城际铁路框架涵施工组织设计
框架涵专项工程施工组织设计方案
目录1 编制依据、编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制围 (2)2 工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2设计概况 (2)2.3计划工期 (2)2.4主要技术标准 (2)2.5自然条件 (3)2.6施工条件 (4)2.7主要工程容和数量 (4)2.8建设相关单位 (5)3工程重难点分析 (5)4主要施工方案 (5)5 施工进度计划 (5)6 施工工艺技术 (5)6.1施工准备 (5)6.2施工工艺流程 (6)6.3施工方法 (7)6.4拉森钢板桩施工方案 (14)6.5钢支撑安装方案 (17)7资源配置计划 (18)7.1劳动力配置 (18)7.2主要机械设备 (19)8 施工工期及安全保证措施 (19)8.1工期保证措施 (19)8.2安全保证措施 (22)9其他技术保证措施 (24)9.1质量保证措施 (24)9.3文明施工 (32)9.4地下管线保护措施 (33)9.5环境保护、水土保持保证措施 (33)9.6应急预案 (34)10 附件 (39)框架涵施工专项方案1 编制依据、编制原则1.1 编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（2）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）（3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（5）《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10-2011》；（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（9）《铁路桥涵设计规》（TB10002-2017）；（10）《高速铁路测量规》（TB10601-2009）；（11）设计图纸和文件（12）现场施工调查资料（13）实施性施工组织设计及相关文件1.2 编制原则1.2.1全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制围、容、技术要求和规定格式进行编制。
铁路工程框架涵施工方案
铁路工程框架涵施工方案一、前期准备工作1.方案准备：根据项目需求、技术要求和施工条件，制定建设方案，并获得相关审批文件。
2.人员组织：组建项目工程团队，明确各职责，制定施工组织管理制度。
3.物资准备：准备相关材料、设备和机械，并确保供应链的畅通。
4.环境保护：制定环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响最小化。
5.安全措施：制定施工安全措施，确保施工人员的安全。
二、技术准备工作1.勘测设计：进行现场勘测和设计，明确涵的尺寸、位置和结构。
2.施工图纸：制定涵的施工图纸，包括结构图、工艺图、连接图等。
3.施工方法：确定施工方法，包括开挖、支护、浇筑等工序。
4.涵体与管线：对涵体与管线进行深入研究，确定施工方案。
5.施工剖面：制定涵的施工剖面图，包括挖方和填方剖面。
三、施工准备工作1.现场平整：确保施工现场的平整，清除障碍物。
2.施工区划：划分施工现场的不同区域，明确各区域的职责和工作内容。
3.施工设备：安装必要的施工设备，包括起重机械、挖掘机械等。
4.材料准备：准备所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
5.临时设施：设置临时设施，如办公室、工人宿舍等。
四、施工方法及流程1.土方开挖：根据施工剖面图，采用机械或人工进行土方开挖。
2.土方支护：根据施工图纸，采用支撑或围护结构进行土方支护。
3.混凝土浇筑：根据施工图纸和工艺要求，进行混凝土浇筑。
4.钢筋安装：根据施工图纸和工艺要求，进行钢筋的布置和焊接。
5.涵体防水：采用防水材料对涵体进行防水处理。
6.机电设备安装：根据工艺要求，安装涵内的机电设备。
7.排水管道：根据设计要求，进行涵的排水管道的安装和连接。
8.完工验收：对施工完成的涵进行验收，确保质量符合要求。
五、关键技术要点1.施工作业安全：加强施工现场管理，确保施工作业安全。
2.施工质量控制：采用先进的施工技术和施工设备，确保施工质量。
3.环境保护：采取环境保护措施，减少对周边环境的影响。
4.施工进度控制：严格按照施工计划进行施工，确保工期的实现。
铁路框架涵施工方案
铁路框架涵施工方案1. 引言铁路框架涵是铁路上的一种附属设施，用于跨越河流、道路或其他障碍物。
它是铁路工程中的重要组成部分，对于确保铁路交通的安全和便捷具有重要意义。
本文档将介绍铁路框架涵施工方案，包括方案目标、施工步骤、施工要点以及注意事项等内容。
2. 方案目标铁路框架涵施工的目标是确保施工过程安全、高效，并保证最终建成的框架涵结构稳定可靠。
具体目标包括：•确保施工过程符合相关铁路规范和安全标准；•实施科学的施工进度控制，确保施工按计划进行；•保证框架涵结构的承载能力和稳定性；•优化施工过程，尽量减小对铁路运输的影响。
3. 施工步骤铁路框架涵的施工步骤主要包括如下几个阶段：3.1 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行充分的准备。
具体包括：•完成相关设计文件的审查和准备工作；•按照设计要求组织施工队伍和所需设备；•制定施工计划和安全预案。
3.2 地基处理和桩基施工阶段在进行框架涵施工前，需要对地基进行必要的处理和加固。
