钢吊箱围堰的结构设计与施工中的几种方法
钢吊箱围堰施工技术
钢吊箱围堰施工的技术与应用一，钢吊箱围堰技术1、结构设计钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干燥施工环境。
钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、悬吊及定位系统组成。
底板是竖向主要受力构件。
钢吊箱底板的结构形式主要有型钢网格分配梁底板以及空间桁架式底板。
其中，型钢网格分配梁底板施工加工量小，底板安装快捷、方便、工期短，缺点是分配梁底板刚度较小，如设计不当容易导致底板变形较大，从而导致浇筑的封底混凝土受拉开裂，质量不易保证。
侧板是钢吊箱水平向承受静水压力、水流力和波浪力的受力构件。
侧板构造形式分为单壁围堰和双壁围堰。
单壁围堰的优点是只有一侧壁板，结构简单，加工方便；缺点是必须现场拼装，下沉较为困难，下沉中如发生问题较难控制。
双壁围堰的优点在于下沉过程中可以充分利用水的浮力，通过调节隔舱内的水来调节吊箱的位置，这就使得双壁围堰施工有明显的主动性；缺点是结构复杂，施工难度大。
内支撑由内团梁、水平撑杆及竖向支架三部分组成。
内团梁设在吊箱侧板的内侧，安装在侧板内壁牛腿上。
内团梁的作用主要是承受侧板传递的荷载，并将其传给水平撑杆。
水平撑杆的作用是通过对吊箱侧板的支撑减小侧板位移，竖向支架的作用主要是支撑水平撑杆，同时减小水平撑杆的自由长度。
竖向支架的底端焊接到底板上，上端与水平撑杆焊接。
悬吊系统以钻孔桩钢护筒为依托，由纵、横梁，吊杆及钢护筒组成。
横梁支点设置在护筒内侧牛腿上，横梁的作用是将悬吊荷载通过钢护筒传递给桩基。
纵梁的作用是支撑吊杆，并将吊杆传来的荷载传给横梁。
吊杆上端固定于支架的纵梁上，下端固定于底板的吊杆梁之上。
吊杆的作用是将吊箱自重以及封底板的重量传给纵梁。
由于钢吊箱下沉人水后受流水压力的作用，吊箱围堰会向下游漂移，为便于调整吊箱位置，确保顺利下沉需设置定位系统。
定位系统有多种方式，在水流较小的情况下，可以采用导链牵引、抽注水方式定位，在水流较急的情况下，也可以采用定位船克服水流力来纠偏。
钢套箱围堰施工技术
位现 场 组装 。 内支 撑严 格按 图拼 装 ，严 禁少 支撑 １ ｌ 心线 一住 围堰 内壁上设 内框梁支撑牛 腿 装 、漏装构 件。构件栓孔 尺寸误 差严格 浦 在 安装内框梁 与侧板抄紧焊接 一安装 内支撑 水 ±０ ２ Ｉ内 。接长接头按二级对接焊缝施 工规 平 斜 撑 。 ．ｍ ｌ ｌ 关訇 词：钢套箱； 窑 围堰；施工；技术 范要求控制施工质量。 内 支 撑 安 装 时 ， 须 使 水 平 撑 杆 中 心 在 同 １概述 ３钢套箱 围堰施工 方法 平面 内，水 ￡ ｛撑杆顺直 ，避免偏心受压 。然 ３１ ． 围堰施工步骤 后 将 内 支 撑 抠 梁 与 侧 板 抄 实 焊 牢 ，确 保受 力 安 天兴洲 大桥０ ｌ ６ ＃墩为 水中墩 ，墩位处 围 根据施工设计 ，围堰 及承台施工程序 为： 全。因最底 层内支撑 Ｆ 堰施工时＝ 床标高为 ｌ． ～ｌ ．ｍ，水位标 高 ｝ Ｉ １ 『 １５ ２４ 部距 刃脚内顶仅有５ ｍ ｃ 护筒 上焊 围堰支撑牛幄 的空间 ，不足以 安装 框梁牛腿 ，将 内框梁与 围 １ ．ｍ， ５ ７ 钻扎灌 沣桩直 径２ ５ 共 ｌ 个 ， ．ｍ， ２ 双幅 墩 桩基施工 一桩 基检测 ＋ 牛腿 上 铺设 型钠 、木板 一四个角桩护筒接高 堰 内壁板 直接焊接 后，再安装内支撑。 承台、 尺寸 为矩形 １ ． 面 ３×２ １ 厚 度 ７ ３．ｍ， ４ ３２ ３ 向结构安装 ．．导 ５ ｍ， 四角倒 角 径Ｒ ． ｍ，承 台底面标 高 至２ ｍ一第一 节围堰拼 装焊 接 ，同时 安装 围堰 ２ １ ＋ ．ｍ，顶部标 高１ ．ｍ， ６５ ５ 承台准备在高度上分 反压牛腿 一第 一节围堰拼装验收 一第一节 围嘏 １ 导向结构 １ １ ． 线 与钢护筒径 向一致 ，滚 包 两次施工 ，第一次施 Ｉ２ ｍ高 ，第 二次施 工３ ｍ 内支撑安装 （ 括最底层和底 层） －第一节 围 轮 与钢护筒间 留有小量 空隙。在安装时 ，导 向 高 ，承 台混 凝 土 总 方 量 １７ ．ｍ３ ９ ９２ 。 堰 下放 系安装 （ 下放牛腿 ｌ ／底节安 装及精 结 构尺寸应根据护 简实测位置和倾斜度作适 当 、２ Ｆ 根据河 床标 高 、承 台 底部标 高及 施工 时 轧螺 纹钢 安 装和 下放 大 梁组 拼放 置 ）一 采用 调 整 ，既能使 围堰 顺利 －放 ，又能保证承台尺 ｌ ９ １４ １ ２ 的水位标 高 ， 台施 工采用钢 套箱 围堰支护 ， Ｏ ＃、０ ＃￣ ０ ＃、ｌ ＃两组大梁 下放第一节 寸偏 差存规范 要求之内 。 承 ８０ ２ ０ 要注意的是底层及顶 层导 向轮 因护简上下 围堰总高度 １ ． ｍ，分三节拼装 而成 ，每节 共 围堰至顶标 高为 ｌ ．ｍ以下 改用０ ＃ 、ｌ ６５ ３ １ 分ｌ块 。 钻孔桩钢 护筒 设 中腿平 台作为 支 和Ｏ ＃、 ｌ ＃两组 大梁 吊挂 第一 节 围堰 ，顶 放 牛腿和反压牛腿的影 响 ，部分 导向轮 ，需在 Ｏ ８０ １ ９ ４＃、 导 向轮所任竖向位置低 于 部分牛腿后 ，方能 此 承，进 行 堰的拼装和下放 ，围堰下放到位 后 标 高为 １ ．ｍ以 下一拆除Ｏ ＃、０ ＃和Ｏ ２ １ ＇ 灌注２ ０ ．ｍ厚封 呔混凝土 ，待封 底混凝 土强度达 ｌ ＃两组火粱 下放精 轧螺纹钢 ，拼 装第 二节 围 进 行安装。 另如 因９ 周桩 基的围堰压杆与导 向 ．ｍ矩形 板／ ｍ高 ， 轮相 冲突时 ，可将压杆 位置整体转转动 ，以避 ６ ８％后将 围堰 内水抽干 ，进 行桩头 凿除 、封底 堰 的 四角弧板 及短 边的 ７ ５ ５ 并安装 下放 牛腿 ２ ／顶节 一再 改用０ｌ ＃、０ 开 导 向轮 。 ９＃ 混凝上处理 ， 完成桩基验收。 ￣０ ＃、 ｌ ＃两组 大梁吊挂第二节 围堰 ，开始 １ １４ １ ２ ３ ２ ４ 坦 下 放 设 施 安 装 ． ．围 ２钢 套箱 围堰设计及加工 拼装 第 节 围堰 长边９ ｍ及 ７ ＇ 形 侧板／ ． ｍ矩 ４ ， 围 鹱 放 设施 有４个 丰 吊具 及 其升 降 系 ２ 围堰 施 Ｊ设计 ．Ｉ ： 套箱 围堰作 为承 台 的摸 板 ，它主 要 ｝ 侧 完成第二 节围堰拼装 一第二节围堰拼装验 收 一 统 。 