报郑州市秦岭路中桥方案2
中桥施工方案
中桥施工方案一、编制依据1、武荆高速公路天门联络线土建工程第三标段招标文件、《建设工程施工承包合同》及业主与我公司的往来函件。
2、襄樊市交通规划设计院两阶段设计施工图第二册。
3、交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004。
4、交通部发布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。
5、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及现行规范、规程，相关行业标准等。
6、中铁七局武荆高速公路天门连接线第三合同段实施性施工组织设计。
7、现场实地考察资料。
二、工程简介1、工程内容中铁七局武荆高速公路天门连接线一期土建工程第三合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。
本合同段共有3座中桥计139.12延米。
其中K26+298东风支渠中桥、K27+648张家沟中桥为2-16m简支空心板梁桥，K29+029杨家新沟中桥为3-20m先简支后连续梁桥。
桥梁下部为柱式墩台，桩基础，上部为预应力钢筋砼空心板。
本合同段共有C25钻孔桩40根，C25系梁4道，C30墩台柱24根，C30盖梁10道，C40预应力砼16m空心板64片，20m空心板48片。
桥梁工程主要材料表工程项目交角（度）桥长（m）砼（m3）钢筋（t）Φs15.2钢绞线（t）Φ62波纹管（m）OVM15-4锚具（套）橡胶支座(个)K26+298东风支渠中桥60 37 1222.7 138.9 9.5 1990 256 128K27+648张家沟中桥90 37 1220.3 129.3 9.5 1990 256 128K29+029杨家新沟中桥130 65.12 2346.9 306.6 20.4 3734 384 1282、水文地质桥位区属河流堆积冲积平原地貌区，地势总体较平坦，地层上部为第四系全新世亚粘土，下部为中上更新统亚粘土。
东风支渠中桥桥位处百年一遇设计流量为99.7m3/s,设计水位为30.01m；张家沟中桥桥位过流量较小，桥位处百年一遇设计水位为29.59m；杨家新沟水流较急，河水具有雨季暴涨而消退缓慢的特点。
公跨营运高铁立交桥异物侵限监测系统重难点分析
T技术创新ECHNOLOGICAL INNOVATION1 概述近年来国内公路建设进程突飞猛进，不可避免会有越来越多的公路与高速铁路交叉。
高速铁路与公路交叉跨越时，为确保高速铁路结构安全和运营公跨营运高铁立交桥异物侵限监测系统重难点分析陈荣超(中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院，郑州 450001)摘要：依托于国道234线郑州境内国道310以南段（荥阳乔楼至崔庙段）改建工程上跨郑西高铁立交工程，主要对干线公路上跨营运高铁立交工程的异物侵限监测系统设计的重难点进行分析，并提出解决措施，该工程为郑州局管辖范围内首次上跨运营高铁立交桥的异物侵限监测系统设计，可以为今后河南乃至全国同类工程设计及施工提供借鉴经验。
关键词：异物侵限监测系统；营运高铁；安全监控单元；轨道电路中图分类号：U285.2 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2024)02-0032-05Analysis of Key and Difficult Points of Foreign Object Intrusion Monitoring System for Highway Crossing High-speed RailwayChen Rongchao(Zhengzhou Branch, China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Zhengzhou 450001, China)Abstract: This paper is based on the reconstruction project of south section of National Highway No.310 (Xingyang Qiaolou-Cuimiao section) in Zhengzhou of National Highway No.234, which involves the construction of an overpass for National Highway No.234 to cross over Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway. The main focus of this paper is to analyze the key and diffi cult points in the design of the foreign object intrusion monitoring system for the project and propose solutions. This project is the fi rst foreign object intrusion monitoring system design for the operating high-speed railway overpass within the jurisdiction of Zhengzhou Bureau, providing reference and experience for the design and construction of similar projects in Henan and even throughout the whole country