富国中证新能源汽车指数分级

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新能源汽车行业周报:蔚来发布二季度财报

新能源汽车行业周报:蔚来发布二季度财报

行业周报蔚来发布二季度财报新能源汽车2021年08月24日强于大市(维持)行情走势图证券分析师朱栋投资咨询资格编号S1060516080002*********************************.cn王德安投资咨询资格编号S1060511010006**********************************.cn陈建文投资咨询资格编号S1060511020001**************************************.cn吴文成投资咨询资格编号S1060519100002************************************.cn王霖投资咨询资格编号S1060520120002*********************.cn研究助理王子越一般从业资格编号S1060120090038wangziy****************.cn ⏹蔚来发布二季度财报。

2Q21新车交付21896辆,同比增加111.9%,环比1Q21增加9.2%。

销售收入方面,蔚来2Q21实现总营收84.5亿元,同比增加127.2%,环比增加5.8%。

2Q21整车销售业务占蔚来总营收的比重为93.7%,达到79.1亿元。

从2Q20开始,蔚来的毛利转正,2021年一季度和二季度的整车毛利率分别为21.16%/20.27%,平均单车营收分别为36.92万元/36.13万元。

对比小鹏和理想汽车,蔚来的毛利率在三家造车新势力中最高,长期来看,蔚来的整车毛利率目标是达到25%。

2Q21蔚来税前净利润-5.85亿,亏损同比大幅缩小,环比扩大。

亏损扩大来自于研发费用和销售、行政及一般费用的增加。

蔚来目前总共发布4款车型,包括三款已经上市的SUV车型,ES6和EC6占蔚来销量的比重比较大。

蔚来将在2022年推出包括ET7在内的三款NT2.0平台的新车型,另外两款车型中有一款会是蔚来品牌中售价最低的,同时蔚来将推出一个全新的品牌,新品牌定位低于蔚来品牌,主攻主流大众市场。

基于PEST分析法的新能源汽车环境分析

基于PEST分析法的新能源汽车环境分析

基于PEST分析法的新能源汽车环境分析目录1. 内容概括 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)1.4 研究方法和数据来源 (6)2. PEST分析法概述 (7)2.1 PEST分析法的起源 (9)2.2 PEST分析法的概念 (10)2.3 PEST分析法的应用领域 (11)3. 新能源汽车行业发展现状 (12)3.1 新能源汽车定义与分类 (14)3.2 新能源汽车市场发展分析 (15)3.3 技术发展与创新 (16)3.4 竞争格局与市场趋势 (18)4. 环境分析 (19)4.1 政治环境分析 (20)4.1.1 全球新能源汽车政策 (21)4.1.2 国家新能源汽车政策及规划 (23)4.1.3 地方新能源汽车政策与市场 (24)4.2 经济环境分析 (25)4.2.1 新能源汽车市场需求分析 (27)4.2.2 新能源汽车产业投资分析 (28)4.2.3 新能源汽车生产成本与经济效益 (29)4.3 社会环境分析 (31)4.3.1 消费者对新能源汽车认知与接受度 (32)4.3.2 社会对新能源汽车的环保意识 (34)4.3.3 社会公众的能源消费行为 (35)4.4 技术环境分析 (37)4.4.1 新能源汽车技术发展与创新 (38)4.4.2 新能源汽车关键技术的突破 (40)4.4.3 新能源汽车技术的国际合作与竞争 (41)5. 新能源汽车环境分析结论 (42)5.1 政治环境结论 (44)5.2 经济环境结论 (44)5.3 社会环境结论 (46)5.4 技术环境结论 (47)6. 新能源汽车发展建议 (49)6.1 政策建议 (50)6.2 企业战略建议 (51)6.3 社会公众参与与宣传 (53)6.4 技术研发与发展建议 (55)7. 结论与展望 (56)7.1 研究结论 (57)7.2 研究展望 (57)7.3 研究局限与未来改进方向 (59)1. 内容概括本文档基于PEST分析法,对新能源汽车产业的环境因素进行了全面、深入的分析。

富时中国50指数基本规则-FTSERussell

富时中国50指数基本规则-FTSERussell

3.6 3.6.1
FTSE Russell 关于指数编制规则变更的政策 FTSE Russell 的指数编制规则变更的详细政策可通过下列链接获得: FTSE_Russell_Policy_for_Benchmark_Methodology_Changes.pdf
FTSE Russell | 富时中国 50 指数 基本规则, 3.2 版本, 2019 年 2 月
Ground Rules
富时中国 50 指数 基本规则
v3.2

2019 年 2 月
目录
1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 导言....................................................................................... 3 管理职责 ............................................................................... 5 FTSE Russell 指数政策 ........................................................ 6 成分股资格要求 ..................................................................... 8 指数编制与计算方法............................................................ 11 成分股审核 .......................................................................... 12 成分股权重的变更 ............................................................... 14 公司行为和事件 ................................................................... 15 行业分类标准系统 ............................................................... 18

