涂装前处理、电泳培训
电泳基础知识培训
• 灰分 •（%）
•凹陷•缩孔 •边缘遮盖力降低
• PH
•设备腐蚀•涂膜溶解•外观粗糙
•耐气孔性降低
• MEQ
•涂料稳定性降低
•（•meq/100gsolid•） •凝聚
• 电导率 •（μ•S/c•m）
• 溶剂量 •（%）
• 外观粗糙 •平滑性降低 • 膜厚降低 • 耐气孔性降低
第三章槽内涂料管理
•高的情况 •UF透过量降低 •带出量增大 •（回收率下降） • 两次流挂增加 • 外观粗糙 • 无光泽 • 段差 • 涂料稳定性降低 • 凝聚 • 设备腐蚀•·涂膜溶解 • 外观粗糙 • 耐气孔性降低 • 外观粗糙• 耐气孔性降低
•电泳涂料组成
•F-1 •F-2
• 颜料补给用涂料 • 为了保持涂料稳定，含有少量树脂。 • 通常NV=56%（灰色）、42%（黑色）
• 树脂补给用涂料 • 不含有颜料 • 通常NV大约36%
•F-1和F-2都含有溶剂 • 、水。
•配制槽液：将水、F-、F-1按规定比例进行混合
•添加剂E
•
• 添加剂Aຫໍສະໝຸດ •备注•NV表示 •
• 灰•（分%）
•颜料
•灰化残分／固体分•×100
•
•
※150℃×1H＋600 ℃ ×1H
• PH
•氢离子 •-log[H+]
• 用PH计检测
• MEQ
•(meq/100gsolid)
• 电导率
•μS•/cm
•酸浓度 •电导度
•酸（毫克当量）／固体分×100
•用电导率计检测
•
• 溶剂量 •（%）
•将酸排到体系外这就是隔膜
系统。
•阳极槽
•＋
涂装工艺技能培训课件
4. 喷涂作业要素 ：
D. 油漆配比：在喷漆室的温度、湿度不
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3.手工喷涂操作方法：
在喷涂前必须将喷枪调节到最佳状态，也就 是将喷枪的空气压力，涂料的喷出量和喷辐(扇形 面积25~35cm)三者的关系调整好。喷涂质量主 要取决于涂料的粘度、工作气压、喷嘴与物面的 距离，以及操作工的技术熟练程度。 A.喷枪动作方向:
喷枪应与被涂物横向平行行走，亦可纵方向 、不能斜方向移动。斜方向移动喷涂则容易造成 流痕、花斑、漏喷等缺陷的发生. 喷涂方向
表面处理是油漆涂装的关键工序之一。汽 车油漆涂装质量在很大程度上取决于表面处理 的方式好坏。
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1.前处理及其重要性：
据英国帝国化学公司研究,涂层寿 命受3方面因素制约:表面处理,占60%; 涂装施工,占25%;涂料本身质量,占 15%。
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1.前处理及其重要性： 而由国内专家研究调查：
涂装工艺技能培训
技术部
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第一章.涂装工艺概论
1.涂装目的：
涂装的目的，在于通过涂装施工，使涂 料在被涂物表面形成牢固连续的涂层而发挥 其装饰、保护和特殊功能等作用。
1 ）对被涂物的的保护作用 空气中的水分，酸，碱、盐、微生物及 其他腐蚀性物质和紫外线等，极其容易侵蚀 物品裸露的机体，并且逐步损坏。而物体经 涂装后，涂料覆盖到物体的表面，形成了一 层具有耐这些物质腐蚀并牢固附在物体上的 涂层，使物品与腐蚀性物质隔离，从而减缓 和防止物品因腐蚀而引起的损坏。
工艺要求-汽车涂装电泳部分
工艺要求-汽车涂装电泳部分汽车涂装电泳部分作为汽车生产过程中的重要环节，要求对工艺进行严格控制，确保涂装质量和持久性。
下面将从涂装前处理、电泳涂装工艺和质量控制三个方面进行详细介绍。
涂装前处理是汽车涂装电泳部分的首要环节，对涂装质量具有重要影响。
涂装前处理包括清洁、除油和表面处理等几个步骤。
清洁过程是为了去除汽车表面的灰尘、污垢和其它杂质，以保证涂料能够牢固附着在汽车表面。
