2008版铁路职业技能鉴定轨道车司机第二部分-高级工

合集下载

铁道行业电力机车司机(第二版)高级工试卷合并卷

铁道行业电力机车司机(第二版)高级工试卷试题通刷题一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”每题2分，共412分）1.>车轮斜度1:20-段踏面，是经常与钢轨顶面接触的，因而磨耗较快。

( )答案：√2.>踏面具有斜度，会引起转向架的蛇形运动。

( )答案：√3.>阳极和阴极间施加反向电压或将正向电压降到零，晶间管关断。

( )答案：√4.>电力机车需要进行再生制动时，就必须采用半控桥式整流电路。

( )答案：×5.>电力机车当励磁电流达到最大后，则自动进入加馈制动。

( )答案：√6.>变压器副边线圈感生电动势U2与原边感生电动势U1之比等于原边线圈与副边线圈匣数之比。

( )答案：×7.>上行车次编为偶数，下行车次编为奇数。

( )答案：√8.>温升是指电器部件温度与其周围介质温度之差。

( )答案：√9.>所谓可逆性，就是同一电机既可作为发电机工作，又可作为电动机工作。

( )答案：√10.>车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。

( )答案：×11.>发电机是根据导体在磁场中切割磁力线运动而产生感生电动势的原理制成的。

( )答案：×12.>感应电动机转子实际转速总低于定子旋转磁场的转速，这种电动机又称为同步电动机。

( )答案：×13.>当提高直流串励电动机转速时，转矩很快下降，其曲线近似曲线的形状。

( )答案：×14.>电力机车ZD105型脉流牵引电动机抱轴承为滑动式，油箱为整体式。

( )答案：×15.>电力机车ZD105型脉流牵引电机每个刷握的刷盒中装有三副双分裂式电刷。

( )答案：×16.>电力机车ZD105型脉流牵引电动机采用轮对空心轴弹性传动方式。

( )答案：×17.>牵引电动机电刷与刷盒间的间隙不能太大，也不能太小，应在0.1～0.3mm之间。

铁路线路工职业技能鉴定(高级工试题共110题)

铁路线路工职业技能鉴定(高级工试题共110题)一、填空题1.轨道类型的划分有两种方法:一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分。

2.I级铁路在路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于15Mt。

3.轨道是列车运行的基础,是铁路运输的重要技术设备之一。

4.运量是决定轨道类型的主要指标。

5.钢轨的磨耗与运量的关系成正比。

6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直时的距离。

7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上,两股钢轨的高差称谓水平差。

8.测量水平时,在直线地段一般以左股钢轨为基准股,右股低于左股为正,反之为负。

9.为提高轨道结构的承载能力,应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。

10.轨道是运输设备的基础,要求轨道结构有足够的强度和稳定性。

11.正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设S-2型或J-2型混凝土枕1760根/km。

12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀,铝热焊缝应距枕边40mm以上。

13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。

14.桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出15 mm及以上的缝隙。

15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕,因为曲线半径小,横向水平力大,而混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。

16.25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。

17.曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径、及圆曲线和缓和曲线长度有关。

18.铁路线路是由路基、桥隧建筑物和铁路轨道组成的。

19.线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。

20.路基顶面两边无碴覆盖的部分称为路肩。

21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击,由此造成的动能损失将影响直向过岔速度。

22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的摇晃。

23.道岔尖轨与基本轨的高差,降低了行车的平稳性。

24.控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。

铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工

铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工介绍铁路职业技能鉴定是评估铁路工作人员的专业能力和技能水平的一种方式。

铁路职业技能鉴定的高级工级别是货运操作员在职业能力和技术知识方面的最高级别。

该文档旨在提供关于铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的详细信息。

鉴定标准铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定标准主要包括以下几个方面：1. 职业能力：高级工应具备独立完成货运操作任务的能力，包括货物装卸、仓储管理和货物分类等。

2. 技术知识：高级工应具备广泛的铁路货运知识，包括铁路运输规章制度、货物运输计划和运输安全等方面的知识。

3. 专业技能：高级工应掌握货运操作的各项技能，如使用货运设备和工具、处理货物异常情况和危险品处理等。

4. 安全意识：高级工应具备良好的安全意识，能够正确理解和遵守相关的安全规定和操作规程，确保货运操作安全。

鉴定流程以下是铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定流程：1. 报名申请：参与鉴定的人员需按要求填写相关申请表格并提交报名申请。

