涵洞分部开工报告批复单

涵洞分项工程开工报告

盖板涵施工工艺框图
拟定施工方案及施工方式
N
报工程师审批
Y
材料试验测量放样
设计砂浆配合比基础开挖、夯实
N
报工程师审批自检、报工程师审批
Y
拌制砂浆砌筑侧墙、涵底铺砌
测定砼强度拟定盖板预制方法
N
报工程师审批报工程师审批
Y
安装涵洞盖板预制砼盖板
两侧填筑、洞口施工及板顶检测砼强度
铺砌
N
自检、报工程师审批自检报工程师审批
2、单项工程量批复表……………………………………………………
3、分部（项）工程开工申请批复单………………………………………
4、建筑材料报验表…………………………………………………………
5、施工放样报验单…………………………………………………………
6、施工组织设计 ……………………………………………………………
12、进场材料报验表…………………………………………………………
13、进场材料自检试验报告单………………………………………………
14、进场材料监理抽检试验报告单…………………………………………
15、进场材料出厂质量保证书………………………………………………
16、砂浆及砼配合比试验报告………………………………………………
思南县双塘大道道路工程
分部（项）工程开工申请批复单
施工单位：江西九江第一建筑工程公司
监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：
开工项目：路基涵洞工程
桩号：K1+522
建议开工日期：
计划完工日期：
此项工程负责人：
附件：
施工单位项目经理：年月日
专业监理工程师意见：
签字：年月日

分部分项工程开工申请批复单

分部分项工程开工申请批复单尊敬的XXX公司：我方已经收到贵公司提出的分部分项工程开工申请，并对此进行了认真的审核和评估。

根据我们的评估和考虑，我们非常高兴地通知您，贵公司所提的分部分项工程开工申请已经获得批准。

我们认为，贵公司在申请中提供的工程计划、施工方案及相关文件是详尽而严谨的，能够满足工程质量和安全要求。

贵公司的施工能力和经验也得到了我们的充分认可。

因此，我们决定批准贵公司的分部分项工程开工申请，希望贵公司能按照我们的要求和规定，合理组织开工阶段的工作。

在开工前，贵公司需要完成以下几项准备工作：首先，确保现场的安全和环境保护，制定详细的施工安全计划，并对施工人员进行必要的安全教育和培训。

其次，合理调配施工人员和设备，确保施工进度和质量的控制。

第三，与相关部门进行及时的沟通和配合，完成开工前的审批手续，确保工程的合规性。

最后，建立施工档案和质量验收文件，确保每个工作环节的记录完整和准确。

在开工阶段，贵公司需要注意以下几个方面的工作：首先，严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保工程质量符合要求。

其次，认真履行施工进度计划，确保工程按照合同约定的时间完成。

第三，及时沟通和协调与其他工程进度相关的事宜，确保工程之间的配合和衔接无缝。

最后，严格落实施工现场安全措施和环保要求，做到施工现场的安全和环境无事故。

在施工过程中，我们将派出专业团队进行项目监理，对施工进度、质量和安全进行全程监控和把关。

同时，贵公司也需积极配合监理工作，及时解决工程中的问题和难题，确保工程的顺利进行。

最后，希望贵公司能严格按照本批复单中的要求和规定进行分部分项工程的开工工作，并与我们保持及时沟通和反馈。

我们相信，在贵公司的努力下，这个工程将会取得成功。

祝贵公司分部分项工程开工顺利，工程进行顺利，实现早日竣工。

此致敬礼！XXX项目部。

涵洞开工报告

镇宁至胜境关高速公路项目（镇宁一一新寨河段）单项工程开工报告（）桩号或部位：ZK14+540.649分部（分项）名称:ZK14+540.649 (1-4.0 X 3.5m)钢筋混凝土盖板涵施工单位：山东省公路工程总公司申报日期：2004年12月13日监理单位：贵州陆通公路工程监理有限责任公司批复日期：2004年月日镇宁至胜境关公路项目第四合同段项目经理部单项工程开工通知编号（NO.） : _________NO. ______ 报告收悉,同意K + _____ 至K + ____ ，工程于200_年_月 _日开工，兹委派________________________ 先生为该项目驻地工程师， __________________ 先生为该项目工程师助理。

