沥青路面常见病害及防治对策研究
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
沥青路面病害调查报告
沥青路面病害调查报告沥青路面病害调查报告一、引言沥青路面作为交通运输领域的重要组成部分，承载着人们的出行需求。
然而，由于长期使用和环境因素的影响，沥青路面会出现各种病害。
本文通过对沥青路面病害的调查研究，旨在深入了解病害的类型、原因以及相应的修复措施，为路面维护和改进提供参考。
二、表面病害1. 裂缝裂缝是沥青路面最常见的病害之一。
根据裂缝的形态和宽度，可以分为沥青疲劳裂缝、反射裂缝和沥青混凝土裂缝等。
裂缝的主要原因是交通荷载和温度变化引起的沥青材料的收缩和膨胀。
为了解决这一问题，可以采取补充沥青、填充材料或重新铺设路面等措施。
2. 破碎沥青路面的破碎病害通常发生在交通荷载较大的区域，如十字路口和停车场。
破碎的原因主要是路面材料的老化和损伤，以及交通荷载的集中作用。
修复破碎病害的方法包括补充沥青、重新铺设路面和加强路面结构等。
三、结构病害1. 波浪形变波浪形变是沥青路面的一种结构病害，表现为路面的凹凸不平。
这种病害主要由于路面结构设计不合理、材料质量差以及交通荷载的作用。
为了解决波浪形变问题，可以采取增加路面层厚度、改进路面结构设计和加强路面维护等措施。
2. 车辙车辙是由于车辆轮胎对路面的反复碾压而形成的病害。
车辙病害主要出现在高速公路和主要道路上，对行车安全和舒适性造成了很大影响。
解决车辙问题的方法包括增加路面层厚度、改善路面材料的抗变形性能以及加强交通管理等。
四、水害病害1. 泛水泛水是沥青路面常见的水害病害之一。
它通常发生在路面排水系统不完善的地区，导致雨水无法及时排除。
泛水会使路面材料受潮、软化和破坏，严重影响路面的使用寿命。
为了解决泛水问题，可以采取改善排水系统、加强路面维护和提高路面抗水性能等措施。
2. 水损水损是由于雨水渗入路面结构而引起的病害。
水损的主要原因是路面结构设计不合理和维护不到位，导致雨水无法及时排除。
修复水损病害的方法包括重新铺设路面、加强路面排水系统和加强路面维护等。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路作为国家重要的交通运输工程，承担着连接城市、促进经济发展的重要使命。
而高速公路的沥青路面病害是影响道路使用寿命和安全的重要因素。
为了保障高速公路的正常运行，对沥青路面病害进行分析和有效的防治措施非常重要。
一、高速公路沥青路面病害分析1. 沥青路面病害类型及原因（1）龟裂病害：主要是由于路面沥青层受到气候变化和车辆荷载作用引起的。
（2）坑槽病害：主要是由于车辆的频繁行驶和过重车辆导致的路面沥青层破坏。
（3）剥落病害：主要是由于沥青路面层之间的粘结性差，导致路面层间剥离。
2. 病害分布情况在高速公路上，不同路段的沥青路面病害分布情况不同，有的路段可能以龟裂病害为主，有的路段则以坑槽病害为主。
要根据实际情况对不同病害进行分析和处理。
3. 病害对高速公路的影响沥青路面病害严重影响了高速公路的使用寿命和行车安全，增加了维护成本，影响了道路的通行效率，直接威胁着道路安全。
二、高速公路沥青路面病害防治措施1. 加强基层施工质量高速公路的沥青路面病害主要是由于基层质量不良或者基层施工不规范导致的。
加强对基层施工质量的控制和监督非常重要，确保基层的承载能力和粘结性。
2. 选用优质沥青材料选用高质量的沥青材料可以大大减少沥青路面病害的发生，提高路面的耐久性和稳定性。
3. 加强路面维护定期对高速公路沥青路面进行检查和维护，及时修补路面病害，保持路面的平整和完好，延长路面使用寿命。
4. 合理设计排水系统合理设计路面排水系统，尽量降低水分对路面的侵蚀，减少龟裂病害的发生。
5. 加强交通管理加强对超载车辆的管理和限制，减少超载车辆对路面的损坏，降低坑槽病害的发生。
6. 完善养护管理制度建立完善的高速公路沥青路面病害养护管理制度，规范养护作业流程，提高养护效率和质量。
三、结语高速公路的沥青路面病害是一项复杂的工程问题，需要综合考虑材料、施工、维护等多个方面的因素。
只有充分认识病害形成的原因，并采取有效的防治措施，才能有效延长路面使用寿命，提高路面质量，保障高速公路的安全和正常运行。
沥青路面病害成因及防治对策分析
沥青路面病害成因及防治对策分析沥青路面作为现代道路建设的重要组成部分，其耐久性和安全性直接影响着道路的使用寿命和安全性能。
然而，在长期的使用过程中，沥青路面难免会发生各种各样的病害，如龟裂、坑洞、泛油等，严重影响了道路的使用效果。
因此，对沥青路面病害成因及防治对策进行深入分析，对于提高道路使用质量和安全性，具有重要的现实意义和实践价值。
一、沥青路面病害成因分析1. 外部原因（1）气候因素。
气温变化、降雨等天气现象对沥青路面的影响很大，特别是阳光直射或降雨后很快又出现突然的低温，容易导致沥青路面出现龟裂；高温及阳光曝晒，会使沥青路面老化、硬化，出现剥落、龟裂等问题。
（2）车辆载荷。
随着汽车数量的增加和车辆质量的提高，道路承载能力不断受到考验。
车辆不断经过路面，使路面经受着重复的压力和振动，会导致路面发生凹坑、裂缝、失修等病害。
2. 内部原因（1）材料本身的质量。
混凝土具有极强的耐久性，但作为道路建设材料使用并不普遍。
沥青路面因采用沥青等生物活性较强的材料，所以具有一定的脆弱性，容易出现龟裂、坍落等病害。
