工程技术交底书(二灰砂路基)
二灰碎石技术交底
施工技术交底记录2013年9月7日工程名称：五十八中学校运动场地铺塑胶及草坪工程单位（分部）工程名称：基层工序（分项）工程名称施工工艺：1、基层施工时分为二层施工，上基层为200厚石灰粉煤灰碎石；下基层为200厚石灰、粉煤灰2、下承层准备(1) 二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。
(2) 下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。
在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。
(3) 上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
3、各项材料进场前，严格按照设计及施工规范要求对施工用原材料的各项指标进行试验，符合要求并经监理工程师批准后方可投入使用。
3、材料准备(1) 碎石——采用级配碎石，其最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎值不大于30%，碎石的级配应满足级配碎石范围表要求。
其各项材料试验检测值报监理工程师批准。
级配碎石范围表层位通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)40 31.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075石灰粉煤灰碎石层—100 81~9852~7030~5018~3810~276~200~7(2) 石灰——采用不低于Ⅱ级的生石灰或消石灰，尽量采用磨细的生石灰粉。
石灰存放时间不宜过长，每存放半个月应进行一次活性氧化钙及氧化镁的检验，当含量低于规范要求标准时，按要求进行换算，增加一定的石灰剂量。
(3) 粉煤灰——粒径应在0.001~2mm之间，为便于压实，小于0.074的颗粒含量应大于45％，粉煤灰的烧失量应小于12%，粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3总含量应大于70%，粉煤灰的比表面积应大于2500m2/g。
(4) 水——人或牲畜饮用水的水源，皆可使用。
4、测量放样(1) 放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。
(2) 本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。
二灰碎石施工技术交底
二、施工工艺
1、本工程二灰碎石基层厚20cm，一次性摊铺。施工方法采用二灰碎石拌和楼集中拌和，自卸卡车运至现场，配合机械反铲挖掘机进行摊铺。
1.1拌和
集中拌和时，应符合下列要求
⑴不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。
⑵细集料应有覆盖，防止雨淋。
（2）注意施工噪音污染，对故障机械及时检修,有可能的安装消音装置。
(3）做好施工时间安排，减少噪音污染。
(4)做好工地污水处理，禁止乱排乱放。
13.安全要求：
（1）做好工人安全教育，培养专业工种安全技能及安全意识。
（2）对机械操作员加强教育，严禁无证上岗。
（3）对路槽周边做好防护，悬挂安全标志，禁止外来人员、及车辆盲目穿行。
1.6养生
二灰碎石碾压完成后，第二天开始洒水养生，每天洒水的次数视天气情况而定，应始终保持表面潮湿，养生期为7天，养生期间，除洒水车外，封闭交通。
1.7检验
检验依据《城镇道路工程与质量验收规范》CJJ 1-2008进行检验。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。检查压实度、厚度、宽度等指标，自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后提交公路工程质量监督站进行中间交工验收，验收合格后再进入下道工序。
（4）施工现场用电规范，由本单位安全部门验收合格后，方可使用。
14.文明施工要求：
（1）施工人员要持证上岗，语言文明，无事不在施工现场逗留。
（2）工地现场，闲杂人员不得进入，施工人员及管理人员进入施工现场，必须戴安全帽。严禁穿拖鞋或光脚。
交底单位பைடு நூலகம்
二灰碎石基层施工技术交底
（2）压路机碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5 km/h。
（3）凡在路面边缘及检查井周围压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。
（4）每层的压实应连续进行。
（5）任何未压实或部分压实集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。
（6）碾压成活之后需进行高程复测，使得高程偏差满足设计及规范要求（±15mm）。
7、养生
交底人签名
受交底人签名
二灰碎石层施工技术交底
施工单位：核工业长沙中南建设集团公司 第4页 共4页
工程名称
云欣西路南段
分部工程
基层工程
Байду номын сангаас受交底单位
湖南省湘东路桥建筑有限公司
