吉大15春学期《道路勘测设计》在线作业二
(整理)大工15秋《道路勘测设计》在线测试2
大工15秋《道路勘测设计》在线测试2试卷总分：100 测试时间：--一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 圆曲线最大半径不宜超过（）m。
A. 7000B. 8000C. 9000D. 10000满分：3 分2. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。
交叉口一般以( )来描述其服务水平。
A. 延误率和平均运行速度B. 加速度C. 车流密度D. 车辆延误满分：3 分3. 对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少( )。
A. 0.5%~1.0%B. 1.0%~1.5%C. 2.0%~2.5%D. 3.0%~3.5%满分：3 分4. 当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。
A. 3%B. 4%C. 5%D. 6%满分：3 分5. 横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为( )。
A. 0.4～0.8B. 0.2～0.4C. 0.4～0.5D. 0.4～0.6满分：3 分6. 我国高速公路和具有干线功能的一级公路设计采用的服务水平等级为（）。
A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级满分：3 分7. 设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为( )。
A. 50mB. 250mC. 500mD. 100m满分：3 分8. 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。
A. 最大，最小B. 最小，最大C. 最大，最大D. 最小，最小满分：3 分9. 关于凸行竖曲线最小半径，正确的是( )。
A. 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B. 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C. 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D. 凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求满分：3 分10. 路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽( )。
大工15春《道路勘测设计课程设计》模板及要求答案
网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：xxxxxxx奥鹏学习中心[xx]专业：土木工程(道桥方向)年级： 14年春季学号： 14xxxxxxx1学生：xxxxxx指导教师：乔娜1 设计交通量的计算1.1 日交通量计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。
设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。
假设该公路远景设计年限为15年，则远景设计年限交通量国dN [1]，则：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+。
根据上述交通量，代入数字计算，则得设计交通量为： d N ＝0N ×()11n r -+＝5440×()11507.01-+ ＝10770.83辆。
由以上计算可知，远景设计年限交通量N=10770.83辆/日，根据《公路工程技术标准》，拟定该一级公路为四车道，设计车速为80km/h 。
该公路作为一级公路，且由于是辽宁省干线公路，因此服务水平方面应采用三级服务水平。
1.2 交通量指标根据以上信息，通过查阅车辆轴重参数参考表，得出如下：表1.1 车辆轴重参数表根据表1.1所示，日交通量中，各车型数量计算可得：小客车：2300+200=2500辆；中型车：200+580=780辆；大型车：420辆；拖挂车：310辆。
根据《公路工程技术标准》规定：高速、一级公路以小客车为折算标准。
表1.2 各汽车代表车型与换算系数结合表1.1与表1.2所示，则公路的交通量可计算出来，而初始年交通量：N0=2500+1.5×780+420×2.0+310×3.0=5440辆/日由此可知，该公路竣工后第一年日交通量合计是5440辆。
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二 答案
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二一、判断题（共 5 道试题，共 15 分。
）1. 公路设计包括几何设计和结构设计两类。
. 错误. 正确正确答案：2. 同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为分流点。
. 错误. 正确正确答案：3. 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。
. 错误. 正确正确答案：4. 道路用地和道路建筑限界的意义是一样的。
. 错误. 正确正确答案：5. 对向行驶的双车道公路，全线都应保证超车视距。
. 错误. 正确正确答案：吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二二、单选题（共 15 道试题，共 60 分。
）1. 新建双车道公路的超高方式一般采用（）。
. 内边轴旋转. 中轴旋转. 外边轴旋转正确答案：2. 按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。
. 自由型路线. 均坡线. 导向线正确答案：3. 公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
. 设计车辆. 交通量. 设计车速正确答案：4. 横向力系数的含义是（）。
. 单位车重上受到的横向力. 横向力和竖向力的比值. 横向力和垂向力的比值正确答案：5. 汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
. 加速. 等速. 减速. 无法确定正确答案：6. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。
. 中央分隔带外侧边缘标高. 两侧路面边缘标高. 两侧路面中线标高正确答案：7. 横净距是指视距至（）的法向距离。
