城镇道路工程基本知识
道路工程 土建施工基础知识
道路工程土建施工是指在道路建设中，对路基、路面、桥梁、隧道等工程进行施工的过程。
以下是道路工程土建施工的一些基本知识：
1. 施工前的准备：在进行道路工程土建施工前，首先要进行充分的准备，包括施工图纸的审查、工程量的核实、施工现场的勘察、施工队伍的组织等。
2. 土方工程：道路工程中土方工程主要包括挖方、填方、碾压等。
施工过程中需要遵循“先挖后填、分层碾压”的原则，确保土方的稳定性和承载力。
3. 路基工程：路基工程是道路工程的基础，主要包括路基的压实、排水、边坡的修整等。
施工过程中要确保路基的密实度、平整度和排水性能。
4. 路面工程：路面工程主要包括沥青路面和混凝土路面。
施工过程中要控制好沥青混合料的温度、厚度以及混凝土的强度和抗裂性能。
5. 桥梁工程：桥梁工程主要包括桥梁的基础工程、主体工程和附属工程。
施工过程中要确保桥梁的承载力、稳定性和美观度。
6. 隧道工程：隧道工程主要包括洞口、洞身和隧道内的附属设施。
施工过程中要重视隧道的防水、防火和通风等安全措施。
7. 施工组织与管理：道路工程土建施工过程中，要科学合理地组织施工，确保施工进度和质量。
同时，要加强施工现场的管理，确保施工安全、环保和文明施工。
8. 质量验收与控制：施工过程中要进行严格的质量验收，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
同时，要加强质量控制，及时发现和解决施工中的质量问题。
道路工程知识点
道路工程书本部分知识点道路工程1概念：道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。
2主体：主体是路线，路基和路面三大部分3特点：基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性。
4分类：按使用特点分为：公路，城市道路，专用道路。
5公路是线性结构物，包括线性和结构两个组成部分，公路线性是指公路中线的空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，圆曲线和缓和曲线等基本要素组成；纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。
公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
6城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
1道路平面线性：指道路中投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。
2直线：直线是平面线性的基本要素之一。
3平曲线：1）在道路平面设计中，应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的连接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称之为道路平面曲线。
2）圆曲线是平曲线的中的主要组成部分。
3）道路平曲线是鉴别道路等级高低的重要技术指标之一。
4平面曲线的设计原理是确保汽车沿道路前进时，其横向与纵向能同时处于安全正常状态。
5最小长度的确定：1）按6S行程确定平面曲线最小长度；2）按离心加速度变化率确定平面线的最小长度；3）按最小偏角的要求确定平面线的最小曲线长度。
6圆曲线：1）三个半径：不设超高最小半径、极限最小半径、一般最小半径；2）圆曲线四个要素：圆曲线长（L）、切线长(T)、外距(E)、校正数(J)。
3）三个主点桩号直圆点、圆直点、曲中点。
7缓和曲线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
8作用：1）曲率变化缓和段，从直线向圆曲线或从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化；2)横向坡度变化的缓和段，直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡；3)加宽缓和段，直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变；长度确定：1）以离心加速变化率计算；2依驾驶员操作反应时间计算一般采用3S行程。
一级市政(二级市政)实务考试-城镇道路工程知识点
一级建造师市政考试知识点（二级市政建造师也可参考，本人经过此知识点已于2023年取得一级市政、二级市政考试资格）市政公用工程技术一、城镇道路工程（一）道路结构特征道路结构由路面、基层、路基（自上而下）组成。
基本原则：行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而降低；各结构层的材料回弹模量自上而下递减。
1、道路路基结构特征（1）路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
根据断面形式，路堤、路堑、半填半挖（2）路基材料1）不适于做路基填料的，有高液限黏土、高液限粉土、含有机质的细粒土（因条件限制必须用此类土时应掺加石灰或水泥等结合料进行改善）口诀：高液限不适合，水泥、石灰改善2）地下水位高时的措施，①提高路基顶面标高②换填（选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒）③在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位（3）路基的性能路基应稳定、密实、匀质，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