of China in the future.Keywords: foreign object intrusion monitoring system; operating high-speed railway; safety monitoring unit; track circuitDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2024.02.006收稿日期：2023-06-14；修回日期：2024-01-22基金项目：轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题项目（RCS2020K001）作者简介：陈荣超（1991—），男，工程师，硕士，主要研究方向：铁路通信与信息系统，邮箱：****************。
泰山路中桥作业指导书.DOC
目录第一章编制说明 (6)一、编制依据 (6)1、与业主签定的工程承包合同、投标施组。
(6)二、编制范围 (6)秦岭路中桥，里程为LHXGDK559+328.94---LHXGDK559+384.06。
(6)三、编制原则 (6)第二章工程概况 (7)一、概况 (7)泰山路中桥位于石武客专线郑州东站工程西南上行联络线1#线工程与郑州泰山路交叉处，为（8+17+17+8）M钢筋混凝土框架桥，全桥长55.12米。
根据设计地质情况和承载力要求，地基和翼墙基础均采用30×30CM打入方桩进入挤密处理。
共入方桩388根，接长388根。
框架身由C40钢筋混凝土浇筑，上设有人行道和护栏，出入口翼墙由C35钢筋混凝土浇筑，框架主体顶层和两侧设有防水层。
(7)二、主要工程数量 (7)第三章施工组织机构 (8)一、施工组织机构 (8)二、施工队伍的安排 (9)三、劳动力配备柱状图 (9)第四章施工准备 (9)一、施工场地布置 (9)二、施工用电 (9)第五章总体施工方案 (10)一、总体方案 (10)泰山路框架桥位于郑州市区东郊干道上，平时人流车流量比较大，具体施工方案如下： (10)施工顺序计划为：第一步先封锁泰山路需要施工路段的西半部分，在路段内靠近施工区的设置彩钢板围护，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志使车和行人走东半部分路段。
在封锁施工段内进行慢车道挡墙拆除、土方开挖，和方桩打入，垫层填筑。
(10)以上工作完成后，第二步封锁边孔，进行慢车道挡墙拆除、土方开挖，同时完成两边孔打入桩施工和边孔附属工程。
第三点，中边孔道路同时封锁，进行整体框架预制浇筑，计划施工和混凝土养护内骨架拆除共45天，快慢车道路面回填和砼浇筑及养生共15天。
即每桥共封锁道路两个月开通。
第四步进行铁路各种电缆、通信、供电设备的恢复等，郑州市有关管线，集水井、检查井等设施的恢复。
第五步按照设计要求进行框架、挡墙帽石、人行道台阶的处理和恢复。
郑州市通用施工组织设计
郑州市三环路快速化工程项目南三环（兴华街-京广铁路）第1标段工程BT项目道路及雨污水工程第1 标段施工组织设计编制:审核:批准:编制单位：郑州市第二建筑工程有限责任公司编制时间：2013年8月3日目录第一章、工程概况及编制原则 (2)1.1工程概况 (3)1.2编制依据及原则 (3)第二章、施工方案与技术措施 (15)2.1施工放样 (15)2.2路基土方施工 (16)2.3水泥石灰土基层施工 (30)2.4水泥稳定基层的施工 (33)2.5沥青混凝土面层施工 (35)第三章质量管理体系与措施 (41)3.1工程质量目标 (41)3.2质量管理保证体系 (41)3.3质量控制技术措施 (44)第四章安全管理体系与措施 (47)4.1安全管理目标 (48)4.2安全管理体系 (48)4.3安全管理制度 (49)4.4统一要求 (50)4.5安全用电技术管理 (50)第五章文明及环境保护管理体系与措施 (52)5.1文明施工及环境保护管理体系 (52)5.2文明施工及环境保护措施 (53)第六章工程进度计划与措施 (55)第七章施工期间都得保通措施 (57)第八章配合措施 (59)第九章资源配备计划 (63)第十章项目管理班子配备情况 (66)10.1劳动力组织和人员配备 (66)10.2项目组织机构框图 (67)10.3劳动力计划详见附表三。
(67)10.4施工现场机构设置 (67)第一章、工程概况及编制原则1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1、郑州市三环线快速化-南三环道路工程施工图纸。
2、各相关的技术标准、规范和规程。
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）4、《公路沥青路面设计规范》（JGJ50-2006）5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)6、我公司的施工能力、施工机械设备及关键技术人员状况。
7、公司多年类似工程的施工经验、科研成果。
1.1.2编制原则1、确保质量、保证工期、确保安全、环保文明的原则：本施工组织设计以合同总工期75个日历天作为劳力、机具的配备与施工方案选择的前提。
清水混凝土施工方案
