桥头搭板的设计与施工

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桥头搭板设计和施工中的几个问题分析

８小桥及明涵４。合理确定桥头搭板长度要根据实际工程具体情况，ｍ，ｍ从以下几个方面考虑：１）搭板的长度应与填土高度或桥头路基容许沉降成正比。２）桥头引道的容许纵向沉降坡度与搭板的长度有直接的关系。工程中容许的纵向坡度一般为４一％。）％６。３搭板的长度应能跨越桥台台背难以压实的土体，或跨越按计划在台背预留的土方缺口长度，或跨越台背后破坏棱体的长度，或跨越填土前预留缺１的上１宽度；４以２１：３）汽车荷载作为板的计算荷载，并在布置荷载时考虑对纵横板条产生最大内力时的最不利荷载位置。用文克尔弹性地基梁的计算方法计算搭板内力，在确保搭板受力有效长度的情况下，合理确定搭板长度。桥头搭板宽度的确定，主要是考虑车辆压于搭板纵向边缘时，对搭板受力状况的不利影响。根据搭板受力状况，将搭板做得宽些较为合理。许多工程的搭板边缘在缘石内约０５．ｍ。国外一些工程的搭板宽度做到两侧与缘石边缘相齐，并用柔性材料隔离。桥头搭板厚度是影响搭板强度和刚度的主要因素。搭板厚度的确定应充分考虑到板长、板宽、脱空长度、斜搭板的斜度、荷载等级以及支承条件等。中的力学要求，其分为强度要求和变形要求。搭板的配筋量既要满足强度要求，又要满足变形要求，变形要求直接影响到行车的舒适性。２４桥头搭板的计算．桥头搭板一般采用简化的计算方法，即将板分割成相互垂直的单位宽板条，以汽车荷载作为板的计算荷载，并在布置荷载时考虑对纵横板条产生最大内力时的最不利荷载位置。每一条块分别按文克尔弹性地基梁方法进行计算，为考虑相邻板条间的剪力传递影响，在计算结果中乘以影响系数加以修正。内力计算中所使用的基床反力系数Ｋ可由承压板边长为３ｃ０ｍ的平板载荷试验确定。按文克尔弹性地基梁的方法计算搭板弯矩分布后，再确定搭板的配筋。值得指出，上述方法是以假设搭板下路基均匀沉降为前提的。计算配筋时也要考虑搭板底部脱空的影响，此时应提高搭板的抗弯强度，加强配筋，确保搭板在使用过程中不发生

桥头搭板施工

桥头搭板施工1.夯填水泥稳定碎石：根据图纸设计要求，搭板下部在台后填土上面须铺设2.20cm 厚的水泥稳定碎石，并用小型机具进行夯实，直到夯实层顶面标高达到搭板底标高为止。

3.测量定位：采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置，并根据中心线放出搭板的具体位置，在路基上打入钢筋桩好标记。

4.钢筋制作：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。

5.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。

为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。

在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。

钢筋接头采用双面搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊时，焊缝6.长度不小于 5d（d 为钢筋直径）；采用单面焊时，焊缝长度不小于 10d（d 为钢筋直径）。

7.模板工程8. 模板要求：模板采用 5mm 厚钢模板。

模板的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。

模板接缝平整、严密、不漏浆。

模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用，并在模板使用清除表面污垢，涂刷脱模剂。

9.②升缩缝处理：在搭板与桥台背墙牛腿相接处、桥台耳墙处，设置 1cm 厚二层垫油毛毡，避免混凝士结构物接触面内部应力过大，造成开裂。

10.混凝土浇筑：在钢筋、模板施工完成之后，自检格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。

所用混凝土为商品混凝土，由商混站集中统一供应。

混凝土运至现场后，采用汽车吊配吊斗输送入模，自由倾落高度不得大于 2m，混凝土采用分层插入式机械振捣，混擬士振捣要充分，严防蜂窝麻面等现象。

混凝土拆模以后要及时进行浇水养护并覆盖，养护时间不小于 7 天。

搭板混凝土达到设计强度的 90%以上时方可进行沥青混凝土路面的施工。

桥头搭板施工技术交底

搭板施工技术交底一、施工工序及操作方法测量放样→平整场地→地基压实→铺设20cm碎石→安装模板、模板加固、线形调整、标高测量→浇筑C15素混凝土、加工安装补强钢筋网→抹平、拉毛→拆模养护→搭板（过渡板）测量放样→安装模板、模板加固、线形调整、标高测量→钢筋加工及安装→C35混凝土浇筑→抹平、拉毛→拆模养护。

二、主要施工工序操作方法1、铺设20cm级配碎石测量放出大样及标高，按照测量交底平整场地，采用小型夯实机具对基底进行夯实，经项目部检验合格后铺设20cm级配碎石，要求级配碎石铺设平整。

2、素混凝土垫层施工（1）、素混凝土垫层模板安装模板运至现场后，将表面清理干净，组织模板工下料试拼，检查平整度及接缝情况。

每次模板安装前应检查模板平整度及清理表面杂物。

模板安装前根据测量放设的素混凝土垫层边线控制点安装模板，模板接缝应紧密，接缝处须粘贴双面胶，模板底部外侧采用砂浆堵缝，保证混凝土浇筑不漏浆；模板安装时保证模板垂直，模板内侧边正好在模板边线上。

模板加固采取外侧采用方木支顶，钢丝绳张拉的方法，顶撑和张拉点布置合理，保证施工过程中不发生模板变形。

高程控制时采用水准仪放出搭板顶面控制标高，两端拉线控制竖直度，并采用中间点校核，保证素混凝土垫层顶面标高，防止相邻端模板错台。

（2）、素混凝土垫层浇筑混凝土由拌合站统一拌制混凝土罐车运到施工现场，人工卸料摊铺，插入式振捣棒分层振捣。

混凝土浇注在最底层振捣时应采用小型振捣棒（Ф30）来提高混凝土的振捣密实度。

在浇注至上部时可采用大型的振捣棒。

振捣应采用“快进慢拔”的施工原则，并采用专业振捣手振捣，移动间距不应超过振捣半径的1.5倍，距模板边为5-10cm，振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止，每一处振捣完成后应边振捣边徐徐提出振动棒。