镇宁至胜境关高速公路第A合同段驻地高监：____________2004年月日注：①详见《监表1施工放样报验单》②包括附件：测量记录副本③表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准;⑥包括抽检试验表⑦包括自检试验表合同段：四日期：2004.12.13单项工程开工申请表项目名称：镇宁至胜境关高速公路承包人：山东省公路工程总公司承包人进场机械报表单项工程工程量批复单项目：镇宁至胜境关高速公路编号: __________________________ 承包人：山东省公路工程总公司合同段：____________ 四___________申报（承包人）：审查（专项工程师）：审批（高级驻地）：进场材料检验单进场材料检验单进场材料检验单进场材料检验单A-01贵州公路建设项目沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路施工放样报验单监表-01承包单位：山东省公路工程总公司合同号：四监理单位：贵州陆通公路工程监理有限公司编号：附件：测量及放样资料A-02贵州公路建设项目沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：山东省公路工程总公司合同号：四1、附件：ZK14+540.649钢筋混凝土盖板通道施工组织设计;2、施工放样报验表；3、测量成果一览表；4、进场人员一览表；5、进场机械设备一览表；&材料试验一览表；7、标准试验批复；承包人：日期：监理员意见：本工程可以进行:监理工程师：日期:钢筋混凝土盖板通道施工组织设计1.1 工程简介:ZK14+540.649 钢筋混凝土盖板通道位于白水河附近，该涵在分离式路基上，右线里程为YK14+550,该涵为1-4X 3.5m正交涵，涵身长47.25米, 涵底面流水面坡度为 1.5 %，出入口为一字墙，其主要工程量：盖板C30 砼90.1m3；涵台台身用C20 砼180m3；基础C20 砼467.8m3；M7.5 浆砌片石铺砌70.8m3；一字墙C20 砼90.6m3；二、施工布置与现场准备：图纸到位后，我单位积极准备前期工作。

涵洞分项工程开工申请报告

分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：K61+467.53～K69+监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程施工技术方案报审表承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第7合同段编号：K69+255涵洞施工技术、工艺方案一、工程概况：1、基本情况本涵洞位于高填方地段，填方高度为11.5米。

2、本涵洞为钢筋砼盖板涵，布置情况见下表。

整体式基础，基础厚120cm，混凝土台身，钢筋砼台帽盖板。

进出口型式为八字墙，左右侧各开沟25米，。

盖板涵布置情况一览表二、施工准备1、工期、人员组织计划工期：2011年4月2开始，2011年6月5日结束。

该涵洞由涵洞队负责施工，该队现有30人，技术、质量、安全、调度人员配备齐全。

下设钢筋、模板、砼等工班。

2、材料安排砼在施工现场使用地落式搅拌机拌合，人工配合浇灌。

钢筋在钢筋棚内统一加工制作，运至现场焊接、绑扎。

锥坡和洞口铺砌等砌石工程，石料由施工便道运进，现场机械拌制砂浆，人工砌筑。

模板采用不小于的大块整体模板(钢模或竹胶板)拼装组合，支撑体系采用钢管支设。

盖板混凝土必须达到设计强度的70%，才可以拆模。

3、测量放样在导线点、水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上，项目部测量组放样出涵洞中心桩及出入口控制桩，并设置护桩，报经监理测量工程师检核后交桩至施工队，施工队在已测控制桩的基础上在实地测设出构筑物的实际位置，并设置护桩、基坑开挖边桩、控制桩等。

涵洞盖板安装开工报告

工程分项开工申请批复单
（编号：）
A-JL-01 合同号：监理单位：承包商：
承包商呈报两份，审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。

施工技术方案报审表
（编号：）
A-JL-02 合同号：监理单位：承包商：
承包商呈报两份，审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。

