分散剂与其他溢油处理技术协同作用的综述-海洋开发与管理
海底石油管道溢油的生态风险及防范对策
万方数据据统计因腐蚀导致海底输油管道失效占总失效比例的３５％。
腐蚀影响又分为内腐蚀和外腐蚀。
内腐蚀主要由管道输送介质（石油、天然气）中所含ＣＯ：和Ｈ２ｓ等酸性物质造成。
海洋油气开发中广泛采用的两相混输技术，除ＣＯ：和Ｈ２Ｓ腐蚀外，在混输管道内，气液常呈段塞流或分层流流型，以段塞流流动时，段塞的流速很高。
与壁面的最大剪切应力常为单相满管流动剪切应力的几倍。
使腐蚀保护膜受到冲刷破坏，加剧腐蚀。
２．外力损伤造成的海底输油管道泄漏船舶起抛锚作业，拖网捕鱼碰撞，海底冲刷以及落物冲击等外力损伤是造成海底输油管道损坏并造成石油泄漏的第二大风险，由外力损伤造成海底输油管道失效占总失效比例的３０％。
直接通向大陆的海底石油管道所在区域多为近岸或河口海域，通常是鱼类等水生生物相对聚集的渔场，或是船舶来往航行密集的港口航道区，因自然区位的关系，也加大了船舶起抛锚作业和拖网对海底输油管道造成破坏的风险。
５．工程质量造成的海底输油管道泄漏风险设计、施工和管材质量均直接影响到海底输油管道的泄漏风险。
海底管道设计包括路由选择、管道结构等方面的风险；施工则包括储运、焊接、铺设、回填等过程所造成构筑物结构性风险；管材质量的优劣则决定了其抗冲击性、抗腐蚀性和使用寿命。
合理地处理建造成本和管道石油泄漏风险之间的关系是工程所要解决的首要问题。
４．海底水文泥沙、地形地貌所带来的输油管道泄漏风险一方面，海底输油管道受海流挟带泥沙的冲刷作用，存在悬空隐患，而海底输油管道的悬空管段受到海洋流体及内部输送流体的作用而产生共振，更增加了其开裂风险。
另一方面，海底地形地貌的复杂性（如存在凹坑、坍塌洼地、泥流Ｉｌｌ海洋环保舌及海底滑坡等不稳定地貌形态），极易造成海底管道的安全隐患，不仅可以导致管道的变形，同时沙砾的运动会磨损管道，长期的磨蚀会磨穿输油（气）管壁，造成油气泄漏事件。
二、海底石油管道泄漏的生态风险海底输油管道的泄漏可能造成的生态风险包括：海洋生态结构失衡、景观生态价值下降、沿岸人类的健康风险等方面。
海上溢油应急响应与处理技术考核试卷
12.海上溢油事故处有较高要求
B.可能产生有害气体
C.不适用于所有类型的溢油
D.回收效率较低
（）
13.以下哪些是海上溢油事故处理中的常见挑战？（）
A.溢油扩散速度快
B.处理设备不足
C.环境保护要求高
D.信息沟通不畅
（）
14.海上溢油应急响应中，遥感技术主要用于以下哪些方面？（）
1.海上溢油事故中，用于阻止溢油扩散并引导溢油聚集的设备称为__________。
（）
2.在海上溢油处理中，__________是一种通过微生物分解溢油的方法。
（）
3.海上溢油应急响应的最终目标是最大限度地减少溢油对__________的影响。
（）
4.通常情况下，海上溢油的回收率很难达到__________。
A.化学分散法
B.机械回收法
C.生物降解法
D.燃烧法
（）
16.海上溢油事故处理过程中，对溢油污染的监测主要关注以下哪些方面？（）
A.溢油面积
B.溢油厚度
C.溢油扩散速度
D.所有以上选项
（）
17.下列哪种措施不属于海上溢油事故的预防措施？（）
A.加强船舶安全管理
B.提高船舶驾驶员的业务素质
C.制定海上溢油应急预案
B.收集溢油
C.评估溢油影响
D.通知附近渔船
（）
2.下列哪项不是海上溢油的常见处理技术？（）
A.化学分散法
B.燃烧法
C.生物降解法
D.水力压裂法
（）
3.海上溢油应急响应的黄金时间是（）
A. 12小时
B. 24小时
C. 36小时
D. 48小时
（）
4.下列哪种材料不适合用于围油栏？（）
国内外溢油应急技术现状及发展趋势
国内外溢油应急技术现状及发展趋势徐葱葱;孙云峰;徐彬彬;赵云峰;马江涛【摘要】海上船舶运输是全球各地区之间主要的石油运输方式,一旦发生重大溢油污染事故将会给环境和经济造成巨大损失.石油开采、管道输送、储油罐泄漏等也会给周围河流、地下水等造成巨大污染.建立一套完善的溢油应急技术,开发应用先进适用的溢油监视、监测、预测和处置技术,能够有效防治水体污染带来的问题,最大程度地减小溢油事故造成的危害.通过对比研究国内外溢油应急监视、监测、预测,以及应急处置相关技术现状,分析我国目前溢油应急响应技术存在的不足,为今后我国溢油应急技术的发展提出相关建议.【期刊名称】《石油工业技术监督》【年(卷),期】2018(034)012【总页数】4页(P48-51)【关键词】溢油;应急监视;应急监测;应急预测;应急处置【作者】徐葱葱;孙云峰;徐彬彬;赵云峰;马江涛【作者单位】中国石油管道科技研究中心河北廊坊065000;中国石油管道有限责任公司河北廊坊065000;中国石油管道有限责任公司河北廊坊065000;中国石油管道分公司河北廊坊065000;中国石油管道科技研究中心河北廊坊065000【正文语种】中文随着人们对石油资源的大力开发，以及石油分布的地域性等特点，石油运输业务也随之迅猛发展。
船舶和管道作为常用的运输方式，有效保障了能源供应，但泄漏事故时有发生，给周围环境带来了不同程度的污染，同时也给经济带来巨大损失[1]。
20世纪60年代以来，全球万吨以上的溢油污染事故几乎年年发生。
据国际海事组织（International，Maritime Organization，IMO）统计，每年由各种污染源排入海洋环境的石油总量至少有3.2×106 t[2]。
近年来，管道泄漏事故引起的河流污染问题也给社会造成了较大的压力。
当溢油大量流入海上、河流、湖泊及地下水时，给水体生态和渔业经济等带来了严重破坏。
因此，有必要建立一套完善的溢油应急技术，开发应用先进适用的溢油监视、监测、预测和处置技术，最大程度地减小溢油事故造成的危害[3]。
海洋石油污染有几种处理方法
海洋石油污染有几种处理方法随着对海洋认识的深入，人类认识到海洋资源是本世纪实现可持续发展的主要资源。
在当代，石油作为全球性的污染物，正以大大超过其它污染物的量进人海洋，使石油海洋污染成为海洋污染的主要类型，在过去的几十年里已经成为海洋水生环境最大的破坏因素。
那么海洋石油污染有几种处理方法?传统处理方法是当溢油事故发生后第一时间采取的措施，也是处理溢油事故最普遍采用的方法，根据所使用的设备的不同分为三类。
物理处理法物理法主要是围堵和回收海面上残留的石油，与其他处理方法如燃烧法、吸油材料、消油剂分解、生物降解等紧密配合，处理效率受天气、海洋状况以溢油类型的影响较大。
在溢油事故处理中实际应用的物理处理法有以下几种:围栏法：石油泄漏到海面后，应首先用围栏将其围住，阻止其在海面扩散，然后再设法回收。
围栏应具有滞油性强、随波性好、抗风浪能力强、使用方便、坚韧耐用、易于维修、海生物不易附着等性能。
围栏既能防止溢油在水平方向上的扩散，又能防止原油凝结成焦油球，在海面垂直方向上的扩散，即在海上随波飘流。
化学处理法化学处理法的主要特点是改变石油的物理化学性质，可以直接应用于溢油处理，也可以作为物理处理法的后续处理。
化学处理法包括以下几种：(1)分散剂：溢油分散剂是由表面活性剂、渗透剂、助溶剂、溶剂等组成的均匀透明液体。
分散剂可以减少石油和水之间的表面张力使溢油在水面乳化形成乳状液，从而使石油分散成细小的油珠分散在水中，使溢油微粒易于与海水中的化学物质反应，易于被能降解石油烃的微生物所降解，最终转化成CO2和其它水溶性物质，加速了海洋对石油的净化过程。
油分散剂一般用量为溢油的1%～20%，它使用方便，效果不受天气、海水状况所影响，是在恶劣条件下处理溢油的首选方法，目前在国内被广泛用于处理常规溢油事故，但是分散剂在使用过程中可能破坏生态环境。
当今国际上主要使用的分散剂有：传统的分散剂;浓缩无水分散剂;浓缩加水分散剂。
(2)凝油剂：它可使石油胶凝成粘稠物或坚硬的果冻状物。
海上溢油污染的危害及防治措施
油” 的微生物吃掉等情况 ， 此次事故处理只使用了物
理法和化学法两种方法 ，具体包括 围油栏与机械清 除、 燃烧溢油以及化学分散剂。截至 ２ １ 年 ６ ２ ００ 月 ０
日， 国在 墨西 哥 湾 已经 布 放 了超 过 １ ４ ｍ 的 围 美 ４ｋ ９
