东北某地(II4)拟建二级沥青公路路基路面课程设计
二级公路沥青混凝土路面施工组织设计
二级公路沥青混凝土路面施工组织设计（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）目录一、编制依据及原则 4二、工程概况 4三、施工组织规划7四、设备、人员、材料进场11五、资金需求计划14六、施工准备14七、主要工程项目的施工方案、施工方法15 （一）路基工程151、特殊路基的处理152、一般路基施工213、构造物两侧路基填筑特殊段落施工254、取土坑255、路基防护及排水工程施工26 （二）路面工程28 1、二灰土底基层28 （三）管涵、箱涵施工311、圆管涵施工312、箱通、箱涵施工32 （四）桥梁工程33 （五）测量工程44 （六）试验工程46八、各分项工程的施工顺序47九、确保工程质量和工期的措施48十、重点（关键）和难点工程的分析和措施52 十一、质量、安全保证体系53 十二、环境保护与文明施工59 十三、冬雨季施工措施62一、编制依据及原则（一）编制依据1、国家现行有关法律、法规、政策等。
2、施工设计图纸等相关资料。
3、《公路工程国内招标文件范本》、现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及相关文件。
4、本公司的施工能力及类似施工经验。
5、现场调查资料（二）编制原则1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。
2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。
4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。
5、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
二、工程概况（一）工程位置本工程位于某某县某某镇，起点为既有S207线K44+901.206（K0+000），某某镇街区东北端，即某某林业工作站东北约100m处；路线终点为既有S207线K48+100（K3+157.705），某某镇街区西南端，某某金龙铸造工业公司和某某金雕服饰有限公司西南侧约100m处，全长3.157705KM。
二级公路沥青混凝土路面施工组织设计
二级公路沥青混凝土路面施工组织设计一、项目概况本项目是对二级公路进行沥青混凝土路面施工，主要包括路面整体平整度、材料的供应与质量控制、施工设备的配置、施工工序的设置以及施工组织管理等。
二、施工组织设计方案1.施工区域划分根据施工的路段进行划分，每个施工区域的长度约为1km，保证施工速度和质量，同时最大限度减少交通阻塞。
2.材料供应与质量控制确保所需材料供应充足，材料按照规定标准进行检验，入库前进行验收，确保其质量合格。
对于沥青混凝土的材料，包括石料、沥青、胶结料等，要进行分装后再供应到施工现场。
3.施工设备的配置根据施工工艺，配置适当的施工设备，包括摊铺机、压路机、沥青搅拌站等。
施工设备要在每天开始施工前进行检修和保养，检查油液、润滑油等是否充足，确保设备的正常运行。
4.施工工序的设置（1）现场准备工序：清理施工现场，确保施工区域内无杂物和障碍物，检查排水系统和标志、警示牌的设置是否符合要求。
（2）基层处理工序：对路基层进行处理，包括平整度的调整和草坪破碎机的使用。
（3）基层回填压实：对基层进行碾压，确保基层的密实度和稳定性。
（4）配合比调整：根据实际情况对沥青混凝土的配合比进行调整，保证混凝土的质量。
（5）摊铺工序：通过摊铺机对沥青混凝土进行均匀摊铺，根据设计要求进行厚度控制，并使用均质器进行初步平整。
（6）压实工序：使用压路机对摊铺的沥青混凝土进行压实，保证其密实性和平整度。
（7）面层修整：对压实后的沥青混凝土进行表面的修整，使用平型机进行最终的整体平整度处理。
（8）道路标志标线施工：对新铺设的沥青混凝土路面进行道路标志和标线的施工，确保交通的安全和规范。
5.施工组织管理（1）施工进度计划：根据施工工序的设置，编制详细的施工进度计划，明确每个工序的完成时间和质量要求。
（2）现场安全管理：设置明显的安全标志，制定施工安全操作规程，培训施工人员的安全意识和操作技能，确保施工过程中安全可控。
（3）施工质量控制：配备专业的质量监督人员，监督和指导施工过程中的各个环节，确保施工质量符合设计要求。
沥青道路课程设计
沥青道路课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解沥青道路的基本概念，掌握沥青的组成、性质及分类。
2. 学生能掌握沥青道路施工工艺流程，了解各施工环节的关键技术要求。
3. 学生能了解沥青道路养护维修的基本知识，提高对道路使用寿命的认识。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析沥青道路常见病害及其成因，提出合理的防治措施。
2. 学生能通过实际操作，掌握沥青混合料的制备方法，提高动手实践能力。
3. 学生能运用理论知识，对沥青道路工程进行初步设计和施工组织设计。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程建设的兴趣，激发他们热爱专业、投身工程建设的热情。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践与理论相结合，提高学生的创新意识和解决问题的能力。
3. 增强学生的环保意识，让他们认识到道路工程建设中的环境保护和资源节约的重要性。
课程性质分析：本课程为道路工程相关专业的学科课程，以理论教学与实践教学相结合的方式进行。
学生特点分析：学生为高中年级，具有一定的物理、化学基础知识，对道路工程有一定的了解，但实践经验不足。
教学要求：结合学生特点，注重理论知识与实践操作的衔接，提高学生的动手能力和实际应用能力。
通过课程学习，使学生能够掌握沥青道路的基本知识，具备一定的工程素养。
二、教学内容1. 沥青基本知识：沥青的组成、性质、分类及在道路工程中的应用。
教材章节：第二章 沥青与沥青混合料2. 沥青道路施工工艺：包括沥青混合料的制备、摊铺、碾压、接缝处理等关键技术。
教材章节：第三章 沥青路面施工技术3. 沥青道路养护维修：介绍沥青道路常见病害、成因及防治措施，道路养护维修的基本方法及注意事项。
教材章节：第四章 沥青路面养护与维修4. 沥青道路工程设计：沥青道路工程初步设计、施工组织设计，包括道路结构、材料选择、施工方案等。
教材章节：第五章 道路工程设计教学进度安排：第一周：沥青基本知识学习，课堂讲解与实验相结合，使学生了解沥青的基本性质。
沥青路面课程设计算例
沥青路面课程设计算例
沥青路面课程设计算例是指根据设计要求和标准，进行沥青路面的设计计算。
以下为一个沥青路面课程设计算例的步骤和内容：
1. 设计要求和标准的确定：根据所在地区的交通量、道路类型、设计寿命等要求，确定设计标准和要求。
2. 交通量估算：根据道路所承受的交通量，进行交通量的估算和预测。
3. 路基设计：根据设计交通量和地基条件，进行路基设计，包括路基宽度、路基厚度等。
