填土路基施工总结

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F合同土石混填路基首件总结

张承高速公路崇礼至张承界段路基填筑施工总结Array河北广通路桥工程有限公司张承高速公路崇礼至张承界段F标段项目经理部O 一三年五月二十一日目录一、施工情况概述 (1)二、工作内容及目的 (1)三、路基填筑施工方案 (2)四、施工质量主要控制措施 (4)五、施工安全主要保证措施 (4)六、环境保护措施 (4)七、施工中存在问题及整改措施 (4)八、试验结论及有关填筑参数 (5)土石混填路基首件工程施工总结一、施工情况概述(一)施工情况概述我F标段位于沽源县境内，途径西辛营、五合庄、小西营、脑包山、东滩等村庄，起讫桩号K124+200-K138+139.78，路线长13.94Km，路基土石方约270万立方米，其中挖方约101万方，填方约177万方。

土石混填路基首件工程选定K135+240 —K135+440 段,长度为200m。

施工全程由项目部总工程师、生产副经理、工程部长及相关人员现场盯控，由副驻地监理工程师及相关监理人员现场旁站，施工全过程基本正常，无质量及安全事故发生。

(二)施工控制标准1、张承高速公路崇礼至张承界段两阶段施工图设计文件、张承高速公路崇礼至张承界段标准化管理实施细则。

2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10 —2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)等。

二、工作内容及目的选取K135+240-K135+440填方段第一层作为土石混填路堤试验段，通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度，试验段施工时记录：压实设备类型、机械组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。

通过试验段，确定土石混填路堤施工正确的压实方法，达到规定的压实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，作为今后大面积土石混填路堤施工和质量控制的依据。

三、路基填筑施工方案（一）施工准备（二）机械安排如下表:（三）路基施工工艺1、基底处理及填前碾压该段落已清表完毕，地表无腐殖土、草皮及浮土等，填前碾压检验合格。

路基首件工程施工总结

路基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位日益重要。

路基作为道路工程的基础，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。

本文将对路基首件工程施工进行总结，以期为类似工程提供参考和借鉴。

一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约48.104公里，包括路基填筑、地基处理、边坡开挖、边坡防护、路基防排水等施工内容。

其中，路基填筑长度约为20.382公里，占总长的42.4%。

工程地处湿润地区，地质条件复杂，施工环境艰苦。

二、施工准备在施工前，我们充分研究了工程地质报告、设计文件和施工图纸，明确了工程质量标准、施工工艺及施工组织设计。

同时，我们加强了对施工队伍的培训，提高了施工人员的技术水平和质量意识。

此外，我们积极与设计、监理、业主等相关部门沟通，确保施工方案的合理性和可行性。

三、施工过程控制1. 地基处理根据地基的地质条件，我们采用了CFG桩复合地基进行加固。

施工过程中，我们严格控制桩长、桩径和桩距，确保地基处理质量。

同时，我们引进了PDS500桩基施工管理系统，实现了CFG桩施工的智能化。

2. 路基填筑路基填筑采用级配碎石填料，严格按照分层填料、分层压实的要求进行施工。

在填筑过程中，我们控制了填料的含水量、层厚和压实遍数，确保路基的压实质量。

同时，我们使用了连续压实系统，对路基填筑质量进行实时监控。

3. 边坡开挖与防护边坡开挖采用机械作业，严格控制边坡坡度和稳定性。

针对边坡防护，我们采用了骨架护坡、锚杆加固等工艺，提高了边坡的稳定性和抗冲刷能力。

4. 路基防排水路基防排水施工遵循“防、截、排、堵”的原则，确保路基排水系统畅通。

我们设置了合理的排水沟、排水管和排水井，降低了路基的水损害。

四、施工质量控制在施工过程中，我们严格遵循国家相关标准和规范，对每一道工序进行质量控制。

现场技术人员和试验员对施工过程中的关键参数进行实时监测和记录，确保施工质量满足设计要求。

填土试验路施工总结(94区)

试验路段初步总结报告（94区）一、试验路段的位置选择、试验目的、试验结果1、试验路段的位置选择本合同段根据现有的施工条件、设计图纸及地基土天然含水量、液塑限含水量、土的物理指标测试，选择K127+270 ~K127+370填方地段作为本合同段填土路基试验路(94区)。

2、试验路的目的通过分别对不同填料进行填筑试验，总结试验路施工技术成果，为以后大规模填筑路基施工工艺提供依据。

3、试验结果经现场填筑试验,试验结果如下表二、机械检测仪器及人员配置1、机械组合配置碾压机械为XG-20B压路机一台，自重20吨，振动600KN。

装料与运输机械为CA T-320B挖掘机一台。

自卸汽车8辆，土石方摊铺平整机械TY-220KW山推推土机一台, 东方红推土机一台。

2、检测仪器检测仪器一览表3、人员配置三、试验路填料种类、碾压方式、压实度检测结果1、填料的种类我合同段试验路填土料来源于K127+265-K128+040填、挖段路段，该段土质分为两种;红色粘土；砂类土。