进场人员报验单
（编号）
A补-JL-1
由承包商报四份，驻地监理办公室、监理代表处各一份，报业主一份，退承包商一份
进场设备报验单
（编号：）
A-JL-05 合同号：监理单位：承包商：
由承包商呈报两份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。

建筑材料报验单
（编号：）
A-JL-03 合同号：监理单位：承包商：
承包商呈报三份,签发证明后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。

水泥细度、稠度、凝结时间和安定性试验记录
（编号：）
D—58
试验：计算：复核：试验日期：。

涵洞分项工程开工报告材料

思南县双塘大道道路工程分部工程开工报告( 编号： 2 )工程名称：路基涵洞桩号或部位：K1+522施工单位：江西九江第一建筑工程公司申报日期：年月日监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司批复日期：年月日九江一建思南县双塘大道项目部目录1、单项工程开工通知……………………………………………………2、单项工程量批复表……………………………………………………3、分部（项）工程开工申请批复单………………………………………4、建筑材料报验表…………………………………………………………5、施工放样报验单…………………………………………………………6、施工组织设计……………………………………………………………7、一般水准测量记录…………………………………………………………8、施工放样测量记录……………………………………………………9、进场施工管理人员报验表………………………………………………10、进场施工人员报验表……………………………………………………11、进场机械设备报验表……………………………………………………12、进场材料报验表…………………………………………………………13、进场材料自检试验报告单………………………………………………14、进场材料监理抽检试验报告单…………………………………………15、进场材料出厂质量保证书………………………………………………16、砂浆及砼配合比试验报告………………………………………………17、施工设计图纸复印件……………………………………………………单项工程开工通知编号（NO.）:致九江一建思南县双塘大道道路工程项目部：你部上报的NO. 2开工报告收悉,同意K1+522 路基涵洞工程于年月日开工, 兹委派先生为该项目驻地工程师。

思南县双塘大道道路工程驻地监理工程师：年月日单项工程量批复表施工单位：江西九江第一建筑工程公司监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：分部（项）工程开工申请批复单施工单位：江西九江第一建筑工程公司监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：建筑材料报验表施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：A-01思南县双塘大道道路工程施工放样报验单施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：路基涵洞分部工程施工技术方案涵洞工程设计数量有：Ф1.0m钢筋砼圆管涵2道，长度93.22m， 2m×2m盖板涵6道，长度385.59m，4m×4m盖板涵1道，长度40.84m；施工方案如下：一、圆管涵1、施工准备：涵管为外购，向专业涵管预制厂购买。

涵洞工程开工报告参考模板

临吉高速公路分项工程开工报告（合同段 S12 ）分项工程名称：涵洞工程编号：施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司项目经理部（盖章）：申报日期：2009年10月10日监表2 分项工程开工申请批复单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12施工单位呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退施工单位一份。

监表3 施工放样报告单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12进场设备报验单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12涵洞工程施工方案一、分部桩号：K208+840 ZK208+840.215盖板涵。

二、分部涵洞工程概况：本分部为1-2.0×2.0m钢筋盖板涵一道（K208+840 ZK208+840.215），涵长51m，台身高2m，与线路交角为90°。

三、盖板涵施工方案：（一）、基坑放样：基坑放样：根据设计图纸和盖板涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。

基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

（二）、基坑开挖：基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比盖板涵基础宽出50cm。

基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

（三）、地基处理：基础采用强夯检验合格后分层填筑50cm的三七灰土垫层，其压实度不小于97%。

涵洞基础底部均需填筑沙砾垫层，填筑应在强夯完成并检测合格后进行，压实度不小于97%。

（四）、基础、台身浇筑及进出口砌筑1、砼基础、台身浇筑：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。

按施工图纸和技术规范的要求浇筑涵洞基础、台身。

2、沉降缝的设置：a、施工分段位置必须设置沉降缝；b、每砌筑4~6m设置一道沉降缝，地质为黄土时，涵身沉降缝间距不大于4m；c、沉降缝宽度为1~2cm，用沥青麻絮填塞，填深15cm，必须保证沉降缝顺直、无搭接。