搭板顶面要收抹平整，不能出现凹凸不平的现象，最后用扫帚拉毛。

在混凝土施工时应避开外界温度过高时段。

混凝土养护采用土工布覆盖洒水养护不少于7天。

桥头搭板施工方案

桥头搭板施工方案桥头搭板施工方案一、施工前准备1. 确定施工位置和搭板的数量。

根据桥头的长度和宽度，确定搭板的数量和尺寸，并进行计算。

2. 调配施工材料。

根据搭板的尺寸和数量，调配好所需的木材、铁钉等材料，并做好防水处理。

3. 进行安全检查。

检查施工现场的安全设施、堤坝的稳固程度、地面的平整度等，确保施工过程的安全。

二、搭建搭板1. 确定搭板的位置。

根据桥头的长度和宽度，确定搭板的起点和终点，并进行标记。

2. 安装木质桥墩。

在桥头的两侧，按照一定的间距放置木质桥墩，用来支撑搭板。

3. 安装搭板。

将木板逐一安装在桥墩上，用铁钉固定好。

4. 加固搭板。

在搭板的两侧，加装横梁和斜撑，增加搭板的稳定性和承载能力。

5. 进行调整。

根据实际情况，对搭板进行调整，确保桥面平整、稳定。

三、施工过程中的安全措施1. 设立警示标志。

在施工现场的周边，设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

2. 安装防护栏杆。

在搭板两侧安装防护栏杆，防止人员从桥头坠落。

3. 配备安全帽和防滑鞋。

所有参与施工的工人都必须佩戴安全帽和防滑鞋，确保施工过程中人员的安全。

4. 定期检查搭板。

在施工过程中，定期检查搭板的稳固程度，及时修补和更换损坏的部分。

四、施工完成后的处理1. 清理施工现场。

将施工过程中产生的垃圾和工具进行清理，保持施工现场的整洁。

2. 检查搭板。

对已经搭建的桥头进行最终的检查，确保桥头的质量和稳定性满足要求。

3. 拆除搭板。

在确保桥头质量合格后，拆除搭板，并妥善处理。

总结：通过以上的施工方案，可以确保桥头搭板工程的质量和施工过程的安全。

在实际施工中，还需根据具体情况进行调整和变更，确保工程的顺利进行。

同时，需要合理安排施工流程和人员，确保施工的高效和质量。

桥梁搭板工程施工方案

一、工程概况本工程为桥梁搭板施工，旨在解决桥梁桥头跳车问题，提高行车舒适性及安全性。

搭板长度为6m，宽度为13m，搭板下道路路基搭板素混凝土以下填土材料压实度k>96%，Y 18.5kN/m3，6 230。

二、施工准备1. 材料要求：光圆钢筋（R235）、带肋钢筋（HRB335、HRB400）、水泥、碎石、砂、水等材料必须满足有关规范的要求。

2. 施工人员：组织施工队伍，明确施工人员职责，确保施工质量。

3. 施工设备：准备搭板施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、混凝土搅拌机、钢筋切割机等。

4. 施工现场：清理桥台后面所有杂物，按设计要求进行台背回填，回填到搭板底设计高度位置。

三、施工工艺1. 施工准备（1）在桥台身施工完成和预制混凝土梁吊装完成后，将桥台后面所有杂物清理干净。

（2）按设计要求进行台背回填，回填到搭板底设计高度位置。

2. 检测搭板底标高为保证搭板厚度，在桥头搭板施工前对搭板底标高进行检测，并对高出部分进行凿除，以保证搭板厚度。

3. 栓钉螺旋筋，铺设油毛毡为防止搭板底有杂物造成搭板与搭底基层形成夹层，在绑扎钢筋之前必须清扫干净，并按图纸要求栓钉螺旋筋一根预埋在台背墙内，另一根螺旋筋套在栓钉上。

