铁路线过线人行天桥拆除方案
铁路桥拆除施工方案
铁路桥拆除施工方案铁路桥拆除是一项复杂而危险的施工工程，必须谨慎制定施工方案，以确保工程安全顺利地进行。
以下是一个拆除铁路桥的施工方案的简要概述，总计约700字。
施工准备阶段：1. 收集相关资料：了解桥梁的基本情况，包括结构、尺寸、材料和设计荷载等。
2. 制定施工计划：根据实际情况制定具体的施工计划，包括拆除序列、工期安排、人员分工等。
3. 设计安全措施：根据施工方案，制定相应的安全措施，确保工作场所的安全。
施工步骤：1.清理现场：对施工区域进行清理，清除附属设施和杂物，确保施工区域的通行能力。
2. 拆除道路：先对道路进行拆除，将道路表面和基层材料逐层拆除，以保留桥梁主体结构。
3. 施工围蔽：在施工区域周围设置围挡或隔离设施，确保施工现场的安全，并防止施工过程中对周围环境的影响。
4. 拆除桥面：使用起重设备和拆除工具，逐层拆除桥面。
在拆除过程中，要避免对桥梁主体结构产生损坏。
拆除桥面时，可以使用钻石切割机进行切割，然后使用吊车等设备进行起吊和清运。
5. 拆除墩柱：使用起重设备和爆破技术，拆除墩柱。
在使用爆破技术时，要遵循安全操作规程，以确保施工过程中的安全。
6. 清理残渣：将拆除产生的残渣清理干净，以保持施工现场的整洁。
7. 桥梁检查：在拆除完成后，对桥梁的主体结构进行检查，确保无损坏并满足后续工程要求。
8. 环境恢复：在施工完成后，对拆除区域进行环境恢复，包括清理施工区域、恢复道路通行等。
安全措施：1. 制定详细的安全操作规程，明确各施工环节的安全要求和操作规范。
2. 配备必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、安全带等，确保施工人员的人身安全。
3. 建立合理的警示标志和警示标识，提醒周围人员注意施工区域。
4. 定期进行安全教育培训，加强施工人员的安全意识和技能培训。
5. 严格控制施工区域的进出，确保非施工人员不进入施工现场。
以上是一个拆除铁路桥的施工方案的简要概述，实际施工过程中应根据具体情况制定详细的操作方案和安全措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
人行天桥拆除工程保障方案
人行天桥拆除工程保障方案一、前言随着城市建设的不断发展，人行天桥作为城市交通设施的重要组成部分，扮演着连接人们行走的重要通道作用。
然而，随着城市规划和交通改造的不断推进，一些老旧破损的人行天桥需要进行拆除和重建。
在进行人行天桥拆除工程时，保障周边交通和安全，是一项非常重要的任务。
因此，本文将结合实际工程案例，详细阐述人行天桥拆除工程保障方案，以期为相关工程提供参考。
二、施工前的准备工作1. 确定拆除范围在进行人行天桥拆除前，需要明确定义拆除范围，并与相关部门进行确认。
这样可以明确施工的范围和限制，有效避免施工过程中出现纠纷和安全隐患。
2. 制定拆除方案根据实际情况和施工要求，对人行天桥拆除工程进行详细分析，制定合理的拆除方案。
这包括拆除顺序、拆除方法、拆除时间等方面，保证拆除工程的安全、高效进行。
3. 安全环保设施设置在施工现场周边设置安全警示标识和防护设施，确保施工区域的安全。
同时，根据当地的环保要求，加强对施工现场的环保防护措施，避免对周边环境造成不良影响。
4. 关于周边交通的疏导在进行人行天桥拆除工程时，需要对周边交通进行合理疏导。
通过设置交通指示牌、交通警示员等措施，保障周边交通的顺利进行。
同时，通过合理安排施工时间，减少对周边交通的影响。
5. 编制应急预案在进行人行天桥拆除工程时，需要根据实际情况，编制详细的应急预案。
这包括应急救援措施、灾害防范措施、人员疏散预案等内容，确保在发生意外情况时，能够及时有效地做出应对。
三、施工方案1. 拆除顺序根据实际情况，通常可以采取自上而下、先拆除支撑结构等方式进行拆除。
在进行拆除顺序规划时，需要对人行天桥的结构、材质等进行充分分析，以避免在拆除过程中出现不可预料的情况。
2. 拆除方法在进行人行天桥拆除时，可以采取爆破、卸除支架、切割等方式进行拆除。
在选择拆除方法时，需要根据实际情况综合考虑，确保拆除工程的安全、高效进行。
3. 起重设备选择在进行人行天桥拆除工程时，通常需要使用一些起重设备对拆除的结构进行转运。
人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除方案
人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除方案第一部分：准备工作1.安全措施：在拆除过程中，必须确保工人和周围的行人的安全。
所有工人必须佩戴个人防护装备（头盔、手套、安全鞋等）。
对周围区域进行合理划定，提醒行人绕道通行。
2.环境保护：环境保护是非常重要的。
在拆除过程中，要确保噪音、粉尘和废弃材料的产生量最小化，同时避免对周围环境造成污染。
