箱梁预应张拉施工作业指导书(好)
张拉作业指导书
后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁张拉作业指导书编制人:审核人:批准人：编号:受控状态:编制日期:张拉作业指导书预应力混凝土的基本原理：为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。
1.张拉设备1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。
选用张拉千斤顶为：纵向张拉选用3500KN的穿心式千斤顶，配用ZB4—500型油泵。
1.2张拉油压表采用防震型，其精等级采用0.4级。
最小分刻度不应大于读数0.5MPa。
1.3 张拉设备（千斤顶、油泵、油压表）应配套校验，张拉千斤顶要定期校正，其期限不超过一个月（或已张拉200次），校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量监督检测所复验，并做好更换使用记录。
1.4在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。
1.5选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍，油泵箱容量为张拉千斤顶总输油量的150%以上。
1.6千斤顶在下列情况下，必须重新进行校验。
，或漏油严重，经拆修以后。
2.预施应力前的准备工作2.1 检查梁体混凝土表面质量，有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理（如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡），缺陷严重者不得进行此道工序操作。
2.2检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求：2.3千斤顶和油压表在校正期内，无异常现状。
2.4 锚具按规定检验合格，不得沾有污物。
2.5 检查使用的预应力钢绞线是否准确，外露部位不得有损伤、扭结。
2.6 当梁体张拉于底部，支撑面不垂直密贴时，应在梁端部设支撑木，以保证操作时梁体稳定。
箱梁预制作业指导书
箱梁预制作业指导书一、工程概况本合同段K0+870高架桥、K3+120高架桥及K6+071丰山河大桥上部结构均为预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，箱梁共计1044片，长度为25m 和30m两种。
箱梁预制采用C50混凝土，预应力筋采用Φs15.2㎜钢绞线。
K0+870高架桥全桥箱梁共用钢筋4199.064t，C50混凝土22587.2m3，Φs15.2钢绞线820.048t；K3+120高架桥全桥箱梁共用钢筋2571.232t，C50混凝土12457.6m3，Φs15.2钢绞线452.256t；K6+071丰山河大桥全桥箱梁共用钢筋760.979t，C50混凝土4834.5m3，Φs15.2钢绞线103198.5t。
二、施工方案及施工方法1、总体方案箱梁预制混凝土施工采用混凝土搅拌站统一拌制，混凝土罐车运输，混凝土采用龙门吊配合吊斗运输至梁位。
混凝土浇筑采用先底板后腹板，最后浇筑顶板。
预应力孔道采用金属波纹管孔道成孔，采用150T千斤顶进行张拉。
孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。
2、钢筋制作及安装钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎，再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装及梁底锚固端(包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋)的安装，安装内模后最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装。
箱梁钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。
钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋。
主筋采用搭接双面焊或者搭接单面焊。
钢筋安装时，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，可适当挪移钢筋位置。
2.1钢筋质量要求1）钢筋加工按设计要求下料及制作加工。
2）搭接接头的长度和焊缝的总长度符合规范要求，要求焊缝平顺、无气泡、无裂缝、焊接处钢筋无烧伤现象。
搭接焊时搭接钢筋的轴线应在同向来线上。
3）搭接长度，双面焊≥5d、单面焊≥10d；焊缝厚度h>0.3d，焊缝宽度h>0.8d，d为钢筋直径。
预制箱梁预制作业指导书
预应力施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。
（2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。
根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。
（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。
（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。
（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。
4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。
4.2 工艺流程 (见下页图)5、施工要求5.1 钢筋制安5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。
5.1.1.2 钢筋加工钢筋下料、弯曲成型、检查钢筋绑扎成型梁体钢筋安装、检查端模安装穿胶管侧模安装、检查桥面钢筋安装、检查桥面附属件成型安装混凝土灌注养护脱模初张拉梁体出生产台位吊至终张拉台位终张拉压浆、封锚、桥面施工出厂检验、后期修补发运桥梁底模、端模修整、检查支座板安装、检查原材料检验合格联接铁件安装、检查侧模修整、喷涂水泥、砂石料、减水剂检验合格混凝土拌合抽拔纵、横向张拉制孔器、泄水孔模具取料、做砼试件、养护砼试件强度试验砼试件强度试验砼试件强度弹模试验及龄期取料、做试件、养护后张梁制梁工艺流程图(1)在进行弯曲成型前，应先熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。
箱梁张拉施工作业指导书