Ｉ １ 二 生 吊具 山主吊点和吊杆组 成 ，吊具升降系 板 、内 支撑 、下 放 及反 下沉肢 导向结 构和 第 节 围堰内支撑安装 ，同时安装 围堰 反压牛 标高 ：６ ｌｍ以 下，并安装 反压顶 框梁 一第 统 由锚梁 、油压 千斤顶 、升 降梁组 成。主 吊点 封嚷混凝 ｔ Ｆ ，围歧 全高 ｌ ．ｍ （ ＿ 成 －Ｉ ￣ － ６５ 含刃脚高 腿／ ２ ０ ３ １ 下放ｌ 十腿！ ）是焊 在 围堰侧板 竖向主肋 上 ， ０５ ．ｍ）， 分 、顾及按高节共三层 ，钢结构 二 节 围堰 下 放 着 床 一０ ＃ 、 １ ＃和 ０ ＃ 、 ｌ＃ （ ｊ ２ 部分总 ￣４ ６ 未 计 下放 系统 ），封 底混凝土 两组大 梁改为反压大粱 并安装反压装置 开始抽 通过 吊杆 分配梁相连 ，吊杆 采用 中３ 精扎螺 ６ ｔ（ １士 ９ ４ ２ ５０ ５ ０ ， 令 部 围堰 Ｉ 总 重 ４ ９ ４ Ｔ。 围 幄 下 砂 、反 压 下沉 围 堰 一０ 丁 、０ ＃ 和 ０ ＃ 、 １ ＃ 纹钠 筋。油 斤顶采用起 重力２ ０ ＫＮ、行 ０ ｍ３ 放 ８ ．４ ０ｍｍｆ Ｔ斤 顸 。 ￣ － ＇ ， Ｊ 放到位后 脚底标高 为４ ５ ．ｍ，顶标高为ｌｍ。 ７ 两组大 梁改为反 大梁 并安 装反压装置开 始 与 程 为 ２０ ２ ０ ３ １ ３２５ ． ．网堰 Ｉ 放 套 箱 围 堰 设 计 比 承 台 周 边 尺 寸 均 人 ０ ＃ 、 ｌ ＃ 和 ０ ＃ 、 １ 茸两 组 大 梁 同 时 反 压 下 ｒ 前的准 备 ， 放 全 枪奄所 有该安装 的构 ０ ０ Ｉ ， 堰 高 度上 分为 腋 、顶 及按 高 节ｉ 沉 围堰 套 箱 围 堰 压 杆 安 装 根 据 水 文预 报情 ． ５ｌ ｌ 节 ，晦节围堰高６ ５ （ 刃脚高０ ５ ．ｍ 含 ．ｍ） ，顶 况 ，决 定是否将 围堰 反压到位 ，如水位预 报偏 件是 否安 装，有无遗漏 ；检查 围堰 结构尺寸和 一 节高６ ｍ，按 高节 ｍ；围堰内 支撑 共四道 ，最 高时 ，需进行 围堰 二次按 高后再下沉 ｒ 围堰 内 焊接 质量 是否符 合要求 ，侧板焊缝进 行渗 漏试 ４ ＋ 河 ４Ｊ 】 『＿ ｌ ｌ Ｊ 互 ： 点）线 底层内支撑 卡要用 于围堰 下沉到位 封底混凝土 外抽砂吸 泥反压 沉 － 床底铺砂袋 、围堰 外 验 ；围堰 ｆ ｛ 币 吊带 Ｊ做好测量控制 （ 灌筑 封呔混凝 土一养护一抽水 一 体系 和高度标 尺线 ；检查起 吊、下放 系统 是否安全 ＋ 浇筑前的 围堰帙部 支撑 ，此 层内 支撑埋 入在封 侧封堵 ， 殳 底混凝土 Ｌ ； 层支撑用 于围堰下沉 到位封底 转换 一切割 护 筒 、最呔 节支 撑 割除 一桩 头处 可靠 ，有 无占 障 ；劳动 力组织 ，明确分工 ，统 ｛ １ 指挥。 混凝 ｛ 浇筑 前及围堰 内抽水后施工 第一层承台 理 、桩基验收 一承台钢 筋、混凝土施工 一墩 身 ［ 施 工要求 及注意事项 ， 围堰 升 、降时 ，各 时的 围堰底部 支撑 ，住承台第 层施 Ｉ完毕后 施： 结束 拆除套箱 围堰。 ： ３２ ．围堰 各 系统 安 装 吊点部应 『 司步升降 ，避免 围堰受扭 ；升降过 程 进行拆除 ；顶 层 支撑 在承台及墩 身施 工 水 ３ ２ ｉ 围堰 侧 板安 装 ． ．、 中 ，千 斤 顶 行 程 按 ｌ０ ５ ｍｍ倒 换 一 次 。 下 放 及 反 后进行拆除 ；按 高层内支撑卞 受用于围堰防水 将临时支撑平 台抄平 ，放出桥 中线 、墩 中 压过程 中以千斤顶行程控制整体下放 速度及高 接高时 的芰撑 ， 墩 身施工 出水后进行拆除 。 线 、承 台边 线等的控制 线或 控制点 。侧板拼 装 度 ，反压时 以锌反压点的千 斤顶反力为参考 ， ２２ ． 围堰 内 支撑 ０深 １ Ｉ 围幄 内 支撑 包括 水 平撑杆 和 内榧 梁 。最 时先试拼 ，试拼合拢后 经检 查尺寸和竖直 度符 结 合ｆｌ 求安排抽砂部位及 强度 ；千斤顶要备 再 呆 胀层用 于抵抗封底混 凝十涩往前 闱堰外 测上压 合要求后 ， 正式焊接 各块 拼接缝 。试拼时 ， 有 『险筛 ，防 善外。精轧螺纹钢筋 其锚固螺 力 － Ｍ 用。内框梁直接 与壁板 顶紧 ，水平撑 杆与 备块 须加临时斜 支撑 ， 竖 向和水平向均有三 母和连按 简套 锁定，防止滑落 。 ４板的稳定。 １ Ｉ ３２ ６ ．． 闸堰 抽 砂 内框梁顶紧拎接。 内框粟 安装在侧板 内擘 牛腿 处拼 装焊缝 ；以保ｆＪ 各节删板拼焊完毕 ，将 桥中线和墩 中线翻 山十上游筑 岛土较高 ，对 围堰 的侧压 力较 上。 到本节的 上口 ，外住内壁 上用油漆标出高 度标 大 ，下沉的摩 阻力也大 ，仅 围堰 自重 不可能 下 ２３ ． 围堰制造加＿ ［ 围堰构 『 牛严格 按设计要求和 钢结 构工程 尺 ，以使拼装
深水高桩承台双壁钢吊箱围堰施工技术
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
深水高桩承台双壁钢 吊箱 围堰施工技术
林 登 春
（ 广珠城 际轨道公司）
摘 要 ：本文结合广珠城际铁路西江特大桥丰墩承台的双壁钢吊箱围堰施工实践， 系统地阐述了双
壁钢 吊箱围堰在深水桥 梁基础施 工中的技术要 点， 探讨了双壁钢 吊箱 围堰 的制作 、 水上拼 装、 底节下 沉、 堵漏及拆除等施工工序及施工质量控制方法 。
２有底双壁钢 吊箱围堰结构形式与施 工 中结构验算
西江 特 大桥根据 通航 、 水文 、 地质 条 件等 的要 求 ， 最
终 采用有 底双 壁钢 吊箱 围堰 施 工方案 ， 即先桩 后 堰 的施
探 讨 双壁 钢 吊箱 围堰 的施工 技 术 ， 为 同类 工程 提 供参
考。
工 方法进 行主桥 墩承 台 的水 中施 工 。
隐框 玻璃 幕 墙施 工 技术 经 过 实践 应 用， 其 施 工简
推广 价值 。 ●
盘和 玻璃 吸盘 安装 机， 作 吸附重 量和 吸 附持续 时 间试 便， 须 工艺流 程清 晰易懂 ， 操作 工人 易于 掌 握， 有很好 的 具
８ 一 ２
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
角 钢 ７ ×５ ×６ 水平环 板 为 １ ｒ 。 ５ ０ ， Ｇ ｍ ａ
扎螺 纹钢 筋 ， 设水 平及 竖 向定位 临 时设施 。
撑设 在 高程 ＋ ． ７ ｍ处 。 ２ ２６
钢 护 筒施 工 完 成 后 ， 护 筒上 焊接 牛腿 ， 钢 吊箱 在 作
用， 钻孔 作业 一完 成 ， 接 高钢护 简 ， 就 安设钢 吊箱壁 板拼
