ISIR培训-现代汽车特殊要求

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北京现代ABS-EBD-TCS-ESP培训讲义

▶ 滑移率
滑移率 = (V - VWL)/ V × 100
0% → 轮胎自由滚动状态 100% → 轮胎完全锁止状态
V : 车体速度 VWL : 轮速
最佳制动效果 → 滑移率 10~30%
北京现代汽车有限公司
新建店培训—底盘部分
油压控制模块内部构造
1. ECU 一体式 2. N.O, N.C 电磁阀各4个 3. TC, HS 电磁阀各2个(TCS Only) 4. HPA, LPA 各 2 个
新建店培训—底盘部分
ABS、TCS控制原理
北京现代汽车有限公司
新建店培训—底盘部分
ABS 控制
1. ABS 控制原理 2. ABS 控制 (常规, 保压, 减压, 增压模式)
北京现代汽车有限公司
新建店培训—底盘部分
操作范围
ABS 把轮胎和路面间的摩擦系数控制在最佳范围内
摩擦系数
1.0
0.8
北京现代汽车有限公司
新建店培训—底盘部分
ABS &TCS ECU的功能
1. ABS 控制
2. TCS 控制
3. EBD 控制
※ 2.5 DOHC Only
※ 只执行滑移控制
4.
C1.A8 N&
通讯
2.0 : BTCS
(Brake
+ Eng. ECU 控制)※+ A警/T告T灯CU控制
5. 其2.5他DOH控C制: FTCS(Brake + En※g +FaAi/lTS)afe 控制
北京现代汽车有限公司
新建店培训—底盘部分
油压控制模块内部 (ABS Only)
1. N.O Valve 2. N.C Valve 3. LPA 4. HPA

现代汽车技术培训课件

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
• 日本本田汽车公司在1989年推出了其自行研发的“VTEC”技术，英文全称“Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System”，即“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。与普通4气门发动机相比，VTEC发动机同样是采用每缸4气门（2进2 排），但却有着自己鲜明的特点，即它并未采用惯用的双凸轮轴结构，而是仍然采用了单凸轮结构，但在采用VTEC系统后，使得单凸轮轴原本简单的结构变得较为复杂。虽然同样是采用凸轮轴和摇臂等元件，但凸轮与摇臂的数目及控制方法却较其他发动机有很大不同。除了原有控制2个气门的一对凸轮和和一对摇臂外，该系统增加了一个较高的中间凸轮及相应的摇臂，3个摇臂内部装有由液压控制移动的小活塞。发动机低速时，小活塞在原位置上3 个摇臂分离，2个凸轮分别推动相应的2个摇臂，控制2个进气门的开闭，气门升程较小。虽然中间凸轮也推动中间摇臂，但由于摇臂之间已分离，其它2个摇臂不受它的控制，所以不会影响气门的开闭状态。但当发动机达到某一设定的高转速时，发动机电脑会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，使3个摇臂连成一体，一起由中间凸轮驱动。由于中间凸轮比其它凸轮高，升程大，所以进气门开启时间延长，升程随之增大。当发动机转速降低到某一设定的低转速时，摇臂内的液压也随之降低，活塞在回位弹簧作用下退回原位，3个摇臂分开。
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
• 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和 ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对Байду номын сангаас公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。

