提高斜拉桥主塔混凝土耐久性的对策与探讨

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提高混凝土耐久性措施

提高混凝土耐久性措施引言混凝土是建筑工程中常用的材料之一，其广泛应用是因为其高强度、耐久性和低成本等优点。

然而，由于各种因素的影响，混凝土结构的耐久性存在一定的风险。

本文将介绍一些提高混凝土耐久性的措施，以延长混凝土结构的使用寿命。

1. 使用高质量混凝土材料使用高质量的混凝土材料是提高混凝土耐久性的基本措施。

合理选用水泥、砂子、骨料等原材料，并确保其符合相关标准和规范要求。

此外，生产过程中要严格控制水灰比，确保混凝土的强度和耐久性。

2. 确保适当的混凝土硬化时间混凝土在浇筑后需要经过一定的硬化时间，以确保其具备足够的强度和耐久性。

在浇筑混凝土后，要采取措施保持适宜的湿度和温度条件，促进混凝土的充分硬化。

硬化时间的延长将显著提高混凝土的强度和耐久性。

3. 使用防水剂混凝土的耐久性与其抗渗性密切相关。

在混凝土中加入防水剂可以改善其抗渗性能。

防水剂能够填充混凝土孔隙，形成一层防水膜，从而减少水分渗透和侵蚀。

选择合适的防水剂，并在混凝土施工过程中适当添加，可以有效提高混凝土的耐久性。

4. 加入化学添加剂混凝土的耐久性也可以通过添加化学添加剂来改善。

常见的化学添加剂包括缓凝剂、早强剂、增稠剂等。

缓凝剂用于延缓混凝土的凝结过程，使其具有更长的施工时间；早强剂能够促进混凝土的早期强度发展，提高施工效率；增稠剂则可以改变混凝土的流变性能，提高其耐久性。

5. 加强混凝土的维修和保养混凝土结构在使用过程中需要进行定期的维修和保养。

维修时，应选择与原混凝土相似的材料，并采用合适的修补方法。

对于暴露在潮湿环境中的混凝土结构，还应定期进行防水处理，以防止水分渗透和侵蚀。

6. 达到适当的混凝土强度等级混凝土结构的耐久性与其强度密切相关，因此要根据具体使用要求和环境条件，选择适当的混凝土强度等级。

一般情况下，混凝土的强度越高，其抗风化、抗冻融和抗化学侵蚀能力也越好。

7. 提高施工质量混凝土结构的耐久性还与施工质量密切相关。

在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保混凝土的浇筑、振捣、养护等环节符合标准。

桥梁混凝土耐久性提高措施

桥梁混凝土耐久性提高措施桥梁是交通运输中重要的基础设施，但由于受到气候、车流、荷载等多种因素的影响，桥梁结构易受到损坏。

而混凝土构成了桥梁主要的结构材料，因此，提高桥梁混凝土的耐久性是保障交通安全的重要手段之一。

以下是一些桥梁混凝土耐久性提高措施。

1. 选用优质材料混凝土的组成材料决定了混凝土的性能和耐久性。

因此，选用优质的材料是提高混凝土耐久性的关键之一。

对于桥梁混凝土，建议采用以下材料：1.1 水泥水泥是混凝土中的关键材料之一，直接影响到混凝土强度和耐久性。

因此，建议选用质量稳定、标准化生产的水泥。

对于桥梁混凝土，建议采用以下三种水泥：•硅酸盐水泥。

硅酸盐水泥化学成分稳定，抗碱性好，适用于海洋气候和含盐环境。

•普通硅酸盐水泥。

适用于气候温和，不腐蚀的桥梁。

•混凝土用聚合物水泥。

聚合物水泥具有高强度、高导电性、高防水性能，适用于给水工程和电力工程的桥梁。

1.2 骨料骨料是混凝土中的重要构成部分，对混凝土的强度和耐久性都有着重要影响。

建议选用以下两种骨料：•硬质骨料。

石英、花岗岩等硬质骨料具有较好的结晶性、耐候性和抗碱性，是桥梁混凝土常用的骨料。

•轻质骨料。

聚苯板、膨胀珍珠岩等轻质骨料密度小、强度高，适用于大跨度桥梁和减轻桥梁荷载的设计。

2. 采用合理的配合比混凝土的配合比是指混凝土中各组成材料的配合比例。

配合比对混凝土的强度和耐久性有着重要影响，因此，应采用合理的配合比。

对于桥梁混凝土，能够提高混凝土耐久性的配合比应包括以下三个方面：2.1 水灰比水灰比是水泥用量和混凝土中水的体积比例。

水灰比是混凝土强度和耐久性的重要指标，建议采用以下两种方法来控制水灰比：•采用制品法制作混凝土。

制品法是指将水泥和骨料混合以后，加入针对不同水泥用量的标准水量，然后将混合好的材料根据模具进行压制成型的方法。

这种方法能够控制混凝土的水灰比。

•采用掺加剂。

掺加剂是添加在混凝土中控制混凝土性能的物质。

采用掺加剂可以控制混凝土的水灰比和延性，提高混凝土的耐久性。

提高混凝土耐久性的技术措施

提高混凝土耐久性的技术措施混凝土作为一种常见的建筑材料，在建筑、道路和基础设施等领域广泛应用。

然而，由于环境因素和使用条件的影响，混凝土往往面临着各种耐久性问题，如龟裂、腐蚀和降解等。

为了提高混凝土的耐久性，我们可以采取一系列的技术措施。

本文将探讨几种有效的技术措施，以帮助提高混凝土的耐久性，并延长其使用寿命。

1. 使用高质量的混凝土材料：采用高质量的混凝土原材料是提高混凝土耐久性的首要措施。

确保选用符合规定标准的水泥、沙子、石子和添加剂，这些材料应具有适当的强度和化学成分，以确保混凝土的均匀性和稳定性。