箱梁张拉施工作业指导书一、编制目的预应力简支箱梁是客运专线桥梁中运用得很普遍，预应力施工是整个预制箱梁施工中的关键工序。
由于预应力施工的复杂性以及操作人员技术水平的差异，在预应力施工中经常会出现张拉机具不配套、钢绞线张拉力不准确、伸长值量测不规范、两端张拉不同步、左右不对称等质量问题。
编制本作业指导书的目的就是明确箱梁张拉施工工艺、质量要求及安全注意事项，使施工过程中每道工序处于受控状态，确保工程优质安全生产。
二、编制依据1、沪宁城际铁路HNZQⅥ标施工图纸及设计文件；2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；4、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。
三、设计概况沪宁铁路双线箱梁是单箱双室整孔式箱梁。
该箱梁锚固体系采用OVM及与其配套的支承垫板、弹簧圈等；梁体混凝土强度等级C50，弹性模量35.5Gpa；预应力筋采用标准强度级别为1860Mpa，弹性模量195Gpa，公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线。
梁长32.6m，跨度为31.5m,高2.3m,顶板宽11.6m,底板宽6m,每孔箱梁有预应力孔道25孔,每孔含12束或9束钢绞线,每束钢绞线由7根φ5mm的钢丝组成。
四、施工工艺流程张拉施工工艺流程：张拉准备→安装工作锚→安装限位器→安装千斤顶→安装工具锚→张拉→逐级张拉至控制应力→量伸长值加以校核→补拉→回油自锁锚固→张拉结束五、施工过程（一）张拉准备1、张拉机具的选用张拉采用的千斤顶型号YDC-2500、YDCW3000B油压千斤顶；张拉油泵采用YBZ2*2-50A型电动油泵。
2、张拉机具的校正（1）校正油表张拉油表选用精度为1.0（最好采用0.4级油表，延长校验周期。
1.0级校验周期为1周，0.4级校验周期为1个月）级的耐震压力表。
其表盘直径为15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。
张拉、压浆作业指导书
大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程预应力箱梁张拉、压浆作业指导书大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日张拉、压浆作业指导书为保证预应力箱梁施工质量及进度，针对张拉及压浆工作作如下指导，施工中必须严格按此执行：1.预应力施工预应力锚具采用HVM型锚固体系，预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。
①制作钢丝束将钢铰线按计算长度下料。
下料采用线材切割机切割，下料后进行编束，每1～1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道。
编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束，穿入端铜焊制成锥体状，并加以包裹。
穿束时采用卷扬机牵引。
穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压风将水吹净。
②张拉准备梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉，检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。
张拉时千斤顶后侧严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。
不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头。
③千斤顶就位将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后，两端同时张拉,保持油压上升速度接近。
④张拉i张拉原则张拉时左右对称张拉。
张拉采用张拉力与伸长值双控，以油表读数为准，伸长量作为校核。
张拉顺序严格按设计要求进行，每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa（未包括锚口应力损失），张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失，在任何情况下钢束的实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。
ii张拉工序０→初张拉10%σk (控制张拉应力的10％，划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟，测延伸量)→锚固张拉σk各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内，要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6％，如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明原因并通知监理工程师。
iii张拉过程a先将预应力束预紧，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。
预应力张拉(后张)作业指导书
天津第六市政公路工程有限公司预应力张拉（后张法）施工作业指导书编制单位：天津第六市政公路工程有限公司第三分公司编制人员：李鑫编制时间：2011年10月目录一、适用范围 (3)二、引用标准 (3)三、施工准备 (3)四、施工图设计 (8)五、操作工艺 (10)（一）、施工工艺流程图 (10)（二）、施工方法 (10)（三）、操作要点 (11)（四）、过程照片 (15)六、注意事项及防止措施 (20)七、人、机、材的配备 (23)八、安全、文明施工措施 (23)一、适用范围本“预应力张拉作业指导书”，适用于大型多跨或单跨预应力混凝土连续箱梁结构，适用于各种不同截面预制后张小箱梁结构。
二、引用标准《天津市市政工程施工技术规范》DB29-75-2004《城市桥梁工程质量检验规范》DB29-51-2003《公路桥函施工技术规范》JTJ041-2000《天津市市政、公路工程原材料质量检验管理规定》三、施工准备（一）、人员配备预应力张拉工序，要求现场配备有实际操作人员和记录管理人员，每一台张拉设备应满足5人的要求（4人操作1人记录），要求所有参与张拉施工的人员需携带“张拉施工操作证或管理上岗证”，清楚明了该结构的张拉力值、张拉部位、张拉顺序和张拉伸长值等相关数据，操作人员现场需佩戴安全帽和防护手套。
