船用油水分离器(DOC)

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油水分离器操作说明

油水分离器操作说明书

Operation Instruction to Oil-Water Separator

一、概述Summarize

YSF型油水分离组合装置是由中国船舶工业总公司第九设计研究院针对陆域含油废水特性设计的一种新颖油水分离装置，采用了多项油水分离的最新成果，可以适用于不含表面活性剂的各类机油、柴油、润滑油、动植物油等油品的含油废水处理，具有结构紧凑，操作管理维修简便，能耗低，分离效率高等特点。处理后出水的含油量能有效地控制在5mg/L以下，可直接排放或适当回用，分离出的废油也可回收利用，因此在节能、节水、保护环境等方面均显示出良好的技术经济效益。YSF type oil-water separator combiner, one of latest oil-water separating device, which has been designed in the light of oiled wastewater’s characteristic by No. 9Design and Research Institute of Ship Industry Parent Company of China and has adopted many latest oil-water separating research results, is suit for many kinds of oiled wastewater treatment such as machine oil, diesel oil, lubricating oil and tallow, vegetable tallow. And it has the advantage of compact structure, easy operation and maintenance, low consumption, high separating effect etc. So, the oil percentage of effluent by treatment can be up to down 5mg/L effectively and may directly discharge or reuse properly, also, the removal oil can reuse. Thereby above, it is indicative that it has upstanding technical economical benefits at aspects of energy and water saving, environment protection.

船舶油水分离器油分计工作原理

船舶油水分离器油分计是一种用于检测船舶油水分离器中油分含量的仪器。其工作原理是利用离心力将油水混合液分离成油相和水相，然后通过光学传感器检测油相的光密度，计算出油分含量。

具体来说，当油水混合液通过离心力分离后，油相会被分离到离心机的上部，水相则被分离到下部。油分计安装在分离器的上部，通过光学传感器检测油相的光密度，将其转换为数字信号，并传输到仪器显示屏上显示。根据光密度的数值，可以计算出油分的含量。

船舶油水分离器油分计的工作原理比较简单，但在实际应用中需要注意一些问题。比如，当油相中存在微小颗粒时，会影响光密度的检测精度，因此需要进行定期清洗和维护。另外，在使用过程中还要注意避免机械振动和温度变化等因素对仪器的影响。

