制动员初级

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2023年铁路制动员初级工考试练习题及参考答案

2023年铁路制动员初级工考试练习题及参考答案一、填空题1.在制动距离内，由于__________，__________或___________________，致使临时变更信号显示，信号关闭或临时灭灯，造成____________________________时，不论联锁条件是否解锁均列险性事故。

2.用无线电台指挥调车时，必须正确及时，音响分明，用语标准，吐字清晰___________________不得___________ ______________________________________________。

3.在曲线上使用铁鞋制动时，严禁在____________ _______上鞋应在___________________上鞋。

4.单线车站正线进站道岔的定位方向为______________ ________________________________________________的位置。

5.采取防溜措施的车辆，摘车时应___________________ ______________后再__________。

6.装载______________，___________________，_____ _________________，的车辆及___________________必须停放在固定的线路上。

7.手信号的显示要求是位置适当，___________________横平竖直___________________角度准确______________ _____。

8.旋转式手制动机的性能是___________________，_______________________，___________________和_______ ________。

9.制动员接受调车作业计划后，按__________分工，立即__________，做好______________________。

铁路连结员初级工+共性规章类

铁路连结员初级工一、判断题1、道岔类型很多，主要分为单式和复式两大类。

√2、关闭折角塞门的车辆就是关门车。

×3、货物列车换长允许欠长1.4。

×4、使用无线调车设备调车时,必须执行单一指挥制. √5、使用人力制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好√6、容车数的计算：以11米或14.3米为1辆进行计算。

×7、采用推送调车法时车辆在移动过程中不可能始终和机车连挂在一起. ×8、在列车运行图上,以斜直线表示列车运行线. √9、牵出线一般有平面牵出线和坡度牵出线两类. √10、在道岔区、钢轨接头地点、道口均不宜使用铁鞋。

√11、牵出线调车，提钩地点基本固定。

×12、车体一般有车底架、车顶组成。

×13、车站通过能力决定于到发线的通过能力。

×14、道岔的作用是提高速度。

×15、难行车是指载重量较大的车辆。

×16、道岔是按下行方向顺序排列编号的。

×17、列车运行图是列车运行的图解。

√18、机车按用途分为客运机车和货运机车。

×19、我国铁路列车运行图以水平线表示时间。

×20、我国铁路列车运行图以纵轴表示距离。

√21、十分格运行图每格代表二分钟。

×22、列车进路分为接车进路和发车进路。

×23、牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。

√24、设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

×25线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定×26、车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

×27、截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。

×28、车站改编能力对车站通过能力没有影响。

×29车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差×30、进路分为接车、发车、通过进路。

×31、编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

铁路技能等级考试：制动员(长)初级题库(附答案复习版)

制动员(长)初级题库1.调车线是进行(编组与解体)的线路。

2.我国标准钢轨长度有(12.5m、25m)两种。

3.去货物线调车称为取送调车4.摘下车辆时制动主管存有压缩空气，应一关前、二关后、三摘软管、四提钩5.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为调车。