2. 资格审核：鉴定机构将对报名人员的资格进行审核，确认是否符合高级工鉴定的要求。

3. 理论考试：鉴定人员需参加理论考试，测试其对铁路货运知识和规章制度的了解程度。

4. 技能操作考核：鉴定人员需进行货运操作的实际考核，测试其在实际工作场景中的能力。

5. 综合评定：鉴定机构将根据理论考试和技能操作考核的成绩，对鉴定人员进行综合评定，确定是否达到高级工的标准。

6. 鉴定结果公示：鉴定机构将公示合格人员的名单，并颁发高级工鉴定证书。

收益与意义通过铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定，对于货运操作员个人和铁路职业发展都具有重要的收益和意义：1. 职业认可：获得高级工鉴定证书，能够得到专业职业能力的认可，提升个人职业地位和发展空间。

2. 职业发展：高级工的职业能力更高，具备更丰富的知识和技能，有望在铁路货运领域获得更好的职业发展机会。

3. 薪酬待遇：高级工的职业能力得到认可后，有望获得更高的薪酬待遇和福利保障。

铁路行业69个工种《国家职业技能鉴定规范》

附件4：劳动和社会保障部司关于颁发铁路行业货运员等69个工种《国家职业技能鉴定规范》的通知（1999年4月30日劳社培就司发〔1999〕25号）各省、自治区、直辖市劳动（劳动和社会保障）厅（局），国务院有关部门劳动和社会保障工作机构：根据原劳动部《关于制定〈国家职业技能鉴定规范〉的通知》（劳部发〔1994〕185号）精神，劳动和社会保障部和铁道部组织有关专家，依据铁路行业职业技能标准，制定了货运员等69个工种《国家职业技能鉴定规范》，业经审定，现颁发施行。

附件：铁路行业《国家职业技能鉴定规范》目录1．货运员2．货运值班员3．货运调度员4．货运计划员5．货运核算员6．货运安全员7．货运检查员8．车站值班员9．助理值班员10．扳道员11．信号员12．车号长13．指导车长14．运转车长15．车站调度员16．调车区长（站调助理）17．驼峰调车长18．铁路客运员19．铁路售票员20．售票值班员21．客运值班员22．客运计划员23．铁路行李员24．行李计划25．行李值班员26．列车员27．列车值班员28．餐车长29．交接员30．蓬布工31．装卸值班员32．装卸工33．铁路货运起重工34．叉车司机35．装载机司机36．装（卸）车机司机37．机车调度员38．机车检查保养员39．洗炉工40．机车整备工41．给油指导42．蒸汽机车锅炉工43．车电员44．发电车乘务员45．轴温检测员46．轮轴装修工47．筑路工48．桥梁装吊工49．铺架机司机50．电力线路工51．铁路报务员52．铁路话务员53．通信工54．信号工55．电源工56．通信组调工57．信号组调工58．电控组调工59．救援起复工60．救援机械司机61．救援机械副司机62．道岔钳工63．舟桥起重工64．舟桥组装工65．轮渡组装工66．栈桥组装工67．机动舟驾驶员68．浸注处理工69．木材防腐整备工。

铁路线路工职业技能鉴定高级工题库

铁路线路工职业技能鉴定高级工题库一、职业技能鉴定内容概述铁路线路工职业技能鉴定是对从事铁路线路建设和维护工作中具有一定工作年限和技术水平的技能人员进行的一种能力测试和考核，目的是检验其在铁路线路施工和维护项目中的知识和能力水平。

铁路线路工职业技能鉴定内容基于铁路规程和标准及相关法律法规进行制定，涵盖线路施工和维护中的专业知识和技能要求。

二、高级工题库高级工是铁路线路工中的技术骨干人员，拥有丰富的工作经验和技术水平。

针对高级工的职业技能鉴定题库也更具难度和专业性。

以下是一些高级工职业技能鉴定题目：1、正泰鞋式导电板的使用方法和注意事项2、铁路轨道床的种类及特点3、动态力学分析的基本概念及实际应用4、铁路线路绝缘电阻测试方法和规定要求5、高栏网的安装要求和施工流程6、铁路线路复合地基的施工工艺及注意事项7、国家铁路轨道构造规范解析8、批准方案、技术方案的编写标准和程序9、盾构机施工要点和安全注意事项10、新型线路电缆的使用方法和维护保养规定三、职业技能鉴定的重要性职业技能鉴定是对技能人员的技能水平和工作能力进行评估的重要方式，是促进人才培养、提高劳动者素质和保证工程建设质量的有效手段。