K51 289涵洞混基础及下部构造开工报告(批复)分解

S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目基础及下部构造分项工程开工报告（K51+289 1-4m×4m涵洞）浙江八咏公路工程有限公司霍阿路第二合同段项目经理部二O一四年六月九日分项工程开工申请批复单承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—004进场设备报验单承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—007分项工程施工组织设计报审表承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—005K51+289基础及下部构造施工组织计划一、工程概况及主要工程数量K51+289涵洞全涵长35.71m，与路线夹度75°，基础为分离式基础，涵身构造为平铺式，基底不需要换填。

二、详细施工进度计划（网络图/横道图）本工程计划开工日期为2014年6月30日，计划完工时间为2014年7月30日，计划工期50天。

（进度横道图附后）三、组织机构及人员分工项目部确定由桥涵四队来完成，施工队人员组成：队长1名，副队长1名，施工技术员1名，安全员1名，钢筋工3人，机械工2人，电焊工2人，混凝土工6人，模板工10人，其他人员3人，共计30名。

测量和试验工作由项目部负责，项目部由工程部、质检部和安全部对施工作业队进行垂直管理，分别对盖板涵施工技术、进度、质量及安全进行指导和监管，安全保通工作。

四、材料、设备、人员进场情况涵洞所需材料、设备、人员都已进场，具备开工条件，具体进场情况如下：1、材料进场情况如下表：2、机械设备进场情况开挖基础所需的挖机及车辆由项目分部协调,调用路基二队的设备。

混凝土在搅拌站集中拌制，用运输罐车运至工地，其他设备已进场，吊车1台，发电机1台，钢筋切割机1台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机1台，电焊机2台，混凝土振动棒3台，混凝土泵车1台，满足涵洞施工要求。

涵报告洞开工

中华人民共和国贵州公路项目汕昆高速公路（贵州境）板坝至江底段K88+640 涵洞工程开工报告二零零玖年七月贵州公路建设项目汕昆高速贵州境板坝至江底公路工程分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：T17施工方案1. 工程概况：1.1工程简介本涵洞属于排水涵，长118.48米，截面形式为1-4×4m，交角45°，进口为八字墙，出口为挡墙。

1.2 工程数量详见数量表2. 机械设备及人员配置2.1机械设备根据本涵洞施工特点，需配置的主要机械设备见下表2.2劳动力配置人员配备本涵洞工程的工程特点，抽调较强的人员力量组建。

项目副经理及技术负责人各1名，安全员1名，由经理部统一组织管理整个项目涵洞工程的施工、进度、质量及安全等工作。

拟配置的劳动力见下表。

3. 施工方法本涵洞基坑采用挖掘机开挖人工辅助开挖、机械拌制混凝土、人工浇筑涵洞基础及涵洞墙身、台帽。

采用预制场集中预制钢筋混凝土盖板、吊车安装成涵的施工方法。

斜板采用现场浇注的施工方法。

6m设置一道沉降缝。

3.1施工顺序：本涵洞施工从中间向两头展开施工，基础台身各两个班组，连续作业，确保工程进度。

基础及台身每次对称浇筑长度各6m。

测量放样→基坑开挖→清理基底→浇筑涵洞基础→浇筑涵洞墙身、台帽→盖板施工→洞口施工→回填。

3.2 施工方案及方法3.2.1 挖基测量对涵洞放样，根据测量放样点撒石灰线，准确控制开挖线。

严格按照施工设计图开挖至图纸规定基底标高，实验室检测基底承载力，如发现基底承载力达不到设计要求(450kpa)时，根据实际钻探(或挖深)及土壤试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。

在本涵开挖时注意在基底设置50×40cm的防滑坎，5米设置1道，本涵共设置23道。

3.2.2模板施工模板设计基础模板共4套每套6m长，墙身共4套每套长6m，考虑安装方便6m由两块3m模板拼装而成。

涵洞分部工程开工报告

扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程开工报告南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目经理部二0一三年八月扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目承包单位：南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号：监理单位：扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：分项工程开工申请批复单A—8分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。