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船舶油水分离技术污水处理油水分离和环保设备

船舶油水分离技术污水处理油水分离和环保

设备

船舶油水分离技术：污水处理、油水分离和环保设备

船舶油水分离技术在船舶行业中扮演着重要的角色，它不仅能够有

效处理船舶产生的污水，同时还能够实现油水分离，确保航海过程中

的环境保护。本文将介绍船舶油水分离技术的原理、应用以及相关环

保设备。

一、船舶油水分离技术的原理

船舶油水分离技术基于物理原理，通过运用重力分离、离心分离、

滤过分离等方法，将船舶污水中的油类物质与水分进行有效分离。主

要包括以下三个部分：

1. 油水分离器：油水分离器是船舶油水分离技术的关键设备。它通

常由沉降区、分离层和过滤装置组成。在分离器内，油与水通过重力

方法分离，并通过过滤装置进一步去除微小颗粒。

2. 油收集系统：分离后的油类物质将通过油收集系统进行收集与储存。这些系统通常包括油水分离器之后的沉降罐、油收集管道以及存

放油类物质的油仓。

3. 附属设备：附属设备包括监测控制系统、报警装置及疏水系统等。监测控制系统用于实时监测油水分离的效果，报警装置则用于在油水

分离异常时及时发出警报。疏水系统则用于排放分离后的水。

二、船舶油水分离技术的应用

船舶油水分离技术主要应用于以下两个方面：

1. 污水处理：船舶在航行中产生大量污水，其中包含有机物、固体

颗粒、重金属等污染物。这些污水如果不经处理直接排放到海洋中，

将对生态环境造成严重危害。油水分离技术可以将污水中的油类物质

与水分离，从而减少对海洋的污染，保护海洋生态环境。

2. 油污处理：船舶在航行中常常发生燃油洒漏、漏油等意外事故。

这些油类物质如果污染海洋，将对海洋生态造成严重破坏。船舶油水

船舶油水分离器操作程序

油水分离器操作程序

一、启动

1、打开污水器或污水柜吸入阀，污水泵进出口阀及分离器出海阀。

2、和上分离器开关。

3、起动污水泵向油水分离器供污水。

4、打开检测水考克，使检测水流经油分浓度计。

二、进行中管理

1、经常检查油污浓度显示，如超过15PPM仍未报警，应立即停泵检查。

2、注意两级滤筒之间的压差如超过400Kpa,则应清洗滤器，第一级滤筒压力不超过0.2Mpa,否则

安全阀跳开。

3、检查低位检验考克，如有油流出，则积油过多，应立即排油。

4、用手模分离器出口回油污水柜管路，如发凉说明气控阀没有气源（可能是信号水压力太小、

电磁阀不动作、三通阀不供气）。

5、定期打开顶部放气旋塞放气。

三、停止工作

1、关闭污水井或污水柜吸入阀，开海水进泵阀冲洗油水分离器约15分钟。

2、停泵关进出口阀，关油水分离器开关。

3、关油水分离器检测考克，打开淡水进浓度检控装置连通阀，冲洗浓度计3分钟后关掉。

船舶油水分离器简介及故障解析

（XXX）

摘要：油水分离器作为船舶防污染重要设备之一，它的工作状况好坏可谓影响深远。本文就近年来进公司修理船舶中常见类型油水分离器的工作原理以及各类故障的解析进行介绍。

关键词油水分离器原理故障解析

一、前言

油水分离器是船舶防污染的关键设备，在减轻船舶污染水域的过程中发挥着重要的作用。MARPOL73、78公约附则Ⅰ第9条规定：对于400总吨及以上的非油船和油船机器处所的舱底（不包括货油泵舱的舱底）的排放（但不得混有货油的残油），未经稀释的排出物含油量不超过15ppm；第16条规定：凡10000总吨及以上的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含有混合物排放的装置。因此，在船舶进公司修理时，通常都会提出对油水分离器进行检修以使其符合公约规定。

二、油水分离器的基本组成及工作原理

船舶机舱油水分离器主要由舱底水泵或泵、油水分离装置、自动排油装置、油份浓度监控报警装置、污水排放自动停止装置等组成。

图 1 某型油水分离器安装布置图

1．污水泵：油水分离效果在很大程度上取决于油滴粒径。当污水泵容积效率越低、转速越高、搅动越激烈，则油粒越易破碎乳化，分离效果越差。螺杆泵和活塞泵效果较好，齿轮泵、离心泵等均不理想。因而多采用自吸性能力好、对杂质不太敏感的螺杆泵和往复泵作为油水分离装置的供水泵。

2．油水分离装置：主要功能是将油分从含油污水中分离出来，分离方法有重力沉降、旋流分离、浮选、吸附、过滤、混凝处理、膜分离、生化处理和超声波处理等。为了满足MARPOL 73／78公约和相关法律法规关于对船舶油污水排放标准的要求，船上一般采用一种或多种组合的方式，或进行多级分离处理的方法对油污水进行处理。目前船用油水分离设备绝大多数采用重力一聚结组合式、重力一吸附组合式和真空式三种。

船用油水分离器工作原理

船用油水分离器是一种用于船舶上的装置，用于分离船舶产生的废油和污水，以便在船舶出港时，按照国际规定将废油和污水分类处理。船用油水分离器的工作原理是利用氧气、油水分离原理和化学反应，将废油、油污水分离出来，并将清洁的水放回到海洋中。

当船舶产生污水时，废油和污水被引入到一台船用油水分离器中。该装置首先通过渣口将污水和废油分离。随后，利用化学反应将污水中的油脂和其他杂质完全分离出来，并将油脂极度凝聚成球状排出。这些油脂球被收集在一起并在卸载时处理。