2、碾压方式及压实度的检测结果a、填土路堤总共试验了三层,每层松铺厚度为30cm，偏差在±2cm。

平均松铺系数为1.26，使用机械为：压路机XG-20B压路机一台，自重20吨，振动600KN。

装料与运输机械为CA T-320B挖掘机一台。

自卸汽车8辆，土方摊铺平整机械TY-220KW推土机一台, 东方红推土机一台。

碾压方式及压实度的检测结果：具体试验结果见①②表：①第一层填土路堤，其松铺厚度为30cm，碾压遍数、碾压方式、沉降值、压实度见如下表②第二层填土路堤，其松铺厚度为30cm，碾压遍数、碾压方式、沉降值、压实度见如下表（四）、填方试验路主要施工方法（1）、施工工艺流程（见附表一）（2）、施工准备a、施工前，在路基范围开挖排水沟，排除地表水。

b、清理场地路基内的垃圾、有机物及原地面以下至少10~30㎝内的草皮、农作物的根系、表土及路基范围内的树木、灌木林等在施工前进行砍伐或移植。

路基填方首件总结

路基填方首件简介路基填方是道路建设中的一项重要工程，它对路面的平整程度、荷载承载能力、排水性能等都有着重要的影响。

在路基填方工程中，首件是首次填筑的土方，它对工程后续的土方填筑和压实起着至关重要的作用。

本文将对路基填方首件进行，为以后的工程提供参考。

路基填方首件路基填方首件一般指道路工程中首次填筑和压实的土方，因为它是第一次加压的土层，所以对后续的填筑和压实起着至关重要的作用。

首件填筑的质量直接影响着道路工程的成败，因此在工程实践中，首件填筑十分重要。

路基填方首件的作用•后续填筑的基础：路基填方首件为后续的土方填筑和压实奠定了基础，对后期土方的压实效果和整个道路工程的牢固性起着关键的作用；•模板的平整性：在首件填筑前，需要进行初步的整地工作，这对模板的平整性和质量提出了较高的要求。

首件填筑前的整地工作对整个工程的质量和进度也有着至关重要的作用；•压实的均匀性：首件填筑完毕后，需要进行高强度的压实工作，而首件的质量和均匀性对这一步的工作也具有重要的影响；•排水性能：道路工程中的排水系统是十分重要的，而首件填筑的质量和排水性能直接关系到整个道路工程的排水效果；•环境保护：首件填筑工程也需要考虑环境因素，对于生态环境保护也有着一定的影响。

路基填方首件工程的注意事项•模板及辅助工具：首件填筑的质量与模板的质量和平整性有关，因此必须做到模板的整洁、平整。

同时，需要准备充足的辅助工具，如振动棒、测量工具等。

•整地质量：首件填筑之前的整地工作需要非常细致、严密。

必须充分投入人力、物力、财力保障整个工程的质量和进度。

•自然因素：在首件填筑的过程中，需要考虑自然因素对工程的影响，如极端天气、降雨、温度等，必须采取相应的防护和预防措施。

•施工技术：首件填筑的施工技术也是十分关键的，相邻土层之间的松动性、压实方法、压实顺序等都需要考虑到，这可以在保障首件填筑质量的同时，提升后面土方填筑和压实的速度和效率。