油或机械装置无法清除的薄油层的情况下 ，更是显 现 出其 优越 性 ［９。 ８１ － 近期 ，一些国家的学者在海上溢油的生物修复 研究中均有重大发现。如由中美两国学者发现一种 “ 油细菌。该细菌是他们从 中国陕北石油污染环 吃”
大类型 ， 适用于不同的操作环境和操作方式 ： 堰式撇 油器、 表面亲油性撇油器 、 感应型撇油器及其他类型 如桶式 、 水车式 、 网型撇油器等。濮文虹等人 ［对不 ］ 同类型撇油器的特点及其适用场合简单地进行 了比
的影 响 ， 并且 浪费 能源 ［ 。 ３２２ 化 学试 剂法 ． ． （） １ 分散 剂 。主要 由主剂 和溶剂组 成 ， 主剂 为非 离子 型表 面 活性剂 ， 溶剂 为石 油系碳 氢化 合物 。 目前
故的生物修复中。生物表面活性剂是微生物在特定
条 件培 养下 代谢 产生 的一 些具 有一 定表 （ ）面活 界 性 ，集 亲水 基 和疏水 基 结构 于一 分子 内 的两 亲化 合
境无 害 的 中间产 物甚 至是 二氧 化碳 和水 。研 究人 员
作为替代方式用于撇油器使用 困难或受 限区域 ， 如 浅水域或无法进入 的水域等。 目前 ， 国内外较 为常
见 的吸油材料 主要有 聚乙烯 、 聚氨酯 、 聚苯 乙烯等 高分子材料 、 硅藻土等无机材料和稻草 、 麦秆 等纤
Ｋｅ ｒ ｓ ｓ ｉ ｅ ｉ ｄ ｍａ ｅ ｃ ｎ ｒ ｌｅ ｈ ｏｏ ｙ ｙ ｗｏ ｄ ： ｐ ｌ ｄｏｌ ａ ｇ ； ｏ ｔｏ ｔｃ ｎ ｌｇ ｌ ；
海洋开发与环境保护7港口水域的水污染防治
21
④空气帘式围油栏 从沉入海面以下lm--2m处的多孔管喷出空气,气泡 上升形成速度约40cm/s-- 50cm/s的上升水流，同时产 生水面隆起，用以防止水面溢油的扩散。这种围油栏 由于管线搬运困难，故适于固定在港湾的入口附近使 用。 ⑤化学围油栏化学法: 使用化学药剂(“集油剂”)能使油膜停止扩散、 并收缩聚集在一起。在油膜面积很大、而且厚度很薄 的情况下，用‘集油剂’效果很好;在油膜和海岸间喷 洒集油剂可制止污油入侵海滩和沿岸的水产养殖场。
5
二、水交换周期
物理自净在基建项目选址中相当重要:水体流 动性强的海湾,可以通过各种运动方式把污染物质 带至开阔水域，从而降低海湾内的污染。而相对 平静的海湾，与外界的水交换弱，海湾内一旦出 现污染，就难以稀释扩散。
为了能客观地比较不同水域水体更新的快慢 程度，对于海湾之类的半封闭水域引进了水交换 周期的概念。
3
周期性流动: 潮流在潮周期内流向改变360°;在河口和近岸水 域,无论往复潮流还是旋转潮流在一个潮流周期内， 流动水质点都做了一个近似封闭的椭圆运动。 尽管在一个潮周期内，水质点基本又回到原来的 位置，但一个潮周期内水质点的水平运距可达几十公 里，因此可稀释污染物。 若潮流椭圆不封闭，在一个潮周期内由起始至终 点的距离是水质点的净位移，称为潮余流。在潮余流 的作用下，物质会作一定方向的运移。潮余流的大小 随地理位置和时间而异。
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5.正确使用油类记录簿 1983年10月2日《73/78国际防污公约》规定,港方 可以检查《油类记录簿》。如可能违反了公约，港监可 扣留并检查该船，以查找怀疑违反公约的足够证据。 《油类记录簿》: 一是机舱的操作（所有船舶）; 一种是货油/压载操作（油船），油船上两种。 6.建立应急计划和区域应急组织 一个机构想配备有足够的应急能力，投资加养护费 用十分沉重，作为风险投资也是浪费，所以建立应急计 划和区域机构以共享资源、共担风险、共同保护环境是 十分有意的，是“多赢”的事情。
溢油分散剂使用相关制度研究
溢油分散剂使用相关制度研究陈昊【摘要】从溢油分散剂优点和缺点出发,本文总结并讨论了溢油分散剂批准使用中需要重视的相关法律、行政法规、行政规章、规范性文件.同时,根据实际应用情况以及相关标准,对使用分散剂的流程、溢油分散剂喷洒装置、分散剂喷洒方法、分散剂的储存、包装、回收处理等方法进行了讨论,以利于溢油应急队伍合法合规使用溢油分散剂.【期刊名称】《中国资源综合利用》【年(卷),期】2019(037)001【总页数】3页(P91-93)【关键词】溢油;分散剂;法律;储存;回收【作者】陈昊【作者单位】中国石油海上应急救援响应中心,河北唐山 063000【正文语种】中文【中图分类】X55美国能源信息署（EIA）数据表明，中国2017年日均原油进口量超越美国，成为全球第一大原油进口国，而海上油轮贸易的繁荣也带来了溢油风险。
2007年发生在韩国西海岸的“河北精神号”（HEBEI SPIRIT）油轮溢油事件，导致1.081 万t 原油泄漏入海，造成韩国西海岸约300 km 潮间带受到污染，四万户沿岸居民遭受经济损失。
2018年1月6日载13.6 万t凝析油的油船“SANCHI”轮与散货船“CFCRYSTAL”轮在中国东海碰撞失火并最终沉没，造成自2002年希腊“威望”号油船泄漏事故以来全球最严重的油船海上泄漏事故，再一次给人们敲响了警钟。
在众多水上溢油回收方法中，使用溢油分散剂在经济性、便捷性具有一定优势。
本文就溢油分散剂在使用中需遵循的相关制度进行探讨。
1 分散剂的优点溢油分散剂（Chemicaldispersant）又名“化学消油剂”，是一种可将水面浮油乳化、分散或溶解于水体中的化学制剂。
分散剂可以协助溢油进入水体内部，减少水体表面浮油，使停留于表面的海洋生物，如海鸟和水生哺乳动物免受浮油污染，可以使水表面的油膜无法重新形成，避免沾染船舶、礁石和海上建筑。
溢油分散剂将溢油分散成为乳剂状态，乳剂中液滴体积减小表，面积增大，增加了接触氧气和细菌的机会，加速溢油自然分解，并且减小了大面积溢油火灾的风险。
溢油应急人员的安全分析与危害应对措施
溢油应急人员的安全分析与危害应对措施摘要：近年来，我国石油工业发展迅速，特别是海洋石油勘探开发项目，安全风险也相应增加。
随之而来的海上溢油防控需求更加迫切，导致海上溢油风险日益严峻。
海域完整性管理的完善改变了溢油应急资源布局。
石油企业对溢油应急管理和应急技术提出了新的要求。
溢油应急基地建设主要用于应对海洋石油勘探开发过程中的溢油风险。
它可以在溢油应急事件中发挥关键作用。
关键词：溢油应急人员；安全分析；危害应对；措施1溢油应急现场风险评估及对策发生溢油应急事故时，现场指挥和作业人员首先要做的是进行全面的风险评估对事故现场进行评估和危害分析，以确保现场溢油应急人员和公众的安全。
通过初步的综合风险评估确定现场风险的类型、建立现场安全区域并保持对现场的实时监控对于应急人员的安全至关重要。
主要监测内容包括爆炸性气体和有毒气体，同时需要保证现场安全形势的稳定（无突变和剧变）。
确定现场作业条件安全稳定后，方可开展溢油应急作业。
如有特殊应急需要，相关专业应急队伍需穿戴专业应急装备方可进入危险区域，非专业应急人员不得擅自闯入。
在溢油应急处理过程中，溢油应急人员不可避免地与溢油或其他相关化学品处于相同的环境中。
要想避免溢油和化学品对应急人员健康安全的影响，就必须了解其性质，对其进行评估和监测，严格控制应急人员与危险源的接触。
溢油应急响应中的主要危险特性包括：易燃性、爆炸性、毒性、硫化氢、窒息性、溢油的湿滑性等。
应急人员只有充分了解各种危险的特性，才能采取充分的防护措施，应对可能发生的情况。
1.1可燃性无论是原油还是成品油，暴露在空气中，接触火源后都可能燃烧。
特别是在漏油的早期阶段，由于轻组分的挥发，必须注意减少该地区任何潜在火源的火灾风险。
在应急响应行动中，应急人员应选择本质安全型设备，应急区域应禁止吸烟，以及使用会产生火花的工具。
当火灾隐患持续存在时，应控制进入泄漏工作区的通道，特别注意汽油或煤油等轻组分产品的泄漏。
处理海上石油泄漏的方法
处理海上石油泄漏的方法海上石油泄漏是一种严重的环境污染问题，对海洋生态系统和人类健康都带来重大危害。
因此，处理海上石油泄漏的方法至关重要。
本文将介绍几种常见的处理海上石油泄漏的方法。
一、机械收集机械收集是一种最常见和直接的处理方法，通过使用各种设备将漏出的石油收集起来。
常用的收集设备包括吸油管、吸油船和围堵栏。
吸油管可以将漏油的区域附近的石油抽取到吸油船上进行处理。
围堵栏可以将石油泄漏区域围住，防止石油扩散和漂浮。
这些设备可以有效地收集石油，减少对海洋环境和生态系统的损害。