性能指标，整体稳定性和变形量控制（4）垫层（属于路基功能层）1）根据温度和湿度状况不良的情况下设置，具体要求如下：①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段—设方东垫层（作用：可以使路面结构免除或减轻冻胀或翻浆病害）②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层③水文地质条件不良的土质路堑，路床处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层④路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时—加设半刚性垫层2）性能指标①防冻和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料，<0.075mm的含量不宜大于5%；②垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm；③半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土类材料。
2、道路路面结构特征（1）基层的结构特征1）基层的结构类型分为柔性基层和半刚性基层柔性基层：采用级配砂砾及级配砾石，可用作城市次干路及其以下道路基层；半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料（包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层），其强度高、整体性好，可用作交通量大、轴载重的道路。
道路工程知识点
道路工程1、道路的特点：1.道路的基本属性公益性商品性超前性储备性2.道路得经济特征道路产品是固定在广阔地域上得线性建筑物不能移动道路得生产周期和使用周期长道路虽是物质产品，但不具备商品得形式具有特殊得消费过程和消费方式道路是个完整的系统应充分发挥其作用为社会和经济服务。
2 道路的功能：1.公路的功能主要承担中短途运输任务补充和衔接其他运输方式，担任大批量运输的集散运输任务在特殊条件下，也可独立担负长途运输任务2.并担负城市对外交通中集散构成城市结构布局得骨架，确定城市的格局为防控，防火，防地震以及绿化提供通道为城市提供通风，采光，改善城市生活环境划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建筑风貌3 道路的分类1公路2城市道路3专用道路4 公路是连接城市乡村，主要供汽车行驶得具备一定技术条件和设施得道路国道，省道，县道乡道；公路的分级：根据交通量及其使用任务、性质分为高速，一，二，三，四级公路。
5城市道路是指城市范围内，供车辆及人通行得，具备一定技术条件和设施得道路。
城市道路的分级分类，按城市道路在城市交通网中的地位，交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为快速路、主干路、次干路和支路。
6 专用道路包括厂矿道路和林区道路7 公路得主要组成是线性和几何俩部分，公路线性是指公路中线得空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，园曲线和缓和曲线等基本要素组成，纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。
9 公路的结构组成包括路基，路面，桥涵，隧道，排水系统，防护工程，特殊构造物及交通服务设施等8个10、道路平面线性是指道路中心线投影到水平面的几何形状和尺寸，由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。
11.平原区是指地面起伏变化微小的区域，平原区选线要求：平原区选线，地形对线路制约不大，平纵横均易达到标准，应该尽可能采用较高技术标准，尽量避免采用长直线或者小偏角，也不能随意转角，通过实地勘察确定控制点，相邻控制点无障碍时用直线连接，方向转折处设置适当平曲线。
道路工程
试计算上图道路转角处的道路面层、人行道、侧石 工程量。（令侧石宽0.2m）
四、人行道及其他
人行道垫层、面层按设计图示尺寸以面积计算， 扣除树池、电缆沟所占面积，不扣除检查井所占 面积，不含两侧侧缘石所占面积。 混凝土侧缘石基座按设计图示尺寸以体积计算。
侧缘石、路平石按设计图示中心线长度计算，如 含有预制混凝土雨水口的，应扣除相应长度。 砌筑树池按设计图示围成树池材料的中心线长度 计算。
二、基层
路床槽整形碾压按设计图示尺寸以路床槽面积计算， 不扣除侧缘石、平石所占面积，路床槽整形碾压宽 度按设计车行道宽度另计两侧加宽值。人行道整形 碾压按设计图示尺寸以人行道面积计算，不含与车 行道连接的侧缘石面积。 各种道路基层均按设计图示尺寸的车行道长度乘以 宽度以面积计算，不扣除各种井所占面积，路基宽 度按设计车行道宽度另计两侧加宽值。 石灰土、多合土养生按设计图示尺寸以基层或顶层 的面积计算，不扣除各种井所占面积。
路堑 小路
路线平面图中常用的符号
名 称 符号 JD R 名 称 曲线起点 曲线中点 图 例 ZY QZ YZ ZH HY YH HZ 名 称 东 西 E W 图 例
交角点
半 径
切线长度 曲线长度 缓和曲线 长度 外 偏角 距
T
L LS E 曲线Fra bibliotek点第一缓和 曲线起点 第一缓和 曲线终点 第二缓和 曲线起点 第二缓和 曲线终点
例题
例一
某道路工程路面结构为两层式石油式石油沥青混凝土 路面，路段长700m，路面宽度14m，基层宽度14.5m， 石灰基层的厚为20cm，石灰剂量为8%。沥青路面分 两层，上层是细粒式沥青混凝土3cm厚，下层为中粒 式沥青混凝土6cm厚。 根据上述条件和建设工程工程量清单计价规范编制该 项目的分部分项工程量清单。
(道路工程)
第一节 基础知识
三、道路工程施工图 1.平面图:查阅路线长度、宽度、交叉 口转弯半径。 可以计算路基路面结构层面积、人 行道面积和平侧石长度。 2.纵断面图:得到设计标高和地面标高反映 路基填挖情况.