北京现代汽车电器知识基础培训课件

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 北京现代汽车电器知识基础培训课件北京现代汽车电器知识基础培训课件汽车电路培训空调系统等级培训第一部分汽车空调概述第二部分空调热力学基础知识第三部分制冷理论第四部分空调系统主要部件第五部分自动空调第六部分故障诊断第七部分空调电路 2 空调热力学基础 21 压力温度与压力的关系 3 制冷理论CFC12 氟利昂特点 1 蒸发潜热大容易液化 2 不燃烧不爆炸 3 化学性质稳定不变质 4 无毒无腐蚀不损坏衣物 5 成本低容易获得皮肤癌白内障呼吸道疾病温室效应 CFC12 的控制蒙特利尔协定 CFC12 化学分子式 CCL2F2 HFC134a 化学分子式 CH2FCF3 制冷剂的名称由来 C F CL CL F 碳原子数目＝ 1 氢原子数目＝ 0 氯原子数目＝ 2 C F F C F F H H 碳原子数目－1＝1 氢原子数目＋1 ＝3 氟原子数目＝ 4 对称性标记＝ a R12 R134a 改变流动特性膨胀阀⑩ 27kgNcm232kgNcm2 压力开关⑨ 32kg Ncm235kgNcm2 安全阀⑧ 停止使用熔化螺栓熔化螺栓硅胶沸石储液器⑦ 平板散热平行流式冷凝器⑥ 改变软管材料 NBRRBR 内衬加进尼龙套软管⑤ 改变螺孔尺寸快速连接式接口维修阀④ 改变封口 NBRRBR 压缩机③ 改变管道接头形状改变 O 型圈材料 NBRRBR 管道② 矿物质合成油压缩机油① CFC12HFC134a 制冷剂说明项目编号 4 空调系统主要部件 AC 继电器鼓风机继电器高速继电器压缩机储液干燥罐 AQS 加热蒸发器湿度传感器 FATC 模块室内温1/ 10度传感器 Amb 传感器光照传感器功率三极管 CONDENSER TXV Thermal Expansion Valve 型空调系统蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管高温高压气体中温高压液体低温低压液体低温低压气体 CCOTClutch Cycling Orifice Tuble 型空调系统蒸发器液气分离器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机膨胀管高温高压气体中温高压液体低温低压液体低温低压气体 41 压缩机旋转挂片式涡旋式压缩机涡旋式压缩机工作过程可变斜盘 18 压缩机不可变斜盘 18 压缩机斜盘式SWASH PLATE TYPE 斜盘活塞轴控制室 Pc 控制阀输出室 Pd 进气室 Ps 空调泵可变斜盘式工作示意图入口压力减少输出室入口压力控制室标准值检测压力标准化入口压力标准化通风温度防止离合器打滑改善耗油量防止发动机震动控制室控制室压力逐渐增加控制阀打开蒸发器负荷增加检测压力控制室输出室控制室关闭斜盘倾斜角减少出口流量减少斜盘倾斜角逐渐增加出口流量逐渐增加控制室压力减少工作控制室压力进气室压力工作 1 入口压力低于标准值 20kgfcm2 膜片收缩控制阀打开输出气体进入控制室控制室压力增加斜盘角度减少控制室压力增加输出室膜片 Ps 控制阀打开工作 2 控制室压力减少输出室控制阀关闭入口压力高于便准值20kgfcm2 膜片膨胀控制阀关闭输出气体不能进入控制室控制室压力减少斜盘倾斜角增大 42 冷凝器结构分为三种管片式管带式与平行流管片式管带式 R-134A 平行流动---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------式 Sub-Cool type 平行流动式正常状态蒸发器冷冻蒸发器温度传感器电阻 R-T 特性曲线蒸发器表面温度传感器位置蒸发器平均温度箱式水分流入时正常工作时 47 三元压力开关中压 3 中压 4 低压高压 1 低压高压 2 高压低压控制压缩机中压控制冷凝器风扇高压中压低压 ECM 低压高压中压 1 3 4 2 电路图低压高压开关 kgcm2 中压开关 kgcm2 ON OFF 1151215508 ON OFF 2019 23025 2620 3220 开关打开／关闭范围高压低压中压 APT 传感器 APT 传感器 A 上面 02V not 0V 是制冷剂管路压力0 时信息传感器把此信息传输到发动机ECM 0V 意味电路断开 B 上面 48V 是说明管路压力超过额定值压力高5V 意味电路短路 0 5 10 326 约 02V 压力 kg 约 48V 正常 l工作范围输出 Vdc 搭铁点的分布 1 黄金分割法 0382 0382 03820618 0618 0618 保险丝继电器的位置要熟悉充分利用检测仪调取故障码熟悉相关插头位置电路检查要用黄金分割法 Copyright byHyundai Motor Company All rights reserved Immobilizer ECMEngine Control Module 线圈天线 ICM Immobilizer ControlModule TP ECM Engine Control Module Transponder TPAntenna Coil SMARTRA 线圈天线与 SMARTRA ImmobilizerLamp Shinchang 类型SMARTRA 类型System operation Actuation of coil antenna and key information Key information3/ 10Transponder Antenna coil Key information Engine start or No engine start Charge ASIC Engine ECU SMARTRA Immobilizer Lamp Immobilizer Lamp 防盗指示灯 ON IG OFF ON