6.推送部分：指第一钩车位于驼峰顶部时车列全长所在的线路范围。

7.牵出试闸：一听、二看、三感觉。

8.停留试闸：一看、二拧、三蹬、四松。

9.○特：运坦克、重量大、特殊货物的车。

10.避难线——隔开设备。

11.6‰下坡道，是指制动距离内的（换算）坡度。

12.（出站、通过、调车）信号机均属主体信号机。

13.调车工作按技术设备分为牵出线调车和（驼峰）调车两大类。

14.调车时超过2.5‰的坡度禁止溜放是指该线的（平均）坡度。

15.货车编码N17A“N”表示平车的车种编码、“17”表示顺序系列、“A”表示结构16.机待线属于（站线）。

17.车辆检修作业包括在到发线进行的（车列技术检查）及不摘车维修。

18.铁鞋应放（曲线内轨）上。

19.货物站台边缘距离线路中心线为（1750mm）。

20.（警冲标、站界标、减速地点标）均属于信号标志。

21.车辆载重是指车辆（允许最大）的载重量。

22.截断塞门安装在（制动支管）上。

23.驼峰是由（推送部分、峰顶平台、溜放部分）组成。

24.选择人力制动机有一条“选高不选低”原则，指：（车辆制动台的高低）。

25.车辆是以（11m）来换算每辆车的长度。

26.看枕木头(轨长12.5m铺18根)接近看不清根数时，速度约为15km/h27.（减速信号牌）属于移动信号。

28.机车走行线是专供（机车出入段）走行用的线路。

29.按设置部位分类，固定信号可分为（地面信号和机车信号）。

30.铁路线路的纵断面，由（平道、坡道、竖曲线）组成。

31.坡度用（千分率）来表示。

33.道岔是铁路线路间（连接和交叉）设备的总称。

国防动员知识

国防动员知识国防动员的基本任务和内容是发展和积蓄国防潜力，形成将这种潜力转化为战争实力的机制，一旦国家需要即可快速、高效、安全地由平时向战时体制转化，从而对国家全部力量实行统一领导、球阀控制、调整和分配，以保障国家作战的需要，尽快赢得战争的胜利。

第一节历次战争的经验教训在第二次世界大战中，希特勒德国从1939年“闪击”波兰开始，在不到10个月的时间内，先后占领了波兰、挪威、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡、法国等七个国家。

造成这些国家战争失败的原因是多方面的，但这些国家在战争动员上的严重失误，是最重要的原因之一。

例如波兰，1939年3月就被德军包围，而波兰到8月20曰才下达总动员令，战争开始48小时，统帅部便陷于瘫痪，9月底波全军瓦解。

法国的情况更惨，在德军“闪击”之下，全国不能适时转入战争轨道，兵力不足，生产迟滞，法军一周就被击败。

1973年第四次中东战争，以色列在遭到埃及、叙利亚的突然袭击10分钟以后，就通过电台向全国发布了动员令，48小时动员30万后备兵员，使以军总兵力从11万猛增到40多万，很快地扭转了战局。

西奈半岛以军的主力沙龙师，就是从预备役动员编成的，战争爆发第二天就开赴运河前线作战，并在反击中率先突过运河西岸，重创埃军。

这次战争以色列所以迅速从被动变主动，可以说主要靠的是紧急动员。

正如西方评论家所说：“如果说埃及强渡运河是这次战争的第一次胜利，那么以色列的动员则是第二次胜利。

”上述事实表明，一个国家当遭到突然蝶阀袭击时，往往是在比较被动和仓促的情况下投入战争的。

因此，战争动员就显得更加重要。

(一)搞好国防动员可以提高应付突发战争的能力，掌握战争主动权现代战争，往往是不宣而战，突然袭击，陆地、空中、海上同时进行，前方后方都是战场。

这对于处于战略防御地位的国家来说，是一场你死我活、存亡攸关的考验。

平时动员的准备如何，临战时的应急动员如何，战争进程中的持续动员如何，对于战争的成败都具有决定性的意义。

铁路调车人员岗位标准

铁路调车人员岗位标准
实践证明，调车人员的思想政治素质、技术业务素质、身体心理素质与调车作业安全有着密切关系。

因此，在安排、选拔调车工作人员时，必须严格按铁道部铁劳卫[2001]19号文件“关于发布《铁路运输企业典型岗位标准(试行)》的通知”规定，各类调车人员岗位标准的基本素质、基本技能、工作质量必须符合要求，现分别介绍如下。

一、编组、区段站调车长岗位标准
编组、区段站调车长岗位标准如表1-3所列。

表1-3编组、区段站调车长岗位标准
二、编组、区段站连结员岗位标准
编组、区段站连结员岗位标准如表1-4所列。

表1-4编组、区段站连结员岗位标准
三、调车区长岗位标准调车区长岗位标准如表1—5所列。

表1—5调车区长岗位标准
六、制动员岗位标准制动员岗位标准如表1-8所列。

表1-8制动员岗位标准。

国防动员的基本内容包括什么

国防动员的基本内容包括什么国防动员的基本内容战争动员的基本内容通常包括:武装力量动员、国民经济动员(工业、交通、科技动员)、群众防卫动员(民防动员、人民防空动员)、政治动员。