3.施工横断面图:查阅横断面面积计算土石 方的开挖。 4.路面结构图:查阅各结构层的厚度、伸缩 缝构造与尺寸,平侧石尺寸,构造钢筋长 度及直径。 5.交叉口设计图:交叉口转弯半径
（2）摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊 铺，高等级道路沥青路面应采用机械摊 铺。 （3）碾压 沥青混合料摊铺平整之后，应 趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合 相关 的规定。沥青混合料碾压过程分为 初压、复压和终压三个阶段。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中 心线，并由一侧路边缘压向路中。
（4）接缝施工 沥青路面的各种施工缝 ①纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道，摊铺 宽度应与已铺车道重叠3～5cm。 ②横缝施工 横缝应与路中线垂直。
（3）底基层：分天然砂砾、卵石、块石、矿渣、 塘渣、砂、石屑、沥青稳定碎石、水泥稳定碎石、 水泥稳定碎石砂等 （4）几点说明： ①多合土基层中各种材料是按常用的配合比编制的， 当设计配合比与定额中的配合比不符时，有关的 材料消耗量可以按照定额编制的有关规定进行调 整，但人工和机械台班消耗量不得调整。 ②混合料基层多层次铺筑时，其基层顶层需进行养 生，养生按7d考虑，其用水量已综合在顶层多合 土养生定额内，使用时不得重复计算用水量，养 生面积按基层顶层的面积计算。 ③各种材料的底基层，材料消耗中不包括水的使用 量，当作为面层封顶时，其用水量自行确定。
第二节 工程计量与定额
(2)工程计量：
人行道板、草坪砖、花岗岩板、广场砖铺设 按设计图示尺寸以“平方米”计算,不扣除各 种检查井、雨水井所占面积，但应扣除侧石、 树池及单个面积大于0.3m2等所占的面积。 侧平石安砌、砌筑树池等项目按设计长度以 “延米”计算，不扣除侧向进水口长度；现浇 侧石项目按“立方米”计算。
道路工程知识点
第一章绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
7.城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
道路工程知识点
绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
二级建造师市政知识点汇总
二级建造师市政知识点汇总市政工程是城市基础设施建设的重要组成部分，二级建造师市政专业的知识点涵盖了众多方面。
以下是对一些关键知识点的汇总。
一、城镇道路工程1、道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
2、路面结构组成城镇道路路面由面层、基层和垫层组成。
面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面还应具有良好的平整度和粗糙度。
常见的面层类型有沥青混凝土面层和水泥混凝土面层。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
基层可分为柔性基层和半刚性基层。
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青路面结构组成及性能要求沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层的性能要求包括平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
基层的性能主要指标包括应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层以及面层组成。
在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用；衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，依靠墙踵板上的填土重量维持稳定；扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶壁组成，主要依靠扶壁的悬臂作用和填土重量维持稳定。
001一级市政实务讲义-城镇道路工程
1K411000 城镇道路工程城镇道路工程道路考点洞察作为技术部分第一个模块，道路知识考核的分值相对比较稳定，案例题考核内容一般涉及施工前的准备工作，路基、基层和面层的施工及质量检查与验收（尤其是主控项目），旧路改造，冬雨期施工以及挡土墙的相关知识。
新型考核形式经常涉及到道路图形相关知识和道路常识内容，例如里程桩号和坡度的计算，附属构筑物施工等相关内容。
对教材内容考核频次较高，偶尔也会出现结合案例背景进行能力考核的情况。
道路设计高程、坡度模拟题背景资料某公司承建一快速路工程，道路中央隔离带宽2.5m，采用A路缘石，路缘石外露0.15m，要求在通车前栽植树木，主路边采用B路缘石，下图为道路工程K2+350m断面图，两侧排水沟为钢筋混凝土预制U形槽，U形槽壁厚0.1m，内部净高1m，现场安装。
护坡采用六角护坡砖砌筑。
【问题】1、列式计算道路桩号K2+350位置边沟底高程。
（主路及C部位坡度均为1.5%）。
说明：1.道路K2+350位置路面设计高程为70.87m。
2.本图中单位为m。
1、列式计算道路桩号K2+350位置边沟底高程。
（主路及C部位坡度均为1.5%）。
【参考答案】70.87-（12.5+1.5）×0.015-4.5÷1.5-1=66.66m道路工程基本知识：1、里程桩号：是表示该路线中线位置某点，沿着路线中线至路线起点（K0+000m处）的水平距离，也称为路线中桩桩号。