在铁路基建和维护领域，对铁路线路工进行职业技能鉴定，有助于确保铁路构建和运营的安全和稳定，促进铁路线路建设和维护工作的规范化、标准化和精细化。

同时，职业技能鉴定也能够帮助技能人员发现自身提高方向和不足之处，提升自身竞争力和技术水平。

四、职业技能鉴定的实施方式铁路线路工职业技能鉴定实施方式主要有两种：在线考核和实地考核。

在线考核是指通过互联网平台对技能人员进行在线答题、考核的方式，具有便捷、快速的特点，适用于部分单项技能的评测。

实地考核则是指在现场对技能人员进行实操演练和技能操作的评测，可以全面考查技能人员在实际工作中的应对能力和技巧程度。

五、铁路线路工职业技能鉴定高级工题库是对高级工的技能水平进行检验和评估的重要工具，具有检验职业技能水平、提高技能人员自身素质的重要作用。

2008版铁路职业技能鉴定轨道车司机第二部分-高级工

第二部分高级工一、选择题1、( )基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。

(A)单闸瓦式(B)双闸瓦式(C)手制动(D)单独制动阀 A2、制动缸压力为( )，其升压时间应为5～7s。

(A)40kPa (B)50kPa (C)500kPa (D)450kPa D3、活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的( )。

(A)间隙(B)弹性(C)端隙(D)刚性 B4、轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承( )。

(A)装配过紧(B)装配过松(C)缺油(D)有损坏 A5、制动系统制动减压不起作用的主要原因是( )作用不良。

(A)减压阀(B)三通阀(C)制动缸(D)副风缸 B6、发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。

(A)圆锥齿轮(B)圆柱齿轮(C)螺旋齿轮(D)斜齿齿轮 D7、制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。

(A)减压阀(B)列车管(C)制动缸(D)均衡风缸 B8、轨道车在紧急情况下，( )使用手制动作为辅助制动。

(A)不可(B)必须(C)也可(D)规定 C9、当轨道车被无火回送(牵引运行)时，操纵换向机构应放置在( )。

(A)中立位(B)前进位(C)反位(D)保持位 A10、JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。

(A)2kPa (B)3kPa (C)0kPa (D)5kPa C11、充风时，列车管最初进入( )的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。

(A)减压阀(B)三通阀(C)制动机(D)主风管 B12、真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的( )需要。

职业技能鉴定(车站值班员高级工)

铁路职业技能鉴定车站值班员（第二版）第二部分高级工（一）、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（D）（向终点方向由左侧）开始顺序编号。

2.双线区段内的车站股道，从（B）（正线起）顺序编号。

3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指（C）（安全线和避难线）。

4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B）（从左向右）编号。

5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（C）（72辆）。

6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，。

以14.3m为单位计算，其容车数为（B）（10辆）。

7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（D）。

（85辆）8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11 m为换算单位计算，其换算容车数是（B）。

（72辆）9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（D）（4200mm）10.客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（B）（5000m）11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相领线的线间最小距离规定为（C）（6500m）12.客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（B）（4400mm）。

13.客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（A）（5940+结构宽）。

14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为（D）（5000m）。

15.客货共线铁路v~160km/h，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为（B）（5500mm）16.机车车辆限界（v<200kin/h）在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内，其宽度为（B）（3400mm）。

17.某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是（C）（30辆）。

铁路职业技能鉴定参考丛书-调车长(第二版)高级工

第二部分高级工一、调车长高级练习题（一）选择题1.换长是车辆的( )标记。

(A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般2.一敞车车体倾斜60mm( )编入列车。

(A)捆绑加固后可以 (B)可以 (C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁3.调车指挥人确认( )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

(A)机车司机 (B)连接员 (C)信号员 (D)有关人员4. 在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( )。

(A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区5.一级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离( )。

(A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆6.驼峰是利用车辆本身的( )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

(A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力7.重敞车车体涨出的容许限度是( )。

(A)50 mm (B)75 mm (C)80 mm (D)150 mm8.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( )、摘管工作。

(A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验9.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( )。