交底提要
二灰碎石施工技术交底
（1）成活后应设人洒水，表面覆盖养护材料，要求表面时刻保持湿润，养护周期为15天。
（2）禁止车辆通行，特别是履带车辆。
8、检验标准：
（1）压实度大于或等于95%,7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa。
（2）表面平整、坚实、无粗西骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
三、总体施工方案
1、施工流程：
2、施工准备：
（1）在铺筑基层前，应将垫层上的所有松散的集料、杂物清除干净，并严格整型和压实，要求标高、横坡、压实度及弯沉均符合图纸要求。
（2）垫层表面上的车辙或松散部分和压实不足、软弹的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
（3）检查井四周应整形完成，剔除多余骨料并夯实，并应在二灰碎石施工前完成。
二灰碎石基层技术交底
4、12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5MM，并不得有浮土、脱皮、松散现象；
5、各项允许偏差值为：
高程
厚度
宽度
+20~-20mm
±10mm
不小ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ设计规定
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
施管5
年月日
工程名称
分部工程
道路工程
分项工程名称
二灰碎石基层
交底内容：
1、本工程二灰碎石基层设计厚度为30CM，混合料组成为石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82；
2、石灰、粉煤灰类混合料中拌合均匀，碎石最大粒径不得大于50MM，大于20MM的灰块不得超过10%，石灰中不得含有未消解颗粒。
二灰碎石基层施工技术交底
道路基层二灰石施工技术交底
层的下层，碾压完毕后，可立即铺筑上层，不需专门养生，如
不能立即铺筑，仍按规定养生。
六、质量验收标准
混合料的用料比例应满足设计配合比要求，粗细骨料拌和均匀
无离析现象。
碾压成活后，外观表面应平整坚实、无松散浮石
现象，施工接茬应平顺，表面密实无压痕。
七、安全注意事项
1、进入施工现场，必须佩戴安全帽和劳保用品；
2、安全标牌。
在主要施工部位、作业点、危险区、主要信道口悬挂安全宣传标语或安全警告牌；
3、平面交叉口要做安全防护和交通疏导，在交叉口前后设减速警示标志和路桩；
4、施工机械严禁无证驾驶和违章操作，运转过程中应安排专人指挥，机械作业半径内人员不得靠近。
八、绿色文明施工
1、车辆冲洗制度。
在进出施工现场的主要施工便道处设
置冲洗台，所有出入施工现场的车辆，必须冲洗干净，保证车。
二灰碎石基层施工技术交底
（3）按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。
（4）用压路机快速碾压一遍，并测量检查标高，如有不符，立即调整。
6、平整碾压
（1）压实机械采用20t以上的重型压路机。碾压方向均应与中线平行，其顺序是：由路两侧向路中心逐次碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。
稳压两遍后，即时检测，如发现石窝或梅花现象应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子，翻拌均匀，并补充碾压。
（2）压路机碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5 km/h。
（3）凡在路面边缘及检查井周围压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。
（4）每层的压实应连续进行。
（5）任何未压实或部分压实集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。
（6）碾压成活之后需进行高程复测，使得高程偏差满足设计及规范要求（±15mm）。
7、养生
交底人签名
受交底人签名
二灰碎石层施工技术交底
施工单位：核工业长沙中南建设集团公司 第4页 共4页
工程名称
云欣西路南段
分部工程
基层工程
4.3拌合注意事项：
4.3.1石灰在使用前必须消解彻底，严禁有未消解石灰混合在混合料中。
4.3.2对于石灰和粉煤灰的含水率应经常测量并调整施工配合比。
二灰碎石基层施工技术交底(精选,格式已调整好)
施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。
确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。
众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。
因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。
解决问题的关键——强化安全教育和培训。
通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。
