隧道洞口边仰坡滑动的施工处理方法研究

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隧道边仰坡零开挖进洞施工技术探讨

第44卷第9期山西建筑•194 • 2 0 1 8 年 3 月 SHANXI ARCHITECTURE Vol.44 No.9 Mar.2018文章编号：1009-6825 (2018) 09-0194-02隧道边仰坡零开挖进洞施工技术探讨张秀琴(山西省晋中路桥建设集团有限公司第三分公司，山西晋中030600)摘要：因施工安全及工后环保和山体力学平衡安全的需要,结合工程实际，提出了一种在隧道开挖时不用进行大面积边仰坡削坡来进洞的施工技术，该施工技术能保证安全、快速、环保的进洞。

关键词：隧道，洞口，边仰坡，施工技术中图分类号:U455 文献标识码:A在新奥法隧道施工中由于受隧道周边地形、地质、地貌、环境及气象等外部条件以及隧道内部应力的影响，洞口段施工相比较洞身施工来说一直是隧道施工的难点，洞口段的施工会对隧道洞身的施工产生影响。

而传统的隧道进洞施工技术多数是采用高刷坡的方式,在洞口范围内自上而下根据边仰坡的坡度进行刷坡，在保证洞口顶部有一定覆盖层厚度的前提下开挖上导进洞施工。

但是采用这种大刷坡的方式进洞不仅容易破坏原山体的自有平衡，而且对环境也有破坏，随着近几年来我国对环境保护工作的力度逐步加强，对基础建设的环境保护也提出了更高的要求。

隧道洞口要求尽可能多的减少原有植被破坏及工后绿化恢复也提上了议事日程。

1施工简介我单位承建的某隧道工程中根据业主要求，为了更好的保护环境及加快工程施工进度，在施工中采用“零仰坡”开挖进洞法组织进洞施工，有效地解决洞口工程病害，保护了隧址区域的自然环境,形成了一套隧道边仰坡“零开挖”的开挖进洞施工技术S O-S9-O-S 9-O-S S O-S9-O-S S O-S 9-O-S 9-O-S S O-S 9-O-S 9-O-S S O-S 9-O-S S O-S 9-O-S 9-O-S有考虑支护方法、断面及开挖方式等，虽然在实际工程施工中有一定的意义，但是在实际操作中还要依靠人工(操作人员）本人的经验来判断。

隧道边仰坡施工技术交底

深度符合标准。
开挖过程中应采取措施防止超挖和欠挖，如使用激光测距仪进行
实时监测，及时调整开挖面。
开挖后应及时进行坡面修整，确保坡面的平整度和稳定性。
排水系统的质量控制
隧道边仰坡施工时应设置完善的排水系统，以防止水患对施工安全和质量造成影响。
排水设施应按照设计要求进行施工，保证排水顺畅，防止积水对边坡和仰坡造成侵蚀。
加固处理前应对仰坡进行稳定性分析，确定需要加固的范围和程度。
加固方法包括设置抗滑桩、挡土墙、注浆等，应根据实际情况选择合适的加固方法。
加固处理后应定期进行监测和维护，确保加固效果。
04
隧道边仰坡施工质量控制
土方开挖的质量控制
土方开挖是隧道边仰坡施工的关键环节，必须严格按照设计要求进行，确保开挖的尺寸、坡度和
边坡防护措施
边坡防护是隧道边仰坡施工的重要环节，可以有效防止边坡滑坡等灾害。
对于较陡的边坡，可以采用分级放缓边坡的方式进行防护。
防护措施包括喷射混凝土、锚杆加固、挡土墙等，应根据实际情况选择合适的防护措施。
边坡防护要定期进行检查和维护，确保防护效果。
仰坡加固处理
仰坡加固处理是为了提高仰坡的稳定性，防止滑坡等灾害的发生。
机械与设备配置
合理配置施工机械和设备，确保设备性能稳定、安全可靠，提高施工效率。
03
隧道边仰坡施工方法
土方开挖
01
02
03
04
土方开挖是隧道边仰坡施工的基础步骤，必须按照设计要求进行，确保开挖的准确性。
开挖过程中要特别注意保护周围的生态环境，尽量减少对周
围植被的破坏。
开挖时要遵循自上而下的原则，分层开挖，严禁掏底开挖。

隧道边仰坡滑塌处理技术

隧道边仰坡滑塌处理技术发表时间：2020-05-14T01:01:00.927Z 来源：《建筑细部》2020年第3期作者：李昊轩[导读] 处理效果较好，保证了隧道洞门的安全稳定，对以后类似工程有借鉴作用。

中铁二十三局集团第六工程有限公司重庆两江新区 401147摘要：以简蒲高速公路某隧道洞口边仰坡滑塌为例，分析了导致边仰坡滑塌的的原因，并针对滑塌情况采取了钢管桩的处理方案，处理效果较好，保证了隧道洞门的安全稳定，对以后类似工程有借鉴作用。

