电潜泵潜油电动机转子弯曲振动临界转速分析
高速电机转子临界转速计算与振动模态分析

第28卷第5期 辽宁工程技术大学学报(自然科学版) 2009年10月V ol.28 No.5 Journalof Liaoning Technical University (Natural Science ) Oct. 2009 收稿日期:2008-10-11基金项目:国家自然科学基金重点项目资助(50437010);辽宁省教育厅科技基金项目资助(2008483);2008年沈阳工程学院科技项目 作者简介:王天煜(1968-)生,女,辽宁 阜新人,博士研究生,副教授,主要从事转子动力学,振动与噪声方向的研究,E-mail: lnwangtianyu@ 。
文章编号:1008-0562(2009)05-0805-04高速电机转子临界转速计算与振动模态分析王天煜1,2,王凤翔2,方 程2, 孔晓光2(1.沈阳工程学院 机械工程系,辽宁 沈阳 110136;2.沈阳工业大学电气工程学院,辽宁 沈阳 110136) 摘 要:采用3D 有限元方法,计算磁力轴承转子系统临界转速并分析振动模态,利用磁悬浮转子系统自身悬浮特性进行激振实验,确定有限元模型中磁力轴承支承刚度,有限元法计算的临界转速与转子系统实际运行临界转速相一致。
研究表明,磁力轴承刚度对转子临界转速影响很大,可以通过改变磁力轴承刚度和转子材料来调整临界转速;为了避免转子超越弯曲模态的临界转速,转子轴伸长度应控制在安全范围内。
关键词:高速电机;磁力轴承-转子系统;临界转速;有限元方法 中图分类号: TM 355 文献标识码:ACritical speed calculation and mode analysis of rotor for high speed motorWANG Tianyu 1,2,WANG Fengxiang 2,FANG Cheng 2,KONG Xiaoguang 2(1. College of Mechanical and Engineering, Shenyang Institute of Engineering, Shenyang 110136, China; 2. School of Electrical Engineering, Shenyang University of Technology, Shenyang 110178, China)Abstract: A 3D finite element analysis (FEA) is used to establish the critical speed and vibration mode of the magnetic bearing-rotor system of high-speed motor. Also, the bearing stiffness of 3D-FEA model was determined using vibration experiment according to the suspension characteristics of the magnetic bearing system . The critical speeds calculated using FEA are consistent with actual results of the rotor system . The study shows that the bearing stiffness has significant impact on the critical speed of rotor. The critical speed can be adjusted by changing bearing stiffness and material properties. The shaft extension should be maintained at a safe range in order to avoid critical speed at rotor bending modes.Key words :high speed motor ;magnetic bearing-rotor system ;critical speed ;finite element analysis0 引 言高速电机转子的转速高达每分钟数万转,甚至十几万转,定子绕组电流和铁心中磁通频率一般在1000 Hz 以上,由此决定了不同于普通电机的高速电机特有的关键技术[1]。