路基填方首件是道路建设中的重要环节，它关系到道路工程后续的土方填筑和压实，并且对道路工程的牢固性、平整程度、排水性能等均有着至关重要的影响。

路基工程施工程序总结

路基工程施工程序总结一、引言路基工程是指道路的路基部分，是道路工程的重要组成部分。

在路基工程的施工过程中，需要按照一定的程序进行施工，以确保工程质量和工期的顺利完成。

本文将对路基工程施工程序进行总结，以供工程施工人员参考。

二、施工前准备工作1、施工图纸认真审查在进行路基工程施工前，施工单位应认真审查施工图纸，了解工程要求和设计要求，确保施工过程中的每个细节都符合设计要求。

2、物资和设备准备施工单位应及时准备好所需的物资和设备，包括挖土机、压路机、搅拌机等，确保施工过程中能够顺利进行。

3、人员调配合理安排施工人员的工作任务，确保施工过程中各个环节的协调配合。

4、施工现场布置将施工现场进行合理布置，确保施工过程中能够顺利进行，并保证施工人员的安全。

5、安全培训对施工人员进行安全培训，增强他们的工程安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。

三、施工工艺流程1、标志桩的布置在施工现场布置标志桩，确定道路的位置和线形，并做好定位工作。

2、挖填方工程根据设计要求，进行挖土和填方工程，确保路基的平整度和坡度符合设计要求。

3、路基加固工程对路基进行加固处理，采用适当的加固材料和工艺，增强路基的承载能力和稳定性。

4、排水工程做好路基的排水工程，确保路面和路基不受积水影响，延长路面的使用寿命。

5、路基压实对路基进行压实工作，确保路基的密实度和坚实度符合要求。

6、路基平整对路基进行平整处理，确保路面平整度符合设计要求。

7、路基验收对路基进行验收，确保路基施工符合设计要求和规范要求。

四、施工质量控制1、严格按照设计要求施工施工过程中需严格按照设计图纸和工程规范要求进行施工，确保施工质量符合要求。

2、施工过程中不得擅自更改设计施工过程中不得擅自更改设计和工程方案，如有需要，需经设计单位和监理单位确认后方可执行。

3、施工质量检测对施工过程中的质量进行检测，确保施工过程中质量符合规范要求。

4、及时处理施工中出现的问题施工过程中如出现质量问题，需及时处理，确保工程质量符合要求。

路基填筑试验段施工总结

路基填筑试验段施工一、前言路基填筑是公路建设中的基础工程，对后续公路运行安全和舒适性都有着重要的影响。

在路基填筑过程中，为了保证填筑质量和工期，我公司在某段公路上进行了路基填筑试验段的施工，经过前期准备和施工现场管理，最终成功完成了填筑任务。

本文将从地质情况、试验段选址、施工方案、施工质量等方面进行，以期对今后的路基填筑工程提供参考和帮助。

二、地质情况试验段所在的地质条件中，土层为富含黏性的粘土和黏土，地下水位较高，属于水土不良地区。

在填筑过程中，我们充分考虑了地质情况和自然灾害的影响，采取了地质勘探、钻孔、地震测量等手段，确定了填筑高程和填筑材料的使用。

三、试验段选址由于试验段所在区域的地质条件较为特殊，我们在选址过程中特别注意了以下几点：1. 强化地基为了保证路面硬度和稳定性，我们在试验段下段进行了强化地基的处理，采用了砾石堆填和压实加固等技术，使地基强度得到了有效提高。

2. 避让断层在试验段选址过程中，我们通过地质勘探和现场探查，避让了局部的断层和较强的地震带，以保证填筑质量和工程安全性。

3. 建立地表监测系统为了及时掌握地表变形等情况，我们在试验段周围设置了地表监测系统，并建立了相关的数据分析和报警机制，有效预防了地质灾害的发生。

四、施工方案针对地质条件和试验段设计要求，我们提出了以下施工方案：1. 按层填筑为了保证填筑质量和工期，我们采用了“按层填筑”的方式，即先进行初期夯实，然后在已经夯实的土层上再进行中期填筑和后期夯实处理。

这种方法不仅可以控制填筑厚度和坡度，还可以改善土层密实度和排水性能。

2. 保温覆盖由于试验段的地质条件较为特殊，冬季气温较低，为了保证填筑质量和提高填筑效率，我们采用了保温覆盖技术，在填筑过程中加强了保温措施，有效防止了低温冻害等问题的发生。

3. 系统管理为了保证施工质量和进度，我们在试验段施工中建立了完善的施工管理体系，从资源协调、人员安排、质量监控等方面进行了系统化管理，使整个施工过程有序化和标准化。

路基施工汇报总结范文

路基施工汇报总结范文一、引言在道路建设工程中，路基施工是一个重要的环节。

正确的施工方法和质量控制措施对于保证道路的牢固和安全具有关键性意义。

为了总结路基施工的经验和教训，提高工作质量和效率，本文对某道路建设工程的路基施工进行了汇报总结。

二、施工过程及问题分析本次道路建设工程涉及的路基施工主要包括地基处理、填方、压实等环节。

在施工过程中，我们首先进行了地基处理，对土层进行了机械压实和石灰处理。

然后进行了填方工作，通过合理的填方设计和施工控制，确保了填方的均匀性和稳定性。

最后进行了压实工作，采用了不同振动频率的压路机进行压实，保证了路基的密实度和稳定性。

但在施工过程中，我们也遇到了一些问题。

首先是地基处理中遇到了一些软弱的土层，施工难度较大，加大了处理的工作量和时间。

其次是填方过程中，由于填方区域较大，施工过程中存在均匀性不足的问题，需要加强施工控制。

最后是在压实工程中，由于振动频率的选择不当，导致了路基稳定性的一些问题。

三、经验教训总结通过这次路基施工的实践经验，我们总结了以下几点经验教训： 1. 做好地基处理前的勘察工作。

在进行地基处理之前，需要做好地质勘察工作，预先了解土层的情况，避免在施工过程中遇到软弱土层造成的问题。

2. 加强施工控制和质量检查。

在填方和压实过程中，需要加强施工控制和质量检查，确保填方的均匀性和压实的稳定性，防止施工中出现问题。

3. 选择适当的施工机械和工艺。

在填方和压实工作中，选择适当的施工机械和采用科学的工艺，能够提高施工效率和保证路基的质量。

4. 加强施工人员培训和交流。

提高施工人员的技术水平和工作意识，加强施工人员之间的交流和协作，有助于提升施工质量和效率。

四、改进措施和未来展望根据以上的经验教训，我们提出了以下改进措施：1. 加强施工前的勘察和设计，预先了解地质情况并合理设计施工方案。

2. 加强施工控制和质量检查，制定严格的施工规范和标准操作程序，确保施工质量。

3. 优化施工机械和工艺选择，选择适当的施工机械和采用科学的工艺，提高施工效率和路基质量。

路基工程施工总结

路基工程施工总结一、施工前的准备工作1. 工程前期勘察在进行路基工程施工前，首先需要进行勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、交通勘察等，以获取工程地质情况、水文条件和交通流量等信息，为后续施工设计和施工方案制定提供数据支持。

