板涵、箱涵、通道施工工艺

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盖板涵、箱涵施工技术方案_secret

上饶经济技术开发区上二路

延伸段道路工程

k0+891钢筋混凝土箱涵

专

项

施

工

方

案

江西昌厦建设工程集团公司

2012年7月25日

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (2)

三、施工原则 (2)

四、施工主要机械及施工工艺流程……………………2—6

五、施工人员 (6)

六、安全文明施工管理措施 (6)

七、环境保护措施…………………………………………6—7

八、季节性施工措施………………………………………7—8

九、施工管理网络图 (9)

十、施工管理网络图 (10)

一、工程概况

1、上二路是上饶经济技术开发区内的三条纵向主干道之一,位于开发区中部,所经区域是上饶经济技术开发区即将开发建设的集中区域。上二路道路设计起点为上饶经济技术开发区与惟义路交叉口，终点为上饶经济技术开发区近期拓展区的南界，与之相交的开发区主干道有饶二路、合口中路、焦石大道、董团大道等，线路总长5.463Km;其中工业大道与惟义路交叉口至合口中路为拓宽改造段，长0。78 Km；上二路红线宽度均为60m,设计采用三块板型式（双向六车道），机动车道结构为4cm厚细粒式沥青砼面层，粘层沥青,8cm厚粗粒式沥青砼面层，乳化沥青透油层、下封层，40cm 厚水泥稳定砂砾基层,20cm厚级配砂砾基层。沿线设有1座箱涵，2座盖板涵，5座圆管涵。

K0+891处为一座钢筋混凝土箱涵，与道路中心线斜交119.52度.箱体净跨B为5。0m，净高为2。5m,长度78。06m，顶板厚50厘米，两侧箱壁厚50厘米，底板厚50厘米，箱体两侧分别设置4米长度的洞口钢筋混凝土翼墙,洞口河床铺砌厚600mmM7.5水泥砂浆砌MU30片石，道路中心线距两侧22。5m处箱涵墙体与顶板相交处预留d1000雨水管孔。基层垫层混凝土强度为C20，顶板、底板、壁板等现浇构件为C30.

通道、箱涵施工(作业指导书)

通道、箱涵施工作业指导书

1.施工准备阶段

认真审核图纸，并认真核对工程数量。现场进行通道基础的测量放样工作，并填写有关资料。准确放出通道的全长，涵节的配置以及洞口端墙的位置。2．基坑开挖

开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖。如地质为砂土条件时开挖需适当放坡。开挖到设计标高后，夯实地基，修整基面，经监理工程师进行检查签认后，按图纸要求进行基础施工。根据经验，在挖机开挖时，基底应比设计标高高出20厘米，后采用人工清理基坑，保证标高尺寸的正确。3．基底处理

采用小型打夯机具,严格按规范进行基底的夯实,夯实后务必经试验室及监理工程师检验认可后,方可转入下道工序。砂砾垫层铺设时应分层进行,每层松铺厚度不大于20厘米,并用小型打夯机具夯实。用作垫层的砂砾料,应是具有良好透水性的中粗砂,且不含有机质,粘土块和其它有害物质.含泥量不大于3%,通过筛孔0.075毫米的颗粒不应超过总砂量的2%,砂砾的最大粒径不能大于50mm,有机质的含量不大于1%.

4、基础施工

基底处理完毕后，精确测量放样，定出涵洞基础边线，采用人工配合吊车准确安装模板，浇筑基础混凝土。

5．涵身施工

涵身需分二次进行浇筑：底板，侧板顶板及翼墙。

I、底板施工：在涵基上绑扎钢筋，立模，浇筑砼。并在绑扎底板钢筋时预留出与侧板及顶板的连接钢筋。在绑扎钢筋时，应在涵基上准确用墨线弹出各钢筋的位置后绑扎，保证各主筋及箍筋位置的准确。

II、侧板（箱身）、顶板及翼墙

侧板（箱身）、顶板及翼墙采用2.0平方米大块整体模板,立模及混凝土浇筑,混凝土均采用自动计量拌和站集中拌和,混凝土罐车运输,插入式振捣器振捣。

盖板涵、箱涵及通道施工方案

一、工程概况 (1)

