溢油事故应急设备清单

船舶溢油事故专项应急救援预案(四篇)

船舶溢油事故专项应急救援预案一、背景介绍船舶溢油事故是一种常见的环境污染事件，对海洋生态环境和渔业资源造成严重破坏，同时也给附近沿海地区的居民带来负面影响。

针对船舶溢油事故的应急救援工作具有重要的意义，需要制定专项的应急救援预案，确保及时、有效地应对事故发生。

二、目标和原则1. 目标：确保船舶溢油事故的快速响应、有效控制和彻底清除，最大限度地减少环境污染和资源损害，并保护好附近沿海地区的居民生命财产安全。

2. 原则：- 快速响应：在船舶溢油事故发生后，要及时启动应急预案，尽快组织救援行动，争取事故发生后的第一时间内采取控制措施。

- 综合协调：应急救援预案要涵盖各相关部门和单位的职责和配合要求，确保各方面的资源和力量得到合理调度和协调。

- 高效运作：救援行动要高效有序地进行，相关人员要熟悉预案内容和操作流程，提高应对船舶溢油事故的应急能力。

- 防范并重：除了船舶溢油事故的应急救援工作，还要加大事前事后的监管力度，从源头上避免类似事故的发生。

三、应急救援预案内容1. 预案编制组织机构和分工：- 预案编制组成：由政府主管部门牵头，汇集环保、交通、海事、公安、武警、卫生、气象等多个部门的专家和人员组成预案编制组。

- 分工情况：明确各成员单位的职责和协同配合要求，保证各方面力量的充分利用。

2. 应急响应级别和调度机制：- 应急响应级别划分：根据事故的程度和规模，划分不同级别的应急响应，明确相应的应急处置和救援措施。

- 调度机制：在事故发生后，启动相应的应急响应级别，并根据情况成立现场指挥部，统一指挥救援行动。

3. 事故报告和信息发布：- 事故报告：明确事故报告的程序和流程，要求船舶企业在发生溢油事故后立即向相关部门报告，并提供详细的事故情况。

- 信息发布：及时发布事故情况及处理进展的相关信息，保证公众的知情权，同时防止造谣和不实信息的传播。

4. 人员调度和组织：- 人员调度：根据事故规模和救援需要，及时调度和动员合适的人员到达事故现场进行救援行动。

国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定

国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定（试行）交通运输部综合规划司第一章总则第一条为加强国家船舶溢油应急设备的建设管理，合理确定设备库的功能，统一应急能力测算方法，规范应急设备设施配置，综合利用各种资源，特制定本规定。

第二条国家船舶溢油应急设备库是指以中央政府投资为主，用于对抗船舶溢油事故的应急物资储备库。

国家船舶溢油应急设备库主要应对大规模溢油事故，参与国际与国内地区间的应急协作。

第三条本规定是编制、评估、审批国家船舶溢油应急设备库工程可行性研究报告的依据，是国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导性文件。

