减速器装配体
机械设计—学做一体化课件：减速器装配图的设计
减速器装配图的设计
应注意,轴段长度一般不与轴上相配零件宽度相等,以保 证轴向压紧。
决定轴承座的宽度L 时,除应考虑轴承座两旁连接螺栓 的扳手空间位置外,还应考虑轴 承的润滑方式、有无挡油环、 封油环及轴承端盖结构所需位置的大小。一般情况下,低速 轴 轴承较宽,故画图时应先从低速轴轴承画起,并使高速轴和 中间轴的轴承座宽与低速轴轴承 座宽度相等,从而使各轴承 座外端面在同一平面上,以便于一块加工(刨或铣)。在这一阶 段 绘制的一级圆柱齿轮减速器如图10－2所示。
减速器装配图的设计
② 键的选择计算。轴与齿轮、带轮、联轴器等的连接 常用普通平键,其尺寸可根据轴的 直径选取。键的长度可根 据轮毂的宽度从键的长度系列值中选取,键长一定要比轮毂 的宽度 稍短一些。然后验算键的挤压强度,如果验算结果强 度不足,可增加键的长度(但不得超过轮 毂宽度)或改用两个 键(互成120°或180°),或增大轴的直径,以满足强度要求。 使用两个键 时,考虑到各键受载不均,其承载能力应按单键的 1.5倍计算,即在验算挤压强度时,将许 用挤压力提高1.段的主要工作是设计轴系部件(包括轴上所有零 件及与轴承组合有关的零件)。 (1)传动件的结构设计。 当小齿轮齿根圆(锥齿轮为小端 根圆)到键槽顶面的距离a≤(2~2.5)mm 时,应采用齿 轮与轴做 成一体的轴齿轮,此时俯视图中的大齿轮采用全剖视而小齿 轮只能采用局部剖,以 表明两齿轮 的 啮 合 情 况。若 为 斜 齿 轮,则 应 在 小 齿 轮 未 剖 外 形 部 分 用 三 条 细 线 画 出 齿 斜方向。
减速器装配图的设计
减速器装配图的设计
3.绘图准备 1)选择图纸幅面 装配图用 A0或 A1号图纸绘出,图纸幅 面及图框格式应符合机械制图标准。 2)选择视图 一般减速器选用三个视图(正视图、俯视图 和侧视图),结构简单者可选用两个视图及必 要的剖视和局部 视图来表达。
减速器零件、装配全图
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。
通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。
动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
二、减速器的构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
现简要介绍一下减速器的构造。
1．齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。
这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。
大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。
轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。
由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。
轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。
为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。
图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。
２．箱体箱体是减速器的重要组成部件。
它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。
第8章 减速器装配工作图和零件工作图参考图例
图8-5 减速器装配图常见错误
6
高职高专“十一五”规划教材
8.2 减速器装配图常见错误示例（续）
10，16.大、小齿轮同宽，很难调 整两齿轮在全齿宽上啮合，并且大齿 轮没有倒角。 11，13.投影交线不对。 14间距太短，不便拆卸弹性柱销。 15，17.轴与齿轮轮毂的配合段同 长，轴套不能固定齿轮。 18.箱体两凸台相距太近，铸造工 艺性不好，造型时出现尖砂。 20，27.箱体凸缘太窄，无法加工 凸台的沉头座，联接螺栓头部也不能 全坐在凸台上，相对应的主视图投影 也不对。 21.输油沟的油容易直接流回箱座 内内不能润滑轴承。 22.没有此孔，此处缺少凸台与轴 承座的相贯线。 23.键的位置紧贴轴肩，加大了轴 肩处的应力集中。 24.齿轮轮毂上的键槽，在装配时 不易对准轴上的键。 图8-5 减速器装配图常见错误
2校核制图比例图号材料数量备注材料量数名称号序一级圆柱齿轮减速器垫片111234567891012111613151417181920212223242526292830273231石油橡胶通气器组合12视孔盖组合13螺钉m103044q235a螺栓m1618045q235a螺母m1686q235a垫片8765mn启盖螺钉m12121845毡圈12细毛毡箱座113ht200螺钉m10402414轴承端盖115ht150调整垫片2组1608f轴承端盖117ht15018输出轴组合119120121轴承222223密封盖224ht150轴套125ht150蜗轮组合126螺塞127q235垫片128129油尺组合130机盖131ht15032gb578286gb578286gb617086gb938712gb578286螺栓m166049q235a套筒110q235a111gb578286q235agb578286调整垫片2组08f轴承端盖ht150毡圈细毛毡30318毡圈细毛毡轴承端盖ht150组合件组合件组合件定位销245组合件组合件1蜗杆轴组合组合件430490140h7f8165h7f8140h7f890k698h7r6190h7f880n67624365913253882400113601169676055n6技术要求73100017传动比i效率高速轴转速rmin输入功率kw技术特性1装配前所有零件用煤油清洗滚动轴承用汽油清洗