1.1工程简介 (1)

1.2自然条件 (4)

(4)

(5)

1.3施工要求 (5)

1.4技术保证条件 (5)

1.5工程数量 (6)

1.6施工平面布置 (7)

1.7施工便道 (7)

1.8施工临时用电 (8)

二、编制依据 (8)

三、施工计划 (8)

3.1施工进度计划 (8)

3.2施工材料计划 (9)

3.3施工设备计划 (9)

四、施工工艺技术 (10)

4.1施工准备 (10)

4.2施工工艺流程及施工方法 (11)

(13)

(15)

(16)

(18)

4.3质量检验 (18)

4.4质量控制措施 (19)

4.5常见病害及预防措施 (19)

五、施工质量、安全、环保及文明施工保证措施 (20)

5.1组织机构 (20)

5.2质量保证措施 (21)

(21)

，进行质量策划 (21)

(21)

(22)

(23)

5.3安全保证措施 (24)

(24)

(25)

(26)

5.4应急预案 (27)

(27)

(28)

(29)

(30)

5.4.6 应急响应 (31)

5.4.7 分项应急措施 (32)

5.5环保及文明施工保证措施 (35)

(35)

六、劳动力计划 (37)

6.1专职安全生产管理人员 (37)

6.2特种作业人员及其他人员 (38)

七、资料归档 (39)

一、工程概况

1.1工程简介

HQ-HM1施工标段路线起于K90+760，止于K97+750，路线全长6.99公里，其中主线路基合计5.63km。主线路基设计盖板涵共计6座，其中4座2.0m*2.0m、1座4.0m*3.0m、1座6.0m*4.0m；箱涵共计4座，其中2座4.0m*3.0m、2座2.5m*2.2m；箱型通道共计17座，其中8座利用桥孔通行，2座4.0m*2.2m钢筋砼人行通道、4座4.0m*2.7m钢筋砼机耕通道、3座6.0m*3.5m钢筋砼汽车通道。箱涵及通道为闭合钢筋混凝土箱型结构，底板、箱身及顶板均采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，第一次必须浇筑至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分，顶板采用扣件式钢管满堂支架进行施工；盖板涵为装配式钢筋混凝土简支梁板结构，基础及涵身采用就地浇筑工艺，盖板在本标段小构件预制场内集中预制，运输至现场后进行安装；其余如翼墙、帽石、牛腿、搭板、洞口铺砌等结构物均在现场进行浇筑施工。箱涵、盖板涵洞口铺砌采用M7.5浆砌片石，通道为C30混凝土磨耗层，洞口均采用端墙式结构。本标段盖板涵、箱涵及通道一般构造图如下：

涵洞施工—箱涵施工工艺(桥梁施工)

箱涵施工工艺
2. 测量放样在基础开挖之前，按照图纸
所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。
箱涵施工工艺
基坑开挖成型后，对基底进行检验，检查内容有基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底地质情况和承载力、基底处理及排水情况，对土质差、地基承载力达不到设计要求的基坑，要进行换土，换土厚度由计算确定。检验合格后，请监理工程师检测地基承载力，地基承载力不得小于0.12MPa，合格后进行下道工序。
加工钢筋前，先将弯曲的主筋进行调直，为了确保搭接焊的两个主筋受力在同一直线上，焊接前先将主筋搭接端内的钢筋预先折向一侧，焊接前，在焊接位置用锲形卡卡紧，防止焊接时局部变形。
涵身的竖向钢筋需在基础钢筋施工时进行预埋安装，涵身钢筋与基础的钢筋采用焊接的方式进行固定，焊接安装过程中搭设简易钢管支架，用于固定涵身钢筋不发生位移、偏位等问题，安装钢筋过程要严格按照图纸尺寸及钢筋间距进行施工，墙涵身的横向钢筋在基础浇筑完成后进行绑扎，绑扎采用双丝进行绑扎，梅花形布设。
箱涵施工工艺
箱涵施工工艺
7、台背压实箱涵施工完，箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须
按设计和规范要求，采用透水性材料（砂砾）进行分层对称夯填。每层填料虚铺厚度不得大于30cm,在墙身上弹线进行控制。每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求，后才能进行下层填土。台背填土采用小型压路机或电动夯实机进行碾压及边角部位的夯实，压实度不得低于96％。

涵洞工程施工方案(盖板涵箱涵拱涵)

一、本方案编制依据： (2)

二、工程概况 (2)

三、开竣工日期 (2)

四、施工机械设备选型 (3)

五、劳动力组织： (3)

六、涵洞工程施工工艺框图 (3)

七、涵洞施工工艺 (5)

八、质量保证措施 (21)

九、安全保证措施 (23)

十、环境保护措施 (30)

涵洞工程施工方案

一、本方案编制依据

（一)、《XXX合同段工程施工图纸》.

