轴承常见的损坏现象及原因
轴承故障分析报告
轴承故障分析报告一、背景介绍轴承是各种旋转机械中重要的部件之一,它承受了机械旋转运动的负载和传动力,起到支撑和减少摩擦的作用。
然而,由于各种原因,轴承可能会出现故障,导致机械设备的运行不稳定甚至完全停止。
本报告旨在对轴承故障进行深入分析,以便于找到准确的故障原因,并提出有效的解决方案。
二、故障现象描述轴承故障表现为摩擦、振动、噪音、过热等现象,严重时会引发机械设备的停机。
根据收集到的数据和实验观测,我们对轴承故障的主要表现进行了详细描述和分析。
1. 摩擦:轴承故障常会导致摩擦增加,表现为机械设备运行时需要更大的驱动力,摩擦力增大,导致设备运转困难。
2. 振动:轴承在故障时容易产生振动,振动幅度与故障严重程度相关。
振动会产生共振效应,进一步损坏轴承及周围零部件。
3. 噪音:轴承故障还会引起设备噪音的增加,噪音的音量和频率可能随故障类型和程度而变化。
噪音不仅影响设备正常运行,还会给操作者带来不适。
4. 过热:当轴承故障时,摩擦产生的热量不容易散发,会导致轴承和周围零部件温度升高。
长时间高温运行会导致轴承材料变形、润滑油变质等,从而进一步加速轴承的损坏。
三、故障原因分析根据现场检查、数据分析和历史经验,我们对轴承故障的原因进行了深入分析。
1. 润滑不良:当轴承润滑不足时,摩擦增大,易引发故障。
例如,润滑油过少、过期或污染严重,都会导致润滑效果下降,增加轴承故障的风险。
2. 轴承安装不当:轴承安装时若不符合规范,也容易引发故障。
例如,轴承严重偏心、过紧或过松的安装都会导致轴承运行不稳,容易损坏。
3. 轴承质量问题:低质量轴承在生产、选配或运输过程中可能出现各种缺陷,加速了其寿命的衰减。
因此,轴承质量问题可能是轴承故障的主要原因之一。
4. 过载运行:当机械设备长时间以及超过设计负荷运行时,轴承容易承受过大的力,造成轴承过早磨损和故障。
四、解决方案提议针对轴承故障的原因,我们提出以下解决方案以预防和解决轴承故障。
轴承失效的九个阶段
轴承失效的九个阶段
轴承失效通常可以分为以下九个阶段:
1. 起始阶段:在此阶段,轴承可能会出现金属疲劳、表面裂纹、凹坑等初期损伤。
2. 弹性阶段:在此阶段,轴承可能会出现弹性变形,但通常不会对轴承的性能产生明显影响。
3. 塑性阶段:在此阶段,轴承可能会出现塑性变形,轴承内部的金属开始发生塑性变形,可能会导致轴承形状的改变。
4. 疲劳阶段:在此阶段,轴承可能会出现疲劳裂纹,由于长期的应力作用,轴承表面可能会出现微小裂纹,这可能会导致轴承的强度和耐久性下降。
5. 磨损阶段:在此阶段,轴承可能会出现磨损,由于长期摩擦和磨损,轴承表面可能会出现磨损、磨粒等现象。
6. 过热阶段:在此阶段,轴承可能会因为摩擦产生过多的热量,导致轴承温度过高,进而热膨胀、塑性变形。
7. 润滑不良阶段:在此阶段,轴承可能会因为润滑不良而出现干磨、润滑膜破裂等现象,进而导致轴承的运转不稳定。
8. 失效阶段:在此阶段,轴承已经无法正常工作,可能会发生严重
的磨损、断裂、脱层等故障,导致轴承失效。
9. 结束阶段:在此阶段,轴承已经完全失效,无法继续使用,需要进行更换和修复。
轴承损伤的16种基本原因
轴承损伤的16种基本原因轴承的润滑剂不合适、过大载荷、过大预压、过大过盈量、金属粉末等的异物咬入等等情况都会造成轴承的损坏,在轴承损坏之后要充分了解轴承的使用情况,弄清楚事故发生的状况,在结合轴承损伤情况和多种原因进行考察,就可以防止再次发生。
下面就来介绍轴承损伤原因以及补救措施。
轴承损伤的16种基本原因是有:1.轴承剥离轴承再承受载荷旋转时,内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
2.轴承卡伤所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
3.轴承裂纹、裂缝所谓裂纹是指滚道轮或滚动体产生裂纹损伤。
如果继续使用的话,也将包括裂纹发展的裂缝。
4.轴承梨皮状点蚀在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。
5.轴承微振磨损由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损在滚道面和滚动体的接触部分上产生。
由于发生红褐色和黑色磨损粉末,因而也称微振磨损腐蚀。
6.轴承蠕变所谓蠕变是指在轴承的配合面上产生间隙时,在配合面之间相对发生滑动而言,发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面,有时页带有卡伤磨损产生。
7.轴承电蚀所谓电蚀是指电流在循环转重的轴承滚道轮和滚动体的接触部分流动时、通过薄薄的润滑油膜发出火花、其表面出现局部的地熔融和凹凸现象。
8.轴承安装伤痕在安装和拆卸时等使用时给滚道面及滚动面上造成的轴向线状伤痕.9.轴承剥皮呈现出带有轻微磨损的暗面,暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝,并在大范围内发生微小脱落(微小剥离)10.轴承断裂所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。
11.轴承压痕咬入了金属小粉末,异物等的时候,在滚道面或转动面上产生的凹痕。
由于安装等时受到冲击,在滚动体的间距间隔上形成了凹面(布氏硬度压痕)。
12.轴承磨损所谓磨损是由于摩擦而造成滚道面或滚动面,滚子端面,轴环面及保持架的凹面等磨损。
滚动轴承损坏原因
滚动轴承损坏原因
滚动轴承的损坏可能由多种因素引起。
这些因素包括:
载荷过大或使用不当,使轴承负荷超出了其承受范围,导致轴承过早疲劳。
安装不正或轴弯曲,导致轴承滚道剥落。
润滑不足或润滑油质量不符合要求,导致轴承烧伤。
保持架碎裂,可能是由于润滑不足、滚动体破碎或座圈歪斜等原因造成的。
塑性变形,表现为轴承滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑。