Immobilizer Lamp TP Key OFF BLINK 闪烁OK FAILE 故障维修以及诊断DIAGNOSTIC TROUBLE CODES ENGINE 故障码在发动机系统中读取故障诊断 Twice 试验超过次数 P1699 ECM 内存异常 P1695 ECM 信号错误 P1694 ECM 认证失败 P1696 Invalid key 无效钥匙 SMARTRA 无应答 P1690 SMARTRA 信息错误 P1676 SMARTRA 线圈天线异常P1691 Antenna coil 线圈天线 TP 无应答 TP 应答异常 P1693 TP 程序异常 P1675 TP 状态异常 P1674 Transponder TP Fault types Diagnostic codes Item PIN code PIN 代码根据车架号 VIN经过特殊的程序生成怎么样生成假如输入错误的PIN 代码三次以上那么发动机 ECM 将会锁止一个小时特别注意学习钥匙匹配 key 中立模式ECM初始化NEUTRAL MODE ECM 目的 6 位阿拉伯数字 ex 123456 组成内容项目数据流已经锁止的 ECM LOCKED 初始化中立 ECM NEUTRAL 已经学习的 ECM LEARNT 新的 ECM VIRGIN ECU STATUS 没有检测到钥匙信息 NOT CHK 没有登记的钥匙 INVALID 已经学习的钥匙 LEARNT 新钥匙 VIRGIN KEY STATUS 学习匹配 ECM virgin status 学习匹配 ECM learnt status 中立模式 NEUTRAL MODE Troubleshooting procedure 新的ECM 钥匙学习更换新的ECM 新的SMARTRA NO 更换旧的SMARTRA 旧的 ECM 需要两辆车的 PIN 码中立模式钥匙学习---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 更换旧的 ECM 新的 SMARTRA NO 更换新的 SMARTRA 新钥匙如果客户想要体添加钥匙钥匙学习 PIN 码只有一个钥匙新钥匙钥匙学习 PIN 码所有的钥匙都丢失更换部件程序项目汽车空调就是随时对车厢内或者驾驶室内空气的温度湿度流速清洁度噪音等参数进行调解将其控制在舒适的标准范围之内的技术汽车空调技术包括了降温供热除湿通风净化调风速防噪声等方面的技术汽车空调的基本功能汽车空调的服务对象 1 汽车空调器概要 11 汽车空调环境参数 12 汽车空调技术的发展过程单一取暖单一冷气冷暖一体自动控制微机控制13 汽车空调的特点与特殊要求 1〉汽车容积狭小人员密集2〉汽车行驶时震动和冲击 3〉不能使用电力作为动力源4〉结构紧凑 5〉制冷剂的流量变化幅度大 6〉消耗动力耗油量的增加 P ＝ F S P 气体压强 Pa F 气体对内壁的压力 N S 压力 F 的作用面积 m2 工程上的压力计算公式单位面积热力学温度摄氏温度华氏温度 273 0 32 373 100 212 0 －273 －460 F ＝18t32 t＝ F－32 18 T＝ 27315t t＝ T －27315 F ℃ K ℃ F 华氏温度 F t 摄氏温度℃ T 绝对温度 K 压力增加沸点上升压力降低沸点下降． 23 显热与潜热 1 显热使物体的温度升高或降低不改变改变物质的形态那么它所吸收或放出的热称为显热水在沸腾前的吸热或放热称为显热因为此热可使水温身高或降低2 潜热使物质状态发生改变而温度不变那么它所吸收或放出的5/ 10热称为潜热水在沸腾时的吸热称为潜热冰水水蒸气的状态变化显热显热显热潜热潜热制冷是利用制冷剂的状态变化来实现的冷凝过程蒸发过程液体气化蒸发表面的气化现象沸腾表面和内部发生的剧烈的气化现象由于气化的液体分子吸收了液体内的热量蒸发时液体本身的温度会降低沸腾时涌现大量的气泡必须从外界吸热液体的温度保持不变制冷剂的气化是沸腾但按习惯仍称为蒸发 25 节流节流就是流体经过通道截面突然缩小的阀门或者孔口后发生的降压降温的现象节流是不可逆过程节流是绝热过程 1 2 26 热力学第二定律它指出热量可自发地从高温物体向低温物体转移而不能自发地从低温物体向高温物体传递要让低温物体中的热量转移到高温物体中去则必须消耗外界功蒸汽液体冷凝剂蒸发冷凝释放热量吸收热量32 制冷工作循环 33 状态变化的物理原理低温低压的气体压缩机冷凝器膨胀阀高温高压的气体低温低压的液体高温高压的液体蒸发箱物质状态的变化温度压力的变化 34 制冷剂对制冷剂的要求 1 沸点的温度要适当的低 2 蒸发器的蒸发潜热要大 3 冷凝压力要适当的低 4 蒸汽的比体积要少 5 压缩机吐出气体的温度要低 6 临界温度要高 7 腐蚀性要小 8 稳定性要高 9 对电的绝缘性要好北京现代汽车有限公司等级培训空调科目中级北京现代汽车有限公司等级培训电路科目中级为什么要使用电路图 1 2 3 4 故障检测帮助检查电器故障区分故障属于部件问题还是线路问题自我学习包含信息这些都代表什么学习内容部件---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 位置索引锁止点端子外壳母连接器实际锁止点端子外壳公连接器实际导线连接器和端子号排列顺序母连接器ETM 显示公连接器 ETM 显示※ E TM 电气故障检修手册实例图端子顺序号母导线连接器从右上侧开始到左下侧的顺序读号码公导线连接器从左上侧开始往右下侧的顺序读号码一般来讲在部件和导线连接状态下的线束侧连接器为母连接器而部件上连接器一般为公连接器在决定ECM 的端子号时此编号顺序方式并不适用参考连接器配置部分内的控制线束部分以获得正确的编号顺序线束布置接头点显示接头的位置蓄电池座盘发动机室保险丝继电器盒电路图表示方法实线表示整个部件虚线表示部分部件制动灯开关踩下踏板时闭合上右角是它的名称名称下是部件的功能连接器阳连接器阴连接器连接器编号连接器室编码连接器直接与部件相连连接器与引线连接相连的引线直接与部件相连连接器上的螺钉端二极管只容许电流朝箭头所示方向 