. 路中线. 行车轨迹线. 路面内边缘线正确答案：8. 在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。
. 6%. 7%. 8%. 5.5%正确答案：9. 详细测量结束后需要编制（）。
. 竣工决算. 施工图预算. 设计概算正确答案：10. 纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。
. 汽车保持高速行驶. 汽车获得较大的动力因数. 汽车制动. 以上全正确正确答案：11. 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
大工15春《道路勘测设计》在线测试-试卷
大工15春《道路勘测设计》在线测试一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
A. 60%B. 40%C. 80%D. 100%-----------------选择：C2. 随着交通密度的增大，平均车速()。
A. 逐渐增加B. 逐渐减小C. 不发生变化D. 以上说法均不正确-----------------选择：B3. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。
A. 6°B. 5°C. 7°D. 3°-----------------选择：C4. 高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。
A. 60km/hB. 80km/hC. 100km/hD. 120km/h-----------------选择：D5. 考虑到线性的连续和驾驶的方便，相邻两曲线之间应有一定的直线长度，则反向曲线间的直线最小长度()。
A. 3VB. 5VC. 2VD. 6V-----------------选择：C6. 随着平均车速的逐渐减小，交通量()。
A. 增大B. 减小C. 交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小D. 不增大也不减小-----------------选择：7. 当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A. 1B. 2C. 4D. 8-----------------选择：8. ( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A. 起动性B. 被动性C. 制动性能D. 运行车速-----------------选择：9. 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。
我国公路及城市道路以( )为计算标准。
A. 大型车B. 小客车C. 中型车D. 拖挂-----------------选择：10. 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。
大工 15 春《道路勘测设计》在线测试 2答案
大工15 春《道路勘测设计》在线测试 2 单选题多选题判断题
一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）
1. 当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。
A. 3%
B. 4%
C. 5%
D. 6%
----------------选择：A
2. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
A. 夜间行车前灯光束照射的要求
B. 跨越桥下视距的保证
C. 离心力
D. 离心加速度变化率
----------------选择：D
3. 关于凸行竖曲线最小半径，正确的是()。
A. 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
B. 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
C. 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
D. 凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
----------------选择：C
4. 回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈( )。
A. 平方
B. 二次方
C. 三次方
D. 线性关系
----------------选择：D
5. 到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A. 大于
B. 等于。
同济大学道路勘测设计作业
同济大学道路勘测设计作业-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN第一章绪论习题1、公路工程技术标准中什么是最重要的指标，为什么2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级km/。
时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过h3、城市道路是如何分类的，与公路的分类分级有何不同4、设计通行能力与服务水平有什么关系第二章汽车行驶理论习题1、汽车的行驶阻力有那些汽车行驶的充分必要条件是什么2、什么叫汽车的动力因数，它反映了汽车的什么性能3、已知某条道路的滚动阻力系数为，如果东风EQ140型载重车装载90%时，km/的速度等速行驶，试求（1）H=0，（2）H=1500m海拔高挂1V档以30h度上所能克服的最大坡度。
km/的速度开始在3%的坡4、己知λ=，f=1%，若东风EQ-140型载重车以80h道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。
5、假定某弯道的最大横向力系数为，则（1）当R=500m，h i=5%时，允许最大车速为多少（2）当V=80km/h，h i=-2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大km/的速度在半径为6、设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80h250m、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。
第三章道路平面线形习题1、试用级数展开法推导带有缓和曲线的道路平曲线其切移值q与内移值p的数学表达式。
α=15°28′30″，半径2、已知平原区某二级公路有一弯道，偏角右R=600m，JD=K2+。
要求：（1）选择合理的缓和曲线长度s L（2）计算曲线主点里程桩号；（3）计算曲线上每隔25m整桩号的切线支距值。