600MW亚临界机组转子热弯曲的振动特征分析

600MW亚临界机组转子热弯曲的振动特征分析本文通过研究600MW亚临界机组中转子出现振动和缓慢爬升的现象,分析了相关的振动状况,确定了转子的偏向热变形的形成与原有方向偏向的问题,从而对转子相关系数进行有效分析,提出了机组停机状态下对这种状况所采取的措施,以稳定转子的振动性能,最终减小机组设备的损失。
标签:转子600MW 机组设备偏向热变形引言我国经济正处于转型时期,在前几年国家提倡经济的可持续发展和低碳发展,因而对发电产业进行一系列的调整,限制小火电厂的发展,大力发展大型的火电企业,由于600 MW以上的火电机组有较低的污染排放量,所以很多大型的600 MW以上的火电机组得到发展。
大功率机组虽有节约能源减少污染排放量的优势,然而其事故的发生会带来重大的损失,所以社会更加关注大型机组的安全问题。
当前我国的大型火电机组的相关设备均由本国制造生产,从国外购进先进的技术,大部分机组在运行过程中出现了超振动现象,从而对设备的正常运行造成安全问题。
火电机组的安全性能影响到公司员工的人身安全和公司的经济利益,会对社会带来重大的损失。
所以,有必要对大容量的火电机组进行振动分析,故障排查,经验总结,从而提高过程火电机组设备的制造性能及改进机组的维护水准,促进火电产业的发展。
本文通过研究600MW亚临界火电机组中出现的异常振动现象,分析了具体的振动特征,对异常振动现象进行归因分析,从而找到相关的解决办法。
一、机组结构现提供的研究对象为600MW亚临界凝汽的汽轮发电机组,型号是N600-16.7/538/538。
汽轮机的结构顺序是由高中压合成缸、两个低压缸和发电机组织,全机组共设计9轴承,根据机组结构顺序排列,高中压合缸前面是第一个轴承,依次排序到发电机后的第八、九个轴承。
蒸汽进入到缸体的中间,主蒸汽往汽轮机的机头朝向膨胀,而再热蒸汽往发电机朝向膨胀。
转子只由高中压合缸段为整個转子,最大转速约是1550 r/min。
转子动力学分析

B
A
Ψ
OI
Y
(4)稳定性
转子保持无横向振动的正常运转状态的性能。若转子在运动 状态下受微扰后能恢复原态,则这一运转状态是稳定的;否 则是不稳定。 转子稳定性问题的主要研究对象是油膜轴承。油膜对轴颈的 作用力是导致轴颈乃至转子失稳的因素。该作用力一般是通 过线性化方法,将作用力表示为轴颈径向位移和径向速度的 线性函数。从而求出转子开始进入不稳定状态的转速-门限转 速。 导致失稳的还有材料的内摩擦和干摩擦,转子的弯曲刚度或 质量分布在两个正交方向的不同,转子与内部流体或与外界 流体的相互作用,等等。
为单元组件指定围绕用户定义轴旋转速度
为旋转结构施加陀螺效应,同时也可以施加旋转阻 尼影响
为旋转结构指定围绕总体坐标轴的旋转速度 在同步或异步谐响应结构的指定激励频率
后处理命令(/POST1) 生成时间-谐振求解模块的动画或是模态振型
画坎贝尔图 显示轨道运动 打印坎贝尔图和临界速度 输出轨道运动的特点
(2)涡动
转子正常的旋转也包含了涡动的概念。例如转子在不平 衡力矩作用下,转轴发生挠曲变形,转轴以角速度ω在空 间旋转,此时转轴的运动实际上是两种运动的合成。一种 是转轴绕其轴线的定轴转动,转动角速度就是旋转速度ω; 另一种则是变形的轴线绕其静平衡位置的空间回转,回转 角速度仍然是ω,在这里称为涡动。正常转轴的涡动角速 度Ω和旋转角速度ω相等,因此称它为同步涡动。当转子发 生自激振动时,由于涡动转速与转子转速不符,将发生异 步涡动。如果涡动的运动方向与旋转方向相同,称为正向 涡动(FW),反之则为反向涡动(BW)。
[M ]{U}[C]{U}[K ]{U} {F}
在转子动力学中,这个方程要增加陀螺效应和旋转阻尼, 其动力学方程如下:
转子的临界转速

(3-7)
另外,递推公式清楚地表明,在目前两端绞支这种情
况下,在递推过程中,未知的始终只是 o 和 Qo ( k 已
先假定了一个数值),所以上式中的系数
H
都是有确定值的。
i
Ai
、Bi 、……
(3)
计算系数 Ai
首先假定一个
、kBi值、,…且…对H两i端绞支,已知有
边界条件: Yo M o 0
得到:
d4y k4y 0 dx 4
(3-2)
上式的通解为:
y C1 sin kx C2 cos kx C3shkx C4chkx (3-3)
系数(常数)C1、C2、C3、C4由边界条件决定。 对两端铰支座(一般滑动轴承相当于这种情况),