的方 法 ， 第一 道 内支 撑设在 高 程 一 ．２ ３ ６４处 ， 二道 内支 底板 的拼 装 平 台 。底 板 拼装 好 并 加 固后作 钻 机 平 台使 第
钢吊箱围堰的结构设计与施工
工 提供 无 水 的 干燥 施 工环 境 。
设计思路 ： 利用精扎螺纹 钢 吊杆将 吊箱重 量和承台混凝土重 基桩 。钢 吊箱 设计 本着 安全 经济 实用 的原则 ， 计 时需 综合 考 设
作用是通过 吊箱 围堰侧板 和底 板上的封底｝ 凝 土 围水 ， 承台施 量通过 钢板 梁传递给基桩顶预埋 的钢立 柱上 ， 由钢立 柱传递给 昆 为 再 同钢围堰 比较 ， 吊箱围堰具有施工 工期短 、 钢 水流 阻力小 、 利 虑 ， 运输 方式 、 吊起重 能力 、 浮 下沉 工艺 等均应 满足施工 要求 ， 钢
维普资讯 Biblioteka ２０ ０ ７ 年 ７ 月
第３ ３卷 第 ２ ０期
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ１３ ． ３ Ｎｏ． ０ ２
Ｊ １ ２ ０ ｕ． ０ ７
・１ １ ・ ６
文 章编 号 ：０ ９６２ （０ ７ ２ —１ １０ １０ —８ ５２ ０ ）００ ６ —２
点是 只有一侧 壁板 ， 结构简 单 ， 工方便 ； 点是必 须现场 拼装 ， 抽 水 后 承 台施 工 阶段 。 加 缺
钢吊箱围堰施工简介
钢吊箱围堰施工简介一、工程概况：XX大桥全长为384.7米，主桥宽23.5米，引桥宽16.0米，主桥上部为预应力混凝土悬浇连续刚构箱梁，跨径为45+80+45米，设计2#墩、3#墩为主墩，采用8根φ200cm 的钻孔灌注桩和深水承台组成的群桩基础，承台设计尺寸为：19.7×8.7×3.0米，承台设计底标高为120.814m，河床底标高为112.19m,施工常水位为126.00m,水深13.8m。
二、施工方案：根据墩位水深，经综合考虑，2#墩、3#墩承台施工采用钢吊箱围堰的施工方法进行施工。
钢吊箱由吊箱底板、侧板，吊箱悬吊系统及吊箱承重结构组成。
钢吊箱平面尺寸为19.7×8.7m，吊箱底板采用10根2［40a的型钢作为底板承重横梁，在横梁上铺设I14型钢作为底板纵梁，在底板纵梁上铺设5cm厚的钢筋混凝土预制板作为现浇水下封底砼的底模，然后灌注1.0m厚的C20水下混凝土进行封底，共同组成吊箱的承重底板。
吊箱侧板采用［16及∠8.0型钢焊接成平面承重骨架，在骨架上焊接6mm厚钢板形成吊箱的围堰四周的侧板，吊箱侧板分块分节在钢构件加工厂制作成型，然后运至现场组拼，分节高度为4.8m和1.85m,共分20节。
钢吊箱悬吊系统均采用φ32精轧螺纹钢及配套锚具进行悬吊，将吊箱底板自重荷载传递至吊箱承重结构。
吊箱承重结构采用在已完成的8根桩基上安装8根2I28a型钢作为承重立柱，立柱顶部焊接I28型钢盖梁，立柱间采用2∠12.5剪刀撑连接加固，以增加立柱的承载力和稳定性，在柱顶盖梁上拼装2排单层3排贝雷桁架作为承重纵梁，在纵梁上安装10根2［40型钢作为承重横梁，用于承受悬挂吊杆传递的荷载。
(详见承台吊箱设计图)三、施工方法：㈠、围堰施工由于墩位处水深较深，设计承台平面尺寸较大，施工用吊箱结构大，自重较重。
因此，在进行吊箱围堰施工时，采用将吊箱分块细化，在构件加工厂进行预制加工成半成品，然后通过汽车运输运抵工地现场，进行组拼施工、下沉定位、堵漏等，最后进行水下砼的施工方法进行施工。
各种围堰施工详细说明
各种围堰施工详细说明钢板桩围堰是一种常见的围堰施工工艺，其施工流程如下：1.安装围囵：当水深较大时，常用围囵作为钢板桩的定位和支撑。
围囵可以在岸上拼装后运至墩位定位，然后在围囵内插打定位桩，把围囵固定在定位桩上，再在围囵四周的导框内插打钢板桩。
2.插打与合龙钢板桩：插打钢板桩时应严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制，确保垂直不偏。
插打钢板桩的次序，从上游一角开始，至下游合龙。
插打前在锁口内涂抹以黄油、锯末等拌和物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。
钢板桩顶达到设计高程的平面位置偏差，在水上打桩时不得大于20cm，在陆地上打桩时不得大于10cm。
3.围堰内吸泥、清底：在插打钢板桩后，需要对围堰内的泥沙进行清理，以确保施工的顺利进行。
4.水下封底：在围堰内吸泥、清底后，需要进行水下封底处理，以防止水流进入基坑内。
5.围堰内逐层抽水、堵漏，逐层安设内支撑：在进行水下封底处理后，需要逐层抽水、堵漏，并逐层安设内支撑，以确保围堰的稳定性和安全性。
6.切割钢护筒：在围堰施工完成后，需要对钢护筒进行切割处理。
7.桩头、基坑凿毛处理：对桩头和基坑进行凿毛处理。
8.桩基检测：对桩基进行检测，以确保其质量符合要求。
9.桩基质量评定：对桩基的质量进行评定，以判断其是否符合设计要求。
10.绑扎钢筋（埋设冷却管）：对桩基进行绑扎钢筋，并埋设冷却管。
11.承台施工，墩身施工：进行承台和墩身的施工。
12.拔除钢板桩倒用至下一个墩：在施工完成后，需要拔除钢板桩并倒用至下一个墩。
除此之外，还需要进行抽水设备检修和压风机、风管路的处理。
在施工过程中，需要严格控制施工质量，确保施工安全和围堰稳定性。
钢板桩采用振动锤插入，如果起重设备高度不够，可以改变吊点位置，但吊点位置不能低于桩顶以下1/3桩的长度。
在围堵合龙时，应经常观测四周的冲淤情况，必要时采取措施，预防上游冲空、涌水或者下游淤积，影响工程进度。
钢板桩围堰在合龙时往往形成上窄下宽的状态，这使得最后一组板桩很难插下。
深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法(2)
深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法一、前言深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法是一种用于深海油气开发的施工方法。
该工法通过将钢吊箱围堰整体吊装到海底，以实现油气开发的钻井、完井和生产作业。
二、工法特点1. 适用于深海环境：该工法能够适应深海高温、高压、低温等复杂环境，保证施工过程的安全和稳定。
2. 整体吊装：采用整体吊装方式，减少施工时间和成本，提高工程效率。
3. 精密定位：通过使用遥控器、水下定位系统等技术手段，实现精确的钢吊箱定位。
