行车啃轨

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桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法

桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备，用于搬运和吊装重物。

由于长期使用和工作环境等原因，桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障，导致起重机不能正常行走。

本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析，并提出相应的修理方法。

一、故障分析1.车轮啃轨原因分析：（1）轮轨匹配不合理：车辆负载过大，超出了轮轨的承载能力，导致车轮啃轨。

（2）轨道偏斜：轨道的安装不平整，或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素，使得轨道发生偏斜，导致车轮啃轨。

（3）车轮磨损：车轮长期使用，磨损严重，无法与轨道保持良好的接触，造成车轮啃轨。

2.车轮啃轨故障的表现：（1）车轮和轨道产生共振现象，发出异常声音。

（2）车辆行驶不稳定，左右晃动明显。

（3）车轮与轨道摩擦过大，可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。

二、修理方法1.车轮修理方法：（1）检查车轮磨损情况，如果车轮磨损严重，需要更换新的车轮。

（2）对于磨损较轻的车轮，可以通过磨削车轮轮面，恢复车轮的原有形状和尺寸。

（3）对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题，可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。

2.轨道修理方法：（1）检查轨道的安装情况，确保轨道平整、牢固。

（2）如发现轨道偏斜，可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。

（3）对于老化或严重损坏的轨道，需要更换新的轨道。

3.预防措施：（1）定期检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。

（2）调整车轮间距，保证车轮与轨道的匹配度。

（3）加强轨道的维护保养工作，确保轨道平整、清洁。

总结：桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响，并且可能带来严重的安全隐患。

对于车轮啃轨故障，应该及时进行分析，并采取相应的修理方法。

通过定期检查和维护工作，可以预防车轮啃轨故障的发生，确保起重机的安全和正常运行。

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析起重机是一种用于吊装和搬运重物的设备，车轮是其重要部件之一，车轮啃轨是起重机常见的问题，这种问题不仅会影响起重机的正常工作，还会威胁到工作场所的安全。

对起重机车轮啃轨原因进行分析是非常重要的。

本文将围绕此话题展开分析，希望能为相关从业人员提供帮助。

1. 车轮设计问题起重机车轮设计不合理是造成啃轨的主要原因之一。

车轮设计不当，轮缘和轨道之间的间隙过大或者轨道表面不平整，都会导致车轮啃轨。

车轮的硬度和材质也是影响车轮啃轨的重要因素。

2. 起重机运行不当起重机在运行过程中如果受到冲击或者载荷超载，就会导致车轮对轨道表面造成啃轨现象。

如果起重机使用过程中出现过多的急停急启，也会加剧车轮对轨道的磨损，从而引起车轮啃轨。

3. 起重机维护不当起重机的维护保养不当也是造成车轮啃轨的原因之一。

起重机车轮长时间没有进行润滑保养，或者润滑方式不当，都会导致车轮与轨道之间的摩擦增大，从而加剧啃轨问题的发生。

4. 起重机车轮磨损起重机车轮长时间使用会导致车轮磨损，一旦车轮磨损严重，就会出现啃轨现象。

车轮磨损主要是由于起重机的工作环境恶劣或者使用频率高等原因导致的。

5. 起重机轨道质量问题起重机轨道质量不合格也是引起车轮啃轨的原因之一。

如果轨道表面不平整、表面硬度不足或者轨道存在裂纹等情况，都会导致起重机车轮对轨道的啃轨现象。

二、解决起重机车轮啃轨问题的措施1. 车轮设计优化针对车轮设计问题，可以通过优化车轮的设计，减小轮缘和轨道之间的间隙，提高车轮的硬度和材质，避免车轮对轨道的啃轨现象。

