中铁物流集团有限公司

中铁物流集团有限公司简介中铁物流集团创建于1993年3月1日，总注册资金达到12.3亿元，英文缩写为“CRLG”。

现拥有飞豹快运、飞豹快线、飞豹国际、飞豹仓储、物流金融、铁路行包、项目物流、专业市场八大事业部，是国内知名的现代综合物流运营商。

截至2014年3月，全球拥有73个子公司，国内网络拥有1,518个分公司、60个分拨中心、3,000余台干支线运输车辆、3.1万名员工、32万平方米仓储，为全球客户提供方便、快捷、安全的物流综合服务。

八大事业部飞豹快运事业部：覆盖全国的运输、转运、终端取派网络、为社会提供时效型的门到门快运服务。

飞豹快线事业部：提供覆盖全国省内、省际间的干、支线公路运力及整合配套方案。

飞豹国际事业部：提供国际海运、国际空运、跨境陆运、国际快递服务。

项目物流事业部：根据客户的货物属性、业务特点提供个性化定制服务。

飞豹仓储事业部：全国拥有32万平方米仓储库房，为客户提供储运及仓配一体化物流解决方案。

金融物流事业部：依托银行等金融机构对供应链类业务的支持，帮助客户盘活流动资产，解决资金问题。

铁路行包事业部：为有大批量的大宗货物运输需求的客户提供行包专列方式的快运服务。

专业市场事业部：为服装、鞋、布匹、科技等专业市场客户提供快运物流服务。

物流服务类型中铁物流集团是社会物流是否具备现代物流的特征具备。

中铁物流集团具备了现代物流的反映快速化、服务系列化、作业规范化目标系统化、手段现代化、组织网络化等特征。

问题1.分析企业的服务特点，结合企业的外部环境和内部环境，进行企业的战略规划。

(SWOT)(1)实现市场化运作,完善公司管理体制,是中铁快运成功转型的前提;强化网络核心优势是中铁快运成功转型的物质保证。

(2)精细整合中铁快运内部物流资源;积极整合铁路物流资源和社会物流资源;资源整合是实现中铁快运成功转型的有效途径。

(3)做好物流基本服务和延伸服务,拓展一体化全方位物流增值服务;拓展中铁快运物流服务领域是中铁快运成功转型的关键。

(4)中铁快运应采取差别化竞争战略,同时兼顾在特定市场采取聚焦战略,这是向现代物流企业转型的有利条件。

(5)采用现代化信息管理技术,实施信息化是中铁快运成功转型的基础。

(6)培养高素质物流人才是中铁快运成功转型的根本保证。

问题2.基于物流系统规划目标，要建立物流网络，其中包括实体网络和虚拟网络，需要考虑的因素有哪些，如何建立网络系统，构架有哪些？需要考虑的因素有：产商、物流节点、运输线路和运输方式、信息系统、客户、物流网络组织。

订票、检票、票价、自动汽车定位系统对车辆进行跟踪（GPS）、站与站的路况、客运站点、汽车站时刻表构成：1）产商产商也即供应商，处于物流系统网点的起点，由于物流网络系统的核心功能就是实现原材料或产品从产地到消费者之间的空间转移，因此产商的分布情况对整个物流系统网络结构起着至关重要的作用。

例如，产商分布集中和分布分散两种情况下，所要求的物流节点的位置、数量以及运输线路、运输方式等会不同，因此对应的物流网络就会出现很大差别。

产商分布与物流网络结构相互制约。

当大规模的产商分布既定的时候，物流网络结构往往会把产商分布作为一个约束条件。

当物流网络有规模的时候，新的产商在选址时则会把已有的物流网络作为约束条件。

2）物流节点所有的物流活动都是在线路和节点上进行的，其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。

