BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册3
bj40维修手册
北京BJ40维修手册一、简介北京BJ40是一款具有越野性能的SUV，它的外观设计独特，动力性能出色。
为了确保您的BJ40始终保持最佳状态，本维修手册提供了从发动机到轮胎和车轮等各个方面的维修和保养指南。
二、发动机维修发动机是BJ40的核心部件，需要定期进行维护和保养。
请参照以下步骤进行操作：1.定期更换机油和机滤，确保发动机得到充分的润滑。
2.定期检查火花塞和点火线圈，确保发动机点火系统正常工作。
3.定期检查冷却液和冷却系统，确保发动机冷却充分。
4.定期检查进气系统和排气系统，确保发动机呼吸顺畅。
三、传动系统检查传动系统对于BJ40的性能至关重要。
请参照以下步骤进行操作：1.检查传动轴和半轴，确保它们没有松动或损坏。
2.检查变速箱油位和油质，确保变速箱正常工作。
3.定期更换变速箱油，延长变速箱使用寿命。
四、悬挂和转向系统维修悬挂和转向系统对于BJ40的操控性能至关重要。
请参照以下步骤进行操作：1.检查悬挂部件，如减震器、悬挂臂和衬套，确保它们没有损坏或松动。
2.检查转向系统和转向机，确保它们工作正常。
3.定期检查轮胎气压和磨损情况，确保轮胎与悬挂系统匹配。
五、制动系统维护制动系统对于BJ40的安全性能至关重要。
请参照以下步骤进行操作：1.检查制动盘和制动片磨损情况，及时更换磨损的部件。
2.检查制动液的液位和品质，确保制动系统工作正常。
3.定期检查制动管路，确保制动液流动畅通无阻。
六、冷却和暖风系统维修冷却和暖风系统对于BJ40的舒适性至关重要。
请参照以下步骤进行操作：1.检查冷却液的液位和品质，及时更换变质或污染的冷却液。
2.检查散热器和冷却风扇，确保冷却系统散热良好。
七、燃油和空气滤清器保养燃油和空气滤清器对于BJ40的性能和发动机寿命至关重要。
请参照以下步骤进行操作：1.定期更换燃油滤清器，确保燃油清洁。
2.定期清洁或更换空气滤清器，防止灰尘和杂质进入发动机。
3.定期检查油箱和燃油管路，确保燃油供应畅通。
牧马人维修小手册
.牧马人维修技术资料小手册2008年1月目录1. 车辆识别号码 (2)2. 发动机舱国际符号说明 (3)3. 液体、润滑油技术参数 (4)4. 保险丝/集成式电源模块 (8)5. 发动机故障码表 (14)6. 3.8L发动机正时安装与确认 (25)7. 自动变速器42RLE预诊断故障排除程序 (28)8. 自动变速器-42RLE压力测试 (30)9. 自动变速器-42RLE-电气诊断 (37)10. OBD II监测执行过程 (41)11. CAN总线电压表 (46)12. 车轮定位参数与调整 (47)13. ABS的验证测试 (50)14. 空调性能测试 (53)15. 遥控免钥匙登车系统 (59)16. SENTRY KEY 转发器编程 (63)17. Sentry Key 遥控进入模块（SKREEM/SKIM）验证 (66)18. SKIS 初始化 (68)19. 车辆防盗安全系统 (69)20. 手动校准罗盘方法 (72)21. 动力转向系统放气 (74)22. 牧马人常用英文缩写 (76)1.车辆识别号码车辆识别号码说明车辆识别号（VIN）牌位于左A立柱附近的下风挡玻璃栅栏上。
VIN包含提供关于车辆的数据的17个字符。
车辆识别号也印在：●车辆安全证明标识。
●横梁。
为保护消费者免遭盗窃，也避免受欺骗，制造商必须将车辆识别号码的第 9 位数设为“检查数字”。
由制造商与政府机构使用该检查数字来验证车辆与官方文件的真实性。
检查数字的使用公式并不向公众发布。
车辆识别号码解码图2.发动机舱国际符号说明Daimler Chrysler公司使用国际符号来标识发动机舱润滑剂和液体检查及加注位置。
3.液体、润滑油技术参数发动机底盘车桥容量4.保险丝/集成式电源模块完全集成式动力模块（TIPM）位于蓄电池附近发动机舱内。
这个中心包含盒装保险丝，微型保险丝和继电器。
确认每个零件的标签印在盖的里面。
续电器小心:●当安装集成式电源模块盖时，重要的是确保盖正确定位并完全锁止。
BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册
第五章汽油机故障诊断与排除电喷汽油机故障排除常识汽油机在工作时，由于零件的磨损、变形、使用和技术保养不当等原因，各部分的技术状态逐渐恶化，当某些技术指标超出允许限度时，就表明汽油机已有了故障。
当汽油机出现故障时，如不及时正确地予以排除，则可能使汽油机不能正常工作。
不仅动力性和经济性下降，使用操作性能变坏，排放水平下降等，还会引起零件早期磨损，甚至导致事故性损坏。
汽油机有些故障，如燃油系统中存有气体、滤清器堵塞、传动带过松等，进行必要的技术保养和调整后，故障即可消除。
而有些故障，由于机构存在缺陷，用一般保养、调整的方法不能排除，如气缸垫损坏、活塞环严重磨损、气门锥面磨损、轴瓦过度磨损等。
这些故障，就必须对汽油机进行拆卸修理或更换零件才能排除。
●注意：①汽油机出现故障应及时排除。
排除故障要进行仔细地检查和分析，切忌盲目乱拆、乱卸。
因操作不当或是缺乏保养也会引起故障，维修时应首先检查是否严格执行操作和维护保养规定。
②操作人员应熟悉汽油机构造、技术数据，零部件装配关系和拆装技术要求，掌握正确的拆装方法和检修工具的正确使用方法。
