电梯制动试验
曳引驱动电梯制动试验的检验方法
试；(3)在电梯轿厢出现停滞情况时，需要使用额定 载荷测试方法或者空载测试方法。在新的电梯制造 和检测规范中，对电梯曳引能力测试也有相关规定& 在空载轿厢上下运动的情况下，需要将主机供电切 断，对电梯停止过程中的减速效果进行测量。综上所 述，电梯制造和检测规范出现可以更好地验证电梯 曳引能力叫
从现实的角度来讲，目前针对频繁发生的老旧电 梯制动设备失效等情况，新的实施和检测规定重新 纳入了检验标准，国家监督管理部门也明确了技术 规范标准，在2017年之后，运行超过5年的消防电 梯、乘客电梯都需要按照标准进行制动试验，并进行 定期维护和试验。在曳引制动试验中，需要有明确的 试验时间和详细的计划，检验应全面、完善& 5制动试验的评判标准
电梯125%制动试验注意事项分析
电梯125%制动试验注意事项分析摘要：对125％制动试验的注意事项进行了分析，从而可以为维保单位进行125％制动试验进行前期准备提供一定的参考，保证125％制动试验进行地安全性和可靠性。
关键词：电梯；125％制动试验1制动试验前的注意事项（1）在制动试验前的短期时间内已经完成了电梯的年度保养，以确保电梯正处在良好的性能状态下[1]。
注意：在加载载荷前最好在轿厢内垫上橡胶地垫等防护用品，防止破坏轿厢木地板或大理石地面；轿厢内的玻璃镜子、照明设备、装饰部件及吊顶确认均固定可靠；安全窗锁紧可靠。
（2）试验前确认电梯平衡系数符合要求后，放入了50%载荷时，可以先做一下半载制动试验，看制动力是否正常，再继续下一步工作。
（3）试验前应先在最底层逐渐加载至超载，确认未出现溜车现象，再进行制动试验。
试验时，先将一半载荷放置在顶层井道外，在底层装满另一半载荷后，装载人员在顶层轿厢外将载荷全部均匀可靠的放入轿厢内。
（4）试验时必须使用标准的检定周期内的砝码，禁止使用其他非标准重物来代替砝码进行试验。
注意：对于门机固定在直梁上的活动轿厢，装载125%载重时应检查轿门与地坎的间隙是否符合标准要求，保证在125%载重制动试验时轿门滑块不会跳出地坎槽。
（5）严禁试验时轿内有人。
（6）试验时切断电源或按下急停应尽量要在电梯额定速度运行刚过门区时，以避免出现撞坏门刀、门球等意外情况的出现。
进行试验前保证以上检查要求和试验注意事项全部满足，防止试验时由于电梯部件或环境处于非正常状态而导致试验的不成功，及由此带来的安全风险及设备的损坏。
2电梯定期检验时制动试验执行过程中存在的主要问题2.1制动试验执行时间不够明确结合质检总局的相关要求，要求每五年进行一次电梯定期检验时制动试验。
确定试验时间，结合电梯定期检验工作。
具体的时间要结合当地实际情况，这样一来，电梯使用单位和维保单位不够了解电梯定期检验时制动试验具体执行时间，无法在执行电梯定期检验时制动试验之前做好准备工作，最终无法按期正常开展电梯定期检验时制动试验。
关于125实验 通知
关于进行电梯定期检验125%额定载重量制动试验工作的通知各电梯使用单位、电梯维护保养单位：根据《质检总局办公厅关于实施<电梯监督检验和定期检验规则>等6个安全技术规范第2号修改单若干问题的通知》（质检办特函〔2017〕868号）的相关要求和《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）2号修改单中8.13项制动试验的相关规定，乘客电梯定期检验125%额定载重量制动试验由维护保养单位每5年进行一次，最迟在2020年9月30日（含）前完成5年以上电梯的相关检验。
为确保此项工作顺利进行，将相关事宜明确如下：1、各使用单位在电梯定期检验报检时，领取《关于电梯定期检验中“制动试验”若干事项的告知》，按相关要求做好电梯制动试验前的准备工作，并将使用单位和维保单位共同签署同意制动试验的《告知》带至检验现场，否则，不进行制动试验。
2、检验当日，使用和维保单位应在进行制动试验的电梯外围设置好围挡，并将用于制动试验的载荷准备好，载荷可采用标准砝码，若采用非标准砝码，需要在现场准备磅称，进行称重。
3、应进行125%额定载荷制动试验的定期检验的电梯，由于使用单位和维保单位未签署同意意见的《关于电梯定期检验中“制动试验”若干事项的告知》，未准备好载荷，维保单位自检平衡系数不符合要求，以及其他准备不充分，不能进行制动试验的电梯，由现场检验人员出具检验意见通知书，在整改期限内未完成整改的电梯，按《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》第8.13项制动试验项目的要求，判定为“不合格”，并出具不合格报告。