能源汽车出口现状调研分析报告

能源汽车出口现状调研分析报告

能源汽车出口现状调研分析报告目录1. 能源汽车出口现状调研分析报告 (2)2. 能源汽车市场概况 (3)2.1 全球能源汽车行业发展趋势 (4)2.2 主要能源汽车类型及技术特点 (5)2.3 国际能源汽车市场份额分析 (7)3. 能源汽车出口现状分析 (8)3.1 主要出口国表现 (9)3.1.1 各国出口量及增长趋势 (10)3.1.2 出口市场分布及重点目标市场 (11)3.2 出口产品结构和竞争力分析 (12)3.2.1 不同类型能源汽车出口占比较高分析 (14)3.2.2 出口产品技术含量和附加值比较 (15)4. 影响能源汽车出口的主要因素 (17)4.1 经济因素分析 (18)4.1.1 出口单价与成本控制 (20)4.1.2 外汇汇率波动影响 (22)4.2 政策因素分析 (23)4.2.1 各国贸易政策及支持措施 (25)4.2.2 出口补贴和税收优惠政策比较 (26)5. 能源汽车出口面临的挑战与机遇 (27)5.1 面临的主要挑战 (28)5.1.1 技术研发与标准认证 (30)5.1.2 供应链与物流体系建设 (31)5.2 潜在发展机遇 (32)5.2.1 国际市场需求增长 (34)5.2.2 新能源技术迅猛发展 (35)6. 政策建议与未来展望 (36)6.1 政策建议 (38)6.1.1 加强国际市场开拓 (39)6.1.2 推动技术创新和标准制定 (41)6.1.3 优化供应链与物流布局 (42)6.2 未来展望 (44)6.2.1 长远市场预测与定位 (45)6.2.2 能源汽车产业可持续发展 (47)1. 能源汽车出口现状调研分析报告全球新能源汽车产业蓬勃发展,对技术的快速迭代、市场需求的持续增长以及国家政策的支持,使得新能源汽车出口业务成为全球产业链的重要组成部分。

本报告旨在对全球新能源汽车出口现状进行深入调研分析,包括主要出口市场及趋势、主要出口企业及竞争格局、出口面临的挑战以及未来展望等方面,以期为行业发展提供参考和指导。

汽车分级认证标准

汽车分级认证标准

汽车分级认证标准
汽车分级认证标准主要包括以下几个方面:
动力级别。

这个级别的指标涵盖了整车的性能,包含油耗、噪音、加速能力等。

它主要分为三个等级,A级车、B级车和C级车。

其中A级车通常是最普遍的车型,它是紧凑型家用轿车,代表了家庭用的基本水平;B级车是中档轿车,一般指豪华品牌中的大型轿车,轴距在2.7米至3米之间,车身在45到60间不等;而C级车一般在高档轿车中有所体现,属于更高一层次的车型。

安全级别。

汽车的安全性也是评价车辆品质的重要因素之一,因此也有相应的分级体系。

根据碰撞测试的成绩和车辆结构的设计特点,安全级别可分为四个等级:E(良好)、A(一般)、B(较差)和P(不推荐)。

这些评级可以帮助消费者选择出更安全的汽车,从而减少因交通事故带来的风险。

智能互联级别。

这是一个新的汽车分级标准,主要体现在新四化上,即智能化、网联化、电动化和共享化。

通过针对汽车的智能系统进行评估,它将汽车划分为不同等级以满足不同的市场需求。

该标准提供了详细的评估指标和方法,以帮助厂商改进其智能互联汽车的产品质量。

此外,还有一些其他的分级标准如排放标准、舒适度等等也对汽车进行了分类。

总的来说,汽车分级认证标准的制定旨在为消费者提供参考,帮助他们选择适合自己的车辆。

对于制造商来说,遵守这些标准有助于提升品牌形象和市场竞争力。

买什么基金 布局五大主线

买什么基金 布局五大主线

2015年买什么基金?布局五大主线2015年03月10日02:31一年之计在于春,年初的发展规划、政策基调对股市更是影响至深。

3月初全国“两会”召开,各大机构都对政府报告做了很充分的解读。

虽然对有些问题市场之前预期偏高,但并没有动摇机构们对牛市的信心。

对近期市场震荡加大的现象,理财专业人士认为,此前由流动性推动的快速估值修复行情已经结束,目前市场进入波动加剧、个股分化的行情阶段,选股将愈发关键。

对没有时间盯盘的投资者而言,不妨根据大的投资主线来选择基金。

综合多家机构的投资建议来看,环保、一带一路、国企改革、新兴产业、医药保健等依然是重要的投资主线,由于投资范围明晰,相关主题基金可作为羊年投基的首选。

考虑到羊年市场波动加大,投资者可以分批逢低买入现有老基金,也可以申购新基金,新基金建仓期一般为6个月,有经验的基金经理择时建仓效果会更好。

对有交易经验的投资者而言,场内基金包括LOF、ETF和分级基金都是不错的选择。

另外,今年新股供应加大,短期打新基金也值得关注。

受惠板块相关基金代码名称重仓概念股今年以来收益410003华富成长趋势股票中牧股份21.31%206007鹏华消费优选股票康缘药业16.23%020001国泰金鹰增长股票香雪制药16.70%161024富国中证军工指数分级中国重工13.29%590001中邮核心优选股票新大陆、长城信息7.89%377020上投内需动力股票长盈精密、金螳螂主线1:环保近期环保成为焦点话题,环保股也一度大涨,上周后半周有所回落。

不过,为了达成“天更蓝,水更清”的目标,史上最严环保法已开始实施,关于环保方面的多项支持政策有望陆续落地,持续利好该行业。

★重点基金:目前单是名字中含“环保”两字的基金就有10多只,包括富国低碳环保(100056)、中海环保新能源(398051)、汇添富环保行业(000696)、汇丰晋信低碳先锋(540008)等。

不过,从去年四季度末的持仓看,富国低碳环保的重仓股主要是互联网和金融,与近期备受关注的大气污染治理、水处理关联度不大。

天天基金周报:A股独立走强 短线调整现良机

天天基金周报:A股独立走强 短线调整现良机

一、一周市场回顾本周,权重股与题材股轮番上涨,大盘保持良好的反弹势头。

截止8月1日的一周,上证指数收于2185.30点,上涨2.76%,成交额7736亿元;深证成指收于7880.98点,上涨4.00%,成交额7811亿元;创业板指收于1325.94点,上涨3.12%,成交额1226亿元。

(数据来源:Choice 数据)行业板块方面,本周申万一级行业板块全线上涨,采掘、国防军工、银行板块领涨,涨幅均超过5%;房地产、建筑材料、交通运输板块表现相对较弱,涨幅垫底。

