钢围堰施工技术总结

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钢吊箱围堰施工技术

钢吊箱围堰施工的技术与应用一，钢吊箱围堰技术1、结构设计钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干燥施工环境。

钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、悬吊及定位系统组成。

底板是竖向主要受力构件。

钢吊箱底板的结构形式主要有型钢网格分配梁底板以及空间桁架式底板。

其中，型钢网格分配梁底板施工加工量小，底板安装快捷、方便、工期短，缺点是分配梁底板刚度较小，如设计不当容易导致底板变形较大，从而导致浇筑的封底混凝土受拉开裂，质量不易保证。

侧板是钢吊箱水平向承受静水压力、水流力和波浪力的受力构件。

侧板构造形式分为单壁围堰和双壁围堰。

单壁围堰的优点是只有一侧壁板，结构简单，加工方便；缺点是必须现场拼装，下沉较为困难，下沉中如发生问题较难控制。

双壁围堰的优点在于下沉过程中可以充分利用水的浮力，通过调节隔舱内的水来调节吊箱的位置，这就使得双壁围堰施工有明显的主动性；缺点是结构复杂，施工难度大。

内支撑由内团梁、水平撑杆及竖向支架三部分组成。

内团梁设在吊箱侧板的内侧，安装在侧板内壁牛腿上。

内团梁的作用主要是承受侧板传递的荷载，并将其传给水平撑杆。

水平撑杆的作用是通过对吊箱侧板的支撑减小侧板位移，竖向支架的作用主要是支撑水平撑杆，同时减小水平撑杆的自由长度。

竖向支架的底端焊接到底板上，上端与水平撑杆焊接。

悬吊系统以钻孔桩钢护筒为依托，由纵、横梁，吊杆及钢护筒组成。

横梁支点设置在护筒内侧牛腿上，横梁的作用是将悬吊荷载通过钢护筒传递给桩基。

纵梁的作用是支撑吊杆，并将吊杆传来的荷载传给横梁。

吊杆上端固定于支架的纵梁上，下端固定于底板的吊杆梁之上。

吊杆的作用是将吊箱自重以及封底板的重量传给纵梁。

由于钢吊箱下沉人水后受流水压力的作用，吊箱围堰会向下游漂移，为便于调整吊箱位置，确保顺利下沉需设置定位系统。

定位系统有多种方式，在水流较小的情况下，可以采用导链牵引、抽注水方式定位，在水流较急的情况下，也可以采用定位船克服水流力来纠偏。

大型双壁钢围堰施工技术

２Ｑ
０
＿一
施工技术也不复杂，自身刚度大，性强，且整体能够抵抗较大的竖向力和水平力，安全可靠，因而在桥梁深水基础施工中得到广泛
的应用。
１工程概况
某特大桥地处揭东县地都镇跨越榕江，主桥为４跨连续钢桁梁柔性拱桥，跨径组合为１０ｍ＋２０ｍ＋１０ｍ。主桥三个主１２× ２１墩位于榕江深水区，计采用低桩承台群桩基础，设每个主墩设计１根直径２８ｍ的钻孔灌注桩，花形布置，基中心间距１．梅桩７６ｍ。承台位于河床面以下，．承台设计为矩形，采用Ｃ０防腐混４
ｐｅｉｎｏｉｅｌｙｎｎｏｓｕｔｎ，ｗｈｃａｒｖｄｄｅｐｒｅｃｄｇｉａｃｏｔｒｉｌｒｅｇｎｅｉｇｃｓｒｃｉｎｌｔｆｐｐａｉｇａｄｃｎｔｃｉｏｒｏｉｈｈｓｐｏｉｅｘｅｉｎｅａｕｄｅｆｒｆｕｅｓａｎｉｅｒｏｔｔ．ｎｎｕｍｉｎｕｏＫｅｒｓｏｚｎａｉｅｔｎｌｄｉｉｇｏｓａｄｈｌｒｌｎｙｗｏｄ：ｈｒｏｔｌｄｒｃｉａｒｌｎ，ｌｏｅｓｎｏｄｄｌｇ，ｋｙｔｃｎｌｇｆｔｎｈｅｓｉｏｌｉｉｅｅｈｏｏｏｅｃｌｓｙｒ
关键词：桩承台，壁钢围堰，工工艺低双施
中图分类号：４５５６Ｕ４．５
文献标识码：Ａ
பைடு நூலகம்

钢围堰施工技术(双壁).