并用沥青玛蹄脂填充，同时将台帽牛腿处铺油毛毡。

4. 钢筋制作与绑扎（1）钢筋的接头采用搭接焊。

（2）钢筋安装按图纸所示的位置安装，所有交叉点均用扎丝绑扎。

（3）周边用混凝土预制块定位，保证保护层的厚度。

（4）用定位钢筋将搭板拉杆按设计要求固定好。

5. 搭板混凝土浇筑（1）混凝土配合比应符合设计要求，确保混凝土强度。

（2）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。

（3）混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。

四、施工安全与质量控制1. 施工安全：严格执行施工现场安全管理制度，确保施工人员安全。

2. 质量控制：严格控制施工质量，确保搭板施工质量符合设计要求。

3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。

桥头搭板施工技术交底

桥头搭板施工技术交底一、工程概述桥头搭板是一项重要的桥梁工程技术，其目的是为了缓解桥梁与道路连接处的应力集中，提高桥梁的使用性能和安全性。

本次施工技术交底针对的是一项新建桥梁的桥头搭板施工工程。

该工程包括桥头搭板、伸缩缝、排水系统等部分的施工。

二、施工准备1、人员准备：桥头搭板施工需要经验丰富的技术工人和工程师，以及其他相关人员。

所有人员应接受安全培训和技能培训，以确保工程的顺利进行。

2、材料准备：施工前应准备好所需的各种材料，包括但不限于混凝土、钢筋、模板、施工机械等。

所有材料都应符合设计和质量标准。

3、场地准备：施工现场应平整，具备必要的施工设备和临时设施。

同时应考虑到现场的交通和安全情况。

三、施工技术1、基础施工：按照设计图纸进行基础施工，包括桥台基础的加深和扩大，以及搭板基础的制作。

基础施工应确保承载力和稳定性。

2、钢筋安装：在基础上安装钢筋，确保钢筋的位置、数量和间距符合设计要求。

钢筋的连接应采用合适的方式，以确保结构强度。

3、模板安装：安装模板，确保模板的位置、尺寸和稳定性符合设计要求。

模板应能够承受施工过程中的各种荷载。

4、混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土的配合比、坍落度和初凝时间符合设计要求。

混凝土浇筑应分层进行，每层厚度不宜过大。

5、养护：混凝土浇筑完成后应进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。

养护期间应防止重物压迫搭板。

6、伸缩缝施工：在搭板与桥梁之间设置伸缩缝，以缓解车辆对搭板的冲击。

伸缩缝的位置和尺寸应按照设计要求进行设置。

7、排水系统施工：在搭板表面设置排水系统，以防止积水对搭板造成损害。

排水系统应与桥梁的排水系统相连接。

四、安全措施1、施工现场应设置安全标志和安全设施，确保工人和行人的安全。

2、施工人员应佩戴安全帽和防护用品，避免意外伤害。

3、在安装模板和钢筋时，应确保稳定性和安全性，避免发生倾倒和坠落事故。

4、在使用施工机械时，应遵守操作规程，确保机械的正常运转和人员的安全。

桥头搭板施工方法

桥头搭板施工方法
1、钢筋加工及安装
钢筋在现场加工、安装，加工前，应保证钢筋表面无油渍、鳞锈，钢筋顺直，无局部弯折。

加工好的钢筋运输到施工现场，焊接前必须把预埋钢筋上杂物清理干净，以便钢筋与混凝土有效连接。

钢筋焊接时，单面焊接搭接长度必须达到10d，双面搭接焊，焊接搭接长度不小于5d，要求焊缝饱满，焊渣必须及时敲干净。

严格按照设计图纸要求控制好主筋、水平筋之间的间距。

施工时注意搭板栓钉，每根栓钉配两根螺旋筋，一根预埋在台背墙牛腿中心线上，另一根螺旋筋在现浇搭板前嵌套在栓钉上。

2、模板支设
模板采用定型钢模板，要求支设稳固，拼缝严密。

3、混凝土浇注及养护
混凝土由预制厂拌和站集中拌和，由混凝土罐车运至现场，通过溜槽放料入模，浇注前将底面洒水润湿，认真检查混凝土的坍落度和和易性，符合要求后，即可进行浇注。

混凝土应连续浇注，保证混凝土内在质量。

采用插入式振捣器振捣，每棒间距≤35cm，混凝土必须振捣密实（混凝土不再下沉，无气泡冒出）。

混凝土养护用塑料布覆盖，洒水养护，养护期间经常保持混凝土表面湿润，养护时间不得少于7天。

桥梁桥头搭板施工方案(一)

桥梁桥头搭板施工方案（一）引言概述：桥梁桥头搭板是桥梁施工过程中的关键环节，通过搭建桥头搭板，可以为桥梁施工提供临时平台和支撑，以确保施工过程的安全和顺利进行。

本文档将详细介绍桥梁桥头搭板施工方案的一些关键要点，包括施工原理、搭建步骤、施工材料和设备等内容。

正文内容：1. 施工原理：- 了解桥梁的结构和设计要求- 分析桥梁的施工过程和需要的临时支撑- 确定桥头搭板的搭建位置和布置方案2. 搭建步骤：- 准备工作：清理施工现场、检查基础条件和安全措施- 安装桥头搭板支撑节点：确定支撑节点的位置和类型、按照设计要求进行支撑节点的安装- 搭建主梁：根据桥梁的结构和设计要求，安装主梁和次梁，并进行加固和连接- 铺设搭板板面：根据桥梁的宽度和长度，选择合适的搭板材料和搭建方法，铺设搭板板面- 完善安全措施：设置护栏、防滑措施和警示标志，确保施工过程的安全性3. 施工材料和设备：- 桥头搭板材料：选择适合的脚手架材料，如钢管、钢板等- 施工设备：包括吊装机械、脚手架搭建工具和安全防护设备等- 其他辅助材料：如螺栓、脚手架连接件和缆绳等4. 施工要点：- 严格按照设计要求和施工规范进行施工- 注意施工中的安全措施，如人员防护、设备检修等- 加强监督和质量检查，及时发现和解决问题5. 施工环境保护：- 合理使用材料和设备，减少资源消耗和环境污染- 妥善处理施工废弃物和污水，保护周边环境- 定期进行环境检测和监测，确保施工过程的环境安全总结：桥梁桥头搭板施工方案的有效实施对于桥梁建设具有重要意义。

