市政工程立交桥测量方案

第一章编制依据及工程概况

一、编制依据

1、根据攀枝花市炳草岗至仁和城市主干路Ⅲ段工程施工图设计文件，设计说明所提供的数据等有关资料。

2、《GB50026—93》测量规范要求。

３、以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。

4、建设单位、设计单位提供的导线点成果表控制点I794、I79

5、I796和D1-10、D1-11。

二、工程概况

1、工程内容

本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路，里程K11+800~K13+207.21包含道路（一条主线和两条匝道）和桥梁（一座主线桥和两座匝道桥）两部分，主线桥桥梁全长272.3米，桩号：K12+038.500～K12+310.800；A匝道桥桥梁全长203.8米，桩号：AK0+030.200～AK0+234.000;B匝道桥桥梁全长103.8米，桩号：BK0+120.927～BK0+334.727。

主线路基宽度为22米（有人行道）和16米（无人行道）两种断面：

有人行道路段：（人行道）+0.25（平面石）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（平面石）+3（人行道）=22.0米

无人行道路段：25（硬路肩）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（硬路肩）=16.0米

桥梁标准断面布置：

主线桥：0.5（防撞护栏）+0.25（路缘带）+2×3.75（车行道）+0.5（双黄线）+2×3.75（车行道）+0.25（路缘带）+0.5

（防撞护栏）=17米，双向四车道；

匝道桥：净7.5（车行道）+2×0.5（防撞护栏）=8.5米，单向两车道。

平曲线：主线平曲线最下半径70米，匝道98.14米。主线桥第一、二联位于直线段，第三联位于R=500m圆曲线上；A匝道桥第一联位于直线段，第二联位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上；B匝道桥：全桥位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上。

线路纵坡：道路主线最大纵坡6.97%，匝道4.8%。主线桥全桥位于-0.325%的坡道上；A匝道桥位于4.796%、0.32%的坡道上；B 匝道桥位于3.581%、0.32%的坡道上。

2、水准点、导线点的校核和使用

对于业主方提供的控制点进行复核测量、复核成果应经监理工程师批复认可，按复核成果作为施工定线依据。并对桩标志加以妥善保护。

3.重点控制对象

本工程轴线控制作为控制的主要部分，主要是挖孔桩的中心线、桥梁台墩、梁的轴线及平面坐标位置（详见控制方法部分）。

三、质量技术要求

1.执行的标准：平面控制和高程控制应符合GB50026—93《工程测量规范》的标准。

2.精度要求：应符合GB50026—93《工程测量规范》的精度要求进行测量的实施。

3.复核要求：

（1）水准点闭合差符合GB50026—93《工程测量规范》中四等水准测量技术要求往返校差20√L（L为往返测段，附合或环线的水准路线长度（Km）。

（2）一级导线技术要求：角度闭合差（"）±10√n（n为测站数），坐标相对闭合差±1/15000；

（3）全段工程均采用业主方提供并经监理批复认可的控制点成果进行放样，水准高程测量均采用监理批复认可的水准成果进行高程测量。测量全过程必须由监理工程师认可。

4.相关要求：本工程测量中采用的技术方法和仪器应取得监理工程师的确认。

第二章测量组织和准备

一、测量组织

1、人员组织：组建测量小组，施工测量组由1名测量工程师和2名技术员组成，认真研究设计测量成果资料和坐标点或导线点、高程点的分部情况，编制出测量方案，做好测量内业准备和仪器校检工作。并进行施测和复测、计算和复算的分工，便于互相校验和审核。

2、测量仪器；本工程控制性测量采用国产天津欧波GTS532全站仪，精度+2"、±（0.96mm+1.62ppm.）和973341—DS3水准仪，施工放样采用全站仪和水准仪，所有测量仪器，应取得政府法定授权检验机构的检定证书。

测量仪器配备一览表

二、校核图纸数据

施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下：

首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。

1、阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。

2、校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，承台高程与地下管道是否有冲突，如若发现有误或承台与地下管道有冲突，应该及时上报业主项目工程部，由业主工程部妥善解决。

3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程，其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸对应不上应该及时上报业主工程部，交由工程部处理。

。

4、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。

5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程，根据匝道路面纵横断面图

对应计算并以计算高程为准，如发现有出入的地方应上报业主工程部。

6、校核两匝道进口及出口处对应桩号的高程是否一致，如果不符则应该上报业主工程部，交由工程部处理。

7、查明地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否有冲突，如有问题应该上报业主工程部。

8、校核图纸是工程测量的重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工完成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延误工期，损失人力、财力。所以图纸校核应在施工前及早进行。另外，如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应上报监理工程师或设计院。

三、测量步骤及工作流程

1、测量步骤：采用先复测后控制，先整体后局部，先控制后碎部的测量工作程序。测量全过程应取得监理工程师同意，会同监理踏勘现场找出沿线控制点（由业主提供已知点）的具体位置。

2、施工测量工作流程

见下页施工测量工作流程框图