双壁钢围堰施工技术
自武汉长江大桥首次成功采用钢板桩围堰管柱基础修建深水基础成功后，钢板桩围堰在20世纪50、60年代在我国桥梁深水基础施工中得到了广泛的应用。但采用钢板桩围堰受水位控制，施工周期长，一般均需两个枯水期，有的甚至更长。为此我国在20世纪70年代九江长江大桥施工时首创了双壁钢围堰这一新的围堰形式，仅用一个枯水期就完成了3个深水基础施工，使桥梁深水基础施工达到了一个新的水平。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
4号墩钢围堰安装：
4号墩利用施工平台上组拼的贝雷梁桁架及6 组精扎螺纹钢吊点(每组吊点由2根Φ 32精扎螺纹钢、上下螺母、1 台60t液压千斤顶及分配梁等构成)进行组拼、安装，通过6台千斤顶的同步顶升、回油实现钢围堰的整体下放。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
5、钢围堰上部能重复利用。
双壁钢围堰主要结构形式：
矩形、圆形、异形
主要施工方法：
一、先安装钢围堰，再利用钢围堰平台进行桩基施工；
二、先施工桩基，再安装钢围堰；
三、施工桩基的同时进行钢围堰安装；
钢围堰加工：
根据施工计划、场地、运输条件等采用在工厂或工地现场加工。对主要焊缝采用探伤检查并作煤油渗透试验。
4号墩钢围堰安装：
在钢围堰内设置的隔舱板，将封底砼浇注成台阶状，以减少混凝土数量。
施工实例：汤溪河特大桥
利用钢围堰及钢护筒形成钻孔平台，进行桩基施工
施工实例：汤溪河特大桥
桩基检测合格后抽水、剥桩，施工承台
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
南充下中坝嘉陵江大桥:(先桩基后围堰)
南充市下中坝嘉陵江大桥主桥设计为2×160m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥，主墩处施工期间正常水深为6～8m。

急流中的钢围堰下沉及环封施工技术

端形实心墩，钻孔群桩基础（１２根Ｏ１．８ｍ×１６ｍ），主墩承台高４ｍ，承台底位于河床基岩面上。因大桥水中３号、４号、６号、７号墩筑岛施工后，河道变
窄，导致所处黄河主流位置的５号墩处水流速增大，
使施工难度大增。该墩地质情况：河床表面有２～３ｍ厚卵石（６００ｋＰａ）、粗圆砾土（５００ｋＰａ），直径为５
～
块件存放和运输：块件在胎架上加工焊接完毕，用吊机吊装放置到坚实地点并分层叠放。３．２组装龙门浮体在加工钢围堰同时，用２０ｔ水上浮吊作起重设
（１）在龙门浮体上用８根０５２９ｍｍ×１０ｍｍ×４
收稿日期：２０１３－０２ — ２８作者简介：向云红（１９７７一），男，工程师，主要从事桥梁工程施工技术管理工作ｚｊｊｈｘｙｈ＠１２６．ｃｏｎｒ
３主要施工技术
３．１双壁钢围堰加工制作
钢围堰外径２１．８ｍ，内径１９ｍ，高９ｍ，分３节
加工。第１节高３．６ｍ，重１０８．５９ｔ；第２节高２．４
ｍ，重６Ｏ．６８ｔ；第３节高３ｍ，重７５．８５ｔ。钢围堰结
构平面布置见图１。下料：由钢围堰设计图纸，进行下料。

长江浅滩大型双壁钢围堰桥位加工及拼装施工技术

长江浅滩大型双壁钢围堰桥位加工及拼装施工技术1主要技术内容大型双壁钢围堰最常用的施工技术是缆索吊机吊运施工和浮运施工，两种工法对钢围堰的制作和拼装、运输以及下沉施工均有较高的要求，且在条件复杂的浅滩江河流域的局限性很大。

针对不便于大型船舶运输的浅滩江河流域，采用钢围堰标准的桥位加工及拼装施工技术，能够在充分保证钢围堰安装质量和进度的条件下，不仅可以减少施工成本，而且可以桩堰同时施工节约大量工期。

简单、安全、高效，为长江裸岩地区基础施工提供一种新的思路，具有一定的先进性，节省成本、工期。

针对不便于大型船舶运输的浅滩江河流域，采用钢围堰标准的桥位加工及拼装施工技术，能够在充分保证钢围堰安装质量和进度的条件下，不仅可以减少施工成本，而且桩堰同时施工可以节约大量工期。

对钢围堰进行精细化设计与加工，通过有效的划分拼装单元，有利于推广施工现场钢围堰的标准化生产加工。

通过与现场的紧密结合，有利于及时发现问题，解决问题。

为提高混凝土施工质量效果，创新了一种大面积水下混凝土浇筑方法。

通过同一平面上两个不同方向的牵引卷扬机不断微调滑动导管平台和混凝土浇筑导管位置，采用本方法大大减少了浇筑导管用量，且有利于提高浇筑面的平整度。

2技术指标(1)钢围堰精细化设计与加工对钢围堰进行精细化划分拼装单元。

以层和块为母子单元，共分为5 层，每层20 块，共100 块，分层由A 区、B 区、C 区三种类型的标准单元件拼装而成。

图1 钢围堰平面和立面设计图图2 钢围堰平面和立面设计图(2) 钢围堰单元加工以及拼装方法根据钢围堰设计图纸，准备材料，在钢围堰加工场的胎架上分块加工制作 A 、B 、C 三种标准单元件。