4. 路面设计：根据路基设计和交通量要求，进行沥青路面的设计。
计算沥青面层厚度、基层厚度等。
5. 材料选择：根据设计要求和标准，选择合适的沥青材料和基层材料。
6. 施工工序设计：根据路面设计和施工要求，确定施工工序和顺序。
7. 施工工艺设计：根据设计要求和标准，确定施工工艺和施工方法。
8. 施工质量控制：根据设计要求和标准，进行施工质量的控制和检查。
9. 施工进度计划：根据施工工序和工艺，制定施工进度计划。
10. 施工费用估算：根据施工工序和工艺，估算施工所需费用。
以上是一个沥青路面课程设计算例的大致步骤，具体的设计内容
和计算方法需要根据实际情况和要求进行确定。
沥青路课程设计
沥青路课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解沥青路的基本概念、组成结构、性能要求及施工技术，掌握沥青混合料的配制方法、施工工艺及质量控制要点，培养学生对沥青路工程的兴趣和热情，提高学生的实践操作能力和创新能力。
1.掌握沥青路的基本概念、组成结构及性能要求。
2.掌握沥青混合料的配制方法、施工工艺及质量控制要点。
3.了解沥青路面施工中的常见问题及解决方法。
4.能够熟练操作实验设备，进行沥青混合料的配制和性能测试。
5.能够根据工程实际情况，制定合适的沥青路面施工方案。
6.能够对沥青路面施工质量进行评估和控制。
情感态度价值观目标：1.培养学生对沥青路工程的兴趣和热情，提高学生对道路工程行业的认同感。
2.培养学生团队合作精神，提高学生在工程实践中的沟通协调能力。
3.培养学生关注交通安全，提高学生的社会责任意识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括沥青路的基本概念、组成结构、性能要求，沥青混合料的配制方法、施工工艺及质量控制，沥青路面施工中的常见问题及解决方法。
具体教学大纲如下：1.沥青路的基本概念、组成结构及性能要求2.沥青混合料的配制方法、施工工艺及质量控制3.沥青路面施工中的常见问题及解决方法三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过讲解沥青路的基本概念、组成结构、性能要求，沥青混合料的配制方法、施工工艺及质量控制等内容，使学生掌握相关知识。
2.讨论法：学生针对沥青路面施工中的常见问题及解决方法进行讨论，提高学生的思考和分析能力。
3.案例分析法：通过分析实际工程案例，使学生更好地理解沥青路工程的施工技术和质量控制要点。
4.实验法：让学生亲自动手进行沥青混合料的配制和性能测试，提高学生的实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：《沥青路面施工技术》2.参考书：《沥青路面设计与施工手册》3.多媒体资料：沥青路面施工视频、图片等4.实验设备：沥青混合料配制设备、性能测试设备等以上教学资源将有助于提高学生的学习效果，培养学生的实践能力和创新能力。
路基路面课程设计沥青
路基路面课程设计沥青一、教学目标本节课的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握沥青在路基路面中的应用、性质和特点；技能目标要求学生能够通过实验和案例分析，了解沥青的制备和检测方法；情感态度价值观目标则是培养学生对道路工程学科的兴趣，提高学生对沥青材料的认知和评价能力。
通过对本章的学习，学生将能够：1.描述沥青的化学组成和物理性质。
2.解释沥青在路基路面中的作用和重要性。
3.分析沥青材料的制备和检测方法。
4.评价沥青材料在道路工程中的应用效果。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括沥青的性质、制备方法和应用。
首先，介绍沥青的化学组成和物理性质，如粘度、软化点等；其次，讲解沥青的制备方法，如矿沥青、焦沥青等；然后，阐述沥青在路基路面中的应用，如沥青混凝土、沥青碎石等；最后，通过案例分析，使学生了解沥青材料在道路工程中的实际应用效果。
教学大纲如下：1.沥青的性质2.沥青的制备方法3.沥青在路基路面中的应用4.沥青材料的实际应用案例分析三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法。
首先，通过讲授法，向学生传授沥青的基本知识和原理；其次，利用讨论法，让学生分组讨论沥青材料的优缺点及应用场景；接着，采用案例分析法，让学生通过分析实际工程案例，了解沥青材料在道路工程中的应用效果；最后，进行实验操作，让学生亲身体验沥青材料的制备和检测过程。
四、教学资源本节课的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
教材方面，选用《道路工程》等相关书籍；参考书则包括《沥青路面设计与施工手册》等；多媒体资料有沥青材料制备和检测的实验视频、图片等；实验设备包括沥青粘度计、软化点测定仪等。
通过以上教学资源的支持，学生将能够更好地理解和掌握沥青相关知识，提高实际操作能力。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分，以保证评估的客观性和公正性。
平时表现主要考察学生的课堂参与度和提问回答，占总评的20%；作业包括沥青性质分析报告和实践操作报告，占总评的30%；考试则是对沥青相关知识的全面考察，占总评的50%。
大连沥青路面课程设计
大连沥青路面课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解沥青路面的基本概念，掌握沥青的分类、性质及用途。
2. 学生能够掌握沥青路面的结构组成，了解各组成部分的功能及相互关系。
3. 学生能够了解沥青路面的施工工艺，包括原材料选择、拌和、运输、摊铺和碾压等过程。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析沥青路面的病害原因，并提出相应的防治措施。
2. 学生能够通过实际操作，掌握沥青混合料的配合比设计方法，提高动手实践能力。
3. 学生能够运用专业软件或工具，对沥青路面进行设计和施工方案编制。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程的兴趣，激发学习热情，形成积极向上的学习态度。
2. 增强学生的环保意识，让学生认识到道路工程对环境的影响，培养绿色施工观念。
3. 培养学生的团队合作精神，使学生在实际操作过程中，学会与他人沟通协作，共同完成任务。
本课程针对大连地区的实际情况，结合学生年级特点，注重理论与实践相结合，提高学生的专业知识水平和实践能力。
在教学过程中，教师应关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的实现。
通过本课程的学习，使学生能够更好地为我国道路工程建设贡献力量。
二、教学内容1. 沥青路面基本概念：沥青的分类、性质及用途，使学生掌握沥青的基本知识。
教材章节：第一章 沥青与沥青混合料2. 沥青路面结构组成：介绍沥青路面的各层结构及其功能，分析各层之间的相互关系。