物流功能要素中的其他所有功能要素，如仓储、配货、装卸、分货、集货、流通加工等，都是在节点上完成的。

因此，物流节点是物流系统中非常重要的部分，实际上，物流线路上的活动也是靠节点组织和联系的，如果离开了节点，物流线路的运动必然陷入瘫痪。

物流节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越更多地执行指挥调度，信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。

3）运输线路和运输方式物流网络节点实体之间的连接需要通过运输来实现，包括运输线路和运输方式的选择。

不同的运输线路和方式具有不同的适用范围，如铁路主要用于区域性物流服务，而公路一般用于中短途物流服务，集货和配送物流服务等。

同样不同的运输方式也会产生不同的费用。

方式的选择决定着装运货物的包装要求。

不同类型的运输工具决定其配套适用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计。

因此，提高不同节点之间运输的有效性是物流网络规划的一个重要方面。

4）信息系统在物流网络各节点之间不仅存在产品实体的流动，而其有大量物流信息在节点之间的传递。

物流网络系统内，物流信息的及时传递、共享以及处理都会对整个物流网络的效率产生重要的影响。

在构建物流网络构架时，既要考虑有形的硬件节点建设，也要考虑无形的信息网络体系建设。

只有有了物流信息管理体系的支持，物流网络才能真正激活，才能真正发挥效用。

5）物流网络组织物流网络的运行离不开人力资源与组织管理，在进行物流网络资源配置时不仅要考虑节点配置，还要考虑人力资源的配置以及对整个物流网络的组织管理。

6）客户作为物流网路终端的客户，也是整个系统的重要一部分，在客户导向原则下，物流网络系统是否高效的直接评价标准是能否满足客户的要求，包括库存可得率、送货速度、订单履行的速度和准确性等。

问题3.通过分析坏境和企业产品特点，设计营销方案。

物流是为顾客的营销服务的，物流要满足客户营销的目标，高效的物流服务是确保竞争有利性和差别性的重要手段。

物流公司取得的可持续发展竞争优势，离不开正确的应用营销策略。

只有不断优化配货站物流公司的营销活动，才能使物流公司在竞争中不断推出新服务，是公司立于不败之地。

1、中铁物流的产品营销策略在设有中铁物流服务机构的城市，可为顾客提供门到门服务。

顾客足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货的全过程服务，并且在办理城市的城区免费送货范围内，中铁免费提供送货上门服务。

顾客可以通过公司互联网站、客户服务中心电话和各地机构的客户服务电话，查询承运的运输信息。

公司也可以根据顾客的信息需求，专门设计和提供服务。

经过多年的物流实践，中铁已积累了为顾客提供物流服务的大量实践验。

可以根据顾客的需求设计包括仓储、运输、配送和信息服务的个性化物流解决方案，并通过有效的组织为顾客提供满意的物流服务。

2、中铁物流的分销渠道策略目前中铁物流集团利用网络渠道给其带来了机会，通过强大的电子配送中心进行直销体系的渠道管理，在全国各主要经营区的中心城市设立电子配送中心进行业务处理，扩大公司的经营网络。

在电子设备方面已走在国内运输行业的前列，通过这些电子单据处理方式使中远物流销售渠道扁平化，从而给客户也给自己带来方便和实惠。

3、中铁物流的定价策略中铁物流的产品是服务产品，中铁物流在物流成本的基础上采用竞争导向的定价策略，关注竞争对手的价格政策和策略，再加上自己的品牌效应价格。

还可以采取在顾客理解价值上的动态定价策略，根据顾客对物流产品价值的理解和接受程度进行定价。

4、中铁物流的促销售策略中铁物流常使用的沟通与促销的工具包括人员推销、广告、营销推广、公共关系等。

伴随着信息技术的发展和服务理念的演进，物流企业的促销将不断推出新的策略与方法。

加强企业推销人员素质的培养，增强其销售手段的技能。

加强广告方面的费用，通过视听媒体广告、传递广告、公共场所等地方张贴广告等方式使广大的的企业了解本公司。

营销推广对选择本公司服务的企业予以价格折扣、赠送与企业相关的小礼品并向其提供服务促销和展示促销；对与企业进行合作的中间商予以现金折扣、特许经销、代销、试销和联合促销等策略；对于企业的推销人员推出推销员竞赛、红利提成和特别推销金等方式调动起积极性。