l 流动额定电流识别标记至其它保险丝短接杆在点火开关 ON 时提供电源 ON 电源常时电源发动机室继电器盒保险丝和易熔丝二极管电流缓冲层基本上重新使用的保险丝如果通过电流缓冲层的电流过大会导致电流缓冲层过热和断路冷却时一些单元会自动复位其它单元必须手动复位导线波线表示导线继续连接导线绝缘层是黄色并带有红条右侧页左侧页在同一页或另一页继续流动此电流箭头表明电流流动的方向您应在标记位置内寻找 A 电路名称导线与另一条电路连接此导线将7/ 10重新显示在箭头指向的那个电路上断线表示部分电路参考完整示意图内的电路导线选择任意项或标记不同模式并用这样的选择括架显示自动变速器手动变速器虚线表示红和黄蓝导线共用 E35 连接器 ON电源仪表盘保险丝盒参考保险丝的分布短接点编号接头并用圆点显示在车辆中这些接头的连接状态和正确位置会有所改变搭铁此符号表示导线末端附着在车辆的金属部件上表示部件的外壳直接搭铁屏蔽线表示屏蔽线屏蔽线要永久搭铁主要用在发动机和变速器的传感器信号线上开关短接连接器表示开关沿虚线摆动并表示开关之间的连动关系表明与仪表盘其它指示器导通继电器当电流流经线圈时触点转换显示导线接合的连接器表示用灯泡显示警告灯指示灯继电器常闭触点常开触点导线颜色的缩写紫色 Vvice 线束识别标记有的车辆没有空调线束而是把空调线束放在了仪表板线束里头导线连接器的识别导线连接器识别代号由线束位置的识别代号和导线连接器识别代号组成导线位置连接器参考线束布置图★部件和线束间连接★线束间连接 E 10 -1 M R 01 导线连接器分序列号一个部件有两个以上的连接器导线连接器主序列号发动机线束导线连接器序号后线束主线束★与 BCM 模块连接★与接线盒连接 BCM -C E 发动机线束导线连接器序列号车身控制模块的缩写 IP -A 室内接线盒内导线连接器的名称室内接线盒的缩写 ER -A 发动机室内接线盒内导线连接器的名称发动机室接线盒的缩写 Interior panel Engine relay 仪表板室内保险丝盒仪表板室内保险丝盒 elantra IP -A IP -B IP -C IP -D---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------前面后面仪表板室内保险丝盒 sonata IP -L IP -M IP -A IP -BIP -C IP -D IP -E IP -F IP -G IP -K IP -J 发动机室接线盒发动机室接线盒 B 车速传感器 EPS 安全气囊 ABS K 线 TCS 传感器搭铁搭铁 ECS 自动调整 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2 3 4 5 6 7 8Sheet3 Sheet2 Sheet1 搭铁电动车门镜开关 CL-19 CL9 CL21 连接器 MD01-2 MD02 D12 D08 GO4 D02 部件左电动车门镜电机与除雾器右电动车门镜电机与除雾器位置参考页码参考页部件参考页左电动车门镜电机与除雾器电动车门镜开关右电动车门镜电机与除雾器连接器搭铁部件位置参考页码 D02 左电动车门镜电机与除雾器 CL-19 D08 电动车门镜开关 CL-19 D12 右电动车门镜电机与除雾器CL-19 连接器MD01-2 CL9 MD02 CL9 搭铁GO4 CL21 Sheet3 Sheet2 Sheet1 符号导线颜色 B 黑色 O 橙色 L 蓝色P 粉红色 Br 棕色 R 红色 G 绿色 W 白色 Gr 灰色 Y 黄色 Lg 浅绿色 Ll 浅蓝色 black green gray light-green yellow orange pinkred white Pp purple T tan 单词blue brown 紫色黄褐色light-blue Sheet3 Sheet2 Sheet1 符号导线颜色 B 黑色 O 橙色9/ 10L 蓝色 P 粉红色 Br 棕色 R 红色 G 绿色 W 白色 Gr 灰色 Y 黄色Lg 浅绿色 Ll 浅蓝色 black blue brown green gray light-green yellow 单词 orange pink red white Pp purple 紫色 T tan 黄褐色 light-blue 线束名称位置发动机线束发动机室 E 乘客室 M 控制线束 C I 车门线束车门 D engine main control rear door air 主车顶底板后行李箱盖后备箱门燃油泵线束仪表线束空调线束车厢尾部行李箱室仪表板防撞装饰板室内鼓风机位置R A instrument Sheet3 Sheet2 Sheet1 编号项目说明制冷剂CFC12HFC134a 管道改变管道接头形状改变封口 NBRRBR 软管改变软管材料 NBRRBR 熔化螺栓硅胶沸石停止使用熔化螺栓膨胀阀改变流动特性① 压缩机油矿物质合成油② 改变 O 型圈材料NBRRBR ③ 压缩机④ 维修阀⑤ 内衬加进尼龙套⑥ 冷凝器平板散热平行流式⑦ 储液器⑧ 安全阀32kgNcm235kgNcm2 ⑨ 压力开关27kgNcm232kgNcm2 ⑩ 改变螺孔尺寸快速连接式接口冬夏相对湿度 CO2 体积分数温度℃ 16～25 24～28 50～70 20～30 ＜003 ＜001 ＜3 ＜02 ＜45 0～14 30～35 5～10 ＜075＞03 ＞03 ＞0015 ＞3 ＞04 ＞65 ＜0 ＞43 ＜5 ＞10 ＞003 ＞4 ＞15 ＞120 舒适带不舒适带 15～3090～95 ＜15 ＞95 减速度 ms2 CO 体积分数风速 ms 换气量 m3 人h 振动 mm 噪音 dB 有害带 00。