关键词：隧道滑塌处理钢管桩1 工程概况某隧道洞口紧邻季节性冲沟，自然斜坡在20～25°间，洞口附近为厚约1～3m的粘土覆盖，岩性为粉砂质泥岩夹砂岩，强风化带厚3～6m，风化裂隙发育，属极软～软岩，岩层单斜，为顺向坡，自然坡度与岩层倾角相近，为一坳沟地形，隧道轴线与地形等高线小角度斜交，有偏压。

隧道洞口在开挖段所形成路堑边坡，开挖深度较小，仰坡为顺层坡，岩体节理面陡倾，洞口及路堑、仰坡的开挖，易引起岩层产生顺层滑移，坡表厚约1～3m的粘土层可能沿岩土界面产生小规模滑移。

隧道洞口设置18m路堑式明洞，洞门形式为削竹式洞门，设计边仰坡防护部分采用注浆小导管和钢筋网喷浆防护，其具体措施为φ42mm注浆小导管长4.5m，间排距1m，梅花形布置；挂φ8@30钢筋网片；喷C20砼10cm。

2 洞口边仰坡滑塌情况及原因分析 2.1边仰坡滑塌情况该隧道于2015年1月开始洞口开挖，洞口仰坡开挖过程中及开挖后一个月内地表及仰坡稳定，无地表溜坍、拉裂变形及滑动现象。

3月6日开始按三台阶七步法进洞。

3月16日发现洞顶仰坡喷射砼出现局部开裂现象，现场立即对裂缝进行水泥浆灌缝，并对仰坡坡顶采用喷射砼进行封闭，测量人员加强对地表下沉和洞内监控量测频率，通过监测资料分析，边仰坡于4月底趋于稳定。

6月22日～26日下了3天大雨，项目部对左右线边仰坡进行了排查，发现洞口边仰坡坡顶有开裂和位移现象，现场立即撤出所有人员，并对边仰坡可能造成滑塌区域进行封闭警示。

浅谈隧道洞口边仰坡滑坡问题与处理措施

六、加强仰坡支护措施
加强边仰坡支护措施具有两方面的意义，首先它保证隧道安全施工是个重要的环节；另外它也是保证开通运营后车辆行驶及生命的安全重要保证。所以隧道洞口边仰坡安全防护的主要具体形式表现在边仰坡的支护措施上。因此隧道洞口开挖前应该认真调查地层实际情况，与设计不符时及时提请设计变更，必须保证兼顾到施工及以后的运营安全，对不良地层采取适当的加强边仰坡支护措施。特别是顺层地层，必须要求设计变更，不能等到边仰坡坍塌堵塞隧道洞门，危及施工安全是再变更，增加支护措施。洞口开挖应根据现场实际情况确定进洞方案，对于顺层滑坡地段，采取早进洞的原则，加强洞口支护措施，尽量缩小开挖范围，减少对顺层岩层的扰动，保证洞口边仰坡稳定安全。隧道进洞施工后，尽快安排隧道洞口段明洞及洞门施工，保证洞口安全。对于洞口顺层或节理切割严重的岩层，洞口基础开挖作业时，严格控制开挖长度，尽可能采取跳段开挖方式，防止对坡脚破坏过多导致边坡失稳。隧道洞口顺层地层，尽可能采取长锚杆或锚索加强支护措施，一般锚杆喷射混凝土支护不能有效阻止岩层顺层滑动。锚杆或锚索施工方向尽可能于层面垂直，增加其有效锚固深度。向莆铁路平城关隧道进出口边仰坡经过多次安全排查，对原设计仅采取绿色防护的边坡采取了框架锚杆梁加强，向莆铁路开通后，此段经过运营单位各方安全排查，已基本不存在边坡塌方危险。
四、制定突发事件应急预案
边仰坡施工过程中应随时检查地表及坡面情况，发现开裂、滑动等现象立即采取加固措施保证边、仰坡稳定和施工安全。施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。突发事件是指在现场施工过程中，出现塌方、突泥涌水、冲突、人员伤害、火灾、爆炸或因设备故障、损坏等原因造成中断施工的非正常情况。

隧道洞口边仰坡施工工艺标准

隧道洞口边仰坡施工工艺标准1.工艺概述洞口边仰坡施工是保证能否尽早进洞，确保施工安全的关键环节，应抓早抓好，确保全面展开施工。

洞口边仰坡开挖施工主要采用机械开挖施工或者爆破施工。

洞口边、仰坡施工应遵循下列原则：（1）根据洞口地形、地质条件正确拟定进洞方案，尽量维持原始地形、地貌，保护生态环境，减少刷坡工程量，减少地貭扰动，减少施工用地。

（2）结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成。

（3）不宜安排在雨季施工。

2.适用范围适用于高速公路隧道洞口土质岩层段和石质岩层段。

地质条件较好时，可采取爆破施工。

3.作业内容施工工艺流程：测量放线、截水天沟开挖、分层开挖边仰坡、人工清理修整坡面、初喷混凝土、施作砂浆锚杆、铺挂钢筋网、复喷至设计厚度，一循环施工完毕后方可进行第二层开挖支护。