边界条件为:
A) y 当x=0时, 0
B
B) y 当x=l时, 0
C2代入(F+)得:
y(x)
1 EI
M i1
x2 2
Mi
M i1 xi
x3 6
i
x
yi1
又由边界条件:
x xi 时有:
(x) i
y(x) yi
(G)
所以当 则有:
x xi 时由(F)和(G)式及
(x) i
y(x) yi
பைடு நூலகம் i
1 EI
M
i 1
xi
M i M i1 xi
xi 2 2
m 段的质量
3M之2 和的m一2 半2 ,m3还应m加im上p 叶轮,的质量,即
式中 mimp ——叶轮的质量
6. 除上所述,按变直径和集中载荷自然分段外,一般分 段数应该高于所求临界转速阶数的5~6倍,例如:求转轴2 阶临界转速,则至少要划分2*(5~6)段,上述的图中,
电潜泵常见故障判断分析与处理

电力工程技术随着地层能量逐渐衰竭和综合含水率不断升高,电潜泵采油已经成为各油田保持稳产的重要手段之一,然而各类故障的发生确影响了电潜泵应用效率。
因此,为进一步提高电潜泵采油效益,详细分析电潜泵出现故障的各种原因,并提出科学、有效的改进措施就显得至关重要。
一、潜泵采油技术原理电潜泵采油技术采用油管将离心泵下入井筒,地面电源通过专用电缆线连接潜油电机,进而带动离心泵旋转,将井筒中原油举升至地面。
电潜泵采油具有设备简单、采油效率高、排量大、自动化控制程度高等优点。
其主要应用高含水油井、高产井等液量较大的油井。
二、电潜泵常见故障分析及处理1.运行电流偏高甚至过载。
运行电流偏高甚至过载可能的故障有小马拉大车、泵挂狗腿度大、机械杂质引起电流高三个方面,其中小马拉大车的确认方法是电气性能检查正常,电流高于额定电流1.2倍,导致小马拉大车的故障原因是电机功率配小,针对小马拉大车故障的处理措施是适当调高过载设定值,必要时更换大功率电机;而确认出现泵挂狗腿度大故障的方法是检查泵挂狗腿度,主要是由于下泵深度不合适原因导致的,针对此故障的处理措施是作业上提或下放机组至合适位置;对于机械杂质引起电流高故障则主要是通过地面取样分析化验确定是否含有杂质、砂或泥浆来确认,主要是由于洗井液不干净及油层出砂两个方面的原因造成的,为此可以通过洗井及油层防砂的措施来解决。
2.机组运行一段时间后电流逐渐升高,甚至过载停机。
机组运行一段时间后电流逐渐升高,甚至过载停机很有可能发生的故障是电机保护器或泵轴承磨损,确认故障的步骤是电气性能检查正常、电流卡电流逐渐升高、停机冷却后又能运行较长时间,但周期越来越短,导致故障发生的原因是机组质量不好以及运行时间太长或者泵挂狗腿度太大,机组处于弯曲变形状态的原因,为此可以通过采取采用质量好的电机、换新机组、作业上提或下放机组至合适位置的措施来解决。
3.电流突然升高,过载停机。
引起电流突然升高,过载停机可能的故障有泵卡、电机烧、电机/电缆头损坏等方面,要确认是否是这些故障可以通过电气性能检查正常、重新启泵过载、调换相序起泵观察电流变化看能否解卡(泵卡故障确认);测试绝缘电阻为零,直相很大且不平衡(电机烧故障确认);测试绝缘电阻为零,三相直阻平衡(电机/电缆头损坏确认)来完成,其中导致泵卡的原因是杂物堵塞流通,可以通过反转不能解卡则需检泵作业的措施来解决;而电机烧故障的原因是绕组材料质量差、保护器过水、电机散热不好、运行时间太长等原因,可以通过更换质量好机组、加导流罩或采用大尺寸电机、换新机组的措施来解决。
某转子系统的临界转速分析

某转子系统的临界转速分析众所周知,风扇部件是航空发动机的关键部件之一,同时也是发动机的设计难点之一。
为考核验证某型发动机的风扇特性,设计并研究了风扇试验器,而风扇试验器的转子动力特性问题是设计过程中不可避免的重要问题。
转子动力特性通常包含以下几个问题:临界转速、动力响应、动平衡以及转子的稳定性。
本文主要阐述了风扇试验器临界转速的初步分析。
转子临界转速的估算主要是避免其落入发动机的正常工作转速范围,转子工作转速应具有足够共振裕度,此裕度至少是20%【1】;是防止试验过程中振动过大,造成产品浪费、设备损坏的必要手段。
在转子动力学研究发展过程中,出现过许多计算方法,这与当时的计算命题和计算方法相适应。
现代的计算方法主要有两大类:传递矩阵法和有限元法。
传递矩阵法由于矩阵的阶数不随系统的自由度数增大而增加,因而编程简单,占内存少,运算速度块,得到广泛应用[2,3,4];随着计算机硬件水平的迅猛发展,配套的有限元软件界面友好程度的不断提高以及解决转子及其周围结构组成的复杂系统所表现的优越性,使得有限元方法逐渐称为主流趋势[5,6]。
