危险货物在船上积载时的要求
危险货物在船上积载时的要求
当危险货物在船上积载时，应注意以下几个方面：
1）装载危险货物的处所应清洁、干燥、通风良好，舱内不得留有酸、碱、煤、棉、油脂及有机物地脚。
2）装运爆炸品和放射性物品时应做到最后装，最先卸，装毕即开航。3）当危险货物在舱面积载时，应不影响腹腔的安全操作和船舶设施的正常使用，保持通道畅通。甲板货物应与消防栓、测深管道等设施保持一定的距离。货物要绑扎牢固，防止任何移动。
4）在舱内堆码时，应有与危险货物性质相适应的铺垫。如钢桶包装，每层之间应用木板衬垫，以防滑动。装运爆炸品、易燃液体、有机过氧化物时，应用木板与舱内铁器部位围栏衬垫，以防摩擦产生火花。装运易自燃物品，每层间应用木板、竹片隔垫，以便通风散势。塑料容器的堆码不应过高，每层间须用木板衬垫。因塑料容器的强度受外界温度影响较大，气温低时，易使材质变脆；气温高时，易使材质变软。在积载时应充分考虑这一因素，以防止压载过重使容器破烈。
装载危险货物积载时的安全要求
行业资料：________ 装载危险货物积载时的安全要求 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
装载危险货物积载时的安全要求 1）装载危险货物的处所应清洁、干燥、通风良好，舱内不得留有酸、碱、煤、棉、油脂及有机物地脚。 2）装运爆炸品和放射性物品时应做到最后装，最先卸，装毕即开航。 3）当危险货物在舱面积载时，应不影响腹腔的安全操作和船舶设施的正常使用，保持通道畅通。甲板货物应与消防栓、测深管道等设施保持一定的距离。货物要绑扎牢固，防止任何移动。 4）在舱内堆码时，应有与危险货物性质相适应的铺垫。如钢桶包装，每层之间应用木板衬垫，以防滑动。装运爆炸品、易燃液体、有机过氧化物时，应用木板与舱内铁器部位围栏衬垫，以防摩擦产生火花。装运易自燃物品，每层间应用木板、竹片隔垫，以便通风散势。塑料容器的堆码不应过高，每层间须用木板衬垫。因塑料容器的强度受外界温度影响较大，气温低时，易使材质变脆；气温高时，易使材质变软。在积载时应充分考虑这一因素，以防止压载过重使容器破烈。 装载司机操作规程 一、适用范围： 本规程仅适用于新安煤矿主井装载司机的运行操作。 二、上岗条件： 1、司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独 第 2 页共 6 页
立操作。 2、有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。 3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。 4、没有妨碍本职工作的病症。 5、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。 三、装载工作方式具体描述如下： 信号方式：信号共有六种：“提升急停0”、“停车1”、“快上信号2”、“快下信号3”、“慢上信号4”、“慢下信号5”，信号以东罐为主。“提升急停0”绞车紧急停止提升，信号蜂鸣器响4秒钟，信号数码管显示“0”，“停车1”绞车正常停止提升，信号蜂鸣器响一下，信号数码管显示“1”，两信号在任何信号方式下都直发绞车房不需转发；“快上信号2”、“慢上信号4”东罐上提，“快上信号2”信号蜂鸣器响二下，信号数码管显示“2”，“慢上信号4”信号蜂鸣器响四下，信号数码管显示“4”；“快下信号3”、“慢下信号5”东罐下放，“快下信号3”信号蜂鸣器响三下，信号数码管显示“3”，“慢下信号5”信号蜂鸣器响五下，信号数码管显示“5”。“快上信号2”、“快下信号3”、“慢上信号4”、“慢下信号5”之间的转换需在“停车1”信号发出后才能进行。1、检修方式 这是最危险的控制方式，需要精心操作。在这种方式下，只有皮带机运行后，给煤机才能运行，皮带机和装载其它设备的启停不受外部信号如到位信号等的任何控制，各设备可任意启停。操作步骤为，首先把 第 3 页共 6 页
常见货物积载因素
常见货物积载因素 ACETATE OF LIME 醋酸石灰 BAGS:2.26 ACETONE 丙酮 DRUMS:1.78-1.92 ACETYLDEHYDE 乙醛 DRUMS:1.98 ALCOHOL酒精 CASKS:2.12-2.15 DRUMS 1.98-2.21 ALCOHOL AMYL戊醇 DRUMS:1.70 (COMB. LIQ. DANGEROUS V APOURS) ALCOHOL BUTYL丁醇 DRUMS:1.98 (COMB. LIQ. DANGEROUS V APOURS) ALCOHOL ETHYL乙醇 DRUMS:1.98 ALCOHOL METHYL甲醇 DRUMS:1.98 ALCOHOL ZECTIFIED精馏酒精 DRUMS:1.81 ALUM明矾 KEGS:1.64-1.70 ALUMINA矾土 BULK:0.51-0.68 ALUMINUIM SULPHAT硫酸铝 DRUMS:1.42, BARRELS:1.70 ALUMINUIM CHLORIDE氯化铝 BARRELS:1.33-1.53, CARBOY:2.12 ALUMINIUM铝 INGOT:0.82 ALUMINIUM FLOURIDE氟化铝 BAG GUNNY:1.93-2.04 ALUMINIUM FOIL铝箔 CASES:1.36-1.44 ALUMINIUM HYDROXIDE氢氧化铝 BAGS:1.13-1.25, CASES:1.53-1.59 ALUMINIUM INGOTS铝锭 CASES:0.51-0.56 ALUMINIUM PASTE银粉浆 DRUMS TRON:1.20-1.50 ALUMITE明矾石 BULK:0.99-1.08 AMBLYGO NITE磷铝石 BULK:0.85 AMBOYNA WOOD思巴楠木 BULK:1.47