4.质量检验标准及检验依据《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017《公路工程技术标准》JTG B01-2014《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-20205.施工工艺流程图图5-1 边仰坡施工工艺流程图6.工艺步骤及质量控制6.1施工准备测量工程师根据图纸设计，测设确定出边仰坡开挖线，按照开挖线将线型调整直顺。

6.1.1材料准备（1）材料选用及技术要求边仰坡施工采用的材料统一由项目部统一采购，对使用材料进行严格挑选验收，材料选用以质量可靠为原则。

（2）砂浆锚杆与钢筋网片砂浆锚杆和钢筋网片由指定的合格生产厂商提供，经试验检测合格后投入使用。

（3）喷射砼根据要求选用合格的砂石料及水泥，砼拌制使用饮用水，水泥用P.O42.5普通硅酸盐水泥，到指定合格场点购买，进场的水泥必须具有进场合格证、试验报告、复验报告，其安定性、凝结时间、强度等指标必须符合标准规定。

砂采用水洗中砂，砂石的力学性能等各项指标符合标准规定，才能投入使用。

刍议洞口边仰坡裂痕滑动处理措施

刍议洞口边仰坡裂痕滑动处理措施0.前言在隧道施工过程中，经常碰到洞口段土质很差，洞口边仰坡出现裂痕滑动等突发事件，特别是在雨季施工时尤为严重。

本文通过在边仰坡各设一排锚固桩、坡面小导管注浆加固、加大边仰坡坡度的处理实例分析，为以后在隧道洞口段施工中出现的裂痕滑坡等现象提供参考。

1.工程概况本工程隧道，起止里程为K2+355～K2+750，全长395m，为新建双线隧道，满足开行双层集装箱要求，洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m 钢轨。

设计轨面至道床底面高度为77cm。

隧道特殊岩土为膨胀土及膨胀岩，不良地质为全隧道左侧顺层偏压及隧道进口前K2+250～K2+360右侧10至左侧280m范围分布一人工弃土滑坡。

隧道最大埋深层56m。

隧道进、出口洞门为斜切式洞门。

洞身均为Ⅴ级围岩，使用Ⅴ级复合式加强衬砌，全隧采用全环l20b型钢钢架支护；隧道进口边仰坡施工中，开挖洞口斜切段15m仰拱时，出现地表沉降，仰坡顶开裂。

随后停止施工，进行反压回填土，采用粘土填塞裂缝，用塑料膜对仰坡进行覆盖防雨水，对周边土体采用砂浆或砼抹面处理等措施；恢复损坏的洞顶截水沟。

不久裂缝延伸至左右边坡，裂缝长度共约100m，最大缝宽10cm，出现在仰坡范围。

2.处理方案及施工步骤2.1边仰坡设锚固桩在隧道洞口明挖段两侧的临时边坡坡面中间各设置一排锚固桩，桩间距5米，桩截面尺寸均为2.0m×1.5m，每排共10根桩。

在仰坡坡顶设置一排锚固桩，桩间距5米，桩截面尺寸均为1.5m×2.5m，共8根桩。

2.2 重新刷坡原来的坡面附属由于出现滑动已经被破坏不起作用，待锚固桩施工完成后，重新对坡面刷坡，为了减少边坡土的自重，明挖段两侧临时边坡的坡度由原来的1：1.25加大至1：2，仰坡由原来的1：1.25加大至1：1.75。

刷坡前先施工截水沟，以免雨水再一次冲刷坡面。

2.3 坡面砂浆锚杆、小导管注浆加固待临时边仰坡坡面刷好后，马上对明挖段两侧临时边坡进行砂浆锚杆施工，Φ22砂浆锚杆4m/根，顺层侧6m/根，间距1.0m，交错布置。

隧道出口仰坡处治施工方案

XXX隧道出口仰坡施工方案1、情况概述我部XXX隧道出口K39+300～K39+750段为一顺层基岩老滑坡，其中上部于地表可见滑动后的似基岩状滑体，产状絮乱，滑坡在平面上呈下宽上窄，隧道出口于滑坡中部穿出。

目前，我部正在进行洞口开挖及抗滑桩施工的准备工作，因洞口场地规划空压机及变配电房原因清理整平了左右线间场地，而导致4#、5#抗滑桩桩身外露；与此同时为了保证抗滑桩施工安全，我部对抗滑桩靠仰坡一侧进行了局部刷坡，因此该仰坡存在滑坡的安全隐患。