2. 控制水泥的用量：过多的水泥用量会导致混凝土龟裂和收缩的风险增加。

因此，在混凝土配制中应严格控制水泥的用量，以充分保证混凝土的坚固性和稳定性。

并通过使用减少水灰比和增加粉煤灰等措施，降低水泥用量。

3. 加强混凝土的抗裂性：混凝土中控制和预防龟裂的措施可以显著提高混凝土的耐久性。

采用控制混凝土收缩的措施，如使用膨胀剂或添加收缩节缩剂来减少混凝土中的内部应力。

同时，通过在混凝土中添加适量的纤维材料，如钢纤维或聚丙烯纤维，可以增加混凝土的延性和抗裂性能。

4. 加强混凝土的耐化学侵蚀性：混凝土结构经常受到化学侵蚀的影响，如酸雨、盐水和化学物质的渗透等。

为了提高混凝土的耐化学侵蚀性能，可以使用防水剂或添加化学抗蚀剂来保护混凝土表面免受侵蚀。

此外，针对特定的环境条件，可以采用合适的配方和材料，如氯离子阻隔剂和硅酸盐水泥，以提供额外的化学保护。

5. 表面密封和保护：在混凝土施工完成后，对混凝土表面进行密封和保护也是提高混凝土耐久性的重要措施。

采用合适的表面密封剂或涂层可以减少水分和污染物的渗透，防止混凝土表面的腐蚀和损坏。

此外，定期检查和维护混凝土结构，修复任何损坏或破坏的部分，也是保持混凝土耐久性的必要措施。

总结起来，提高混凝土的耐久性需要综合考虑材料的选择、配制工艺和施工管理等方面。

在实际工程中，应根据具体情况进行技术选型，并加强质量管理和维护工作，以确保混凝土结构的长期耐久性和可靠性。

混凝土桥梁耐久性问题及对策

混凝土桥梁耐久性问题及对策目前很多已建成10年左右的混凝土桥梁都出现了混凝土表面的剥蚀、钢筋锈蚀、某些表面混凝土开裂等现象，若不采取相关措施，不仅的将来可能会面临耗资巨大的大规模维修。

本文中，笔者将从影响混凝土桥梁耐久性的因素入手，提出几点有针对性的建议。

标签耐久性；混凝土；对策随着经济社会的发展，国内很多大城市开始了高架桥的兴建热潮，就目前所修的桥梁结构而言，绝大部分为预应力钢筋混凝土或钢筋混凝土结构。

混凝土桥梁的耐久性主要是指暴露在野外环境或有腐蚀剂及其类似条件下桥梁结构物的生存时间。

据报道目前国内很多混凝土桥梁结构在耐久性方面存在很大程度的问题，主要表现在混凝土表面的剥蚀、钢筋锈蚀、某些表面混凝土开裂等等。

本文中，笔者将从影响混凝土桥梁耐久性的因素入手，提出几点有针对性的建议。

1.影响混凝土桥梁结构耐久性的若干因素（1）混凝土冻融。

混凝土作为由水泥砂浆组成的多孔体，当其中的水泥水化后，多余的水会在混凝土中形成很到连通的细孔，发生降雨或者其他原因将混凝土打湿后，外部的水汽可以通过细孔渗入到混凝土内部，当外界温度降低到零度以下时，混凝土中的水会结冰膨胀，使毛细孔胀大，经过上述反复冻融，孔隙的拉应力大到一定程度是，就会产生微裂缝，主要表现为混凝土表面砂浆剥落，由于混凝土的冻胀是由表及里的，所以长此以往，就会出现某些表面混凝土开裂的现象。

（2）钢筋锈蚀。

由于钢筋电化学的不均匀性，其表面可以分为阳极区和阴极区，在阳极区铁分子容易被离子化，并放出电子，在阴极区，由于阳极区的电子、氧和水会跟铁离子发生反应，生成红铁锈，红铁锈体积远远大于相同条件下铁的体积，进而导致混凝土的开裂。

导致钢筋锈蚀的宏观因素又包括：混凝土保护层的厚薄，混凝土保护层有保护钢筋免受外界有害物质渗入的作用，因此混凝土的薄厚、是否密實将会影响钢筋锈蚀的情况；外界掺入混凝土的多少，因为混凝土本身就含有氯离子，当掺入混凝土中氯离子达到混凝土重量的千分之一时，钢筋就开始锈蚀；大气环境情况，目前混凝土一般以硅酸盐水泥配置，显示碱性，从而抑制钢筋阳极区的化学反应，保护钢筋免受锈蚀，因为混凝土为多孔性材料，大气中的二氧化碳很容易进入其内部产生酸性物质，降低混凝土的碱性值，据相关研究表明当PH值小于4时，钢筋锈蚀的速度就会加快，因此当空气温度越高、风速越高、湿度越大，混凝土中的钢筋越容易锈蚀。

混凝土的耐久性改善措施

混凝土的耐久性改善措施混凝土是一种广泛应用于建筑和基础设施领域的材料，其耐久性一直是关注的焦点。

在现实应用中，混凝土会受到多种因素的破坏，如化学侵蚀、物理载荷、温度变化等。

为了提高混凝土的耐久性和延长其使用寿命，需要采取相应的改善措施。

本文将探讨一些可行的混凝土耐久性改善措施，旨在提供实用的建议。

1. 使用高性能混凝土高性能混凝土是指在传统混凝土的基础上，通过控制材料配比、添加化学掺合剂和改良工艺等手段提高强度和耐久性的混凝土。

高性能混凝土的抗压强度、抗渗性和耐久性等性能优于传统混凝土，适用于对耐久性要求较高的工程。

2. 加强混凝土结构的维护保养混凝土结构的维护保养对于延长其使用寿命至关重要。

定期检查混凝土结构的表面是否存在裂缝、腐蚀等问题，并及时采取修复措施，如填补裂缝、防腐涂层等，以防止进一步的破坏。

此外，还可以采取防水处理和表面加固等手段，提高混凝土结构的耐久性。

3. 使用防水剂混凝土的渗水性是导致其损坏的主要原因之一。

通过使用防水剂来提高混凝土的防水性能，可以有效地减少水分的渗透和侵蚀。

防水剂可以分为内部防水剂和外部防水剂两种，内部防水剂通过改变混凝土内部的结构和性质来提高其防水性能，外部防水剂则通过涂覆在混凝土表面形成一层防水膜来达到防水的效果。

