关于溢油分散剂效能检测方法的探讨
溢油剂产品简介
产品简介GM-2型溢油分散剂（也称消油剂），是我所研制的高效常规型溢油分散剂，它的主要作用是当水域发生溢油时，喷洒溢油分散剂能使水面溢油分散成微小颗粒，使其在波浪或外加搅拌力的作用下分散到水内并不在上升，从而加速溢油被水中微生物降解的过程，达到降低污染损害和尽快消除溢油污染的目的。
喷洒溢油分散剂是处理水域溢油污染的有效方法和重要手段之一，它可广泛用于海上石油钻井平台、船舶、港口、码头等所在水域。
溢油分散剂用量1、一般用量为溢油量的20％左右，可根据环境条件和油品种类适当调整，但最大用量不宜超过90％，原液喷洒。
2、用水枪射水控制有油火灾，在水中混入2-5％消油剂，可增加灭火放果，不得原液喷洒灭火。
项目：GM—2性能指标符合外观：清澈，透明，不分层PH7-7.5燃点（℃）：＞70粘度（30℃）（mm2／s）：＜50乳化率（％）：10min＞20 30s＞60生物降解度BOD5／COD（％）＞30鱼类急性毒性—在规定浓度下的半致死时间，h＞24喷洒选用专门设计的喷洒设备可提高溢油分散剂的利用率和分散效果。
包装与贮存两种包装：大铁桶170千克，小铁桶装20千克。
贮存处应通风干燥，防止锈蚀，并要避免高温。
良好的储存条件下，原包装贮存期达五年。
溢油分散剂的使用·作业前＊应熟悉国家海洋局和交通部有关使用溢油分散剂的规定。
＊使用前应在现场做简易试验，确认在现场条件下的溢油能被分散剂分散才可喷洒作业。
＊指挥人员要选择适宜的时机，在溢油未形成油包水乳化液之前，向油膜喷洒溢油分散剂，才能获得良好的分散溢油的效果。
＊尽可能使用收油机吸附材料等，回收和吸附溢油，减少油膜厚度，然后再使用溢油分散剂。
＊备有专用的喷洒设备，可获得好的使用效果。
·喷洒＊对水面溢油喷洒溢油分散剂时，应适当调节喷洒设备的喷洒速率和运载工具的移动速度，以获得适宜的剂量。
＊喷洒应从上风处开始向下风处进行；先向油膜周边喷洒，逐渐向油膜中部进行。
溢油分散剂产品说明
HMD系列溢油分散剂产品说明一、产品简介HMD系列溢油分散剂（也称消油剂），是我公司联合国家海洋研究所共同研制开发的高效溢油分散剂系列产品，分为HMD-1常规型溢油分散剂，HMD-2浓缩型溢油分散剂，HMD-3特殊油品溢油分散剂，该系列产品高效、可生物降解、安全环保、消油效果好、使用方便，各项技术指标都超过国家相关标准的要求，类同于国外先进产品水平。
它可广泛用于海上石油钻井平台、船舶、港口、码头等所在水域，并在我国渤海、东海、南海的海洋溢油事故中使用，效果优良。
它该产品主要作用是当水域发生溢油时，将之喷洒到溢油上能使水面溢油乳化分散成微小颗粒，使其在波浪或外加搅拌力的作用下分散到水内并不再上升，从而加速溢油被水中微生物降解的过程，达到降低污染损害和尽快消除溢油污染的目的。
溢油分散剂一般用量：1、原液喷洒一般用量为溢油量的10－20％左右，可根据环境条件和油品种类适当调整，但最大用量不宜超过90％。
2、用水枪射水控制有油火灾，在水中混入2-5％消油剂，可增加灭火放果，不得使用原液喷洒灭火。
二、产品技术指标三、包装与贮存1、包装采用200L铁桶（净重170千克）。
2、贮存处应通风干燥，防止锈蚀，并要避免产品高温暴晒，在良好的储存条件下，原包装贮存期可达五年。
四、溢油分散剂的使用·作业前＊应熟悉国家海洋局和交通部有关使用溢油分散剂的规定。