单元件组装顺序：胎架平台制作→拼板及框架制作→铺设外围壁板→安装外围壁纵骨→安装水平结构→安装内隔舱板→安装内围壁纵骨及结构→焊接内部构件。

单元件焊接顺序：内外围壁正反面焊缝焊接→内结构焊接→内结构与外围壁焊接→内结构与内壁焊接。

水利工程围堰施工技术要点总结(1)

水利工程围堰施工技术要点总结作者：刘晓佳来源：《城市建设理论研究》2013年第24期摘要：水利工程在基本建设中占有重要地位，对我国经济发展作用巨大。

围堰技术是确保在河流中施工拦水的有效措施，为水利施工提供了作业场地。

本文作者结合多年来的工作经验，对水利工程围堰施工技术要点进行了研究，供相关人员参考。

关键词：围堰；水文条件；施工步骤；施工要点中图分类号：TU7文献标识码： A 文章编号：前言围堰是一种临时性坝工，其工作条件又有一定的特殊性。

如果围堰不是永久性建筑的一部分，并不一定要拆除，亦可将其留在原处。

围堰按构造和材料可分为：土袋围堰、土围堰、木桩土围堰、钢壁围堰、钢板桩围堰、混凝土围堰和套箱围堰等。

围堰按照用途可以分为墩台施工围堰、河宽限制上下游围堰以及驳岸挡墙施工围堰等几种。

下面分别对各种围堰的特点、适用范围、施工技术进行阐述。

1 土围堰1.1 适用范围和自身特点土围堰适用于水深小于2m，流速小于0.3m/s，河床透水性较小的土壤，坡面加固防护时，流速可以稍大，宜用于河边的浅滩处。

土围堰是完全依靠围堰本身重力获得稳定和强度的。

当河床土质如为渗水量大的砂土，如中砂、细沙、粉砂时，不得使用土围堰。

因为这类砂土不仅渗水量大，增加挖基坑时的排水工作量，而且排水时，围堰下砂土极易发生管涌、翻砂，使围堰下基地沉陷，毁坏围堰。

1.2 施工技术土围堰的施工中应该注意一下几点：1.2.1 当围堰顶部宽度为1~2m时，可采用机械挖基，但应根据机械的种类确定具体的顶部宽度，且不应小于3m。

1.2.2 在筑堰之前，必须将围堰底下河床底上的树根、石块及杂物清除干净。

因为混有树根、石块及杂物的填筑土不易夯压并极易形成渗水孔道。

1.2.3 筑堰材料宜选用黏性土或砂夹黏土。

填出水面之后应进行夯实。

2 木板桩围堰2.1 适用范围和自身特点木板桩围堰适用于采集和运输木材较方便的地区, 河床能打下木板桩, 水深较大（3m~5m）, 流速较高（1m/s~5m/s以上）, 河床透水, 基坑壁有土, 当不能运用土堰时, 适宜采用。

钢围堰施工技术(双壁)

一、施工准备
（一）施工机械设备准备
拖轮浮吊平头铁驳救生艇桅杆吊机电动空压机柴油发电机高压水泵
混凝土搅拌机电动卷扬机交、直流电焊机
（二）技术准备
定好围堰组装和吊装方案；
一般大中型围堰，若墩位处水流条件允许，可在墩位处拼装船上组拼，每节高度不超过5m。特大型双壁钢围堰，必须合理确定分节高度，分节分块组拼接高下沉。
双壁钢围堰施工
自武汉长江大桥首次成功采用钢板桩围堰管柱基础修建深水基础成功后，钢板桩围堰在20世纪50、60年代在我国桥梁深水基础施工中得到了广泛的应用。但采用钢板桩围堰施工周期长，一般均需两个枯水期，有的甚至更长。为此我国在20世纪70年代九江长江大桥施工时首创了双壁钢围堰这一新的围堰形式，仅用一个枯水期就完成了3个深水基础施工，使桥梁深水基础施工达到了一个新的水
第一层钢围堰悬挂安装
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 4号墩钢围堰安装：
拼装完成的第一层钢围堰。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 4号墩钢围堰安装：
采用六组精扎螺纹钢吊点通过千斤顶同步缓慢下放第一层钢围堰。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 4号墩钢围堰安装：
第二层钢围堰拼装接高
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
水下封底采用一次连续浇注完成，封底混凝土采用导管法。
6、拆除围堰
将各隔舱内的水抽干使围堰浮起；用平台或机船上的吊车将围堰下游片吊起，使围堰处于倾斜状态，人进入下游侧交角的隔舱内拆除螺栓；打开下游片，用机船将围堰脱离墩位；合拢下游片恢复原状，拖至岩边整修后重复使用。
双壁钢围堰施工实例：一、云万路汤溪河特大桥；二、南充下中坝嘉陵江大桥；
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥

浅析某工程钢管桩围堰施工技术

浅析某工程钢管桩围堰施工技术
摘要：以某工程钢管桩围堰施工技术为实例，就整个施工方案的总体设施工过程，钢管桩围堰施工，以及对钢管桩围堰施工流程等做了详细阐述。

关键词：钢管桩；围堰施工；施工技术
1工程概况
益宁路新运粮河桥为1～20m空心板，桥中心里程为K1+377.5，全桥宽41.5m，横断面布置：5.5m（人行道）+30.5m（车行道）。

上部结构采用C50预应力砼空心板，板高95cm，桥面现浇层为10cm厚钢砼。

下部采用薄壁式桥台，桩径为130cm的钻孔灌注桩基础，由十四冶西山区益宁路道路工程项目承建。

由于本工程施工承台处在运粮河中，因此施工难度较大，在2009年8月12日召开了甲方组织了施工方案的论证会，即方案一：修改设计，增加跨距避让河道；方案二:拆除北岸局已建污水管道并加大桥的跨距；方案三：维持现有设计，采用构筑围堰进行承台施工。

经对几个方案的技术经济论证，会议确定用采用方案三的围堰施工。

2施工方案的总体设计
根据工期紧及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体进度计划和工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在益宁路新运粮河桥施工中拟采用如下施工方案：
0号桥台桩及1号桥台桩的水中钻孔灌注桩采用围堰填土设置固定。

双壁钢套箱围堰施工总结

双壁钢套箱围堰施工总结作者：祁江波来源：《城市建设理论研究》2013年第02期提要：本文结合施工实际介绍双壁套箱围堰的施工，围堰现场拼焊，利用长臂挖掘机开挖下沉，清底水封等工艺过程。

研究总结其施工技术及工艺，以便于双壁钢套箱围堰施工技术在今后同类工程施工中得到推广和改进。

关键字：套箱围堰拼装开挖下沉封底中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：工程概述本墩所处位置自然河床面高程37.73～37.86m，现表面填砂卵石土高程约40m；表层为第四系冲积层（卵石土），松散、饱和，透水性强，厚17.12～17.5m。

承台底标高31.06m，承台尺寸为17m×23m×5m，河床面高于承台，且施工期水位约37m~39m，也高于承台，所以采取双壁钢围堰进行承台及底节墩身施工。

双壁套箱钢围堰外平面尺寸为28m ×22m，四角倒圆，半径为4.5m，厚度1.5m，围堰高度为12m，设计顶口标高40.5m，以满足该墩施工设防水位40m。

整个围堰重约230t。

围堰侧板在工厂分层分块制作，在经平整的墩位施工现场进行组拼并焊接成整体。

施工方案现场直段部分分上、下两个6m节,四角分4个3m节(直线段长边方向顶节由于施工需要现场分为两节3m段)进行组拼；两辆长臂挖掘机（臂长18m）在围堰外(主要是从四角处)进行均匀对称开挖，利用围堰自重垂直下沉到位,清底、封底、抽水后即完成围堰施工。