4. 添加化学掺合剂化学掺合剂是改善混凝土性能的有效方法之一。

它们可以通过控制水胶比、改善混凝土的微观结构和增强其耐久性能。

常见的化学掺合剂包括氯化钙、硅灰、矿渣粉等。

添加适量的化学掺合剂可以提高混凝土的抗渗性、抗冻融性和耐化学侵蚀性。

5. 耐久性试验与监测耐久性试验与监测是评估混凝土性能和监控其耐久性变化的重要手段。

通过对混凝土的抗渗性、抗冻融性、抗化学侵蚀性等进行试验，可以及时了解其性能状况，为采取相应的改善措施提供依据。

同时，定期进行混凝土结构的耐久性监测，可以实时监测结构的健康状态，及时发现并修复潜在问题。

总结：混凝土的耐久性改善措施包括使用高性能混凝土、加强维护保养、使用防水剂、添加化学掺合剂以及进行耐久性试验与监测等。

浅谈提高混凝土耐久性的措施

浅谈提高混凝土耐久性的措施在土建工程中，混凝土是用途最广、用量最大的建筑材料之一。

近年来，混凝土强度不断的提高成为它主要的发展趋势。

发达国家越来越多的使用50MPa 以上的高强混凝土。

有些远见卓识的专家考虑到某些工程的需要，在提出高强度的同时，也提出耐久性和施工和易性的要求，尤其是近些年，在很多重要工程中都成功地采用高性能混凝土。

标签：混凝土；耐久性；研究分析1 概述在我国的建筑行业中，混凝土已经逐渐的成为了使用量最大并且用途最为广泛的材料了，然而，有一些混凝土结构的建筑物在处于恶劣的环境条件下时，其耐久性却是存在着一定的问题的，这不但会降低混凝土结构的整体性能，同时还会对整个结构的使用性能和使用寿命产生重要的影响，那么后期的维修和养护改装就必须投入大量的资金，大大地提升了整个工程的保养成本，给居民及社会带来严重的经济损失和不良的影响。

所以，在混凝土结构的设计和施工过程中，相关人员不但要考虑到结构的整体承载力、裂缝和变形的验算设计，同时更高考虑到结构的耐久性，在实际的施工过程中，应采取科学合理并且具有针对性的对策，从而提高混凝土结构的耐久性。

2 提高混凝土耐久性的主要措施2.1 原材料的选用2.1.1 水泥采用品质稳定、强度等级不低于P.O42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或磨细矿渣），禁止使用其它品种水泥。

品质应符合GB175-2007规定。

2.1.2 粗骨料选用粗骨料时，应在相应的设计要求下，选择级配良好并且质地坚硬的花岗岩、石灰岩或是辉绿岩等空隙率小并且吸水率低的球形卵石，其含泥量应不大于0.5%，片状颗粒的含量应小于5%，压碎指标也应是小于10%的。

2.1.3 细骨料选择细骨料时，应尽可能地选择质量均匀并且级配良好的天然中粗砂，这里是不建议采用山砂和机制砂的，同时更是禁止采用海砂的，细骨料的细度模数应在2.5-3.0的范围内，砂的含泥量应是小于1.5%的，其泥块含量应小于0.1%，同时应准确地控制其泥土和云母的含量。

浅谈桥梁加固措施及如何增强桥梁混凝土耐久性

浅谈桥梁加固措施及如何增强桥梁混凝土耐久性随着社会的发展，经济的进步，交通运输对公路桥梁的建设质量要求越来越高，虽然公路桥梁的建设质量随着社会的发展，科技的进步，不断的被提高，但是质量再好的公路桥梁，随着使用时间的增加，也会受到一定的损害，出现裂缝，塌陷等，这种情况就需要养护部门对其进行修补和加固，文章主要阐述桥梁的加固方法，并提出了增强桥梁混凝土耐久性的有效措施，标签：公路桥梁；加固措施；桥梁混凝土；耐久性这些年来，伴随着我国经济的快速发展，我国公路交通事业的发展，在最近的十年，国家加大了对基础建设设施的投入，随着高速公路基础的建设，以及村村通工程的开展，我的公路建设迈入了快车道，公路上的车越来越多，质量也越来越大，这对施工质量和桥梁设计等方面提出了很高的要求，但是由于技术和资金的问题，尤其是，建国以来所修建了不少旧桥，由于受到当时条件的限制，先天不足，还有超载车辆的不断出现，公路桥梁的负载越来越重，承担的压力越来越大。

对于公路很旧的桥梁，全部重建既不现实，也不科学。

因此，用适当的方法加固和拓宽现有桥梁和公路，恢复和提高旧桥的承载能力和通信能力，延长桥梁的使用寿命，是我们现在满足交通运输需要的，一个可行的方案。

如何加固和拓宽现有桥梁和公路，是一个技术问题，也是满足现在的经济发展的一个现实问题。

桥梁加固与日常维修养护不同，把维修养护知识保持桥梁正常运行状态，保护性和预防性的工作，桥梁加固，是从承载受力的角度来处理，维修加固改造等技术的综合运用，可以保证和提高旧桥的通行水平，保证交通安全，提高现有桥梁对科技发展中汽车发展的适应性，可以更好地适应当地经济发展的需要。