腐蚀或化学腐蚀作用,导致轴承生锈或腐蚀。
轴承座圈裂纹,可能是由于轴承配合过紧、外圈或内圈松动、包容件变形或安装表面加工不良等原因引起的。
点蚀磨损,由于周期性接触压力,使轴承外表发生微小裂纹和剥蚀。
金属粘附在滚动体上,可能是由于润滑不足、滚动体与保持架装配过紧或润滑油管路堵塞等原因导致的。
为了避免滚动轴承的损坏,建议定期进行润滑保养、检查负荷和使用情况,并确保轴承安装在正确的位置。
电动机轴承损坏原因分析
电动机轴承损坏原因分析
1.轴承内外圈、滚珠、夹持器等有裂口和剥皮,这是由于轴承与转轴协作不当,强力套入所致。
2.轴承的滚珠、夹持器、轴圈等部位变成蓝色,高速运转无散热力量,致使部件受热氧化等,是由于严峻缺油所造成的。
3.滚道产生凹状的珠痕,四周间隙不匀称,这是由于安装不正确或用锤直接敲打轴承外圈,及传动带过紧、联轴器安装不同心所造成的。
4.电动机转子和定子的气隙很小而造成剧烈震痕,是由于转子铁芯受热变形,导致定子与转子相摩擦,或者是轴承老化,幅向间隙增大,在重力的作用下,致使转子旋转时摩擦定子铁芯的底部,而增大轴承负荷所致。
5.轴承滚道金属成片状或粒状碎屑,自滚道表面脱落,这是由于轴承金属材料疲惫所致。
6.轴承锈蚀、消失麻点,是由于轴承密封不严水汽或酸碱等侵入轴承内部所致,或使用不合格的润滑脂。
7.轴承磨损过快、过早老化,这很可能是有灰尘、砂土、金属颗粒等杂质侵入轴承内而加快轴承磨损所致。
另外,还可能是轴承缺油及所用的润滑脂型号不对,长期过载运行,维护保养不良,以及轴承本身质量不良等造成的。
8.轴承自身老化。
一般规定:重载运行1万小时,中等负载运行1.5万小时,轻载运行2万小时,应考虑更换新轴承,以确保平安运行。
1。
轴承报废原因
轴承报废原因轴承是机器中重要的运动部件之一,它承载着机器的重量并且能够使机器实现旋转运动。
然而,随着使用时间的增加,轴承可能会遭受各种损坏,导致其报废。
以下是一些常见的轴承报废原因:1. 磨损:长时间的摩擦和磨损是导致轴承报废的主要原因之一。
当机器运行时,轴承处于不断旋转的状态,摩擦力会导致轴承表面的磨损。
如果轴承材料质量不好或者润滑不良,摩擦损失会更加严重,最终导致轴承失效。
2. 高温:当机器长时间运行或者负载过重时,轴承会产生高温。
高温会导致轴承材料的变形和软化,使其在工作中变得不稳定。
如果轴承长时间处于高温状态,会导致轴承材料的老化,从而使其失去原有的功能。
3. 腐蚀:某些工作环境中可能存在腐蚀性物质,例如酸性或碱性液体等。
如果轴承暴露在这些腐蚀性物质中,会导致轴承的金属表面受到腐蚀。
腐蚀会破坏轴承表面的平整度,使得轴承无法正常运转。
4. 过载:轴承的设计是根据机器的负载来确定的,如果机器受到过载,轴承将承受超过其设计负荷的压力。
过载会导致轴承的运动不稳定,使其容易损坏,甚至报废。
5. 污染:机器运行时,轴承可能会受到外界环境的污染,例如灰尘、金属屑等。
这些杂质会进入轴承内部,磨损轴承表面,降低其工作效率,最终导致轴承失效。
6. 安装不当:轴承的安装是非常重要的,如果安装不当,会导致轴承在工作中受到额外的应力和振动。
这些应力和振动会损坏轴承的结构,最终导致其报废。
轴承报废的原因是多种多样的,包括磨损、高温、腐蚀、过载、污染和安装不当等。
为了延长轴承的使用寿命,我们应该注意轴承的维护保养,定期检查和更换轴承,并确保轴承处于适当的工作条件下。
只有这样,我们才能保证机器的正常运转,并最大限度地减少轴承报废带来的损失。
滚动轴承常见故障的原因分析
滚动轴承常见故障的原因分析滚动轴承是一种重要的机械传动元件,常见于各种机械设备中。
然而,滚动轴承也常遭遇各种故障,包括磨损、过热、锈蚀、裂纹、脱落等。
下面是一些常见滚动轴承故障的原因分析。
1.磨损:磨损是最常见的滚动轴承故障类型之一、磨损通常是由于轴承受到高负荷、不正确的润滑条件、使用不当或杂质进入轴承内部等原因引起的。
高负荷和不正确的润滑会导致轴承摩擦增加,从而加剧磨损。
轴承使用不当(如过载或不均匀受力)会导致轴承表面不均匀磨损,从而造成轴承缩短寿命。
2.过热:滚动轴承在工作过程中,可能会出现过热的情况。
过热通常是由于摩擦、润滑不良、过载、不正常工作条件等原因引起的。
摩擦产生的热量会导致轴承温度升高,如果润滑不良,会加剧摩擦和热量的产生,进而使得轴承过热。
过载和不正常工作条件也会导致摩擦增加,从而引起轴承过热。
过热会使轴承材料的硬度降低,使其承载能力下降,甚至引起轴承损坏。
3.锈蚀:滚动轴承通常需要在潮湿、有腐蚀性气体或液体的环境中工作。
如果轴承未正确防护或未适时更换润滑剂,就会容易受到腐蚀和锈蚀。
锈蚀会损坏轴承的表面,导致轴承的工作性能下降,甚至发生损坏。
4.裂纹:滚动轴承在使用中,可能会出现裂纹。
裂纹通常是由于载荷过大、冲击负荷、疲劳载荷、材料缺陷等原因引起的。
当轴承承受过大的载荷或冲击负荷时,可能会超过材料的强度极限,导致轴承表面出现裂纹。
疲劳载荷是由长时间的往复运动引起的,经过多次往复运动后,轴承表面产生裂纹,最终导致轴承损坏。
5.脱落:脱落通常是由于轴承的装配不当、润滑不良、轴承材料缺陷等原因引起的。
如果轴承装配不当,例如装配时用力过大,可能会导致轴承的外圈或内圈脱落。
润滑不良会导致轴承的表面磨损加剧,最终导致轴承脱落。
轴承材料缺陷也会影响轴承的使用寿命和可靠性。
以上是常见的滚动轴承故障原因分析,不同类型的滚动轴承可能存在不同的故障原因。
为了避免滚动轴承故障的发生,需要合理选择轴承型号、正确装配和润滑轴承、定期检查和维护轴承等。
轴承损坏的现象和判断方法
轴承损坏的现象和判断方法
轴承损坏可能会表现出多种现象,包括异常噪音、振动、温度升高和润滑油异常等。
首先,异常噪音是最常见的现象之一,可能表现为咔咔声、嘎嘎声或者金属撞击声,这些声音通常会随着轴承的转动速度而变化。
其次,振动也是轴承损坏的常见现象,当轴承受损时,会导致设备振动加剧。
此外,轴承损坏还可能导致温度升高,因为摩擦会产生热量,轴承损坏会导致温度异常升高。