各施工步骤的具体施工方法双壁钢套箱围堰制作、验收及运输1、双壁钢套箱围堰按设计图中分块数量在工厂进行加工制作。

2、双壁钢套箱围堰应选用顺直、无变形、无损伤的型钢及钢板制造。

3、围堰所有组合焊接件的焊缝均必须满足设计要求面板间的焊缝应确保不漏水。

4、围堰制造完毕后，应用手砂轮磨去毛边或毛刺，按设计图要求编号存放。

5、围堰加工制作完毕后，应组织有关人员由安质部门牵头进行验收，验收合格后方能出厂。

7、围堰侧板分块运输：制作、验收完成后用运输车运抵北岸码头，采用码头吊机吊至运输船上运至拼装现场，为保证运输过程中的安全，派专人进行了望、指引。

钢围堰施工难点总结汇报

钢围堰施工难点总结汇报钢围堰施工是工程建设中常用的一种临时堰墙，用于在施工现场划定施工区域和进行土方开挖。

由于钢围堰的特殊性和施工环境的复杂性，施工过程中存在一些难点和挑战，需要特别注意和解决。

本文将对钢围堰施工的难点进行总结和汇报，以便提供对相关施工人员的指导和借鉴。

一、选材难点钢围堰的选材是保证施工质量的关键。

在选材过程中，需要考虑以下难点：1. 考虑钢围堰的承载力和抗压强度，以确保其能够承受土方压力和水压力。

2. 选材时需要考虑环境因素，如施工现场的地质条件和地下水位等。

3. 需要根据施工工期和成本等因素，选择合适的材料。

解决方法：在选材过程中，应充分了解施工现场的地质条件和环境要求，并选择经济合理、性能稳定的材料。

同时，可以借鉴相关工程的经验，并进行工程实验，以确保选材的准确性和可靠性。

二、施工技术难点钢围堰的施工技术也是一个难点，主要包括以下几个方面：1. 钢围堰的搭建和固定：搭建钢围堰需要专业的设备和技术，并且要确保围堰的可靠性和稳定性。

2. 土方开挖和排水：在施工现场进行土方开挖时，需要考虑土壤的稳定性和排水问题，以防止施工过程中出现失稳和浸水的情况。

3. 钢围堰的连接和密封：钢围堰在连接和密封方面存在一定的技术要求，需要采用合适的连接件和封闭材料，确保围堰的密封性和刚性。

解决方法：施工过程中，需要合理设计和安排施工方案，并配备专业人员和设备进行施工。

严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工安全和质量。

三、安全难点钢围堰施工过程中存在很多安全难点，主要包括以下几个方面：1. 钢围堰的稳定性：在施工过程中，钢围堰需要不断调整和固定，以保持其稳定性。

如果围堰不稳定，可能导致倒塌和事故发生。

2. 土方压力和水压力：钢围堰需要承受土方压力和水压力，如果不加以有效控制，可能引发围堰的破损和伤害。

3. 施工现场的安全管理：钢围堰所处的施工现场通常存在很多危险因素，如重型机械设备、高处作业等。

滠水特大桥23 #水中墩钢板桩围堰施工技术总结

需作好水下堵漏工作。经过技术经济比较，考虑施工工期紧张，定采用方形决拉森Ｉ钢板桩围堰进行２中墩承台施工。Ｖ型３水
３钢板桩围堰特点
墩施工材料及机械设备进退场、混凝土输送通道。滠水特大桥为合武铁路（湖北段）的三大控制性工程之一，程任务工
新建合肥至武汉铁路工程ＷＨＱ一２标段滠水特大桥Ｚ位于武汉市黄陂区，主要跨越滠水河。该桥２２墩为水中２～主墩。承台尺寸为１． ×１． × ．主墩处河床面３４ｍ２６ｍ４０ｍ。高程约１水位为２时水深５ｍ。滠水河在桥位处的５ｍ，０ｍ水位由下游橡胶坝蓄水或泄水调节，位最低时与长江水位水平，位最高时由长江水倒灌控制。流量Ｑ＝４９０ｍ／，水。２ｓ水位Ｈ％＝９７流速＝１８／。Ｉ２．２ｍ，．２ｍｓ根据岩土工程勘察报告，层分布由上至下依次为（）土１淤泥层，黑色，层厚１５ｍ；２松散细砂，．（）黄色、厚１３ｍ。层．（）３松散中砂及粗砂（０，７％）含少量卵石，层厚１５ｎ（）．５ｒ；４松散粗砂（０）卵石（０）层厚３７（）散粗砂７％及３％，．２ｍ；５松（０）卵石（ｏ）层厚２２（）密粗砂（０）６％及４％，．７ｍ；６中６％及
效益不明显。

复杂地质环境中PC工法桩钢围堰施工关键技术分析总结

复杂地质环境中PC工法桩钢围堰施工关键技术分析总结发布时间：2023-03-06T02:18:51.060Z 来源：《中国科技信息》2022年第10月19期作者：能继成舒广飞[导读] 文章结合具体的复杂环境中PC工法桩钢围堰施工案例，重点介绍PC工法桩在施工插打过程中的关键技术能继成舒广飞中建三局城建有限公司吉林长春 130000摘要：文章结合具体的复杂环境中PC工法桩钢围堰施工案例，重点介绍PC工法桩在施工插打过程中的关键技术，包括锁口摩阻力、砂层震动密实阻力和钢围堰漏水点封堵等，并进行伸入分析，总结相关经验为后续相类似工程施工起到一定的借鉴作用。

为此，文章重点对复杂地质环境中PC工法桩围堰施工关键技术介绍和分析，旨在为此类型钢围堰施工提供一定的借鉴。

关键词：PC工法桩钢围堰；复杂地质；关键技术分析高速铁路桥梁工程基础施工支护形式通常采用钢围堰，其形式以钢板桩围堰、钢管桩围堰和双壁钢围堰最为常见，随着铁路桥梁施工技术的不断发展，出现了PC工法桩钢围堰，此种类型围堰和钢板桩围堰、钢管桩围堰采用锁扣连接振动锤插打，但在插打过程中往往会因为复杂地质环境造成插打困难情况出现，本文依托项目实施的PC工法桩围堰，总结分析过程中遇到的问题及解决问题所采用的的措施。

1 地质情况介绍结合该工程情况进行论述：大跨度（90+180+90）m连续梁拱跨越长江支流乐安河，通航等级现状为Ⅳ级，规划等级为Ⅲ级，大里程右角92°00"，净宽×净高=120m×10m，设计流量15400m3/s，设计水位+22.61，设计流速3.75m/s，壅水高度为0.07m，其主墩为水中基础，包括直径2.2m、设计75m的桩基和平面尺寸为18.95m×26.4m×5.5m的承台。