(数据来源:Choice 数据)从市场风格指数看,截止8月1日的一周,经过一轮杀跌后部分中小盘题材股超跌反弹,中证风格指数和创业板风格指数小幅反抽。

(数据来源:Choice数据)海外市场上,美国股市周五收跌,道指连续第四个交易日走低,本周累计下挫了2.7%。

达拉斯联储主席费舍尔称,目前美联储已经更加接近于加息。

美国劳工部公布,7月份美国非农就业人数增加20.9万,不及市场预期。

美国达拉斯联储主席费舍尔(Richard Fisher)非农数据公布前在接受CNBC采访时表示,强劲的美国经济数据,特别是越来越好的通胀数据,已经将美联储(FED)首次升息的时间显著提前。

费舍尔今年在美联储公开市场委员会(FOMC)有投票权。

7月28日至8月1日的一周内,道指累计下跌2.75%,收于16493.37点;纳指下跌2.18%,收于4352.64点;标普500指数下跌2.69%,收于1925.15点。

欧洲市场,投资者继续就欧盟和美国对俄罗斯更严格制裁措施的后续影响进行评估,市场普遍担忧德国这个俄罗斯在欧盟最大的贸易伙伴会受到严重打击。

经济数据方面,7月份Markit欧元区采购经理人指数(PMI)终值持稳在7个月低点。

截至周五的交易日结束,泛欧道琼斯指数2014年以来的累计跌幅收窄至1.11%,相比去年同期还有9.44%的增幅。

主要区域指数中,英国金融时报100指数一周内下跌1.65%,德国DAX 30指数下跌4.50%,法国CAC指数下跌2.95%。

汽车行业新人基础知识培训

汽车行业新人基础知识培训

汽车行业新人基础知识培训目录一、汽车行业概述 (3)1.1 汽车行业的定义与分类 (4)1.2 汽车行业的发展历程 (5)1.3 汽车行业的产业链结构 (6)二、汽车基础知识 (7)2.1 汽车的基本构造 (8)2.2 汽车的性能指标 (9)2.2.1 动力性 (10)2.2.2 经济性 (12)2.2.3 安全性 (13)三、汽车销售与服务 (14)3.1 汽车销售渠道 (15)3.2 汽车售前服务 (17)3.2.2 汽车评估 (19)3.3 汽车售后服务 (21)3.3.1 维修保养 (22)3.3.2 故障诊断 (23)3.3.3 售后关怀 (24)四、汽车维修与保养 (26)4.1 汽车维修基础 (27)4.1.1 汽车维修流程 (28)4.1.2 汽车维修规范 (29)4.2 汽车保养知识 (31)4.2.1 定期保养项目 (33)4.2.2 季节性保养项目 (34)五、汽车保险与理赔 (35)5.1 汽车保险种类 (37)5.1.2 商业险 (39)5.2 汽车保险理赔流程 (40)5.2.1 报案受理 (41)5.2.2 现场勘查 (42)5.2.3 责任认定 (43)5.2.4 赔付处理 (45)六、汽车新技术与趋势 (46)6.1 新能源汽车 (47)6.1.1 电动汽车 (48)6.1.2 混合动力汽车 (49)6.2 智能网联汽车 (50)6.2.1 车联网技术 (51)6.2.2 自动驾驶技术 (53)6.3 汽车行业未来发展趋势 (54)6.3.2 智能化 (57)6.3.3 网络化 (58)一、汽车行业概述汽车行业是全球经济的重要支柱之一,涉及汽车的设计、制造、销售、维护以及相关的技术和服务领域。

随着科技的不断进步和消费者需求的日益多样化,汽车行业正经历着前所未有的变革。

汽车工业的发展:汽车工业起源于19世纪末的欧美地区,20世纪初开始进入规模化生产。

随着科技的飞速发展,新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域为汽车行业带来了新的增长点。

定向增发项目案例201605

定向增发项目案例201605
风帆股份定向增发项目
南昌分行青山路支行
2016年4月
第1 页
目录页
01 交易结构及融资方案 02 非公开发行方案
03 上市公司情况
04 风险综合分析
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01
交易要素/结构
本方案合计投资金额共计9.5亿元。 第一部分 融资人:济民可信(恒信融达)、待定投资者 1、期限:12月+6月+6月 2、价格: 优先级:固定收益7.5%+超额收益部分10%; 3、管理费(后端):投顾1% 4、规模:7.5亿元(我行出资优先级4.5亿元、济民可信劣 后级1亿元,待定投资者劣后级2亿元)
53650 中国船舶重工集团公 司 5 6 7 8 9 10
国务院国有资产管理 股票 是否上市 是 600482 委员会 代码 蓄电池开发、研制、生产、销售;蓄电池零配件、材料的生产、销 售;蓄电池生产、检测设备及零配件的制造、销售;蓄电池相关技 术服务; 5.37/5.24
中国船舶重工集团公司(简称中船重工,CSIC)成立于1999年7月1日,是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业,是国家 授权投资的机构和资产经营主体,由中央管理,是中国十大军工集团之一。中船重工是中国最大的造修船集团之一,拥有46个工业企业、28个科研院所,员工14万人, 总资产1900亿元。
发行对象
发行股份及现金购买资产:中船重工集团、七〇三所、七〇四所、七一一所、七一二所、七一九所、中国重工、中船投资及风帆集团。 募集配套资金:包括中船重工集团在内的不超过10名特定投资者。
募集资金
拟募集资金总额总额不超过134.82亿元。 用于支付现金收购标的资产的对价,同时投资建设舰船综合电力推进系统及关键设备、舰船燃气轮机、舰船汽轮机及推广应用、船用 特种发电机及柴油机特种配套、舰船传动及应用推广、核电关键设备及配套生产线能力改造升级、铅酸蓄电池、新型锂电池及特种电池 等项目、补充上市公司及标的资产的流动资金等