通过了解施工原理，合理进行搭建步骤，选用合适的材料和设备，并注意施工要点和环境保护措施，可以确保施工过程的安全和顺利进行，为桥梁建设提供可靠的保障。

桥头搭板施工方案

桥头搭板施工方案1. 引言桥头搭板施工是建设桥梁过程中的一个重要环节，它为桥梁的建设提供了一个稳定的工作平台，方便施工人员进行各项工作。

本文档将介绍桥头搭板施工方案的设计和实施细节，旨在确保施工的顺利进行。

2. 施工前准备工作在进行桥头搭板施工前，需要进行充分的准备工作，包括以下内容：2.1 材料准备施工所需的搭板材料应提前准备，包括搭板、螺栓、支撑杆等。

这些材料应经过检查，确保质量合格。

2.2 设计方案根据桥梁的结构和施工需求，制定桥头搭板的设计方案。

在设计方案中，需要考虑搭板的布置、支撑结构等，保证施工期间的安全性和有效性。

2.3 勘测和标识在桥梁上进行勘测工作，确定搭板的布置位置和支撑点。

在勘测完毕后，需要对搭板布置位置进行标识，以便施工人员按照设计方案进行施工。

3. 施工过程桥头搭板施工过程主要包括以下步骤：3.1 搭建支撑结构根据设计方案，在桥梁上搭建起支撑结构，用于支撑搭板。

支撑结构应牢固可靠，确保搭板的稳定性和安全性。

3.2 安装搭板在支撑结构上安装搭板。

搭板应按照设计方案进行布置，确保施工人员有足够的工作空间，并考虑施工过程中的安全防护措施。

安装完搭板后，需要对搭板进行固定，以确保施工过程中不会发生移动或倾斜。

固定方式可以使用螺栓、钢丝绳等。

3.4 安全检查在搭板安装和固定完毕后，需要进行安全检查，确保搭板的稳定性和安全性。

检查包括对支撑结构、搭板连接点等进行检查，确保没有松动或破损的情况。

3.5 施工作业完成安全检查后，施工人员可以根据需要进行各项施工作业，如安装脚手架、施工喷涂等。

在施工作业过程中，需要严格按照安全操作规程进行操作，确保施工的质量和安全。

4. 施工后处理桥头搭板施工完成后，需要进行后期的处理工作，包括以下内容：在桥梁建设完毕后，需要对搭板进行拆除。

拆除过程中需要注意安全，避免对桥梁结构造成损害。

4.2 清理场地完成搭板拆除后，需要对施工场地进行清理，清除多余的杂物和垃圾，恢复场地的整洁。

桥梁搭板施工方案

桥梁搭板施工方案一.施工准备1.组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。

2、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。

3、所有的钢材厂家由业主指定钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室做力学性能试验，合格后方可用与施工。

4、所用焊条必须有出厂合格证。

5、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆存，不得混杂，立牌以资识别。

在运输、储存过程中，避免锈蚀和污染，堆放在仓库棚）内。

露天堆放时，底部垫高使下面排水畅通，并在上面加遮盖。

6、搭板纵坡应与路基坡度保持一致，基底进行平整，夯实至设计要求后，在牛腿上铺一层1519.08*20*1Cm的氯丁橡胶，牛腿和搭板之间填塞Icm厚的浸沥青软木板后立即绑扎钢筋，避免被雨水淋洗。

二、钢筋加工及安装钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。

严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。

钢筋绑扎应按图纸要求进行绑扎。

钢筋长度、间距等应满足设计和规范要求,并保证纵、横向钢筋直顺。

搭板钢筋共两层，为保证上下层钢筋的间距和两层间的整体强度，预先焊接梯形支架。

绑扎上层钢筋前将梯形支架安装好，再绑扎上层钢筋。

=■模板安装采用完好无浮锈的钢制模板，作为搭板模板。

模板组装前，在基础顶面放出桥头搭板中线及实样。

模板在使用前涂刷二遍脱模剂，尽量选用大块模板进行拼装，用双面胶条将板缝封严。

使用钢管及方木支撑模板，保证模板牢固、严密，不跑模、漏浆。

模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可。

四.混凝土浇筑钢筋骨架制作完成后，由技术员自检合格后再报监理工程师验收,验收合格后方可浇筑混凝土。

碎浇筑前,严格控制每辆车碎的塌落度，对不合格的坚决退回。

首先由人工将碎摊平，摊铺厚度一般高出设计厚度Icm o由于搭板厚30cm,采用插入式振捣棒振捣。

移动间距不应大于30cm,与模板保持5-10cm的距离。

桥头搭板的施工方案

桥头搭板的施工方案引言桥头搭板是在桥梁施工中常用的一种工具。

它可以提供临时的工作平台，便于施工人员在桥头上进行操作。

本文将介绍桥头搭板的施工方案，包括材料准备、搭设流程、施工安全等方面的内容。

材料准备在开始搭设桥头搭板之前，需要准备以下材料：1.钢管：选择强度和可靠性较高的钢管作为支撑结构。

2.链条：用于连接钢管和搭板，确保稳固性。

3.搭板：选择耐久、防滑等性能良好的材料作为搭板材料。

搭设流程下面是桥头搭板的搭设流程：1.确定搭设区域：根据施工需要，确定桥头搭板的搭设区域，并进行必要的测量和标记。

2.架设支撑结构：根据测量结果，将钢管依次搭设在桥头两侧，并确保其稳固。

3.连接链条：将链条连接在钢管之间，形成一个稳定的支撑结构。

4.铺设搭板：将搭板平铺在支撑结构上，确保搭板与支撑结构之间的连接牢固。

5.检查和调整：在完成搭设后，对桥头搭板进行检查，并根据需要进行调整，确保其平整和稳定。

施工安全在进行桥头搭板施工时，施工人员需要注意以下安全事项：1.佩戴安全帽和防滑鞋：为了确保施工人员的安全，所有进入施工区域的人员都应佩戴安全帽和防滑鞋。

2.防护栏和扶手：在桥头搭板的两侧设置防护栏和扶手，预防施工人员从搭板上摔落。

3.稳定支撑结构：在搭设支撑结构时，要确保钢管的连接紧密，并使用链条进行加固，以确保整个结构的稳定性。

4.搭板表面处理：在搭板表面进行防滑处理，以防止施工人员因滑倒而发生意外。

结论通过本文介绍的桥头搭板施工方案，我们可以了解到搭设桥头搭板的基本流程和安全注意事项。

在实际施工过程中，我们应严格按照该方案进行操作，确保施工人员的安全，并提高施工效率。

桥头搭板的设计与施工

桥头搭板的设计与施工摘要：本文针对桥头搭板设计进行了分析，详细介绍了设计步骤，并指出在施工中应当注意的一些问题。

目的是使方法得当，施工合理。

关键词：桥头搭板设计；施工合理Abstract: This paper analyzes the design of bridge plate, introduces in detail the design steps, and pointed out some problems that should be paid attention in construction. The purpose is to make proper methods, the construction is reasonable.Key words: Bridge plate design; construction is reasonable1.引言桥梁在设计和施工中，因桥台的基础埋置较深，所以可以作为刚性结构物，使用中可认为不下沉，但桥梁两端大多为填土，沉降较桥台大得多，为了减少沉降差和刚柔的过渡，并防止跳车，应在桥台背设置搭板，达到行车舒适的目的。

2.桥头搭板的形式通常桥头搭板采用下列两种形式：一种是一端置于台后牛腿上，另一端置于枕梁上（如图1）；另一种是置于板体上（如图2）。

下面分别对这两种搭板的设计和施工进行分析。

3.搭板的设计3.1搭板的长度搭板的设计比较复杂，而且计算方法不统一，国内很多高等级公路是根据交通部规划设计院对搭板的推荐值，即采用：大桥8～10m、中桥6～8m、小桥等3m，这种只依据大、中、小桥来计算搭板的长度是不够全面的。