教材章节：第二章 沥青路面结构设计3. 沥青路面施工工艺：讲解沥青混合料的制备、运输、摊铺和碾压等施工过程，使学生了解施工要点。
教材章节：第三章 沥青路面施工技术4. 沥青路面病害与防治：分析沥青路面常见病害，探讨其原因及防治措施。
教材章节：第四章 沥青路面病害及其防治5. 沥青混合料配合比设计：介绍沥青混合料配合比设计方法，提高学生动手实践能力。
教材章节：第五章 沥青混合料配合比设计6. 沥青路面设计与施工方案编制：运用专业软件或工具，指导学生编制沥青路面设计与施工方案。
二级沥青混凝土课程设计
二级沥青混凝土课程设计一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握二级沥青混凝土的基本概念、组成、制备方法及其性能指标；技能目标要求学生能够运用所学知识进行二级沥青混凝土的设计和施工；情感态度价值观目标要求学生培养对道路工程事业的热爱和责任感，提高安全生产意识。
通过分析课程性质、学生特点和教学要求，明确课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容根据课程目标，选择和教学内容，确保内容的科学性和系统性。
本课程的教学大纲如下：1.第一章：二级沥青混凝土概述1.1 二级沥青混凝土的定义与发展历程1.2 二级沥青混凝土的组成与性能指标2.第二章：二级沥青混凝土制备方法2.1 沥青混合料的配合比设计2.2 沥青混凝土的拌合与运输3.第三章：二级沥青混凝土施工技术3.1 施工准备与施工工艺3.2 施工质量控制与验收4.第四章：二级沥青混凝土性能检测4.1 沥青混凝土力学性能检测4.2 沥青混凝土耐久性检测教学内容紧密结合教材，符合教学实际。
三、教学方法选择合适的教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：用于阐述二级沥青混凝土的基本概念、制备方法和施工技术。
2.讨论法：引导学生探讨二级沥青混凝土施工中的质量控制和验收方法。
3.案例分析法：分析实际工程案例，使学生掌握二级沥青混凝土在道路工程中的应用。
4.实验法：学生进行二级沥青混凝土性能检测实验，提高学生的实践操作能力。
四、教学资源选择和准备适当的教学资源，包括教材、参考书、多媒体资料、实验设备等。
1.教材：选用国内权威、实用的二级沥青混凝土教材作为主要教学资源。
2.参考书：推荐学生阅读相关领域的专著，丰富拓展知识。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，提高课堂教学效果。
4.实验设备：配置完善的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
沥青路面工程课程设计
沥青路面工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握沥青路面工程的基本概念、原理和施工技术；2. 使学生了解沥青路面的结构、材料及性能要求；3. 帮助学生了解我国沥青路面工程的相关规范和标准。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决沥青路面工程实际问题的能力；2. 提高学生实际操作技能，能够熟练进行沥青路面施工和质量检测；3. 培养学生运用专业软件进行沥青路面设计和计算的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对沥青路面工程的专业兴趣和敬业精神；2. 引导学生树立安全、环保、节能、低碳的工程意识；3. 培养学生团队协作、沟通交流和自主学习的良好习惯。
课程性质：本课程为工程专业实践课程，强调理论联系实际，注重培养学生的动手能力和解决实际问题的能力。
学生特点：学生具有一定的工程专业基础知识和实践能力，但沥青路面工程方面的知识相对薄弱。
教学要求：结合学生特点，采用理论教学与实践教学相结合的方式，注重启发式教学，提高学生的参与度和积极性。
通过课程学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后从事沥青路面工程领域的工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 沥青路面基本概念：沥青的物理性质、沥青混合料的分类及组成；2. 沥青路面结构设计：介绍我国沥青路面结构设计方法，分析各结构层的功能及材料要求；3. 沥青路面材料：详细讲解沥青、矿料、填料等原材料的选择及性能要求；4. 沥青混合料设计：阐述沥青混合料设计原理，介绍配合比设计方法；5. 沥青路面施工技术：包括施工准备、沥青混合料生产、摊铺、碾压等施工工艺；6. 沥青路面质量控制与验收：介绍沥青路面施工过程中的质量控制措施及验收标准；7. 沥青路面养护与维修：分析沥青路面常见病害及成因，介绍养护和维修方法。
教学大纲安排：第一周：沥青路面基本概念及结构设计；第二周：沥青路面材料及沥青混合料设计；第三周：沥青路面施工技术；第四周：沥青路面质量控制、验收及养护维修。
二级沥青公路课程设计
二级沥青公路课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解二级沥青公路的基本概念、施工工艺和质量控制方法。
具体目标如下：1.知识目标：–了解二级沥青公路的定义、分类和特点；–掌握二级沥青公路的施工工艺流程；–了解二级沥青公路质量控制的方法和指标。
2.技能目标：–能够分析二级沥青公路的结构和性能；–能够根据实际情况制定二级沥青公路施工方案；–能够运用质量控制方法对二级沥青公路进行检测和评估。
3.情感态度价值观目标：–培养学生对二级沥青公路建设事业的兴趣和责任感；–培养学生珍惜资源、保护环境的意识；–培养学生团队合作、创新进取的精神。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下三个方面：1.二级沥青公路的基本概念：介绍二级沥青公路的定义、分类和特点，使学生了解二级沥青公路的基本情况。
2.二级沥青公路的施工工艺：详细讲解二级沥青公路的施工工艺流程，包括基层处理、沥青混合料制备、沥青路面施工等环节，使学生掌握施工过程中的关键步骤。
3.二级沥青公路质量控制：介绍二级沥青公路质量控制的方法和指标，如压实度、平整度、弯沉值等，使学生了解如何对二级沥青公路进行质量评估。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用以下几种教学方法：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握二级沥青公路的基本概念、施工工艺和质量控制方法。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解二级沥青公路施工过程中的注意事项和质量控制要点。
3.实验法：学生进行实地考察或实验，使学生亲身体验二级沥青公路的施工过程和质量检测方法。
4.讨论法：学生进行分组讨论，促进学生之间的交流与合作，提高学生的分析问题和解决问题的能力。