③较复杂的故障诊断与排除，需要借助仪器和专用设备，须由技术人员进行。
●注意：①主机维修时，拆卸顺序一般是由外到内，由总成到零件逐级进行。
为了提高装配效率和保证装配的正确性，拆卸时要注意核对标记，做好记号。
拆下的零件要清洗洁净，并认真检验，可继续使用的零件要按总成分类存放，精密零件应和一般零件分开，放在清洁的容器中保存。
装配顺序一般是由内向外，遵循先由零件装成部件，再由部件装成总成。
装配时应注意安装尺寸、方位、配合间隙、拧紧力矩等，避免出现漏装、错装、划伤零件配合面和和异物落人机器内部。
装配螺栓、螺母要使用合适的扳手，用力要均匀适当。
要正确使用防松装置，按规定使用合适的开口销、弹簧垫圈、止退垫圈等。
此外，在装配过程中还要注意核对零件标号和装配记号，以保证零件相互之间正确的位置和运动关系。
JL486发动机装配维修教案
0.10～0.30
2 活塞(裙部)与气缸孔间隙
0.02～0.04
3 活塞环(一环)侧间隙
0.03～0.07
4 活塞环(二环)侧间隙
0.02～0.06
5 连杆大端与曲轴轴柄板侧间隙
0.10～0.28
6 曲轴轴向间隙
0.06～0.26
7 火花塞极点间隙
0.80～0.90
8 进气门间隙(冷态)
0.16～0.24
曲轴正时工装 缸体的定位销孔
图42
47
3.6.2 工 装安装方法：
将缸盖连接 螺栓按附录C 规定力矩拧 紧后，转动 曲轴，当飞 轮上的定位 孔与缸体的 定位销孔对 齐时，将曲 轴正时工装 [CA301-
曲轴正时工装 定位孔
图43
48
1)将进、排气凸轮 轴按照凸轮轴正时 标记“·”面向上 放置，凸轮轴正时 工装[CA301-016] 按右图所示卡入凸 轮轴正时定位面。
油槽装向曲柄方向
21 图16
3.2.2 上主轴瓦（有油孔），安装在曲轴箱轴承座内，下主 轴瓦（无油孔）安装在主轴承盖上，上下主轴瓦不允许装反， 瓦背应与轴承孔表面紧密贴合。
无油孔 图17
有油孔
图18
22
3.2.3 在装配曲柄连杆机构前，进行活塞冷却喷嘴的装配。活塞冷 却喷嘴（PCJ）应保证喷管顺畅无堵塞现象，定位销压入缸体定位 销孔，并按附录C规定力矩拧紧活塞冷却喷嘴螺栓.
1004033-A01
1000010-A01 1005011-A01 3707010-A01 1004040-A01 1000033-A01 Q151B1230TF2 3810010-A01 1009025-01 1000018-A01 1012010-01 3808010-02 1005036-A01 3742040-A01 1002017-01 1003117-01 1700012-A01 1000212-A01 Q1840625TF2 Q1840635TF3
一汽小解放维修手册4
点火开关转到ON时，发动机警告灯不会立即点亮可能原因点火开关转到ON时，发动机警告灯会立即亮，5秒钟后自动熄灭。
如果发动机警告灯不亮，可能是右列所示之故障。
l 灯泡烧毁l 发动机警告灯回路故障l 发动机ECU故障检查程序4发动机警告灯不会熄灭可能原因可能是发动机ECU探测到某个传感器或执行器故障，或是如右列所示。
l 发动机警告灯与发动机ECU之间的线束短路l 发动机ECU故障起动机转动，但发动机无法发动可能原因可能是火花塞不良，或没有燃油供应到燃烧室内l 点火系统故障l 供油系统故障l 喷油嘴故障l 发动机ECU故障l 进气系统泄漏或故障发动机可以发动，但是马上就熄火 可能原因可能是火花塞的火花太弱，或起动时的混合比不正确 l 点火系统故障l 喷油器故障 l 气缸内压缩压力过低 l 发动机ECU 故障起动机运转很久才能发动(起动方式不正确)可能原因可能是火花塞的火花太弱，点火困难。
起动时混合气的空燃比不当或压缩压力过低所引起。
l 点火系统故障 l 喷油器故障 l 压缩压力过低怠速不稳(忽高忽低) 可能原因可能是点火系统、空燃比、ISC步进电机不良，或是压缩压力过低。
由于可能的原因很多，因此先从简单的项目开始查找。
l 点火系统故障l 怠速空燃比控制系统故障l 排放控制系统故障l 压缩压力过低l 空气进入进气系统检查程序9怠速过高(怠速转速不在规定值内) 可能原因可能是怠速时进气量太多所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障怠速过低(怠速转速不在规定值内) 可能原因可能是怠速时进气量太少所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障[检查步骤同检查程序9]。
检查程序11发动机在冷车怠速时会熄火可能原因可能是发动机在冷车时混合气的空燃比不正确，或进气量不足所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障l 喷油器故障l 点火系统故障发动机在热车时怠速会熄火可能原因可能是点火系统、空燃比、ISC步进电机或压缩压力不良所致。
BJ486EQV4发动机不能启动的解决方案
⑸更换点火线圈
2
机械部分
⑴进气VVT系统相位器发卡
⑵气缸垫损坏
⑶气门漏气或烧蚀
⑷活塞、活塞环和气缸孔磨损
⑴检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换
⑵更换气缸垫
⑶研磨或更换气门
⑷修理或更换活塞、活塞环或气缸体