根据XXXXXX文件要求，我部必须对该仰坡进行加强支护，以确保洞口施工安全。

2、处治方案1）、洞顶截水沟基坑已全部挖好，在基坑清理干净夯实后，先自检，然后报检监理工程师检验，进行浆砌工作，计划在15天之内完成；2）、临时设置多条截、排水沟疏通地表水，准备彩条布在下雨的时候对仰坡坡面进行遮盖，减少雨水对坡面的冲刷及侵蚀，降低滑坡的危险；3）、搭设钢管脚手架对整个坡面进行初喷，喷射砼厚度为4cm，以减少地表水的下渗及确保下一步施工安全；4）、再次对仰坡坡面进行加强锚喷网防护，其施工参数参考设计文件中洞口临时边仰坡支护参数施作，具体如下：锚杆类型：Φ22砂浆锚杆，间排距1.5m，3.5m/根，梅花形布置；网片类型：φ8钢筋网，网格30×30cm；喷射砼：砼强度C20，喷砼平均厚度10cm；3、安全措施1）、在洞顶及线间仰坡面设置沉降观测点，分别在洞顶至坡脚设置3组，每组3个，每个横向间距20m，观测频率为每天2次（8：00、18：00），技术主管及测量人员必须做好记录与计算比对，即时汇报主管领导；2）、在仰坡进行加强锚喷网防护的同时，设置专职安全员随时察看坡面动态情况，若发现滑坡体有局部掉块等现象，立即通知施工工人撤离施工现场；3）、高空作业施工人员必须佩戴安全帽、安全绳；4）、喷射砼作业人员必须佩戴眼罩、防尘口罩等防护用品。

隧道边仰坡支护工程施工方案

一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长为X米，位于山区，地质条件复杂，洞口边仰坡地质条件较差，易发生滑坡、塌方等地质灾害。

为确保隧道施工安全和工程进度，特制定本施工方案。

二、施工目标1. 确保隧道施工安全，防止滑坡、塌方等地质灾害发生；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 保证工程质量，达到设计要求。

三、施工方法及工艺1. 预处理（1）清除洞口边仰坡上的杂草、杂物等；（2）对洞口边仰坡进行平整，确保施工面平整；（3）对洞口边仰坡进行地质调查，了解地质条件。

2. 边仰坡开挖（1）采用挖掘机进行洞口边仰坡的开挖，开挖深度根据设计要求确定；（2）开挖过程中，注意观察地质变化，发现异常情况及时采取措施；（3）开挖完成后，对洞口边仰坡进行清理，确保无杂物、浮石等。

3. 边仰坡支护（1）采用锚杆支护，锚杆长度、直径、间距等根据设计要求确定；（2）锚杆安装时，确保锚杆与岩面垂直，锚杆紧固程度符合要求；（3）采用钢筋网进行加固，钢筋网间距、搭接长度等根据设计要求确定；（4）喷射混凝土厚度、强度等根据设计要求确定，喷射过程中注意混凝土密实度。

4. 防水排水（1）在洞口边仰坡顶部设置排水沟，将地表水、洞口积水引离；（2）在洞口边仰坡底部设置排水沟，将地下水、洞内积水引离；（3）排水沟采用混凝土结构，确保排水畅通。

四、施工质量保证措施1. 严格按设计要求进行施工，确保工程质量；2. 加强施工过程中的质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程进行监督检查；3. 对施工人员进行技术培训，提高施工人员素质；4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。

五、施工安全保证措施1. 加强施工现场安全管理，确保施工人员安全；2. 对施工人员进行安全教育，提高安全意识；3. 严格执行操作规程，确保施工安全；4. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

六、施工进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成；2. 加强施工组织协调，确保各工序顺利进行；3. 优先安排关键工序施工，缩短施工周期；4. 加强施工现场管理，提高施工效率。

隧道明洞开挖及边仰坡防护施工方法

隧道明洞开挖及边仰坡防护施工方法一、明洞开挖施工方法1、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成截水沟的修建。

同时对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行调查，排除陷穴、滑坡对隧道的危害后再进行施工。

2、明洞开挖全断面由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。

3、明洞开挖采用现代挖掘机开挖，自卸车运土至设计弃土场。

每开挖层按2m计算，每开挖一层就进行边仰坡挂网锚喷防护。

4、开挖时要确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动。

开挖边、仰坡时，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，加强防护。

5、明洞每挖深5米，复测中心桩一次，测定其中线、标高及宽度，以控制明洞的中线和边坡的大小。

6、洞口段由于埋深较浅，且为湿陷性黄土，开挖后，围岩不能形成自然拱，围岩自稳性差，或者自稳时间较短，易导致坍塌。

为安全进洞，均采用套拱。

明洞施工至明暗交界处时，预留套拱施作位置。

7、洞口施工时加强防排水，防止长时间浸泡墙脚的隧底造成边坡失稳。

8、弃碴场随时采用推土机平整，必要进用压路机将弃碴场碾压密实，保证弃碴场平整和分层弃碴。

二、明洞边仰坡锚喷网防护施工方法1、边仰坡边开挖边进行锚喷网防护，及时封闭边仰坡。

2、人工刷坡完成后，按1×1梅花阵型布设锚杆位。

锚杆长2.5米。

3、锚杆施工采用钻机施钻锚杆孔。

锚杆在各开挖台阶上利用简易台架施钻，高压风吹孔，再用风枪将锚杆送入孔内，使杆体位于孔位中央，用注浆泵将孔内注满早强砂浆。

4、锚杆施作完成后，人工布设Φ8钢筋网，钢筋网间距20cm，钢筋网与钢筋网连接处要点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动，钢筋网在加工厂加工成片，现场再焊接起来形成整体。