还可以通过提高轨道表面的平整度和硬度，减少车轮对轨道的摩擦，防止车轮啃轨。

2. 规范起重机运行规范起重机的运行是避免车轮啃轨的关键。

在起重机使用过程中，应避免过载、冲击和急停急启等不良操作，保证起重机的运行稳定性。

还需要加强对起重机操作人员的培训，提高其对起重机操作规程的遵守程度。

3. 加强起重机维护加强起重机的维护保养工作是减少车轮啃轨的有效措施。

桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施

程装备及控制丁程专业。Ｔ程师，主要从事设备维护轨道安装质量不高，尤其是同
ｌ３
朱亚洲。等：桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施
一
第１期（总第１６９期）运行中都会引起一个方向的啃轨，如果是主动轮，那么啃轨更严重；如果４个车轮都偏斜，但偏斜的方向相反，偏斜量大致相等，一般不会啃轨；如果４个车轮都朝同一个方向偏斜，这种情况啃轨较严重。２）车轮垂直偏斜超差如图３所示，当车轮的垂直安装偏差过大（ｅ＞Ｄ／４００ｍｍ），会引起车轮与轨道的夹角Ｂ变大，此时与轨道接触的车轮半径发生变化，当主动车轮运
轨道的安装指标包括轨距的公差、轨道面的相
４）行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
５）行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
作者简介：朱亚洲（１９８３一），男，２００７年７月毕业于安徽工业大学过
莱钢科技
２０１４年２月
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施
朱亚洲，孔德明
（设备检修中心）
摘
要：针对桥式起重机啃轨的原因进行了详细的综合分析与论述，并提出了相应的解决措
施。
关键词：桥式起重机；啃轨；分析；解决措施

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨是指起重机的车轮在行驶过程中，出现被铁轨咬住或磨损的现象。

这种现象一旦发生，不仅会影响起重机的行驶安全，还会对铁路设施造成损坏，因此需要及时进行分析和解决。

1.车轮轮缘磨损不均匀
当起重机行驶时，车轮轨道与铁轨接触面积不均，导致部分车轮轮缘磨损严重，这种磨损不均会导致车轮在行驶时摩擦力不足，从而发生啃轨现象。

2.铁轨轨道不平整
铁轨轨道不平整会导致起重机在行驶时出现大幅度晃动，从而引起车轮的摆动，造成车轮啃轨。

3.车轮配合差
车轮与其他部件的配合不当，例如一个轮子比其他轮子略大或略小，也会导致车轮跳动，造成车轮啃轨。

4.起重机超载、高速行驶
起重机超载或者高速行驶会导致车轮负载过大，从而加剧车轮与铁轨的摩擦，导致啃轨现象。

5.车轮轮缘弯曲
6.轮轴轴承盒磨损
轮轴轴承盒磨损严重会导致车轮出现晃动和跑偏现象，从而导致车轮啃轨。

二、解决起重机车轮啃轨的方法
1.更换磨损严重的车轮
对于磨损严重的车轮，应及时更换新的车轮，避免车轮啃轨。

2.及时维护铁轨
定期维护铁轨，保持铁轨的平整，避免铁轨不平导致起重机车轮啃轨。

调整车轮配合，确保每个车轮的大小相同，能够协调运动，避免啃轨现象。

5.维护车轮轮缘和轴承盒
定期维护车轮轮缘和轴承盒，确保车轮轮缘和轴承盒的状况良好，避免车轮啃轨。

综上所述，起重机车轮啃轨是由多种因素引起的，需要对车轮、铁轨、车轮轮缘、轴承盒等进行维护和调整，才能有效避免此类现象的发生。

行车啃轨

1 判定啃轨的条件桥式起重机系有轨运行，是车轮在专用的轨道上运行。

.起重机轨道是用来支承起重机的全部重量，保证设备正常、定向运行的。

所以选用桥式起重机轨道应满足以下技术条件：（1）轨顶表面能承受车轮的挤压力；（2）轨底有一定的宽度以减轻对基础的承压；（3）应有良好的抗磨弯度。

起重机在运行中，由于多种原因常出现轴向移动或轴向歪斜，从而使车轮与轨道侧面接触摩擦，受到轮缘与轨道构成的约束。

在约束运行时,轮缘车轮的轮轨接触状态（如图1），这时车轮与钢轨有两个接触点，A点在踏面上称为承载点，B点在轮缘上或过度圆弧处称为导向点。

这种接触摩擦方式造成了车轮缘摩损及轨道的侧面摩耗，这种现象习惯上称啃轨。

我厂两个车间的起重机大车行走时发出吭吭声，目测轨道侧面有斑痕，轨道顶面有点斑，车轮轮缘内侧有亮斑。

起重机运行时，在短距离内，轮缘与轨道间隙有明显的改变，根据这现现状可初步判断为大车行走啃轨。

2 啃轨造成的严重后果（1）啃轨对基础、房梁、桥架的影响。

起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。

这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。

（2）啃轨对生产、人身、设备造成的威胁。

严重的啃轨会使起重机轨道严重磨损，导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时也给生产造成很大的影响。