有的国家(如美国)将工业动.员和经济动员并列为两大主要内容;有人亦将科学技术动员单列，以突出科技因素在现代战争动员中的地位。

(一)武装力量动员武装力量动员，即国家将军队和其他武装组织由平时转为战时体制。

武装力量是遂行战争任务的主体，武装力量动员是战争动员的核心。

武装力量动员通常包括现役部队动员、预备役部队(预备役人员)和民兵动员。

现役部队动员又分野战部队动员和地方部队动员。

野战部队动员，是指将野战部队从平时编制转为战时编制，一.般是以野战部队为基础，按动员计划进行扩编，达到齐装满员，并按照国家战略计划实施战略展开，掩护国家从平时状态转入战时状态。

地方部队动员，是指按动员计划组建扩建地方部队，增强地方作战兵力，完成区域性作战任务，并可根据战争进程将地方部队升级为野战部队。

预备役部队(预备役人员)动员，又分为已编组的预备役部队动员和未编组的预备役人员动员。

已编组的预备役部队动员，是指征召大批预备役人员成建制地转服现役。

一般是在健全的预备役制度保障下，在平时搞好训练储备的基础上，直接编入野战部队或者地方部队。

预备役人员动员，主要用于补充和扩编现役部队，亦可根据需要，从现役部队抽调部分骨干，以预备役人员为基础，组建新的战略预备队。

民兵动员，是指发动和组织广大民兵参军参战，除按计划部分补充野战部队和配属野战部队作战外，大部则配合地方部队担负要地防空等作战和战勤任务，同时广泛开展游击战争，配合主力打击敌人，充分发挥人民战争的整体威力。

(二)经济动员与交通运输动员国民经济动员，即国家将国民经济各部门和相应的国家机构，有组织有计划地由平时状态转入战时状态，充分调动国家的经济能力，提高生产水平，保障战争的需要。

经济力量是战争赖以进行的物质基础，国家的经济潜力及其动员程度如何，对战争的影响极大。

铁路单位级别划分

铁路单位级别划分列车长是工班长。

特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。

铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。

每次铁路局招聘都会有很多考生咨询铁路单位到底都有哪些系统，各个岗位到底是做什么的，今天小编给大家介绍一下。

铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。

也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。

是铁路的最重要的五大基础。

水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。

车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段系统单位。

铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。

单位级别：分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

岗位级别：客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。

职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

岗位级别车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。

基层：值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

机务段机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

国防动员的动员内容

国防动员的动员内容
国防动员的动员内容主要包括以下几项：
1.武装力量动员：国家将军队和其他武装组织由平时状态转入战
时状态。

2.国民经济动员：国家将经济部门、经济活动和相应的体制从平
时状态转入战时状态，以充分发挥国家的经济潜力，提高军品生产能力，及时满足战争对各种物资和勤务保障的要求。

3.人民防空动员：发动和组织人民群众防备敌人空袭，减少空袭
损失，消除空袭后果。

4.政治动员：国家为进行战争而开展的宣传、教育、组织工作和
外交活动，以统一调动人力、物力、财力为战争服务。

政治动员是战争动员的一项重要内容，并为其他领域的动员活动提供思想保障。

5.交通动员（包括交通运输动员和通信动员）：国家发动和组织人
民群众和各种运输、通信工具，为保障战争的胜利进行而快速有效运输军需物资和传递情报。

此外，《国防动员法》明确了国防动员的基本内容还包括国防动员计划、实施预案与潜力统计调查；与国防密切相关的建设项目；预备役人员的储备与征召；战略物资储备与调用；军品科研、生产与维修保障；战争灾害的预防与救助；国防勤务；民用资源征用与补偿；宣传教育以及特别措施等。