3、 某山岭区二级公路，已知1JD 、2JD 、3JD 的坐标分别为（,）,,,,,并设2JD 的R =150m ,s L =40m ,求2JD 的曲线要素及主要点里程。
4、 计算上题所给平曲线的ZH 、HY 、YH 、HZ 四个主要点的坐标。
吉大15秋学期《测量学》在线作业二100分答案
吉大15秋学期《测量学》在线作业二100分答案吉大15秋学期《测量学》在线作业二答案一、单选题（共10道试题，共40分。
）1.对某边观测4测回，观测中误差为±2cm，则算术平均值的中误差为( )。
A。
±0.5cmB。
±1cmC。
±4cmD。
±2cm正确答案：B2.竖直角的最大值为( )。
A。
90°B。
180°C。
270°D。
360°正确答案：A3.闭合导线与附合导线在计算（）时的公式有所不同。
A.角度闭合差、坐标增量闭合差B.方位角、坐标增量C.角度闭合差、导线全长闭合差D.纵坐标增量闭合差、横坐标增量闭合差正确答案：A4.将实际的地物测量在图上称为（）A.测绘B.检测C.测设D.都对正确答案：A5.对某一边长观测四个测回，其结果分别为：123.041m、123.045m、123.040m、123.038m，则其观测值中误差为（）m。
A。
±0.001B。
±0.002C。
±0.003D。
±0.004正确答案：C6.观测某方针的竖直角，盘左读数为101°23′36″，盘右读数为258°36′00″，则方针差为（）A。
24″B。
-12″C。
-24″D。
12″正确答案：B7.水准测量中，同一测站，当后尺读数大于前尺读数时说明后尺点（）。
A.高于前尺点B.低于前尺点C.高于侧站点正确答案：B8.直线A、B的象限角RAB=南西1°30′，则其坐标方位角AB=（）A。
1°30′B。
178°30′C。
181°30′D。
358°30′正确答案：C9.当建筑场地平坦、量距方便，且控制点离放样点不超过一整尺段长度时候，最适合用（）A.极坐标法B.角度交会法C.直角坐标法D.距离交会法正确答案：D10.地形图比例尺的精度是指在图上（）mm所表示的实地水平长度。
2018-2019学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
吉林大学网络教育学院2018-2019学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业一、名词解释（每小题5分，共30分）1、设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、交通量指一定时间间隔内各类车辆驶经某道路横断面的数量。
3、年平均昼夜交通量量指的是全年的日交通量观测结果的平均值。
4、设计交通量为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
指单位时间内通过道路断面交通流量。
5、通行能力答:道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数(辆/H)。
分类:基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。
6、一级公路答:一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。
二、简答题（每小题8分，共40分）1、自然展线的特点是什么？答：在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
2、各级公路所能适应的远景设计年限交通量是多少？答：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、耳机公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500~5500辆。
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000~80000辆。
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000~100000辆。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500~30000辆。
大工15春《道路勘测设计》在线测试3 答案
大工15春《道路勘测设计》在线测试3一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 土石方运量为平均运距与()的乘积。
A. 土石方调配数量B. 土石方总量C. 土石方调配距离D. 土石方调配正确答案：A2. 设分隔带公路的设计高程，一般是( )。
A. 分隔带外边缘的高程B. 中线高程C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D. 以上说法均不正确正确答案：A3. 改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A. 分隔带外边缘的高程B. 中线高程C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D. 以上说法均不正确正确答案：B4. 越岭线在选线中起主导作用的是()。
A. 平面B. 纵断面C. 纵坡D. 地质正确答案：C5. 不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。
A. 1/2～2/3B. 1/3～2/3C. 1/4～2/3D. 1/5～2/5正确答案：A6. 不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。
A. 1/2～2/3B. 1/3～2/3C. 1/4～2/3D. 1/5～2/5正确答案：A7. 当相交道路的交角在( )范围内的三路交叉为T型交叉。
A. 75°~125°B. 75°~105°C. 65°~105°D. 55°~105°正确答案：B8. 对于半径大于()的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。
A. 200mB. 250mC. 300mD. 350m正确答案：B9. 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。
折减后若坡度小于4%，则采用( )。
A. 3%B. 4%C. 2.5%D. 1.5%正确答案：B10. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的()。
A. 起点B. 路线带C. 中心线D. 终点正确答案：B11. 路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。