＊使用前应在现场做简易试验，确认在现场条件下的溢油能被分散剂分散才可喷洒作业。
＊指挥人员要选择适宜的时机，在溢油未形成油包水乳化液之前，向油膜喷洒溢油分散剂，才能获得良好的分散溢油的效果。
＊尽可能使用收油机吸附材料等，回收和吸附溢油，减少油膜厚度，然后再使用溢油分散剂。
＊备有专用的喷洒设备，可获得好的使用效果。
·喷洒＊对水面溢油喷洒溢油分散剂时，应适当调节喷洒设备的喷洒速率和运载工具的移动速度，以获得适宜的剂量。
＊喷洒应从上风处开始向下风处进行；先向油膜周边喷洒，逐渐向油膜中部进行。
对原油码头海上溢油原因分析及处理方法分析
对原油码头海上溢油原因分析及处理方法分析摘要：原油码头海上溢油将会对附近水域造成非常严重的污染，由于海上溢油的处理难度相对较大，且需要花费大量的时间进行环境恢复，因此要通过原因分析来降低海上溢油的出现概率。
本文对海上溢油原因进行研究，并对海上溢油处理方法提出个人看法，希望为关注原油码头海上溢油的人群带来参考。
关键词：原油码头；海上溢油；溢油回收引言：海上溢油不仅会严重威胁到海洋环境，还会造成重大经济损失。
通过对海上溢油事故的出现原因进行分析，可以加深对海上溢油的了解，在降低海上溢油事故发生概率的同时降低海上溢油所造成的负面影响。
因此，有必要对原油码头海上溢油原因与处理进行分析。
一、海上溢油分析海上溢油属于海上石油污染，油轮在海上航行期间，如果因为意外而出现搁浅、碰撞等事故时，就有可能导致所载油品泄漏进入海洋。
原油码头油罐管线损毁，同样有可能引发海上溢油。
能够造成海上溢油的因素有很多，只要掌握了海上溢油的出现原因，就可以实现对海上溢油有效控制，降低海上溢油所带来的负面影响。
原油码头海上溢油大致可以分为两类，突发性溢油是油轮触礁、水下油管井喷等突发性事件所带来的溢油，短时间内大量油污进入海洋，将会严重影响到海洋环境。
而慢性溢油则是码头港口船舶以及其他海上设备在开展加油等一系列活动时所出现的少量油泄漏，这种现象将会持续对海洋造成潜移默化地污染，所带来的环境隐患同样非常严重。
二、原油码头海上溢油原因分析（一）人为因素导致的海上溢油人为原因是导致海上溢油的常见原因，人为操作、检修不当等情况都将会导致海上溢油的问题发生。
例如工作人员在导通装卸期间，如果错误开启了阀门，就有可能因为管线压力过高而导致原油在法兰位置处泄漏。
原油码头管线的低点排凝阀如果没有在使用结束后第一时间关闭，同样会在装卸油品时出现原油泄漏的情况。
除此之外，在工作人员巡检阶段，如果巡检不够仔细，就容易忽略管线阀门可能存在的潜在问题，进而导致海上溢油事故发生，因此人员原因是导致海上溢油的重要因素，为了避免海上溢油的问题发生，就必须从人员的责任心、专业能力等多方面入手，以此来将海上溢油的发生概率降至最低。
溢油分散剂的使用争议1
溢油分散剂的使用一直就有争议。
第一代化学类溢油分散剂产品有很大的毒性，已被禁止使用；但随着近年来科学技术的发展，第二代、第三代溢油分散剂产品毒性已大大降低。
但由于该类产品毒性来源和作用方式等的复杂性，导致了结果评判的复杂性。
比如目前毒性检测方法就有很多种，不同国家甚至不同研究机构间，他们的毒性检测方法就有差异，如测试所采用的生物不同，培养的方式条件不同，针对的油类毒性标准不同，导致最后得到的结果自然也不同，这就会引起很多争论。