1
传感器部件
⑴冷却液温度传感器、进气温度传感器虚接
⑵转速传感器故障或间隙不正确
⑶曲轴皮带轮齿上有异物、油泥等
⑷电控单元插接不实
⑴重新连接相关线束
⑵检查、调整到正确间隙，用故障诊断仪检查转速传感器有无信号输出,检修线路故障。
⑶清理异物和油泥
⑷检查插座与电控单元是否接触良好
2
起动系统
⑴蓄电池电压不足
⑵蓄电池连接不良
⑶保险丝断
⑷起动机碳刷与整流子接触不良
⑸点火开关有故障
⑴按要求向蓄电池充电
⑵清洁接线柱并紧固蓄电池的连接线
⑶火花塞故障⑷淹缸，Βιβλιοθήκη 花塞潮湿⑸点火系统连接不良
⑴更换点火线圈
⑵更换高压阻尼线
⑶调整火花塞间隙、清理积碳或更换火花塞，
⑷用“消除淹缸"模式起动
⑸检查地线是否虚接，正确连接点火系统
⑶更换保险丝
⑷维修或更换起动机
⑸维修或更换点火开关
3
燃油供给系统
⑴燃油泵继电器故障
⑵燃油系统进油压力不足
⑶喷油器漏油或阻塞
⑴更换燃油泵继电器或检查连接线路
⑵检查油箱油量、电动燃泵工作情况，检查燃油滤清器、油泵滤网和管路是否阻塞.
⑶更换喷油器
4
点火系统
⑴点火线圈次级电压低（绝缘填充损坏）及其它故障
⑵高压阻尼线损坏
汽车维修手册4
EFI－27 电子控制汽油喷射系统故障诊断 ■故障症状说明 项目 故障现象 无法发动 起动机带动发动机旋转时，气缸内无燃烧现象，发 动机无法发动 起动后马上熄火 发动机可以发动，但是马上就熄火 起动 起动困难 起动机转动很久才能发动 怠速不稳 发动机转速无法保持稳定 怠速不正确 发动机不在正常的怠速下运转 减速时熄火 不管车辆是否在行驶中，只要油门踏板一放掉，发 动机就熄火 怠速稳定性 加速时熄火 油门踏板踩下时，发动机就熄火 加速迟滞 加速迟滞是指车辆在行驶过程中欲加速时，当油门 踏板踩下时，车速无法立刻上升，加速反应迟缓或 发动机转速暂时下降。严重的加速迟滞称为“下降”。 (参见图 1) 加速不良 加速不良是指加速效果无法根据节气门的开度而获 得应有的加速性(虽然加速过程很平顺)，或是无法达 到最高车速。 加速失调 加速失调是指当油门踏板开始踩下时，发动机转速 未能立即上升(参见图 2) 振动 发动机加速或加速时会感觉到较大的碰撞或震动 抖动 车辆在小负荷匀速行驶时，当车速发生变化时，车 辆会前后抖动 行驶时 爆震 车辆在行驶时，发动机发出尖锐的敲缸声音 熄火时 后燃(笛赛尔现 象) 发动机运转中，将点火开关转到 OFF 位置时，发动 机仍持续运转，此情形称为后燃，也称笛赛尔现象) 加速迟滞 下降 时间 车速 正常 油门踏 板开始 踩下时 图1 车速 时间
有无工作 检查油压调节器 电动汽油泵、汽油 滤清器 无工作 检查电动汽油泵 及其控制电路 有工作 检查喷油器是否动作 无动作 检测喷油器及其 线束,必要时更换. 有动作 测量燃油压力 正常 检查气缸压力 不正常 检查油压调节器 电动汽油泵、汽 油滤清器 用 MUT－II“自我诊断”功能 诊断有无故障代码 参考故障码检查程序 无 有
正常 油门踏 板开始 踩下时 怠速时 加速失调 图2
1—维修手册概述
M6轿车维修手册前言本维修手册提供了M6车型的诊断、维修程序、调整和规格上的信息，供维修技师使用。
必要时，请将本手册与结构图册一起使用。
建议您与比亚迪汽车有限公司联系，取得本手册所提到的有关产品品牌、零件号和专业工具的有关信息。
本手册中收录的所有资料、插图和产品说明都符合本手册出版当时的情况。
但本公司保留有不在做预先通知及不受约束的条件下，随时对本手册进行修改的权利。
未经比亚迪有限公司允许，不得以任何形式或手段（包括电子、机械、复印或录制）对本手册任何部分进行复制、存储在检索系统或传播，上述声明适用于文字、图示和表格等。
比亚迪汽车有限公司XX年XX月版权所有,翻印必究M6轿车维修手册告诫警告：为降低伤人和/或财产损坏的可能性，务必认真遵守如下说明：1、本手册由比亚迪汽车有限公司提供，是为合格的专业技术人员而编写。
如果未经适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或保养，会伤及维修者本人或他人。
还可能损坏车辆或导致车辆不能正常操作。
2、正确的车辆维修和保养，对于维修人员的人身安全和机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。
如果需要更换某个零件，请使用相同的零件或由比亚迪汽车有限公司指定的零件。
切勿使用未经比亚迪汽车有限公司认可的更换件。
3 本手册中所推荐和介绍的维修程序，是进行维修和保养的有效方法。
其中有些程序需要使用专门设计的工具。
因此，如果欲采用未经比亚迪汽车有限公司推荐或认可的更换件、维修程序或工具，必须首先肯定对人身安全或车辆安全操作没有危害。
4、本手册包括各种“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”，必须认真遵守，以便在维修或保养中减少伤人的危险性。
维修或保养不当，会损坏车辆或给车辆带来安全隐患。
这些“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”并不详尽。
比亚迪汽车有限公司不可能对违反这些说明所带来的所有潜在危险后果都做出警告和赔偿。
5、本手册包括对装有安全气囊系统（以下称作“气囊”）车辆的维修程序。