郑州市三环路快速化工程北三环中州大道互通立交桥清水混凝土工方案审批：复核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部二○一二年十一月目录1编制依据、范围 (1)1.1工程简介 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (1)1.4适用范围 (1)2工程概况 (2)3施工准备 (2)3.1生产生活营地 (2)3.2存放场 (3)3.3材料场 (3)3.4施工道路 (3)3.5施工用电 (3)3.6施工用水 (4)3.7混凝土拌和系统 (4)3.8施工仪器准备 (5)4冬季施工热工计算 (5)4.1拌合楼.出机口温度的计算 (5)4.2拌合楼.热负荷计算 (7)4.3承台蓄热法养护热工计算 (8)4.4墩柱、箱梁暖棚养护热工计算 (9)4.5砂浆在搅拌后的温度可按下式计算 (10)5冬季施工主要技术措施 (11)5.1冬季施工准备工作 (11)5.2临建工程冬季施工保证措施 (11)5.2.1钢筋加工厂冬季施工保证措施 (12)5.2.2混凝土拌合站冬季施工保证措施 (13)5.3桥梁工程冬季施工保证措施 (15)5.4砌体工程冬季施工保证措施 (20)5.5路基工程冬季施工保证措施 (21)5.5.1低温的界定 (21)5.5.2路堤处理 (21)5.5.3路基填筑 (21)5.6沥青路面冬季施工保证措施 (22)6冬季施工安全要求 (23)6.1机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 (23)6.2施工人员安全与防火 (24)7冬季施工主要保温材料 (25)清水混凝土施工方案1编制依据、范围1.1 编制依据⑴本工程施工图纸⑵《清水混凝土施工指导手册》（郑州市市政建设中心）⑶《清水混凝土应用技术规程》（JTJ169-2009）⑷《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）⑸《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74）⑹《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）⑺《公路工程施工工艺标准》（桥涵）⑻本工程特点以及以往同类施工经验。
中桥施工方案
《中桥施工方案》一、项目概述中桥施工项目位于城市中心区域，是连接东西两岸的重要通道。
桥梁全长2.5公里，宽30米，双向六车道，桥梁主体结构为预应力混凝土连续梁，桥梁基础为钻孔桩基础。
本次施工主要针对桥梁主体结构、桥梁附属设施、桥梁景观绿化等进行改造。
二、施工目标1.确保施工过程中，桥梁主体结构安全、稳定，不影响交通通行。
2.提升桥梁附属设施的功能性，提高桥梁使用效率。
3.优化桥梁景观绿化，提升桥梁美观度。
4.确保施工质量，达到优质工程标准。
三、施工步骤1.施工前期准备（1）成立施工指挥部，明确各部门职责，制定详细的施工计划。
（2）对施工现场进行实地踏勘，了解桥梁现状，制定施工方案。
（3）对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
（4）加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
2.施工阶段（1）桥梁主体结构施工采用悬臂浇筑法施工，分阶段进行。
进行0号块施工，然后对称进行1号块、2号块施工。
在施工过程中，注意控制混凝土的质量，确保主体结构安全、稳定。
（2）桥梁附属设施施工对桥梁附属设施进行维修、更换，包括桥梁栏杆、照明系统、排水系统等。
在施工过程中，注意保护原有设施，避免损坏。
（3）桥梁景观绿化施工对桥梁景观进行优化，增加绿化面积，提升桥梁美观度。
采用乔、灌、草相结合的方式进行绿化，注重植物配置的合理性。
3.施工后期收尾（1）对施工现场进行清理，确保施工现场干净整洁。
（2）对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
四、施工保障措施1.安全保障（1）建立健全安全管理体系，制定详细的安全生产规章制度。
（2）对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
（3）加强施工现场安全培训，提高施工人员安全意识。
2.质量保障（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场质量检查，发现问题及时整改。
（3）对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量。
3.进度保障（1）制定详细的施工计划，确保施工进度按计划进行。
优化管理手段提升管理水平
优化管理手段提升管理水平作者：刘红奇来源：《决策探索·下旬刊》 2013年第2期——郑州市中原区秦岭路街道办事处科学发展纪实◎文/图本刊记者刘红奇通讯员郭兰菊刘涛郝旭郑州市中原区秦岭路街道办事处位于郑州市中原区城区中部，总面积3.06平方公里，下辖9个社区和两个行政村，有居民近4.2万人。
春节前夕，秦岭路街道办事处专题部署，以网格为单位，对所有贫困对象进行全面摸排、分类造册，拨付专项资金，配备走访慰问物资，深入开展走访慰问工作。
党工委书记王政英和办事处主任吴孝刚率先垂范，走家串户，访贫问苦，将党和政府的温暖送到最贫弱家庭。
这仅仅是该街道办事处密切联系群众、提高城市社会管理水平的一个缩影。
党的十八大提出，要在改善民生和创新管理中加强社会建设。
而这正是秦岭路街道办事处一直孜孜以求、不断努力的方向。
近年来，该街道办事处紧扣科学发展主线，创新管理方式，夯实城区网格化管理基础，精细管理街道市容，强力推进棚户区改造工作，突出抓好招商和项目建设，城市面貌持续改观，“秦岭商圈”初步形成，经济社会保持了跨越发展的良好势头，锦艺国际华都、西元国际广场等重点项目推进顺利，2010年街道财政收入比上年实现了翻番，首次突破亿元大关，增速居全市第一位；2012年，财政收入完成14719万元，办事处44个三级网格共排查、解决问题770余起；通过举办公益性就业招聘会、发放小额贷款，帮助群众自主创业、就业，新增就业2248人，2021名下岗失业人员成功实现再就业，为26名下岗失业职工申请办理小额担保贷款，有效改善了民生，显著提升了城市综合管理水平。
夯实基础筑牢网格化管理平台按照郑州市建立“坚持依靠群众，推进工作落实”长效机制要求，秦岭路街道办事处确立了“网格全覆盖、资源共分享、管理无盲区、服务零距离”的社会管理目标，全力推进城区网格化管理建设。