然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。
从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。
解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。
目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。
因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员安全教育和培训。
安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。
尤其建筑行业属于伤亡事故高危行业，又具有流动性大、高处和露天作业多等特点。
因而：“预防为主，安全第一”的原则和“警钟长鸣，常抓不懈”的方法是建筑行业各级领导和所有施工人员的座右铭。
二灰砂砾底基层施工技术交底
旬麟二级公路XL-04合同段二灰砂砾底基层施工技术交底一、工程概况我单位承建的旬麟二级公路XL-04合同段K30+500～K34+677路面工程，本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂砾（5：15：80）底基层54220m2。
路面底基层填筑宽度12.3m，路面底基层填筑厚度0.2m。
二、施工准备工作首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。
在路面底基层开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。
为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路面中线，确定出路面底基层轮廓。
三、资源配置情况（一）人力配置：投入管理人员3人、技术人员2人、普工6人。
（二）主要机械配置：胶轮压路机1台、多功能摊铺机1台、光轮压路机1台、自卸汽车6辆、洒水车1辆、装载机2台。
四、施工方案（一）施工前的准备1、准备下承层（1）石灰粉煤灰稳定砂砾的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料地点，下承层的平整度和压实度应符合有关技术规范的要求。
（2）对拟摊铺基层的路基必须用12t-15t三轮压路机进行碾压检验（压3遍至4遍）。
在碾压过程中，如发现过干，表层松散，应适当洒水；如过湿，发生弹簧现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
2、施工放样（1）按经验或做试验段确定松铺系数并确定出松铺厚度，清理下承层。
中线均设木模或者钢模，边线与土路肩一同碾压。
（2）施工前在路床顶面恢复中线，直线段每20m设一桩，并加设边桩进行水平测量，在两侧指示桩和中桩上用明显标记标出该层二灰砂砾的设计标高并计算松铺厚度，进行水平测量，两侧指示桩上用明显标记标出砂砾底基层的设计标高。
（3）应逐个断面检查路基标高是否符合设计要求，路基标高误差应符合规范的规定。
3、备料（1）石灰应进行覆盖存放，以防淋雨变质。
粉煤灰通常是露天堆放，但需要洒水，改变其状态(通常含水量控制在15%-20%)以防飞扬，也可以在料堆表面适当覆盖以防止飞扬。
二灰技术交底
二灰技术交底咱今儿就来好好唠唠二灰技术这档子事儿！二灰，也就是二灰碎石基层，这可是道路施工里的重要环节。
我记得有一回，我跟着施工队去了一个新的工地。
那地方原本是一片荒地，杂草丛生，高低不平。
我们接到的任务就是在这片荒地上铺出一条坚实平坦的道路来。
一开始，大家都挺兴奋的，觉得这是个展现本事的好机会。
可是真正开始干起来，才发现问题不少。
就说这二灰的配比吧，那可是有讲究的。
石灰、粉煤灰和碎石的比例得恰到好处，要不然这基层的强度和稳定性就没法保证。
我们当时就因为配比没掌握好，做出来的试验段效果不理想。
那表面看着坑坑洼洼的，一点儿都不平整。
后来经过仔细研究和多次试验，才找到了合适的比例。
这比例一准儿，后面的施工就顺利多啦。
在搅拌二灰的时候，那机器轰隆隆地响，粉尘飞扬。
工人们都戴着口罩，可还是能看到眉毛上、头发上落了一层灰。
有个年轻的小伙子，刚参加工作不久，干活特别卖力。
结果一天下来，整个人都快变成“小灰人”了，只有眼睛还能看出点儿原来的模样。
铺设二灰的时候，摊铺机缓缓前行，后面的工人拿着工具紧跟着，随时对不平整的地方进行修整。
这就像是在给大地做一场精细的“美容手术”，一点儿马虎不得。
压实这一步也很关键。
压路机来回碾压，每一寸都要压到，不能有遗漏。
我在旁边看着，心里默默祈祷着千万别出问题。
等到施工结束，看着那平整光滑的二灰基层，大家心里别提多有成就感了。
下面咱再详细说说二灰技术的一些要点。
首先，原材料的质量得严格把关。
石灰得是新鲜的，不能有结块；粉煤灰的细度和烧失量要符合要求；碎石的粒径和级配也要达标。
这就好比做饭，食材好，做出来的菜才香。
然后是搅拌。
搅拌要均匀，不能有生料和结块。
而且搅拌的时间和速度都得控制好，不然会影响二灰的性能。
铺设的时候，要注意平整度和厚度。
可以用摊铺机配合人工的方式，确保每一处都达到标准。
压实的时候，要根据不同的压实设备和材料，选择合适的压实遍数和压实速度。