我国新能源汽车行业盈利能力分析

我国新能源汽车行业盈利能力分析

我国新能源汽车行业盈利能力分析目录一、内容概括 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与内容 (4)1.3 研究方法与数据来源 (5)二、我国新能源汽车行业发展概况 (6)2.1 行业发展历程 (7)2.2 市场规模与增长趋势 (8)2.3 主要政策环境分析 (9)三、新能源汽车行业盈利模式分析 (11)3.1 成本结构剖析 (12)3.2 收入来源及构成 (13)3.3 盈利模式创新与实践 (14)四、新能源汽车行业盈利能力影响因素分析 (16)4.1 市场竞争格局 (17)4.2 技术创新能力 (18)4.3 政策法规变动 (19)4.4 原材料价格波动 (21)五、新能源汽车行业盈利能力实证分析 (22)5.1 数据选取与处理 (24)5.2 指标选取与计算方法 (25)5.3 实证结果与分析 (26)六、新能源汽车行业盈利能力提升策略建议 (27)6.1 加强技术创新与研发 (28)6.2 优化成本结构与运营管理 (29)6.3 拓展市场份额与品牌影响力 (31)6.4 利用政策支持与产业协同 (32)七、结论与展望 (33)7.1 研究结论总结 (34)7.2 研究不足与展望 (35)一、内容概括随着全球环境问题日益严重,新能源汽车行业逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。

我国作为世界上最大的汽车市场,新能源汽车产业的发展对于实现节能减排、提高能源利用效率具有重要意义。

本文将对我国新能源汽车行业的盈利能力进行分析,以期为相关政策制定和企业经营提供参考依据。

本文将从宏观经济环境、行业政策、市场竞争等方面分析新能源汽车行业的整体盈利状况。

通过对行业内主要企业的财务数据进行梳理,揭示新能源汽车行业的盈利水平、增长速度以及盈利能力的优劣势。

本文还将关注新能源汽车行业的投资机会和潜在风险,为投资者提供全面的行业信息。

本文将重点分析新能源汽车行业的成本结构和利润来源,以揭示行业盈利能力的内在驱动因素。

基金理财表格模板

基金理财表格模板

仓位 0.5 0.25 0.25 0.2 0.5 0.03 0.5 0.06 1 6 0.5 10 0.5 3 0.25 0.5 4 0.1 1 1
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科技芯片
国安中证半导体
银河创新成长
金鹰信息产业
新能源汽车
汇丰晋信制造先锋富国中证新来自源汽车5G科技华夏5G 南方信息技术
医疗医药
金鹰医疗 汇添富创新医药
中欧消费主体股票
农业+消费
国泰国证食品饮料
嘉实农业产业股票
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惠誉评级标准

惠誉评级标准

惠誉评级标准惠誉评级标准(Fitch Ratings)是全球著名的信用评级机构之一,成立于1913年,总部位于美国纽约市。

惠誉评级标准通过对各类债务和债券发行人的信用状况进行评估,为投资者提供独立、客观的信用评级服务。

惠誉评级标准的评级体系和标准严谨、公正,是全球金融市场上备受信赖的评级机构之一。

惠誉评级标准主要评估对象包括政府、金融机构、非金融企业等各类债务发行人。

其评级标准主要包括以下几个方面:1. 经济环境评估,惠誉评级标准会对所评估对象所处的经济环境进行全面评估,包括国家的宏观经济状况、政治稳定性、货币政策、通货膨胀率、经济增长率等因素。

这些因素将直接影响到债务发行人的偿债能力和信用状况。

2. 财务状况评估,惠誉评级标准会对债务发行人的财务状况进行详细评估,包括资产负债表、利润表、现金流量表等财务指标。

评级机构会关注债务发行人的偿债能力、盈利能力、财务稳定性等方面的指标,以确定其信用状况。

3. 行业风险评估,惠誉评级标准会对债务发行人所处的行业风险进行评估,包括行业的竞争状况、市场需求、技术变革等因素。

评级机构会根据行业的特点和发展趋势,评估债务发行人的行业风险和竞争优势。

4. 法律和政治风险评估,惠誉评级标准还会对债务发行人所处的法律和政治环境进行评估,包括法律法规的稳定性、政府政策的变化、政治体制的稳定性等因素。

评级机构会关注这些因素对债务发行人的经营和偿债能力可能造成的影响。

5. 管理和治理评估,惠誉评级标准会对债务发行人的管理和治理结构进行评估,包括公司治理结构、内部控制制度、管理层的稳定性和能力等方面。

评级机构会关注这些因素对债务发行人的经营和决策可能造成的影响。

综上所述,惠誉评级标准在评定债务发行人的信用状况时,会综合考虑经济环境、财务状况、行业风险、法律和政治风险、管理和治理等多个方面的因素。

通过全面、客观的评估,评级机构为投资者提供了可靠的参考,帮助他们做出明智的投资决策。

资管新规显威力分级基金大限将至

资管新规显威力分级基金大限将至

2017年第45期商讨已久的资管新规终于落地了。

11月17日下午,央行、银监会、证监会、保监会、外汇局联合发布《关于规范金融机构资产管理业务指导意见(意见征求稿)》(以下称:《指导意见》)。

这意味着目前公募市场上的分级基金退出已成定局。

随着分级基金监管的不断加强,分级基金规模大幅下降。

数据显示,今年三季度末,136只分级基金合计基金规模为1558.92亿元,较2016年年底下降706.89亿元,降幅为31.2%。

此外,分级基金场内流动性大幅萎缩的现象愈演愈烈,11月22日12只分级B 和36只分级A 出现了零成交。

业内人士看来,随着未来相关政策的调整,分级基金或面临转型与强制清盘的可能。

分级基金大限将至从相关政策来看,未来分级基金将面临转型或者强制清盘的可能性。

《指导意见》明确作出规定,公募产品、开放式私募产品等“不得进行份额分级”,同时“分级资产管理产品不得直接或者间接对优先级份额认购者提供保本保收益安排”,前者意味着基金不得再发行公募分级基金,后者则意味着分级基金中的优先级份额不得保本保收益,直指分级基金中的A 份额。