基础地质情况为粉质黏土（0～1.8m、σ0=100Kpa），粉质黏土（1.8～9.2m、σ0=180kPa），砾砂（9.2～18.1m、σ0=280kPa），泥质砂岩（18.1～18.9m、σ0=350kPa），泥质砂岩（18.9～20.4m、σ0=420kPa），泥质砂岩（20.4～91.9m、σ0=600kPa）2 PC工法桩钢围堰构造PC组合钢围堰由钢管桩+拉森钢板桩组成，在钢管桩两侧焊接拉森钢板桩的锁扣，通过锁口将钢管桩和拉森钢板桩组成起来，形成一道连续的钢质连续墙。

桥梁深水基础钢板桩围堰施工技术

维护与保养
定期对围堰进行维护和保养，延长其使用寿命，确保长期安全可靠。
监测与反馈
建立长期监测机制，对围堰的安全状况进行持续监测，及时发现和处理潜在的安全隐患。
05
钢板桩围堰施工技术案例分析
案例一：某大型桥梁深水基础施工项目
总结词
大型桥梁深水基础施工的挑战与应对
详细描述
该案例介绍了大型桥梁深水基础施工面临的挑战，如水流湍急、地质复杂等，并提出了相应的应对措施，如采用钢板桩围堰技术、加强基础处理等，确保了施工安全和工程质量。
桥梁深水基础钢板桩围堰施工技术
• 概述 • 钢板桩围堰施工技术要点 • 钢板桩围堰施工质量控制 • 钢板桩围堰施工安全措施 • 钢板桩围堰施工技术案例分析
01
概述
钢板桩围堰的定义与特点
钢板桩围堰是一种由钢板桩和内部支撑组成的临时结构，用于在桥梁深水基础施工中隔离水和承
重。
钢板桩围堰具有结构简单、施工方便、成本低廉、可重复使用等优点，广泛应用于桥梁深水基础
钢板桩的质量控制
钢板桩的采购
选择具有相关资质和信誉良好的供应商，确保钢板桩的质量和性能符合设计要求。
钢板桩的检验
在进场前对钢板桩进行质量检验，包括外观质量、尺寸偏差、防腐涂层等方面的检测，确保其满足施工要求。
钢板桩的储存与保养
在储存和施工过程中，应采取措施防止钢板桩的损坏和锈蚀，确保其在使用前保持良好的状态。
案例二：某复杂河流环境的桥梁施工项目
总结词
复杂河流环境下桥梁施工的难点与解决方案
详细描述
该案例分析了在复杂河流环境下进行桥梁施工的难点，如河床不稳定、水流冲刷等，并提出了相应的解决方案，如采用钢板桩围堰技术、加强河床稳定措施等，确保了施工顺利进行。

围堰工程施工总结

围堰工程施工总结一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，围堰工程在水利、交通、能源等领域发挥着越来越重要的作用。