（二）、张拉设备的效验由于预应力混凝土结构的所有不同，根据设计图纸的钢绞线、张拉力值等数据不同，配备相应的千斤顶和配套油泵（压力表），通常所选用50b、100b、150b、200b、250b、300b千斤顶，选用好千斤顶后与配套油泵和压力表进行效验，需要选用有资质的实验室进行试验，要求“一泵一表一顶”配套效验，效验结果和目的是为了得出“回归方程”进行张拉力换算、泵与顶的良好配合工作将误差降至最低。
（三）、张拉力值的换算（油表读数）根据所标定的张拉设备得出的“回归方程”和设计图给出的预应力张拉控制应力（mpa），可以计算出15%、30%、103%（根据设计图纸）的张拉力值和相应压力表读数，在根据计算出的数据填写“现场张拉油表读数”数据表，并以此来作为现场预应力张拉控制的依据。
预制箱梁施工作业指导
预制箱梁施工作业指导预制箱梁施工作业指导书1.0编制目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导预制箱梁作业。
2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》3.0适用范围及条件适用于公路桥梁预制箱梁施工。
4.0施工工艺流程5.0施工方法及要求5.1作业准备(1)硬化场地预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，并用C20混凝土硬化地面，以满足预制要求。
(2)场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。
(3)保证预制场的供电要求，检查电路。
同时预备1台75KW以上发电机组，浇筑混凝土时，如果大电不能保证供应，立即自发电，保证施工。
预制场内做到安全合理布线，在适当位置设置接线电箱，同时安装好漏电、触电保护装置。
(4)合理规划场地，区分钢筋加工场（可设于场外）、拌合站（可设于场外）、制梁台、养护室、存梁区。
(5)箱梁台座采用混凝土基础，在预制场地整体硬化后，浇筑25cm厚Ｃ25钢筋混凝土基础。
另外考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋砼筏板基础进行加强处理。
(6)安装大型龙门吊，以提供成品梁的移运。
浇筑门吊钢筋混凝土基础，架设轨道，拼装门吊，调整设备。
5.2模板安装箱梁预制模板内、外模均采用整体定型钢模板，具有足够的强度、刚度和稳定性；保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
(1)模板安装准备工作①模板进场后应对模板进行细致全面的检查，并进行试拼装，模板的拼装顺序基本上是先拼装底模，其次侧模、端膜和内模。
②模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。
首先打磨模板，除去油污、锈渍，清扫干净，再将脱模剂均匀的涂在模板上，待脱模剂干后可以进行吊装钢筋等工作。
③安装制作，支座板应保持平整，误差不超设计允许值，且不大于5mm。
每片梁放置完支座必须检查其相对高差同时做好记录。
张拉、压浆作业指导书(箱梁)
包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目XXXXXX合同段预制箱梁预应力张拉、压浆作业指导书编制：复核：审批：接收：XXXXXX标项目经理部2009 年5月箱梁预应力张拉、压浆作业指导书一、预应力张拉工艺（1）张拉设备1)、张拉力大小为250t穿心式油压千斤顶4台；2)、与OVM15-5、15-4配套的工具锚各4套。
3)、油泵压力表随千斤顶配套使用，每油泵二块压力表，一块控制张拉力，一块控制回油力。
对油压表的精度不宜低于1.5级，张拉千斤顶的摩阻力已在标定中得到校正，锚具口的摩阻损失系数设计已考虑。
4)、其他附属设备，张拉工作平台2个。
（2）张拉顺序钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束。
（3）张拉操作1)、张拉前注意将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。
2)、安装千斤顶与锚板：首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。
张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
3)、为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵(用蜡50%+机油50%配成)。
4)徐徐启动油泵，千斤顶送油工作。
5)张拉到由试验确定的初始张拉力停止送油，续油表数，量取千斤顶伸长量记录。
6)纵向钢绞线整束张拉时，第一步：张拉从0→10%δk，此时作为张拉的基本点，同时做好伸长值测量的起点标记。
持荷2分钟后锚固第二步：张拉从10%δk→20%δk→100%δk，7)检查实际伸长量和理论伸长量，其差值＜±6%，则认为通过，否则要找原因。
8)开启油阀，退卸千斤顶。
9)记录表签字后交技术员，监理认可。
二、预应力管道压浆，割束，封锚（1）预应力管道压浆预应力筋均采用真空压浆。
为了确保压浆质量，预先做1~2根管道压浆试验。
预应力工程施工作业指导书
目录1适用范围............................................................................................. - 1 - 2编制依据............................................................................................. - 1 - 3施工工艺............................................................................................. - 1 - 4质量标准........................................................................................... - 13 - 5质量通病及防治措施 ...................................................................... - 15 - 6安全文明施工及其它 ...................................................................... - 17 -预应力工程施工作业指导书1适用范围本作业指导书规定了箱梁的预应力施工要求及有关注意事项。
本作业指导书适用于箱梁的预应力施工管理。