(A)20km/h (B)15km/h (C)10km/h (D)30km/h10.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( )。

(A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h11.调车线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。

(A)70% (B)75% (C)80% (D)100%12.调车机由调车场去另一调车场的作业，称( )作业。

(A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区13.货物作业车按其在站作业过程不同，可分( )类型。

(A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种14.机车车辆的中部最大高度，限界规定为( )。

(A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm15.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过( )处有任何部位超限的。

铁路行业69个工种《国家职业技能鉴定规范》

2008版之轨道车司机(第二部分高级工)单选题

标题描述用时120题干题型选择项1选择项2 ()基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。

单选题单闸瓦式双闸瓦式制动缸压力为( )，其升压时间应为5～7s。

单选题40kPa50kPa活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的()。

单选题间隙弹性轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承()。

单选题装配过紧装配过松制动系统制动减压不起作用的主要原因是( )作用不良。

单选题减压阀三通阀发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。

单选题圆锥齿轮圆柱齿轮制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。

单选题减压阀列车管轨道车在紧急情况下，()使用手制动作为辅助制动。

单选题不可必须高级工选择题轨道车司机(2007版高级工复习题库)单选题当轨道车被无火回送(牵引单选题中立位前进位运行)时，操纵换向机构应放置在( )。

JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动单选题2kPa3kPa管压力下降到( )的时间在3s以内。

充风时，列车管最初进入()的压缩空气推动主活塞向单选题减压阀三通阀右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。

真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而单选题转数速度各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的( )需要。

液流的体积与流体压力、流过的( )以及液流的管道单选题量大量小载面尺寸成正比。

( )通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以单选题燃油流体压力相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。

JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性单选题减压保压( )的性能，而且还有阶段缓解的性能。

JZ-7型制动机将手柄置于需单选题充风保压要减压的位置，待减压后即自动( )。

JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动单选题自动充风保压后，具有( )作用。

轨道车司机高级工考试试卷3

职业技能鉴定、职业技能竞赛轨道车司机高级工[2]理论考试试卷([输入卷别])注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题分,共分)1.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置( )。

(A) 预告信号机 (B) 接近信号机 (C) 复式信号机 (D) 遮断信号机2.JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把( )内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

(A) 作用风缸(B) 制动缸(C) 工作风缸(D) 均衡风缸3.变速器是传递发动机动力的机构，它可以适应轨道车行驶( )的变化，来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度。

(A) 阻力(B) 速度(C) 牵引(D) 变速4.发动机在怠速时明显发出“”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于( )敲击声。

(A) 活塞环(B) 连杆轴承(C) 活塞销(D) 活塞5.H-6型自动制动阀有( )工作位。

(A) 4个(B) 2个(C) 3个(D) 5个6.进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设( )。

(A) 预告信号机 (B) 接近信号机(C) 复式信号机 (D) 遮断信号机7.重型轨道车小车钩在规定牵引重量内应有足够的强度，小车钩只允许牵引( )。

(A) 30t(B) 50t(C) 60t(D) 70t 8.( )设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。

(A) 集中联锁 (B) 非集中联锁 (C) 闭塞 (D) 色灯电锁器联锁9.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。

铁路线路高级工职业技能鉴定(高级工试题及答案)

铁路线路高级工职业技能鉴定（高级工试题及答案）一、填空题(选择正确的答案填在横线空白处)1．轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按________划分，另一种方法是按运营条件划分。

2．I级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于________。

3．轨道是列车运行的基础，是铁路运输的________之一。

4．运量是决定________的主要指标。

5．钢轨的磨耗与运量的关系________。

6．轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线________的距离。

7．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的________称谓水平差。

8．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股________左股为正，反之为负。

9．为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型________及弹性扣件。

10．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的________。

51．使用大型养路机械进行线路维修作业后________，铁路局轨检车进行动态检查评定。

52．设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温，通常是保证无缝线路________的条件下由计算确定的。