（2）施工因素。
施工过程中，如果沥青混合料的配合比例不合理、养护不到位，或者施工时间不够充分等因素，也会对沥青路面的质量产生严重影响，例如沥青路面出现剥落、龟裂的情况等。
二、沥青路面病害防治对策分析1. 合理材料选择为了防止沥青路面病害的产生，可以选择更加耐久的材料。
采用高强度、高韧性的混凝土，能提高路面的耐久性，减少路面病害的产生。
2. 选择正确的施工工艺正确的施工工艺也是预防沥青路面病害的关键。
施工工艺不仅包括材料的选择和比例的确定，还包括参与施工的施工人员的技能和经验等。
对于有丰富工程经验的施工人员而言，合理的施工工艺可以使沥青路面获得更好的性能和更长的使用寿命。
3. 适当的养护和维护对沥青路面的维护和修缮是必不可少的。
定期检查和维护沥青路面，如清除路面积水、保持路面的干燥、及时填充沥青路面裂缝和坑洞等，都能减缓路面的老化和劣化。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面常见病害及处理措施
沥青路面常见病害及处理措施摘要：沥青路面的病害要从根本上进行防治，要有效控制货车超载行驶、避免施工过程简化及质量管控不严所造成的修补，修补的及时性和高效率是路面处理的基础，鉴于此，本文对沥青路面常见的病害及处理措施进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：沥青路面；病害；处理措施一、沥青路面常见病害1、路面松散松散也是沥青路面的一种常见病害，主要是沥青混凝土土层中的颗粒脱落过程，其顺序为由上到下。
引起颗脱落现象出现的原因有很多种，其中主要有集料颗粒与包裹沥青之间的粘接力丧失。
为在真正意义上实现对上述现象的有效避免，必须在挑选沥青材料时实现对沥青表面粘结力的满足，并在其保持干燥性的同时均匀铺洒。
2、裂缝的形成裂缝是沥青路面常出现的病害，它分为横、纵向裂缝以及网状、反射裂缝，纵向裂缝大多由于施工过程中，施工机械没有将路面表层面压实，或设备不达标，久而久之环境造成的冷热交替产生裂缝；横向裂缝形成的主因一般是由于路面日常的保养防护做得不到位，路面的抗拉强度不能够满足车辆的正常载荷，从而导致了横向裂缝的产生，另外施工标准没有达到既定要求也会产生横向裂纹；网状裂缝也称龟裂，它往往同上层材质的老化、路面铺设密度不均匀、以及大型挂车超重导致超过路面正常负荷，反复碾压造成的；反射裂缝比较特殊，它是在水泥类旧路为基层加罩沥青层面后的路面，基层水泥间的板块接缝处收缩或有旧裂痕没有修补，反射到沥青层面来。
裂缝不及时处理会逐渐扩展成更加严重的变形、坑洼等现象，裂缝的产生严重影响了路面的平整度，在行车过程中震动增大，驾驶舒适感下降，影响公路的正常使用，降低了路面使用寿命。
3、车辙病害沥青路面的车辙病害，其形成原因有很多，最大的原因就是混合料的配比设计，混合料配比不达标，会导致沥青路面硬度不足或过刚。
除了这一点原因，沥青的品质以及用量等都是引发车辙病害的原因。
除去路面施工的原因外，还有客观天气因素。
在我国炎热地带，由于气温过高，阳光直射时间长，会导致路面沥青升温、熔化，而这时如果有车辆通过就会造成车辙病害。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面病害及预防措施公路是人们出行的重要交通工具之一，而公路路面的质量直接关系到行车的安全和舒适度。
沥青路面病害是影响公路使用寿命和安全性的重要因素之一。
为了延长公路使用寿命，提高行车安全，预防和修复沥青路面病害至关重要。
一、常见的沥青路面病害1. 裂缝沥青路面在使用过程中会因为车辆的压力和温度变化而出现裂缝。
裂缝有分布裂缝、疲劳裂缝、断面裂缝等多种形式。
它们会进一步加速路面的老化和破坏，降低路面的承载能力。
2. 泛油沥青路面表面会出现泛油现象，主要是因为沥青的抗老化性能不足，或者施工工艺不当导致的。
泛油现象会增加路面的摩擦系数，降低行车的安全性。
3. 凹洞凹洞是指路面表面出现的低洼、凹陷，会妨碍行车和影响行车的舒适性。
4. 碎石路面表面沥青的密实性不足或者路面使用寿命较长时，会导致路面表面的碎石脱落，造成路面的不平整和损坏。
5. 压痕车辆长期在相同位置行驶或停放，会在路面上留下明显的压痕，影响路面的平整度和外观。
二、预防措施1. 选用高品质的沥青材料公路建设过程中，应当选择高品质的沥青材料，保证路面的耐磨性和抗老化性能。
要注意控制沥青的温度，确保施工操作符合要求，避免温度对沥青材料性能的影响。
2. 加强路面维护及时维护公路路面，对于裂缝、泛油等病害进行及时修复，避免病害扩大。
定期进行路面检查和维护，以及对路面进行适当的保养和养护工作。
3. 加强施工管理公路建设和维护过程中，要加强对施工质量的管理，严格按照施工规范进行操作，避免施工工艺不当、操作失误等导致的病害产生。
4. 合理设计排水系统合理设计公路的排水系统，确保雨水及时排除，避免积水对路面的侵蚀和损坏。
5. 加强养护管理对于长期使用的公路路面，应当做好养护管理工作，包括定期进行路面检查、维护和养护，及时发现问题并进行修复，延长公路使用寿命。
三、结语沥青路面病害是影响公路使用寿命和安全性的重要因素，对于预防和修复沥青路面病害，需要各方共同努力。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施一、沥青路面常见的病害1.变形类车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。