最后,润滑油的异常也可能是轴承损坏的表现,当轴承受损时,可能会导致润滑油变色、污染或者减少。
判断轴承是否损坏的方法包括外观检查、听觉检查、振动检测和温度检测等。
外观检查可以通过裸眼或者放大镜观察轴承表面是否有明显的磨损、裂纹或者变形等现象。
听觉检查可以通过听轴承运转时是否有异常噪音来判断轴承是否受损。
振动检测则可以通过振动传感器来检测轴承的振动情况,判断是否存在异常。
另外,温度检测可以通过红外线测温仪等设备来检测轴承的温度情况,异常升高的温度可能表明轴承存在问题。
综上所述,轴承损坏的现象多种多样,需要综合多种方法来判
断轴承是否受损,及时发现和处理轴承损坏对于设备的正常运转至关重要。
18种常见轴承损坏原因分析
润滑剂的选择
油润滑 作为选择时的参考,下图示出了润滑油的温度与粘度的关 系。 润滑油粘度与温度的关系
润滑剂的选择
油润滑 作为选择时的参考,下表示出了轴承在使用条件下选择润 滑油的例子。
运转温度 转 速 轻载荷或通载荷 重载荷或冲击载荷
-30~0℃
容许转速以下
容许转速50%以下
ISOVG 15,22,32(冷冻机油)
采用测声器对会发出异常音 和不规则音,用测声器能够分辨。
运转检查与故障处理
(2) 轴承的振动 运转中的机器,通过振动测定,便可得知轴承有否异常。 采用特殊的振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大 小 , 通过频率分布可推断出异常的具体情况。测得的数值
轴承失效形式比例
14
%
污
染
轴承是精密零件,如果轴承及润滑脂收到污染,将无法有效运行。此外,由于已经注 有润滑脂的免维护密封轴承只占有所有使用轴承中的一小部分,所以所有提前失效的 轴承中至少有 14%是由于污染问题造成的 SKF 拥有卓越的轴承制造和设计能力,可 以为各种恶劣的工作环境提供密封解决方案。
滚子轴承的运行轨迹也一样,(I) 是对在内圈旋转载荷时所使用的圆柱滚子轴承 正确加上径向载荷时的外圈运行轨迹。 (J) 是内圈与外圈相对倾斜, 轴的挠度较 大时的运行轨迹。滚道面的运行轨迹 , 在其纵向上产生浓淡 , 在负载圈的出人口 处 , 运行轨迹是倾斜的。双列圆锥滚子轴承是内圈旋转。 K 表示只负担径向载荷 时的外圈的运行轨迹。 L 表示只受轴向载荷时的轨迹。在内圈与外圈相对倾斜 , 只承受径向载荷的情况时,其运行轨迹偏离在两列轨道面180゜的位置上(m)。
34
%
疲
劳
如果机器出现过载、使用或维护不当,轴承都会收到影响,导致提前失效的轴承中有 34%是由于疲劳引起的。由于轴承在维护不当或应力过大时会发出“提前警告” ,可 以用状态监控设备进行检测和分析,因此突然的或计划外的失效是可以避免的。
轴承损坏原因及解决的方法
轴承损坏原因及解决的方法轴承损坏原因及解决的方法造成轴承损坏五大原因:润滑不良;游隙不适当;出现生锈、擦伤影响轴承的精度;表面变形;轴承载荷过大。
那么有什么办法可以解决吗?下面和大家一起剖析轴承损坏的六大原因及解决方法。
根据有关数据显示,轴承因为润滑不良而损坏占轴承损坏总数的百分之四十,所以一定要选择合适的润滑油,紧记不要让异物进入了润滑油内。
如果发现轴承箱的刚性不均的时候就一定要检查轴和轴承箱的精度,不要出现因为游隙不适当造成轴承损坏。
轴承出现生锈或擦伤都会造成轴承损坏,防止轴承生锈要涂润滑油,防止擦伤就要小心安装的不当。
轴承的表面变形是因为使用不良,载荷过大的轴承没特别小心,造成安装到位而损坏轴承。
轴承在安装的时候不小心进水或异物侵入,也会造成安装到位而损坏轴承,这时候就要改善密封装置。
想提高轴承的效益,那么就要做到轴承的润滑适当;轴承没有游隙;轴承不出现生锈或擦伤;对载荷过大的轴承安装时要特别小心;不要损坏轴承善密封装置。
轴承疲劳损坏的原因及解决办法2017-03-22 20:05 | #2楼一、轴承疲劳损坏的现象分析:1、轴承从开始使用导第一个材料疲劳的现象出现的这个期间长短是和轴承的转速,负载的大小,润滑干净度有关系的。
2、疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果,经过一段时间后,这些剪应力便引发细小的裂颅,然后渐渐延伸到表面,当滚动件经过这些裂颅后,便有些裂块脱落,形成所谓“剥皮现象”,然后随着剥皮的情况继续扩大,轴承即损坏不堪使用。
3、以上是轴承疲劳的描述,它最初是发生在表面以下的,虽然最初的剥皮情况通常非常轻微,但是随着应力的增加和裂块的增多,导致剥皮面积的蔓延,这种破坏形势通常维持很长一段时间,其明显可见的阶段是在噪音及震动增加的时候。
4、自行车轴承在损坏的最初级阶段,可能仅是转动时难以感觉的,而后期发现转动时有麻点感,而一但出现麻点感,轴承并不是不能使用,只是在每次前进珠子和轴碗和轴档都发生更大的磨损和更严重的损坏,由于自行车是一种低速高极压类型的轴承方式,所以即使表面剥皮现象严重,也不是不堪使用的,而是无形无声中消耗你的动力,而你的感觉可能仅是觉得车子不知道为什么不好骑不顺了。
轴承报废原因
轴承报废原因
轴承报废的原因有多种,以下是一些常见的原因:
1. 磨损:轴承在长期运行过程中,由于受到外力和摩擦的作用,会出现磨损现象。
当磨损程度达到一定程度时,轴承会失去正常工作的能力,导致报废。
2. 疲劳:长时间高速旋转或频繁的启停操作会导致轴承疲劳,出现裂纹或断裂,无法正常工作。
3. 锈蚀:当轴承长期暴露在潮湿或有腐蚀性介质的环境中,会导致轴承表面生锈,减少润滑效果,加速磨损和故障。
4. 过载:超过轴承额定负荷的工作条件会导致轴承承受过大的压力和负荷,导致变形或损坏。
5. 不良润滑:轴承需要在正确的润滑条件下工作,如果润滑油脂不足或质量不好,会导致轴承摩擦增大,磨损加剧。
6. 安装不当:轴承的安装过程中如果不正确,如过紧或过松,会导致轴承损坏。
7. 其他因素:如温度过高、异物进入轴承内部、外力冲击等也可能导致轴承报废。
轴承的主要失效形式和处理方法