起重机属高空作业，在运行中，特别是当轨道接头间隙过大时，极易造成重大人身伤亡和设备事故。

（3）啃轨对电气设备系统的影响。

行车在运行中啃轨会产生相当的阻力，从而增加了电力系统的负荷，由于运行中电流的增大而造成电气元件和电动机功率的耗损。

特别是大车运行开车时，由于啃轨增大了运行阻力，使电机在运行中超负荷运转，很容易造成电机过载烧毁。

同时由于运行阻力大，也容易使传动系统部件如轴等扭坏，我厂起重机在啃轨现象消除前，也经常出现此故障。

梅钢1422mm热连轧3号行车啃轨检测及分析

行车对角线
对角线东南角一南北角长度：６３５ｍｍ；２９对
角线东北角一西南角长度：６４０ｍｍ；对角线２３两
误差：５ｍｍ。３
中心线与轨道的中心线不重合，当车体偏斜时，整个起重机靠着轨道一侧接触而行车，成了车轮造
・４・４
梅山科技
２００８年第４期
梅钢１４２ｍｍ热连轧３２号行车啃轨检测及分析
唐耀明俞永胜梁文宁（山钢铁公司设备部南京梅２０３）１０９
摘要：通过对梅钢１４２ｍｍ热连轧３号行车啃轨现象进行的系统检测，可能产生啃２对
出３号行车啃轨的关键因子是解决问题的关键。１对行车的检测
１１．
．
定的间隙，般设计间隙为０２一～５ｍｍ，由于但
某些原因（：如吊装及运行中的一些因素造成车轮
歪斜）使运行中的车轮与轨道的接触面不在踏面，中间，造成车体偏斜。此时，重机的一侧轮缘和起轨道侧面相挤压，而造成轮缘与轨道的侧面磨从损，是起重机偏斜啃轨的主要原因。也就是说，这尽管轮距和轨道跨度是正确的，是车轮踏面的但
象会减轻或消失，但运行一段时间后，又会发生啃轨现象，啃轨的方向很不稳定。２０且０４年底，３号行车啃轨现象加剧，车轮的磨损速度明显加快，使现在１套行车车轮（轮材料为４ｒ，车２ＣＭｏ表面热

桥式起重机啃轨原因分析及解决方式

桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。

随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中，桥式起重机会经常出现啃轨的现象。

下文我们将对这一现象进行分析。

1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。

2啃轨的危害①. 降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。

但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。

②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。

③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。

④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。

3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角，轨道顶面有雪白色的亮斑。

②.桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。

③.桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。

④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时，大车不仅会产生刺耳的噪声，而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。

4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形；二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。

引起轨道形变的原因有以下几个方面：①.由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走，轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力，这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移。

造成行车啃轨几个因素探究

造成行车啃轨几个因素探究
福建三钢陈超smcoo2008@
造成行车啃轨的几个因素:
一．行车制造方面缺陷.行车制造时，由于厂家偷工减料，结构和负载难以达到吨位设计标准要求，使得行车在使用过使中易产
生主梁结构变形，造成行车啃轨。