第四条国家船舶溢油应急设备库主要配置船舶溢油应急清污设备及其相关配套设备，不包括应急决策指挥、监视监测系统和专业应急清污船舶。

第五条国家船舶溢油应急设备库所配应急清污设备及其相关配套设备设施的功能、类型、数量和主要性能须符合本规定的要求，设备的技术规格和选型在工程实施时确定。

第六条国家船舶溢油应急设备库应对已有中央政府投资购置的溢油应急设备按本规定进行归类，与新增设备合并计算综合清除控制能力。

第七条鼓励采用新技术、新材料和新型溢油应急设备，紧密结合业务需求，科学论证，不断提高船舶溢油应急反应能力。

第八条本规定适用于沿海和长江干线设置的国家船舶溢油应急设备库建设，其他水域和非中央政府投资的溢油应急设备库可参照本规定执行。

第二章国家船舶溢油应急设备库分类第九条按适用水域划分，国家船舶溢油应急设备库分为沿海水域和长江干线船舶溢油应急设备库两类。

沿海水域船舶溢油应急设备库主要针对海上风浪大、水域开阔等特点，配置海洋型溢油应急设备。

长江干线船舶溢油应急设备库主要针对内河水流快、水面狭窄、水域环境敏感等特点，配置内河型溢油应急设备。

第十条按应急能力划分，沿海水域船舶溢油应急设备库分为大型、中型、小型设备库三类，长江干线船舶溢油应急设备库主要分为中型、小型设备库和设备配置点三类。

大型船舶溢油应急设备库综合清除控制能力为1000t，应急服务半径为350nm。

《溢油应急培训教程》课件

通过培训提高社会各界对溢油事故的重视，促进相关法律法规和制度的完善，推动社会可持续发展。
保障海洋生态环境安全
溢油事故对海洋生态环境造成严重威胁，应急培训有助于减少溢油事故对生态环境的破坏，保障海洋生态安全。
培训内容和目标
溢油事故的危害和原因
溢油应急处置方法和措施
介绍溢油事故的危害、产生原因及预防措施，使参与者了解溢油事故的严重性和预防的重要性。
讲解溢油应急处置的基本原则、方法和措施，包括溢油清理、控制和监测等方面的知识。
溢油事故案例分析和经验分享
法律法规和制度
通过案例分析，使参与者了解不同类型溢油事故的特点和处理方法，分享成功经验和教训。
介绍相关法律法规和制度，强调遵守法律法规和制度的重要性，提高参与者的法律意识和责任意识。
培训方法和时间安排
某水库溢油事故
溢油应急处置成功案例
案例七
某内陆湖泊的溢油事故
案例九
某河流域的溢油事故
案例八
某沿海城市的溢油事故
案例十
某大型水库的溢油事故
溢油应急处置失败案例
案例一
01
某石油码头的溢油事故
案例二
02
某海上钻井平台的溢油事故
案例三
03
某河流域的溢油事故
溢油应急处置失败案例
案例四
某港口码头的溢油事故
正确设置燃烧设备，控制好燃烧温度和时间，防止火灾和爆炸等安全事故的发生。
溢油应急处置安全注意事项
穿戴防护服
在进行溢油应急处置时，必须穿戴符合要求的防护服，防止油品渗透和化学品
伤害。
避免火事故
的发生。
注意风向和风速
在操作过程中，要注意风向和风速的变化，避免溢油扩散和人员中毒。

港口码头溢油应急品设备配备要求

港口码头溢油应急设备配备要求1范围本标准规定了港口各类码头的等级划分、溢油应急设备的配备原则、配备数量和种类、配备基本要求，以及管理要求等。

本标准适用于沿海、内河装卸油品、散杂货、集装箱的码头、泊位和装卸站，以及从事船舶修造、拆解的单位（除装卸油品的码头、泊位和装卸站外，其余简称“其它码头”）。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是台可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 18188.1 溢油分散剂技术条件JT/T465 围油栏JT/T 560 船用吸油毡中国船级社 CCS-72 浮油回收船检验指南3等级划分3.1码头分为海港码头和河港码头两类。

3.2根据靠泊能力，将沿海港口码头分为1000吨级及以下、1000吨级～5000吨级（含）、5000吨级～10000 吨级（含）、10000吨级～50000吨级（含）、50000吨级～100000吨级（含）、100000吨级～150000吨级（含）、150000吨级～300000吨级和300000吨级及以上共八类。

3.3根据靠泊能力，将内河港口码头分为1000吨级及以下、1000吨级～5000吨级（含）、5000吨级～10000吨级（含）、10000吨级～50000吨级和50000吨级及以上共五类。

4设备配备原则4.1小标准规定的设备配备数量是码头溢油事故处理所需要的最低配备数量。

4.2码头同时装卸油品和其它货种时，按要求高的数量配备。

同一码头有多个泊位时，除永久布放型围油栏和溢油监视报警装置外，其它设备可按要求高的数量配备。

4.3河港码头件50000吨级及以上时，按海港50000吨级～100000吨级（含）配备。

4.4油码头在50000吨级以上时，应配备专业的浮油回收船和专门的围油栏布放艇。

海上溢油应急抢险方案

海上溢油应急抢险方案海上溢油事故是一种对海洋生态环境造成重大破坏的灾害，为了能够有效地应对和抢险海上溢油事故，制定出一套完善的应急抢险方案势在必行。

以下是一份适用于海上溢油应急抢险的方案，仅供参考。

一、组建应急抢险队伍1.成立一个专门的应急抢险指挥部，负责统筹协调抢险工作。

2.组建一支专业的抢险队伍，包括防污治污人员、海洋生物科学家、海事专业人员等。

3.建立和健全应急抢险队伍的培训机制，定期组织抢险人员进行练习和培训，提高应急抢险能力。

二、应急抢险物资准备1.采购必要的抢险物资，包括溢油吸附剂、围油栏、污染物转运设备等。

2.建立物资储备库，确保物资的及时供应和调用。

3.建设海上溢油抢险基地，储备大型抢险工具和设备，提供前沿技术支持。

三、建立信息共享机制1.与相关机构建立信息共享合作机制，共同监测海上溢油事故动态。

2.建立信息系统，实时监测事故发生地点、溢油量和扩散范围等信息，提供决策参考。

3.建立沟通机制，及时将抢险进展情况、采取措施和成果向上级报告，并与其他海上溢油事故相关单位进行协调沟通。

四、应急抢险措施1.迅速制定溢油应急抢险方案，包括抢险步骤、责任分工、抢险时间等。

2.调动各方资源，迅速组织人员和物资到事故现场进行抢险作业。

3.设置围油栏，阻止溢油的扩散，减少对海洋生态环境的伤害。

4.利用溢油吸附剂对溢油进行清理，尽量减少溢油对海洋生态环境的影响。

5.实施溢油水处理，确保被污染的海水和溢油物质得到有效处理。

五、事后处理和评估1.完成应急抢险任务后，对抢险过程进行总结和评估，提出改进意见。

2.组织对溢油事故的影响进行评估，修复和保护受损的生态环境。

3.加强与国内外相关机构的经验交流和合作，提高海上溢油应急抢险水平。

总之，海上溢油应急抢险方案是一个系统工程，需要各方共同努力，合理组织、科学规划、有效施策。

通过科学的应急抢险方案的制定，可以最大限度地减少海上溢油事故对生态环境的损害，并迅速将事故处理到位，保护好人民群众的生命财产安全和海洋生态环境的健康。

海河港装卸油品的码头溢油应急设备配备要求

海河港装卸油品的码头溢油应急设备配备要求海、河港装卸油品的码头是石油、化工品等液体货物的重要装卸地点，然而由于不可预知的事故或操作失误可能导致油品的泄漏和溢出，造成环境和经济的损失。