2. 施工设计根据前期勘察的资料，进行路基工程的施工设计，确定路基的高程、横断面宽度、施工工艺等参数，制定详细的施工方案和施工工序。

3. 现场准备在施工现场进行施工前的准备工作，包括清理现场、搭建临时设施、调配施工材料和设备等，确保施工作业顺利进行。

4. 施工人员培训对施工人员进行必要的培训，包括安全生产知识、操作规程等，提高施工队伍的施工技能和安全意识。

二、施工过程中的主要作业及注意事项1. 填土路基施工填土路基是路基工程的基本施工环节，主要包括土方开挖、土方输送、土石方填筑、土方夯实等作业。

在进行填土路基施工时，需要注意以下几点：（1）根据设计要求选择合适的填料材料，控制土方开挖和填筑的质量和含水率。

（2）采取适当的夯实方式和夯实次数，保证填土均匀密实，排除空隙。

（3）根据工程要求进行分段施工和检测，及时处理填土中的问题。

2. 路基防护层施工路基防护层是为了减少路基的受力和水分影响，保护路基基层的一层防护性结构。

在进行路基防护层施工时，需要注意以下几点：（1）选择适合的防护层材料，包括土工布、砾石、碎石等，保证防护层的质量和性能。

（2）根据设计要求进行防护层的铺设和夯实，确保防护层的平整和牢固。

（3）及时检测和修复防护层中的损坏、裂缝等问题，保证防护层的完整性和稳定性。

3. 施工安全在路基工程施工过程中，施工安全是至关重要的。

施工单位要加强安全管理工作，设立安全监测点、设置安全提示牌、配备安全设备等，保障施工人员和施工设备的安全。

4. 环境保护在进行路基工程施工时，要加强环境保护意识，避免施工活动对周围环境造成污染。

施工单位应采取一定的措施，包括防尘、防污染、防噪音等，减少环境影响。

土方路基填筑实验段施工总结报告

土方路基填筑实验段施工总结报告一、实验背景二、实验目的1.验证土方填筑工艺及材料的适用性和稳定性；2.总结填土路基施工的经验；3.评估填土路基施工中可能出现的问题和解决方法。

三、实验内容1.选择合适的路基填土材料；2.制定填土施工方案；3.进行填土施工试验段；4.监测填土施工过程中的变化；5.总结分析填土路基施工的经验和问题。

四、实验过程及结果1.选择合适的路基填土材料根据工程要求和实际情况，选择了具备垂直排水性、抗沉降和抗压性能的填土材料。

经过实验验证，所选材料基本符合要求。

2.制定填土方案根据实验段地质条件和工程要求，制定了填土方案。

合理分析了填土厚度、填土层的分层厚度以及碾压指标等参数，确保了填土施工的质量。

3.进行填土施工试验段按照填土方案，组织工人和机械设备进行填土施工。

通过现场实施，填土施工进展顺利，施工速度符合预期。

4.监测填土施工过程中的变化在填土施工过程中，进行了实时监测和记录。

包括土方的干湿度、压实度以及填土施工后的变形和变化情况等。

监测结果显示，填土施工质量良好，填土层变形较小。

5.总结分析填土路基施工的经验和问题通过本次实验的填土路基施工，总结了以下经验：（1）合理选择填土材料，保证填土层的稳定性和抗沉降能力；（2）完善的填土施工方案是保证施工进度和质量的关键；（3）加强监测和记录，及时发现和解决问题。

同时，也发现了以下问题：（1）施工人员的技术水平和经验有待提高；（2）施工机械设备的使用和维护存在一定问题；（3）填土层厚度分布不均匀，需要进一步优化。

五、结论通过本次实验的填土路基施工，验证了土方填筑工艺及材料的适用性和稳定性。

填土路基施工的关键在于选择合适的填土材料和制定合理的施工方案，并加强监测和记录，及时发现和解决问题。

需要进一步提高施工人员的技术水平和经验，并优化填土层厚度分布。

六、建议1.加强施工人员的培训和技术指导，提高施工人员的技术水平和经验；2.合理使用和维护施工机械设备，确保施工的正常进行；3.进一步优化填土层厚度分布，确保填土层的均匀性和稳定性；4.加强质量监控和记录工作，及时发现和解决施工中的问题。

土方路基填筑试验段施工总结报告.doc

中铁一局LJ-12合同段土方路基填筑试验段施工总结报告一、工程概况本合同段为保定至阜平高速公路LJ-12合同段，起讫桩号为K88+200~K97+400，里程长度为9.2公里。

其中路基全长5.8公里，土石方挖方176万立方，填方83万立方，填料全部为挖方段内的利用方。

路基填方分填土路基、土石混填及填石路基三种，填土路基填料为全风化岩、强风化岩风化后形成的砂性土和砂质土。

二、实验目的及要求根据《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第3.5条规定，为确保路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路基填筑实验，采用本标段内最具有代表性的砂砾土作为填料，并采用本标段内20T压路机通过实验来确定密实度达到93%、94%、96%时所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。