3.针对结构物进行详细测量和调查，以确保设计和施工能够准确无误地进行。
第二部分：拆除过程1.桥面附属结构物拆除：首先，对桥面附属结构物进行拆除。
使用专业的工具和设备，如切割机、电动钻等，将附属结构物部分进行切割或拆卸。
拆除的过程中应注意保护其他的结构物和桥面，避免附属结构物的残留部分对桥面造成损害。
2.天桥雨棚拆除：天桥雨棚的拆除需要谨慎和耐心。
首先，确定顺序和方法，有序进行拆卸工作。
对于较大的雨棚构件，可以使用起重机进行吊装。
对于较小的构件，可以采用手工切割或拆除。
在拆除雨棚时，应注意防止雨棚残留部分对行人和周围环境造成伤害。
3.废料处理：拆除后产生的废料应进行有效处理和回收。
废料按照类型进行分类，如金属、木材、混凝土等。
金属可以被回收利用，木材可以进行再利用或焚烧，混凝土可以进行碎石再利用或填埋处理。
废料的处理需遵循相关环境保护法规。
第三部分：安全检查和维护1.拆除完成后，进行安全检查，确保没有遗留的危险物或结构。
特别注意检查桥面的平整度和强度，必要时进行修复。
2.维护围护栏和其他人行天桥结构物，确保其完好无损。
第四部分：总结和结论1.天桥雨棚及桥面附属结构物的拆除需要根据实际情况进行详细调查和计划，确保施工安全和环境保护。
2.在拆除过程中，注意遵守相关的法律法规和安全规定，保障工人和周围环境的安全。
3.拆除完成后，要进行安全检查并及时进行维护，以确保人行天桥的正常使用。
以上是一份针对人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除的大致方案。
请根据实际情况进行调整和补充。
人行天桥拆除方案资料
安全员施工负责人安全员
二工区（现场施工安全三工区（施工质量、施工进度三工区（现场施工施工安全
1座）1座）1座）
潘嗣民施工安全安全主任
施工现场配备工人20人,保证施工的顺利进行。
3、施工机械准备
主要施工机械、设备表．
规格
额定功率（kW）数量
机械名称
型号
3或容量（m）（台）或吨位（t）
汽车式起重机
人行天桥拆除施工方案第一章、工程概况
一、概述
由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。
全线共有现状人行天桥3座：新生村人行天桥、坪地中心小学人行天桥、六联黎屋村人行天桥。
二、坪地小学人行天桥拆除方法
1、说明
现有坪地小学人行天桥结构：主梁为跨径5.5m+15m+5.5m带翼板的刚构桥，桥面宽度3.3m，桥下净空约5m。楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。其结构形式图见图1-3及图1-4。
、拆除方法选择2．
，经分析研究决定采用由于旧桥为钢筋砼刚构桥（桥墩与上部梁固结）直接用中臂风炮机拆除的方法。、拆除步骤3首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼
2、拆除方法选择
由于旧桥主梁为钢筋砼连续梁结构（中墩与上部梁固结），经分析研究决定采用直接用中臂风炮机拆除的方法。
3、拆除步骤
首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼
型中臂风炮机分别于天桥两侧然后用两台400体（即两边墩处梁体断面），）：破除梁体结构。结构破除的步骤如下（参照图3-1第一步：破开中墩处梁体。第二步：破开两边墩处梁体。第三步：凿断中墩，主梁梁体下落至地面。第四步：凿断两边墩。第五步：破除楼梯梁桥墩及非机动车道处梁体。，采用围最后将破开的梁体及墩柱移运至路边（离开行车道一定距离）挡封闭后，用炮机破碎至小块，装车运至指定弃渣场。第二步第一步第二步第四步第三步第四步第五步第五步图3-1
架空线路跨铁路桥拆除方案
架空线路跨铁路桥拆除方案一、工程概述。
咱这儿有个架空线路跨铁路桥呢，这线路就像个调皮的家伙，横跨在铁路桥上。
现在因为各种原因，比如说铁路要升级改造啦，或者这线路本身太老旧啦，得把它拆除掉。
这就好比要给一个已经过时的建筑来个大清理，可不能马马虎虎的，毕竟下面是铁路，火车还得欢快地跑呢。
二、前期准备。
1. 人员组织。
首先得找一帮靠谱的兄弟。
有经验丰富的老师傅，就像那种在拆除行业混了多年，啥场面都见过的老江湖；还有年轻力壮、手脚麻利的小工。
大家分工明确，老师傅负责指挥，告诉小工们哪里该小心，小工就负责干些力气活，比如搬运工具啥的。
2. 工具材料准备。
工具得齐全。
就像战士上战场得带好武器一样，咱们得带上各种型号的扳手、钳子，这是用来拆卸线路连接部件的。
还有切割工具，像电锯之类的，用来切断那些粗壮的线路。
另外，安全绳、安全帽、防护网这些安全装备可不能少，这是保护兄弟们安全的宝贝。
材料方面，准备好一些标记牌，在拆除过程中给各个关键部位做个标记，省得搞混了。
三、拆除流程。
1. 停电与安全措施。
先得跟电力部门打好招呼，让他们把这条架空线路的电给停了。