为了保障码头运作的安全和应对可能的溢油事故，码头溢油应急设备的配备是非常重要的。

首先，在海、河港装卸油品的码头上，应当配备各类溢油应急设备，包括但不限于波浪阻尼垫、吸油毡、吸油膏、吸油毯、固化剂等物资。

同时，这些设备必须处于良好的状态，经常维护和更换，以保证在紧急情况下能够立即投入使用。

其次，码头应当配备多种型号和规格的溢油应急设备，以满足不同规模和类型的泄漏事故的应对需求。

根据港口码头的大小和装卸量，选用适宜的应急设备，确保溢油事故能够得到及时有效的控制和处理。

此外，码头还应进行溢油应急设备的定期检查和维护，确保其正常运行和使用。

定期培训和演练也是必要的，以提高码头工作人员对溢油应急设备的认识和操作技能，以便在事故发生时能够迅速、正确地使用这些设备。

另外，为了有效应对溢油事故，码头的应急设备还应包括泄漏源隔离和控制的装备，如油污围沙、溢油围栏等。

这些装备可以将溢油扩散范围控制在较小范围内，并防止进一步污染海洋和水域。

在应急设备配备方面，码头还应密切与地方政府和环保部门的配合，保持紧密的沟通和协调。

同时，在码头的应急预案中，需要明确责任的划分和应对措施的流程，确保各级相关人员在应急情况下能够迅速、协调地开展各项工作。

总之，海、河港装卸油品的码头溢油应急设备的配备要求非常重要，对于保障码头运作的安全和应对溢油事故具有重要意义。

通过合理的设备配备、定期的维护和演练、配合地方政府和环保部门的工作，可以最大限度地减少溢油事故的发生和扩散，保护环境和经济的安全。

海、河港装卸油品的码头溢油应急设备配备要求

应急型（m）
不低于最大设计船型的3倍设计船长
收油机
总能力（m3∕h）
20
40
60
65
油拖网
总容量（r√）
4
6
6
数量（套）
2
2
吸油材料
数量（t）
2
3
5
5
溢油分散剂
浓缩型，数量（t）
1.0
1.5
2
4
溢油分散剂喷洒装置
喷洒速度（t∕h）
0.13
0.19
0.25
0.50
储存装置
有效容积（m'）
20
40
60
65
设备名称
靠泊能力
IOOO吨级〜5000吨级（含）
5000吨级〜IOOOO吨级（含）
IOOOO吨级〜50000吨级（含）
50000吨级〜IOOOOO吨级（含）
IOOOOO吨
级〜150000吨级（含）
150000吨级〜300000吨级
300000吨级及以上
围油栏
永久布放型（m）
实体结构码头的单个泊位：船长+（船宽+50m）×2,栈桥式、支墩工宽+10Om）×2
65
90
125
150
河港装卸油品的码头溢油应急设备配备数要求
设备名称
靠泊能力
IOOO吨级~5000吨级（含）
5000吨级~10000吨级（含）
10000吨级~50000吨级
50000吨级及以上
围油栏
永久布放型（m）
实体结构码头的单个泊位：船长+（船宽+5Om）×2,栈桥式、支墩式的单个泊位：2义（船长+船宽+100m）,浮式码头的单个泊位：船长X1.25+船宽X2