铁路单位级别划分

铁路单位级别划分列车长是工班长。

特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。

铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。

每次铁路局招聘都会有很多考生咨询铁路单位到底都有哪些系统，各个岗位到底是做什么的，今天小编给大家介绍一下。

铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。

也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。

是铁路的最重要的五大基础。

水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。

保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

目前全路共有18个铁路局（集团公司），下辖136个车务段系统单位。

铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站（场）调度员、连结员、制动员。

单位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。

职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

岗位级别车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。

基层：值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员机务段机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”的）运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

连接员制动员调车作业关键点

连结员、制动员岗位作业关键点
1．自控：作业分工、作业方法、停留车位置、防溜安撤、速度控制、停车上下。

2．互控：作业防护、确认进路、作业联系、要道还道、手推调车。

3．具体要求：
(1)调车作业前，计划明确，分工清楚，按规定试机。

(2)认真检查线路、脱轨器、防护牌、道岔、停留车、大门开启、货物堆放等。

(3)作业中无线调车灯显设备故障，立即停车，并向调车长报告。

(4)严禁溜放作业。

(5)推进作业前按规定进行试拉，必须在车列前部领车，领车人员应扒乘在前端第一位车辆，不便扒乘时，在保证嘹望的前提下，可适当后移扒乘位置(最多不超过3辆)，勾勾联控并确认信号。

(6)调动装载跨装货物的车辆前，调车组人员要特别注意检查跨装车辆间的车钩连接状态。

(7)严格执行防溜规定，并认真交接。

（8）松闸彻底，严防带闸开车。

(9)进入车挡或车下摘接风管、调整钩位时，必须按下紧急停车按钮进行防护。

为保证调车人员能快速退出车档，原则上不得在高站台一侧钢轨上安放防溜铁鞋。

(10)作业中及时显示信号(发出指令)，无司机回示立即停车。

(11)推进运行时，在脱轨器、人工扳动道岔前必须一度停车。

专用线作业，按《站细》规定安装紧急制动阀并简略试验。

（12)严格执行与扳道员之间的要道还道制度。

(13)严格执行手推调车有关规定。

国防动员战备技能知识

国防动员战备技能知识
国防动员战备技能知识是指人们在国家面临战争威胁、安全形势紧张时，做好国防动员和战备工作所需的知识和技能。

以下是一些国防动员战备技能知识的例子：
1. 战争知识：了解战争的性质、原因和形式，包括政治、经济、社会等各个方面的因素。

2. 军事知识：了解军队的组织结构、武器装备、作战技巧等，以及相关的军事制度、纪律等。

3. 国防法律法规：掌握国家相关的国防法律法规，了解国防动员和战备工作的法律依据和规范。

4. 危机管理：学会分析和评估安全威胁，掌握应对危机事件的策略和方法，提高应急反应能力。

5. 战时行军与野外生存技能：了解战时行军的基本原则和注意事项，学会野外生存所需的基本技能，如建立简易避难所、野外导航等。

6. 通信技能：学会使用无线电、电报等通信工具，掌握加密解密方法，确保与指挥部的有效联系。

7. 突发事件处理：了解突发事件处理的基本原则和方法，学会灭火、救护、疏散等应急技能。

8. 防护装备使用：了解和熟悉使用防护装备，如防毒面具、防护衣等，保证自身在危险环境中的安全。

9. 战时经济管理：了解战时经济管理的基本理论和方法，掌握资源调度、物资储备等方面的技能。

10. 战场心理素质：了解战场环境对个人心理的影响，学会控制情绪、保持冷静等，提高心理素质。

这些国防动员战备技能知识可以帮助人们更好地应对战争威胁和紧急情况，提高国家的防御能力和安全保障水平。

铁路信号员(长)：初级信号员(长)三

铁路信号员(长)：初级信号员(长)三1、单选电气集中车站，（）必须按车站值班员布置的接发列车进路命令，正确及时地准备进路。

A.制动员B.扳道员C.助理值班员D.信号员正确答案：D2、单选列车信号的关（江南博哥）闭时机是当列车驶入该信号机内方（）轨道区段时。

A.第二个B.第三个C.第一个D.第四个正确答案：C3、单选手信号显示发车信号时，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面（）。

