新passat对比新迈腾及14T新passatPPT课件
迈腾 对比 帕萨特
Passat详细了解南北大众给我们的困惑Passat是谁？当我们使用汽车，当我们感受汽车带给我们的便利，当我们愉悦其中时，却忽视了一些东西，越来越多的人开始关注汽车，关注外观，性能，价格，然而却忽略了一个细节，那就是汽车文化，这文化不是现在与汽车相关的文化形式，而是根本性的文化，简而言之就是历史，汽车的历史。
帕萨特的英文名字（PASSAT）Passat 的历史⏹我们耳熟能详的Passat 是大众集团极为优秀的中级车型，原本是一种季风的名字，大众公司希望Passat 车型像永恒的季风一样永远向着既定的目标，一往无前。
⏹从第一辆Passat 到现在的B7L ，Passat 经历了30多年，已经发展到现在的第7代Passat ，也就是国内的迈腾。
整个Passat 车型到现在已经累计销售了1500多万辆，这样的数字对于一款仅仅有30多年历史的中级车型来说，极为不易。
下面我们将为大家讲述Passat 的发展史，以方便大家能更好的了解这款车型。
PassatB11973–1981PassatB21981–1988PassatB31988–1993PassatB41993–1997PassatB51996–2005PassatB62005-2011PassatB72011-2014？PassatB82014-.....Passat 在中国之帕萨特⏹1996年，大众集团推出了第五代Passat ，中文名称直接为音译帕萨特，这一代Passat 也是我们最熟悉的一代Passat ，它还是上海大众生产的第一款悬挂PASSAT 标识的车型。
第五代Passat 作为当时大众的旗舰车型推出，外形圆润，车顶弧线简洁顺滑，整车透出了优雅而大气的气质，风阻系数仅为0.28。
⏹PassatB5再次采用了奥迪的平台技术，与奥迪A6共享底盘及动力系统。
动力系统方面，大众集团第一次在Passat 上装备了其1.8T 涡轮增压发动机，还有1.8L 2.0L 2.3L 和2.8L 汽油发动机以及4款不同功率的1.9L 和2.5L 柴油发动机供应欧洲市场。
全新迈腾决胜新帕萨特五大利器
全新迈腾决胜新帕萨特五大利器-版本1.0 -2011年8月19日引言目前，中国B级乘用车用户是这样一个群体：平均年龄30-45岁，以男性为主，中高等学历，多数已婚；家庭年收入在20万到35万人民币之间；典型职业为私营企业主或经理人。
对他们而言，车辆的主要用途是城市驾驶，上下班交通或商务使用。
具体表现为，私人用途占51%，商务用途占49%。
他们是务实创新、稳健进取的新时代财智精英；他们更加注重品牌渊源和底蕴，只有血统纯正的产品才能赢得他们的青睐；他们不仅追求宽大的空间，而且关注驾乘舒适性；他们一丝不苟，认为细微之处的品质是其个性的体现；他们走在时代的前列，对于高科技产品总是有抢先体验的欲望；他们追求更高级别的安全性能，只有全方位的呵护方能免除他们的后顾之忧。
作为中高级车的领导者，全新迈腾严格按照德国标准并充分考虑中国用户需求设计生产，较新帕萨特优势明显，总结为“全新迈腾决胜新帕萨特五大利器”：血统更纯正、驾乘更舒适、体验更尊贵、技术更先进、驾控更安全全新迈腾源于大众B 级车优化PQ46平台，而新帕萨特无处不有大众A 级车PQ35平台元素全新迈腾由辉腾研发团队设计，蕴含辉腾设计元素，豪华大气，而新帕萨特外形与大众A 级车相似，中控台与朗逸相仿，显得不伦不类全新迈腾采用优化升级后的大众B 级车底盘，而新帕萨特底盘是在大众A 级车底盘基础上拉长而成；全新迈腾随车钥匙是标准的大众B 级车钥匙，功能实用，外形大气，而新帕萨特采用与大众A 级车一样的钥匙，廉价而低端； 全新迈腾车门使用三段式限位器，配合坚实车门，增强车门厚重感，而新帕萨特采用日系车普遍使用的车门限位器，开关车门力度偏轻。
全新迈腾与辉腾运用相似的前脸设计语言，奢华而不张扬，与辉腾相同的四横幅式进气格栅的设计显得颇为大气，而新帕萨特前脸采用三幅格栅，是大众低端车型上较为常见的设计；全新迈腾与辉腾尾部设计一脉相承，LED 尾灯点亮时所呈现的M 造型是大众高端车的设计语言，尾部水平线条干净利落，牌照板位置也与辉腾相同，都置于后保险杠；而新帕萨特尾部牌照板位于后备箱盖中间，显得不够档次，尾灯形状运动有余而庄重不足；全新迈腾中控台为标准的大众B 级车造型，从收音机到换挡模块风格统一流畅，而新帕萨特中控台设计带有明显的朗逸特征，看起来只是比朗逸多了中控台储物盒盖板。
新帕萨特和新迈腾的底盘部分完全解析