轴承的主要失效形式和处理方法滚动轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因,其承载能力,旋转精度和减摩能性能等会发生变化,当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时,就称为轴承损坏或失效,轴承一旦发生损坏等意外情况时,将会出现其机器、设备停转,功能受到损伤等各种异常现象。
轴承坏了,要先分析出坏的原因,然后再找到解决办法。
因此需要在短期内查处发生的原因,并采取相应措施。
一、轴承的损坏的原因轴承是损耗型的零件,只要一用就肯定会损,只是要积累到一定的程度才表现出来,也就是要到一定的量才坏。
当然,滚动轴承损坏的情况比一般机械零件的损坏要复杂得多,滚动轴承损坏的特点是表现形式多,原因复杂,轴承的损坏除了轴承设计和制造的内在因素外,大部分是由于使用不当,例如:选型不适合、支承设计不合理,安装不当,润滑不良,密封不好等外部因素引起的。
1、发生金属锈蚀。
如果缺少润滑的话,很容易被空气氧化,生锈。
防止轴承的锈蚀,不要用水泡。
轴承是精钢做的,但也怕水。
用手拿取轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。
轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种:①氧化磨损。
其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压,使脆性表层逐渐脱落而磨损。
轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物,该氧化物在摩擦中极易脱落,发生的磨损称为氧化磨损。
②摩擦生热磨损。
当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时,外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降,甚至发生粘连、撕裂现象。
这种磨损称为摩擦生热磨损。
③硬粒磨损。
如果轴承作相对运动时。
轴承运动外表组织不匀,存在硬颗粒,或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质,轴承在相对运动中,硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽,这种磨损称为硬粒磨损。
汽车轴承④点蚀磨损。
齿轮、轴承等滚动接触外表,相对过程中周期性地受到很大的接触压力,长时间作用,金属外表发生疲劳现象,使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀,这种磨损称为点蚀磨损。
轴承损坏的30种原因,总结太全了.......
轴承损坏的30种原因,总结太全了.......1.油脂有杂质;2. 润滑不足(油位太低,保存不当导致油或脂通过密封漏损);3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题);4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;5. 轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);12.轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦);16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲);17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦);大师微信177****469518.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦);19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦);20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成);21.轴承有噪音(有外振源干扰);22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成);23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音);24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高);25.轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑);26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大);27.保持架断裂。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球、滚道磨损(磨加工不合格或产品有碰伤)。
30.套圈滚道不合格(生产厂问题)。
无钥匙进入,无钥匙启动(2)点击边框调出视频工具条。
轴承损坏原因分析
轴承损坏的常见类型
疲劳剥落
磨损
轴承在运转过程中,由于长期承受交变载 荷的作用,在轴承表面出现疲劳裂纹并逐 渐扩展,最终导致轴承表面剥落。
轴承在运行过程中,由于尘埃、金属颗粒 等杂质侵入,或者润滑不良,导致轴承表 面磨损,影响轴承的正常功能。
诊断性试验的局限性在于试验条件较 为复杂,需要专业的设备和操作人员。
诊断性试验能够较为准确地模拟轴承 的实际工况,提供较为准确的诊断结 果。
05
轴承损坏的修复与更换
修复方法的选择
根据损坏程度选择修复方法
对于轻微磨损或损伤,可以选择局部修复;对于严重磨损或损坏,需要更换轴 承或修复套圈。
根据轴承类型选择修复方法
油样分析
01
油样分析是通过分析轴承润滑油中的磨损颗粒来判断轴承是 否出现故障的方法。