压得太轻，基层不密实；压得太重，又可能会破坏结构。
二灰碎石底基层施作业指导书技术交底
二灰碎石底基层施工技术交底一、准备工作1、施工准备（1）清扫干净施工作业面，现场整洁、无污染。
（2）检查该段的排水设施是否排水顺畅。
（3）检查施工段的路基顶面设计标高是否符合设计要求。
2、技术准备（1）具体施工方案：二灰碎石底基层施工，采用一整套WCB-500型连续式稳定土拌和设备拌和，每小时生产能力500T,20台载重平均20T 自卸车运料，两台水稳摊铺机摊铺，用一台双钢轮压路机、两台振动压路机、一台胶轮压路机组合碾压，机械化连续施工，并做充分准备，加强管理，确保质量。
（2）确定铺筑方案和施工工艺流程。
（3）进行二灰碎石底基层混合料生产配合比组成设计，并通过试拌试铺，证明配合比是正确的。
3、施工现场准备铺设前将水稳底基层清扫干净，洒水湿润，并封闭交通。
4、施工机构及其职责组织机构及其职责二、二灰碎石底基层施工工艺1、测量放样（1）复核检查导线点坐标，复核水准点高程。
（2）检查路基顶面标高。
（3）用石灰粉标出导向线。
在摊铺段外测沿边线定边桩，每隔10m测定一点控制高程和横坡度，计算和标定钢丝悬挂高度。
用钢纤架、直径3mm 钢丝绳和紧线钳按控制标高放好摊铺机摊铺厚度基准面，经试铺段检测，厚度、横坡和标高均符合要求，说明横坡仪控制精确。
为了不影响摊铺速度，我部在前一台摊铺机一侧走钢丝，内侧走支架铝合金梁的方法来控制标高、横坡和厚度。
2、二灰碎石底基层混合料的控制（1）二灰碎石底基层的施工采用两台WCB—500型连续式稳定土拌和设备，拌料前对拌和设备进行检查和调试，保证混合料中集料级配在规定级配范围之内，石灰掺量稳定，含水量符合要求。
（2）拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好了场地内的排水、防火等安全措施。
（3）各种碎石按规格分别堆放，并插牌标识，堆料场地已全部硬化处理，每个拌和站的石灰由2个100T的储料罐贮备，以防受潮。
（4）拌和厂拌出的混合料级配应符合要求，石灰剂量按设计剂量增加0.5%控制，含水量按大于最佳含水量0.5-1%控制。
二灰碎石施工技术交底内容
二灰碎石施工技术交底内容一、项目介绍该项目是某个城市某段道路的改造工程，采用了二灰碎石进行路面铺设，总面积约5000平方米。
经过前期的勘测设计、材料选配、工程预算等工作，工程进入了施工阶段。
二、工艺流程1. 准备工作在施工前，需要认真审查设计图纸和规划方案，准确掌握施工要求和施工安全事项。
之后根据规定程序，施工单位需要落实施工责任、搭建施工用房、安装标志牌和警示标志等。
同时施工单位必须对施工现场进行清理，清除垃圾、杂草、阻碍施工的障碍物等。
清理完成后，经过改造的道路应该要能够承受重载车辆的运送。
2. 施工技术1.试铺试铺是施工的第一个关键环节。
试铺要求必须按照设计要求的施工方案进行试铺，以便调整设备、材料、施工工艺、人员组织等，确保施工质量的稳步提高。
试铺尚未满意或有明显弱项的，必须再试铺或根据实际情况进行适当调整后方可继续施工。
2.布料在地表面布设合格的地面布料，并使其平整、垂直且按照设计方案与要求进行铺装。
3.打底按照设计施工方案进行底层工序，即在控制线的基础上，寻找点位，安装合格的网络布设和打击，然后按照要求将纵横两向基层分别打底，最后平整和达到各项施工规范要求和质量要求。
4.备灰备灰是在基层工序完成后，进行修补和刮灰处理的工艺流程。
根据施工方案要求，对基层进行进一步修补和刮上合格的二灰碎石。
5.石子施工在基层整体上进行石子施工，要求石子的大小均匀、形状规则，使用石子序号达到石子料堆设计标准要求，石子需处理与清洗，整体分层进行施工。
6.压实石子铺设完成后，需采用专业的轮胎压路机进行压实。
压路机的操作方法要符合规定的操作规程，工作人员需要有相关职业资格证书，操作前应对设备进行验收检查，以确保安全和高效操作。
3. 完工验收完成石子施工后，进行完工验收。
施工单位调度检查时，需进行质量监督，对施工质量进行测量和检查。
验收合格后可以进行结算，验收不合格需进行返工整改。
三、安全注意事项1.在施工前，施工人员应仔细学习并掌握操作规程。
公路工程——二灰土底基层施工技术交底
二灰土底基层施工技术质量、安全交底一、工程概况本合同段位于镇溧高速公路JT1合同段（K23+800～K35+360），全长11.56km，路面设计宽度35m，路面底基层采用石灰粉煤灰底基层施工，共有二灰土底基层413303m2。
由于全线96区顶标高作了调整，主线底基层二灰土厚度由原来20cm变为18cm，互通区内二灰土底基层厚度要对照变更后的路面结构层和原设计路面结构层，计算出二灰土底基层厚度。
二、二灰土底基层施工技术方案1、施工前路基质量检查二灰土底基层施工前，应对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，对于采用预压处理地基的路段，当预压期末，采用7%石灰处治土碾压至设计高程（压实度大于96%），以使路基能满足设计的要求。
主要进行以下项目检验：路基沉降检查：路基96区完成后，预压期末沉降速率连续两个月应小于5mm/月，才可铺筑底基层。
碾压检验：用12～15吨三轮压路机以抵档速度（1.5～1.7km/h），碾压3～4遍，不得有松散、翻浆、弹簧等现象，检验频度要求全面、随机。