以下材料来源于汽车之家网址：/tech/201108/231558-4.html硬实力比拼！新帕萨特和新迈腾底盘实拍2011年08月17日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：李店斌[汽车之家拆解分析] 全新一代帕萨特（下文简称“新帕萨特”）和全新一代迈腾（下文简称“新迈腾”）前后相继的上市，对于消费者来说，在选购其中任意一款车型的时候，必定先得纠结一番。
纠结着它们拥有着相似的外形、相同的动力系统、以及海外版Passat的同种血缘关系。
除此之外，还会考虑它们的底盘、悬挂是否有区别？如果有，那到底是什么样的？接下来的内容会给大家解开这些疑问。
新帕萨特和新迈腾同是大众旗下的中型车，在海外市场拥有“Passat”同一个称呼。
只是在海外不同的市场，前者被称为“Passat NMS”，后者被称为“Passat B7”。
在实拍两辆车的底盘之前，先让我们回顾一下他们的身世。
■实拍对比车型：新迈腾2.0TSI至尊型（厂商指导价29.18万元）和新帕萨特2.0TSI DSG 至尊版（厂商指导价28.48万元）。
●全新一代帕萨特是中国版的Passat NMS，取用PQ46平台的底盘部分技术，通过“模块化”平台研发的车型上海大众从2000年生产帕萨特以来，一直都是基于Passat B5改进而来。
在2000年，上海大众将原型车B5加长100mm，生产出其第一代帕萨特。
随后，上海大众两次调整外形、内饰、以及配置，推出了领驭和新领驭两款车型，被业内戏称为B5.5，同时也被广泛认可。
而B5是由当时奥迪A4的PL45平台改进而来，如果非要谈上海大众帕萨特的平台，B5.5也应该是基于PL45平台开发而来。
『老款帕萨特』至于PQ46平台备受关注，主要是因为当初在大众中型车里，在此平台上首先采用了先进的底盘技术，比如，采用了优化后的麦弗逊式独立前悬挂、三连杆+纵臂多连杆独立后悬挂、以及车身钢板的热成型技术等。
不过，PQ46是由PQ35平台放大而来，这也是让人垢病的地方。
帕萨特ppt课件
• 同时用户可以通过客户热线：大众汽车（中国）销售有限公司：400-188-0888、一汽-大众汽车有限公司：400-817-1888、上海大 众汽车有限公司：400-820-1111，了解此次召回的详细信息。用户也可以登录国家质检总局网站，国家质检总局缺陷产品管理中 心网站及中国汽车召回网，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话、65537365，了解此次召回的详细信息。
一帕萨特 2019款
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上汽大众全新一代帕萨特。 前瞻的视野，非凡的魄力与智慧。 以卓然气度，驾驭时代新变革。
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二详细介绍
性能：动力方面，新帕取消掉了1.8t发动机，全系采用1.4t和2.0t高低功率，而380车
型则属于高配的2.0高功，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速湿式双离合，
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• 3、如果一天之内把以上的手续都办好了。 • 那么第二天公司就会赎证，所谓赎证就是 • 把合格证从第三方那里发钱赎出合格证来。
• 4、第二天赎出合格证之后， • 那么紧接着就可以交“车辆购置税了” • 现在南昌好多4S店里都有自助交税机， • 就不用跑国税局了，直接在4S店里就 • 可以交购置税了。
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师出同门 速派、迈腾和帕萨特哪个好
师出同门速派、迈腾和帕萨特哪个好迈腾和帕萨特哪个好？不少想买中级轿车的人，面对帕萨特和迈腾这对同门兄弟发了愁。
买帕萨特还是买迈腾，这是一个问题。
上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾有着领先同级的德系品质，销量表现也不俗，并且都完成了换代。
那么，到底迈腾和帕萨特哪个好，谁的性价比更高，更值得选购呢？接下来，我们选择关注度最高且售价同为25.98万的帕萨特330TSI领尊版和迈腾330TSI尊贵版进行直观对比，希望为大家找出答案。
外观设计：帕萨特宜商宜家迈腾运动感强帕萨特和迈腾都是走大气沉稳的风格，帕萨特加入多处年轻化设计，使其看上去更具精气神，迈腾则偏向运动风，同样适合不同年龄层消费者的审美。