如使用分散剂比不用分散剂更可能会对海洋生物产生更强的毒性影响，使用某一种分散剂比另一种分散剂会带来更强的潜在毒性等，这些都会影响到众多溢油分散剂产品的使用和评判问题。
因此，分散剂的毒性检测就不能简单的随便套用一个实验方法的结果来进行检测判断。
而此时一个权威国家标准方法的确立就十分重要，一个国家标准方法的确立是要经过众多专业研究人员长时间刻苦研究得出的一个得到公认的判断标准，不能轻易地改变。
特别是对众多产品进行仲裁时，更应首先严格执行国标的检测方法和要求。
目前毒性问题最主要争论在于，溢油分散剂在快速分散水中的石油时释放的石油中的大量化合物是否会引起对鱼类的潜在毒性作用。
虽然现代溢油分散剂产品本身的各种成分是无毒或低毒的，但也有一些实验室的室内鱼类毒性实验表明，溢油分散剂与油的混合使用会带来一些毒性问题。
然而，在使用分散剂时，这些模拟测试和真实的海洋环境相比，引起影响的条件往往差异很大，不同的处理方法会带来不同的结果；即使在同一种标准化的毒性测定方法中也存在很多变数，得出很多不同的结论。
正如溢油剂毒性问题的争论，成为人们所熟知的“鱼鸟”之争，即“使用了溢油剂，，如果你是海鸟可能会很高兴，但如果你是鱼就比较倒霉”。
其原因如下：“将海面的油分散到海里，是可以保护海洋鸟类，但会毒死海中的鱼类”。
正如《自然》杂志指出，分散剂可以减轻海面上浮油对生物的伤害，但是对于海里的原油污染却无能为力。
船舶溢油事故的危害与治理方法分析
2 船舶造成的油污染及其危害2.1 对海洋水质的影响石油类污染事故在发生之后，会给海洋生物和水质造成较大的危害影响。
海平面上存在油类污染物，会快速的扩散而成为油膜，此时就会导致该位置空气无法进入到水体内，溶解氧减少。
油膜隔绝之下，导致海洋内的氧含量减少，进而导致自净能力比较差，也会威胁生物的生长。
2.2 对水生生物的影响海洋石油污染最为严重的问题就是给海洋生物产生不利的影响，造成生物大量的死亡或者功能损伤，导致了生态平衡被打破，进而出现了比较严重的生物量死亡和减少，甚至还会出现物种灭绝的危害。
此外，海上溢油污染出现之后，就难以恢复，极大的威胁整个海域的生态环境质量，造成严重的经济损失，社会影响也是非常严重的。
2.3 对人体健康的影响油类中含有比较多的环芳烃类物质，其有着致癌的风险。
经过大量的试验研究分析，有些这些物质在富集后，会导致哺乳动物以及人类出现严重的病变，诱发癌症、基因突变等；岸上土壤污染严重，导致这些有害物质的沉积，然后经过粮食进入到人身体中，导致整体生态系统出现严重的病变问题。
2.4 其它环境油膜覆盖之下，海水就不会蒸发到自然环境中，大气与海洋的热交换就不能实现，海面反射率也会下降，对于局部的生态环境和气候造成不利的影响。
还有就是鸟类误食油类物质导致消耗系统出现严重的病变，也会造成海域生态环境的损坏，影响人类的正常活动。
3 船舶溢油事故的治理方法石油泄漏事故在出现之后，首先应该进行溢油位置确定，然后进行定量分析，可以选择应用先进的激光、遥感等技术来测定，然后结合具体的情况采取有效的处理措施。
目前应用比较普遍的处理措施如下所示：3.1 物理技术结合当前的实际情况需要，进行海面和海岸油污治理最为有效的方式就是物理和机械清理方式。
在具体的应用之下，能够防止污染进一步的扩散，但是也会存在着一定的弊端，那就是无0 引言随着时代的发展，我国的石油消费量在逐步的增多，石油贸易额逐步的增大，极大的推动了海上运输事业的发展。