危险货物运输
第六章危险货物运输 1.按包装类确定的通用包装不适用于。 A 第1类中部分货物、第3类、第6.2类和第7类物质 B 第8类部分货物、第7类、第6.2类和第5类物质 C 第1类部分货物、第2类、第6.2类和第7类物质 D 第1类部分货物、第7类、第4.2类和第5类物质 2.易燃液体的闭杯试验用于测定。 A 闪点 B 流动水分点 C 适运水分点 D 临界压力 3.确认舱内货舱产生危险性气体时，为保证船舶安全应进行。 A 排气通风 B 追加干燥空气 C 旺盛通风 D 以上均可 4.当危险货物采用集装箱托运时，船方在装船前必须取得经法定机构签认的。 A 装货单 B 托运单 C 危险货物性能资料 D 危险货物装箱证明 5.关于危险品“未列明（N.O.S）物质”系指的同一特定种类的物质。 A 主管当局不允许列出具体名称 B 不另外具体列出名称的 C 国际海事组织不允许列出具体名称 D 联合国不允许列出具体名称 6.会形成可爆混合气体、产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作用的物质应装载在。 A 甲板上 B 舱内 C 首尖舱内 D 尾尖舱内 7.既无整体爆炸危险又极不敏感的物品属于类爆炸品。 A 1.1 B 1.2 C 1.4 D 1.6 8.仅在散装时有危险的货物一般为。 A 固体散装货物 B 液体散装货物 C 某些包装货物 D 特殊包件货物 9.具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质和物品属于类爆炸危险品。 A 1.1 B 1.2 C 1.3 D 1.4 10.具有燃烧危险并且或者具有较小爆炸危险，或者具有较小喷射危险，或同时具有此两种危险，但无整体爆炸危险的物质和物品属于类爆炸危险品。 A 1.3 B 1.4 C 1.5 D 1.6 11.具有整体爆炸危险的物质和物品属于类爆炸危险品。 A 1.1 B 1.2 C 1.3 D 1.4 12.具有整体爆炸危险但很不敏感的物质属于类爆炸危险品。 A 1.1 B 1.2 C 1.5 D 1.6 13.危险货物的开杯试验用于测定其。 A 闪点 B 流动水分点 C 适运水分限 D 临界压力 14.受摩擦可引起自身燃烧的固体属于类危险品。 A 5.2 B 4.2 C 4.3 D 4.1
车辆积载教案
一、授课内容 第十四章第三节车辆积载 二、授课时间 2012年5月25日（星期五）第1、2节 三、授课学时 2个学时 四、授课类型 理论课 五、教学目标 1.知识目标：掌握吨位利用率的计算方法；理解车辆亏载的原因；掌握提高车辆积载的办法以及车辆积载的原则。 2.技能目标：提高学生分析问题和解决问题的能力。 3.情感目标：通过小组讨论，培养学生团队协作和大胆创新精神。 六、教学重点 提高车辆运输生产率，提高车辆吨位利用率，就必须理解和掌握影响车辆亏载原因以及积载的具体方法。 七、教学难点 提高吨位利用率，选择合理的积载方法需要考虑车厢尺寸、货物性质及包装规格等因素，积载方法的选择、利用具有一定难度。所以掌握车辆积载的具体方法是本节难点。
八、教学方法 为了突出重点，突破难点，使学生达到预设的教学目标，主要采取课堂讲授、案例分析、学生讨论等教学方法。 九、教学过程 教学过程分为以下四个环节： （一）导入新课 大家平常出去旅游或者假期回家，都得整理行李，使行李箱能够整齐地装纳行李。其实把行李装进行李箱的过程就是我们今天要讲的课程----积载，只不过我们讲的是车辆积载，但是道理都是一样。大家请翻到课本第332页第三节车辆积载。 我们先看几个图片直观地了解一下----积载。 积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理安排。 （二）教学内容 1.车辆运载特性 （1）车辆运输市场率 车辆运输生产率是车辆在运输生产活动中的效率，它是综合反映车辆在时间、速度、里程、载质量和拖挂等5个方面利用情况的指标。（时间利用程度、速度利用程度、里程
利用程度、载质量利用程度、拖挂利用程度） 所以说车辆运输生产率一个综合性指标，是一系列效率指标的综合表现。 我们在上节课车辆调度中讲了其中一个重要的指标----行程利用率，今天要讲的另一个重要指标是----吨位利用率，即载质量利用程度。 如果车辆按核定吨位满载运行时，就表示车辆的载运能力得到充分利用，即吨位利用率得到百分之百。 为了提高运输生产率，使车辆容量得到充分利用，配送运输车辆的吨位利用率应该保持在100%，即按照车辆核定吨位装足货物。既不要亏载，造成载重能力浪费，也不要超载或超限。超载一方面会加速车辆的磨损，减短车辆寿命，另一方面容易使车辆发生事故，可能给企业、货主造成重大损失。（所以我们不主张图片中的超载，我们只是借鉴其中的积载方法） 吨位利用率= 载运行程载质量= （总行程×核定吨位） 是指载重运行的全部车辆在满载时能够完成的运输工作量（吨公里） 通过案例分析进一步理解吨位利用率的计算公式 九月份，A 车(核定吨位为5吨)，总行程为6400公里， 实际完成周转量 载运行程载质量 ×100%
2.2危险货物隔离