在外观配置方面，两车均配备了全LED 大灯、18英寸轮毂、电动天窗、静音雨刮、可加热外后视镜带记忆功能等，配置丰富，符合其产品定位。
不过帕萨特配备有大灯清洗装置，迈腾没有配备，实用性稍显不足。
此外，迈腾配备了消费者青睐的全景天窗，帕萨特仅配备常规天窗。
整体来看，两车外观配置各有侧重。
内饰对比：帕萨特时尚精致迈腾简洁大方帕萨特内饰整体氛围年轻时尚了许多，中控台全部由软质搪塑工艺材料覆盖，做工水平出众。
迈腾也是典型的大众风格，采用大量平直线条，无形中拓宽了车内空间。
内饰配置方面，两车都配备了多功能方向盘、真皮座椅、双温区自动空调、后排独立空调、后排220V电源、老板键、中央手套箱带冷藏功能、MIB多媒体娱乐导航系统等。
但在同价位的前提下，帕萨特比迈腾多出后排座椅加热、前排座椅通风功能、后排中央扶手带储物槽以及后排移动办公商务桌板等配置，更好地满足了商务人士需求。
迈腾则配备了尺寸更大的中控屏，木纹饰板的加入也彰显出精致感，但总体来说帕萨特配置更加丰富，更注重乘坐体验。
安全配置对比：帕萨特辅助驾驶配置更佳在消费者最为关注的安全配置方面，诸如前排双气囊、前排侧气囊、前后贯穿式头部气囊、后排双侧气囊、膝部气囊、倒车影像、全方位泊车雷达、胎压监测、疲劳监测、自动驻车等配置，两车均有配备。
PASSAT B7
PASSAT全系均标配了我们非常常熟悉的DSG变速箱， 2.0TSI发动机搭载的是代号DQ250的6速DSG变速箱，它的 最大承受扭矩可以达到350N· m，完全可以应对这款发动 机的最大的扭矩输出，双离合器变速箱的平顺性值得肯定。 如果将它挂入S档，那个时候它的表现就不再那么温顺了。
2.0TSI御尊版的售价为人民币25.48万元。 从御尊版开始，新帕萨特在配置上就已经将带随动转向 功能的氙气大灯、大灯清洗功能和LED示宽行车灯作为了标 准配备。LED示宽灯，不仅造型亮眼，在照射范围和应用性 能上也会有很好的表现
方向盘的造型很前卫，覆盖的头层牛皮手感极佳，按键的功能也非常丰 富，并且使用上没有任何难上手的地方。仪表盘则是标准的大众风格，传统 的大众车用户可以无缝过渡。
帕萨特B7作为主打公务市场的车型，后排乘客的舒适性自然是不容忽 视的，全系都配备了双温区空调系统和独立的后排出风口。
在功能上，自动感应的雨刷、AQS空气质量自动控制系统、双层防夹天窗以及带加热功 能电动后视镜都是全系标配。AQS空气质量控制系统可以根据车外空气质量、湿度等信息随 时切换内外循环的自动装置，有了该系统可以让车内的环境更加舒适。 而御尊版更增加了多功能方向盘、前排座椅的电动调节能显示屏也采用了彩色屏幕。在增加的这几项配置中，中控台的6.5寸显示 屏，只提供倒车影像、全方位倒车显示以及空调和音响系统的显示功能，而DVD播放和GPS 导航系统此款车型并未提供，但可以选装。
PASSAT B7
全新帕萨特的变化可以说是脱胎换骨，除了使用了大众PQ46平台 外，全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气。 新帕萨特的定位比新领驭稍高，因此目前市面上也是两代同堂的布局， 不同的价格区间可以满足不同阶层消费者的需求。 新帕萨特的外观更多的采用了大众最新的家族元素，硬朗的线条贯 穿车身，提升了车身的层次感。全新的家族脸谱并不会让人看了有任何 不适，因为厂家推出新领驭的时候便使用了类似的小嘴设计，所以大家 能够很快的接受它的这次改变。
全新迈腾 vs 新帕萨特展厅应对话术
竞品情况
竞品情 优势： 18寸轮毂
劣势： 轮胎不行 过弯性差 低速转向时较重 硬性悬架
迈腾情况
客户心动点 ESP、EDS 功能要先进于新帕 轮胎规格级别高 柔性悬挂 迈腾过弯时稳定性高于新帕 博世EPS转向精准 超低噪音 转向节前轮轴承支座是铝合金材质
展厅话术
高端品牌靠拢法
XX先生/女士：全新迈腾诞生在大众高级轿车PQ46平台，在原有B6 优异操控性的基础上进行了全面的优化，超高刚性的激光焊接车身 和最高版本的ESP车身稳定系统，优化的TSI+DSG动力组合，操控 更佳随心所欲；后轴采用了德系豪华C级轿车才用到的柔性后轴连接， 柔性后轴好处是在保证操控性能的同时更强调舒适型
弱势品牌靠拢法 XX先生/女士：B6上市的时候尾部也备受质疑，但是随着时间的推 进，其尾部设计受到越来越多的认可。而新帕萨特的设计更趋向于 日系车型的照型设计。 针对不同用户 首先到一汽大众展厅，先采用6+1环绕讲解，树立各项标准，并建 议让客户自己去对比 首先到上海大众展厅客户，则采用相对应的销售话术 ，并结合迈腾 派的图片资料，逐一化解