一汽马自达发动机维修维修手册(2009马自达6发动机车间手)
CKP 传感器 曲轴位置传感器
DLC
数据线连接器
DTM
诊断测试模式
DTC
诊断故障码
DI
分电器点火
缩写 — — — — — — VB — — — — — — — — EGI CSP 传感器 — — — — —
旧标准 名称
油门踏板 加速踏板的位置 空气滤清器 空调
— 气压 蓄电池电压 制动灯开关 校准电阻 曲轴转角传感器
燃油切断阀
交流发电机 接地 / 地线 氧传感器 怠速控制 溢出阀继电器
— 燃油喷射泵 脉冲发生器 进气节温器 爆震传感器 故障指示灯 进气压力 质量型空气流量 空气流量传感器 多点燃油喷射 诊断 / 自诊 开环 车速传感器 1 催化转化器 氧传感器 驻车 / 空挡范围 参数识别 主继电器 动力转向压力 发动机控制装置 管路压力电磁阀 二次空气喷射系统 NE 传感器
万用表
注意 • 不要将万用表连接到任何被加载电压的电路中。这样会损坏万用表。
• 万用表用来测量在一个电路内的两个点之间的阻 抗，从而检查电路的连续性及短路。
acxuuw00000469
acxuuw00000470
焊接之前的防护措施 一辆汽车包括各种各样的电气零部件。为了保护零部件不会由于焊接过程中产生的过强电流受到损坏，一定要执行 下述程序。 1. 将点火开关切换到 LOCK 位置。 2. 断开蓄电池导线。
备。
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00
• 在紧急情况下 , 如无法获得车辆牵引服务 , 可利用 汽车前部的牵引钩在汽车四轮着地的情况下进行
牵引。
只能在铺好路面的道路上距离低速牵引车辆。
注意 • 在所有车轮着地的情况下牵引汽车时须遵守 此要求。 1. 换挡至空档 (MTX) 或 N 档 (ATX)。 2. 将点火开关切换至 ACC 档 , 以放置转向系锁止。 3. 释放驻车制动器。 • 紧记 : 在发动机未运转时无法利用制动器和转向助力。
Sagitar_2006_1.6L四缸汽油发动机(BWH)
1.3 检查半自动齿形皮带张紧轮 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.4 拆卸和安装气缸盖 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
目录
00 - 技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1
技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1 拆卸发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 在装配架上固定发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.1 曲轴 - 装配一览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
汽修资料-4JB1-VE泵柴油发动机维修手册
2. 测量气门接触宽度。 测量数值若超过规定极限 时，必须更换气门座镶圈。
气门接触宽度
吸入 排气
标准 1.7 2.0
毫米 极限 2.2 2.5
气门下降 1. 将气门①装进气缸盖②上。 2. 使用深度量规或钢尺的直尺
标准
极限
0.02
轴向游隙调整片。
凸轮轴端隙游隙
毫米
标准
极限
0.050-0.114
0.20
2） 拆下凸轮轴上的凸轮 轴正时齿轮螺栓。 注意：固定凸轮轴， 以防止凸轮轴翻转。
3） 使用万能拉出器①拉 出凸轮轴正时齿轮 ③。
4）拆下轴向游隙调整片 ③。
游隙规
25.曲轴轴承盖和曲轴轴承 在分解之前，检查曲轴端隙。
标准 0.1
3、 喷油器壳体 6、摇臂轴总成 9、气缸盖密封垫 12、后油封 15、曲轴前螺栓 18、正时齿轮室盖 21、怠速齿轮“B” 24、正时齿轮室 27、曲轴总成 30、挺杆
8
3.气缸体总成的拆卸和安装
重要作业
3. 喷油喷壳体
1）拆下喷油壳体托架螺母
2）拆下喷油器壳体和壳体托架
1342
1
6
7
3
4
5
8
2
2.771
17.5
75/3600
65/3600
230/2000
210/2000
740~840
224~234
230~240
1-3-4-2
10°~14°
8°~12°
0 号轻柴油（北方冬季-10 号轻柴油）
0.40（冷态）
上止点前 24.5°
A江淮瑞风维修手册工作原理
4、发动机排量 B—2607cc H—2467cc S—2351cc
瑞风商务车维修手册
5、生产年份 Y—2000 1—2001
2—2002
3—2003
4—2004 5—2005
6、发动机类型
发动机类型
汽油机
CKD 国产件
代码 1 3
发动机类型
代码
CKD
2
柴油机
国产件 4
7、发动机出厂编号 000001—999999
1.0 mm 1.5 mm
0.020-0.047 mm 0.050-0.085 mm
0.7 mm 1.0 mm
0.1 mm 0.15 mm
45.5 mm 50.5 mm 0.05,0.25,0.50 mm
0.9-1.3 mm 44º-44º5’ 0.2 mm 0.6 mm 超差
45.82 mm 25.3kg/40mm 在装配高度时 小于 1.5º