北京现代领翔发动机技术培训资料

最大的提前角度
TDC 34° 34
进气
67° 67 BDC TDC 30° 30 22° 22 BDC TDC 10°
排气
54° 54 BDC
14° 14° BDC
Theta - II 发动机
CVVT 工作
负荷 EX 低速, 低速, 大负荷 IN EX 高速, 高速, 大负荷 IN
8
BDC
TDC
BDC 低 · 中速和负荷 IN EX 延迟 BDC TDC
<集成 CCC>
Theta - II 发动机
(可变进气系统可变进气系统) VIS (可变进气系统)
进气歧管
2.0L
4
▶ 工作范围
发动机负荷 Engine load
(%) OFF VIS Solenoid 电磁阀 ON (Long) VIS 电磁阀 Solenoid OFF (Short) OFF
BDC
TDC
BDC
BDC
怠速 EX IN
BDC
TDC
BDC
发动机转速
Theta - II 发动机
正时标记
9
- Theta II -
发动机
版权归现代汽车公司所有。所有版权均予保留。
Theta - II 发动机
技术参数
发动机最大功率 (PS) θ - II 2.0 汽油 θ–II 2.4 170 22.8 A5GF1 ● 153 最大扭矩 (kgf·m) 19.4 M/T M5GF1 变速器 A/T F4A42 地区中国 ●
2
Theta - II 发动机
主要特点 (θ-II)
进气系统
(2◈ VIS 应用 (2-级) ◈ MAF -> MAP ◈ ETC 应用在 2.0L

ISIR教育资料

协力业体 ISIR 培训报告
:10.04.27 :10.04.27.
检讨决孙慎金东认
大兴件( 大兴汽车件( )
一.ISIR简介 ISIR简介
1.ISIR：初期样品检查报告 2.意义：①质量控制程序中对零部件供应商的要求。 ②选择零部件供应商一个必须步骤，无法通过ISIR将不允许零部件供应商供应资材。
二.ISIR制作目录 ISIR制作目录
1.初期样品保证书 2.检查协定书 3.检查基准书（甲纸&乙纸） 4.检查成绩书（甲纸&乙纸） 5.材质报告 6.信赖性实验 7.控制计划 8.PFEMA 9.实验设备清单 10.信赖性实验计划 11.品质责任者 12.品质保证部组织图 13.纳品容器设定书（如需要） 14.图纸
10.信赖性实验计划 10.
EXP
11.品质责任者 11.
EXP
1.该文件主要作用为供应商所提供的部品发生 1.该文件主要作用为供应商所提供的部品发生品质问题时的联系方法，品质问题时的联系方法，所提供的信息必须确保准确。确保准确。 2.所示样式为天津大兴样式所示样式为天津大兴样式， 2.所示样式为天津大兴样式，各供应商可以采用各公司样式。用各公司样式。
※乙纸-尺寸序号与检查基准书一致乙纸-
5.材质报告
1.内/外管及塑料件的材质报告为原材料厂家的材质报告。 2.完成品的材质报告主要包括橡胶和资材。
※橡胶和资材若有我司提供不需要提交材质报告，否则需要提交。 ※样式可以采用公司样式。
5.材质报告
EXP
6.信赖性实验
资材及完成品的信赖性实验由供应商提供。 ※样式可以采用公司样式。
供应商填写
1 初期样品保证书
EXP

北京现代特约店培训管理办法

原则为培训特约店管理和业务骨干并提高特约店的管理和技术水平，北京现代销售本部将在2006年对特约店免费提供高质的管理类、销售类和售后服务类系统培训。

同时,为了规范特约店参训学员的行为，对不能按要求参加培训或培训效果较差的特约店北京现代将对其收取培训授课费用。

1. 目的1.1 为宣导北京现代的政策，贯彻特约店业务标准,规范经营行为,为各经销商培养管理和业务骨干，提高经销商的管理和技术水平,使北京现代的特约店团队达到北京现代的业务标准，提供销售、售后类培训。

1.2 实施定岗、定人、定班次、定内容培训，以使培训效果最有化，。

2. 适用范围本办法适用于北京现代汽车销售网络内的特约销售服务店及特约维修服务站。

3. 术语特约店：北京现代销售网络内的特约销售服务店，以下简称特约店。

北京现代：北京现代汽车有限公司，以下简称北京现代。

培训科：北京现代汽车有限公司销售本部销售部培训科，以下简称培训科.区域经理：北京现代销售部区域管理科负责销售区域管理的工作人员；售后服务部售后企划科负责售后区域管理的工作人员。

培训公司：经北京现代招标选拔，为特约店及北京现代提供培训咨询服务的公司,以下简称培训公司.离岗:北京现代特约店参训人员不再承担原来工作，离开该岗位,以下简称离岗。

离职：北京现代特约店人员解除与北京现代特约店的劳务等各方面关系，以下简称离职。

销售内部培训师:北京现代特约店推选的，经北京现代培训科考核合格后确认的，北京现代特约店销售内部培训师，以下简称内部培训师.现场辅导：北京现代合作培训公司讲师到特约店对特约店销售、售后业务进行辅导，以下简称现场辅导。