《减速器装配》课件
箱体变形
总结词
箱体变形可能导致减速器内部零件损坏或装配精度降低。
详细描述
箱体变形的原因可能包括箱体材料质量不佳、加工工艺问题 、设备运行时的热膨胀等。解决方案包括选用优质材料、优 化加工工艺、加强设备运行时的监测和维护等。
其他问题及解决方案
总结词
除了以上常见问题，减速器装配还可能遇到其他各种问题，如密封泄漏、螺栓松 动等。
《减速器装配》PPT 课件
目录
CONTENTS
• 减速器装配概述 • 减速器零件的准备 • 减速器装配的技术要求 • 减速器装配质量的检测 • 减速器装配常见问题及解决方案
01 减速器装配概述
减速器装配的定义
01
减速器装配是将减速器的各个零 件按照一定的顺序和技术要求进 行组装，使其成为一个完整的减 速器产品的过程。
齿侧间隙检测
使用塞尺或激光测距仪测量齿轮的齿侧间隙，确保间隙在规定的 范围内，以避免齿轮卡滞或异常磨损。
齿向误差检测
通过测量齿轮的齿向偏差，判断齿轮的加工精度和装配质量，齿 向误差过大可能导致齿轮振动和噪声。
轴承游隙的检测
轴承游隙是指轴承在未安装到减速器 箱体之前，内圈与外圈之间的距离。
轴承游隙过大或过小都会影响轴承的 正常运转和使用寿命，因此需要定期 检测并进行调整。
的正常运转。
轴承密封
03
选用可靠的密封件，以防止轴承内部润滑油的泄漏和外部杂质
的侵入。
箱体的准备
箱体材料
箱体预处理
选用高强度钢材或铸铁等材料，确保 箱体的刚度和稳定性。
进行防锈、清洗等预处理，以提高箱 体的耐久性和可靠性。
箱体加工
对箱体进行精细加工，确保其几何精 度和表面粗糙度符合要求。
减速器零件、装配全图
减速器零件、装配全图图中减速器下箱底座面是采用两块矩形加工基面。
３．减速器的附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计应给予足够重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、拆装时上下箱体的精确定位、吊运等辅助零部件的合理选择和设计。
1）观察孔及其盖板为了检查传动零件的啮合情况、接触斑点、侧隙，并向箱体内注入润滑油，应在箱体的上部适当位置设置观察孔。
观察孔设在上箱顶盖能够直接观察到齿轮啮合部位的地方。
平时，观察孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
图中检查孔为长方形，其大小应允许将手伸入箱内以便检查齿轮啮合情况。
2）通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大。
为使箱内受热膨胀的空气能自由地排出以保证箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面和轴伸出段或其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。
采用的通气器是具有垂直、水平相通气孔的通气螺塞。
通气螺塞旋紧在检查孔盖板的螺孔中。
有的通气器结构装有过滤网，用于工作环境多尘的场合，防尘效果较好。
3）轴承盖和密封装置为了固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖密封。
轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。
采用的是凸缘式轴承盖．利用六角螺钉固定在箱体上。
在轴伸处的轴承盖是透盖，透盖中装有密封装置。
凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承比较方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较太，外观不够平整。
4）轴承挡油环轴承稀油润滑时和干油润滑时挡油环的功能和结构都是不同的。
轴承稀油润滑时，挡油环只安装在高速齿轮轴上，其功能是防止齿轮齿侧喷出的热油进入轴承，影响轴承寿命。
当齿根圆直径大于轴承座孔径时，也可不必安装挡油环。
当轴承干油（润滑脂）润滑时，在每个轴承的靠近箱体内壁一侧都应安装挡油环，其作用是阻止箱体内的液体润滑油稀释轴承中的润滑脂。
5）定位销为了精确地加工轴承座孔，并保证每次拆装后轴承座的上下半孔始终保持加工时的位置精度，应在精加工轴承座孔前，在上箱盖和下箱座的联接凸缘上配装定位销。
15.2 减速器装配
10
15.2.2高速轴子装配
3．添加组件zhoucheng2并定位
面1
中心线 2
中心线 1
面2
11
15.2.2高速轴子装配
4．再次添加组件choucheng2并定位
面2
中心线 1 面1
中心线 2
12
15.2.3减速器总装配
1．新建装配文件Assembly_jiansuqi.prt。 2．添加组件jizuo并定位。
