特大桥梁挂篮实施性施工组织设计二.doc
实施性施工组织设计编制指南
实施性施工组织设计编制指南1、概述实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性文件,同时是使施工能按连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性进行的指导性文件,也是对施工实行科学管理的重要手段。
实施性施工组织设计应根据《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006的要求、业主对工程的各项要求、设计图纸和编制施工组织设计的基本原则，在充分研究工程合同文件、现场环境的客观情况和施工特点的基础上,从协调施工全过程中的人力、物力和空间等三个要素着手而制定的。
实施性施工组织设计规划和部署了工程全部的施工生产活动,是对施工全过程实行科学管理的重要手段.有了施工组织设计，就可以按事先设计好的程序组织生产活动，建立正常、有效的施工秩序；可使项目领导和作业班组对施工活动作到心中有数，预测到施工过程中可能发生的各种情况，事先作好准备；主动调整施工中的薄弱环节,及时处理出现的问题,保证施工的顺利进行；可为工程施工的节奏性、均衡性和连续性提供最优方案，从而使施工以最低的成本取得最大的技术经济效果.1.1 编制实施性施工组织设计的目的编制实施性施工组织设计的目的在于能对工程进行全面、合理、有计划地组织施工，使设计意图变为现实，按质、按量、如期完成施工任务。
1。
2 实施性施工组织设计的内容1）编制说明2)编制依据3）工程概况4）施工准备工作计划5）工程施工的总体部署6）大型临时工程7）主要工程项目的施工方案8)施工进度计划9）施工总平面图设计10）各项资源需要量及进场计划11）资金需要量计划12）季节性施工的技术组织保证措施13)施工进度保证措施14)降低成本措施15）质量管理与质量控制的组织保证措施16）项目职业健康安全管理17）环境保护的措施和文明施工18）技术经济指标评价19）本工程需研究的关键技术课题及需进行总结的技术专题20）其他应说明的事项1。
3 编制实施性施工组织设计的基本原则1）必须严格执行基本建设的程序.2）科学安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，保证重点，统筹安排。
挂篮悬浇施工安全专项方案
挂篮悬浇施工安全专项方案一、概述1、工程概况柳江特大桥，设计布置为3×30+4×30+（88+160+160+88）+4×30+3×30米预应力混凝土连续刚构+先简支后结构连续预应力砼箱梁，桥梁全长左幅924.517米，右幅924.908米。
引桥墩采用圆柱式墩，基础采用桩基础，桥台为肋式桥台，上部结构为预应力混凝土连续箱梁；主桥下构基础采用三排桩基础，墩柱为双薄壁墩，上构为预应力悬浇连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑。
2、安全生产方针安全第一，预防为主，综合治理3、安全生产原则（1）、管生产必须管安全，谁主管谁负责原则；（2）、先防护，后生产，无防护不生产的原则；（3）、发生事故“四不放过”的原则。
4、安全目标（1）、坚决杜绝生产安全重大伤亡事故；轻伤频率控制在3‰以内；（2）、杜绝重大机械事故，杜绝重大急性中毒事故；（3）、文明安全施工达标率100%，创成一个省级文明安全工地；（4）、杜绝环保违规事件，项目部确保绿色施工达标。
5、编制依据（1）建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）（2）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（3）贵州省惠兴高速公路建设项目安全管理办法。
（4）黔惠兴指安[2005]2号文《关于印发〈贵州省惠兴高速公路施工企业安全生产管理机构设置及专职安全管理人员配备细则〉、〈贵州省惠兴高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细则〉的通知》。
（5）黔惠兴指安[2005]18号文《关于印发〈贵州省惠兴高速公路建设指挥部施工安全生产应急预案〉的通知》。
（6）黔惠兴指技[2005]5号文《关于印发〈贵州省惠兴高速公路施工保护与水土保持实施细则〉的通知》。
（7）惠兴高速公路第14合同段设计文件（8）其他相关的内部安全生产文件。
二、主桥连续刚构箱梁施工拟采用方案北盘江特大桥主桥分别采用118+220+220+118三跨预应力砼变截面连续刚构箱形梁，单箱单室三向预应力构造。
实施性施工组织设计编制规范
实施性施工组织设计编制规范篇一：实施性施工组织设计编制目录及要求说明一、根据实施性施工组织设计编制原则、内容、程序及其要求，编写了本目录以及要求。
若业主另有要求，按要求结合本目录编制。
二、施工组织设计的核心是其施工方案、施工方法及各项保证措施，是企业施工能力、施工经验、值信度、企业的组织和管理水平等等综合实力的反映，故编制的方案要具有针对性和可操作性，具有技术先进性。