合同段、单位工程由总监审批。

本表一式三份，总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目承包单位：南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号：监理单位：扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：施工组织设计报审表本表一式三份，经总监审批后，总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程施工组织设计编制人：李平审批人：刘醒愚南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目经理部二0一三年八月涵洞分项工程施工组织设计1.编制说明1.1编制依据1.1.1亭湖区交通局提供的<<施工图设计文件>>图纸1.1.2招标文件及现场勘察、调查资料1.1.3国家现行的工程技术标准规范法规及法律、法规文件1.2编制原则1.2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准，工程项目施工严格执行现行规范、标准，严密组织，确保工程质量优良；1.2.2坚持实事求是的原则,在施工中充分发挥我公司技术优良和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益的完成本标段的工程建设；1.2.3根据项目施工原则，积极组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合，实事求是的确定工期、施工方案，确保工程优质、安全、高效地完成；1.2.4坚持推广应用新技术、新成果的原则，在施工中对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺积极应用；2.工程概况临海高等级公路至海堤公路接线工程含箱涵2道，圆管涵2道。

涵洞分部开工报告

涵洞分部工程开工报告K120＋000~K122＋000编号：（）施工单位：路桥集团一局一公司日期：二00五年四月十日涵洞分部工程施工方案分部桩号：K120＋000~K122+000段内涵洞。

一、分部涵洞工程量概况：本分部中K120＋050(1-2.5m)盖板涵重作八字墙；K120＋305(1-2.5m)盖板涵进口接长2.0m，重作八字墙，且加长铺装层；K120＋591(1-2.5m)盖板涵右侧帽石加高0.25m；K121＋019.5(1-2.5m)盖板涵进口接长2.0m，重作八字墙；K121＋393(1-4.0m)盖板涵右侧接长2.0m，重作八字墙、挡墙；涵长8.5m；K121＋593.5(1-2.5m)盖板涵进口接长1.0m，重作八字墙；K121＋683.8(1-1.0m)圆管涵进口接长1.0m，重作八字墙；K121＋993(1-1.0m)石拱涵进口接长1.0m，重作八字墙。

二、一分部涵洞工程计划开竣工日期：2005年3月20至2005年6月30日。

三、施工队人员及机器具配备详见表四、施工方案：1、测量放样：用全站仪放出构造物的主要控制点，然后用经纬仪和钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。

2、基坑开挖及回填⑴基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50～100cm的工作面。

上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。

⑵基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理⑶基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。

⑷基坑开挖到基础浇筑完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。

⑸基坑内杂物浮土清理干净。

按图纸要求，采用水泥稳定沙砾垫层回填。

涵洞开工报告

宁武高速公路分项工程开工申请批复单承包单位：中铁隧道股份有限公司合同号：A16监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司编号：宁德至武夷山高速公路(南平段) A16合同段K211+570盖板涵洞工程开工报告二○○九年九月一日宁武高速公路施工放样报验单承包单位：中铁隧道股份有限公司合同号：A16监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司编号：宁武高速公路进场机械设备报验单承包单位：中铁隧道股份有限公司合同号：A16监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司编号：钢筋砼涵洞施工组织设计一、工程概况由我公司承建的宁武高速公路A16合同段起点桩号K207+050，终点桩号为K216+000，路线全长8.85km。

本合同段主线上共设涵洞4道，共长286.43m。

该钢筋砼盖板涵中心桩号为K211+570，交角90度，基础位置为坡积亚粘土，其地基承载力为200kpa。

盖板中板采用C30钢筋砼预制，盖板边板采用C30钢筋砼现浇,盖板C30砼178.2m3；台帽C25钢筋砼156.4m3,台墙墙身C20片石砼548.6m3,台墙基础基础C20片石砼410.4m3，钢筋共用37296.6kg。