K5+265.55m5km+265.55m=5265.55m里程桩号图例道路设计高程、坡度凹竖曲线计算公式：H=A-L×i+L²/2R 凸竖曲线计算公式：H=A+L×i-L²/2R 曲线参数补充内容城镇道路分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批分部工程子分部工程分项工程检验批路基－土方路基每条路或路段石方路基每条路或路段路基处理每条处理段路肩每条路肩分部工程子分部工程分项工程检验批基层－石灰土基层每条路或路段石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层每条路或路段石灰粉煤灰钢渣基层每条路或路段水泥稳定土类基层每条路或路段级配砂砾（砾石）基层每条路或路段级配碎石（碎砾石）基层每条路或路段沥青碎石基层每条路或路段沥青贯入式基层每条路或路段分部工程子分部工程分项工程检验批面层沥青混合料面层透层每条路或路段粘层每条路或路段封层每条路或路段热拌沥青混合料面层每条路或路段冷拌沥青混合料面层每条路或路段沥青贯入式与沥青表面处治面层沥青贯入式面层每条路或路段沥青表面处治面层每条路或路段水泥混凝土面层水泥混凝土面层（模板、钢筋、混凝土）每条路或路段铺砌式面层料石面层每条路或路段预制混凝土砌块面层每条路或路段分部工程子分部工程分项工程检验批广场与停车场－料石面层每个广场或划分的区段预制混凝土砌块面层每个广场或划分的区段沥青混合料面层每个广场或划分的区段水泥混凝土面层每个广场或划分的区段人行道－料石人行道铺砌面层（含盲道砖）每条路或路段混凝土预制块铺砌人行道面层（含盲道砖）每条路或路段沥青混合料铺筑面层每条路或路段人行地道又叫人行地下通道分部工程子分部工程分项工程检验批人行地道结构现浇钢筋混凝土人行地道结构地基每座通道防水每座通道基础（模板、钢筋、混凝土）每座通道墙与顶板（模板、钢筋、混凝土）每座通道预制安装钢筋混凝土人行地道结构墙与顶部构件预制每座通道地基每座通道防水每座通道基础（模板、钢筋、混凝土）每座通道墙板、顶板安装每座通道分部工程子分部工程分项工程检验批人顶部构件预制每座通道人行地道结构砌筑墙体、钢筋混凝土顶板人行地道结构地基每座通道防水每座通道基础（模板、钢筋、混凝土）每座通道墙体砌筑每座通道或分段顶部构件、顶板安装每座通道或分段顶部现浇（模板、钢筋、混凝土）每座通道或分段分部工程子分部工程分项工程检验批挡土墙现浇钢筋混凝土挡土墙地基每道挡土墙地基或分段基础每道挡土墙基础或分段墙（模板、钢筋、混凝土）每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段栏杆每道墙体或分段装配式钢筋混凝土挡土墙挡土墙板预制每道墙体或分段地基每道挡土墙地基或分段基础（模板、钢筋、混凝土）每道基础或分段墙板安装（含焊接）每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段栏杆每道墙体或分段分部工程子分部工程分项工程检验批挡土墙砌筑挡土墙地基每道墙体地基或分段基础（砌筑、混凝土）每道基础或分段墙体砌筑每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段加筋土挡土墙地基每道挡土墙地基或分段基础（模板、钢筋、混凝土）每道基础或分段加筋挡土墙砌块与筋带安装每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段栏杆每道墙体或分段护坡——材料、砌筑等考点边沟——施工顺序等考点涵洞、倒虹管——图形、施工顺序等考点出水口各部位名称单幅路：俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。
道路工程基本知识
道路工程基本知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN道路工程基本知识一、路的分类和组成1、道路的分类按照所在位置、交通性质及其使用特点，分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。
公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路。
城市道路按照在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
2、公路的分类公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等5个技术等级。
3、道路的组成道路组成分为线形（几何）组成和结构组成。
道路线形组成是指道路中线的空间几何形状和尺寸，投影成道路的平面图、纵断面图和横断面图。
城市道路横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成。
道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。
高级道路的结构由路基、垫层、底基层、基层、联接层、面层六部分组成。
二、路基路基是道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物；与路面共同承受交通荷载。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑；路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
三、路面路面等级按照面层材料的组成、结构强度、交通任务和使用的品质分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面4个等级。
涵洞基本知识涵洞是修建在路基、堤坝或塘堰当中，由洞身及洞口建筑组成的排水构造物。
一般用来宣泄小量水流，作排洪、灌溉之用，少数用做交通（人、车通过）。
涵洞和桥的区别：单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m统称为涵洞。
圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都统称为涵洞。
根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L k的不同，桥梁分为特大桥（L>1000m或L k>150m）、大桥（1000m≥L≥100m或150m≥L k≥40m）、中桥（100m>L>30m或40m>L k≥20m）、小桥（30m≥L≥8m或20m>L k≥5m）。
城镇道路工程全部知识点总结
城镇道路工程一、城镇道路工程结构与材料1、以地位、交通功能、服务功能，四类：快支主次2、按结构强度：①高级路面（快速路、主干路）一一水泥砼路面（30年）；沥青砼、沥青碎石、天然石材（15年）②次高级路面（次干路、支路）一一沥青贯入式碎（砾）石（12年）；沥青表面处治（8年）按力学特性分：①柔性路面一沥青类路面，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；②刚性路面一水泥砼路面，破坏取决于极限弯拉强度（是混凝土配比依据）。
3、沥青路面结构组成与特点①沥青路面结构由面层、基层和路基组成；水泥路多垫层。
②基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层,在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝（基层开裂导致面层开裂；基层开裂原因：含水率（干）、温度（冻）（其他措施：土工合成材料：玻纤网和土工格栅；旧路面的改造：白+黑，黑+黑）。
4、沥青混合料组成与材料①沥青混合料组成：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉②沥青混合料嵌挤原则：矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主按密实级配原则构成：以沥青与矿料之间的粘结力为主③按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式：悬浮一密实结构：AC—普通沥青混合料；粘聚力c大，内摩擦角小骨架一空隙结构：沥青碎石混合料，OGFC排水沥青混合料；粘聚力c小，内摩擦角大骨架一密实结构：SMA —沥青玛蹄脂碎石混合料；粘聚力c大，内摩擦角大④沥青性能指标一粘结性：抵抗变形的能力，夏季高温、重载交通一稠度大（针入度小）的沥青；冬季寒冷地区、交通量小的道路一稠度小的沥青；感温性：针入度、软化点（温度高的时候软）耐久性：沥青具有足够的抗老化性塑性：沥青抵抗开裂的能力; 低温延度越大，抗开裂性能越好；冬季低温或高、低温差大的地区，应采用低温延度大的沥青；安全性:⑤其他：热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料含量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂；矿粉应采用石灰岩等憎水性石料磨成;⑥热拌沥青混合料主要类型I、普通沥青混合料AC :适用城市次干路、辅路或人行道n、改性沥青混合料：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂，适用城市主干路和城镇快速路（高温抗车辙、低温抗开裂、高耐磨、寿命长、水稳性好）川、沥青玛蹄脂混合料SMA :适用城市主干路和城镇快速路；SMA是一种间断级配的沥青混合料；W、改性沥青SMA :适用严格分车道单向行驶的城市主干路和城镇快速路5、沥青路面材料的再生应用①旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生；再生沥青的流变性质大为改善；②再生剂的技术要求：1适当的黏度2良好的流变性质3溶解分散沥青质的能力4较高的表面张力5耐热化和耐候性（表、溶、耐、流、黏）③目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验；④再生沥青混合料的性能指标：空隙率、间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度（空间骝宝马）⑤再生沥青混合料检测项目：车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度（车辙、冻融、残留）7、路基压实试验段目的1预沉量值2压实机具3压实遍数4压实方式5虚铺厚度（松铺系数）路基压实厚度w 30cm ;基层压实厚度w 20cm;面层压实厚度w 10cm8、路基下管道回填与压实①500mm是是否使用压路机的界限；800mm是使用压路机是否需要加固的界限。
城市道路工程知识点汇总
1. 公路的建设与管理隶属交通部门，城市道路则隶属于城市建设和城市管理部门.2. 城市道路的组成：（1）车行道，（2）路侧带，（3）分隔带（4）交叉口和交通广场（5）停车场和公交停靠站台（6）道路雨水排水系统（7）其他设施3. 城市道路的功能：1交通设施功能，2公用空间功能，3 防灾救灾功能 4 城市规划及建筑艺术功能4. 按照道路在道路网中的地位，交通功能以及对沿线的服务功能等，城市道路应分为快速路，主干路，次干路，支路5. 城市道路设计包括：几何线形设计和结构构造设计6. 城市的道路设计依据：1 设计车速2设计车辆3设计小时交通量4 设计年限 5 道路红线7. 通行能力：道路在一定条件下单位时间内所通过的车辆的极限数8. 量道路红线：是指城市道路用地分界控制线，红线之间宽度即是道路用地范围，亦称道路的总宽度或规划路幅。
9. 城市道路的施工程序：1）先地下后地上的原则2）先深后浅的原则3）先道路工程后安装工程的原则4）先道路工程后绿化工程的原则10. 快速路与主干路属交通性道路；次干路兼有交通性与生活性两重性功能并以交通功能为主；支路一般为生活性道路；快速路及主干路是路网的骨架，次干路与支路是对交通走廊的补充。