最后，该装置在分离部分将油脂以外的所有杂质质粒过滤出来。这样，清洁的水可以回到海洋生态系统，并防止污染环境。这就是船用油水分离器的工作原理。

船舶油水分离器简介及故障解析

（XXX）

关键词油水分离器原理故障解析

一、前言

二、油水分离器的基本组成及工作原理

船舶机舱油水分离器主要由舱底水泵或泵、油水分离装置、自动排油装置、油份浓度监控报警装置、污水排放自动停止装置等组成。

图 1 某型油水分离器安装布置图

船用油水分离器的检测方法

1. 前言

船用油水分离器广泛应用于船舶等海洋工程中，其作用是将含油污水经过处理后分离出油和水，从而达到环保和船舶安全的目的。然而，随着时间的推移，油水分离器也会出现一定的故障和损坏，对于保障船舶安全和环保来说，及时检测和维修是十分必要的。

2. 检测油水分离器的方法

2.1 监测系统

油水分离器的监测系统主要包括液位传感器、温度传感器、水质传感器等。这些传感器都能够实时监测油水分离器中油和水的液位、温度以及水质等基本参数，从而及时发现故障和异常情况。

2.2 视觉检测

视觉检测是检测油水分离器常用的一种非常直观的方法。在检测过程中，通过观察油水分离器的水质、油膜的形成情况、油水分离器内部有无杂质等，来判断其是否工作正常。

2.3 声波检测

声波检测是利用超声波技术对油水分离器进行检测。检测时，通过向油水分离器内部发射超声波，然后用来接收超声波的探头来测得油水分离器内部的液位、水质、油水分离的效率等信息。

2.4 压力监测

压力监测是检测油水分离器常用的一种方法，通过检测油水分离

器内部的压力变化来判断其是否工作正常。具体操作方法是在油水分

离器内部装有两个压力传感器，分别监测油和水的压力，当油和水的

压力之间的差距超过一定限制时，就表明油水分离的效率较低。

2.5 化学分析

化学分析是利用化学分析方法对油水分离器的油水样品进行分析。在分析油水样品时，可以分析其含油率、含水率、PH值、COD等指标，从而判断分离器是否工作正常。

3. 结论

在船舶上，油水分离器作为环保设备是至关重要的，对于及时发

船舶配件CYSC系列油水分离器Microsoft Word 文档

船舶配件CYSC系列油水分离器

船舶配件油水分离器系列

CYSC系列油水分离器,用于各类船舶的舱底含油污水的处理,以及各工矿企业的的含油污水的处理。本装置结构紧凑,体积小巧,具有处理率高,性能可靠,操作、维修方便等特点。经本装置处理后的排放水,完全符合国家GB4795-84标准和国际海事组织(IMO)MPEC.60(33)号决议的有关规定

标注示例:CYSC-0.5油水分离器

油水分离池原理图

油水分离池是一种用于分离含有油脂和水的混合物的设备。它可以将混合物中的油和水分离开来，使其达到相对纯净的状态。以下是油水分离池的原理图：

油水分离池通常由以下几部分组成：

1. 进料管道：混合物通过进料管道进入油水分离池。

2. 离心分离器：进入油水分离池后，混合物首先进入离心分离器。离心分离器利用离心力将油脂与水分离开来。由于油脂的密度较低，它会被甩到离心分离器的较外侧，而水则会位于内侧。

3. 油回收装置：油脂被甩到离心分离器的外侧后，通过油回收装置收集起来，并进行进一步的处理，以便获得纯净的油脂。

4. 水排放管道：离心分离器的内侧则含有较为纯净的水。这部分水会通过水排放管道排出油水分离池，以便进一步处理或排放。

5. 出料管道：分离后的油和水分别通过出料管道从油水分离池中排出。

油水分离池的工作原理是利用物质的密度差异和离心力。油脂的密度较低，而水的密度较高，因此它们可以通过离心分离器分离开来。离心器通过高速旋转产生的离心力使油脂和水分开，从而实现油水分离。