4. 可重复使用：钢吊箱经过设计和制造，能够重复使用，提高施工经济效益。
5. 环保节能：采用低能耗和环保材料，减少对海洋环境的影响。
三、适应范围深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法适用于深海环境的油气开发工程，特别适合于围堰安装、海底井口操作和油气井生产作业。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过分析施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施。
首先，根据项目需求设计和制造钢吊箱围堰。
然后使用绳索、遥控器等设备将钢吊箱整体吊装到设计位置。
最后通过水下定位系统进行精确定位，确保钢吊箱的稳定和安全。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.钢吊箱制造：根据项目需求，设计和制造钢吊箱围堰。
2. 钢吊箱定位：通过使用绳索、遥控器等设备进行钢吊箱的整体吊装，将其定位到设计位置。
3. 水下定位：使用水下定位系统对钢吊箱进行精确定位，确保其稳定和安全。
4. 接口连接：将钢吊箱与相关设备进行接口连接，以便进行后续作业。
5.测试验证：对钢吊箱及相关设备进行测试验证，确保其性能符合设计要求。
六、劳动组织该工法的施工需要组织包括设计、制造、吊装、定位等多个环节的工作团队。
团队成员需要具备相关的技术和经验，能够协调合作，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括钢吊箱、绳索、遥控器、水下定位系统等。
钢吊箱具有耐腐蚀、耐压力等特点；绳索用于吊装作业；遥控器用于远程控制吊装过程；水下定位系统用于精确定位。
各种围堰施工方法
各种围堰施工方法一、草袋围堰1.1技术要求围堰顶宽1m；内侧边坡（高：宽）1：0.5，外侧边坡（高：宽）1：1，为防止冲刷在围堰外侧加盖彩条布。
1.2施工工艺1）修通便道，为施工机具、材料运送提供便利。
2）清除河床上的石块、树根等杂物，以减少渗漏，自下游开始填筑至下游合拢。
3）用草袋装以松散的砂土，装土量为袋容量的1/2～1/3，袋口用细铁丝缝合。
堆码土袋时，要求上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。
4）就位进行测量放样后，用钢筋弯制一对带钩的竿子钩送土袋就位。
5）围堰的修筑（1）自下游开始填筑外圈围堰至下游合拢后，在围堰外侧加盖彩条布。
（2）用泵抽水，至水深约0.5m时在内堰处向下挖0.5m，然后堆码内堰土袋，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成草袋围堰筑岛，防止河床漏水，在其岛面上进行钻孔桩施工，二、编织袋围堰2.1施工流程现场勘察→材料准备→测量放样→施工便道→编织袋投放、堆码→抽水→挖掘机清淤→筑土振捣→围堰加固。
2.2施工工艺1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。
2）根据图纸及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。
3）根据现场实地考察，在合适接口修筑临时施工便道。
4）投放袋装量为袋容量1/2-2/3的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。
投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐。
在水中投放编织袋，可用人机配合，机械送到位，人工下袋。
编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。
填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土，以利阻水、减少漏水、渗水。
当水深无法正常清淤除杂时，编织袋的投放速度速度不宜过快，在投放编织袋时应同步压实，一是保证围堰围堰稳定性，一是应尽可能利用编织袋把淤泥挤跑。
5）编织袋堰堤的高度、坡度、宽度按施工设计而定，但一般堰顶宽度要保持在2米的宽度。
各种围堰施工方法
各种围堰施工方法一、草袋围堰1.1技术要求围堰顶宽1m；内侧边坡（高：宽）1：0.5，外侧边坡（高：宽）1：1，为防止冲刷在围堰外侧加盖彩条布。
1.2施工工艺1）修通便道，为施工机具、材料运送提供便利。
2）清除河床上的石块、树根等杂物，以减少渗漏，自下游开始填筑至下游合拢。
3）用草袋装以松散的砂土，装土量为袋容量的1/2～1/3，袋口用细铁丝缝合。
堆码土袋时，要求上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。
4）就位进行测量放样后，用钢筋弯制一对带钩的竿子钩送土袋就位。
5）围堰的修筑（1）自下游开始填筑外圈围堰至下游合拢后，在围堰外侧加盖彩条布。
（2）用泵抽水，至水深约0.5m时在内堰处向下挖0.5m，然后堆码内堰土袋，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成草袋围堰筑岛，防止河床漏水，在其岛面上进行钻孔桩施工，二、编织袋围堰2.1施工流程现场勘察→材料准备→测量放样→施工便道→编织袋投放、堆码→抽水→挖掘机清淤→筑土振捣→围堰加固。
2.2施工工艺1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。
2）根据图纸及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。
3）根据现场实地考察，在合适接口修筑临时施工便道。
4）投放袋装量为袋容量1/2-2/3的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。
投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐。
在水中投放编织袋，可用人机配合，机械送到位，人工下袋。
编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。
填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土，以利阻水、减少漏水、渗水。