二、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。

三、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。

四、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

五、我单位可调用到合同段工程的各类资源。

二、工程概况

XXXXXXXXX合同段起止里程为K31+400～K37+600，本合同段盖板涵、拱涵、箱涵工程统计见下表。

序号工程名称里程

1 1—4.0m×5。0m钢筋砼拱涵55°K31+540

2 1-4。0m×4。4m钢筋砼盖板涵兼人

通115°K31+825

3 1—4.0m×2。0m钢筋砼盖板涵K32+010

4 1—2.0m×1。9m钢筋砼盖板涵K32+032

5 1—4.0m×4。0m钢筋砼盖板涵55°K35+395

6 1-10m钢筋砼箱涵K35+670

7 1—2。0m×2.5m钢筋砼盖板涵K35+761

8 1—4.0m×3.5m钢筋砼盖板涵兼人

通K36+150

9 1-4.0m×4。0m钢筋砼盖板涵 125°K36+230

10 1—4。0m×3。1m钢筋砼盖板涵兼

人通K36+509

11 1—4。5m钢筋砼盖板涵兼机通K36+986

12 1-1.5m×1。5m钢筋砼盖板涵K37+215

涵洞、通道施工

（六）钢筋砼盖板涵施工

1、施工方案

基槽开挖采取人工配合挖掘机作业，或者在石方处采用小规模松动爆破作业，砼工程主要采用拌和站集中拌和、混凝土搅拌车运到施工现场，机械振捣的作业方式，模板以定制钢模为主，涵侧以合适的填料进行回填，填筑范围按设计文件规定的要求实施，填料的压实以机械静压为主，以小型夯实机具辅助。钢筋砼盖板涵的主要施工顺序为：施工准备→基槽开挖→基槽整修→涵身基础混凝土浇筑→涵身下部内外侧模安装→搭设浇灌支架→涵身砼浇筑→养生→支架、模板拆除→洞口制作→涵侧回填。

2、施工方法

⑴施工准备

本项目正式开工前，项目部中心试验室的试验人员首先进行盖板涵、拱涵中所涉及的砼配合比设计室内试验，并进行其他相关材料试验，同时工程技术人员编制出该项目的详细施工组织设计文件，将试验报告单与施工组织设计文件一同报监理工程审批，随后提请本项目工程开工，此时要开始修筑进场施工便道。

⑵准备材料、机械就位

将施工用的砂石材料及水泥钢筋分期运至施工现场，并分别堆放整齐。将各种施工机械及设备运到现场，进行安装就位，并进行调试（确保正式施工时机械运转正常）。

⑶测量放样

测量人员根据设计图纸与路线控制桩（点），进行钢筋砼箱涵的实地测量放样，放出基槽开挖断面，并打上各种控制标识桩。

⑷开挖基槽

先由挖掘机按照测量标桩标示的范围进行初步的开挖，开挖时在各个层面上预留10～20cm，由人工进行修整检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体运至指定地点。

⑸浇筑基础砼

砂砾垫层铺好后，测量人员重新实地放大样,定出基础砼施工的具体位置及浇筑厚度,打上控制标识桩。随后支立基础砼外模，现浇基础砼。混凝土的材料严格执行技术规范要求，

通道、盖板涵、圆管涵施工方案

阜阳至合肥高速公路路基工程

（FH-20合同段）

钢筋混凝土通道、盖板涵、圆管涵及倒虹吸

施工方案

安徽开源路桥有限责任公司

合淮阜高速公路第二十合同段项目经理部

二OO五年十一月二十五日

1. 工程概况

本合同段内共有钢筋混凝土盖板式通道11道，共365.64m，钢筋混凝土盖板式盖板涵4道，共128.14m，钢筋混凝土圆管涵18道，共659.5m，钢筋混凝土箱涵式倒虹吸3道，共165.92m。