规格参数
0.03-0.07 mm 0.02-0.06 mm 0.06-0.15 mm
0.25-0.35 mm 0.40-0.55 mm 0.10-0.40 mm
0.05 mm 0.1 mm 0.10-0.25 mm 125±50 Nm 48-48.015 mm 0.015-0.048 mm
0.018-0.036 mm 0.024-0.042 mm
更换
发动机冷却泵故障
更换
冷却剂中有异物
更换
节温器故障
更换
一、发动机识别码
发动机识别码打印在排气歧管下方的缸体上。
国产发动机识别码由 12 位数字组成。
G4J S ☆4
1 0 0 0369☆
1 23 4
56
金杯海狮电喷系统故障维修手册
阻值。 标准值： 2.3～3.0KΩ(20℃时) 0.30～0.42KΩ(80℃时) (3) 用电吹风机加热进气温度传感器，再重新测量电阻 值。 正常状态：温度升高，电阻减小。 (4) 如果电阻值偏离标准值或电阻值保持不变，则应更 换空气流量传感器。 7. 水温传感器的检查 注意：在拆下和安装时，小心不要让工具触碰连接器(树 脂部分)。 (1) 拆下发动机水温传感器。
TPS 接头 TPS 接头
电子控制汽油喷射系统故障诊断
节气门位 置传感器
1. 节气门 (1) 节气门本体的清洁
① 后停止发动机运转。
② 自节气门体上拆下进气软管。
③ 用塞子堵住节气门体的旁通气道进口。
注意：不可让清洁剂进入旁通气道。
④ 通过节气门体进气口把清洁剂喷入阀内并保持 5 分 钟。
TPS 接头
节气门位 置传感器
⑥顺时针方向缓慢旋转节气门位置传感器，直到怠 速位置开关信号由 ON 变成 OFF 时停止(1 号端子 与 2 号端子不导通的那一点位置为止)，在此位置 下锁紧节气门位置传感器的固定螺栓。
北汽福田维修手册
概
要…………..00
发 动 机…………..11
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
00－1
概要
目录
本书使用说明……………………………2 发动机……………………………………3
拧紧力矩………………………………4 密封胶(FIPG)…………………………5
具轻轻敲打部件，破坏结合面的密封胶，或用平整光滑而且薄的密封胶刮刀轻轻打入接合面，但要 充分注意不要损伤结合面。拆卸发动机油底壳时，请使用油底壳专用拆卸工具(MD998727)。
密封面的清理 用密封胶刮刀或钢丝刷清除密封面上杂物。确认密封面上平整而光滑，没有油污与异物。不要
忘记除去装配孔、螺纹孔中的密封胶。
压力供给，全流过滤 齿轮式
水冷强制循环 离心叶轮式11－2 发动机－一般规格一般规格
保养标准
项
目
发电机齿带
张紧器臂凸出量 张紧器臂压入量(98～196N)
凸轮轴 气缸盖
气门
气门弹簧 气门导管 机油泵 活塞 活塞环 活塞销 曲轴 连杆 曲轴
气缸体
凸轮高
进气 排气
轴径
下表面平面度
表面研磨极限*气缸体与气缸盖的研磨量合计
排气歧管、水泵…………………………26 摇臂、凸轮轴……………………………28 气缸盖、气门……………………………34 前盖、机油泵……………………………40 活塞、连杆组……………………………49 曲轴、气缸体、飞轮……………………55 发动机支架安装…………………………61 交流发电机………………………………62 起动机……………………………………66 节气门本体………………………………70
大众奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析基本调整匹配
大众/奥迪汽车维修技术手册—故障码分析—数据流分析—基本调整—匹配前言随着环保的要求以及电喷车的普及，对广大的维修技术人员的要求越来越高，如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断，是维修人员迫切需要掌握的诊断技术，本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如：发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断，以及故障排除方法等。
目前在我国常见的大众—奥迪系列的车型有：A6、V6、桑塔纳2000（包括GLI和GSI），奥迪100（包括2.6L和2.8L、1、8T），奥迪200，捷达王，高尔夫，帕萨特及一汽开发的红旗。
由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示位置会不同。
但这些车型均可使用大众—奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。
该仪器具有以下功能；1、读电脑版本型号：读取所测电控系统的电脑版本型号，系统类型，发动机类型，适用配置的设定号及服务站代码等。
2、读取故障码：读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。
3、测试执行元件：驱动执行元件单独工作，检测执行元件工作是否正常。
4、基本调整：电控系统某些基本运行参数的设定。
5、清除故障码：清除控制电脑中记忆的故障码。