车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。
产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。
影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。
车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
2.裂缝类裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。
沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。
初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。
沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。
影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。
形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。
3.松散类沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。
松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。
也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。
其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。
沥青路面常见病害成因分析及预防措施
沥青路面常见病害成因分析及预防措施沥青路面在使用过程中，由于各种因素的影响，常会出现病害，如龟裂、坑洼、压损等。
这些病害严重影响了路面的承载能力和使用寿命，给道路运输带来诸多不便。
因此，加强病害成因的分析，提出科学的预防措施，有助于延长路面的使用寿命，提高道路运输的安全性和效率。
一、龟裂病害龟裂病害是沥青路面中最为常见的病害之一，是指路面出现以轮廓不规则的细裂纹为主的病害。
其成因主要有以下两点：1. 材料质量问题。
沥青、骨料和沥青混合料的质量问题是导致龟裂病害的主要原因。
沥青的粘度太高或太低，骨料成分不均匀，沥青混合料配比不正确等都会导致龟裂病害的发生。
2. 环境因素。
气候和环境也是导致龟裂病害的重要因素。
例如在高温下，沥青的软化点会降低，这将导致路面龟裂；而在寒冷季节，路面的收缩和膨胀会导致龟裂病害的形成。
预防措施：1. 加强材料质量管理。
生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。
2. 加强路面施工管理。
工人应严格按照设计要求、施工规范和技术要求进行施工作业，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强路面养护。
及时清理积水、保持路面洁净，以延长路面的使用寿命，减少龟裂病害的发生。
二、坑洼病害坑洼病害是沥青路面中另一种常见的病害。
其形成原因主要有以下三点：1. 材料质量问题。
沥青和骨料的品质问题，尤其是骨料的含量不足或含水率过高，是形成坑洼病害的主要原因之一。
2. 施工工艺问题。
路面施工过程中，施工人员不遵守规范要求和技术要求，或施工不够认真细致，也会导致坑洼病害的发生。
3. 环境因素。
路面周边的自然环境特别是地下水位等也可能会导致坑洼病害的发生。
预防措施：1. 加强材料质量管理。
生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。
2. 加强路面施工管理。
施工人员应认真执行施工规范和技术要求，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强路面养护。
定期维修路面，及时清理杂物，保持路面的平整度，确保路面使用寿命。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是目前道路建设中使用最多的一类路面，因为它具有良好的耐久性和抗水性，但是在使用过程中，也会遇到一些病害问题。
这篇文档将分析沥青路面的病害问题，并提出相应的处治措施。
一、病害类型1.裂缝普通的裂缝指的是沥青路面出现的硬质分裂，通常是因为路面结构不协调或者由于材料参数不匹配。
裂缝类型包括热裂缝、微裂缝、网络裂缝、板块接触位移等。
2.坑洼坑洼是路面上隆起或凹陷的地方，由于道路上车辆经过、气温变化、降雨等原因引起。
坑洼的主要类型分为垂直变形、平移形变和翘曲形变三类。
3.龟裂龟裂是沥青路面上微小的裂缝，由于日益增多的车流和恶劣的天气条件所引起。
龟裂对路面的影响相对较小，但仍然会加速病害的发展。
4.沉降沉降是由于路面下层的压实不良、路基和挡土墙的不稳定或者地面潮湿造成的。
这种情况很容易引起路面的龟裂和坑洼。
5.热影响当温度超过某个极限值时，路面材料会发生变化。
这些变化可能导致路面出现龟裂、波浪形升起、坑洼和其他形状的病害，从而影响人们行车安全。