街道办事处建立了街道网格化管理中心，购置专用电脑16台、智能手机96部，安装可视可讲系统12台，实现了辖区社会管理数字化、信息化、实时化；按照地域相近、便于管理、利于推进的原则，将整个辖区划分二级网格11个、三级网格44个，明确了一、二、三级网格职能，明确办事流程，规定了各类事项的处置时限，建立了“全员定岗、分级定责、巡查定时、办结定期、评议定效、奖惩定量”的考核机制，对网格人员的在岗、履职情况进行综合评估、绩效考核，充分调动了每个网格人员的积极性、主动性。
郑州市四环线及大河路快速化工程节段预制桥梁
郑州市四环线及大河路快速化工程——节段预制桥梁总体设计方案目录1、工程概况2、建设条件3、规范及标准4、主要设计荷载5、主要材料6、总体设计7、结构设计8、耐久性设计9、抗震设计10、附属工程11、施工方案1.1 工程概况p本工程是由东四环、西四环、南四环和大河路合围的大环线组成，是郑州市乃至河南省目前市政道路工程中投资规模和工程体量最大、建设模式和施工工艺最新、统筹协调和实施要求最高的一个特大型城市立体交通项目。
p工程全长93.0公里（大河路 25.1 公里，东四环 17.8 公里，南四环 28.2 公里，西四环 21.9 公里），其中改建道路 86.0 公里，新建道路 7 公里。
高架桥部分共63.6 公里，其中新建 56.5 公里，现状 7.1公里。
p工程高架桥采用节段预制拼装工艺。
节段梁由预制场生产完毕后运输至建设现场，由架桥设备吊装架设拼装成整体。
大河路西四环南四环东四环本次范围1.1 工程概况——工程体量p本项目总投资约380亿元，据统计：•地面道路、高架桥梁面积各约320万平方米（相当于约900个足球场）•桥梁桩基总长约110公里（首尾相连可以绕四环主线一圈多）•工程总体用混凝土方量约600万立方米（体积相当于2.3座胡夫金字塔）•桥梁总体用钢总量约120万吨（足够建造170座埃菲尔铁塔，换算成直径20mm的钢筋可绕地球12圈）•预制节段数约50000块，共配置8个总面积约2200亩的现代化预制梁场，设置约500个预制台座（是目前全球最大规模的短线节段预制项目）•预计全线桥梁安装速度约700m/天，高峰期速度可达到近1000m/天。
•勘察设计全过程（初步设计、施工图）设计图纸约20万张，出版图纸约400万张（拼接起来长约1680公里，可以从郑州市铺到海南省）2.1 建设条件——地貌、地质构造及地震地形地貌：郑州市横跨中国二、三级地貌台阶，区内地貌类型复杂多样,按其形态区内地貌依次分为:丘陵岗地、冲洪积平原、冲积平原、泛滥平原及黄土地貌。
钢箱梁配重混凝土专项施工方案
目录目录 (1)一、工程概况.............................................................................................................. 错误!未定义书签。
二、编制依据 (3)三、合用范围 (4)四、重要工程量 (4)五、施工准备 (4)5.1组织机构 (4)5.2 施工场地布置 (5)5.2.1施工场地布置规定 (5)5.2.2施工现场场地布置 (6)5.3现场交通布置 (6)5.4施工用水与施工用电 (7)5.4.1施工用水 (7)5.4.2施工用电 (7)六、配重混凝土施工 (8)6.1铁砂混凝土的施工 (8)6.2施工顺序 (10)6.3施工进度计划安排 (12)6.4压重混凝土灌注 (12)七、施工资源配置 (14)7.1劳动力需求计划 (14)7.2机、器、具配置 (15)八、质量控制措施 (16)九、安全保障措施 (17)9.1安全保证措施 (18)9.1.1建立健全安全管理制度 (18)9.1.2高处作业施工安全措施 (18)9.1.3施工现场临时用电安全措施 (19)9.1.4施工现场防火安全措施 (20)9.2.夜间施工 (17)9.2.1夜间施工措施 (20)9.2.2夜间施工的安全保证措施 (21)十、文明施工 (22)钢箱梁配重混凝土专项施工方案一、工程概况郑州市北三环路快速化工程BT项目第二项目经理部第五处钢箱梁制作安装工程位于郑州市北三环第二标段N线、S线主线桥及J匝道上, 共设计三联钢箱梁分别为N32联主线桥长4*29m, S32联主线桥长3*30m；高度为2米, 宽度约13米。
J3联匝道长32.2+37.8+29m；高度为2米, 宽度约10米。
N线N32钢箱梁起终点桩号: N103~N107；S线S32钢箱梁起终点桩号: S104~S107；J3匝道钢箱梁起终点桩号: J7~J10。
郑州中桥建桥梁科技有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告郑州中桥建桥梁科技有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:郑州中桥建桥梁科技有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分郑州中桥建桥梁科技有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
郑州市民政局、焦作市民政局关于印发郑州市与焦作市行政区域界线争议调处应急预案的通知
郑州市民政局、焦作市民政局关于印发郑州市与焦作市行政区域界线争议调处应急预案的通知文章属性•【制定机关】郑州市民政局,焦作市民政局•【公布日期】2012.05.08•【字号】郑民文[2012]101号•【施行日期】2012.05.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文郑州市民政局、焦作市民政局关于印发郑州市与焦作市行政区域界线争议调处应急预案的通知（郑民文〔2012〕101号）惠济区民政局、荥阳市民政局、巩义市民政局、武陟县民政局、温县民政局：为建立平安边界运行保障机制，提高应对突发边界争议的综合协调能力，郑州市民政局与焦作市民政局研究制定了《郑州市与焦作市行政区域界线争议调处应急预案》，现予印发，请遵照执行。