02
油样分析能够提供轴承磨损的具体信息,如磨损部位、程度 等。
03
油样分析的局限性在于需要定期取样、分析,无法实时监测 轴承状态。
诊断性பைடு நூலகம்验
诊断性试验是通过模拟轴承在不同工 况下的运转情况来判断其是否正常的 方法。
正确的安装和拆卸方法
使用适当的安装工具
01
避免使用不合适的工具或蛮力安装,以免损坏轴承或相关部件。
确保轴承安装到位
02
确保轴承安装正确,无倾斜或偏心,以免在运行过程中产生额
外的载荷或摩擦。
使用正确的拆卸方法
03
使用适当的拆卸工具,按照正确的顺序逐步拆卸,避免损坏轴
承或相关部件。
保持适当的润滑
选择合适的润滑剂
滚动轴承常见故障及修复
滚动轴承常见故障及修复滚动轴承是机械设备中常用的一种轴承类型,它具有结构简单、使用寿命长、负载能力大等优点。
但是,在使用过程中,滚动轴承也会出现一些故障,如噪音、振动、过热等问题。
本文将从常见故障及修复两个方面介绍滚动轴承的相关知识。
一、常见故障1. 噪音噪音是滚动轴承常见的故障之一,通常表现为“嗡嗡”、“呼呼”等声音。
噪音产生的原因可能有以下几种:(1)润滑不良:如果润滑不足或润滑油质量差,会导致摩擦增大,从而产生噪音。
(2)杂质进入:如果外界杂质进入轴承内部,会导致轴承损坏或卡死,同时也会产生噪音。
(3)安装不当:如果安装不当或受力不均衡,会导致轴承变形或磨损加剧,从而产生噪音。
2. 振动振动是指在运转过程中出现的轴承颤动现象,通常表现为轴承整体或部分的震动。
振动产生的原因可能有以下几种:(1)负载过大:如果负载过大,会导致轴承变形或磨损加剧,从而产生振动。
(2)偏心或不平衡:如果轴承偏心或受力不均衡,会导致轴承旋转不平稳,从而产生振动。
(3)安装不当:如果安装不当或固定方式不正确,会导致轴承变形或磨损加剧,从而产生振动。
3. 过热过热是指在运转过程中轴承温度过高的现象。
过热产生的原因可能有以下几种:(1)润滑不良:如果润滑不足或润滑油质量差,会导致摩擦增大,从而使轴承温度升高。
(2)负载过大:如果负载过大,会使摩擦增大,从而使轴承温度升高。
(3)杂质进入:如果外界杂质进入轴承内部,会导致摩擦增大,从而使轴承温度升高。
二、修复方法1. 噪音修复方法(1)更换润滑油:如果润滑不足或润滑油质量差,可以更换合适的润滑油。
(2)清洗轴承:如果轴承内部有杂质,可以清洗轴承。
(3)调整安装位置:如果安装不当或受力不均衡,可以重新调整安装位置。
2. 振动修复方法(1)降低负载:如果负载过大,可以降低负载以减少振动。
(2)重新安装:如果轴承偏心或受力不均衡,可以重新安装并调整位置。
3. 过热修复方法(1)更换润滑油:如果润滑不足或润滑油质量差,可以更换合适的润滑油。
滚动轴承常见的失效形式及原因
滚动轴承常见的失效形式及原因分析滚动轴承在使用过程中由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时就产生了失效或损坏.常见的失效形式有疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤、电腐蚀、保持架损坏等;一,疲劳剥落疲劳有许多类型,对于滚动轴承来说主要是指接触疲劳;滚动轴承套圈各滚动体表面在接触应力的反复作用下,其滚动表面金属从金属基体呈点状或片状剥落下来的现象称为疲劳剥落;点蚀也是由于材料疲劳引起一种疲劳现象,但形状尺寸很小,点蚀扩展后将形成疲劳剥落;疲劳剥落的形态特征一般具有一定的深度和面积,使滚动表面呈凹凸不平的鳞状,有尖锐的沟角.通常呈显疲劳扩展特征的海滩装纹路.产生部位主要出现在套圈和滚动体的滚动表面.轴承疲劳失效的机理很复杂,也出现了多种分析理论,如最大静态剪应力理论、最大动态剪应力理论、切向力理论、表面微小裂纹理论、油膜剥落理论、沟道表面弯曲理论、热应力理论等;这些理论中没有一个理论能够全面解释疲劳的各种现象,只能对其中的部分现象作出解释;目前对疲劳失效机理比较统一的观点有:1、次表面起源型次表面起源型认为轴承在滚动接触部位形成油膜的条件下运转时,滚动表面是以内部次表面为起源产生的疲劳剥落;2、表面起源型表面起源型认为轴承在滚动接触部位未形成油膜或在边界润滑状态下运转时,滚动表面是以表面为起源产生的疲劳剥落;3、工程模型工程模型认为在一般工作条件下,轴承的疲劳是次表面起源型和表面起源型共同作用的结果;疲劳产生的原因错综复杂,影响因素也很多,有与轴承制造有关的因素,如产品设计、材料选用、制造工艺和制造质量等;也有与轴承使用有关的因素,如轴承选型、安装、配合、润滑、密封、维护等;具体因素如下:A、制造因素1、产品结构设计的影响:产品的结构设计是根据使用性能目标值来确定的,这些目标值如载荷容量、寿命、精度、可靠性、振动、磨损、摩擦力矩等;在设计时,由于各种原因,会造成产品设计与使用的不适用或脱节,甚至偏离了目标值,这种情况很容易造成产品的早期失效;2、材料品质的影响:轴承工作时,零件滚动表面承受周期性交变载荷或冲击载荷;由于零件之间的接触面积很小,因此,会产生极高的接触应力;在接触应力反复作用下,零件工作表面将产生接触疲劳而导致金属剥落;就材料本身的品质来讲,其表面缺陷有裂纹、表面夹渣、折叠、结疤、氧化皮和毛刺等,内部缺陷有严重偏析和疏松、显微孔隙、缩孔、气泡、白点、过烧等,这些缺陷都是造成轴承早期疲劳剥落的主要原因;在材料品质中,另一个主要影响轴承疲劳性能的因素是材料的纯洁度,其具体表现为钢中含氧量的多少及夹杂物的数量多少、大小和分布上;3、热处理质量的影响:轴承热处理包括正火、退火、渗碳、淬火、回火、附加回火等;其质量直接关系到后续的加工质量及产品的使用性能;4、加工质量的影响:首先是钢材金属流线的影响;钢材在轧制或锻造过程中,其晶粒沿主变形方向被拉长,形成了所谓的钢材流线纤维组织;试验表明,该流线方向平行于套圈工作表面的与垂直的相比,其疲劳寿命可相差倍;其次是磨削变质层;磨削变质层对轴承的疲劳寿命与磨损寿命有很大的影响;变质层的产生使材料表面层的组织结构和应力分布发生变化,导致表面层的硬度下降、烧伤,甚至微裂纹,从而对轴承疲劳寿命产生影响; 