除油过程是为了去除汽车表面的油污，以保证涂料能够充分进入汽车表面的微小孔隙，形成均匀的涂层。
表面处理过程是为了增加汽车表面的粗糙度，以提高涂料与汽车表面的附着力。
电泳涂装工艺是汽车涂装电泳部分的核心工艺，主要包括前处理、电泳、洗水和后处理等几个步骤。
前处理是为了进一步清洁汽车表面，并形成一层微薄的氧化膜，以增加涂层的附着力。
电泳是将涂料悬浮在水溶液中形成的液态涂料，通过电化学反应在汽车表面形成一层均匀的涂层。
电泳涂装具有涂层厚度均匀、附着力强、耐腐蚀性好等优点。
洗水过程是为了去除电泳涂装过程中形成的溶剂和其它杂质，并冲掉表面不需要的涂料。
后处理包括固化、烘干和修饰等几个步骤，以确保涂装质量和表面的光泽度。
质量控制是汽车涂装电泳部分的关键环节，其目的是确保涂装质量符合要求。
质量控制包括传统的物理性能测试和现代的自动检测技术两个方面。
传统的物理性能测试主要包括涂层厚度测量、附着力测试和耐腐蚀性测试等几个方面。
涂层厚度测量是通过特定仪器测量涂层厚度，以评估涂层的均匀性。
附着力测试是通过将划痕或剪切施加在涂层上，评估涂层的附着力强度。
耐腐蚀性测试是将涂层暴露在酸碱溶液中，评估涂层的耐蚀性能。
现代的自动检测技术主要包括摄像机系统、红外线检测和激光测量等几个方面。
摄像机系统通过拍摄汽车表面图像，对涂装质量进行检测。
红外线检测通过红外线辐射对涂层进行快速检测，以评估涂层的质量。
激光测量是通过激光技术对涂层进行测量，以评估涂层的厚度和均匀性。
涂装师培训
涂装师培训理论课程：40学时 实作课程：120学时一、涂装厂简介涂装厂主要从事车身整车涂装及小件涂装工作。
涂装厂由生产管理科、技质科、综合管理科、生产车间四部分组成。
目前车间拥有五大设备生产流水线：前处理电泳线，PVC 线，中涂线、小件线、两条面漆喷涂线及六个烘烤炉。
其中前处理电泳线采用阴极电泳，槽液的稳定性好、电泳漆膜外观质量好、物理性能好，整条流水线具有相当高的技术含量和自动化水平。
涂装工艺流程图：二、涂装工艺汽车涂装是汽车制造的主要工艺之一。
涂装是指将涂料覆于工件物面上，经干燥成膜的工艺。
涂装工艺是根据产品（汽车）的涂装要求、涂层的标准及使用条件和涂装施工现场条件而进行设计的。
它由若干道工序组成，包括前处理工艺、密封胶工艺、涂刮腻子工艺、中涂工艺和面漆工艺。
在实际生产过程中涂装工艺通过涂装关键工序明细表、涂装工艺质量控制点明细表、油漆检验卡片、涂装工艺卡片、操作规程、材料消耗定额表等工艺文件来表示。
涂装主要有三大作用：保护作用（防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用）；装饰作用和特种功能。
涂装厂共设有五个质量控制点：脱脂、电泳、涂焊缝密封胶、喷中涂漆、喷面漆。
（一）常用涂装方法：涂装厂常用的涂装方法有：电泳涂装法、空气喷涂法和静电喷涂法1、电泳涂装法一种特殊的涂膜形成过程，是将具有导电性的被涂物浸渍在电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），并在两极之间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。
（我们公司采用阴极电泳涂装法：即被涂物为阴极）2、空气喷涂法利用压缩空气的气流将涂料雾化成雾状，在气流带动下，涂到被涂表面的一种涂装方法。
3、静电喷涂法一种比较先进的喷涂法。
是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化漆或栅栏作为阴极，利用同性相斥、异性相吸的原理，并借助于高压静电场的作用，使喷枪射向工作的漆雾带电，并在电场的作用下把带电漆雾迅速移向带异种电荷的工件表面，从而形成均匀的漆膜的一种涂装方法。
涂装前处理、电泳培训
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感谢观看
涂装前处理的主要目的是确保涂层与被涂物表面之间的附着 力，提高涂层的耐久性和装饰性，延长被涂物的使用寿命。