船用油溢油应急预案布署表

船用油溢油应急预案布署表紧急警报信号：根据船长指令，用报警器或汽笛发出紧急报警信号，如有可能并伴随有线广播。

船员听到报警信号后，应立即着装就位。

信号：集合地点：主甲板船用油溢油应急预案1．当发现已经或可能发生船用油溢油时，应立即向船长报告。

2．船长立即拉响溢油报警信号。

3．全体人员立即抵达指定地点集合，并按应变布署表所指定的任务进行抢险。

有关人员准备好围油清油设施、迅速做好放艇收油准备。

4．轮机长、大副迅速查明溢油部位、原因并立即报告船长。

5．船长立即向公司及最近的有关港口当局报告泄漏事故。

6．如溢油为船体泄漏造成，船长操纵船舶时应考虑到降速航行或停车、使破损部位处于下风措施。

二副做好详细记录。

7．轮机长、大副为现场指挥，组织人员采取措施控制溢油并回收溢油。

实施抢险行动前，应将计划采取的行动报告船长，在征得船长同意后方可实行。

8．如溢油为船体泄漏所致，为控制或减少泄漏量，应考虑如下措施：（1）如油舱泄漏位置在水线以上，迅速转驳泄漏舱的燃油，油面高度应减少到低于水面的适当位置。

（2）如油舱泄漏位置在水线以上，应立即关闭该舱的透气孔、测量孔、进出口阀，使该油舱产生真空。

（3）调整压载水，改变船舶的纵倾/横倾。

（4）如难以确定是哪个油舱发生泄漏时，应降低发生溢油位置附近的所有油舱液面。

（5）如内部转驳难以实施时，应考虑船与船之间的过驳或驳至岸上。

（6）如采取以上措施仍止不住泄漏时，可派潜水员查明原因。

9. 如溢油为操作性溢油，则：（1）当超标准含油污水从出海阀排放或油水分离器排出的水超标时：（I）迅速关停油水分离器的污水泵。

（II）关闭通往舷外的排水阀。

（2）当溢油为管系泄漏造成时：（I）立即停止有关操作。

（II）迅速降低管路内压力，并通过重力作用或借助泵将管内的油驳往油舱或油柜。

（III）当发现通往海底阀的管路漏油时，决不能打开海底阀。

（3）当溢油为甲板机械液压漏油时：（I）堵塞液压油泄漏可能流至的所有甲板排水孔，防止漏油流入海中。

国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定

国家船舶溢油应急设备库设备配置管理规定（试行）交通运输部综合规划司第一章总则第一条为加强国家船舶溢油应急设备的建设管理，合理确定设备库的功能，统一应急能力测算方法，规范应急设备设施配置，综合利用各种资源，特制定本规定。

第二条国家船舶溢油应急设备库是指以中央政府投资为主，用于对抗船舶溢油事故的应急物资储备库。

国家船舶溢油应急设备库主要应对大规模溢油事故，参与国际与国内地区间的应急协作。

第三条本规定是编制、评估、审批国家船舶溢油应急设备库工程可行性研究报告的依据，是国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导性文件。

第四条国家船舶溢油应急设备库主要配置船舶溢油应急清污设备及其相关配套设备，不包括应急决策指挥、监视监测系统和专业应急清污船舶。

第五条国家船舶溢油应急设备库所配应急清污设备及其相关配套设备设施的功能、类型、数量和主要性能须符合本规定的要求，设备的技术规格和选型在工程实施时确定。

第六条国家船舶溢油应急设备库应对已有中央政府投资购置的溢油应急设备按本规定进行归类，与新增设备合并计算综合清除控制能力。

第七条鼓励采用新技术、新材料和新型溢油应急设备，紧密结合业务需求，科学论证，不断提高船舶溢油应急反应能力。

第八条本规定适用于沿海和长江干线设置的国家船舶溢油应急设备库建设，其他水域和非中央政府投资的溢油应急设备库可参照本规定执行。

第二章国家船舶溢油应急设备库分类第九条按适用水域划分，国家船舶溢油应急设备库分为沿海水域和长江干线船舶溢油应急设备库两类。

沿海水域船舶溢油应急设备库主要针对海上风浪大、水域开阔等特点，配置海洋型溢油应急设备。

长江干线船舶溢油应急设备库主要针对内河水流快、水面狭窄、水域环境敏感等特点，配置内河型溢油应急设备。

第十条按应急能力划分，沿海水域船舶溢油应急设备库分为大型、中型、小型设备库三类，长江干线船舶溢油应急设备库主要分为中型、小型设备库和设备配置点三类。

大型船舶溢油应急设备库综合清除控制能力为1000t，应急服务半径为350nm。

溢油应急计划（完整版）

溢油应急计划溢油应急计划，同时还要考虑相应的辅助设施及配套设备，如：（1）围油栏拖带船及指挥船。

（2）回收油接收设施。

（3）溢油分散剂喷洒设备和载带船舶或飞机。

（4）回收废油及污染物的处置设施等。

3.7.2 明确清污作业限制要求3.7.1 围油栏围控（1）在浪高水域，溢油可能会溅过围油栏，发生溅油的条件如下：①波浪高度高于围油栏的水上部分。

②波浪波长与波高之比小于5-10∶1。

（2）水流流速较大时会影响围油栏的滞油性能，流速对围油栏的垂直分量达到0.7节时为临界流速，必须采用减少垂直分量的办法才能提高围油栏的滞油性能，包括：①避免使围油栏沿与水流流向垂直的方向布放，以降低作用于围油栏的垂直流速分量。

②在使围油栏与水流之间形成一定角度的同时要考虑各阶段围油栏连接后的整体刚性。

3.7.2 撇油器回收（1）水面比较平静时撇油回收效果较好，但在风浪大情况下一般不能使用，具体限制如下：①风可以卷起轻质油，使其离开水面。

②波浪较大、特别是出现短波和骇浪时，撇油器不能跟随波浪，使其性能受到影响。

或使撇油器的集油机构移动，离开水面油膜，影响回收。

③急流使溢油在围油栏下面逃逸，高流速使水面溢油太快地移过撇油器的集油机构，不能有效回收。

（2）溢油粘度是影响撇油器回收效果的主要因素，具体限制为。

①溢油粘度大于2，000st时，一般撇油器不能正常工作。

②溢油在风蚀过程中粘度会显著上升，严重乳化的原油粘度甚至高达130，000－170，000st，影响撇油器的有效性。

③对于高倾点的原油和沥青球，可采取油拖网作为撇油装置替代一般撇油器。

（3）油膜厚度是决定撇油系统有效性的另一重要因素，只要油膜有足够的厚度，则几乎任何一种撇油装置都是有效的，而当积聚的溢油减少时，撇油器的回收效率都会下降，简单的撇油装置（如抽吸型撇油器）受油膜厚度影响最为明显。