15.2 减速器装配
本节主要介绍减速器装配方法。减速器零件模型如下图所示。 由于减速器零件比较多，所以先分别装配低速轴组件和高速 轴组件，然后再进行整体装配。
1
15.2.1低速轴子装配
低速轴包括6个零件，其中轴为基础零件，键、齿轮、定距环 和两个轴承为相配合零件。在装配过程中，主要讲述在空的 装配体中导入轴作为基础零件，在齿轮轴上按装配约束依序 安装轴承、键、齿轮、定距环和轴承，其中，轴承要在不同 部位中各安装一个。完成后的效果如下图所示。
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15.2.3减速器总装配
3．添加高速轴子装配并定位
面1 中心线 2 面2
中心线 1
14
15.2.3减速器总装配
4．添加低速轴子装配并定位
中心线 2 面 2 面1
中心线 1
15
中心线 2 面2
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15.2.2高速轴子装配
高速轴组件包括3个零件，齿轮轴作为基础零件，两个完全相 同的轴承作为相配合零件。在装配过程中，首先在空的装配 体中导入齿轮轴作为基础零件，然后在齿轮轴上按装配约束 安装两个完全相同的轴承。完成后的效果如下图所示。
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15.2.2高速轴子装配
1．新建子装配文件Assembly_gaosuzhou.prt。 2．添加组件gaosuzhou并定位
减速器装配图、大齿轮零件图和输出轴零件图
第1章初始参数及其设计要求保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。
初始参数：功率P=2.8kW，总传动比i=5第2章 电动机2.1 电动机的选择根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。
由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。
粉碎机所需要的功率为kw P 8.2=，故选用Y 系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。
Y 系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO ）标准设计的，具有国际互换性的特点。
其中Y 系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m ,额定电压为380V ,频率50HZ ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。
Y 系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。
其主要技术参数如下：型号：42100-L Y 同步转速：min /1500r 额定功率：kw P 3= 满载转速：min /1420r堵转转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ⋅ 最大转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ⋅ 质量：kg 3.4 极数：4极机座中心高：mm 100该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。
2.2电机机座的选择第3章 传动比及其相关参数计算3.1 传动比及其相关参数的分配根据设计要求，电动机型号为Y100L2-4，功率P=3kw ，转速n=1420r/min 。
输出端转速为n=300r/min 。
总传动比： 73.430014401===n n i ； （3-1）分配传动比：取3=D i ； 齿轮减速器：58.1373.4===D L i i i ； （3-2） 高速传动比：5.158.14.14.112=⨯==L i i ； （3-3）低速传动比：05.15.158.11223===i i i L 。
减速器装配图讲解ppt课件
作用：排出油污
油标
放油螺塞
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装配草图设计——草图设计第三阶段
⑥定位销 ；
作用：确定箱盖箱体的相对 位置。
定位销
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装配草图设计——草图设计第三阶段 ⑦起吊装置 。
吊环螺钉装在箱盖上，用于吊运箱盖。 也可在箱盖上直接铸造出吊耳来起吊箱盖。 为吊运整台减速器，在箱座两端凸缘下面铸出吊钩。
吊环螺钉
吊耳
吊钩
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装配草图设计——草图设计第三阶段
完成的草图
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装配工作图设编号、明细表、标题栏 等。
1.标注尺寸：①特性尺寸；②配合尺寸；③安装尺寸；④外形尺寸。 2.零件序号、明细表、标题栏： 3.技术特性： 4.技术要求： 5.检查装配图
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装配草图设计 ★ 装配草图设计阶段： 1、草图第一阶段 2、精算（交叉法特点） 3、草图第二阶段 4、草图第三阶段