当水深无法正常清淤除杂时，编织袋的投放速度速度不宜过快，在投放编织袋时应同步压实，一是保证围堰围堰稳定性，一是应尽可能利用编织袋把淤泥挤跑。
5）编织袋堰堤的高度、坡度、宽度按施工设计而定，但一般堰顶宽度要保持在2米的宽度。
钢吊箱围堰施工方案
特大桥7#、8#水中承台钢吊箱围堰施工方案一、工程概况桥梁全长1072.2m,分左右幅。
浅海涌特大桥第三联上跨浅海涌河道，河道为％级航道，属于内河河道，通航航道净宽32m主桥桥梁宽度33.5m,大桥主桥上部采用（左幅41.9+70+49.5m,右幅49.5+70+41.9m）预应力混凝土变截面连续刚构桥，下部为桩基础，主墩桩基加承台，承台为8.8m （横桥向）x 7.3m （线路方向）矩形承台，承台高3m，承台底标高为+0.15m, 承台顶标高3.15m，每个承台正方形布置4根© 1.8m桩基承重。
根据联系调查由于当地水文站（广州市番禺区三善水文站）未在浅海涌设立水文观测点，故无法提供关于浅海涌河道水文资料，我部寻访当地生活多年的长者调查了解浅海涌有关水文情况，具体情况详见附件《浅海涌水文调查会议纪要》。
根据调查及实地测量观察可知浅海涌历年洪水期为农历 5 月~7 月，主要为降雨汇集水，洪水最高水位标高为2.8m左右，浅海涌（5~8月）正常情况下涨潮水位为+2.15m 左右,漕差0.5m~1.2m,据堤岸边测量最近一年水泄痕迹证明多雨季节平均岸边水位在2.09m左右。
原设计晚间设计通航水位3.15m,最低水位-0.494m，根据以上资料本工程考虑最不利影响，洪水水位取3.0m。
其中桥址范围内顺桥向河宽达100m水深4~10m航道等级％级，可通行小型机动船和小木船，偶见中型货船通过，区域内水位冬季少雨季节受潮汐水位影响较大，多雨季节是泄洪的主要通道。
二、水中承台钢吊箱总体施工方案由于本工程工期紧，2009 年5 月30 日7#、8#墩左右四个承台全部施工完毕，为施工方便、节约成本，同时本工程水位较低，通过方案比选，本工程水中承台采用单壁钢吊箱围堰施工。
钢吊箱由底板、侧板、吊挂系统（含抗浮杆、含底托梁），水平支撑系统组成。
（一）吊箱围堰结构构造：1、底板：底板采用钢筋混凝土预制板，板厚20cm预制板分九块，拼装尺寸为9.0m （横桥向）x 7.5m （线路方向），预制板内埋设压杆暗梁钢筋骨架，顶面四周埋设10X 10X 2cm钢板,作为底板与侧板的连接件,板之间的接缝设置在底纵托梁上，板间接缝预留①12连接钢筋。
钢吊箱围堰结构设计与施工技术研究
大跨 索 结 构 桥 梁基 础 施 工 中 的成 功 应 用 ．并 取 得 良好 经 济 及 社会 效 益 ，可 为今 后 大 跨 度 深 水 桥 梁
基 础 施 工 ，特别 是 长 江 中 、下 游 类 似 工 程 提供 参
考。
水， 从而 为承 台施 工提供无 水 的干体作业 环境【 ｌ Ｊ 。
１ 工 程 概 况
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钢 吊箱 围堰 是 桥梁 施 工 方法 钢 套箱 围堰＋ 孔 钻
武 汉 白沙 洲 大 桥 是 大 型 钢 吊箱 围 堰 在 深 水 超
桩 围堰 中的一种， 特别是 深水高 桩承 台施 工 中较 常见
的一种结 构型 式 。它 是为 连接桥 墩上 部墩柱 与 下部
桩基 的承 台施 工设 计的临时 阻水结 构， 作用是 通过 其 钢 吊箱 围堰 的侧 板和底 板或 底板上 的封 底混 凝 土 围
ｆｕ ｄ ｔ ｎ ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ Ｔ ｅｔｅ ｉ ｓｕ ｉｓｔｅｐ ｏ ｌｍ ｔ ｕ ａ ａｓ ａｈ ｕ ｂｉ ｇ ｒｔ ｅｅ ａ ｌ ｐ ｃｆ ａｌ ｏ ｎ ａｉ ｏ ｓｒ ｔ ． ｈ ｓｓ ｔｄｅ ｈ ｒｂｅ ｗｉ Ｗ ｈ ｎ Ｂ ｉｈ ｚ ｏ ｒ ｅｆ ｘ ｍｐｅｓ ｅ ｉ ｃ ｌ ｏ ｕ ｏ ｈ ｈ ｄ ｏ ｈ ｉ ｙ
ｆ ｒｓ ｅ ｏ ｋ ｂ ｘ ｃ ｆ ｒ ａ ｓｒ ｃ ｕ ａ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｎ ａ ｄ ｇ ｖ ｅ ｓ ｇ ｅ ｔ ｎ ａ ｄ ｔ ｅｒ ｓ ｌｅ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｔ ｌ ｏ ｏ ｏｆ ｄ ｍ ｔ ｔ ｒ ｌ ｓｇ ｎ ｏ ｓｒ ｔ ， ｎ ｉｅ ｔ ｕ ｇ ｓｉ ｎ ｅ ｏ ｖ ｔ ｏ ． ｅ ｈ ｅ ｕ ｄ ｕ ｏ ｈ ｏ ｈ Ｋｅ ｒ ｓ ｓ ｅ ｏ ｋ ｂ ｘ ｏｆｒ ａ ； ｏ ｅ ｏｅ ｐ ｌ ； ａ ｋ ｃ ｖ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ：ｔ ｌｈ ｏ ｏ ；ｃ ｆ ｄ ｍ ｂ ｒ ｈ ｌ ｉ ｂ ｃ ｏ ｅ ｅ ｅ ｅ
钢套箱围堰安全施工方案
钢套箱围堰安全施工方案钢套箱围堰，是一种在土方开挖过程中用于保护人员和设备安全的临时支护结构。
其施工过程中需要严格遵循安全规范，以确保施工过程中人员和设备的安全。
本文将从钢套箱围堰的设计、施工和监测等方面，提出一套安全施工方案。
设计方案在进行钢套箱围堰安全施工时，首先需要进行详细的设计。
设计方案需要考虑以下几个方面：钢套箱的尺寸和材质选择、支撑结构的布置、施工过程的安全通道等。
设计方案应当满足国家相关标准，并由专业工程师审核和签字确认。
施工方案施工前准备在施工前，需要对施工区域进行详细的勘察和规划，确保施工过程中不会受到外界环境的干扰。
同时需要准备好所需的施工设备和材料，包括吊装设备、钢套箱、支撑结构等。
施工过程1.钢套箱的吊装安装：首先需要将钢套箱按照设计要求进行吊装，并确保吊装过程中人员安全，同时需要严格按照安装规范进行组装。
2.支撑结构的设置：在安装钢套箱后，需要设置支撑结构进行支撑，确保钢套箱的稳定性和安全性。
3.围堰土方开挖：在进行土方开挖时，需要注意土体的情况，避免发生坍塌等意外情况。
施工结束在施工结束后，需要进行验收工作，对钢套箱围堰的安全性进行检查和确认，确保施工符合设计要求。
监测方案在施工过程中，需要对钢套箱围堰的安全性进行实时监测，以及时发现问题并采取措施。
监测方案应包括以下几个方面：1.现场监测：安排专人对施工现场进行巡查，发现问题立即处理。
2.监测设备：安装合适的监测设备，如倾斜仪、应变计等，对钢套箱围堰进行实时监测。