咸阳市特种设备检验所二O一九年十月三十日关于电梯定期检验中“制动试验”若干事项的告知各电梯使用单位、维护保养单位：根据《质检总局办公厅关于实施<电梯监督检验和定期检验规则>等6个安全技术规范第2号修改单若干问题的通知》（质检办特函〔2017〕868号）的相关要求，我所已制定了包含“制动试验”内容的定期检验计划，最迟在2020年9月30日（含）前完成5年以上电梯的相关检验。
电梯定期检验制动试验单项报告
电梯定期检验制动试验单项报告
谢谢
一、检验目的
1、检查电梯的制动装置是否符合安全性能技术要求。
2、检查和评估电梯的制动装置是否能够有效的备用并能承受制动的
冲击。
3、鉴别电梯的制动装置是否能够有效的制动安全性能。
二、适用范围
本报告适用于所有类型和型号电梯的制动试验。
三、定期检验项目
1、检查电梯制动装置是否完好，结构是否完整，是否有明显损坏痕迹。
2、检查电梯的制动器的制动距离和制动速度是否符合国家标准。
3、检查电梯仓中制动装置是否安装牢固，是否损坏、松动或者变形，变形程度如何？
4、检查电梯仓中的制动装置是否按设计要求安装在位，使用正确的
安全保护紧固件。
5、检查电梯上的安全装置是否正常，安全装置有无变形及松动情况。
6、检查制动装置及附件是否有变形及松动情况，如有则需要重新安
装和调整至原设计要求。
7、检查制动装置上的钢丝绳是否紧固牢靠，有无锈蚀问题。
8、检查电梯的制动装置的摩擦片的安装是否正确，有无变形现象，是否磨损超标。
9、检查制动装置的表面是否有明显损坏痕迹，有无异常现象，表面是否被其他外来物体碰撞损坏。
电梯制动器型式试验证书
电梯制动器型式试验证书
试验证书
试验证书编号： ______
试验日期：______ 年 ______ 月 ______ 日
被试对象：电梯制动器
试验目的：验证电梯制动器的型式试验结果，以确保其符合相关标准要求。
试验环境：试验室
试验设备：
- 起重机
- 试验设备：电压表、电流表、功率计等
- 监测设备：压力传感器、温度传感器等
- 数据记录器
试验过程：
1. 按照相关标准要求，检查电梯制动器的外观和安装情况。
2. 将电梯制动器连接至试验设备，确保电源和电气连接正常。
3. 在试验设备上设置试验参数，包括电压、电流等。
4. 启动试验设备，使电梯制动器运行。
5. 在试验过程中，使用监测设备对电梯制动器的压力、温度等关键参数进行实时监测和记录。
6. 试验结束后，停止试验设备，并关闭电源和电气连接。
7. 分析和评估试验结果，验证电梯制动器是否符合相关标准要求。
试验结果：
根据试验结果和数据分析，电梯制动器的性能表现符合相关标准要求。
具体试验数据见附表。
结论：
电梯制动器通过型式试验，符合相关标准要求。
试验人员签名：____________________
日期：______ 年 ______ 月 ______ 日。
电梯制动试验
使用单位
设备型号
观察确认
地点
检测日期
年月日
检测单位
检测类别
定期检验
检测依据：特种设备安全技术规范TSG T7001-----2009（二号单）
检验内容
与要求
8.13制动试验A(B)“轿厢装载125%额定载重量，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应当能够使驱动主机停止运转，试验后轿厢应无明显变形和损坏”检验方法为：“(1)监督检验：由施工单位进行试验，检验人员现场观察、确认；“(2)定期检验：由维护保养单位每5年进行一次试验，检验人员现场观察、确认。“注A-10：对于曳引驱动电梯，本条可以与8.11一并进行。“注A-11：定期检验仅针对乘客电梯，并且检验类别月日
观察、确认人员签名：
日期：年月日
浅谈电梯定期检验如何开展125%载荷制动试验
浅谈电梯定期检验如何开展125%载荷制动试验摘要：125％制动试验的目的是以保证乘客乘梯安全为前提，通过试验来检验曳引驱动电梯的曳引系统的安全性和承载能力，从而可以更好地对电梯曳引系统、电气控制系统的可靠性，导向系统、重量平衡系统和轿厢稳定性进行验证。
把关键词：电梯检验；125％制动试验1如何开展相关工作把制动试验纳入定期检验中，相对于之前的定期检验工作实际是增加了一定的工作量。
首先每个地方检验机构都需要针对当地乘客电梯的数量和年限，制定一个工作流程，才能保证在规定时间内完成老旧乘客电梯的制动试验工作，有些地方是维保单位报计划，检验机构按申报计划进行试验工作，有些地方是检验机构直接按时间段逐步推进试验工作，不管是哪种方式，都是为了在定期检验中能够平稳有效地开展制动试验工作。
在开展制动试验工作中，需要和电梯使用方进行宣传和说明，对可能会产生的危险和情况进行提前告知。
还需要和维保单位提前沟通，试验所用砝码需提前准备，毕竟试验中砝码的搬运和使用是一个很重要的环节。
提前计划，提前通知，积极沟通，准备充分是开展制动试验相关工作的基本条件，只有这样做了，才能真正开展好制动试验工作。