A.左右转动B.左右缓动C.作圆形转动D.左右摇动正确答案：C4、单选半自动闭塞区段，车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，发出列车的凭证为（）。

A.出站信号机显示的进行信号B.出站信号机显示的进行信号和调度命令C.路票D.绿色许可证正确答案：B5、单选站内无空闲线路接车时，接车人员以（）将列车领入站内。

A.减速信号B.引导手信号C.引导信号D.调车手信号旗（灯）正确答案：D6、单选根据车种编码判断车种，SRZ是（）的车种编码。

A.双层软座车B.双层硬卧车C.双层软卧车D.双层硬座车正确答案：C7、单选联系用手信号夜间显示白色灯光作圆形转动，是（）A.互检信号B.停留车位置信号C.道岔开通信号D.过标信号正确答案：D8、单选84661次是（）直达货物列车。

A.始发B.大宗C.石油D.空车正确答案：C9、单选三显示自动闭塞区段，车站发出旅客列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

A.1个B.2个C.3个D.4个正确答案：A10、单选禁止办理同方向同时发接列车的车站，除有调度度指示外，原则上应（）。

A.先接后发B.先发后接C.先发旅客列车D.后接旅客列车正确答案：A11、单选接发列车时，双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路，称为（）。

A.接车进路B.发车进路C.通过进路D.调车进路正确答案：C12、单选90001次是（）列车。

A.军用B.路用C.自备车D.冷藏正确答案：A13、单选当调车信号机外方留有车辆时，调车信号机的关闭时机是（）。

单位内部认证连结员初级考试(试卷编号111)

单位内部认证连结员初级考试(试卷编号111)1.[单选题]某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般( )事故。

A)A类B)B类C)C类D)D类答案:C解析:2.[单选题]牵出线、（）、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。

必须停留时，由《站细》规定。

A)禁溜线B)货物线C)到发线D)渡线答案:B解析:3.[单选题]同一车组两人及其以上制动时，由()负责指挥。

A)第一位制动员B)后一位制动员C)调车长D)连结员答案:A解析:4.[单选题]在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在同一车辆的两个台车之间的钢轨上称为()。

A)大档下辅助鞋B)小档下辅助鞋C)大档下基本鞋D)小档下基本鞋答案:A解析:5.[单选题]线路坡度超过20‰，长度为( )及其以上的坡道为长大下坡道。

A)2kmB)3km6.[单选题]( )表示平车的活动侧板放下时超过机车车辆限界，运行中必须关闭。

A)圈人B)圈古C)圈关D)圈超答案:C解析:7.[单选题]列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作A)所属机务段调度B)就近机务（折返）段调度C)车站值班员D)车站助理值班员答案:C解析:8.[单选题]( )是保证完成月、旬运输工作的综合部署。

A)运输方案B)技术计划C)列车运行图D)列车编组计划答案:A解析:9.[单选题]关门车在列车中连续连挂不得超过（）辆。

A)三B)四C)一D)两答案:D解析:10.[单选题]国家采取各种措施，促进劳动就业，发展（），制定劳动标准，调节社会收入，完善社会保险，协调劳动关系，逐步提高劳动者的生活水平。

A)行业教育B)素质教育C)职业教育11.[单选题]调车灯显操作过程中，任何时候按下红键（）或听到提示音后马上松开按键都能发停车信号。

A)1sB)1.5sC)2sD)2.5s答案:B解析:12.[单选题]（）解决了其它货车人力制动机在平车、集装箱车等车型上安装困难的问题。

铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法

铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1994.12.28•【文号】•【施行日期】1994.12.28•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法（１９９４年１２月２８日铁道部）第一章总则第一条为贯彻《中华人民共和国劳动法》实行职业资格证书制度，认真做好铁道行业特有工种（以下统称铁路）职业技能鉴定工作，促进铁道行业职工队伍素质提高，适应社会主义市场经济发展需要，根据国家《职业技能鉴定规定》，制定本办法。