二、处治措施1.裂缝为了治疗裂缝，可以使用流动灌注材料的方法，以堵塞裂缝。
在处理热裂缝时，还可以使用切口和填缝材料的方法进行处理。
2.坑洼对于坑洼的处置，可以通过填充沥青混合物并加以压实来使它们重新平滑。
如果坑洼出现在路面的边缘，可以使用缘石来加固边缘。
3.龟裂为了治疗龟裂，可以使用预浸透法，将沥青锁定在沥青混合物中。
预浸透最有效的方法是用低温沥青混合物浸渍，这样会将破碎的沥青包裹在内部，形成较强的路面。
4.沉降在处理沉降问题时，可以通过施工新的沥青层来填补沉降区域。
新的沥青层应放在旧的路面之上，并且新路面的断面应与旧路面相似。
5.热影响为了减轻热影响，可以服务器进行选材，选择更高温度稳定性的沥青材料。
此外，需要在施工过程中执行一系列防止路面热影响的操作，例如固化时间表、适合的施工条件和控制浓度。
三、结论综上所述，沥青路面病害是道路建设中常见的问题。
浅谈沥青路面常见病害成因分析及防治措施
浅谈沥青路面常见病害成因分析及防治措施沥青路面是一种常见的道路铺装材料，但长期使用后，常会出现各种病害，影响道路的行车安全性和使用寿命。
本文主要对沥青路面常见病害的成因进行分析，并探讨相应的防治措施。
首先，沥青路面常见病害中最常见的是龟裂。
龟裂的成因主要有以下几点：一是沥青混合料中骨料质量不良，硬碎颗粒过多，导致沥青脆性增加；二是沥青混合料的粘结剂质量不良或用量不足，使得沥青之间的粘结力不够；三是路面承载能力不足，超重车辆对路面的压力过大。
对于龟裂的防治，可以采取以下措施：一是合理设计混合料配合比，选择质量好的骨料和粘结剂；二是增加修筑层厚度，提高路面的承载能力；三是限制超重车辆的通行，减小对路面的压力。
其次，沥青路面还常见坑槽病害。
坑槽的成因主要有以下几点：一是路面结构设计不当，沥青层厚度不均匀；二是路面施工质量差，沥青混合料没有充分密实；三是道路排水系统不畅，雨水积聚在路面上；四是车辆制动、起步等操作频繁，导致路面磨损。
对于坑槽的防治，可以采取以下措施：一是合理设计路面结构，保证沥青层厚度的均匀性；二是加强施工质量管理，确保沥青混合料充分密实；三是优化道路排水系统，减少雨水积聚；四是加强车辆的维护管理，减少对路面的磨损。
此外，沥青路面还常见鼓起和剥落病害。
鼓起的成因主要有以下几点：一是胶结层或基层水分过多，导致路面内部结构变松；二是沥青混合料配合比不合理，粘结剂质量差，使得沥青层与基层的粘结力不够；三是路面温度变化大，冻融循环破坏路面结构。
剥落的成因主要有以下几点：一是胶结层和基层之间的粘结力不够；二是胶结层厚度不足，无法承受车辆荷载；三是胶结层或基层掺杂有杂质或污染物，影响结构稳定性。
对于鼓起和剥落病害的防治，可以采取以下措施：一是加强施工过程的质量控制，保证路面结构的稳定性；二是根据气候条件合理选择材料，避免冻融循环的影响；三是加强路面养护管理，及时修复损坏部位。
总结起来，沥青路面常见病害的成因主要包括材料质量问题、施工工艺问题、路面结构设计问题等。
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，然而，在使用过程中，可能会出现各种病害，影响路面的使用寿命和行车安全。
下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。
一、病害类型1.裂缝类病害：包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。
主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。
2.龟裂类病害：沥青路面出现较大面积龟裂的现象，一般称为龟裂。
主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。
3.坑洼类病害：沥青路面出现较大的凹坑，主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。
4.鼓包类病害：沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起，主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。
5.脱层类病害：沥青路面出现沥青层与基层分离的现象，主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。
二、原因分析1.材料质量差：沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格，或者受到外界环境因素的影响，导致路面的强度和耐久性下降。
2.设计不合理：路面的设计不合理，没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计，导致路面承载能力不足。
3.施工不规范：施工过程中操作不规范，如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等，导致路面材料的质量不稳定。
4.环境因素：自然环境因素如温度变化、降雨等，会对路面产生影响，导致路面老化和破坏。
三、防治对策1.加强材料质量控制：在材料生产和铺设过程中，加强质量控制，确保沥青材料的质量合格，选择高质量的胶结剂和骨料等。