这就像给线路打个盹儿，让它暂时休息一下。
然后在铁路桥周围设置好安全警示标志，就像给过往的人和车说：“这儿在施工呢，离远点，危险！”再拉上防护网，防止拆除过程中有啥东西掉下去砸到铁路。
2. 线路拆除。
从线路的一端开始拆起。
老师傅先爬上电线杆（当然是在做好安全防护的前提下），用扳手把那些连接绝缘子和金具的螺丝拧松，小工们就在下面接着拆下来的零件，小心翼翼地放进专门的收纳箱里，可不能乱丢。
对于那些长长的架空线，用切割工具一段一段地切断，然后慢慢地把线卷起来，就像卷毛线一样，不过这可是个力气活，得几个人一起合作。
3. 杆塔拆除。
如果有杆塔的话，这也是个大工程。
先把杆塔上的附属设备，比如避雷针之类的拆下来，也是按照前面的方法，小心存放好。
然后对于混凝土杆塔，可以用挖掘机或者吊车辅助拆除。
人行天桥拆除方案
人行天桥拆除方案拆除人行天桥的计划目标与背景拆掉人行天桥并不是随便决定的，背后是为了更好地规划城市和管理交通。
这一举措的核心目的就是提升城市的交通流畅度，减少那些让人抓狂的拥堵情况，同时也要考虑到行人的安全和环保的问题。
我们会尽量确保周围居民的生活不会受到太大的影响，尽可能地减少对交通的干扰。
当前状况和需求分析在某些地方，天桥已经变得鲜有人问津，行人与车辆之间的冲突时有发生，这可导致交通事故频频发生。
数据上看，过去三年的事故率在某些路段上升了20%。
而且，天桥的老化问题也不容小觑，维护费用每年高达5万元，但使用率却不足30%，这真是让人心疼的资源浪费。
具体拆除步骤与指南拆除前的准备- 安全评估：首先，我们得对天桥的结构做个全面的检查，确保拆除时不会出现安全隐患。
- 环境调查：听听周围居民的声音，了解他们的意见，以确保我们的决策符合大家的利益。
- 交通疏导方案：提前制定好交通疏导方案，以便在拆除期间尽量减少对交通的影响。
拆除阶段- 时间安排：我们会选择在交通流量少的时候，比如周末或节假日，来进行拆除。
- 人员培训：参与拆除的工作人员需要经过安全培训，确保每个人都清楚操作流程和安全注意事项。
- 设备准备：准备好所有需要的设备，比如吊车和切割工具，以确保拆除工作顺利进行。
拆除流程1. 交通管制：提前设置交通标志，明确管制区域，避免发生意外。
2. 拆除作业：分段拆除天桥，确保每块都能安全落地。
3. 现场清理：拆除后，及时清理现场，确保不会留下任何建筑垃圾，影响周边环境。
拆除后的跟进- 环境恢复：拆除后，我们将对留下的空地进行绿化，改善周围的环境。
- 行人通道：会设置临时人行道，确保行人通行的安全。
- 定期评估：对拆除后的交通状况进行跟踪，确保交通顺畅。
数据支持根据交通管理部门的数据，拆除天桥后，预计道路的通行能力能提升15%，事故发生率也有望下降10%。
通过对比拆除前后的行人和车流数据，我们可以更直观地看到拆除带来的变化。
铁路桥梁拆除专项方案
铁路桥梁拆除专项方案深圳市南山区前海深港合作区废旧铁路桥梁拆除工程专项方案一、工程概况本工程位于深圳市南山区前海深港合作区，拆除范围为废旧铁路桥梁，总长度约为300米，宽度为10米左右，桥梁高度为15米左右，拆除高度为10米左右。
二、拆除方案2.1 拆除方法本工程采用人工拆除和机械拆除相结合的方式进行，其中机械拆除主要采用液压破碎机、钢筋剪等设备进行。
2.2 安全措施在拆除过程中，为确保施工人员的安全，需设置安全围挡，并在围挡内设置安全警示标志，同时，为防止施工过程中产生的噪声和灰尘对周边环境造成影响，需采取相应措施。
2.3 施工时间本工程拆除时间为7天，具体时间为2017年3月15日至3月21日。
三、环境保护为保护周边环境，施工期间需采取有效措施控制噪声、粉尘等污染物的产生，同时，在拆除后，需对场地进行清理，确保不留下任何垃圾和废弃物。
四、经济效益本工程的拆除将为前海深港合作区的发展提供更多的用地和资源，有利于提高区域经济水平和发展潜力。
五、总结本工程的顺利实施，离不开各方的通力合作和支持，同时，我们也将继续秉承“安全第一、质量第一、服务第一”的宗旨，为客户提供更加优质的服务。
1.编制依据本文档的编制依据主要包括以下内容：1.1 业主提供的相关资料；1.2 施工采用的主要规范、标准一览表；1.3 主要应用法规及其它相关标准。
2.工程概况2.1 拆除概况本工程的拆除范围主要包括建筑物和相关设施的拆除。
2.2 拆除主要工程量本工程的主要工程量包括建筑物的拆除、设备的拆除以及管线的拆除等。
2.3 工程特点本工程的特点主要包括施工环境复杂、施工难度大、安全风险高等。
3.施工部署3.1 施工组织结构本工程的施工组织结构包括总包单位、分包单位、监理单位和业主单位等。
3.2 施工准备本工程的施工准备包括场地清理、设备调试、材料采购等。
3.3 拆除方法本工程的拆除方法主要包括机械拆除、爆破拆除和手工拆除等。
3.4 施工进度计划本工程的施工进度计划主要包括工期计划、进度控制和质量控制等。
人行天桥拆除施工方案
人行天桥拆除施工方案根据您的要求，我将为您提供一份关于人行天桥拆除施工方案的文章。