11. 城市道路网规划原则：1快速路规划2主干路规划3 次干路规划4支路规划 5 环路规划 6 城市出入口道路规划7 交叉口规划12. 道路网的密度：是指单位城市用地面积内所有的各级道路的平均长度。
13. 道路网络节点分类：立体交叉口和平面交叉口。
平面交叉口又细化为全无控制交叉口，优先控制交叉口，信号控制交叉口和环形交叉口14. 城市道路网结构形式为四种类型：方格网式，放射环式，自由式，混合式15. 方格网式：优点是交通分散，灵活性大；缺点在于道路功能不明确，交叉口多，对角线方向的交通不便16. 放射环式路网：有点是有利于市中心区与各分区，郊区，市区外围相邻各区之间的交通联系，道路功能明确；缺点是容易将各方向交通引至市中心，造成市中心交通过于集中，交通灵活性不如方格网式路网17. 自由式路网：有点是不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼，对环境和景观破坏较少，节约工程造价；缺点再与绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。
道路工程知识点
道路工程书本部分知识点道路工程1概念：道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。
2主体：主体是路线，路基和路面三大部分3特点：基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性。
4分类：按使用特点分为：公路，城市道路，专用道路。
5公路是线性结构物，包括线性和结构两个组成部分，公路线性是指公路中线的空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，圆曲线和缓和曲线等基本要素组成；纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。
公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
6城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
1道路平面线性：指道路中投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。
2直线：直线是平面线性的基本要素之一。
3平曲线：1）在道路平面设计中，应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的连接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称之为道路平面曲线。
2）圆曲线是平曲线的中的主要组成部分。
3）道路平曲线是鉴别道路等级高低的重要技术指标之一。
4平面曲线的设计原理是确保汽车沿道路前进时，其横向与纵向能同时处于安全正常状态。
5最小长度的确定：1）按6S行程确定平面曲线最小长度；2）按离心加速度变化率确定平面线的最小长度；3）按最小偏角的要求确定平面线的最小曲线长度。
6圆曲线：1）三个半径：不设超高最小半径、极限最小半径、一般最小半径；2）圆曲线四个要素：圆曲线长（L）、切线长(T)、外距(E)、校正数(J)。
3）三个主点桩号直圆点、圆直点、曲中点。
7缓和曲线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
8作用：1）曲率变化缓和段，从直线向圆曲线或从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化；2)横向坡度变化的缓和段，直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡；3)加宽缓和段，直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变；长度确定：1）以离心加速变化率计算；2依驾驶员操作反应时间计算一般采用3S行程。
道路工程基本知识
道路工程基本知识一、路的分类和组成1、道路的分类按照所在位置、交通性质及其使用特点，分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。
公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路。
城市道路按照在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
2、公路的分类公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等5个技术等级。
3、道路的组成道路组成分为线形（几何）组成和结构组成。
道路线形组成是指道路中线的空间几何形状和尺寸，投影成道路的平面图、纵断面图和横断面图。
城市道路横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成。
道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。
高级道路的结构由路基、垫层、底基层、基层、联接层、面层六部分组成。
二、路基路基是道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物；与路面共同承受交通荷载。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑；路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
三、路面路面等级按照面层材料的组成、结构强度、交通任务和使用的品质分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面4个等级。
涵洞基本知识涵洞是修建在路基、堤坝或塘堰当中，由洞身及洞口建筑组成的排水构造物。