2.科学设计和施工：根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计，合理选择材料和控制厚度，同时施工过程中要规范操作，保证质量和强度。
3.定期养护维修：定期对沥青路面进行养护维修，及时修补裂缝、坑洼等病害，延长路面使用寿命。
可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是城市道路建设中最常见的材料之一，它具有防水、防滑、耐磨、降噪等优点，因此被广泛应用。
但是在使用过程中，沥青路面也会出现各种病害，如龟裂、变形、损坏等，严重影响了道路的使用寿命和舒适性。
本文将对沥青路面病害进行分析，并提出有效的处治措施。
一、沥青路面病害种类及原因1.龟裂龟裂是沥青路面最常见的病害之一，其主要原因是路面受到了温度变化和交通荷载的影响而导致的。
温度变化会导致路面的收缩和膨胀，不同路面的变化不同，因此出现龟裂的情况也各异。
此外，交通荷载也会使得路面受到拉伸和挤压，从而导致龟裂。
2.鼓包鼓包是路面下层土壤的水分过高所致，一般在雨季或者高地下水位的情况下容易出现。
由于路基水分过多，将导致沥青和路基之间的粘结力降低，路面被汽车压过后，就会出现鼓起的现象。
3.剥落剥落是由于沥青路面和基层之间的结合力不足所产生的，一般是由于基层结构不稳定，路面长期受到交通荷载后，基层开始松弛，最终导致路面松动、脱落。
二、沥青路面病害处治措施1.龟裂处理针对龟裂问题，可以使用沥青乳液、沥青橡胶等材料进行路面修补。
在选用材料的时候，应根据路面的龟裂程度和材料自身的特性来决定使用的沥青类型和粘结剂。
此外，根据龟裂的程度和断面形状，还可以选择填洞或者切割，取出裂缝材料，或者对路面进行一定的加强补强。
2.鼓包处理治理鼓包需要首先排除积水原因，可以进行路面开挖，并使用厚度适当的沥青混合料，或者扩大路面针对深层的根本原因进行修复。
同时，根据鼓包具体情况选择不同的材料和技术。
3.剥落处理当出现剥落的情况时，应先进行基层加固，选择合适的基层材料，并保证基层结构的稳定和承载能力。
同时，针对不同剥落情况的区别，可以采取不同的修复方案，如涂抹沥青橡胶，或者采用沥青浇注、光带铺设等方式修复路面。
总之，在进行沥青路面的病害处理时，应充分考虑路面的使用水平和具体情况，选择合适的材料和技术，并进行科学合理的工程设计，以实现更加安全、舒适和美观的目的。
沥青路面常见病害分析和其防治措施
裂缝纵横交错形成网状，主要原因是路面结构承 载力不足、水损害严重及施工质量差等。
变形病害分析
01 车辙
道路表面在车辆轮迹作用下产生的永久变形，主 要原因是沥青混合料高温稳定性不足。
02 拥包
路面局部隆起变形，通常由沥青混合料离析、施 工温度过高或基层强度不足等引起。
03 波浪
路面呈波浪状起伏，主要原因是路基压实度不足 、沥青混合料劲度模量低等。
落锤式弯沉仪检测
• 采用落锤式弯沉仪测定沥 青路面的弯沉值，评价路 面的承载能力和变形性能 。该方法为动态无损检测 ，能够反映路面在实际交 通荷载作用下的性能。
自动化检测技术
01
激光扫描检测
02
• 利用激光扫描仪对沥青路 面进行高精度三维扫描， 获取路面的几何形状和纹 理信息，实现病害的自动 化识别和测量。该方法具 有高精度、高效率的优点 。
表面破损病害分析
01
02
03
松散
路面集料散失，表面粗糙 ，主要原因是沥青老化、 粘结力降低。
剥落
沥青从集料表面脱落，露 出集料，主要由水损害、 沥青与集料粘附性不足造 成。
坑槽
路面局部凹陷，形成坑洞 ，一般由水分侵入、集料 散失导致。
03
沥青路面病害检测技术
视觉检测技术
人工目视检测 图像处理技术
自然环境因素
如气候变化、紫外线辐射 、雨水冲刷等。
交通荷载因素
如重车碾压、交通量过大 等。
病害对路面性能的影响
抗滑性能降低：病害使得路面摩 擦系数减小，抗滑性能下降，容 易引发交通事故。
耐久性降低：病害加速路面老化 ，缩短路面使用寿命，增加维修 成本。
平整度下降：病害导致路面表面 不平整，增加行车阻力，影响行 车安全。
沥青路面常见的问题及预防办法研究
沥 青路 面具 有表面 平整 ， 坚 实、 无接 缝 、 施工 ｌ ＿ 期短、 养护 维修 简 便干 ¨ 仃 良好的减 振性 等优 点 ， 使行 车 平稳 、 舒适 而低 噪声 。 由 受 剑交通 最增 Ｋ、 重载 超载乍 辆的增 多、 温度 变化 、 度 变化 ， 冰 冻功 能、 设 计、 施ｌ 一 、 采 用材料 和养护 管 等 因 素的影响 ， 现 Ｊ ， 多种 沥青路 面 病害 ， 如沥 青路 面 的裂缝 、 午辙 水损 害等 。根据 我 们这 儿年 来对 我 省沥 菏路 嘶的 实际损 坏情 况 的调 佥 ， 淡谈 沥青 路面 常 见的 『 口 Ｊ 题和 裂 缝 出现 的原因及 其预 防办法 。
一 道 路桥 梁
沥 青 路 面 常 见 的 问 题 及 预 防 办 法 研 究
口 樊 立 王 恒 立
（ 红 旗 渠建设 集 团有 限公 司 河 南 安 本文 介绍 了沥 青路 面 中常见 的一 些病 害 ， 重点 阐述 了沥 青路 面 出现 裂缝 的原 因 ， 并给 出了相 应 的预 防 办法 ， 可供 沥 青路 面设 计和 施工 人 虽参考 。 关键 词 沥 青路 面 病 害 解决 方案
中 图分类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７ 文 献标 识 ・ ： Ａ 文章 编号 ： ２ ３ ０ ６ — １ ４ ９ ９（ ２ ０ １ ３ ） １ ８ — ０ １ ７ ０ — ２