2. 施工方案

对于本合同段小型结构物的施工，应严格按照设计文件及公路桥涵施工技术规范的要求进行，具体施工程、方法及要求如下：

2.1 钢筋砼箱涵倒虹吸、盖板式通道及盖板涵施工方案

2.1.1 施工放样

施工放样采用全站仪放样，放样前应对结构物各控制点坐标进行理论计算、复核，在确保无误的情况下方可施工，放样结束后，施工技术人员仍要采用钢尺对其几何尺寸进一步校核，确保施工放样无误。

2.1.2 基坑开挖

2.1.2.1 基坑开挖采用挖掘机挖土或人工挖土，自卸车或手推车运土的方案施工。

2.1.2.2 开挖过程中，按施工技术规范要求，基底应预留10~20cm，用人工清理至设计标高，以防雨水及地下水浸泡，降低地基的天然承载力；对于角隅土方，挖掘机难以开挖之处，采用人工清理。基坑开挖应在基坑周边预留40~60cm的施工操作空间，以便于安拆模板。

2.1.2.3 沿基坑周围人工开挖20×20cm的排水沟，在适当的地方开挖集水坑，以利于地下水或雨水造成的基坑积水的抽排。

2.1.2.4 开挖基坑要设置坑壁坡度，以防土体塌方，其坡度视地质条件、基坑深度而定。

国道涵洞施工专项方案

目录 (1)

一、工程概况 (3)

二、施工准备及部署 (4)

三、人员、材料、机械配备 (4)

四、施工进度安排 (6)

五、箱涵、通道施工 (7)

5.1 施工工艺流程 (7)

5.2 施工方法 (7)

六、盖板涵（管道保护涵）施工 (13)

6.1施工工序 (13)

6.2施工工艺、方案 (13)

七、圆管涵施工 (19)

7.1圆管涵施工工艺流程 (19)

7.2圆管涵施工 (19)

八、工程质量保证措施 (25)

8.1建立健全质量保证体系 (25)

8.2 质量保证措施 (26)

九、季节性施工措施 (29)

9.1雨季施工保证措施 (29)

9.2冬季施工保证措施 (29)

9.3夏季施工保证措施 (30)

十、安全保证措施 (31)

10.1安全保证体系 (31)

10.2安全保证措施 (32)

十一、文明施工、环境保护措施 (34)

11.1、组织措施 (34)

11.2文明施工措施 (34)

11.3环境保护措施 (35)

312国道镇江城区改线段A段涵洞施工方案

一、工程概况

312国道镇江城区改线段工程A段，桩号范围K0+000~K11+500，路线均为城乡段，采用一级公路标准，主路设计速度为100km/h，辅道设计车速40km/h，路基标准断面宽58m；本段共有排水箱涵7座，通道7座，管道保护涵3座；及圆管涵等若干，具体数量如下（圆管涵数量据实埋设未记录在下表中）：

312国道镇江城区改线段工程A段涵洞设计表

二、施工准备及部署

（1）、运用现有乡村水泥道路及修建施工便道进入施工现场，根据各涵洞、管线所在位置现场情况及设计规定决定施工工序；埋设供电电缆或者采用发电机，作为施工用电；就近使用附近的湖泊及城乡自来水作为施工用水；按照设计图纸及规范规定，整平场地，切实做到“三通一平”，为后续工作开展奠定基础。