6、控制单元编码：根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置输入适当的设定号（CODINGNUMBER控制单元编码）。
7、读取数据流：读取控制电脑的运行数据（以数据组形式显示）。
8、读取独立通道数据：读取控制电脑的运行数据（以单通道数据显示）。
9、通道匹配：根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值。
10、登录。
11、设定服务站代码。
在使用解码器以上功能对大众/奥迪系列汽车进行故障诊断时，由于不同车型配备的系统不同，以及不同系统配备的控制电脑型号不同，因此使用解码器前应仔细阅读操作说明书及技术手册。
由于V.A.G1551/2或金奔腾中英文1552在显示数据时，仅分区域显示数值（有时有单位），有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。
大众奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析基本调整匹配
大众/奥迪汽车维修技术手册—故障码分析—数据流分析-基本调整—匹配前言随着环保的要求以及电喷车的普及，对广大的维修技术人员的要求越来越高，如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断，是维修人员迫切需要掌握的诊断技术,本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如:发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断,以及故障排除方法等.目前在我国常见的大众-奥迪系列的车型有：A6、V6、桑塔纳2000（包括GLI和GSI）,奥迪100（包括2.6L和2。
8L、1、8T），奥迪200，捷达王,高尔夫，帕萨特及一汽开发的红旗.由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示位置会不同。
但这些车型均可使用大众—奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。
该仪器具有以下功能;1、读电脑版本型号:读取所测电控系统的电脑版本型号，系统类型,发动机类型，适用配置的设定号及服务站代码等。
2、读取故障码:读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。
3、测试执行元件：驱动执行元件单独工作，检测执行元件工作是否正常。
4、基本调整：电控系统某些基本运行参数的设定。
5、清除故障码:清除控制电脑中记忆的故障码。
6、控制单元编码：根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置输入适当的设定号(CODINGNUMBER控制单元编码）。
7、读取数据流：读取控制电脑的运行数据(以数据组形式显示)。
8、读取独立通道数据：读取控制电脑的运行数据（以单通道数据显示）。
9、通道匹配：根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值。
10、登录。
11、设定服务站代码.在使用解码器以上功能对大众/奥迪系列汽车进行故障诊断时，由于不同车型配备的系统不同，以及不同系统配备的控制电脑型号不同，因此使用解码器前应仔细阅读操作说明书及技术手册.由于V.A。
G1551/2或金奔腾中英文1552在显示数据时，仅分区域显示数值（有时有单位)，有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。
BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册
BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册（第一版）北京福田环保动力股份有限公司版权所有©2008内容简介BJ486EQV4系列汽油机是为满足国家日益严格的排放、油耗法规和整车动力提升要求而开发的一款新型动力，采用先进的双顶置凸轮轴、16气门、连续可变进气正时（VVT）结构。
BJ486EQV4系列汽油机是与著名的英国莲花汽车公司合作开发，主要用于商务客车、皮卡、SUV等轻型车辆的动力配套。
BJ486EQV4系列汽油机排放水平可达到国Ⅳ要求，并具备欧V潜力，同时满足国家油耗法规第二阶段限值要求。
本手册详细介绍了汽油机的主要技术参数、结构、操作、维护和故障排除方法等知识，可做为该机的检查、维护、修理的依据。
BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册MAINTENANCE MANUAL FOR BJ486EQV4 SERIES GASOLINE ENGINE北京福田环保动力股份有限公司版权所有©2008*开本： mm× mm / ·印张：·字数：千字年月第版·年月印刷厂第次印刷前言BJ486EQV4系列汽油机是北汽福田汽车股份有限公司与英国莲花公司合作开发的车用发动机，采用先进的VVT技术，双顶置凸轮轴，单缸4气门，具有结构紧凑，动力强劲，低油耗，低排放，低噪声、低震动，可靠性好等优点，是轻型车辆理想的配套动力。
