“宅急送”打破配送“瓶颈”(精)

“宅急送”打破配送“瓶颈”
物流配送是电子商务的“瓶颈”，目前国内电子商务网站大多处在“自行车加鼠标”阶段。

近日，“宅急送”开通自己的网站，使同城快递可降为8元/件。

“宅急送”开通了自己的网站，从而成为国内大型物流企业中第一个实现“网上办公”的企业。

这将使“宅急送”明显地缩短配送时间和降低成本，也为突破物流配送这一电子商务的“瓶颈”提供了示范。

前两年盛极一时的电子商务网站，如今有不少不知去向或偃旗息鼓，一个重要的原因在于物流配送的失败。

一家网上商城的负责人说，他们的收支很简单：收入就是卖出一件商品后的返利，支出则是把这件商品送到用户手里的费用。

人们在网上购买的大多是价廉利小的小商品，返利超过10元的极少，而北京的同城快递最低也要10元。

据中国物流与采购联合会对国内20多家电子商务网站的调查显示，如果我国的同城速递的价格能从现在的10元下降到6元，大多数电子商务网站就可以实现保本经营。

这一国外70%以上的物流公司都能达到的价格水平，在我国却只有几家公司可以达到。

更多的企业还处在骑自行车送货的阶段，它们与现代电子商务网站的合作也就很难成功，甚至有人将这种合作戏称为“草鞋配西装”、“自行车加鼠标”。

“宅急送网上速递配送系统”投入使用，客户在网上可以实现业务委托、货物查询和网上支付等基本功能了。

与此同时，“宅急送”还采用了GPS全球卫星定位技术，对其货运车辆实行全国范围内的全程监控。

“宅急送”客户经授权可在自己的办公室上网，监控运送自己货物车辆的具体位置。

实际上，国内其他物流公司也都认识到了实施信息化改造的重要性，他们为什么迟迟没有行动呢?原因在于投入太大。

那么，“宅急送”是如何巧妙地低成本实现了信息化呢?他们预计总投入不到500万元，先期投入不到300万元。

“宅急送”总裁陈平笑着揭开了谜底：充分认识到传统企业自身的价值，与IT企业互惠互利，共同成长。

说得明白一些，很多信息化建设都不一定要花钱。

首先，“宅急送”没有在网络高潮中实施信息化改造，而是在目前的低潮中才与IT企业合作建设，使自身处于一个有利的位置。

其次，他们充分认识到自身在信息化过程中会为合作IT厂商带来的潜在价值，并以此为由不付费或者少付费。

“网上速递配送系统”是“宅急送”委托首都信息发展股份公司建设的。

“宅急送”没有付费，因为这套系统建起来后，客户的网上支付都将通过首信的在线支付平台进行，首信可以到合作银行那里去收取佣金。

而当一家叫择易的做ERP、客户服务中心系统的公司找上门时，陈平对他们说：“我为你们提供传统物流企业的运作流程，你们出技术人员编物流业ERP软件，做出来后你们就可以此开拓物流软件市场，所以我不会按全价付费。

我们采取共同合作的方式。

”由于这种说法有一定道理，择易公司同意按照陈平总裁的要求合作。

中国物流与采购联合会负责人说，物流业的电子商务实际上是网络和条码技术的结合，它可以在短短一两分钟之内接受货单、完成结算，并对运输工具进行高度整合，以发挥最佳效益，从而减少配送时间和降低配送成本。

“宅急送”上网，仅是国内物流业在电子商务进程中迈出的第一步，但业
内专家称，这一步已足以使“宅急送”的同城快递成本下降2元左右，达到8元/件。

如果进一步实现ERP，让所有物流都能通过电脑管理，该公司的成本就会降至6元/件左右――这正是国内电子商务网站得以存活的下限。

果能如此，中国的电子商务网站就可以从整体上真正进入起步发展阶段。