潮汐河口长航道乘潮问题研究
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徐 元 ，黄志扬 ，龚鸿பைடு நூலகம்
（ 交上 海 航 道 勘 察 设 计研 究 院 有 限公 司 ，上 海 ２ ０ ２ ） 中 ０ １０
摘 要 ：针 对 潮 汐 河 口 长航 道 乘 潮 计 算 的 潮 位 资料 代 表 性 问题 ，提 出 了潮 汐 河 Ｉ乘 潮 水 位 的 多站联 合计 算 法 。该 方 法 利 用 ３ ＇
．
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多站 同步潮位 资料 ，综合 考虑船舶通航 方式与潮波传播速度 等因素，可合理计算潮 汐河 １乘潮水位 。长江 １深水航道的有关 ： ２ ７ ：
计 算 表 明 ，相 同乘 潮 历 时和 累积 频 率 对应 的 乘 潮水 位 ，进 河 口 大 于沿 程 单 站 的 乘 潮 水位 ，且 明显 大 于 出河 口。 潮 汐 河 口长航
道设 计 ，应根 据 当地 河 １的 潮 汐性 质 、强 度及 其 与 径 流 的 对 比 ， 以及 船舶 航 行 的特 点 包括 航 速 、进 出港 载 货 情 况 和航 道 沿程 ３ ＂ 水 深 ，确 定合 理 的 乘 潮 方 式 ，即 选择 合适 的航 道 乘 潮 长 度 。
关 键 词 ：潮 汐河 口 ；潮 波传 播 ； 多站 联 合 计 算 ；虚 拟 潮 位 站 ；乘 潮 水 位
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中图分类号 ：Ｐ７ １ ３ ３ ． ２
文献标志码 ：Ａ
文章编号 ：１０ — ９ ２ ２ １ ）５ ０ ０ — ６ ０ ２ ４ ７ （０ １０ — ０ １０
Ｏｎ ｒ ｄｉ ｇ ｈｉ ｈ ｉ ｅ ｅ ｎ ａ ｌ ｎｇ ｗａ ｅ ｗａ ｔａ ｔｄａ ｓｕａ ｙ ｉ ｎ ｇ ｔｄｅｌ ｖ ｌｉ ｏ ｔ ｒ ｙ ａ ｉ ｌ ｔ ｒ ｅ
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２ １年 ５月 ０１
水 运 工 程
Ｐｏｔ ＆ Ｗ ａｅｒ ｙ ｒ ｔ ｗａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎｇ ｇｎ ｅｉ
Ｍ ａ ．２ １ ｙ ０１
第 ５期
总第 ４ ３ ５ 期
Ｎｏ ５ Ｓ ｒ ｌＮ ． ５ ． ｅｉ ｏ ４ ３ ａ
综
合 ・
潮 汐 河 口长 航 道 乘 潮 问题 研 究
ｌ ｎ ｔ ｒ ｙ ａ ｉ ａ ｓｕ ｒ ，ｔ ｉ ｐｅ ｅ ｅ ｓｔ ｅ ｍｕｌ － ｔｔｏ ｏ ｉ ｅ ｔ ｏ ｒｔ ｅ ｃ ｌｕｌｔｏ ．Ｂａ ｅ ｏ ｇ ｗａ ｅ ｗａ ｔａ ｔｄ ｌｅ ｔ ａ ｙ ｈ ｓｐａ ｒｐｒ ｓ ｎｔ ｈ ｔ ｓａ ｉｎ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｍｅ ｈ ｄ ｆ ｈ ａ ｃ ａｉ ｎ ｉ ｏ ｓｄ ｏ ｎ ｍｕｌｉ ｔｔｏ ｉ ｌａ ｅ ｕ ｉ ａ ａ ａ ｎ ａ ｉ ｇ ｔ ｅ ｎ ｖ ｇ ｔｏ ｌｍｏ ｅ ｔｄ ｌｗａ ｅ ｐ ｏ ａ ａ ｉｎ ａ ｄ ｏｈｅ ａ ｔ ｒ ｔ ａｉ ｎ ｓｍｕｔ ｎ ｏ ｓｔｄ ｌｄ ｔ，ａ ｄ ｔ ｋ ｎ ｈ ａ ｉａ ｉｎａ ｄ ， ｉ ａ ｖ ｒ ｐ ｇ ｔｏ ｎ ｔ ｒｆｃ ｏ ｓ —ｓ ｉ ｔ ｃ ｏ ｎｔ ｈ ｓ ｍｅｈｏ ａ ｅ ｅ ｓ ｎａ ｅ ｒ ｓ ｌ ｏ ｉ ｉ ｇ ｈ ｇ ｉ ｅ ｌ ｖ ｌｉ ｉ ａ ｓｕａ ｉ ｅ ｗａ ｅ ｗａ Ｔｈ ｎ ｏ ａ ｃ ｕ ，ｔ ｉ ｔ ｄ ｃ ｎ ｇ ｔａ ｒ ａ ｏ ｂｌ ｅ ｕ ｔ ｆｒｄ ｎ ｉ ｈ ｔｄ ｅ ｅ ｎ ａ ｔｄ ｌｅ ｔ ｒｎ ｔｒ ｙ ｅ