2125%额定载荷制动试验应注意的步骤为了避免风险状况的发生，建议在实施125%额定载荷制动试验时，应对电梯进行必要的检查和安全分析，可按照如下几个步骤进行：(1)检查制动器动作是否灵活，制动时制动闸瓦(制动钳)是否紧密、均匀地贴合在制动轮(制动盘)上，电梯运行时制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)间隙过小是否有挂闸现象，制动闸瓦(制动钳)以及制动轮(制动盘)工作面上是否有油污。
检查调整制动器间隙的相关螺丝是否拧紧，制动弹簧压力是否调整好，制动衬是否有严重磨损；(2)检查曳引轮轮槽是否有缺损或者不正常磨损，钢丝绳是否有过量磨损及油污；(3)检查轿厢相关联接螺丝和对重相关联接螺丝及压板是否紧固，对重块是否完好，现场快速识别对重块数量措施是否存在修改；(4)检查底坑对重缓冲器是否完好，缓冲器底座固定是否牢固，液压缓冲器还应检查油量是否充足；(5)先进行轿厢空载上行制动试验，检查曳引机、轿厢制停情况；(6)确定平衡系数是否符合要求；(7)试验载荷码应布置应均匀，尽量避免偏载，同时注意加载过程中有无溜梯现象；(8)加载至超载时，将超载保护功能人为封禁；(9)进行125%额定载荷的下行制动试验，检查驱动主机、轿厢制停情况，试验完成后恢复超载保护功能。
对电梯下行制动试验时安全钳的几点看法
对电梯下行制动试验时安全钳的几点看法现代电梯广泛使用曳引驱动，曳引机作为驱动装置，钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮的绳槽内，绳槽与钢丝绳之间的摩擦力产生曳引力，带动轿厢上下运行。
电梯要能安全运行，电梯的制动能力必须得到保证，为此，TSG7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则》中也制订了多个检验项目来进行验证，以下就其中电梯下行制动试验时安全钳动作谈几点看法。
1、对电梯下行制动试验的要求和理解在TSG7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则》中对电梯下行制动试验是这样规定的“轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏”。
根据GB7588-2003和TSG7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则》中对电梯下行制动试验的内容和要求，我们可以理解为这是电梯制动效果的检验，在试验过程中，我们往往是通过轿厢是否完全停止在进行定性判断，没有定量判断，而在实际检验工作中，笔者也遇到过电梯下行制动试验时，安全钳也动作了，轿厢能完全停止，但是不能判断是因为安全钳卡住而停下来的，还是制动力的效果，这就会造成检验员的误判断，如果仅仅是因为安全钳动作了，电梯才能完全停止的话，就会给电梯正常运行留下安全隐患。
2、电梯的制动力分析电梯的制动装置应具有一个机电式制动器，其中所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。
被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。
同时制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。
因此曳引轮是靠抱闸的闸瓦摩擦力而制动，笔者通过多次试验发现制动力不够一般的原因有一下几种：1、是抱闸的制动弹簧力度不够；2、调整的弹簧压缩力太小；3、弹簧的质量问题；4、制动闸瓦的磨损；5、制动闸瓦的质量问题。
曳引驱动电梯制动试验检验方法及问题分析
曳引驱动电梯制动试验检验方法及问题分析摘要：随着国民经济发展，城市化建设进程突飞猛进。
电梯成为人们日常生活生产中应用最广、关注度最高的机电类特种设备，其使用舒适度、可靠性和安全性能已成为社会焦点，电梯安全问题和事故极易引起公众热议和关注。
因此，正确、有效地开展电梯使用管理、维保、检验等相关工作关乎到电梯安全好坏。
本文笔者以制动试验这一项检验项目为例，详细说明其检验依据、检验准备工作、检验过程、检验结论、检验问题，侧面能反应出电梯使用管理、维保质量优劣，提升检验质量，力求确保电梯使用安全。
关键词：电梯;制动试验;问题现状;建议引言在本文中，笔者针对电梯检验规则中一项检验项目——制动试验，详细说明其检验依据、检验准备工作、检验过程、检验结论、检验问题，提升检验质量，通过这项检验能侧面反映出电梯使用管理、维保质量优劣。