二、化学分散剂化学分散剂是一种能够将石油分散为微小颗粒的化学物质。
它可以帮助更快地将石油分散在海水中，从而减少石油泄漏对海洋生态系统的影响。
化学分散剂通常由生物降解的表面活性剂组成，可以使石油在水中形成微小的液滴，使其更易于被微生物分解。
然而，使用化学分散剂也可能对海洋生态系统产生负面影响，因此需要谨慎使用，并选择对环境友好的化学分散剂。
三、生物修复生物修复是一种利用微生物来分解和降解石油的方法，可以减少石油泄漏对海洋环境的影响。
通过增加适宜的微生物群落，可以加速石油的分解和降解过程。
这种方法需要选取能够分解石油的特定菌株，并提供适宜的环境条件，以促进微生物的生长和活动。
生物修复可以将石油降解为无毒的物质，减少对生态系统的影响。
四、燃烧处理燃烧处理是一种将石油进行高温燃烧的方法，可以迅速将石油转化为二氧化碳和水，从而减少石油泄漏对环境的影响。
这种方法通常在石油泄漏发生后的早期阶段使用，可以防止石油扩散到更大的范围。
然而，燃烧处理会产生大量的碳排放和空气污染物，因此需要谨慎使用，并采取措施减少其对空气质量的影响。
五、预防措施最重要的处理海上石油泄漏的方法是采取预防措施，防止石油泄漏的发生。
这包括加强监管和安全管理，确保石油设施和运输船只的安全性。
同时，还应提供紧急应对措施和培训，以便迅速应对和处理石油泄漏事件。
综上所述，处理海上石油泄漏需要采取多种方法，包括机械收集、化学分散剂、生物修复、燃烧处理和预防措施。
海上溢油风险分析及处置技术研究
94海上溢油是一项严重的环境风险，可能对海洋生态系统、人类健康和经济产生不可估量的损害。
为减少海上溢油风险，我国采取了一系列措施，包括加强船舶安全管理、实施海洋环境保护法规、提高应急响应能力等。
使用先进的技术和设备进行溢油应急响应，加强监测和预警系统，也是减少海上溢油风险的重要举措。
1 海上溢油的风险分析1.1 溢油事故原因船舶溢油事故的原因可以归纳为船舶碰撞、船舶失控、机械故障、人为疏漏和恶劣天气等因素。
碰撞可能导致船体破损，燃油管道泄漏或油舱破裂，造成溢油。
船舶失控指船只无法操纵，造成船体损伤或油舱泄漏。
机械故障如发动机故障或管道破裂可能引发溢油。
人为疏漏包括操作失误、不当操作或不合理的维修等。
恶劣天气条件如强风、巨浪和海况恶劣可能导致船只出现问题，造成溢油事故的发生。
1.2 主要风险源船舶溢油的主要风险源包括货物油、燃油和船舶化学品等。
这些物质在溢油事故中可能对海洋环境造成严重影响。
首先是货物油，包括原油、石油产品和化学品等。
原油是一种复杂的混合物，含有各种有害物质，如重金属和多环芳烃等，对海洋生态系统产生潜在的毒性影响。
石油产品如汽油、柴油和润滑油等也具有一定的毒性和难降解性。
化学品则包括在船舶运输过程中可能使用的各种化学物质，如危险品和工业化学品。
这些化学品的泄漏可能导致水体污染和生态系统受损。
其次是燃油，主要指船舶使用的燃料，如柴油和重油。
燃油具有高粘度和高密度，一旦泄漏，很难迅速回收和清理。
燃油的泄漏会导致水面形成油膜，对海洋生物和海滩等敏感生态环境造成严重危害2 溢油处置技术研究 2.1 物理方法2.1.1 围油栏技术围油栏技术是一种用于控制和收集溢油的方法，它通过设置栏杆如栅栏式围油栏或隔离设备，将溢油限制在一定区域内，阻止其进一步扩散。
围油栏可以使用不同的设计和材料，包括气囊式、浮筒式和吸油毯式等。
气囊式围油栏是利用充气的橡胶或塑料气囊，通过浮力将溢油圈起来。
它具有灵活性和适应性，可以根据需要调整形状和大小。
海上稠油开采溢油应急回收设备现状及进展
120海洋开发与管理2023年 第10期海上稠油开采溢油应急回收设备现状及进展赵兴1,周苏东2,钱国栋1,邢成路2,吴亮2,王宪鑫2(1.中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司安全环保工程技术研究院 天津 300457;2.中海石油环保服务(天津)有限公司 天津 300457)收稿日期:2023-02-17;修订日期:2023-09-03基金项目:中国海洋石油集团公司项目 海上特殊环境溢油应急处置关键技术及装备 (K J G G -2022-17-06).作者简介:赵兴,工程师,硕士,研究方向为海上溢油应急处置摘要:文章基于海上溢油应急回收设备现状及稠油回收困难的问题,根据工作原理差异介绍多类型溢油回收设备,统计并分析现阶段国家级㊁地方级及溢油应急专业单位应急设备库的溢油回收设备配置;重点阐述现有溢油回收设备在稠油泄漏处置过程中存在的结构设计缺乏针对性㊁泵送传输能力不足以及输油管线承压能力不足等问题;介绍海外溢油应急设备制造厂商为解决稠油回收困难问题而设计和改进的新型收油机及泵送系统,为我国海上稠油回收设备研究提供技术参考㊂关键词:海上溢油;溢油应急;稠油回收;溢油回收设备中图分类号:T E 5;P 75 文献标志码:A 文章编号:1005-9857(2023)10-0120-04S t a t u s a n dP r o g r e s s o fE m e r g e n c y R e c o v e r y E q u i p m e n t f o rO i l S pi l l i nO f f s h o r eH e a v y O i l E x pl o i t a t i o n Z H A O X i n g 1,Z H O US u d o n g 2,Q I A N G u o d o n g 1,X I N GC h e n gl u 2,WU L i a n g 2,WA N G X i a n x i n 2(1.R e s e a r c h I n s t i t u t e o fE n g i n e e r i n g a n dT e c h n o l o g y f o r S a f e t y a n dE n v i r o n m e n t ,C N O O CE n e r T e c h -S a f e t y &E n v i r o n m e n t a l P r o t e c t i o nC o .,T i a n ji n300457,C h i n a ;2.C h i n aO f f s h o r eE n v i r o n m e n t a l S e r v i c e (T i a n j i n )C o .,L t d .,T i a n ji n300457,C h i n a )A b s t r a c t :B a s e do n t h e c u r r e n t s i t u a t i o no f e m e r g e n c y r e c o v e r y e q u i p m e n t o f o f f s h o r eo i l s pi l l a n d t h ed i f f i c u l t i e s o f o f f s h o r e h e a v y o i l s p i l l r e c o v e r y ,t h i s p a p e r i n t r o d u c e dm u l t i p l e t y p e s o f o i l s p i l l r e c o v e r y e q u i p m e n t a c c o r d i n g t o t h ed i f f e r e n c e s i nw o r k i n gp r i n c i p l e s .T h e c o n f i g u r a -t i o no f o i l s p i l l r e c o v e r y e q u i p m e n t i nt h ee m e r g e n c y e q u i p m e n tw a r e h o u s eo fn a t i o n a l ,l o c a l g o v e r n m e n ta n d o i ls p i l le m e r g e n c y p r o f e s s i o n a lc o m