危险货物隔离 隔离就是使互不相容的危险货物之间保持一定的距离，或隔一个甚至是几个钢质甲板，或是这些措施的总和。 1.隔离一般要求 除第1类爆炸品之间的隔离要求另有规定外，《国际危规》将危险货物的隔离分为四个等级，如图7-3所示。 图7—3（a、b、c、d）危险货物隔离 1)隔离1，远离（Away from）：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m，仍可在同一舱室或货舱内或舱面上积载。如图7-3（a）。 2)隔离2，隔离（(Separated from)：在舱内积载时，装在不同的舱室或货舱。如果中间甲板是防火防液的，垂向隔离，即在不同的舱室积载，可以看成是同等效果的隔离。舱面积载时，这种隔离应不少于6 m的水平距离，如图7-3（b）。 3)隔离3，用一介于中间的整个舱室或货舱隔离（Separated by a Complete Compartment or Hold from）：垂向或水平的隔离。如果中间甲板不是防火防液的，只能用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离。舱面积载时，这种隔离应不少于12 m的水平距离，如图7-3（c）。 4)隔离4，用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（Separated by an Intervening Complete Compartment or Hold from）：单独的垂向隔离不符合这一要求。在舱内积载的包件与在舱面积载的另一包件之间的距离包括纵向的一整个舱室在内必须保持不少于24米。舱面积载时，这种隔离应不少于24 m的纵向距离，如图7-3（d）。 不同类别包装危险货物间的一般隔离要求如表7—3所示。
积载因数查询
积载因数查询 货物英文名称货物中文名称积载因数包装HYROCHORIC ACID盐酸PLASTIC RUM BORIC ACID 硼酸BAG PRITING INK 油墨DRUM RANGA OF PAINTS 油漆DRUM RED LEAD 红丹BAG ZINC CHLORIDE 氧化锌BAG CANDLE蜡烛BAG OXILIC ACID 草酸BAG POYVINYL CHORIDE 聚氯乙烯BAG PVC RESINS 树脂BAG PHENOLIC MOULDING POWDER 电木粉DRUM PHOSPHORIC ACID 磷酸DRUM CALCIUM CARBONATE PRECIPTATED 轻质碳酸钙BAG ACETONE丙酮DRUM CHLORIDE OF LIME 漂白粉DRUM YELLOW PETROLEUM JELLY 黄凡士林DRUM PARAFFIN WAX 石蜡BAG SODIUM MDYBDATE 钼酸钠DRUM SODIUM BICARBONATE 小苏打BAG SODA ASH 纯矸BAG PHENOL苯酚DRUM BENZYL CHLORIDE 甲笨DRUM CALCIUM CARBIDE 电石DRUM CAUSTIC SODA 烧矸DRUM TYRES FOR TRUCKS 汽车轮胎BULK
TABLE VICE台虎钳WODDEN BOX FLOURSCENT TUBE BALLAST 镇流器CASE SWITCHES开关CASE AUTO PARTS 汽车零件CASE MOTOR电动机WODDEN BEARING轴承.71WODDEN COCK 43-10 旋塞WOODEN BOX CRINDING WHEEL 砂轮WODDEN BOX SODIUM SULTHATE 元明粉 1 50KG袋PETROLEUM COKE 石油焦炭(未烧炼) BULK AMMONIUM NITRATE FERTILIZER (NON-HAZARDOUS) 硝酸铵化肥.92 BULK NPK氮鳞甲复合肥BAG YIUYI0 YUYUYUYUY0 BEET PULP 甜菜粕BULK AMMONIUM CHLORIDE氯化铵BAG AMMONIUM BICARBONATE 碳酸氢铵BAG ROSIN松香DRUM DRY BATTERIES 电池CASE MAGNESIUM CARBONATR ALIGHT 轻质碳酸镁BAG TNT炸药WODDEN TRICHLORETHYIENE 三氯乙稀DRUM SODIUM CHLORATE氯酸钠BAG SODIUM NITRITE 亚硝酸钠BAG NAPHTHALENE BALLS 奈丸CASE PYRIDNE吡啶DRUM
货物积载与系固-评估
一、货物积载与系固 无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 编号： O-gen-1 编码：JF211 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-2 编码：JF212 评估时间：180分钟
评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-3 编码：JF213 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分
题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-4 编码：JF214 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他
货物积载与系固题卡一(答案)
江苏海事局海船船员适任评估题卡一 （货物积载与系固） 适用对象：无限及沿海航区船舶二/三副 一．船舶与货物标志识读（每题2分） 1．如下图的吃水线，数字4和6之间的间距是多少（A ） A. 10cm B. 8cm C. 15cm D. 20cm 2．如下图，载重线标志中字母S表示（B ） A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 冬季载重线 D. 淡水载重线 3．请识别下图中白色图形是什么标志（A） A 球鼻艏标志 B 载重线标志 C 吃水标志 D 主标志 4. 下图菱形图案内的内容指的是（ B ）