（4）在撇油器工作环境中如果有杂物，则可能使撇油器的运行发生障碍，某些撇油器如亲油型撇油器，对杂物很敏感。

溢油事故应急预案

溢油事故应急预案1.事故类型和危险度分析1.1.溢油事故分类1.1.1根据造成溢油事故的特征，发生部位，公司可能发生的溢油事故可分为：油罐冒顶事故、在泊油轮及油码头溢油事故、输油管线及阀门溢油事故、油罐底板或壁板渗漏事故。

1.1.2溢油事故分类根据JT/T458-2001《船舶油污染事故等级》，将区域内溢油事故分为：重大溢油事故、大溢油事故、一般溢油事故、小溢油事故和溢油事件5类：A 重大溢油事故：溢油量＞10T；经济损失＞30万元。

B 大溢油事故：5T＜溢油量≤10T；10万元＜经济损失≤30万元。

C 一般溢油事故：0.5T＜溢油量≤5T；3万元＜经济损失≤10万元。

D 小溢油事故：250Kg＜溢油量≤0.5T；1万元＜经济损失≤3万元。

E 溢油事件：溢油量≤250Kg；经济损失≤1万元。

1.2危险性分析1.2.1潜在的溢油事故危害库区现有各类储油罐16个、油码头2座，油品中转、储存量大，作业频繁。

在油品中转及储存过程中，因操作失误、设备设施损坏、管理缺陷、自然灾害等原因，均可能发生溢油事故。

1.2.2危险程度分析1.2.2.1陆域溢油会造成一定范围内的土壤污染事故。

1.2.2.2船舶及油码头溢油可造成水污染事故，如泄漏量大，将导致六横港海域大面积污染，形成重大海洋污染事故。

1.2.2.3泄漏油品遇着火源可能引起火灾爆炸，产生重大人身伤亡及财产损失事故。

1.2.2.4船岸出现溢油时，现场会伴随强烈的油气味，可能造成人员油气中毒。

1.2.2.5在应急抢险中，如果抢险设备选取不当、抢险措施落实不到位可能引发火灾爆炸或造成人员挤压、坠海、中毒窒息等人身伤害事故。

1.2.3原因分析1.2.3.1液位计误差大，高液位报警失效，没有及时发现，发生冒顶。

1.2.3.2储罐进油接近安全液位时,由于流量控制不当,切罐不及时,发生冒顶。

1.2.3.3外浮顶储罐内储油液位较高,遇大雨天,罐顶排水不畅引起雨水进罐,发生冒顶。

溢油事故应急设备清单

溢油事故应急设备清单溢油事故应急设备清单随着全球油气田的开发与管道输油技术日益成熟，各种类型的溢油事故也越来越频繁的发生。

海洋生态环境受到了严重的破坏和威胁，人们对于应对溢油事故的态度也日趋重视。

为此，建立一套完善的油污应急措施和应急设备清单，是保障生态环境和海上人员安全的重要手段。

一、应急设备清单的编制原则1.针对性原则。

针对性原则是指应急设备清单要根据企业所处的行业，涉及的主要业务以及可能发生的溢油事故类型进行编制，从而满足应对不同类型的溢油事故的需求。

2.完备性原则。

完备性指应急设备清单要考虑到各种可能出现的应急情况，并且可以保证在应急现场进行有效应对的需求，清单中设备要满足全方位覆盖，可操作性和实用性等要求。

3.灵活性原则。

应急设备清单针对溢油事故的可变性，需要选择具有灵活性的设备，以便在不同应急情况下能够敏捷的实施应急措施和救援行动。

二、应急设备清单内容1.固定设备（1）防污栏杆。

防污栏杆是用于固定、分割和隔离油污的工具，可以形成一个油污隔离区域。

可以根据现场实际情况购买不同高度，不同材质的防污栏杆。

（2）淡水源。

在清洗作业时会涉及到大量的水源，淡水资源在某些地方比较稀缺，为了保证清洗工作的顺利进行，需要预备淡水源。

（3）救援船舶。

在港湾、河道等区域增加船只，以便迅速到达现场进行人员救援、油污治理等工作。

（4）油污清扫工具和设备。

涉及到油污清扫的设备种类繁多，需要在清单中列出洒粉机、吸油设备、清扫刷子、清扫剂等设备，以应对潮湿、沿岸或者河流等环境中的不同情况。

2.移动式设备（1）吸油船和吸油设备。

针对海上或者河道中的石油泄漏事故，需要调用吸油船和相应的吸油设备进行快速反应和现场处理。

（2）吸收毒气设备。

部分泄露的石油可能会造成有害的气体释放，清理现场时需要配备吸收毒气设备，用于吸收有害气体，从而保证作业人员的安全。

（3）船舶坞台和浮筒。

在现场应急救援情况时需要使用船舶坞台和浮筒，用于防止泄漏船只的进一步油污扩散。

船舶溢油事故专项应急救援预案范本

船舶溢油事故专项应急救援预案范本一、背景与目的船舶溢油事故发生时，往往会造成严重的环境污染和生态破坏，给人类社会和海洋生物带来巨大的损失。

为了及时、有效地应对船舶溢油事故，保障海洋生态环境的安全和人民生命财产的利益，制定本预案旨在指导相关部门和人员在船舶溢油事故发生时进行应急救援工作。

二、预案适用范围本预案适用于我国领海、专属经济区和争议海域内船舶溢油事故的应急救援。

三、应急救援组织与指挥1. 组织机构本预案由某某部门（以下简称应急指挥机构）负责组织和指挥。