53．无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路________的大小。

54．在铺设无缝线路时，要严格遵照________轨温。

55．无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫________。

56．无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在________时就产生温度力。

57．当轨温高于锁定轨温时，在钢轨断面的________上所产生的温度力叫温度压应力。

58．无缝线路运营管理的关键环节在于同________作斗争。

59．安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用________。

60．铁路线路大、中修周期由________决定。

61．60k/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为________Mt•km/km。

轨道车司机高级工

轨道车司机（高级工）第一部分：基础知识一、填空题1.涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

2.涡轮增压系统，空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。

3.液力传动轨道车在换挡过程中，无明显的功率现象，因此在运行中牵引力不会发生变化。

4.轨道平车落车后的转向架四角高度差左右不大于 6 mm，前后不大于 8mm。

5.轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为 6～12 mm，且每侧间隙不少于 3mm。

6.轨道车鉴定完好标准之一是牵引速度、质量能达到使用说明书的有关规定。

7.轨道车鉴定完好标准之一是制动系统作用可靠，制动距离符合技术要求。

8.轨道车鉴定完好标准之一是整机结构完整，各机件完好，橡胶软管无损伤。

9.轨道车鉴定完好标准之一是发动机从怠速到最高转速、稳定，发动机无异常冲击或敲击声，怠速运转平稳。

10.轨道车鉴定完好标准之一是发动机在冷、热车状态下能一次启动或重复两次后启动。

11.轨道车鉴定完好标准之一是发动机润滑良好，机油压力在发动机使用说明书规定范围内。

12.轨道车鉴定完好标准之一是发动机正常运转后，机油温度、进出水温度、排气温度符合发动机说明书要求。

13.轨道车鉴定完好标准之一是发动机冷却系统、燃油系统、润滑系统、配气系统密封良好，作用可靠。

14.轨道车鉴定完好标准之一是离合器在标准的牵引吨位时无打滑、抖动或分离不彻底，离合器分离杠杆间隙应符合使用说明书要求。

15.轨道车鉴定完好标准之一是变速箱、中间换向箱工作正常，操纵灵活，不脱挡，乱挡，无漏油，齿轮啮合平稳，无异响。

16.轨道车鉴定完好标准之一是液力传动装置及附件工作正常，油温油压符合使用说明书的规定，换挡，换向，工作转换机构动作准确，能根据燃油供给量准确传递扭矩。

17.轨道车鉴定完好标准之一是运行时，中间换向箱的温升不超过 60℃，车轴齿轮箱温升不超过 45℃。

轨道列车司机职业技能鉴定

轨道列车司机职业技能鉴定
轨道列车司机是负责驾驶轨道列车并维护它们的运营和安全的专业人员。

职业技能鉴定是通过一系列的考核测试来评估轨道列车司机的技能和
知识水平，以确保他们具备驾驶轨道列车所需的技能和知识。

轨道列车司机的职业技能鉴定主要包括以下方面：
1.驾驶技能：轨道列车司机需要熟练掌握驾驶轨道列车的技能，包括
启动、加速、刹车、转向等。

在职业技能鉴定中，轨道列车司机需要通过
在模拟环境下进行的驾驶测试来展示他们的驾驶技能。

2.安全知识：轨道列车司机需要了解轨道列车的安全规程和操作流程，熟悉故障处理和紧急情况下的应对措施。

在职业技能鉴定中，轨道列车司
机需要通过安全知识测试来证明他们已经掌握这些知识。

3.运营管理：轨道列车司机需要了解轨道列车运营管理流程和相关法
律法规，熟练运用运营管理软件进行车辆调度、任务分配和维修管理等。

在职业技能鉴定中，轨道列车司机需要通过运营管理测试来展示他们的运
营管理技能。

4.交流协调：轨道列车司机需要与其他车站人员进行协调和交流，在
处理意外事件时也需要与乘客进行有效的沟通。

在职业技能鉴定中，轨道
列车司机需要通过交流协调测试来证明他们能够有效地与其他人员和乘客
进行沟通和协调。

职业技能鉴定是轨道列车司机职业发展中的一项重要环节，也是保障
轨道列车运营安全的关键措施之一。

通过职业技能鉴定，轨道列车司机可
以得到专业的认证，并进一步提升自己的职业技能水平。

铁路线路工(08版)高级工题库

第三部分高级工(一)填空题1、道分的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及（轨道连接与交叉）的组合。

2、（交分道岔）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

3．为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（曲基本轨）应按矢距进行弯折。

4．弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（间距）。

5．转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（支撑件）。

6．转辙部分的轨撑安装在基本轨（外）侧。

7．分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（道钉或螺纹道钉）将垫板与岔枕联结。

8．普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（特殊补强）尖轨。

9．间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（轮缘槽）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。