受冷热加工条件及质量控制的影响,产品在加工过程中会出现质量不稳定或加工误差,如热加工的材料淬、回火组织达不到工艺要求、硬度不均匀和降低,冷加工的几何精度超差、工作表面的烧伤、机械伤、锈蚀、清洁底低等,会造成轴承零件接触不良、应力集中或承载能力下降,从而对轴承疲劳寿命产生不同程度的影响;B、使用因素使用因素主要包括轴承选型、安装、配合、润滑、密封、维护等; 不正确的安装方法很容易造成成轴承损坏或零件局部受力产生应力集中,引起疲劳;过大的配合过盈量容易造成内圈滚道面张力增加及零件抗疲劳能力下降,甚至出现断裂; 润滑不良会引起不正常的摩擦磨损,并产生大量的热量,影响材料组织和润滑剂性能;如果润滑不当,即便选用再好的材料制造,加工精度再高,也起不到提高轴承寿命的效果; 密封不良容易使杂质进入轴承内部,既影响零件之间的正常接触形成疲劳源,又影响润滑或污染润滑剂; 根据疲劳产生的机理和主要影响因素,可以有针对性地提出预防措施;如对表面起源损伤引起的疲劳,可以通过对零件表面进行表面强化处理,对次表面起源型疲劳可以通过改善材料品质等措施;而提高零件加工质量尤其是零件表面质量、提高使用质量、控制杂质流入轴承内部、保证润滑质量等措施对预防和延缓疲劳都有十分重要的意义;二、表面塑性变形表面塑性变形主要是指零件表面由于压力作用形成的机械损伤;在接触表面上,当滑动速度比滚动速度小得多的时候会产生表面塑性变形; 表面塑性变形分为一般表面塑性变形和局部表面塑性变形两类;A、一般表面塑性变形:是由于粗糙表面互相滚动和滑动,同时,使粗糙表面不断产生塑性碰撞所造成,其结果形成了冷轧表面,从外观上看,这种冷轧表面已被辗光,但是,如果辗光现象比较严重,在冷轧表面上容易形成大量浅裂纹,浅裂纹进一步发展可能在粗糙表面区域区导致显微剥落,但这种剥落很浅,只有几个微米,它能够覆盖很宽的接触表面;根据弹性流体动压润滑理论,一般表面塑性变形产生的原因是由于两个粗糙表面直接接触,其间没有形成承载的弹性流体动压润滑膜.因此,当油膜润滑参数小于一定值时,将产生的一般表面塑性变形.一般油膜润滑参数值越小表面塑性变形越严重.B、局部表面塑性变形:局部表面塑性变形是发生在摩擦表面的原有缺陷附近;最常见的原有缺陷,如压坑痕、磕碰伤、擦伤、划伤等;1、压坑痕:压坑痕是由于在压力作用下硬质固体物侵入零件表面产生的凹坑痕现象; 压坑痕的形态特征是:形状和大小不一,有一定深度,压坑痕边缘有轻微凸起,边缘较光滑;硬质固体特的来源是轴承零件在运转中产生的金属颗粒、密封不良造成轴承外部杂质侵入;压坑痕产生的部位主要在零件的工作表面上; 预防压坑痕的措施主要有:提高零件的加工精度和轴承的清洁度、改善润滑、提高密封质量等;2、磕碰伤:磕碰伤是由于两个硬质特体相互撞击形成的凹坑现象;磕碰伤的形态特征视两物体形状和相互撞击力的不同其形状和大小不一,但有一定深度,在其边缘处常有突起;磕碰伤主要是操作不当引起的;产生部位可以在零件的所有表面上;预防磕碰伤的措施主要有:提高操作者的责任心、规范操作、改进产品容器的结构和增加零件的保护措施等;3、擦伤:擦伤是两个相互接触的运动零件,在较大压力作用下因滑动摩擦产生的金属迁移现象;严重时可能伴随烧伤的出现;擦伤的形状不确定,有一定长底和宽度,深度一般较浅,并沿滑动或运动方向由深而浅;擦伤可以在产品制造过程中产生也可以在使用过程中产生; 轴承制造成过程中的擦伤预防措施与磕碰伤的预防措施相同;使用中的擦伤预防措施主要是从防止“打滑”方面考虑,改进产品内部结构、提高过盈配合量、调整游隙、改善润滑、保证良好接触状态等;4、划拉伤划拉伤是指硬质和尖锐物体在压力作用下侵入零件表面并产生相对移动后形成的痕迹; 划伤一般呈线型状,有一定深度,宽度比擦伤窄,划伤的伤痕方向是任意的,长度不定;产生部位主要在零件的工作表面和配合表面上;而拉伤只发生在轴承内径过盈配合面上,伤痕方向一般与轴线平行,有一定长度、宽度和深度,并成组出现;划伤可以在轴承制造过程中产生也可在使用中产生;而拉伤只发生在轴承安装拆卸过程中; 预防轴承制造过程中的划伤与预防磕碰伤的措施相同;预防使用中划伤与预防压坑痕的措施基本相同; 预防拉伤的措施是严格安装拆卸规程、保证配合面的清洁、安装时在配合面上适当润滑等;综上所述,预防表面塑性变形的措施是要正确选用轴承、增强材料的耐磨性,保证润滑的有效性、注意安装方法、提高轴承密封装臵的密封性等;三、磨损:在力的作用下,两个相互接触的金属表面相对运动产生摩擦,形成摩擦副;磨擦引起金属消耗或产生残余变形,使金属表面的形状、尺寸、组织或性能发生改变的现象称为磨损;磨损过程包含有两物体的相互作用、黏着、擦伤、塑性变形、化学反应等几个阶段;其中物体相互作用的程度对磨损的产生和发展起着重要的作用; 磨损的基本形工有:疲劳磨损、黏着磨损、磨料粒磨损、微动磨损和腐蚀磨损等; 产生磨损的主要原因: A、异物通过了密封不良的装臵或密封圈进入了轴承内部;B、润滑不当;如润滑油中的杂质未过滤干净、润滑方式不良、润滑剂选用不当、润滑剂变质等; C、零件接触面上的材料颗粒脱离,D、锈蚀;如,由于轴承使用温度变化产生的冷凝水、润滑剂中添加剂的腐蚀性特质等原因形成的锈蚀; 实际中多数磨损属于综合性磨损,预防对策应根据磨损的形式和机理分别采取措施;对于微动磨损,可以采用小游隙或过盈配合来减少使用过程中的微动磨损;可在套圈与滚动体之间采用稀润滑剂润滑或分别包装来减少运输过程的微动磨损;另外,轴承应放在无振动环境下保管,或将轴承内外圈隔离存放可以防止保管过程中产生的微动磨损; 对于黏着磨损可以采取提高加工精度、增强润滑效果等措施来解决; 对于磨料粒磨损,可以采用表面强化处理、表面润滑处理如渗硫、磷化、表面软金属膜涂层等、改善轴承密封结构、提高零件加工精度、保证润滑油过滤质量、减少制造和使用过程中对表面的损伤等方法来解决; 对于腐蚀磨损,应减少轴承使用环境中腐蚀物质的侵入、对零件表面进行耐腐蚀处理或采用耐腐蚀材料制造产品等手段来解决;另外,还可以从产品结构设计和制造的角度进行改进,如提高零件的加工精度、减少磨削加工中产生的变质层、保证弹性流体动压润滑膜等实现预防磨损的目的;四、腐蚀:金属与其所处环境中的物质发生化学反应或电化学反应变化所引起的消耗称为腐蚀;金属腐蚀的形式多种多样,就金属与周围介质作用的性质来分可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀两类 ;化学腐蚀是由于金属与周围介质之间的纯化学作用引起的;其过程中没有电流产生,但有腐蚀物质产生;这种物质一般都覆盖在金属表面上形成一层疏松膜.