主要包括以下工作：•清理地表杂物和积水，保证施工区域干燥；•进行土方开挖、回填和夯实；•桩基施工，包括打桩、围护桩和基础桩的施工。
3.3 框架涵墩台施工阶段在桩基施工完成后，进行框架涵墩台的施工。
主要包括以下工作：•浇筑框架涵墩台的混凝土；•施工钢筋和预埋件；•框架涵墩台的养护和加固。
3.4 框架涵梁施工阶段在框架涵墩台施工完成后，进行框架涵梁的施工。
主要包括以下工作：•安装桁架模板和支撑架；•浇筑混凝土构成梁体；•养护和加固框架涵梁。
3.5 缝隙处理和保护阶段在框架涵梁施工完成后，需要进行缝隙处理和相关的保护工作。
主要包括以下工作：•进行缝隙处理，填充密封材料；•加固和保护框架涵结构的表面。
4. 施工要点在铁路框架涵施工过程中，需要注意以下要点：•严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；•保证施工现场安全，设置必要的防护措施；•合理安排施工进度，确保施工按计划进行；•加强施工组织和协调，保证施工过程的顺利进行；•做好施工记录和资料整理。
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案1框架箱涵施工方案一、编制依据1、新建昌九城际铁路CJQ-1标段工程项目相关设计图纸《钢筋混凝土框架涵》、《框架箱涵施工设计图》及技术文件；2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1- ）；3、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4- ）；4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5- ）；5、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[ ]140号文）；6、《铁路桥涵施工规范》（TB10203- ）；7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210- ）；8、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213- ）；9、《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426- ）；10、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[ ]160号）；11、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[ ]160号文）；12、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；13、类似工程施工积累的施工经验。
二、概述（一）、工程概况及数量新建九江至南昌城际铁路CJQ-1标第三项目队范围为DK27+362～DK38+870,位于九江县岷山乡及马回岭镇境内，正线长度11.508km，涵洞共35座，全长893.03延长米。
涵洞均为钢筋混凝土框架结构，孔径分为1m、1.5m、2m、2.5m、3m、4m；净空按高边墙、中边墙和低边墙分三类；与线路夹角有90度、60度、50度及45度四类。
主要工程数量如下表：涵洞工程主要工程数量一览表（二）、工程地质特征本段线路西南走向，穿越砖窑厂、村庄、农田、河流、水库、山谷等地形复杂，植被茂盛，山丘表面松土厚度60cm左右。
沿线地区大部分为第四系地层所覆盖。
（三）、自然地理特征大部分地段地势较平缓，水系发育，局部稍有起伏，地面标高30～70m，旱地与水田相间。
谷地及坳谷区，广泛分布于岗地及低丘之间，呈支状沟谷分布，地势平坦而狭长，多垦为农田，土地肥沃。
框架涵洞施工组织设计(定稿)
1.1 新建铁路宿州至淮安线位于苏、皖两省北部。
根据设计施工图及技术要求等。
1.2 宿淮铁路 SHZH-2 标段实施性施工组织设计。
1.3 TZ203-2022 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》、铁建设[2004]8 号《新建时速 200 公里客货共线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、 TB10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、 GB 50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收标准》等国家和铁道部现行标准。
1.4 现场调查资料。
1.5 我公司多年类似工程施工经验和目前施工队伍的技术水平及机械设备状况。
本段起止里程为 DK187+280.47 ~ DK193+374.80 ，全长约6.094km ，共设框架涵 10 座。
沿线村镇棋布，道路纵横，水系发育，交通尚便利。