同时钢筋网与锚杆要形成一个整体。

5、喷射混凝土标号为C20，采用混凝土喷射机，湿式喷射作业。

6、喷射混凝土分段，分片由上而下顺序进行，每段长度不超过6米，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2米设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。

隧道洞口边仰坡防护施工方案

目录第一章工程概况 (2)第二章施工组织及部署 (3)2.1组织机构 (3)2.2人员组成 (5)2.3施工顺序及施工进度计划安排 (5)2.4劳动力计划安排 (6)2.5材料计划安排 (6)2.6设备计划安排 (7)2.7土石方堆放点确定 (7)第三章主要施工方法 (8)3.1主要施工流程 (8)3.2土石方开挖施工 (8)3.3锚喷支护施工 (8)3.3.1锚杆施工 (8)3.3.2挂网施工 (9)3.3.3喷射混凝土施工 (9)3.4三维土工网垫植草防护施工 (11)3.5 M7.5浆砌片石防护施工 (12)第四章质量、安全、环境管理措施 (13)4.1质量管理措施 (13)4.1.1质量保证体系 (13)4.1.2质量保证措施 (14)4.2安全管理措施 (16)4.2.1安全保证体系 (16)4.2.2安全保证措施 (17)4.3环境保证措施 (18)荔枝沟隧道右线洞口边、仰坡防护施工方案第一章工程概况本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门，洞门段长度15m，洞口一级边坡高为6m，二级边坡高为8m，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1.25、1：1.5三种；左、右线西洞口采用削竹式洞门，洞门段长度15m，洞口边坡按6m一级设置，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1. 5、1：2三种。

洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护；同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性，对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。

具体工程量见下表：第二章施工组织及部署2.1组织机构隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作，为确保安全进洞和便于管理，该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。

其中机运队负责土石方开挖及运输，防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工，钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。

其组织机构为：2.2人员组成参加本项目施工的主要管理人员详见下表。

主要人员表2.3施工顺序及施工进度计划安排根据本隧道总体施工部署，洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口，后施工东洞口。

隧道洞口边仰坡施工作业指导书

隧道洞口边仰坡施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道边仰坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道边仰坡施工作业。

1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。

⑶、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》⑶、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。

1.3、适用范围适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道边仰坡施工。

二、施工方法及工艺2.1、施工准备⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。

⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。

⑶、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。

⑷、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。

⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。

⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。

2.1.1、人员2.1.2、设备2.1.3、材料喷射混凝土、砂浆材料应符合下列要求⑴、水泥：应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥，在软弱围岩中宜选用早强水泥。

水泥标号不得低于42.5级，使用前应做强度复查试验。

⑵、速凝剂：必须采用质量合格的产品。

应注意保管，不使其变质。

使用前应做速凝剂效果试验，要求初凝不超过5mim钟，终凝不超过10mim。

应根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定速凝剂的最佳掺量，并应在使用时准确计量。

⑶、砂：喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率一般为5%～7%，使用前一律过筛。

⑷、石料：采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm。

当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。

⑸、水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。

山隧道洞口边仰坡施工方案

目录一、工程概况 (1)隧道工程概况 (1)隧道地形、地貌 (1)二、人员及机械设备配置 (1)三、隧道洞口开挖施工方案 (2)洞口边、仰坡刷坡 (2)洞口边、仰坡喷锚 (3)砂浆锚杆 (4)挂设钢筋网 (4)喷射混凝土 (5)四、质量保证办法 (6)五、安全保证办法 (7)六、环、水保办法 (10)七、文明施工办法 (10)虎县山隧道洞口边仰坡施工方案一、工程概况隧道工程概况虎县山隧道为一座分离式双洞单向高速公路长隧道，左线起止桩号ZK13+320-ZK14+113,右线起止桩号总ZK13+305-ZK14+130，单洞累计长1618m/2座，位于南安市仑苍镇境内，隧址区主要以轻风化凝灰熔岩为主。

隧道地形、地貌隧道区属剥蚀丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏转变大，下缓上陡，天然山坡坡度约10～40°，山脊（顶）峻峭。