一般用来宣泄小量水流，作排洪、灌溉之用，少数用做交通（人、车通过）。
涵洞和桥的区别：单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m统称为涵洞。
圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都统称为涵洞。
根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L k的不同，桥梁分为特大桥（L>1000m或L k>150m）、大桥（1000m≥L≥100m或150m≥L k≥40m）、中桥（100m>L>30m或40m>L k≥20m）、小桥（30m≥L≥8m或20m>L k≥5m）。
公路工程专业知识
公路工程专业知识
公路工程是指规划、设计、建设和维护公路系统的工程领域。
以下是公路工程中一些常见的专业知识：
1. 土木工程原理：包括土力学、结构力学、材料力学等基本原理，用于土地改造、路基设计和路面结构设计等。
2. 公路规划：包括交通需求分析、道路网设计、交通流量预测、交通模拟等，用于确定道路规划方案和交通网络布局。
3. 设计标准和规范：了解国家或地区的公路设计标准和规范，例如设计车速、曲线半径、超高限制等，确保设计合乎要求和安全性。
4. 路面结构设计：了解不同类型的路面结构，包括路基、基层、面层的组成和材料选用，以提供稳定、耐久的路面。
5. 交通工程：了解交通流理论、交通信号灯设计、交通安全和交通管理等，用于优化交通流动、提高道路安全性和交通效率。
6. 施工技术：了解公路施工中的各种工程技术，包括挖掘、填土、路面铺设、桥梁建设等，以确保施工质量和进度。
7. 公路养护与管理：了解公路维护与管理的理论和实践。
包括路面养护、路肩管理、交通设施管理等，以延长公路设施寿命和提高运行效率。
8. 环境影响评价：了解公路建设对环境的潜在影响，同时学习环境保护和资金可持续性。
这只是公路工程专业知识的一部分，这个领域非常广泛，涉及到许多不同的专业技术和领域。
如果您对公路工程有特定的问题或感兴趣的方向，请提供更具体的信息，我将尽力提供相关的知识和帮助。
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(二)路面 路面直接承受行车的作用。路面的 使用要求指标是： 1．平整度 为减缓路面平整度的衰变速率，应 重视路面结构及面层材料的强度和抗 变形能力。
2．承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要， 具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能 力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具 有较低的温度、湿度敏感度。
常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌 沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类 型。各类路面的特点和适应范围是：
(1)沥青混凝土面层 其强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优质沥青，
它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。另外 采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。 较 高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁 重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较 小，会产业规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。对 高温稳定性与低温稳定性均有要求。 较小的空隙率使 沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高， 有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以 上。 沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路 面层。
沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表
面层类别 骨料最大粒径 常用厚度适
宜层位
粗粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土
细粒式沥青混凝土
26．5
19
16 13．2 9．5
60~80 二或三层式面层的下面层
40~60 三层式面层的中面层或二层式的下面层
40~60
二或三层式面层的上面层
25～40 二或三层式面层的上面层
2、主干路为连接城市各主要分区的 干路，是城市道路网的主要骨架，以 交通功能为主。
3、次干路是城市区域性的交通
干道，为区域交通集散服务，兼有服 务功能，配合主干路组成道路网。
4、支路为次干路联系各居住小区
的连接线路，解决局部地区交通，直 接与两侧建筑物出入口相接，以服务 功能为主。
二、城市道路分级 为了使道路既能满足使用要求，又 节约投资及土地，有关规范规定：除 快速路外的各类道路根据城市规模、 设计交通量、地形等又分为I、Ⅱ、Ⅲ 级。一般情况下大城市应采用各类指 标中的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级 标准，小城市采用Ⅲ级标准。
2、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用， 抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表 是水泥混凝土路面。
