们出行提供更加舒适、安全的环境。

本文将介绍几种常见的道路建筑材料及其特点。

1. 沥青混凝土沥青混凝土是一种以沥青为主要胶凝材料,掺入细集料、粗集料、填充料等配合材料,进行混凝土制作的材料。

沥青混凝土的优点是具有较好的隔音性、抗水性和抗冻性,同时防滑性能也非常优异。

它的主要应用是在高速公路、城市快速路、机场跑道等场所,以满足高速公路和快速路的高速行驶要求。

2. 水泥混凝土水泥混凝土是由水泥、骨料、砂和水等材料混合而成的道路建筑材料。

它的优点是硬度高、结构牢固、承载能力强,同时也具有较好的耐腐蚀性和耐磨性。

水泥混凝土用于路面铺设、桥梁、隧道、大型停车场、航空港跑道等地方,能够承受较大的车流量和重量。

3. 红砂石路面红砂石路面是由红砂石碎料和沥青混凝而成的道路建筑材料。

它的主要特点是防滑性好、噪音小,同时具有较高的耐磨性和耐久性,可以使用较长时间。

在一些老旧城区,红砂石路面仍然是一个重要的选择,以保留和弘扬城区的历史文化特色。

4. 沥青砂浆沥青砂浆是一种由沥青和石英砂等细粒料混合而成的道路建筑材料。

它的优点是柔性好、韧性强,能够对路面的压力进行良好的分散和缓冲,同时具有较高的耐温性和耐水性。

沥青砂浆用于中低级公路和城市道路。

5. 玻璃纤维增强格栅玻璃纤维增强格栅是一种具有高强度、高刚度、轻量化、耐腐蚀、耐疲劳等特点的复合材料。

在道路建设中,可以应用于桥梁、隧道、防护墙、地下通道等部位,具有振动缓冲、耐腐蚀、防护和增强的作用。

综上所述,道路建筑材料种类繁多,不同的材料适用于不同的路况和要求,选择合适的材料对于保证道路建设的质量和安全至关重要。

未来的道路建设也需要不断适应社会发展的需求,利用新技术、新材料,为人们创造更便捷、舒适、安全的出行环境。

道路建筑材料

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C、O
2、热轧带肋钢筋的代号为( A、CRB B、CPB
D、HPB
3、Q215AF中,A表示钢材的( A、屈服强度 B、质量等级
D、抗拉强度
4、木材的下列强度中,最高的是( A、顺纹抗拉强度 B、横纹抗拉强度
道路建筑材料
5、含碳量为0.5%的碳素钢碳钢
C、低碳钢
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道路建筑材料
芜湖长江大桥
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道路建筑材料
九江长江大桥
位于江西九江,跨越长 江的公铁两用(4车道加双 线)桥。正桥11孔,跨度 3X162+3X162+(180+216+ 180)+2X126米,架4联三 角形桁架式钢连续梁,3个 大孔增设拱系构件加强。 主跨216米,为中国当时铁 路钢桥跨度之最。钢梁设
D、特殊钢
)的应力作为屈服强度。 D、0.8%
6、中碳钢和高碳钢通常以残余变形为( A、0.1% B、0.2% )。 C、0.5%
7、钢材的设计强度为( A、弹性极限
B、屈服强度
C、抗压强度
D、抗拉极限
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道路建筑材料
课堂训练答案
一、填空题 1、普通敌碳素钢 普通低合金钢 抗拉强度 塑性 硬度 冲击韧性 2、 降低塑性 热 3、提高 降低 4、失去水分 吸收水分 吸湿性 平衡含水量
1 、针叶树木 2、阔叶树木
二、建筑木材的结构
1、木材的宏观结构 2、木材的微观结构
木材的宏观结构
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道路建筑材料 三、木材的性质