主要涵洞为 DK194+437.10 ~ DK200+855.00 段范围内有 10 个 ( DK187+280.47 、 DK189+303.00 、 DK190+373.00 、DK191+575.00、DK192+147.60、DK192+162.60、DK192+664.90、DK193+244.90、 DK193+365.70, DK193+374.80)，分别： 1-5 米、1-4 米、 1-2 米、 1-2 米、 1-2 米、 1-5 米、 1-4 米、 1-5 米、 1-2.5 米、1-4 米钢筋砼框架涵，采用换填砂夹碎石及碎石桩加固基础，主要起交通、排水作用，主要地质情况从上到下挨次为：①1 素填土②粉质黏土：灰黄~灰色，软塑，σ0=130~150KPa③粉土：灰黄色，稍密~中密，饱和，摇振反应较快，σ0=120~ 150KPa ④粉质黏土：褐黄色，软塑为主，σ0=150~180KPa③1④1 淤泥质黏土：灰黄~灰色，含粉土，软~流塑，σ0=80KPa⑤黏土：褐黄色，硬塑，σ0=150~180KPa⑥粉砂⑥1 粉土⑥2 粉质黏土，以粉土为主，灰黄色，σ0=150~180KPa⑦1 黏土：褐黄色，硬塑，σ0=220~240KPa ，地震动峰值加速度值 0.10g ，抗震设防烈度均为 7 度，地震反应谱特征周期为 0.40s。
铁路工程新建框架涵施工组织设计
目录1.编制根据及范围 ................................................................. 错误!未定义书签。
1.1编制根据..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.2编制范围..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.工程概况 ............................................................................. 错误!未定义书签。
2.1气象............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.2地震参数..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.3工程水文、地质......................................................................................................... 错误!未定义书签。
框架涵工程实施性施工组织设计
框架涵工程实施性施工组织设计XX框架涵工程实施性施工组织设计XX项目经理部20 年月日一、编制依据1、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段综合Ⅰ标段招、投标文件、施工合同。
2、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程综合Ｉ标段DK70+247.6 1-4m框架涵施工图（德大施桥-）、DK71+227.7 1-2m框架涵施工图（德大施桥-219）、DK72+015.6 1-4m框架涵施工图（德大施桥-222）、DK72+497.7 1-4m框架涵施工图（德大施桥-224）、DK74+823 1-6m框架涵施工图（德大施桥-230）。
3、国家及铁道部有关铁路工程现行施工规范、施工技术指南、施工质量验收标准：(1)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）(2)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)(3)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(4)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ 210-2005)(6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(7)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）(8)《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10422-2003）（9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）(10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）(11)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）4、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程指导性施工组织设计。
5、德龙烟铁路有限责任公司、山东济铁工程建设监理有限责任公司下发的有关文件，地方政府环境保护的有关规定和要求。
6、中铁十局集团有限公司《管理手册》、《程序文件》、《管理规定》。
7、现场施工调查、实测资料。
8、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
铁路框架涵施工组织设计方案
框架涵施工组织设计一、编制说明1 编制依据1）承发包合同、招投标文件和施工合同；2）xxxx段钢筋混凝土框架涵施工图和相关通用图；3）中华人民共和国交通法规；4）我单位对施工现场的实地勘察、调查资料；5）国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准等。