1检验依据及标准在《电梯检规》中(含第1号、第2号修改单）从2017年10月起运行后，其中第8.13项制动试验明确提出电梯监督检验工作要点，特别是定期检验中的制动试验（每5年为周期），采取的试验方法是轿厢装载125%额定载重量，具体操作为在额定载重下，将制动器供电和电动机均切断，对于驱动主机终止运行后，对于制动器试验，未发现显著变形和损坏现象为准。
该文件自执行以来，许多使用超出5年及以上的电梯（曳引驱动）明确规范定期检修工作，根据实际电梯运行情况，创建制动试验及检验计划，确保在国家质检局规定的2020年9月末完成电梯制动试验。
2制动试验的评判标准随着经济和社会的发展，人们对于电梯使用的安全性要求逐渐提高，制动试验检测标准也更加严格，因此，在试验过程中，需要更加重视安全性和全面性。
在电梯制动性检测过程中，应有明确的技术规范和标准，制动实验的目的应正确、具体。
使用空载上下试验的方法主要是对电梯曳引能力进行测试，同时还能测试出制动设备中的抱闸能力。
在进行电梯制动性能检测过程中，对下行制定试验开展的准备阶段工作，需要告知有关单位，在多个部门的协同下完成。
电梯制动试验报告单
电梯制动试验报告单一、试验目的本试验旨在验证电梯制动系统的安全性能，检查制动系统是否正常运行，确保电梯在急停等突发情况下能够准确、迅速、稳定地停下。
二、试验内容通过对电梯制动系统的实际操作过程进行试验，包括急停试验、制动力测试、制动距离测试等。
三、试验器材和人员1. 试验电梯：型号为XX，额定载重量为XX kg；2.试验仪器：制动力测试仪、测距仪、称重器等；3.试验人员：操作员、监督员、维保人员。
四、试验步骤1.检查电梯制动系统的运行状态，确保系统处于正常工作状态。
2.调整电梯载重至额定载重量，保持电梯内没有其他人员。
3.进行急停试验：(1)由操作员操作控制器，使电梯在运行过程中突然停止。
(2)观察电梯的停止过程，记录停止时间。
(3)检查制动系统是否正常运行，是否有异常噪音或振动等情况。
4.进行制动力测试：(1)将制动力测试仪放置在电梯内，通过调整仪器上的参数设置，进行力度测量。
(2)分别进行满载和空载状态下的制动力测试，记录测试结果。
5.进行制动距离测试：(1)在电梯的运行轨道上放置测距仪，以确定电梯的制动距离。
(2)由操作员操作控制器，使电梯运行到一定速度后突然停止。
(3)通过测距仪的数据，计算出电梯的制动距离。
6.试验结束后，及时处理试验过程中发现的问题，进行维护和保养。
五、试验结果与分析根据试验过程中的观察、测量数据以及对试验结果的分析，在正常工作条件下，电梯制动系统的工作状态良好，制动力和制动距离均在符合要求的范围内。
制动过程中未发现异常情况，未出现异常噪音或振动等现象。
六、结论与建议根据试验结果，可以得出以下结论：1.电梯制动系统符合设计要求，具有良好的制动性能。
2.在急停试验、制动力测试和制动距离测试中，制动系统运行稳定，制动力和制动距离满足要求。
3.电梯制动系统无异常噪音或振动等问题。
4.需要及时处理试验过程中发现的问题，进行维护和保养，确保制动系统的长期稳定运行。
七、试验总结本次电梯制动试验验证了电梯制动系统的安全性能，结果表明制动系统的工作状态良好，制动力和制动距离均在符合要求的范围内。
浅析电梯125%额定载荷下行制动试验
安全技术浅析电梯125%额定载荷下行制动试验江西省特种设备检验检测研究院陈颖胡诚摘要：电梯的制动性能是衡量电梯安全性能的一项重要指标。
本文针对电梯定期检验规程中的125%额定载荷下行制动试验检验项目进行相关探讨。
根据相关规范简述下行制动试验的评价方法，并结合近两年现场检验案例，分析下行制动试验失败原因，最后对现场检验注意事项进行总结，提高检验质量从而保障电梯安全运行。
关键词：下行制动试验评价方法检验质量引言电梯制动系统是保障电梯安全运行的重要系统，加强对电梯制动性能的检验是电梯定期检验工作的重点。
然而，电梯的制动力并不是决定电梯制动性能的唯一因素。
2017年国家市场监管总局对TSG T7001-2009《曳引与强制驱动电梯检验规范》（以下简称检规）进行了修改。
根据检规要求，当电梯存在曳引能力不足或使用日期超过五年（每五年）须进行125%额定载荷下行制动试验，该试验综合考察了电梯的制动能力和曳引能力。
然而，通过对近几年的下行制动试验结果统计发现，不同品牌、不同型号、不同规格的电梯下行制停距离不一样，部分电梯试验过程出现限速器误动作。
而现行检规未具体明确的制定制动试验的评价标准，为了更好地开展125%额定载荷下行制动试验，本文结合相关规范和现场试验案例对试验结果的评价方法、失败原因分析以及现场检验注意要点等方面进行阐述。
试验结果评价方法检规第&13条要求现场进行125%额定载荷下行制动试验时，检验人员观察驱动主机在制动器的控制下是否能停止运转和轿厢是否存在明显变形、损坏判断试验等宏观方法进行检验。