销售大比武：北京现代特约店销售人员经过销售类培训，进行的销售技能竞赛,以下简称销售大比武.售后技能大赛：北京现代特约店售后人员经过售后类培训,进行的售后技能竞赛，以下简称售后技能大赛。

培训护照：北京现代为了有效体现学员的培训经历，将针对学员的表现制作个人培训档案册，培训档案册用于记载参训人员的受训情况，作为人事档案管理，不下发到特约店及学员手中,由北京现代培训科统一管理，以下简称培训护照。

一汽检验培训讲义

第一节：检验基础知识
“作为离散旳产品单位旳集合旳批”：——如大量旳螺栓、冰箱、汽车。——在批量型生产中，批一般是由明显得批次边界决定。——在连续型生产中，批一般是任意决定旳产品数量或时间间隔内旳产品，如一种班次、一周内旳产品。
第一节：检验基础知识
“作为聚结体旳批”：——如一炉钢——在连续生产中，批能够是某些任意旳选择。如1T、一天旳产量。
第二节： ISO/TS16949旳有关要求
4.2.3文件控制质量管理体系所要求旳文件必须予以控制。统计是一种特殊类型旳文件，必须根据4.2.4旳要求进行控制。必须编制形成文件旳程序，以要求下列方面所需旳控制：文件公布前得到同意，以确保文件是充分与合适旳；必要时对文件进行评审与更新，并再次同意；确保文件旳更改和现行修订状态得到辨认；确保在使用处可取得合用文件旳有关版本；确保文件保持清楚、易于辨认；确保外来文件得到辨认，并控制其分发；预防作废文件旳非预期使用，若因任何原因而保存作废文件时，对这些文件进行合适旳标识。
第一节：检验基础知识
检验旳定义：——ISO9000：2000给出旳“检验”定义：3.8.2 检验：经过观察和判断，适当初结合测量、试验所进行旳符合性评价。3.8.3 试验：按照程序拟定一个或多个特征。3.8.4 验证：经过提供客观证据（支持事物存在或其真实性旳数据）对规定要求已得到满足旳认定。注1：“已验证”一词用于表示相应旳状态。注2：认定可涉及下述活动：变换方法进行计算、将新设计规范与已证明旳类似设计规范进行比较、进行试验或演示、文件公布前旳评审。
ISO/TS16949旳有关要求
6.2.1 总则基于合适旳教育、培训、技能和经验，从事影响产品质量工作旳人员，必须是能够胜任旳。
ISO/TS16949旳有关要求
7.1 产品实现旳筹划组织必须筹划和开发产品实现所需旳过程。产品实现旳筹划必须与质量管理体系其他过程旳要求相一致（见4.1）。在对产品实现进行筹划时，组织必须拟定下列方面旳合适内容：产品旳质量目旳和要求；针对产品拟定过程、文件和资源旳需求；产品所要求旳验证、确认、监测、检验和试验活动，以及产品接受准则；实现过程及其产品满足要求提供证据所需旳统计（见4.2.4）。筹划旳输出形式必须适于组织旳运作方式。注 1相应用于特定产品、项目或协议旳质量管理体系旳过程（涉及产品实现过程）和资源做出要求旳文件可称之为质量计划。