二．行车安装方面缺陷。

行车安装不符合要求，四个车轮定位不准，造成行车啃轨。

三．轨道安装缺陷。

两根轨道的水平度、标高、直线度偏差和轨距过大，造成行车啃轨。

四．操作方面因素。

行车操作工经常打反车操作，造成设备和主梁变形损坏，造成行车啃轨。

五．设备因素。

两边驱动不同步、刹车不同步、一边电机单相、两边电机或者减速机型号不一致、车轮直径有差异、联轴器故障
等都会造成行车啃轨。

六．维护因素。

设备维护点检不到位，故障处理不及时，也会造成行车啃轨。

因此，在行车发生啃轨时，应以上多方面来考虑判断，及时找出啃轨的故障原因，并及时处理，以避免啃轨扩大化，造成处理困难。

桥式起重机啃轨原因分析与解决措施

桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。

以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。

“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。

所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。

二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。

检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。

2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。

3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。

4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。

5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。

三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。

2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。

而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。

3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。

由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。

4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。

同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。

铁路门式起重机大车啃轨原因分析及维护检修中应注意的问题

我局目前拥有门式起重机６Ｏ台，这些门式起
重机在长期生产运行中，有部分不同程度的存在大车啃轨现象，特别是使用时间相对较长、工作量大的门式起重机啃轨现象还较为突出。。
行啃轨。因车架金属结构变形，致使支腿、下横
从而造成轮缘和轨道的侧面磨损，这就是啃轨。轻微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有明显的
磨损痕迹，严重啃轨会造成轮缘与轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形，并伴随摩擦产生异响，极端
・
２１２由于主动车轮的直径不相等（．．因制造
要确保门式起重机不产生啃轨现象，必须从设
计、制造、安装、使用维护、检测等方面严格把关，才能保证投入使用后的能正常运行，降低设备
事故、故障停机率及设备维护检修成本，确保铁路
装卸安全生产。
２啃轨的原因分析门式起重机大车在运行中出现啃轨，这是很严
种啃轨现象较为严重。
由于设备在长期使用中，产生大车轨道基础下沉、基础磨损、轨道扣件及垫块松动脱落，轨道纵
横向发生位移，致使参数放生变化，不符合技术要求，影响设备的正常使用，如我局自贡站３６吨门
和磨损不均匀所致），行车运行中，在相同的转速
下两边的行程不同，造成歪斜啃轨。２１３车轮的安装位置不正确，造成行车运．．

桥式起重机运行啃轨原因分析及应对处理

桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理摘要：随着社会的发展与进步，重视桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理对于现实生活具有重要的意义。

本文主要介绍桥式起重机运行啃轨的原因分析及应对处理的有关内容。

关键词：桥式起重机；运行；啃轨；原因分析；处理；中图分类号：th21 文献标识码：a 文章编号：引言桥式起重机被安装在厂房的顶部，故又被称为天车或者行车。

其主要由机械系统和电气系统构成，本文主要对机械部分进行分析。

该部分主要包括以下几个方面：桥架、大车运行结构、小车运行结构等几个部分。

这些结构又由多种不同的机械配件共同组成，这些配件的性能及工作状态都会影响到整个天车系统能否正常运行。

特殊设备管理人员在对天车进行使用和维护时，必须对天车中的常见故障进行深入了解和掌握，在日常使用中注重保养，以期预防故障的发生或者在故障发生的第一时间能够解决该故障。

一、天车啃轨现状现我钢厂五米宽厚板厂板坯库30+30t双桥式起重机啃轨严重，尤其是2#板坯库2#天车、3#天车啃轨尤为突出。

2#板坯库2#30t+30t天车情况：啃轨情况：大车整车向西啃轨；当小车在西侧时向南运行大车车轮向西侧啃轨，小车在东侧，整车向东啃；小车在西侧，向北运行车向东啃，向南运行，大车向西肯轨；小车在中间时：空载情况下整车向东啃轨；吊板坯时向北走大车向东啃轨；向南运行时大车向西啃轨。

针对此啃轨情况对多个车轮进行更换，根据观察每次更换车轮后车轮的运行状况发现车轮运行时啃轨情况与更换之前都不同。

1.1天车所处工作环境2#板坯库环境温度高，天车轨道标高，该库为连铸机板坯堆放区域，连铸机铸坯经过滚道输送后到达板坯库，由此吊车进行下线作业并堆放在天车正下方的库房内，通常板坯堆放高度在库房的约2/3区域，板坯堆放高度达到3.08m—4.2m，板坯温度达到800℃以上，天车轨道及其立柱常年处于高温烘烤状态。

1.2 发生天车车轮脱离轨道，短时间内连续更换大车车轮。

车轮啃轨的原因及预防

车轮啃轨的原因及预防桥式起重机大车车轮在运行过程中，由于某种原因，使车轮与轨道产生横向滑动，导致车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。

啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨，造成设备和人身伤亡事故，并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。

笔者根据实践经验，总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。

车轮啃轨的原因（一）车轮问题1.车轮的安装位置不准确引起的啃轨(1)车轮的水平偏差过大。

这是桥式起重机大车车轮啃轨的常见原因之一。

水平偏差过大，使车轮滚动面中心线与钢轨中心线形成一个夹角，起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃钢轨的一侧；当起重机往反方向行驶时，同一个车轮轮缘又啃钢轨的另一侧，并且啃轨的位置不固定。

在车轮安装时规定，水平偏差应不大于L/1000(L为车轮上的测量长度)，而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。

(2)车轮的垂直偏差过大。

即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。

在这种情况下，车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力增大，所以，车轮滚动面的磨损也就会不均匀，严重时，在车轮的滚动面上会形成环形磨损沟。

这种情况下车轮啃轨的特点是，车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧，即车轮倾斜的一侧，并且啃轨的痕迹略低于一般情况，起重机在运行过程中常常会发出嘶嘶声。