涂装前处理的重要性
涂装前处理是涂装工程中不可或缺的一环，其质量直接影响到涂层的质量和性能 。如果被涂物表面处理不当，会导致涂层起泡、脱落、生锈等问题，严重影响产 品的外观和性能。
良好的涂装前处理可以提高涂层的附着力和耐久性，降低维护成本，提高产品的 市场竞争力。
培训目标与内容
• 培训目标：使学员掌握涂装前处理与电泳的基本原理、工 艺流程、操作技巧及注意事项，提高涂装质量与效率。
培训目标与内容
培训内容 涂装前处理的重要性及目的
前处理工艺流程及操作要点
培训目标与内容
01
电泳原理及特点
02
03
04
电泳槽设计及维护
电泳涂装工艺流程及操作要点
常见问题及解决方案
美观度等。
降低生产成本
优化涂装前处理和电泳工艺参数， 可以减少原材料消耗和能源消耗， 降低生产成本。
提高生产效率
通过合理的工艺安排和设备配置， 可以实现涂装前处理与电泳的连续 化、自动化生产，提高生产效率。
04
电泳工艺流程与操作要点
电泳前的准备
清理工件表面
确保工件表面无油污、锈 迹、氧化皮等杂质，可以 使用砂纸、磨光机等工具 进行清理。
培训方式与时间安排
培训方式
理论授课、实操演示、小组讨论与实 践操作相结合。
培训时间安排
共计5天，每天8小时，具体时间视报 名人数和场地安排而定。
培训效果评估与反馈
培训效果评估
通过理论考试、实操考核及学员反馈等方式对培训效果进行评估。
反馈机制
涂装培训系列-1-一般培训
Ⅰ．电泳涂装的一般培训
１．电泳涂装的特征 ２．电泳涂装的生产方式 ３．电泳产线的表面处理流程 ４．涂装品质是什么 ５．因处理发生的不良原因
1
２塗．装教电育資料泳（一涂般） 装生产方式
流水线生产方式（星乔式）
槽浸方式
脱脂
水洗 水洗 水洗 表面調整
化成
水洗
水洗 水洗
予備脱脂
脱脂
水洗
・高温零件放入塑料盛具上。
因为高温塑料盛具溶开附着在产品上。
・零件的毛刺勾到线头。
由于物理性附着零件，所以洗涤压力取不下来。
・产品上有油性笔的检查印记。
8
油性笔用脱脂取不下来。
５涂．装因培处训理资不料良（产一般生）的不良原因
残留的胶带印记
底Hale Waihona Puke 生锈附着的油漆附着的毛屑
一般 9終わり
谢谢
水洗 表面調整
化成
水洗
水洗 純水洗 2
３塗．装教电育資泳料（一线般）的表面处理的流转
洗掉产品上附 提高涂料的 通过涂涂料， 干燥涂料 着的油或污垢 密着度 防止锈的产 进行强固
生
3
３塗．装电教泳育資线料（的一表般）面处理流转
电泳涂装工程的形象图
防錆油
鋼板
白色车体
鋼板
脱脂处理
鋼板
表调
磷酸铅皮膜
鋼板
キズ
性能品質
目視確認不可能
脱脂不良 条件保証 ｴｱﾎﾟｹｯﾄ 化成不良
スケ 素地錆
肌荒れ ピンホール 焼き甘
異物付着 凝集 膜厚不足
6
塗装教育資料（一般）
４．什么是涂装品质
涂膜的日常品质确认
１．外观确认/全数 ①外观项目・・・目视
电泳涂装操作规程培训
电泳涂装操作规程培训电泳涂装是一种常见的涂装技术，广泛应用于汽车、家电、电子产品等领域。
为了确保电泳涂装操作的安全、高效和质量可控，对操作人员进行规范的培训是必要的。
本文将针对电泳涂装操作规程进行的培训介绍。
一、电泳涂装操作规程的基本要求1. 培训目标：通过培训，使操作人员掌握电泳涂装操作的基本知识和技能，了解相关安全规范，提高操作效率和涂装质量。
2. 人员要求：参与电泳涂装操作的人员必需接受相关培训，并持有合格的岗位操作证书。
3. 安全要求：操作人员必需遵守相关的安全规范，佩戴个人防护设备，防止操作过程中发生事故。
二、电泳涂装操作步骤1. 准备工作（1）清洁工作区域：清除工作区域的杂物和油污，保持工作区域整洁。
（2）检查涂装设备：检查电泳槽、喷枪、输送系统等设备是否正常运行，并进行必要的维护保养。
（3）准备涂料：根据涂装工艺要求，准备好所需的涂料，并保证其质量。
2. 上件（1）清洁零件：将待涂装的零件进行清洗，去除表面的油污和灰尘。
（2）装夹零件：根据涂装要求，将零件装夹在夹具上，并确保零件位置正确、固定牢固。