tisi汽车认证法规内容

**TISI汽车认证法规内容**一、技术规格根据TISI（Thailand Institute of Standards and Industrial Research）的汽车认证法规，所有参与认证的汽车产品必须满足特定的技术规格。

这些规格涵盖了车辆的尺寸、重量、动力性能、排放标准、安全性能等方面的要求。

二、产品特性产品特性是认证过程中需要考虑的重要因素。

这包括产品的设计、功能、材料选择等方面的特性。

产品特性必须符合TISI规定的标准，以确保产品的质量和可靠性。

三、操作性能操作性能是评估汽车产品在实际使用中的表现。

它涉及发动机、变速器、悬挂系统、制动系统等主要部分的运行效果。

认证过程中会对这些部分的性能进行严格测试，确保其正常运转且满足标准要求。

四、原材料质量原材料质量对于产品的质量和可靠性至关重要。

TISI法规要求所有用于制造汽车的材料和零部件都必须符合规定的标准和质量要求。

这包括对材料的技术规格、物理和化学性能进行严格检查和控制。

五、测试程序TISI的汽车认证法规制定了一套严格的测试程序。

这些测试旨在确保汽车产品的各项性能、安全性和环保性能均达到标准要求。

认证机构将对产品的性能、可靠性和耐久性进行全方位的测试，确保其在各种条件下都能正常运行。

六、设计方面设计方面主要关注产品的结构设计、功能设计和工艺设计。

在TISI 认证中，设计必须符合安全、环保和节能等方面的要求。

此外，设计还需要考虑产品的可维修性和可回收性。

七、制造方面制造方面主要关注产品的制造工艺、设备和质量控制。

TISI法规要求制造商必须具备相应的生产设备和工艺流程，并确保在整个生产过程中对产品进行严格的质量控制，以确保产品的质量和可靠性。

八、质量管理质量管理是确保汽车产品质量的重要环节。

TISI认证法规要求制造商建立完善的质量管理体系，包括质量策划、质量控制和质量保证等方面的内容。

通过这样的体系，制造商可以确保从原材料到最终产品的整个过程中的质量控制，并及时发现和解决潜在问题。

ISIR培训-现代汽车特殊要求

8、因供方的质量问题，严重影响供方生产或销售，需方申请中断，重新供货时. 9、KD配件国产化，进口转国产时与供方进行协商，由供方决定提交ISIR相关文件.
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四、ISIR以及相关文件详解
1、初期样品保证书 (P2阶段)
2、检查协定书 (必要时使用乙纸) (P1阶段) 3、补充协定书 (必要时使用乙纸) (P1阶段) 4、检查基准书 (必要时使用乙纸) (P1阶段) 5、检查成绩书 (必要时使用乙纸) (P1阶段) 6、材质/性能试验成绩书 (MS/ES试验成绩书,按照检查基准书依次装订) (P2阶段)
ISIR 承认
依赖设计通报
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ISIR文件
及相关业务培训
Prepared by PE
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一、ISIR及相关文件的定义
ISIR
Initial Sample Inspection Report
初期样品检测报告

ISIR及其相关文件主要内容
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二、ISIR及相关质量文件保证的目的
ISIR及相关质量体系文件是通用的为确认供应商是否理解并满足:
Prepared by PE
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1、新的产品。一个新产品（初始的版本）或先期认可的产品被赋予新的或修正的产品编号，都有必须提交ISIR.
2、对以前出货的产品的偏差进行纠正。包括：产品性能不符合客户要求，尺寸或大小不符；外发商问题；产品的完全认可替代部分认可；测试（包括材料，性能）
3、产品更改工程设计记录、技术规范，或更改生产物料。
Prepared by PE 5

车辆技术评估培训技术要求

悬架特性检测
悬架装置检验台检测评价悬架特性
1）熟悉悬架装置检验台的结构和检测原理；
2）熟悉悬架装置检验台的检测流程、规范的操作方法和安全操作规程，能熟练使用悬架装置检验台进行车辆悬架特性检测；
3）掌握悬架装置检验台检测悬架特性的评价指标、检测要求和检测方法
3＋2
平板式制动检验台检测悬架特性
1）熟悉平板式检验台检测悬架特性的检测流程、规范的操作方法和安全操作规程，能熟练使用平板式制动检验台进行车辆悬架特性检测；
机动车综合性能检测站计算机控制系统
检测站计算机控测系统的结构
1）了解计算机控制系统的硬件配置；
2）熟悉计算机控制系统的控制方式
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计算机控制系统各子系统的功能和结构
1）了解登录、测控子系统的功能；
2）了解监控、检测业务管理、财务管理及系统维护子系统的功能
检测站计算机控制系统的发展动态
了解检测站计算机控制系统的发展动态
2）掌握平板式检验台检测悬架特性的评价指标、检测要求和检测方法
悬架特性检测技术评定
能够根据检测结果，分析和判断悬架特性检测指标不合格的原因、可能存在的故障及其诊断和排除方法
机动车排放污染物检验
机动车排放污染物的控制
熟悉机动车排放污染物的限值要求
7＋1
机动车排气分析仪的结构原理
1）熟悉机动车(含汽油车和柴油车)排气分析仪的结构原理；
整车装备检验
整车检验
1）熟悉整车检验常用仪表、工量具的使用和安全操作规程；
2）掌握整车检验的流程、正确的检验方法和操作规范；
3）掌握整车检验的基本要求；
4）能熟练地进行整车尺寸和质量参数检验、滑行性能检验车辆总成及技术装备检验
能熟练地进行车辆总成及技术装备（车架、车身与驾驶室、行驶系统、传动系统、安全防护装置）的检验

现代汽车技术培训课件

• 共轨燃油喷射系统（Common Rail System, 缩写为CRS）于20世纪90年代中后期才正式进入实用化阶段。这类电控系统可以分为：蓄压式电控燃油喷射系统、液力增压式电控燃油喷射系统和高压式吊孔燃油喷射系统。
• 共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴则代表涡轮增压+分层燃烧+缸内直喷
TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称 TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。
各厂商缸内直喷技术英文缩写：大众： TSI（其中T代表涡轮增压）、奥迪：FSI、梅赛德斯-奔驰：CGI、宝马：GDI、通用： SIDI、福特：GDI、比亚迪：TI。
• 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是 ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。
共轨技术是指高压油泵、压力传感器和 ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。