10, NSC2, China
01 02 03 04 05 060安6 全 07 08 09
竞品情况
竞品情 优势： 全系胎压监测
劣势： 刹车灯位置低 轮胎的最高速地、 摄像头外露 雾灯旁边的灯不能亮
迈腾情况
客户心动点 z 多连杆独立后悬 z 天河450最高版本ESP z 43米激光焊接车身 z 16%热成型钢板使用率 z最新版本ESP z８０％热成型钢板 z７９项主被动安全配置 z摄像头在LOGO后
展厅话术
ＸＸ先生／女士： New Passat在安全配备方面较之同级别其他车型， 已经算是比较强的了。但是和B7L比起来还是有一些差距的，比如， 在主动安全方面，全新迈腾装备了最新的TRW 450M版本的ESP电 子稳定程序，较之New Passat要更新一代，功能也更强大。虽然 New Passat装备了6个安全气囊。但B7L不但也装备有6安全气囊的 车型。而且高配置车型还配备有后排座椅侧气囊，使得事故发生时 可更大限度的保证车内驾乘人员的安全。与此同时，B7L车身高达 81%的高强度钢板和16%的热成型钢板使全新迈腾车身较之New Passat 强度更高。能够在事故发生时最大限度的保证车身不变形。 使得整个车身固若金汤。
全新迈腾VS 新帕萨特细节区别
●外部做工细节对比◆发动机舱做工细节对比由于在之前的对比文章中我们已经对两车外观上的差别进行了详细的区分，所以在这里我们仔细对比，我们还是发现了一些细节上的不同。
除了一层胶布外，有些线束还套了塑料管，在穿过隔热层的线束上更是披上了厚厚的大衣，既保护了线束也增强了隔热效果。
◆车门做工细节对比位器。
◆后备厢做工细节对比帕萨特则可以直接在后备厢里开启。
在关闭时会磕到后备厢顶部的物品。
款隔板来创造独立的空间。
掀开后备厢地板准备查看备胎时，发现这块地板的做工也不完全相距离自己生产基地较近的轮胎品牌，目的也是为了尽量在小地方降低成本。
所欠缺。
车内做工细节对比如同本文开始阶段跳过外形区别介绍一样，我们在这里也就不在细说两款大众车的中控台设计有何差异了(其实也没什么实质的区别)。
迈腾车内的储物格基本都采用了绒面包裹，这点很有些德系车的风采。
而帕萨特则稍逊一筹，储物格内往往都是光秃秃的，缺乏一些精致感。
前排座椅中间的储物空间似乎也是迈腾更实用一些，首先他的合页门可以完全关闭，隐秘性更强，其次他的两个杯架都安装了独立的水瓶限位机构，而帕萨特的储物空间是完全开放的，杯架也只能保证一个水瓶稳当。
两款车后排中央扶手的风格有所不同，但是实用性相差无几。
折叠杯架更时尚吸引人，而大面积的木纹装饰则更吸引成熟的用户。
不过迈腾有可以通往后备厢的秘密通道，所以在实用性上还是帕萨特稍逊。
这个小不同可能无关痛痒，两款车的方向盘均为手动四向调节，只不过时扳手的材质有所不同，基本不影响使用。
两车座椅的椅型都是比较偏向于运动的风格，不过在座椅使用的材料上，两款车则做出了自己的选择。
迈腾在座椅的主要接触位置都都采用绒面覆盖，而帕萨特则是透气性更好的打孔真皮座椅。
这张钥匙的图其实曾经出现在之前的文章中，不过由于它的重要性我还是将它放在了最后介绍。
迈腾的遥控钥匙和之前的款式相同，外观很漂亮也很有质感，而帕萨特则使用与高尔夫相同的折叠钥匙，相对来说不够豪华。
新帕萨特新迈腾.ppt
完美支持1080P/720P MKV RMVB MOV MP4等 视频格式播放 完美支持APE FLAC等无损音频格式播放 支持苹果IPOD及USB充电功能 支持手机SIVILINK同步通信功能 SD支持断点记忆播放（231只支持USB记忆播放）；
雷腾汽车连锁服务德赛西威形象店
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德赛西威NAV262导航各个界面显示介绍
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德赛西威262 SiVi BREATH空气净化器，高效检 测和过滤车内PM2.5
PM2.5的检测盒净化 空气检测 自动空气净化 手动空气净化
高浓度压电负离子发生器 制造活性氧 改善肺功能 促进新陈代谢 增强抗病能力 杀菌功能 清新空气、消烟除尘
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德赛西威NAV262车载导航包装清单：
导航主机一台； 导航天线（3米）一条； TF地图卡一张（已正版凯立德地图，容量4G，已经插在 主机卡槽中）； AUX连接线一条； 转换线束一条； 《音乐e栈》套餐一套（内含激活卡1张、4G U盘1个、 说明书1本）； <<售后服务指南>>一本 <<使用说明书>>一体