问题4.根据企业的结构，建立一套员工的薪酬体制。

（奖励，惩罚，绩效）薪酬体制：一、总则1、企业制定相应的薪酬制度，其根本目的就是正确处理好企业与员工之间的物质利益关系，把物质利益作为调动员工积极性、创造性的重要手段。

公司薪酬制度建立在岗位责任制、经营责任制、对员工工作能力及业绩进行考评的基础上，结合考评给予必要的薪酬，依靠员工对个人物质利益的关心，推动员工自觉遵守劳动纪律、提高企业技术水平，提高劳动生产率。

2、谋求稳定、合作的劳资关系原则：对扎根于华之的优秀骨干人才在薪资合理分配的基础上予以特殊考虑，以建立稳定、长期合作的劳资关系。

3、员工薪资参考社会物价水平、公司支付能力以及员工担任工作的责任轻重、难易程度及工龄、资历等因素综合核定。

二．适用范围：1．本公司薪资定位、薪资调整、薪资计算、薪资发放及福利，除特别规定外，均依本制度办理。

2．本公司全体员工薪资定位以自身的学识、经验、技能、潜力发展及担任工作之难易、责任之轻重等综合考核而确定。

三．职责与权限：1．财务部：根据薪资标准核算工资并监督薪资运作状况，负责公司工资定期发放。

2.人力资源部：根据有关公司薪酬制度制定工资等级，及薪资范围等。

3．总经理：核准薪资福利标准，核准薪资福利调整，核准每月工资表。

四．薪资与福利待遇：1．薪资结构：（1）本公司人员的薪资结构由以下几项组成：基本工资、伙食津贴、电话补贴、工龄奖金、优秀奖金、加班工资、年终福利、职位津贴、全勤奖金、策略奖金（为公司提出改善措施）、A．基本工资：进入公司的基本底薪，金额按《员工薪资表》执行。

B．加班工资：按照国家规定，公司部门要求员工加班并且超出法定劳动时间的工作量付给的加班费用，金额按《员工薪资表》执行。

C．职位津贴：经部门申报,行政部审核，总经理批准，方可颁发此津贴。

D．伙食津贴：公司不包吃,为了统一管理,全公司按一定标准每个月每人补贴100元。

E．住房津贴：公司不包住,为了统一管理,每个月没人补贴100.F．差旅补贴：车队司机每趟补贴200元、业务员每月补贴450元。

G．电话补贴：经理级职员、部门主管、车队司机每月补贴100元，以及公司指定人员每月补贴100元。

H．工龄奖金：在公司工作满一年以上的员工，工龄奖每年递增50元/年（10年为限）。

部门管理人员/公司老员工可根据工作年限，得到总经理批准每年可享有国家法定假以外的有薪假期一个月，在公司工作一年以上的管理人员，每年可享受7天有薪假，工龄每增加一年，假期递增1天，以此类推(最长不超过十五天)。

I．全勤奖金：公司规定正常上班时间内无请假、旷工、月迟到不超过3次(包括单次15分钟以上)，迟到累计不超过15分钟的人员，按《员工薪资表》发放奖金30元。

J．优秀奖金：公司部门/员工每年度进行综合评比，各部门评定出优秀的部门，奖金1000元发放到部门；各部门评定出一名最优秀员工，奖金1500元发放到员工；K．年终福利：人力资源部和财务部可根据当年公司的经营境况和员工的工作年限，给予各部门人员合理分配年终花红。

L.策略奖金|:改善公司的运输效率，改进人员调配，车辆情况等等，视重要程度奖励300，500,1000,2000不等。