翻译
海事污染公告大规模的分散剂浸出和有效性的实验在对待溢油上分散剂的使用在平静的海洋是不可行的，因为没有足够的混合能量造成油的迅速分解。
然而，在认为分散剂可以在稍后海洋不平静时发挥效用的观点下，分散剂也可以用在海面平静的时候。
本研究在一个大型室外波浪水池中检查了分散剂在对付浮油上的持续性。
测试事先与分散剂相混合的浮油，被允许站在静态和流动的水中达6天，之后通过使他们暴露于浪花来测试他们的分散性。
结果表明，较厚的浮油暴露于平静的海水中直达6天才可被海浪完全分解，较薄的浮油以及暴露于运动的海水中的浮油在两天以内即可分解。
分散性的损失是由分散剂减少而不是石油风化引起的。
1.介绍已经证实，气候和海洋状况可以限制使用一些溢油应急方法，包括溢油分散剂的使用。
海洋太波涛汹涌以至于不能使用围油栏和吸油器，即使在海洋温和且大浪的状态下，能排除使用分散剂，因为在大多数时间内油被淹没在海平面以下。
在平静的海上的溢油事故中使用分散剂通常是不可取的，这是因为没有足够的“混合能量”来引起油的直接的分散。
艾伦和戴尔(1995)表明，分散剂不应该用于风速小于10结节的时候，而且Fingas and Ka'aihue(2004)表示,如果大海能量低的话，将会要求有非常大量的分散剂。
分散剂处理过的油将不会分散在一个绝对平静的海面，但是如果大海经常变得很波涛汹涌，或者假如在静止期间，分散剂一直与油接触，油便很可能分解。
这种可能性的运行意义可能在于溢油反应的应用,因为分散剂在溢油方面的应用在平静的海上,条件是操作可行的。
但也可能由于分散剂在平静海上无效的观点而不实行。
在某些情况下，例如在平静的条件下溢油会留在较厚层。
在气候较稳定时，分散剂的喷洒对溢油可能是可行的、有效的应急技术。
国家研究委员会报告”溢油分散剂的疗效和效应“(描述:67页,2005年,作为一个话题283)确定这个话题是值得深入的研究。
当他们被允许参加在平静的大洋进展期(达6天)，本研究调查了在对待浮油上的分散剂的持续性，美国国家溢油应急测试设备(Ohmsett)座落在达文西、新泽西、美国。
溢油分散剂技术条件2001.10.01
溢油分散剂技术条件一、技术背景1.1 溢油对环境的影响溢油是指石油勘探、生产、运输等环节中发生的油类液体或石油产品的泄漏现象。
溢油事故对海洋生态系统和人类经济活动都产生了严重影响，因此如何有效应对溢油事件成为了国际社会关注的焦点。
1.2 溢油处理技术的发展随着人们对环境保护意识的增强，各国对于溢油处理技术的要求也在不断提高。
传统的溢油处理方法往往存在效率低、工艺复杂等问题。
研究和开发新型的溢油处理技术成为迫切需要。
二、技术条件2.1 分散剂的选择1）分散剂应具备优异的分散性能，能迅速将溢油物质分散为微小的乳状液，以便于后续的收集和处理。
2）分散剂应具有较强的表面活性能力，能够有效降低溢油物质与水的表面张力，使其更好地与水混合。
2.2 技术参数1）分散剂的分散性能指标应该符合国际标准，如分散时间、分散效率等。
2）分散剂对不同类型的溢油物质的适应性和处理效果应该经过充分的实验验证，确保其在实际应用中具有较好的效果。
2.3 环境友好性1）分散剂本身应对环境无毒无害，不会对水体生态系统和生物造成二次污染。
2）分散剂在水中的生物降解性能应符合环保要求，尽量减少对水生生物的影响。
