水泥改良膨胀土路拌法工法
公路工程膨胀土路基施工工法
膨胀土路基施工工法一、前言膨胀土路基是工程建设中常见的一种特殊土路基，膨胀土不能直接作为路基填料，必须经过改良处理，使膨胀土的物理、化学性质发生变化，以达到降低膨胀土膨胀潜势、增加强度和提高水稳性的目的，有效防止土体边坡滑坍和变形，保证路基稳定、耐久。
中铁XX公司承建的XX高速公路有12XXm膨胀土路基，他们针对膨胀土路基施工进行了科技立项，通过大量的试验和实践，分析总结了膨胀土路基施工的特点，掌握了膨胀土路基施工工艺，快速、高效、优质地完成了施工任务，取得了较好的经济效益和社会效益，其科研成果获得局科技进步三等奖。
在施工过程中，不断总结提高，形成本工法。
二、工法特点1 膨胀土路基改良处理，缩短了土的凉晒时间，加快了施工进度，并能够降低工程成本。
2 膨胀土路基改良处理后，能够消除质量隐患，保持路基稳定。
3 膨胀土路基采用“封水法”防护措施，能够防止土体边坡滑坍和变形。
三、适用范围本工法适用于高速公路、一级公路、铁路、机场等工程的膨胀土路基施工，也可用于膨胀土路基的病害加固处理。
四、施工工艺㈠工艺原理1膨胀土的特性及分类膨胀土是一种遇水急剧膨胀，失表1 膨胀土判别及分类水则严重干缩的高塑性粘土，它含有蒙脱石及伊利石、高岭石等膨胀性矿物，具有很强的亲水性、持水性和很高的可塑性及粘聚性，工程力学性质极不稳定。
根据交通部《公路路基施工技术规范》JTJ033-95，膨胀土大致可分强、中、弱三级，见表1。
2 膨胀土的方案选择与机理分析目前我国对膨胀土地区工程设计和施工主要是换填或改良处理两种方案。
换填是膨胀土路基最简单而且有效的处理方法。
即挖除膨胀土，换填非膨胀土或砂砾土，换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。
在一定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响，该深度和该含水量称之为该膨胀土在该地区的临界深度和临界含水量。
由于各地的气候不同，膨胀土的临界值也有所不同。
通常弱—中膨胀土换填为1.0～1.5m，强膨胀土为2m。
高等级公路路基膨胀土土性改良及施工技术的研究
高等级公路路基膨胀土土性改良及施工技术的研究1. 膨胀土的特性和影响因素1.1 膨胀土的形成和成因膨胀土是指具有水分吸收能力并在吸湿后体积膨胀的特殊土壤，其主要成因为土壤中含有膨胀性矿物，如膨润土矿物和石膏等。
它通常会出现在干燥的气候条件下，因为在湿润条件下，膨胀土的水分会蒸发，体积也会随之收缩。
膨胀土也是公路建设过程中常见的问题，因为它的性质很容易导致公路路面变形和破裂。
1.2 影响膨胀土体积变化的因素膨胀土受多种因素影响，包括土壤类型、含水量、温度、固结程度、膨胀土含量等。
在高等级公路建设中，需要特别注意以下因素：•湿度和含水量：膨胀土的湿度和含水量对体积的影响非常大。
当含水量超过一定程度时，其膨胀程度会明显增加。
因此在工程设计和施工中需要控制膨胀土体积含水率的合理范围。
•温度：温度变化也会影响膨胀土的体积变化。
例如在冬季，由于土壤温度下降，其含水量也会下降。
在春季太阳升起时，土壤则会相应地膨胀。
•固结程度：当膨胀土处于较高的固结程度时，其体积膨胀程度就会降低。
•土壤类型：不同的土壤类型受水分的吸收程度和膨胀程度也是不同的。
2. 膨胀土的改良方法针对膨胀土的特性，有很多常见的改良方法，包括：2.1 膨胀土与其他土壤混合将膨胀土和不易膨胀或不膨胀的土壤混合，可以减少膨胀土的膨胀量，并提高其承载力和稳定性。
混合土的比例需要根据实际情况进行考虑，通常可以采用试验方式来调整比例。
2.2 石灰土法使用石灰来改良膨胀土也是一种常见的方法。
石灰可以中和膨胀土中的酸性物质，提高土壤的PH值，并改善土壤的结构，降低膨胀土的膨胀性和水分敏感性。
这种方法的主要弊端是需要较长的固化时间。
2.3 水泥法水泥法是使用水泥来加固膨胀土的一种常见方法。
在工程中，采用稳定液的方式将水泥和膨胀土均勻混合，可以极大地改善土壤的稳定性和强度。
但是需要注意的是，水泥含量不能过高，否则会影响膨胀土的水分吸收性。
3. 技术要点在实际的施工中，为了确保改良效果，需要注意以下技术要点：3.1 施工前的试验在施工前需要对膨胀土进行试验，得出其物性参数和水分敏感性等数据，以确定具体的改良方法和参数。
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法1. 引言1.1 背景介绍公路路基路面设计中膨胀土的处理方法是公路工程设计中一个重要的问题，膨胀土的存在会对路基和路面的稳定性造成影响，需要采取相应的处理措施。
膨胀土的特性和处理方法直接关系到公路工程的施工质量和使用寿命，因此对于如何有效处理膨胀土问题，一直是公路工程领域的研究重点。
为了解决公路路基路面设计中膨胀土的处理方法，本文将围绕膨胀土的特性、处理方法、处理效果评价、案例分析以及常见问题与应对措施展开讨论，旨在为公路工程设计提供一定的参考和指导。
1.2 问题意义路基路面设计中膨胀土的处理方法至关重要，其问题意义主要体现在以下几个方面：膨胀土在公路路基路面工程中常常会导致路基沉陷、路面裂缝等严重问题，影响道路的使用寿命和安全性。