引言：人行天桥是城市中非常重要的交通设施，为行人提供了方便又安全的通行方式。
然而，由于一些原因，需要拆除现有的人行天桥。
拆除人行天桥需要谨慎并且计划周密，以确保安全并尽可能减少对周边环境的影响。
本文将重点介绍人行天桥拆除施工方案的准备工作、具体步骤以及安全预防措施。
一、准备工作：1.了解人行天桥结构：在进行拆除工作之前，必须详细了解人行天桥的结构和材料。
这样可以更好地进行规划，并确保安全和高效的拆除过程。
2.拟定施工计划：施工计划是整个拆除过程的核心。
它需要包括拆除的顺序，使用的工具和设备，以及拆除过程中可能面临的挑战和风险。
二、具体步骤：1.清理人行天桥周围区域：在拆除之前，需要清理人行天桥附近的区域，确保没有杂物或障碍物。
这样可以避免不必要的伤害和设备损坏。
2.支撑结构：在拆除过程中，为了保证工人的安全，必须使用合适的支撑结构来支撑人行天桥的各个部分。
这样可以避免结构崩塌的风险。
3.使用适当的工具和设备：根据人行天桥的结构和材料，选择合适的工具和设备进行拆除工作。
可能需要使用起重机、爆破器材、锤子和钢锯等工具。
4.拆除顺序：对于较大的人行天桥，可以按照顶部、侧面、底部的顺序进行逐步拆除。
这样可以减少结构的受力，确保整个拆除过程的稳定性。
5.清理和处理垃圾：在拆除完成后，需要及时清理和处理掉垃圾和残留物。
这可以保持周边环境的整洁，并减少对周边居民的干扰。
三、安全预防措施：1.工人安全：在进行人行天桥拆除工作时，工人必须佩戴符合安全标准的安全帽、手套和防护鞋等个人防护装备。
另外，所有工人都必须接受相关培训，了解并遵守相关安全操作规程。
2.环境保护：在拆除过程中，应对附近环境进行有效的保护。
例如，使用防护网和屏障来避免碎片飞散，并使用防尘措施来减少对周边空气质量的影响。
3.周边居民通知：在拆除前，应提前通知周边居民，并向他们说明拆除计划和可能带来的噪音和其他不便。
火车站站台及天桥拆除施工方案
项目概况：1.XX火车站旅客天桥和旅客地道连接一号、二号、三号和四号站台，跨越七个股道。
因旅客流量增大，分两期拆除原有天桥、旅客地道和站台雨棚，建造容量更大的跨线旅客候车厅。
2.跨线天桥全长72米，宽约8米，天桥走廊下部梁底距铁路轨道面约 8米，天桥楼梯沿铁路方向跨越长度约 20米，宽6米。
整个天桥结构为全框架水泥现浇，水磨石地坪，瓷砖墙裙，铝合金窗。
3.地下旅客通道全长72米，宽约8米，通道高2.9米，顶板距轨道面1.5X米，通道的顶板与侧壁厚为60公分。
4.站台雨棚长约500米，主体宽12米，高约4米。
5.第一期切割范围为四号站台整体，三号站台的一侧，人行天桥及地下通道切割至三号站台的中心线为止，第二期切割剩余部分。
施工要求：由于**站位于铁路交通要道，施工不能影响火车的运营，不能影响需要保留建筑物的安全，特别是三号站台暂时保留部分的安全性，不破坏要再利用的柱及桩基础，所以对拆除的工期与震动，灰尘提出了很严格的要求。
如沿用传统的风镐拆卸，会对列车行驶安全产生影响，用爆破作业，则无法解决落石和震动的问题。
为此本方案拟采用无震动钻石切割系统作业施工，在不影响火车通车的前提下完成拆除任务。
钻石切割系统具有轻便、无尘、高效、无震动、噪音低的特点，能适应各种不同环境的切割施工，灵活性大，适用于不规则造型物体、大面积及大体积物体、水下切割等。
本次拆除必须突出安全防护的重要性。
采用软硬结合防护，即密目安全网、兜网、木栏板或跳板相结合。
严防落物飞溅或跨塌。
切割梁板时须由次到主，后做先拆，先做后拆的顺序进行施工。
并采用上吊（先在要切割的混凝土单元四角钻孔，用钢丝绳套牢，吊车吊装就位）下撑（在切割单元的下方用钢管立柱或槽钢支撑牢固），边防边撑、边吊边切。
本次拆除的范围如下：1、4站台全拆；2、3站台拆除北边柱以北的局部天桥及雨棚；3、旅客地道拆除到既有的3站台转角北边变形缝处;4、行、邮包4站台改造完成。
二、基本应用介绍1. 本方案拟采用Hilti D-LP32/TS32液压墙锯和WS15电动绳锯切割系统，配搭适当钻石切割锯片及链条，达成钢筋混凝土切割目地。
火车站、高铁站过渡天桥拆除方案
xx站第三次客运过渡天桥拆除方案一、工程概况黄州车站天桥位于K1153+715处，天桥结构为定型钢结构拼装焊接而成，全长24米，主桥面宽5米，在二站台设了两个3米宽的斜梯道与既有站台连接。
主桥上部结构用公路321式贝雷架梁片拼装而成，两层单排布置。
天桥上部采用钢结构雨棚并封闭，梯道采用钢板加工焊接而成。
下部采用结构采用φ457×10mm钢管柱，基础采用混凝土整板基础。
天桥由四部分组成，基本站台梯道部分,主桥部分，二站台斜梯道两个。
横跨线路的主桥部分：桁架(3115×176×1500mm)重14.058t，桁架横梁（工36a：7150×360×136mm）重9.035t，桥面钢板（δ=4.5mm花纹钢）重9.05ｔ，栏杆重7.75t。