隧道轴线最大海拔标高。

入口段自然坡度15～25°，隧道最大埋深为86m。

隧址区未发觉断层构造带与隧道轴线相交，但受区域地质构造的影响，隧区的节理裂隙发育，主要发育有四条节理裂隙密集带，对本隧道的围岩级别有影响。

二、人员及机械设备配置表1 投入人员计划表表2 投入机械设备计划表三、隧道洞口开挖施工方案虎县山隧道入口处于地势洼地，已采用回填土反压处置，右线洞口有路基高边坡，需施做边坡防护以确保隧道便道及施工厂地的顺通，隧道入口前方K13+080涵洞已施工完毕，为进入隧道的便道打下良好基础。

洞口开挖施工是整体隧道施工的第一项工序，是隧道施工的关键。

进洞方案整体思路：洞口边仰坡刷坡——边仰坡喷射混凝土防护——套拱施工——管棚施工洞口边、仰坡刷坡洞口边仰坡施工整体方案为：采用机械分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行；各台阶开挖、刷坡进程中同时做好坡面防护；隧道左线洞口边仰坡采用人工配合机械开挖，右线洞口采用松动爆破配合机械开挖。

施工工艺（1）施工预备边仰坡开挖前，先进行测量放线，放出隧道中线和仰坡开挖线。

洞口边仰坡

内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用麻丝堵塞眼口，防止砂浆流失。
锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造条件。
交底内容：一、洞口段边仰坡开挖洞口边仰坡开挖前，先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的虚土、
灌木杂草、危石，然后平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠，对洞口段洞顶的黄土陷穴冲沟用三七灰土回填夯实。处理后测量放线，施做洞口边、仰坡开挖线以外的洞顶截水天沟、排水侧沟，保证排水畅通。
隧道边仰坡开挖采取挖掘机配合装载机开挖采用自卸汽车运碴、人工配合进行刷坡的方法。开挖施工时，利用机械自上而下分层、分台阶开挖刷坡到位，开挖边仰坡坡率按设计1：1进行施工，坡面必须平顺。
剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
人员机具工班长1人，电焊工2人发电机1台，电焊机2台安全注意事项加强临时用电管理，各现场施工人员应严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。进入施工现场人员必须佩戴安全帽。三、洞口边仰坡防护：隧道洞口边仰坡开挖完毕之后，及时进行边坡坡面防护加固工程的施作，以防止因长时间暴露而出现滑塌现象。（1）地表砂浆锚杆施工技术参数：锚杆长3.5m，Φ22mm螺纹钢筋，垂直于隧道开挖边仰坡坡面订设，布置间距1.0×1.0m，外露10cm，梅花形设置。锚杆孔内压注水泥砂浆。施工工艺：钻孔采用风钻、电钻或潜孔钻钻孔。下部较硬围岩部位使用履带式潜孔钻，上部锚杆钻孔利用搭设简易台架施钻，按照设计间距1.0×1.0m 布孔；钻孔方向垂直结构面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度大于锚杆 10cm；成孔后采用高压风清孔。安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆

隧道仰坡滑移治理施工工法(2)

隧道仰坡滑移治理施工工法隧道仰坡滑移治理施工工法一、前言隧道仰坡滑移是指隧道内仰坡土体出现滑移或变形的现象，严重时可能导致隧道的破坏和危险。

因此，针对隧道仰坡滑移问题进行治理是非常必要的。

本文将介绍一种常用的隧道仰坡滑移治理施工工法。

二、工法特点该工法主要采用预应力锚杆进行支护，通过对隧道仰坡进行钢筋混凝土喷射衬砌，进而通过姿态管道将压力注入到锚杆中，从而达到仰坡的稳定和固结。

三、适应范围该工法适用于各类隧道的仰坡滑移治理，可以针对不同地质条件和仰坡类型进行相应的调整和设计。

四、工艺原理该工法通过预应力锚杆的支护作用以及仰坡表面的钢筋混凝土喷射衬砌，能够有效地增加仰坡的抗滑稳定性。

同时，姿态管道能够将压力注入到锚杆中，加强锚杆的固结能力。

五、施工工艺1. 钢筋制作：根据设计要求，制作符合规范要求的钢筋构件。

2. 锚杆安装：根据设计要求，围绕隧道仰坡进行预应力锚杆的安装，保证其稳定性和牢固性。

3. 喷射衬砌：在锚杆固结后，进行钢筋混凝土喷射衬砌，保证仰坡表面的平整度和稳定性。

4. 压力注入：通过姿态管道将压力注入到锚杆中，加强锚杆的固结能力。

5. 沉降观测：进行沉降观测，监测施工后的变化情况。

六、劳动组织针对该工法的施工需组织专业的工程团队，包括工程师、技术工人和施工管理人员，确保施工进程的顺利推进。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括锚杆安装设备、混凝土喷射设备、姿态管道设备以及沉降观测仪器等。

八、质量控制施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括对钢筋、混凝土质量进行检测，保证其符合相关规范要求。