3. 预处理（1）酸洗：根据工艺要求，将上件进行酸洗处理，去除表面的氧化物和锈蚀，提高涂装附着力。
（2）去水：将酸洗后的零件进行清水冲洗，彻底去除残留的酸洗液，以防止酸碱相混。
4. 电泳涂装（1）调整参数：根据涂装工艺要求，调整电泳涂装设备的参数，如电压、电流、时间等。
（2）涂装操作：将经过预处理的零件放入电泳槽中，拖动零件使其均匀涂覆。
（3）控制涂料厚度：根据涂装工艺要求，控制涂料的厚度，防止过度涂装或涂装不足。
5. 固化和烘干（1）固化：根据涂装工艺要求，将涂装后的零件进行固化处理，常用方法有烤箱固化、紫外线固化等。
（2）烘干：将固化后的零件进行烘干，确保涂层完全干燥。
6. 检验和包装（1）质量检验：对涂装后的零件进行质量检查，包括涂层厚度、涂装均匀性、附着力等。
（2）包装：将合格的零件进行包装，防止在运输过程中出现损坏。
涂装培训系列-3--电泳理论
通电时间
电流值
涂膜阻力
膜厚
*
塗装教育資料（電着理論）
ブ
ロ
ッ
ク
剤
中
和
剤
溶
剂
树脂
顔料
水
中
溶
ブ
树脂
水
顔料
樹脂
顔料
ブ
ロ
ッ
ク
剤
中
和
溶
剤
水
ブ
ロ
ッ
ク
剤
中
和
溶
剤
樹脂
顔料
水
Ｆ-1
Ｆ-
２
浴塗料
未硬化塗膜
硬化塗膜
補給塗料
中
和
剤
溶
剤
水
残存溶液
隔膜系统
UF系统
循環
一部向系外
向系外
蒸发・飞散
系外へ
蒸発・持ち出し
ED（電着）
*
塗装教育資料（電着理論）
Ⅲ．电泳理论
１．电泳涂装的原理 ２．槽内涂料的管理 ３．UF水洗系统电泳涂装的原理(3)
附带现象
被涂物上提取出涂膜的话，涂膜的电气阻力增加、膜厚增加速度或电流量低下。 电泳涂膜最初从被涂物表面电位高的表面生产，外板涂膜自理上升，涂料例子想还没形成涂膜的内部涂着。
焼付
溶
剤
ブ
ロ
ッ
ク
樹脂
水
中
和
槽内涂料的管理（１）～涂料・涂膜的组成概念图～
剂
*
塗装教育資料（電着理論）
槽内涂料的管理 ～特数与异常～
*
塗装教育資料（電着理論）
槽内涂料的管理（2）～电泳涂料特数～
前处理及电泳的基础知识汇总
涂装前处理及电泳基础知识一、前处理常规工艺路线：热水洗（喷淋）→预脱脂（喷淋）→脱脂（浸）→自来水洗→自来水洗→表调→磷化→自来水洗→自来水洗→循环纯水洗→纯净纯水洗（不同生产线有所不同，但基本内容是一样的）1.热水洗：目的○1提前给工件（车身）加温，减少预脱脂降温。
○2洗掉工件表面的灰尘异物。
○3软化工件表面的油污，提高脱脂效果。
温度：一般是65+5℃。
常出问题：1 堵喷头，要经常清理检查喷头。
2 生锈，提前加少量的脱脂剂进去调整PH值到9-10。
3、定期清理槽底沉淀物。
2.预脱脂：目的○1除油○2影响脱脂效果的几个因素a.脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、喷淋压力、喷淋的时间、喷头的角度、油水分离器的效果等。
3.脱脂：目的○1进一步彻底除油。
除去内腔、死角等喷淋不到的部位的油污。
○2影响脱脂效果的因素 a脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、全浸的时间c.槽液搅拌情况、油污含量等。
4-5自来水洗：洗去工件上残留的脱脂剂常出问题：返锈工件清洗太干净或不干净均易生锈，要调整好水的“污染度”保持碱度“2-5”点最好。
如果是新换的水，可以加入少量的脱脂剂，最好是加磷化液的中和剂和促进剂（少量），可解决生锈问题。
6表调：目的，改善工件表面的金属状态，提供很多的磷化结晶核，可以改善磷化的均匀性、磷化速度，减少沉渣，降低膜厚等作用。
一般表调都是“胶肽”类表调剂，效果好，但寿命低，一般只有5-6天。
如果水洗不干净，带入杂质离子太多，失效速度更快，补加也无效，必须换槽重配。
它是一种胶体溶液，应该具备“丁达尔现象”。
否则就失效了。
应经常检测。
此序很重要。
7磷化：要求均匀，致密、薄，灰色或深灰色，不能发花、发黄、挂灰。
一般在阴极电泳线上，均采用“三元磷化”即“锌、锰、镍”的磷化。