三、技术发展趋势3.1 新型分散剂的研发当前，一些新型分散剂如天然植物提取物、微生物发酵产物等被广泛应用于溢油处理领域，这些新型分散剂相比传统的化学合成分散剂具有更好的环保性能和生物降解性能。
3.2 分散剂与其他技术的结合将分散剂技术与其他溢油处理技术结合起来，如生物修复技术、高效吸油材料等，可以提高溢油处理的效率和综合应对能力。
3.3 自动化处理技术的引入随着科技的发展，一些自动化处理技术如机器人清污、无人机监测等已经开始应用于溢油处理工作中，提高了作业安全性和效率。
溢油分散剂技术条件的确立对于有效应对溢油事件、保护海洋生态环境具有重要意义。
期待未来在这一领域的科研人员和相关企业能够不断创新，开发出更加高效、环保的溢油处理技术，为保护地球家园做出贡献。
海上溢油清污方法
海上溢油清污方法海上溢油是一种严重的环境问题，会对海洋生态系统和人类生活造成巨大的危害。
一旦发生海上溢油事故，及时进行清污和恢复工作变得至关重要。
本文将探讨一些常用的海上溢油清污方法。
1.物理方法物理方法是最常用的海上溢油清污方式之一、它包括了吸油毡、油水分离设备、吸油泡沫等工具和装备。
吸油毡是一种能吸附石油和石油产品的材料，常用于吸收浮在海面上的溢油。
油水分离设备则是将溢油与海水进行分离，将溢油收集起来，以便进行进一步处理。
吸油泡沫则是利用泡沫的表面张力将溢油固定在泡沫中，然后进行收集和处理。
2.化学方法化学方法是另一种海上溢油清污的重要手段。
它包括了化学分散剂、固化剂和生物降解剂。
化学分散剂是一种能将溢油分散在水中的化学物质，使其更容易被微生物降解。
固化剂则是将溢油固化成固体物质，方便收集和处理。
生物降解剂则是一种能够加速溢油中的油类被微生物分解的微生物制剂，可以降低溢油对生态环境的危害。
3.生物方法生物方法是近年来发展较快的一种海上溢油清污方式。
它利用生物技术将溢油中的污染物降解为无毒或低毒的物质。
生物方法主要包括了生物吸附、生物降解和生物固氮。
生物吸附是利用微生物、植物或海绵等生物体的吸附作用将溢油物质吸附在其表面。
生物降解是通过生物体的代谢作用将溢油物质降解为无毒的物质。
生物固氮则是利用固氮菌的作用将溢油中的氮固定为有机物，并促进其他微生物的生长和繁殖，加速溢油物质的降解。
4.人工方法人工方法是一种辅助海上溢油清污的方式。
它包括了人工围栏、人工岛和人工湿地等措施。
人工围栏是设置在溢油附近，用于阻截和收集溢油的设施。
人工岛则是利用建筑平台或扩大海岸线等方式，将溢油收集到固定的场所进行处理。
人工湿地则是利用湿地植物的吸油功能和微生物的降解作用，将溢油物质进行处理和修复。
综上所述，海上溢油清污方法包括了物理方法、化学方法、生物方法和人工方法。
在实际清污工作中，通常会综合利用多种方法，根据具体情况选择最合适的方式。
柴油机油分散性能模拟评定方法地研究
刘兴野等．柴油机油分散性能模拟评定方法的研究通过对两次重复试验数据的对比，可以看到，重复试验的偏差在±５％范围内，说明此试验方法具有较好的重复性。
４试验结果及讨论４．１对各种级别的柴油机油进行试验分别向各种ＣＨ一４、ＣＦ一４、ＣＤ级柴油机油中加人不同量的１８炭黑，考察油样的粘度变化，见图３。
圈３炭黑加量对柴油机油粘度的影响通过数据进行做图分析，对比粘度变化曲线可以看到除个别分散性能特别差的油样拐点较早出现外，其余ＣＤ、ｃＦ～４和ＣＨ一４油样分别在ｃ％、ｆ％、ｇ％处出现拐点，可以较好地将各个油样的分散性能区分开。