应变 ， 便会产 生开裂 。此外 ， 随着 温度反 复升降 ， 温 度应力使 混合料 的 极 限托伸 应变变 小 ， 义加上沥 青 的老化 使沥 青劲度 增 高， 应 力松 弛性 能 降低 ， 故 可能在 比 ‘ 次性 降温开 裂湍 度更 高的温 度下 开裂 ， 同时裂 缝 足随着路 龄的增 』 Ｊ ｎ 而 断增加 。 （ ２ ） 沥青的品种和等级也是影响沥青 路面 开裂 的重要 素 。存 长划 的实践经验中， 选用高粘度、 低稠度 的沥青， 温度敏感性较低 ， 能延迟湍 度 裂缝的产牛 ；沥青未达到适 合本地区气候条 件和使川要求 的质量标 准， 低 温 抗 变 形 能 力较 差 ， 敛 使 沥 青 层 低 温 Ｆ产 生 收缩 开 裂 。 （ ３ ） 地 丛处 理小 、 ｌ ＝ ｌ ＿ ， 路 丛 碾 小 均 匀 ， 造 成路 基沉 降小 均匀 ： 路 拓宽 时， 新Ｉ Ｌ Ｉ 路皋 搭接部位 没有 严格 按照 台阶 式分层 压实 处理 ， 以及 卜 部 基 层 比较 软 弱 ， 或 地 皋 处 不 彻 底 等 。 ２ ． １ ＿ ２简 载 型 裂 缝 荷载 型裂缝 即土耍 山 ｒ仃年荷载 功 能而 产生 的裂缝 ， 产， Ｌ 的原 仃： （ １ ） 随着 交通运 输 的高速 发展 。 原有 的路面强度 Ｈ趋不 足， 路面满 足小 交通量 迅速增 长和汽车载 重明 显增大 的需求 ， 沥青路 面过 ， 疲 惫破 坏 ， 沥 青路面很 快开裂 。 （ ２ ） 原结构设 计不合 理， 未充分考 患剑各 种小利 闪素 ， 施 上质量 小 好， 沥 青路 面面层 厚度 不足 ， 沥 青路 面原材 料 的 质 不 符合 设 计 范 要求 ， 路面强度 明显不 能满足 仃车 要求 。 存仃车功 能 下， 非凡足超 大吨 位 午辆 的频繁 碾压 ， 沥青 路面很快 开裂 。 ２ ． ２防 止办 法 针对以 ｌ 分析 的沥 青路面病 害的原 ， 主要从施 ｌ ＿ 材料 、 设 计、 施 Ｉ ． 、 养 护和交通 管理等 ５个方面采 取相应 的预防 办法 。 ２ ． ２ ． １材 料 方 向 合理确定 泐青路 而结构 ， 沥青 而 的裂缝主 由沏青而 本 身的 低温 收缩引起 的 。选 用低温劲度 小 、 延度 人、 温度敏 感性差 、 含蜡黾 低 的优 质＿ ； Ｊ ） ｊ 青， 精选 矿料 ， 准确级 配沥 青面 层 的矿 料 和合 理配置 沥青 混 合料 配合 比。 配制 出性 能优 良的沥青 混合料 ， 摔制 沥青用 最， 保 沥 青 混合 料性能优 良， 均 可有效减 少裂缝 。 ２ － ２ ＿ ２设计 方 面 精 心设计 ， 对地形 复杂地段做 蚶地质 调查 １ ＿ ＝ 作。要 儿注 重加 地 基， 防止 因地基软弱 而 出现 不均匀沉 降 ， 使用合 格填料 填筑路 ， 或 埘 填 料 进 行 处 后 再 填 筑 路 幕 ， 确 保 路 摹 有 足 够 的 强 度 和 稳 定 件 ， 以 保证 路 向贝 仃稳定 的荩础 。 ２ － ２ ｌ ３施 工 方 面 精心施 工 ， 选择先 进施工 工艺和机械 设备 ， 制 定完善 的施 １ ＿ 方案 ， 确 保压 实度达 到规 范要求 ， 严 格按 设计 要求进 行 软旗处 理 ， 提高 软基 处 理 的施 ］ ＿ 质量， 严格 控制 刚性 基层 施Ｔ碾 压 时 的含 水 ， 混 合料 的含水量 不能 超过 Ｊ 土实需 要的最佳 含 水量或 控制 在施 规 范容许 的 范 内； 半 刚性基层碾 压完成 后 。 耍及 时养牛 ， 防【 上 其产 生裂缝反 剁到 表 面层 ， 保护 混合料 的含水量 不受损 失： 养生 结束后 ， 应 ． 即喷 透 层 油， 并尽快铺 筑沥 青而层 。 ２ ． ２ ． ４养护 方面 严恪养 护管理 ， 加强路面 保洁 ， 确保 排水忭 能 良好 。 及时对 裂缝 的 进 仃科学 的处理 ， 避 免病害 的进一步 扩展 。 ２ ． ２ ． ５加 强交通 管理 加强交 通管理 ， 限制大 型超载车通 行 ； 在夏 季连续 高温时 段 ， 运 荷 管理单位 可将重 车布置存 夜间 、凌晨 路表气温 较低 时段通过 摘要 ： 禁 【 Ｉ ： 带钉轮胎 对路面 的过度 磨损或者 更加严 厉地限制 使用 。 ３ ． 结束语 沥青 路面 中的病害给 道路交通 带来各 种各样 的隐患 ， 这 是一个 不
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
沥青路面常见病害成因分析及处理措施
沥青路面常见病害成因分析及处理措施沥青路面病害是公路工程常见的病害之一，文中着重介绍了路面病害的表现形式、产生原因及相关处理方式。
标签：沥青路面裂缝变形行车荷载防水层0 引言一般来说，沥青混凝土公路相较于普通混凝土公路有着一定的优势，比如在地质条件的适应性、行车舒适程度以及维护保养方面，要比普通混凝土公路更具优势。
根据一般沥青混凝土公路的设计施工经验，基本上其设计的使用年限为15年，但是在实际使用过程中，沥青混凝土公路由于种种原因，个别特殊的地段，其路面使用不到2年，就会出现各种质量损害问题。
1 沥青路面出现裂缝的基本形式及其成因分析1.1 纵向裂缝纵向裂缝，裂缝的大致方向和路面的车辆行驶方向保持一致，但其长度和宽度则会因不同的路面地段而有所不同。