A. 商品品名 B. 货主代号 C. 商标 D. 商品出产厂名 5．下列4种注意标志中，辨认错误的是（C ） A. 图1，怕辐射 B. 图2，怕雨 C. 图3，由此吊起 D. 图4，禁止翻滚 6. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（C ） A. 图1，适用于1.1、1.2、1.3类爆炸品 B. 图2，适用于非易燃、无毒气体 C. 图3，适用于有机过氧化物 D. 图4，适用于Ⅲ级放射性物质 7. 对下图危险货物标志，辨认错误的是（D ）
A. 最下层“1”表示该物质为第1类危险品 B. Explosive表示该物质为爆炸品 C. 1.2表示该物质为具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质或物品 D. E表示该危险品的积载类为E。(分析：第1类爆炸品除细分为六小类外，依据其相互混合配装是否安全，又被分为13个配装类，分别用字母A-L（不包括I）、N\、S表示。 8 下图集装箱标记，识别错误的是（D ） A. 右上角第一行（CAIU2274424）为集装箱箱号 B. 右上角第二行（22G1）为集装箱尺寸和类型代码 C. 22G1中，前面2代表箱长为20ft、后面2代表箱高8.5ft（加上箱宽8ft） D. 22G1中，G1代表“货箱上部空间有透气孔” 9. 下图集装箱标记，识别错误的是（C ） A. 45G1，代表集装箱尺寸和类型代码 B. 2.9m（9’6”）,表示该集装箱为超高箱 C. ic70，表示该集装箱符合《国际公路联盟条例》规定的技术条件 D. SUPER HEA VY，为超重标志 10.下图集装箱标记，识别错误的是（D ） A. 此为空陆水联运集装箱标记 B. 带有此标记的集装箱，因其设计强度较低，海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装
货物配积载
海上货物运输评估项目指导书 评估项目一杂货船的配载 题卡号： 编码： 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷 姓名: 学号：得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？ 结论： 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？ 结论： 3.船舶其他装载能力是否满足要求？ 结论： 二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 各货舱配货重量核算表表- 1
港 各舱实际装货重量(t) 各层舱配货重量核查表表- 2 舱层及离港港别 二层舱 离港离港离港 实配重量(t)/所占百分比(%)/// 三、确定货物的舱位和货位（货物配舱） 货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% 35%:65% 70%； 2.合理确定不同货物的舱位和货位； 3.忌装货物之间应进行妥善隔离； 4.无重货压轻货，易碎品受压现象； 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3； 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住； 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角； 四、对初配方案进行全面核查 舱别项目 No.1No.2No.3No.4No.5合计 (m3)二层舱底舱二层 舱 底舱二层舱底舱二层 舱 底舱贵重舱二层舱底舱 货舱容积(m3)10308041789326016303830131230902591461112619591配货体积(m3) 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整 说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。 船舶载荷力矩计算表表- 5 项目重量 P i (t) 重心 高度 Z i (m) 重心距舯距离 X i(m) 垂向重 量力矩 P i Z i (t m) 纵向重量力矩 P i X i(t m)* 载荷对 舯弯矩 |P i X i| (t m)* 自由液 面倾侧 力矩i x (t m) 备注舯前+舯后-舯前+舯后-
杂货船积载
3.1杂货船积载 3.1.1核算船舶载货能力 船舶载货能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额。 一．船舶载货能力包括： 1．载重能力 载重能力是指船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。 2．容量能力 容量能力是指船舶所能容纳货物体积的最大限额。 3．其他载货能力 指对特种货的隔离、承载能力。 二．船舶载货能力核算 （1）核算目的。是比较航次货运任务与船舶载货能力是否相适应，以便判明船舶能否接受该航次装货清单中所列的货物品种和数量，如出现船舶的载货重量能力和容量能力均未得到充分利用，即亏舱、亏载过多，应及时联系，尽量争取追加货载，以免造成运力浪费；若货物数量过多，在重量、体积、件数及特殊要求等方面有一项或数项超出船舶相应能力，致使货物不能全部装船，则应及早退掉部分货载，以免影响船舶装载和开航。 （2）核算方法 包括计算航次净载重量、确定船舶的特殊载货能力和了解船舶特殊载货能力三方面。本航次计划所运载的货物能否被船舶全部接受，应满足以下条件： 如有特殊货物，则对船舶结构、设备等方面要求应得到满足。 