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装配草图设计——草图设计第一阶段
二、草图设计第一阶段：
设计内容：
1、完成轴的结构设计（可在草稿上进行）：
❖ dmin：
按扭矩初估而得的作为轴端直径。
❖ 确定轴各段直径（考虑零件定位及轮毂孔直径）
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装配草图设计——草图设计第三阶段 2.完成减速器附件：七大附件的结构设计 ①检查孔,盖
作用：检查啮合、注油 检查孔
检查孔盖板
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装配草图设计——草图设计第三阶段
②通气器 作用：内外气压平衡
通气器
③起盖螺钉 ； 作用：顶起箱盖
减速器零件、装配全图
一、减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。
通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。
动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
..二、减速器的构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
现简要介绍一下减速器的构造。
1．齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。
这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。
大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。
轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。
由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。
轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。
为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。
图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。
２．箱体箱体是减速器的重要组成部件。
减速器的装配实例
(1)装配蜗杆轴组件
先装配两分组件：蜗杆轴与两轴承内圈分组件和轴承盖与毛毡分组件。然后将 蜗杆轴分组件装入箱体，从箱体两端装入两轴承的外圈，再装上轴承盖分组件5，并 用螺钉4拧紧。轻轻敲击蜗杆轴左端，使右端轴承消除游隙并贴紧轴承盖，然后在左 端试装调整垫圈1和轴承盖2，并测量间隙Δ，据以确定调整垫 圈的厚度，最后，将合 适的调整垫圈和轴承盖装好，并用螺钉拧紧。装配后用百分表在蜗杆轴右侧外端检查 轴向间隙，间隙值应在0.01—0．02mm之间。
2、零 件 的 试 装
零件的试装又称试配，是为保 证产品总装质量而进行的各连接部 位的局部试验性装配。 为了保证装配精度，某些相配 的零件需要进行试装，对未满足装 配要求的，须进行调整或更换零件。 例如减速器中有三处平键连接；蜗 杆轴22与联轴器13、轴26与蜗轮28 和锥齿轮49、锥齿轮轴41与圆柱齿 轮32，均须进行平键连接试配。 零件试配合适后，一般仍要卸 下，并作好配套标记，待部件总装 时再重新安装。
减速器的装配实例
一、减速器的结构 二、减速器装配的主要技术要求 三、减速器的装配工艺过程 四、减速器部件总装和调整
一、减速器的结构
减速器安装在原动机与工作机之间，用来降低 转速和相应增大转矩。
这类减速器具有结构紧凑、外廓尺寸较小、降 速比大、工作平稳和噪声小等特点，应用较广泛。
减速器的部件装配图
3、组 件 的 装 配
减速器主要的组件：
锥齿轮轴—轴承套组件； 蜗轮轴组件； 蜗杆轴组件。 其中只有锥齿轮轴—
轴承套组件可以独立
装配后再整体装入箱体， 其余两个组件均必须
在部件总装时与箱体一
起装配。
锥齿轮轴-轴承套组件的装配系统图
拼画齿轮减速器装配图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 拟定表达方案、定比例、图幅
●●俯主视视图图 ••●拆按定卸工比作箱位例盖置等、放零图置件，幅后表沿外箱为体主、
箱盖结合面剖切 ••位•选为，表根择表用达据合示螺了总适箱栓传体体的连、动尺图接箱路寸幅的盖线和和装用、视比配圆齿图例关锥系轮数销，减量定以， 速器工作原理，输入、输出
工程图学测绘
——一级圆柱齿轮减速器
工程图学测绘
由零件图拼画装配图齿轮减速器
测绘要求及过程
● 读懂示意图了解原理 立体图 分解图
● 读懂零件图 箱体 箱盖 齿轮轴 齿轮 透盖 挡油环 轴 ● 定方案、图幅等 ●布局、画基线 ● 画图 ●标注尺寸 ●零件编号、明细表等
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
测绘内容
减速箱装配图的画图过程 画图
●一般从装配干线着手， 故本装配图从俯视图开
始画。 箱体内壁线
●由主要装配线开始，由 内向外逐个画出。