吉大20年9月课程考试《道路勘测设计》离线作业考核试题
11. 越岭线的展线方式 （3 分）自然展线、回头展线、螺旋展线
12. 垭口 （3 分）连续山梁的一块平坦且相对较低的位置，也可以说是高大山脊的鞍状坳口。
13. 避险车道组成 （3 分）避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控（刹车失灵）车辆驶离正线安全减速的专用车道。
吉林大学网络教育学院
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2019-2020学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
学生姓名专业
层次年级学号
学习中心成绩
年பைடு நூலகம்日
作业要求：大作业要求学生手写完成，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。
答 ：1）汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原则上采用车道内侧加宽；2）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形美观
二 名词解释题 (共10题 ，总分值30分 )
4.运行速度 （3 分）
运行速度指的是中等技术水平的驾驶人员根据实际道路条件、交通条件、良好气候条件等能保持的安全速度。通常采用测定速度的第85百分位行驶速度作为运行速度。
5. 通行能力 （3 分）通行能力指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
6. 公路按功能分类 （3 分）公路功能分类就是根据公路所提供交通服务的特性,把它们分成不同类别,这是目前世界上不少国家普遍采用的一种公路分类方法,一般作为公路里程和运输量统计的基础分类方法,广泛应用于公路交通的各个领域。
道路勘测设计 ( 第2次 )
第2次作业一、单项选择题（本大题共20分，共 10 小题，每小题 2 分）1. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（）。
A. Z=T+y B. Z=T-y C. Z=T+2y D. Z=T-2y2. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的（）。
A. 最低速度B. 安全车速C. 设计速度D. 最高速度3. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过（）。
A. 0.035－0.05 B. 0.05－0.10 C. 0.10－0.16 D. 0.16－0.204. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于（）。
A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本 C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地5. 当行驶速度在（）以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。
A. 80km／hB. 100km／hC. 120km／hD. 160km／h6. 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）。
A. 驱动条件是汽车行驶的充分条件 B. 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C. 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D. 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和7. 在车道中心用分隔带或分隔墩将行车道分为两部分，上、下行车辆分向行驶。
各自再根据需要决定是否划分快、慢车道的是（）。
A. 单幅路 B. 双幅路 C. 三幅路 D. 四幅路8. 平坦地带的路线布设方式为（）。
A. 走直线 B. 沿匀坡线布线 C. 走直连线和匀坡线之间 D. 用最经济的方式布线9. 关于平纵组合，不正确的是（）。
A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹10. 《规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以折减。
15春西南交《道路勘测设计》在线作业二 答案
西南交《道路勘测设计》在线作业二一、单选题（共16 道试题，共64 分。
）1. 以下那种停车方式所占单位面积最大（）A. 平行式B. 垂直式C. 斜放式D. /正确答案：C2. 复曲线半径的选择应先选（）。
A. 第一曲线半径B. 受地形控制较严重的那个半径C. 第二个曲线半径D. /正确答案：B3. 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆A. 直行B. 左转弯C. 右转弯D. /正确答案：B4. 设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )A. P=G+iB. P=G-iC. P=GiD. P=G/I正确答案：C5. 超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A. 外侧路肩边缘B. 外侧路面边缘C. 路面中心D. /正确答案：B6. 沿溪线低线位的优点，其中有（）。
A. 平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准B. 路基防护工程少C. 在狭窄河谷地段，路基废方处理容易D. /正确答案：A7. 护坡道的作用是（）。
A. 减缓路堤边坡保证路基稳定B. 路基排水的重要设施C. 属于路基防护工程范畴D. 设置弃土堆的理想位置正确答案：A8. 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( )A. 0%B. 0.3%C. 2%D. 3%正确答案：A9. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）A. 年平均昼夜交通量B. 日平均小时交通量C. 最大交通量D. /正确答案：A10. 越岭线在选线中起主导作用的是（）。