三、施工组织设计制定时应考虑与工程成本的关系，做到经济合理（实施施组编制目录及要求中5.施工方案及施工技术组织措施中已提出）。
即：施工方案与施工进度的关系（方案中安排的施工顺序和作业组织形式是否满足合同工期要求）；施工方案与施工成本（即直接成本）的关系（资源组合的不同有不同的施工成本，是否小于工程合同价且成本最低）；施工进度与施工成本的关系（满足合同工期要求且施工成本小于合同价或至少等于合同价的施工进度才是合理的进度。
目前在项目施工过程中由于种种原因项目开工即要求加快施工进度，此时施组方案调整更要注意与工程成本的关系，同时为索赔等工作做好准备）。
随着公司承揽工程项目的扩展，项目管理模式的多样，其施组方案制定要切实可行并具有技术先进性外，经济合理是其重点之一。
要处理好施工组织设计与施工成本的关系，才能事先预测按编制的施工组织设计指导施工所形成的盈利水平。
四、实施性施工组织设计文整装订顺序封面——业主、监理报审表——公司会审表——目录——正文（文字部分）——附件及附表——封底页码统计封面、报审表、会审表、附件及附表、封底不参与页码统计，目录及正文部分按顺序编码。
五、实施性施工组织设计编制目录及要求中红字部分仅对当条目的注释、说明。
实施性施工组织设计编制目录及要求1、编制说明及依据1.1 编制说明对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期(若有)等有关计划安排。
挂篮施工监理实施细则
芜申线（高溧段）航道整治工程桥梁（WSNJ-QLJL1标段）监理实施细则（挂篮浇筑预应力连续梁）监理单位：南京交通建设项目管理有限责任公司专业监理工程师：总监理工程师：日期：二O 一四年十二月目录第一部分编制依据 ................................. 错误！未定义书签。
第二部分工程概况 ................................. 错误！未定义书签。
第三部分监理工作流程 ..............................................5第四部分监理工作控制目标及要点 ....................................61、监理工作控制目标 (6)2、监理控制要点 (6)6 ........................................... 、临时锁定施工2.1．2.2、支座安装 (6)2.3、0#块施工 (7)2.4、挂篮设计与试验 ........................ 错误！未定义书签。
2.5、1#~9#块悬浇段施工 ..................... 错误！未定义书签。
2.6、边跨现浇段施工 (23)2.7、箱梁体系转换及合拢 (23)2.8、施工监控 (26)2.9、施工安全控制 (26)第五部分监理工作方法及措施 .......................................291、监理方法 (29)1.1、质量监理 (29)1.2、进度监理 (30)1.3、安全监理 (32)2、监理措施 (36)2.1、组织措施 (37)2.2、技术措施 (38)2.3、经济措施 (39)2.4、合同措施 (39)第一部分编制依据1、施工图设计2、《监理规划》3、《施工组织设计》4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20115、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-20126、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005JGJ 162-2008《建筑施工模板安全技术规范》、 7．8、《混凝土强度检验检验评定标准》GBJ 1079、《后张预应力施工规程》（DGJ 08-235-2012）10、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ 85-2010）11、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10-2011）12、经专家论证的专项施工方案第二部分工程概况一、工程概况1、固城桥：位于高淳县固城镇西南，汽车荷载等级：公路-II级，桥梁全长529.2m，跨径布置为（7*20m）钢筋砼现浇箱梁+（28.5+84+28.5m）中承式混凝土拱桥+（12*20m）现浇钢筋砼箱梁，宽度12m，主墩承台厚2.0m，钻孔灌注桩基础，过渡墩采用柱式墩。
挂篮施工、墩柱施工方案
目录一、工程概况 (2)1、工程概况 ............................................... 错误!未定义书签。
2、设计简介 ............................................... 错误!未定义书签。
3、地质资料 ............................................... 错误!未定义书签。