有效处理膨胀土是确保公路工程质量和安全的关键环节。
膨胀土的处理方法直接影响到公路工程的施工周期和成本。
选择合适的处理方法可以有效减少施工时间和成本，提高工程效益。
随着交通流量和车辆载重的增加，公路路基路面所受到的荷载也在不断增加，对膨胀土处理方法提出了更高的要求。
深入研究膨胀土处理方法的问题意义在于为解决实际工程中遇到的困难提供参考和指导。
研究公路路基路面设计中膨胀土的处理方法具有重要意义，不仅可以提高公路工程的质量和安全性，还可以提高工程效益，满足日益增长的交通需求。
2. 正文2.1 膨胀土的特性膨胀土是指在含水环境下，土体体积会发生膨胀变形的土壤。
膨胀土的主要特性包括：吸水膨胀性强、干湿变形差异大、抗压抗剪性能低、易产生龟裂、容重低、含水率变化大等。
膨胀土的吸水膨胀性强是其最显著的特征之一。
当膨胀土吸水时，土壤颗粒之间的间隙会逐渐充满水分，从而导致土壤体积的急剧增大，引起土体的膨胀。
这种膨胀性使得膨胀土在工程中容易引起路基变形、沉降等问题。
膨胀土的干湿变形差异大也是其特性之一。
膨胀土在干燥状态下会收缩，而在吸水后会膨胀，这种干湿变形的差异会导致土体体积的不稳定性，容易引起路基沉降等问题。
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法
公路路基路面设计中膨胀土的处理方法公路路基路面设计中，如果遇到膨胀土地质条件，需要采取一系列的措施来处理。
一、土壤改良措施膨胀土的最关键问题就是其含水量的变化会引起土体体积的变化，因此需要采取土壤改良措施来稳定土壤的含水量。
常用的土壤改良方法有以下几种：1. 混凝土道面：在膨胀土道基表面加设一层混凝土道面，可以有效避免水分的渗透和土壤膨胀。
混凝土道面施工时应注意与土壤层之间要设置一层防水隔离层，防止水分渗透到道基土中。
2. 分层法：将膨胀土分成面积较小的块状或条状土坯，再覆以合适的填料并经过压实处理。
3. 增加外荷载：通过向膨胀土上施加一定的外部荷载，利用外力作用使土体压实，从而减小土体的膨胀变形。
4. 路基加宽：通过加宽路基的方法，增加路基稳定性，减小土体的变形。
5. 加固桩：在膨胀土地基中打入加固桩，用于增加土体的稳定性，减小路基的变形。
以上土壤改良措施可以单独应用，也可以组合使用，具体选择哪种措施，需要根据膨胀土地质情况的具体要求来决定。
二、排水措施排水是膨胀土处理中的重要环节，通过科学的排水措施，可有效减少土壤中的水分含量，从而减缓土体的膨胀变形。
常见的土壤排水措施有以下几种：1. 排水沟：沿路基设置排水沟，通过排水沟将水分引到指定地点进行排泄。
2. 排水管网：在路基中设置排水管网，通过排水管将路基中的水分引到沟渠或汇集地点进行排泄。
3. 排水井：设置一定数量的排水井，用于路基内部的排水处理。
排水井应合理布置，并与排水管道相连，利用重力作用将水分引导到指定地点。
4. 压实排水法：采用较重的均质料进行路基的压实，形成一个基本不渗水或渗水较小的路基结构，从而减少土体中的水分含量。
5. 土工格栅：在路基中设置土工格栅，通过土工格栅的渗水性能，实现土壤中水分的排泄。
三、监测和维护在公路路基路面设计中，对于膨胀土地质条件，需要进行持续的监测和维护工作。
定期进行路基的检查，如发现异常情况及时处理，保持路基的稳定性。
水泥改性土换填膨胀土施工技术
技术应用丨 TECHNOLOGY APPLICATION摘要：水泥改性土以膨胀土为基础材料，摻入适量水泥后可改善材料整体性能，抑制其膨胀潜能，有助于提高土体强度。
文章从工程实例出发，围绕水泥改性土换填施工展开探讨，最终取得了良好的施工效果。
关键词：水泥改性土；膨胀土；土体破碎水泥改性土换填膨胀土施工技术■文/李亚东膨胀土易受到高湿循环的影响，干燥环境下保持收缩状 态，遇水后强度大幅下降，部分情况下裂隙高度发育。
天然 含水量环境中膨胀土硬度较大，具备超固结的特点。
本文主 要以实际工程为例，围绕水泥改性土换填膨胀土施工技术展 开了一系列的探讨。
1. 工程概况引江济淮工程菜子湖线切岭段总长6.76k m,根据现场 情况可知，75+240~77+800段两侧边坡上部含大量中膨胀土，该段总长2.56k m;77+800〜82+000段两侧边坡含大量弱膨 胀土，该段总长4.2k m»从补勘资料来看，13#弃渣场内有 丰富的非膨胀性土，此部分具备可利用价值，总量为10.5 万m3,工程计划将此部分用于81+000〜81+500段的膨胀土 换填作业，其他段用4%的水泥改性土换填。
2. 施工方案2.1 土料的选用经土工试验后进一步确定可用土的范围，从78+500~79+300段内筛选，利用河道高程为21.23~9.2m的土体，可行的开挖深度为9.2~12.4m,将该处的弱膨胀土料 用于换填作业。
河道内含有重粉质壤土，考虑到含水率偏大 的特点将其转移到晒土场集中翻晒，并严格以水泥改性土施 工方案为准，预先做好翻晒工作并将其完整储存。
2.2水泥的选用选择的是P.042.5普通硅酸盐水泥，要求具备初凝时间 较长的特点，从而改善拌合效果并提升压实性。
做好水泥进 场的检验工作，通过抽检的方式掌握该批次水泥性能，必须 与设计标准相符。
2.3翻晒经检验后明确土料的性能指标，膨胀率为41%,含水率 约23%〜28%,不具备有效破碎的条件，改性土拌和前严格 控制土料含水率，粒径应与施工要求相符。