日本道路工团认为搭板长度应为5～8m，美国和前苏联台后搭板长度都超过了10m，板厚一般不超过30cm[1]。

对于图1所示搭板可认为是弹性简支过渡板，运用主动土压力理论，根据台背土体沉降计算搭板长度，并按照不同的公路等级进行调整，在计算枕梁压力可按照路基与土基容许承载力验算枕梁压力。

桥头搭板的施工工序

桥头搭板的施工工序一、桥头搭板的结构构造搭板的结构构造主要由埋置深度，坡度设置来确定搭板型式，塔板与桥台的连接构造及枕梁设置。

1.1 搭板形式搭板形式按纵坡划分可大致分为平置式和坡置式，平置式即为搭板的纵坡度与路面的纵坡度一致。

坡置式即为搭板的纵坡度大于路面的坡度。

搭坡形式按埋置深度划分则可分为高置式、中置式和低置式三种。

高置式是指将搭板搁置在与桥头顶面齐平的位置，一般情况下，在刚性路面多采用高置式使桥头搭板同时成为路面的混凝土板，直接承受车辆荷载。

现柔性路面居多的高等公路多采用中置式或低置式，中置式是使远台板端搁置于路面面层以下，基层之上。

1.2 搭板结构设计板头搭板长度不宜小于5m,桥台高度不小于4m时，搭板长度不宜小于8m,搭板厚度不小于25cm;搭板长度不小于6米时，厚度不宜小于30Cm 混凝土标号建议不低于C30。

在桥台搭板下面设置垫层，能给搭板提供均匀而稳定的支承,还能抵御冰冻作用，防止水渗入路基,从而保证搭板的整体强度，延长使用寿命。

垫层材料由上而下依次为夯实砂层。

二、斜交桥桥头搭板的处理措施斜交桥的桥台搭板为平行四边形，平行四边形板在受力特点上与正交板不同，斜板中除了斜跨径方向的主弯矩，在钝角部分的钝角等分线相垂直的方向上，将产生接近于跨中弯距值的相当大的负弯矩，这一弯矩随着斜角的增大而增加，但其分面范围不宽并迅速消减。

因此，在斜板中除配置主钢筋和分布钢筋外，还应配置附加钢筋。

附加钢筋布置在角隅的顶面和底面，通常配置方向与板的边缘平行的方格网。

另外，由于道路的横向缩绛及施工缝与道路轴线垂直，则需要在桥台搭板与道路板块之间设置过渡板。

根据斜交桥的斜角大小，可设置一块或多块过渡板。

在过渡板的锐角处需要设置角隅钢筋以及加强板的强度。

角隅钢筋通常采用直径为12mm、间距为IOCm的双层钢筋网，中板顶和板底以5-10cm为宜。

三、搭板的施工工序及注意事项3.1 施工工序台后回填一垫层一安装模板一清理栓钉旁的杂物一铺设沥青油毡垫层一绑扎搭板钢筋一混凝土摊铺与震捣一整修表面一养护3.2 桥头搭板的施工一般搭板为整体浇筑而不设纵缝，只是在桥面较宽时再设纵缝，这样整体性好。

(完整)桥头搭板施工方案

桥头搭板施工方案一、工程概况ZK21+264中桥跨径布置为5×13m，全长71。

04m，交角120度,桥宽25。

50m。

桥梁第二孔跨越沥青路，设置汽通。

上部结构采用跨径13m预应力混凝土空心板，桥面连续,全桥共一联,左右幅各布置7片中板,2片边板。

桥墩采用等截面柱式墩，单排桩基础，每幅桥墩设置墩柱二根，根据墩高不同，桥墩柱径分别采用100cm，110cm，桩径120cm，130cm。

桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。

桥台采用肋式台，桩基础，桩径120cm。

在0#和5＃桥头设置10m长搭板,前1/2搭板长度内等厚度0。

45m,后1/2搭板长度内厚度由0。

45m变为0。

24m.二、编制依据（一）德商高速德州（鲁冀界）至夏津段施工《招标文件》、技术规范、设计图纸、标准化实施细则等.(二)《公路工程施工安全技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《混凝土结构工程施工及验收规范》等现行公路工程施工技术规范、标准、规程等。

（三）业主、总监办、驻地办等有关文件要求.（四）总体施工组织设计以及总体施工计划安排。

三、施工准备(一）技术准备1.根据有关规范、图纸要求,编制施工组织方案,报监理工程师批准后实施。

2.工程开工前，由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针对主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。

对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。

3。

项目经理部在施工过程中将严格贯彻执行技术规范要求，精心组织、严密施工，全面接受业主、总监办、现场监理工程师的监督，以确保工程质量优良和按期完工。

（二)人员准备为确保工程优质高效、进展顺利，我项目经理部组建了专业施工队伍，负责多孔隙水泥碎石盲沟的具体施工。

设备准备水泥混凝土拌合站1座,装载机1辆，砼运输车5辆,运输汽车1辆,发电机1台,钢筋加工设备1套，50振动棒3个，电抹子1个。

（四)试验准备试验室已通过标定验收,已完成各种原材料的试验检测工作，水泥采用德州中联大坝水泥有限公司生产的P。

桥头搭板的施工工艺简述

桥头搭板的施工工艺简述桥头搭板的施工工艺简述（1）检测搭底标高为保证搭板厚度，桥头搭板施工前应先检测搭板底标高，并凿除较高部位，以保证搭板厚度。

（2）清洁、套管安装和油毡铺设为防止搭板底有杂物造成搭板与搭底基层形成夹层，在绑扎钢筋之前必须清扫干净，并注意用直径为4cm、高20cm钢管套在搭板预埋钢筋上，并用沥青玛帝脂填充，同时将台帽牛腿处铺油毡。