涵洞及通道施工工艺

一、石拱涵（包括拱通道）施工

拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工，找好有技术的砌石队伍。

①首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。

②用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。

③砌块石基础和墙身。要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。

④分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，最好抹水泥砂浆。

⑤砌块石拱圈，块石规格最好按设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。沉陷缝与墙身基础一致。

⑥做胶泥防水层15厘米，沉陷缝迎水面内填15厘米水泥砂浆，外侧用胶。

⑦砌筑片石侧墙（外露面最好用块石）砌块石路缘石（缘石最好设计好尺寸，外露面细加工）。

⑧清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面最好用块石砌筑）。

⑨砌体砂浆达到设计号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。

⑩洞底和进出口用片石铺砌。洞内部分可以在填土牛以前铺砌。

台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。

按要求勾缝抹面。对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。

二、钢筋砼管涵施工工艺

管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。

通道涵洞施工方案

附件4

涵洞、通道桥施工方案

1.工程概况

全标段共有涵洞、通道223道。其中盖板涵114道、箱涵20道、圆管涵82道、7道倒虹吸圆管涵。

1.1.箱涵: 涵身和翼墙采用C30混凝土, 主筋均为HRB335带肋钢筋；基础采用C25混凝土, 基础底面为砂砾垫层。河床与洞口铺砌、隔水墙、锥坡均采用M7.5浆砌片石, 勾缝采用M7.5水泥砂浆, 石料强度不得低于M40。

1.2.盖板涵: 盖板采用C30混凝土, 主筋为HRB335带肋钢筋。洞口铺砌、隔水墙、锥坡采用M7.5水泥砂浆砌片石, 石料强度不得低于M40。

1.2.1暗盖板涵: 涵台台身及基础, 八字翼墙与基础采用C20混凝土, 基础钢筋为HRB335带肋钢筋, 其基础形式有分离式和整体式。

1.2.2明盖板涵: 涵台台身、基础及翼墙采用C25混凝土, 台帽采用C30混凝土, 桥面铺装采用C40防水混凝土。基础及台帽主筋为HRB335带肋钢筋。

1.3.圆管涵：管节混凝土为C30, 端墙及管节基础为C20砼：翼墙及端墙基础为C20砼, 洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5水泥砂浆砌片石, M7.5水泥砂浆勾缝。

1.4、倒虹吸圆管涵：管节混凝土为C30, 井身、管基及洞口翼墙采用C25混凝土, 隔水墙及渠底铺砌采用M7.5浆砌片石。

2.施工准备

施工前应做好如下几项准备工作

2.1 复核图纸: 组织有关技术人员熟悉图纸, 领会设计意图, 查对构造物各点旳高程及坐标, 发现问题及时汇报经理部工程部, 经工程部确认后统一请设计院处理。

2.2地形复核与测量放样: 复核沿线导线、水准点, 根据设计图纸进行涵洞中心线以及基础开挖边线旳放样。检查图纸上旳设计位置、沟渠或被交路与现场状况与否相

箱涵及通道施工工艺(二分部)

箱涵及通道施工工艺1箱涵及通道施工工艺

箱涵及通道施工工艺流程图

2施工方法

2.1基底处理

（1）基坑采用机械开挖，人工修整，软弱地基采用挖除换填等加固措施。基坑内有渗水时，在坑内的一角挖设集水井，采用潜水泵排出坑外。

（2）涵洞基坑须经监理工程师检查并确认后方可进行下道工序的施工。

2.2垫层及涵身

A、总体原则：

（1）垫层一次浇筑。

（2）每一段主体混凝土浇筑分两次完成,第一次浇筑距底板腋角顶部0.1m 处,其余部分第二次浇筑完成，两次浇筑接缝处需做凿毛处理。

B、钢筋绑扎

钢筋原材必须经过检验,并且表面无锈迹和破损。钢筋加工时按照施工图纸进行下料加工，现场钢筋存放应架空放置，并且避免雨淋或被油类物质污染。对于设计要求焊接成骨架的钢筋，在加工场地直接焊接成骨架，然后人工运输至基坑内。钢筋焊接搭接长度按照设计要求进行操作，纵向分布钢筋按照要求在接头处进行绑扎。钢筋保护层厚度按照设计和规范要求设置。绑扎钢筋同一断面内钢筋接头率不超过25%,焊接钢筋同一断面内钢筋接头率不超过50%。骨架钢筋安装过程中在两侧搭设单排钢管扣件脚手架然后穿纵向钢筋进行固定。

C、模板支设

主体结构内、外模板采用钢模板或竹胶板。模板支设分两次完成。第一次涵身模板支设从垫层顶到底板腋角顶部0.1m处；第二次模板支设至涵身顶部，涵身外侧脚手架支设采用单排布置，外侧每1.8m加一道斜撑加固在沟槽壁上，涵身内侧采用满堂脚手架，涵洞脚手架间距横向0.6m，纵向0.9m，（通道脚手架间距横向0.6m，纵向0.6m），层间距1.2mm，另外每2.4m设一道剪刀撑。侧壁