6）在本合同段施工中采用国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准如下：《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.3-2005）及局部修订条文（铁建设[2008]147号、铁建设[2009]62号、铁建设[2010]5号《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）》(铁建设[2009]181号）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）2 编制目的、原则及适用范围2.1 编制目的编制该方案作为xxx钢筋混凝土框架涵现场施工作业技术指导性文件，指导和规范施工的全过程，使施工作业在有原则、有依据、有目标、有标准、可控制的条件下进行，力图实现安全、质量、效益、环保、工期等目标。
2.2 编制原则根据工程实际情况，合理安排xxxx钢筋混凝土框架涵的施工程序、施工顺序。
制定切实可行的、已优化施工技术方案，采用新工艺、新设备、新材料和新技术，确保质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系有效运转。
合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低施工生产成本，减少环境污染，减少资源浪费，做到文明施工。
采用平行流水施工方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，以实现有计划、均衡、连续的施工。
2.3 适用范围本实施性施工组织设计适用于xxxxx钢筋混凝土框架涵施工，包括桥基础加固、基础、涵身、顶板、翼墙、附属工程等的施工。
铁路框架涵施工方案
铁路框架涵施工方案1. 引言铁路框架涵是一种重要的交通工程结构，用于跨越河流、沟渠等水体或穿越地势起伏的地方。
本文档旨在提供一个详细的施工方案，确保铁路框架涵的安全、高效完成。
2. 工程概况铁路框架涵工程位于某地区，总长约X米，宽度为X米，设计承载能力为X 吨。
该工程需要克服地质条件复杂、施工空间狭小等困难，确保结构的稳定性和安全性。
3. 施工准备3.1 土建准备 - 确定工程施工方案，根据设计图纸制定施工流程； - 确定施工材料和设备，并进行采购和运输； - 设计并搭建工地围挡，确保安全施工； - 准备必要的施工机具和人员，包括挖掘机械、起重设备、承插架等。
3.2 水工准备- 对施工区域进行勘测，了解水文地质情况，确保施工的可行性；- 准备必要的水工设备和材料，包括水泵、管道、水垫等； - 制定水脱及涵洞开挖方案，确保施工效率和安全。
4. 施工流程4.1 土方开挖 - 根据设计要求，进行土方开挖，确保开挖到设计的标高； - 在挖掘面加设护坡，防止边坡塌方； - 将开挖土方运输到指定地点。
4.2 基槽开挖 - 根据设计图纸，进行基槽开挖，并进行必要的支护工作； - 清理基槽底部，确保无杂物和积水。
4.3 混凝土浇筑 - 在基槽底部铺设混凝土底板和墙板模板； - 搅拌混凝土材料，并进行浇筑； - 在浇筑过程中，保持混凝土质量和施工速度的平衡。
4.4 框架安装 - 根据设计要求，制作预制构件，包括梁柱等； - 用起重设备将构件吊装到位，并进行精确定位和固定。
4.5 框架涵修建 - 在框架上覆盖混凝土面板，确保结构的稳定性和耐久性； - 进行必要的修建工作，包括充填土方、路面铺设等； - 进行验收，确保施工符合设计要求。
5. 安全措施为确保施工安全和人员的身体健康，必须执行以下安全措施： - 员工必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等； - 在施工现场设置警示标志，并合理划定安全警戒区域； - 定期进行安全检查和培训，提高施工人员的安全意识； - 配备防火设备和急救设备，以应对突发事件。
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案一、编制依据1、新建昌九城际铁路CJQ-1标段工程项目相关设计图纸《钢筋混凝土框架涵》、《框架箱涵施工设计图》及技术文件；2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；3、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；5、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号文）；6、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；8、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；9、《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004）；10、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；11、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文）；12、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；13、类似工程施工积累的施工经验。
二、概述（一）、工程概况及数量新建九江至南昌城际铁路CJQ-1标第三项目队范围为DK27+362～DK38+870,位于九江县岷山乡及马回岭镇境内，正线长度11.508km，涵洞共35座，全长893.03延长米。
涵洞均为钢筋混凝土框架结构，孔径分为1m、1.5m、2m、2.5m、3m、4m；净空按高边墙、中边墙和低边墙分三类；与线路夹角有90度、60度、50度及45度四类。
主要工程数量如下表：涵洞工程主要工程数量一览表（二）、工程地质特征本段线路西南走向，穿越砖窑厂、村庄、农田、河流、水库、山谷等地形复杂，植被茂盛，山丘表面松土厚度60cm左右。