围堰工程是指为了在特定区域内创造施工条件，采用临时性结构物将水域或湿地等围堵起来，以便进行土地开挖、建筑施工等活动。

本文将对围堰工程施工过程中的关键技术、管理要点及经验进行总结，以期为类似工程提供参考。

二、围堰工程施工关键技术1. 围堰设计围堰设计是围堰工程成功的基础，应根据工程特点、地质条件、水文情况等因素进行综合考虑。

设计时需关注围堰的稳定性、安全性、经济性和施工可行性。

此外，还要考虑围堰材料的选择、结构形式和施工工艺。

2. 围堰施工围堰施工主要包括施工准备、堰体结构施工、堰体接缝处理、围堰封闭等环节。

施工过程中要严格遵循设计文件和施工规范，确保围堰施工质量。

（1）施工准备：包括现场勘察、施工方案制定、施工设备准备等。

要充分了解现场地质、水文、气象等情况，为围堰施工提供依据。

（2）堰体结构施工：根据设计要求，采用合适的方法进行堰体结构施工。

如土石围堰、混凝土围堰、钢板桩围堰等。

（3）堰体接缝处理：接缝是围堰施工中的关键环节，要根据接缝形式和材料要求进行处理，确保接缝质量。

（4）围堰封闭：围堰封闭是围堰工程的关键环节，要根据设计要求进行封闭，确保围堰的稳定性。

3. 围堰拆除与恢复围堰工程完成后，需进行围堰拆除与恢复。

拆除时要遵循安全、环保、经济的原则，尽量减少对环境的影响。

恢复工作包括土地整治、植被恢复等。

三、围堰工程施工管理要点1. 施工组织与管理建立健全施工组织管理体系，明确各岗位职责，确保施工过程有序进行。

加强施工现场管理，严格执行施工方案和安全生产规章制度。

2. 质量控制加强质量控制，确保围堰工程质量满足设计要求。

开展质量检查和验收工作，对不合格工程及时进行整改。

3. 安全生产高度重视施工现场的安全生产，加强安全培训和教育，落实安全生产责任制。

对施工现场进行定期安全检查，及时发现并消除安全隐患。

浅谈嘉绍跨江大桥承台钢围堰下放施工技术

浅谈嘉绍跨江大桥承台钢围堰下放施工技术摘要：嘉绍跨江大桥主桥为单桩独柱六塔四索面斜拉桥，桥塔墩承台为圆形深埋式，采用无底双壁钢围堰整体下放施工。

钢围堰由侧板系统、导向内撑系统和下放就位系统组成。

从拼装平台搭设、钢围堰侧壁拼装、导向及定位系统安装、下放系统布置、刃脚混凝土浇注及围堰下沉施工方面总结了钢围堰施工技术，其中围堰下沉分为依靠自重下沉、注水下沉、舱壁混凝土浇注及吸泥下沉、最后一次舱壁混凝土浇注及吸泥下沉到位4个阶段。

实践证明，该桥钢围堰施工是成功的，其纵向及平面偏差均满足规范要求。

关键词；嘉绍跨江大桥；主塔承台；钢围堰下放；桥梁施工技术１工程概况嘉(兴)绍(兴)跨江公路通道嘉绍跨江大桥全长10．137km，主要由南岸水中区引桥、水中主桥、北副航道桥、北岸水中区引桥及北岸陆地区引桥等组成，主桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥，其跨径布置为70m+200m+5×428m+200m+70m=2680m。

桥塔基础采用圆形承台，为了减少对钱塘江大潮世界自然奇观的影响，承台采用深埋式，承台顶面设计标高为一4．5rfl，顶面基本保持与河床水平。

Z1、Z2#墩承台采用对水流适应性较强的带圆端的矩形承台，承台顶面设计标高为-4.5m，平面尺寸23.0×16.5m，厚度4.5m，圆端半径8.25m。

北侧主桥承台及桩位布置图如下：图1.1-1主通航孔桥北侧Z1-Z5墩承台及桩位布置图表1.1-1主通航孔桥北侧Z1-Z5墩承台参数一览表:桥位区的钱塘江河口尖山河段河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌，最大水深10m左右，为非正规半日浅海潮流，水位每日两涨两落，水流属往复流，但不对称性较明显，涨潮流大于落潮流，桥址处无长期潮位观测站，依据桥址断面2003年5月短期观测资料，观测期实测最高潮位5.45m，平均高潮位4.02m；最低潮位-3.15m，平均低潮位-2.41m；最大潮差8.59m，平均潮差6.44m。

钢板桩围堰施工技术

浅谈钢板桩围堰施工技术1 工程概况1.1工程简介龙门特大桥位于福建省龙岩市新罗区龙门镇境内，桥梁全长724.74m，孔跨布置采用：（11-32m+1-24m+1-32m）简支T梁+1-（40+3×60+40m）连续箱梁+1-32m简支T梁。

线路在DK269+709.5处跨越龙川河，跨越龙川河采用（40+3×60+40）m连续梁，跨越交角为118°。

其中14号墩位于龙川河河床范围内，承台尺寸为10.4m×14.3m×4.0m。

下部结构采用钢筋混凝土圆端形实体墩，钻孔灌注桩基础。

墩身直线段5m，圆端半径为2m，高度13.5米，桩基为12Φ1.5m的钻孔灌注桩，设计桩长59m。

1.2水文地质龙门特大桥14号墩为连续梁主墩，位于地势较低且有水源覆盖的河床范围内；原地面以下主要为素填土及卵石土。

承台底标高为344.280m，设计流量为2750.9m3/s,设计流速5.77m/s，设计水位为357.10m。

龙川河一般冲刷线为346.5m，局部冲刷线340.752m。

1.3总体施工方法2.3.1、龙门特大桥14#墩位于河床范围内，部分孔桩位于河道中，地面标高低于现状水位约3m，采取砂袋围堰筑岛，筑岛近河侧距承台边缘7m，外围2m宽砂袋，顶部标高高于现状水位1m。

筑岛后桩基施工采用冲击钻孔施工方法，但考虑回填土及表层原状土均为砂卵石，为防止孔桩护壁塌孔，采用加长钢护筒方法维持孔壁稳定，钢护筒按12m进行设置。

2.3.2、龙门特大桥14#墩承台底距地表面7m，考虑开挖深度及坑壁、坑底渗水量大，孔桩施工完毕后在承台位置四周采用钢板桩围堰，然后利用挖掘机和抓土机进行基坑开挖，边开挖边进行围堰支撑，开挖完后进行封底混凝土浇筑，然后进行承台基坑排水，最后完成承台钢筋及砼施工。

2.3.3、承台施工完毕后对基坑进行分层回填，采用常规方法施工墩柱及其它上部构造。

2 钢板桩围堰施工2.1围堰结构、尺寸及标高钢板桩围堰尺寸为平面尺寸为12.4m×16.8m =208.32m2，钢板桩型号为：日本拉森PV-4型，单根钢板桩长为14m。