它的特点是致密均匀，有一定的硬度。
耐碱性能好，不易在电泳中返溶，P比高（≥85％），一般只有2～4um,膜重大约在1-3g/㎡，结晶细密，只有2～7um 左右。
新前处理电泳工艺培训
３
４
５
表调参数及检测方法？表调到磷化 之间时间?温度？
Ｐｒｕｅｆｅｎ ＰＨ－Ｗｅｒｔ， ０．５ｍｉｎ，２５℃
电导率，ＰＨ值，膜重，建议加大检测频次，前期 投槽调试后较目前１次／月频次要高。表调到磷化 时间０．５ｍｉｎ，控制在３０度以内。
一厂油漆新前处理线铝件工艺培训
2.3.5 主要问题交流情况
序 号 ６
一厂油漆新前处理线铝件工艺培训
3.4.2 磷化除渣（ PA in Neckarsulm）
•Neckkarsulm两条前处理线： 1线（材料汉高公N
两台直吸式板框压滤机，1用1备，每台44块板框，每台过滤面积44m2，由 压力传感器和流量传感器监控，当压力达到5bar时或流量下降到30m3/h时，开 始自动除渣。 2线（材料凯密特公司供应） 一台直吸式板框压滤机， 60块板框，过滤面积,60m2，原理同1线设备。 •除渣频次与铝件过槽量有关： 1. 根据neckarsulm经验： VBH1槽体体积164m3，日产量750台/天，目前近 30%铝件，除渣频次提高到每天1次。根据目前两线并行状态，VBH1铝件 30%，VBH2铝件不到10%，VBH1除渣能力已经达到临界状态，为重点设备控 制项目。 2. 清理滤布方式：使用10%稀硫酸，水洗1天-酸洗1天-水洗1天
Fasern 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Schleifstellen innenbereiche C6 8 4 12
5 5 3 5 4 3 2 2 3 2 1 1 1 1 2 3 3 2 2 2 2 1 2 2 0 2 8 8 8 8 6 6 5 4 4 4 3 1 3
Kleber
主要交流问题（内 卡）
一厂油漆新前处理线铝件工艺培训
电磁资料电泳涂装技术培训资料(二)2024
电磁资料电泳涂装技术培训资料（二）引言概述:本文旨在提供关于电磁资料电泳涂装技术的培训资料。
电泳涂装技术是一种广泛应用于工业领域的先进涂装技术，其通过电化学反应将涂装材料均匀地附着在工件表面上。
本文将从以下五个大点介绍电泳涂装技术的原理、设备、应用以及操作要点，以帮助读者更全面地了解和掌握电泳涂装技术。
正文:一、电泳涂装技术原理1.1 电泳涂装的基本概念1.2 电泳涂装的工作原理1.3 电泳涂装的优势和适用范围1.4 电泳涂装的涂装膜性能二、电泳涂装技术设备2.1 电泳槽的结构与组成2.2 电泳源的选择与使用2.3 水处理设备及其重要性2.4 过滤系统的作用与维护2.5 控制系统在电泳涂装中的功能三、电泳涂装技术应用3.1 电器电泳涂装3.2 汽车电泳涂装3.3 金属制品电泳涂装3.4 家具电泳涂装3.5 塑料制品电泳涂装四、电泳涂装技术操作要点4.1 工件准备及预处理4.2 电泳涂装液的制备与选用4.3 电泳工艺参数的设定与控制4.4 电泳涂装工艺中的常见问题及解决方法4.5 电泳涂装后的处理与维护五、电泳涂装技术案例分析5.1 典型电泳涂装技术案例介绍5.2 案例中的技术要点与经验总结5.3 案例中遇到的问题及解决方案5.4 案例的目的与效果评估5.5 案例对电泳涂装技术的启示与借鉴总结:通过本文的介绍，我们了解到电泳涂装技术具有广泛的应用前景和优势，并掌握了电泳涂装技术的原理、设备、应用以及操作要点。
希望这份电泳涂装技术的培训资料能够帮助读者更好地理解和应用电泳涂装技术，提升工作效率和涂装质量。
在实际应用中，我们应当根据具体的需求进行技术调整和改进，并密切关注行业最新发展动态，不断提升自身的专业水平。
前处理电泳培训(1)
Oil
Steel
另一个作用： 碱的作用 皂化, 渗透, 分散, 乳化, 清水, 不能用硬水 物理作用 喷淋压力, 循环压力 槽液温度 Fluxionality of Oil
Steel