通过油水分离池，可以将混合物中的油和水有效地分离开来，

使其达到相对纯净的状态。这对于环境保护和资源回收都具有重要意义。

船用油水分离器原理

船用油水分离器是一种专门用于分离船舶排放的油水混合物的设备。其原理是通过不同油水比重的不同来实现分离，具有很高的效率和可靠性。

油水分离器的本质是一种物理过程。在油水混合物中，油的比重比水重。普通的物理方法无法将油和水分开。然而，船用油水分离器中的原理是通过用来分离它们，这种比重差异使得油和水可以分离。

油水分离器的工作原理是将混合液进入分离器，液体自然分层。因为油比水轻，所以它在上面，而水留在底部。油水分离器内部有一个拦截器，它可以阻止油从上到下进入水，水从下到上进入油。最终，只有油污和水污被处理成为两个独立的系统，每个系统可以进一步处理和处置。

船用油水分离器的分离效果对船舶的环保和安全性起着至关重要的作用。在船舶上，油水分离器不仅可以防止泄漏，在处理废物时也可以将废物处理成环保的利用物。船用油水分离器因此使得船只的排污更加安全可靠。

总结一下，船用油水分离器是通过比重不同来实现物理分离的设备。该设计可以确保船只排放的废物可以得到安全和可靠的处理，不仅可以符合环境规则，还可以提高船只的运营效率和安全性。船用油水分离器通常由几个关键组件构成。首先是油

水分离器的沉淀室，这是沉淀废物的地方。然后是拦截器，它用于防止油从上方进入水池，同样地，水从下方进入油池。拦截器的设计可能因厂家、型号而有所不同，有时甚至可以根据用户的要求进行特殊的设计。最后是油水分离器排出口，可以将油和水分离开，并将它们排到不同的方向。

在使用过程中，船用油水分离器需要定期维护和清洗。如果分离器一直运行，那么分离器底部可能会积聚沉积物，这些沉积物必须及时清除，否则可能会影响分离效果。此外，船用油水分离器会产生一些有害物质和废物，在处理之前需要妥善地进行储存和处置。