桥梁的承载能力不能满足承载需求时，就必须加固，主要表现在以下几个方面：（1）在使用一定年限以后，桥梁土建结构老化，路面破损，开裂等现象，影响到了他的设计通行能力，危及交通安全，产生不必要的事故。

（2）就有过设计标准过低，在新时期，通行标准不能满足新的交通需要，但桥梁基本完好，大体结构不需要改变，只需对其加强就能适应新的交通状况，满足需要。

论混凝土的耐久性及提高措施

For personal use only in study and research; not for commercial use混凝土耐久性是指混凝土在满足设计要求的情况下，抵御环境界质的作用，经长年使用而不毁坏的性能。

如耐久性不足，就会造成结构不同程度的损坏，一旦损坏，修复工作投入的人力、物力往往很大。

因此提高混凝土的耐久性，对延长混凝土建筑物的使用年限、节约国家投资，具有重要的现实意义和长远意义。

造成混凝土损坏和破坏的原因有外部环境条件、混凝土内部缺陷及混凝土组成材料。

外部环境条件如风雨、日晒、寒暑、干湿等气象作用，极端温度的作用，磨蚀，化学介质的侵蚀等；内部缺陷如混凝土的渗透、碱骨料反应等；组成材料如骨料和水泥石热性能不同引起的体积变化等。

外部环境是客观存在的，几乎无法改变，因此提高混凝土的耐久性必须从减少混凝土内部缺陷和改善其组成材料着手，以改善混凝土性能，提高混凝土质量，减少或降低混凝土内部缺陷，延长混凝土建筑物的使用年限。

一．从其减少混凝土内部缷陷看，混凝土的耐久性在很大程度上取决于混凝土的抗渗性，抗冻性和抗风化性能。

For personal use only in study and research; not for commercial use1．提高混凝土的抗渗性混凝土是一种不均质的多孔复合材料。

孔是混凝土微结构中重要的组成之一。

混凝土中的孔由两类组成：凝胶孔和毛细孔。

凝胶孔与CSH的结构有关，其尺寸在几个纳米之间。

而存在于不同水化产物之间的毛细孔尺寸在几百个纳米至几个毫米之间。

美国有学者认为只有其中大于100 nm的毛细孔才影响混凝土强度和渗透性。

我国有专家根据孔对混凝土性能的影响大小把混凝土内孔分为：2.5～20 nm，无害孔级；20～50 nm，少害孔级；50～200 nm，有害孔级；200 nm～11μm，多害孔级2．提高混凝土的抗冻性提高混凝土的抗冻性就是提高混凝土在水饱和状态下承受反复冻融的能力。

浅议如何提高混凝土结构的耐久性

浅议如何提高混凝土结构的耐久性前言在现代的工程建筑中，人们普遍存在着这样一种观念，即混凝土建筑固若金汤，绝对不会自然损坏。

但是，就近几年的混凝土建筑工程的实际情况而言，由于混凝土的耐久性存在着严重的问题，使得建筑工程的整体使用寿命降低。

出现这种问题，不仅会影响到建筑的质量，甚至给国家带来巨大的经济损失。

因此，为了保证工程建筑的使用寿命，提高工程建筑的质最，解决混凝土耐久性问题迫在眉睫。

本文从影响混凝土耐久性的因素出发，并对如何提高混凝土的耐久性提出了看法，希望能够起到抛砖引玉的效果，与同行相互探讨共同提高，进而为提高我国的混凝土结构耐久性做出贡献。

1、影响混凝土耐久性的因素分析混凝土是现代建筑工程中应用最广泛的建筑材料，随着混凝土在现代建筑工程中的应用，使得现代建筑的质量和性能都得到了大幅度提升，为我国的工程建设和国经济发展起到了不可估量的作用。

然而就混凝土工程的实际使用情况而言，由于混凝土工程的工程量都非常大，因此就很容易出现耐久性不足的现象，从而给社会造成极大的负担。

经研究分析，由于混凝土耐久性不足导致结构物遭到破坏的主要因素有：碱集料反映、钢筋锈蚀作用、冻融循环作用、盐类侵蚀作用、酸腐蚀作用、淡水溶蚀作用、磨耗和水冲磨机械破坏作用等。

在工程实践中分析发现，常常是两个或两个以上的破坏因素共同作用造成混凝土耐久性的降低，而非单一因素造成的。

由此可见，混凝土耐久性问题是一个综合性问题，我们在日常施工中，只有对可能发生的各种潜在破坏因素采取综合预防措施，才能减少或避免灾害的发生。

2、提高混凝土耐久性的方法措施分析2.1把好混凝土原材料质量检验关工地材料员必须从正规厂家购进材料，货比三家，进场必须检验材料出厂合格证等。

同时，送检到具有相应资质的试验室进行粗骨料的坚固性、吸水率等试验，特别要把吸水率作为必检项目进行检查。

因为，一般来说，吸水性越大，坚固性越差。

2.2严格控制混凝土的渗透性所谓棍凝土的渗透性，就是气体、液体或离子在混凝土中以各种不同形式的存在和迁移，是气体、液体或离子通过混凝土的难易程度，是混凝土出现耐久性问题的症结点。

混凝土耐久性的提升技术及措施

混凝土耐久性的提升技术及措施周光富程卓向龙余谦Summary：钢筋混凝土一向被认为是耐久性较好的建筑材料。

但是有大量的钢筋混凝土结构提前失效，达不到预定的服役年限。

因此，如何提升混凝土耐久性就成了施工企业亟待解决的一个问题。

本文首先提出了混凝土耐久性的概念，并分析了影响混凝土耐久性的因素，进而提出提高混凝土耐久性的一些措施。

Keys：混凝土；耐久性；技术；措施1 混凝土耐久性的概念所谓混凝土的耐久性，是指在使用过程中，在内部或外部，人为或自然的因素作用下，混凝土保持自身工作能力的一种性能。