A. 平面与纵面B. 纵断面C. 地质与土质D. /正确答案：B11. 关于汽车的稳定行驶，正确的是( )A. 在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶B. 在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶C. 在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶D. 在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶正确答案：A12. 高速、一级公路一般情况下应保证（）。
吉大18春学期《道路勘测设计》在线作业二-0002.958CFBAC-0921-4DBE-A9FD-618DD1959E9A(总8页)
吉大18春学期《道路勘测设计》在线作业二-0002
当平曲线半径小于250m时，应在平曲线内侧加宽。
A:错误
B:正确
答案：B
设置环形交叉的主要目的是为了消除冲突点。
A:错误
B:正确
答案：B
同一等级的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。
A:错误
B:正确
答案：B
公路与城市道路的分级是一样的。
A:错误
B:正确
答案：A
护坡道的作用是减缓路堤边坡保证路基稳定。
A:错误
B:正确
答案：B
基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
A:1：1：1
B:1：2：1
C:1：2：3
答案：A
公路中间带的作用主要是（）。
A:美观
B:分隔行车道
C:行车方便
D:提高舒适性
答案：B。
2015年12月份考试作业道路勘测计第2次
2015年12月份考试作业道路勘测设计第2次三、名词解释题1、平曲线超高：为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡形式，称为平曲线超高。
2、竖曲线：纵断面上两个坡段的转折处，这了行车安全、舒适以及视距的需要用一段曲线缓和，称为竖曲线。
四、简答题1、滑坡对公路工程的危害：滑坡出现时，大量土体下滑推毁、埋没路基或其他建筑物，修复困难，造成行车中断。
对公路有极大危害。
2、我国各级公路设计交通量的预测：（1）高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。
（2）设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
（3）设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。
六、论述题答：公路选线的要求（原则），归纳起来，可有下述几点：1）选线要根据公路的使用任务和性质，综合考虑路线在政治、经济、国防上以及地方或建设中的作用。
2）选线人员要认真领会计划任务书的精神，贯彻党和国家各项方针、政策，依靠当地政府和群众，深入现场，多跑、多看、多问、多比较，调查研究，不遗漏任何一个有比较价值的方案。
3）选线要注意贯彻工程经济与营运经济相结合的原则。
在不过分增多工程造价的情况下，尽量提高技术指标；在不降低技术指标的情况下，尽量节约工程造价。
4）选线要充分利用地形、地势及地质特征，正确运用技术指标、搞好平、纵、横三个方面的综合设计，做到平面短捷顺适、纵坡平缓均衡、横面稳定经济。
线形应考虑车辆行驶的安全舒适及驾驶人员的视觉和心里反应，并注意与当地环境相协调。
5）选线要注意选择地质稳定、水文地质条件较好的地带通过，尽量避开滑坡、坍塌、岩堆、泥石流、泥沼泽、排水不良的低洼地等不良地段，保证路基稳定，不出现后遗病害。
6）大中桥的桥位原则上服从路线的总方向，路桥应综合考虑。
吉林大学智慧树知到“土木工程”《道路勘测设计》网课测试题答案卷2
吉林大学智慧树知到“土木工程”《道路勘测设计》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.初步测量结束后需要编制()。
A.竣工决算B.施工图预算C.设计概算2.绘制横断面图的比例尺一般为()。
A.1∶100B.1∶200C.1∶5003.汽车行驶的横向稳定性包括()。
A.横向滑移B.横向倾覆C.纵向滑移D.纵向倾覆4.公路弯道上设置超高的目的主要是()。
A.克服离心力B.路面排水C.美观D.便于施工5.公路弯道加宽一般在()进行。
A.外侧B.内侧C.两侧同时6.当计算所得的超高横坡小于路拱横坡时，应取超高横坡为路拱横坡。
()A.错误B.正确7.受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用()。
A.回头展线B.螺旋展线C.自然展线D.高次抛物线8.()的路基设计标高一般是指路基边缘标高。
A.一级公路B.二级公路C.三级公路D.四级公路9.大中型桥的设计一般进行一阶段施工图设计。
()A.错误B.正确10.导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据()来确定。
A.曲线长B.切线长C.外距第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：C2.参考答案：B3.参考答案：AB4.参考答案：A5.参考答案：B6.参考答案：A7.参考答案：B8.参考答案：BCD9.参考答案：A10.参考答案：C。
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吉大15春学期《道路勘测设计》在线作业二
判断题单选题多选题
一、判断题（共 5 道试题，共 15 分。
）
1. 平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：A
2. 公路与城市道路的分级是一样的。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：A
3. 平、纵线形配合得好的是竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：B
4. 为了克服高差，设计者可以不断交替地运用最大纵坡（并达到极限坡长）和缓和段。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：B
5. 护坡道的作用是减缓路堤边坡保证路基稳定。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：B
吉大15春学期《道路勘测设计》在线作业二
判断题单选题多选题
二、单选题（共 15 道试题，共 60 分。
）
1. 绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A. 1：100
B. 1：200
C. 1：500
-----------------选择：B
2. 纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。
A. 汽车保持高速行驶
B. 汽车获得较大的动力因数
C. 汽车制动
D. 以上全正确
-----------------选择：A
3. 公路弯道加宽一般在（）进行。