在车轮安装时规定，车轮的垂直偏差应不大于L/400，并且车轮的上部应向外。

车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动车轮，与被动车轮无关。

(3)车轮轮距、对角线不等，同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。

这些情况下啃轨的特点是车轮轮缘与钢轨的两侧都有磨损。

2.车轮加工误差引起的啃轨车轮在加工时，由于存在误差，造成车轮的直径不等，如果是两主动车轮的直径不等，在使用时会使左右两侧车轮的运行速度不一样，行驶一段距离后，造成车体走斜，发生横向移动，产生啃轨现象，这对于集中驱动的机构尤为明显。

桥式起重机运行啃轨的原因分析及处理

差。
４其它原因（）１分别驱动的大车运行机构，端两台电动机不同步，两引起车轮的行走快慢不一致，将导致啃轨：（）２两端连轴器的间隙过大，引起车轮不同时驱动，更换一个主传动轮后，造成两个主动轮的直径差异过大，引起车轮运行路程不一致等原因，也会引起运行时啃轨。５啃轨的处理方法发现起重机啃轨后，应详细检查啃轨的情况，并测量各有关参数予以综合分析，出啃轨原因，找确定处理方法。
４、造成脱轨的危险
（）１因桥架结构变形导致端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差（允许偏差不大于ＬＩ０，为通过车轮端面的测量长度）即车轮的中心线与轨道中／Ｏ０Ｌ，心线形成一夹角，成啃轨。造（）２由于桥架产生垂直变形，造成车轮垂直偏斜超差或安装时超差引起啃轨。即车轮踏面中心线与铅垂线形成一夹角ａ车轮安装时的垂直偏斜允许，偏差要求不大于Ｌ４０Ｌ／０，为通过车轮端面的测量长度这种啃轨主要是主动轮，与被动轮无关，尽管被动轮垂直偏差超差不会引起啃轨，是从车轮轴承的但均匀受力及车轮踏面与轨道的接触面考虑，也不允许被动轮的垂直偏斜超出公
梁）顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓进行调整。对于垂直偏斜的调整，应调整成两个车轮均向外侧偏斜。这样在桥架结构承载后有利于增大车轮与轨

桥式起重机啃轨的处理步骤

桥式起重机啃轨的处理步骤福建三钢陈超桥式起重机啃轨问题早已成为干扰企业正常生产的一大设备问题，频繁出现而且很难根治。

啃轨原因很多，形式也多样，如何解决，怎么解决，下面我就把啃轨的处理步骤做以下分解：一．观察啃轨情况。

查看行车两侧的啃轨情况，是属于哪种类型的啃道。

●两侧同啃内侧轮缘。

（轮距大于轨距）●一边啃内侧，一边啃外侧。

（轮子一边快一边慢）●都啃外轮缘。

（轮距小于轨距离）●部分路段啃内侧，部分路段啃外侧。

（轨道问题）●同侧轮子分别啃内轮缘和外轮缘。

（主动轮与被动轮直线度偏差大）●行走方向不同时，被动轮啃道也不同。

（有一轮子水平偏斜，一般是主动轮）二．观察车子运行情况。

●行车启动就扭车。

（两侧电气不同步，查看线路）●行车运行扭车。

（检查电机、减速机型号是否一致，车轮直径误差）●停车扭车。

（检查制动器，两边制动器松紧不同，或者是不同步，也有可能是制动液压缸有故障漏油等情况）三．检查轨道与车轮。

●轨道的直线度。

是否成S型，造成轨距误解差大。

●轨道的水平度。

是否高低不平。

●车轮是否有响，角轴承是否温度高。

●车轮是否偏斜。

●车轮角轴承的固定螺杆是否松动，定位板是否发生位移，垫片是否脱落。

四．检查车子的驱动装臵。

●检查两边的电机、减速箱型号是否一致，联轴器有无损坏，电机与减速机的底座螺栓是否松动缺失。

●用测量仪器分别对两边的电机、减速机的输出轴进行侧速，查看是否一致。

五．按以上步骤进行全面观察与检测，确定啃轨的具体原因后，再按相应的方法进行处理，以免问题扩大化，造成更大的损失，甚至造成行车报废。

关于出坯跨行车啃轨治理工程研究

关于出坯跨行车啃轨治理工程研究林志(重庆钢铁股份有限公司炼钢厂，重庆市400084)￡藕要】拳文主要是结台项目实践，从行车车轮啃轨的争】断、啃鞔的危害、行车走轮啃鞔硒原因和基本治理方法、攻关项目具体实施、项目实施所产生的效益等方面对出坯跨行车啃轨治理工程进行了研究。