二〇一二年五月八日郑州市与焦作市行政区域界线争议调处应急预案第一章总则一、编制目的为加强行政区域界线管理，维护边界地区社会稳定，促进边界地区社会经济发展，及时妥善处理边界争议，建立应对郑州焦作线边界纠纷调处应急机制，规范边界争议处理行为，提高处置边界争议能力，迅速、有序、高效地为各级党委、政府提供决策依据及实施应急处置，及时化解矛盾、妥善解决纠纷，避免因边界争议而引发集体上访事件、群体性械斗事件发生，促进郑州市和焦作市边界地区群众和睦相处，社会和谐稳定。
二、编制依据依据《行政区域边界争议处理条例》（国务院令第26号）、《行政区域界线管理条例》（国务院令第353号）和中央综治办等10部门《关于开展平安边界建设的意见》（综治办〔2007〕20号），编制此预案。
三、适用范围本预案适用于郑州市与焦作市行政区域界线实地位置认定不一致而引发的边界争议、边界纠纷调处工作。
四、工作原则（一）巩固勘界成果，创建平安边界，维护边界地区社会和谐稳定。
（二）坚持在双方党委政府领导下，部门密切配合，分工协作，各司其职，各尽其责。
（三）坚持“发现得早、化解得了、控制得住、处理得好”。
郑州中心区铁路跨线桥防护工程施工方案——报设计院
郑州市中心区铁路跨线桥防护工程施工方案1、项目概况1.1、工程地理位置郑州市中心区铁路跨线桥工程位于郑州市中心区域，向东连接解放路、东西大街、郑汴路，向西连接建设路、郑上路,是横贯城市东西的城市枢纽干道。
同时，又是城市西区与二七广场、火车站地区的一个重要联络通道,贯通连接城市东西区。
1.2、本工程设计方案主桥跨铁路线部分为双塔单索面斜拉桥，跨径组合为(106+248+106）m＝460m，桥宽33m，中心梁高为3.49m，主梁断面为三箱斜腹板箱梁，边箱为三角形，底宽为7m，顶宽33m。
桥下净空大于8.5m.主桥墩为矩形花瓶状，主塔为实心H型钢筋混凝土结构，梁面以上高64。
5m，塔梁固结,塔顶景观构筑物高5m，避雷装置高20m，其中塔顶景观构筑物为可转动球状晶体，内置光源。
斜拉索按扇形布置，索塔上拉索交错锚固。
西侧主桥采用挂篮施工跨越铁路货运线，东侧主桥墩身和承台接合处设平转构造球铰，转体长度120m,转体重量159600kN,转体施工完毕后用混凝土封闭.主桥桩基直径1。
8m，每个主墩29根桩，桩深95m/98m.2、防护工程施工2。
1、本工程防护范围及类型本工程为跨京广、陇海两大铁路主干线施工,需对铁路线采取完全封闭式防护，包括在货运线路、机车检修车间、铁路联络线范围采用滑移式防护棚封闭隔离防护，对主桥跨中合拢段下方采用固定式防护棚封闭隔离防护；承台基坑施工采用基坑护壁桩支护;挂篮悬浇主梁施工采用全封闭挂篮防护,桥面施工采用梁顶设防落栅栏防护;边跨现浇段支架现浇箱梁施工、转体段箱梁现浇施工采用现场封闭隔离措施,重要部位采取彩钢围栏隔离防护等.本工程防护工程详见:“2-1 跨线桥施工防护设施布置平面图"。
2.2、防护工程施工方案2.2。
1、跨铁路防护棚施工方案货运线顶设滑移式防护棚隔离，防护棚基础采用混凝土条形基础,立柱采用格构钢柱，立柱通过地脚螺栓锚固与扩大基础顶，立柱顶设置纵梁连接，纵梁顶设置滑移横梁及顶棚,顶棚宽46m,长20m.然后在棚顶面满铺钢板。
郑州市道路红线(第一批)
13
政七街
东风渠-纬四路
20
25
14
桑园路
北三环-鑫苑路
20
30
15
顺河路
人民路-未来大道
20
25
16
城北路
紫荆山路-未来大道
20
25
17
二里岗南街
紫荆山路-城东路
20
25
18
南关南街
南关西街-紫荆山路
20
30
19
石柱路
京广铁路-航海路
20
30
20
张魏寨北路
工人路-代庄街
20
25
21
郑航北路
兴华街-大学路
20
30
5
油脂北路
沙口路-南阳路
30
40
6
海滩北街
南阳路-劳动路
20
30
7
优胜北路
南阳路-卫生路
15
25
卫生路-文化路
20
25
8
纬三路
文化路-花园路
20
25
9
小铺路
北三环-农业路
20
25
10
渠西路
北三环-东风路
15
30
11
渠北路
北三环-经三路
20
30
12
渠东路
三全路-水科路
25
30
水科路-北三环
20
序号
路名
起止范围
原红线宽(m)
规划红线宽(m)
备注
1
工人路
伊河路—棉纺西路
20-25
40
调整后环翠路-棉纺西路段红线宽40M
淮河路—环翠路
郑州市中原区秦岭路招待所任务书
毕业设计任务书（理工）学院专业指导教师课题郑州市中原区秦岭路招待所名称起止自2012年2月23日起至2012年 6 月14日日期一、课题来源、目的与要求：通过本设计使学生初步掌握建筑设计、结构设计的一般原则、步骤和方法，能综合运用已学过的知识，培养综合分析问题、解决问题的能力以及相应的设计技巧，让学生了解、会查阅、熟悉有关设计规范、手册等工具书，提高本科生毕业后到第一线工作的能力，同时还将培养设计工作中实事求是、严格、准确的科学态度和工作作风。
二、主要设计内容：（一）建筑设计1．建筑方案设计2．建筑施工图绘制3．编写说明书（二）结构设计1．确定结构方案，合理选型2．结构计算3．结构施工图绘制三、主要设计技术指标与参数：1．建筑物建于郑州市内。