四、教学资源为了支持本节课的教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供准确、系统的知识体系。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，为学生提供更多的学习资料。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性和生动性。
路基路面课程设计-新建沥青路面
路基路面课程设计计算书（新建沥青路面）（1）基本要求东北某公路部分路段拟建一条4车道的一级公路，设计年限为15年，拟采用沥青路面结构进行路面结构厚度设计，其中需给出三种结构组合方案，并尝试经济技术比较给出最优方案。
经济技术比较给出最优方案。
（2）气象资料该公路所在地区为V 2区，最低气温为-15℃。
（3）地质资料与筑路材料沿线土质为紫色粉质粘性土，地下水位距地表为 1.2m ，路基填土高平均为0.7m 。
公路沿线有大量碎石集料，筑路材料丰富，有水泥、石灰和粉煤灰等供应。
（4）交通资料据预测该路竣工初年的交通组成如表1所示。
使用年限内交通量的年平均增长率为10%。
表1 交通量组成车型 前轴重（kN ） 后轴重（kN ） 后轴数 后轴轮组数 后轴距交通量（次/日） 东风KM340 24.6 67.8 1 2 - 460 江淮HF15045.1 101.5 1 2 0 400 东风SP9135B 20.1 72.6 2 2 4 200 五十铃五十铃 EXR18L 60.0 100.0 3 2 4 400 江淮HF140A 18.9 41.8 1 2 0 150 五十铃五十铃 NPR595G 23.544.012100（6）新建路面厚度设计a 、根据设计任务书要求按设计回弹弯沉和容许弯拉应力两个设计指标，分别计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级，确定交通量等级，确定交通量等级，面层类型，面层类型，面层类型，并计算设并计算设计弯沉值d l 和容许弯拉应力R s 。
当量标准轴载数N:以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时 35.4211)(P P n C C N i i Ki ··=å=日）（次/303.1335=i n ——各级轴载作用次数；——各级轴载作用次数； p ——标准轴载；——标准轴载；i p ——被换算车型的各级轴载；——被换算车型的各级轴载；1c ——轴数系数，）（1m 2.111-+=c ，其中m 为轴数；2c ——轮组系数，双轮组取为1；设计年限累计当量标准轴载数e N ： h ··´-+=1365]1)1[(N r r N t e)(69745.0303.133510365]1)1.01[(15万次=´´´-+=e N 路面设计弯沉值d l ：）（）（mm A A A N l Bs c e d 01.067.250.10.10.1106976006002.042.0=´´´´´==-- 轴载换算结果表（弯沉）轴载换算结果表（弯沉） 车型车型P i (KN) C 1 C 235.4)(PPi n i (次/日)35.421)(PPn C C i i··（次（次//日）东风KM340 前轴前轴24.6 1 6.4 310242.2-´460 6.599后轴后轴 67.8 1 1 1844.0 84.841 江淮HF150 前轴前轴 45.1 1 6.403131.040080.151 后轴后轴 101.5 11 067.1426.764东风SP9135B 前轴前轴 20.1 1 6.4410309.9-´ 200 1.192后轴后轴 72.6 1 1 2484.049.670 五十铃EXR18L 前轴前轴 60.0 1 6.4 1084.0400 277.458 后轴后轴 100.0 11000.1400 江淮HF140A 前轴前轴 18.9 1 6.4410122.7-´150 0.684 后轴后轴 41.81 1022500 3.374 五十铃NPR595G前轴前轴 23.5 1 6.4310837.1-´ 1001.758 后轴后轴44.01 12812.02.8128i P P æöç÷èø812i i P C C n P æöç÷èø合计合计 35.4211)(P Pn C C N i i K i ··=å=1335.303表1 ②当以半刚性材料层底拉应力为设计指标时②当以半刚性材料层底拉应力为设计指标时å=÷øöçèæ=Ki i i P P n C C N 18'2'1)1(21'1-+=m C 2.1834=（次/日）日）设计年限累计当量标准轴载数e N ：()[]（万次）5.53945.0812.10331.0365]1)1.01[(36511151=´´´´-+=××´-+=h N r r N te ）（）（mm A A A Nl Bsced01.002.270.10.10.1105.5396006002.042.0=´´´´´==--轴载换算结果表（半刚性基层层底拉应力）轴载换算结果表（半刚性基层层底拉应力）车型车型P i(KN)C 1C 2n i(次/日)（次（次//日）东风KM340前轴前轴 24.6 1 18.5 510341.1-´4600.114 后轴后轴67.8 1 1 04465.020.540江淮HF150前轴前轴 45.1 1 18.5 310712.1-´ 40012.669 后轴后轴101.5 11126.1450.597东风SP9135B 前轴前轴 20.1 1 18.5 610664.2-´ 2009.858 后轴后轴 72.6 1 1 0772.0 15.440 五十铃EXR18L 前轴前轴 60.0 1 18.5 0168.0400124.292后轴后轴 100.0 1 1 000.1400江淮HF140A前轴前轴 18.9 1 18.5 610628.1-´ 150310518.4-´后轴后轴41.811410320.9-´0.1398五十铃NPR595G前轴前轴 23.5 1 18.5 610301.9-´ 1000.0172 后轴后轴44.011310242.2-´0.1404 合计合计å=÷øöçèæ=Ki i i P P n C C N 18'2'11033.812表2轴载计算与累计轴载轴载计算与累计轴载汽车车型汽车车型 前轴重(kN) 后轴重(kN)后轴数后轴数 后轴轮组数后轴轮组数 后轴距后轴距 交通量（次（次//日）东风KM340 24.6 67.8 1 2 0 460 江淮HF150 45.1 101.5 1 2 0 400 东风SP9135B 20.1 72.6 2 2 4 200 五十铃EXR18L 60.0 100.0 3 2 4 400 江淮HF140A 18.941.812150五十铃NPR595G 23.5 44.0 1 2 0 100换算方法换算方法 弯沉及沥青层拉应力指标弯沉及沥青层拉应力指标 半刚性层拉应力指标半刚性层拉应力指标累计交通轴次累计交通轴次697万次万次 539.5万次万次表3交通等级属于中交通交通等级属于中交通 1、土基回弹模量的确定、土基回弹模量的确定 路基填土高平均为0.7m 。