沿线地区大部分为第四系地层所覆盖。
（三）、自然地理特征大部分地段地势较平缓，水系发育，局部稍有起伏，地面标高30～70m，旱地与水田相间。
谷地及坳谷区，广泛分布于岗地及低丘之间，呈支状沟谷分布，地势平坦而狭长，多垦为农田，土地肥沃。
铁路框构桥施工组织设计
铁路框构桥施工组织设计一、工程概况本工程为一座铁路框构桥，桥梁类型为双轨双层组合结构，全长100米，跨径50米，桥型为连续刚构桥。
施工地点位于XXX。
本工程的施工单位为XXX。
二、施工准备1.人力资源准备根据工程施工的需要，组织相应的施工人员，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、工长、施工人员等。
2.施工机械准备根据施工需要，准备桩机、起重机、模板支架设备、钢筋加工设备等。
3.材料准备准备好各种施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板、防护设施等。
4.施工方案准备根据施工的实际情况，编制详细的施工方案，包括施工方法、工序安排、施工顺序等。
三、施工组织1.工程管理机构设立工程管理机构，包括项目经理、技术负责人、安全负责人等，负责施工现场的管理和技术指导。
2.施工人员组织根据施工需要，确定各种施工人员的岗位，配备所需的人力资源。
3.施工机械组织根据施工需要，确定各种施工机械的使用方法和施工方案。
4.材料管理建立完善的材料管理制度，确保材料的供应和使用符合规范要求。
5.施工安全组织制定施工安全管理制度，采取措施确保施工过程的安全性。
四、施工工序1.土方开挖按照设计要求进行土方开挖和土方处理，保证桥基平整。
2.桩基施工按照设计要求进行桩基施工，采取预制桩或现浇桩的方式。
3.墩台施工根据设计要求进行墩台施工，包括梁座的安装。
4.梁段施工按照设计要求进行梁段施工，采用预制梁或现浇梁的方式。
5.桥面铺设铺设桥面，确保桥面的平整和牢固。
6.导向装置安装安装导向装置，确保车辆安全通过桥梁。
五、施工安全措施1.安全教育培训在施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
2.建立安全标志在施工现场建立合理的安全标志，引导施工人员进行安全作业。
3.施工现场管控建立完善的施工现场管理制度，确保施工现场的安全管理。
4.危险源管理对施工现场的危险源进行识别和管理，采取有效的措施控制危险因素。
5.应急预案制定合理的应急预案，为可能发生的紧急情况做好准备。
铁路工程框架涵施工方案
铁路工程框架涵施工方案一、项目背景铁路交通一直是我国交通运输系统中的重要组成部分，具有巨大的经济和社会效益。
而铁路工程框架涵是铁路建设中的重要部分，涉及到桥梁建设、土木工程等多个领域。
为了确保铁路工程的顺利进行，特制定了本施工方案。
二、项目概况铁路工程框架涵是连接铁路两侧的桥梁结构，用于支撑铁路轨道，保证列车正常运行。
本项目的框架涵总长约XXX米，宽度XX米，高度XX米，采用XX型号的混凝土预制构件进行施工。
工程总投资约XX亿元，施工周期为XX个月。
三、工程内容1.勘察设计阶段：–勘察设计工作由专业勘察单位完成，包括地质勘察、地形测量、水文勘察等内容。
–根据勘察设计报告，确定框架涵的设计参数，包括结构形式、截面尺寸、承载力要求等。
2.材料准备阶段：–根据设计要求，采购框架涵施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
–保证材料质量符合施工要求，检验合格后投入使用。
3.施工准备阶段：–拟定详细的施工计划，包括人员配置、作业流程、安全措施等。
–搭建临时施工设施，确保施工过程安全顺利进行。
4.施工执行阶段：–进行桩基施工，确保框架涵基础牢固稳定。
–预制框架涵构件，并安装预应力筋、连接构件。
5.竣工验收阶段：–完成框架涵的主体结构施工后，进行竣工验收，确保工程质量符合设计要求。
–完成验收合格后，组织相关单位参与铁路轨道铺设，保证通车前的最后准备工作。
四、安全措施1.全面落实施工安全管理制度，保证施工过程中各项工作符合相关安全要求。
2.严格执行作业人员安全操作规程，确保施工人员安全施工。
3.加强现场施工监督，对施工过程中的安全隐患及时发现并解决。
五、质量控制1.严格按照设计要求，确保框架涵的各项工程指标符合设计标准。
2.定期检查施工质量，发现问题及时整改，确保工程质量。
3.进行竣工验收前的自检，确保工程达到验收标准。
六、经济效益铁路工程框架涵施工完成后，将极大提高铁路线路的承载能力，促进铁路运输效率的提升，为我国交通运输事业的发展贡献自己的一份力量。
铁路电化改造工程框架顶进涵专项工程施工组织设计方案
K175+241框架涵顶进施工方案一、编制依据、原则与目的1、编制依据1）《铁路安全管理条例》（中华人民国国务院令第639号）2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）3）《铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26号）4）普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件与规定7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》8《建设工程安全生产管理条例》9）施工图、施工现场调查资料10）改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等2、编制原则1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，持证上岗。