2编制依据有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）--通桥（2016）2229-Ⅰ、Ⅱ《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2018《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2018《铁路工程预应力筋夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》TB/T3193-2016 3施工工艺3.1预应力工程施工工艺流程3.2.1 预应力张拉准备1、预制梁试生产期间，邀请石家庄铁道大学工程检测中心对前2孔梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，请设计方对张拉控制应力进行调整。
箱梁预应力张拉作业指导书
施工技术交底记录施管表52007.年5 月5 日预应力张拉作业指导书（第Ⅰ联A0～A4）一、张拉顺序：①由中墩向双侧对称张拉桥面横向钢束。
②对称张拉中、端横梁钢束N3。
③对称张拉纵向钢束N一、N4。
④对称张拉纵向钢束N2。
⑤对称张拉纵向钢束N3、N五、N6。
⑥对称张拉中横梁钢束N1中的4根、端横梁N1中的2根。
⑦拆除支架后，对称张拉中、端横梁钢束N1的剩余钢束。
⑧对称张拉中、端横梁钢束N2中的2根钢束。
⑨桥面铺装后，对称张拉中、端横梁N2的剩余钢束。
二、张拉步骤：0—初应力（10％～25％δcon）—103％δcon（持荷2min）—100％δcon（锚固）。
3、油表读数：0443#千斤顶9#油表0————0444#千斤顶0#油表0————04012#千斤顶C2404#油表0————04011#千斤顶B529#油表0————0212#千斤顶13529#油表0————034#千斤顶0610#油表0————4、伸长量计算：（两头张拉伸长量取半值）桥面N1：△L= P P·L/A·E=㎜纵向N1、N4：△L= P P·L/A·E=㎜N2：△L= P P·L/A·E=㎜N3：△L= P P·L/A·E=㎜N5：△L= P P·L/A·E=㎜N6：△L= P P·L/A·E=743㎜横向N1：△L= P P·L/A·E=㎜N2：△L= P P·L/A·E=㎜N3：△L= P P·L/A·E=㎜预应力张拉作业指导书（第Ⅱ联A4～A7）一、张拉顺序：①由中墩向双侧对称张拉桥面横向钢束。
②对称张拉中、端横梁钢束N1。
③对称张拉纵向钢束N3。
④对称张拉纵向钢束N2。
⑤对称张拉纵向钢束N二、N一、N4、N五、N6。
⑥对称张拉中、端横梁N3。
预制箱梁张拉作业指导书
预制箱梁张拉作业指导书1编制依据和范围1.1目的明确预应力设计要点、张拉操作要求、相关的质量标准、规范并指导张拉施工。
1.2编制依据《工艺细则》1.3编制范围本作业指导书适用于中铁二十局集团第三工程有限公司醴陵制梁场，预制箱梁的预应力材料下料、张拉等作业。
2 预应力张拉前准备2.1预应力钢绞线2.1.1 钢绞线品种及规格梁体预应力筋采用湖南恒星钢缆有限公司生产的钢绞线，规格型号为1×7-15.20-1860，预应力筋的各项技术指标除满足设计要求外，还须符合现行规范GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》的有关规定。
其外形尺寸及允许偏差、每米参考质量见表2.1-1，其主要性能指标见表2.1-2。
表2.1-1 钢绞线外形尺寸表2.1-2 钢绞线主要性能指标2.1.2 钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。
表面不得有油污、润滑脂等物质；允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑；钢绞线表面允许存在回火颜色。
2.1.3批量划分每批预应力钢绞线由同厂家、同品种、同规格、同批号的预应力钢绞线组成。
预应力钢绞线力学性能的抽样检验以不大于30t为一批。
2.1.4取样钢绞线检验项目及取样数量及部位见表2.1-3。
表2.1-3 钢绞线检验项目及取样数量2.1.5预应力钢绞线的检验项目及方法对任何新选厂家的钢绞线应作全面检验，对每批进场的同厂家、同规格、同牌号的钢绞线每批不大于30t对其进行进场检验，具体的检验项目及指标要求见表2-9-2。
每批进场钢绞线的松弛率由厂家提供。
钢绞线的检验按照GB/T5224-2003有关规定进行，检验结果有一项不符合表2.1-2的规定时，则该盘钢绞线判为不合格；并从同一批未检验过的钢绞线盘中取两倍数量的试样进行该不合格项目的复验；复验结果即使有一个试样不合格，则整批钢绞线不得交货，或进行逐盘检验合格后交货。
2.1.6 每批钢绞线的实际强度不能高于其抗拉强度级别2060MPa。
预制箱梁预应力张拉作业指导书
预制箱梁预应⼒张拉作业指导书预制箱梁预应⼒张拉作业指导书⼀⽬的明确中铁⼗局集团第三建设有限公司镇江制梁场箱梁的预应⼒张拉程序、操作流程、⼯艺要点以及控制标准；更好的指导现场施⼯⽣产，使现场作业⼈员能够规范施⼯。
⼆编制依据1、《企业标准》2、《⼯艺细则》三适⽤范围本作业指导书适⽤于中铁⼗局集团第三建设有限公司镇江制梁场预制箱梁预应⼒张拉施⼯。
四预应⼒材料1、预应⼒钢绞线a、预应⼒钢绞线符合1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003的要求。
供应商提供每批钢绞线的实际弹性模量值。
b、对于新选⼚家，应对钢绞线的破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率、松弛率等项⽬进⾏全⾯检验。
⽣产中按每批不⼤于30t同⼚家、同品种、同规格、同批号钢绞线为⼀验收批，不⾜30t按照⼀批计算，分别进⾏破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率进⾏检验，其质量符合GB/T5224-2003要求后，⽅可投⼊使⽤。
c、每批钢绞线应附有出⼚合格证，由同⼀批号，同⼀强度等级的钢绞线组成。
进场后，外观检查合格后，再按GB/T228-2002的要求作钢绞线应⼒松弛性能试验和最⼤应⼒试验，合格后⽅可使⽤。
ｄ、钢绞线应存放在⼲燥处，避免潮湿锈蚀，⼯地存放时，要⾼出地⾯200mm，并及时⽤帆布进⾏覆盖。
ｅ、钢绞线的⼒学性能①见钢绞线尺⼨及⼒学性能指标表。
表4－1 钢绞线尺⼨及⼒学性能指标表②每⼀交货批钢绞线的实际强度不能⾼于其抗拉强度级别200MPa。
③钢绞线弹性模量为（195±10）GPa，但不作为交货条件。
④采⽤推算法确定1000h松弛率。
f、表⾯质量：钢绞线表⾯不得有油、润滑脂等物质；允许有轻微的浮锈，但不得有⽬视可见的锈蚀⿇坑；表⾯允许存在回⽕的颜⾊。
g、松弛钢绞线的伸直性：取弦长为1m的钢绞线，其弦与弧的最⼤⾃然⽮⾼不⼤于25mm。
h、复验与判定规则当下表中规定的某⼀项检验结果不符合标准规定时，则该盘卷不得交货。
预应力张拉作业指导书(最新)
5.2纵向预应力筋：N1先边2后中1、N3先边2后中1、N2先边2后中1、N4先边2后中1、N7边2、N5边2、N7中2、N5中2、N7余2、N5余2、N6边2、N6中2、N6余2，