2．气象水文地质条件：另见指导书5．结构类型：框架结构四、分阶段指导性进度计划：1．准备阶段：第1——4周查找资料，准备开题报告，外文资料翻译（4000字）2．建筑设计阶段：第5——8周建筑方案设计：2周平面图绘制：2周3．结构设计阶段：第9——13周结构选型、结构布置及荷载计算：1周结构计算：2周施工图绘制：2周4．答辩阶段：第14——16周提交设计计算书：1周修改、准备答辩提纲：1周答辩：1周五、主要参考文献资料：建筑设计资料集混凝土结构构造手册建筑设计标准图集《房屋建筑工程毕业设计指南》《房屋建筑制图统一标准》（GB/T 50001－2001）；《建筑制图标准》（GB/T 50104－2001）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；《建筑结构制图标准》（GB/T 50105－2001）；《建筑结构静力计算手册》；指导教师（签字）：20 月日系主任（签字）：20 年月日注：本表由指导教师填写，经系主任审定后下发学生。
好消息！2020年中原区将对这89个老旧小区升级改造
好消息！2020年中原区将对这89个⽼旧⼩区升级改造⽬前郑州⽼城区的众多⼩区楼外观破烂不堪，楼道⾥墙上⼩⼴告特多，墙⾯特脏，下⾬道路积⽔严重，楼前楼后业主种菜，绿化严重缺失。
郑州市将利⽤今明两年的时间，完成市内五区⽼旧⼩区的整治提升，整治提升内容涉及⽼旧⼩区基础设施、居住环境、功能设施和物业管理等⽅⾯，通过整治，努⼒把郑州市⽼旧⼩区整治为环境整洁、功能完善、管护到位、业主满意的美丽社区。
近⽇，中原区发改委就审批通过多项⽼旧⼩区改造项⽬的申请，⼀共涉及89个⽼旧⼩区，这个⼯程量可谓浩⼤。
⼀、郑州市中原区秦岭路街道办事处建设路北、六⼚前街东西街区⽼旧⼩区改造项⽬项⽬建设位置在郑州市中原区建设路北、六⼚前街东西街区，项⽬单位是郑州市中原区秦岭路街道办事处，项⽬预算总投资为5346.4万元，计划开⼯时间为2020年7⽉15⽇，预计完⼯时间为2020年10⽉31⽇。
建设规模及内容：本项⽬包含秦岭路街道办事处内共4个⽼旧⼩区改造，涉及楼栋194栋，惠及6210户居民。
本次改造内容包括拆除原有硬化66726平⽅⽶，道路⼯程59730平⽅⽶，停车位铺装3011平⽅⽶，绿化⼯程（含主体景观）53500平⽅⽶，照明⼯程（路灯）593盏，弱电⼊地（或桥架）9250⽶，污⽔管⽹（局部修复）3180⽶，建筑外墙粉刷（外墙⾯积）59400平⽅⽶，楼梯间隔墙粉刷82000平⽅⽶，苏式建筑改造修缮（建筑⾯积）24000平⽅⽶，违建拆除4项，监控系统127个，健⾝器材9处，车位标线4项，⾮机动车棚（配置充电设备）20个，⼩区公⽰牌37个，单元门牌610个。
⼆、郑州市中原区秦岭路街道办事处六⼚前街4号院⽼旧⼩区改造项⽬项⽬建设位置在郑州市中原区六⼚前街4号院，项⽬单位是郑州市中原区秦岭路街道办事处，项⽬预算总投资为300.7万元，计划开⼯时间为2020年7⽉15⽇，预计完⼯时间为2020年10⽉31⽇。
建设规模及内容：秦岭路街道办事处所辖六⼚前街4号院涉及2栋楼，惠及116户居民。
河南快速路主线桥及匝道桥清水混凝土施工方案(含图表)
目录编制依据 (3)第一章工程概况 (4)第二章清水混凝土简介 (5)第三章质量保证体系、组织机构 (7)3.1质量保证体系 (7)3.2施工组织机构 (8)第四章清水混凝凝土使用部位 (9)第五章验收标准 (10)5.1表面观感质量 (10)5.2外形尺寸 (10)第六章模板工程 (12)6.1墩柱 (12)6.2 箱梁 (17)6.3 防撞墙 (18)第七章钢筋工程 (19)7.1保护层厚度 (19)7.2钢筋绑扎 (19)第八章混凝土工程 (21)8.1商品砼搅拌站选择 (21)18.2混凝土原材料及配合比、拌合质量的控制 (22)8.3混凝土的运输 (24)8.4混凝土的浇筑 (24)8.5施工测量控制 (27)8.6质量通病控制措施 (28)8.7成品养生保护 (29)8.8应急措施 (31)第九章安全保证措施 (33)第十章文明施工及环境保护措施 (35)编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《清水混凝土应用技术规程》（JGJ169-2009）5、《清水混凝土饰面工程施工要点》（郑州市市政工程建设中心印制）6、郑州市***快速通道工程桥梁第三标段施工图纸第一章工程概况郑州市***快速通道工程是郑州市政府2010年市政重点工程，它的建设将会提升城市品位，改善市民出行环境，，加快郑州现代化发展进程，备受郑州市各界关注。
它的建成将极大缓解郑州市南北方向的交通压力，为减轻郑州市交通拥堵将起到积极作用。
本合同段为郑州市***快速通道工程（二环支路～北三环）第三施工标段桥梁，具体施工范围如下：主线高架桥桥梁起讫里程，K9+199～K10+292，共十一联，全长1093m。
四个匝道桥,其中农业路立交A匝道桥共七联，全长526.52m；农业路立交B匝道桥共二联，全长202.99m；农业路立交C匝道桥共七联，全长544.25m；农业路立交D匝道桥共三联，全长218.114m。
郑州市人民政府关于郑州市第16—009—K01街坊控制性详细规划的批复
郑州市人民政府关于郑州市第16—009—K01街坊控制
性详细规划的批复
文章属性
•【制定机关】郑州市人民政府
•【公布日期】2011.01.28
•【字号】郑政函[2011]24号
•【施行日期】2011.01.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设综合规定
正文
郑州市人民政府关于郑州市第16-009-K01街坊控制性详细规
划的批复
（郑政函〔2011〕24号）
市规划局：
你局《关于批复郑州市第16-009-K01街坊控制性详细规划的请示》（郑城规规〔2010〕217号）收悉。
根据《郑州市人民政府12.10控制性详细规划联审联批会议纪要》（〔2010〕020号）和有关政策法规，经研究，现批复如下：
一、原则同意你局组织编制的《郑州市第16-009-K01街坊控制性详细规划》。
严格按照专家评审纪要和市政府联审联批会议纪要完善控规和审查审批修规及规划实施的管理。
二、该用地远离建成区，可先进行绿化，待条件成熟再进行深入建设。
三、对于公园绿地项目、公共设施及基础设施项目控规，今后经规划局审核通过后，直接报市政府审批。