沥青路面设计计算案例及沥青路面课程设计
a沥青路面设计计算案例一、新建路面结构设计流程（1）根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯沉值或容许拉应力。
（2）按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，将路基划分为若干路段，确定各个路段土基回弹模量设计值。
（3）参考本地区的经验和规范拟定几种可行的路面结构组合与厚度方案，根据工程选用的材料进行配合比试验，测定各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度等，确定各结构层的设计参数。
（4）根据设计指标采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度。
如不满足要求，应调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比，提高材料极限抗拉强度，再重新计算。
（5）对于季节性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求。
（6）进行技术经济比较，确定路面结构方案。
需要注意的是，完成结构组合设计后进行厚度计算，厚度计算应采用专业设计程序。
有关公路新建及改建路面设计方法、程序及相关要求详见《沥青路面设计规范》。
二、计算示例（一）基本资料1.自然地理条件新建双向四车道高速公路地处Ⅱ2区，拟采用沥青路面结构进行施工图设计，填方路基高1.8m，路基土为中液限黏性土，地下水位距路床表面2.4m，一般路基处于中湿状态。
2.土基回弹模量的确定该设计路段路基处于中湿状态，路基土为中液限黏性土，根据室内试验法确定土基回弹模量设计值为40MPa。
3.预测交通量预测竣工年初交通组成与交通量，见表9-11.预测交通量的年平均增长率为5.0％.（二）根据交通量计算累计标准轴次Ne ，根据公路等级、面层、基层类型及Ne 计算设计弯沉值。
解:1.计算累计标准当量轴次 标准轴载及轴载换算。
路面设计采用双轮组单轴载100KN 为标准轴载，以BZZ-100表示，根据《沥青路面设计规范》规定，新建公路根据交通调查资料，主要以中客车、大客车、轻型货车、中型货车、大型货车、铰链挂车等的数量与轴重进行预测设计交通量，即除桑塔纳2000外均应进行换算。
沥青路面设计课程设计
沥青路面设计课程设计
一、课程设计概述
本课程设计是针对沥青路面设计的一门综合性课程，旨在通过对沥青路面的结构、材料、施工等方面的探讨，培养学生对于沥青路面设计的全面理解和应用能力。
本课程设计包括以下几个方面的内容：
二、沥青路面结构
1. 沥青路面结构概述
2. 沥青路面组成部分及其作用
3. 沥青混合料种类及其特点
4. 沥青混合料配合比设计原则
三、沥青路面材料
1. 沥青材料概述
2. 沥青材料分类及其特点
3. 沥青混合料中各组成部分的材料要求和性能指标
四、沥青路面施工工艺
1. 沥青路面施工流程及其要点
2. 沥青混合料生产与运输技术要点
3. 沥青混合料铺设技术要点
五、沥青路面质量控制与评估方法
1. 原材料检测与质量控制方法
2. 施工工艺控制与质量评估方法
3. 沥青路面质量检测与评估方法
六、课程设计要求
1. 学生需自主选择一个沥青路面施工项目进行设计，包括施工方案、材料选用、配合比设计、施工流程等方面的内容。
2. 学生需进行实地考察和调研，了解现有沥青路面施工项目的情况，并结合实际情况进行设计。
3. 学生需提交完整的课程设计报告，包括课程设计选题、研究背景、研究目标和意义、研究方法和步骤、数据分析和结果呈现等方面的内容。
七、结语
本课程设计旨在培养学生对于沥青路面设计的全面理解和应用能力，通过对沥青路面结构、材料、施工等方面的探讨，提高学生的实践能力和综合素质。
路基路面工程课程设计(二级公路)
课程设计报告书题目: 路基路面工程课程设计(二级公路) 学院: 土木工程学院专业: 土木工程(交通土建)班级: 土木091班姓名:学号:2012年10月29日目录一、设计原始资料 (1)二、路基横断面设计 (1)三、混凝土路面设计 (2)1、交通分析 (2)2、初拟路面结构 (3)3、路面材料参数选定 (6)4、荷载疲劳应力 (7)5、温度疲劳应力 (8)6、初拟路面结构实验 (9)7、电算水泥混凝土路面设计 (9)四、沥青路面设计 (12)1、交通分析 (12)2、初拟路面结构组合 (14)3、路面设计指标 (15)4、路面结构厚度设计参数 (15)5、电算沥青路面设计 (17)附录1:公路基本参数设计依据 (23)附录2:混凝土路面基本参数设计依据 (24)附录3:沥青路面基本参数设计依据 (30)参考文献 (32)一、设计原始资料公路自然区划Ⅱ1区拟建一条双车道二级公路，该地区为粘性土，稠度为1.0，山岭重丘区。
沿线的工程地质及水文地质良好。
山体附近有多处采矿石厂，砂石材料丰富，其他材料均需外购。
依据附录1：表 1.1.1—1.1.3，拟定设计时速为40km/h，路基宽度为8.5m，车道宽度为3.5m，土路肩宽度0.75m，无硬路肩。
交通调查得到交通组成见下表，在使用期内交通量的年平均增长率为5％。
预测该路竣工一年后第一年的交通组成车型解放CA-10B东风EQ-140日野KB222黄河JN-150小汽车辆/日1500 1400 60 50 1000二、路基横断面设计根据《公路工程技术标准》和《公路路基设计规范》规定，设计路基横断面形式如下：（1）行车道宽度：2×3.5m；（2）土路肩宽度：2×0.75m；（3）路基总宽度：8.5m；（4）路基填筑高度拟为3m，边坡率为1.5，边沟底宽和深度均取0.4m。
三、混凝土路面设计3.1交通分析3.1.1混凝土路面设计基准期由附录2：表2.1.1可靠度计算指标，二级公路混凝土路面设计基准期为20年；3.1.2标准轴载及轴载当量换算水泥混凝土路面结构设计以100KN单轴-双轮组荷载为标准荷载。
二级沥青道路施工方案
二级沥青道路施工方案引言随着城市交通的发展，道路建设成为城市发展的重要组成部分。
二级沥青道路是城市道路网络的重要组成部分，具有承载能力强、耐久性好等优点。
本文档将对二级沥青道路施工方案进行详细介绍和说明。
1. 施工前准备在进行二级沥青道路施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括项目审批、设计方案的制定、资源准备等。
1.1 项目审批在进行二级沥青道路施工之前，需要进行项目审批。
项目审批包括环境影响评价、土地使用审批等。
只有经过项目审批的道路项目才能进行后续施工工作。
1.2 设计方案制定在项目审批完成后，需要制定道路的设计方案。
设计方案包括道路的线型设计、剖面设计等内容。
设计方案必须满足相关的设计标准和规范要求。
1.3 资源准备在施工前，需要进行资源的准备工作。
资源准备包括材料的采购、设备的调配等工作。
确保施工所需的材料和设备能够及时供应。
2. 施工过程二级沥青道路的施工过程包括基础工程施工、路面工程施工等。
2.1 基础工程施工基础工程施工是二级沥青道路施工的第一步。