5.3竖向张拉：先外侧2（N1-1、N1-4），后内侧2（N1-2、N1-3），
μ —预△应力筋与孔道壁的摩擦系数
X —从张拉端至计算截面的孔道长度(m)，可近似按X轴投影长度计算。
L —预应力筋的长度
3）预应力张拉应力控制
张拉应左右对称同步进行，同时加强箱梁应力、变形观测。初始张拉：梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到0.2σcon打紧工具锚夹片，并在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。第一次张拉时应及分多级张拉，如从0.1～0.2σcon、0.2～0.3σcon以检验0.1～0.2σcon 与0.2～0.3σcon 时钢绞线伸长量是否一致，当不一致或实测伸长量较大时可提高初始压靠值，即将0.1σcon提高到0.2σcon。
2.1横向预应力筋
横向预应力钢束采用标准强度fpk=1860MPa的φj15 20钢绞线，弹性模量Ep=1.95×105MPa，张拉控制应力采用0.70fpk，管道采用金属波纹管成孔。张拉端锚具采用OVM.M15A-7型圆塔型锚具及配套产品，固定端锚具采用OVM.M15-7pt型圆P型锚具及配套产品。所有钢束弯曲半径为400㎝，单端张拉，张拉端与锚具端交错布置，锚垫板与钢束垂直设置。张拉采用“双控”，以张拉力为主，伸长量校核，允许误差±6％。
2.3拱座斜向预应力钢筋
箱梁预制作业指导书
(一)、普通要求1. 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
2.采用组合钢模，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。
3. 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。
4 ．便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
(二)、底模的制作要求在底模砼表面铺设钢板，复测反拱度 (要求反拱度跨中处为1.4cm，其余部份以抛物线进行分配)，对不合格位置进行调整，复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑，铺设的钢板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC 管孔道应畅通。
经验收合格后方可投入正常使用。
(三)、模板的制作、安装与拆除1.模板的制作要求(1)截面尺寸与长度要准确。
钢模放线与下料务必准确。
(2)模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。
(3)端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。
端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。
(4) 要求采用分节为 4m 以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。
2.模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。
普通在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。
每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。
侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。
模板安装应符合下表的要求：项目允许偏差(mm)模板内部尺寸 +5，0轴线偏位 10模板相邻两板表面高低差 2模板表面平整 5预埋件中心线位置 3预留孔洞中心线位置 10预留孔洞截面内部尺寸 +10，03.模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到 2.5Mpa 时方可拆除侧模。
芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象可拆除。
承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。
预制箱梁梁施工(作业指导书)
预制箱梁施工作业指导书一、编制目的本作业指导书适用于公司承建的预制箱梁施工工艺。
二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4、施工图设计文件三、适用范围适用预制箱梁施工。
四、预制箱梁施工工艺箱梁预制工作包括台座制作打蜡、扎底腹板筋、穿波纹管及支撑内管、立侧模、下内模、安装顶板筋、穿负弯距区波纹管及预埋件或塑料衬管、砼施工、养生、张拉、压浆、出坑梁体浇注施工工艺流程：（一）制作张拉预制台座张拉预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉，底座的反拱度做成抛物线型，反拱值严格按设计理论值设置。
20×20cm的φ12钢筋网片一层(长2.7m、宽1.7m)，再浇筑C20砼，作为箱梁张拉起拱后的承重基础。
接着支模浇筑25cm高，宽99.5cm的底模砼基础，每隔1m预埋直径为5cm 的PVC管作为支立箱梁侧模下口的对拉螺丝孔洞，等底模砼具有一定的强度后点焊底模两侧的5#槽钢(槽钢开口向外，内设方木条，再在方木条上钉一条橡胶条，作为密封条)作为底模面层水磨石的边框。
槽钢点焊时用水准仪测量顶面标高，使其顶面形成向下1.7cm 的反拱度，反拱度按二次抛物线设置，再用水泥与小石子充分拌和浇筑水磨石顶板，待水磨石砼达一定强度后将表面用磨光机打磨平整光洁，对有水泡孔再用高标号的水泥净浆修补后重新再磨，使底模表面光洁平整，无气孔。
清冼干净涂蜡待绑扎钢筋。
（台座计算书附后）23m预制梁的台座用30m预制梁的台座。
（二）扎筋、立模：根据以往工程施工的实际经验，预制箱梁计划采用先在钢筋制作场地成片绑扎腹板钢筋，然后将腹板筋抬到底模上安装，再立側模，安装内模，最后绑扎顶板钢筋的方法施工。
（1）钢材加工制作安装应严格按设计图进行，保证各部位尺寸准确，轴线顺直居中，留足保护层。
箱梁施工作业指导书
作者： 人气：42 来源：网络 【字体：大 中 小】【打印】【关闭】
箱梁预制工程施工方法及工艺
一、 预制厂的布置
A．预制场地
a．为减少临时占用土地和废弃工程，利用京广铁路东侧200m作为预制场及存梁场，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场的实际情况，采用并列式预制场，即在主场地将预制场分为并列的制梁场和存梁场两部分，两场间采用轨道连接。