三、施工准备 (2)1、现场准备 (7)2、物资设备准备 (9)3、技术准备 (9)四、施工方案 (9)五、质量保证措施 (13)六、安全目标和安全保证体系及措施 (14)七、应急预案 (21)一、工程概况京秦高速公路大秦铁路分离式立交桥全长944m，单幅桥面宽16.5m。
主桥采用双幅T构同步转体施工。
左、右幅主墩分别位于大秦铁路两侧，墩身高分别为13.5m和14m，承台边距既有线下坡脚最小距离分别为7.2m和9.6m（见附图一：主墩平面图）。
主桥T构墩梁固结，箱梁为单箱双室变截面形式，中支点中心梁高7.5m，端部中心梁高3.5m，梁底线形按1.8次抛物线变化。
0#块长17m，端部截面高度7.31m，采用支架法现浇施工。
在距墩中心3.25m处对称设置2道厚 1.5m横隔板，三向预应力体系，单幅0#块混凝土方量为1662.4m³。
二、施工安排1、施工目标①进度目标：0#块施工计划工期为138天。
主要施工内容为地面硬化施工、脚手架搭设、模板吊装、钢筋绑扎和混凝土浇筑施工。
②质量目标：工程交工验收的质量评定：合格，工程交验一次合格率100%；工程质量评分值不低于90分。
验收的质量评定：优良。
③安全目标：杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；杜绝一般责任事故。
④环保目标：严格执行国家《环保法》和铁道部及天津政府对环保的有关规定，施工过程制定完善的环保、水保措施，废水、泥浆以及工程垃圾等应按规定排放、处理。
铁路客运专线特大桥挂篮施工监理实施细则2
xx铁路客运专线工程xx特大桥挂篮施工监理实施细则编制：审核：审批：德铁国际/xx联合体xx客专工程标监理站二0一一年一月目录1.总则1.1工程概况1.2编制依据2.工程特点及其技术、质量标准3.监理工作范围及重点3.1监理工作范围3.2监理工作重点4.监理工作流程5.监理工作控制要点、目标及监控手段5.1一般规定5.2模板与支架5.3钢筋5.4混凝土5.5预应力5.6桥梁支座5.7防水层6.监理工作方法及措施7.具体旁站部位和工序xx特大桥DK733+152跨二黄渠连续梁挂篮施工监理实施细则1.总则1.1工程概况新建铁路xx至xx客运专线工程xx特大桥采用挂篮施工工艺连续梁为DK733+152（60+100+60）跨二黄渠连续梁。
线路于DK733+152处垮二黄渠，与铁路交角23度。
60m+100m+60m预应力混凝土连续梁为三向预应力砼连续梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构。
连续梁主墩高为3m，主墩墩身为圆端型实心8.6×5.0m,承台尺寸为18.6×14.6×4.0m；边墩墩高分别为6m、5m，墩身为圆端型实心7.8×3.5m，承台尺寸为12.6×10.6×3m。
箱梁形式采用单箱单室直腹板变高梁体，中支点处梁截面中心高7.85m，端支撑及边跨15.75m直线段和跨中10m直线段处截面中心高度为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0016225X2。
箱梁顶板宽度12m，底板宽6.7m，中支点处局部加宽7.9m。
顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至120cm,按直线线形变化,腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化。
全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
箱梁截面其它细部尺寸如下图所示：箱梁端部1/2横截面（单位为毫米）箱梁中部1/2横截面（单位为毫米）边跨端部1/2横截面(单位为毫米)1.2编制依据1.2.1有关铁路建设的法律、法规、文件及技术标准《中华人民共和国铁路法》《铁路建设工程监理规范》（T B10402-2007）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ212-2005）《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设【2003】48号）1.2.2xx公司下发的《建设管理文件汇编》等文件1.2.3铁一院关于xx铁路客运专线工程的设计文件及施工图纸1.2.4已批准的中交二公局xx铁路客运专线工程指挥部编制的《DK733+152跨二黄渠连续梁施工方案组织设计》1.2.5已批准的xx铁路客运专线监理-4标《监理规划》2.工程特点及其技术、质量标准2.1连续梁采用三角挂篮工艺悬臂浇筑施工，除0#块、边跨现浇段及合龙段外，利用挂篮悬浇的中跨和边跨分别52个块段（不含跨中合龙段2m），块段长度组合为8*2.5m、4*2.75m、12*3m、4*3.25m、16*3.5m、8*4m，56个块段中4#、4#’块最重，其混凝土方量61.394方，重159.625T。
大荔特大桥挂篮施工监理实施细则(已排版)39页word文档