（3）钢筋制作与绑扎钢筋接头应搭接（30d或焊接10d）。

钢筋应按图纸所示位置安装。

所有交叉口用绑扎线绑扎，周边用混凝土预制块定位，保证保护层厚度。

注：搭板拉杆按设计要求用定位钢筋固定。

竣工后，填写《钢筋检验表》，报监理工程师签证批准。

（4）模板安装钢筋绑扎验收完毕后支模板，安装时应严格控制中线位置及标高。

模板采用预埋钢筋加固，确保在施工过程中模板不因振捣等因素变形或移位。

模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可。

资料介绍（先张法预应力梁板施工技术）1张拉台长期生产的先张法采用台座，构件在固定台座上生产。

预应力钢筋张拉锚固、混凝土浇筑、养护、预应力钢筋张拉均在台座上进行。

因此，底座应能承受所有预应力钢筋的拉力，因此被称为承台。

承台应具有足够的强度、刚度和稳定性，以避免因支座变形、倾覆和位移而造成预应力损失。

台座的长度、宽度和趟数根据构件的数量、工期以及场地大小而综合考虑确定。

一般在施工现场制作的台座以槽式台座为宜,由传力柱、横梁和平台面等主要部分组成,既可承受张拉力,又可作蒸气养护槽使用。

台座应制作在起重设备下,且将几趟台座并联在一起,既可共用传力柱,也可将固定钢横梁整体制作。

传力柱的强度按钢筋混凝土结构偏心受压构件计算,钢横梁则由型钢或钢板组合构成,但须保证钢横梁组合截面的抗弯截面模量满足张拉力形成弯矩。

2先张法施工工艺2．1张拉前施工准备2.1.1材料检验：为确保施工安全和工程质量，在材料采购过程中，必须提供制造厂的钢绞线材质证明和锚具、连接件的静载锚具性能检验证明。