p a n y w a ss t a t i s t i c a l l y a n a l yz e d .T h i s p a p e r f o c u s e do nt h e p r o b l e m so f t h ee x i s t i n g o i l s p i l l r e c o v e r y e q u i p m e n t i nt h e p r o c e s so f h e a v y o i l l e a k a g ed i s p o s a l ,s u c ha s t h e l a c ko f t a r g e t e d s t r u c t u r a l d e s i g n ,t h e l a c ko f h e a v y oi l p u m p i n g a n d t r a n s m i s s i o nc a p a c i t y ,a n d t h e l a c ko f p r e s s u r eb e a r i n g c a p a c i t y o f t h eo i l p i p e -l i n e .F i n a l l y ,t h en e w o i l s k i mm e r a n d p u m p i n g s y s t e m d e s i g n e db y o v e r s e a so i l s p i l l e m e r -g e n c y e q u i p m e n tm a n u f a c t u r e r sw e r e i n t r o d u c e d t o s o l v e t h e d i f f i c u l t p r o b l e mo f h e a v y oi l r e -c o v e r y ,w h i c hc o u l d p r o v i d e t e c h n i c a l r e f e r e n c e f o r t h e r e s e a r c ho f o f f s h o r e h e a v y o i l r e c o v e r y第10期赵兴,等:海上稠油开采溢油应急回收设备现状及进展121 e q u i p m e n t i nC h i n a.K e y w o r d s:O i l s p i l l,O i l s p i l l e m e r g e n c y r e s p o n s e,H e a v y o i l r e c o v e r y,O i l s p i l l r e c o v e r y e q u i p-m e n t0引言近年来,海上油田油气开发㊁储运活动日益增多,发生海上重大溢油事故的风险随之增加,海上溢油事故会对相关海域沿岸的经济和环境造成严重损害㊂截至2016年,在我国渤海海域已投入使用的采油平台和已铺设的海底油气管道中,超过70%已服役超过15年,导致渤海海域发生海上溢油事故的风险加剧[1]㊂稠油具有高黏度和高密度的特点,主要含有沥青质成分和较多的胶质[2-3]㊂我国海上稠油集中分布在渤海,渤海已落实原油探明地质储量达42亿t,其中地层原油黏度大于350m P a㊃s的稠油约占15%[4]㊂面对渤海稠油开采过程中溢油风险日益加剧的现状,针对海上稠油溢油事故应急处置回收技术的研究十分迫切㊂目前我国针对开放水域的溢油应急处置技术[5-6]已开展多层次的研究,尤其在溢油漂移轨迹预测㊁溢油围控与回收等技术领域取得关键性成果[7]㊂但从海上溢油事故实际应急处置的表现来看,现阶段国内使用的溢油回收设备对稠油的回收效果并不理想㊂本研究总结国内溢油应急回收设备在稠油回收过程中存在的问题,并简述国外稠油回收设备现状及研究进展㊂1溢油回收设备溢油回收设备是指用于回收水面溢油的机械装置,又称为收油机或撇油器,主要由收油头㊁传输系统和动力站3个部分组成㊂按工作原理进行分类,目前使用的收油机主要分为堰式收油机㊁真空式收油机和亲油式收油机[8],其中亲油式收油机又可分为盘式收油机㊁鼓式收油机㊁绳式收油机㊁带式收油机和刷式收油机;此外,还包括机械抬升式收油机㊁涡流/离心式收油机㊁浸没式收油机等其他类型㊂不同类型收油机对稠油的回收性能[8]如表1所示㊂表1不同类型收油机对稠油的回收性能T a b l e1R e c o v e r yp e r f o r m a n c e o f d i f f e r e n t t y p e s o f o i ls k i m m e r f o r h e a v y o i l收油机类型回收效率/(m3㊃h-1)重质原油重质燃料油亲油式大型盘式10~50-刷式0.5~2.00.5~2.0鼓式--大型带式3~203~10绳式2~10-堰式小型2~20-大型5~103~5前进型5~25-机械抬升式传送式1~201~5浸没式大型1~20-真空式大型真空装置3~10-涡流/离心式离心装置--2我国溢油回收设备配置及存在的问题2.1溢油回收设备配置综合分析国家级和地方级溢油应急设备库以及溢油应急专业公司设备库或应急基地的溢油回收设备配置数据,目前我国的溢油回收设备以堰式收油机,刷式㊁盘式㊁鼓式亲油式收油机以及真空式收油机为主,极少设备库配置绳式㊁带式亲油式收油机以及机械抬升式收油机,几乎没有配置浸没式收油机以及涡流/离心式收油机㊂稠油回收效率以及设备出厂性能等参数(表1)通常是在平静水面环境下㊁针对特定油品进行水池实验或海面实验得出的,只能作为参考指标,并不能真实反映收油机在实际溢油事故应急回收中的性能㊂此外,收油机的回收性能取决于天气条件㊁自然海况以及浮油自身性质(如油膜厚度㊁油品黏度和风化程度)等多重因素[9-10]㊂2.2存在的问题在回收黏度较大的稠油时,刷式收油机的滚刷122海洋开发与管理2023年转动不畅,刷毛黏附稠油的能力下降,即使黏附稠油,刮板也无法有效分离稠油与毛刷,导致滚刷继续转动甚至刷毛脱落㊂由于稠油流动性差,大多数盘式收油机缺乏油聚集能力,亲油效果不理想,回收效率远低于给定参数㊂与刷式收油机相比,鼓式收油机有更大和更光滑的表面,且刮板可分离黏附的少量稠油并实现回收;对于可流动的稠油,鼓式收油机也强于盘式收油机;但鼓式收油机对乳化油的回收效果不佳,轮鼓会空转打滑㊂在回收因风化或乳化严重而几乎失去黏附性的油膜或油渣时,鼓式㊁盘式㊁刷式亲油式收油机的回收性能基本失效㊂使用依靠重力作用的堰式收油机㊁依靠真空作用的真空式收油机或机械抬升式收油机回收风化严重的稠油效果较好,但存在含水量较高的问题,油水界面难以掌握,其中机械抬升式收油机还存在款式单一和数量不足的问题㊂稠油回收对设备泵送系统能力要求更高,目前我国配置收油机的泵送能力与输油管线的承压强度均不能满足持续㊁高效回收稠油的需求㊂在泵送能力不足时,短时间的作业即可造成泵内部密封垫片发生冲击损坏,导致液压油泄露㊂目前对稠油泵送效果较好的泵体有阿基米德螺杆泵和凸轮转子泵㊂固体海洋垃圾对溢油回收设备的影响也不容忽视,超过5c m的固体垃圾就会堵塞旋转的泵体,出现堵塞憋压的现象,限制涡流式收油机和普通堰式收油机的回收效率㊂3国外稠油回收技术通过调研可以发现,国外多家溢油应急设备制造厂商为解决稠油回收难题,已设计并制造具有针对性的溢油回收设备,如L AMO R的B r u s h S k i mm e rO i lR e c o v e r y B u c k e tL R B铲式收油机㊁D E S M I的B e l tS k i mm e r带式收油机㊁V i k o m a的S t a rD i s cM a x i收油机都可用于高黏度油的回收㊂上述设备通过改进收油头结构㊁增强泵送系统及提高输油管线承压能力实现稠油回收,可为我国稠油回收设备研究提供技术思路参考㊂(1)B r u s hS k i mm e rO i lR e c o v e r y B u c k e tL R B 铲式收油机㊂该收油机非常适合在陆地㊁海上和北极环境条件下进行油井清理和溢油清理作业,其将刷轮收油机的高效溢油回收功能与挖掘机铲斗的刮油和挖掘功能结合在一起,基于成熟的硬刷刷轮技术,可自动从海水或土壤中分离油㊁乳液和含油碎屑㊂此外,L