式中： c ch d Q NDW V V V ≤'≤+∑∑∑∑ Q ∑ --航次货运量（t ）； c V '∑ --包括亏舱的航次货物体积（m3）； d V d V --甲板可用载货空间容积（m3）。 3.1.1.1船舶的载重能力 一．船舶载重线的确定 如果航路上的水深足够，在始发港确定航次最大总载重量时，只须保证船舶在该航次的任一航段、任何时间，船舶两舷相应于所在区带、区域和季节期的载重线上缘不被水淹没即可。方法如下： （1）整个航次都在同一载重线海区时，按规定的载重线确定DW max ； （2）由低载重线海区驶往高载重线海区时，按低载重线确定DW max ； （3）由高载重线海区驶往低载重线海区时，按下列规则确定DW max ： a ）当高载重线航段油水消耗量大于等于高、低载重线的排水量之差时，按高载重线确定DW max ； b ）当高载重线航段油水消耗量小于高、低载重线的排水量之差时，按低载重线排水量加高载重线航段油水消耗量确定DW max 。
危险货物的积载与隔离习题
[单选]装载危险品时，E积载类系指（）。 A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内 B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内 C．货船上可载于舱面或舱内，客货船上不得装运 D．可以装载在任何船上的任何处所 [单选]请问装载危险品时，D积载类系指（）。 A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内 B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内 C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运 D．可以装载在任何船上的任何处所 [单选]装载危险品时，请问C积载类系指（）。 A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限装载于舱内 B．货船和客货上，均只可载于舱面 C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运 D．可以装载在任何船上的任何处所 [单选]请问在装载危险品时，B积载类系指（）。 A．货船上可以载于舱面或舱内，但客货船仅限装于舱面 B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内 C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运 D．在货运类船上可以装载在甲板上，也可以装在甲板下；在客运类船上不得装运 [单选]在装载危险品时，A积载类系指什么（）。 A．货船上可以载于舱面，但客货船上仅限载于舱内 B．货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内 C．货船上只限载于舱面，客货船上不得装运 D．可以装载在任何船上的任何处所 [单选]客船不得装载（）。 A．爆炸品 B．危险货物 C．具有特殊危险的货物 D．易流态化货物
[单选]危险货物的积载类是用于确定该货物（）。 A．与其他类危险货物间的隔离要求 B．是否是海洋污染物 C．允许载于舱内或舱面，或不允许装载 D．在舱内积载位置 [单选]危险货物在舱面积载时，应尽可能远离（）。 A．起货机 B．消防栓、测深管及其他安全设备 C．锚机 D．舱盖板 [单选]下列（）不可在舱面积载。 A．需要经常检查的危险货物 B．需要特别接近检查的危险货物 C．装有危险货物的纤维板箱 D．会形成爆炸性气体或产生剧毒气体或对船体有严重腐蚀作用 [单选,A1型题]电复律治疗房颤，术后护理不恰当的是（） A.持续24小时心电监护 B.按时服用抗心律失常药 C.常规低流量吸氧 D.禁食至清醒后2小时 E.术后应立即下床活动 [单选,A1型题]心肺复苏应该在何种地方进行（） A.柔软的床上 B.地板上 C.地板的软垫上 D.硬板床上 E.水泥地上 [单选,A1型题]心跳骤停最容易发生病理变化的器官是（） A.肺
船舶配积载须知
船舶配积载须知 1目的 本须知对公司船舶的配（积）载作出具体的规定，以保证船舶的安全。 2适用范围 本须知适用于公司部门及所管船舶。 3实施规则 3.1受载前，大副应根据海务部下达的航次生产任务、港方或代理提供的配载 方案，结合本船干舷、稳性资料和设备的技术状况，深入库场，摸清货物情况，编制《货物配载图》（自编），经船长审核签字后组织实施。 3.2大副根据船长审批的《货物配载图》，将装舱程序、要求和注意事项，明确 批注在《货物配载图》上，值班驾驶员应按大副要求认真执行，监督并指导装卸工人，严格按照《货物配载图》进行装舱。装舱计划未经大副同意，不得随意变更。在执行过程中如有不妥情况或货源变动，大副有责任会同港方，合理调整配载方案。 3.3货物配（积）载必须满足下列要求： 3.3.1充分利用船舶的舱容和额定的载重量。 3.3.2合理受载，确保船体总纵强度和局部强度不受破坏，各层甲板不超负荷， 无严重中垂中拱。 3.3.3积载后的船舶初稳性高度，经自由液面修正后要符合本须知第3.7条的要 求。 3.3.4受载后具有合理的吃水差。 3.3.5合理配舱，便于装卸，以满足中途港装（卸）货顺序的要求。 3.3.6大副应在《货物配载图》上详细标明装卸特种货物的具体要求及注意事项。 3.4受载完毕，大副应观察六面水尺，记人《航海日志》。装妥货后的吃水(含 富裕水深)，必须符合到(离)港口航道水深要求，同时必须考虑在当时吃水的条件下，允许通过港口大桥的船舶总高度。 3.5为确保船舶具有良好的操纵性能、提高航速、节约能源和减少港口费用， 船舶受载后应保持合理的吃水差，原则上尾纵倾吃水差一般应不大于船长的2.5%，应避免首纵倾，实在无法避免时首纵倾吃水差—般应不大于船长的0.6%。对于具有最佳纵倾资料的船舶，应尽量采取最佳纵倾在海上航行，但在进出港和驶经船闸时，应尽量减少吃水差。 3.6装卸过程中，对稳性差的船舶，在灌注或排放压载水时，要避免多舱同时 进行，以防止稳性恶化。大副、值班驾驶员和值班一水，要关心船体的正