二、总体思路黄州既有临时天桥的拆除，首先拆除二站台上北面的楼梯，并将楼梯吊至基本站台进站天桥位置安装好，保证旅客通行；然后将现在旅客到二站台的通道调整至新建进站天桥位置；最后进行临时天桥的拆除。
三、施工时间楼梯的拆除全部采用点外作业，但时间为上午没有旅客上下车的时候（9:00~13:00通过的客运列车很少）。
北侧楼梯的屋盖需要一天，楼梯拆除需要一天；南侧楼梯拆除同样需要两天，基本站台的楼梯与南侧楼梯同时拆除。
天桥屋盖的拆除可以在火车通过的间歇时间里进行；在屋盖拆除后对天桥剩余的附属物进行拆除，只留下主桁架和桁架横梁共计22t。
采用50t吊车在天桥南侧进行吊装，吊装在垂直作业点内进行。
天桥拆除总共需要时间为15天，垂直作业点（50分钟）。
施工时间：2010年6月2日~2010年6月3日，北侧楼梯拆除；2010年7月1日~2010年7月15日，剩余部分拆除。
四、施工工艺1、拆除顺序二站台北侧斜梯道雨棚→二站台北侧斜梯道→二站台北侧钢管柱→二站台南侧梯道雨棚→二站台南侧梯道→二站台南侧钢管柱→基本站台梯道雨棚→主桥雨棚→主桥结构→基本站台梯道部分→基本站台和二站台钢管柱2、二站台北侧楼梯拆除先将临时楼梯的北侧通道在天桥位置进行封闭。
人行过街天桥拆除方案
人行过街天桥拆除方案近年来，随着城市化进程的不断加快，人行过街天桥的拆除正成为一个热门话题。
然而，拆除人行过街天桥不仅仅是简单地把桥拆了，还需要制定一套详细的方案，确保安全、便利和环保。
本文将探讨人行过街天桥拆除的方案，并呼吁政府和相关部门采取行动。
首先，拆除人行过街天桥的方案需要考虑交通流量和安全。
人行过街天桥的存在是为了解决行人和车辆的交通冲突问题，因此在决定拆除时，需要仔细考虑交通流量和车辆安全。
如果拆除人行过街天桥后，行人过马路的安全受到威胁，那么该天桥就不应该被拆除。
此外，要确保在拆除天桥后，交通流量能够顺畅，并且不会因此导致交通堵塞。
其次，拆除人行过街天桥方案中还需要考虑行人的需求和便利。
虽然天桥的存在带来了交通安全，但同时也给行人带来了不便。
天桥需要行人爬楼梯，步行时间长，对于老年人、残疾人和有行动不便的人来说是一种负担。
因此，在拆除天桥的方案中，应该考虑到这部分人群的需求。
可以建立地面斑马线和交通灯来保证行人的安全，或者重新设计人行过街天桥，使其更方便行人使用。
再次，拆除人行过街天桥需要考虑环境和城市美观。
过去的人行过街天桥通常是由混凝土、钢铁等材料构成，不仅在视觉上给人一种压抑感，而且对于城市整体美观也不利。
拆除这些天桥可以恢复道路原有的宽敞感，提升城市的整体形象。
在拆除天桥后，可以选择采用绿化带或景观设计来美化道路环境，增加城市绿色空间，提高市民的生活质量。
最后，拆除人行过街天桥还需要进行有效的宣传和沟通工作。
天桥的拆除涉及多个利益相关方，包括行人、交通运输部门、城市规划部门等。
在制定拆除方案时，需要充分听取各方的意见和建议，确保拆除后能够得到最大程度的支持和认同。
此外，还应对整个拆除过程进行全面的宣传，让市民理解天桥拆除的理由和益处，以便减少可能出现的争议和负面影响。
综上所述，人行过街天桥的拆除方案需要考虑交通流量和安全、行人需求和便利、环境和城市美观等多个因素。
制定拆除方案时，需要做全面的调查和分析，并充分考虑各方的意见和建议。
人行过街天桥拆除方案
人行过街天桥拆除方案引言：人行过街天桥是一种重要的城市交通设施，它能够确保人行道与车辆道的分离，提供安全便捷的过马路通道，减少行人与车辆的冲突。
然而，随着城市交通规划的不断发展，有时候人行过街天桥也需要进行拆除，以适应新的城市发展需求。
本文将探讨人行过街天桥的拆除方案，并提出相应的建议。
一、拆除原因分析：1.在现有交通规划中，人行过街天桥的功能已经被其他交通设施所取代。
如新建人行地下通道、交通信号灯的设置等，使得人们对人行过街天桥的需求减少。
2.人行过街天桥的维护成本较高。
天桥的建设、维修和保养都需要大量的人力、物力和财力，而这些资源可以用于城市其他方面的发展。
3.部分人行过街天桥的位置布局不合理，使得其使用率较低，无法发挥应有的作用。
二、拆除方案的制定：1.进行有效的交通调查、数据收集和分析，确定是否有足够的理由拆除人行过街天桥，并查明其影响范围。
2.考虑到城市规划和发展需要，结合交通流量、事故率等指标，制定人行过街天桥拆除的优先级和步骤，确保按照合理的顺序进行拆除。
3.尽可能采用分阶段拆除的方式，以减少对周边交通的影响。
先拆除使用率较低或位置布局不合理的天桥，再逐步拆除其他天桥。
4.对于需要拆除的人行过街天桥的周边环境进行评估，确保拆除后的交通安全和通行便利。
5.考虑为需要继续使用人行过街天桥的特殊群体提供替代方案，如年长者、残障人士等。
三、人行过街天桥拆除的影响评估：1.交通流量影响：人行过街天桥的拆除可能会影响周边交通，特别是车辆和行人的流量。
需对交通流量进行实地观察和模拟，确保拆除后的交通能够正常进行。