本文则从电梯制动减速度、电梯状态等方面具体分析125%载荷下行制动试验的评价方法。
1.制动减速度制动器制动力过小，相应电梯制停时减速度较小；相反，电梯制动力过大，制停过程中减速度较大。
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》(以下简称规范)第12.4.2条则要求"当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。
电梯定期检验125%载荷制动试验案例分析
电梯定期检验 125% 载荷制动试验案例分析摘要：电梯运行安全事关民众生命安全，受到社会各界的广泛关注。
国家质检总局修订电梯检规，并于2017年10月1日正式施行，根据检规和修改单的具体规定要求，客运电梯5年不少于1次125%载荷制动试验，这也是首次将电梯制动试验纳入定期检验规范。
对一则电梯125%制动试验时发生的制停距离过长的案例进行分析。
关键词：电梯；125%载荷制动试验；定期检验引言电梯运行的稳定性与安全性历来受到社会的关切，特别是近年来电梯的事故越来越多，其中有较大一部分是由于电梯的制动器方面出现故障导致的，同时，制动器故障引起的事故也较为严重，因此新修订的检规修改单[1]，电梯125%载荷制动试验，已成为定期检验的重要内容，进一步丰富了电梯定期检验的范畴。
由此，如何实施科学有序的检验，应从125%载荷制动试验技术展开探讨[2]。
在进行电梯125%载荷制动试验前应该组织相关单位进行相应的准备包括[3]：1.确定符合资质的电梯维保单位，传达试验内容与要求；（2）提前评估电梯制动性能，协商落实好责任、义务与费用，避免试验风险；（3）依据电梯原始使用资料，核实电梯合格证及相关使用、检查情况；（4）开展试验公告；（5）由使用单位提前3个工作日告知准备就绪。
（6）在进行试验前必须对其电梯进行空载上行制动试验、平衡系数测试试验和满载下行制动试验。
1125%制动试验实施在实施载荷试验时，应对平衡系数实施检查。
曳引电梯的平衡系数通常以0.4～0.5之间，或者依据电梯生产制造商所规范值执行，在实施电梯性能改造升级后，其平衡系数同样应遵循原始数据。
若针对电梯平衡系统问题有疑问，应知会各方对电梯平衡系统值进行校验，对所检测的结果进行记录，以此作为125%载荷试验的重要依据之一。
1.1曳引力试验依据曳引力试验约定的平衡系数，对曳引轮与钢丝绳的滑动位移进行检查，在轿厢空载的情况下，由专业试验人员在对重与轿厢其交汇处进行标记，并启动电梯全程空载运行一次，从而依据曳引比为1∶1时，滑移量小于或等于（提升高度/1000）；曳引比为2∶1时，滑移量小于或等于（提升高度×2/1000）的标准，测定滑动距离，若测得数据超标，则需要解决曳引力问题再行载荷试验。
电梯上行制动试验方法
电梯上行制动试验方法电梯上行制动试验方法，这可是个很重要的事儿呢！先来说说步骤吧。
要进行这个试验，得先把电梯开到最底层。
就像把汽车停到车库最里面的车位一样，得让电梯处于一个起始的稳定状态。
然后呢，让电梯满载或者按照规定的载荷装载。
这就好比人吃饭要吃饱才有力气干活，电梯也得有合适的重量才能进行准确的试验呀。
接着，以正常运行速度让电梯往上运行。
运行到一定高度的时候，触发制动装置。
这时候就像突然踩了急刹车一样。
注意事项也不少呢。
在试验之前，一定要确保电梯的各个部件都处于正常的工作状态，可不能带着病就开始试验呀，这就像运动员上场比赛前得确保身体没有伤病一样。
试验过程中，周围不能有无关人员，这是为了保证安全呀，要是有人在旁边晃悠，那多危险，就像在施工现场不戴安全帽一样愚蠢。
还有，要严格按照规定的操作流程来做，这可不是闹着玩的，随便乱来就像没有乐谱就乱弹琴一样糟糕。
这个试验过程中的安全性和稳定性可太关键了。
安全性方面，当触发制动装置的时候，整个电梯必须能够稳稳地停下来，就像飞机降落时平稳地降落在跑道上一样让人安心。
如果不能安全停下，那后果可不堪设想，这不是吓人，是真的很危险啊。
稳定性呢，在制动过程中，电梯轿厢不能晃动得太厉害，要是晃得像个喝醉的人一样，那肯定是有问题的。
这就要求电梯的制动系统和轿厢的连接等各方面都要很稳固，就像盖房子要有坚实的地基一样。
那这个试验的应用场景和优势是什么呢？应用场景很多呀，新电梯安装的时候肯定要做这个试验，这就像新衣服要先试穿一下看看合不合身一样。
还有电梯进行重大维修或者改造之后，也得做这个试验，确保电梯的性能还是可靠的。
它的优势呢？通过这个试验，可以及时发现电梯制动系统存在的问题，就像定期体检能发现身体的小毛病一样，能把危险扼杀在摇篮里，这多好呀。
咱再说说实际案例吧。
有一个小区的电梯，在进行例行的上行制动试验之前，大家都没觉得有什么问题。