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（ 交上 海 航 道 勘 察 设 计研 究 院 有 限公 司 ，上 海 ２ ０ ２ ） 中 ０ １０
摘 要 ：针 对 潮 汐 河 口 长航 道 乘 潮 计 算 的 潮 位 资料 代 表 性 问题 ，提 出 了潮 汐 河 Ｉ乘 潮 水 位 的 多站联 合计 算 法 。该 方 法 利 用 ３ ＇
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多站 同步潮位 资料 ，综合 考虑船舶通航 方式与潮波传播速度 等因素，可合理计算潮 汐河 １乘潮水位 。长江 １深水航道的有关 ： ２ ７ ：
计 算 表 明 ，相 同乘 潮 历 时和 累积 频 率 对应 的 乘 潮水 位 ，进 河 口 大 于沿 程 单 站 的 乘 潮 水位 ，且 明显 大 于 出河 口。 潮 汐 河 口长航
道设 计 ，应根 据 当地 河 １的 潮 汐性 质 、强 度及 其 与 径 流 的 对 比 ， 以及 船舶 航 行 的特 点 包括 航 速 、进 出港 载 货 情 况 和航 道 沿程 ３ ＂ 水 深 ，确 定合 理 的 乘 潮 方 式 ，即 选择 合适 的航 道 乘 潮 长 度 。
关 键 词 ：潮 汐河 口 ；潮 波传 播 ； 多站 联 合 计 算 ；虚 拟 潮 位 站 ；乘 潮 水 位
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中图分类号 ：Ｐ７ １ ３ ３ ． ２
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第 ５期
总第 ４ ３ ５ 期
Ｎｏ ５ Ｓ ｒ ｌＮ ． ５ ． ｅｉ ｏ ４ ３ ａ
综
合 ・
潮 汐 河 口长 航 道 乘 潮 问题 研 究
ｌ ｎ ｔ ｒ ｙ ａ ｉ ａ ｓｕ ｒ ，ｔ ｉ ｐｅ ｅ ｅ ｓｔ ｅ ｍｕｌ － ｔｔｏ ｏ ｉ ｅ ｔ ｏ ｒｔ ｅ ｃ ｌｕｌｔｏ ．Ｂａ ｅ ｏ ｇ ｗａ ｅ ｗａ ｔａ ｔｄ ｌｅ ｔ ａ ｙ ｈ ｓｐａ ｒｐｒ ｓ ｎｔ ｈ ｔ ｓａ ｉｎ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｍｅ ｈ ｄ ｆ ｈ ａ ｃ ａｉ ｎ ｉ ｏ ｓｄ ｏ ｎ ｍｕｌｉ ｔｔｏ ｉ ｌａ ｅ ｕ ｉ ａ ａ ａ ｎ ａ ｉ ｇ ｔ ｅ ｎ ｖ ｇ ｔｏ ｌｍｏ ｅ ｔｄ ｌｗａ ｅ ｐ ｏ ａ ａ ｉｎ ａ ｄ ｏｈｅ ａ ｔ ｒ ｔ ａｉ ｎ ｓｍｕｔ ｎ ｏ ｓｔｄ ｌｄ ｔ，ａ ｄ ｔ ｋ ｎ ｈ ａ ｉａ ｉｎａ ｄ ， ｉ ａ ｖ ｒ ｐ ｇ ｔｏ ｎ ｔ ｒｆｃ ｏ ｓ —ｓ ｉ ｔ ｃ ｏ ｎｔ ｈ ｓ ｍｅｈｏ ａ ｅ ｅ ｓ ｎａ ｅ ｒ ｓ ｌ ｏ ｉ ｉ ｇ ｈ ｇ ｉ ｅ ｌ ｖ ｌｉ ｉ ａ ｓｕａ ｉ ｅ ｗａ ｅ ｗａ Ｔｈ ｎ ｏ ａ ｃ ｕ ，ｔ ｉ ｔ ｄ ｃ ｎ ｇ ｔａ ｒ ａ ｏ ｂｌ ｅ ｕ ｔ ｆｒｄ ｎ ｉ ｈ ｔｄ ｅ ｅ ｎ ａ ｔｄ ｌｅ ｔ ｒｎ ｔｒ ｙ ｅ
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