砼入模温度
（℃） 允许间断时间（min）
20-30 90
10-19 120
5-9 150
砼浇筑不得任意中断，并应前层砼凝结之前，将次层砼拌合物浇筑捣实完毕。因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。无试验资料时，一般控制在右表允许时间内。
梁体砼浇筑因故中断，预计将超过上表的允许间断时间时，要设置水平施工缝，严禁设斜面接缝。续灌上层砼前，先凿除下层砼表面的水泥浆和较弱层；经凿毛处理的砼表面，应用水冲洗干净，在全部接触面上铺一层与砼配合比相同而水灰比稍小、厚度为15mm的水泥砂浆。接缝处于重要部位时要增加连接锚固钢筋，以防受力时开裂。
B．预制台座
a．预制场设置砼台座12座，计划前俩个月平均每天生产1.5片梁。台座基础采用0.2m厚碎石垫层，其上浇筑42×1.2×0.2m砼台座，宽度与箱梁底板相同，两端各3m范围内采用钢筋砼，中间部分为素砼，在梁体翼缘板吊装预留孔对应位置，设置15×15cm活动摸板，以便移梁时抽出穿入钢丝绳。台座露出硬化面0.2m，表面用水泥砂浆摸平收光，为满足梁体结构需要，台座整平时要预置反拱。台座侧面要平直，以便侧模能贴紧，防止漏浆，并预埋φ12mm塑料管作为拉杆孔洞，以便穿入拉杆固定外模。台座基坑开挖后要夯实，砼拆模后立即回填夯实，基座的间距5m（详见下图）。
预制箱梁施工作业指导书
预制箱梁施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于XXXX铁路（云南段）3标项目经理部24米、32米双线预制箱梁生产、场内运输箱梁施工。
2、作业准备2.1平面测量首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。
2.2劳动组织准备根据工程的特点，组织专业化施工队伍进场施工，对进场工人进行技能培训与考核，施工工艺和操作规程交底学习，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底→施工→验收”的组织监控体系。
2.3施工材料准备尽早与厂家签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。
对于甲供材料，及时提供供料计划，保证按时供应。
2.4设备机具配置遵循先进性与技术性能相匹配和确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。
3、技术要求3.1模板方案箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。
外侧模与底模采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。
内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。
采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。
3.2钢筋绑扎方案生产区设置钢筋绑扎胎卡具4个（其中底腹板绑扎胎具2个、桥面顶板绑扎胎具2个）。
梁体和桥面钢筋在胎卡具上人工绑扎，再利用50吨龙门吊吊装到台座上进行安装。
3.3混凝土拌制采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。
3.4箱梁养护混凝土养生采用自然养生直到梁体出场。
3.5箱梁场内运输梁场提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。
4、主要施工程序1、底板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，底板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位2、腹板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，腹板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位3、内板整体安装、调位与验收4、顶板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，顶板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位及验收5、预埋件定位安装、定位及验收6、混凝土浇注、养生7、待到混凝土强度到达设计强度，抽出抽拔管，并进行初张拉，终张拉，压浆封锚5、施工工序及工艺流程施工工艺流程框图5.1 预埋、预留工程施工5.1.1梁体钢配件的加工（1）钢配件包括：支座板、防落梁支架预埋板和预埋螺杆、伸缩缝预埋件、一般接触网支柱预埋板、下锚支柱预埋板、下锚拉线预埋板、泄水管固定螺母、综合接地螺母、梁体接地螺母、防撞墙、电缆槽竖墙、人行道挡板等，在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装，以保证预埋筋与梁体的连接。
现浇梁预应力张拉施工作业指导书
现浇梁预应力张拉施工作业指导书预应力张拉施工作业指导书一、施工方法及注意事项1、预应力张拉顺序为：先张拉一半的横梁钢束→张拉纵向腹板钢束→张拉剩余横梁钢束→张拉竖向钢束→张拉顶板钢束；预应力钢束张拉按先长束后短束、左右平衡对称张拉的原则进行。
施工工序为：波纹管定位→钢绞线下料与编束→穿束→检查梁体预制情况→预应力施加→切割多余钢绞线→压浆2、张拉工艺流程箱梁砼强度检测检查并处理锚垫板及锚垫板下砼钢绞线张拉伸长值计算清孔穿束准备工作通讯设备准备锚具、孔道、千斤顶三对中初张拉核对伸长量核对伸长量张拉控制张拉吨位持荷2分钟锚固核对锚具及钢绞线回缩量观察是否串孔回油卸载清洗孔壁孔道压浆监理工程师检验张拉劳动力组织张拉机具校正张拉设备安装3、预应力施工前准备工作（1）、检查预应力钢绞线表面，不得有降低钢绞线与砼粘结１力的润滑剂、油渍等物质；允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。
（2）、检查进场材料与质保书的规格、型号和设计图纸是否相符，对预应力钢绞线须做σa和Eg试验。
预应力钢筋采用(GB/T5224-2021)标准高强低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Eg=1.95×105MPa。
锚夹具须经国家（部级以上）技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检查并提供质量证明书。
锚夹具应经外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。
对于锚具的强度、硬度、锚固能力也需检验。