在综合ＣＤ、ＣＦ一４、ＣＨ一４数据进行做图分析时，可以看到在分散性能上ＣＨ一４要好于ＣＦ一４，ＣＦ一４好于ＣＤ。
通过对各种级别的柴油机油进行试验，可以看到，此试验方法可以较好地将同一质量级别但分散性能不同及不同质量级别的柴油机油区分开。
４．２对各种分散剂进行试验分别对几种有代表性的分散剂进行试验，其中Ａ、Ｂ、Ｃ为国产分散荆，Ｄ、Ｅ、Ｆ为国外某公司的分散剂，采用２％、４％、６％的分散剂量、１０％的ＯＣＰ加量、１５０ＳＮ：４００ＳＮ＝６０：４０的基础油比例调合试验油样，再向各油样中加入ｄ％的炭黑进行分散，同时进行空白试验，然后测其某温度下的粘度变化。
２００５年润滑油科技情报站年会论文专辑由试验数据可知，国产分散剂中Ａ对烟炱的分散性能要好于Ｂ和ｃ，尤其是Ｃ对烟炱的分散性能较差，在加量为６％时仍然不能流动；Ｂ略好于Ｃ，但是在６％加量时其某温度下的运动粘度也已经很大；进口分散剂中Ｅ与Ｆ相接近，均好于Ａ、Ｂ和Ｃ，Ｆ较差，见图４。
围４分散剂加量与粘度增长美系通过数据进行做图分析，对比粘度数据和粘度变化曲线可以看到，此试验可以较好地将各种分散剂及其不同加量情况下所调合油样的分散性能区分开。
５结论（１）建立了评价柴油机油对烟炱分散性能的试验方法，应用此方法通过对粘度的测定可以较好地将同一质量级别但分散性能不同及不同质量级别的柴油机油的分散性能区分开。
溢油分散剂在深水油气勘探开发溢油污染处置中的应用
质 量平衡 （ ｍａ ｓ ｓ ｂ ａ ｌ ａ ｎ ｃ ｅ ） 进行 溢 油 分 散剂 效 果 评 价 的方 法 ，由 于无 法 较 科 学 准 确 地 计 算 试 验
前后 水 面 的溢 油 量 ，故无 法 较 准 确 的 计 算 溢 油 分散 剂 的乳 化率 Ｌ １ 。此 外 ，南 海 海域 的风 、浪 、 流 等 自然 环 境 也 会 对 溢 油 分 散 剂 水 面 应 用 准 确
国 际会议 及 期 刊 上 多 次 发 表 ，并 应 用 于监 测 墨
西哥 湾溢 油事 故水 下 溢油 分散 剂 的使 用 效果 ［ １ 。
现场 监测 方 面 ，在 联合 国环 境署 （ ＵＮＥ Ｐ ）与 国 际海 事 组 织 （ Ｉ ＭＯ）所 编 制 的 溢 油 分 散 剂 使 用
导则 （ ｇ ｕ ｉ ｄ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｄ ｉ ｓ ｐ ｅ ｒ ｓ ａ ｎ ｔ ） 中也
—
平 及垂 直 位 置 取 样 的 油 浓 度 以及 颗 粒 粒 径 进 行
测 试 分析 。水 体 中 油 的浓 度 越 高 ，溢 油 分 散 剂
对 原 油 的乳 化 效 果 越 好 ；水 体 中油 颗 粒 的粒 径 越 小 ，油 颗 粒 在 水 体 中 的 悬 浮 状 态 就 越 稳 定 。
说 明可 以通 过 测 试 溢 油 分 散 剂 使 用 前 后 水 体 中 油 的 浓 度 ，对 溢 油 分 散 剂 的 使 用 效 果 进 行 评
价 。 由以上 国 内 外 研 究 现 状 的 分 析 可 以 看 出 ，
油 的浓 度 ；根 据油 的浓 度 （ ｍｇ ／ Ｌ）计 算 出乳 化