三、试验段地点我标段路基填方均处于山地冲沟中，地形狭窄，通过对全线现场勘察选定K94+390-k94+500段为本合同填土路基施工试验地段。

该段路基在我合同段中部，长度110米，线路中心设计最大填方高度21.7米，具有代表性，满足试验段的施工要求。

四、试验段人员、设备1、试验单位、人员、机械设备：①试验单位：中国中铁一局集团第四工程有限公司保阜高速公路LJ-12项目经理部实验室②施工及现场管理人员见下表：投入主要施工人员一览表○3所投入机械设备见下表：投入机械设备一览表○4所投入试验、测量仪器见下表投入主要试验、测量仪器一览表○5压实机械主要技术参数五、施工准备1、测量放样○1从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上放出路基中桩和左边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高。

○2做好复测和放样记录，并整理好这些资料报监理工程师审核认可。

○3该路段临时排水沟挖在路基左侧，以保证路基排水沟畅通2、材料实验填料：利用K94+600-K97+630段挖方处细类砂土。

土方路基试验段施工总结报告

土方路基试验段施工总结报告一、施工概况本次施工是在市X区进行的土方路基试验段施工。

总工程量为XXX立方米，采用机械铺装的方式进行施工，主要包括挖方、填方和平整路基的工作。

二、施工过程1.前期准备在正式施工前，先进行了场地的踏勘和勘察，并制定了详细的施工计划和方案。

然后进行了设备和材料的准备，以确保施工的顺利进行。

2.挖方工作挖方工作是本次施工的第一步，通过使用挖掘机将土方挖出并堆放到指定区域。

施工期间，严格按照设计要求进行挖方操作，保证土方的质量。

同时，对挖出的土方进行了分类堆放，以便后续的填方作业。

3.填方工作填方工作是本次施工的重点阶段，通过使用挖掘机将挖出的土方重新填入到路基区域，并进行了适当的夯实处理。

在填方过程中，对土方进行了仔细的检查和筛选，将不合格的土方进行了清理和替换。

填方作业严格按照设计要求进行，确保填方土的密实度和均匀性。

4.平整路基填方完成后，对路基进行了平整处理。

通过使用平地机进行路基的表层整平，使路基的表面平整光滑。

在平整的过程中，严格控制机器的操作参数，以保证路基表面的水平度和均匀度。

5.施工记录和监测在施工过程中，严格按照要求进行施工记录和监测工作。

及时记录施工过程中的关键数据和问题，并进行了实地监测和测量。

通过监测数据的分析和比对，对施工过程进行了及时的调整和优化。

三、施工成果本次施工取得了良好的成果，具体包括以下几个方面：1.土方挖方和填方工作按计划完成，土方质量符合设计要求。

2.填方土质密实度较高，路基均匀性较好。

3.路基表层平整度满足要求，具有良好的使用性能。

4.未发生施工事故及质量问题。

四、存在问题及改进措施在本次施工中，也存在一些问题，需要在后续的施工中加以改进。

具体问题及改进措施如下：1.施工过程中，机械设备的操作需要更加精细和稳定，提高操作技术。

2.对填方土方的筛选和处理需要更加严格，提高填方土质的一致性。

3.施工过程中，要加强对施工现场的监督和管理，确保施工质量。

路基灰土回填首件工程施工总结报告

108国道合阳过境公路二期工程8％灰土填筑技术总结申请表108国道合阳过境公路二期工程8％石灰土试验段技术总结报告（K1117+100~K1117+300)B合同段项目经理部2016年6月26日8％石灰土试验段施工总结报告根据施工规范和合同要求,2016年6月24日至6月26日我项目部成功进行了路基灰土回填试验段施工，现将施工总结予以上报。

为了指导以后的施工，我单位把试验段施工选择在地质条件、断面形式均具有代表性的K1117+100～K1117+300段，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具基本相同，通过试验段施工确定了不同机具配合压实、填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数等。

一、首件工程施工条件：K1117+100—K1117+300段已率先报验合格，在此作路基灰土回填试验段施工，以方便为后续施工提供指导意见。

二、施工准备：1、试验段施工前，我项目部组织工程技术人员对取土场地质、地形等，进行了踏勘，并取土样、石灰送试验室进行了土工试验。

各项指标均合格，可以做填料.2、测量队依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标,使用仪器逐点放样,边桩撒灰线,对该段进行了平面位置和标高的测量,并按检验标准进行了检验.3、按试验段施工检测进行了布点放样、编号。

4、对参加作业的人员，从设计图、施工技术要求进行施工前的技术交底,掌握施工要点，关键工序及衔接，检测项目及技术指标，做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。

5、原材料准备：（1）石灰：选用蒲城响石盖产钙质生石灰，经检测等级大于II级，即生石灰有效氧化钙含量大于等于80%,并在施工前充分消解（消解时间不小于24小时）,过5mm筛,对未消解开的灰块进行挑拣，石灰堆放地远离周围村庄、住户及农作物，水源方便，对其场地周围进行警示性围护措施，确保周围民众的正常生活.（2）土：土块最大粒径不大于15mm,有机物含量超过10%的土不宜选用，含水率满足施工需求。