（3）、对张拉设备的校验。
张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。
千斤顶和压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
所用压力表精度不宜低于1.5级。
3、预留孔道；预留孔道是后张构件制作的特殊工序，孔道的形状，尺寸和质量对后张构件的质量有直接影响，其预留孔道主要有直线和曲线两种形式。
其制孔方法是按设计图提供的纵横曲线坐标值埋设。
4、制成孔后，应用通孔器检查，若发现孔道堵塞，应清除孔道内的杂物。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
质量体系作业文件预应力张拉施工作业指导书文件编号：实施日期：受控状态：(盖章受控)发放编号：发送给：中铁十一局集团沪宁城际铁路工程站前Ⅵ标项目经理部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期：审核人职务：项目总工程师姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：作业文件修改记录单预应力张拉施工作业指导书一、编制目的预应力简支箱梁是沪宁城际铁路广泛采用的一种梁跨形式，预应力施工是整个预制箱梁施工中的关键工序。
由于预应力施工的复杂性以及操作人员技术水平的差异，在预应力施工中经常会出现张拉机具不配套、钢绞线张拉力不准确、伸长值量测不规范、两端张拉不同步、左右不对称等质量问题。
编制本作业指导书的目的就是规范预应力张拉施工工艺，明确质量要求及安全施工注意事项，使施工过程中每道工序处于受控状态，实现标准化作业。
二、编制依据1、沪宁城际铁路站前Ⅵ标施工图纸及设计文件；2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；4、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。
三、设计概况沪宁铁路双线箱梁是单箱双室整孔式箱梁。
该箱梁锚固体系采用OVM及与其配套的支承垫板、弹簧圈等；梁体混凝土强度等级C50，弹性模量35.5Gpa；预应力筋采用标准强度级别为1860Mpa，弹性模量195Gpa，公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线。
梁长32.6m，跨度为31.5m,高2.3m,顶板宽11.6m,底板宽6m,每孔箱梁有预应力孔道25孔,每孔含12束或9束钢绞线,每束钢绞线由7根φ5mm的钢丝组成。
四、施工工艺流程张拉施工工艺流程：张拉准备→安装工作锚→安装限位器→安装千斤顶→安装工具锚→张拉→逐级张拉至控制应力→量伸长值加以校核→补拉→回油自锁锚固→张拉结束五、工艺要点说明（一）张拉准备1、张拉机具的选用张拉采用的千斤顶型号YDC-2500、YDCW3000B油压千斤顶；张拉油泵采用YBZ2*2-50A型电动油泵。
2、张拉机具的校正（1）校正油表张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表。
其表盘直径为15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。
压力表校正有效期限不得超过一个月，当油压表超过一个月或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，按每2.0MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。
油压表校正应达到以下要求：①、每级校验时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差（1％）。
②、油压表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻拍外壳时，指针摆幅不超过基本容许误差之半。
3、千斤顶与油压表的配套校正张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不大于1.05。
千斤顶校定采用应力环，应力环必须经国家计量部门校验。
千斤顶校验步骤如下：1）、在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度，再回到活塞伸出全部行程的1／2左右。
此时加到最大使用压力的1.1倍，维持5分钟，如果压力不降低，千斤顶不漏油，并且校正系数不大于1.05时，才能正式校验。
2）、千斤顶每次增压3～5MPa为一级，在开始压力较低的几级还可以适当地加大。
逐级增压到需要吨位，再逐级回油降压。
升压过程中作好记录。
3）、千斤顶校验最少要进行三次，每进行一次千斤顶要转动90°，取三次的平均值，分别求出千斤顶的校正系数。
4、张拉锚具的基本要求锚具在后张梁施工中分为工作锚和工具锚。
工作锚是和梁体钢绞线一起作用埋在梁体中，它起锚固钢绞线的作用。
工具锚为预应力张拉工具。
锚具设计类型为：FIM锚。
锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：1）、外观外形，夹片、锚具不允许有裂纹,锚环夹片孔内不能有黑皮,锚具的安全系数不得小于1.5；另外应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。
如有1套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查。
如仍有1套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。
2）、硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔式夹片锚具的夹片，每套至少抽取5片。
每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。
如有1个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验。
如仍有1个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
3）、静载锚固性能试验：从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。
如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验。
如仍有1个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）判为不合格品。