无论 是 实 验 室 规 模 的 分 析 测 试 方 法 （ 国标 、 国 家 海洋局 行 业标 准 、Ｂ Ｆ Ｔ方 法 ） ，还 是 波 浪槽 内 开 展 的实 验 研 究 ，都 是基 于 水 体 中乳 化 油 的浓 度来 评 价溢 油分 散剂 的乳 化分 散性 能 。
几种溢油分散剂对斑马鱼的急性毒性效应
龙源期刊网
几种溢油分散剂对斑马鱼的急性毒性效应
作者：韩方园杨开亮邢小丽廖德祥许乐平
来源：《上海海事大学学报》2010年第03期
摘要：为解决溢油分散剂可能带来的潜在二次污染问题，分别研究雕牌洗衣粉、GM－2型、JDF－2型和UNITOR等4种溢油分散剂对斑马鱼的急性毒性效应，结果表明，4种溢油分散剂对斑马鱼的96h半致死浓度(LC50)分别为28.6mg／L，11820mg／L，50.35mg／L和2340mg／L；4种溢油分散剂对斑马鱼的急性毒性大小顺序是雕牌洗衣粉＞JDF－2型＞UNITOR＞GM－2型，UNITOR为微毒，GM－2型为无毒，这2种溢油分散剂可被应用于处理船舶溢油事故。
关键词：斑马鱼；急性毒性；溢油分散剂。
稠油沥青分散剂的筛选及效果研究
稠油沥青分散剂的筛选及效果研究提纲：第一章、绪论1.1 稠油沥青的特点和问题1.2 分散剂的作用和分类1.3 研究的目的和意义第二章、分散剂筛选的方法2.1 筛选指标的确定2.2 常用分散剂的性质和特点2.3 基于实验数据的分散剂筛选方法第三章、分散剂对稠油沥青分散效果的影响3.1 实验设计和条件3.2 利用显微镜观察分散效果3.3 利用比表面积仪测定分散效果3.4 分散剂浓度对分散效果的影响第四章、分散剂与稠油沥青体胀率的关系4.1 实验设计和条件4.2 体胀率的测定方法4.3 分散剂对稠油沥青体胀率的影响4.4 分散剂浓度对体胀率的影响第五章、结论和展望5.1 研究结果和结论5.2 存在的问题和进一步研究方向5.3 实际应用价值和推广前景第1章、绪论1.1 稠油沥青的特点和问题稠油沥青是一种含沥青质较高的油状物，在石油勘探和开发中十分常见。
它具有高黏度、高凝固点、易结膜、易污染等特点，使得其在采集、输送、加工等过程中容易出现问题。
例如，输油管道中的流变阻力大，影响油品流动速度和输送效率；在存储过程中容易出现分层、管线阻塞等问题；在加工过程中会降低生产效率，并增加清洁成本，甚至会威胁操作人员的安全。
因此，提高稠油沥青的分散性和降低其粘度是十分必要的。
1.2 分散剂的作用和分类分散剂指的是一类能够将固体、液体或气体离散化分散到另一种介质中的化学物质。
它们在各种生产和实验领域都有广泛的应用，例如细胞培养、涂料、油墨、冶金、制药等领域。
在稠油沥青的加工中，分散剂可以破坏油品中花生体结构或减少花生体大小，以降低沙粒的粘附程度，提高粘度指数。
根据其化学结构和作用方式，分散剂可以分为阳离子型、阴离子型、非离子型和复合型等多种类型。
其中，阳离子型和阴离子型分散剂可以通过带电粒子的引力相互作用，将油品颗粒分散到介质中；非离子型分散剂则通过其在油品表面上的物理化学吸附作用，破坏油品的内聚力，最终实现分散效果。
1.3 研究的目的和意义稠油沥青的粘度和流变特性极大地影响着油品的加工和运输效率。
基于PW图的溢油鉴别分析方法研究
监测 中心 进行 了油指 纹综 合数 据库 建设 和油 指纹 快速 分析 辅助鉴 别及 油 品信息 可视 化管
理 系统 （ 简称 油指纹 鉴别 系统 ） 的开发 。油指 纹鉴 别 系统 的成功 开发 对我 国油 指纹鉴 别水