改良膨胀土路基施工技术-最新文档资料
改良膨胀土路基施工技术一、技术特点1）本技术通过利用施工现场的弱、中膨胀土与非膨胀土填料进行合理拌合，改变其物理性质，使改良后的砂砾土可以作为路基填料，减少了施工现场的人工、材料及机械成本，加快了施工进度，能够创造较高的经济效益。
2）通过合理厚度的膨胀土路基换填，以消除质量隐患，保证路基稳定。
二、适用范围本技术适用于膨胀土路基施工，也可用于膨胀土路基的病害加固处理。
四、工艺原理通过按一定比例将膨胀土与风化砂砾进行拌合，使拌合后的砂砾土符合路基填料的规范要求，并通过试验确定膨胀土路基最佳换填厚度。
五、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程膨胀土路基的施工工艺流程如图1所示。
5.2操作要点5.2.1控制路基换填深度换填深度应根据膨胀土的强弱和当地气候特点确定。
在一定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候影响，该深度和该含水量称为该膨胀土在该地区的临界深度和临界含水量。
由于各地气候不同，膨胀土的临界值也有所不同。
通常弱～中膨胀土换填为0.8～1.5m，强膨胀土为2m。
5.2.2控制含水量膨胀土地区路基施工应避开雨季作业，加强现场排水，基底和已填筑的路基不得被水浸泡。
无论何种填料，含水量对填料的密实程度起决定性作用。
含水量较小时由于颗粒间引力在挖掘、装运、摊铺过程中保持较疏松的状态，土中孔隙大都互通。
在一定外部压力作用下，虽然土孔隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用小，外部力不足以克服粒间引力时，土粒相对位移不容易，故密实度不易达到规范要求；含水量较大时，水膜厚，引力减小，外部功能较容易使土粒移动，压实效果明显；但含水量过大时，水分会从回填料孔隙中渗入到膨胀土上并且堆积，经碾压会出现膨胀土遇水上返情况，膨胀土掺入回填料中，导致回填后路基质量下降，严重时出现翻浆现象。
施工中严格控制含水量。
每层回填材料的含水量控制应根据当地气候条件及施工所处季节进行控制，且其液限指数≤50%。
气候干燥时路基的含水量应控制在大于最佳含水量3%，且在碾压过程中随时洒水以保证含水量；气候潮湿时路基含水量应控制在小于最佳含水量4%。
路拌法水泥改良土施工方案
宁都至定南（赣粤界）高速公路安远至定南高速公路A4标路拌法水泥改良土工方案中铁二十三局集团第一工程有限公司安远高速公路A4合同段项目经理部二〇一六年二月十九日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (3)四、施工方案和施工方法 (6)五、质量保证措施 (10)六、安全保证措施 (11)七、环境保证措施 (12)附图一工程质量保证体系图 (15)附图二质量管理组织机构框图 (17)附图三安全保证体系 (18)附图四安全保证体系框图 (19)附图五环保体图 (21)路拌法水泥改良土施工方案一、编制依据1、江西省安定高速公路A4标施工设计图。
2、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
4、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况本标段改良路段定于三百山互通区域（主线K182+900-K184+100，A,B,C,D,E匝道）及主线K184+100-K185+000，改良范围是路床顶往下30cm，全部按掺5%水泥的标准改良三、施工准备3.1、施工组织机构及质量保证体系路基施工由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安质部、测量班、物质部、综合办公室统一协调工作，现场设立临时办公室，成立施工调度保障组，下设1个路基施工作业组。
人员设备情况一览表组别负责人职责技术组唐为忠施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。
施工组李振伟进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制。
测量组翟家强负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。
试验组范文超负责各种材料和各工序中的全部试验并填写验收表格。
机料组王方亮负责提供各种原材料及设备的组织，协助试验组做好相关材料试验。
安质组房详亭负责全面质量检查，成品验收，施工安全，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。
3.2、填料的选择填料采用本标段挖方段土方掺拌5%水泥的方式进行土质改良，用于路基填筑施工。
水泥改良土路拌施工工法
水泥改良土路拌施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，道路建设显得日益重要。
而土路作为道路建设中不可或缺的组成部分，其施工质量对交通安全和城市形象有着至关重要的影响。