从裂缝出现的位置来看，在车辆轮胎印痕明显的位置裂缝往往较多，行车道上面的裂缝也较多。
纵向裂缝的缝隙宽度基本上是在5～10mm之间，有的裂缝可能较长，能够前后延伸几十米，特殊地段的裂缝能够达到数百米。
沥青路面形成纵向裂缝的基本原因分析：①地基原因。
地基地势较低，在雨季容易受到雨水的浸泡，而在沥青公路的设计施工时，填土后没有进行相关沉降处理，或者沉降时间较短，不符合实际公路技术标准。
②路基施工原因。
在铺设路基时，用于铺平的填料粘土，质地不够密实，而且压实过程时间较短，在路基的边缘地带，压路机的碾压强度不够，造成了边缘的沉降。
1.2 横向裂缝横向裂缝：裂缝直接横穿在公路两侧，和公路的的中心线基本上是垂直交叉。
沥青混凝土公路的横向裂缝原因分析：一般是由于公路所处地段的气温与沥青面层的半刚性基层材料的适应程度有关。
根据众多实验研究，发现沥青混凝土公路的横向裂缝是非常常见的问题，很少有不出现的。
1.3 基层反射裂缝由于公路的基层材料容易失水收缩，这就会引起比较规则的的横向裂缝，此外，温度对于基层材料也会有明显的影响，比如冬季气温的突然降低，就会导致基层材料收缩开裂。
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第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：作者简介：何家政（），广西玉林市容县公路管理局工程师。
沥青路面常见病害及防治对策研究何家政（广西玉林市容县公路管理局，广西玉林537500）摘要：沥青路面的各种病害，对路面正常使用与服务质量产生很大影响，文中根据各种病害产生原因及表现形式等，提出合理的养护和治理措施。
关键词：沥青路面；病害；养护；维修中图分类号：U 416.2文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）05-0190-02一、前言道路各种使用性能随着行车荷载作用和环境影响逐渐变坏。
路面使用性能恶化，不仅将增加车辆的运行费用(增加燃油、增加车辆磨损等)，也会危及到运输安全。
因而，在路面使用期内，还需继续投入大量资金以维护(包括养护和改建)路面，使之保持一定的使用性能。
沥青路面在开放交通以后，将承受行车荷载和自然环境因素(紫外线、高温、降水、低温、刮风等)的作用。
并随着使用年限延长，路面材料逐渐老化功能衰退，尤其是沥青组分发生变化出现变脆的情况，在路表面表现为裂缝(龟裂、网裂、纵向开裂、横向开裂等)、泛油、坑槽、松散、麻面、颗粒脱落等。
路面与车辆轮胎之间相互作用，路表面防滑性能也会逐渐降低，由于沥青薄膜脱落夜间行车路面反光情况也会因为路表面光滑而变得强烈，在达到一定的程度后，就会影响车辆行驶速度、延长路段行驶时间、交通安全和增加运输费用。
二、沥青路面常见病害分析路面破损、病害具体可以分为使用功能变坏和路面强度结构性损坏。
使用功能变坏具体表现为路面平整度变差、抗滑系数降低等，导致路面功能病害；结构性破损具体表现为路面承载能力降低。
根据路面外观病害表现形式，沥青路面病害可分为变形、裂缝、表面损坏和修补等，主要表现在以下几方面：（1）路面横向裂缝：该裂缝与道路中线近于垂直，有时也会伴有少量支缝。
（2）路面纵向裂缝：该裂缝与道路中线大致平行，有时也会伴有少量支缝。
（3）路面龟裂：该种裂缝一般情况下是相互交错的疲劳裂缝，具体表现为多边形小块组成的网。
路面龟裂主要是行车荷载反复作用结果。
（4）路面块状裂缝：路面纵向或横向裂缝相互交叉使路面分裂成许多多边形大块，块的尺寸边长约在50cm 以上。
一般情况下，块状裂缝产生原因与荷载作用关系不大。
主要由面层材料低温收缩或沥青老化引起，该种病害往往出现在整个路面宽度内。
（5）路面车辙：道路表面纵向沿行车轮迹纵向凹陷称之为车辙。
（6）路面波浪：路表面形成较为规律的纵向起伏。
该起伏是纵向波峰与波谷之间交替出现，并距离间隔很近。
出现该病害的主要原因是材料组成设计不合理；施工质量较差，使面层材料抗剪强度不足以抵抗行车荷载水平力作用，而产生波浪。
（7）路面沉陷：表现为路表面局部凹陷。
这种沉陷可能是由于路基沉降引起，也可能由于局部回填材料压实不足引起。
（8）路面隆起：表现为路表面局部突起。
路面材料推移拥起、冻胀等，都可能造成隆起，有时在该处还伴随有路面开裂。
（9）道路泛油：路面中的沥青在温度和行车荷载的作用下向上迁移到路表面，形成一层沥青膜。
（10）路面松散：路面材料逐渐从路面散失最后变成路面松散。
松散主要是由于混合料设计不合理，沥青与集料间粘附性小，也可能是沥青老化变硬造成。
（11）骨料暴露：由于在荷载作用下沥青从路面表面散失，导致越来越多的集料外露，进而影响路面使用寿命的病害。
（12）路面坑槽：在路面上出现坑洞。
该种病害往往是松散龟裂或者其它病害发展的结果。
例如裂缝在过量的水分渗入到这些破损病害处后，碎裂的小块材料被车轮带走，逐步形成大的坑槽，不断扩大。
（13）石料磨光：路表面石料的棱角被磨成圆滑状。
由于所采用集料耐磨性能差以及车轮反复作用形成。
（14）路面修补：路面修补不会造成损坏，它反应的是路面损坏已采取过修理的面积。
修补部位也会影响车辆行驶平稳和路面美观。
三、沥青路面养护技术对公路沥青路面要进行经常性和预防性日常养护，来保证路面处于良好的使用状态。