二、施工准备情况1材料准备：1.1集料1.1.1保证各种集料符合规范及设计要求，清洁、坚硬、耐久，不含泥块、针片状颗粒、粘土、有机物等有害物质，必要时过筛或用水冲洗。

1.1.2集料应整齐分类堆放，不同的集料不得混合或储存在一起，也不得交替使用在同类工程中。

1.1.3集料的各项技术指标如压碎值、级配范围、针片状含量、含泥量等均应符合《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的要求。

1.2水泥：涵洞所用水泥，各项技术指标均应符合《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的要求，每批水泥进场时都要检验出厂合格证。

1.3水：施工用水为地下饮用水，水中不得含有影响水泥正常凝结或硬化的有害物质。

1.4钢筋1.4.1钢筋的各项技术指标均应满足《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的要求，进场的每批钢筋均应报送检测中心检验，不合格钢筋坚决不得进场使用。

(整理)涵洞分部开工报告批复单

分部工程开工申请批复单
承包单位：新疆通力路桥水利有限责任公司合同号：XJG2004-08-01
3）按行业分。国家污染物排放标准分为跨行业综合性排放标准和行业性排放标准。监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司编号：
（7）环境影响评价的结论。开工项目：涵洞分部工程
表三：周围环境概况和工艺流程与污染流程；桩号：ZK3634+000—ZK3636+000
建议开工日期：2005年4月5日
计划完工日期：2005年6月1日
此项工程技术负责人：刘德波
附件：
施工前期准备工作；
施工内容；
详细的施工方法及工作程序；
第1页劳动资源安排；
质量保证措施；
内涵资产定价法基于这样一种理论，中推断出来。
考试情况分析安全生产保证措施；
（3）安全现状评价。3）按行业分。国家污染物排放标准分为跨行业综合性排放标准和行业性排放标准。环保措施；
原材料试验；
施工工艺框图；
（五）安全预评价方法施工进度计划。
（1）报送审批综合性规划草案和专项规划中的指导性规划草案时，将环境影响篇章或者说明一并报送。承包人：日期：
监理员意见：
本工程可以进行：
监理工程师：日期：

涵洞首件工程开工报告

监表2
首件工程开工申请批复单
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：
记录表02
施工安全技术交底记录表
承包单位：中铁上海工程局有限公司合同段：总承包部第六分部监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号：。

涵洞分部开工报告

目录K19+132.679涵洞分部工程开工报告承包单位：XX 合同号：S304-01监理单位：XX 监管：-03施工组织设计报审表承包单位：XX 合同号：S304-01监理单位：XX 监管：-03-1K19+132.679涵洞分部工程施工组织设计一、编制依据：1、根据与业主签定的承包合同。

2、施工图设计文件。

3、《公路桥涵设计规范》，《公路桥涵施工规范》，《公路工程水泥混凝土试验规程》，《公路工程石料试验工程》，《公路工程质量检验评定标准》等有关文件。

4、现场实地调查所获得的资料。

5、以往的施工经验。

6、拥有技术力量以及多年积累的施工经验。

二、编制原则：1、内蒙古自治区公路工程标准NMGG F80—2003和技术规范的要求及建设单位的指令和要求。

2、遵照合同文件中合同条款的各项要求，建设单位及监理工程师的指令和要求。

3、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

4、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。

5、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。

6、采用先进合理而又可行的施工方法，贯彻执行技术规范和操作规程，确保工程质量和安全施工，降低成本。

7、精心进行施工现场平面规划，节约施工临时用地。

8、要尽可能就地取材，利用当地资源，减少物资的运输量，节约能源。

9、作好建设环境的调查研究与预防工作，防止水土流失。

10、科学地安排施工顺序，在保证工程质量和施工安全的前提下，充分利用空间，争取时间，使人尽其力，物尽其用，实现高速、优质、低耗的目的。

三、工程概况1、构造形式（接长利用）：钢筋混凝土圆管涵（2-1.0m）。

管节为C20砼；管节基础、帽石、八字墙及端墙基础为C15砼；端墙墙身、八字墙墙身为M12.5浆砌片石；铺砌为M12.5浆砌片石。

2、设计标准：汽车-20级，挂车-100。

3、主要工程数量：C20砼：4.9m3 C15砼：12.01m3M12.5浆砌片石：23.1m3拆除M7.5浆砌片石：19.5m3拆除管节：6节四、施工准备工作1、项目部设在胡力海段K4+700左侧。