或者说结构在设计使用年限内抵抗外部环境或内部本身所产生的侵蚀破坏作用的能力。

2 混凝土耐久性的影响因素影响混凝土耐久性的因素主要有以下几个方面：1.混凝土的碳化混凝土的碳化是指环境中的二氧化碳与混凝土中的碱性物质发生复杂的多相物理化学反应，使混凝土的pH值下降，当达到一定数值时，混凝土中的钢筋钝化膜就会被破坏，从而使混凝土保护的钢筋锈蚀，同时还会对混凝土收缩起到加剧的作用，导致混凝土结构出现裂缝，降低混凝土的耐久性。

混凝土的碳化是衡量混凝土耐久性的重要指标。

2.混凝土的冻融破坏混凝土的冻融破坏是一个比较复杂的物理变化过程。

在浇筑混凝土时为了得到必要的和易性，用水量往往会比水泥水化反应所需的水多一些，这些多余的水以游离的形式滞留于混凝土毛细孔中，遇到低温就会结冰膨胀，引起混凝土内部结构的破坏。

这些游离状态的水就是造成混凝土遭受冻融破坏的主要因素。

3.混凝土钢筋的锈蚀混凝土中钢筋的锈蚀是一个电化学反应的过程，当钢筋表面的钝化膜被破坏后，钢筋处于活化状态，在有足够的水和氧化剂的条件下就会发生导致锈蚀的电化学反应。

电化学反应所产生的锈蚀物质比腐蚀钢筋的体积要大得多，由于锈蚀产物最终形式不一，一般可达锈蚀钢筋体积的2-4倍。

锈蚀产物体积膨胀使得钢筋对周围的混凝土产生环向拉应力。

随着锈蚀的发展，体积膨胀也越来越大，当产生的环向应力大于混凝土的抗拉强度时，混凝土就会沿顺筋方向产生裂缝，直至钢筋的混凝土保护层剥落。

桥梁耐久性存在的问题及解决措施、办法探讨

深化研究。
２５桥梁的超载应引起重视．
汽车超载主要有三种情况：一种是因为桥梁的使用年限
场，不但无法建设出出色的工程项目，严重的情况下更会制
已远远超越自身的桥龄；其次是桥梁通行的车流量超标；另
一
约有关行业的健康发展。要提高工程质量就必先提高人的素
重，又要面对不断变化的天气环境，还要考虑经济、实用、人
文、技术等等方面。因此，本文就桥梁未来发展面临的问题进
行探讨。
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仅会引发桥梁整体的振动，还会造成结构的疲劳损伤。由于
桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，在循环荷载作用
下，一些微小的缺陷会逐渐发展、延伸，最终合并形成损伤，
参考文献
【何霞，韦生．打桩和基坑井点降水情况下周边建１］杨基础筑物沉降观测方法的研究．州职业大学学报，０７扬２０，
（１： — ００）７４３
３结语
本降水工程基坑开挖面积大，历时达３个月左右，过通工程实践，有以下几点体会： ①合理地选择利用井位。场地不同地段渗透性差别较大，井位尽量选在砂层厚的地段。如本基坑周边内３４眼井，因成井质量好、出水量大、控制范围广，好地完成了降水工作；较 ②合理安排施工计划，确保井点施工与降水连续进行。本次降水采用流量１ｍ３５／ｈ与流量３ｍ３０／ｈ的潜水泵交叉使用，保证水位降低在可控范围之内； ③ 由于本基坑工程工挖面积过大且开挖过深，分层开挖，需同时要给支护提供工作面，由于电梯井处低于降水水位，又造成在开挖过程中，在电梯井基坑处加密降水井，需给后期

刍议混凝土结构桥梁耐久性设计问题与措施

刍议混凝土结构桥梁耐久性设计问题与措施文章通过对城市桥梁设计中耐久性问题进行探讨，并针对桥梁结构设计过程中耐久性问题的具体表现，提出了改善桥梁设计提高耐久性的可行性措施，使桥梁工程得到合理的建设。

可以看出，掌握桥梁结构安全性和耐久性设计的基本原理，可以减少或避免桥梁因安全性和耐久性不足而发生的破坏，以确保桥梁使用者的安全和提高桥梁的使用寿命。

标签：桥梁工程;质量问题;耐久安全;桥面设计1 混凝土耐久性问题的具体表现1.1桥梁梁体以及桥墩部分的混凝土出现开裂：梁体和桥墩属于大体积混凝土结构，也是受力的主体，桥梁在使用一段时间后，桥梁和桥墩在反复荷载的作用下，经常出现开裂，影响了桥梁的受力性能，对行车安全造成一定的威胁。

1.2钢筋锈蚀：钢筋锈蚀在跨河桥中最为严重，由于钢筋混凝土长期在水中浸泡，水或者其他腐蚀性物质就会顺着焊接缝隙或者混凝土裂缝进入到钢筋内部，对结构进行侵蚀，裂缝逐步扩大，最终造成严重后果。

1.3混凝土钢筋保护层太薄：由于保护层比较薄，经过一段时间的使用，保护层受到磨损，混凝土钢筋外露，影响桥梁的使用性能。

1.4混凝土的抗水性能、抗碳化性能以及有害离子的渗透性比较差。

以上问题的主要原因就是混凝土原材料中或者环境介质中的氯离子深入到了钢筋混凝土的内部，氯离子聚少成多之后就会破坏钢筋，使钢筋锈蚀，减少钢筋的有效截面，大大降低了混凝土的粘结强度，破坏混凝土结构的耐久性。