但传统的土路施工方法存在着各种问题，如路面平整度不高、易损坏等，给城市交通安全和行车带来很大风险。
为了有效解决这一问题，目前在许多建设项目中，都采用了改良土路拌施工工法。
本文将对该工法进行分析和介绍，以期对读者更好地理解、使用和应用该工法。
二、工法特点水泥改良土路拌施工工法是指利用水泥对土路进行改良，以提高路面强度和耐久性的施工方法。
该工法具有如下特点：1.可适用于不同类型的土路，无论是沙基路、石灰土路、粘土路、砾石路或者黄土路等均可采用该工法进行改良。
2.可以显著提高路面的强度和耐久性，从而延长道路的使用寿命。
3.采用该工法后路面平整度更高、不易损坏，能够保证道路交通安全。
4.采用该工法后，路面具有较高的抗水、抗冻融性，不易受到雨水、冰雪等气候因素的影响。
5.施工效率高，节省工期，可与机械化作业相结合，以减少人力成本。
三、适应范围水泥改良土路拌施工工法适用于各类土路的改良，如农村公路、城市道路、旅游景区公路等。
该工法适用于土路路基良好，但路面强度和耐久性不足的情况。
在实际应用中，也同时考虑了路基的不同构造、不同承载能力和不同特征，以保证改良后路面的承载能力和耐久性。
此外，该工法与机械化多元化施工相结合，可提高施工效率，在改善土路质量的同时也可为当地经济发展提供支持。
四、工艺原理1.工法与实际工程之间的联系一般情况下，土路压实度高、发挥承载能力好，但其耐久性常常不足。
水泥土是指将水泥拌和到土中，以增加土的强度、密实度和耐久性的改良土，另一方面评估了改良后的路面对于车辆、行人的引导性，安全性等，以保证改造的路面具有较高的抗水、抗冻融性和耐用性。
2.采取的技术措施水泥改良土路拌施工工法是基于土路特性，采用水泥的硬化作用来提高路面强度和耐久性的。
水泥改良土路拌法施工工艺工法
水泥改良土路拌法施工工艺工法第一篇范本：一、引言水泥改良土路拌法施工工艺工法是指通过添加适量水泥和水对土壤进行改良，提高土壤强度和稳定性，从而达到改善路面质量的目的。
本文档旨在介绍水泥改良土路拌法施工的关键工艺工法，以供工程实施参考。
二、材料准备1. 水泥：符合国家标准的普通硅酸盐水泥，质量稳定。
2. 水：清洁无污染的自然水源。
3. 砾石：用于碎石基层的填充材料。
4. 砂：用于土壤砂性改良的细颗粒材料。
5. 土壤：选用符合设计要求的土壤。
三、工艺工法1. 原土处理(1) 清场：清除施工区域内的杂物、植被等。
(2) 采样：对原土进行采样，进行土质分析。
(3) 水分调配：根据土壤含水率进行适量的水分调整，保持土壤含水率适中。
2. 基础处理(1) 挖填：根据设计要求进行基础的挖填。
(2) 压实：采用合适的压实设备进行基础的压实。
3. 水泥混合(1) 配比：根据原土的种类和含水率，确定适当的水泥掺量。
(2) 拌和：将水泥均匀分布在土壤中，使用拖拉机等设备进行充分拌和。
4. 进行路面施工(1) 分层填筑：按照设计要求，采用适当的层次进行填筑。
(2) 压实：采用合适的压实设备进行路面的压实。
(3) 养护：对施工完成的路面进行养护，保持适当的湿润程度。
四、质量控制1. 施工记录：记录施工过程中的关键参数和监测结果。
2. 质量检测：进行路面强度和稳定性的质量检测，确保施工质量。
3. 整改措施：对发现的问题进行及时整改，确保施工质量达标。
五、安全防护措施1. 施工区域设立警示标志，防止非施工人员进入施工区域。
2. 施工人员应佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 施工设备应符合安全要求，保证施工过程中的安全性。
六、项目验收项目完成后，进行验收工作，确保施工质量达到设计要求和相关标准。
七、附件1. 设计图纸2. 工程施工日志3. 实验数据记录表八、法律名词及注释1. 水泥：指用于建筑物和工程结构中黏结材料的粉状固体。
研究改良膨胀土填筑市政道路路基的施工工艺
研究改良膨胀土填筑市政道路路基的施工工艺摘要：路基的施工是整个道路施工的基础，也是重点形式。
在施工中就需要要求路基具有非常高的强度与刚度，而且车辆的长期碾压会在一定程度上促使道路出现各种质量问题，所以在道路工程施工中，就需要对工程的各个环节进行深入分析，然后采取相应措施来有效的控制和加强道路工程的施工质量，当前，根据施工过程中各个环节的控制与检测来看，膨胀土的施工是路基施工的主要难点以及制约因素。
本文通过对改良膨胀土在道路路基的施工中的应用进行主要分析，以期提高施工的质量以及施工的效益。
关键词：膨胀土；改良试验；市政工程；道路路基膨胀土指的是土壤中由亲水性矿物质组成的，它具有吸水膨胀以及失水收缩两个特性。
膨胀土是一种高塑性粘土，其承载力非常高，在路基的施工过程中，它起到一定的促进作用，但是由于这种土壤收缩性和膨胀性都非常大，与水融合之后就会迅速消减其承载力，所以根据这些特性，将其使用在路基工程中以致于路基的土壤结构性质极为不稳定。
这种极容易引起道路由于收缩或者膨胀而变形，从而出现坍塌的后果，其危害性非常大，本文主要对膨胀土的含义以及特性进行主要分析，阐述了改良混凝土的研究方法以及在市政道路中的运用，以供大家参考。
1概述由于膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的特性，它严重阻碍了市政工程的施工，并且在施工过程中也加大了难度。