涵洞施工开工报告

涵洞施工开工报告A-01 吉草高速公路建设项目工程开工申请批复单施工单位：中铁一局集团第一工程有限公司合同号： A24监理单位：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司编号：开工项目：AK1+080涵洞工程桩号：A匝道AK1+080计划开工日期：2009年7月8日计划完工日期：209年8月28日此项工程负责人：陈宏君附件：①施工组织设计(技术方案、质量控制方法、手段、组织机构、人员分工等)②进场设备审批表 A-04③进场材料审批表 A-03④施工放样报验单 A-02承包人：日期：驻地监理办意见：本工程可以进行/不可以进行开工驻地监理：日期：总监办意见：本工程可以进行/不可以进行开工：总监理工程师：日期：珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路第A24合同段涵洞施工技术交底编制：复核：审核：中国中铁一局集团第一工程有限公司吉草高速公路第A24合同段项目经理部二OO九年七月十日第一章施工方案1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。

每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。

在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。

2、基础开挖涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。

基坑开挖边坡按1:0.75放坡。

如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。

基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求达到250Kpa以上。

地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。

基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。

3、基础及墙身施工涵身及基础采用C30混凝土，八字墙及基础采用片石混凝土，施工模型采用钢模。

模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。

模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。

砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。

砼中所用片石大小、强度应符合规范要求，且表面清洁干净，距离模型最小间距不小于10cm。

K8+990涵洞开工报告

定西至陇西公路工程路面建设项目工程开工申请批复单承包单位：甘肃路桥第四公路工程有限责任公司合同号：DLM1K8+950涵洞开工报告一.工程概况本涵洞中心桩号为K8+950，为1-1.5m钢筋砼盖板明涵，与路线前进方向正交，全长12m，下部构造为分离式浆砌片石基础，7.5号浆砌片石台身，台帽采用现浇C20钢筋混凝土，现浇C25钢筋砼盖板，现浇7Cm的C25铺装层,进出口接直八字墙,基底换填50cm水泥稳定砂砾土。

二.详细施工顺序、施工方法㈠基坑开挖施工前对场地进行平整硬化处理，准确测量放样，开挖采用机械辅以人工修理的作业方法，从开挖到完成应连续进行，绝对不能出现超挖回填虚土情况。

㈡水泥稳定砂砾土在进行水泥稳定砂砾土换填时，除严格控制材料的级配外，关键要保证压实度，确保分层压实达到最佳密实度的90%以上。

此外基坑挖好后，避免坑底暴露过久，清理的基底应先重夯，再按图纸要求回填水泥稳定砂砾土，铺装厚度小于20cm，逐层压实到规定的压实度。

㈢砌筑基础、台身本涵洞下部结构为分离式基础，涵洞的涵底铺砌采用40 cm双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。

涵台与基础按设计要求每隔4m设一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，用沥青麻絮或其它柔性防水材料填塞饱满。

浆砌片石基础、台身施工时先复测涵位，放出涵基线，砌筑时采用挂线施工。

1．砌石工程中的石料必须符合规范要求，石质均匀，不易风化、无裂缝，所采用的片石厚度不小于15㎝，其强度不小于30Mpa，并严禁大面立砌。

2．片石应分层砌筑，较大的片石应使用于下层，且大小搭配、相互错叠、咬接密实。

3．砌筑时应注重外观质量，保证大面平整度。

4．养生采用洒水养生与塑料薄膜覆盖养生相结合的方式，在砂浆初凝后洒水覆盖养生7—14天，养护期间避免承重。

㈣现浇台帽、盖板①支模、绑扎钢筋首先绑底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，且支撑牢固，②浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。