1、木材的物理性质
1)木材的表观密度 2)木材的含水量
⑴ 木材中水的种类:自由水、吸附水和化合水
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2、生产过程:可概括为两磨一烧,即
生料的配制与磨细 将生料煅烧使之熔融、分解、 化合而形成熟料 将熟料与适量石膏(需要时加入一 定量的混合材)共同磨细成为硅酸盐水泥或普通硅酸盐 水泥。
3、矿物组成:经高温煅烧生成的硅酸盐水泥熟料主
要有以下矿物:
硅酸三钙 3CaO SiO2 , 可简化为C3S 硅酸二钙 2CaO SiO2 , 可简化为C2S
Ca(OH)2 H Ca H 2 O
Ca (OH)2 转变成盐使其他水化产物稳定存在的平衡浓度
被打破,水化硅酸钙及水化铝酸钙等水化产物的分解导致水 泥石破坏。
b.碳酸侵蚀 2 某些工业污水和地下水中常溶解有较多的 CO3- ,这 种水对水泥石的侵蚀作用称为碳酸侵蚀。反应式:
Ca(OH)2 CO 2 H 2 O CaCO3 2H 2 O CaCO3 CO 2 H 2 O Ca(HCO3 ) 2
(4)强碱腐蚀 水泥石本身具有相当高的碱度,因此弱碱溶液一般 不会侵蚀水泥石,但是,当铝酸盐含量较高的水泥石 遇到强碱作用后也会被腐蚀破坏。 如氢氧化钠与水泥熟料中未水化的铝酸三钙作用, 生成易溶的铝酸钠。 另外,水泥石被氢氧化钠浸润后又在空气中干燥, 与空气中二氧化碳作用生成碳酸钠,它在水泥石毛细 孔中结沉淀,会使水泥石胀裂。 以上前三种腐蚀都与 Ca(OH)2有关。 在实际工程中,水泥石的腐蚀常常是几种介质同 时存在、共同作用所产生的;一般干的固体化合物对 水泥石的侵蚀作用较小。
C3 S (3 x n) Cx SH n (3 x)CH
C2 S (2 x n) Cx SH n (2 x)CH
硅酸三钙是水泥熟料中最主要的矿物组成,其水 化反应速度快,水化放热高,强度(特别是早期强度) 高。 硅酸二钙也是水泥熟料中的主要矿物组成,其早 期强度发展较慢,水化放热低,但后期强度能较大幅 度地增长。 2、铝酸三钙 C 3 A 在没有石膏掺入时首先生成六方片状 C4 AH13和C2 AH8 ;随着温度的升高,六方片状水化铝 酸钙向立方状晶体 C3 AH 6 转化;在有石膏掺入时则 会产生钙矾石( AFt );当石膏被消耗、硫酸盐浓度 降到一定的临界值以下,钙矾石转变为单硫型水化硫 铝酸钙( AFm)

4

硅酸盐水泥各熟料矿物具有不同水化活性、水化 产物,表现出不同的技术特征,对水泥的性能产生不 同的影响。图3-1、图3-2及表3-2总结了各熟料矿物 的水化及技术特征。
硅酸盐水泥熟料矿物的技术特征
矿物名称
水化反应速度 水化放热量 对强度的 作用 干缩性 早期 后期
表3-2
铝酸三钙 铁铝酸四钙
快 大 低 低 差 大 中 中 中 中 好 小
随着水化产物向充水空间的扩散并且产生稳定相的成核, 水泥颗粒表面的保护层被消耗,水化反应重新加速进行,水化 放热速率加快,生成的水化产物在空间开始形成相互交织的网 状结构,这一阶段称为加速期。浆体开始初凝和终凝。
4、后加速期 水泥矿物的水化由以前的化学控制转为由扩散控 制,放热速率降低。在有水供给时水化在较长的时间 持续,因而水泥浆自身强度及在混凝土中队集料的黏 结强度会持续增加,水泥石及混凝土的强度也随着水 泥水化的进行逐渐形成并增长。 综上可见,水化是水泥产生凝结硬化的前提,而 凝结硬化则是水泥水化的必然结果。水泥的水化过程 也就是水泥浆凝结硬化的过程。凝结硬化后的水泥浆 称为水泥石,其内部结构包括水化产物、毛细孔,还 可能存在未水化水泥颗粒。
四、水泥石的腐蚀与防腐
1、腐蚀的类型
(1)软水侵蚀