1．日常路面养护维修路面日常养护，根据实际需要配置适用机具设备，设立适当材料储备，并组织可靠养护材料供应网络，确保养护作业能够正常进行。
2011-02-271978-第5期何家政：沥青路面常见病害及防治对策研究191（1）对尘土、落叶、杂物等造成的路面污染，应进行日常清扫，保持高速公路良好的运行环境。
（2）除日常清扫作业外，由于车辆漏油、事故等造成的路面污染，应对路面污染特殊情况，进行不定期的特殊清扫保洁作业。
（3）公路路面应排水畅通，路面无积水。
（4）公路管理机构应建立完善的应急抢险机制，全天候不间断的值班，随时掌握、分析各类有关信息，做好各种应急抢险准备工作，一旦发生险情，快速作出反应，指挥应急抢险工作。
2．常见病害的维修对各种路面病害应分析其产生的原因，并根据路面的结构类型、设计使用年限、维修季节、气温等实际情况，采取相应维修措施。
对病害的维修事先应有周密的计划，作好材料准备，保证工序之间的衔接，对坑槽、沉陷、车辙等需要将原路面面层挖除后进行机械修补作业的病害，宜当日开挖当日修补，并设置警示标志以保证行车安全。
（1）拥包维修由于沥青用量过多或细料过于集中产生严重拥包，或路面连续出现拥包面积较大，路面基层仍属稳定，则应将拥包全部除去，低于路表面10m m左右。
扫除碎屑、杂物及粉尘后用新拌的热沥青混合料一重罩面层。
基层局部强度不足或水稳定性不好，导致基层松软形成的拥包，应将面层和基层挖除。
土基中含有淤泥，也应彻底挖除，换填新料并同时夯实。
在地下水位较高路段，采取措施引出地下水并在基层下加铺水稳书!：好的材料，再重新修筑面层。
（2）车辙维修面层与基层间有不稳定夹层形成的车辙，将面层挖除，清除夹层，作面层。
路面由于受到横向推挤而形成的横向车辙，如已经稳定，将凸出部分削除，在波谷部分喷洒沥青，同时填补沥青混合料并找平、压实。
（3）路面麻面与松散维修大面积麻面喷洒稠度高沥青，麻面部分中嵌缝料稍厚一些，撒粒径嵌缝料，定型整齐，并碾压成型。
嵌缝料散失而出现的轻微麻面，在沥青含量足够时，高温季节撒嵌缝料，用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料空隙内。
（4）路面泛油维修对于路面泛油较重路段，可撒5~10m m粒径细碎石，用轻型压路机碾压。
稳定后，然后用3~5mm粒径的石屑进行填缝，用压路机碾压。
（5）脱皮维修沥青面层间产生的脱皮，下层沥青面涂刷粘结沥青，并重新修筑沥青面层。
沥青面层与上封层间粘结差，重做上封层。
面层与基层之间因透层粘结不良产生脱皮，分析粘结差的原因，清除掉脱落、松动面层。
面层与基层间夹泥层，则将泥砂除干净，喷洒透层沥青后，重修沥青面层。
四、沥青路面养护新技术1．沥青路面再生利用技术公路交通可持续发展，要求我们必须研究和推广路面再生利用技术。
在原油价格和沥青价格飞涨的今天，这一问题显得尤为迫切。
上个世纪70年代第1次石油危机之后，发达国家就普遍推广路面再生利用技术。
国际经合组织1997年的调查结果显示，美国、欧洲主要发达国家的路面再生利用率普遍在80%以上，荷兰、比利时等国甚至达到了100%。
随着我国高等级公路养护形势的日益严峻，大量的废旧路面材料如何处理已经开始引起广泛关注，各地已经尝试使用沥青路面再生技术，包括就地热再生、就地冷再生、场拌热再生、场拌冷再生等。
2．碎石封层技术碎石封层技术是一种在喷洒沥青类结合料后立即撒布一定粒径的粗集料，经碾压而形成的薄层封层。
碎石封层中的沥青是以连续膜状覆盖在下卧层表面，因此可以有效防止路表水下渗，减少路面水损害;具有良好的随从变形能力，可以适应相对较差的下卧层状况。
碎石封层中的石料直接裸露在路表面，因此具有卓越的抗滑性能和抗磨耗性能。
3．温拌沥青混合料技术目前大家所熟悉的用于沥青路面建设、养护的沥青混合料主要有两类：热拌沥青混合料和冷拌(常温)沥青混合料。
热拌沥青混合料技术成熟，但是在拌和、运输以及摊铺过程中出现的有害气体排放、过多能耗以及热老化等问题逐渐引起人们的关注;冷拌沥青混合料在环保、能耗等方面有很大优势，但是其路用性能与热拌沥青混合料相比还有较大地差距，无法替代热补沥青混合料，只能用于沥青路面的修补、低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层。
近年来，为了保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环保、污染问题，一种新型的沥青混合料—温拌沥青混合料开始出现。
所谓温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料(150~180℃)和冷拌(常温)(10~40℃)沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型沥青混合料。
根据温拌沥青混合料的路用性能，温拌沥青混合料完全可以用于沥青路面的各结构层，并尤其适用于新建路面的表面层和维修养护工程的薄层罩面、超薄罩面，保证路面的压实度，提高路面的施工质量。
五、结语沥青路面的病害应坚持以“预防为主，防治结合”的原则，并针对使用过程中出现的不同类型的破损病害，应认真调查研究，采取行之有效的技术措施，及时进行维修，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能。
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