化学反应形成的腐蚀机理比较简单,主要是物体之间通过接触产生了化学反应,如金属在大气中与水产生的化学反应形成的腐蚀又称为锈蚀电化学腐蚀是由于金属与周围介质之间产生电化学作用引起的;其基本特点是在腐蚀的同时又有电流产生;电化学反应的腐蚀机理主要是微电池效应; 就滚动轴承而言,产生腐蚀的主要原因有: A、轴承内部或润滑剂中含有水、碱、酸等腐蚀物质 B、轴承在使用中的热量没有及时释放,冷却后形成水分 C、密封装臵失效 D、轴承使用环境湿度大 E、清洗、组装、存放不当腐蚀产生部位:零件各表面都会有;按程度有腐蚀斑点或腐蚀坑洞,斑点和蚀坑一般呈零星或密集分布,形状不规则,深度不定,颜色有浅灰色、红褐色、灰褐色、黑色; 对于金属材料来说,消除腐蚀是比较困难的,但可以减缓腐蚀的发生,防止轴承与腐蚀物质接触,可以通过合金化,表面改性等方法提高耐腐蚀能力,使得金属表面形成一层稳定致密与基体结合牢固的钝化膜;五、蠕动:受旋转载荷的轴承套圈,如果选用间隙配合,在配合表面上会发生圆周方向的相对运动,使配合面上产生磨擦、磨损、发热、变形,造成轴承不正常损坏;这种配合面周向的微小滑动称为蠕动或爬行; 蠕动形成的机理是当内圈与轴配合过盈量不足时,在内圈与轴之间的配合面上因受力产生弹性变形而出现微小的间隙,造成内圈与轴旋转时在圆周方向上的不同步、打滑,严重时在压力作用下发生金属滑移;在外圈与壳体也同样会出理类似的情况; 蠕动形貌特征在一些方面具有腐蚀磨损和微动磨损的某些特征;蠕变在形成过程中也有一些非常细小的磨损颗粒脱落并立即局部氧化,生成一种类似铁锈的腐蚀物;其区别主要根据它们的位臵和分布来判断,如果零件没有受到腐蚀又出现了褐色锈斑,锈斑的周围常常围绕着一圈碾光区,出现的部位又在轴承的配合表面上,那么可能就是蠕动;发生蠕动的配合面上,或出现镜面状的光亮色,或暗淡色,或咬合状,蠕动部位与零件原表面有明显区别; 在轴承的端面由于轴向压紧力不足;或悬臂轴频繁挠曲,运转一定时间后也会出现蠕动的特征;产生蠕动的主要原因是内,外圈与轴或轴承座的配合过盈量不足,或载荷方向发生了变化; 预防的措施:采用过盈配合并适当提高过盈量,在采用间隙配合的场合的场合可用黏结剂将两个配合面固定或沿轴或轴承座的轴向方向将轴承紧固;六烧伤:轴承零件在使用中受到异常高温的影响,又得不到及时冷却,使零件表面组织产生高温回火或二次淬火的现象称为烧伤; 烧伤产生的主要原因是润滑不良、预载荷过大、游隙选择不当、轴承配臵不当、滚道表面接触不良、应力过大等因素所致;如: A、在轴向游动轴承中,如果外圈配合的过紧,不能在外壳孔中移动;B、轴承工作中运转温度升高,轴的热膨胀引起很大的轴向力,而轴承又无法轴向移动时; C、由于润滑不充分,或润滑剂选用不合理、质量问题、老化和变质等; D、内外圈运转温度差大,加上游隙选择不当,外圈膨胀小内圈大呈过盈导致轴承温度急剧升高;E、轴承承受的载荷过大和载荷分布均匀,形成应力集中; F、零件表面加工粗糙,造成接触不良或油膜形成困难; 烧伤的形貌特征可以根据零件表面的颜色不同来判断;轴承在使用中由于润滑剂、温度、腐蚀等原因;零件表面会发生变化,颜色主要有淡黄色、黄色、棕红色、紫蓝色及蓝黑色等,其中淡黄色、黄色、棕红色属于变色,若出现紫蓝色或蓝黑色的为烧伤;烧伤容易造成零件表面硬度下降或出现微裂纹; 烧伤产生的部位主要发生在零件的各接触表面上,如圆锥滚子轴承的挡边工作面、滚子端面、应力集中的滚表面等;烧伤的预防可根据烧伤产生的原因有针对性地采取措施;如正确选用轴承结构和配臵、避免轴了砂承受过大的载荷、安装时采用正确的安装方式防止应力集中、保证润滑效果等;七、电蚀:电蚀是由电流放电引起,致使轴承零件表面出现电击的伤痕,此种损伤称为电蚀;在两零件接触面间一般存在一层油膜,该油膜一定有的绝缘作用,当有电流通过轴承内部时,在两面三刀零件接触表面形成电压差,当电压差高到足以击穿绝缘层时就会在两零件接触表面处产生火区放电,击穿油膜放电,产生高温,造成局部表面的熔融,形成弧凹状或沟蚀;受到电蚀的零件,其金属表面被局部加热和熔化,在放大镜下观察损伤区域一般呈现斑点、凹坑、密集的小坑,有金属熔融现象,电蚀坑呈现火山喷口状;电蚀会使零件的材料硬度下降,并加快磨损发生速度,也会诱发疲劳剥落; 预防电蚀的措施是在焊接或其他带电体与轴承接触时加强轴承的绝缘或接地保护,防止电荷的聚集并形成高的电位差,避免放电现象产生;防止电流与轴承接触;八、裂纹和缺损:当轴承零件所承受的应力超出材料的断裂极限应力时,其内部或表面便发生断裂和局部断裂,这种使材料出现不连续或断裂的现象称为裂纹; 在材料表面或表层下有一种貌似毛发的细微裂纹称为发纹;当发纹扩展到一定程度,使得部分材料完全脱离零件基体的现象称为断裂; 裂纹一般呈线状,方向不定,有一定长度和深宽度,有尖锐的根部和边缘;裂纹有内部裂纹和表面裂纹之分,也有肉眼可见和不可见两种形式,对于肉眼不可见裂纹需要采用无损检测的方法进行观察;发纹一般呈细线状,方;向沿钢材轧制方向断续分布,有一定长度和深度,有时单条有时数条出现; 裂纹产生的原因较为复杂,影响因素很多,如原材料、锻造、冲压折叠、热处理、磨削、局部过大的应力等;发纹形成的原因是钢材在冶炼过程中产生的气泡或夹杂,经轧制变形后存在于材料表层;对于肉眼不可见裂纹需要采用无损检测的方法进行观察; 