不含或仅含少量重碳酸盐(含 HCO3 的盐)的水称为软水, 如雨水、蒸馏水、江湖水等。

当水泥石长期与大量的或流动的软水接触时,水化产物将按 其稳定存在所必需的平衡氢氧化钙(钙离子)浓度的大小,依次 逐渐溶解或分解,从而造成水泥石的破坏,这就是软水侵蚀,也 称溶出性侵蚀、溶出性侵蚀或淡水侵蚀。 静水、无压力水及硬水对水泥石的影响不大。
Ca(OH)2 转变为易溶物 Ca(HCO3 ) 2 被溶解带走导致其他水 化产物的分解,从而导致水泥石的腐蚀破坏。 (3)结晶膨胀型腐蚀 SO2 时,将 最典型的是硫酸盐腐蚀。当介质中存在 4 发生下列反应:
Ca(OH ) 2 SO42 CaSO4 2 H 2O 3CaO Al2O3 6 H 2O 3(CaSO4 2 H 2O) 20H 2O 3CaO Al2O3 3CaSO4 32H 2O
水硬性胶凝材料:既能在空气中凝结硬化又能在 水中凝结硬化的胶凝材料,如水泥。
第一节

硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥
硅酸盐水泥是由硅酸盐水泥熟料、0~5%石灰石或 粒化高炉矿渣、适量石膏共同磨细而成的水硬性胶凝 材料。不掺混合材的硅酸盐水泥为Ⅰ型硅酸盐水泥, 代号P. Ⅰ;掺入水泥质量5%以内的石灰石或粒化高炉 矿渣的硅酸盐水泥为Ⅱ型硅酸盐水泥,代号P. Ⅱ。 普通硅酸盐水泥是由硅酸盐水泥熟料、6%~15% 混合材、适量石膏共同磨细而成的水硬性胶凝材料, 代号为P.O。活性混合材料的最大掺量不得超过15%, 非活性混合材料的最大掺量不得超过水泥质量的10%。
2、水泥石的防腐 从以上对侵蚀介质作用的分析可以看出,水泥石被 腐蚀的基本内因为: 1)水泥石中存在有易被腐蚀的组分,如 Ca (OH)2 、水化 铝酸钙; 2)水泥石本身不密实,存在毛细孔通道,侵蚀性介质易 于进入其内部。 ● 针对具体情况可采取下列措施防止水泥石的腐蚀 (1)根据侵蚀介质的类型 ,合理选用水泥品种。 (2)提高水泥石的密实度。 (3)设置隔离层或保护层。
第二节 混合材及掺混合材的硅酸盐水泥
一、混合材
为了有效地改善水泥水化产物组成以适应混凝土抗 腐蚀要求,以及降低水泥的水化放热量和放热速度以适 应大体积混凝土施工的要求等,在水泥磨制工程中掺入 的人工或天然矿物材料称为混合材料。 混合材的作用: 1)可以改善水泥的性能 2)可以提高水泥产量,降低成本,还有利于固体废料的 综合利用。