至此,存在已久的分级基金等于被宣判了死刑。

天风证券徐彪对此解读为:“《指导意见》标志着分级基金的穷途末路”。

公募分级产品在牛市中疯狂发展,成为投资者青睐的产品之一,但是,由于其自身机制的不完善和助长助跌效应,在“股灾”期间引发巨大亏损,也招致业内外非议。

自2015年9月最后一只分级基金——中融白酒分级成立后,市场再无分级基金发行案例,公募分级基金未来有两条出路:一是清盘,二是转型为其他类型的基金产品。

好买基金研究中心总监曾令华认为,《指导意见》没有明确现存分级产品的处置方式,在其看来,现存的分级基金进行转型比较好,或转型为指数基金,或转型为主动管理型基金。

资深基金研究专家王群航则建议,对于规模较大的分级基金可以选择转型,而那些“迷你”分级基金则可以考虑清盘。

分级基金规模降三成据Wind 资讯数据统计,今年前三个季度,分级基金的基金规模有明显下降。

新能源汽车综合性能大数据评价指数体系

新能源汽车综合性能大数据评价指数体系

方法:
评测阶段的车辆充电电量(������������ℎ) 评测阶段的车辆运行里程(������������) 吨百公里能耗 = 整备质量(������������)
吨百公里能耗指数是该车型在同类车型中的位置水平。 评价标准:
区间范围 最小能耗值 能耗值数学期望 最大能耗值 评价指数 100 80 60
传统评价
实验数据 固定量化指标 实时性弱
大数据评价
运行数据 动态量化指标 实时更新
2
新能源汽车综合性能大数据评价指数体系包括经济性指数、
环境适用性指数、可靠性指数和安全性指数四类一级指标, 下设若干二级指标(百分制),根据不同的权重加权汇总,
按照总得分评定星级(最高5星)。
3
吨百公里能耗指数 定义:吨百公里电耗是车辆在一定工况下行驶一百公里 的电耗与车辆整备质量的比值。

10
安全性指数
事故频次评价指数:车辆事故是安全性的直接表现,发生的频率对安
全性的评价有直接影响。 每个评估周期内(一般为一年)发生事故的次数进行统计。次数 最多为60分,零事故为100分。
பைடு நூலகம்
万 辆 车 事 故 发 生 频 次 车型编号
6 0 事 故 70 安 全 80 性 分 90 数 10 0
各区域车辆里程利用率;������ ത ������ 为所有区域里程利用率平均值。
季节适用性指数计算
计算方法:
������������ =
A车型 X区
2
B车型 41 43 47 2.49 95.74
1 ෍ ������������������ − ������ ത������ ������
������=1

富国基金基金案例

富国基金基金案例

富国基金基金案例咱来唠唠富国基金的那些事儿。

就说富国天惠成长混合基金吧。

这只基金可算是富国基金旗下的明星产品呢。

有个朋友叫小李,他呀,之前一直把钱放在银行吃那点可怜的利息。

后来听人说买基金能赚不少,就开始研究。

他发现富国天惠成长混合这只基金的基金经理那可相当厉害。

这个经理叫朱少醒,就像一个超级舵手一样。

朱少醒管理这只基金好多年了,一直坚守着价值投资的理念。

小李刚开始投资的时候也不敢投太多,就先放了一小笔钱进去。

你猜怎么着?在一段时间里,这只基金就像个勤劳的小蜜蜂一样,不停地为他赚钱。

为啥能这样呢?这基金投资的股票那都是经过精心挑选的。

比如说它会投一些业绩增长稳定、在行业里有强大竞争力的公司股票。

像那种科技类的创新企业,有新的技术和产品,市场前景特别好;还有一些消费类的公司,大家日常都得消费它们的产品,需求稳定。

不过呢,这基金也不是一帆风顺的。

有一年市场大环境不好,整个股市都在下跌。

就像突然刮起了一阵狂风暴雨,好多基金都亏得一塌糊涂。

富国天惠成长混合也受到了影响,小李看着自己账户里的钱变少了,心里那叫一个慌啊。

但是呢,他没急着赎回。

为啥?因为他知道朱少醒这个经理的风格是长期投资,不会因为短期的波动就乱了阵脚。

果然,过了一段时间,市场慢慢好转了,这只基金就像一艘大船在风雨过后又重新扬帆起航。

而且还涨得更猛了,之前跌下去的都涨回来还多赚了不少。

这就体现了长期投资这只基金的好处。

还有富国基金的另一个案例,是关于富国中证新能源汽车指数基金的。

这几年新能源汽车可火了,就像火箭一样一飞冲天。

老张就看准了这个机会,投资了这只指数基金。

这只基金呢,它是跟着中证新能源汽车指数走的。

这个指数就像是一个大篮子,里面装着好多跟新能源汽车相关的企业,从电池制造企业到汽车整车生产企业都有。

随着新能源汽车的销量越来越高,国家政策也大力支持,这些企业的业绩都很不错。

老张投资的这只指数基金也就跟着水涨船高。

不过指数基金有个特点,它波动也比较大。

整车能量等级划分-概述说明以及解释

整车能量等级划分-概述说明以及解释

整车能量等级划分-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分是整篇文章的开端,主要目的是引出整车能量等级划分这一主题。