●画齿轮轴轮廓，小齿轮 的中线与箱体对称线对齐。
●画从动轴，轴向定位以 齿轮位置为依据。
• 画从动轴，轴向定 位以齿轮位置为依据
●画挡油环
●定出滚动轴承的位置及轮 廓尺寸
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
减速箱装配图的画图过程 读懂零件图
由零件图拼画装配图齿轮减速箱
及透气塞、视油窗、放油孔螺塞
轴 筒等减、、A速轴端2箱承盖图附组、件幅合密的封(结滚、构动调和1轴整装:承1配环、关和套系，
减速器装配图作图步骤
φ k6
φ K7
齿轮与轴 φ H7/k6
销联接 φ H7/ k6
键联接
N9/js9
3、外形尺寸 长：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
宽：两轴端距中心
高：通过计算或从图中量取
4、安装尺寸 孔的定位尺寸：x和y 孔径4×φ
5、其它重要尺寸 如齿轮宽度等。
装配图上的技术要求
• 1、轴向间隙应调整在0.10±0.02范围内； 2、运转平稳，无松动现象，无异常响声； 3、各连接与密封处不应有漏油现象。
透气装置
• 当减速器工作时，由于磨擦而产生热， 箱体内温度就会升高而引起挥发气体和 热膨胀，导致箱体内压力增高。因此， 在顶部设计有透气装置，通过通气塞的 小孔使箱体内的热量能够排出，从而避 免箱体内的压力增高。
轴套的作用及尺寸
• 轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在 轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端 面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接 触，从而保证齿轮轴向位置的固定 .
3、补画装配细节 4、画剖面线、编排序号、画尺寸界线等 5、检查、加深 经检查校对后，擦去多余 的图线，然后按线型加深。 6、画箭头，填写尺寸数值、标题栏、明 细表及技术要求等 7、全面检查，完成作图
对该减速器，在画图时应从俯视图入手，从 俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与箱 体对称面重合）。以此为基准，按照各个零 件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应 使前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为 3±0.1的槽。如发现某个零件尺寸有误，一 定要查找原因，同时应对零件草图上的尺寸 进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一 次校核。 两轴系结构画完后，开始画箱体，
齿轮减速器结构
• 箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者 采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴 承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加 工的。装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通 孔，便于拔销。 箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴 承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。 通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视 齿轮磨损情况或加油。油池底部应有斜度，放油螺塞用 于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。 箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上， 轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。 箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为 起吊运输。
山东大学机械设计减速器装配图
∅20∅4077189±0.036409543475拆去观察窗盖板部件∅20∅4075163211209∅28r6548∅48r611014192.5248.5∅72H7/k6∅35k6∅100H7/k6∅55k6∅55k6∅100H7/k6∅58H7/r6技术要求1.装配前，全部零件用煤油清洗，箱体内不许有杂物存在。
在内壁涂两次不被机油侵蚀的涂料；2.用涂色法检验斑点。
齿高接触斑点不小于50%；必要时可以研磨啮合齿面，以便改善接触情况；3.装配时，剖分面不允许使用任何填料，可涂以密封油漆或水玻璃。
试转时，应检查剖分面，各接触面及密封处，均不准漏油；4.表面涂灰色油漆。