NAV262支持更多的多媒体格式，而且支持APE FLAC 等无损音频格式播放； NAV230MF只支持 DVD/CD/MP3/WMA等；
NAV262支持车载信息娱乐系统SiVi LINK和SiVi BREATH一体化健康导航功能；NAV230MF不支持；
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德赛西威NAV262导航实拍效果图—机器原图
德赛西威NAV262车载导航功能介绍：
7寸高清WVGA TFT 800X480 分辨率 Wince6.0系统，快速系统响应 强大视频音频解码功能，支持1080P高清支持图 片浏览 内置GPS，蓝牙，麦克风，支持iPod，蓝牙媒体 支持最大32G SDHC , USB , AUX 支持2组12频段AM ，3组18频段 FM 高清CCD摄像头，支持倒车摄像 12组功能，支持多功能方向盘控制
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特和迈腾大对比
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特和迈腾大对比
提起B级车，有两款车是不得不说的，那就是帕萨特和迈腾。
这两款车常年占据着B 级车的销量前两名，可以说是“两兄弟”，就拿2015年来说，迈腾售出了15万辆位居第二，而帕萨特则以5万的优势，总计20万的销量稳居榜首。
关于帕萨特和迈腾这两款车那个好的问题，一直以来也都是没有一个确定的答案，今天我们就来详细对比一下这两款车，看看到底哪个更加出色。
在外观方面，帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特和迈腾的外观一眼看去十分相似，均是采用了大众家族式的设计语言，但是从细节来看，明显帕萨特更加高大上一些。
迈腾在外观设计方面，更加偏向圆润一些，整体看上去比较低调简单。
大灯造型也偏向实用，更无LED灯源配备；轮毂造型和尺寸也不及帕萨特动感大气。
因此但从外观上来看，帕萨特整体表现要高于迈腾。
我们再来看看内饰方面，帕萨特采用了大众最新的家族式的中控台设计和更加精致的饰板，平底方向盘的加入也让帕萨特的内饰更加具有活力。
迈腾的内饰还是采用大众之前的设计语言，散发着浓厚的德国工业气息，设计体现了德国人严谨保守的风格，整体给人大气沉稳的感觉。
所以内饰方面还是帕萨特更加新颖，在设计方面沉稳的同时不失运动感，也更加精致。
最后配置方面，帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特不仅有ACC自适应巡航系统、LDW车道保持系统、MKE疲劳监测系统，还比迈腾多出了后风挡遮阳帘、膝部气囊、电动后备箱、驻车启停及制动能量回收系统。
相比下来还是帕萨特显得更加丰富。
都说亲兄弟明算账，帕萨特和迈腾这对兄弟对比下来，还是帕萨特更胜一筹。
新帕萨特和新迈腾的底盘部分完全解析
以下材料来源于汽车之家网址：/tech/201108/231558-4.html硬实力比拼！新帕萨特和新迈腾底盘实拍2011年08月17日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：李店斌[汽车之家拆解分析] 全新一代帕萨特（下文简称“新帕萨特”）和全新一代迈腾（下文简称“新迈腾”）前后相继的上市，对于消费者来说，在选购其中任意一款车型的时候，必定先得纠结一番。
纠结着它们拥有着相似的外形、相同的动力系统、以及海外版Passat的同种血缘关系。
除此之外，还会考虑它们的底盘、悬挂是否有区别？如果有，那到底是什么样的？接下来的内容会给大家解开这些疑问。
新帕萨特和新迈腾同是大众旗下的中型车，在海外市场拥有“Passat”同一个称呼。
只是在海外不同的市场，前者被称为“Passat NMS”，后者被称为“Passat B7”。
在实拍两辆车的底盘之前，先让我们回顾一下他们的身世。
■实拍对比车型：新迈腾2.0TSI至尊型（厂商指导价29.18万元）和新帕萨特2.0TSI DSG 至尊版（厂商指导价28.48万元）。
●全新一代帕萨特是中国版的Passat NMS，取用PQ46平台的底盘部分技术，通过“模块化”平台研发的车型上海大众从2000年生产帕萨特以来，一直都是基于Passat B5改进而来。
在2000年，上海大众将原型车B5加长100mm，生产出其第一代帕萨特。
随后，上海大众两次调整外形、内饰、以及配置，推出了领驭和新领驭两款车型，被业内戏称为B5.5，同时也被广泛认可。