在本部分,我们将简要介绍整车能量等级划分的背景和意义,以激发读者的兴趣和好奇心。

整车能量等级划分是指根据车辆的能量消耗和储备情况,将车辆按照其能量性能进行分类的一项重要工作。

随着能源消耗和环境问题的日益突出,对车辆能耗进行精准划分成为汽车工程领域的研究热点之一。

整车能量等级划分不仅有助于衡量车辆的综合能耗水平,还可以为车辆设计、制造和使用提供指导,并为环保政策的制定和执行提供技术支持。

因此,深入研究整车能量等级划分方法及其应用具有重要的理论和实践意义。

本文将从能量等级的定义、整车能量等级划分方法和应用三个方面展开讨论,旨在为读者提供全面深入的了解和启发。

让我们一起深入探讨整车能量等级划分的精妙之处,为推动汽车工程技术的发展作出贡献。

1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:文章结构分为三个主要部分:引言、正文和结论。

在引言部分,我们会概述整车能量等级划分的重要性,介绍本文的主要内容和目的。

正文部分会详细讲解能量等级的定义、整车能量等级划分方法以及这些方法在实际应用中的意义和作用。

最后,在结论部分,我们将对这些内容进行总结,展望未来在整车能量等级划分领域的发展方向,并给出我们的结论。

整篇文章将围绕这三个主要部分展开,为读者提供全面且系统的信息和见解。

1.3 目的在整车能量等级划分的研究中,我们的目的是为了更好地理解整车系统中不同部件和子系统之间的能量流动机制,从而实现对整车能量消耗、能量传输和能量转换的有效管理和控制。

通过对整车进行能量等级划分,可以更好地了解整车各个部分的能量消耗情况,有助于制定合理的能源管理策略和优化整车设计,提高整车能耗效率和性能表现。

因此,本文旨在介绍整车能量等级的定义、划分方法及其在整车设计与性能优化中的应用,以期为整车能量管理和控制提供理论支持和实践指导。

nedc标准和wltp标准

nedc标准和wltp标准

nedc标准和wltp标准摘要:1.引言2.nedc标准和wltp标准的背景和起源3.nedc标准的具体内容和要求4.wltp标准的具体内容和要求5.nedc和wltp标准的对比6.我国对nedc和wltp标准的应用和态度7.结论正文:1.引言随着环保意识的不断提升和汽车工业的发展,汽车能耗和尾气排放成为了越来越受关注的问题。

为了衡量汽车的能耗和尾气排放,各国制定了一系列的测试标准。

nedc标准和wltp标准就是其中的两种重要标准,它们分别代表了欧洲和我国对汽车能耗和尾气排放的测试要求。

2.nedc标准和wltp标准的背景和起源edc标准全称为“New European Driving Cycle”,即新欧洲驾驶周期,起源于20世纪80年代的欧洲。

它是一个被广泛应用于欧洲的汽车能耗和尾气排放测试标准。

wltp标准全称为“Worldwide Harmonized Light Vehicles T est Procedure”,即全球统一轻型车辆测试程序,起源于2014年的联合国世界车辆法规协调论坛。

它是一个由联合国制定的全球统一的汽车能耗和尾气排放测试标准。

3.nedc标准的具体内容和要求edc标准主要包括两个部分:城市驾驶循环(UDC)和郊区驾驶循环(EDC)。

其中,城市驾驶循环模拟城市拥堵路况,郊区驾驶循环模拟郊区畅通路况。

nedc标准要求汽车在测试过程中,需要满足一定的速度、加速度和行驶时间等要求。

4.wltp标准的具体内容和要求wltp标准包括四个部分:低速驾驶循环(Low Speed Drive Cycles,LSDC)、中速驾驶循环(Medium Speed Drive Cycles,MSDC)、高速驾驶循环(High Speed Drive Cycles,HSDC)和超高速驾驶循环(Ultra High Speed Drive Cycles,UHSDC)。

其中,低速驾驶循环模拟城市拥堵路况,中速驾驶循环模拟城市快速路况,高速驾驶循环模拟郊区畅通路况,超高速驾驶循环模拟高速公路行驶。

深圳证券交易所关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金上市交易的通知-

深圳证券交易所关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金上市交易的通知-
深圳证券交易所关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金上市交易的通知
制定机关
深圳证券交易所
公布日期
2015.04.07
施行日期
2015.04.07
文号
主题类别
金融债券,证券
效力等级
行业规定
时效性
现行有效
正文:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
深圳证券交易所关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金上市交易的通知
各会员பைடு நூலகம்位:
富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金之新能车A份额(证券简称:新能车A,证券代码:150211)和新能车B份额(证券简称:新能车B,证券代码:150212)2015年4月13日开始在我所上市交易。
特此通知
深圳证券交易所
2015年4月7日
——结束——

新能源轿车评价指标体系(性质分类、标准、得分、权重)

新能源轿车评价指标体系(性质分类、标准、得分、权重)
评价性指标
低于80km/h
0
15%
评价性指标
80km/h(含)~120km/h
5
评价性指标
120km/h(含)以上
10
百公里耗电量பைடு நூலகம்纯电动)
评价性指标
低于14kWh/100km
10
25%
评价性指标
14kWh/100km(含)~20kWh/100km
7
评价性指标
20kWh/100km(含)以上
3
整车加速性能(0-50km/h)
评价性指标
不低于3年或8万公里
10
10%
不低于2年或6万公里
5
低于2年或6万公里
-5
动力电池质保
评价性指标
不低于5年或10万公里
10/0
10%
新能源轿车评价指标体系
项目
指标
性质/分类
标准
得分
权重
基本技术参数
整备质量
否决性指标
不超过1800kg
电池组能量(纯电动)
否决性指标
不低于15kWh
电池组能量(插电式)
否决性指标
不低于10kWh
纯电动模式下最大续驶里程(工况法)
否决性指标
插电式不低于50km
纯电动不低于80km
30分钟最高车速(纯电动)
评价性指标
8 s(含)以上
0
15%
6 s(含)~8 s
5
低于6 s
10
动力电池组比能量
评价性指标
低于60Wh/kg
0
15%
60Wh/kg (含)~120Wh/kg
5
120Wh/kg (含)以上
10