目撩}词】出坯跨行车；啃轨；危害；治理炼钢厂出坯跨行车需要及时吊运熟板坯、方坯，也需要装载，并目生产间隙需要配合检修。

原有状况，由于啃轨，致使钢轨和走轮磨损到必须报废程度，我车间必须每年更换一次大车轨道，和部分行车的小车轨道，更为频繁的是更换行车走轮，这既造成了设备资源的巨大浪费也给维护检修工作带来麻烦，同时还会影响到生产。

1行车车轮啃轨的判断’行车大车或小车在运行中是否发生啃轨，大致会出现以下几种情况：．1)车轮侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺。

2)车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺。

3)行车大车或小车行走时，在短距离内轮缘与轨道隙有明显的变化，严重时候，勒道E将有深的如同切削后的刮痕。

4)行车大车或小车在运行中，特别是在起动和制动时，桥架或小车架扭摆、走偏。

：5)走轮啃轨特别严重时，会发出轮缘磨蹭钢轨发出刺耳的声响。

，2啃轨的危害1)以使用5年或者更长时间。

如果有啃轨，走轮有的几个月就得报废，造成材料的巨大浪费。

2)磨损轨道。

长期啃轨，会磨损轨道两侧，严重时会将轨道顶部磨出台阶，甚至造成轨道报废。

3)增加运行阳力。

4)损害房梁结构。

5)造成膜勃。

这是行车啃轨最为严重的恶果。

3行车走轮啃轨的原因和基本治理方法1)两个主动车轮直径相羞过大。

2)锥形踏面车轮装配时造成的差错。

下面的两种错误的装配，将引起不同情况的啃轨故障：a)两个锥形踏面车轮反向装配，圆锥的小端装在内侧，大端装在外侧，啃勒规律是始终靠～侧。

b)两个锥形踏面车轮顺向装配，即锥度小端同装一侧，啃轨规律—般啃大端轮缘。

3)车轮的水,-y-N斜，车轮装配水平偏斜是引起啃轨的主要原因之一j4)车轮的垂直偏斜，车轮的垂直偏斜也是一个引起啃轨的重要原因。

桥式起重机车轮啃轨的原因

桥式起重机车轮啃轨的原因啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。

啃轨将使车轮与钢轨的寿命降低、运行阻力增大，严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故；啃轨还可造成脱轨而影响厂房使用寿命。

根据作者经验，现对车轮啃轨的原因及修理方法加以探讨。

啃轨的原因1．左右轮传动不同步由于分别驱动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。

这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。

2．轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特征是，起重机在某些地段产生啃轨。

如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重机跨距不变的前提下，由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内，都有可能引起啃轨。

3．结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。

所以当桥架或小车架发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。

因此而引起的啃轨，多发生于大车桥架，现分别加以说明。

(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。

(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。

当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。

(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。

车轮水平偏斜引起的啃轨，不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。

但是，若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有明显的相互中和抵消作用，这一点在车轮的修理调整时应加以利用。

4．锥形踏面车轮装配差错采用集中驱动的桥式起重机，为了自行调整大车两端的相互超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的主动车轮踏面均采用1：10的锥度。

这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。

若装配方向错误，则超前的车轮就会更超前，滞后的更滞后，啃轨将越来越严重，所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。

啃轨的检查方法1．起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显改变，则起重机会啃轨。

起重机车轮啃轨原因分析

起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨是指在起重机作业过程中，车轮对轨道造成局部损坏或磨损的现象。