桥头搭板的设计

3 桥头搭板的设计3.1 搭板类型选择根据桥梁基本情况及路基与桥梁结构物之间差异沉降的容许值,选择合适的搭板类型.(1)单段式搭板.单段式搭板是指台背只设置一段搭板,板的近台端搁置在背墙顶面或从它外伸的牛腿上,板的远台端则分成两类.一是设置枕粱,枕梁用来传递搭板上的部分荷载于地基之上,同时又能增加搭板的横向抗弯刚度.通常枕梁置于搭板远台端的下面,但有时因为搭板较长,可将枕梁向台背方向作适当移动,形成悬臂状态、这样做既可以减少搭板厚度,还可以使路堤与搭板之间得到较好的过渡.二是不设置枕梁、通常是将搭板的远台端增厚.搭板下面铺设素混凝土和碎石垫层,搭板的顶部可铺垫层,然后在它上面铺筑沥青混合料面层.(2)多段式搭板.当搭板的设计长度超过8~10 m时,宜将搭板设计成多段式的,并在板段间的接头下面设置拉杆和枕梁、这样可以使板厚减小,沉降平顺.国内目前采用两段式的居多,也有的采用三段的[4.按照板段间的连接方式又分为:假铰的多段式搭板与带埋板的搭板.假铰的做法是将板段的分界截面处上下开一个浅槽,其间塞填缝材料.带埋板的搭板是在搭板的尾部加设一段浅埋的变厚度板.(3)可抬升式搭板.可抬式搭板的构造比较简单,只须在枕梁下采用预制板做预留工作井.井底设30 cm厚的混凝土基础.工作井的空间应充分考虑安放千斤顶进行操作的需要、平时用砂填充.需要抬升搭板时,将工作井里的砂掏出、安放台座式千斤顶抬升枕梁和搭板,然后从预留孔或板侧将水泥浆压入板下.(4)桩板结构.在软土地段,可加大桥头搭板的长度,并将搭板支承于桩上.美国某公路采用一块长度为45.7m的桥头搭板,并支承于桩上.桩长自台后向远端逐渐减小,以使到远端搭板与路面板达到同步沉降.3.2 搭板的埋置方式(1)平置式.搭板的纵坡与路面设计纵坡平行、搭板的近台端搁置在台帽背墙的牛腿上或桥台前墙顶面,远台端则搁置在枕梁上,这种方式适用于引道是刚性路面的情况.(2)斜置式.搭板的纵坡一般不大于5 % ,和上述的不同点的是远离台背端深埋在路面基层以下或者置于路面面层与基层之间.这种埋置方式适用于引道是柔性路面,有利于行车从刚性桥面到柔性路堤过渡.为预防搭板下沉、也可在搭板上先铺设一层沥青面层,通车后搭板若下沉时,则在其上加铺沥青混凝土或沥青沙.(3)加设变厚式埋板.为避免二次跳车,常在搭板的尾端加设一段浅埋的变厚式埋板,其长度一般取3~6m,对于水泥混凝土路面,也可将与搭板连接处的路面板改为变厚式板.在搭板,埋板或变厚式板的下层,为保证与桥台连接部位的刚柔性层次在水平和垂直方向均能渐次变化,应采用强度及回弹模量均高于其它路段对应的路面结构层材料,以提高该部位的整体受荷的抗冲能力、使路面刚度向路堤方向渐变,从而避免二次跳车的现象.3.3 桥头搭板的长度及截面尺寸高等级公路中桥头搭板长度的选择一般采用:大桥8~10m,中桥6~8m,小桥及明涵4 m.合理确定桥头搭板长度要根据实际工程具体情况,从以下几个方面考虑:(1)搭板的长度应与填土高度或桥头路基容许沉降成正比.(2)桥头引道的容许纵向沉降坡度与搭板的长度有直接的关系.工程中容许的纵向坡度一般为4‰~6‰.(3)搭板的长度应能跨越桥台台背难以压实的土体,或跨越按计划在台背预留的土方缺口长度,或跨越台背后破坏棱体的长度,或跨越填土前预留缺口的上口宽度;(4)以汽车荷载作为板的计算荷载,并在布置荷载时考虑对纵横板条产生最大内力时的最不利荷载位置.用文克尔弹性地基梁的计算方法计算搭板内力、在确保搭板受力有效长度的情况下,合理确定搭板长度.桥头搭板宽度的确定,主要是考虑车辆压于搭板纵向边缘时,对搭板受力状况的不利影响.根据搭板受力状况,将搭板做得宽些较为合理.许多工程的搭板边缘在缘石内约0.5m.国外一些工程的搭板宽度做到两侧与缘石边缘相齐,并用柔性材料隔离.桥头搭板厚度是影响搭板强度和刚度的主要因素.搭板厚度的确定应充分考虑到板长,板宽,脱空长度,斜搭板的斜度,荷载等级以及支承条件等.其中的力学要求,分为强度要求和变形要求.搭板的配筋量既要满足强度要求,又要满足变形要求,变形要求直接影响到行车的舒适性.一般建议:4m长的桥头搭板可以采用0. 25 m的板厚;6 m长的桥头搭板可以采用0. 35 m的板厚;10 m长的桥头搭板可以采用0. 40 m的板厚.3.4 桥头搭板的计算桥头搭板一般采用简化的计算方法[ 5~6 ,即将板分割成相互垂直的单位宽板条,以汽车荷载作为板的计算荷载,并在布置荷载时考虑对纵横板条产生最大内力时的最不利荷载位置.每一条块分别按文克尔弹性地基梁方法进行计算,为考虑相邻板条间的剪力传递影响、在计算结果中乘以影响系数加以修正.内力计算中所使用的基床反力系数K 可由承压板边长为30 cm的平板载荷试验确定.按文克尔弹性地基梁的方法计算搭板弯矩分布后,再确定搭板的配筋.值得指出、上述方法是以假设搭板下路基均匀沉降为前提的.如果搭板下局部脱空、土对搭板的土反力进行重分布、搭板底部局部承受土反力、搭板内力将发生较大变化,这时,应按搭板下局部脱空时的力学模型计算搭板弯矩和应力.计算配筋时也要考虑搭板底部脱空的影响、此时应提高搭板的抗弯强度,加强配筋,确保搭板在使用过程中不发生断裂.搭板或枕梁按弹性地基梁计算时,确定地基反力的分布规律是问题的关键.各种有关的计算方法的正确与否,均取决于对地基反力的认识程度.有时搭板也按两端支承的简支梁进行内力和配筋计算,其面层按构造配筋.在实际运行中、当荷载作用在搭板上时,板下路基可能并没有全部与搭板底面相脱离,尚对搭板起到一定的支承作用,尤其是在枕梁下沉时,搭板的中部可能受到地基的局部支撑作用,板顶有可能出现局部拉应力、这种复杂的受力状态、设计时往往难以全面考虑,因此有必要加强在公路运行期间对搭板进行监测和观察.4 桥头搭板的施工一般搭板为整体浇筑而不设纵缝、只是在桥面较宽(如大于12 m)时再设纵缝、这样整体性好.为防止裂缝、在搭板与混凝土路面相接处设胀缝、并在邻近搭板2~3块混凝土路面的板缝也连续设胀缝.4.1 选材与施工桥台台背填料填筑处理质量的好坏对台背沉降起着举足轻重的作用.材料选择上,应选择渗水性好,强度高,压实快的材料.另外,在北方冰冻地区还应选择抗冻胀强的材料,如砂砾,碎石砂,工业废渣,碎石土等.在填筑方法上,要分层填筑,分层碾压,分层检测,分层厚度要小于30 cm.斜坡或台阶填筑至搭板底面.台背填筑的时间是一个很关键的问题.大多数施工是构造物和路基土方同时进行的台背填筑及桥头很长一段距离内都是先空下,待桥台完工后再填筑桥头部分.这样,一般是台背与路面在同一时期完成,所以台背部分的地基和路堤没有充足的时间固结下沉、工后沉降比较明显.因此,在施工安排时,最好先安排构造物施工,路基和台背同时填筑,并进行超载预压处理,路面施工则等到路基沉降稳定后进行.搭板垫层材料采用石屑,砂砾,水泥或石灰等混合材料.这些材料凝固后在搭板下形成刚度和强度较大的稳定层.垫层施工要分层填筑,碾压,压实密实度要达到95 % ,其平整度在5 mm以内.枕梁的施工在垫层后进行、依据设计图进行放线,然后支模板,复核枕梁高度,在此同时,将在钢筋加工区加工好枕梁的钢筋笼放在模板之内、预留好保护层并固定钢筋笼,浇筑混凝土振捣密实,并梳平枕梁顶部混凝土,枕梁施工完后再施工搭板,同样支模,绑扎钢筋,浇筑混凝土,并进行养护等等.若搭板需设置纵缝或横缝、应及时用切割机切割,并用填缝材料填塞.枕梁和搭板浇筑完毕后,混凝土需进行养护.在夏季高温期,混凝土一旦终凝便要进行湿水养护,保证混凝土始终处在浸水状态、并盖上防晒透气材料.若搭板有纵缝、需进行切缝处理,并用油淋麻丝填塞缝隙.4.2 搭板与桥台的连接在施工过程中、往往采用一定的方式,使搭板能与桥台较好地结合在一起,主要有以下几种方式:(1)锚栓,为了防止搭板纵向滑移,造成桥头凹坑,可在搭板与台背之间布设竖直锚栓和水平拉杆,一般采用直径22 mm的钢筋,间距75~80 cm.前者有时易造成搭板或牛腿被拉裂而破坏,后者与限制位移一致,效果较好.(2)支座,搭板近台端的下面,常铺设油毡垫层,厚度约为1~2 cm.若采用板式橡胶支座时,其规格可选用150 mm×150 mm×(21~38)mm ,支座间距取80 cm左右.(3)倒角,为了防止搭板因转动对路面及结构造成损伤,宜将搭板近台端的上缘和牛腿的上边缘设计成倒角.(4)填缝、对于水泥混凝土路面,在桥台与路面连接处,易产生横桥向裂缝.为防止雨水渗入,可在接缝材料,例如玻璃纤维类的物质,沥青麻絮等、然07土工基础2005后再灌进较稀的沥青.广州市番禺区某桥梁、桥头两侧设置了搭板及枕梁、搭板长8m,厚度35 cm ,宽度与路缘带齐.枕梁宽60 cm ,高30 cm ,长8.2m ,枕梁所处位置距桥台5 m.搭板主筋采用直径25 mm 的钢筋,枕梁主筋采用直径22 mm的钢筋,搭板下填土分层整平夯实,密实度为95 .该桥于1996年设计建造,于1998年通车使用,六年来桥头没有出现较明显的跳车现象,但开挖观察发现,搭板底部出现了较严重的脱空现象,后及时进行压浆密实处理,搭板的受力恢复到正常的状态。