裂纹的预防措施主要有,在制造方面应控制原材料缺陷如非金属夹杂、表面夹渣、折叠、显微孔隙、缩孔、气泡等;控制加工应力如热处理淬火时产生的内应力热应力和组织应力、磨削应力、冲压应力等;在使用方面注意轴承安装过程中的非正常敲撞击以及安装不良造成的局部应力过大等;另外,还要保证润滑,增强密封效果,控制外部杂质流入,避免轴承与腐蚀性物质接触等;九、保持架损坏:当滚动体进入或离开承载区域时,保持架将受到带有一定冲击性质的拉压应力作用,尤其是滚子轴承的滚子产生倾斜时所受到的应力会更大;在这种应力的反复作用下,保持架的兜孔、过梁、铆钉会出现变形、磨损、疲劳,甚至断裂现象;另外,不正确的安装方式也会损坏保持架;保持架相对套圈的强度一般较弱尤其是冲压保持架,如果安装不得当,将安装力直接施加在保持架上,很容易造成保持架变形;冲压保持架制造过程中产生的应力过大也是造成保持架损坏的原因之一; 防止保持架损坏的措施可以从设计、制造、安装方面考虑;保持架在运转中受到的拉压应力是无法避免的;但提高保持架的强度可通过适当增加保持架过梁铆钉强度来解决;滚子产生倾斜可以通过提高制造和安装质量来解决;改善润滑条件有助于减少磨损;对冲压保持架制造过程中产生的应力可采用振动光饰等方法支除或减少应力;十、尺寸变化:轴承运转一定时间以后,会出现游隙减小或增大的现象;通过对零件尺寸检测可以发现轴承内、外圈或滚动体直径方向的尺寸发生了变化增大或减小,影响轴承的正常旋转精度;若没有了游隙,会出现摩擦磨损加剧、工作温度上升、甚至“卡死”等现象;若游隙变大,会出现振动或噪声增大、旋转精度降低、应力集中等情况;轴承内径增大还很可能出现“甩圈”现象;轴承零件在热处理过程中,保留了一定数量的残佘奥氏体,而奥氏体是一种不稳定相,随着时间或温度的变化,奥氏体将逐步转变为较稳定的马氏体组织,由于马氏体组织的体积大于奥氏体组织,因此,在转变过程中零件的体积将发生涨大;而马氏体组织自身也会产生分解,马氏体分解的结果会出现尺寸收缩的现象;轴承工作温度高对奥氏体的转变和马氏体的分解有促进作用;还有一种情况,零件在内应力释放过程中也会引起尺寸的改变;从预防或控制零件尺寸稳定性的角度考虑,可以在轴承零件热处理时对不稳定的残余奥氏体组织进行稳定化处理;另外,在使用中应保证轴承的使用温度低于轴承允许的工作温度,以防止尺寸出现较大的变化;十一、使用不当引起的损坏:轴承使用不当引起的损坏在轴承失效中占有很大的比例;轴承使用不当涉及轴承选型、轴承配臵、轴承支承结构、配合、安装、润滑、密封、维护保养等诸多方面;轴承失效与使用不当密不可分;十二、其他损伤:A、变色变色是由于轴承在运转过程中因发热引起的表面颜色变化;另外,在温度作用下润滑剂中的部分化学物质、磨损的金属粉末等杂质会黏附在零件表面上也会引起轴承零件颜色变化,这种变色又称污斑;表面颜色一般呈淡黄色、黄色、茶色、棕红色、紫蓝色及蓝黑色等,发热引起的变色一般没有深度;对于使用中的轴承若出现深度变色如紫蓝色或蓝黑色的则有可能形成了烧伤;零件腐蚀也会引起变色,但这类变色有一定深度;轴承零件在运转过程中,因摩擦会产生大量的热,若润滑不充分或散热条件差,热量得不到及时的冷却或扩散,热量的聚积使轴承温度很快升高,温度升高会使附着在轴承零件表面的油膜产生氧化现象,形成一种浅褐色的氧化制,沉积附着在轴承的表面上;但这种变色并不影响轴承的使用,所以允许存生;当轴承因安装不当如安装倾斜或润滑不良等原因使轴承处于一种极不正常的工作状态,引起温度的急速上升,此时轴承的局部温度有可能超过轴承零件的回火温度,甚至更高,并产生严重的变色如蓝黑色。
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轴承常见的损坏现象及原因
一、前言
轴承是机械设备中的重要组成部分,其作用是支撑旋转的轴和减少摩擦。
然而,在长时间使用中,轴承会出现各种损坏现象,这些损坏现
象会影响机器的正常运转,甚至导致机器停工。
因此,了解轴承常见
的损坏现象及原因对于保护机器的安全运行具有重要意义。
二、常见的轴承损坏现象
1. 疲劳裂纹
疲劳裂纹是轴承最常见的故障之一。
它通常出现在滚道表面或滚珠上,并且与负荷、转速和润滑状态等因素有关。
疲劳裂纹会导致轴承失效
并产生噪声。
2. 轨迹异常
当轴承受到不适当的负荷或运行条件时,可能会出现轨迹异常。
这种
情况下,滚道表面会变形或磨损,并且可能导致滚珠失去正确位置。
如果不及时处理,将导致更严重的故障。
3. 磨损
轴承在长时间使用中会出现磨损现象,通常是由于摩擦和磨损引起的。
轴承的磨损会导致失效、噪声和振动等问题。
4. 锈蚀
轴承在长时间使用中,如果没有得到良好的润滑和保护,就会出现锈蚀。
这种情况下,轴承表面会产生腐蚀或氧化,并且可能导致轴承失效。
5. 粘着
当润滑不足或使用不当时,轴承可能会出现粘着现象。
这种情况下,
滚珠和滚道之间的摩擦力增加,导致轴承失效。
三、常见的轴承损坏原因
1. 载荷过大或不均匀
当载荷过大或不均匀时,会导致轴承受到过度压力或负荷。
这种情况下,轴承容易出现裂纹、变形、磨损等问题。
2. 转速过高或过低
当转速过高或过低时,都会对轴承造成影响。
转速过高可能导致润滑不足、温度升高等问题;转速过低则可能导致轴承失去润滑和冷却。
3. 润滑不良或污染
润滑不良或污染是轴承损坏的主要原因之一。
如果轴承没有得到足够的润滑,就会导致磨损、摩擦、粘着等问题。
而污染物则会影响润滑油的性能,导致轴承失效。
4. 安装不当
安装不当也是轴承损坏的原因之一。
如果安装时对轴承施加过大的力或者安装位置偏差过大,都会对轴承产生影响。
5. 环境因素
环境因素也可能对轴承造成影响。
例如温度变化、湿度变化、腐蚀性气体等都可能导致轴承失效。
四、预防措施
为了防止轴承损坏,我们可以采取以下措施:
1. 选择适当的轴承类型和规格,并按照要求进行安装和维护。
2. 确保润滑油的质量和数量符合要求,并定期更换。
3. 遵循正确的操作程序,避免超负荷或过高/过低转速等情况。
4. 定期检查轴承的状态,及时发现问题并进行维修或更换。
5. 保持环境整洁,避免污染和腐蚀等因素对轴承的影响。
五、结论
轴承损坏是机器运行中常见的问题之一。
为了防止轴承损坏,我们需要了解常见的损坏现象和原因,并采取相应的预防措施。
只有这样,我们才能保证机器的正常运行和安全生产。