2. 指挥体系（1）指挥机构设置指挥部、指挥中心和指挥部门。

（2）指挥部：根据事故情况和应急需求，设立总指挥、副总指挥、联络员、办公室等职责部门，负责统一指挥调度，协调各部门的工作。

（3）指挥中心：设置船舶溢油事故指挥中心，负责信息采集、预警、应急处置命令的发布和协调、应急资源调度等工作。

（4）指挥部门：根据应急任务的需要，设立救援指挥部、后勤指挥部、技术指挥部等。

四、预防与监测1. 预防措施（1）加强船舶溢油事故预防宣传教育，提高船员和相关人员的应急意识和能力。

（2）加强船舶溢油事故的监测与预警机制，建立健全船舶溢油监测网络。

（3）加强船舶溢油防护装备和设施的安装和维护，确保其正常运行。

2. 监测措施（1）建立船舶溢油监测网络，及时掌握船舶溢油事故的发生和扩散情况。

（2）建立船舶溢油监测仪器设备的定期检查和维护制度，确保其正常运行。

五、应急响应1. 应急级别划定根据船舶溢油事故的性质、规模和影响范围，划定应急响应的级别。

2. 应急响应程序（1）接警和报告：及时接到船舶溢油事故的报警后，立即启动应急响应程序。

（2）评估和预警：对事故进行评估，预测事故的发展趋势，发布预警信息。

（3）指挥调度：根据事故情况和应急需求，组织指挥调度，协调各部门的工作。

（4）资源调度：根据应急任务的需要，调度相关救援资源。

（5）应急处置：根据现场情况，采取适当的处置措施，尽快控制事故扩散。

我国船舶重大海上溢油污染事故应急计划

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港口码头溢油应急设备配备要求

港口码头溢油应急设备配备要求ICS 03.220.40R 04备案号: JT 中华人民共和国交通行业标准JT/T 451-2009代替JT/T 451,2001港口码头溢油应急设备配备要求Requirements on emergency response equipments/facilities for oilspill interminals in ports2009-01-24发布 2009-05-01实施中华人民共和国交通运输部发布1JT/T 451,2009目次前言 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件.......................................................................................1 3 等级划分................................................................................................1 4 设备配备原则 (1)5 设备配备数量..........................................................................................2 6 设备基本要求..........................................................................................2 7 管理 (2)IJT/T 451,2009前言本标准代替JT/T 451-2001《港口溢油应急设备配备要求》。

本标准与JT/T 451-2001相比主要变化如下:——删除了溢油应急反应中心设备配备部分要求(见JT/T451—2001的5.5、5.6); ——增加了适用范围，包括装卸散杂货、集装箱的码头(泊位)以及从事船舶修造、拆解的单位等(见第1章);——海港码头等级增加了1 000吨级、150 000吨级、300 000吨级和300 000吨级及以上(见3.2); ——河港码头等级增加了1 000吨级、50 000吨级及以上，删除了100 000吨级(见3.3); ——溢油应急设备增加了围油栏布放艇、浮油回收船、溢油监视报警装置(见第4章、第5章); ——增加了应急型围油栏，修改了永久布放型围油栏长度的计算公式(见第5章); ——调整了收油机、油拖网、吸油材料、溢油分散剂和储存装置的配备数量(见第5章)。

港口溢油应急设备配备要求

港口溢油应急设备配备要求前言根据《中华人民共和国海洋环境保护活》和《中国海上船舶溢油应急计划》，为指导和规范各港口配备溢油应急设备，控制溢油污染，特制定本标准。

本标准的附录A为提示的附录本标准由中华人民共和国海事局提出并归口。

本标准起草单位：交通部环境保护中心安徽（临泉）奥宏超细滤材有限公司青岛光明研究所青岛欧森海事技术与服务公司本标准主要起草人：张朝阳高洁徐述铎郭武胜李国斌1范围本标准规定了港口及油码头溢油应急设备的配备原则、种类和数量。