技术特性输入功率(KW)5.5高速轴转速(r/min)384传动比4.38设计绘图审阅比例1:1.5数量图号材料装配图12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637序号名称数量材料标准备注1箱座1HT1502箱盖1HT1503起盖螺钉M12×3018.8GB/T 5782-20164垫片1橡胶纸5螺钉48.8GB/T 5782-20166窥视孔盖1Q215A 7通气器1Q235A 8弹簧垫圈16665Mn GB/T 93-19879螺母M1668.8GB/T 6170-201510螺栓M16×13068.8GB/T 5782-201611弹簧垫圈12265Mn GB/T 93-198712螺母M1228.8GB/T 6170-201513螺栓M12×4028.8GB/T 5782-201614杆式油标1Q235A 15油圈1工业用革ZB 70-616油塞M201Q235A JB/ZQ 4450-198617销A10×35235GB/T 117-200018调整垫片108成组19轴承透盖1HT15020端盖螺钉M8×2088.8GB/T 5782-201621毡圈油封1半粗羊毛毡FJ145-197922键8X7X451铸铁GB1096-200323高速轴140Cr 24轴承端盖1HT15025端盖螺钉M8×2088.8GB/T 5782-201626深沟球轴承2GB/T 276-2013621127低速轴14528键16X10X56145GB1096-200329大齿轮14530挡油环1Q235A 31调整垫片108成组32轴承透盖1HT15033毡圈油封1半粗羊毛毡FJ145-1979序号名称数量材料标准备注34键14X9X100145GB1096-200335挡油环1Q235A 36深沟球轴承2GB/T 276-2013620737轴承端盖1HT150。
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5
30
除非另外指定: 尺寸使用毫米 表面粗糙度: 公差: 线性: 角度: 名称 绘制 检查 批准 制造 签名
110
不调整工程图比例
修订
10031342 谢 斌
日期
标题:
60m6
验检
材料:
工程图号
减速器装配体
图纸 1 (共1)
A1
重量:
比例:1:5
45
1 6 2 8 8 4
50k6
75k6 12
5、减速器剖分面涂密封胶或水玻璃，不允许使用任何涂 料； 6、减速器内装L-AN15号润滑油（GB443-89)，油量应达 到规定高度； 7、减速器外表面涂灰色油漆；
半粗羊毛毡 半粗羊毛毡 定位销 HT200 起盖螺钉
1 1 1 1 1 1
250
11 2
技术要求
1、装配前，滚动轴承用汽油清洗，箱内不允许有任何杂 物存在，箱体内壁涂耐油油漆；
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 33 34 36
80H7/m6 1
2、齿轮副的侧隙用铅丝检验，侧隙值应不小于0.14mm 3、滚动轴承的轴向调整间隙均为0.05~0.1mm； 4、齿轮装配后，用涂色法检验齿面接触斑点，沿齿高不 小于45%，沿齿长不小于60%；
110
29
6
14
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技术特性
输入功率kw 输入轴转速r/min 传动比i 3.53
10 11 12 13 14
08F 08F HT200 HT200 Q235 Q235 连接螺栓 连接螺栓
2 2 1 1 1 1 6 2 6 2
245.001
16
22
970
15 16 17
3
90H7
130H7
18
19
27
23
33
9
20
17
28
34 500.548 476.086
C
C
26 24
255
+0.027 244 - 0.027 538 622 最高油面 最低油面 项目号 1 2 减速器箱座 ISO - RH Helical gear 4M 92T 14.712HA 20PA 110FW --92A75H50L80.0R1 ISO - LH Helical gear 4M 26T 14.712HA 20PA 115FW --26A75H50L0.8N Rolling bearings 6215 GB 276-94 轴套 Rolling bearings 6210 GB 276-94 油针 油塞 吊环 大轴承闷盖 小轴承闷盖 GB_CONNECTING_PIECE_PIN_PPUS 8X14 大调整垫片 小调整垫片 大轴承通盖 小轴承通盖 观察窗板 通气器 GB_FASTENER_BOLT_SB A M14X140-S GB_FASTENER_BOLT_SB A M12X50-S GB_FASTENER_NUT_SNAB1 M14-S GB_FASTENER_NUT_SNAB1 M12-S 输出轴 GB_FASTENER_WASHER_SW 14 GB_FASTENER_WASHER_SW 12 ISO 4014 - M8 x 40 x 22-S ISO 4014 - M10 x 45 x 26-S ISO 4014 - M6 x 30 x 30-S 小毡圈 大毡圈 GB119.1-200 8x28 减速器箱盖 ISO 4017 - M6 x 16-N GB_CONNECTING_PIECE_KEYS_CSK 22X100
表面粗糙度: 将锐边清除 毛刺并折断
零件号
说明 HT200 大齿轮Mn=4,Z=92
数量 1 1
3 25 470 243.550 40 15 8 7 22 4 5 6 7 8 9
小齿轮轴Mn=4,Z=26 大轴承 45 小轴承 45 Q235 组合件 HT200 HT200
1 2 1 2 1 1 1 1 1 1