2 影响混凝土结构耐久性的主要因素2.1设计要求的耐久性低我国的结构设计规范中考虑的主要因素是在荷载作用下桥梁结构的安全性，对于在环境作用下的耐久性要求比較低，在规定中，大部分指标都是一些定性的规定，在结构细节方面存在很多不足。

所以在最初的设计中，对于混凝土结构的耐久性要求就比较低，这是导致混凝土耐久性问题的直接因素。

2.2施工中追赶工期，忽略质量在施工的时候，很多施工单位为了追赶工期，提高施工进度，同时提高混凝土的强度等级，这样就会使混凝土结构的耐久性大大降低。

提高混凝土耐久性的技术措施

提高混凝土耐久性的技术措施本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March提高混凝土耐久性的技术措施前言混凝土耐久性是指结构在规定的使用年限内，在各种环境条件作用下，不需要额外的费用加固处理而保持其安全性、正常使用和可接受的外观能力。

现行国家标准《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中，明确规定混凝土结构设计采用极限状态设计方法。

混凝土耐久性与诸多因素有关，但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。

就本文而言，重在从施工过程控制的方面来保证混凝土的耐久性，即根据混凝土结构所处的环境作用等级进行混凝土原材料选择、配合比选配，并加强施工工艺控制，特别是混凝土养护的温度、湿度控制等。

1 原材料选用1.1 水泥采用品质稳定、强度等级不低于P.O42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥(掺合料仅为粉煤灰或磨细矿碴)，禁止使用其它品种水泥。

品质应符合GB175-2007规定：水泥的比表面积不宜超过350m2/kg，碱含量不应超过0.60%，游离氧化钙含量不应超过1.5%，水泥熟料中C3A的含量不宜超过8%(强腐蚀环境下不应大于5%)，C4AF含量小于7%、C3S、C2S含量宜在40%～45%之间的水泥。

1.2 粗骨料选用质地坚硬、级配良好的石灰岩、花岗岩、辉绿岩等球形、吸水率低、空隙率小的碎石，压碎指标不大于10%，母岩立方体抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2，含泥量小于0.5%，针、片状颗粒含量不大于5%，颗粒尽量接近等径状。

粗骨料粒径宜为5～20mm，且分两级储存、运输、计量，5～10mm颗粒质量占(40±5)%，10～20mm颗粒质量占(60±5)%。

选用无碱活性粗骨料(因条件所限不得不采用碱—硅酸反应砂浆棒膨胀率为0.10～0.20%的活性骨料时，由各种原材料带入混凝土中的总碱量不应超过3.0kg/m3)。

提高混凝土耐久性技术措施

提高混凝土耐久性技术措施混凝土在建筑、道路和基础设施等领域中广泛使用，其耐久性对于保障工程的可靠性和持久性至关重要。

在长期使用过程中，混凝土可能受到多种因素的影响，如气候变化、化学腐蚀和物理力量等，进而导致其耐久性下降。

为了提高混凝土的耐久性，可以采取一系列技术措施来延长其寿命和减轻维修成本。

1. 优化混凝土配方：混凝土配方的设计应考虑到特定应用环境的要求。

通过选择适当的水灰比、掺合料和添加剂等材料，可以改善混凝土的性能。

例如，使用合适的掺合料可以减少水泥用量并增加抗裂和抗渗性能，同时添加剂可以提高混凝土的抗冻性和耐久性。

2. 控制混凝土施工工艺：混凝土施工工艺的控制对于保证混凝土质量和耐久性至关重要。

合理的浇筑、振捣和养护方法可以减少混凝土的缺陷，避免裂缝的形成，提高抗渗性和耐久性。

此外，施工现场应遵循规范要求，确保混凝土的均匀性和致密性。

3. 密封和防护：混凝土表面的密封和防护是保护混凝土的有效方法之一。

通过在混凝土表面施加适当的防水层或涂层，可以减少水分和有害物质的渗入，从而延长混凝土的使用寿命。

此外，定期检查和修复密封层和涂层的损坏也是必要的维护措施。

4. 提高混凝土抗化学侵蚀能力：化学侵蚀是导致混凝土耐久性下降的主要原因之一。

为了提高混凝土的抗化学侵蚀能力，可以采取以下措施：a. 控制混凝土的碱含量，减少硫酸盐侵蚀；b. 使用高性能的掺合料和激发剂，提高混凝土的耐酸碱性能；c. 进行防渗处理，减少水分和有害物质的侵入；d. 增加混凝土的覆盖层厚度，提高抗化学侵蚀的保护层。

5. 定期维护和修复：混凝土结构在使用过程中需要定期维护和检修。

及时发现并处理混凝土的裂缝、麻面和空鼓等问题，可以防止进一步损坏和扩大，延长结构的使用寿命。

维护措施包括清洗表面、修复损坏部位、加固支撑结构等。

总结：为了提高混凝土的耐久性，我们可以从混凝土配方的优化、施工工艺的控制、混凝土表面的密封和防护、提高混凝土抗化学侵蚀能力以及定期维护和修复等多个方面入手。

混凝土结构耐久性提升策略

混凝土结构耐久性提升策略混凝土结构在建筑工程中扮演着重要的角色，然而随着时间的推移和外部环境的影响，混凝土结构的耐久性逐渐受到挑战。

为了延长混凝土结构的使用寿命，提升其耐久性，需要采取一系列有效的策略和措施。

本文将探讨混凝土结构耐久性提升的策略，旨在为相关工程技术人员提供参考和借鉴。

一、优质材料选择混凝土结构的耐久性与所选材料的质量直接相关。

在施工过程中，应选择优质的水泥、骨料、外加剂等原材料，并严格按照配合比要求进行搅拌和浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。