本文利用Samcef Field前后处理软件,基于Samcef Rotor有限元法求解器,分别采用一维和二维模型对风扇试验器进行了临界转速分析。
1 风扇试验器转子风扇试验器由电机驱动,电机转子通过法兰和风扇转子刚性连接。
试验器转子系统包括:风扇轮、平衡盘和两个轴承,其中转轴分为三段,第一段为风扇轴,通过花键将扭矩传递至风扇轮盘,第二段为平衡盘及轴,第三段为电机传扭轴,前两段轴通过法兰刚性连接,后两段轴通过花键传扭,通过锁片和螺帽轴向拉紧。
转子系统上有两个支点,采用0-1-1的支承方式,见图1。
图 1 风扇转子试验器2 一维分析2.1 一维计算模型依据转轴截面尺寸的不同以及集中质量位置、支点位置将转轴划分为多段阶梯轴,各段的几何参数见表一,集中质量及转动惯量见表二。
对于风扇轮前端的整流结构,由于其质量较小,一维分析时忽略其对转子临界转速的影响。
临界转速计算及其在电动机转子设计中的应用

申请上海交通大学工程硕士专业学位论文临界转速计算及其在电动机 转子设计中的应用学 校: 上海交通大学院 系:电子信息与电气工程学院班 级:Z0703121学 号:1070312017工程硕士生:徐俊工程领域:电气工程导 师Ⅰ:赵继敏(副教授)导 师Ⅱ:张学斌(高级工程师)上海交通大学电子信息与电气工程学院2010年4月A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong Universityfor Master Degree of EngineeringTHE CALCULATION OF CRITICAL SPEED AND APPLICATION IN DESIGNING ROTOR OF ELECTRIC MOTORAuthor:XU JUNSpecialty: Electrical EngineeringAdvisor Ⅰ: Prof. ZHAO JIMINAdvisor Ⅱ: Prof. ZHANG XUEBINSchool of Electronics and Electric EngineeringShanghai Jiao Tong UniversityShanghai, P.R.ChinaApril 18, 2010临界转速计算及其在电动机转子设计中的应用摘要随着工业的发展,人们对减少噪声污染提出了越来越高的要求,对降低噪声的要求日益强烈。
而电动机的振动是造成电动机噪声的主要原因之一,并且电动机振动给电机—负载系统的安全可靠运行也会带来很大的危害。
研究和控制电动机的振动和噪声问题,已成为国内外电机制造企业生存和发展的重要课题。
要减小电动机振动和噪声就必须认真研究电动机定转子的固有频率、固有模态等机械振动的特性,以便提出合理的结构设计。
电动机运行时如果转速在临界转速附近,电动机将产生严重的共振现象。
共振会导致轴或轴上零件甚至整个机械系统遭到破坏。
浅析电机转子临界转速的调整方法

浅析电机转子临界转速的调整方法发布时间:2022-06-28T02:09:34.860Z 来源:《科学与技术》2022年5期作者:王永恒[导读] 本文通过更改转子支撑系统及转子几何尺寸等单一变量王永恒佳木斯电机股份有限公司哈尔滨技术研发分公司150028摘要:本文通过更改转子支撑系统及转子几何尺寸等单一变量,判断其与临界转速的变化规律,为转子临界转速的调整指出大致更改方向,从而合理地确定支撑系统及转子尺寸,使电机转子避开共振区间,亦可为类似的转子设计提供结构参考。
关键词:电机;转子;临界转速;调整在分析转子临界转速时,通常需要对转子系统的横向振动、轴向振动和扭转振动的临界转速进行校核,本文仅讨论横向振动临界转速的情形。
一般的,转子系统的运动微分方程写为Md2x/dt2+Cdx/dt+Kx=F,其中,M为系统的质量矩阵,C为系统的阻尼矩阵,K为系统的刚度矩阵,x为系统的坐标矢量,F为作用在系统上的外力,考虑到转子的陀螺效应,系统的运动微分方程中将会出现一个反对称的陀螺矩阵。
对于电机设计而言,在设计阶段对转子临界转速的分析是很重要,避免在工作转速区间或附近(一般取±20%)有临界转速的出现,确保电机振动幅值控制在合理范围内。
在初步设计方案阶段,常会遇到需要调整转子临界转速的时候,为便于说明问题,将典型转子模型简化为如图1所示模型。