R B系统不受漂浮物的影响,回收油中的自由水含量小于2%㊂在海上作业中可使用铲斗提升刷轮,从而铲取和排空重油污泥和其他固体材料(如油渣㊁冰粒)㊂(2)B e l t S k i mm e r带式收油机㊂带上配有凸起 牙齿 的特殊附件,有助于吸进重油层,可回收流动性差的高黏度油㊂该收油机可在任何方向上操作,将稠油拉入并排放至收集斗中㊂其泵体的强大功能可通过环形注水进一步增强泵送系统,大大降低输油软管中的压力损失,从而可泵送非常黏稠的油;注水法兰可安装在泵的入口或出口,可进行热水或冷水注水㊂该收油机的优点包括:提高稠油回收率;传送带可连接到收油机上,也可作为单独的完整系统;注水系统可用于降低输油软管背压;推进器可用于远程定位,具有远程控制功能;新的D O P-250双卸载泵可与收油机分离,便于转移㊂(3)S t a rD i s c M a x i收油机㊂该收油机具有齿盘式圆盘组和反向运行能力,可处理漂浮的碎屑;较小的碎屑可通过圆盘收集在集油槽上方的格栅中,不会影响收油机的操作㊂坚固的铝制结构和挡板使其适用于最具挑战性的条件,其搭载的容积泵可用于输送最黏稠的油污,通过添加注水系统可进一步提高稠油回收率㊂该收油机的优点包括:非常适合在开阔水域使用;可回收油品的黏度最高达100万c S t,收油头的回收能力高达100m3/h;具有2组坚固的齿盘式回收模块(图1)㊂图1 S t a rD i s cM a x i收油机F i g.1 S t a rD i s cM a x i s k i mm e r第10期赵兴,等:海上稠油开采溢油应急回收设备现状及进展1234 结语我国渤海海域稠油储量丰富,油气开采活动频繁,老旧生产设施占比较高,导致溢油风险日益增高,对于提升稠油溢油应急能力的需求迫切㊂本研究介绍溢油回收设备类型,分析国内溢油回收设备的配置现状;基于海上溢油事故的处置过程,国内溢油回收设备对于稠油泄漏的应急处置能力还存在明显不足,主要体现在缺乏针对性及创新性㊁泵送能力弱以及输油管线强度低㊂根据国外稠油回收技术调研结果,国外设备厂商为解决稠油回收困难问题已研究并制造新型稠油回收装备,包括铲式㊁带式㊁齿盘式等改进的稠油收油头,带有注水系统的新型回收泵以及配套的高强度输送管线㊂国外稠油回收设备技术可为我国稠油回收设备研究提供技术思路参考,有助于我国溢油应急领域加快研发适用于稠油回收的特殊设备㊂参考文献(R e f e r e n c e s):[1] 黄焱,宋梦然,关湃.渤海冰期溢油特性变化规律研究[J ].海洋技术学报,2016,35(4):1-5.HU A N G Y a n ,S O N G M e n g r a n ,G U A NP a i .S t u d y o nv a r i a t i o n o f o i l s p i l l c h a r a c t e r i s t i c s i nB o h a i S e a d u r i n g g l a c i a l pe r i o d [J ].J o u r n a l o fM a r i n eT e c h n o l o g y,2016,35(4):1-5.[2] 袁栋.我国稠油开发的技术现状及发展趋势探析[J ].中国石油和化工标准与质量,2021,41(11):162-163.Y U A N D o n g .A n a l y s i so nt e c h n i c a ls t a t u sa n d d e v e l o p m e n t t r e n do f h e a v y o i ld e v e l o p m e n t i nC h i n a [J ].C h i n aP e t r o l e u m a n dC h e m i c a l S t a n d a r d s a n dQ u a l i t y,2021,41(11):162-163.[3] 肖洒,孙玉豹,王少华,等.渤海稠油物性特征分析及开发措施研究[J ].新疆石油天然气,2020,16(4):70-77.X I A O S a ,S U N Y u b a o ,WA N G S h a o h u a ,e ta l .A n a l ys i so f p h y s i c a l c h a r a c t e r i s t i c s a n dd e v e l o p m e n tm e a s u r e s o f h e a v y oi l i nB o h a i S e a [J ].X i n j i a n g Oi l a n dG a s ,2020,16(4):70-77.[4] 央视网.中国首个海上大规模超稠油热采油田投产[E B /O L ].h t t p ://n e w s .c c t v .c o m /2022/04/24/A R T I N n 0B d v J M u 1B G X a 1CI D XM 220424.s h t m l ,2022-04-24.C C T V N e t .C h i n a 'sf i r s to f f s h o r el a r g e -s c a l eu l t r a -h e a v y oi l t h e r m a l r e c o v e r y o i l f i e l dw a s p u t i n t oo p e r a t i o n [E B /O L ].h t -t p://n e w s .c c t v .c o m /2022/04/24/A R T I N n 0B d v J M u 1B G X a 1C I D XM 220424.s h t m l ,2022-04-24.[5] 裴玉起,储胜利,杜民,等.溢油污染处置技术现状分析[J ].油气田环境保护,2011,21(1):49-52,62.P E IY u q i ,C HUS h e n g l i ,D U M i n ,e t a l .A n a l y s i s o f t h e c u r r e n t s i t u a t i o no f o i l s p i l l p o l l u t i o nd i s p o s a l t e c h n o l o g y [J ].E n v i r o n -m e n t a l P r o t e c t i o no fO i la n d G a sF i e l d s ,2011,21(1):49-52,62.[6] 周志国,马传军,杨洋洋.海上溢油处置技术研究进展[J ].安全㊁健康和环境,2013,13(4):34-37.Z H O U Z h i g u o ,MA C h u a n j u n ,Y A N G Y a n g y a n g .R e s e a r c h p r o g r e s so fo f f s h o r eo i ls p i l ld i s p o s a l t e c h n o l o g y [J ].S a f e t y ,H e a l t ha n dE n v i r o n m e n t ,2013,13(4):34-37.[7] 陈畅,成明旗.海上溢油应急处置技术研究进展[J ].中国资源综合利用,2021,39(6):92-94.C H E N C h a n g ,C H E N G M i n g q i .R e s e a r c h p r o gr e s s o n e m e r g e n c y d i s p o s a l t e c h n o l o g y o f o f f s h o r e o i l s p i l l [J ].C o m p r e -h e n s i v eU t i l i z a t i o n o f R e s o u r c e s i nC h i n a ,2021,39(6):92-94.[8] ‘溢油水体污染防控与修复技术手册“编委会.