路基强度检验：当采用承载板检验时，每100～200米至少布置一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。
当采用弯沉检验时，每20米至少8个数据，每一评定长度为200～500米。
平整度检验：应每50米一处以上，质量标准应在2cm以内。
2、铺筑试铺段严格执行首件工程认可制，每个路基工区必须先做一段二灰土底基层首件，取得相关施工技术参数、待监理组、项目办检验合格全面认可后方可进行大面积施工。
3、二灰土底基层施工要点1）施工程序二灰土路拌法施工程序如下：测量放样布土检查布土厚度及含水量布粉煤灰布消石灰路拌机拌和检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量粗平稳压精平碾压成型质量检查洒水养生2)布料a．打格子上土：布土时应根据压实厚度及每车方量计算方格的大小及卸车数量。
例如：每层填土压实厚度18cm，一车土9T，土的干密度以1.49g/cm3计算，则撒白灰方格大小以长宽10m计、每个方格上三车土。
二灰砂砾技术交底
二灰砂砾技术交底
一、下承层准备
在铺筑基层之前，对底基层上所有的浮土、杂物全部清除，整型和压实。
保持下承层湿润，防止底部干燥而导致混合料强度低、松散。
二、混合料的运输
二灰砂砾混合料选用商品料，在出料时的含水量控制在最佳含水量的1-2%，以补偿在成型前的水分散失。
混合料在运输途中加盖苫布，防止洒落污染环境和水分散失。
卸料时注意卸料速度，防止离析。
三、混合料的摊铺和整形
40cm二灰砂砾分两层填筑，采用推土机、平地机摊铺整平，两层二灰砂砾施工连续进行，中间时间间隔不超过24小时。
摊铺时，用人工检查摊铺后的工作面，如发现有离析、集料窝、坑等情况时，及时换填新料。
四、碾压
混合料经摊铺整形后，当处于最佳含水量±1%内，立即在全宽范围内进行碾压，碾压方向均与路中心平行，由边到中，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实为止。
压实后表面应平整，无轮迹或隆起。
碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换填新混合料的方法处理，使其达到质量要求。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证其表面不受破坏。
五、养生
二灰砂砾经检验合格后，在碾压完成后的第二天开始养生，养生期不少于7天，始终保持湿润状态，不管在任何时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。
二灰碎石施工技术交底内容
施工技术交底记录施管表5 年月日二灰碎石上基层技术交底一、工程概况太行大街城市快速路系统工程第三标段道路工程K16+440—K21+780，全长5340米，上基层18cm 石灰、粉煤灰碎石基层,上基层设计弯沉198、压实度97％、7天强度1Mpa.充分做好大面积施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。
主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。
二、施工准备（一）、技术准备1、本工程所用二灰碎石为厂拌商品二灰碎石，各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据。
混合料的配合比试配已完成。
2、根据设计图纸校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。
按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。
直线段每10m钉桩，确定平面位置和高程。
3、大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数4、在二灰碎石基层开始铺筑前，由技术工程师准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。
对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底.交底内容包括二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法,从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑.、施工含水量、虚铺厚度以及日生产能力等工艺指标。
交底内容除二灰碎石基层的施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确",即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑。
(二）、材料要求原材料检验：二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。
提前向二灰生产厂家提供有关设计材料要求指导本工程配合比设计和试配。
1、石灰：应采用经磨细的生石灰粉或消石灰,消石灰应过筛去掉大于5mm 的灰块,石灰等级为Ⅲ级以上，含水量不得超过4％。
(整理)二灰碎石基层技术交底.