配积载管理规定
配积载管理规定 集装箱配积载管理规定 , 目的 本文件对集装箱/货轮在装卸货物配积载过程中的操作管理作出规定，旨在提高舱位利用率，确保航行安全。 , 适用范围 公司所属集装箱船舶 , 规定 3.1 集装箱船舶理货工作由大副、管事或水手长负责。实行船员理货与专业理货相结合的工作原则，参与理货人员在理货工作中必须坚守工作岗位，坚持实事求是的原则，严格执行有关规章制度，在船长和大副的统一安排下，加强与港口的配合与协调，为装卸作业和理货计数创造条件， 3.2 装货前，负责理货工作的大副应召集参加理货的人员开好装前作业会，按照下达的装货计划，根据货物性质，布置安全积载措施，填好箱位积载图，认真检查船舶货仓是否干净、管索、消防设施、锁件是否完好。 3.3 船舶理货员要认真审查港口提供的交接单据，根据货物、箱类的性质、数量、流向等情况，制定积载方案，并准确记载箱号、箱位、流向、重量等资料，及时上报调度部门。 3.4 装船前,理货员要认真检查箱体的六面八角，如发现角件损坏、箱体变形、箱壁破损、焊接裂纹、箱柱断裂、门锁损坏及箱号标志不清，不能装船发运，应及时同现场理货人员协商解决办法。
3.5 集装箱装载应坚持内贸线、内支线严格分行列，装箱时应堆码平，上层箱对下层箱顶角件，严禁在箱上堆放杂物，应按双方商定的理货积载图和计数方法认真交接，分清工残、原残，并做到: (1)重不压空、远不压近、小不压大、普通箱与危险箱严格分开。 (2)特种箱(货)(如冷藏箱、危险品等)要严格按照相应的运输管理办法以及规范进行装载和运输。 3.6 装船过程中自始至终要注意船舶前后左右水尺，均衡受载，装船结束前要计算好水尺差，随时进行调整，确保船舶浮态和稳性。 3.7 装箱完毕后，船舶理货人员要再次对箱子进行全面检查，确定铅封是否完好，箱号、封号是否正确;锁件是否牢固，绑扎系固工作是否完成;同时还要认真核对运输单证，做到单单、单货相符，做好详细的记录并及时上报集运部。 3.8 在航行过程中船舶理货员及当班人员，必须每天定时查舱，防止箱倒垛、浸漏，做好查舱记录。 3.9 根据箱子流向，编制船舶理货沿途挂靠港积载表，提前24小时通知前方挂靠港。到上海港前，应在南京开出，预报抵达时间;驶过南通要向SPCFA现场报告准确到港时间，以便港口安排装卸作业。 3.10 在沿途港装卸作业时，船舶要严格按照调度部门制定的装卸计划进行作业。如港口要求增加计划外装箱量时，船舶要及时将具体情况上报，经批准后才能进行装箱作业。如因作业时间关系无法通知调度部门，船长可根据船舶实际装载和水尺情况，以及前方港的作业计划进行处理。 , 记录 4.1 认真填报货运清单及货物流向表。 4.2 装载作业情况详细记入《航行日志》。
11规则甲类大副复习资料之第九节 货物亏舱和积载因数
第九节货物亏舱和积载因数 1．某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795 m3/t，亏舱系数C bs=12%，则该货物不包括亏舱的积载因数为（）m3/t。 A．0.8 B．0.56 C．0.7 D．0.65 2．所谓亏舱是指装货时（）。 A．满载而不满舱的空间 B．无法被货物充分利用的空间 C．装载选港货的空间 D．散装舱容与包装舱容的差值 3．影响货物亏舱率大小的因素有（）。 ①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 4．下列（）不是亏舱的原因。 A．货物与货物之间存在间隙 B．货物与舱壁、横梁等存在间隙 C．衬垫及通风道 D．装载重货造成满载不满舱 5．货物亏舱的大小一般与（）无关。 A．货舱形状及舱内结构、舱内设备布置 B．货物性质、包件大小与形状、货物之间的镶嵌性 C．适用的法律、公约及所订立的运输合同 D．配载技术、货物堆码技术、装货管理水平 6．船舶装运亏舱率大的货物则（）。 A．舱位利用率高 B．该航次装货数量多 C．航次净载重量大 D．航次亏舱大 7．装于某一船上的同一种包装货物，其亏舱率（）。 A．相同 B．装于首尾部舱室的大 C．装于中部舱室的大
D．装于首尾部舱室的小 8．货物的积载因数越大，说明（）。 A．每吨货物所需容积越大 B．单位容积所能装载的货物越多 C．船舶利用率越高 D．每吨货物所需容积越小 9．货物积载因数是指每吨货物（）。 A．量尺体积 B．所占舱容 C．体积利用率 D．A或B 10．不包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所具有的（）。 A．货舱容积 B．量尺体积 C．实际体积 D．以上都对 11．包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所占的（）。 A．货舱容积 B．量尺体积 C．实际体积 D．以上都不对 12．某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3，亏舱系数C bs=12%，则该货物包括亏舱的积载因数为（）m3/t。 A．0.795 B．0.700 C．0.840 D．0.954 13．某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8 m3/t，亏舱率C bs=10%，则包括亏舱的积载因数为（） m3/t。 A．2.0 B．2.1 C．1.8 D．3.2 14．货物的亏舱率是指亏舱舱容与（）的比值。 A．货物量尺体积 B．装货舱容 C．货物实际体积