汽车培训需求说明

1 模型选择操作机件识别采用3D建模方式，选用宝来模型，通过操作与三维画面的互动展示，让学员熟悉车辆操作机件。

2 教学内容设计操作机件练习内容包含如下内容：序号机件名称模拟训练目标1 转向盘操作方向盘，熟悉方向盘转角幅度对车辆轮胎的影响。

2 离合器踏板配合挂档进行练习。

熟悉离合器内部结构的原理。

3 制动踏板观察仪表盘中对应的信号提示。

随着学员的踩下动作的快慢与轻重，车轮会根据速度的快慢运动转动。

4 加速踏板观察仪表盘中对应的信号提示。

随着学员的踩下动作的快慢与轻重，车轮会根据速度的快慢运动转动。

5 变速杆熟悉手动档各档位置，画面同步显示当前所挂的档位。

6 手刹抬手刹、松手刹动作练习。

7 安全带观察仪表盘中对应的信号提示。

8 喇叭9 转向灯观察仪表盘中对应的信号提示。

观察车辆外部灯光的变化。

10 雨刷器观察仪表盘中对应的信号提示。

11 示廓灯12 远、近光灯观察仪表盘中对应的信号提示。

从驾驶舱内部视角观察灯光的变化。

13 危险报警闪光灯观察仪表盘中对应的信号提示。

14 仪表盘1、发动机转速表2、速度里程表3、水温表4、汽油表3 通讯协议3.1 概述采用UDP/TCP用户数据包协议，网络层采用IP网际协议，链路层采用PPP点对点协议。

信息包是不定长格式(变长包)。

3.2 指令格式表1：信息包格式3.3 数据包描述3.3.1信息头占用2个字节，表示信息的开始，以XA表示。

只有当收到正确的信息头才开始接收后面的数据，否则不予理睬。

在后续的数据中如果收到与信息头相同的数据按相应格式的数据含义处理，而不再具有信息头的含义。

3.3.2命令字占用2个字节，代表指令类型。

协议号的具体定义见“协议号分配表”，未定义的号为保留号。

3.3.3 包号占用两个字节，代表当前信息类型的数据包包号，用于接收方检测是否有数据丢失。

中心和车载终端按各自发送的信息包的个数计数，互不影响。

3.3.4 发送完成标志占用1个字节，代表当前类型的数据包是否已经是最后一包的标志。

现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求2

• 反观那些业绩效差、停滞不前甚至濒于倒闭的企业，维修人员则是学历低、素质差，且可培养性不佳。
• 21世纪的企业竞争，归根结底是人才之间的竞争，在某种意义上可以说是人的全面素质、人的受教育程度之间的竞争。
●对汽车维修技术人员的要求
• 目前，国内汽车维修企业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响。已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍。
• 有鉴于此，今后汽车维修企业应当积极改善从业人员的构成，建议主修人员原则上从专业教育的中等职业学校中选拔和培养，直接从事主修工作，从抓维修技术骨干入手，从根本上改变维修技术人员的构成，适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战。
• 此同时，作为汽车维修专业学校培养出来的技术型或技能型人才，在所能从事的职业岗位群中，有一类非常重要的新型岗位，这就是智能操作岗位。这类岗位主要集中在第二、三产业中，如数控机床的编程、操作、维修，高技术电子电器设备的使用、维修，新型汽车尤其是新型轿车的维修等。
有鉴于此，今后汽车维修企业应当积极改善从业人员的构成，建议主修人员原则上从专业教育的中等职业学校中选拔和培养，直接从事主修工作，从抓维修技术骨干入手，从根本上改变维修技术人员的构成，适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战。已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍。 21世纪的企业竞争，归根结底是人才之间的竞争，在某种意义上可以说是人的全面素质、人的受教育程度之间的竞争。这类岗位主要集中在第二、三产业中，如数控机床的编程、操作、维修，高技术电子电器设备的使用、维修，新型汽车尤其是新型轿车的维修等。 80年代:从道路运输业中独立出来,成立单独的汽车维修行业,但仍以保障道路运输为使命,仍为道路运输业服务 ●对汽车维修技术人员的要求过去:从属于道路运输业,为道路运输业服务过去:从属于道路运输业,为道路运输业服务 ●对汽车维修技术人员的要求现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求49219 这类岗位主要集中在第二、三产业中，如数控机床的编程、操作、维修，高技术电子电器设备的使用、维修，新型汽车尤其是新型轿车的维修等。其中技术型人才一般由大、中专层次来培养，而技能型人才通常则是由中等职业教育来培养的。 80年代:从道路运输业中独立出来,成立单独的汽车维修行业,但仍以保障道路运输为使命,仍为道路运输业服务已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍。对现代汽车维修企而言，对其维修技术人员的要求应该是技术型或技能型人才。其中技术型人才一般由大、中专层次来培养，而技能型人才通常则是由中等职业教育来培养的。目前，国内汽车维修企业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响。 ●对汽车维修技术人员的要求汽车维修行业的早期定位:汽车维修行业是服务行业 ●对汽车维修技术人员的要求反观那些业绩效差、停滞不前甚至濒于倒闭的企业，维修人员则是学历低、素质差，且可培养性不佳。 21世纪的企业竞争，归根结底是人才之间的竞争，在某种意义上可以说是人的全面素质、人的受教育程度之间的竞争。 80年代:从道路运输业中独立出来,成立单独的汽车维修行业,但仍以保障道路运输为使命,仍为道路运输业服务此同时，作为汽车维修专业学校培养出来的技术型或技能型人才，在所能从事的职业岗位群中，有一类非常重要的新型岗位，这就是智能操作岗位。