二灰碎石基层施工技术交底铜川路桥公司耀旬二级公路照金连接线A标项目部编制：审核人：交底人：被交底人交底时间：一、工程概况耀旬二级公路照金连接线A标段道路工程路面基层起点为K0+000,终点为K7+565，全长为7.565km，基层为200mm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层（外掺2%水泥），配合比为水泥：石灰：粉煤灰：碎石=2:6:19:75。
开工前经过检测各种原材料均满足交通部发布的《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的各项规定。
石灰应符合Ⅱ级消石灰或生石灰的技术指标，并应缩短石灰存放时间。
粉煤灰中SIO2、Fe2O3和AL2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，集料压碎值不大于30%。
根据耀旬二级公路建设项目管理处的统一部署，结合工程施工进度及总体交通组织，二灰碎石基层施工安排为：2013年6月10日基层开始施工，2012年6月20日施工结束。
二、施工管理组织机构为保证路面基层工程优质、快速、安全地建设，确保工程按期顺利的完工，项目部组建路面基层施工管理组织机构，项目经理由具有丰富施工管理经验的刘鹏同志担任，项目总工由具有有丰富施工经验的寻胜利同志担任。
项目经理部下设6组，一个施工队。
施工管理组织机构见图1三、机械设备配置及材料供应根据工程特点及施工计划，本工程二灰碎石基层施工拟配备ABG425粒料摊铺机2台，P180平地机2台，ZL50装载机5台，22T 光轮压路机4台，自卸汽车14辆，洒水车4辆，WBS500型拌合楼2座。
施工采用外购商品二灰碎石材料，自卸汽车运输至工地。
根据我方提供的二灰碎石原材料厂家，经过监理办现场实地考察，决定选取质量优良、料源充足的供货方，水泥选取铜川华山水泥有限责任公司生产的PC32.5水泥，石灰选取铜川黄堡，粉煤灰选取铜川华能电厂，碎石选取耀县孙塬，以上供货方生产的二灰碎石基层所需的原材料各项技术指标均符合设计要求。
四、施工技术方案（一）施工方法下承层检验验收合格后，开始铺筑二灰碎石基层，铺筑厚度为200mm，采用拌合楼集中拌合，自卸汽车运输混合料，摊铺机摊铺。
二灰石施工安全技术交底模板
二、工程名称：[具体工程名称]三、施工单位：[具体施工单位]四、交底日期：[年] [月] [日]五、交底提要：为确保二灰石施工过程中的安全，特进行安全技术交底，所有参与施工人员必须严格遵守以下安全规定。
六、交底内容：1. 施工前的准备工作：1.1 根据施工现场实际情况，制定详细的施工方案和安全措施，明确各工序的安全责任人。
1.2 确保施工现场的通风良好，避免有害气体积聚。
1.3 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全要求：2.1 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2.2 施工现场严禁吸烟、喝酒，禁止携带火种。
2.3 施工现场不得擅自更改施工方案，如需更改，必须经项目负责人批准。
2.4 施工现场严禁高空作业，如需进行高空作业，必须采取安全措施，并经过相关部门的审批。
3. 施工过程安全措施：3.1 二灰石运输过程中，必须确保车辆平稳，防止货物滑落。
3.2 施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.3 在进行拌合、摊铺、压实等工序时，施工人员必须按照操作规程进行，确保施工质量。
3.4 施工现场应配备必要的安全设施，如灭火器、急救箱等。
4. 人员安排与培训：4.1 现场设专职安全员负责施工现场的安全监督，确保各项安全措施落实到位。
4.2 对施工人员进行安全技术培训，提高安全操作技能。
4.3 施工人员必须熟悉施工图纸和安全技术交底，确保施工过程安全。
5. 应急预案：5.1 制定应急预案，明确应急响应程序和措施。
5.2 确保施工现场应急物资充足，如急救药品、消防器材等。
5.3 定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
七、交底要求：1. 施工单位必须将安全技术交底内容传达给所有参与施工的人员。
2. 施工人员必须认真学习安全技术交底内容，确保施工过程安全。
3. 施工单位应定期对安全技术交底内容进行复查，确保安全措施落实到位。
八、附则：本安全技术交底自[年] [月] [日]起实施，有效期至[年] [月] [日]。
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17、本工程最小的二灰砂填筑路基厚度为40cm，若原地面较高，需进行反开挖，保证原槽掺灰30cm，铺筑二灰砂40cm。
18、路基检测
二灰砂路基需要做的检测项目：原地面压实度（环刀）、原槽掺灰处理后每压实层压实度（环刀）、二灰砂路基压实度（环刀）、包边土压实度（环刀、轻型）、二灰砂路基顶面弯沉及回弹模量、灰剂量（每个台班做一组）、7天无侧限抗压强度（每台班做一组）。