因此，在建设公路工程中，遇到地区是膨胀土的区域往往施工难度非常大，而且会给建筑物或者公路造成极大的破坏。
目前，众多影响因素制约着我国市政工程的施工，其中膨胀土就是最为重要的影响因素之一，在现代化建筑工程施工过程中，由于施工技术的不够完善，所以对于膨胀土地区的施工也就成为了重点关注的话题。
由于公路、建筑物、桥梁等在膨胀土地区会受到严重的变形与破坏，所以施工单位必须要对膨胀土进行不断探索与改革，但是在技术上或者其他方面受到了一定的限制，以致于改良好的膨胀土并没有达到强度的要求及标准，仍然在某些数据方面不符合标准，因此，在施工过程中，必须要对其进行合理的控制，促使膨胀土在施工过程中达到设计要求的质量，以此来保证施工的质量，提高施工的效益。
水泥改性膨胀土施工工艺关键技术陈兴虎
水泥改性膨胀土施工工艺关键技术陈兴虎发布时间：2021-11-02T08:16:09.255Z 来源：《防护工程》2021年21期作者：陈兴虎[导读] 水泥改性土是在具有一定膨胀率的天然土中加入一定比例的水泥来改善土的膨胀特性，水泥的比例一般不超过8%。
天然土是加入水泥后的水泥土，可以提高土的抗剪强度和承载力。
以实际膨胀土处理为例，研究了用水泥改性土和水泥土处理膨胀土地基的要求、成品质量、水泥含量等。
陈兴虎新疆伊犁天山水泥有限责任公司新疆伊犁 835300摘要：水泥改性土是在具有一定膨胀率的天然土中加入一定比例的水泥来改善土的膨胀特性，水泥的比例一般不超过8%。
天然土是加入水泥后的水泥土，可以提高土的抗剪强度和承载力。
以实际膨胀土处理为例，研究了用水泥改性土和水泥土处理膨胀土地基的要求、成品质量、水泥含量等。
关键词：水泥改性；膨胀土；施工工艺；考虑到水泥改性膨胀土技术存在的问题，对膨胀土施工技术进行了现场试验，对关键施工技术进行了系统的研究。
本文分析了施工中使用的机械组合和凹凸棒等碎石土施工技术，分析了土体的注浆效果和水泥搅拌均匀性，并在此基础上总结了膨胀土水分含量的快速减少方法、土体的灌浆方法以及改性水泥土质施工的要求。
一、概述近年来，随着膨胀土研究的发展，在改良膨胀土方面取得的技术进展主要包括:石灰改性膨胀土，大大改善了膨胀土的性能，并利用改性膨胀土作为公路路基填料满足规范要求；粉煤灰改性膨胀土改善了膨胀土的不良特性；水泥改性膨胀土的胀缩特性试验表明，水泥改性对降低膨胀势有显著效果。
无侧限抗压强度、抗压强度等力学性能试验表明，水泥改性可以抑制膨胀土强度软化和模量降低，在石灰改性膨胀土与普通水泥的对比研究中，得出水泥改性膨胀土的搅拌施工工艺比石灰改性更困难，但改性效果比石灰土更明显的结论。
上述技术为膨胀土的改性提供了多种途径，但在现场施工技术方面仍缺乏研究，主要有以下两个原因:(1)在用膨胀土开挖料进行水泥搅拌施工时，更难的是搅拌的均匀性。
崩解岩用于膨胀土的水泥改性土换填施工工法
崩解岩用于膨胀土的水泥改性土换填施工工法崩解岩用于膨胀土的水泥改性土换填施工工法一、前言膨胀土是指在湿润条件下，由于结构中的水分含量发生变化而产生体积膨胀和收缩的土壤。
膨胀土在工程中常常会带来一系列的问题，如地基板均匀沉降、地基不稳定、路面变形等。
为了解决这些问题，水泥改性土换填施工工法应运而生。
本文将介绍一种利用崩解岩在膨胀土中进行水泥改性土换填施工的工法。
二、工法特点该工法采用崩解岩与膨胀土混合，通过水泥改性使膨胀土得到强化和稳定，在施工过程中形成均匀的地基层。
该工法具有以下特点：1. 可分解性：崩解岩能够迅速分解并释放出大量碱性物质，促进水泥与膨胀土的反应，形成稳定的结构。
2. 抗膨胀性：水泥改性后的崩解岩具有良好的抗膨胀性能，能够有效减少膨胀土的体积变化。
3. 强固性：水泥改性土具有较高的强度和刚性，可以提高地基的承载能力和稳定性。
三、适应范围该工法适用于各类膨胀土地基改造，尤其适合于需要提高地基承载力和稳定性的道路、铁路、桥梁等工程。
四、工艺原理该工法的施工工艺是基于对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释。
1.施工工法：在膨胀土地基上，首先进行原土整平和压实处理，然后将崩解岩与水泥按一定比例混合放置于地基上，进行湿养和固化。
2. 实际工程应用：根据实际工程情况，确定施工工法的具体参数和步骤。
例如，根据地基的承载能力要求和膨胀土的含水量，确定崩解岩与水泥的配比和施工层数。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括：压实原土、混合崩解岩与水泥、湿养固化等。
1. 压实原土：利用压路机或振动器对膨胀土原土进行压实，提高地基的稳定性和承载能力。
2. 混合崩解岩与水泥：将崩解岩与水泥按一定比例混合，确保崩解岩能够充分与水泥反应，形成强固的结构。
3. 湿养固化：混合后的崩解岩与水泥在地基上进行湿养和固化，以提高强度和稳定性。
六、劳动组织根据实际工程的规模和施工周期，确定劳动组织的人员配置和工作流程。
水泥改性膨胀土施工工艺关键技术
水泥改性膨胀土施工工艺关键技术
水泥改性膨胀土施工工艺关键技术是一种新型土工技术，它利用水泥结合剂和特定粒
径的膨胀土来改善界面性能和安全，并根据工程的需要改善传导性能和降低地基变形。
通
过水泥改性膨胀土实现了抗剪强度的提高，使硬化土性能得到了显著改善和提高，从而满