这种问题不仅会影响起重机的安全运行，还会增加维护成本，降低设备的使用寿命。

对起重机车轮啃轨的原因进行深入分析非常重要，可以帮助我们更好地预防和解决这一问题。

1. 负荷过重起重机在进行作业时，其载重是一个非常重要的因素。

过重的负荷会使车轮对轨道压力增大，超出轨道承载能力范围，导致车轮啃轨。

特别是在起重机长时间进行超载作业时，会导致轨道局部受损，严重影响轨道的使用寿命。

2. 车轮轨道间隙不合理起重机的车轮与轨道之间的间隙不合理也是导致车轮啃轨的原因之一。

间隙太小会导致摩擦增大，轨道磨损；间隙太大则会增加轨道和车轮的冲击力，同样容易导致轨道损坏。

4. 起重机长时间运行长期运行会使起重机的车轮和轨道接触面积受到持续的压力，容易导致轨道局部的损坏。

尤其是在起重机作业环境恶劣、工作强度大、运行时间长的情况下，更容易出现车轮啃轨的问题。

5. 轨道几何形状不合理轨道的几何形状不合理也会导致车轮啃轨。

比如轨道的弯曲度太大，弯曲处的摩擦和冲击会增加导致车轮啃轨的可能性。

轨道的不平整、不规则也会导致车轮在运行时受到不均衡的压力，进而导致车轮啃轨。

6. 车轮的使用磨损起重机车轮长时间使用会使其表面磨损，磨损严重的车轮表面会出现不规则的凹陷，这些凹陷在运行时容易对轨道造成损伤。

特别是在搬运重物时，振动会加重车轮的磨损，导致车轮啃轨的发生。

1. 严格控制起重机的负荷，避免超载作业；2. 合理调整车轮与轨道的间隙，确保合适的接触面积；3. 选择合适的车轮和轨道材质，确保其硬度匹配；4. 对于长时间运行的起重机，要加强轨道和车轮的检查和维护；5. 合理设计轨道的几何形状，避免弯曲度过大以及不平整；6. 定期检查和更换车轮，避免车轮磨损过大。

通过对起重机车轮啃轨问题的深入分析和有效的预防措施，可以最大程度地减少起重机车轮啃轨问题的发生，延长设备的使用寿命，提高起重机的安全性和稳定性。

桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案

桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案作者：王海龙来源：《卷宗》2016年第08期摘要：桥式起重机（又称天车）广泛应用在冶金、矿山企业，但起重机车轮与行走轨道发生啃轨现象频繁发生，给企业安全生产和设备运转成本带来严重影响，本文结合实践现对发生肯轨的主要原因进行分析，并针对性的制定整改方案。

关键词：桥式起重机；车轮；轨道；啃轨；原因分析；整改方案1 前言目前桥式起重机（又称天车或行车）在冶金、矿山等行业被广泛使用，桥式起重机在使用一段时间后，都会不同程度出现车轮啃轨现象，如果不及时解决就会造成起重机机械、电气设备的损坏，从而严重影响企业安全生产。

某钢铁公司炼钢厂现有各吨位天车28台，其中多台天车在使用过程中出现了不同程度的啃轨现象，尤其是出坯跨和连铸跨起重机大车行走啃轨严重，导致备品件消耗量大，设备维护成本增加，频繁检修增大安全隐患，严重影安全生产，针对这一情况我们查阅资料，深入现场认真分析，采取了有效的针对性措施解决了起重机啃轨问题，为我们厂安全稳定生产提供了有力的设备保障。

2 根据实践现对起重机车啃轨危害及故障现象简要陈述1、啃轨造成的严重危害。

1）啃轨对厂房结构的影响。

车轮啃轨，必然产生水平侧向力。

这种力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台起重机的振动，这些都不同程度的影响厂房结构的稳固。

2）啃轨对生产、安全、设备的影响。

严重的啃轨会使轨道严重磨损，导致起重机运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时给生产安全造成很大影响。

3）啃轨对电气设备系统的影响。

起重机在运行中啃轨会产生相当大阻力，从而增加了电力系统的负荷，很容易造成电机过载烧毁，同时运行阻力大，也容易使传动系统部件扭坏。

2、起重机啃轨故障现象描述。

起重机在运行中，车轮轮缘与行走轨道侧面形成接触摩擦，这种现象我们通称为啃轨。

判断车轮是否肯轨可从以下四点现象判断：1）起重机大车行走时发出吭吭声或刺耳的摩擦声；2）目测轨道侧面有无点斑或亮斑，道轨周围有无铁屑；3）起重机行走运行时轮缘与轨道间隙有明显的改变；4）大车运行启动或行走时有无阻力，启动缓慢有可能为轮缘与轨道摩擦引起的。

炼钢厂行车大车轮啃轨的原因和改进实例分析

炼钢厂行车大车轮啃轨的原因和改进实例分析作者：吴有林来源：《大众科学·上旬》2019年第02期摘要：炼钢厂在日常运行过程中，离不开桥式起重机在其中合理的利用，但是该设备在运行过程中，由于会受到一些因素的影响，所以很有可能会引起严重的大车轮啃轨情况。