可是当试验的时候，发现电梯制动后轿厢晃动得很厉害。
电梯定期检验125%载荷制动试验研究
电梯定期检验125%载荷制动试验研究摘要：本文将围绕制动试验在定期检验中的作用与目的，开展分析讨论，阐述超载保护设备使用要求，并提出双超载保护设备与附加制停部件联动处理对策，以此保证设备正常使用，电梯稳定运行，切实消除潜在风险隐患。
关键词：载荷制动试验；电梯；双超载保护设备引言：制动试验是指在规定条件下，测试机械装置在完成制动操作过程中的制动效能，测试内容以制动距离、时间、减速度、协调时间为主。
将其运用在电梯定期检验中，能够判断电梯是否存在安全隐患，以此进行针对性的维修、管理。
一、电梯定期检验125%载荷制动试验的必要性与问题（一）必要性国家质检总局在2017年批准的《电梯监督检验与定期检验——曳引与强制驱动电梯》安全技术规范中明确提出，在进行电梯检验时，轿厢需装载125%额定载荷，在保持正常速度完成下行运动的过程中，应切断电动机和制动器供电，此时制动器应当可以使驱动电动机停止运行，若试验完成后，轿厢无明显损坏，则证明电梯满足安全标准。
检验方法由维护保养单位每 5 年进行一次试验，检验人员现场观察、确认。
同时“电梯定期检验规则”中还对制动器提出了具体要求，即动作灵活，能够保证在制动过程中，制动闸瓦紧密，与制动轮紧密贴合。
在电梯运行过程中，制动钳不会与制动盘发生摩擦，制动闸瓦与制动轮干净、整洁，无污染物、油污。
若在检验过程中，发现轮槽存在一定的破损状况，则证明设备的曳引能力受到影响，此时要第一时间进行下行制动工况的曳引检查，利用空载方式完成曳引试验。
之后根据制动工况下曳引检查结果，评估轮槽磨损状况，以及对曳引产生的影响程度。
综上所述，笔者认为，“电梯定期检验规则”提出的制动试验，其目的在于检验电梯制动性能，评估曳引性能的安全系数，从而避免电梯超载，防止因制动器异常磨损，导致设备制动力不佳，最终引发安全事故。
（二）问题在开始制动试验之前，需要相关检验单位预先联系使用单位，做好与维护保养单位的沟通交流，准备好砝码。
电梯制动器的检验以及运行安全
电梯制动器的检验以及运行安全发布时间：2022-10-25T02:32:11.000Z 来源：《科技新时代》2022年10期作者：赵轶张博杨[导读] 造成电梯制动试验不成功是因为电梯制动器未能正常动作刹住电梯。
下面对电梯制动器未能正常动作的原因进行分析，寻找出预防及解决类似问题的方法。
北京市西城区特种设备检测所摘要电梯作为建筑物内最主要的运输工具，是涉及人员生命安全的特种设备，近年来由于电梯制动器故障而造成的人员伤亡和财产损失事故屡见不鲜。
作为电梯不可或缺的重要部件之一，制动器一旦发生故障，就有可能造成重大伤亡事故，只有具备较可靠的制动功能，才可以更好地使用电梯设备。
国家质检总局在 2017 年对电梯检规进行了修改，在 2017 年 10 月 1 日之后，乘客电梯在定检检验中，每5年需进行一次 125% 载荷制动试验 ( 以下简称制动试验 )。
这是第一次把制动试验纳入定期检验中，可见越来越重视。
本文通过对一宗电梯制动试验不成功案例的详细分析，剖析造成电梯制动器失效的因素，并在此基础下提出解决这种现象的有效措施及电梯制动器的检测方法，以保障电梯的安全运行。
关键词：电梯，制动器，制动1电梯制动试验不成功案例在定期检验时，制动试验是轿厢装载125% 额定载重量，在达到电梯额定速度时切断动力电源，电梯能够可靠制停，检验人员现场观察并确认。
实际检验过程中，电梯未有效制停，轿厢侧缓冲器开关被触动。
事后经检查，造成电梯制动试验不成功是因为电梯制动器未能正常动作刹住电梯。
下面对电梯制动器未能正常动作的原因进行分析，寻找出预防及解决类似问题的方法。
2电梯制动器工作原理电梯制动器是保证电梯能安全运行的重要组成部分之一，其性能的好坏直接关系到事故的发生率，电梯制动器的工作原理是在制动器的电磁线圈有电流通行时，形成电磁吸力，进而促使铁芯处于吸合状态，驱动制动臂抵制制动弹簧压力进而环绕绕支点运转，驱动制动瓦与制动轮两者处于互为独立状态，电梯制动器不工作。
电梯制动试验常见问题分析及处理措施
79中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2019.06 （上）2017年国家质检总局发布《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009，含第1号修改单和第2号修改单）（以下简称《电梯检规》TSG T7001），以第2版印制自2017年10月1日起施行。
其中增加了对老旧电梯每五年进行一次制动试验的要求，该试验对于评价电梯的安全性能有极大的作用，但是由于其涉及电梯整体结构，进行起来流程较多，过程中会碰到一些问题，需要及时分析处理并总结经验。