2.交通安全影响：人行过街天桥的拆除可能会导致行人和车辆的冲突增加，从而影响交通安全。
需采取有效的交通安全措施，如增设交通信号灯、行人闯红灯处罚等。
3.城市景观影响：人行过街天桥的拆除将改变周边的城市景观，需进行合理的景观规划和调整，以提升城市形象和品质。
4.周边商业及社区影响：人行过街天桥往往会带动周边商业和社区的发展，其拆除可能会对周边经济和社区生活产生一定的影响。
人行天桥拆除施工方案
人行天桥拆除施工方案一、项目背景人行天桥作为城市交通设施的重要组成部分，在城市发展中扮演着重要角色。
然而，随着城市道路建设和规划的不断完善与调整，部分人行天桥已经逐渐失去使用功能，成为城市道路空间的一种“过剩资源”，不仅占用了宝贵的市政资源，还可能对城市交通和市民生活产生一定影响。
二、拆除目的拆除部分不再使用的人行天桥可以有效释放城市道路空间，优化城市道路交通组织，提升城市道路交通效率。
同时，根据城市规划发展需要，将拆除的人行天桥空间进行合理的规划利用，满足城市发展的需要。
三、拆除施工方案1. 方案选择针对拆除人行天桥的施工，需综合考虑施工难度、影响范围以及对周边环境的影响等因素，在此提出以下拆除施工方案： - 阶段性拆除：根据拆除空间的具体特点，将拆除工作分为若干个阶段，逐步实施拆除工作，以减少对周边环境和交通的影响。
- 合理施工时段：选择在夜间或低交通流量时段进行拆除施工，以减少对交通的影响，并确保施工的安全性和高效性。
2. 施工工艺•确定拆除范围：明确拆除范围，确保拆除工作有序进行，避免对周边建筑和交通设施的影响。
•安全措施：在拆除施工现场设置安全警示标识，配备专业工作人员进行现场管理，确保施工过程安全有序进行。
•夜间施工：根据实际情况选择夜间施工，避免白天交通高峰期对交通造成影响。
•使用专业设备：选用符合标准的拆除设备，确保施工过程顺利进行，减少对周边环境的影响。
3. 施工流程•准备工作：确定拆除方案、做好相关施工方案的编制工作。
•现场布置：在拆除现场设置安全警示标志，对施工范围进行围挡，确保施工区域安全。
•拆除作业：根据拆除计划，进行人行天桥的拆除工作。
•清理整理：完成拆除工作后，对拆除现场进行清理整理，确保周边环境整洁。
四、拆除效果与成果拆除不再使用的人行天桥，可以有效释放城市道路空间，提升城市道路交通效率，优化城市道路交通组织。
与此同时，合理规划拆除空间的利用，可以满足城市发展的需要，为城市发展增加新的空间利用价值。
312人行天桥拆除方案4.16
G312合六路合肥段05标人行天桥拆除施工方案一、工程概况G312合六路合肥段改造工程项目扩建需要原有天桥拆除，近期内准备予以拆除人行天桥位于合肥市官亭镇和金桥镇段，终于与六安交处，起点对应桩号K542+800终点对应桩号K550+084道路全长7.284km，东西走向,本标段需拆除的人行天桥共计三座。
对应桩号分别为K543 +060、K545+300、K548+950，三座桥构造相同。
人行天桥由主桥和两侧上、下梯道组成。
全长（含梯道）80米，宽5.5米，桥身离路面净高5米。
整桥为钢筋砼空心板，桥墩为薄壁墩，扩大基础，桥台为U台。
主桥长度35m，分为４跨（8m+2×9.5m+8m），桥面宽5.5m。
二、编制依据1、拆除区域原施工图及现场实际情况2、《建筑工程项目管理规范》…………………（GB/T50326-2006）3、《建筑施工高处作业技术规范》……………………（JGJ80-91）4、《建筑施工安全检查标准》………………………（JGJ59-99）5、《施工现场临时用电安全技术规范》…………（JGJ46-2005）6、《建筑拆除工程安全技术规范》………………（JGJ147-2004）7、《施工现场安全保证体系》…………………（DGJ08-903-2003）二、施工条件1、施工期限：计划工期5天。
2、由业主协调交警部门，在天桥拆除施工期间对本标段的交通进行管制，以便施工的顺利进行。
3、天桥两侧380V高压电线、电信光缆需要协调有关部门安排迁移，在高压线、光缆迁移后。
由施工单位与交警部门配合进行全封闭施工，具体拆除时间根据封路时间确定。
4、运输条件：施工机具、材料可直接运抵现场。
5、施工机具、劳动力及专业技术工人均可满足施工的正常开展，安排两班人员24小时不断施工。
三、施工部署本天桥桥体为薄壁墩支承，又没有该桥的原始资料文件，对该桥的状态难以判断，拆除过程易于出现失稳是本桥拆除最应重视的环节。
天桥拆除方案
天桥拆除方案1. 背景介绍天桥是连接两条街道、道路、建筑物等的人行通道，通常位于道路上方或者跨越道路之上。
随着城市交通的发展，天桥在城市中的数量逐渐增多。
然而，一些老化、损坏或者不再符合交通需求的天桥亟待拆除或改造。
本文将讨论天桥拆除方案，探讨拆除的必要性、影响因素以及可行的拆除方案。
2. 拆除的必要性2.1 安全隐患许多天桥存在安全隐患，这些安全隐患可能是由于长期使用、不当维护或者自然灾害等因素造成的。
例如，天桥主体结构的老化、腐蚀或损坏可能导致结构的不稳定，存在倒塌风险。