箱涵施工工艺及流程图文【最新版】

箱涵施工工艺及流程图文

一、简述

(1)结构概述

现浇箱涵主要由基础、涵身、翼墙、端墙、帽石、出入口铺砌、沉降缝、椎体等部分组成。

箱涵示意图

(2)工艺概述

钢筋混凝土现浇箱涵主体采用模筑法分次浇筑施工。

(3)工艺流程框图

施工工艺流程框图二、施工准备

1、对于涵洞基础在路堤填方处，应对路堤填筑质量进行验收，对于特殊处理(软件处理、钻孔灌注桩基础等)的地基应有相应的验收过程;

2、测量放样，确定基础范围和基础顶面高程;

3、所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位;

4、所有原材料检验合格，数量满足施工要求;

5、对所有相关人员进行充分的安全、技术交底。

三、施工方法

步骤一:基坑施工

1、采用机械开挖，开挖前基坑四周做好防排水措施，及时对坑壁进行防护;

步骤二:涵洞基础施工

1、模筑法施工涵洞基础;

步骤三:涵身分节施工

1、箱涵涵身分节段模筑法间隔施工;

步骤四:翼墙、端墙、帽石施工

1、边、翼墙采用组合大型钢模板一次安装，整体浇注混凝土。

步骤五:防水施工

1、涵洞主体施工完成后，人工铺设防水层。

步骤六:基坑回填

1、应分层对称回填，涵身附件 2m 范围内回填土宜采用小型夯机夯实。

步骤七:出入口铺砌

1、出入口铺砌的尺寸、强度、砌体厚度不小于设计值。

步骤八:附属及其它

1、涵洞主体施工完成后，及时施工排水沟和道路引入工程。

四、施工技术、质量要点

基坑施工

1、测量校核平面和高程控制桩，恢复路面中心、边缘等全部基本标桩，测量精度满足设计规范的规定，施工前插打定位桩;

2、对于基坑开挖深度超过 3m 时，应编制专项施工方案，及时对坑壁进行支挡加固;

盖板涵、箱涵及通道施工方案

在道路、桥梁等交通基础设施建设中，盖板涵、箱涵以及通道等结构在水利工

程中起着至关重要的作用。本文将针对这些结构在施工过程中的具体方案进行探讨，以保证工程的顺利进行和质量的保证。

盖板涵

施工准备工作

在进行盖板涵的施工前，需要做好充分的准备工作。首先要对施工区域进行勘测，确保地基情况符合盖板涵的施工要求。其次，需要准备好所需的材料和设备，包括搅拌设备、混凝土浇筑设备等。

施工过程

盖板涵的施工过程主要包括地基处理、模板搭设、混凝土浇筑等步骤。在进行

混凝土浇筑时，需要注意控制浇筑速度和浇注量，以确保混凝土的均匀性和密实性。

施工质量控制

在施工过程中，需要根据设计要求进行质量检查，包括混凝土的抗压强度、密

实度等指标。同时需要注意施工过程中的质量控制，确保整个盖板涵的施工质量。

箱涵

施工准备工作

箱涵的施工准备工作与盖板涵类似，需要进行地基勘测、材料设备准备等工作。此外，箱涵的施工还需要考虑箱体的制作和运输，以及箱体的安装等问题。

施工过程

箱涵的施工过程主要包括箱体的制作、运输和安装等步骤。在箱体制作过程中，需要保证箱体的尺寸精准，以确保箱涵各个部分的拼接质量。在箱体运输和安装过程中，需要注意避免损坏箱体。

施工质量控制

箱涵的施工质量控制需要重点关注箱体的拼接质量、密封性能等方面。同时还

需要对箱涵的强度进行检测，确保其能够承受设计要求的荷载。

通道

施工准备工作

通道的施工准备工作包括路基处理、排水设施建设等内容。在施工前需要充分考虑通道的设计要求，保证通道的排水畅通、通行安全等。

施工过程

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