路基工程工程施工小结

路基工程工程施工小结一、工程背景本次路基工程是一条连接两个城市的主干公路的改扩建工程，总长约10公里，路基宽度为30米，工程预计耗时6个月。

该公路连接两个交通枢纽，是沟通两地人民生活和商业活动的重要交通通道。

由于该路段车流量大、交通压力大，路面磨损严重，因此迫切需要进行改扩建工程。

我司作为此次工程的承包商，承担了路基工程的施工任务。

二、工程施工情况1.前期准备工作在工程开工前，我们对工程现场进行了详细的勘察和测量工作，确定了路基的起始点和终点，确定了路基的宽度和高程等参数。

同时，我们还对施工期间可能遇到的风险和问题进行了全面的评估和规划，保障了工程施工的安全和顺利进行。

2.原有路基拆除在工程施工过程中，我们首先对原有的路基进行了拆除工作。

由于原有路基处于使用状态，我们需要在不影响交通通行的情况下进行拆除，并保证拆除的路基不会对周围环境造成污染。

在这个过程中，我们采用了机械拆除和人工清理相结合的方式，最终成功完成了原有路基的拆除工作。

3.路基填筑在拆除原有路基后，我们开始进行路基填筑工作。

根据工程要求，我们采用了骨料混凝土进行路基填筑，保证了路基的坚固和稳定。

在填筑过程中，我们严格按照设计要求进行了梯度和坡度的控制，保证了填筑后的路基平整和水平。

4.路基压实在路基填筑后，我们对路基进行了压实工作。

为了保证路基的坚固和稳定，我们采用了振动壕法进行压实，确保了路基的密实和坚固。

在压实的过程中，我们严格控制了压实机具的工作效果和速度，保证了整个路基的质量。

5.路基表层处理最后，我们对路基表层进行了处理。

根据工程要求，我们采用了石碴进行路基表层处理，保证了路基的耐磨和耐压。

在表层处理的过程中，我们确保了石碴的铺设均匀和密实，使路基表层更加平整和美观。

三、工程施工遇到的问题和挑战1.施工过程中，由于天气的原因，经常会遇到下雨的情况。

雨水会对路基填筑和压实造成影响，导致工程进度受到限制。

2.施工现场的环境比较复杂，周围有大量的建筑物和水源。

路基施工总结报告

路基施工总结报告路基施工总结报告为了更好地总结和评估本次路基施工的工作情况，特撰写此报告，以供参考。

本次路基施工是为了修建一条新的公路，经历了从前期调研规划到实际施工的全过程。

在这个过程中，我们遇到了很多挑战，也取得了一些成绩。

首先，在前期调研规划阶段，我们对项目的可行性进行了深入研究，确保了施工过程的实施条件。

我们考虑了土壤、地形等各种环境因素，并与相关专家进行了多次讨论和沟通。

这些工作为后续实际施工提供了良好的基础。

接下来，在施工过程中，我们严格按照规划和设计要求进行施工，确保了施工质量。

我们有一套完善的施工管理制度，对施工现场、材料、设备等进行了严格的管理和监督。

我们加强了与承包商的沟通，及时解决了施工过程中的问题和困难，确保了施工进度的顺利推进。

在施工过程中，我们还重视施工安全，采取了一系列安全措施，确保了施工人员和设备的安全。

我们对施工现场进行了周密的安全检查和隐患排查，及时修复了安全隐患，提高了施工安全水平。

通过这些措施，我们保证了施工过程中没有发生安全事故，保障了施工人员的身体健康和生命安全。

在施工过程中，我们还注重了环境保护和生态恢复工作。

我们制定了严格的环境保护措施和计划，对施工现场进行了环境监测和评估，确保了施工对周边环境的影响最小化。

我们在施工完成后，对施工现场进行了彻底的清理和修复，恢复了原有的生态环境。

在这次路基施工中，我们还遇到了一些问题和困难。

例如，施工过程中土壤含水量过多，导致土壤稠密度不够，影响了路基的承载能力。

我们通过增加排水设施和加强土壤处理工作，最终成功解决了这个问题。

我们还遇到了材料供应不足的情况，通过与供应商的沟通合作，及时解决了这个问题。

总的来说，本次路基施工工作取得了较好的成绩。

我们按照规划和设计要求进行施工，确保了施工质量。

我们注重施工安全和环境保护，保障了施工人员的安全和施工对环境的影响。

同时，我们也积极解决了施工过程中遇到的问题和困难。

我们相信，这次施工对于该地区的交通发展将起到积极的推动作用。

路基工程施工总结报告范文

路基工程施工总结报告范文一、工程概况本次路基工程施工总承包工程为某地区X省公路建设项目，总长约20公里，包括挖填路基、边坡护坡、排水设施、绿化等工程内容。

施工单位为X省X建设工程有限公司，总工期为12个月。

工程的设计要求为新建一条高速公路，路面宽度为28米，设计车速为80km/h，路基宽度为20米，填方量约为20万立方米，挖方量约为15万立方米。

二、施工准备1.技术准备施工前，公司组织项目部技术人员对施工图纸和设计要求进行认真研究和分析，了解了工程的具体要求和技术难点。

并制定了施工方案和质量计划，明确了各施工工序的要求和验收标准。