4）、验收批的划分：同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋锚具、夹具，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。
锚具预拉后，夹片螺纹牙部压痕出现Ⅰ度或Ⅱ度压痕为合格，出现Ⅲ度或Ⅳ度压痕为不合格。
若出现夹片裂纹或钢绞线断丝，则该批夹片不合格，且不再加倍抽检。
Ⅰ度压痕：有轻微压痕,牙部无压平变形,无损伤，钢绞线咬痕均匀、无断丝；Ⅱ度压痕：有压痕，牙部有微小压平变形,呈微小波浪型,钢绞线咬痕均匀、无断丝；Ⅲ度压痕：牙部有较严重压平变形，呈一小园弧状，钢绞线咬痕不明显，有滑动趋势；Ⅳ度压痕：压痕很深，牙部变形非常严重，变形部分连成一线呈沟槽状，钢绞线滑丝。
5）、极限锚固力：大于或等于0.95R yj。
在YDC-120千斤顶上进行，千斤顶两端各装一套锚具，张拉力达到规定应力0.95R yj，并持荷5min，应锚固良好，无滑移断丝、无裂片。
6）、领用锚具必须记录生产厂、批号、数量及合格证编号，锚具在班组存放要挂牌管理，料库应办理领用制度。
5、张拉的配套设备在后张梁张拉过程中，配套设备有：限位板、工具锚、过渡套、定位圈、张拉架、张拉操作台等。
后张梁张拉构造示意图如下：6、钢绞线下料前的基本要求1）钢绞线下料前必须有产品合格证，并且还应有复检报告单。
2）预应力钢绞线采用1×7标准型公称直径15.2mm强度级别为1860Mpa，高强度低松弛。
3）预应力钢绞线进厂应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成。
每批重量不大于30吨。
从每批钢绞线中选取3盘进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能的试验、屈服强度和松驰试验每季抽验一次，如每批小于3盘，应逐盘检查。
力学性能的抽样检验应从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根长度为90cm的试样进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。
试验结果如有一项不合格时则该盘报废，再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。
松弛性能由厂方提供试验报告。
4）每盘钢绞线应由一整根钢绞线组成，如无特殊要求，每盘钢绞线的长度不小于200m。
钢绞线盘的内径不小于1000mm，钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。
预应力钢绞线的捻距为钢绞线公称直径的12～16倍，如无特殊规定，钢绞线的捻向为左(S)捻。
每根成品钢绞线中的钢丝不得带有任何形式的电接头。
成品钢绞线应是不松散的，表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。
钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀或肉眼可见的麻坑。
5）每盘钢绞线应捆扎结实，捆扎不少于六道应挂有一个金属标牌，其上标明：供方名称和商标，钢绞线公称直径、钢绞线强度等级和应力松驰级别、本标准号；长度、净重及出厂日期。
钢绞线应放臵于干燥处，成捆的外圈面着地立放，不得侧臵，并垫上防滚动装臵。
（二）张拉操作工艺1、钢绞线下料1）将验收合格的一捆钢绞线吊到桥梁预制台座边，放进固定的钢架笼里，然后剪断捆扎的铁皮，并将表层的包装塑料纸清理干净。
2）钢绞线下料长度按照施工图要求。
下料时首先将钢绞线拉直，然后用钢卷尺丈量进行下料。
下料应在平直的场地进行，按下料长度在地面上作好标记，在标记的切割点处两头用铁线扎牢，用切割机切割，严禁用电焊条切割。
钢绞线两端不得散头，两端留出足够的长度来满足施工空间。
3）按箱梁类型确定钢绞线总根数，每个台次应该使用同一钢号、同一规格、同一炉号的同一批钢绞线。
4）钢绞线下料完后按梁型分号成束绑扎，每1-1.5m用 16#铁丝绑扎一道，扎丝头扣向束里，采用专用牵引器套好。
5）穿钢绞线时由专人指挥，用卷扬机牵引，钢绞线头用套子套住，防止钢绞线在穿时戳穿波纹管。
严格按施工图穿束，每束两端露出长度能满足施工要求时停止牵引。
6）穿束完毕，仔细检查波纹管有无裂口，切口毛刺要及时清除，以便下道工序.露出梁体钢绞线长度为工作锚高、限位板高、定位圈高、工具锚高、过渡套长、YDC-2500或YDCW3000B-200型千斤顶长度的总和。
2、整孔式箱梁预张拉1）为防止箱梁产生初裂缝，箱梁在拆除端模后，松开内模，进行预张拉。
2）进行预张拉时，梁体混凝土强度必须达到30Mpa（60%梁体设计强度）。
工程技术部接到试验室出具的梁体同条件养护试块强度报告单后，下发张拉通知书进行张拉作业。
另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷，否则应事先修整，并达到规定强度后，方可预加应力。
3）钢绞线预张拉控制应力采用公称抗拉极限强度的50%，其不足部分在正式张拉时补足，QVM锚的预张拉程序为：0→σ0(量伸长量)→0.5R yj（量伸长量）→锚固4）张拉采用四台YDC-2500型千斤顶，两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。
张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。
张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与预张拉理论伸长值相差不大于±6％。
5）预张拉操作步骤为：将工作锚的锚环穿入钢绞线束，按钢绞线自然状态插入夹片，夹片孔周围垫上塑料薄膜（以利第二次张拉），用小锤或镀锌水管（ф20）将夹片打入锚环内，两块夹片间空隙要均匀，端头要齐平。
按钢绞线自然状态穿上限为板，并摆好过渡套，将千斤顶安装到位。
理顺钢绞线并安装工具锚，在工具锚与夹片之间垫塑料薄膜以便退锚。
工具锚夹片外露值之差不应大于3mm。
6）张拉前使千斤顶与管道中心线相重合，张拉顺序应严格按图纸张拉顺序要求。
预张拉过程中应做好原始记录，张拉完毕应清理现场。
3、整孔式箱梁初张拉1）进行初张拉时，梁体混凝土强度必须达到40Mpa（梁体强度设计值的80%）且达到设计弹性模量；同时也可以在梁体强度达到80%后，预张拉、初张拉一并进行。
另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷，否则应事先修整，并达到规定强度后，方可预加应力。
2）钢绞线初张拉控制应力采用公称抗拉极限强度的50%，其不足部分在正式张拉时补足，QVM锚的张拉程序为：0→σ0（量伸长量）→0.5R yj(量伸长量) →锚固3）张拉采用四台YDC-2500型千斤顶，两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。