上海城建（集团）公司
长兴岛潘圆公路改建工程1标项经部
参加单位
工程技术交底书
公技1.0.4.0（2）
工程名称
长兴岛潘圆公路改建工程一标
工程规模
技术交底人
日期地点
内容：
10、采用稳定土拌和机先干拌两遍，拌和深度应直到二灰砂底层，在进行拌和时要有人跟机，随时检查拌和深度并配合路拌机操作员调整拌和深度，严格控制防止在拌和层底部留有砂夹层，应略深入（1cm左右，不宜过多）下承层的表面，加强上下层粘接。
14、每层二灰砂填筑并完成碾压后若暂不进行下层施工，必须采用土工布覆盖，严禁施工暂停阶段暴晒路基，最后一层二灰砂碾压完成后，需覆盖土工布养护至少14天，养护期间应保证土工布的湿润，但是严禁大量洒水造成路基含水量过大。路基养护期间严禁无关人员及一切施工机械进入路基。施工期间现场需准备足够的塑料薄膜，在大雨暴雨期间对刚完成的路基及时进行覆盖保护。
主持单位
上海城建（集团）公司
长兴岛潘圆公路改建工程1标项经部
参加单位
工程名称
长兴岛潘圆公路改建工程一标
工程规模
技术交底人
日期地点
内容：
19、施工检测标准
压实度标准：
填挖类型
深度范围（cm）
主路（重型）
辅路（重型）
人行道（轻型）
填方
0～30
96
95
90
30～80
96
95
80～150
94
94
>150
93
92
挖方
0～30
96
95
二灰砂路基施工检测标准：
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
符合上表压实度要求
环刀法或灌砂法或核子仪法：每两车道每200m每层测4点
7
弯沉值（mm）
不大于设计容许值
弯沉仪：单向每车道20m测1点
8
回弹模量（MPa）
不低于设计规定值
承载板法：每500m路中心测1点
20、施工期间必须加强人员的安全教育，所有机械操作人员必须持证上岗，现场必须配备足够的安全员，施工现场必须按照要求设置休息亭及饮水处，超过35度高温应停工，高温期间应休中间做两头，加强现场用电安全管理，所有用电设备及电线电缆必须按照相关规范要求布置，需配备专业电工，严禁非专业人员进行接线等违规操作。所有人员进入现场必须佩带安全帽等安全防护用品，无关人员严禁进入施工区域。
主持单位
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长兴岛潘圆公路改建工程一标
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日期地点
内容：
13、碾压过程中，如有弹簧松散、起皮等现象，应立即翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到要求。碾压结束之前，人工使用刮尺再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，严禁贴皮，留待下道工序处理。
15、本工程拟采用梯形包边土，包边土顶宽1.5m，采用基本同步施工法，分层施工，由于包边土最外侧一段压路机难以进行碾压施工，因此本工程根据使用的机械情况及现场实际情况，包边土外扩1米实施（可根据施工现场情况调整，但是必须保证1.5米宽包边土压实度要求），路基施工完毕后再进行削坡处理。首先填筑好一层包边土，利用挖机轻压一遍，再铺筑二灰砂，压实后为20cm，然后再用16t压路机进行碾压，直至表面无明显轮迹。包边土与二灰砂同时施工同时碾压，结合部重叠碾压，碾压结束后检测压实度，达到要求后，然后进行第二层、第三层…，直至路基顶面标高。
检查方法和频率
1
纵断高程（mm）
+10，－20
水准仪：每200m测4断面
2
中线偏位（mm）
≤50
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
3
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：每200m测4处
4
平整度（mm）
≤20
3m直尺：每200m测4处
5
横坡度（%）
±0.5
水准仪：每200m测4断面
6
压实度（%）
2、应加强原材料的质量控制力度，所有原材料进场前必须上报生产厂家或供应商相关资质，审核合格后才能进场，进场后及时将质保书上报，质保书上数量、各项参数指标必须与到场材料一致，需要进行取样复试的原材料必须先复试，合格后才能使用。
3、石灰采用磨细生石灰，通过浓盐酸反应，其有效的氧化钙和氧化镁含量在70%以上，每批石灰进场必须进行抽检复试，抽检频率为500T/批。
7、因路基原状土地下水位过高而比较湿润，采用磨细生石灰来加强原状路基强度，将磨细石灰均匀撒在路基上（采用打网格法，以确保掺灰均匀），用旋耕机或路拌机将磨细石灰与原状土（约30cm）均匀拌和，拌和完毕后，用18T压路机碾压2遍，若路拌机拌合深度达不到30cm，可分两层进行施工；遇到窨井周围用小型夯机进行夯实，石灰掺量5%，原槽掺灰后其压实度大于等于92%。
工程技术交底书