1 无机房电梯制动试验观察困难在进行制动试验时，检规要求需要轿厢完全停止，虽然对于电梯的制动距离没有明确要求，并且业内也没有统一的标准。
但是制动距离对于电梯制动情况的反映有直观的作用，所以需要对制动距离有一定的了解，其对试验结论的具体关系本文不做过多赘述，笔者建议参考《曳引驱动电梯制动试验中制停距离研究》中的观点。
有机房电梯在进行125%制动试验时，可以通过检验员在机房观察的方法或者通过曳引轮钢丝绳标记法得到电梯的制动距离，可以简单快速的获得该电梯的制动结果，试验过程比较方便。
而对于无机房电梯，检验人员无法直接观察到主机，对于制动试验结果判断比较困难。
措施：部分满足在紧急操作和动态测试装置处可以通过观察口直接观察到轿厢及钢丝绳的运动状况的无机房电梯，可以在制动试验实施的过程中，检验人员通过该观察口进行观察电梯断电后轿厢和钢丝绳的运动状况，来粗略判断电梯轿厢的制动距离。
对于需要通过显示装置来观察轿厢运动情况的无机房电梯，可以在维保人员的配合下将紧急操作装置上的楼层显示或者平层感应显示调出来并记录观察好，在电梯制动试验常见问题分析及处理措施张钊1，蒋涛2（上海市特种设备监督检验技术研究院，上海 200062）摘要：电梯125%额定载荷制动试验不仅可以检验电梯制动器的制动能力，还能对电梯整体性能进行直观的分析和判断，本文对实践中所反映出来的问题进行分析，并提出处理措施，为实施与研究者提供相关经验。
载荷试验及125%制动试验
下载荷试验是一种用于检验电梯曳引系统的承载能力和安全性的试验。
它的原理是在轿厢内放置一定的载荷，使电梯以正常速度上行或下行，然后切断电源，观察电梯是否能够平稳地停止在缓冲器上，以及轿厢和对重是否有变形或损坏等情况。
下载荷试验的载荷一般为电梯额定载重量的100%或120%。
125%制动试验是一种用于检验电梯制动器的制动能力和电气控制系统的可靠性的试验。
它的原理是在轿厢内放置1.25倍的电梯额定载重量的砝码，让电梯以正常速度从顶层往最底层运行，运行到中间楼层以下，切断电动机和制动器供电，观察电梯能否刹住停止以及轿厢是否存在变形和损坏等情况。
125%制动试验能够有效地验证电梯的导向系统的安全性、可靠性、稳定性。
下载荷试验和125%制动试验都是电梯监督检验和定期检验的重要内容，每5年须进行一次。
这些试验的目的是为了保证电梯的安全运行，防止发生溜车、蹲底、冲顶等危险情况，保护乘客的生命财产安全。
电梯的制动实验报告
电梯的制动实验报告1. 引言电梯作为现代城市交通工具之一，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。
为了保证乘客的安全，电梯的制动系统需要具备良好的性能。
本次实验旨在研究电梯制动系统的工作原理和性能，验证其制动效果，并探究对制动系统的优化方案。
2. 实验方法2.1 实验材料和装置本实验使用的材料和装置如下：- 一台具备制动系统的电梯模型- 电梯停止距离测量装置- 电梯运行速度测量装置- 计时器2.2 实验步骤1. 将电梯模型安装在试验台上，并连接好制动系统。
2. 使用计时器记录电梯在不同速度下的制动时间和停止距离。
3. 根据记录的数据，绘制制动时间-速度和停止距离-速度的关系曲线。
4. 分析曲线，并提出对电梯制动系统的优化方案。
3. 实验结果和分析3.1 制动时间-速度关系曲线根据实验数据绘制的制动时间-速度关系曲线如下：从曲线可以看出，制动时间与速度之间存在一定的线性关系。
随着速度的增加，制动时间逐渐增加，但增幅逐渐减小。
3.2 停止距离-速度关系曲线根据实验数据绘制的停止距离-速度关系曲线如下：从曲线可以看出，停止距离与速度之间存在一定的线性关系。
随着速度的增加，停止距离逐渐增加，并且增幅较为明显。
3.3 分析与讨论从实验结果可以得出以下结论：1. 制动时间与速度呈线性关系，这是因为高速运动的电梯需要较长的时间来制动，以平稳停止。
2. 停止距离与速度呈线性关系，此现象可被解释为电梯的停止过程包含了制动和减速两个阶段，速度越快，电梯在减速阶段需要消耗更多距离。
3. 实验结果表明，电梯制动系统的性能对于保证电梯乘客的安全非常重要。
高速运行的电梯制动时间较长，停止距离较大，容易造成不适感和危险。
4. 针对电梯制动性能的优化方案可以从提高制动系统效率、减少制动时间和停止距离等方面入手。
上行制动试验、曳引力试验说明
上行制动试验试验方法：在进行上行制动试验轿厢制停距离的检验中，一定要注意安全，由两名检验员协调进行。