第二条本办法所称职业技能鉴定是指对劳动者进行技术等级的考核和技师、高级技师资格的考评。

第三条劳动工资部门职责（一）铁道中劳动工资司负责综合管理和指导铁路职业技能鉴定工作。

其主要职责是：１、负责制订铁路职业技能鉴定规划（包括职业技能鉴定站的布局和审核）；２、拟定铁路职业技能鉴定的有关政策规定和办法；３、对铁路职业技能鉴定工作进行管理并监督检查；４、负责组建和管理铁道部职业技能鉴定指导中心；５、负责审核铁路职业技能鉴定站，报经劳动部职业技能开发司批准颁发全国统一的职业技能鉴定许可证和标牌；６、负责铁路职业技能鉴定考评员的资格认定和审核，报经劳动部职业技能开发司核准颁发考评员资格证书和考评员胸卡，并对考评员实行综合管理；７、审批职业技能鉴定试题，管理和核发《中华人民共和国技术等级证书》、《技师合格证书》、《高级技师合格证书》；８、对铁路职业技能鉴定站进行检查、评估；９、组织实施和直接管理高级技师资格考评工作。

（二）各铁路局（集团公司）、总公司劳动工资部门负责综合管理本管区或本公司职业技能鉴定工作，其主要职责是；１、对本管区或本公司职业技能鉴定工作实施监督检查；２、负责向铁道部劳动工资司申报本管区或本系统需要建立的职业技能鉴定机构；３、管理本管区或本公司技师资格考评和技术等级鉴定的职业技能鉴定站；４、负责本管区或本公司职业技能鉴定考评员的推荐工作；５、承担铁道部劳动工资司安排的或地方铁路部门委托的各项职业技能鉴定工作。