本文针对起重机大车轮啃轨的原因进行分析，并且提出有针对性的改进措施。

关键词：炼钢厂；起重机大车轮；啃轨原因；改进实例桥式起重机在实际应用过程中具有非常重要的作用，尤其是在炼钢生产过程中，该设备在其中科学合理的利用，不仅可以发挥出良好的应用效果，而且也是炼钢生产中必不可少的重要生产性设备之一。

桥式起重机在运行时，主要的作业内容就是针对一些熔融金属、炽热金属及地面设备、原辅料等吊运。

由于其自身的生产作业频率高，而且作业负荷也比较大，加之作业环境比较恶劣，所以起重机通常在工作一定时间之后，都会受到客观因素的影响，出现大车轮啃轨的情况。

由于影响程度不同，所以啃轨的程度也大不相同，如果是轻的情况将会直接影响到设备在运行过程中的效率和质量，如果严重，不仅会直接增加施工成本的投入，还很有可能会引起严重的人身安全事故。

1炼钢厂起重机大车轮啃轨的原因分析近年来，通过一系列的现场跟踪和观察分析，对南钢第一炼钢厂A5号行车啃轨在运行过程中的情况进行实时有效的观察和分析。

在整个观察过程中，发现大车整体向南偏移，与此同时，8个大车轮基本上都是在南侧轮缘会出现磨损现象。

除此之外，在与实际情况进行结合分析的时候，发现另外A5号行车在EF跨6线以东的区域位置内，在运行时并没有出现任何的啃轨情况[1]。

但是在EF跨6线以西区域位置的运行过程中，出现了非常严重的啃轨情况。

在与导致行车大车轮出现啃轨的原因进行分析和研究时，要与实际情况进行结合，很多因素都有可能会引起这一问题。

在测量过程中，要对A5号行车两侧的车轮跨度、四个角车轮对角线、同一端梁下的四个车轮水平度和垂直度等进行检测，最终的检测结果如果出现偏差，那么偏差必须要被控制在可允许的范围之内，这个检测难度比较大，没有专业技术员无法检测准确。

车轮啃轨的原因及预防

车轮啃轨的原因及预防对于铁路运输来说，车轮啃轨的问题一直都是一个困扰行业的难题。

车轮啃轨会导致车轮减寿，轮轨之间产生撞击和噪音等不利影响，甚至会引发事故。

因此，了解车轮啃轨的原因及预防措施显得尤为重要。

车轮啃轨的原因1.轮缘磨损当车轮与钢轨接触时，钢轨会施加较大的压力于轮轮缘上。

当轮缘磨损达到一定程度时，轮缘周围的曲率将变得更小，导致其更容易受到钢轨的挤压，从而加速轮缘的磨损。

这样的情况会形成一个恶性循环，最终导致车轮啃轨。

2.轮缘磨耗不均由于铁路路况的不断变化，车轮在旋转中所承受的力，各部位所受的磨耗也各不相同，因此轮缘的磨耗就不可避免地出现了不均匀的情况。

不同部位的磨耗不均匀导致了接触应力的不均匀，提高了轮缘的啃轨风险。

3.铁路局使用不合格材料若使用的材料质量不合格，则车轮和钢轨之间的接触压力不可能均匀地分配到整个轮缘上，这会增加轮缘的局部磨耗和凸起量，进而导致车轮啃轨。

预防车轮啃轨的措施1.检查维护轮轨设备为减缓轮缘磨损，加强轮轨检修和维护是关键。

必须定期检测和维护轮轨设备，及时调整车轮轨距和检查轮缘凸出度。

此外，在生产运行过程中应定期对轮缘进行磨修处理，确保车轮的表面平整度和圆度。

2.规范铁路交通管理在平时的铁路交通管理中，要重视铁路货车和旅客列车的分流调度，减小轮轨之间的接触压力，降低轮缘的损耗，缩短车站时刻停留时间，加强舆论宣传，提高交通文明素质。

3.完善铁路局制度铁路局在轮轨选材和制造、巡视维护、运营管理上，应加强对作业质量的监督、抽查和监测等工作，强化质量管理，防止因材料品质不好和设备还原不力等导致的车轮啃轨事故。

结论车轮啃轨是铁路运输中常见的问题，其危害性不可忽视。

为了降低车轮啃轨事故的发生率，我们应该根据起因，采取科学有效的预防和控制措施，保障铁路交通安全。