2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。
3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全“三有、九不准”原则。
4）施工前对所有人员进行技术交底，掌握技术要点与注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照批准的施工方案进行。
5）遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。
3、编制目的明确顶进框架涵作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。
二、工程简介1、项目概况本涵洞中心里程K175+241,位于市陆川县，主要是将既有的1-1.0米宽平过道改成下穿通道而设，涵洞孔径1-3.0*2.5m 、长度16.6m 、与线路正交。
其截面形式见下图。
孔径3m 顶进涵断面（单位：c m）2、主要工程数量表三、施工总体部署1、施工准备1.1现场调查1)施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。
铁路工程框架涵施工方案
目录1.编制依据及编制原则 .......................................................... - 3 -1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2、工程概况 ................................................................... - 3 -3、主要工程量 ................................................................. - 4 -4、施工组织安排................................................................ - 4 -4.1施工组织机构 (4)4.2施工队伍部署及任务划分 (4)5、主要施工方案、方法、顺序及技术措施.......................................... - 5 -5.1工期计划 (5)5.2施工方案 (5)5.2.1施工顺序............................................................. - 5 -5.2.2施工准备............................................................. - 6 -5.2.3施工方法............................................................. - 6 -6、劳动力、机械设备及材料等计划............................................... - 13 -7、质量目标，质量保证体系及措施............................................... - 14 -7.1质量目标 (14)7.2质量保证体系 (14)7.3确保质量目标实现的主要组织措施 (16)7.4强化质量教育，增强全员创优意识 (16)7.5健全组织，建立质量管理体系 (16)7.6落实各项制度，确保工程质量 (16)7.7质量管理 (17)7.8重监理工程师,积极配合监督、检查 (17)7.9及时整理资料，完善档案管理 (17)7.10保证质量主要技术措施 (18)8、安全目标，安全保证体系及措施............................................... - 18 -8.1安全目标 (18)8.2安全保障体系 (18)8.3安全管理组织机构 (18)8.4施工安全措施 (20)8.4.1保证安全的组织措施.................................................. - 20 -8.4.2保证安全的主要技术措施.............................................. - 20 -8.4.3施工用电的安全管理措施.............................................. - 20 -8.4.4机械设备和车辆的安全管理措施........................................ - 21 -8.4.5既有线地下电缆、管线安全保护措施：.................................. - 22 -9、冬季施工保证措施........................................................... - 22 -10、文明施工措施.............................................................. - 24 -10.1文明施工措施 (24)10.2施工环保措施 (25)框架涵施工方案1.编制依据及编制原则1.1编制依据⑴由中铁工程设计咨询集团有限公司提供的设计文件：平远物流中心新建包件作业区框架涵工程设计施工图纸。