国防动员知识科普

国防动员知识科普嘿，朋友们！咱今儿来聊聊国防动员这个事儿。

你说国防动员像啥？就好比是一场大战前的总动员令！想象一下，国家就像是一个超级大的团队，而国防动员就是让这个团队的每一个成员都迅速进入状态，准备迎接挑战。

国防动员可不只是军队的事儿哦！它涉及到咱们生活的方方面面。

比如说，经济动员，那就是要确保国家在战争或紧急情况下有足够的物资和资源。

这就像是家里准备过冬的粮食和柴火一样，得有备无患呀！要是没有这些，那可咋整？还有交通动员，道路就是生命线啊！得保证人员、物资能快速地流动起来。

这就跟咱们平时出门，路得通畅是一个道理。

要是路都堵死了，那还怎么行动呀？科技动员也很重要啊！现在的战争可不是光靠人海战术了，得有先进的技术和装备。

就好像咱打游戏，有厉害的武器才能更厉害呀！科学家们就是研发这些厉害武器的人，他们可太重要啦！人员动员呢，那就是号召大家团结起来，一起为了国家的安全而努力。

这就像是拔河比赛，大家都得齐心协力往一个方向使力，才能赢得比赛。

每个人都有自己的职责和任务，谁也不能掉链子。

国防动员可不是临时抱佛脚的事儿，那是要平时就做好准备的。

就跟咱锻炼身体一样，天天坚持锻炼，关键时刻才能有好体力。

平时不烧香，临时抱佛脚可不行哦！咱国家一直都很重视国防动员，这是保障国家和人民安全的重要举措。

大家想想，如果没有强大的国防动员能力，一旦遇到危险，那可咋应对呀？咱普通人能为国防动员做啥呢？那可多啦！首先要增强自己的国防意识，了解国防的重要性。

平时多关注一些国防方面的知识和信息，别一问三不知呀！然后呢，要积极支持国家的国防建设，比如配合相关的工作呀，参加一些国防教育活动呀。

还有哦，要保持良好的身体素质，万一有需要，咱也能出份力呀！总之，国防动员关系到国家的安危和我们每个人的幸福。

大家可别不当回事儿呀！让我们一起行动起来，为国防动员贡献自己的一份力量吧！这是我们每个人的责任和义务，也是我们对国家和人民的承诺！你准备好了吗？。

国防动员实施的步骤

国防动员实施的步骤1. 提出动员要求•根据国家安全形势和军事需求，国家领导层会提出动员要求。

•动员要求会明确确定动员目的、范围和时间等。

•动员要求还会细化出动员计划、任务和准备工作等。

2. 制定动员计划•根据动员要求，有关方面会制定详细的动员计划。

•动员计划会包括动员的具体时间、地点、规模和层次等。

•动员计划还会明确动员的各项任务和责任分工。

3. 进行动员准备•在动员开始前，各级机关和有关单位会开始进行动员准备工作。

•动员准备工作包括人员、装备、物资和设施等方面的准备。

•各类机构和人员都会参与到动员准备工作中。

4. 发布动员令•在动员开始前，会发布动员令来正式宣布动员开始。

•动员令通常由国家领导层签发，并且会根据不同层级分别发布。

•动员令会明确动员的目标、要求和行动计划等。

5. 组织动员行动•在动员开始后，各级机关和部队会组织具体的动员行动。

•组织动员行动包括人员调配、装备调配和物资调配等。

•各级组织和单位都会按照预定的方案进行动员行动。

6. 实施动员措施•在动员开始后，会采取一系列的动员措施来确保动员的顺利进行。

•动员措施包括动员组织的建立、动员机制的运行和动员手段的应用等。

•各级机关和单位需要按照动员要求积极行动。

7. 监督动员进展•在动员过程中，会进行动员进展的监督和评估。

•监督动员进展可以及时发现问题并采取相应的纠正措施。

•动员进展的监督会由相关部门和机构进行。

8. 进行动员调整•在动员过程中，可能会根据实际需要进行动员的调整。

•动员调整可以根据情况对动员计划、任务和责任进行修改。

•动员调整需要经过相应的决策和批准程序。

9. 完成动员任务•在动员要求达到或完成任务后，会宣布动员结束。

•动员结束后，会对动员过程进行总结和评估。

•动员任务完成后，将恢复平时的军事和国防准备状态。

以上是国防动员实施的主要步骤，通过这些步骤的有序进行，可以确保国防动员的有效实施，提升国家的军事防御能力。

不同层级的组织和机构在国防动员中扮演不同的角色，共同协作来完成国防任务，保障国家安全。

国防动员法课件

国防动员法课件
国防动员法课件
国防动员法课件是一种教学工具，用于向学生介绍国防
动员法的基本内容和重要性。

国防动员法是一项重要的法律，旨在确保国家在面临战争或其他紧急情况时能够有效
地组织和调动全体公民和资源。

首先，国防动员法课件通常会介绍国防动员的概念和背景。

它会解释什么是国防动员，为什么需要进行国防动员
以及它对于国家安全的重要性。

通过这些内容，学生可以
了解到国家在面临威胁时如何调动全体公民和资源来保卫
国家。

其次，课件还会详细介绍国防动员法的基本原则和内容。

这包括组织原则、调度原则、资源保障原则等。

通过这些
内容，学生可以了解到如何根据不同情况制定相应的组织
方案、如何合理调度各类资源以及如何确保资源供应的稳
定性。

此外，课件还会介绍一些具体的实施措施和案例。

例如，它可能会介绍一些历史上的战争或紧急情况，以展示国防
动员法在实际中的应用。

这些案例可以帮助学生更好地理
解国防动员法的重要性和实施方法。

最后，国防动员法课件还可能包括一些互动环节，例如
小组讨论或案例分析。

通过这些活动，学生可以更深入地
理解国防动员法，并将其应用到实际情境中。

这有助于培
养学生的分析和解决问题的能力，提高他们对国家安全的
认识和责任感。

总之，国防动员法课件是一种重要的教学工具，它通过
介绍国防动员法的基本内容和重要性，帮助学生了解如何
在面临战争或紧急情况时有效地组织和调动全体公民和资源。

通过这样的教学方式，我们可以培养出更多有责任感、
有能力保卫国家安全的公民。