转子模型为左右对称结构,从左到右依次是左轴承段、左中段、中心段、右中段和右轴承段,A点和B点为叶轮等附加质量位置,C点和D点为轴承位置。
通过调整不同位置的尺寸或相关参数,观察转子临界转速随之变化的情况,进而根据已有的规律指导实际模型的调整策略。
图1 转子简化模型电机行业转子材料多采用碳钢,杨氏模量与密度的比值相对稳定,调整空间有限,为简化计算,转子整体采用常见的碳钢材料,其材料密度为7850 kg/m3,杨氏模量为2E11 Pa泊松比为0.3。
1.轴承支承刚度对转子临界转速的影响调整轴承支撑刚度,不计轴承阻尼影响,如图2所示,从整体上来看,转子临界转速随着轴承刚度的提高而上升,当刚度大于106时,支撑方式接近于固定支撑,临界转速趋于稳定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
)! ( )" ( % (!!) )$( % )((
!$ (&) )$ ’ " ! 从而得到潜油电动机转子的 ( 个临界转速的 表达式
&#!$ (’) ($ ’ " ! 、(’)中, $ ( !,",),…, ( ; ) $ 代 式(&) 表第 $ 个自由振动的特征频率( * + ! ) ; ($ 代表潜油 电动机转子的第 $ 个临界转速( , - ./0) 。 由式 ( % ) 求 解 !$ , 可 归 结 为 求 矩 阵 [ ! ] [ !] [ "] [ " ]的特征值 ! -!" $ ,然后再解出 !$ 。 一般为非对称阵,需首先进行初等相似变换,化为 赫申伯格矩阵(又称上 1 阵) ,然后用 23 法解出 其全部特征值。具体原理与算法在此不再赘述,可
$ " (!’) $ ") # ’ % * ! ’(’ $%&
(") (’)
以上两式中, ’ ( !,",’ # + ; (’ 、!’ 分别为 振幅())和振动的固有圆频率( *+, - $) ; ) 代表时 。 间( $) ;" 为振动的相位角( *+,)
# 李增亮,副教授,生于 !=>" 年,!=.? 年毕业于华东石油学院矿机专业,现在石油大学(北京)攻读博士学位,从事石油机电工程教 学和科研工作。地址: ("@A#>!)山东省东营市。电话: (#@?>).’=>!#!。 5 B )+%C: C%DCE )+%CF G,HIF J,IF K&。
引
言
改进设计,提高制造质量和使用寿命,就显得十分 必要。
弯曲振动是细长转子容易发生的现象,当外界 扰动频率接近其结构固有频率时,转子即发生共振, 此时,不仅转轴本身内部产生巨大的动态交变应力, 加速疲劳失效,而且也对轴承等部件产生巨大的作 用力,增加摩擦磨损,大大降低其工作寿命。因此, 对转子的振动问题进行分析是十分必要的。 电潜泵潜油电动机转子主要由 ! 根阶梯状细长 轴、装在其上的转子硅钢片和转子轴承组成,结构 复杂,受力多样。笔者作为一种分析探讨,首先对 转子无阻尼弯曲振动的临界转速问题进行分析讨论, 并建立起一般的分析计算方法。然后,将具体电潜 泵转子简化成不同模型进行计算分析,以确定其临 界转速的范围,为评价现有潜油电动机转子的运行 状况和今后的改进设计提供理论依据和技术支持。 近几年来,随着我国电潜泵技术由引进到不断 国产化以及油田现场对电潜泵性能和寿命的要求越 来越高,国内对潜油电动机的应用基础研究也越来 越重视,但通过查新检索,目前国内尚未发现有关 此方面分析研究的报道。因此,通过对潜油电动机 转子轴无阻尼弯曲振动的分析研究,建立一套潜油 电动机的有效评价方法,为潜油电动机出厂前进行 式中 将潜油电动机转子轴的运动看作无阻尼自由运
石 ・ !. ・ !设计计算"
油
机
械 "##’ 年 第 ’! 卷 第"期
/0123 4567895:; ;3/01257<
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
["] 。 参考有关数值分析的文献
度是由 "$ + ! 、 "$ 和单位力三者产生,于是有 ( "$ # !), )$/ ( "$ ), )$/ (!) (!") )$/ ’ )$/ ( "$ # !)’ "$ # ! 0$/ ( 1$ # 0$/ )2 ) $/ (" 1$ # 0$/ ) ( - & 3%$1$ ) ( "$ )’ ) $/ ( 1" "$0$/ $ # ( - & 3%$1$ ) 0" $/ ) (!)) (!$)
" $
! [ " ]# [ % ] ([ !] )& !