Surfactan t Hydrophilic Group
Oleophilic Group
第二章
电泳涂装工艺及设备
表调、磷化
1000-1800μs/cm
10-22 % 8.0-16.0 % 0.3-1.0% 5.0 - 6.1 ≤1.0% 5.0 - 6.1 ≤0.5% 5.5 - 6.8 ≤50μs/cm ≤0.3% 2500-5500μs/cm 6.0 - 7.0 ≤10μs/cm ≤350V 光滑，平整 10 – 35μm
前处理后需要注意的事项
• • 防止水滴到外表面。 防止磷化后工件受到外物污染，如：油滴，传送链掉落垃圾，手印等。
•
• • • •
确保只有经过认证的无油溶剂才能用于清洗。
为所有可能接触磷化后工件的人提供干净的橡胶手套，禁止裸手接触磷化 膜。 如果要用压缩空气吹，需用无油压缩空气。 防止吹气时吹出水或其它杂质到工件外表面。 用无纤毛巾进行擦拭。
• 不要用拖把或粗糙的破布擦拭工件，以免 掉落布条，进入磷化系统堵塞筛网，过滤 器，喷嘴。 • 不要有酸滴落在工件外表面。（酸点会使 磷化膜不均匀）。
磷化需要做的工作
• • • • • • • • • 生产前保证参数在范围在之内。 保证操作者需要的各种工具设备，提供一个干净，光线充足区域进行槽液检测，确 保槽液参数在规定范围。 提供记录表格以记录各种参数：浓度，温度，压力，及其它说明。 把供应商相应的所有建议及制造标准给操作者。这些资料应粘贴在操作者工作地点 。 操作者应有如下职责：工件进线肉眼检查，筛网，泵，量表等的监控。操作者应有 在遇到紧急异常停线等情况时立即通报主管的联络方式。 操作者应定期检查各槽液位，流量，溢流速率等。 任何的磷化相关问题，如温度不在范围，泵异常，喷嘴方向不对，药品浓度等，应 该跟停链一样作为紧急情况看待。 计划倒槽清洗前应确保材料药品全部到位 配槽时不要有磷化管路，换热器等堵塞情况（如果有，堵塞部分会影响处理质量及 系统完整性）
汽车制造业-前处理电泳设备培训课件
第一部分、前处理工艺设备简介
3、前处理辅助系统概况及作用-----密封液系统
设备：电磁阀、泵、压 力计、压力表、稳压罐 等
第一部分、前处理工艺设备简介
3、前处理辅助系统概况及作用-----冷凝水回收系统
设备：阀类、泵类、温 度计、压力表、液位计 等。
第一部分、前处理工艺设备简介
3、前处理辅助系统概况及作用-----排风系统
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一 般涂料不同的电泳涂装专用的（水性水溶性或水乳液） 涂料（简称电泳涂料）。
电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释 的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极（或阴 极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极）， 在两极间通直流电一定时间，在被涂物上析出均一、 水不溶的涂膜的一种涂装方法。分为阳极电泳和阴极 电泳。
可在EMOS系统上进 行的车型设定。 车型1#为未识别的 车型或空吊具
第三部分、电泳整流设备简介
3、电泳整流设备简介----安全保护系统
电泳槽入口光栅保 护。 门限位开关保护。 急停开关保护。 现场故障复位。
谢谢
第三部分、电泳整流设备简介
3、电泳整流设备简介----③整流器—工作原理
ERP调制调解 器（信号发生 器）
ERP的主要作用是 自动产生脉冲信号， 并把该信号转换成 控制晶闸管导通的 导通角信号。
第三部分、电泳整流设备简介
3、电泳整流设备简介----③整流器—工作原理
ERA 控制器
ERA的主要作用是 自动产生脉冲信号， 并把该信号控制 E63控制面板（设 定电流和电压）、 E64过电流保护开 关。
泳循环泵和排净隔膜泵将 电泳漆排到备用槽。 • 槽内底板带喷射管及喷射 器，不沉积电泳漆。 • 共用电泳循环泵进行搅拌 和调温。