深水基础钢围堰施工技术

深水基础钢围堰施工技术深水基础钢围堰施工技术是两种难度非常大的工程进行融合的一个领域。

随着城市建设的不断扩张和海洋资源的广泛开发利用，对深水基础钢围堰施工技术的需求也越来越高。

本文着眼于深水基础钢围堰施工技术的相关问题，并展开详细讨论。

1.概述钢围堰是一种在软土地质条件下，通过套管打洞、钻孔作业，将钢板插进土壤中，形成的一道临时不能承受外力的隔水墙。

它主要用于各类土木工程施工期间的钻孔施工，局部防渗、临时坑壁围护等工程中，以起到控制渗水、间隔作业、防止坍塌的作用。

深水基础钢围堰施工技术是指在较深海域中进行海底基础施工的过程中所采用的技术。

其操作方式和施工原理较为复杂，但是其实现了深部施工的可行性，同时也提高了施工效率和质量。

2.深水基础钢围堰施工技术的具体操作过程首先，需要进行海底钻孔、孔壁清理、胶结剂喷涂等预处理工作。

其次，需要根据海底情况选择合适的钢板规格，并将其沿着钻孔方向一步一步地插入钻孔中，直到插入目标深度。

接下来，要根据钢板规格进行连接，并在连接点进行防水及防护的处理。

最后，必须对整个工程进行检测和定位，以确保其质量和安全性。

3.深水基础钢围堰施工技术的难点和应对策略在深水基础钢围堰施工过程中，主要的难点在于以下几个方面：（1）钢板插入过程中的力学分析。

（2）钢板连接点的质量和安全性。

（3）海底地形和环境因素对施工的影响。

针对这些问题，可以采用以下策略：（1）加强力学分析和监测，以确保钢板插入过程的安全。

（2）加强连接点工程施工质量控制。

（3）根据海底地形和环境因素进行灵活的施工计划和方案调整。

4.深水基础钢围堰施工技术的应用前景随着城市建设的不断扩张和海洋资源的广泛开发利用，深水基础钢围堰施工技术将继续得到广泛应用。

同时，需要进一步完善和发展其施工技术和操作规程，实现更高的施工效率和工程质量，满足社会和经济的需求。

南疆港区特大桥双壁钢围堰施工技术

一
效低，采用静态松动爆破法，人工打眼工作量增加，工效也不高，本次采用了公路路面混凝土破除机凿除桩头新工艺等措施，施工
进度
３６承台施工．承台平面尺寸大，钢筋较粗，数量大，带肋主筋接头的连接，当直径小于２ｒｍ５ａ时，采用电弧焊接；直径大干２ｒｍ时，采５ａ用冷挤压套筒连接，且接头位置按设计要求错开。钢筋在岸上加工车间制作，严格按照施工规范和图纸要求检验材质及加工，现场绑扎，严禁漏绑。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇注混凝土时跑位。底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，并根据图纸预埋桥墩钢筋等。混凝土严格按照试验并经监理工程师批准的配合比准确计量，集中拌合，用输送泵输送，用串筒送混凝土至灌部位。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不超过２ｍ，保持水平分层，且分层厚度不超过３ｃ０ｍ。采用插入式振捣棒振捣，插入下层混凝土８ｍ左右，插入ｃ间隔小于其１５作用半径，不得漏捣和重．倍捣。每一层边振动边逐渐提高振动棒，避免碰撞模板。浇注过程中，设专人负责检查围堰、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。

双壁钢围堰施工技术

路桥・航运・交通
建材发展导向２１年ｏ０１４月
双壁钢围堰施工技术
孙奎涛
摘要：某特大桥主桥墩７号墩、８号墩为深水基础施工，采用钢围堰施工方案；钢围堰在钢结构加工场分块加工制造，运至钢围堰组拼平台上组拼，电焊成型：再用拖轮配合运至墩位处，用底节浮于水面、高第二节，后围堰壁内灌水下沉到位。基完成后安装钢利接然清护筒进行封底。
向修磨匀顺。２２３骨肋拼装焊接－．
间螺栓连接。向骨为７ｘ０５竖５５ｘ的角钢。内外护筒用５ｘ０５０５ｘ
角钢连接，８号墩围堰主体总重１８。３ｔ
２钢围堰加工
２１钢围堰结构形式及分块情况．
７８号主墩施工采用圆形钢围堰，～７号墩围堰外径为，２８８号墩围堰外径为４４ｍ，厚１ｍ，ｌ．８号墩１．，ｍ，２）．壁２５．高０ｍ，０５
（）料所划的切割线必须准确清晰，料允许偏差 ± பைடு நூலகம் １下下１ｍ、
对角线偏差＋ｒ２ｍ。下料根据钢板厚度预留切割量。ａ
（）元件宽度、２单高度下料时要考虑焊接收缩量，般控制一
在１１０ｒ／００ｍ。ａ
行渗透试验，合格后方可进行下料。
２．下料．２２
该大桥水上７８号墩采用圆形双壁铡围堰，其中８号墩钢