3.监测记录：对监测数据进行记录和分析，及时发现问题并进行处理。
在实施以上监测方案的过程中，要确保监测数据的准确性，并及时处理监测数据出现的异常情况。
结语钢套箱围堰是土方工程中常用的支护措施，其施工安全至关重要。
通过以上设计、施工和监测方案的全面实施，可以有效保障施工过程中人员和设备的安全，并确保钢套箱围堰的安全性和稳定性。
希望本方案对相关工程实践具有一定的参考意义。
双壁钢吊箱围堰加工拼装、气囊法下水、浮运、定位关键技术
1.2.1地质条件
根据钻探资料，桥址覆盖层为第四系全新统海陆交互相沉积层、第四系上更新统பைடு நூலகம்流相冲积层、第四系上更新统河流相冲积层、第四系上更新统积层及下古生界混合岩。明珠湾大桥桥址河床以淤泥、淤泥质砂为主，厚17～23m，底部有9～12m的中粗砂；主河槽以粉砂或粘性土为主，厚2～4m，其下有3～12m的中砂。
2.3.1围堰下水计算分析
采用直径1.2m、长8m气囊下水，气囊间距2.5m，共56个，具体技术参数如下：
2.3.2单元块制作及组拼
围堰制作前首先组织焊接施工人员进行焊接内部自评考核，确保焊接质量后方可正式进行围堰制造。现场根据设计图纸和分块进行下料，并按要求设置坡口，分别进行侧板单元块、底板、内支架、底隔舱、吊杆和上下导环的制作。
单元件制作完成后，按照底龙骨→底板→底隔舱→侧板→下导环→内支架→吊杆→上导环→附属结构的顺序进行组拼。
2.3围堰加工拼装
围堰首先在制作区进行分块加工，主要为侧板单元块、底板单元块、底隔舱单元块、吊杆、内支架；单元块制作完成后再在拼装平台上先后组装龙骨、底板、侧板和隔舱、下导环、吊杆、内支架及上导环以形成围堰整体。
2.3.1分块
为方便作业人员进入壁舱进行焊接，提高围堰整体受力性能，围堰内外壁板水平方向相互错开进行分块，高度方向不进行分块，围堰侧壁在径向共分20块，其中直线段划分为12个单元块，圆弧段分为8个单元块。底板共分为96块。
2.1总体施工方案
27#主墩围堰在桥址上游约11公里的大岗镇洪奇沥水道岸边的临时码头加工制造、拼装；28#主墩双壁钢吊箱围堰在明珠湾大桥主桥南沙侧岸上空地加工制造、拼装。两个围堰拼装完成后均采用气囊法下水，然后用拖轮浮运至墩位处，27#墩围堰通过锚墩、重锚及定位船进行定位，28#墩围堰通过岸锚及锚墩进行定位。
沙湾特大桥钢吊箱围堰的设计与施工
计算出的 厂 值应小 于 １４ ０ ／０ Ｌ。
．
． ３ 侧板及底板 由面板 、 纵横 加劲 板 、 平骨 架 、 向 骨架 等组 ２ ２． 水平及竖 向加劲肋弯 曲应力 水 竖 水平加劲肋间距（ 向）０ｃｌ 竖 ４ ｒ， ｌ跨度 （ 向加劲肋 间距 ）５ｃ 竖 ５ ｍ， 成 。为 了加强 结构 的整 体性 ， 并充分发 挥各杆件 的作用 ， 侧板 与 底板的面板与骨架之 间不采用传统 的层 状连接 ， 而是采用交 叉焊 水平加劲肋支承在竖 向加劲肋上。 接方式 ， 即所有加劲板 及肋骨 架均与 面板焊 接 ， 计算 加劲肋 和 在
水平及竖 向加劲肋弯 曲应力 。 每个 吊箱设 ３ 吊（ ２根 抗浮 ） ， ２根 ［０槽 钢组焊 而成 ， 杆 由 ２ 下 在混凝 土侧压力作用下 ， 按连续梁计算出跨 中和端 部处 面板最 大应力及 角钢 面最大 端 与底板肋骨 焊接 ， 上端与钢 护筒焊接 。围堰下沉 、 灌注封 底混
３ ＋７×５ ０ ０＋１ ７×２ ． ８ ） Ｉ ７ ．０ ９ ５ ８ Ｉ ＋（ ５ ０ ４＋２×１０＋７ ．０ ） Ｉ Ｔ ２ ５ ０４ Ｉ ＋ Ｔ
为安全考虑 ， 面板局 部弯 曲按 双 向简支板 计算 ， 面板 中央和
可参见相关计算 手册 。 （０×３ ．３ｍ， ２ ０ ３ ） 其中跨 越沙湾水 道主桥采用 （５＋２ ２ ＋７ ）Ｉ 板支撑处的应力计算公 式 ， ７ ×１ ０ ５ Ｉ Ｔ 双 向板 中央 应 力 ： 现浇预应力混 凝 土连续 刚构 ， 置 两个 通航孔 ， 设 通航 净空 （５× ９
围堰 内空尺寸与承台相 同， 围堰长 １ ． Ｉ １ ． Ｉ ５２ｍｏ ２８Ｉ， １２Ｉ， ． Ｔ宽 Ｔ高
般模板 的要求 。底板则对刚度不作要求。 模 板挠度计算公式如下 ：
钢吊箱围堰施工方案(1)
钢吊箱围堰施工方案(1)一、引言近年来，钢吊箱围堰在围堰工程施工中得到了广泛应用。
本文旨在探讨钢吊箱围堰在围堰工程中的施工方案及其应用。
二、施工前准备1.场地准备：在进行钢吊箱围堰施工前，需要对施工场地进行清理，确保施工区域干净整洁。
2.施工方案确定：根据实际情况确定最佳的钢吊箱围堰施工方案，包括施工进度安排、人员配备等。
三、施工工艺1.基础处理：首先，需对围堰施工区域的基础进行处理，确保基础结实。
2.吊装钢吊箱：使用吊车将钢吊箱吊至指定位置，需确保吊装过程中安全稳定。
3.连接固定：将吊装好的钢吊箱进行连接固定，确保围堰的稳定性。
四、质量控制1.材料质检：在施工前，对使用的钢材进行质量检测，确保符合标准要求。
2.工艺控制：施工过程中需对每个环节进行严格把控，确保施工质量。
3.施工后检测：施工完成后，需要对围堰进行全面检测，确保质量合格。
五、安全防护1.安全设施：施工现场需设置安全警示标识，确保施工人员的安全。
2.操作规范：严格按照操作规范进行施工，避免发生安全事故。
3.应急预案：设立应急预案，应对施工过程中可能出现的突发情况。
六、总结钢吊箱围堰施工方案的制定及执行对于围堰工程的施工至关重要。
通过合理的施工方案、严格的质量控制和安全防护措施，可以有效提高围堰施工的效率和质量。
七、参考文献1.XXX，XX，XXX，“钢吊箱围堰施工技术研究”，XX杂志，XX年。
2.XXX，XX，XXX，“围堰工程施工质量控制方法研究”，XX学报，XX年。
以上是钢吊箱围堰施工方案的一部分内容，希望能为围堰工程的施工提供参考和帮助。
钢吊箱施工工艺及注意事项
钢吊箱施工工艺及注意事项作者：汤桂香来源：《中国科技博览》2013年第30期【摘要】：本文主要介绍钢吊箱的施工工艺及注意事项等。
【关键词】钢吊箱工作原理注意事项施工工艺中图分类号：V233.7+51概述：钢吊箱围堰目前广泛应用于深水高桩承台施工，其结构主要由侧板、底板、内支撑、支吊系统四部分组成，支吊系统又可分为上承系统、下承系统和吊杆。
1.常见施工方法钢吊箱按侧板类型分单壁钢吊箱和双壁钢吊箱二种，本工程选用双壁钢套箱，双壁钢吊箱刚度较大，且可以利用其双壁封闭结构所产生的浮力进行水上运输和拼装，特别适用于深水、大型钢围堰施工，但造价较高，施工也较繁琐。