按如下步骤实施：1）在曳引轮最高点上作一标记，然后在与其水平平齐的曳引钢丝绳上做一清晰标记2）轿厢空载，以额定速度直驶至上1/3行程范围内且当曳引轮上的标记达到最上方的瞬间，一人发出指令，另一人同时断开电梯主电源开关3）以制停后的曳引轮上的最高点为基准，在与其水平平齐的曳引钢丝绳上再作一标记点，作为上测量点，以曳引钢丝绳上的原标记点为下测量点，测量曳引钢丝绳从上测量点运动到下测点的移动距离；4）轿厢制停距离可由测量到的曳引钢丝绳制动后的移动距离来获得，即3）中测的量值。
（需考虑钢丝绳的绕绳倍率）。
合格判定标准电梯紧急制动力的大小等效于轿厢在额定运行速度时断电制动的制动距离值。
轿厢制动距离是综合评价电梯紧急制动安全性能的重要指标。
对上行制动试验结果判定的要求，既有定性的，也有定量的，定性的要求是轿厢应当被可靠制停，并且无明显的变形和损坏，定量的要求是上行制动试验轿厢移动距离应在一定的范围内。
根据EN81-1：1998《电梯制造与安装安全规范》所述，任何情况下，减速度不应小于下面数值：a)对于正常情况下，为0.5m/s2；b）对于使用减行程缓冲器的情况，为0.8m/s2。
根据动能定理：S=V2/2a,式中S为轿厢制停距离，V为电梯额定速度，a为制动减速度，可以测算出上行制动情况下的轿厢最大制停距离值。
上行曳引力实验试验方法：将上限位开关、极限开关和缓冲器柱塞复位开关短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引绳相对曳引轮槽产生滑移现象，或者曳引机停止旋转，即空载轿厢应不能向上提升。
电梯定期检验中上行制动试验实施分析
电梯定期检验中上行制动试验实施分析摘要:上行制动试验是电梯定期检验过程中的一项重要试验，其主要目的是对电梯曳引能力和制动能力的检验。
本文依据新检规对上行制动检验目的进行了说明，分析了上行制动过程中无滑移和有滑移两种情况，推导了减速度和制动距离的计算公式。
并针对人工操作试验的弊端，提出了一种合理的仪器检测系统。
关键词:电梯；检验；上行制动；试验；分析引言电梯作为高层建筑中必不可少的一种垂直运输工具和人们的生活紧密的联系起来。
上行制动试验是电梯定期检验过程中的一项重要试验，其主要目的是对电梯曳引能力的检验，同时也是对制动器的间接检验。
制动器是电梯的关键部件，电梯的曳引能力更是关乎电梯安全的重中之重。
很多伤亡事故都离不开这两个关键因素，所以新检规将其列为重要检验项目。
但新检规对上行制动试验的规定并不明确，导致在实际检验工作中判定结果存在异议。
目前，已有相关文献对此进行了研究，并取得了一定的成果，但对于上行制动的目的，制动过程中的钢丝绳滑移问题，滑移时的减速度及制动距离计算以及试验具体操作等问题仍存在疑惑，为此，本文将对上述问题进行研究，希望能对电梯上行制动试验有一定的帮助。
1 上行制动检验目的说明对于上行制动试验，检规对这项的解读与提示中指出:此项是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，而非制动器能力试验。
“轿厢完全停止”可理解为在紧急制动期间保证曳引能力，不发生钢丝绳的严重滑移而导致轿厢失控；另一方面，在电梯定检中没有制动器制动能力的检测项目，检验人员仅通过制动器的外观和电梯正常运行启停来判断制动器的性能是不科学的，并且空载上行制动试验在实际检验中操作方便，所以上行制动试验可看做是制动能力和曳引能力的双重检验。
若用距离法对上行制动试验的结果进行判定，观测记录的数据应包括两部分:曳引轮的制停距离和钢丝绳的制停距离，试验结果的判定标准也应包括上述两方面。
2 上行制动过程分析2.1 钢丝绳滑移分析在定期检验中做上行制动试验时，会发现紧急制动工况下经常会有曳引轮和曳引钢丝绳之间发生滑移的情况发生。
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电梯制动试验报告单
使用单位
设备型号
观察确认
地点
检测日期
年 月 日
检测单位
检测类别
定期检验
检测依据：特种设备安全技术规范TSG T7001-----2009（二号单）
检验内容
与要求
制动试验A(B)
“轿厢装载125%额定载重量，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应当能够使驱动主机停止运转，试验后轿厢应无明显变形和损坏”
检验方法为：
“(1)监督检验：由施工单位进行试验，检验人员现场观察、确认；
“(2)定期检验：由维护保养单位每5年进行一次试验，检验人员现场观察、确认。
“注A-10：对于曳引驱动电梯，本条可以与一并进行。
“注A-11：定期检验仅针对乘客电梯，并且检验类别为B类”
观察、确认
结论：
签发日ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ： 年 月 日
观察、确认人员签名：