此外，天桥上的扶手、栏杆、楼梯等配套设施如果损坏，也会对行人的安全构成威胁。
2.2 交通流量一些天桥建于经过道路的交通流量增加之前，导致路面交通流量大，而天桥上的行人数量较少。
这种情况下，天桥可能成为多余的结构，没有发挥其应有的作用。
拆除这些天桥可以缓解道路拥堵问题，提高交通效率。
2.3 城市规划和美观拆除老化的天桥可以改善城市的规划和美观。
一些老旧的天桥与周围环境不协调，影响城市的整体形象。
通过拆除这些天桥，可以使道路与周围建筑物更加融合，提升城市的整体形象和美观度。
3. 影响因素3.1 结构评估在决定拆除天桥之前，需要进行全面的结构评估。
结构评估应包括对天桥主体结构、配套设施以及周围环境的检查。
通过评估，可以确定天桥的结构是否稳定、承重能力是否满足要求等，从而判断是否适合拆除。
3.2 影响周边交通拆除天桥会对周边交通产生一定的影响，特别是在施工期间。
施工期间可能需要临时封闭道路、调整交通流量等措施，这可能导致交通拥堵和延误。
因此，在拆除天桥前，需要进行交通影响评估，并制定合理的施工方案，以减少对周边交通的不利影响。
3.3 人行通行安全在拆除天桥后，需要确保行人能够安全地穿越道路。
根据道路交通流量和人行通行需求，可以考虑设置斑马线、交通信号灯等设施，以提供安全的人行通行环境。
4. 拆除方案4.1 阶段性拆除针对较大的天桥，可以采用阶段性拆除的方案。
人行天桥拆除方案
人行天桥拆除方案(总11页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工方案 (2)四．确保安全生产的技术组织措施 (6)五、文明施工措施 (8)六、交通组织措施及应急预案 (9)附一： (11)附二： (12)海堤路人行天桥拆除工程专项施工方案一、编制依据1、《厦门市轨道交通1号线一期工程高崎站—集美学村站区间交通疏解（一）》（中国市政工程中南设计研究总院有限公司）2、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）3、《建筑建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147-2004）4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）5、国家其它现行规程，技术标准及操作规程二、工程概况本工程位于厦门本岛原海堤路与中埔路相交处。
由于轨道交通1号线项目施工，需要将原海堤路人行天桥拆除。
根据现场调查情况，此人行天桥主要由主梁（19米长）及两个梯道组成。
三、施工方案人行天桥的拆除采用人工配合机械，按“先上后下”的原则进行拆除。
具体施工步骤及施工注意事项如下：1、人行天桥在拆除前先设置相关交通指示标识，封闭人行天桥。
交通安全标志分别安装在楼梯道口，并在天桥顶做好施工安全标志。
2、人行天桥桥下进行围挡，预留出交通部门批准的车道，在围挡上做好安全标识，做好宣传广告，同时收集市民意见。
3、天桥桥顶挂好安全防护网，拆除护栏、铝塑板、桥面铺装及桥梁附属工程。
桥面焊吊耳处铺装层采用人工凿除，在梯道两侧以及桥梁的两侧护栏安装安全防护网，防止掉渣、飞溅等不安全情况的发生。
4、天桥拆除分两部分拆除，分别是主梁和梯道拆除。
主梁总长19米，整体吊起。
吊至地面上分成两段。
两边梯道拟分为5段拆除如图。
图1-15、梯道拆除时先凿除梯道上切割处的铺装，切割梯道与主梁之间焊缝。
预留梯道腹板两边各100mm不切割，待吊装拉紧钢丝绳后再全部割断。
铁路桥梁拆除方案
铁路桥梁拆除方案1. 概述本文档旨在提供一份详细的铁路桥梁拆除方案。
铁路桥梁拆除是一个具有挑战性的工程，需要在确保安全的前提下完成功能的拆除工作。
本方案将涵盖拆除的步骤、安全措施和相关工具设备的使用。
2. 拆除步骤2.1 施工准备在开始拆除工作之前，需要进行充分的施工准备。
这包括但不限于：- 审查相关的设计和施工文档，了解桥梁的结构和材料；- 确定拆除的时间和地点，制定详细的施工计划；- 获取必要的施工许可和安全设备；- 组织具有相关经验和技能的施工人员，并提供必要的培训。
2.2 拆除准备在拆除之前，需要进行以下准备工作：- 清除桥梁周围的杂物和障碍物，确保施工区域的安全；- 确保施工现场得到合适的标记和警示，以提醒人员注意安全；- 配备必要的工具和设备，如高空作业平台、起重机等；- 检查并确保施工人员穿戴合适的个人防护装备。
2.3 拆除步骤根据具体情况，桥梁的拆除步骤可能略有不同。
但一般情况下，可以遵循以下步骤进行拆除工作：1. 切断桥梁上的电力供应和其他管线；2. 使用适当的设备拆除桥墩，先从下方开始，逐渐向上拆除；3. 利用起重机等设备移除桥梁的横梁和桥面板；4. 拆除桥梁的支撑结构和附属设备；5. 对拆除产生的废料和垃圾进行处理和清理，确保环境的卫生和安全；6. 完善施工现场并进行必要的安全检查。