足应用的要求。
水泥改性膨胀土施工工艺关键技术是一种复杂的工程技术，在使用它们之前，必须充
分理解相关信息。
首先，要对施工场地和材料进行环境调查，确定水泥及其组分，并据此
设计施工方案和工艺。
其次，要针对不同级别的土壤情况定制强度和稳定性，给出新型混
合材料的比例及形态，并考虑施工进度和变形、填缝问题，为最终施工环节提供准确的指导。
水泥改性膨胀土施工工艺的关键技术常用于机械加固层的施工，用于土层和填缝剂的
调整和修复，地质改造、土压力锻炼、路基层的抗剪强度、垫面等，也可用于土工防护、
抗震防护、抗侧拉护栏等建筑工程和道路施工施工中。
它有效地满足了各种土工工程需求，对现有土层具有一定的改性作用，满足了高强度、高透水性、耐久性等性能要求，因此受
到了广泛的应用。
水泥改性膨胀土施工工艺的关键技术是一种复杂的工艺，关键是要控制施工工艺中的
环境条件和工艺参数，保证安全、可靠。
施工过程中，需要监督和检测材料搅拌，把握施
工次序、抗剪强度、紧实程度，并采取抗渗、减压和支护等保护措施，以确保水泥改性膨
胀土施工工艺的正确性和完整性。
膨胀土渠道水泥改性土换填施工工作方案
目录一、编制依据 .......................................................................................................... - 1 -二、编制范围 .......................................................................................................... - 2 -三、工程概况 .......................................................................................................... - 2 -四、施工工艺原理 .................................................................................................. - 2 -五、施工工艺流程及操作要点 .............................................................................. - 3 -5.1 工艺流程 ................................................................................................... - 3 -5.2 施工进度安排 ........................................................................................... - 3 -5.3 施工工艺 ................................................................................................... - 3 -六、质量控制要点 .................................................................................................. - 6 -七、保障措施 .......................................................................................................... - 7 -7.1 施工机械设备保障措施 ........................................................................... - 7 -7.2 人力保障措施 ........................................................................................... - 7 -7.3 技术及质量保证措施 ............................................................................... - 8 -7.4 管理及进度保证措施 ............................................................................... - 8 -膨胀土渠道水泥改性土换填施工工作方案一、编制依据本标段的施工技术要求主要依据现行水利水电工程的有关规程、规范，业主相关发文和参考南水北调中线一期工程总干渠南阳膨胀土试验段的试验成果进行编制。
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水泥改良膨胀土路拌法工法城建与交通工程院，云南昆明 650051关键词：工法；路拌法；膨胀土；水泥拌合；碾压夯实；粉碎；填料清平；混合料拌合；钢模板；路拌水泥；取样；水泥改良膨胀土；比重。