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城际铁路框架涵施工组织设计第一章总则- 3 -第一节编制依据- 3 -第二节编制范畴- 4 -第二章工程概况- 5 -第一节工程简介- 5 -第二节要紧工程数量- 5第三节自然地理特点- 6第四节施工现场条件- 6第三章施工总体方案- 8第一节施工组织机构及作业队伍安排- 8 -第二节临时工程布置及设计- 9 -第三节施工测试- 9 -第四节内业资料- 10 -第五节施工程序- 10 -第四章施工方法、工艺及要求- 11 -第一节地基处理- 11 -第二节基坑开挖- 11 -第三节底板混凝土-12 -第四节侧墙及顶板施工- 13第五节防水层施工-18 -第六节涵背回填施工- 18第七节浆砌片石的施工- 18第八节施工注意事项- 19第九节框架涵工程测量方案- 20 - 第十节框架涵工程检测、试验方案- 21 - 第五章总工期及进度打算安排- 22 -第一节总工期安排-22 -第二节施工顺序安排- 22- 26 -第三节 施工进度安排 - 22 -第六章 要紧材料及劳动力组织打算 - 23 - 第一节 要紧材料供应打算 - 23 - 第二节 劳动力组织打算 - 24 -第七章 要紧施工机械设备、试验及检测仪器供应打算 第一节 要紧施工机械设备供应打算 - 26 - 第二节 要紧试验及检测仪器设备供应打算 - 26 - 第八章 质量保证措施 - 27 - 第一节 质量目标、质量保证体系 - 27 - 第二节 要紧施工技术措施 - 30 -第三节 做好施工材料质量操纵措施 - 33 -第四节 加大施工过程中的试验与检验 - 33 第五节 机械设备的质量保证措施 - 33 - 第六节 冬季、雨季施工保证措施 - 34 -第七节 经济保证措施 - 36 -第九章 安全保证措施 - 38 -第一节 安全生产保证体系 - 38 -第二节 安全生产目标 - 40 -第三节 安全生产承诺 - 40 -第四节 安全生产保证措施 - 40 -第五节 消防安全制度 - 44 -第六节涵洞施工安全的技术措施及方案 - 45第七节 施工现场安全应急预案 - 47 -第十章 工期保证措施 - 54 - 第一节 工期保证体系 -54 -第二节 保证工期的组织治理措施 - 54 - 第三节 设备、材料等资源保证措施- 54 -第四节 打算安排保证措施 - 56 -第十一章 环保、水保、文物爱护措施 - 59 -第一节文物爱护措施和方案- 59 - 第二节环境爱护措施和方案- 59 - 第三节水土保持措施和方案- 61 - 第四节建筑及生活垃圾的处置措施和方案- 62 - 第十二章现场治理及文明施工- 64 - 第一节坚持文明施工、规范化施工- 64 - 第二节文明施工条例- 64 - 第三节文明工地规划- 65 -附图1：框架涵施工平面布置图- 67 -附图2：框架涵施工进度横道图- 68 -附图3：框架涵施工进度网络图- 69 -附表1：要紧施工机械设备配备表- 70 -附表2：要紧试验和检测仪器设备配备表- 70 - 附表3：分年、季劳动力使用打算表- 71 - 附表4：分年、季完成工程数量打算表- 71 -附表5：要紧材料需求打算表错误!未定义书签。
第一章总则第一节编制依据1、国家、铁道部及地点政府颁发的“工程质量治理条例”质量治理规定”、“中华人民共和国建设工程安全生产治理条例” 全法”、“建设项目环境爱护治理条例”等政策、法规、条例、规定；、“铁路建设、“消防安2、国家和铁道部颁发的铁建设[2005]《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准等》；3、现行铁路施工、材料、机具设备定额及企业定额等；4、徐盐铁路施工承包合同、招标文件；5、徐盐铁路盐城段站前忸标五分部桥涵及地道工程施工资料；6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；7、其他有关依据。
第二节编制范畴新建徐盐铁路盐城站前忸标五分部桥涵及地道工程标段范畴内：高铁框架桥工程、涵洞工程、站前地道工程，地基处理、基础、台身、顶板、防护及附属等工程。
第二章工程概况第一节工程简介本框架桥、涵洞工程、站前地道工程位于徐盐高铁盐城段，框架桥上高铁铺轨行车，框架涵用于框架桥下路面交通，地道用于站前通道。
第二节要紧工程数量要紧工程数量详见表2-1、2-2、2-3《要紧工程数量表》。
表2-1框架桥要紧工程数量表（包件1）表2-2涵洞要紧工程数量表（包件1、2）表2-3地道工程要紧工程数量表（包件2）第三节自然地理特点1、地势地貌地势平坦开阔，无波状起伏，周边火车站、汽车站，高架桥。
2、工程地质特点地层岩性详按地质勘探报告第四节施工现场条件1、材料供应情形1.1砂砂由中铁四局集团第二工程有限公司徐盐铁路工程项目经理部提供, 经检验合格后使用。
1.2碎石碎石由中铁四局集团第二工程有限公司徐盐铁路工程项目经理部提供，经检验合格后使用。
1.3水泥水泥由中铁四局集团第二工程有限公司徐盐铁路工程项目经理部提供，经检验合格后使用2、沿线水、电情形2.1 水源情形全线在市区，施工用接入自来水。
2.2 电力情形施工用电以中铁四局集团第二工程有限公司徐盐铁路工程项目经理部提供总配电箱接电，来满足施工及生活需要。
第三章施工总体方案第一节施工组织机构及作业队伍安排1、施工组织机构由中铁四局集团第二工程有限公司徐盐铁路工程项目经理部五分部组织施工，对框架桥、涵地道工程的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的治理、组织指挥、内外和谐。