同时，进行压力注入过程的监测，确保注入压力的准确性和均匀性。

九、安全措施在施工过程中，需要注意安全事项，包括保证工人的人身安全，使用安全防护措施，以及对施工现场进行合理的布局和标识。

十、经济技术分析通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命等进行分析，可以对该工法的经济效益进行评估和比较，为实际工程的决策提供参考。

小朋坡隧道洞口滑坡体综合治理施工技术

小朋坡隧道洞口滑坡体综合治理施工技术摘要：本文结合小朋坡隧道洞口滑坡体的处理，阐述隧道口滑坡体的处理方法和技术措施，供其他同类地质条件参考施工。

关键词：隧道洞口滑坡体处理中图分类号：u45 文献标识码：a 文章编号：1.工程概况小朋坡隧道洞口滑坡区位于k1721+800～k1721+950段，隧道左幅进口设计桩号为zk1721+880，右幅进口设计桩号yk1721+867。

目前开挖断面位于左幅zk1721+825(右幅yk1721+830处)。

滑坡引起山体开裂，滑坡后缘距开挖断面约160m，滑坡最大宽度约140m，滑坡后缘的张拉裂缝近1m宽，滑坡周界清晰，裂缝闭合。

（图1隧道洞口现场照片、图2 裂缝平面图）图1隧道洞口现场照片(左图隧道洞口路基部分，右图隧道左侧边仰坡裂缝)2.原因分析该滑坡属于牵引式覆盖层滑坡，主滑方向沿隧道纵向从隧道仰坡顶至上而下滑动，牵引左右两侧的坡体，产生拉伸裂缝，滑面位于土石分界线上，滑体平均厚度10m，土方量约10万立方米。

由于滑坡区的地质因素，滑坡体刚好处于隔水层的粉砂质泥岩、粉砂岩与炭质泥岩土，上部含水层的水体渗入该层后排出坡体外，低洼处地表多处发现有地表渗流，由于长期土体的浸泡，导致进口段形成软土。

图2裂缝平面图另由于路基开挖过程中受长期大旱的影响，之后又受雨季对边坡的浸泡，致使边坡的力学参数急剧下降，将原始土体的平衡破坏，加之隧道洞口前的路基开挖造成切脚临空，从而导致滑坡的产生进而逐步发展。

3.治理方案结合小朋坡隧道的前期勘察资料和现场情况，综合分析滑坡采取清方和抗滑桩支挡相组合的综合治理方案。

3.1隧道部分治理方案3.1.1将原设计的隧道明洞洞口向洞内方向前移5m，原设计暗洞位置前移15m。

3.1.2隧道仰坡上采取清方方案，将土石分界线上方的滑体清除。

滑体清楚后采用框架锚杆植草防护。

3.1.3隧道明洞的左右两侧分别设置4根抗滑桩，左侧抗滑桩zk1721+885～zk1721+905，右侧抗滑桩yk1721+872～yk1721+892，抗滑桩中心距路中心17.15m，桩长16m，桩心间距5m，直径2ⅹ3m，共8根。

隧道边仰坡施工方案

隧道边仰坡施工方案1. 引言本文档旨在介绍隧道边仰坡的施工方案，包括施工方法、施工流程、材料选择以及安全措施等方面。

通过合理的施工方案，确保隧道边仰坡施工的质量和安全，减少施工风险。

2. 施工方法为了保证隧道边仰坡的稳定性和坡面的整齐度，我们采用以下施工方法： - 挖方法：通过挖掘坡体，调整坡面坡度和坡面形状。

- 填方法：在坡体上掏方槽，在槽内填充土石方材料，以增加坡体的稳定性和承载力。

- 加固法：通过加固材料，如钢筋混凝土或灌浆材料，提高坡体的强度和稳定性。

- 植被法：在坡体表面种植草坪或植被，以减缓水流速度和降低坡面侵蚀。

3. 施工流程针对隧道边仰坡的施工，我们制定了以下施工流程： 1. 勘察与设计：对施工区域进行勘察，确定土质情况、边坡高度和坡度要求等。

基于勘察结果制定合理的设计方案。

2. 清理施工区域：清理施工区域内的杂草、垃圾，并确保施工面的平整。

3. 挖掘或掏方：按照设计要求，进行挖掘或掏方，调整坡面坡度和形状。

4. 加固或填方：根据具体情况选择加固方法或填方方法，对坡体进行加固或填充土石方材料，提高坡体的稳定性。

5. 表面处理：清理施工面，确保坡面整齐平滑。

6. 植被种植：在坡体表面进行植被种植，以防止坡面侵蚀。

7. 监督与验收：进行施工过程监督，确保施工质量。

完成施工后进行验收，检查施工效果是否符合设计要求。

4. 材料选择隧道边仰坡施工过程中，需要选择合适的材料来增加坡体的稳定性和承载力。

根据具体情况，可以考虑以下材料： - 土石方材料：选择适宜的土壤或石方材料进行填方，确保填方后的坡体具有较高的稳定性。

- 钢筋混凝土：在坡体中加入钢筋混凝土，增加坡体的强度和稳定性。

- 灌浆材料：使用灌浆材料对坡体进行加固，提高坡体的强度和稳定性。

5. 安全措施为了确保施工过程的安全，必须采取一系列的安全措施，如下所示： - 安全防护设施：为施工现场设置合适的安全防护设施，包括警示标志、安全网等，确保工人和施工人员的安全。