船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统
船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统 陈涛张小兵任松孙金余 【摘要】为降低船载危险货物因积载不当而发生泄漏、燃烧、爆炸等事故的风险，从危险货物集装箱配载流程入手，分析违规积载案件的原因和实际监管中的难点，闡述运用智能化监管手段来解决此类问题的必要性和可行性。介绍船载危险货物集装箱积载远程核查系统的基本功能和流程架构，以期通过该系统的应用及时发现并纠正船舶危险货物集装箱隔离不当的行为，避免船期延误，减少经济损失，提高码头营运效率。 【关键词】集装箱运输;危险货物;配载;积载;隔离;智能化监管 0 引言 近年来，随着上海国际航运中心建设的不断推进，上海港集装箱海上运输业务发展迅猛，其集装箱吞吐量连年保持高速增长，自2010年集装箱吞吐量首次超过新加坡港以来，已9年蝉联世界最大集装箱港口。集装箱班轮运输具有安全便捷、航线灵活、船期稳定、装卸高效、货损率低等优点，已经成为危险货物海上运输的主要方式。2018年，上海港集装箱吞吐量达到万TEU，较2014年增长了19.06%，其中危险货物集装箱吞吐量88.75万TEU，较2014年增长了25.01%。由此可以看出，危险货物集装箱吞吐量呈现出较快增长的趋势，且其增幅明显高于集装箱总吞吐量。 危险货物具有易燃易爆、有毒有害的特点，容易造成人身伤害、财产损失或环境污染，因此需要采取特别的防护措施。危险货物集装箱在装船运输时，应当满足《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际危规》）第7部分关于危险货物积载和隔离的要求，否则极易发生危险货物泄漏、燃烧、爆炸等事故。随着危险货物集装箱运输量的增长，危险货物积载、隔离不当等违反《国际危规》要求的情况时有发生，严重威胁船舶海上运输安全。 1 危险货物集装箱配载 1.1 危险货物集装箱配载流程 集装箱船具有装卸效率高、靠港时间短、箱货数量大等特点，在集装箱船大型化发展的背景下，集装箱船的货物配载一般是由岸基船舶配载中心、码头装卸公司与船舶大副共同完成的。危险货物集装箱配载的一般流程（见图1）为：由岸基船舶配载中心根据装卸港、箱重、货物危险性质、船舶危险货物适载证书、船舶强度和稳性要求等因素编制预配船图;预配船图经码头装卸公司与大副确认无误后形成装载计划，码头装卸公司将根据装载计划进行装载作业;在集装箱装货作业结束后，理货公司根据集装箱在船上装载的实际位置，绘制集装箱实载船图。 1.2 存在的问题及原因分析 目前，集装箱班轮公司纷纷开发了集装箱船配载系统，运用计算机技术辅助岸基配载人员和船上船员完成集装箱的配载工作，以避免出现违反危险货物积载和隔离规定的情况;然而，船舶违反积载和隔离规定载运危险货物集装箱的情况仍时有发生。据统计，上海海事局仅在2018年便查获14起集装箱船载运危险货物违反积载和隔离规定的案件。其中，涉及国际航行集装箱船案件11起、国内航行集装箱船案件3起，违反“仅限舱面积载”要求案件7起，未按照《海上船舶危险货物适装证书》积载案件3起，不满足危险货物隔离要求案件4起。经调查发现，导致上述案件发生的原因有以下3个： （1）危险货物集装箱未按照装载计划位置装载，且船方未能及时发现并进行校核。装载计
包装危险货物隔离表
包装危险货物隔离表 本隔离表选自包括至Amdt.28-96修正案的中文译本。 表中:1 -----“远离”； 2 -----“隔离”； 3 -----“用一整个舱室或货舱隔离”； 4 -----“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”； × ----- 隔离要求(如存在)应查阅物质明细表； ② -----《我国水路危规》定义“2 ——隔离”； * ----- 详见《国际危规》第1类爆炸品之间的隔离要求。 除第1类爆炸品之间的隔离要求外，上述危险货物四个等级的隔离含义如下： 1)隔离1：远离(Away from)。有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3 m，仍可在同一舱室或货舱内或“舱面”上装载。 2)隔离2：隔离(Separated from)。在“舱内”积载时，装于不同舱室或货舱内。如中间甲板是防火防液的，垂直距离，即在不同的舱室积载，可以看成是同等效果的隔离。就舱面积载而言，这种隔离应不小于6 m的水平距离。 3)隔离3：用一整个舱室或货舱隔离(Separated by a complete compartment or hold from)垂向的或水平的隔离。如果中间甲板不是防火防液的，只能用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离。就“舱面”积载而言，这种隔离即不少于12m的水平距离。如果一包件在“舱面”积载，而另一包件在最上层舱室积载，也要保持上述的同样距离。 4)隔离4：用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离(Separated by an intervening