桥梁搭板施工方案

桥梁搭板施工方案
第一部分：概述
桥梁搭板施工是桥梁建设中非常重要的一个环节，它不仅关系到桥梁工程的施
工进度和质量，还直接影响到工程施工中的安全性。

本文将详细介绍桥梁搭板施工的方案设计与实施过程。

第二部分：前期准备
在进行桥梁搭板施工前，需要做好充分的前期准备工作。

首先是确定施工方案。

搭板施工方案需要结合实际情况，考虑桥梁结构特点、施工条件等因素，制定合理的施工方案。

同时，需要对施工人员进行培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程。

第三部分：搭板材料选择
在桥梁搭板施工中，选择合适的搭板材料至关重要。

搭板材料应具有足够的承
载能力和抗震性能，同时具有较好的耐久性和使用寿命。

常用的搭板材料有钢管搭板、木板搭板等，根据具体情况选择最合适的材料。

第四部分：施工流程
桥梁搭板施工的流程包括搭设支撑、安装搭板、调整搭板、固定搭板等环节。

首先需要搭设支撑结构，确保支撑结构稳固可靠。

然后安装搭板，调整搭板位置，保证搭板水平平整。

最后固定搭板，进行验收检查，确保搭板施工符合要求。

第五部分：安全措施
桥梁搭板施工是一项高风险的作业，必须严格遵守安全操作规程，做好安全防
护工作。

施工现场应设置明显的安全标志，施工人员需要佩戴安全帽、安全带等防护装备，确保施工过程中不发生安全事故。

结语
桥梁搭板施工是桥梁建设中不可或缺的一部分，只有科学合理地制定施工方案，做到严格执行施工流程，严格遵守安全规范，才能顺利完成搭板施工任务，保证桥梁工程的施工质量和安全性。

希望本文的介绍能为相关工程人员提供一些参考和帮助。

桥头搭板施工组织设计范本

目录1 编制说明 ................................................................................. - 1 -1.1 施工图纸 ....................................................................... - 1 -1.2 工程承包合同 ............................................................... - 1 -1.3 主要规程、尺度、尺度 ............................................... - 1 -2 工程概况 ................................................................................. - 2 -3 施工方案 ................................................................................. - 3 -3.1 施工前的筹办 ................................................................ - 3 -3.2 施工工艺流程 ................................................................ - 5 -3.3 质量查抄实测工程及本卷须知 .................................... - 9 -4 质量包管体系与办法 ........................................................... - 11 -4.1 创优规划及质量承诺 ................................................ - 11 -4.2 贯彻ISO9001尺度、制定质量方案........................ - 13 -4.3 质量办理网络 ............................................................ - 13 -4.4 工程质量事前、事中、事后包管办法 .................... - 14 -4.5 质量控制办法 ............................................................ - 17 -5 安然出产包管体系与办法 ................................................... - 20 -5.1 成立安然出产包管体系 .............................................. - 20 -5.2 确定安然方针及目标 .................................................. - 21 -5.3 成立安然组织机构 ...................................................... - 21 -5.4 加强安然作业的教育培训 .......................................... - 22 -5.5 当真执行安然查抄制度 .............................................. - 22 -5.6 变乱陈述制度 .............................................................. - 23 -6 环境包管体系与办法 ........................................................... - 24 -6.1 制定环境庇护方案 ...................................................... - 24 -6.2 办理组织机构 .............................................................. - 24 -6.3 教育和学习环境庇护法规 .......................................... - 26 -6.4 成立生态、环境庇护办理体系，完善办理制度...... - 26 -6.5 贯彻执行ISO14001环保体系和环境庇护模式........ - 26 -6.6 环境庇护的办法 .......................................................... - 26 -附件1 质量、安然、环保责任人人员一览表 ...................... - 30 -附件2 各工种人员情况表 ...................................................... - 31 -附件3 施工进度方案横道图、斜率图： .............................. - 32 -1 编制说明施工图纸工程承包合同主要规程、尺度、尺度2 工程概况南通至洋口港区高速公路是江苏省“五纵九横五联〞高速公路网规划中“联四〞锡通高速公路的重要组成局部。

桥梁桥头搭板施工方案

桥梁桥头搭板施工方案
一、前言
桥梁桥头搭板施工是桥梁建设中的重要环节，它不仅涉及到施工效率和质量，还关系到工人的安全。

本文将介绍桥头搭板施工的方案。

二、施工准备工作
1. 材料准备
施工过程中所需的材料包括木材、螺栓、钢管等，需要提前准备好，确保材料齐全。

2. 设备准备
施工所需的设备包括起重机、扬塔机等，需要进行检修和调试，确保设备正常运行。

三、施工步骤
1. 搭建支架
在桥头位置搭建支架，确保支架稳固，能够承受后续的搭板工作。

2. 安装搭板
将预先制作好的搭板安装到支架上，要求搭板平整、紧密连接，确保工作人员安全站立。

3. 固定连接
使用螺栓、钢管等材料对搭板进行固定连接，确保搭板整体稳固，不会发生松动或倾斜现象。

4. 调整检查
对搭板进行调整和检查，确保搭板水平、垂直，没有安全隐患，能够满足后续施工需求。

四、安全注意事项
1.在施工过程中，工人需佩戴安全帽、安全带等防护装备，确保人身安
全。

2.在搭板上工作时，需要注意不要站立在边缘，避免发生坠落事故。

3.定期检查搭板的固定连接，发现异常及时处理，确保搭板稳定可靠。

五、总结
桥头搭板施工是桥梁建设中不可或缺的环节，通过合理的施工方案和严格的安全措施，可以高效地完成搭板工作，确保桥梁建设的顺利进行。

希望本文介绍的桥梁桥头搭板施工方案能够对相关工作提供参考和指导。