3. 安全措施3.1 人员安全- 所有施工人员必须接受相应的培训，并遵守相关安全规定；- 组织人员在施工现场戴好个人防护装备，如安全帽、耳塞、手套等；- 设立合适的警示标识和临时围栏，以确保施工区域的安全。
3.2 设备安全- 确保所有使用的设备符合安全规定，定期进行维护保养；- 配备专业操作人员，确保设备操作安全；- 在使用高空作业平台等设备时，采取必要的安全措施，如固定和稳定设备的位置。
3.3 环境保护- 在拆除过程中，采取有效的措施避免水、土壤和大气的污染；- 对废弃物和垃圾进行妥善处理，分类回收或进行安全处置；- 做好周围居民的环境保护宣传和教育工作，减少环境影响。
跨铁路钢结构人行桥拆除计划
跨铁路钢结构人行桥拆除计划
一、拆除原则：
该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。
总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
（一）施工顺序
第一步是搭架
第二步是拆除栏杆
第三步是拆除桥面板
第四步是拆除桥面钢轨和拆除桥支撑
第五步是堆码所有的拆除材料，拆架而后场地清理
三、施工方法、施工工艺：
1、桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有两侧栏杆、人行道盖板、由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。
拆除时，先用倒链将栏杆拉在桥面钢轨上，防止栏杆坠落桥下，然后用切割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在。
人行道盖板直接由人工撬起，人工运到铁路两侧，运距100以内。
桥上各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
2、桥面钢轨拆除
拆除时，先用倒链将钢轨固定在桥两头的固定物上，再采用切割割开，利用倒链慢放，人力运到铁路两侧，运距100以内。
3桥面砼拆除
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将桥面砼破碎。
风镐作业时限制风镐同时使用数量，避免产生共振对桥梁整体稳定产生的影响。
破碎的石渣随即运走。
4主梁拆除
在用钢管、木板搭设的作业平台内。
用钢丝绳将梁捆绑牢固，并用80吨起重机吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将梁与立柱分离，
起重机将梁吊起，移运到旁边。
此操作在无列车通过时间段进行。
5立柱拆除
采用炮机械拆除，石渣随即运走。
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铁路线过线人行天桥拆除方案
一、拆除原则：
该桥位于干线，交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。
总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
首先拆除跨线桥面，跨度15米，桥面宽5米，采用钢管架设满堂全封闭脚手架，用木胶板封闭高于桥面两米，铁路线两侧，顶部均用木胶板固定在钢管上封闭。
以保证无任何石渣落入铁路线。
桥面用风镐人工拆除，15米跨主梁采用80吨起重机吊住，人工切断，然后吊走。
铁路线外桥面及立柱采用炮机机械拆除。
（一）施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→桥面结构→次梁、主梁→立柱→拆除物处理。
（二）施工方法、施工工艺
1 桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、砼路牙等。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。
拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，
依次将所有栏杆拆除，装车运走。
砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
3 桥面砼拆除
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将桥面砼破碎。
风镐作业时限制风镐同时使用数量，避免产生共振对桥梁整体稳定产生的影响。
破碎的石渣随即运走。
4 主梁拆除
在用钢管、木板搭设的作业平台内。
用钢丝绳将梁捆绑牢固，并用80吨起重机吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将梁与立柱分离，起重机将梁吊起，移运到旁边。
此操作在无列车通过时间段进行。
5立柱拆除
采用炮机机械拆除，石渣随即运走。