溢油水体污染防控与修复技术手册[M ].北京:石油工业出版社,2016.E d i t o r i a lB o a r do fT e c h n i c a l M a n u a l f o rP r e v e n t i o n ,C o n t r o la n dR e m e d i a t i o n o fO i l S pi l lW a t e r P o l l u t i o n .T e c h n i c a lm a n u a l f o r p r e v e n t i o n ,c o n t r o l a n d r e m e d i a t i o no f o i l s p i l lw a t e r p o l l u -t i o n [M ].B e i j i n g :P e t r o l e u mI n d u s t r y Pr e s s ,2016.[9] J A D HA VSR.C o v e r p i c t u r e :s u ga r -d e r i v e d p h a s e -s e l e c t i v em o -l e c u l a r g e l a t o r s a s m o d e l s o l i d i f i e r s f o r o i l s p i l l s [J ].A n g e w a n d t eC h e m i e I n t e r n a t i o n a l E d i t i o n ,2010,49(42):7597.[10] J U D S O N RS ,MA R T I N M T ,R E I F D M.A n a l y s i so f e i gh t o i l s p i l ld i s p e r s a n t su s i n g r a p i d ,i nv i t r ot e s t sf o re n d o c r i n e a n do t h e rb i o l o g i c a la c t i v i t y [J ].E n v i r o n m e n t a lS c i e n c e &T e c h n o l o g y,2010,44(15):5979-5985.。
第十三十四章 海上溢油处理技术
船舶防污染技术
Marine Pollution Prevention Technology
第十三章 海上溢油处理技术
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第十三章 海上溢油处理技术 溢油在海洋环境中的自然过程
船舶防污染技术
Marine Pollution Prevention Technology
第十三章 海上溢油处理技术
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船舶防污染技术
Marine Pollution Prevention Technology
第十三章 海上溢油处理技术
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第二节 海上溢油的围控 Section 2 Oil spill control 在溢油发生后的处理： 首先应防止石油继续溢漏 防止石油继续溢漏，采取调驳货油等手段； 防止石油继续溢漏 然后抑制溢油的扩散 抑制溢油的扩散，即用围油栏将溢油围住； 抑制溢油的扩散 继之采取适当措施将溢油回收 溢油回收； 溢油回收 最后在不可能回收的情况下，应采取果断措施将溢油消 溢油消 除，诸如现场焚烧、分散剂处理、强化生物降解、沉降处理 等等。 溢油围控：将溢油控制在较小范围 阻止其进一步扩散和漂 控制在较小范围并阻止其进一步扩散和漂 溢油围控 控制在较小范围 移 所采取的措施。
船舶防污染技术
Marine Pollution Prevention Technology
第十三章 海上溢油处理技术
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5.沉降:溢油附着在悬浮颗粒或自身絮凝沉入海底的过程。 6.光氧化:溢油在阳光的照射下，经历氧化、磁化、水解并产生 氧化物的降解过程。 7.生物降解:分解烃类的微生物，由于它们的代谢以分解石油作 为碳素和能量的来源，海洋环境中的烃类残留物才 不至于大量积累。
船舶防污染技术
Marine Pollution Prevention Technology
海洋深远海油气开发应急救援装备发展趋势
1371 引言海上（尤其是离岸远、环境复杂的深水）油气井井喷失控必然会给海洋带来不可挽回的损失，同时这也是一场严重的灾难。
近几年来，油气井井喷失控得事件也比较多，比如2009年和2010年的PTTEP澳大利亚平台井喷事故和BP墨西哥湾事故以及2011年和2013年的雪佛龙巴西漏油事故和Walter 油气公司的平台火灾事故，这些事故都是比较大的海上钻井事故。
BP墨西哥湾深水地平线事故应急救援最高峰，有6个深水钻井平台（钻井船）、2个FPSO、4个工程船（井控应急船舶）、7条支持船、16台水下机器人（ROV）同时进行应急救援作业。
当时，BP墨西哥湾Macondo事故发生以后，一度引起公众对环境保护的强烈呼声，公众要求政府以及相关行业必须要做好环境保护工作，这在无形之中便给政府和企业施加了压力。
本文主要介绍了海洋深远海油气开发应急救援装备发展趋势。
2 井控应急船井控应急船是指专门为海上油气资源开发可能遇到的风险事故而设计的专用船舶，与深水钻井井喷应急救援相关的船只主要有三类: 应急响应救援船（ERRV）、多功能船（MSV）及专业环保船。
2.1 应急响应救援船（ERRV）应急响应救援船（Emergency Response Rescue Vessel，ERRV），主要用于钻井井喷失控应急救援，国外已经建有多艘ERRV和MSV。
在英国北海成立了应急响应救援船协会，制定标准《应急响应救援船（ERRV）管理指南》，并建有ERRV 数据库“ProMarine”，数据库内容主要包括ERRV设备参数、功能及部署地点，数据库目前保存有151艘ERRV船舶数据，如图1、图2。
图1 应急响应救援船（ERRV）图2 多功能船（MSV）2.2 应急救援多功能船（MSV）应急救援多功能船（Multi-Service Vessel， MSV）包括：人员营救、应急灭火，为水下井口封堵、水下应急清障、水下应急切割、压井干预等功能提供海面作业支持平台。
国家海洋局关于印发海洋石油开发工程环境保护设施竣工验收监测技术规程的通知
国家海洋局关于印发海洋石油开发工程环境保护设施竣工验收监测技术规程的通知文章属性•【制定机关】国家海洋局•【公布日期】2010.11.17•【文号】国海环字[2010]708号•【施行日期】2010.11.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋资源正文国家海洋局关于印发海洋石油开发工程环境保护设施竣工验收监测技术规程的通知（国海环字〔2010〕708号）中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司，各分局、监测中心：为加强海洋石油开发工程环境保护设施竣工验收管理，规范竣工验收监测工作，结合海洋石油开发工程的实际情况，我局制定了《海洋石油开发工程环境保护设施竣工验收监测技术规程》，现印发给你们，请遵照执行。