基础工程施工包括路基处理、排水系统建设等。
2.1.1 路基处理路基处理是为了保证道路的平整度和稳定性。
路基处理包括挖填土、夯实等工作。
2.1.2 排水系统建设排水系统是保证道路排水的重要设施。
排水系统建设包括排水沟、雨水口等设施的建设。
2.2 路面工程施工路面工程施工是二级沥青道路施工的核心环节。
路面工程施工包括铺设沥青混凝土、压实等工作。
2.2.1 沥青混凝土铺设沥青混凝土铺设是在基础工程施工完成后进行的。
沥青混凝土铺设需要先进行原材料的调配，然后使用摊铺机将沥青混凝土均匀铺设在路面上。
2.2.2 压实沥青混凝土铺设完成后，需要对路面进行压实。
压实工作可以使用压路机进行，通过将压路机碾压在路面上，使沥青混凝土更加坚实。
3. 施工验收在二级沥青道路施工完成后，需要进行施工验收。
施工验收的目的是验证施工质量是否符合要求。
3.1 质量验收质量验收包括路面平整度、路面厚度、沥青混凝土强度等方面的检查，以确保施工质量符合要求。
沥青路面课程设计 精品
路基路面课程设计任务书题目黑龙江某公路路面结构设计课题的内容和要求：一、课题内容根据给定设计资料完成路面结构组合设计。
二、课题要求1、依据设计资料，按照相应的规范完成2种以上路面结构设计方案，并进行比选。
2、熟练应用路面设计软件，完成设计说明书。
三、设计资料本公路是黑龙江省公路网化建设中的重要组成部分，地处平原重冻区，公路自然区划属Ⅱ2区，自然地理环境比较复杂，地形、地质、水文、气候等约束限制条件多，冻胀、翻浆等公路病害频发。
本设计路段为微丘地形，所经地区的地表多为较厚的腐殖土或落叶覆盖层，其保温性良好，下层0.5—4.0米多为风化沙砾、碎石土和砾石土，4.0米以下为风化岩石路线位于东经126º21′30″— 126º20′29″，北纬46º21′28″—46º26′16″之间。
沿线所处自然区划为Ⅱ2区。
气候：①年平均气温3.5ºC ②降雨量400mm～600mm ③冬季主导风向为西北风④年平均风速3.5m/s ⑤最大冻深1.2m。
水文情况：地表排水一般，地下水位埋深大于3m。
沿线公路主要病害：冻胀、翻浆。
据调查，20XX年7月的交通量与车辆组成如下：车型小汽车解放CA30A 东风EQ140 太脱拉130S辆/日2500 400 200 300车型日野KB222 吉尔130 解放CA15 扶桑FV102N辆/日300 400 200 100交通量年平均增长率为6.5%。
拟建成年月：20XX年7月；本路段设计使用年限为20年。
1基本资料的确定1.1确定公路等级1）计算20XX 年7月的折算交通量其中折算系数查《公路工程技术指标》(JTG B01 20XX)，表2.0.2各汽车代表车型与车辆折算系数。
计算结果如下表：表1 折算交通量车型序号车型名称 折算系数交通量（辆/日） 折算后交通量（辆/日） 1 小汽车 1 2500 2500 2 解放CA30A 1.5 400 600 3 东风EQ140 1.5 200 300 4 太脱拉130S 2 300 600 5 日野KB222 2 300 600 6 吉尔130 1.5 400 600 7 解放CA15 1.5 200 300 8扶桑FV102N3100300 总计5800有上表可知，20XX 年7月的月平均日交通量为5800辆/日，近似代替20XX 年的年平均日交通量。
路基路面工程课程设计（二级公路）
路基路面工程课程设计（二级公路）课程设计报告书题目: 路基路面工程课程设计(二级公路) 学院: 土木工程学院专业: 土木工程(交通土建)班级: 土木091班姓名:学号:2012年10月29日目录一、设计原始资料 (1)二、路基横断面设计 (1)三、混凝土路面设计 (2)1、交通分析 (2)2、初拟路面结构 (3)3、路面材料参数选定 (6)4、荷载疲劳应力 (7)5、温度疲劳应力 (8)6、初拟路面结构实验 (9)7、电算水泥混凝土路面设计 (9)四、沥青路面设计 (12)1、交通分析 (12)2、初拟路面结构组合 (14)3、路面设计指标 (15)4、路面结构厚度设计参数 (15)5、电算沥青路面设计 (17)附录1:公路基本参数设计依据 (23)附录2:混凝土路面基本参数设计依据 (24)附录3:沥青路面基本参数设计依据 (30)参考文献 (32)一、设计原始资料公路自然区划Ⅱ1区拟建一条双车道二级公路，该地区为粘性土，稠度为1.0，山岭重丘区。
沿线的工程地质及水文地质良好。
山体附近有多处采矿石厂，砂石材料丰富，其他材料均需外购。
依据附录1：表1.1.1—1.1.3，拟定设计时速为40km/h，路基宽度为8.5m，车道宽度为3.5m，土路肩宽度0.75m，无硬路肩。
交通调查得到交通组成见下表，在使用期内交通量的年平均增长率为5％。
预测该路竣工一年后第一年的交通组成车型解放CA-10B东风EQ-140日野KB222黄河JN-150小汽车辆/日1500 1400 60 50 1000二、路基横断面设计根据《公路工程技术标准》和《公路路基设计规范》规定，设计路基横断面形式如下：（1）行车道宽度：2×3.5m；（2）土路肩宽度：2×0.75m；（3）路基总宽度：8.5m；（4）路基填筑高度拟为3m，边坡率为1.5，边沟底宽和深度均取0.4m。
三、混凝土路面设计3.1交通分析3.1.1混凝土路面设计基准期由附录2：表2.1.1可靠度计算指标，二级公路混凝土路面设计基准期为20年；3.1.2标准轴载及轴载当量换算水泥混凝土路面结构设计以100KN单轴-双轮组荷载为标准荷载。
路基路面工程沥青路面课程设计
《路基路面工程》课程设计专业：道路工程班级：2014级5班学生：周治勇学号：p141914394指导教师：王睿教师一、新建沥青路面结构设计计算1、设计资料a、地区某新建双向2车道二级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基土为中液限粘土，路基填土高度1.2m，地下水位距路床2.3m，属中湿状态；多年最大道路冻深160cm。
b、经过OD调查与论证2012年底的交通组成情况如下表：C、该公路按二级公路标准修建，设计道路横断面为双向两车道。
经OD调查：该公路自2013年通车后前五年交通量增长率为4.5%，其后设计年限交通量增长率为6%。
车道系数：二级公路双向两车道在0.6~0.7，取0.7 二级公路设计年限为12年车道数：2车道设计速度：60km/h路基宽度：10mγ2、确定交通等级我国沥青路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。
标准轴载的计算参数按下表确定。