本标准适用于沿海、内河装卸油类的港口、码头及装卸站。

2设备配备原则2．1 根据码头靠舶能力将油码头分为5000 吨级及以下、10000吨级、50000吨级、100000吨级及以上四类。

2．2 按溢油风险将港口溢油量分为10吨以下、10吨到50吨，以此配备溢油应急设备。

3基本要求3．1 本标准中规定的作业船舶包括综合污油回收船和围油栏布防艇。

各港口可以根据实际能力与其它用途船舶专兼并用。

3．2港口的油码头应根据靠泊能力单独配备溢油应急设备。

码头有多个泊位，按靠泊能力高的配备，围油栏应单独配备。

3．3配备的溢油应急设备应符合技术先进、节能高效。

可操作性强、无二次污染，并将配套设备一并配齐。

4港口溢油应急设备种类4．1围油栏围油栏的类型分为固体浮子式围油栏、充气式围油栏及特种围油栏，其规格见附录A（提示的附录）。

4．2收油机收油机的类型分为转盘（筒）式、绳式、带式、堰式、抽吸式、动态斜面式、真空式、旋涡式及收油网。

其规格见附录A（提示的附录）。

4．3吸油材料吸油材料的类型分为天然类、粉未类、纤维类、海棉物及纸状物。

其规格见附录A （提示的附录）。

4．4消油剂消油剂的类型分为普通型及浓缩型。

其规格见附录A（提示的附录）。

4．5配套设备配套设备包括围油栏卷绕架、围油栏动力站。

围油栏集装箱、充气式围油栏清洗机。

围油栏接头、储油罐。

浮动油囊。

浮动锁紧装置、定位朕接浮筒及消油剂喷洒装置。

《港口码头溢油应急设备配备要求》

《港口码头溢油应急设备配备要求》港口码头溢油应急设备配备要求在港口码头管理中，溢油事件是一种可能发生的紧急情况，它可能对环境和港口运营造成严重影响。

对于港口码头来说，配备完善的溢油应急设备是至关重要的。

本文将从深度和广度的角度，对港口码头溢油应急设备的配备要求进行全面评估，并据此撰写一篇有价值的文章。

我们需要了解港口码头溢油应急事件的可能性和影响。

港口码头作为货物进出口的重要枢纽，每天都会有大量的船舶在此停靠和操作。

由于各种原因，如操作失误、设备故障等，溢油事件可能随时发生。

一旦发生溢油事件，将对港口的环境造成污染，影响当地生态系统的平衡，严重影响港口的声誉和经营。

考虑到以上情况，港口码头应急设备的配备要求至关重要。

在实际配备中，我们可以从多个方面来考虑。

就设备的种类和数量而言，港口码头应当配备各类应急设备，包括但不限于吸油毛巾、围油栏、油污分离器、油水分离设备、油污吸附剂等。

这些设备应当根据港口的实际情况和潜在风险来确定种类和数量，以确保在发生溢油事件时能够及时有效地进行应急处置。

考虑到设备的存放和维护，港口码头应当确定合适的存放位置，并定期对设备进行维护和检查。

这些设备的有效性和可用性是关乎应急处置成败的关键因素，因此港口管理方应当高度重视这一点。

为了有效地应对溢油事件，港口码头还应当配备完善的溢油应急处置方案。

这需要港口管理方与相关部门进行充分沟通和协商，制定出适合港口实际情况的应急处置方案，并培训相关人员以确保他们能够熟练掌握应急处置流程和操作技能。

港口码头溢油应急设备的配备要求需要从各个方面进行全面评估和考虑。

只有合理、完善地配备应急设备，并建立健全的应急处置方案，才能在溢油事件发生时最大程度地减少损失和影响。

从个人观点来看，我认为港口码头溢油应急设备的配备要求是非常重要的。

作为港口的管理者，应当时刻关注溢油事件可能发生的情况，并采取必要的措施来应对这一风险。

只有在平时做好预防和配备工作，才能在发生溢油事件时能够有效地进行应急处置，最大限度地减少损失和影响。

溢油事故应急设备清单

杜邦防护衣（B级气体致密型全封闭化学防护服）
套
4
应急仓库
空气呼吸器（正压式空气呼吸器）
套
10
应急仓库
防毒面具
个
30
应急仓库
护目镜
个
100
应急仓库
抗腐蚀手套
双
20
应急仓库
台
6
码头区
泡沫、干粉装置
干粉灭火剂
吨
4
消防楼
移动式泡沫灭火装置
台
2
消防楼
移动式干粉灭火器
台
300
全厂
报警装置
手动报警器
点
100
全厂
烟感报警器
点
411
全厂
可燃气体泄漏报警器
点
183
全厂
配套设备
个人防护设备
救生衣
套
30
应急仓库
内置式重型防化服
套
0
应急仓库
封闭式防化服
套
0
应急仓库
消防员战斗服
套
20
应急仓库
1.3
围油栏布放艇
艘
/
1
工程仓库
可委托有资质单位进行围油栏应急布放工作
2应急卸载设备
2.1
应急卸载泵
套
15.6
1
工程仓库
卸载能力大于15m3/h
3回收设备
3.1
刷式收油机
套
12
1
工程仓库
收油能力≥45m3/h
3.2
收油网
套
1
1
工程仓库
容量≥10m3
4溢油分散剂及喷洒设备
4.1
溢油分散剂
t
6