摘要：路拌法通过采用路拌机对膨胀土掺入水泥进行改良，有效减少膨胀土的天然含水量，降低其胀缩变形能力和强度衰减等。
路拌法是将膨胀土填料运至需要填筑路基处，均匀摊铺后均匀地撒布水泥，最后用路拌机在上面进行拌和，均匀拌和后进行平整、碾压的路基施工方法。
在某线进行路拌法路堤填筑施工过程中，通过精心组织、科学施工，在实践中不断完善、提高，形成了本工法。
一、工法特点2.1 路拌法拌和受含水量影响较小，方便灵活，但受路基边部铺设的土工格栅影响较大，拌和时易存在死角，需要人工拌和。
2.2 采用路拌法施工，经试验1台路拌机实际产量可达到360t/h（粉碎、拌和4遍），对比场拌法产量大大提高。
2.3路拌法对环境污染较大，且无法封闭作业，当野外风力大于四级时，则停止进行拌和作业。
2.4本工法与以往膨胀土施工工法相比在施工细节及操作程序上进行了规范化、程序化管理，把质量控制分散到工法的每个细节中，可操作性强、膨胀土质量更易于控制。
二、适用范围该工法适用于铁路、公路等有膨胀土地区施工。
三、工艺原理通过在膨胀土中加入一定比例的水泥，用路拌机搅拌均匀，水泥与土壤发生一定的物理化学反应，有效改变原土的物理力学性质达到稳定膨胀土的作用，提高路基施工质量。
四、工艺流程及操作要点4.1 施工准备首先要做好常规准备，另外还需做好水泥的加工准备。
比如设计要求若采用生水泥改良膨胀土，在做临建规划时，还需考虑安装球磨机等水泥加工设备的场地，并做好环境保护措施。
若采用熟水泥改良膨胀土，选择避风近水的场所进行水泥消解和过筛，消解残余物要求集中堆放，严格做好环境保护措施。
4.2基底清理合理划分作业区段（长度宜在100-200m），按要求清除基底表层植被等杂物，有排水的还需做好临时排水措施，并随时保持临时排水系统的畅通。
清理后需对基底进行平整、碾压，可利用轻型动力触探仪或K30进行基底实验，经检验合格后方可进行填土。
4.3横断面全宽纵向水平分层填筑方法按要求进行分层填筑，试验段确定填筑的松铺厚度。
自卸车卸土，根据车容量和松铺厚度计算堆土，平整时还需保证厚度均匀。
为控制好边坡的压实质量，一填筑时路基两侧宜各加宽50cm左右。
4.4初平、碾压保证填料摊铺平整，推土机进行初平后，采用压路机静压或弱振一遍，保证内部潜在的不平整能有效压实，再用平地机进行精平，确保作业面无局部凹凸、塌陷等。
4.5布水泥拌和由于路拌机在拌和过程中是就地拌和，只能做到小面积的拌和均匀，因此路拌法掺入料的均匀程度主要取决于布水泥时的均匀程度。
具体操作步骤如下：（1）施工过程中在平整后的土体上以3.0m间距打方格，根据含水泥率，计算出每个方格内水泥用量，并以水泥干密度折合成体积的高度为标准确定挂线高度，水泥计量后堆放在方格网内，人工解袋，并用木板耙均匀地把水泥布在方格网内。
（2）水泥与土的厚度均采用稍高勿低的原则摊铺，稍高时使用平地机刮平，易于达到设计要求。
（3）水泥均匀撒布完成后，用WBZ21路拌机进行粉碎和拌和。
施工要求：（1）布水泥施工员应穿上防护服，戴好罩。
（2）当风力大于4级时，不宜于安排布水泥作业。
（3）设专人跟随拌和机，随时检查拌和搭接宽度和深度，发现与要求不符时，及时配合路拌机操作员进行调整。
粉碎、拌和1遍后进行质量检验，目测拌和较均匀，水泥无堆积现象，挖开检查无夹层问题。
当拌和料粒径达到设计规定值以下时，应立即采用EDTA滴定法或直读仪快速测定检测石灰剂量。
若水泥剂量不足，需及时补撒水泥，然后重新拌和至设计要求。
若填料最大粒径达不到设计要求，应增加拌和遍数，直至达到设计要求为止。
4.6填料平整推土机初平，平地机终平，保证填料面无明显局部凹凸等，做4%的路拱，纵向平顺。
4.7洒水、晾晒改良后的膨胀土填料在碾压前应控制其含水量，要求在试验段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。
填料含水量偏低时，应及时洒水保证含水量。
填料含水量偏高时，可增加拌和遍数、或在路堤上晾晒等。
4.8碾压夯实4.8.1碾压前需对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认符合要求后才能进行碾压。
4.8.2当混合料处于最佳含水量以上1%-2%，混合料中不应含有大于10mm的水泥块、未消解水泥颗粒和素土层，含水泥率机器均匀度满足设计要求时，即可进行碾压。
含水量不符合要求的填料应进行处理后才可碾压。
4.8.3碾压时应根据密实系数标准，填土层厚，按试验提供的控制压实遍数进行压实，一般情况下为4~6遍。
经试验检测合格，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查试验，直到合格为止。
压实顺序应按先两侧后中间，先慢后块，先轻压静压后重压的操作程序进行碾压，两轮迹搭接宽度一般不小于40cm。
两区段纵向搭接长度不小于2m。
4.8.4水泥改良膨胀土施工时禁止出现纵向接缝。
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。
前一段拌和后，留5-8m布进行碾压。