二○一○年十一月十七日海洋石油开发工程环境保护设施竣工验收监测技术规程Compliance Monitoring Technical Specification for Completed Environmental Protection Facilities in Offshore Petroleum Development国家海洋局2010年10月目次前言1 范围2 规范性引用文件3 术语3.1验收监测 Compliance Monitoring3.2环境保护设施 Environmental Protection Facilities3.3环境管理调查 Environmental Protection Survey4 验收监测工作程序4.1验收监测准备阶段4.2验收监测方案编制阶段4.3验收监测实施阶段4.4验收监测报告编制阶段5 验收监测准备5.1资料收集5.2资料分析5.3调研与现场勘查6 验收监测方案编制6.1前言6.2验收监测依据6.3工程概况6.4环境影响评价、初步设计回顾及其及批复要求6.5验收监测评价标准6.6验收监测范围与内容6.7验收监测的质量保障和控制6.8验收监测进度安排及经费概算7 验收监测7.1监测点位设置7.2监测因子与频次7.3分析方法7.4环境管理调查7.5验收监测实施8 验收监测的质量保证与质量控制8.1验收监测的工况要求8.2质量保证和控制措施9 验收监测报告编制9.1验收期间工况9.2验收监测结果9.3质量控制结果9.4验收监测回顾分析9.5验收监测结论与建议9.6验收监测报告附件附录A海洋油气开发工程环境保护设施竣工验收监测报告格式与内容附录B海洋石油开发工程环境保护设施竣工验收监测记录簿格式前言本规程的附录A和附录B为规范性附录。
溢油分散剂技术标准
溢油分散剂技术标准1.引言溢油事故对海洋环境和生态造成了极大的破坏，溢油应急处置技术的研发和标准化是至关重要的。
本技术标准旨在规范溢油分散剂的技术要求和使用方法，以提高溢油应急处置工作的效率和效果，最大程度减轻溢油事件对海洋环境的影响。
2.术语和定义2.1 溢油分散剂：指一种能够将原油有效分散为微小颗粒，从而增加表面积，有利于微生物降解或其他处理的化学物质。
2.2 溢油应急处置：指对海洋油污进行紧急处置、管控和清理的工作。
2.3 微生物降解：指利用微生物通过代谢作用将石油化合物转化为无害物质的生物降解过程。
3.技术要求3.1 化学稳定性：溢油分散剂应具有良好的化学稳定性，不易分解或生成有害物质。
3.2 分散效果：分散剂应能迅速将原油分散成微小颗粒，提高表面积，有利于微生物降解或其他处理。
3.3 生物相容性：分散剂在使用过程中应对海洋生物具有较好的生物相容性，不会对海洋生物造成二次污染。
3.4 环境友好性：分散剂应符合环保要求，对海洋环境影响小，易于分解或清除。
3.5 使用稳定性：分散剂在实际应急处置中应具有良好的使用稳定性，不易被海水或波浪影响，能够长时间保持有效性。
4.使用方法4.1 选择合适的剂量：在溢油应急处置过程中，根据溢油情况和环境条件，选择适当的分散剂剂量，避免浪费和过度使用。
4.2 喷洒技术：分散剂应采用适当的喷洒技术，将其均匀喷洒在溢油面积上，确保分散效果达到最佳状态。
4.3 监测与评估：在使用分散剂后，应对分散效果进行实时监测和评估，及时调整使用方法和剂量。
5.质量控制5.1 生产企业应建立质量管理体系，确保生产的分散剂符合相关标准和规定。
5.2 分散剂生产应严格按照标准配方和工艺进行，确保产品质量的稳定性和可靠性。
5.3 对生产的分散剂进行抽样检测，确保产品的质量符合标准要求。
6.应急处置演习6.1 单位或机构应定期组织溢油应急处置演习，测试分散剂的使用效果和应急处置流程，及时发现问题并进行调整和改进。
海洋科技创新与蓝色经济发展协同效应的研究综述
24海洋开发与管理2021年第2期海洋科技创新与蓝色经济发展协同效应的研究综述程杨阳，屈莉莉，汪心怡(大连海事大学大连116026)摘要：随着“海洋强国”战略和“一带一路”倡议的提出，海洋经济越发受到关注，同时科技对海洋经济的影响也日益凸显。
文章通过收集和整理大量国内外相关文献，重点针对海洋经济、海洋科技创新、海洋科技创新与海洋经济发展的协同效应3个方面进行综述；分析海洋经济和海洋科技创新的现状和趋势，梳理测算海洋科技创新效率的多种模型，归纳评价海洋科技与海洋经济协同效应的方法，旨在形成完整的理论框架和知识体系，为日后更多学者的相关研究提供理论和技术支持。
关键词：海洋经济；海洋科技创新；协同效应；蓝色经济；可持续发展中图分类号:P74；F08文献标志码：A文章编号：1005—9857(2021)02—0024—06Review of Studies on the Synergistic Effects of Marine Technological Innovation and Blue Economy DevelopmentCHENG Yangyang,QU Lili,WANG Xinyi(Dalian Maritime University,Dalian116026,China)Abstract:With the proposition of the^Marine Power”and the Belt,and Road Initiative?the marine economy had received increasing attention,and the impact,of science and technology on the marine economyhadbecomeincreasinglyprominent.Byco l ectingandsortingoutalargenumberofthe relatedliteratureathomeandabroad,thepaperfocusedon3aspects：marineeconomy,marine technologicalinnovation,andthesynergistice f ectsofmarinetechnologicalinnovationandmarine economic development.The current status and trends of marine economy and marinetechnology innovation were analyzed,various models for measuring the e f iciency of marine technology innovation were sorted out,and the methods for evaluating the synergistic e f ects of marine technology and marine economy were summarized.The goal of this work was to provide theoretical guidance and technical support for scholas'related research in the future.Keywords：Marineeconomy,Marinetechnologicalinnovation,Synergistice f ects,Blueeconomy, Sustainabledevelopment收稿日期：2020-03-25；修订日期：2021-01-10基金项目：辽宁省社会科学规划基金项目重点项目“辽宁海洋科技创新效率评价及与蓝色经济发展的协同效应”(L19AJL005).作者简介：程杨阳，研究方向为信息管理通信作者：屈莉莉，副教授，博士，研究方向为海洋经济管理和决策分析第2期程杨阳，等：海洋科技创新与蓝色经济发展协同效应的研究综述250引言海洋是重要的空间资源，其发展引起越来越多的重视，传统的海洋经济发展观逐渐被低碳和可持续发展的蓝色经济发展理念所替代。
船舶油污水处理
（2）气浮的种类 ①加压气浮
加压气浮就是在加压的情况下，使水中溶解的空气达到 饱和，然后再急剧降压到常压状态，这时溶解度减小，则 溶解于水中的空气形成细小气泡并以高速上浮，而吸附在 气泡上的微小油粒也随之一起上浮到水面，达到油水分离 的目的 ②叶轮气浮 ③布气气浮
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1.6 超声分离法 超声分离是借助于对含油污水发射超声波的方法，引
由于分子间的引力普遍存在，所以物理吸附没有选择性， 而且可吸附多层粒子，直到完全抵消固体表面引力场为止。 注意：吸附与脱附是互逆的过程。吸附材料吸附油料达到饱 和时，失去油水分离效能，因此，吸附材料达到饱和之前就 应更换，所以吸附分离主要用于含油量很少的细分离。