2.具体工艺及实施过程2.1施工总体方案：先搭设固定钻孔桩平台成桩，同步设计制作钢吊箱，在钻孔桩上安装预制的混凝土装配式底板，在混凝土装配式底板上安装钢吊箱侧板，安装完成后整体下放钢吊箱至设计标高。
低潮位时封堵钢护筒与吊箱底板之间的缝隙，水下混凝土封底1.5米，破桩头，绑扎承台钢筋及混凝土浇筑。
2.2钢吊箱围堰简介2.2.1工作原理钢吊箱围堰目前广泛应用于深水高桩承台施工，其结构主要由侧板、底板、内支撑、支吊系统四部分组成，支吊系统又可分为上承系统、下承系统和吊杆。
其工作原理是：在深水桩基完成后，用吊装设备将钢吊箱整体或逐部分拼装成整体后，安装下放，然后通过力的转换，将整个套箱重量（及以后封底混凝土重量）悬吊在桩基钢护筒顶部，然后灌注水下混凝土封底，待水下混凝土形成强度后，钢吊箱即和封底混凝土结合在一起，并通过封底混凝土锚固在桩基钢筋护筒上，抽干水后，撤去原来的钢吊箱支吊系统，然后进行承台施工。
这时，封底混凝土作为承台底模，钢吊箱侧板则可作为承台侧模。
2.2.2钢吊箱施工：根据设计图纸，12、13、16、17过渡墩每个钢吊箱重量约83t，高5-6m，外侧板宽13.05m，内侧板宽10.3m。
主墩每个钢吊箱重量约为370t，高7-8.5m，钢吊箱为正六边形，每个边长13.27m。
可回收式钢吊箱围堰施工工法
可回收式钢吊箱围堰施工工法可回收式钢吊箱围堰施工工法一、前言可回收式钢吊箱围堰施工工法是一种常见且实用的围堰施工方法，适用于各类土建工程中。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者全面了解该工法的理论和实际应用。
二、工法特点可回收式钢吊箱围堰施工工法具有以下特点：1. 施工方便：采用预制的可回收式钢吊箱进行围堰施工，避免了传统围堰施工中需要现场搭建木模板的过程，节省了大量时间和人力。
2. 经济实惠：可回收式钢吊箱具有较长的使用寿命，可以多次使用，降低施工成本。
3. 环保节能：采用钢材作为围堰材料，避免了木材的浪费和破坏，有利于可持续发展。
4. 施工速度快：可回收式钢吊箱的安装简便，施工周期短，能够有效提高工程的进度。
三、适应范围可回收式钢吊箱围堰施工工法适用于各类土建工程，特别适用于地下管网敷设、桩基施工和基坑开挖等工程。
四、工艺原理可回收式钢吊箱围堰施工工法的工艺原理是通过预制的可回收式钢吊箱进行围堰施工。
钢吊箱围堰是由钢板组成的箱体结构，具有一定的强度和刚度，能够在施工过程中承受外力的作用，确保围堰的稳定性。
在施工过程中，先将钢吊箱调整至所需的形状和尺寸，然后通过吊装设备将其安装在工地上，最后进行固定和封闭。
五、施工工艺可回收式钢吊箱围堰施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：确定围堰的位置、尺寸和形状，在施工现场做好相应的标志和准备工作。
2. 钢吊箱调整：根据施工要求调整钢吊箱的形状和尺寸，确保与工程要求相符。
3. 吊装安装：使用吊装设备将预制的钢吊箱吊装至施工现场，并确保稳定。
4. 固定和封闭：对已安装好的钢吊箱进行固定和封闭，以保证围堰的稳定性和密封性。
5. 施工结束：施工完成后，对围堰进行检查和维护，确保施工质量和安全。
六、劳动组织针对可回收式钢吊箱围堰施工工法，需要合理组织施工队伍，并分配工作任务和责任。
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黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2019年第6期（总第304期）No.6,2019(Sum No. 304)钢吊箱围堰的结构设计与施工中的几种方法柴松（贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳550001 ）摘要：主要对桥梁桥墩钢围堰结构设计与施工进行研究，然后从结构设计方案和具体施工技术两个方面进行分析,一方面 结合实际工程提出了钢围堰结构设计方案，另一方面对具体施工工艺流程进行了分析，在此基础上对钢管柱插打、支撑安装、 封水，封底混凝土浇筑等施工技术进行了详细的介绍，希望可以为工程实践提供一定的参考。
关键词：钢吊箱围堰;结构设计;施工技术中图分类号:U445 文献标识码:A 文章编号：1008 - 3383（2019）06 - 0144 - 011 工程概况本次龙头柳江特大桥工程的总长度为654 m,其中6* ~ 8*墩共3个桥墩位于柳江之中，根据柳江 的水文、地质特点，拟采用钢围堰施工方案。
结合实际情况,6\7#主墩位置均有卵石覆盖层，且层厚 均为4 m 以上,承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。
2钢围堰结构设计方案6\7#主墩承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。
两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施工，锁口钢管 桩围堰平面内尺寸34. 19 m X 15. 75 m （已考虑施工 偏差和承台施工的立模空间）。
锁口钢管桩顶标高 为+61 m （考虑在旱季施工,水位在58. 11 -59.59 之间），钢管桩穿过卵石层（层底标高基本上在+ 44.5左右），打入软岩层，钢管桩底标高为+44左 右，钢管桩长17 m 。
锁口钢管桩采用¢630 mm x 10 mm 钢管桩两侧分别加焊120 b 工字钢和 ¢160 mm x 8 mm 开口钢管形成锁口，由于桩径较 大，根据施工经验，桩径工45 cm 时,桩尖不封闭有 利桩下沉,故桩尖不采取桩靴封闭加强，而采取桩 尖补强圈补强，即在桩尖钢管50 cm 处外侧焊接 10 mm 厚钢板补强圈。
3钢吊箱围堰施工技术为本次工程中钢吊箱围堰施工工艺流程。
在 具体施工中，锁口钢管桩提前在岸上加工焊接锁 口，在主墩冲孔桩施工完毕后插打。
插打前先安装 导向，以保证锁口钢管桩围堰顺直、每根钢管桩锁 口能互相锁紧、防止漏水。
锁口钢管桩插打利用25 t 吊机配合，先用30 t 振动锤初打，最后再采用 60 t 振动锤插打到位。
由于钢管桩过长，考虑两层 围囹支撑。
钢管桩插打完毕，安装第一道支撑（标 高59.3 m ）。
第一道支撑安装完毕后再抽水到第二道支撑牛腿下的位置，安装第二道支撑（标高56.5 m ）0第二道支撑安装完毕后向围堰内蓄水至 河水位，采用水下浇筑封底混凝土。
接下来对具体 采用的施工技术进行阐述。