后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。
各类机械不宜在已压成的水泥改良土层上调头。
如必须在其上进行调头，应采取覆盖措施（如覆盖10cm厚的砂、沙砾）保护调头部分，使表层不受破坏。
4.9检验签证分层检验，主要检验含水泥率、压实度、地基系数。
含水泥率检测采用EDTA或钙离子直读仪法，压实度采用环刀法进行检测，地基系数采用K30承载板试验进行检测。
检验合格后填写工程报验单，上报监理工程师确认。
4.10整修养生4.10.1对下层施工前经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层时，对暴露于表层的改良土必须保湿养生（洒水、草袋覆盖），养生期一般大于七天。
在养生期间石灰改良膨胀土表层应保持湿润。
4.10.2多层水泥改良膨胀土，在下层土碾压合格后，可以立即在其上铺筑另一层水泥改良土，不需专门的养生期。
对于最后一层水泥改良膨胀土不宜让其长期暴露而导致开裂。
养生期间未采用覆盖措施的水泥改良膨胀土，除洒水车外，其它车辆禁止通行。
在采用覆盖措施的水泥改良膨胀土层上，不能封闭交通时，但应限制车速不超过30km/h。
五、劳动组织本工法劳动力组织以作业区段长度在200m生产能力为目标，进行劳动力组织调配。
六、材料设备6.1材料6.1.1开工前应对不同取土场、部位、不同深度的膨胀土进行物理力学性能试验，判定膨胀土的等级及掌握该类土的指标。
主要包括自由膨胀率、蒙脱石含量、阳离子交换量、比重、天然含水量、液塑限等。
6.1.2严格进行水泥的检测、存放。
施工前对水泥厂的水泥进行取样试验，不符合设计要求的水泥不能进场，其技术指标应达到公路3级以上。
有效组织水泥进场，不同种类、不同等级的水泥必须分堆存放，必要时可砌筑隔墙，水泥堆放地宜选择地势较高，且离水源较近、运输方便的地方，必要时采用覆盖措施。
6.2机具设备合理配备施工机械，具体的配备方法是：以作业区段长度在200m生产能力为目标，拌和机械为主，挖、装、运、平整、碾压机械为辅。
七、质量控制7.1水泥改良剂均匀摊铺在预定的范围上（事先打好方格网），表面应力求平整。
7.2路拌机粉碎前清除土中石块，以免损坏路拌机叶轮。
7.3拌和重叠宽度控制在40cm以上，拌和机刀片要深入到底，深度按照摊铺厚度控制。
粉碎与拌和过程中，应挖开检查是否到底，严禁出现漏拌、夹层、底部有“素土”等现象。
7.4因在粉碎、拌和过程中填料含水量散失较快，拌和前应通过试验确定最佳含水量。
7.5在下层完成经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层，必须采取措施进行保湿养生。
7.6无侧限抗压强度在摊铺后碾压前取样，不拌和不加水，直接按现场密度制样，按现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）有关规定进行无侧限抗压强度试验。
7.7强度及力学指标检测标准建议为：基床以下K30≥90MPa/m，；基床底层K30≥110MPa/m。
7.8水泥改良膨胀土的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接并应按下述方法处理：7.8.1在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木支撑钢模板，钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；7.8.2 混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压；7.8.3 养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）；7.8.4第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。
7.9 改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。
确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。
八、安全措施8.1施工人员必须经过培训才能上岗，以增强其安全意识。
8.2工作人员必须每人都佩带上安全帽、穿工作服。
8.3装载机、土方施工机械作业时现场配备旁站指挥员，防止在边角处超越安全边线引起翻车。
九、环保措施9.1在生产加工区，堆料区沿场地周围修建一条环闭的集水沟，将生产过程中产生的污水及大堆料经雨水淋湿后的污水收集沉淀后排放到沟渠中。
9.2现场配备洒水车，减少填土区和便道扬尘。
拌合站选在居民区主导风向下方，以防拌和站周围空气烟尘含量过高。
料堆加盖彩条布覆盖防止扬尘。
9.3人工平整水泥时应站立在背风向，铁锹铲水泥时应将水泥反扣在土面上，同时注意不得将铁锹扬起太高，以避免水泥四处飘散。
十、效益分析采用路拌法施工，经试验1台路拌机实际产量可达到360t/h（粉碎、拌和4遍），对比场拌法产量大大提高。
因此路拌法成本低、工效高、工期短，具有较好的经济效益。
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