同时，应避免使用劣质或掺杂有害物质的原材料，以免影响混凝土结构的耐久性。

二、合理设计与施工在混凝土结构的设计和施工过程中，应充分考虑结构的受力特点和使用环境，合理确定结构形式和尺寸，避免出现设计缺陷和施工质量问题。

同时，应加强对混凝土浇筑、养护和维护等环节的管理，确保结构的质量和稳定性，提升其抗风化和耐久性能。

三、防护措施加固为了提升混凝土结构的耐久性，可以采取一些防护措施进行加固。

例如，对混凝土表面进行防水、防腐、防火等处理，延缓混凝土的老化和破坏过程；对混凝土结构进行防裂处理，减少裂缝的产生和扩展，提高结构的整体稳定性；对混凝土进行防冻融处理，增强其抗冻融性能，减少冻融损伤。

四、定期检测与维护为了确保混凝土结构的长期稳定运行，需要定期进行结构检测和维护。

通过检测可以及时发现结构存在的问题和隐患，采取相应的修复和加固措施，延长结构的使用寿命。

同时，定期维护可以保持结构的清洁和整洁，防止污染和腐蚀对结构造成损害，提升结构的耐久性和美观性。

五、科学管理与技术创新在混凝土结构的使用和维护过程中，需要加强科学管理和技术创新，不断提升工程质量和施工水平。

通过引入先进的建筑材料和施工技术，优化工程设计和施工工艺，提高混凝土结构的整体性能和耐久性。

同时，加强对混凝土结构的监测和评估，及时掌握结构的运行状态和健康状况，为结构的维护和管理提供科学依据。

综上所述，混凝土结构的耐久性提升是一个系统工程，需要从材料选择、设计施工、防护加固、定期检测、科学管理等多个方面综合考虑和实施。

桥梁混凝土耐久性若干问题的探讨

桥梁混凝土耐久性若干问题的探讨摘要：桥梁工程用混凝土除了要满足一般混凝土的工作性能和强度要求外，还要求具有优良的耐久性能。

对于桥梁建筑混凝土，由于无遮盖而裸露在大气中，长期受风霜雨雪的侵蚀。

因此，混凝土耐久性能的首要要求是混凝土必须具备抵御其现场条件破坏的能力；其次还要满足荷载条件、混凝土的碳化、温度应力等要求，尤其对裂缝的控制应十分严格。

本文对其耐久性问题进行了探讨。

关键词：桥梁混凝土耐久性问题的探讨一、桥梁混凝土结构耐久性的影响因素1、环境因素。

环境因素对混凝土结构有重要影响，国家于2002年出版的《新混凝土规范》中将混凝土结构所处的环境类别进行了划分，增加了有关耐久性的规定。

因为混凝土的抗拉程度相比抗压程度较低，冲击载荷、环境湿度、雨淋、日晒、环境温度、以及早期水化热的影响，很容易使混凝土结构出现开裂，开裂后，大气中的一些水分子、氯离子就可能从裂缝侵入到混凝土内部，使钢筋发生腐蚀、钝化，破坏了混凝土与钢筋表面的化学胶结力，最终导致混凝土构件强度和刚度逐渐减弱，结构的耐久性也随之降低。

2、设计理论不完善。

目前我国桥梁工程设计中普遍重视结构的建造，轻视结构的检测与维护；重视结构承载力极限状态的分析，轻视正常使用状态的分析；重视强度设计，轻视乃至忽略结构耐久性设计。

上述设计观念的不完整，将直接导致设计规范中缺乏耐久性设计。

目前许多设计人员不能够从结构体系、材料、构造、维护等方面以及从设计、施工、运行全过程加强和保证结构的耐久性和安全性。

直接导致设计出来的桥梁结构有些混凝土强度过低，钢筋直径过细，保护层厚度过小；有些计算图示不明确，造成局部受力过大；有些存在结构整体和延性不足，冗余性小，这些因素都会削减桥梁结构的安全性和耐久性。

3、施工因素。

因为施工过程中因素多变，桥梁的结构质量很容易受到影响，进而影响桥梁结构的耐久性。

例如混凝土配合比计量不准，变异性较大；拆模过早或者拆模方法不当，容易引起早期裂缝；混凝土浇筑中控制措施不当，容易出现漏筋现象。

浅谈提高混凝土耐久性的几项措施

浅谈提高混凝土耐久性的几项措施摘要：混凝土耐久性问题是指结构在所使用的环境下，由于内部原因或外部原因引起结构的长期演变，最终使混凝土丧失使用能力。

混凝土的外部环境、内部孔结构、原料、密实度和抗渗性是影响混凝土耐久性能的重要因素。

关键词耐久性抗冻性减水剂强度和耐久性是混凝土结构的两个重要指标，因为以往工程中习惯上只重视混凝土的强度，或片面追求高强度而忽视混凝土的耐久性。

混凝土的耐久性是使用期内结构保证正常功能的能力，关系结构物的使用寿命。

随着结构物老化和环境污染的加重，混凝土耐久性问题已引起了建筑各主管部门和广大设计单位、施工单位的重视。

曾有调查表明，国内大多数工业建筑在使用25年~30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物的使用寿命仅15年~20年。

许多工程建成后几年就出现钢筋锈蚀、混凝土开裂。

有专家指出，我国大部分基础设施工程建设的高潮还需延续，由于忽视混凝土耐久性问题，迎接我们的还会有工程大修的高潮，届时将耗费倍增于工程建设时的投资，其原因却往往是由于混凝土耐久性不足引起的。

一、混凝土耐久性失效的原因分析混凝土耐久性问题，是指结构在所使用的环境下，由于内部原因或外部原因引起结构的长期演变，最终使混凝土丧失使用能力，即所谓的耐久性失效。