$
’ #
($)
柔度矩阵的建立
( 个自由度的柔度矩阵的具体表达式为 ) !! ) !" ) ) "! "" % % [ ! ]’ ) $! ) $" % % ) (! ) ("
式中, [ % ]为单位矩阵,其它符号含义同前。 当 &$ 不等于零时,有 [ !] [ " ]# ! [ ]’ # " % !$ (%)
在周期干扰力 * 45*( " !($+ )作用下,转子稳 态强迫振动的振幅为 &$ ’ 上式中,令 (7) " ( " " ( " ! " ! !# , !$ !$ 则, #$ 就称为载荷放大因子。 式(7)中," 为阻尼比。不考虑阻尼时,载
[)]
" ( !# ( ! ) ] [ ! !
$
*) $
% %
)! . % )" . %
特征频率和载荷放大倍数
对于具有 ( 个自由度的系统由式(%)可解出 ( 个!,即 ( 个固有圆频率,其相应的自由振动特 征频率为
% % % % )$. %
% % % % )(. % 其中, ) !!、 ) ""、%、 ) $. 、%、 )(( 表示转子轴上 单位作用力在其作用点处产生的挠度(.) , )$. 表示
由表 ! 可见,随着转子质量的不断细分,即离 散个数的增多,亦即越趋向于连续质量,临界转速 的计算结果逐渐收敛于某一个定值,这说明计算方 法是合理的。由临界转速的计算值可以看出,当每 跨离散个数达到 /2 时,临界转速趋于 * !2*+,2, % " &’(,而电潜泵转子的额定转速是 , /-2 % " &’( 左右, 恰好落在共振区内(, 0/0 3 * 020 % " &’() ,此时会 引起过大的弯曲振动,各个轴承将产生非常规载 荷,载荷放大因子达到 !,+-1/,亦即约是正常载荷 的 !, 倍之多,大大加剧了转子各部件的失效。由
表!
三跨中每跨质 量的分配个数 ! , * 0 / !)2 /2
Hale Waihona Puke 扈英超 + 线形振动 + 北京:高等教育出版社,!/-!:.* 李庆扬,王能超 + 数值分析 + 武汉:华中理工大学出版 社,!/--:*.2 4+ 铁摩辛柯著 + 工程中的振动问题 + 胡人礼译 + 北京: 人民铁道出版社,!/.-:1. 刘鸿文 + 材料力学 + 北京:高等教育出版社,!/-,:!20
荷放大因子变为
#$ ’
! " ! #(" !( -!$ )
(!#)
一般将工作频率与临界频率的比值 $ ’ ! -!$ ( #86% 9 !8!% 的频率范围称为共振区,当工作转速 (分钟频 率)为 " 76# , - ./0 时,相 应 的 共 振 区 为 (分钟频率)" %7% 9 ) %#% , - ./0。
同样,将由连续梁的 三 弯 矩 方 程 求 得 ". + ! 、 ( 、(!6) 、 ". . # $ )及有关结构尺寸代入式(!’) (!7) ,并联立求解,便可得到非单位力作用下梁跨
・ ,2 ・
石
油
机
械
,22* 年
第 *! 卷
第,期
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 内各点的挠度值。 ,便构成 将以上所求得的挠度值代入式( !!) 柔度矩阵。 此可以说,目前油田上使用的电潜泵潜油电动机设 计不合理,电动机基本上是处于共振区范围内工 作,这将显著降低潜油电动机和整个泵系统的使用 寿命。
" "
,
" !( ( "" ! )
$
"
(6)
将式( !%)或式( !&)代入式( !") ,再由连
[$] 续梁的三弯矩方程 求得 "$ + ! 、 "$ 及有关结构尺 寸代入式(!") 、 (!)) 、 (!$) ,并联立求解,便可
#$ ’
[ ( !
)] (
" "
!
)
得到单位力作用下梁跨内各点的挠度值。 "8 非单位力作用下梁跨内各点挠度确定方法 如图 !< 所示,非单位力作用下梁跨内各点的 挠度是由 ". + ! 、 ". ( . # $ )产生,于是有 ( ". # !), )./ ( ". ) ) ./ ’ )./ ( ". # !)’ ". # ! 0./ ( 1. # 0./ )2 ) ./ (" 1. # 0./ ) ( - & 3%.1. ) ( ". )’ ) ./ ( 1" ".0./ . # ( 0" - & 3%.1. ) ./ ) (!6) (!7) (!’)
当 0$/ " 4 " $ 时, " " (!)’ 5 " $0$/ ( 1" ( (!%) ) $/ - & 3%$1$ ) $ # 0 $/ # 5 " $ ) 当 0$/ ; 4 " $ 时, (!)’ 4 "( ) $/ $ 1 $ # 0 $/ )2