标准轴载计算参数车辆参考表〔1〕、计算标准轴载累计计算交通量NeA．当以设计弯沉值设计指标与沥青基层层底拉应力验算时35.412 1∑=⎪⎭⎫⎝⎛=Kiii PPnCCN 式中：N ——以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量轴次〔次／d ) ;ni ——被换算车型的各级轴载作用次数〔次／d) ; P 一一标准轴载〔KN 〕 ;Pi ——被换算车型的各级轴载〔KN 〕 C1——被换算车型的轴数系数C2——被换算车型的轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为，四轮组为 0.38; K 一一被换算车型的轴载级别当轴间距大于3米时，应按单独的一个轴载计算；当轴间距小于3米时，双轴或多轴的轴载系数应按以下公式计算：C1=1+1.2〔m-1〕设计年限一个车道累计当量轴次：计算公式：累计当量轴次：ηN rr Ne t 365]1)1[(⨯-+=试中： r ——设计年限交通量的平均年增长率% t ——设计年限N ——运营第一年双向日平均当量轴次〔次/d 〕 N ——车道系数轴载换算结果车型 P i (KN) C 1 C2 n i (辆/日)黄河JN-150 前轴 1 820后轴 1 1解放CA10B 前轴 11500后轴 1 1长征CA160前轴0 1380 后轴 1 1耶尔奇315MD3 前轴57 116075.01 后轴107 1 1 .83标准轴载BZZ100前轴0 12000 后轴100. 1 1 200轴载小于25KN的轴载作用可以不计。
重庆交通大学沥青路面课程设计
路面课程设计题一1 工程概况东北某地区高速公路，双向4车道，设计车速100km/小时，设计使用年限15年。
所在地区自然区划II-2，沥青路面气候分区属2-2区，年均降雨量734mm，年平均气温10.2℃，月平均气温最低为-3.2℃，月平均气温最高为24.8℃，多年最低气温为-气温-20℃。
2 交通量断面大型客车和货车交通量选取下面三个中的1个，2500辆/日、3200辆/日、4000辆/日。
增长率6%。
车辆类型分布系数、各类车型非满载和满载车数量、非满载车与满载车当量设计轴载换算系数均采用水平三查表确定3 材料参数路基标准状态下回弹模量取下列模量中的一个50MPa、70MPa、80MPa,回弹模量湿度调整系数Ks取0.95,干湿与冻融循环作用折减系数Kη取0.8。
其他材料参数根据水平三查表选取。
沥青蠕变劲度300MPa，路基类型参数2沥青混合料饱和度区60%车辙试验：试件厚度50mm，普通沥青混凝土变形量取4~5，改性沥青混凝土变形量取1~2。
4 环境参数沥青层永久变形基准等效温度18.2℃，基准路面结构温度调整系数（结构层疲劳）1.16，基准路面结构温度调整系数（路基顶面压应变）1.19，冻结指数242℃▪日，季节冻土地区调整系数0.949。
路面低温设计温度-20℃。
5 设计任务：1）初拟路面结构（路面结构采用半刚性基层），确定设计指标2）确定车道系数和方向系数3）采用水平三确定非满载车与满载车所占比例，非满载车与满载车当量设计轴载换算系数4）根据水平三确定材料参数5）进行结构验算6）提交沥青路面结构计算书东北地区某高速公路沥青路面新建路面设计1. 项目概况与交通荷载参数该项目位于辽宁省，属于高速公路，起点桩号为K320+380，终点桩号为K380+380，设计使用年限为15.0年，根据交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为2500辆/日, 交通量年增长率为6.0%, 方向系数取55.0%, 车道系数取45.0%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基路面工程课程设计班级：姓名：学号：指导老师：日期：目录1 路基路面课程任务书 (1)1.1设计目的 (1)1.2 设计资料 (1)1.3设计要求 (2)1.4提交设计文件 (2)2路面结构图 (3)3 轴载计算 (4)3.1当地调查 (4)3.2轴载换算 (4)3.1.1以弯沉值和沥青层的层底拉力为设计标准 (4)3.1.2以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标 (5)3.1.3累计交通轴次综合表 (5)4 初拟路面结构 (6)5 路面材料配合比设计和设计参数的确定 (7)5.1沥青材料抗压回弹模量的确定 (7)5.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 (7)5.3材料劈裂强度的测定 (7)6验算拟定方案 (8)6.1计算各方案弯沉值 (8)6.2设计方案验算 (9)6.2.1验算方案一 (9)6.2.2验算方案二 (13)6.2.3验算方案三 (15)7方案对比 (16)7.1河北省材料价格 (16)7.2方案对比选择 (17)8心得体会 (17)9参考资料 (17)路面工程课程设计任务书一、设计资料东北某地（II4）拟建二级公路，全长40km（K0～k40），除由于K31＋150～k33＋350路段纵坡较大（一般为5%左右），采用水泥混凝土路面外，其余均采用沥青类路面，其中K15＋600～k22＋440路段为老路改造，采用补强措施，有关资料如下：1．公路技术等级为一级公路，路面宽度为9.0m。
2．交通状况，经调查交通量为4100辆/日，交通组成如表2所示，交通量年平均增长率γ= 4.9%。
交通组成表1汽车参数表23．路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，道路冻深为160cm。
4．K15+600～K22＋440路段原路面为沥青路面，沥青面层厚度h＝3cm，路面实测弯沉值分别为：72、81、78、64、66、65、68、75、72、71、66、73、68、77、74、74、81、82、78、79（0.01mm）等共20测点，弯沉测定采用标准轴载，测定时路表温度为27.5℃，前5小时的平均温度为25℃（注：季节影响系数以k l=1.08，温度影响系数K2=1.0）。
二、设计要求1．交通分析；2．拟定路面结构，并说明选用该种路面结构的原因；确定材料参数及水泥混凝土路面板的平面设计；3．计算或验算路面结构层厚度；①沥青路面可采用手工计算和计算机计算两种方式之一，并分析其结果以及说明理由；②拟定几种沥青路面厚度，采用计算机计算，分析沥青面层变化对基层厚度的影响，基层厚度变化对底基层厚度的影响；③对于水泥混凝土路面采用手工计算；4．绘制路面结构图及水泥混凝土路面平面布置图，接缝构造图；5．编写设计说明书。
三、提交的设计文件1．路面结构图；2．水泥混凝土路面平面布置图，接缝构造图；3．设计计算说明书。
3轴载计算 3.1当地调查新建二级公路为双向两车道（车道系数0.60），拟定采用沥青路面结构进行施工图设计，处于4Ⅱ区，河北省邯郸市北部，沿线为黏性土，稠度0.91，邯郸市位于华北平原中部,属于干旱半干旱地区,暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候,全市多年平均降水量548·9 mm(1962~2012年系列)。
降水量时空分布不均,年际变化悬殊是其主要特征。
该地区地形地貌特征差异明显,对华北地区而言具有代表性。
地区年降水量的70%~80%集中在6~9月属于潮湿状态，春季风多干旱，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥，年平均气温13.5℃，最冷月份（一月）平均气温-2.3℃，极端最低气温-19℃，最热月份（七月）平均气温26.9℃，极端最高气温42.5℃，全年无霜期200天，年日照2600小时。