中汽研 星级能效等级

中汽研 星级能效等级

中汽研星级能效等级
中汽研星级能效等级是根据车辆的能耗表现进行划分的。

具体来说,星级能效等级分为五级,从高到低依次为一级能效、二级能效、三级能效、四级能效和五级能效。

这种星级能效等级的划分方式,旨在为消费者提供更为清晰、直观的能耗信息,帮助消费者了解不同车辆的能耗表现,从而做出更为明智的购车决策。

需要注意的是,不同星级能效等级的车辆在能耗表现上存在差异,消费者在购车时应当结合自己的实际需求和用车场景,选择符合自己需求的能效等级的车辆。

同时,在用车过程中,也应当注意合理使用车辆,采取节能措施,提高车辆的能源利用效率。

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富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金托管协议基金管理人:富国基金管理有限公司基金托管人:中国建设银行股份有限公司二零一五年三月目录一、基金托管协议当事人 (3)二、基金托管协议的依据、目的和原则 (4)三、基金托管人对基金管理人的业务监督和核查 (5)四、基金管理人对基金托管人的业务核查 (11)五、基金财产的保管 (11)六、指令的发送、确认及执行 (14)七、交易及清算交收安排 (17)八、基金资产净值计算和会计核算 (21)九、基金收益分配 (26)十、基金信息披露 (26)十一、基金费用 (28)十二、基金份额持有人名册的保管 (30)十三、基金有关文件档案的保存 (30)十四、基金管理人和基金托管人的更换 (31)十五、禁止行为 (33)十六、托管协议的变更、终止与基金财产的清算 (34)十七、违约责任 (36)十八、争议解决方式 (37)十九、托管协议的效力 (37)二十、其他事项 (38)二十一、托管协议的签订 (38)鉴于富国基金管理有限公司系一家依照中国法律合法成立并有效存续的有限责任公司,按照相关法律法规的规定具备担任基金管理人的资格和能力,拟募集发行富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金;鉴于中国建设银行股份有限公司系一家依照中国法律合法成立并有效存续的银行,按照相关法律法规的规定具备担任基金托管人的资格和能力;鉴于富国基金管理有限公司拟担任富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金的基金管理人,中国建设银行股份有限公司拟担任富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金的基金托管人;为明确富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金的基金管理人和基金托管人之间的权利义务关系,特制订本托管协议;除非另有约定,《富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金基金合同》(以下简称“基金合同”)中定义的术语在用于本托管协议时应具有相同的含义;若有抵触应以《基金合同》为准,并依其条款解释。

一、基金托管协议当事人(一)基金管理人名称:富国基金管理有限公司注册地址:上海市浦东新区世纪大道8号上海国金中心二期16、17楼办公地址:上海市浦东新区世纪大道8号上海国金中心二期16、17楼邮政编码:200120法定代表人:薛爱东成立日期:1999年4月13日批准设立机关及批准设立文号:中国证监会证监基字【1999】11号组织形式:有限责任公司注册资本:1.8亿元人民币存续期间:持续经营经营范围:基金募集、基金销售、资产管理、中国证监会许可的其他业务。

(二)基金托管人名称:中国建设银行股份有限公司(简称:中国建设银行)住所:北京市西城区金融大街25号办公地址:北京市西城区闹市口大街1号院1号楼邮政编码:100033法定代表人:王洪章成立日期:2004年09月17日基金托管业务批准文号:中国证监会证监基字[1998]12号组织形式:股份有限公司注册资本:贰仟伍佰亿壹仟零玖拾柒万柒仟肆佰捌拾陆元整存续期间:持续经营经营范围:吸收公众存款;发放短期、中期、长期贷款;办理国内外结算;办理票据承兑与贴现;发行金融债券;代理发行、代理兑付、承销政府债券;买卖政府债券、金融债券;从事同业拆借;买卖、代理买卖外汇;从事银行卡业务;提供信用证服务及担保;代理收付款项及代理保险业务;提供保管箱服务;经中国银行业监督管理机构等监管部门批准的其他业务。

二、基金托管协议的依据、目的和原则(一)订立托管协议的依据本协议依据《中华人民共和国证券投资基金法》(以下简称“《基金法》”)等有关法律法规、《基金合同》及其他有关规定制订。

(二)订立托管协议的目的订立本协议的目的是明确基金管理人与基金托管人之间在基金财产的保管、投资运作、净值计算、收益分配、信息披露及相互监督等相关事宜中的权利义务及职责,确保基金财产的安全,保护基金份额持有人的合法权益。

(三)订立托管协议的原则基金管理人和基金托管人本着平等自愿、诚实信用、充分保护基金份额持有人合法权益的原则,经协商一致,签订本协议。

三、基金托管人对基金管理人的业务监督和核查(一)基金托管人根据有关法律法规的规定及《基金合同》的约定,对基金投资范围、投资对象进行监督。

《基金合同》明确约定基金投资风格或证券选择标准的,基金管理人应按照基金托管人要求的格式提供投资品种池,以便基金托管人运用相关技术系统,对基金实际投资是否符合《基金合同》关于证券选择标准的约定进行监督,对存在疑义的事项进行核查。

本基金投资于具有良好流动性的金融工具,包括中证新能源汽车指数的成份股、备选成份股、固定收益资产(国债、金融债、企业债、公司债、次级债、可转换债券、分离交易可转债、央行票据、中期票据、短期融资券(含超短期融资券)、资产支持证券、质押及买断式回购、银行存款等)、衍生工具(股指期货、权证等)及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具(但须符合中国证监会的相关规定)。

如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种,基金管理人在履行适当程序后,可以将其纳入投资范围。