大西铁路客运专线工程大荔特大桥挂篮施工监理实施细则编制：审核：审批：德铁国际/华铁联合体大西客专工程标监理站二0一一年一月目录1.总则1.1工程概况1.2编制依据2.工程特点及其技术、质量标准3.监理工作范围及重点3.1监理工作范围3.2监理工作重点4.监理工作流程5.监理工作控制要点、目标及监控手段5.1一般规定5.2模板与支架5.3钢筋5.4混凝土5.5预应力5.6桥梁支座5.7防水层6.监理工作方法及措施7.具体旁站部位和工序大荔特大桥DK733+152跨二黄渠连续梁挂篮施工监理实施细则1.总则1.1工程概况新建铁路大同至西安客运专线工程大荔特大桥采用挂篮施工工艺连续梁为DK733+152（60+100+60）跨二黄渠连续梁。
线路于DK733+152处垮二黄渠，与铁路交角23度。
60m+100m+60m预应力混凝土连续梁为三向预应力砼连续梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构。
连续梁主墩高为3m，主墩墩身为圆端型实心8.6×5.0m,承台尺寸为18.6×14.6×4.0m；边墩墩高分别为6m、5m，墩身为圆端型实心7.8×3.5m，承台尺寸为12.6×10.6×3m。
箱梁形式采用单箱单室直腹板变高梁体，中支点处梁截面中心高7.85m，端支撑及边跨15.75m直线段和跨中10m直线段处截面中心高度为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0016225X2。
箱梁顶板宽度12m，底板宽6.7m，中支点处局部加宽7.9m。
顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至120cm,按直线线形变化,腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化。
全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
箱梁截面其它细部尺寸如下图所示：箱梁端部1/2横截面（单位为毫米）箱梁中部1/2横截面（单位为毫米）边跨端部1/2横截面(单位为毫米)1.2编制依据1.2.1有关铁路建设的法律、法规、文件及技术标准《中华人民共和国铁路法》《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2019）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2019】160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2019】160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ212-2019）《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设【2019】48号）1.2.2大西公司下发的《建设管理文件汇编》等文件1.2.3铁一院关于大西铁路客运专线工程的设计文件及施工图纸1.2.4已批准的中交二公局大西铁路客运专线工程指挥部编制的《DK733+152第 3 页跨二黄渠连续梁施工方案组织设计》1.2.5已批准的大西铁路客运专线监理-4标《监理规划》2.工程特点及其技术、质量标准2.1连续梁采用三角挂篮工艺悬臂浇筑施工，除0#块、边跨现浇段及合龙段外，利用挂篮悬浇的中跨和边跨分别52个块段（不含跨中合龙段2m），块段长度组合为8*2.5m、4*2.75m、12*3m、4*3.25m、16*3.5m、8*4m，56个块段中4#、4#’块最重，其混凝土方量61.394方，重159.625T。
黄沙港特大桥实施性施工组织设计
目录第一章编制依据、编制范围及设计概况 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制范围 (3)1.4设计概况 (4)第二章工程概况 (4)2.1概述 (4)2.2主要工程数量 (4)2.3主要技术标准 (5)2.4重点及难点工程 (5)第三章建设项目所在地区特征 (6)3.1 自然特征地理特征 (6)3.2 交通运输情况 (8)3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况 (9)3.4 沿线建筑材料分布 (9)3.5其他与施工有关的情况 (10)第四章施工组织安排 (10)4.1施工总体目标 (10)4.2 施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分 (12)4.3总体施工安排和主要阶段工期 (20)4.4连续梁 (21)4.5施工进度网络图、横道图 (21)5.1临时场地设置实施方案 (22)5.2临时用电方案 (22)5.3施工便道 (24)第六章施工准备 (24)6.1技术准备 (24)6.2施工现场准备 (24)6.3施工复测 (25)6.4主要施工机械及试验设备 (25)第七章施工方案 (28)7.1工程简况 (28)7.2水中墩筑岛围堰施工 (29)7.3钻孔桩施工 (32)7.4承台施工 (37)7.5墩（台）身（帽）施工 (41)7.6连续梁施工 (42)第八章资源配置计划 (50)8.1 主要工程材料设备采购供应方案 (50)8.2施工机械及测试设备组织及配置计划 (52)8.4资金使用计划 (55)8.5临时用地计划 (56)第九章施工措施 (57)9.1雨季施工措施 (57)9.2夜间施工措施 (58)9.3工期保证措施 (58)第十章质量保证体系及措施 (62)10.1质量目标 (62)10.2创优规划 (63)10.3质量保证体系 (63)10.4工程质量保证措施 (63)10.5工程质量奖罚措施 (71)第十一章安全保证体系及措施 (71)11.1 安全目标 (71)11.2安全保证体系 (72)11.3.