《港口码头溢油应急设备配备要求》

港口码头溢油应急设备配备要求一、背景介绍港口码头是国际贸易和物流运输的重要环节，但在港口码头作业过程中，由于船舶加油、装卸作业等原因，港口溢油事故时有发生。

为了及时、有效地应对港口码头溢油事件，保护海洋环境和港口安全，提高港口管理水平和服务质量，港口码头应急设备配备要求显得尤为重要。

二、港口码头溢油应急设备的种类和功能1. 油污捕捞设备在港口码头发生溢油事件后，及时清理油污十分关键。

港口码头应急设备中必须配备一定数量和类型的油污捕捞设备，包括吸油毡、固体吸附剂等，用于快速、高效地吸收和清理表面浮油和岸边油污。

还需要配备一定数量和规格的油污清洗设备，确保港口码头清洁，消除环境污染隐患。

2. 油水分离设备港口码头污水处理是环保工作的一项重要内容，油水分离设备在其中起到至关重要的作用。

在港口码头应急设备中配备高效的油水分离设备，可以迅速将油污和水分离，减少污水中的油类物质含量，保护港口和海洋生态环境。

3. 污染监测设备港口管理部门应当配备一定数量和类型的污染监测设备，用于对港口码头周边水域和土壤进行实时监测。

这些监测设备应具备高精度、高灵敏度、实时监测和快速反应的功能，为港口码头溢油事件处理提供科学数据支持。

4. 废油处理设备港口码头应急设备中还应包括废油处理设备，用于收集、储存、处理和处置港口码头产生的废油。

这些设备要求具备一定的储油容量和处理能力，能够安全、有效地处置港口废油，确保港口经营符合环保要求。

5. 应急物资设备港口码头应急设备中还需要配备一定数量和种类的应急物资设备，包括应急响应装备、应急救援设备、个人防护装备等，以应对不同程度的溢油事件，确保港口码头应急处置能力和水平。

三、港口码头溢油应急设备配备要求港口码头应急设备的配备要求应遵循以下原则：1. 充分考虑港口码头的实际情况和特点，根据港口码头的规模、作业类型、交通量等因素确定应急设备的种类、数量和规格。

2. 根据法律法规和标准要求，合理配置应急设备，确保港口码头溢油处置流程合规，减少环境损害和责任风险。

国内外溢油处理设备的现状与综述

国内外溢油处理设备的现状与综述本文介绍了国内外溢油处理设备的分类和常见的溢油应急处理设备，为需要的企业在溢油回收装置的选择上提供思路。

标签：溢油回收；海洋溢油随着全世界工业化程度的提高，原油的需求量和存储量也逐渐上升。

关于溢油事故发生后溢油设备的选择关系着污染处理程度和速度，本文将介绍国内外溢油处理设备的分类和常见的溢油应急处理设备，给从业者提供更多的选择。

1 常见溢油应急处理设备目前，石化企业对于陆地溢油的控制采用的方法一般是土筑堤坝、开坑筑堤和吸附拦截等，而对于水体溢油采用的回收设备，常用的有围油栏、收油机、吸油毡、机动储油容器等。

1.1 围油栏围油栏是一种机械式漂浮栅栏，主要用于围控水面的浮油。

它主要分为固体浮子式围油栏、充气式围油栏，防火围油栏，三者均可用橡胶或PVC等材料制成。

固体浮子式橡胶围油栏既可以长期布放于水域，也可以在发生溢油事故后作为应急物资使用，其在河流、港湾、湖泊和近海石油平台等水域拥有着更加广阔的应用范围。

而充气式橡胶围油栏，更加适用于海域、码头、河流等溢油水域。

防火围油栏，除了具有上文提到的普通围油栏拥有的特性外，还可用于拦截燃烧的溢油或者拖带溢油到合适的地点进行燃烧的后续处理。

1.2 收油机收油机主要用于回收水面溢油，它由撇油器、动力系统和管线组三部分组成。

主要分为以下四种，分别是堰式收油机、粘附式收油机、抽吸式收油机、水动力式收油机。

1.2.1 堰式收油机堰式收油机的原理是利用水和油的密度不同，利用重力使原油和水面分離。

堰唇位于油膜下面时，使原油流过堰唇进入集油槽，通过泵加压传送到存储装置。

堰式收油机缺点是回收效率低，含水量高，需要另外增加油水分离设备使原油和水分离，优点是收油速度快。

1.2.2 粘附式收油机粘附式收油机的原理是利用某些材料如聚丙烯、铝等的吸附能力，通过将这些材料制成的绳子、带子等的连续运动，将具有一定粘度的油吸附在表面后带离水面，之后经过刮、擦、挤、压等动作将油与粘附材料分离，将油聚集到指定位置。