基金的投资组合比例为:本基金的股票资产投资比例不低于基金资产的90%,其中投资于中证新能源汽车指数成份股和备选成份股的资产不低于非现金基金资产的80%,每个交易日日终在扣除股指期货合约需缴纳的交易保证金后,现金或到期日在一年以内的政府债券不低于基金资产净值的5%。

如果法律法规对该比例要求有变更的,以变更后的比例为准,本基金的投资范围会做相应调整。

(二)基金托管人根据有关法律法规的规定及《基金合同》的约定,对基金投资、融资比例进行监督。

基金托管人按下述比例和调整期限进行监督:(1)本基金的股票资产投资比例不低于基金资产的90%,其中投资于中证新能源汽车指数成份股和备选成份股的资产不低于非现金基金资产的80%;(2)本基金持有的全部权证,其市值不得超过基金资产净值的3%;(3)本基金在任何交易日买入权证的总金额,不得超过上一交易日基金资产净值的0.5%;(4)本基金管理人管理的且本基金托管人托管的全部基金持有的同一权证,不得超过该权证的10%;(5)本基金投资于同一原始权益人的各类资产支持证券的比例,不得超过基金资产净值的10%;(6)本基金持有的全部资产支持证券,其市值不得超过基金资产净值的20%;(7)本基金持有的同一(指同一信用级别)资产支持证券的比例,不得超过该资产支持证券规模的10%;(8)本基金管理人管理的且本基金托管人托管的全部基金投资于同一原始权益人的各类资产支持证券,不得超过其各类资产支持证券合计规模的10%;(9)本基金应投资于信用级别评级为BBB以上(含BBB)的资产支持证券。

基金持有资产支持证券期间,如果其信用等级下降、不再符合投资标准,应在评级报告发布之日起3个月内予以全部卖出;(10)基金财产参与股票发行申购,本基金所申报的金额不超过本基金的总资产,本基金所申报的股票数量不超过拟发行股票公司本次发行股票的总量;(11)本基金进入全国银行间同业市场进行债券回购的资金余额不得超过基金资产净值的40%;在全国银行间同业市场中的债券回购最长期限为1年,债券回购到期后不展期;(12)本基金在任何交易日日终,持有的买入股指期货合约价值,不得超过基金资产净值的10%;(13)本基金在任何交易日日终,持有的买入期货合约价值与有价证券市值之和,不得超过基金资产净值的100%。

其中,有价证券指股票、债券(不含到期日在一年以内的政府债券)、权证、资产支持证券、买入返售金融资产(不含质押式回购)等;(14)本基金在任何交易日日终,持有的卖出期货合约价值不得超过基金持有的股票总市值的20%;(15)本基金所持有的股票市值和买入、卖出股指期货合约价值,合计(轧差计算)应当符合基金合同关于股票投资比例的有关约定;(16)本基金在任何交易日内交易(不包括平仓)的股指期货合约的成交金额不得超过上一交易日基金资产净值的20%;(17)本基金每个交易日日终在扣除股指期货合约需缴纳的交易保证金后,应当保持不低于基金资产净值5%的现金或到期日在一年以内的政府债券;(18)本基金持有的所有流通受限证券,其公允价值不得超过本基金资产净值的20%;本基金持有的同一流通受限证券,其公允价值不得超过本基金资产净值的10%;(19)本基金的基金资产总值不得超过基金资产净值的140%;(20)法律法规及中国证监会规定的和基金合同约定的其他投资限制。

如果法律法规对上述投资组合比例限制进行变更的,以变更后的规定为准。

法律法规或监管部门取消上述限制,如适用于本基金,则本基金投资不再受相关限制。

因证券、期货市场波动、证券发行人合并、基金规模变动等基金管理人之外的因素致使基金投资比例不符合上述规定投资比例的,基金管理人应当在10个交易日内进行调整,但中国证监会规定的特殊情形除外。

法律法规另有规定的,从其规定。

基金管理人应当自基金合同生效之日起6个月内使基金的投资组合比例符合基金合同的有关约定。

在上述期间内,本基金的投资范围、投资策略应当符合基金合同的约定。

基金托管人对基金的投资的监督与检查自基金合同生效之日起开始。

本基金在开始进行股指期货投资之前,应与基金托管人、期货公司三方一同就股指期货开户、清算、估值、交收等事宜另行签署协议。

(三)基金托管人根据有关法律法规的规定及《基金合同》的约定,对本托管协议第十五条第九款基金投资禁止行为通过事后监督方式进行监督。

基金管理人运用基金财产买卖基金管理人、基金托管人及其控股股东、实际控制人或者与其他重大利害关系的公司发行的证券或者承销期内承销的证券,或者从事其他重大关联交易的,应当符合基金的投资目标和投资策略,遵循基金份额持有人利益优先的原则,防范利益冲突,相关交易必须事先得到基金托管人的同意,并履行信息披露义务。

(四)基金托管人根据有关法律法规的规定及《基金合同》的约定,对基金管理人参与银行间债券市场进行监督。

基金管理人应在基金投资运作之前向基金托管人提供符合法律法规及行业标准的、经慎重选择的、本基金适用的银行间债券市场交易对手名单,并约定各交易对手所适用的交易结算方式。

基金管理人应严格按照交易对手名单的范围在银行间债券市场选择交易对手。

基金托管人监督基金管理人是否按事前提供的银行间债券市场交易对手名单进行交易。

基金管理人可以每半年对银行间债券市场交易对手名单及结算方式进行更新,新名单确定前已与本次剔除的交易对手所进行但尚未结算的交易,仍应按照协议进行结算。

如基金管理人根据市场情况需要临时调整银行间债券市场交易对手名单及结算方式的,应向基金托管人说明理由,并在与交易对手发生交易前3个工作日内与基金托管人协商解决。

基金管理人负责对交易对手的资信控制,按银行间债券市场的交易规则进行交易,并负责解决因交易对手不履行合同而造成的纠纷及损失,基金托管人不承担由此造成的任何法律责任及损失。

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