水化产物数量的不断增加及游离水相对含量的不断 减少最终导致可塑性浆体向黏弹性骨架固体转变以及
固体结构的继续发展,也即水泥浆的硬化。
根据水泥浆凝结硬化过程中的物态变化及水化放 热率的变化,水泥的凝结硬化过程通常分为四个阶段: 初始反应期、诱导期、加速期(凝结期)、后加速期 (硬化期),各阶段的主要化学过程、物理过程特点
生成的钙矾石体积为水化铝酸钙体积的2.5倍以上, 且反应在固相中进行,当生成的钙矾石较多时将导致水 泥石结构的结晶膨胀破坏。另外,介质中的 SO2 浓度 4 较高时,也会在毛细孔隙中产生石膏的结晶,引起水泥 石结晶膨胀破坏。 当介质为 MgSO 4时,镁离子和硫酸根离子的双重 作用将加剧水泥石的破坏。
如下:
1、初始期
当水泥与水接触后即迅速产生一系列的水化反应。由于水 泥的比表面积较大,在最初的极短时间内迅速生成水化产物, 并出现一个放热峰,这一阶段称为初始期。 2、诱导期 短时间生成的水化产物在水泥颗表面形成覆盖层,阻碍了 水与水泥颗粒的接触,使得水泥矿物颗粒的溶解速度变缓,表 现为较低的水化放热,这一阶段称为诱导期。一般诱导期越长 则初凝时间越长。 3、加速期
第三章 无机胶凝材料
胶凝材料是指在施工的过程中具有黏聚性、可塑 性,施工结束后在一定的条件下能凝结硬化并具有强 度和其他技术性能的材料。 胶凝材料按化学性质分为有机胶凝材料和无机胶 凝材料。 无机胶凝材料按其凝结硬化的条件分为气硬性胶 凝材料和水硬性胶凝材料。
气硬性胶凝材料:只能在空气中凝结硬化的胶凝 材料,如石灰、石膏、镁质胶凝材料等。
铝酸三钙 3CaO Al2O3 , 可简写为C3 A 铁相固溶体 通常以铁铝酸四钙 4CaO Al2O3 Fe2O3 作为其代表式,可简写为 C4 AF 在硅酸盐熟料中还有少量的游离氧化钙 ( f CaO )、方镁石( f MgO)、含碱矿矿物及玻璃 体等。 表3-1是硅酸盐水泥熟料的化学成分和矿物组成的 大致范围。
硅酸盐水泥熟料的化学成分和矿物组成的大致范围(%)
化学成分和 矿物组成
表3-1
SiO2
Al2O3 Fe2O3 CaO MgO
5~7 3~5
64~68
C3 S
44~62
AFt
18~30
C3 A C4 AF
5~12 10~18
范围(%) 21~23
〈5
二、硅酸盐水泥熟料矿物的水化及技术特征
硅酸盐水泥矿物与水发生的化学反应称为水化反应, 水化反应过程中放出的热量称为水化热。 1、硅酸三钙与硅酸二钙 硅酸三钙与硅酸二钙的水化产物基本相同,为水化 硅酸钙(C-S-H)和氢氧化钙(CH),即
三、硅酸盐水泥的凝结、硬化

水泥与水拌和均匀即成为水泥浆(也称为水泥净 浆),最初形成的水泥浆体具有可塑性,可以接受塑
性加工。当水与水泥接触后,水泥浆中的水有三种存
在形式,即化学结合水、吸附水和游离水。

水泥与水拌和后产生的一系列同时和相继的化学 反应,可使水泥水系统中自由状态的游离水逐渐向化 学结合水转化,游离水相对数量的减少导致水泥浆可 塑性逐渐、甚至完全失去,也即产生凝结。

Hale Waihona Puke 混合材料按其是否参与水化反应,分为活性混合材料和 非活性混合材料。 1、活性混合材 常温下与石灰、石膏或硅酸盐水泥一起,加水拌合后能 发生水化反应,生成水硬性水化产物的混合材料称为活性混 合材料。常用的活性混合材料有粒化高炉矿渣、火山灰质混 合材料及粉煤灰。 (1)粒化高炉矿渣(水淬高炉矿渣) 粒化高炉矿渣是将炼铁高炉中的熔融炉渣经急速冷却后 形成的质地疏松的颗粒材料。 (2)火山灰质混合材料 火山灰质混合材料是指具有火山灰火性的天然或人工的 矿物材料,主要成份是 Al 2 O3和活性SiO2 。
一、硅酸盐水泥熟料的生产及矿物组成
1、原材料:主要包括石灰质原料和黏土质原料。 石灰质原料可用石灰石、白垩、石灰质凝灰岩等, 主要提供CaO 。 黏土质原料可采用黏土、黏土质叶岩、黄土等,主 要提供SiO 、Al O 极少量Fe O 。
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