而B5是由当时奥迪A4的PL45平台改进而来，如果非要谈上海大众帕萨特的平台，B5.5也应该是基于PL45平台开发而来。
『老款帕萨特』至于PQ46平台备受关注，主要是因为当初在大众中型车里，在此平台上首先采用了先进的底盘技术，比如，采用了优化后的麦弗逊式独立前悬挂、三连杆+纵臂多连杆独立后悬挂、以及车身钢板的热成型技术等。
不过，PQ46是由PQ35平台放大而来，这也是让人垢病的地方。
大众帕萨特
大众帕萨特李长峰新闻111看看这些都是什么车•帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。
“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
和它的名字一样，几乎所有passat的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。
1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。
经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
•帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。
在大众汽车谱系中划为B级车。
帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。
赢得了无数消费者的喜爱。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。
上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。
在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。
2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。
第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。
当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。
《迈腾使用说明》PPT课件
六、若半年仍未行驶满3500Km并均在市区低速行驶，应找 机会以120km/h左右速度行驶1小时，避免产生大量积碳！
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拉高速注意事项
很多车主在磨合期后都迫不及待的拉高速,你拉170 ,我拉倒180等等,其实 在磨合期过后拉一拉发动机,是有必要的,但要注意以下几点:
--精品--
3 磨合初期刹车异响
▪ 此现象属于正常，因为刹车片和刹车片需 要一段时见的磨合， 因磨合期内300Km以 内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车的 需要，可先不必处理，正常行驶三百公里 后，踩几次急刹车，进行刹车盘片之间的 磨合便可。
▪ 如果仍不能消除，到服务站对刹车片进行 调整保养即可。
▪ 从理论上说，加油要按照压缩比加，燃油标号越高，油的 燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比； 反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，需要发 动机压缩比较低。所以压缩比10以下的可以选择95或93 号，压缩比在10以上的，应该加97甚至更高标号的油。
▪ 迈腾1.8TSI发动机压缩比为9.6：1，小于10，所以在我们 1.8T的迈腾油箱盖上，可以看到厂家清晰的标示：请加入 95/93号无铅汽油。 2.0T发动机压缩比为10.3：1， 2.0T 的迈腾油箱盖上标示：请加入95号以上无铅汽油。
硬报警: 压力突然改 变
直到重新设置
系统故障
直到故障排除
听觉
--1 声锣响
1 声锣响 1 声锣响
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文字信息
--检查轮胎压力
胎压过低 轮胎刺破
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轮胎参数发生变化时，需要校准，轮胎参数变化包括： 更换轮胎、轮胎重新充气、底盘维修