第二章 城市道路的结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔 性路面两大类，前者以水泥混凝土 路面为代表，后者以各种形式的沥 青路面为代表。
一、路基与路面的性能要求 城市道路由路基和路面构成。 (一) 路基 对路基性能要求的主要指标有：
到的漂移、水雾、溅水、眩光等问题。
二、城市道路沥青路面的结构组成 (一)路基 路基的断面型式有：路堤；路堑；半填半挖 路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路 基、土石路基三种。 (二)路面 绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响 程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求 的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
4．抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较 大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能 力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通 安全事故的频率。 5．透水性 路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路 结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量 城市区域应尽量使用低噪声路面。
排水沥青路面表面层采用了一种具有 较大空隙率的沥青混凝土。雨水通过表面 层中的孔隙，汇集至设置于车行道边缘的 排水系统。这种路面可避免雨天雨水在路 表形成漫流，大大消除雨天车辆行驶时遇
15～20
1．沥青混凝土面层的磨耗层(上层)；
4.75
10～20
2．沥青碎石等面层的封层和磨耗层
自行车道与人行道的面层
(2)热拌沥青碎石 热拌沥青碎石：高温稳定性好，路面不易产 生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作 用下裂缝少； 路面较易保持粗糙，有利于高速 行车； 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料 组成设计比较容易满足要求； 沥青用量少，且 不用矿粉，造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一 般公路，不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒 式沥青碎石宜用作沥青混体稳定性 必须保证路基在不利的环境(地质、 水文或气候)条件下具有足够的整体稳 定性，以发挥路基在道路结构中的强 力承载作用。
2．变形量 路基及其下承的地基，在自重和车 辆荷载作用下会产生变形，促使路面 过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必 须尽量控制路基、地基的变形量，才 能给路面以坚实的支承。
1．面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承 受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的 作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的 影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐 磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还 应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层 或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、 上面层、中面层、下面层。
三、城市道路路面分类
㈠按结构强度分类 1、高级路面：路面强度高、刚度大、
稳定性好是高级路面的特点。适用于城市 快速路、主干路。
2、次高级路面：路面强度、刚度、稳
定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交 通量等均低于高级路面。城市次干路、支 路可采用。
城市道路分类、路面等级和面层材料表
城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限(年)
城镇道路工程
基本知识
应城市建设工程质量监督检测站 2010-07-16
第一章 城市道路的分类与分级
一、城市道路分类 我国现行《城市道路设计规范》 (CJJ37)的规定，按城市道路的地位、交 通功能、服务功能，将其分为四类，即快 速路、主干路、次干路与支路。
1、快速路完全为交通功能服务，
是解决城市大容量、长距离、快交通 的主要道路。
快速路、主干路 高级路面 水泥混凝土
30
沥青混凝土
沥青碎石
15
天然石材
次干路、支路 次高级路面 沥青贯人式碎石 12
沥青表面处治
8
二、按力学特性分类
1、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、 抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它 的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面 主要代表是各种沥青类路面。