海上施工船舶油水分离器安全操作规程

一、使用油水分离器应由三管轮专人操作，进行排放前需先征得驾驶员同意，注意是否在许可排放的海域，并且监视海面有否明显油迹。

二、油水分离器使用前应注满清水，打开顶部的放空气阀、上排污阀和高位检验旋塞，驱逐分离器内空气，直至水从这些阀中流出后将其关闭并停止注水。

三、起动污水泵前打开舷外排出阀，检查自动排污阀和应急操纵手轮是否处于正常位置。如有气动装腔作势置应接通气源。

四、启动污水泵，油水分离器投入运行。正确操作油水分离器，保持工作压力力0.2-2.25Mpa，加热温度60-70℃（县体参数可根据设备说明书要求）。

五、注意避免分离器超负荷。经常检查低位检验旋塞，发现有油流出应立即排油，检查出水口水样，若发现可见油迹应停止分离器工作。

六、排放完后，停用前应引入海水继续运行15分钟以清洗油水分离器和监控装置，防止被油污堵塞和污染，并注满清水。

七、停泵后关闭油水分离器进、出口阀，避免筒内充满的水泄漏，减少内壁氧化腐蚀。

八、每次使用油水分离散器后，由三管轮报告轮机长，并由轮机长负责记入《油类记录簿》。

油水分离器系统的说明书

一、系统概述

油水分离器系统是一种用于将液体中的油和水分离的设备。本说明

书将介绍系统的构成、工作原理、操作步骤以及维护保养等内容，以

便用户正确、安全地操作该系统。

二、系统构成

油水分离器系统主要由以下几个组成部分组成：

1. 分离器主体：包括油水分离器、油嘴、水嘴等，采用优质耐腐蚀

材料制成，具有良好的密封性和稳定性。

2. 控制面板：用于设置和调节系统的工作参数，包括油水分离比例、分离速度等。

3. 液位传感器：监测分离器内的油水液位，确保系统正常工作。

4. 排放管道：用于排放分离后的油水。

5. 电源装置：为系统供电，保证其正常运行。

三、工作原理

1. 初始设置：根据实际需要，通过控制面板设置油水分离比例和分

离速度等参数。

2. 运行步骤：

a. 将待分离的油水液体通过入口管道导入油水分离器。

b. 油水分离器根据设定的参数，将油和水分离。

c. 分离后的油经过油嘴排出，水经过水嘴排出。

3. 系统保养：定期检查液位传感器和管道，确保其正常运行。定期清洁分离器，预防堵塞和腐蚀。

四、操作步骤

1. 打开系统电源，确保系统正常运行。

2. 设置油水分离比例和分离速度等参数。

3. 将待分离的油水液体通过入口管道导入油水分离器。

4. 等待系统自动完成分离过程。

5. 分离后的油经过油嘴排出，水经过水嘴排出。

6. 关闭系统电源，完成操作。

五、维护保养

1. 定期检查液位传感器的工作状态，确保其灵敏度和准确性。

2. 定期清洗分离器，预防堵塞和降低腐蚀。

3. 确保油嘴和水嘴等零部件的正常工作。

4. 如有异常情况或故障发生，及时联系售后服务人员。

船用油水分离器原理及操作步骤

油水分离设备主要组成部分,包括控制箱,分离器内有滤板、滤心等,管路,专用配套泵,自动排油监控系统排油电磁阀、加热器、压力表、温度表及探头等附属设备,等;

检验依据是MARPOL73/78公约和2004国内航行海船法定检验技术规则;

任何部分的缺陷都会影响设备分离效果,所以总的要求是整体处于良好状态;

1检验控制箱

控制箱有泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱等,有的是结合在一起,有的是分开的;

检查时,主要查看各电控箱能否对相关的用电设备正常供电及控制,有关指示灯能否亮;若电源指示灯不亮,则可能是总配电板或分配电板上油水分离设备电源开关未合闸,或电控箱内保险丝断了;

2检验分离器和管路

1检查分离器

查看分离器简体,确认：

·无严重锈蚀,无锈穿现象;

·铭牌明显,标明的处理能力与证书相符;

·查看筒体上取样口的龙头,畅通,开关自如;

2检查分离器的安装

安装要求是,任何情况下,都不会因虹吸作用而使分离器内水位下降,更不允许存在排空的可能;

具体衡量标准是：

·如果分离器安装在轻载水线以下,分离器的顶部要低于船舶轻载水线lm以上,或分离器排水管的舷外排出口高于分离器顶部1m以上：

·如果分离器安装在轻载水线以上,则排水管必须高于分离器顶部lm以上,并在排水管的最高点上设有透气管和透气阀;

3检查管路

查看有无不经油水分离器而直接排往舷外的旁通管路;若有,必须割除;若暂时不具备割除的条件,允许临时用盲板封死;

查看管路是否锈蚀严重,有无漏水现象;

3专用配套泵

1查看确认设有专用配套分离泵

泵的种类对油水分离器性能有显着影响;因为油水分离器的速率取决于油滴的直径,油滴直径的大小关系到分离效果,因此含油污水在进入油水分离器前就应尽可能防止其中的油滴破裂;这显然与供液泵的形式和排量密切相关;

油水分离器操作说明

油水分離器操作规则

准备：１．电源打开

２．打开舷外阀V40,引水阀V25，油水分离器进口阀V22, 打开一级和二级分离筒中间阀，油水分离器出口阀V26,关闭污油排出阀（手柄）．

启动：启动污水泵，使海水充满油水分离器，打开油水分离器顶部的放气旋塞至有海水流出为止，关引水阀V25，打开污水

柜出口阀

V24.

停止：打开引水阀V25,关污水柜出口阀V24,使用海水冲洗十分钟后停止污水泵，关阀V40. V25. V22. V26，使油水分离器

内部充满海水．