四、你局要按照该规划依法实施城市规划管理，未经法定程序批准，任何单位和个人不得随意变更规划的强制性内容。
五、确需对规划的强制性内容进行调整的，必须就调整的必要性提出专题报告，组织论证，经原审批单位认定后方可组织调整方案，重新按规定程序审批。
六、做好该规划审批前后的公示工作。
此复。
郑州市人民政府
二○一一年一月二十八日。
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目录1编制范围 (3)2工程概况 (3)2.1桥址概况 (3)2.2工程地质特征 (3)2.3当地气象及水文特征 (3)2.4工程特点 (4)2.5主要工程数量 (4)3.施工组织结构及施工队伍的安排 (5)3.1施工组织机构 (5)3.2施工队伍的安排 (5)4.施工总体设计 (6)4.1总体方案 (6)4.2施工场地布置 (6)4.3施工用电 (6)4.4施工测试 (6)5施工方法及施工工艺 (6)5.1施工方法 (7)5.2主要施工工艺 (7)5.2.1施工准备 (7)5.2.2沉桩施工 (7)5.2.2.1制桩场地、模板及浇筑方法 (8)5.2.2.2钢筋加工及安装： (8)5.2.2.3混凝土浇筑 (9)5.2.2.4钢筋混凝土方桩的吊运、堆放 (9)5.2.3沉桩施工及质量检验 (10)5.2.3.1基坑开挖 (10)5.2.3.2测量放样 (10)5.2.3.3沉桩机具设备 (10)5.2.3.4打桩顺序 (11)5.2.3.5吊插桩 (11)5.2.3.6锤击沉桩锤击沉桩施工要点 (11)5.2.3.7锤击沉桩施工注意问题及常见问题的处理方法 (14)5.3承台施工 (16)5.4框架施工 (16)5.5挡墙及附属工程施工 (18)6确保既有线施工安全的管理措施 (18)7交通配合措施 (19)7.1封闭路段后交通分析 (19)8.施工组织规划 (21)8.1工期目标 (21)8.2质量目标 (21)8.3安全目标 (22)8.4环保目标 (22)8.5文明施工目标 (22)8.6施工组织机构 (22)秦岭路中桥施工方案（还建陇海线LDK574+611.7）1编制范围郑西客运专线秦岭路中桥主体及附属工程。
2工程概况2.1桥址概况秦岭路中桥位于郑州市区内主要道路秦岭路上，主道路面宽约41米，还建陇海线上跨秦岭路，线路法线与秦岭路中心线斜交33.5度。
秦岭路上车流密集，行人众多（比桐柏路车流、行人少些）；道路两侧住宅、厂区、商店密布。
东侧靠近线路的是通往郑州工程机械厂铁路专用线货物站台的道路，路宽约6米；西侧靠近线路绿化带，绿化带下面是秦岭路人行道，路宽约7米；均为沥青混凝土路面。
两侧道路比LDK574+611处主道面高约6米多，与主道间设有浆砌料石挡土墙。
2.2工程地质特征根据秦岭路中桥桥位东西两侧机动钻探地质资料表明：现场地面下25米多均为第四系上更新统冲洪积层，地面下25米多至40米为第四系中更新统坡洪积层。
东侧地面下-4.1m为杂填土，灰黄色、稍湿、松散；-4.1m~-23.1m 为砂质黄土，土黄色、软塑~硬塑，地基基本承载力σ0=120kpa；-23.1m~-25.3m 为中砂，灰黄色、密实、稍湿，地基基本承载力σ0=300kpa；-25.3m~-40m 为黏质黄土，褐黄色、硬塑，地基基本承载力σ0=250kpa。
西侧地面下-20.7m 为杂填土，灰黄色、稍湿、松散；-20.7m~-30m为黏质黄土，黄褐色、硬塑，地基基本承载力σ0=250kpa。
2.3当地气象及水文特征本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。
四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。
年平均气温13.2～13.6℃，最冷月平均气温-1.2～-0.7℃，最热月平均气温26.1～26.7℃，极端最高气温42.7℃，极端最低气温-18.6℃，年平均降水量581.1～608.9mm，年最大蒸发量1872.6mm，年平均大风（≥8级）日数14.1～19.1天。
地下水动态变化规律与大气降雨、蒸发和人工开采有密切关系，年内变化大体是：1～6月，由于冬春干旱少雨，加上灌溉用水量大，地下水位明显下降；汛期7～9月，是全年降雨最集中的月份，在这期间由于受降雨补给，农作物需水量主要靠降雨，农灌用水减少，地下水位明显处于上升趋势；10～12月，随着降雨逐渐减少，地下水位又处于缓慢下降状态。
2.4工程特点该桥中心里程为LDK574+611.7，本桥为8+16+8m框架结构，长43.17m，宽10m，与线路法线斜交33.5度。
施工地点位于市区主要道路上，根据框架桥施工需要封锁秦岭路部分路段，中断交通施工。
紧邻既有铁路施工，需做好线路加固和路基防护。
2.5主要工程数量秦岭路中桥主要工程项目包括路基防护、钢筋混凝土方桩基础、桩基础承台、8+16+8m框架桥加宽10m，TQF-I型防水层、沉降缝、桥栏杆、护轮轨、框架内路面、道路两侧挡墙及与既有道路顺接等相关工程。
详见主要工程数量表。
主要工程数量表3.施工组织结构及施工队伍的安排3.1施工组织机构成立新建铁路郑州至西安客运专线郑州至渑池段ZXZQ01标一项目部，保证按期、优质、安全、高效地完成合同工程。
3.2施工队伍的安排本桥主体及附属工程由一项目部施工，各种施工人员总计64人。
劳动力计划表4.施工总体设计4.1总体方案本桥采用30×30mm小方桩基础、整体承台和8+16+8m框架桥。
桩基础采用预制沉桩法施工；框架采用整体现浇施工。
承台为人工配合机械开挖，墙身一次浇筑完成。
4.2施工场地布置本桥桩基础在搅拌站场地预制，运输到现场。
现场只负责框架和挡墙钢筋绑扎和浇筑工作，场地布置见附图（1）。
4.3施工用电由于附近无可以使用电源，施工采用发电机供电。
4.4施工测试项目分部组织精测队与工程师按业主提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。
