箱梁预应张拉施工作业指导书(好)

质量体系作业文件预应力张拉施工作业指导书

文件编号：

实施日期：

受控状态：(盖章受控)

发放编号：

发送给：

中铁十一局集团沪宁城际铁路工程站前Ⅵ标项目经理部

编制概况

编制部门：工程管理部编制人：日期：审核人职务：项目总工程师姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：

作业文件修改记录单

预应力张拉施工作业指导书

一、编制目的

预应力简支箱梁是沪宁城际铁路广泛采用的一种梁跨形式，预应力施工是整个预制箱梁施工中的关键工序。由于预应力施工的复杂性以及操作人员技术水平的差异，在预应力施工中经常会出现张拉机具不配套、钢绞线张拉力不准确、伸长值量测不规范、两端张拉不同步、

左右不对称等质量问题。编制本作业指导书的目的就是规范预应力张拉施工工艺，明确质量要求及安全施工注意事项，使施工过程中每道工序处于受控状态，实现标准化作业。

二、编制依据

1、沪宁城际铁路站前Ⅵ标施工图纸及设计文件；

2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；

3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；

4、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；

5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。

三、设计概况

沪宁铁路双线箱梁是单箱双室整孔式箱梁。该箱梁锚固体系采用OVM及与其配套的支承垫板、弹簧圈等；梁体混凝土强度等级C50，弹性模量35.5Gpa；预应力筋采用标准强度级别为1860Mpa，弹性模量195Gpa，公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线。

梁长32.6m，跨度为31.5m,高2.3m,顶板宽11.6m,底板宽6m,每孔箱梁有预应力孔道25孔,每孔含12束或9束钢绞线,每束钢绞线由7根φ5mm的钢丝组成。

四、施工工艺流程

张拉施工工艺流程：张拉准备→安装工作锚→安装限位器→安装千斤顶→安装工具锚→张拉→逐级张拉至控制应力→量伸长值加以校核→补拉→回油自锁锚固→张拉结束

五、工艺要点说明

（一）张拉准备

1、张拉机具的选用

张拉采用的千斤顶型号YDC-2500、YDCW3000B油压千斤顶；张拉油泵采用YBZ2*2-50A型电动油泵。

2、张拉机具的校正

（1）校正油表

张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表。其表盘直径为15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。

压力表校正有效期限不得超过一个月，当油压表超过一个月或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，按每2.0MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。

油压表校正应达到以下要求：

①、每级校验时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差（1％）。

②、油压表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻拍外壳时，指针摆幅不超过基本容许误差之半。

3、千斤顶与油压表的配套校正

张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不大于1.05。千斤顶校定采用应力环，应力环必须经国家计量部门校验。

千斤顶校验步骤如下：

1）、在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度，再回到活塞伸出全部行程的1／2左右。此时加到最大使用压力的1.1倍，维持5分钟，如果压力不降低，千斤顶不漏油，并且校正系数不大于1.05时，才能正式校验。

2）、千斤顶每次增压3～5MPa为一级，在开始压力较低的几级还可以适当地加大。逐级增压到需要吨位，再逐级回油降压。升压过程中作好记录。

3）、千斤顶校验最少要进行三次，每进行一次千斤顶要转动90°，取三次的平均值，分别求出千斤顶的校正系数。

4、张拉锚具的基本要求

锚具在后张梁施工中分为工作锚和工具锚。工作锚是和梁体钢绞线一起作用埋在梁体中，它起锚固钢绞线的作用。工具锚为预应力张拉工具。

锚具设计类型为：FIM锚。锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：

1）、外观外形，夹片、锚具不允许有裂纹,锚环夹片孔内不能有黑皮,锚具的安全系数不得小于1.5；另外应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有1套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查。如仍有1套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

2）、硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔式夹片锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。如有1个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验。如仍有1个零件

不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

3）、静载锚固性能试验：从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验。如仍有1个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）判为不合格品。

4）、验收批的划分：同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋锚具、夹具，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。

锚具预拉后，夹片螺纹牙部压痕出现Ⅰ度或Ⅱ度压痕为合格，出现Ⅲ度或Ⅳ度压痕为不合格。若出现夹片裂纹或钢绞线断丝，则该批夹片不合格，且不再加倍抽检。

Ⅰ度压痕：有轻微压痕,牙部无压平变形,无损伤，钢绞线咬痕均匀、无断丝；

Ⅱ度压痕：有压痕，牙部有微小压平变形,呈微小波浪型,钢绞线咬痕均匀、无断丝；

Ⅲ度压痕：牙部有较严重压平变形，呈一小园弧状，钢绞线咬痕不明显，有滑动趋势；

Ⅳ度压痕：压痕很深，牙部变形非常严重，变形部分连成一线呈沟槽状，钢绞线滑丝。

5）、极限锚固力：大于或等于0.95R yj。在YDC-120千斤顶上进行，千斤顶两端各装一套锚具，张拉力达到规定应力0.95R yj，并持荷5min，应锚固良好，无滑移断丝、无裂片。

6）、领用锚具必须记录生产厂、批号、数量及合格证编号，锚具在班组存放要挂牌管理，料库应办理领用制度。

5、张拉的配套设备

在后张梁张拉过程中，配套设备有：限位板、工具锚、过渡套、定位圈、张拉架、张拉操作台等。后张梁张拉构造示意图如下：