耐久性失效的原因很多，有抗冻失效、碱-集料反应失效、化学腐蚀失效、钢筋锈蚀造成结构破坏等，本文下面做具体分析。

1.混凝土的冻融破坏。

当结构处于冰点以下环境时，部分混凝土内孔隙中的水将结冰，产生体积膨胀，过冷的水发生迁移形成各种压力，当压力达到一定程度时，导致混凝土的破坏。

混凝土发生冻融破坏的最显著的特征是表皮剥落，严重时可以露出石子。

混凝土的抗冻性能与混凝土内部的孔结构和气泡含量多少密切相关。

孔越少破坏作用越小，封闭气泡越多，抗冻性越好。

影响混凝土抗冻性的因素除了孔结构和含气量外，还包括混凝土的饱和度、水灰比、混凝土的龄期、集料的孔隙率及其间的含水率等。

2.混凝土的碱-集料反应。

桥梁混凝土耐久性提高措施

桥梁混凝土耐久性提高措施作者：陈申江来源：《经济技术协作信息》 2018年第4期一、引言稳定问题是桥梁工程中经常遇到的问题,与强度问题有着同等重要的意义。

而混凝土是保证其稳定的重要因素之一。

混凝土结构具有抗力好、耐久性好、造价较低等优良的特点，因此成为世界上应用最为广泛的结构形式之一。

本文主要探讨了桥梁建设中混凝土耐久性影响因素，为今后混凝土桥梁耐久性设计奠定相关基础工作。

并提出有关提高混凝土耐久性的操作方法。

二、混凝土耐久性影响因素及其防治措施影响混凝土结构耐久性的因素很多,综合起来无外乎内因、外因两种。

内因为混凝土材料自身特性和混凝土结构设计与施工质量, 外因为混凝土所处的环境条件和防护措施。

1.原材料质量的影响。

(1)水泥类材料的强度和工程性能，是通过水泥砂浆的凝结、硬化形成的，水泥石一旦受损，混凝土的耐久性就被破坏，因此水泥的选择需注意水泥品种的具体性能，选择碱含量小，水化热低，干缩性小，耐热性，抗水性，抗腐蚀性，抗冻性能好的水泥．并结合具体情况进行选择。

（2)混凝土的碱- 集料反应,因反应的因素在混凝土内部, 其危害作用往往是不能根冶的,是混凝土工程中的一大隐患。

避免碱- 集料反应的方法可采用:一,尽量避免采用活性集料;二,限制混凝土的碱含量;三,掺用混合材料。

(3)桥梁防水的最终目的是为了防腐蚀,延长桥梁的使用寿命,使桥梁建设投资的经济效益最大化,保证桥梁的行车安全。

选择防水防腐材料要依据桥梁的不同类型、所处不同的污染环境、不同要求的防护等级来确定。

2.模板选择。

模板的大小、组合方式、强度、新旧程度，直接影响到混凝土的外观。

在实际施工中, 施工现场常用的主要有钢模板和竹胶模板等, 因此在选择模板时要注意以下几个问题:(1)模板的规格尺寸准确平直,几何尺寸符合施工图纸和规范要求, 模板要具有足够的刚度、承载力及稳定性,能可靠地承受新浇筑混凝土的自重和侧压力, 以及在施工过程中所产生的荷载, 以防止模板发生胀模、挠曲、变形。

桥梁耐久性问题的研究与解决方案

桥梁耐久性问题的研究与解决方案摘要：桥梁是交通运输的重要组成部分，其耐久性问题直接关系到道路交通的安全和效率。

本文通过文献综述、实验分析等方法，系统研究了桥梁耐久性问题的根源和解决方案。

首先，分析了桥梁耐久性问题的现状和特点，然后介绍了桥梁耐久性问题的主要根源，接着讨论了桥梁耐久性问题的常见解决方案。

最后，提出了针对桥梁耐久性问题的新型解决方案，为提高桥梁的耐久性和安全性提供了有力支持。

关键字：桥梁；耐久性问题；根源；解决方案；安全性。

引言：桥梁作为交通运输的基础设施之一，其耐久性问题一直是人们关注的焦点。

随着交通运输的发展和城市化进程的加速，桥梁的安全性和可靠性越来越受到人们的关注。

桥梁耐久性问题的根源和解决方案的研究，对于提高桥梁的使用寿命和降低维护成本具有重要意义。

本文将通过综合文献资料和实验研究，探讨桥梁耐久性问题的根源和解决方案，为桥梁的安全性和可靠性提供技术支持。

一、桥梁耐久性问题的现状和特点1. 桥梁耐久性问题的概述桥梁是交通运输的重要组成部分，其耐久性问题直接关系到道路交通的安全和效率。

随着交通运输的发展和城市化进程的加速，桥梁的安全性和可靠性越来越受到人们的关注。

目前，桥梁在使用过程中面临着多种耐久性问题，如裂缝、腐蚀、疲劳等。

这些问题不仅会缩短桥梁的使用寿命，而且会带来安全隐患和经济损失。

2. 桥梁耐久性问题的特点和影响因素桥梁耐久性问题的特点主要表现在以下几个方面：- 建设成本高，修建周期长，维护费用大。

- 桥梁结构复杂，作用环境恶劣。

- 桥梁使用寿命长，容易出现老化和劣化现象。

- 桥梁耐久性问题与多种因素有关。

桥梁耐久性问题的影响因素主要包括以下几个方面：- 桥梁结构设计和施工质量。

- 环境因素，如气候、水质、大气污染等。

- 使用条件，如荷载、振动等。

- 材料和构件的品质和寿命。

3. 桥梁耐久性问题的评价指标和方法桥梁耐久性问题的评价指标和方法对于桥梁的健康和安全至关重要。