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日期地点
内容：பைடு நூலகம்
1、本次技术交底范围为本标段二灰砂路基施工交底，采用的规范主要为《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）、《二灰砂混合料作为路基的施工导则》，施工过程中各技术指标均应满足规范要求。
包边土采用素土包边，最佳含水量控制在15%～18%，包边土采用粘土填筑。一般要求粘土的塑性指数为10～20，液限≤50%，塑限≥26%，有机质含量≤4%，最佳含水量为12%～16%，最大干密度为1.80～1.83g/cm3。包边土压实度要求同路基填筑的压实度要求。
每处土源使用前均需做原材料检测，检测项目主要包括塑性指数、液限、塑限、有机质含量、颗粒分析、最佳含水量、最大干密度等各项土工检测。
同时为了保证包边土的稳定性，防止路基内渗水及填筑的吹砂排水通畅，应设置30*30cm规格的碎石纵横向排水盲沟，碎石粒径5～40mm，纵向碎石盲沟沿人行道全线设置（南北侧各一条），横向盲沟间隔20m设置一道，与总纵向盲沟连通。盲沟底部和侧面铺设防渗土工布，顶铺设无纺土工布（400g/m2），宽度超出盲沟范围0.25m，碎石内部埋设φ80软式透水管。
主持单位
上海城建（集团）公司
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公技1.0.4.0（2）
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日期地点
内容：
5、本标段的路基施工主要为长江口细砂路基（二灰砂，混合料的体积比为石灰：粉煤灰：长江口细砂＝1：3：6）填筑施工。
6、开始施工前，对于原地面含有腐殖土段应清除换土，无腐殖土段，含水量较高时或富含植物根系，均应清除杂质，翻松晾晒。对于地表有积水的要疏干积水。
4、路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，直线段20m设一桩，曲线段10m设一桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线的起、讫点等，本工程采取坐标法恢复主要控制桩。在恢复中线时要注意与相临施工段的中线闭合，发现问题用及时查明原因并上报项目部主管人员及监理工程师。路基施工前，应根据设计图表和有关规定进行放样，包括中桩、边桩、坡脚桩等的具体位置桩。需在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰混合料边缘的设计标高，进行宽度控制和标高控制。
路基施工期间，各项原材料检测参数、现场工程检测、施工记录等原始记录及时进行整理分析，发现问题应及时组织技术人员进行讨论处理，所有的试验数据参数及施工记录等应及时上报监理，并需严格保证所有检测参数的真实性和权威性。
主持单位
上海城建（集团）公司
长兴岛潘圆公路改建工程1标项经部
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工程技术交底书
公技1.0.4.0（2）
12、整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同。应先用轻型，后重型压路机碾压。
若表面水分不足，应适时洒水，洒水时要以喷雾洒水，用18T压路机在全路基宽内进行碾压；碾压顺序为由两侧向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，应使表明无明显轮迹，一般需碾压6～8遍，压路机的碾压速度头两遍宜采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧应多压2～3遍，严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证二灰砂填筑层表面不受破坏（需在施工期间注意二灰砂路基的最佳压实遍数）。碾压过程中，二灰砂的表面应始终保持湿润，若表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
11、混合料拌和均匀后，先用机械初步整平和整形做路拱，然后人工细平，在直线段及不设超高的平曲线段，由两端向路中心进行刮平；在设超高的平面曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍，用压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整，再用机械及人工辅助进行整形，并用机械再碾压一遍，整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象，每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应注意接缝顺适平整，在整形过程中，必须禁止任何车辆通行，初步整形后，检查混合料的铺筑厚度，必要时应进行补料或减料。