10．辙跟间隔铁长度决定于辙跟（螺栓）的数量。

11、辙跟夹板是尖轨跟端的（联结）零件。

12．道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成（整组道岔）。

13．辙叉由（心轨和翼轨）组成，是使车轮自一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

14、钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用（普通钢轨）经弯折、刨切而成。

l 5．可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（转换装置转换），保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害窄问，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

l 6．捣固车一次起道量不宜超过5 0 m m，起道量超过5 0 m m时，应捣固（两）次。

17．可动心轨型辙叉目前铺设的有（钢轨组合型）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

18．可动心轨型辙叉主要用（高速旅客列车）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。

l 9．辙叉心轨两作用边之间的夹角称（辙叉角）。

20．辙叉角的交点称辙叉（理论）尖端。

21．两翼轨作用边间的最窄距离称为（辙叉咽喉）。

22．+23．为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（护轨），以引导车轮顺利通过辙叉。

轨道车司机高级工

轨道车司机高级工概述轨道车司机是一项在轨道交通系统中的重要工作。

他们的职责是驾驶轨道车，确保乘客和货物安全高效地运输。

随着城市化进程的不断加速，城市轨道交通系统的建设和运营也将持续扩大，轨道车司机的需求也将持续增长。

而轨道车司机高级工则是轨道车司机职业中的一种高级水平，其职位相对于普通轨道车司机来说更加重要、责任更大，同时也更具挑战性和技术含量。

工作职责轨道车司机高级工的主要工作职责包括：1.驾驶轨道车：轨道车司机高级工需要熟练掌握轨道车的驾驶技巧，能够准确地控制车速、刹车和转向等操作，确保车辆平稳行驶。

2.维护车辆安全：轨道车司机高级工需要在车辆运行中及时发现和排除故障，保证车辆的正常运行，同时严格遵守车辆的保养和维护要求，确保车辆的安全可靠性。

3.保障乘客安全：轨道车司机高级工需要认真履行安全管理工作，做好车辆换乘、乘客验票、疏导乘客等工作，确保车内乘客出行安全、有序。

4.遵守相关法规：轨道车司机高级工需遵守相关法规和标准，严格执行操作规程，确保车辆和人员的安全。

任岗要求轨道车司机高级工需要具备以下基本素质和技能：1.具备较高的驾驶技能：熟练掌握轨道车的驾驶技能，具有安全驾驶意识和防范意识。

2.具备专业技能和知识：掌握轨道交通运营的相关法规、安全规范、车辆知识和操作技能等专业知识。

3.良好的沟通能力：有良好的沟通交流能力和服务意识，能够疏导乘客情绪，及时解决突发问题。

4.具备团队合作能力：能够积极配合同事，协调运营工作，为保障运营安全和高效工作而努力。

5.身体素质要求：具有健康的身体和较强的体力，能够适应长时间工作和夜班轮班制度。

发展前景随着城市轨道交通系统的不断发展，轨道车司机高级工的需求也将进一步增加。

同时，随着交通出行行业的自动化和信息化发展，轨道车司机的职业形态也将向着更高端、更专业、更精细的方向发展。

因此，轨道车司机高级工作岗位具有较好的职业前景和发展空间。

轨道车司机高级工是轨道交通运营中一项重要的职业岗位，其工作职责和任岗要求都较为严格和复杂，需要具备较高的技能和素质。

2008版铁路职业技能鉴定轨道车司机第二部分-高级工

铁道行业电力机车司机(第二版)高级工试卷合并卷

铁路线路工职业技能鉴定(高级工试题共110题)

铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工

铁路行业69个工种《国家职业技能鉴定规范》

铁路线路工职业技能鉴定高级工题库

2008版铁路职业技能鉴定轨道车司机第二部分-高级工

职业技能鉴定(车站值班员 高级工)

铁路职业技能鉴定参考丛书-调车长(第二版)高级工

铁路行业69个工种《国家职业技能鉴定规范》

2008版之轨道车司机(第二部分 高级工)单选题

轨道车司机高级工考试试卷3

铁路线路高级工职业技能鉴定(高级工试题及答案)

轨道车司机高级工

轨道列车司机职业技能鉴定

铁路线路工(08版)高级工题库

轨道车司机高级工

职业技能鉴定(车站值班员高级工)

2008版之轨道车司机(第二部分高级工)单选题