＠ｑ ｑ ． ｃ ｏ ｎ ｒ
（ 王 佳 实 编 辑 ）
７ ０
海 岸 工
程
第 １ 期
成油 指纹 快速分 析 辅助鉴 别及 油 品信息 可视 化管 理系统 的基 础上 ， 运 用 Ｄｕ ｎ ｄ ａ ｓ Ｃ ｈ ａ ｒ ｔ 组
件技 术 ， 进 行 不 同鉴 别指 标 条 件及 归 一 化 鉴 别 组 分标 准 条 件 下 的 Ｐ Ｗ 图的 可视 化 表 达 ，
问题 ， 在 开发 完 成 的 油 指 纹 综 合 数 据 库 及 油 指 纹 分 析 鉴 别 系 统 的 基 础 上 ， 运 用． Ｎ Ｅ Ｔ 框 架 及
Ｄｕ ｎ ｄ ａ ｓ Ｃｈ ａ ｒ ｔ 组件技术 ， 设 计 和 开 发 了 油样 组 分 风 化 ＰＷ 图绘 制 模 块 。该 模 块 重 点 研 究 了 不
第３ ４ 卷第 １ 期
文章编 号 ： ｉ ０ ０ ２ — ３ ６ ８ ２ （ ２ ０ １ ５ ） ０ １ — ０ ０ ６ ９ — ０ ８
海 岸 工 程
２ ０ １ ５ 年３ 月
基于 Ｐ Ｗ 图 的 溢 油鉴 别 分 析 方 法研 究
刘杨 晓月 ， 季 民 ， 马 俊 瑞。
为进 一步 溢油 样 品的快 速鉴 别分 析提供 支持 。
１ 油 指 纹 鉴 别 系 统 整体 架构 及 Ｐ Ｗ 图鉴别 原理
溢油分散剂效果测试指标的研究进展
油 气 田环 境保 护 ·综 述
Ｖｏ１．２６ Ｎｏ．３
其 厚度 大 于 ０．０００ １ ｍｍ；油 膜 呈现 彩 虹色 ，厚 度 大 于 ０．０００ ３ ｍｍ；油膜呈 现 真色 ，厚度 大于 ０．１ ｍｍ；乳化 油的油 膜厚 度一 般大 于 １ ｍｍ。
视 觉评估 观察 溢 油 的行 为 特征 变 化 ，是 预测 溢 油 行 为 、评价 分散 剂效 果最 简单 的方 式 。通 常 分为 两 种 状态 ，一 是 即视 观察 ，边观 察边 记 录 ；二是 录 制实 验 现 场视频 ，等 实验 彻 底 结 束 后 再 仔 细 分 析 。但 是 ，由于 肉眼所 观 察到 的现象 有 限 ，而 且人 与 人 的观 察标 准 和 角度有 所 差别 ，因此 该 方 法误 差 较 大 ，一 般 不 单 独 作 为分 析方 法使用 。如 Ｂｅｌｏｒｅ等 在考 察 分 散剂 效 果 测试结 果 是否类 似 于那些 在海 上 测试 结 果 的研 究 中 ， 采用 表 １的标 准 时就提 出 ：即使 是训 练 有 素 的观察 人 员也 认为 表 １的分 级缺 乏分 辨率 ，不 能 明确 比较测 试 项 目的结 果 。 因此 ，视 觉评估 观 察法 的 目的是 评估 溢 油 是否发 生有 效 的分散 ，而不 是 试 图量 化有 多 少油 分 散 于水体 。在 美 国 Ｏｈｍｓｅｔｔ波 浪 槽 中测试 分 散 效 果 时 ，大都 采用 录制 视 频 的方 式 ，将 视 觉 评 估 观 察 的影 像 资料作 为评 估 方 法 ，辅 助 其 他 手 段 ，用 于分 散 剂 效 果 研究 。这 些 研 究 包 括 Ｔｒｕｄｅｌ等 叫比较 Ｏｈｍｓｅｔｔ 波 浪槽 与 海 上 测 试 石 油 黏 度 结 果 是 否 相 关 ，Ｌｅｗｉｓ 等 。 考察 静态 水体 条 件下 油 中大量 分 散 剂 的 浸 出及 其 效果 和 Ｂｅｌｏｒｅ等ｌ＿１ Ⅲ 考 察 低温 水 体 中分 散 剂 处 理 原 油 的 效 果 。