为帮助维修人员更好地进行保养、检查和维修工作，本手册详细介绍了BJ486EQV4系列汽油机（正文中简称汽油机）的主要技术参数和保养、维修、装配调整等内容，认真阅读并严格执行其中的各项规定，可使您尽快熟悉和掌握汽油机的主要结构、装配调整和维修方法等。
本手册的装配调整内容按维修时的拆卸、检查、装配顺序进行。
汽油机保养、维护中涉及到车辆和底盘部分或由车辆制造企业提出的重要事项的说明，请查阅车辆有关的使用说明书。
本手册是维修、保养的指导性文件，如不遵守会导致机车事故甚至人身危险，因此必须认真执行。
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第五章汽油机故障诊断与排除5.1 电喷汽油机故障排除常识汽油机在工作时，由于零件的磨损、变形、使用和技术保养不当等原因，各部分的技术状态逐渐恶化，当某些技术指标超出允许限度时，就表明汽油机已有了故障。
当汽油机出现故障时，如不及时正确地予以排除，则可能使汽油机不能正常工作。
不仅动力性和经济性下降，使用操作性能变坏，排放水平下降等，还会引起零件早期磨损，甚至导致事故性损坏。
汽油机有些故障，如燃油系统中存有气体、滤清器堵塞、传动带过松等，进行必要的技术保养和调整后，故障即可消除。
而有些故障，由于机构存在缺陷，用一般保养、调整的方法不能排除，如气缸垫损坏、活塞环严重磨损、气门锥面磨损、轴瓦过度磨损等。
这些故障，就必须对汽油机进行拆卸修理或更换零件才能排除。
●注意：①汽油机出现故障应及时排除。
排除故障要进行仔细地检查和分析，切忌盲目乱拆、乱卸。
因操作不当或是缺乏保养也会引起故障，维修时应首先检查是否严格执行操作和维护保养规定。
②操作人员应熟悉汽油机构造、技术数据，零部件装配关系和拆装技术要求，掌握正确的拆装方法和检修工具的正确使用方法。
③较复杂的故障诊断与排除，需要借助仪器和专用设备，须由技术人员进行。
●注意：①主机维修时，拆卸顺序一般是由外到内，由总成到零件逐级进行。
为了提高装配效率和保证装配的正确性，拆卸时要注意核对标记，做好记号。
拆下的零件要清洗洁净，并认真检验，可继续使用的零件要按总成分类存放，精密零件应和一般零件分开，放在清洁的容器中保存。
装配顺序一般是由内向外，遵循先由零件装成部件，再由部件装成总成。
装配时应注意安装尺寸、方位、配合间隙、拧紧力矩等，避免出现漏装、错装、划伤零件配合面和和异物落人机器内部。
装配螺栓、螺母要使用合适的扳手，用力要均匀适当。
要正确使用防松装置，按规定使用合适的开口销、弹簧垫圈、止退垫圈等。
此外，在装配过程中还要注意核对零件标号和装配记号，以保证零件相互之间正确的位置和运动关系。
要保证汽油机始终处于清洁完整状态。
拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦试干净，以保证机件洁净、确保装配质量。
较复杂的调整、维修应在室内进行，防止环境对汽油机内部污染。
②本机采用联合电子电控系统，电喷零部件比较灵敏，故不能浸水或被雨淋。
汽油机保养、维修时必须断电，以防损坏ECU。
蓄电池搭铁必须使用负极，整车电源总开关必须控制正极。
③只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。
按规范的维修诊断流程进行维修作业。
④维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业。
⑤进行维修或拆装工作时应注意安全，防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害事故发生。
⑥维修过程中更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。
5.2 汽油机电控燃油喷射系统故障诊断基础汽油机电控燃油喷射系统比较复杂，在诊断故障时需要掌握系统的原理、结构、检修步骤及检修仪器的使用方法。
从原则上讲如果要诊断排除一个可能涉及电控燃油喷射系统的汽油机故障，首先应判断故障是否与电控燃油喷射系统有关。
如果发现汽油机有故障，而故障指示灯未亮，这种情况一般与电控燃油喷射系统无关。
诊断和检查故障时，需借助一些仪器仪表。
在使用这些仪器仪表前应详细了解其结构、性能和注意事项。
常用的仪器仪表有电路测试灯、万用表、专用故障诊断仪等。
要诊断汽油机电控燃油喷射系统的故障必须掌握以下几方面知识：(1)电控燃油喷射系统的概况及基本原理。
(2)各传感器、电控单元、执行器是如何运作的及其性能参数是多少。
(3)电控单元及各传感器的接口端子标识。
5.3 汽油机电控燃油喷射系统故障诊断注意事项(1) 不要打开电控单元盖，因为电控单元即使坏了也无法维修。
若电控单元是好的打开了可能损坏。
(2) 在使用和修理汽油机时要注意防止水溅到汽油机的线束和传感器上造成短路。
(3) 导线及导线接口的故障主要是断路、短路、搭铁。
断路故障主要是导线折断和连接不良等原因造成。
折断一般是在连接处，因此应仔细检查导线连接处。
接触不良可能引起端子氧化和进入异物。
短路故障主要是由电器配线与车身搭铁或在开关内部短路所致。
检查电器配线与车身之间是否短路时，应注意检查有无导线卡在车内，或者与车身、车架有摩擦使绝缘层破坏而漏电。
⑷检查线路断路故障时，应先脱开电控单元和相应传感器的接口，然后测量连接端子间的电阻，以确定是否断路或接触不良。