3. 1 做好施工前准备工作首先,在冲孔桩施工完成后，撤离冲机并清理 孔桩施工平台。
其次,对运到工地的钢管桩进行详 细检查，并采用合适方法对钢管桩锁口进行焊接，焊接完成后，对两侧锁口用两根2 ~3 m 的短桩作 通过试验，以2 ~3人拉动通过为宜（保证锁口的竖 直）。
如果发现锁口通不过或是桩身有弯曲、扭曲 等缺陷，要及时采用冷弯，热敲、焊补、御补等方法 加以整修。
其三,单根钢管桩长20 m,在桩端制作 吊桩孔。
桩身内外侧及锁口阴阳头,均涂以黄油混 合物油膏（重量配合比为:黄油：沥青：干锯末：干粘 土 = 2：2：2： 1）,以减少插打时的摩阻力，并加强防 渗性能。
最后,钢管桩施打前,测量放样定位，控制 围堰各个边的钢管桩位置，定出围堰的角点。
3.2 钢管桩插打钢管桩插打施工的要点在于两个方面:首先，结 合工程实际情况合理选用打桩机械，本工程中选择60T 振动打桩机。
其次,在钢管桩打设，要采用单根 逐根插打的方式，具体是用吊车将钢管桩吊至插点 处进行插桩,保障锁口对准,每插入一根要及时套上 桩帽,并轻轻锤击。
同时,在打桩过程中，要对钢管桩 的垂直度进行严格控制。
具体可以采用全站仪在无 导向框限位两个方向加以控制。
为防止锁口中心线 平面位移,在打桩进行方向的钢管桩锁口处设卡板, 阻止管桩位移。
最初打设的一、二根钢管桩的位置 和方向的精确性必须得到保障，充分发挥其样管导 向作用，且每打入1 m 应进行一次测量，打至预定深 度后应立即用钢筋与导向框焊接固定。
此外，合理 设置钢管桩插打顺序，一般情况下由各边中部向两 端插打钢管桩,分别在角桩处合拢。
（下转第146页）收稿日期:2018-12-10作者简介:柴松（1986 -），男，贵州石阡人，工程师，主要从事桥梁施工工作。
总第304期黑龙江交通科技第6期2.5张拉与压浆(1)钢绞线制束与清理。
预应力张拉中使用的钢绞线必须顺直光滑、无裂纹和缺陷。
施工时，可以采用钢丝作为引线，将钢绞线穿入管道中。
清理工作要细致进行，对管内的杂质要清除干净，锚板锥孔内要涂抹好一薄层的黄油，并且在锥孔内安装工作夹片。
图1张拉端头图(2)张拉设备。
浇筑混凝土达到其设计强度的85%以上时，即可进行张拉，如图1所示是预制T 梁施工中的张拉端头，张拉的顺序为50%%—100%N3->100%N2->100%N1，其中N,小2、弘分别代表土中各位置处的张拉预应力。
张拉的过程要确保两端受力对称均匀。
张拉的控制条件为张拉力和伸长度同时控制，在张拉力达到一定值时，再量测伸长度，对于张拉中伸长度与设计时差别过大的情况，要认真分析原因，采取相应的处理措施，才能继续进行施工。
如果出现张拉时发生钢丝断裂等情况，要认真分析原因之后，重新进行张拉。
张拉工作完成后，可以在24h之后进行压浆。
对于张拉中使用的千斤顶，要注意与相应的油压表配合使用。
(3)孔道压浆。
在预应力钢绞线张拉完成24h 之后，且在48h之内，应当进行孔道压浆的操作，进行压浆之前，要事先用清水清理好孔壁内的杂质,除去灰尘并产生一定的湿度。
压浆时以及压浆之(上接第144页)3.3钢管桩内支撑安装钢管桩内支撑安装一般遵循堰内抽水至牛腿设计标高底以下30cm-安装牛腿-安装导梁-安装钢管支撑的顺序，共设两层，内支撑系统由牛腿、导梁、支撑钢管构成。
牛腿采用30cm槽钢，导梁采用2根40cm工字钢拼成钢箱，支撑钢管采用<p630x10mm钢管。
3.4钢管桩封水在钢管桩围堰打插结束并支撑固定好以后，要向锁口钢管桩的锁扣部位，即<pl60钢管内注入填充剂，本次工程施工中选用的填充剂是由拌合用河沙与木屑(干锯末)按固定比例混合制成。
在将管内填满并经过一段时间沉淀密实后，如有流失需随时补充。
此外，在围堰抽水时，也应安排专业水手对局部位置进行修补。
3.5封底混凝土浇筑在进行基坑开挖的过程中，要对围堰渗水情况进行严密监控，若围堰密封性好,渗水量小,则围堰封底采用干封，基坑只需要开挖到承台底50cm,基坑内水抽干后清理平整基底，直接往基坑内灌注后的48h之内，预制T梁的温度应当在设计要求范围内.如果达不到预定的温度，则要采用相应的保温措施。
压浆所使用的材料必须满足规定，水胶比不能超过0.35,水泥浆的强度必须满足设计要求，并且应当具有适当的膨胀性，其工艺性能和材料性能均应该符合公路桥梁设计规范要求。
压浆所使用的泥浆要掺入适量的减水剂，减水剂的掺量要依据取样试验进行确定。
水泥浆在压浆的整个过程中，要不停进行搅拌,确保其流动性。
水泥浆中不应存在较大的粗颗粒，防止粗颗粒堵塞压浆泵。
压浆泵的压力宜控制在0.5-0.7Mpa左右。
压浆时要保证排岀的浆体和注入时的稠度相同后，才可以进行压浆，压浆完成后,要先封闭出浆口，再封闭进浆口。
3结语当前我国公路建设发展迅猛,在公路交通建设中,桥梁工程是不可缺少的部分，而在进行桥梁施工时，应用预制T梁施工技术可以取得很好的施工效果。
目前我国应用的预制T梁施工技术已经相对成熟，但也存在一定的问题，因此对于施工现场预制T梁的施工质量必须加以严格的控制，确保桥梁工程的整体安全，从而不断为我国的公路桥梁建设提供前进的动力。
参考文献：[1]吴红兵.桥梁中预制T梁的施工技术探讨[J].中国水运(下半月)，2008,8(9):197-198.[2]刘志祥.桥梁中预制T梁体的施工技术探讨[J].科学技术创新,2012,12(19)：248-248.[3]林贻银.论桥梁中预制T梁的施工技术探讨[J].大科技,2012,19(12):214-215.[4]袁胜勇.江麦拉萨河特大桥预应力混凝土T梁施工技术[J].黑龙江交通科技,2017,40(5):123-124. 50cm厚封底混凝土。
若基坑内渗水量大，渗水量大于预计的封底混凝土浇筑速度，且基坑底不密实,则考虑采用水下混凝土封底，此时需将基坑底开挖至承台底下1.5m,不抽水，安装封底平台及导管，按水下混凝土灌注工艺进行水下混凝土封底。
4结语综上所述,在大型桥梁桥墩施工中采用钢吊箱围堰可以为施工作业提供较大的便帮助，钢吊箱围堰施工操作较为简单方便，不仅可以提高施工效率，同时还能够减少封底混凝土用量，实现经济效益的提升。
参考文献：[1]李辉.钢吊箱单壁围堰在铁路桥梁施工中的应用[J]•安徽建筑,2016,23(03):181-182.[2]陈功捷.钢吊箱围堰结构设计与施工技术的思考[J].四川建材,2018,44(06)：73-74.[3]汪林,王乐业，姚德波.桥墩承台基坑钢吊箱围堰结构受力性能分析[J].公路与汽运,2018(02):123-127+136.。