平均最大冻土深度的空间分布特征：河北省各站累年平均最大冻土深度由南向北逐渐加深。
长城以南地区在80cm 以下，邢台、邯郸地区以及衡水中南部小于30cm ，邯郸北部地区最大冻土深度160cm 。
设计路段路基处于潮湿状态，黏性土，运用查表法确定土基回弹模量，设计值为28Mpa 和30Mpa.已建路面结构4cm 细粒式沥青混凝土；6cm 粗粒式沥青混凝土；25cm 水泥稳定石；26cm 石灰土； 3.2轴载换算标准轴载计算参数（BZZ-100）()KN P 标准轴载()MPa P 轮胎接地压强1007.0()cm d 单轮压面当量直径()cm 两轮中心距30.21d5.1 3.1.1以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次。
轴载换算采用如下的计算公式：4.35121()Ki i i PN C C n P ==∑计算结果如表1所示累计当量轴次。
（换算结果上入取整，取1317） 根据设计规范，二级公路沥青路面的设计年限取12年，二车道的车道系数是0.6～0.7,取0.6，交通量平均增长系数4.9%。
()()11236511N 365191710.04910.60.0496643823te N γηγ⎡⎤+-⎣⎦=⎡⎤⨯⨯+-⎣⎦=⨯=次3.1.2验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次。
验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为128''1()Ki i i PN C C n P ==∑ 计算结果如表2所示。
()()1'e 1236511N 365137110.04910.60.0494751529tN γηγ⎡⎤+-⎣⎦=⎡⎤⨯⨯+-⎣⎦=⨯=次3.1.3累计交通轴次综合表细粒式沥青混凝土最小厚度2.5cm；中粒式沥青混凝土最小厚度4cm；粗粒式沥青混凝土最小厚度5cm；沥青石屑最小厚度 1.5cm；沥青碎石混合料2.5cm。
区是地处东部温湿季冻区，该地区的突出问题是冻胀和翻浆。
因此东北Ⅱ4路基路面结构组合设计中，应使路基填土高度符合要求，结合当地自然条件，应采取隔温、排水、阻断毛细水上升，以防止冻胀翻浆。
利用水温性冻稳性好的材料做路面的基层，在水文土质不良的路段，可设置排水垫层，促进水排出，提高路基路面整体强度。
另外，该地区缺乏砂石材料，所以在选择材料时，应该尽量避免这类材料的选用。
为了避免这个缺点，一般采用稳定土基层。
结合已有工程经验与经典构造，拟定了三个结构方案，根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工机具的功能因素，初步确定路面结构组合与各厚度如下：方案一：______________________3cm细粒式沥青混凝土；7cm粗粒式沥青混凝土；25cm石灰粉煤灰碎石；+？cm石灰粉煤灰土；基层28MPa与30 MPa方案二：______________________4cm细粒式沥青混凝土；6cm粗粒式沥青混凝土；25cm水泥稳定石；？cm石灰土；基层28MPa与30 MPa方案三______________________4cm中粒式沥青混凝土；6cm粗粒式沥青混凝土；25cm水泥粉煤灰碎石；？cm石灰土；基层28MPa与30 MPa5 路面材料配合比设计和设计参数的确定5.1沥青材料抗压回弹模量的确定根据《路基路面》表14-15等拟定20℃和15℃的抗压回弹模量5.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定根据《路基路面》表14-16和相关计算拟定材料抗压回弹模量，见表5-25.3材料劈裂强度的测定根据路基路面表14-15和表14-16确定材料劈裂强度，见表5-36验算拟定方案6.1计算弯沉值﹙1﹚设计弯沉值d l公路为一级，则公路等级系数c A 取1.0；面层是沥青混凝土，则面层类型的系数s A 取1.0；路面结构为半刚性基层沥青路面，则路面结构类型系数b A 取1.0。
0.2600d e c s b l N A A A -=式中： d l — 设计弯沉值e N — 设计年限内的累计当量年标准轴载作用次数 c A — 公路等级系数，一级公路为1.0 s A — 面层类型系数，沥青混凝土面层为1.0 b A — 基层类型系数，半刚性基层为1.0所以 0.20.2600600 1.1 1.0 1.028.5(6643823)c s b eId A A A mm N --==⨯⨯⨯⨯=﹙2﹚各层材料按容许层底拉应力R σ，按下列公式计算：sR sk σσ=式中 ： R σ— 路面结构材料的极限抗拉强度（Mpa ）；s σ— 路面结构材料的容许拉应力，即该材料能承受设计年限e N 次加载的疲劳弯拉应力（Mpa ）； s k — 抗拉强度结构系数。
对细粒式沥青混凝土面层的抗拉强度结构系数：0.220.09/ 2.59K s A a A cNe == 对粗粒式沥青混凝土面层的抗拉强度结构系数：0.220.09/ 2.85Ks Aa Ac Ne ==对无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数：0.110.35/ 1.79Ks Ac Ne ==对无机结合料稳定细土类的抗拉强度结构系数：0.110.45/ 2.30Ks Ac Ne ==细粒式沥青混凝土：/R SP S K σσ==1.4/2.59=0.54MPa粗粒式沥青混凝土：/R SP S K σσ==1.4/2.85=0.28MPa石灰粉煤灰碎石：/R SP S K σσ==0.6/1.79=0.35MPa水泥粉煤灰碎石：/R SP S K σσ==0.5/1.79=0.29MPa水泥稳定碎石：/R SP S K σσ==0.6/1.79=0.35MPa石灰土：/R SP S K σσ==0.25/2.30=0.11 MPa石灰粉煤灰土：/R SP S K σσ==0.25/2.30=0.11 MPa6.2计算方案验算 6.2.1验算方案一 回弹模量取28MPa表6-2-1 结构层容许弯拉应力材料名称 s σ（Mpa ）s kR σ（Mpa ）细粒沥青混凝土 1.4 2.59 0.54 粗粒沥青混凝土 0.8 2.85 0.28 石灰粉煤灰碎石 0.6 1.79 0.35 石灰粉煤灰土0.252.300.11﹙1﹚理论弯沉系数的确定c α110002d C L E P Fαδ=⨯式中： δ— 当量圆半径；F — 弯沉综合修正系数，()()0.380.3601.632000dF L E p δ=⎡⎤⎣⎦。
因此： F =1.63×[28.5/2000/10.65] 0.38(28/0.70) 0.36=0.50110002d C L E P Fαδ=⨯=28.5×2000/(2000×10.65×0.7×0.50)=7.64﹙2﹚确定设计层厚度采用三层体系表面弯沉系数，由诺莫图算设计层厚度。
h/δ=3/10.65=0.282 E 2/E 1=1200/2000=0.6； 由三层体系弯沉系数诺莫图查得：α=6.22。