⑸检查导线是否有搭铁短路故障时，应拆开线路两端的接口，然后测量接口端子与车身搭铁之间的电阻值，电阻值大于1Ω为合格。
⑹不论汽油机是否运转，只要点火开关接通期间，绝不可断开任何12V的电器工作装置，如：蓄电池的任一电缆、怠速控制阀、喷油器、电动燃油泵、点火系统导线、电控单元线路、空调线路等。
⑺检查传感器和电控单元时需使用数字式万用表，否则会损坏传感器和电控单元。
⑻汽油机检查灯在汽油机运行过程中点亮，务必尽快查明原因并排除。
⑼机油消耗异常时，应尽快解决，机油中的一些物质也会损坏氧传感器及三元催化器。
⑽当发现某一缸失火时，应立刻停车检查排除，因为未燃烧的混合气会在排气中燃烧，使得氧传感器及三元催化器很快损坏，若一时无法排除点火的故障，可暂时断开失火气缸的喷油器插头。
5.4 车载诊断系统使用说明当系统时入工作状态和发动机运转后，ECU控制着系统全部零部件的工作，实时地对与其直接相连接的零部件进行监测，当系统中的一个或几个零部件工作异常时，系统会自动报警；每个故障状态都有一个专属的代码，一旦系统故障出现，系统会通过诊断接口输出此代码（即故障码），同时点亮“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修，故障代码指示出故障可能的部位。
5.4.1 故障指示灯说明故障批示灯是连接于车载诊断（OBD）系统的与排放相关的任何零部件或车载诊断（OBD）系统本身发生故障时，提示汽车驾驶人员的指示器。
如右图所示：整车仪表盘上装有MIL和SVS两个故障指示灯，所有故障都在此灯显示。
故障指示灯（MIL）：故障指示灯是连接于车载诊断（OBD）系统的与排放相关的任何零部件或车载诊断（OBD）系统本身发生故障时，提示汽车驾驶人员的指示器。
SVS指示灯:车辆维修服务灯，当车辆出现与排放无关的故障码时，立即点亮该指示灯。
5.4.2 故障指示灯作用准则当零部件或系统的故障导致车辆排放超出法规要求时，故障指示灯必须在要求的时刻激活。
根据故障是否对排放有影响及其严重程度，根据以下准则激活故障指示灯：OBD故障类定义说明：CLASS=2: 失火相关的故障诊断路径故障类一般定义为2, 对于导致催化器损坏的失火故障马上闪烁MIL 灯提醒驾驶员;对于导致排放恶化的失火故障,如果连续3个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=3: 连续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=4: 故障出现2.5秒马上点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=5: 连续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认,不亮任何灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,故障修复;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=7: 外部测试工具激活供油系统诊断对应的故障类,一般只用于下线检测或维修站.该类型故障不亮任何灯,通用扫描工具不可读。
CLASS=11:专用于供油系统诊断路径,连续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;连续4个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。
CLASS=30:连续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认，点亮SVS灯；故障消失超过1S即确认故障修复，SVS灯灭；故障修复后连续10个暖机循环将从内存中删除该故障信息。
注：一个循环是指所有OBD诊断都能得以完成的从车辆启动到发动机停止的过程。
标准的一次循环则对应于国Ⅲ排放标准的城区（Ⅰ部）和城郊（Ⅱ部）两个内容。
5.4.3 故障诊断码（带OBD）(1) 读码方法：使用福田专用的诊断仪读取故障码；电控单元的故障码须用诊断仪才能清除。
(2) 当出现点火系统故障码时，不允许再行驶车辆，否则将损坏点火系统零件及三元催化器。
5.5 常见故障诊断和排除5.5.1 汽油机不起动或起动困难5.5.2 排气烟色不正常5.5.3 汽油机喘震5.5.4 汽油机爆震5.5.5 汽油机无力，加速迟缓5.5.6 汽油机怠速不稳5.5.7 汽油机怠速污染物超标5.5.8 汽油机燃油消耗量过大5.5.9 汽油机机油消耗量过大5.5.10 汽油机内部有异响5.5.11 汽油机过热5.5.12 汽油机机油压力过低5.5.13 汽油机回火5.5.14 汽油机断油、失火（加速过程中汽油机发抖，在怠速和低速时，排气管内发出燃油后燃的声音）5.6 典型故障诊断流程5.6.1 发动机起动困难或不能起动5.6.2 汽油机怠速不稳或怠速高5.6.3 发动机无力或加速迟缓5.6.4 发动机油耗高5.6.5 排放超标工作内容第六章附录6.1 线束示意图页脚内容1图6-1-1 BJ486EQV4发动机配蒙派克车型的线束示意图页脚内容2图6-1-2 BJ486EQV4发动机配轻客车型的线束示意图页脚内容36.2 电控原理图图6-2-1 BJ486EQV4发动机电控原理图。