复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线，对本桥梁工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本桥测量桩橛位置准确无误，满足《新建铁路测量技术规程》精度要求，并测量标定建设征地界。
制定测量计划和测量管理制度。
建立满足工地临时储备与检测的工地试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过评定。
进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化。
在施工过程中，对砼进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。
5施工方法及施工工艺5.1施工方法该中桥结构为8+16+8m三孔整体式框架桥,根据施工需要在施工期间分三阶段封锁秦岭路部分路段(距框架桥纵向中心线南北各240m的路段)，首先封锁快车道，开挖后放线施工桩基础和承台，承台施工时预留施工缝和钢筋搭接长度，然后搭便桥开通快车道封锁慢车道进行两侧桩基础和承台施工，最后全部中断交通进行框架施工，通过秦岭路车辆和行人绕行桐柏路，待秦岭路框架施工完毕后恢复快车道路面，解除全部封锁，施工完毕后即恢复通行。
紧邻既有铁路施工，采用人工挖孔灌注桩加以防护，以保证施工中既有线的行车安全。
基础采用打入钢筋混凝土小方桩进行加固，然后人工配合机械开挖基坑；墙身采用大模板一次现场浇筑完成，顶板搭设满堂支架施工。
混凝土采用集中场拌,混凝土运输车运至现场浇筑。
5.2主要施工工艺5.2.1施工准备在施工前首先与道路主管部门和公安机关交通管理部门沟通，根据施工需要并征得道路主管部门和公安机关交通管理部门的同意，封锁秦岭路部分路段。
在经批准的路段内设置彩钢板围护，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志。
利用秦岭路封锁路段范围设置施工临时设施，在施工场地内布置钢筋加工场、周转材料存放场、施工机具停放场、用水、用电等施工临时设施。
施工前还要与铁路运营单位沟通，经运营单位同意后，对既有线路基进行加固防护，并派专人进行安全防护，路基加固采用人工挖孔灌注桩。
然后开挖场地。
测量放线：利用全站仪放设框架桥轴线控制桩，并在轴线两侧稳固且不受施工影响地点设置护桩，用交会法控制框架桥各阶段的施工，并定期检测轴线及护桩桩位。
5.2.2沉桩施工沉桩的施工工序：桩的预制→测量放线→打桩机械和设备的就位→桩的运输到位→桩的吊装→桩的插入就位→桩的打入→桩的接头处理→打入下一节桩→符合设计和规范要求→机具移位。
5.2.2.1制桩场地、模板及浇筑方法选在搅拌站集中预制。
制桩场地考虑吊运设备的安装、拆卸和运输便道的布置，并根据地基和气候条件做好场地范围的排水设施，以防场地浸水沉陷，使预制桩变形。
地基在坚实的地基上打一层5cm的C15混凝土压平抹光，作为制桩的底模，在每桩范围内高差不得超过5mm。
侧模板采用3015钢模板或4mm厚的钢板制作拼装。
为了节约使用场地面积和模板用量，支模时采用横向成排支模，以间隔浇筑法制桩。
间隔浇筑法是每隔一根桩位浇筑另一批桩的混凝土，待强度达到设计强度的30%以后，拆除其侧模板。
第二批桩利用已浇筑桩作为侧模，并在已浇筑桩的表面铺贴油毡或塑料布等隔离层。
待第二批浇筑桩的混凝土强度达到设计要求的起吊强度，且不低于设计强度的70%后，才可起吊移位。
5.2.2.2 钢筋加工及安装：（1）进场钢筋要出具合格的质量证明书，并根据不同进场时间、规格、炉号进行取样检验，合格后方可使用。
钢筋的制作、接头焊接、绑扎应符合相关铁路验收标准的要求。
（2）主钢筋在编制钢筋骨架前，应先以临时支架固定其位置，防止其挠曲；钢筋骨架在安置于模板内时，应以悬吊或设置塑料垫块固定骨架位置，并保证混凝土保护层符合设计要求，使桩尖对准纵轴线。
（3）在预制时按照设计要求预埋钢板以保证接桩质量。
（4）桩的钢筋骨架的允许偏差应符合下表：5.2.2.3 混凝土浇筑严格按照耐久性混凝土的配合比拌制，同一批桩的混凝土配合比不能随意改变，浇筑顺序由桩顶开始向桩尖连续浇筑，中间不得停顿，并用振捣器严密振实。
混凝土浇筑完成后要覆盖养护且不得污染混凝土。
桩的制作除应符合下表规定外，尚应符合下列规定：（1）桩的麻面深度之和不大于10mm；（2）桩的棱角碰损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；（3）桩顶与桩尖均不应有蜂窝和碰损，桩身不得有钢筋露出现象；（4）普通混凝土桩身允许有表面裂纹，其横向裂纹深度不大于7mm，裂纹宽度不得大于0.15mm；方桩裂纹长度：横向不大于边长的1/3，纵向不大于桩长的1.5倍。
5.2.2.4钢筋混凝土方桩的吊运、堆放预制混凝土桩吊运时，要达到设计要求强度且达到设计强度的70%后方可4起吊，达到设计强度的100%后方可运输。
预制混凝土桩在预制时埋设吊环，起吊时用钢丝绳的捆绑。
吊点位置偏差不得超过设计位置20mm。
吊桩时要使各吊点同时受力，徐徐起落，避免振动损坏桩身，使用起重机起吊时，应使桩纵轴线夹角不小于45度。
一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处；在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。
桩达到设计强度后用平板拖车或前后托架拖车运输到施工现场；若采用前后托架拖车时，前托架拖车需加设活动转盘。
运输时应捆载牢固，使各支点同时受力。
桩在堆放时按桩的种类和使用顺序堆放；堆放场地要平整坚实，堆放层数不得超过4层，两点支承时设在距桩端0.21倍桩长处，三点支承时应设在距桩端0.15倍桩长及中点处。