2.物资准备为了保证工程施工的顺利进行，项目部提前采购了所需的各类物资和材料，包括水泥、砂石、砖瓦等，并按照要求进行了检验和验收，确保了材料的质量可靠。

三、具体施工过程及总结1.挖填路基挖填路基是本次工程的主要工序之一。

施工过程中，项目部严格按照设计图纸和规范要求，组织施工人员进行路基开挖和填筑工作。

为了保证路基的平整度和稳定性，在挖填工程过程中，加强了对土方的夯实和压实，并对填方土进行了一定的测密和质量检测。

2.边坡护坡边坡护坡工程是保障路基稳定和安全的重要工序。

在施工中，项目部严格按照设计要求，采用了合理的边坡开挖和护坡设施施工技术，确保了边坡的平整度和稳定性。

同时，在护坡工程中，加强了对路基边坡的排水处理，防止了坡体的滑坡和塌方。

3.排水设施排水设施是保障路面干燥和安全通行的重要设施。

在施工中，项目部根据设计要求对路基进行了合理的排水布置和施工，确保了路面的排水畅通和干燥。

4.绿化绿化工程是为了美化路基和保护环境的重要工程内容。

在施工中，项目部对路基周边进行了一定的绿化工作，种植了一定数量的绿化植物，提高了路基的景观效果。

四、质量和安全管理在施工过程中，项目部严格按照施工方案和质量计划要求，对施工过程进行了全程监控和检验，确保了施工质量的可控，安全生产也得到了有效的保障。

高速公路土方路基填筑施工技术总结

州非水沟的开挖为了便于雨季排水和施工，首先沿线开挖边沟及截水沟（时性的或是永久性的）。为避免在临施工期间路基或基础被水浸泡，始终保持排水沟畅通并随时维修，保证在整
况如果用推土机摊铺虚铺系数一般
１．２～１一
，
地段首先从低处分层进行填筑．并应
在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合．台阶宽度应在１左右，每层压实米厚度不大于２０厘米。进行填前碾压施工由于路基填
如果用平地机摊铺，虚铺系
数一般为１１１＿．虚铺厚度一虚铺系．～．
数Ｘ２０。
ｏ地机整平。当一施工段由推土平机推平并经测量符合标高要求时就可用
坡脚位置并对路基范围内的原地面标高进行一次详细测量，为以后索赔、变更工作留下第一手资料。
厘米高各进行１遍的冲击碾压，保证土Ｏ
次．一般就可以达到平整度的要求。在
平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时横坡应该适当加大以利路基排水一般情况路基横坡要求
问题是两幅路基沉降时问不同，最终
用推土机清除从原地面以下３厘０

土石混填路基实验段总结报告

土石混填路基试验段总结报告一、工程概括梅县三角至大埔三河高速公路第四合同段起止桩号为K15+940~K23+520，起于西阳，终于丙村镇，全长7.58Km，本次土石混填试验路段起止桩号为：K21+200~K21+340，试验路段长140米。

为确保路基施工优质、按期完成，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，我部根据《公路路基施工技术规范》的规定选择部分路段作为试验路段，为今后路基大面积施工提供科学根据。

二、试验目的、要求通过试验总结土石混填路基填筑参数（能达到最大干密度的松铺厚度、压实系数、沉降差、碾压遍数及碾压速度、压实机械配备方式），作为施工的依据，指导土石混填路基填筑施工。

三、试验路段的选址根据路基填筑材料的调运等情况，拟定K21+200~K21+340地段为填土路堤试验路段；该段路基全长140米，路基设计宽度为24.5米，原地面为已填筑62层土的路基。

根据本段路基实际情况及试验结果，选定K20+700处路基挖方（利用方）为填料，其填料为坡残积粉质粘土、褐红色层状砂岩，石料含量占总质量48.6%；最大干密度为1.96g/cm3最佳含水量为10.3%。

四、施工准备1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。

2、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用消石灰画出方格网线，确定填土方量。

3、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使大家各司其责。

五、主要生产人员、设备、及试验仪器情况1、人员组织主要施工人员表施工队伍：路基施工二队2、机械设备组织施工设备一览表3、试验设备组织试验设备仪器一览表六、试验段施工工法及工艺1、施工设备（1）复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核查，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试验段和取样挖方段路基中桩，边桩，并标注路基挖填高度。