各作业队均按照项目部治理模式和“治理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，并具有相应作业技能和通过培训考核合格持有上岗证的专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等要紧治理、技术人员和生产骨干，确保现场施工作业治理和监控到位。
施工组织机构见图3-1《施工组织机构图》。
务划分及劳力配置见表2-1《施工班组配备表》第二节临时工程布置及设计场地布置详待施工时详细布置“施工总平面布置图”。
1、场地布置按照就近、方便施工、便于治理、少占用铁路永久用地以外土地的原则，合理进行平面布置。
钢筋加工场：钢筋在加工场集中加工，成品及半成品运至施工现场使用。
钢筋加工场位于亭湖区高架桥下，差不多布置完毕。
搅拌站：现场施工使用的混凝土由搅拌站集中供应，通过混凝土罐车运至现场各工点。
指定位置安装HZS90型和HZS120型强制式搅拌机各二台，生活、办公区临时房屋及生产区差不多严格按有关要求进行建设完毕。
2、临时便道施工时本着“少占耕地、永临结合、为民造福、满足施工需要”的原则，由既有路接入施工现场。
3、施工用电施工用电以中铁四局集团第二工程有限公司徐盐铁路工程项目经理部提供总配电箱接电，来满足施工及生活需要。
4、施工用水全线位于盐都市区，施工、生活用水采纳自来水，管接至施工区及生活营地，作为施工、营地的生活用水。
第三节施工测试1、与建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、外表及设备的测试检验，并办理了计量合格证书，进行了仪器状态标识。
2、本项目已建立了工地试验室，配置了满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试并通过了标定。
工地检测室进行原材料取样和混凝土试件制作后进行分析、试验，提出了试验报告，做好了混凝土配合比的试配与优化。
在施工过程中，工地检测室将对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。
3、设计院交桩后，本管段及时组织精干测量人员对各操纵桩进行复测，复测范畴扩大，联测至相邻管区内两个操纵桩，已按照测量规范对各桩撅的测量数据进行平差运算。
平差结果已报送监理，如符合规范要求，即加密操纵桩，建立操纵网，对各操纵桩进行加固爱护，同时编写复测报告，报监理审批。
4、收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。
第四节内业资料由资料员负责内业资料的治理、归档，以检验批为单元，按分项、分部、单位工程进行汇总。
工程施工完毕并体会收合格后编制完整的内业资料，按建设单位的要求向有关部门移交，并办理移交手续。
第五节施工程序场地清理一＞测量放线一►现场核对一-编制开工报告一＞工程实施——►自检——►报验试验检测►质量评定——*验收——* 土地复耕―工程保修。
第四章施工方法、工艺及要求第一节地基处理1、地基处理施工方案桩基工程采纳预制管桩施工，不在此次招标范畴内。
第二节基坑开挖1、预备工作1）测定基坑中心线、方向、高程；2）按地质水文资料，结合现场情形，决定开挖坡度和支护方案、开挖范畴和防、排水措施。
2、开挖方法基础基坑开挖采纳人工配合机械开挖，坑壁坡度为1:1，两侧工作面宽150cm，以便在基础底面外安置模板。
开挖方法：基底预留20厘米采纳人工开挖，清理基底后，进行检测基底几何尺寸、标高，基底土质、基底承载力是否满足设计及规范要求，自检合格后报主管工程师及质检工程师检查，检查合格后报请监理工程师检查签证，合格后及时进行下道工序施工，严禁基坑暴露时刻过长。
3、基底检验：基坑开挖后，应检查以下内容：1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求2）基底地质承载力是否与设计相等3）基底排水是否满足要求3.1基底高程基底高程必须按设计严格操纵，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。
3.2地基承载力：当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可连续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。
当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，阻碍基底承载力。
第三节底板承台基础混凝土1、钢筋、模板、支架1）基坑检测完成后第一在底板浇注10cm 的混凝土垫层，然后按照测量班放出的框架桥底板中线与底板边线布置钢筋，绑扎钢筋。
2）模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳固性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。
3）模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。
4）模板安装必须牢固可靠，接缝严密。
必须做到不跑模，不胀模。
2、浇筑混凝土前预备工作1）模板与混凝土的接触面必须清理洁净，并涂刷隔离剂。
2）混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理洁净。
3）检验模板的几何尺寸、表面平坦度、垂直度、高程、轴线。
a、轴线不能超过承诺偏差：15mmb、表面平坦度不能超过：5mmc、顶面高程承诺偏差：士20mmd、相邻两板表面高低差：2mm3、基础混凝土施工1 ）材料的选用与配制混凝土浇注选用的材料为预制厂家生产的合格商品混凝土。