complete compartment or hold from)。单独的垂向隔离不符合这一要求。在舱内积载的包件与在“舱面”积载的另一包件之间的距离包括纵向的一整个舱室在内必须保持不少于24m。就“舱面”积载而言，这种隔离应不少于24m 的纵向距离。 由于每种危险货物的性质差别很大，因此查阅物质明细表中对隔离的具体要求比查阅一般要求更为重要。同时，在确定隔离要求时还应当以危险货物主、副(如果存在时)标志的隔离要求中较高者为准。 危险品集装箱隔离表 本隔离表选自包括至Amdt.28-96修正案的中文译本。 《国际危规》对危险品集装箱的隔离表 表中: 所有舱壁和甲板均应是防火防液的； ①——对于无舱盖集装箱货船，《国际危规》定义为:“不允许在同一垂线上”； ②——对于无舱盖集装箱货船，《国际危规》定义为:“一个箱位且不在同一货舱上”； ③——集装箱距离中间舱壁不少于 6.0m。 “封闭式”是指封闭式集装箱，意为采用永久性的结构将内装货物全部封装在内的集装箱。它不包括具有纤维质周边或顶部的集装箱。 “开敞式”是指开敞式集装箱，意为非封闭式集装箱。 “一个箱位”是指前后不小于6m，左右不小于2.4m的空间。
货物积载与系固系统技术参数
货物积载与系固系统技术参数 货物积载与系固系统购置内容共分船舶主要图纸资料、装载手册、系固手册和配载软件4项，要求4项内容为现营运中或设计建造中的国际航行船舶实船资料和软件，满足相关国际公约和规则要求，并相互配套。 一）主要图纸资料 1.项目内容：总布置图,防火控制图,破损控制图,基本结构图（货舱区主要结构图,首部典型结构图,尾部典型结构图,机舱典型结构图），型线图；上述图纸需和对应船型配套，考虑到配套船型种类较多，希望大多数船型能齐备。图纸能发映船舶的主要技术信息和概况。 2. 船型要求： 1) 典型巴拿马型散货船（70000~76000载重吨级） 2）典型杂散货船 3）VLCC（30~32万载重吨级原油船） 4）灵便型油船（4.8~5万载重吨级油船） 5）典型化学品船（2000载重吨以上） 6）液化气船（2.5~3万方级液化气船） 7）大型矿砂船（20~30万载重吨VLOC） 8）车辆滚装船（2000车位或以上滚装船） 9) 集装箱船（1800TEU或以上） 二）装载手册 1.项目内容：装载手册应用通用的国际语言编写，按规范要求，无限航区船舶应为英文编写，装载手册应具备各种规范要求的典型工况，涵盖总纵强度、稳性，空船重量分布、静水力数据、船长操作须知，有关装载限制资料等数据。 2.船型要求：同一）/2对应船型的要求 三）系固手册 1.项目内容：系固手册应满足最新的国际规范或公约，能涵盖各种典型的货物的系固操作程序，船舶基本数据准确，内容清晰，编排合理。 2.船型要求： 1)典型巴拿马型散货船（70000~76000载重吨级） 2)典型杂散货船（60000~67000载重吨级） 3)集装箱船（1800TEU或以上）
常见货物积载因素
常见货物积载因素表 ACETA TE OF LIME 醋酸石灰BAGS:2.26 ACETONE 丙酮DRUMS:1.78-1.92 ACETYLDEHYDE 乙醛DRUMS:1.98 ALCOHOL酒精CASKS:2.12-2.15 DRUMS 1.98-2.21 ALCOHOL AMYL戊醇DRUMS:1.70 (COMB. LIQ. DANGEROUS V APOURS) ALCOHOL BUTYL丁醇DRUMS:1.98 (COMB. LIQ. DANGEROUS V APOURS) ALCOHOL ETHYL乙醇DRUMS:1.98 ALCOHOL METHYL甲醇DRUMS:1.98 ALCOHOL ZECTIFIED精馏酒精DRUMS:1.81 ALUM明矾KEGS:1.64-1.70 ALUMINA矾土BULK:0.51-0.68 ALUMINUIM SULPHAT硫酸铝DRUMS:1.42, BARRELS:1.70 ALUMINUIM CHLORIDE氯化铝BARRELS:1.33-1.53, CARBOY:2.12 ALUMINIUM铝INGOT:0.82 ALUMINIUM FLOURIDE氟化铝BAG GUNNY:1.93-2.04 ALUMINIUM FOIL铝箔CASES:1.36-1.44 ALUMINIUM HYDROXIDE氢氧化铝BAGS:1.13-1.25, CASES:1.53-1.59 ALUMINIUM INGOTS铝锭CASES:0.51-0.56 ALUMINIUM PASTE银粉浆DRUMS TRON:1.20-1.50 ALUMITE明矾石BULK:0.99-1.08 AMBL YGO NITE磷铝石BULK:0.85 AMBOYNA WOOD思巴楠木BULK:1.47 AMMONIUM ALUM铵明矾BAGS:1.36-1.44 AMMONIUM CARBONA TE碳酸铵DRUMS:1.42字串9 AMMONIUM CHLORIDE氯化铵BARRELS:1.70-2.12, BAGS:1.64 AMMONIUM NITRA TE硝酸铵DRUMS:1.56-2.72,BAGS:1.64, BARRELS:1.42 AMMONIUM PHOSPHA TE磷酸铵BARRELS:1.64, BAGS:1.42 AMMONIUM SULPHA TE硫酸铵BARRELS:1.64,BAGS:1.22-1.64 ANDALUSITE红棕石POKETS:0.84 ANIMAL MEAL骨粉BAGS:1.47-1.56 ARROWROOT粉葛木薯粉BAGS:1.56, BARRELS:2.04 ARROWROOT FLOUR木薯粉BAGS:1.56-1.70 ARSENIC砷(砒霜) DRUMS:0.72 ASBESTOS石棉SHEETS-LOOSE:1.13-1.27, CASES:1.59-1.70, BAGS:2.55-3.68 ASBESTOS CEMENT石棉水泥BAGS:1.81-1.87 ASBESTOS PIPES石棉管LOOSE:2.51 ASBESTOS ROCK石棉岩BAGS:1.58 ASPHALT沥青BULK:0.85-0.99, CASKS:1.27-1.42 ASPHALT ROCK沥青岩DRUMS:1.33, BAGS:1.58