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1.5 气浮分离法 （1）气浮原理
水质和排放标准：处理方法、工艺流程和技术设施。
水量：处理设施的规模。
1.油船压载水
按油在污水中存在的状态：浮上油、分散油和乳化油。
• ①浮上油：油粒粒径大于50μm的油粒，经静止一段时间后， 能自行上浮到水表面并形成油膜，当油膜厚度大于1mm时， 可明显看到油污水表面变成竭色或黑色油层。此种油占压载 水含油量的绝大部分。
此外，乳化油可用活性污泥法（生物化学法）分离。 就目前船用油水分离器而言，主要还是采用物理分离的方 法。
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1 常用的物理分离方法 1.1 重力分离法
重力分离法是利用油 和水的密度差，使水中油 滴克服水流阻力上浮与水 分离的一种方法。主要影 响因素是油粒直径、油和 水的密度、温度。
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重力分离法不能分离乳化油，一般认为油粒直径小于 50um就很难分离。
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3.机舱舱底水
1）机舱舱底水水量 机舱舱底水的水量与船舶的新旧有关，还与航行、停
溢油分散剂在深水油气勘探开发溢油污染处置中的应用
质 量平衡 （ ｍａ ｓ ｓ ｂ ａ ｌ ａ ｎ ｃ ｅ ） 进行 溢 油 分 散剂 效 果 评 价 的方 法 ，由 于无 法 较 科 学 准 确 地 计 算 试 验
前后 水 面 的溢 油 量 ，故无 法 较 准 确 的 计 算 溢 油 分散 剂 的乳 化率 Ｌ １ 。此 外 ，南 海 海域 的风 、浪 、 流 等 自然 环 境 也 会 对 溢 油 分 散 剂 水 面 应 用 准 确
国 际会议 及 期 刊 上 多 次 发 表 ，并 应 用 于监 测 墨
西哥 湾溢 油事 故水 下 溢油 分散 剂 的使 用 效果 ［ １ 。
现场 监测 方 面 ，在 联合 国环 境署 （ ＵＮＥ Ｐ ）与 国 际海 事 组 织 （ Ｉ ＭＯ）所 编 制 的 溢 油 分 散 剂 使 用
导则 （ ｇ ｕ ｉ ｄ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｄ ｉ ｓ ｐ ｅ ｒ ｓ ａ ｎ ｔ ） 中也
—
平 及垂 直 位 置 取 样 的 油 浓 度 以及 颗 粒 粒 径 进 行
测 试 分析 。水 体 中 油 的浓 度 越 高 ，溢 油 分 散 剂
对 原 油 的乳 化 效 果 越 好 ；水 体 中油 颗 粒 的粒 径 越 小 ，油 颗 粒 在 水 体 中 的 悬 浮 状 态 就 越 稳 定 。
说 明可 以通 过 测 试 溢 油 分 散 剂 使 用 前 后 水 体 中 油 的 浓 度 ，对 溢 油 分 散 剂 的 使 用 效 果 进 行 评
价 。 由以上 国 内 外 研 究 现 状 的 分 析 可 以 看 出 ，
油 的浓 度 ；根 据油 的浓 度 （ ｍｇ ／ Ｌ）计 算 出乳 化
无论 是 实 验 室 规 模 的 分 析 测 试 方 法 （ 国标 、 国 家 海洋局 行 业标 准 、Ｂ Ｆ Ｔ方 法 ） ，还 是 波 浪槽 内 开 展 的实 验 研 究 ，都 是基 于 水 体 中乳 化 油 的浓 度来 评 价溢 油分 散剂 的乳 化分 散性 能 。
海洋溢油应急处理服务考核试卷
D.所有以上情况
2.以下哪项不是海洋溢油应急处理的原则？（）
A.快速响应
B.最大化减少溢油扩散
C.优先考虑经济效益
D.遵循法律法规
3.海洋溢油分散剂的作用是（）
A.使溢油乳化
B.降低溢油的毒性
C.促进微生物分解溢油
D. A和B
4.在海洋溢油应急处理中，哪种方法主要用于小规模溢油？（）
A.燃烧法
B.吸油毡吸附
C.防止溢油扩散的围油栏
D.化学分散剂
5.下列哪种船舶最易发生溢油事故？（）
A.散货船
B.油轮
C.渔船
D.游艇
6.海洋溢油对海洋生物的危害主要表现在（）
A.直接毒害
B.影响繁殖
C.破坏食物链
D.所有以上情况
7.在处理海洋溢油事故时，哪个部门负责协调各方面力量？（）
A.海事局
B.环保局
2.详细说明海洋溢油应急处理的基本原则和主要措施，并讨论其在实际操作中的有效性。（10分）
3.海洋溢油事故发生时，如何进行有效的应急响应和协调各方面力量？请结合实际案例进行分析。（10分）
4.针对海洋溢油污染的长期影响，谈谈如何进行海洋生态修复和环境保护工作。（10分）
标准答案
一、单项选择题
1. D
B.溢油的性质和数量
C.事故发生的原因
D.事故处理的费用
8.海洋溢油应急处理中，哪些部门可能参与协作？（）
A.海事局
B.环保局
C.海军
D.消防部门
9.以下哪些因素会影响海洋溢油的扩散？（）
A.水流方向
B.风向和风速
C.水温
D.溢油的粘度
10.海洋溢油污染的长期影响可能包括（）
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基金项目 ： 国家自然科学基金项目 （ ） ； 教育部博士点基金项目 （ ） ； 中央高校基本科研业务 费 项 目 ４ １ ２ ０ ６ ０ ９ ５， ４ １ ５ ７ ６ １ １ １， ２ １ ２ ０ ７ ０ １ ０ ２ ０ １ ２ ２ １ ２ ５ １ ２ ０ ０ １ ０ （ ） ； 辽宁省教育厅科研项目 （ ） ３ １ ３ ２ ０ １ ３ ０ ９ １ Ｌ ２ ０ １ ５ ０ ６ １ ． 作者简介 ： 王巧敏 ， 博士研究生 ， 研究方向为溢油分散剂对溢油特性及风化行为的影响 ， 电子信箱 ： ４ ６ ４ ４ ５ １ ７ ４ ７＠ｑ ． ｃ ｏ ｍ ｑ 通信作者 ： 严志宇 ，博士 ， 研究方向为溢油及其风化特性研究 ， 电子信箱 ： １ ２ ０ ２ ３ ６ １ ２ ２＠ｑ ． ｃ ｏ ｍ ｑ
（ ， ， ） Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｅｏ ｆＥ ｎｎ ｄＥ ｎ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎＭ ａ ｒ ｉ ｔ ｉ ｍ ｅＵ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎ１ １ ６ ０ ２ ６， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｇ ｇ ｇ ｙ
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０ １ ６年 第３期 ２
海洋开发与管理
２ ９
分散剂与其他溢油处理技术协同作用的综述
王巧敏 ， 严志宇 ， 韩月 ， 孙冰
（ 大连海事大学环境科学与工程学院 大连 １ ） １ ６ ０ ２ ６
摘要 ： 溢油分散剂作为处理溢油 的 重 要 手 段 ， 主 要 通 过 降 低 油 水 界 面 张 力， 促 进 溢 油 分 散 于 水 体， 而被广泛使用 。 文章详细介绍了国内外关于分散剂与 其他溢 油处 理技 术 （ 包括机械处理法与矿物 粉末聚合和生物修复法 ） 协同 作 用 的 研 究 现 状 和 研 究 成 果 。 主 要 从 作 用 机 理 、 实验室模拟研究和 并 辅 以 其 他 技 术 手 段 的 溢 油 处 理 成 果。 溢油现场采集数据等方面阐述以 分 散 剂 为 主 要 处 理 措 施 ， 旨在为溢油处理人员全面构建分散剂与其他溢油处 理技术 准确 、 有效 的 协 同 作 用 体 系 提 供 思 路 和 借鉴 。 关键词 ： 分散剂 ； 处理技术 ； 协同作用
中图分类号 ： （ ） Ｘ ５ ５ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ５－９ ８ ５ ７ ２ ０ １ ６ ０ ３－０ ０ ２ ９－０ ５
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