隧道洞口边仰坡顺层滑坍处理方案

隧道洞口边仰坡顺层滑坍处理方案刘义立【摘要】The article introduces the bedding slide of the slope of tunnel entrance, the analysis of its reason permanent treatment for the sliding. These treatments generate effective results and ensure the safety of the cave which can provide reference for similar project.%对分界梁隧道进口右线洞口边仰坡坍塌情况作了介绍，分析了导致边仰坡坍塌的原因，并针对坍塌情况采取了相应的临时及永久处理方案，处理效果较好，保证了隧道洞门安全稳定，对以后类似工程有借鉴作用。

【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2011(000)011【总页数】4页(P25-28)【关键词】隧道洞口;边仰坡;滑坍处理【作者】刘义立【作者单位】中国铁建二十局集团第三工程有限公司,重庆401121【正文语种】中文【中图分类】U453.1分界梁隧道为渝宜高速公路奉节至云阳段控制工程，隧道全长左线5 085 m，右线5 080 m，进口段施工长度 2 440 m。

隧道净宽 13.0 m，净高7.0 m，设计高程为435.26 ～464.69 m，设计轴线方位角为262°43'。

隧道洞口位于一自然斜坡上，斜坡自然坡角25～35°，隧址区地形起伏较大，沟谷纵横，属于构造剥蚀地貌。

隧道穿越地层主要为三叠系上统须家河组砂岩夹煤线，中统巴东组泥灰岩、灰岩和泥岩不等厚互层。

隧道进口段主要为第四系崩坡积块石土和三叠系中统泥岩夹砂岩，节理、裂隙发育。

岩层走向与隧道轴线呈大角度斜交。

右线隧道在2006年8月开始洞口开挖，开挖至设计进洞位置时，地层与设计不符，右侧覆盖层较薄，且处于残坡积层中，不能满足设计进洞要求，项目部及时提出变更设计。

隧道明洞及边仰坡施工方案

郴宁高速公路第八合同段羊角脑隧道明洞及边仰坡施工方案中铁十三局郴宁项目经理部（2008年12月1日）一、说明根据现有地形条件，同时依据现场实际情况，对于明洞及边仰坡在开挖之前先进行测量放线，然后进行洞外截水沟的开挖，截水沟要保证距仰坡顶大于或等于5米，截水沟开挖采用挖掘机开挖，截水沟挖好后紧接着进行仰坡开挖，在仰坡开挖前要进行测量放线，按所放线的位置利用挖掘机开挖，开挖顺序从上到下进行，仰坡坡度由现场工程师利用坡度尺进行控制，严格按设计坡度开挖，因本隧道仰坡高度不大，基本都属于碎石土或土，开挖后及时进行锚喷支护，避免表面长时间暴露，造成坡面滑塌。

仰坡施工结束后即进行明洞开挖，因本隧道进洞位置均为S5a围岩，设计有大管棚，为施工方便，所以明洞开挖采用台阶法开挖，开挖高度先控制在距拱顶1.5米高度范围内，对于挖掘机挖不动的地方采取放小炮的方法进行开挖，到位后进行拱顶1.5米范围的管棚施工，拱顶管棚施工结束后进行下部台阶的的开挖，下部分2次台阶开挖，分别按2米、2.5米高度开挖，将管棚施工完毕。

所开挖的土石方利用装载机配合挖掘机、自卸车运到指定的场地。

二、人员安排现场负责人1人；测量工程师2人；现场工程师2人，司机10人，技工2人，力工5人。

合计22人。

三、机械设备安排CAT挖掘机2台，柳工装载机2台，自卸车6台，生活车2台。

空压机4台，凿岩机2台，水泵2台，手推车4台，磅秤2台，喷浆机2台，搅拌机2台，注浆泵2台，钢筋切割机2台，钢筋调直机2台。

五、边仰坡开挖及喷锚支护（1）根据图纸的里程、标高对洞口边坡进行放线。

标出边坡开挖边线及土石方开挖厚度。

（2）洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用挖掘机开挖、人工修坡的方式进行。

开挖自上而下进行，分层开挖，一次成形。

开挖后预留20～30cm进行人工修坡，清除虚土。

对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。

（3）洞口部位边仰坡采用锚喷砼支护，边仰坡开挖成形后打设锚杆，锚杆采用Φ22普通砂浆锚杆，每根长度4m,间距为1m×1m梅花型布置，锚杆留出土体外10cm，挂30*30金属扩张网，然后喷射C20砼10cm支护。