保证安全的技术措施 (81)11.4安全应急救援预案 (83)第十二章施工环保、水土保持措施 (86)12.1 施工环境保护、水土保持目标 (86)12.2 环境保护、水土保持组织机构 (86)12.3环境保护的方案和措施 (87)12.4 水土保持的方案和措施 (89)12.5 保护野生动植物，维护生态平衡 (90)第十三章职业健康安全保障措施 (91)13.1 职业健康安全目标 (91)13.2 职业健康安全组织机构及管理体系 (91)13.3 职业健康安全保障措施 (92)第十四章文明施工和文明标准工地的创建 (94)14.1 文明工地建设目标 (94)14.2 文明施工和文明标准工地的创建措施 (94)第一章编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1）国家、原铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2）新建铁路连云港至盐城线《黄沙港特大桥》施工图（连盐施桥（特）27）；3）建设单位、连盐V标指挥部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求；4）国家、行业、地方有关职业健康安全的要求；5）现场实际考察情况；6）其他相关依据。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
特大桥梁挂篮实施性施工组织设计二
下面是下面给大家带来关于特大桥梁挂篮实施性施工组织设计的相关内容，以供参考。
第二章施工总体部署
一、人员组成原则
根据本工程的施工特点，本着“技术素质高，有丰富施工经验”
的原则进行劳动力的资源配置，技术工人占总人数的80%以上。
二、主要人员来源
根据本桥的实际特点，从我单位内调集有类似桥梁施工经验的精兵强将以保证本工程的顺利进行。
三、施工队伍来源
鉴于本桥有着“高、难、艰、险”的特点，因此将从我单位抽调在工程中施工过的挂篮施工专业队伍，高墩施工队及专业队。
四、施工队伍安排及任务划分
根据韩家店Ⅰ号特大桥目前的施工进度，特安排我项目部所属的第十一工程队和桥梁公司负责施工。
其中第十一工程队负责主桥和引桥的下部结构施工，桥梁公司负责引桥T梁的预制和架设。
第十一工程队下辖五个工班，第一工班30人，负责引桥剩余墩台身、主桥8#过渡墩、11#台及主桥两边跨现浇段的施工。
第二、三工班负责9#、10#主墩墩身及其T构的施工。
第二、三工班均由钢筋班、混凝土班、挂篮班、模板班和预应力张拉班等小工班共80人组成。
第四、五工班均为混凝土生产工班，各有15人，分别负责7#墩
拌合站和10#墩拌合站混凝土的生产。
桥梁公司50人，负责引桥T梁的预制和架设。
五、机械配置
1、混凝土生产及运输设备。
全桥共设两套NZS60型拌合站，分别设于7#墩右侧和10#墩右侧，每套生产能力为60m3/h.7#墩右侧拌合站负责供应梁场和1#～9#墩的混凝土，10#墩拌合站负责10#墩、11#台的混凝土生产。
混凝土的输送采用三台混凝土输送车配合四台混凝土输送泵进行。
2、提升设备。
0#台、1#～5#墩、6#和7#墩底部墩身钢筋和模板的提升设备采用25t吊车；6#和7#墩上部墩身模板和钢筋的提升设备，采用自行加工的简易龙门吊；主墩9#、10#墩各配一台塔吊和一台施工电梯，以保证两主墩的材料和人员的垂直运输。
全桥混凝土的垂直运输均通过混凝土输送泵解决。
3、挂篮
全桥两个T构各配一套自行加工的三角形挂篮。
挂篮单个重为120t，一套共重240t.
4、张拉设备
5、T梁的起重及架设设备
T梁的起重采用两台龙门吊，每台起重能力为40t.T梁的架设采用一台架桥机，其能力能保证30m以下梁的架设。
6、桥主要机械设备情况
第三章施工准备
第一节施工总体布置
一、布置原则
1、符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求，并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。
2、在保护施工能够顺利进行的情况下，尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。
3、所有临时性建筑和运输，水，电等线路位置，不得妨碍地面构筑物的正常施工。
4、合理布置进场道路，施工现场的运输道路和各种材料的堆场，仓库位置，各种机具的位置，尽量使其运距最短，以缩小场内的搬运距离。
5、施工区域的划分与场地的确定，符合施工的工艺流程要求，尽量减少各工序之间的干扰，以利于生产的连续性。
6、各种生活设施便于工人的生产和生活。
二、施工平面布置。