土方路基填筑试验段施工总结报告

土方路基填筑试验段施工总结报告项目名称：土方路基填筑试验段施工单位：XXX工程有限公司总结起来，土方路基填筑试验段施工过程中我们所面临的挑战并不少。

在该试验段工程中，我们主要采用了填方推土机和挖掘机等大型设备进行土方填筑工作。

通过对所施工的试验段进行详细测量与分析，我们获得了一些有益的经验和教训。

首先，我们在施工过程中切实做好了安全工作。

在施工现场，我们注重安全标志的设置，明确工地范围和危险区域，确保施工人员的人身安全。

我们还定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。

整个施工过程中没有发生任何人员伤亡事故，保证了施工的顺利进行。

其次，在工程质量保障方面，我们严格执行了相关规范和标准，确保土方填筑的质量。

我们注重土方填筑的均匀性，采取了适当的填筑方法，保证了填筑后土方表面的平整度。

此外，我们对填筑区域进行了详细测量和分析，以确保填筑高度和斜坡坡度的符合规范。

通过试验段的施工过程中，我们积累了丰富的经验，为今后同类工程提供了宝贵的参考。

最后，我们还要提到施工进度的控制。

我们合理安排了施工工序，并进行了周密的计划和统筹，确保工期的顺利推进。

当然，在施工过程中也遇到了一些意外情况，导致了工期的延误。

但是，我们及时采取了应对措施，通过加班加点和增加劳动力等方式，最终按时完成了试验段的填筑工作。

综上所述，土方路基填筑试验段施工过程中我们取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。

今后在类似的工程中，我们应进一步提高施工技术水平，加强施工现场的管理，确保施工工序的顺利进行。

同时，也需要更加注重安全问题，密切关注施工人员的安全意识和操作规范。

通过总结经验教训，我们相信我们能够在今后的工程中取得更好的施工质量和效果。

感谢各位领导和同事的支持与合作！。

路基填土方试验段方案总结报告

路基填土方试验段总结报告K26+121~K26+186路基填土方试验段通过实地试验，已取得相关试验数据，经过整理、分析，总结得出以下方案。

一、试验依据依据××高速公路有关路基施工技术规范文件，结合交通部颁发《公路路基施工技术规范》规定及试验路段现场取得的试验数据结果整理编制。

二、人员、机械配置2.1 人员及劳动力部署为优质高效地完成试验段的施工任务，在本次试验段配置一支具有丰富施工经验的路基作业队，选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且具有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，副经理×××主要担任本次路基试验段总体施工协调部署，路基工程师×××负责试验段施工过程控制，试验工程师××和测量工程师×××负责路基施工中的原始数据的采集和测量,协同路基工程师×××总结试验段的成果、施工工艺及方法；主要施工人员见表1、表2。

表1 主要施工人员一览表表2 劳动力部署机械配置原则：优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修；遵循业主对投入本标段主要设备的强制性标准。

试验段施工机械配备推土机2台，挖掘机1台，平地机1台，振动压路机1台，洒水车1台，自卸汽车20台，装载机1台；挖掘机、装载机、自卸汽车负责土方的挖、装、运作业，推土机、平地机负责平整作业；振动压路机负责碾压作业；详见表3。

表3 机械配置一览表1、试验准备我标段填土方设计为利用土填方，我部施工人员对K26+020处利用土土质进行实地复查和取样试验，并对作为路基填料的土进行了下列试验检测（附表4）：a 液限、塑限、塑性指数；b 颗粒大小分析试验；c 含水量试验；d 密度试验；e 相对密度试验；f 土的击实试验；g 土的强度试验（CBR值）；表4 利用土实验结果汇总表2、测量放样路基填土前，首先进行了清除表土，并且压路机碾压密实，经检测压实度满足设计要求后方可填筑上层。

道路路基工程施工总结

道路路基工程施工总结一、项目概况本次道路路基工程项目位于某地区，总长约5公里，包括路基填方、路基压实、路基防护和路基排水等工程内容。

项目属于城市基础设施建设工程，对于改善当地道路交通状况、提升城市形象具有重要意义。

二、施工方案1. 施工原则：按照“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，确保施工安全和工程质量。

2. 施工步骤：（1）勘察设计：对道路路基工程进行详细勘察，并根据设计要求确定施工方案。

（2）材料准备：按照设计要求采购所需材料，保证施工材料的质量和数量。

（3）施工准备：对施工场地进行准备工作，包括清理场地、安装施工标志等。

（4）路基填方：按照设计要求对路基进行填方施工，注意控制填方坡度和坡阶。

（5）路基压实：采用合适的压实设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。

（6）路基防护：进行路基防护工程，包括设置護坡、排水系统等。

（7）路基排水：进行路基排水工程，确保路基排水畅通，提高路面使用寿命。

三、施工过程1. 勘察设计阶段：根据设计要求进行勘察设计工作，确定路基工程施工参数和工艺流程。

2. 材料准备阶段：按照设计要求采购路基工程所需材料，包括石料、砂子、水泥等。

3. 施工准备阶段：场地清理、施工标志设置等准备工作，确保施工安全。

4. 路基填方阶段：采用挖掘机、铲车等设备进行填方工程，严格控制填方坡度和坡阶。

5. 路基压实阶段：使用压路机等设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。

6. 路基防护阶段：设置護坡、排水系统等防护措施，加强路基的抗风蚀和排水能力。

7. 路基排水阶段：设置排水管道、排水井等设施，确保路基排水畅通，减少路基病害的发生。

四、质量安全管理1. 施工质量管理：加强对施工质量的监督和管理，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量达标。

2. 施工安全管理：建立完善的安全管理体系，严格遵守施工安全规定，保障施工人员的安全。

3. 施工进度管理：制定合理的施工进度计划，确保施工进度按时完成。